シート
【課題】操作力が小さくなるシートを提供する。
【解決手段】シート２１の側部フレームの外側に、リクライニング装置３１のロック状態を解除するリクライニングロック解除リンク機構７１を設け、シート２１の側部フレームの内側に、シートバック前傾ストッパ装置４１のストッパ状態を解除するシートバック前傾ストッパ解除機構及びシートスライド装置のロック状態を解除するシートスライドロック解除リンク機構８４を設け、リクライニングレバー（第１操作部材）３３によるリクライニングロック解除リンク機構７１への操作力をシートバック前傾ストッパ解除機構へ伝達する伝達機構を設ける。
【解決手段】シート２１の側部フレームの外側に、リクライニング装置３１のロック状態を解除するリクライニングロック解除リンク機構７１を設け、シート２１の側部フレームの内側に、シートバック前傾ストッパ装置４１のストッパ状態を解除するシートバック前傾ストッパ解除機構及びシートスライド装置のロック状態を解除するシートスライドロック解除リンク機構８４を設け、リクライニングレバー（第１操作部材）３３によるリクライニングロック解除リンク機構７１への操作力をシートバック前傾ストッパ解除機構へ伝達する伝達機構を設ける。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートバック前倒し機構とウォークイン機構とを備えたシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、３列シートを有する車両において、２列目のシートには、シートバック前倒れ機構とウォークイン機構とを備えたものがある。
【０００３】
図５、図６において、シート１は着座者の背部を支持するシートバック３と、着座者の臀部を支持するシートクッション５とからなっている。
【０００４】
シートバック３は、図示しないリクライニング装置により、最前傾位置と最後傾位置との間で回転可能となっている。また、シートバック３は、図示しない第１付勢部材により、前倒方向に付勢されている。さらに、このリクライニング装置は、図示しないリクライニングロック解除リンク機構により、リクライニング装置のロック解除が行われるようになっている。
【０００５】
シートクッション５は、シートスライド装置７により、フロアＦに対して最前方位置と最後方位置との間で移動可能となっている。また、図示しない第２付勢部材により、シートクッション５は前方へ付勢されている。さらに、このシートスライド装置７は、図示しないシートスライドロック解除リンク機構により、シートスライド装置のロック解除が行われるようになっている。
【０００６】
また、図示しないシートバック前傾ストッパ装置により、シートバック３は、着座可能な傾動範囲で、最起立位置と最前傾位置との間に位置するウォークイン前傾位置から前傾方向への回転が禁止される。
（前倒し機構）
前倒し機構の作動を図５を用いて説明する。図において、シートバック前倒し機構の第１操作部材（操作レバー）９を操作すると、シートバック前傾ストッパ装置のストッパ状態を解除すると共に、リクライニング装置をロック解除する。すると、第１付勢部材により前傾方向に付勢されているシートバック３は最前傾位置（シートクッション５と重なる位置）へ傾動し、シートバック３の背面３ａが３列目シート着座者のテーブルとなる。
（ウォークイン機構）
ウォークイン機構の作動を図６を用いて説明する。図において、ウォークイン機構の第２操作部材を操作すると、リクライニング装置をロック解除し、シートバックをウォークイン前傾位置まで傾動させると共に、シートスライド装置をロック解除する。すると、第１付勢部材により前傾方向に付勢されているシートバック３は、ウォークイン前傾位置まで傾動する。
【０００７】
また、シートスライドロック解除リンク機構が駆動されると、シートスライド装置７がロック解除され、シートクッション５は最前方位置まで移動可能となる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００８−７４１４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、特許文献１に記載されたシートでは、シートの側部フレームの一方の側に、リクライニングロック解除リンク機構と、シートスライドロック解除リンク機構とが重なるように配置されている。リンク機構が重なると、シートクッションフレームから離れた位置のあるリンク部材を回転可能に支持する軸長が長くなる。軸とシートフレームとの垂直度の誤差により、リンク部材を支持する位置での軸倒れ量も大きくなり、リンク部材を操作する操作力が大きくなる問題点がある。
【００１０】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、操作力が小さくなるシートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１に係る発明は、着座者の臀部を支持するシートクッションと、着座者の背部を支持するシートバックと、前記シートクッションに対して最前傾位置と最後傾位置との間で前記シートバックを回転可能とするリクライニング装置と、前記シートバックの着座可能な傾動範囲での最起立位置と前記シートバックの最前傾位置との間に位置するウォークイン前傾位置から前傾方向への回転を禁止するシートバック前傾ストッパ装置と、フロアに対して最前方位置と最後方位置との間で前記シートクッションを移動可能とするシートスライド装置と、前記シートバック前傾ストッパ装置のストッパ状態を解除すると共に、前記リクライニング装置をロック解除し、前記シートバックを最前傾位置まで傾動可能とするシートバック前倒し機構と、前記リクライニング装置をロック解除し、前記シートバックをウォークイン前傾位置まで傾動可能とすると共に、前記シートスライド装置をロック解除し、前記シートクッションを最前方位置まで移動可能とするるウォークイン機構と、シートの側部フレームの外側に設けられ、前記リクライニング装置のロック状態を解除するリクライニングロック解除リンク機構と、前記シートの側部フレームの内側に設けられ、前記シートバック前傾ストッパ装置のストッパ状態を解除するシートバック前傾ストッパ解除機構及び前記シートスライド装置のロック状態を解除するシートスライドロック解除リンク機構と、前記リクライニングロック解除リンク機構への操作力を前記シートバック前傾ストッパ解除機構へ伝達する伝達機構と、を有することを特徴とするシートである。
【００１２】
請求項２に係る発明は、前記リクライニングロック解除リンク機構は、回転可能に設けられ、前記ウォークイン機構を操作する第２操作部材の操作力により一方の方向に回転するとリクライニング装置のロック解除を行うリクライニングロック解除レバーと、回転可能に設けられ、一方の方向に回転することにより前記リクライニングロック解除レバーを押し、前記リクライニングロック解除レバーを一方の方向へ回転させる連動レバーと、前記連動レバーに取り付けられ、前記シートバック前倒し機構を操作する第１操作部材の操作力を前記連動レバーへ伝達する第１リンクとからなり、前記シートバック前傾ストッパ解除機構は、前方へ回転する前記シートバックに押されて回転可能なストッパ位置と、前記シートバックと当接しない退避位置との間を回転可能に設けられたストッパレバーと、前記シートバックに押された前記ストッパレバーが当接し、前記シートバックが前記ウォークイン前傾位置より前方へ回転するのを禁止するストッパ部と、前記退避位置に位置する前記ストッパレバーを前記ストッパ位置方向へ付勢する第３付勢部材とからなり、前記シートスライドロック解除リンク機構は、一方の方向に回転すると、前記シートスライド装置のロック解除を行うシートスライドロック解除レバーと、一端部が前記シートスライドロック解除レバーに取り付けられ、他端部が前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバーに取り付けられ、ストッパ位置にある前記ストッパレバーのストッパ部への動きを前記シートスライドロック解除レバーに伝達し、シートスライドロック解除レバーを一方の方向に回転させる第２リンクと、からなり、前記伝達機構は、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの一方に設けられた突部と、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの他方に設けられ、前記突部が係合し、前記第１操作部材の操作力により前記第１リンクが移動すると、前記ストッパレバーをフリー状態に移動させる長穴と、前記シートの側部フレームに設けられ、前記突部が挿通するフレーム長穴と、からなることを特徴とする請求項１記載のシートである。
【００１３】
