【課題】酸、アルカリなどの腐食性条件下においても優れた耐食性を有するアルミニウム材を提供する。
【解決手段】マグネシウム含有量が１重量％以上８重量％以下、ケイ素含有量が０．０００１重量％以上０．０２重量％以下、鉄含有量が０．０００１重量％以上０．０３重量％以下であり、アルミニウム、マグネシウム、ケイ素、鉄以外の元素の含有量が、それぞれ０．００５重量％以下であり、かつ、アルミニウム、マグネシウム以外の元素の含有量の合計が、０．１重量％以下であるアルミニウム合金を表面処理してなるアルミニウム材。該アルミニウム材は、酸、アルカリなどの腐食性条件下においても優れた耐食性を有すため、建築材料、自動車材料、電池、キャパシタなどの蓄電デバイス材料、燃料電池用セパレータや筐体などとして好適に使用できる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池スタックの内部に形成された排気マニホールドからの凝縮水の排水性を向上させる。
【解決手段】燃料電池スタック１００は、アノードオフガス排出マニホールド１１０と、排水流路１２０と、連通流路１３０と、を備える。排水流路１２０、および、連通流路１３０は、円管形状を有する。そして、排水流路１２０、および、連通流路１３０の流路径ｄは、以下の要件を満たす。
ｄ≦２ｅ；
ｅ＝２κｓｉｎ（θ_E／２）；
ここで、κは、凝縮水の毛管長を示し、θ_Eは、排水流路１２０、および、連通流路１３０の内壁面における凝縮水の接触角を示す。 （もっと読む）

【課題】簡単且つコンパクトな構成で、複数の燃料電池モジュールを良好に積層することを可能にする。
【解決手段】燃料電池システム１０は、２段に積層される燃料電池モジュール１２を備える。各燃料電池モジュール１２は、複数の燃料電池１６が積層される燃料電池スタック１４と、前記燃料電池スタック１４に積層方向に荷重を付与する荷重付与機構１３８と、前記荷重付与機構１３８及び複数の前記燃料電池１６を挟持するとともに、互いの離間間隔を保持する第１プレート部材１４０及び第２プレート部材１４２とを設ける。燃料電池モジュール１２同士は、各燃料ガス供給部８４同士を連通させる燃料ガス供給管１５４及び各酸化剤ガス供給部９０同士を連通させる酸化剤ガス供給管１５６により連結される。 （もっと読む）

【課題】比較的高価なセパレータを良好に小型化することができるとともに、幅寸法を有効に短尺化することを可能にする。
【解決手段】燃料電池１０を構成するセルユニット１２は、第１電解質膜・電極構造体１４、第１金属セパレータ１６、第２電解質膜・電極構造体１８及び第２金属セパレータ２０を備える。第１電解質膜・電極構造体１４の外周には、樹脂枠部材２８ａが一体に設けられ、前記樹脂枠部材２８ａには、それぞれ積層方向に貫通する酸化剤ガス入口連通孔３０ａ、燃料ガス入口連通孔３２ａ、冷却媒体入口連通孔３４ａ、酸化剤ガス出口連通孔３０ｂ、燃料ガス出口連通孔３２ｂ及び冷却媒体出口連通孔３４ｂが形成される。樹脂枠部材２８ａの長手方向両端部には、それぞれ短手方向両側に突出する一対の突出部２９ａ１、２９ａ２が設けられる。 （もっと読む）

【課題】外部からの荷重に対して、セパレータの変形によるシール性の低下や前記セパレータの短絡を確実に阻止することを可能にする。
【解決手段】燃料電池スタック１０を構成する各燃料電池ユニット１２は、第１セパレータ２４、第２セパレータ２６及び第３セパレータ２８を備える。第１セパレータ２４、第２セパレータ２６及び第３セパレータ２８の外周部には、それぞれ所定の位置に所定数の荷重受け部７６、８０及び８２が一体化されるとともに、前記荷重受け部８０は、前記荷重受け部７６、８２よりもケーシング１４側に突出する。荷重受け部７６、８０及び８２に樹脂クリップ８８が挿入されることにより、第１セパレータ２４、第２セパレータ２６及び第３セパレータ２８は、前記樹脂クリップ８８を介して一体に保持される。 （もっと読む）

