クリップ

【課題】取付部材から被取付部材を外す際にパーツ毎に分解する必要がないとともに、取付或いは取り外し工数の削減を図ることのできるクリップを提供する。
【解決手段】略円板状の頭部と前記頭部の下方に配設された脚部と前記頭部の仮想同心円の外周方向に突出、後退する一つまたは複数の爪部材とを備えたクリップであって、クリップを取り付ける被取付部材に形成された取付孔へ前記脚部及び爪部材を押し込んだ後、前記爪部材を開くことにより、前記頭部と爪部材との間で前記被取付部材を固定するので、取付部材から被取付部材を外す際にパーツ毎に分解する必要がないとともに、取付或いは取り外し工数の削減が図れる。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、取付孔を有する取付部材と被取付部材に使用するクリップに関し、例えば自動車のバックドアパネルにセンサーブラケット等を取り付けるためのクリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に示すような構造のクリップの場合、取付けの際に、まず、被取付部材（センサーブラケット）の取付孔にキャップ（頭部）を係止することで仮組みし、次いで、キャップとクリップ本体と組み付けてクリップを完成し、クリップ本体の脚部に取付部材（バックドアパネル）の取付孔を装着するよう構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４１９５８２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、前記構成の従来のクリップは、キャップとクリップ本体の２パーツを別々に用意し、使用に際してセンサーブラケットをキャップとクリップ本体で挟んで仮組みした後、キャップとクリップ本体とを結合して組み立るものである。この為、クリップの組み立て作業が煩雑であった。
また、クリップをバックドアパネルから取り外そうとすると、キャップが先に外れてしまう為、バックドアパネルに対してクリップの使い勝手が悪かった。更に、センサーブラケットをバックドアパネルから外す際、キャップとクリップ本体を分解しなければならない上に、分解作業自体が手数のかかるものであった。
【０００５】
この発明は、上記したような不都合を解消するためになされたもので、キャップ（頭部）とクリップ本体を一体化し、使用に先立っての組み立て作業を省略できるとともに、バックドアパネルは繰り返し着脱可能な構造とすることで、使い勝手の良いクリップを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、以下のような内容である。
（１）本発明のクリップは、略円板状の頭部と前記頭部の下方に配設された脚部と前記頭部の仮想同心円の外周方向に突出、後退する一つまたは複数の爪部材とを備えたクリップであって、クリップを取り付ける被取付部材に形成された取付孔へ前記脚部及び爪部材を押し込んだ後、前記爪部材を開くことにより、前記頭部と爪部材との間で前記被取付部材を固定することを特徴とする。
（２）（１）に記載のクリップにおいて、前記爪部材は、弾性変形することにより半径方向に後退するとともに、後退状態を保持する保持機構を備えたことを特徴とする。
（３）（１）または（２）に記載のクリップにおいて、前記爪部材は、前記取付孔への挿入の際、取付孔縁部に当接し、前記保持機構の後退状態を解除可能なカム斜面を備えた突起部を外周に有することを特徴とする。
（４）（１）〜（３）に記載のクリップにおいて、前記頭部と前記脚部とは別部材から構成されており、前記頭部或いは脚部の何れか一方を回転させることで、前記爪部材を後退させることを特徴とする。
（５）（４）に記載のクリップにおいて、前記爪部材は、前記頭部と一体的に構成されており、前記頭部を回転させることにより、前記爪部材が前記脚部に設けられた収納部から突出、後退可能であることを特徴とする。
（６）（１）〜（５）に記載のクリップにおいて、前記脚部は、鍔部と弾性係合脚とを有し、前記鍔部と前記弾性係合脚との間に前記被取付部材に形成された取付孔より小さな取付孔を有した取付部材を固定することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、略円板状の頭部と前記頭部の下方に配設された脚部と前記頭部の仮想同心円の外周方向に突出、後退する一つまたは複数の爪部材とを備えたクリップであって、クリップを取り付ける被取付部材に形成された取付孔へ前記脚部及び爪部材を押し込んだ後、前記爪部材を開くことにより、前記頭部と爪部材との間で前記被取付部材を固定するので、別々のパーツになることがないので、取付作業が容易となり、組み立て工数を削減できる。