請求項３に係る発明は、前記リクライニングロック解除リンク機構は、回転可能に設けられ、前記ウォークイン機構を操作する第２操作部材の操作力により一方の方向に回転するとリクライニング装置のロック解除を行うリクライニングロック解除レバーと、回転可能に設けられ、一方の方向に回転することにより前記リクライニングロック解除レバーを押し、前記リクライニングロック解除レバーを一方の方向へ回転させる連動レバーと、前記連動レバーに取り付けられ、前記シートバック前倒し機構を操作する第１操作部材の操作力を前記連動レバーへ伝達する第１リンクとからなり、前記シートバック前傾ストッパ機構は、前方へ回転する前記シートバックと当接可能なストッパ位置と、前記シートバックと当接しない退避位置との間を回転可能に設けられたストッパレバーと、前記シートバックに押された前記ストッパレバーが当接し、前記シートバックが前記ウォークイン前傾位置より前方へ回転するのを禁止するストッパ部と、前記退避位置に位置する前記ストッパレバーを前記ストッパ位置方向へ付勢する第３付勢部材とからなり、前記シートスライドロック解除リンク機構は、一方の方向に回転すると、前記シートスライド装置のロック解除を行うシートスライドロック解除レバーと、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバーに回転可能に取り付けられ、前方へ回転する前記シートバックに押されて回転する第１レバーと、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバーに回転可能に取り付けられ、回転する前記第１レバーに押されて回転する第２レバーと、一端部が前記シートスライドロック解除レバーに取り付けられ、他端部が前記第２レバーに取り付けられ、前記第２レバーの回転により、シートスライドロック解除レバーを一方の方向に回転させる第２リンクと、からなり、前記伝達機構は、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの一方に設けられた突部と、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの他方に設けられ、前記突部が当接し、前記第１操作部材の操作力により前記第１リンクが移動すると、前記ストッパレバーをフリー状態に移動させる面と、からなることを特徴とする請求項１記載のシートである。
【００１４】
請求項４に係る発明は、前記ストッパ部はシートクッションフレームに一体的に形成したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のシートである。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１−請求項４に係る発明によれば、シートの側部フレームの外側に設けられ、前記リクライニング装置のロック状態を解除するリクライニングロック解除リンク機構と、前記シートの側部フレームの内側に設けられ、前記シートバック前傾ストッパ装置のストッパ状態を解除するシートバック前傾ストッパ解除機構及び前記シートスライド装置のロック状態を解除するシートスライドロック解除リンク機構と、前記リクライニングロック解除リンク機構への操作力を前記シートバック前傾ストッパ解除機構へ伝達する伝達機構と、を有することにより、シートの側部フレームとリクライニングロック解除リンク機構のリンク部材との距離及びシートの側部フレームとシートスライドロック解除リンク機構のリンク部材との距離が短くなり、リンク部材を回転可能に支持する軸の軸倒れ量が小さくなり、リンク部材を操作する操作力が小さくなる。
【００１６】
請求項２に係る発明によれば、前記リクライニングロック解除リンク機構は、回転可能に設けられ、前記ウォークイン機構を操作する第２操作部材の操作力により一方の方向に回転するとリクライニング装置のロック解除を行うリクライニングロック解除レバーと、回転可能に設けられ、一方の方向に回転することにより前記リクライニングロック解除レバーを押し、前記リクライニングロック解除レバーを一方の方向へ回転させる連動レバーと、前記連動レバーに取り付けられ、前記シートバック前倒し機構を操作する第１操作部材の操作力を前記連動レバーへ伝達する第１リンクとからなることにより、第１操作部材の操作力は剛体でなるリンク部材のみを介してリクライニング装置のロック解除が行われ、ケーブル等の非剛体である伝達部材を介してリクライニング装置のロック解除を行う場合に比べて操作力が軽くなり、安価となる。
【００１７】
また、前記シートスライドロック解除リンク機構は、一方の方向に回転すると、前記シートスライド装置のロック解除を行うシートスライドロック解除レバーと、一端部が前記シートスライドロック解除レバーに取り付けられ、他端部が前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバーに取り付けられ、ストッパ位置にある前記ストッパレバーのストッパ部への動きを前記シートスライドロック解除レバーに伝達し、シートスライドロック解除レバーを一方の方向に回転させる第２リンクと、からなることにより、ケーブル等の非剛体である伝達部材を介してシートスライド装置のロック解除を行う場合に比べて操作力が軽くなり、安価となる。
【００１８】
更に、前記伝達機構は、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの一方に設けられた突部と、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの他方に設けられ、前記ピンが係合し、前記第１操作部材の操作力により前記第１リンクが移動すると、前記ストッパレバーをフリー状態に移動させる長穴と、前記シートの側部フレームに設けられ、前記突部が挿通するフレーム長穴と、からなることにより、操作力はすべて剛体の部材を介して伝達され、ケーブル等の非剛体である伝達部材を介してリクライニング装置のロック解除を行う場合に比べて操作力が軽くなり、安価となる。
【００１９】
請求項３に係る発明によれば、前記リクライニングロック解除リンク機構は、回転可能に設けられ、前記ウォークイン機構を操作する第２操作部材の操作力により一方の方向に回転するとリクライニング装置のロック解除を行うリクライニングロック解除レバーと、回転可能に設けられ、一方の方向に回転することにより前記リクライニングロック解除レバーを押し、前記リクライニングロック解除レバーを一方の方向へ回転させる連動レバーと、前記連動レバーに取り付けられ、前記シートバック前倒し機構を操作する第１操作部材の操作力を前記連動レバーへ伝達する第１リンクとからなることにより、ケーブル等の伝達部材を介してリクライニング装置のロック解除を行う場合に比べて操作力が軽くなり、安価となる。
【００２０】
また、前記シートスライドロック解除リンク機構は、一方の方向に回転すると、前記シートスライド装置のロック解除を行うシートスライドロック解除レバーと、一端部が前記シートスライドロック解除レバーに取り付けられ、他端部が前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバーに取り付けられ、ストッパ位置にある前記ストッパレバーのストッパ部への動きを前記シートスライドロック解除レバーに伝達し、シートスライドロック解除レバーを一方の方向に回転させる第２リンクと、からなることにより、ケーブル等の伝達部材を介してシートスライド装置のロック解除を行う場合に比べて操作力が軽くなり、安価となる。
【００２１】
更に、前記伝達機構は、前記伝達機構は、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの一方に設けられた突部と、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの他方に設けられ、前記突部が当接し、前記第１操作部材の操作力により前記第１リンクが移動すると、前記ストッパレバーをフリー状態に移動させる面と、からなることにより、ケーブル等の伝達部材を介して伝達する場合に比べて操作力が軽くなり、安価となる。
【００２２】
請求項４に係る発明によれば、前記ストッパ部はシートクッションフレームに一体的に形成したことにより、組み付けが容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】第１実施形態のシートの発明部分を示す構成図で、シートバック前倒し機構を説明する図である。
【図２】図１のシートのウォークイン機構を説明する図である。
【図３】第２実施形態のシートの発明部分を示す構成図で、シートバック前倒し機構を説明する図である。
【図４】図３のシートのウォークイン機構を説明する図である。
【図５】前倒し機構を説明する図である。
【図６】ウォークイン機構を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
＜第１実施形態＞
（全体構成）
図１、図２を用いて説明する。図１は第１実施形態のシートの発明部分を示す構成図で、シートバック前倒し機構を説明する図、図２は図１のシートのウォークイン機構を説明する図である。
