【課題】小型細径のレドームを装着しても、アンテナ放射特性に影響を受けないヘイローアンテナ素子を実現する。
【解決手段】楕円ヘイローアンテナ素子１１と、他のアンテナ素子と、給電線回路と、レドーム３０を有するアンテナ装置であって、楕円ヘイローアンテナ素子１１が楕円形状であり、同楕円の焦点が給電点２１とギャップ１１ｇを結ぶ線分上に配置され、楕円の長径１１ｂが同線分長である楕円ヘイローアンテナ素子であって、給電線回路は楕円ヘイローアンテナ素子１１の給電点２１とギャップ１１ｇを結ぶ線分上を通過するよう配線される。 （もっと読む）

【課題】例えばＲＦＩＤ関連の機器のアンテナとして、小型で安価に構成することができ、複数周波帯で動作することも可能な平面アンテナを提供する。
【解決手段】誘電体基板１２と、誘電体基板１２の一つの平面に形成され、一部にギャップを有する第１ループ導体１４と、第１ループ導体１４の内部に形成され、第１ループ導体から離間した基端部からループ内部の末端部まで延びる第１直線導体１６と、を備え、第１直線導体１６の基端部と第１ループ導体１４との間に平衡給電がなされ、第１ループ導体１４が第１周波数のループアンテナのループ放射素子を構成する。 （もっと読む）

【課題】例えばＲＦＩＤ関連の機器のアンテナとして、小型で安価に構成することができ、複数周波帯で動作することも可能な平面アンテナを提供する。
【解決手段】裏面にグランド導体１８が設けられた誘電体基板１２の表面に、コ字状ストリップライン１４と、該コ字状ストリップライン１４の一端からコ字状ストリップラインの他端に向かって延びるパッチ導体１６とが形成され、コ字状ストリップライン１４によって、第１周波数で動作するマイクロストリップライン型ループアンテナが構成され、パッチ導体１６によって第２周波数で動作するパッチアンテナが構成される。 （もっと読む）

【課題】低周波アンテナをドア内部に配置しなくても、車室内通信エリアと車両左右両側のドア正面の車外通信エリアとを確保できるスマートエントリーシステムを提供する。
【解決手段】 車載用送受信機２から携帯用送受信機１に向けて低周波の電波を送信するための低周波アンテナ３を、第１、第２コイル４、５を有する１つのアンテナで構成し、この低周波アンテナ３を、車両の車幅方向の中心部であって、車両左右両側のセンターピラー１２、１３と後席ドア１４、１５との間の車室内側の隙間１６、１７に対向する位置に配置し、第１コイル４のコイル開口面４ａがその隙間１６、１７を向き、第２コイル５のコイル開口面５ａが車両前後方向を向くようにする。そして、車載用送受信機２は、第１、第２コイル４、５からそれぞれ単独で電波が放射されるように制御する。 （もっと読む）

【課題】信頼性および保守性および設営性に富む、高周波・低周波両用無線位置検出・情報伝送システムを提供する。
【解決手段】漏洩同軸内導体と平行設置された導体線路を終端短絡し、漏洩同軸単体動作と内導体・導体線路ループ動作を両立させ、同ループにより導体線路近傍に局在する磁界を用いたタグのＩＤ通信を行い、閉領域の電磁波による周囲環境の影響を受けにくい無線位置検出と情報通信を開放型線路によって実現する。 （もっと読む）

【課題】３つのアンテナエレメントを備えたアンテナにおいて、良好なアンテナ特性を得ることができるアンテナを提供する。
【解決手段】本発明のアンテナ１１０は、第１の周波数帯で動作する第１のアンテナエレメント１１１と、第２の周波数帯で動作する第２のアンテナエレメント１１２と、第３の周波数帯で動作する第３のアンテナエレメント１１３とを備えたアンテナとを備える。第２のアンテナエレメント１１２は、第１のアンテナエレメント１１１と第３のアンテナエレメント１１３との間に配置されており、第１の周波数帯の電気信号を阻止する周波数制御手段１５０を備え、該周波数制御手段１５０が第２のアンテナエレメント１１２に接続されている。 （もっと読む）

【課題】 主アンテナから補助アンテナへの結合により、補助アンテナの放射パターン形状が一様では無くなり、アンテナの動作特性が劣化するという問題があった。
【解決手段】 主アンテナと補助アンテナの間のアンテナ構体上に、複数の導体片と、それぞれの導体片と裏面の地導体を接続するスルーホールからなるマッシュルーム構造を形成することで、主アンテナから補助アンテナへの結合量を低減し、補助アンテナの放射パターンを改善する。 （もっと読む）

【課題】非接触ＩＣカード機能の通信不能領域が発生しにくく、かつ高密度実装が可能な無線通信装置を提供する。
【解決手段】非接触通信用アンテナは、ＩＣカード処理装置に対して第１の領域内で無線接続される第１のループアンテナ（送受信アンテナ２１）と、ＩＣカード処理装置に対して第１の領域よりも距離の短い第２の領域内で無線接続され、ＩＣカード処理装置に対する通信特性が第１のループアンテナ（送受信アンテナ２１）よりも良好な第２のループアンテナ（送信アンテナ２３）とを有している。第２のアンテナ（送信アンテナ２３）は、ループ面がかざし面Ｋから第１の距離の位置に平行に配置され、第１のループアンテナ（送受信アンテナ２１）は、ループ面がかざし面Ｋに対して第２のアンテナ（送信アンテナ２３）よりも離れた第２の距離の位置に平行に配置されている。 （もっと読む）

【課題】複数の周波数帯で動作する無線通信用のアンテナ、又は異なる周波数で動作する無線通信用の複数のアンテナの放射効率を改善することが可能な回路基板を提供する。
【解決手段】回路基板１は、無線通信用の複数のアンテナ３ａ・３ｂに対して給電可能な、表面にグランドパターンが形成された回路基板１であって、複数のアンテナ３ａ・３ｂはそれぞれ、異なる周波数帯で動作し、かつ、各アンテナの給電位置が他のアンテナの給電位置と互いに独立して決められるものであり、グランドパターンに、複数のアンテナ３ａ・３ｂの放射効率を改善するための切り欠き部１０と、切り欠き部１０に、複数のアンテナ３ａ・３ｂの異なる周波数帯にしたがって、自基板に流れる電流の経路を制御する電流制御部１２と、を備える。それゆえ、回路基板１は、異なる周波数で動作する無線通信用の複数のアンテナの放射効率をそれぞれ改善することができる。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載される車載無線通信システムであって、近接して配置された動作周波数帯が近いアンテナ間の相互通信干渉による無線特性の劣化を低減することができる車載無線通信システムを提供すること。
【解決手段】自車両は、第１アンテナにおいて、インフラ協調安全システム機能を実現するために車車間通信や路車間通信を行う。また、第２アンテナにおいて、車載電話機能を実現するために基地局と無線通信を行う。ここで、第１アンテナおよび第２アンテナはそれぞれ独立して同時に動作するため、相互通信干渉による無線特性の劣化が生じる。そこで、本発明においては、第２アンテナを、第１アンテナの動作周波数帯における指向性の最大利得に対して利得が所定値低下する放射方向に配置することによって、アンテナ間の相互通信干渉による無線特性の劣化を低減する。 （もっと読む）