また、前記爪部材は、弾性変形することにより半径方向に後退するとともに、後退状態を保持する保持機構を備えたので、爪部材を収納した状態で取付た後、ロック状態とできるので、作業性を向上することができる。
また、前記爪部材は、前記取付孔への挿入の際、取付孔縁部に当接し、前記保持機構の後退状態を解除可能なカム斜面を備えた突起部を外周に有するので、突起部を押すことにより、爪部材を内側に容易に撓ませることができる。
また、前記頭部と前記脚部とは別部材から構成されており、前記頭部或いは脚部の何れか一方を回転させることで、前記爪部材を後退させるので、被取付部材への着脱が容易である。
また、前記爪部材は、前記頭部と一体的に構成されており、前記頭部を回転させることにより、前記爪部材が前記脚部に設けられた収納部から突出、後退可能であるので、頭部を回転することにより爪部材を突出、後退でき、取付或いは取り外し作業の能率化が図れる。
また、前記脚部は、鍔部と弾性係合脚とを有し、前記鍔部と前記弾性係合脚との間に前記被取付部材に形成された取付孔より小さな取付孔を有した取付部材を固定するので、センサーブラケット等をバックドアパネルから外す際の分解作業が容易である。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本発明の一実施の形態であるクリップの斜視図である。
【図２】図２は、同クリップの正面図である。
【図３】図３は、図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図４は、同クリップに使用される爪部材のロック状態を示す説明図である。
【図５】図５は、クリップ本体の正面図である。
【図６】図６は、同クリップ本体の側面図である。
【図７】図７は、本発明のクリップに使用される爪部材の平面図である。
【図８】図８は、同爪部材の背面図である。
【図９】図９は、同爪部材の斜視図である。
【図１０】図１０は、同クリップに使用されるパッキンの平面図である。
【図１１】図１１は、同クリップに使用されるパッキンの断面図である。
【図１２】図１２は、同クリップの使用状態を示す説明図である。
【図１３】図１３は、本発明の他の実施の形態であるクリップの斜視図である。
【図１４】図１４は、同クリップの正面図である。
【図１５】図１５は、同クリップの側面図である。
【図１６】図１６は、図１４のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１７】図１７は、図１４のＣ−Ｃ線断面図（爪部材を閉じた状態）である。
【図１８】図１８は、同爪部材の正面図である。
【図１９】図１９は、同爪部材の底面図である。
【図２０】図２０は、クリップ本体の正面図である。
【図２１】図２１は、クリップ本体の平面図である。
【図２２】図２２は、クリップ本体の側面図である。
【図２３】図２３は、同クリップの使用状態を示す説明図である。
【実施例１】
【０００９】
以下、一実施の形態を示す図面に基づいて本発明を詳細に説明する。図１は本発明の一実施の形態であるクリップの斜視図、図２は本発明のクリップの正面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図である。ここで、本発明のクリップ１０は、略円板状の頭部１１と前記頭部１１の下方に配設された脚部１２と前記脚部１２の鍔部２０の外周方向に突出、後退する一つまたは複数の爪部材１３とを備えたものであって、クリップ１０を取り付ける被取付部材１４に形成された取付孔１５へ脚部１２及び爪部材１３を押し込んだ後、爪部材１３を開くことで被取付部材１４に取り付けることができる。また、頭部１１には、滑り止めのシボ加工を行ってもよい。更に、脚部１２には、弾性部材からなるパッキン１６が装着される。
【００１０】
図５は、クリップ本体１７の正面図、図６は、クリップ本体１７の側面図である。クリップ本体１７は、頭部１１と脚部１２が爪部材１３の装着される収納凹部１８を介して頸部１９で一体的に接続されている。また、頸部１９には、その外周方向に突壁１９ａが形成されている。脚部１２は、収納凹部１８の下端に位置する鍔部２０と鍔部の下に延設された弾性係合脚２１及び壁状脚部２２とを有している。弾性係合脚２１と壁状脚部２２は、それぞれ直交配置されており、弾性係合脚２１の鍔部２０と対向する部位に係止段部２１ａが形成されている。更に、弾性係合脚２１は、壁状脚部２２との間に空所２１ｂを有しており、弾性変形できるように形成されている。また、弾性係合脚２１と壁状脚部２２の先端は、一体的に結合されている。