（全体構成）
これらの図において、シート２１は、着座者の臀部を支持するシートクッション２３と、着座者の背部を支持するシートバック２５とからなっている。
【００２５】
シートクッション２３の後部とシートバック２５の下部との間には、シートクッション２３に対して最前傾位置と最後傾位置との間でシートバック２５を回転可能とするリクライニング装置３１が設けられている。また、シートバック２５は、図示しない第１付勢部材により、前倒方向に付勢されている。
【００２６】
また、シート２１には、シートバック２５の着座可能な傾動範囲での最起立位置とシートバック２５の最前傾位置との間に位置するウォークイン前傾位置（図２の実線のシートバック２５の位置）から前傾方向への回転を禁止するシートバック前傾ストッパ装置４１が設けられている。
【００２７】
更に、シートクッション２３が設けられ、フロアに対して最前方位置と最後方位置との間でシートクッション２３を移動可能とする図示しないシートスライド装置も設けられている。また、シートクッション２３は、図示しない第２付勢部材により、前方へ付勢されている。
（リクライニング装置）
リクライニング装置３１は、シートクッション２３のフレームに取り付けられた円盤状の第１部材と、シートバック２５側のフレームに取り付けられ、前記第１部材に積層され、前記第１部材に対して回転可能な第２部材とを有し、第１部材と第２部材との間に第１部材と第２部材との相対回転を禁止／許可するロック機構が設けられている。そして、ロック解除軸３１ａを一方の方向に回転することにより、ロック状態が解除されるようになっている。
（シートバック前傾ストッパ装置）
シートバック前傾ストッパ装置４１は、ストッパレバー４３と、ストッパ部４５と、ストッパレバーを付勢するスプリング（第３付勢手段）４７とからなっている。
【００２８】
ストッパレバー４３は、中間部がシートクッション２３のフレームの内側にピン４８を用いて回転可能に取り付けられている。ストッパレバー４３は３つの回転端部、即ち、第１回転端部４３ａ、第２回転端部４３ｂ、第３回転端部４３ｃを有している。
【００２９】
また、シートクッション２３の下部には、ストッパレバー４３の第１回転端部４３ａが当接可能な突起２５ｇが形成がされている。
【００３０】
そして、ストッパレバー４３は、前方へ回転するシートバック２５の突起２５ｇに押されて回転可能なストッパ位置（図２の二点鎖線で示す位置と実線の位置との間の位置）と、シートバック２５の突起２５ｇと当接しない退避位置（図１の実線の位置）との間を回転可能に設けられている。
【００３１】
また、ストッパ部４５は、シートクッション２３のフレームの内側に一体的に形成され、シートバック２５の突起２５ｇに押されたストッパレバー４３が当接し、シートバック２５がウォークイン前傾位置より前方へ回転するのを禁止するようになっている。
【００３２】
更に、スプリング（第３付勢手段）４７は、シートクッション２３のフレームの内側に設けられ、一端部がシートクッション２３のフレームに係止され、他端部がストッパレバー４３の第３回転端部４３ｃに係止されている。そして、スプリング４７の付勢力により、退避位置に位置するストッパレバー４３は、ストッパ位置方向に付勢されている。
【００３３】
ストッパレバー４３がストッパ位置にある場合、シートバック２５が前傾すると、その突起２５ｇがストッパレバー４３を押し、ストッパレバー４３がストッパ部４５に当接する（ウォークイン前傾位置）まで回転する。
【００３４】
また、ストッパレバー４３が退避位置にある場合、シートバック２５が前傾すると、シートバック２５は最前傾位置（図１の実線に示すシートバック２５の位置）まで回転する。
（シートスライド装置）
図１、２において、４９はシートスライド装置のアンロックレバーである。図１の実線、図２の二点鎖線で示すアンロックレバー４９の状態がシートスライド装置のロック状態であり、図２の実線で示すアンロックレバー４９の状態がシートスライド装置のロック解除状態である。
（リクライニングロック解除リンク機構）
シート２１の側部フレームの外側に、リクライニング装置３１のロック状態を解除するリクライニングロック解除リンク機構７１が設けられている。このリクライニングロック解除リンク機構７１は、リクライニングロック解除レバー７３と連動レバー７５と、リクライニングレバー（第１操作部材）３３の操作力を連動レバー７５へ伝達するリンク７７とからなっている。
【００３５】
リクライニングロック解除レバー７３は、リクライニング装置３１のロック解除軸３１ａに固着され、回転可能となっている。また、リクライニングロック解除レバー７３の回転端部には、ウォークインケーブル（第２操作部材）５１が接続されウォークインケーブル５１の操作力により一方の方向に回転するとリクライニング装置３１のロック解除を行うようになっている。
【００３６】
また、連動レバー７５は、リクライニング装置３１のロック解除軸３１ａに回転可能に取り付けられている。また、連動レバー７５の回転端部には、切り起こし部７５ａが形成され、一方の方向に回転することによりリクライニングロック解除レバー７３を押し、リクライニングロック解除レバー７３を一方の方向（ロック解除方向）へ回転させるようになっている。
【００３７】
リンク７７の一端部は、連動レバー７５にピン７９を用いて回転可能に取り付けられている。リクライニングレバー（第１操作部材）３３は、中間部がピン３５を用いてシートクッション２３の側部フレームに回転可能に取り付けられている。そして、リクライニングレバー３３の一方の回転端部側は操作部３３ａとなっている。リクライニングレバー３３の他方の回転端部側には、ピン８１を用いて、リンク７７の他端部が回転可能に取り付けられている。
（シートバック前傾ストッパ解除機構）
シート２１の側部フレームの内側に、シートバック前傾ストッパ装置４１のストッパ状態を解除するシートバック前傾ストッパ解除機構８３が設けられている。このシートバック前傾ストッパ解除機構８３は、前述したリンク７７と、ストッパレバー４３に立設されたピン９５とからなっている。
【００３８】
リンク７７の中間部には、リンク７７の長手方向に延びた長穴７７ａが形成され、この長穴７７ａにストッパレバー４３に立設されたピン９５が嵌合している。
【００３９】
図１において、二点鎖線の位置にあるリクライニングレバー（第１操作部材）３３を実線位置へ引き上げると、リンク７７が下降する。リンク７７が下降することにより、長穴７７ａに嵌合したピン９５を有するストッパレバー４３がストッパ位置から退避位置に回転移動する。
（シートスライドロック解除リンク機構）
シート２１の側部フレームの内側に、シートスライド装置のロック解除を行うシートスライドロック解除リンク機構８４が設けられている。
【００４０】
シートスライドロック解除レバー８５は、中間部がピン８９を用いてシートクッション２３の側部フレームに回転可能に取り付けられる。シートスライドロック解除レバー８５は一方の方向に回転すると、その一方の回転端部側は、シートスライド装置のアンロックレバー４９を押圧するように配置される。
【００４１】
ロッド８７の一方の端部側は折曲され、シートスライドロック解除レバー８５の他方の回転端部に形成された穴９１に回転可能に取り付けられている。ロッド８７の他方の端部側にはロッド８７の長手方向に延びる長穴８７ａが形成されている。そして、ストッパレバー４３の第２回転端部４３ｂに設けられたピン９３がロッド８７の長穴８７ａに係合している。
【００４２】
図２に示すように、ストッパレバー４３が二点鎖線で示すストッパ位置にある場合、シートバック２５が前傾すると、ストッパレバー４３は突起２５ｇに押され、実線で示すストッパ部４５に当接するウォークイン位置まで回転する。この時、ストッパレバー４３の第２回転端部４３ｂに設けられたピン９３が長穴８７ａの内壁面を押し、二点鎖線の位置にあるロッド８７は実線の位置まで上昇する。ロッド８７が上昇することにより、シートスライドロック解除レバー８５が一方の方向に回転し、シートスライド装置のアンロックレバー４９を押圧する。
（伝達機構）
リクライニングレバー（第１操作部材）３３のリクライニングロック解除リンク機構７１への操作力をシートバック前傾ストッパ解除機構８３へ伝達する伝達機構が設けられている。
【００４３】
リクライニングレバー３３により操作されるリンク７７の中間部には、リンク７７の長手方向に延びた長穴７７ａが形成されている。一方、シートバック前傾ストッパ解除機構８３のストッパレバー４３には、長穴７７ａに係合するピン９５が設けられている。
【００４４】
本実施形態例では、シートの側部フレームを介して、リクライニングロック解除リンク機構７１は外側にあり、シートバック前傾ストッパ解除機構８３は内側にある。よって、シートの側部フレームには、ピン９５が挿通する図示しないフレーム長穴が形成されている。
【００４５】
次に、上記構成の作動を説明する。