【課題】組立性に優れる電池用シール構造、並びにこの電池用シール構造を備える電解液流通型電池用セルフレーム、電解液流通型電池用セルスタック、及び電解液流通型電池を提供する。
【解決手段】セルフレーム10は、電池用板状部材（双極板）11と、双極板11の周縁部を表裏から押圧して挟む一対のフレーム12a,12bと、弾性材料からなる環状のパッキン20とを備える。フレーム12a,12bには、互いの対向面の間に双極板11の周縁部を収容する環状溝14が形成されている。パッキン20は、双極板11の周縁部に取り付けられており、環状溝14内に配置され、フレーム12a,12bと双極板11の周縁部との間で圧接される。パッキン20は、双極板11の周縁部を挟持する一対の脚部21と、これら脚部21を連結する基部22とを有する。上記構成により、各フレーム12a,12bの開口の内部に形成される空間をシールする電池用シール構造が形成される。 （もっと読む）

【課題】量産性に優れた燃料電池構造体の製造方法を提供する。
【解決手段】燃料電池構造体の製造方法は、構造体形成工程と、除去工程とを備える。前記構造体形成工程は、吸気部と、前記吸気部から分岐した複数の分岐部と、前記複数の分岐部の下流側が合流する排気部とを含む気体流路の形状に対応する外形形状を有する犠牲部材の表面に、燃料極層５、電解質層６、及び酸化剤極層７の三層を少なくとも含む多層膜構造である燃料電池構造体を形成する工程である。前記除去工程は、前記構造体形成工程の途中又は完了後において前記犠牲部材を除去する工程である。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の利用効率を向上させ、燃料電池を小型化する。
【解決手段】燃料電池１０は、複数の貫通孔２２が設けられた基材２０を支持体とする。電解質膜３０は、アノード側の基材２０の全面を被覆するとともに、複数の貫通孔２２に途中まで埋め込まれている。カソード４０は、各貫通孔２２において基材２０と電解質膜３０とで囲まれた領域に分離した状態で埋め込まれている。集電体５０は、各カソード４０の上、および各カソード４０を仕切る基材２０の上に設けられており、固定部材６０により基材２０に固定されている。 （もっと読む）

【課題】ガス漏れを確実に防止することができる燃料電池を提供する。
【解決手段】燃料電池は、燃料電池セル４と、燃料電池セル４を支持する支持部材５とを備える。燃料電池セル４は、筒形状の電解質２と、電解質２の内側に形成される第１電極１と、電解質２の外側に形成される第２電極３とを有し、燃料電池セル４の軸方向端部において、第２電極３の軸方向長さは電解質２の軸方向長さよりも短い。さらに、電解質２の軸方向に垂直な断面の外形形状よりも大きく、第２電極３の軸方向に垂直な断面の外形形状よりも小さい孔が支持部材５に形成されており、燃料電池セル４の軸方向端部が前記孔に挿入されており、その挿入部分において電解質２の軸方向端部と支持部材５とが封止部材６によって直接接合されており、支持部材５及び封止部材６はそれぞれガスを通さない材料である。 （もっと読む）

【課題】空気を供給するに際し、消費電力の小さな補機でも使用可能な電池構造をもつ燃料電池を提供する。
【解決手段】燃料電池１０は、単電池１、単電池１の酸化剤極側の外側に配される酸化剤極流路部材２、および単電池１の燃料極側の外側に配される燃料極流路部材３が繰り返し積層された固体高分子電解質型燃料電池であり、酸化剤極流路部材２を挟んで酸化剤極が対向し、燃料極流路部材３を挟んで燃料極が対向するように積層されていることを特徴とする。 （もっと読む）