【００１１】
図７は、本発明のクリップに使用される爪部材の平面図、図８は爪部材の背面図、図９は爪部材の斜視図である。爪部材１３は、中央にクリップ本体１７の頸部１９と係合する係合凹部２３ａを備えた基体部２３有するとともに、前記突壁１９ａと係合するスリット２４が形成されている。この突壁１９ａによって、爪部材１３は廻り止めされている。また、爪部材１３は、中央の係合凹部２３から渦巻き状に展開した一対の湾曲した係止腕２５を有している。係止腕２５の先端近傍には、係止爪２６が形成されるとともに、略中央外周に突起２７を有している。係止腕２５及び突起２７の下端外周は、斜面２５ａ、２７ａに形成されている。また、基体部２３には、対応位置に弾性変形した係止腕２５の係止爪２６の係合する係合凹溝２８が形成されている。爪部材１３は、合成樹脂等の弾性変形可能な部材から構成されている。
【００１２】
図１０は、クリップに使用されるパッキンの平面図、図１１はクリップに使用されるパッキンの断面図である。パッキン１６は、略円板状であり中央に十字状の取付溝１６ａを有している。
【００１３】
以上のように構成されたクリップ１０の爪部材１３は、図３に示すように解放状態では、係止腕２５が鍔部２０の外周円から突出して展開する。また、図４に示すように係止腕２５の係止爪２６を基体部２３の係合凹溝２８に係止させた状態（ロック状態）では、係止腕２５は鍔部２０の外周円内に収納されており、突起２７のみが鍔部２０の外周円から突出している。したがって、取付孔１５への挿入が容易である。爪部材１３は、外方から突起２７を押圧してゆくと係止爪２６が係合凹溝２８に係合してロックされる。
【００１４】
次に、以上のように構成されたクリップ１０は、図１２に示すように被取付部材１４の取付孔１５に挿入すると、図４に示すように係止腕２５が鍔部２０の外周円内に収納され状態では、突起２７のみが取付孔１５に当接する。取付孔１５の縁部は、突起２７の斜面２７ａに当接し、係止腕２５を一層変形させることで、係止爪２６と係合凹溝２８の係合が解除される。係止爪２６と係合凹溝２８の係合が解除されると、係止腕２５が展開して、頭部１１と爪部材１３によって、被取付部材１４が固定される。更に、被取付部材１４より小さな取付孔２９ａを有する取付部材２９を脚部１２に挿入すると、弾性係合脚２１が弾性変形して係止段部２１ａと鍔部２０及びパッキン１６の間に固定される。また、パッキン１６は、鍔部２０との間で圧縮されて水密性を確保することができる。
【００１５】
この様に本発明のクリップは、例えば自動車のバックドアパネルとセンサーブラケットの組み付けに使用した場合、先ず、大きい取付孔の形成されたセンサーブラケット（被取付部材）を頭部１１と爪部材１３で固定した後、弾性係合脚２１と鍔部２０でパッキン１６を介して小さい取付孔の形成されたバックドアパネル（取付部材）に固定することができる。また、センサーブラケットのみを取り外す場合には、センサーブラケットにクリップを取り付けたまま、繰り返してバックドアパネルから取り外すことができる。バックドアパネルからの着脱は、図１２に示すようにＦ１或いはＦ２方向の力を加えることにより容易にできる。
【実施例２】
【００１６】
図１３は、本発明の他の実施の形態であるクリップの斜視図、図１４はクリップの正面図、図１５はクリップの側面図である。クリップ３０は、略円板状の頭部３１と頭部の下方に配設された脚部３２と頭部の仮想同心円（収納部３４の外周）の外周方向に突出、後退する一つまたは複数の爪部材３３とを備えたものであって、頭部３１と前記脚部３２とは別部材から構成されており、頭部或いは脚部の何れか一方を回転させることで、爪部材３２を後退させることができる。また、パッキン１６は、第１実施例と同様であるので説明を省略する。爪部材３３は、頭部３１と一体的に構成されており、頭部３１を回転させることにより、爪部材３３が脚部３２に設けられた収納部３４から突出、後退可能である。
【００１７】
図１６は、図１４のＣ−Ｃ線断面図、図１７は、図１４のＣ−Ｃ線断面図（爪部材を閉じた状態）、図１８は爪部材３３の正面図、図１９は爪部材の底面図である。略円板状の頭部３１と一体的に構成され爪部材３３は、頭部の下端中央に垂設された軸３１ａに固着されている。頭部３１の周縁には、滑り止めのスプライン３１ｂが形成されている。爪部材３３は、軸３１ａに固着された直線部３３ａと直線部３３ａの端部から延設された一対の爪部３３ｂとから構成されている。爪部３３ｂは、直線部３３ａに対して鋭角であるとともに、相互の爪部３３ｂが略平行に取り付けられている。