（シートバック前倒し）
図１を用いて説明する。二点鎖線の位置にあるリクライニングレバー３３の操作部３３ａを実線の位置まで引き上げる。すると、リンク７７が下降し、二点鎖線で示すストッパ位置にあるストッパレバー４３が実線で示す退避位置へ回転移動する。尚、ストッパレバー４３が回転しても、ストッパレバー４３の第２回転端部４３ｂに設けられたピン９３は、ロッド８７の長穴８７ａ内を移動し、ロッド８７は移動しない。よって、シートスライドロック解除レバー８５も回転せず、シートスライド装置はロック解除されない。
【００４６】
リンク７７が下降することにより、リクライニング装置３１の連動レバー７５が一方の方向に回転し、リクライニングロック解除レバー７３を押し、リクライニングロック解除レバー７３が一方の方向（ロック解除方向）へ回転し、リクライニング装置３１がロック解除される。すると、二点鎖線の位置にあるシートバック２５が図示しない第１付勢部材により、前倒方向に付勢され、実線で示す最前傾位置まで回転する。
【００４７】
よって、リクライニングロック解除リンク機構７１と、シートバック前傾ストッパ解除機構８３とで、シートバック前傾ストッパ装置４１のストッパ状態を解除すると共に、リクライニング装置３１をロック解除し、シートバック２５を最前傾位置まで傾動させるシートバック前倒し機構が構成されている。
（ウォークイン）
図２を用いて説明する。ウォークインケーブル５１を引き、二点鎖線の位置にあるリクライニングロック解除レバー７３を一方の方向に実線の位置まで回転させると、リクライニング装置３１がロック解除される。すると、二点鎖線の位置にあるシートバック２５は、図示しない第１付勢部材により、前倒方向に回転する。尚、この時、ストッパレバー４３は、二点鎖線で示すストッパ位置にある。
【００４８】
シートバック２５が前傾すると、その突起２５ｇがストッパレバー４３を押し、ストッパレバー４３はストッパ部４５に当接する（実線で示すウォークイン前傾位置）まで回転する。更に、ストッパレバー４３が回転することにより、二点鎖線の位置にあるロッド８７は実線の位置まで上昇する。ロッド８７が上昇することにより、二点鎖線の位置にあるシートスライドロック解除レバー８５が実線の位置まで一方の方向に回転し、二点鎖線の位置にあるシートスライド装置のアンロックレバー４９を押圧し、アンロックレバー４９は実線の位置まで移動し、シートスライド装置はロック解除される。シートスライド装置がロック解除されると、図示しない第２付勢部材により、シート（シートクッション）２１（２３）は最前方位置まで移動する。
【００４９】
よって、シートバック前傾ストッパ解除機構８３と、シートスライドロック解除リンク機構８４とで、リクライニング装置３１をロック解除し、シートバック２５をウォークイン前傾位置まで傾動させると共に、シートスライド装置をロック解除し、シートクッション２３を最前方位置まで移動させるウォークイン機構が構成されている。
【００５０】
このような構成によれば、以下のような効果が得られる。
【００５１】
(1) シート２１の側部フレームの外側に、リクライニング装置３１のロック状態を解除するリクライニングロック解除リンク機構７１を設け、シート２１の側部フレームの内側に、シートバック前傾ストッパ装置４１のストッパ状態を解除するシートバック前傾ストッパ解除機構８３及びシートスライド装置のロック状態を解除するシートスライドロック解除リンク機構８４を設け、リクライニングレバー（第１操作部材）３３によるリクライニングロック解除リンク機構７１への操作力をシートバック前傾ストッパ解除機構８３へ伝達する伝達機構を設けたことにより、シート２１の側部フレームとリクライニングロック解除リンク機構７１のリンク部材であるリンク７７、リクライニングレバー３３、連動レバー７５との距離や、シート２１の側部フレームとシートスライドロック解除リンク機構８４のリンク部材であるロッド８７、シートスライドロック解除レバー８５との距離が短くなり、これらのリンク部材を回転可能に支持する軸の軸倒れ量が小さくなり、リンク部材を操作する操作力が小さくなる。
【００５２】
(2) リクライニングロック解除リンク機構７１、シートバック前傾ストッパ解除機構８３、シートスライドロック解除リンク機構８４を構成している部材は、すべて剛体なので、ケーブル等の非剛体である伝達部材を用いる場合に比べて、操作力が軽くなり、安価である。
【００５３】
(3) ストッパ部４５は、シートクッション２３のフレームの内側に一体的に形成されたことにより、組み付けが容易となる。
【００５４】
尚、本発明は、上記実施形態に限定するものではない。上記実施形態の伝達機構は、シート２１の側部フレームの外側にあるリクライニングロック解除リンク機構７１のリンク７７に長穴７７ａを設け、シート２１の側部フレームの内側にあるシートバック前傾ストッパ解除機構８３のストッパレバー４３に長穴７７ａに係合するピン９５を設けたが、逆に、リクライニングロック解除リンク機構７１のリンク７７にピンを設け、シートバック前傾ストッパ解除機構８３のストッパレバー４３に長穴７７ａを形成してもよい。
＜第２実施形態例＞
図３、図４を用いて説明する。図３は第２実施形態のシートの発明部分を示す構成図で、シートバック前倒し機構を説明する図、図４は図３のシートのウォークイン機構を説明する図である。
（全体構成）
これらの図おいて、シート１２１は、着座者の臀部を支持するシートクッション１２３と、着座者の背部を支持するシートバック１２５とからなっている。
【００５５】
シートクッション１２３の後部とシートバック１２５の下部との間には、シートクッション１２３に対して最前傾位置と最後傾位置との間でシートバック１２５を回転可能とするリクライニング装置１３１が設けられている。また、シートバック１２５は、図示しない第１付勢部材により、前倒方向に付勢されている。
【００５６】
また、シート１２１には、シートバック１２５の着座可能な傾動範囲での最起立位置とシートバック１２５の最前傾位置との間に位置するウォークイン前傾位置（図２の実線のシートバック２５の位置）から前傾方向への回転を禁止するシートバック前傾ストッパ装置１４１が設けられている。
【００５７】
更に、シートクッション１２３が設けられ、フロアに対して最前方位置と最後方位置との間でシートクッション１２３を移動可能とする図示しないシートスライド装置も設けられている。また、シートクッション１２３は、図示しない第２付勢部材により、前方へ付勢されている。
（リクライニング装置）
リクライニング装置１３１は、シートクッション１２３のフレームに取り付けられた円盤状の第１部材と、シートバック１２５側のフレームに取り付けられ、前記第１部材に積層され、前記第１部材に対して回転可能な第２部材とを有し、第１部材と第２部材との間に第１部材と第２部材との相対回転を禁止／許可するロック機構が設けられている。そして、ロック解除軸１３１ａを一方の方向に回転することにより、ロック状態が解除されるようになっている。
（シートバック前傾ストッパ装置）
シートバック前傾ストッパ装置１４１は、ストッパレバー１４３と、ストッパ部１４５と、ストッパレバーを付勢する図示しないスプリング（第３付勢手段）とからなっている。
【００５８】
ストッパレバー１４３は、中間部がシートクッション１２３のフレームの内側にピン１４８を用いて回転可能に取り付けられている。
【００５９】
また、シートクッション１２３の下部には、ストッパレバー１４３の（第１回転端部１４３ａ）が当接可能な突起１２５ｇが形成がされている。
【００６０】
そして、ストッパレバー１４３は、前方へ回転するシートバック１２５の突起１２５ｇが当接可能なストッパ位置（図４の実線の位置との間の位置）と、シートバック１２５の突起１２５ｇと当接しない退避位置（図３の実線の位置）との間を回転可能に設けられている。
【００６１】
また、ストッパ部１４５は、シートクッション１２３のフレームの内側に一体的に形成され、シートバック１２５の突起１２５ｇに押されたストッパレバー１４３が当接し、シートバック２５がウォークイン前傾位置より前方へ回転するのを禁止するようになっている。
【００６２】
更に、図示しないスプリング（第３付勢手段）の付勢力により、退避位置に位置するストッパレバー１４３は、ストッパ一方向に付勢されている。
【００６３】
ストッパレバー１４３がストッパ位置にある場合、シートバック１２５が前傾すると、その突起１２５ｇがストッパレバー４３に当接する（ウォークイン前傾位置）まで回転する。
【００６４】
また、ストッパレバー１４３が退避位置にある場合、シートバック１２５が前傾すると、シートバック１２５は最前傾位置（図３の実線に示すシートバック１２５の位置）まで回転する。
（シートスライド装置）
図４において、１４９はシートスライド装置のアンロックレバーである。二点鎖線で示すアンロックレバー１４９の状態がシートスライド装置のロック状態であり、実線で示すアンロックレバー１４９の状態がシートスライド装置のロック解除状態である。
