【課題】レンタル期間中のバッテリの劣化を考慮した賃貸料金設定を行う。
【解決手段】レンタル終了時にレンタル車両で収集した車両使用履歴データを獲得し、これを車両使用情報としてユーザＩＤと対応付けて記憶しておく。レンタル契約時、ユーザＩＤに対応する車両使用情報に基づきレンタル期間中の予測総充電回数を、レンタル期間終了時のバッテリの劣化度合として検出する（ステップＳ６、Ｓ８）。予測総充電回数が予測総充電回数しきい値を上回り、ユーザの車両の使い方が激しく、バッテリの劣化度合が通常よりも大きいと予測されるときには予測総充電回数に応じた追加料金を設定する（ステップＳ１０）。そして、契約プランに応じた基本レンタル料金と、レンタルに伴うバッテリの劣化度合相当の追加料金と、前回レンタル時のインセンティブとに基づき今回のレンタルに対する総レンタル料金を算出する（ステップＳ１７）。 （もっと読む）

【課題】絶縁素子の個数を削減して低コスト化を図ることの可能なバッテリ監視装置を提供する。
【解決手段】上記課題を解決するために、本バッテリ監視装置は、バッテリを複数に分割したブロック毎に設けられ、各ブロックに属する電池セルの電圧を検出する電圧検出回路と、電圧検出回路の電源系統より低電圧の電源系統に属し、電圧検出回路による各電池セルの電圧検出データを管理する管理回路と、電圧検出回路と同じ電源系統に属し、電圧検出回路とクロック同期通信方式によって通信するための第１の通信線で接続され、管理回路とクロック非同期通信方式によって通信するための第２の通信線で接続された通信方式変換器と、第２の通信線に介挿された絶縁素子とを備えており、前記通信方式変換器は、第１の通信線を介して電圧検出回路の各々から受信した電圧検出データを、第２の通信線を介して管理回路へ送信する。 （もっと読む）

【課題】バッテリを構成する複数のセルの電圧のばらつきを低減する機能を有する電動工具用バッテリパックにおいて、各セルの電圧安定時にバランシング制御を実行することで、各セル間のばらつきを確実に低減できるようにする。
【解決手段】スリープ判定モードでは、電圧安定確認カウンタを加算することで、バッテリによる充放電が停止している時間を計時する（Ｓ３３０）。電圧安定確認カウンタによる計時時間が規定時間以上であるとき、バッテリが充電器に装着されて充電モードに入ると、各セルの電圧を測定して、測定した最小電圧と各セルの電圧との電圧差をバラツキデータとして生成する。また、スリープ判定モードでは、電圧安定確認カウンタによる計時時間が規定時間以上であるときに、バラツキデータに基づきバランシング実施セルを設定し、そのセルに対するバランシング制御（放電）を開始する（Ｓ３１０〜Ｓ４００）。 （もっと読む）

【課題】非充電時の充電コネクタを保持状態で係止するロック機構を備えた車両用充電装置であって、該ロック機構のロック解錠・施錠操作に伴う煩雑な作業を不要とした車両用充電装置を提供すること。
【解決手段】弾性部材によって係合方向に常時付勢される係止部材により非充電時の該充電コネクタを係合して保持する充電コネクタ保持部と、充電認証手段と、該充電認証手段と連動して該係止部材を非係合方向に摺動させる電動操作手段を備える車両用充電装置であって、該係止部材は、充電コネクタの挿入動作に従って非係合方向に摺動する傾斜面を有し、該電動操作手段は、該係止部材を非係合方向に摺動させた後、所定時間経過後に該係止部材を係合位置に復帰させる。 （もっと読む）

【課題】鉛蓄電池の複数の異なる公称電圧および蓄電残容量に応じて、前記鉛蓄電池の電極板上に形成された硫酸鉛皮膜を除去するとともに、前記鉛蓄電池の過充電や過放電の抑制やパルスノイズ出力の低減を行う。
【解決手段】硫酸鉛皮膜除去装置１０は電圧検出手段となるＡＤ変換器１０６より鉛蓄電池の電圧値を読み込む。演算制御処理装置１０５は硫酸鉛皮膜除去装置１０に接続された鉛蓄電池の公称電圧を前記鉛蓄電池の電圧値から判定する。また、前記鉛蓄電池の電圧値と前記公称電圧値から蓄電残容量を判定する。前記演算制御処理装置１０５は前記蓄電残容量から前記鉛蓄電池をパルス充放電するための所定時間に出力されるパルス数を蓄電残容量が高ければパルス数を増やし、前記硫酸鉛皮膜の除去速度を上げるとともに、過充電状態を素早く解消する。 （もっと読む）