【００１８】
図２０は、クリップ本体の正面図、図２１はクリップ本体の平面図、図２２はクリップ本体の側面図である。クリップ本体３５は、脚部３２と収納部３４とから構成されており、脚部３２は第１実施例と同様であるので同一番号を付して説明を省略する。収納部３４は、上端の解放された筒状をしており、脚部３２の頂部に一体的に形成されている。また、収納部３４の中央に凹溝３４ａが形成されており、頭部３１の軸３１ａが回動可能に支承される。更に、収納部３４の側壁には、爪部材突出用の切り欠き３４ｂが形成されている。
【００１９】
次に、以上のように構成された頭部３１を爪部材３３が爪部３３ｂが切り欠き３４ｂから突出するように、収納部３４に取り付ける。また、頭部３１の軸３１ａは、凹溝３４ａに支承され、軸３１ａを中心に回動する。図１６は、爪部３３ｂが切り欠き３４ｂから突出した状態であり、図１７は、頭部３１を回動することにより、爪部３３ｂが切り欠き３４ｂから後退した状態である。
【００２０】
次に、以上のように構成されたクリップ３０は、図２３に示すように被取付部材（センサーブラケット）１４の取付孔１５に挿入する際、図１７に示すように頭部３１を回動して、爪部３３ｂを収納部３４の外周から後退させる。挿入後、頭部３１を開放すると、図１６に示すように爪部材３３の弾性力により爪部３３ｂが突出して被取付部材１４が固着される。また、本実施の形態においては、頭部３１を捻ることにより、容易に被取付部材１４を着脱することができる。したがって、センサーブラケットを交換する場合にも対応できる。
更に、被取付部材１４より小さな取付孔２９ａを有する取付部材（バックドアパネル）２９を脚部３２に挿入すると、弾性係合脚２１が弾性変形して係止段部２１ａと鍔部２０及びパッキン１６の間に固定される。また、パッキン１６は、鍔部２０との間で圧縮されて水密性を確保することができる。
【００２１】
このように本実施の形態においても、自動車のセンサーブラケットのバックドアパネルへの取り付け作業の工数が低減され、容易となる。また、センサーブラケットからのクリップの着脱も容易である。
【００２２】
更に、本発明は上述の実施例に限定されることなく、特許請求の範囲の記載に基づいて種々の設計変更が可能である。
【符号の説明】
【００２３】
１０クリップ
１１頭部
１２脚部
１３爪部材
１４被取付部材
１５取付孔
１６パッキン
１７クリップ本体
１８収納凹部
１９頸部
１９ａ突壁
２０鍔部
２１弾性係合脚
２１ａ係止段部
２１ｂ空所
２２壁状脚部
２３基体部
２３ａ係合凹部
２４スリット
２５係止腕
２５ａ斜面
２６係止爪
２７突起
２７ａ斜面
２８係合凹溝
２９取付部材
３０クリップ
３１頭部
３１ａ軸
３２脚部
３３爪部材
３３ａ直線部
３３ｂ爪部
３４収納部
３４ａ凹溝
３４ｂ切り欠き

【特許請求の範囲】
【請求項１】
略円板状の頭部と前記頭部の下方に配設された脚部と前記頭部の仮想同心円の外周方向に突出、後退する一つまたは複数の爪部材とを備えたクリップであって、
クリップを取り付ける被取付部材に形成された取付孔へ前記脚部及び爪部材を押し込んだ後、前記爪部材を開くことにより、前記頭部と爪部材との間で前記被取付部材を固定することを特徴とするクリップ。
【請求項２】
前記爪部材は、弾性変形することにより半径方向に後退するとともに、後退状態を保持する保持機構を備えたことを特徴とする請求項１に記載のクリップ。
【請求項３】
前記爪部材は、前記取付孔への挿入の際、取付孔縁部に当接し、前記保持機構の後退状態を解除可能なカム斜面を備えた突起部を外周に有することを特徴とする請求項１または２に記載のクリップ。
【請求項４】
前記頭部と前記脚部とは別部材から構成されており、
前記頭部或いは脚部の何れか一方を回転させることで、前記爪部材を後退させることを特徴とする請求項１に記載のクリップ。
【請求項５】
前記爪部材は、前記頭部と一体的に構成されており、
前記頭部を回転させることにより、前記爪部材が前記脚部に設けられた収納部から突出、後退可能であることを特徴とする請求項４に記載のクリップ。
【請求項６】
前記脚部は、鍔部と弾性係合脚とを有し、前記鍔部と前記弾性係合脚との間に前記被取付部材に形成された取付孔より小さな取付孔を有した取付部材を固定することを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載のクリップ。

【図１】