（リクライニングロック解除リンク機構）
図３に示すように、シート１２１の側部フレームの外側に、リクライニング装置１３１のロック状態を解除するリクライニングロック解除リンク機構１７１が設けられている。このリクライニングロック解除リンク機構１７１は、リクライニングロック解除レバー１７３と連動レバー１７５と、リクライニングレバー（第１操作部材）１３３の操作力を連動レバー１７５へ伝達するリンク１７７とからなっている。
（リクライニングロック解除リンク機構）
図３、図４に示すように、シート１２１の側部フレームの外側に、リクライニング装置１３１のロック状態を解除するリクライニングロック解除リンク機構１７１が設けられている。このリクライニングロック解除リンク機構１７１は、リクライニングロック解除レバー１７３と連動レバー１７５と、リクライニングレバー（第１操作部材）１３３の操作力を連動レバー１７５へ伝達するリンク１７７とからなっている。
【００６５】
リクライニングロック解除レバー１７３は、リクライニング装置１３１のロック解除軸１３１ａに固着され、回転可能となっている。また、リクライニングロック解除レバー１７３の回転端部には、ウォークインケーブル（第２操作部材）１５１が接続されウォークインケーブル１５１の操作力により一方の方向に回転するとリクライニング装置１３１のロック解除を行うようになっている。
【００６６】
また、連動レバー１７５は、リクライニング装置１３１のロック解除軸１３１ａに回転可能に取り付けられている。また、連動レバー１７５の回転端部には、切り起こし部１７５ａが形成され、一方の方向に回転することによりリクライニングロック解除レバー１７３を押し、リクライニングロック解除レバー１７３を一方の方向（ロック解除方向）へ回転させるようになっている。
【００６７】
リンク１７７の一端部は、連動レバー１７５にピン１７９を用いて回転可能に取り付けられている。リクライニングレバー（第１操作部材）１３３は、中間部がピン１３５を用いてシートクッション２３の側部フレームに回転可能に取り付けられている。そして、リクライニングレバー１３３の一方の回転端部側は操作部１３３ａとなっている。リクライニングレバー１３３の他方の回転端部側には、ピン１８１を用いて、リンク１７７の他端部が回転可能に取り付けられている。
（シートバック前傾ストッパ解除機構）
シート１２１の側部フレームの内側に、シートバック前傾ストッパ装置１４１のストッパ状態を解除するシートバック前傾ストッパ解除機構１８３が設けられている。このシートバック前傾ストッパ解除機構１８３は、前述したリンク１７７と、ピン１４８を用いてシートクッション１２３のフレームの内側に回転可能に取り付けられたストッパレバー１４３と、ストッパレバー１４３に立設されたピン１９５とからなっている。
【００６８】
リンク１７７の側部には、ピン１９５に当接可能な面１７７ｂを有する凸部１７７ａが形成されている。
【００６９】
図３において、二点鎖線の位置にあるリクライニングレバー（第１操作部材）１３３を実線位置へ引き上げると、リンク１７７が下降する。リンク１７７が下降することにより、凸部１７７ａの面１７７ｂがストッパレバー１４３のピン１９５を押し、ストッパレバー１４３がストッパ位置から退避位置に回転移動する。
（シートスライドロック解除リンク機構）
シート１２１の側部フレームの内側に、シートスライド装置のロック解除を行うシートスライドロック解除リンク機構１８４が設けられている。
【００７０】
シートスライドロック解除レバー１８５は、中間部がピン１８９を用いてシートクッション１２３の側部フレームに回転可能に取り付けられる。シートスライドロック解除レバー１８５は一方の方向に回転すると、その一方の回転端部側は、シートスライド装置のアンロックレバー１４９を押圧するように配置される。
【００７１】
ロッド１８７の一方の端部側は折曲され、シートスライドロック解除レバー１８５の他方の回転端部に形成された穴１９１に回転可能に取り付けられている。
【００７２】
ストッパレバー１４３には、中間部がピン１９１を用いて回転可能に取り付けられ、一方の端部側が前傾方向に回転するシートバック１２５の突起１２５ｇに押されて回転する第１レバー１８９と、中間部がピン１４８に回転可能に嵌合し、一方の端部側が回転する第１レバー１８９の他方の端部側に押されて回転する第２レバー１９３とが設けられている。第２レバー１９３の他方の回転端部には、穴１９７が形成され、この穴１９７に折曲されたロッド１８７の他方の端部側が回転可能に取り付けられている。
【００７３】
図４に示すように、シートスライド装置のロック状態では、シートスライドロック解除レバー１８５、第２レバー１９３は二点鎖線で示す位置にある。そして、第１レバー１８９の一方の端部側は、ストッパレバー１４３より飛び出し、前傾方向に回転するシートバック１２５の突起１２５ｇに当接可能となっている。
【００７４】
シートバック１２５が前傾すると、第１レバー１８９は突起１２５ｇに押され、実線で示す位置まで回転する。第１レバー１８９が回転することにより、二点鎖線の位置にある第２レバー１９３も実線の位置まで回転し、二点鎖線の位置にあるロッド１８７は実線の位置まで上昇する。ロッド１８７が上昇することにより、シートスライドロック解除レバー１８５が一方の方向に回転し、シートスライド装置のアンロックレバー１４９を押圧する。
（伝達機構）
リクライニングレバー（第１操作部材）１３３のリクライニングロック解除リンク機構１７１への操作力をシートバック前傾ストッパ解除機構１８３へ伝達する伝達機構が設けられている。
【００７５】
リクライニングレバー１３３により操作されるリンク１７７の中間部には、凸部１７７ａが形成されている。一方、シートバック前傾ストッパ解除機構１８３のストッパレバー１４３には、凸部１７７ａの面１７７ｂに当接可能なピン１９５が設けられている。
【００７６】
本実施形態例では、シートの側部フレームを介して、リクライニングロック解除リンク機構１７１は外側にあり、シートバック前傾ストッパ解除機構１８３は内側にある。よって、シートの側部フレームには、ピン１９５が挿通する図示しないフレーム長穴が形成されている。
【００７７】
次に、上記構成の作動を説明する。
（シートバック前倒し）
図３を用いて説明する。二点鎖線の位置にあるリクライニングレバー１３３の操作部１３３ａを実線の位置まで引き上げる。すると、リンク１７７が下降し、二点鎖線示すストッパ位置にあるストッパレバー１４３が実線で示す退避位置へ回転移動する。尚、ストッパレバー１４３が回転しても、第１レバー１８９の他方の端部は、第２レバー１９３の一方の端部のまわりを摺接しながら移動し、第２レバー１９３は回転しないので、ロッド１８７は移動しない。よって、シートスライドロック解除レバー１８５も回転せず、シートスライド装置はロック解除されない。
【００７８】
リンク１７７が下降することにより、リクライニング装置１３１の連動レバー１７５が一方の方向に回転し、リクライニングロック解除レバー１７３を押し、リクライニングロック解除レバー１７３が一方の方向（ロック解除方向）へ回転し、リクライニング装置１３１がロック解除される。すると、二点鎖線の位置にあるシートバック１２５が図示しない第１付勢部材により、前倒方向に付勢され、実線で示す最前傾位置まで回転する。
【００７９】
よって、リクライニングロック解除リンク機構１７１と、シートバック前傾ストッパ解除機構１８３とで、シートバック前傾ストッパ装置１４１のストッパ状態を解除すると共に、リクライニング装置１３１をロック解除し、シートバック１２５を最前傾位置まで傾動させるシートバック前倒し機構が構成されている。
（ウォークイン）
図４を用いて説明する。ウォークインケーブル１５１を引き、二点鎖線の位置にあるリクライニングロック解除レバー１７３を一方の方向に実線の位置まで回転させると、リクライニング装置１３１がロック解除される。すると、二点鎖線の位置にあるシートバック１２５は、図示しない第１付勢部材により、前倒方向に回転する。尚、この時、ストッパレバー１４３は、ストッパ位置にある。
【００８０】
シートバック１２５が前傾すると、その突起１２５ｇがストッパレバー１４３の突起１２５ｇが第１レバー１８９を押し、第１レバー１８９は実線で示す位置まで回転する。第１レバー１８９が回転することにより、二点鎖線の位置にある第２レバー１９３も実線の位置まで回転し、二点鎖線の位置にあるロッド１８７は実線の位置まで上昇する。ロッド１８７が上昇することにより、二点鎖線の位置にあるシートスライドロック解除レバー１８５が実線の位置まで一方の方向に回転し、二点鎖線の位置にあるシートスライド装置のアンロックレバー１４９を押圧し、アンロックレバー１４９は実線の位置まで移動し、シートスライド装置はロック解除される。シートスライド装置がロック解除されると、図示しない第２付勢部材により、シート（シートクッション）１２１（１２３）は最前方位置まで移動する。
【００８１】