【課題】信頼性の高い蓄電システムの提供を課題とする。
【解決手段】上記課題は、電位的に隣接するＩＣ１〜ＩＣ３のセルコンＩＣ３３０のうち、電位が最も高いＩＣ１のセルコンＩＣ３３０と、ＩＣ１のセルコンＩＣ３３０の次に電位が高いＩＣ２のセルコンＩＣ３３０との間を、ＩＣ１のセルコンＩＣ３３０と第１単電池群２４０のＢＣ１〜ＢＣ４の電池セル２０１のそれぞれとを、ＩＣ２のセルコンＩＣ３３０と第２単電池群２４１のＢＣ５〜ＢＣ８の電池セル２０１のそれぞれとを、それぞれ、電圧検出線用コネクタ３２０を介して電気的に接続した後、電位が最も低いＩＣ３のセルコンＩＣ３３０と第３単電池群２４２のＢＣ９〜ＢＣ１２の電池セル２０１のそれぞれとを電気的に接続するスイッチ機能付電圧検出線用コネクタ３２１を介して電気的に接続することにより解決できる。 （もっと読む）

【課題】蓄電装置が高温になるのを防止するとともに、当該蓄電装置が発する騒音を人に聞こえ難くすることができる建築物を提供する。
【解決手段】蓄電装置４０からの電力を負荷５０へと供給可能な電力供給システム１を具備する住宅１００（建築物）であって、蓄電装置４０は、外壁１００ａに沿うように形成される蓄電装置収納空間１１０に配置され、蓄電装置収納空間１１０の空気は、外壁１００ａに形成された貫通孔１１５及び当該貫通孔１１５に設けられた送風機１１７によって外気と換気可能とされ、蓄電装置収納空間１１０と他の空間とを仕切る壁面（側壁１１１・１１１、上部仕切壁１１２及び防音扉１１３）には、防音材（防音材１１４等）が設けられる。 （もっと読む）

【課題】複数の二次電池セルを組み合わせた二次電池装置に、二次電池セルを取り付ける際の安定性を高める。
【解決手段】第１残容量取得部５１０は、複数の二次電池セルのいずれかが取り外された状態で、残りの二次電池セルの残容量を当該二次電池セルの残容量計から取得する。第２残容量取得部５２０は、取り外された位置に取り付けるべき二次電池セルの残容量を当該二次電池セルの残容量計から取得する。充放電制御部５３０は、第１残容量取得部５１０により取得された残容量と、第２残容量取得部５２０により取得された残容量とが対応するよう、二次電池装置１００の充放電回路２５０に残りの二次電池セルを充電または放電させる。 （もっと読む）

【課題】
従来のバッテリー装置は、あまり走行していないバッテリーが、長い間使用しないと充電出来ない現象に陥る事が有るが、電極棒またはバッテリー内部の金属表面にバッテリー充電溶解液付着によって、充電不可能な現象になった場合掃除が出来なかった。
【解決手段】
バッテリー電極棒をナット取り付け取り外し可能なタイプに変えバッテリーの上蓋装置をボルトとゴムパッキンによる構造変えによって、バッテリー内部の金属表面掃除を紙ヤスリ等で可能にした事で、再利用可能なバッテリーとしてバッテリー液の超小型遠心分離機によってバッテリー液も再利用可能になったバッテリー装置の著作権原本。 （もっと読む）

【課題】バッテリで駆動する電動モータを駆動源とする車両を複数運用する場合のバッテリの延命のためのバッテリの車両交換案内を行う。
【解決手段】各業務用車両Ｃｒの車両使用履歴データを収集してバッテリの予測寿命を検出し（ステップＳ１２）、バッテリの予測寿命が目標寿命よりも短い車両を要延命交換車両Ｃｃ、長い車両を延命不要車両Ｃｎとする。要延命交換車両Ｃｃ毎に、バッテリを交換した後の延命不要車両Ｃｎの予測される交換時予測寿命が目標寿命よりも先となるものを交換可能車両として特定する（ステップＳ２０〜Ｓ３２）。要延命交換車両Ｃｃと交換可能車両との組み合わせについてそれぞれを採用したときの、交換後の全ての業務用車両Ｃｒの予測寿命の平均値が最長となる組み合わせを特定しこれを車両交換パターンとして提示する（ステップＳ４０、Ｓ４２）。 （もっと読む）