【課題】 配信されるコアポイントの情報から、車載機側に用意される地図データ上で該当するリンクを適切に抽出し、コアポイントが示す道路を推定する道路推定装置を提供する。
【解決手段】 候補リンク検索処理において、ＣＰ（コアポイント）の情報を取得し（Ｓ２１０）、検索範囲を境界が垂直又は水平の線分で構成される多角形として決定する（Ｓ２２０）。最初に、検索範囲のパーセルを取得して（Ｓ２３０）、パーセル単位でリンク列を選定する（Ｓ２４０）。その後、検索範囲に少なくとも一部が含まれるリンクを抽出し（Ｓ２５０）、属性ＲＤ及びＣＰからリンクまでの距離に基づいて、リンクを絞り込む（Ｓ２６０，Ｓ２７０）。 （もっと読む）

【課題】 配信されるコアポイントの情報から、車載機側に用意される地図データ上で該当するリンクを効率的にかつ精度良く抽出し、コアポイントが示す道路を推定する道路推定装置を提供する。
【解決手段】 リンクの候補を選定する候補選定処理において、非形状系の属性に関し、判定対象となるリンクの属性に基づく一致判定を行い（Ｓ３１０）、この非形状の属性での判定結果に基づき、リンクの絞り込みを行う（Ｓ３２０）。次に、形状系の属性に関し、判定対象となるリンクの属性に基づく一致判定を行い（Ｓ３３０）、この形状系の属性での判定結果に基づき、リンクの絞り込みを行う（Ｓ３４０）。 （もっと読む）

【課題】位置情報や移動速度を取得できない状況であっても、低コストかつ的確に目的物の設置位置に関する情報の報知を行なう。
【解決手段】データベースにはトンネル内速度測定装置eと装置ｅの位置へ至るトンネル内の道路上位置に設けた誘導点ｂ，ｃ，ｄの位置情報を記憶している。誘導点ｂはトンネル進入前のＧＰＳ受信器によって測位可能な位置から１ｋｍ以内の位置に設定し、各誘導点間の距離も１ｋｍ以内に設定している。トンネル進入点ａで測位不能になる直前の現在位置から誘導点ｂに向けて測位不能になる直前の速度で進行しているものとして現在位置を更新していき、各誘導点位置に到達したら次の誘導点に向けて同様に現在位置を更新する。次の誘導点がない場合にはトンネル内速度測定装置へ向けて同様に現在位置を更新する。トンネル内速度測定装置ｅとの現在位置の関係が２ｋｍ、１ｋｍ、５００ｍになった際にそれぞれ接近警報を発する。 （もっと読む）

【課題】車両が不正運行モードであると判定された後にも不正運行モードを解除する機会があり、かつ、車両が不正に使用されて移動することを阻止する。
【解決手段】車両１０に搭載される車載器１１に設けられ、パスワードを入力可能な操作部１３と、操作部１３から入力されたパスワードの正否を判定するパスワード判定部２３と、パスワード判定部２３によってパスワードが正しくないと複数回連続して判定された場合に、車両１０が不正に使用されている不正運行モードであると判定する不正使用判定部２４と、不正運行モードであると判定された場合に通報する送受信部２２とを備え、車両１０の運行状況を管理する車両運行管理システム１００であって、不正使用判定部２４によって車両１０が不正運行モードであると判定された後、車両１０の運行を不可能にする操作があった場合には、再度、操作部１３へのパスワードの入力が可能となる。 （もっと読む）

【課題】燃費向上のための走行情報を提供するインターネットテレマティクスサービス提供システムおよび提供方法が開示される。
【解決手段】インターネットテレマティクスサービス提供システムは、車両のテレマティクスシステムおよびユーザの通信端末に接続され、テレマティクスシステムから車両の燃費に関連する走行データを受信するデータ受信部と、走行データをユーザに関連するウェブページに記録するデータ記録部と、ウェブページに記録された走行データをウェブサービスによってテレマティクスシステムおよび／または通信端末に提供するデータ提供部と、走行データを用いて車両に対する走行ガイド情報を生成するガイド生成部と、走行ガイド情報をテレマティクスシステムおよび／または通信端末を介してユーザに提供するガイド提供部とを備える。 （もっと読む）