よって、シートバック前傾ストッパ解除機構１８３と、シートスライドロック解除リンク機構１８４とで、リクライニング装置１３１をロック解除し、シートバック１２５をウォークイン前傾位置まで傾動させると共に、シートスライド装置をロック解除し、シートクッション１２３を最前方位置まで移動させるウォークイン機構が構成されている。
【００８２】
このような構成によれば、以下のような効果が得られる。
【００８３】
(1) シート１２１の側部フレームの外側に、リクライニング装置１３１のロック状態を解除するリクライニングロック解除リンク機構１７１を設け、シート１２１の側部フレームの内側に、シートバック前傾ストッパ装置１４１のストッパ状態を解除するシートバック前傾ストッパ解除機構１８３及びシートスライド装置のロック状態を解除するシートスライドロック解除リンク機構１８４を設け、リクライニングレバー（第１操作部材）１３３によるリクライニングロック解除リンク機構１７１への操作力をシートバック前傾ストッパ解除機構１８３へ伝達する伝達機構を設けたことにより、シート１２１の側部フレームとリクライニングロック解除リンク機構１７１のリンク部材であるリンク１７７、リクライニングレバー１３３、連動レバー１７５との距離や、シート１２１の側部フレームとシートスライドロック解除リンク機構１８４のリンク部材であるロッド１８７、シートスライドロック解除レバー１８５との距離が短くなり、これらのリンク部材を回転可能に支持する軸の軸倒れ量が小さくなり、リンク部材を操作する操作力が小さくなる。
【００８４】
(2) リクライニングロック解除リンク機構１７１、シートバック前傾ストッパ解除機構１８３、シートスライドロック解除リンク機構１８４を構成している部材は、すべて剛体なので、ケーブル等の非剛体である伝達部材を用いる場合に比べて、操作力が軽くなり、安価である。
【００８５】
(3) ストッパ部１４５は、シートクッション１２３のフレームの内側に一体的に形成されたことにより、組み付けが容易となる。
【００８６】
尚、本発明は、上記実施形態に限定するものではない。上記実施形態のストッパレバー１４３上に設けられた第２レバー１９３は、ストッパレバー１４３の回転軸１４８に回転可能に設けたが、第１レバー１８９と同様に、ストッパレバー１４３上にピンを設け、そのピンに回転可能に設けてもよい。
【符号の説明】
【００８７】
２１ シート
３１ リクライニング装置
４１ シートバック前傾ストッパ装置
７１ リクライニングロック解除リンク機構
８３ シートバック前傾ストッパ解除機構
８４ シートスライドロック解除リンク機構
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートバック前倒し機構とウォークイン機構とを備えたシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、３列シートを有する車両において、２列目のシートには、シートバック前倒れ機構とウォークイン機構とを備えたものがある。
【０００３】
図５、図６において、シート１は着座者の背部を支持するシートバック３と、着座者の臀部を支持するシートクッション５とからなっている。
【０００４】
シートバック３は、図示しないリクライニング装置により、最前傾位置と最後傾位置との間で回転可能となっている。また、シートバック３は、図示しない第１付勢部材により、前倒方向に付勢されている。さらに、このリクライニング装置は、図示しないリクライニングロック解除リンク機構により、リクライニング装置のロック解除が行われるようになっている。
【０００５】
シートクッション５は、シートスライド装置７により、フロアＦに対して最前方位置と最後方位置との間で移動可能となっている。また、図示しない第２付勢部材により、シートクッション５は前方へ付勢されている。さらに、このシートスライド装置７は、図示しないシートスライドロック解除リンク機構により、シートスライド装置のロック解除が行われるようになっている。
【０００６】
また、図示しないシートバック前傾ストッパ装置により、シートバック３は、着座可能な傾動範囲で、最起立位置と最前傾位置との間に位置するウォークイン前傾位置から前傾方向への回転が禁止される。
（前倒し機構）
前倒し機構の作動を図５を用いて説明する。図において、シートバック前倒し機構の第１操作部材（操作レバー）９を操作すると、シートバック前傾ストッパ装置のストッパ状態を解除すると共に、リクライニング装置をロック解除する。すると、第１付勢部材により前傾方向に付勢されているシートバック３は最前傾位置（シートクッション５と重なる位置）へ傾動し、シートバック３の背面３ａが３列目シート着座者のテーブルとなる。
（ウォークイン機構）
ウォークイン機構の作動を図６を用いて説明する。図において、ウォークイン機構の第２操作部材を操作すると、リクライニング装置をロック解除し、シートバックをウォークイン前傾位置まで傾動させると共に、シートスライド装置をロック解除する。すると、第１付勢部材により前傾方向に付勢されているシートバック３は、ウォークイン前傾位置まで傾動する。
【０００７】
また、シートスライドロック解除リンク機構が駆動されると、シートスライド装置７がロック解除され、シートクッション５は最前方位置まで移動可能となる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００８−７４１４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、特許文献１に記載されたシートでは、シートの側部フレームの一方の側に、リクライニングロック解除リンク機構と、シートスライドロック解除リンク機構とが重なるように配置されている。リンク機構が重なると、シートクッションフレームから離れた位置のあるリンク部材を回転可能に支持する軸長が長くなる。軸とシートフレームとの垂直度の誤差により、リンク部材を支持する位置での軸倒れ量も大きくなり、リンク部材を操作する操作力が大きくなる問題点がある。
【００１０】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、操作力が小さくなるシートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１に係る発明は、着座者の臀部を支持するシートクッションと、着座者の背部を支持するシートバックと、前記シートクッションに対して最前傾位置と最後傾位置との間で前記シートバックを回転可能とするリクライニング装置と、前記シートバックの着座可能な傾動範囲での最起立位置と前記シートバックの最前傾位置との間に位置するウォークイン前傾位置から前傾方向への回転を禁止するシートバック前傾ストッパ装置と、フロアに対して最前方位置と最後方位置との間で前記シートクッションを移動可能とするシートスライド装置と、前記シートバック前傾ストッパ装置のストッパ状態を解除すると共に、前記リクライニング装置をロック解除し、前記シートバックを最前傾位置まで傾動可能とするシートバック前倒し機構と、前記リクライニング装置をロック解除し、前記シートバックをウォークイン前傾位置まで傾動可能とすると共に、前記シートスライド装置をロック解除し、前記シートクッションを最前方位置まで移動可能とするるウォークイン機構と、シートの側部フレームの外側に設けられ、前記リクライニング装置のロック状態を解除するリクライニングロック解除リンク機構と、前記シートの側部フレームの内側に設けられ、前記シートバック前傾ストッパ装置のストッパ状態を解除するシートバック前傾ストッパ解除機構及び前記シートスライド装置のロック状態を解除するシートスライドロック解除リンク機構と、前記リクライニングロック解除リンク機構への操作力を前記シートバック前傾ストッパ解除機構へ伝達する伝達機構と、を有することを特徴とするシートである。
【００１２】
