製作作業環境内の通路用の交通量検出及び信号システム並びにそのための方法は、通路交差点に接近する物体を検出するように位置決めされている少なくともひとつのセンサと、その少なくともひとつのセンサと電気的に連結し、物体が接近していることを視覚的に示す少なくともひとつの視覚的な表示器を含む。さらにこのシステムは、少なくともひとつのセンサ及び視覚的な表示器と電気的に結合されているとともに、物体が通路交差点に接近している信号を受容し、信号を伝達して少なくともひとつの視覚的な表示器を起動する制御器を含む。 （もっと読む）

車両から車両へ送信され、交通量に関する情報を含むメッセージを受信する方法において、受信メッセージからの情報は、いくつかの数の情報項目が受信される場合にのみ受け入れられ、前記数は、少ない交通量におけるよりも多い交通量においてより大きいことを特徴する方法が提供される。
（もっと読む）

自動車などの物品の移動を査定する方法に、移動の第１経路に沿って移動する第１物品（Ｖ１）が、その各々の速度とそのアイデンティティとを表す信号を送信することが含まれる。第２の反対の移動経路に沿って移動する少なくとも１つの第２物品（Ｖ２）が、複数の第１物品からその信号を受信し、その信号を分析して望まれる信号だけを選択し、その望まれる信号内の速度データから物品の移動の性質を決定し、物品の移動の性質を、第１物品からの信号が受信された位置までの距離の表示と一緒に含むレポートをコンパイルし、そのレポートを送信する。第１物品の後ろで移動の第１経路に沿って移動する第３物品（Ｖ３）が、第２物品からそのレポートを受信し、そのレポートを分析し、適当な場合に、第１物品の移動の決定された性質を距離インジケータと共に第３車両の占有者に表示する。第２物品は、第１物品の移動の性質の決定の位置からますます離れて移動する際に、距離インジケータを更新し、その場所からの移動の所定の距離または時間の経過の後に、第２物品は、その特定の交通レポートの送信を停止する。
（もっと読む）

【課題】信号機が青色の状態において、車を運転している運転手が赤色になる前に渡ろうとしてアクセルを踏み加速する場合に、視覚情報から信号機の円を認識できる極限傾向分布センサーを用いて解析した結果の通知による情報を媒介させることである。
【解決手段】信号機の青色部分は可能な範囲で白に近い色にしても、緑色の信号機があることを考慮すると青色信号機の役割を果たすことができるので、青色信号機のＲＧ値を（０，０）から増加させて白に近い色で可能な範囲の秒数を表現することができる。そして、車に搭載された光学的画像読取装置で信号機の画像情報を取得して計算機等へデータを転送し、極限傾向分布センサーで解析して青色信号機からＲＧ値の平均で青色の信号機が黄色に変わる時間を取得する。その後、赤信号に変わるまでの時間と車が移動する距離を推定して得られた結果から、車が信号機に到達する前に信号機が赤になる場合は、「この車は赤信号のため必ず停止します」と通知し、それ以外の場合は、「この車は赤信号では必ずしも停止しません」と通知する。 （もっと読む）

本発明は、移動端末機の課金情報を用いた交通情報獲得方法に関するもので、詳しくは、高速道路上で移動端末機を用いて通話する場合、課金情報から移動端末機の固有番号を獲得し、該当の移動端末機の基地局間の移動時間を追跡することで、道路の交通情報を実時間で正確に獲得するとき、高速道路上の車両と、高速道路に平行な国道上の車両との混線を防止し、正確な高速道路の交通情報を獲得できる移動端末機の課金情報を用いた交通情報獲得方法に関するものである。
（もっと読む）

各々の移動体が、当該移動体が受けた操作指令を含む走行状態を事前情報として、その移動体の識別情報と共に伝達する手段と、他の移動体の挙動を監視する手段とを備え、近傍に位置する複数の移動体を識別する方法であって、複数の移動体の少なくとも１つの移動体を、ターゲットの移動体として、他の移動体に対する挙動が差別化できる顕示動作を行わせる工程と、他の移動体の監視する手段により顕示動作を検出し、ターゲットの移動体の相対的位置を把握することにより、複数の移動体を識別する工程とを有する移動体の識別方法を提供する。この識別方法を採用することにより、近隣を併走している車両を精度良く識別でき、他の車両の挙動を予測しながら安全に走行できる。 （もっと読む）

道路網のある区間の走行に対する通行料を算出するシステムに関する。前記システムは、通信手段を有する交通管理センターと車両とからなり、該車両には通信手段と位置測定手段と道路網のデジタル地図と演算装置を持つ装置を含み、前記演算装置は前記位置測定手段及び前記デジタル地図のデータに基づいて一続きの道路区間の車両による使用に対して払うべき通行料を計算し、前記通信手段が通行料関連データを前記交通管理センターへ送信し、前記データは通行料が支払われる一続きの道路区間における車両の時刻に対応して割り当てられた位置を少なくとも１つ含む。
本発明によると、通行料関連データを個々の一続きの道路区間に割り当てる付加的手段と、割り当てられた通行料関連データに基づく個々の一続きの道路区間に関するリアルタイム交通情報を算出する手段とが、前記交通管理センターにさらに提供される。
（もっと読む）

【課題】電子ナンバープレートを民間利用できるように機能拡張する。
【解決手段】電子ナンバープレートのＩＤタグに、民間プログラムを格納するための書換え可能なＲＯＭを追加する。電子ナンバープレート近傍の車上に、路上通信装置と同じ通信方式を行なうことの可能な車上通信装置を設置し、車載装置と接続する。車上通信装置または路上通信装置より民間プログラムを電子ナンバープレートに送信してＲＯＭに格納させる。電子ナンバープレート、車上通信装置、車載装置、路上通信装置が協調しながら全体として一つの民間アプリケーションプログラムを実行する。 （もっと読む）

【課題】走行中の道路に適した交通情報を通知することができる受信装置を提供すること。
【解決手段】電波ビーコンを受信する信号処理部１４の復号処理を電波ビーコンと光ビーコンのいずれで行うかを現在位置情報および電波ビーコン受信条件から判断する処理判断部１５を備え、処理判断部１５は、現在地情報が電波ビーコン受信条件と一致する場合に信号処理部１４で電波ビーコンからの復号を行う判断をし、現在位置情報が電波ビーコン受信条件と一致しない場合に信号処理部１４で光ビーコンからの復号を行う判断をする。 （もっと読む）

【課題】 車両内に複数の携帯型メール端末が持ち込まれた場合でも、各メール端末に着信したメールの内容を表示端末で自動的に表示可能にすること。
【解決手段】 携帯電話機３は、車両内において受信したメールをカーナビユニット１へ携帯電話ケーブル２を介して転送するようになっており、カーナビユニット１は転送されてきたメールの内容を表示器１ａに表示する。携帯電話機３は、車両内に他のメール端末（携帯電話機４及び通信機能を備えたＰＤＡ５）が持ち込まれた状態で、それらとの間にブルートゥースインタフェース部を通じた無線通信リンクを自動的に確立し、各メール端末に対して、着信メールを自身に転送するように指令する。これにより、各メール端末は、着信したメールを携帯電話機３へ自動的に転送するようになり、当該メールは、さらに携帯電話機３からカーナビユニット１へ転送されて、その内容が表示器１ａに表示される。 （もっと読む）