【課題】有料道路において通行料金割引の適用を受けられるように運転者に適切な情報提供を行なう車両用情報提供装置を提供すること。
【解決手段】自車両の現在位置を特定する現在位置特定手段と、前記現在位置特定手段により特定された自車両の現在位置からユーザーにより設定された目的地に至る推奨経路を設定する推奨経路設定手段と、自車両が通過する予定の有料道路の料金所を通過予定料金所として特定する通過予定料金所特定手段と、前記有料道路における走行距離が割引適用条件に抵触する場合に、前記通過予定料金所を自車両に近い料金所に変更して案内する案内手段と、を備え、前記推奨経路設定手段は、前記案内手段により前記通過予定料金所が自車両に近い料金所に変更された場合には、該変更された前記通過予定料金所を通過するように前記推奨経路を再設定する手段である、車両用情報提供装置。 （もっと読む）

【課題】精度がより高く、且つ、実施がより容易であるとともに、コスト的な無駄をより抑えることを可能にしながらも、ドライバにとっての快適性をより損ないにくい情報提示装置を提供する。
【解決手段】注意喚起表示や警告表示にドライバが気づいたか否かの判定を行う行動判定部３０を備え、情報提示制御部２７は、行動判定部３０で肯定判定を行ったことをもとに、注意喚起表示や警告表示の減衰表示への変化を表示部２１に行わせ、行動判定部３０は、表示部２１に表示された注意喚起表示や警告表示にドライバが気づいた場合にドライバが行うスイッチ操作や運転操作によって生じる信号であるドライバ行動確認情報や車両情報をもとに上述の判定を行う。 （もっと読む）

【課題】
従来の水位センサを用いた方法では、現状の水位情報を示すのみであり、数時間後の危険予測を行うものではないので、危険察知が間に合わない場合があった。
【解決手段】
本発明では気象レーダから得られる予測降雨量情報と、アンダーパスの近くに設置される観測センサから得られる観測局の水量情報と、これらの過去情報とを推移予測モデルに代入し前記アンダーパス内予測水位高を算出する。
さらに、前記アンダーパス内予測水位高を算出するための水位予測モデルを繰り返し計算することにより数時間後の未来のアンダーパス内の予測水位高を算出し、警報情報を発信するアンダーパス冠水予測通知装置。 （もっと読む）

【課題】 自車前方に存在する走行規制に対し注意を喚起する「運転支援装置、運転支援方法および運転支援プログラム」を提供する。
【解決手段】 本発明の運転支援装置は、自車Ｍが走行している道路前方に存在する一時停止６０、６２に関する情報を配信装置３０からの無線により受信する受信手段と、自車前方を撮像する撮像カメラと、撮像データに基づき自車前方の視界の良否を判定する判定手段と、自車前方の視界が不良であると判定されたとき、一時停止が存在することを知らせる警報を提示する提示手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】ＡＥＤを簡単に見つけかつ利用することができる交通信号制御機を提供する。
【解決手段】施錠可能な本体扉２を有する筐体を具えた交通信号制御機１であって、該筐体は自動体外式除細動器５を収納するための収納部３を具え、該収納部３は前記本体扉２とは別の扉４により外部から開閉可能に構成されている。交通信号制御機本体の扉２は関係者のみ開錠でき、ＡＥＤ収納部の扉４は一般利用者が必要に応じて開けることができる。ＡＥＤ収納部の扉４には、ＡＥＤが収納されていることと、緊急時以外は使用禁止である旨の表示８がされている。ＡＥＤ収納部には、扉の開放とＡＥＤの取外しを検知する検知手段としてマイクロスイッチ７が配設されている。検知した情報に基づいてアラームが鳴り、検知情報と交通信号制御機の位置情報を外部に通知することができる。 （もっと読む）