請求項２に係る発明は、前記リクライニングロック解除リンク機構は、回転可能に設けられ、前記ウォークイン機構を操作する第２操作部材の操作力により一方の方向に回転するとリクライニング装置のロック解除を行うリクライニングロック解除レバーと、回転可能に設けられ、一方の方向に回転することにより前記リクライニングロック解除レバーを押し、前記リクライニングロック解除レバーを一方の方向へ回転させる連動レバーと、前記連動レバーに取り付けられ、前記シートバック前倒し機構を操作する第１操作部材の操作力を前記連動レバーへ伝達する第１リンクとからなり、前記シートバック前傾ストッパ解除機構は、前方へ回転する前記シートバックに押されて回転可能なストッパ位置と、前記シートバックと当接しない退避位置との間を回転可能に設けられたストッパレバーと、前記シートバックに押された前記ストッパレバーが当接し、前記シートバックが前記ウォークイン前傾位置より前方へ回転するのを禁止するストッパ部と、前記退避位置に位置する前記ストッパレバーを前記ストッパ位置方向へ付勢する第３付勢部材とからなり、前記シートスライドロック解除リンク機構は、一方の方向に回転すると、前記シートスライド装置のロック解除を行うシートスライドロック解除レバーと、一端部が前記シートスライドロック解除レバーに取り付けられ、他端部が前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバーに取り付けられ、ストッパ位置にある前記ストッパレバーのストッパ部への動きを前記シートスライドロック解除レバーに伝達し、シートスライドロック解除レバーを一方の方向に回転させる第２リンクと、からなり、前記伝達機構は、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの一方に設けられた突部と、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの他方に設けられ、前記突部が係合し、前記第１操作部材の操作力により前記第１リンクが移動すると、前記ストッパレバーをフリー状態に移動させる長穴と、前記シートの側部フレームに設けられ、前記突部が挿通するフレーム長穴と、からなることを特徴とする請求項１記載のシートである。
【００１３】
請求項３に係る発明は、前記リクライニングロック解除リンク機構は、回転可能に設けられ、前記ウォークイン機構を操作する第２操作部材の操作力により一方の方向に回転するとリクライニング装置のロック解除を行うリクライニングロック解除レバーと、回転可能に設けられ、一方の方向に回転することにより前記リクライニングロック解除レバーを押し、前記リクライニングロック解除レバーを一方の方向へ回転させる連動レバーと、前記連動レバーに取り付けられ、前記シートバック前倒し機構を操作する第１操作部材の操作力を前記連動レバーへ伝達する第１リンクとからなり、前記シートバック前傾ストッパ機構は、前方へ回転する前記シートバックと当接可能なストッパ位置と、前記シートバックと当接しない退避位置との間を回転可能に設けられたストッパレバーと、前記シートバックに押された前記ストッパレバーが当接し、前記シートバックが前記ウォークイン前傾位置より前方へ回転するのを禁止するストッパ部と、前記退避位置に位置する前記ストッパレバーを前記ストッパ位置方向へ付勢する第３付勢部材とからなり、前記シートスライドロック解除リンク機構は、一方の方向に回転すると、前記シートスライド装置のロック解除を行うシートスライドロック解除レバーと、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバーに回転可能に取り付けられ、前方へ回転する前記シートバックに押されて回転する第１レバーと、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバーに回転可能に取り付けられ、回転する前記第１レバーに押されて回転する第２レバーと、一端部が前記シートスライドロック解除レバーに取り付けられ、他端部が前記第２レバーに取り付けられ、前記第２レバーの回転により、シートスライドロック解除レバーを一方の方向に回転させる第２リンクと、からなり、前記伝達機構は、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの一方に設けられた突部と、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの他方に設けられ、前記突部が当接し、前記第１操作部材の操作力により前記第１リンクが移動すると、前記ストッパレバーをフリー状態に移動させる面と、からなることを特徴とする請求項１記載のシートである。
【００１４】
請求項４に係る発明は、前記ストッパ部はシートクッションフレームに一体的に形成したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のシートである。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１−請求項４に係る発明によれば、シートの側部フレームの外側に設けられ、前記リクライニング装置のロック状態を解除するリクライニングロック解除リンク機構と、前記シートの側部フレームの内側に設けられ、前記シートバック前傾ストッパ装置のストッパ状態を解除するシートバック前傾ストッパ解除機構及び前記シートスライド装置のロック状態を解除するシートスライドロック解除リンク機構と、前記リクライニングロック解除リンク機構への操作力を前記シートバック前傾ストッパ解除機構へ伝達する伝達機構と、を有することにより、シートの側部フレームとリクライニングロック解除リンク機構のリンク部材との距離及びシートの側部フレームとシートスライドロック解除リンク機構のリンク部材との距離が短くなり、リンク部材を回転可能に支持する軸の軸倒れ量が小さくなり、リンク部材を操作する操作力が小さくなる。
【００１６】
請求項２に係る発明によれば、前記リクライニングロック解除リンク機構は、回転可能に設けられ、前記ウォークイン機構を操作する第２操作部材の操作力により一方の方向に回転するとリクライニング装置のロック解除を行うリクライニングロック解除レバーと、回転可能に設けられ、一方の方向に回転することにより前記リクライニングロック解除レバーを押し、前記リクライニングロック解除レバーを一方の方向へ回転させる連動レバーと、前記連動レバーに取り付けられ、前記シートバック前倒し機構を操作する第１操作部材の操作力を前記連動レバーへ伝達する第１リンクとからなることにより、第１操作部材の操作力は剛体でなるリンク部材のみを介してリクライニング装置のロック解除が行われ、ケーブル等の非剛体である伝達部材を介してリクライニング装置のロック解除を行う場合に比べて操作力が軽くなり、安価となる。
【００１７】
また、前記シートスライドロック解除リンク機構は、一方の方向に回転すると、前記シートスライド装置のロック解除を行うシートスライドロック解除レバーと、一端部が前記シートスライドロック解除レバーに取り付けられ、他端部が前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバーに取り付けられ、ストッパ位置にある前記ストッパレバーのストッパ部への動きを前記シートスライドロック解除レバーに伝達し、シートスライドロック解除レバーを一方の方向に回転させる第２リンクと、からなることにより、ケーブル等の非剛体である伝達部材を介してシートスライド装置のロック解除を行う場合に比べて操作力が軽くなり、安価となる。
【００１８】
更に、前記伝達機構は、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの一方に設けられた突部と、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの他方に設けられ、前記ピンが係合し、前記第１操作部材の操作力により前記第１リンクが移動すると、前記ストッパレバーをフリー状態に移動させる長穴と、前記シートの側部フレームに設けられ、前記突部が挿通するフレーム長穴と、からなることにより、操作力はすべて剛体の部材を介して伝達され、ケーブル等の非剛体である伝達部材を介してリクライニング装置のロック解除を行う場合に比べて操作力が軽くなり、安価となる。
【００１９】
請求項３に係る発明によれば、前記リクライニングロック解除リンク機構は、回転可能に設けられ、前記ウォークイン機構を操作する第２操作部材の操作力により一方の方向に回転するとリクライニング装置のロック解除を行うリクライニングロック解除レバーと、回転可能に設けられ、一方の方向に回転することにより前記リクライニングロック解除レバーを押し、前記リクライニングロック解除レバーを一方の方向へ回転させる連動レバーと、前記連動レバーに取り付けられ、前記シートバック前倒し機構を操作する第１操作部材の操作力を前記連動レバーへ伝達する第１リンクとからなることにより、ケーブル等の伝達部材を介してリクライニング装置のロック解除を行う場合に比べて操作力が軽くなり、安価となる。
【００２０】
また、前記シートスライドロック解除リンク機構は、一方の方向に回転すると、前記シートスライド装置のロック解除を行うシートスライドロック解除レバーと、一端部が前記シートスライドロック解除レバーに取り付けられ、他端部が前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバーに取り付けられ、ストッパ位置にある前記ストッパレバーのストッパ部への動きを前記シートスライドロック解除レバーに伝達し、シートスライドロック解除レバーを一方の方向に回転させる第２リンクと、からなることにより、ケーブル等の伝達部材を介してシートスライド装置のロック解除を行う場合に比べて操作力が軽くなり、安価となる。
【００２１】
