【課題】走行中の自動車の車載情報端末装置同士により形成される車両間無線ネットワークにおいて、各車載情報端末装置に交通情報を秩序立てて整理しドライバに有益な情報として表示する機能を設けた交通情報通信システム等を提供する。
【解決手段】自車２の車載情報端末装置１８の受信部２６は車両間無線ネットワーク１５内でリンクの対象となる１台以上の他車３０等から他車交通情報ＩＮＦ３０等を各々受信する。送信部２４は自車交通情報ＩＮＦ２を送信する。表示部２８は自車２の進行方向の前方を走行する他車３０等からの他車交通情報ＩＮＦ３０等に含まれる他車３０等の周囲の画像情報を各々所定の表示形式でディスプレイ・モニタに表示する。所定の表示形式としては、自車２と他車３０等との間の各距離または角度に応じて、他車の画像情報を遠近法に基づく配置形式により配置して表示することができる。 （もっと読む）

【課題】 トンネル内などＧＰＳ衛星からの電波を正常に受信できない環境、雪や濃霧などの天候によって道路標識が見えなくなっている環境であっても車両の現在位置を正しく提示し、安全な運転を支援することができる車両の運転支援システムを提供すること。
【解決手段】 道路面または道路に隣接する付帯工作物に取付けられた無線タグに記録された情報を受信する無線タグ情報受信手段と、該無線タグ情報受信手段が受信した情報中に、緯度および経度からなる位置座標情報が含まれるか否かを判定し、含まれていれば当該位置座標情報を複数のＧＰＳ衛星から受信した位置座標情報に基づき車両の現在位置を地図上に表示するナビゲーションシステムに対してＧＰＳ衛星からの位置座標情報の代替情報として入力する情報判定手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】 他車両に対して適切なタイミングで送信信号を送信する車両間通信装置を提供する。
【解決手段】 車両間通信装置の周囲車両検出部５は自車両の位置を含む所定領域内に存在する他車両を検出する。送信範囲設定部８は、検出された他車両の位置に基づいて送信範囲を設定する。送信制御部１１は、設定された送信範囲に到達可能な送信出力強度で送信信号を送信する。 （もっと読む）

【課題】 自車両の進行方向の道路状況を的確に把握し、適切な走行支援を行う。
【解決手段】 道路形状認識部２６は、地図データ記憶部１４に格納された地図データと、外界監視装置１１の検知結果とに基づき、自車両の進行方向の道路形状を認識する。道路状況推定部２７は、道路形状認識部２６にて認識した道路形状を走行する他車両に対して、対象物走行情報抽出部２１にて抽出された走行情報や道路状態および対象物走行軌跡算出部２２にて算出された走行軌跡に基づき、自車両が走行予定の道路の道路状況を推定する。走行情報比較部３０は、道路状況推定部２７にて推定した道路状況を適正に通過可能な適正車両状態（適正速度ＶＳ）と自車両の走行状態（現在速度ＶＰ）とを比較し、走行支援判定部３１は、自車両の走行状態が適正車両状態になるように制動装置１６および警報装置１７を作動させる。 （もっと読む）

【課題】 車載用車両用ナビゲーション装置が無線送信の放送局の受信可能エリア外に出る恐れを低減する。
【解決手段】 車載用車両用ナビゲーション装置が、放送局データに基づいて、その放送局の受信可能エリアを地図に重ねて表示し、さらにその表示と同時にその放送局の名称および放送局の無線送信基地局への地図上の方向、およびその無線送信基地局の現在位置からの距離を表示する。また、現在地から設定された目的地までの経路の選択を、当該経路が当該受信可能エリア内にあることを考慮した方法と、考慮しない方法の２つで行い、その２つの方法によって選択された２つの経路を、案内経路候補として、ユーザに選択を促すような形式で画像表示装置に表示させる。 （もっと読む）

【課題】隊列走行において、後続車が危険物の位置をいち早く把握し、十分に早い段階から危険物を照らすことができる照明システムの提供。
【解決手段】自律的に隊列走行する車両に設けられる車両用照明システムは、所定の配光パターンを形成し、照射の方向及び光量を変更可能に設けられている発光部と、車両の前方を撮像するカメラと、カメラで取得された画像に基づいて、自車または隊列走行における後続車の走行に危険な物体を危険物として判断すると共に、当該危険物の位置情報を後続車に通知する危険物判断部と、隊列走行における前方の車両の危険物判断部から危険物の位置情報を取得し、当該位置情報に基づいて危険物を照射する光源制御部とを備える。 （もっと読む）

少なくとも１つのメッセージ（22）（特に少なくとも１つのハローメッセージ及び／又は少なくとも１つの警告メッセージ）をブロードキャストする少なくとも１つの送信ユニット（20）（特に少なくとも１つの送信ブロック）と、少なくとも１つの隣接ノード（12、14、16）によりブロードキャストされる少なくとも１つの到達メッセージ（32、34、36）（特に少なくとも１つのハローメッセージ及び／又は少なくとも１つの警告メッセージ）を検知する少なくとも１つの受信ユニット（30）（特に少なくとも１つの受信ブロック）とを有し、移動ノード（10、12、14、16）間（特に乗物間）で通信を行い、送信条件（例えばトラヒック密度）に従った送信電力の柔軟且つ迅速な調整が保証される方法及び通信装置（100、100’）を提供するために、メッセージ（22）をブロードキャストする送信電力を計算及び／又は選択する少なくとも１つのコントローラユニット（40）（特に少なくとも１つの中継制御ボックス）を提供することが提案される。
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【課題】 自車両から他車両に搭載された車間距離制御装置を動作させることによって車間距離を確保する車両制御システムを提供する。
【解決手段】 前方車間距離を確保する制御を実行する第１状態と前方車間距離を確保する制御を停止する第２状態とを有する車間距離制御装置１と、車々間通信を実行する車々間通信装置１１と、車間距離制御装置１の第１状態と第２状態を選択的に切り替える切替装置３とを備え、切替装置３は、第１状態に切り替える作動信号を生成する作動信号生成部を有し、車々間通信装置１１は、作動信号生成部が生成した作動信号が送受信されるよう車々間通信を実行し、他車両に搭載された車間距離制御装置１は、自車両に搭載された切替装置３の作動信号生成部が生成した作動信号に応答して動作状態が第２状態から第１状態に切り替わり、前方車間距離を確保する制御を実行する。 （もっと読む）

【課題】 自車両の進行方向に応じた交差点の交通情報画像を提供すること。
【解決手段】 誘導経路上に存在する交差点で路上装置が設置されている交差点を検索する（ステップＳ１１０）。自車両が路上装置が設置されている交差点に進入する方向を判断し（ステップＳ１２０）、路上装置が設置されている全ての交差点の車両が進入する方向を撮像した交差点画像を読み込んで（ステップＳ１３０）、交差点交通情報画像を生成する（ステップＳ１４０）。生成した全交差点交通情報画像を車載情報端末へ送信する（ステップＳ１６０）。 （もっと読む）

【課題】最新の道路交通情報を必要な状況において入手することができる車載情報端末を提供する。
【解決手段】ＶＩＣＳ情報が必要であるか不要であるかを判定し（ステップＳ３〜Ｓ７）、必要であると判定された場合は、ＶＩＣＳ情報配信サーバに対してＶＩＣＳ要求を発信する（ステップＳ８）。そして、発信したＶＩＣＳ要求に応じてＶＩＣＳ情報配信サーバから配信される広域ＶＩＣＳ情報を受信する（ステップＳ９）。 （もっと読む）