更に、前記伝達機構は、前記伝達機構は、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの一方に設けられた突部と、前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの他方に設けられ、前記突部が当接し、前記第１操作部材の操作力により前記第１リンクが移動すると、前記ストッパレバーをフリー状態に移動させる面と、からなることにより、ケーブル等の伝達部材を介して伝達する場合に比べて操作力が軽くなり、安価となる。
【００２２】
請求項４に係る発明によれば、前記ストッパ部はシートクッションフレームに一体的に形成したことにより、組み付けが容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】第１実施形態のシートの発明部分を示す構成図で、シートバック前倒し機構を説明する図である。
【図２】図１のシートのウォークイン機構を説明する図である。
【図３】第２実施形態のシートの発明部分を示す構成図で、シートバック前倒し機構を説明する図である。
【図４】図３のシートのウォークイン機構を説明する図である。
【図５】前倒し機構を説明する図である。
【図６】ウォークイン機構を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
＜第１実施形態＞
（全体構成）
図１、図２を用いて説明する。図１は第１実施形態のシートの発明部分を示す構成図で、シートバック前倒し機構を説明する図、図２は図１のシートのウォークイン機構を説明する図である。
（全体構成）
これらの図において、シート２１は、着座者の臀部を支持するシートクッション２３と、着座者の背部を支持するシートバック２５とからなっている。
【００２５】
シートクッション２３の後部とシートバック２５の下部との間には、シートクッション２３に対して最前傾位置と最後傾位置との間でシートバック２５を回転可能とするリクライニング装置３１が設けられている。また、シートバック２５は、図示しない第１付勢部材により、前倒方向に付勢されている。
【００２６】
また、シート２１には、シートバック２５の着座可能な傾動範囲での最起立位置とシートバック２５の最前傾位置との間に位置するウォークイン前傾位置（図２の実線のシートバック２５の位置）から前傾方向への回転を禁止するシートバック前傾ストッパ装置４１が設けられている。
【００２７】
更に、シートクッション２３が設けられ、フロアに対して最前方位置と最後方位置との間でシートクッション２３を移動可能とする図示しないシートスライド装置も設けられている。また、シートクッション２３は、図示しない第２付勢部材により、前方へ付勢されている。
（リクライニング装置）
リクライニング装置３１は、シートクッション２３のフレームに取り付けられた円盤状の第１部材と、シートバック２５側のフレームに取り付けられ、前記第１部材に積層され、前記第１部材に対して回転可能な第２部材とを有し、第１部材と第２部材との間に第１部材と第２部材との相対回転を禁止／許可するロック機構が設けられている。そして、ロック解除軸３１ａを一方の方向に回転することにより、ロック状態が解除されるようになっている。
（シートバック前傾ストッパ装置）
シートバック前傾ストッパ装置４１は、ストッパレバー４３と、ストッパ部４５と、ストッパレバーを付勢するスプリング（第３付勢手段）４７とからなっている。
【００２８】
ストッパレバー４３は、中間部がシートクッション２３のフレームの内側にピン４８を用いて回転可能に取り付けられている。ストッパレバー４３は３つの回転端部、即ち、第１回転端部４３ａ、第２回転端部４３ｂ、第３回転端部４３ｃを有している。
【００２９】
また、シートクッション２３の下部には、ストッパレバー４３の第１回転端部４３ａが当接可能な突起２５ｇが形成がされている。
【００３０】
そして、ストッパレバー４３は、前方へ回転するシートバック２５の突起２５ｇに押されて回転可能なストッパ位置（図２の二点鎖線で示す位置と実線の位置との間の位置）と、シートバック２５の突起２５ｇと当接しない退避位置（図１の実線の位置）との間を回転可能に設けられている。
【００３１】
また、ストッパ部４５は、シートクッション２３のフレームの内側に一体的に形成され、シートバック２５の突起２５ｇに押されたストッパレバー４３が当接し、シートバック２５がウォークイン前傾位置より前方へ回転するのを禁止するようになっている。
【００３２】
更に、スプリング（第３付勢手段）４７は、シートクッション２３のフレームの内側に設けられ、一端部がシートクッション２３のフレームに係止され、他端部がストッパレバー４３の第３回転端部４３ｃに係止されている。そして、スプリング４７の付勢力により、退避位置に位置するストッパレバー４３は、ストッパ位置方向に付勢されている。
【００３３】
ストッパレバー４３がストッパ位置にある場合、シートバック２５が前傾すると、その突起２５ｇがストッパレバー４３を押し、ストッパレバー４３がストッパ部４５に当接する（ウォークイン前傾位置）まで回転する。
【００３４】
また、ストッパレバー４３が退避位置にある場合、シートバック２５が前傾すると、シートバック２５は最前傾位置（図１の実線に示すシートバック２５の位置）まで回転する。
（シートスライド装置）
図１、２において、４９はシートスライド装置のアンロックレバーである。図１の実線、図２の二点鎖線で示すアンロックレバー４９の状態がシートスライド装置のロック状態であり、図２の実線で示すアンロックレバー４９の状態がシートスライド装置のロック解除状態である。
（リクライニングロック解除リンク機構）
シート２１の側部フレームの外側に、リクライニング装置３１のロック状態を解除するリクライニングロック解除リンク機構７１が設けられている。このリクライニングロック解除リンク機構７１は、リクライニングロック解除レバー７３と連動レバー７５と、リクライニングレバー（第１操作部材）３３の操作力を連動レバー７５へ伝達するリンク７７とからなっている。
【００３５】
リクライニングロック解除レバー７３は、リクライニング装置３１のロック解除軸３１ａに固着され、回転可能となっている。また、リクライニングロック解除レバー７３の回転端部には、ウォークインケーブル（第２操作部材）５１が接続されウォークインケーブル５１の操作力により一方の方向に回転するとリクライニング装置３１のロック解除を行うようになっている。
【００３６】
また、連動レバー７５は、リクライニング装置３１のロック解除軸３１ａに回転可能に取り付けられている。また、連動レバー７５の回転端部には、切り起こし部７５ａが形成され、一方の方向に回転することによりリクライニングロック解除レバー７３を押し、リクライニングロック解除レバー７３を一方の方向（ロック解除方向）へ回転させるようになっている。
【００３７】
リンク７７の一端部は、連動レバー７５にピン７９を用いて回転可能に取り付けられている。リクライニングレバー（第１操作部材）３３は、中間部がピン３５を用いてシートクッション２３の側部フレームに回転可能に取り付けられている。そして、リクライニングレバー３３の一方の回転端部側は操作部３３ａとなっている。リクライニングレバー３３の他方の回転端部側には、ピン８１を用いて、リンク７７の他端部が回転可能に取り付けられている。
（シートバック前傾ストッパ解除機構）
シート２１の側部フレームの内側に、シートバック前傾ストッパ装置４１のストッパ状態を解除するシートバック前傾ストッパ解除機構８３が設けられている。このシートバック前傾ストッパ解除機構８３は、前述したリンク７７と、ストッパレバー４３に立設されたピン９５とからなっている。
【００３８】
リンク７７の中間部には、リンク７７の長手方向に延びた長穴７７ａが形成され、この長穴７７ａにストッパレバー４３に立設されたピン９５が嵌合している。
【００３９】
図１において、二点鎖線の位置にあるリクライニングレバー（第１操作部材）３３を実線位置へ引き上げると、リンク７７が下降する。リンク７７が下降することにより、長穴７７ａに嵌合したピン９５を有するストッパレバー４３がストッパ位置から退避位置に回転移動する。
（シートスライドロック解除リンク機構）
シート２１の側部フレームの内側に、シートスライド装置のロック解除を行うシートスライドロック解除リンク機構８４が設けられている。
【００４０】
シートスライドロック解除レバー８５は、中間部がピン８９を用いてシートクッション２３の側部フレームに回転可能に取り付けられる。シートスライドロック解除レバー８５は一方の方向に回転すると、その一方の回転端部側は、シートスライド装置のアンロックレバー４９を押圧するように配置される。
【００４１】
ロッド８７の一方の端部側は折曲され、シートスライドロック解除レバー８５の他方の回転端部に形成された穴９１に回転可能に取り付けられている。ロッド８７の他方の端部側にはロッド８７の長手方向に延びる長穴８７ａが形成されている。そして、ストッパレバー４３の第２回転端部４３ｂに設けられたピン９３がロッド８７の長穴８７ａに係合している。
【００４２】
図２に示すように、ストッパレバー４３が二点鎖線で示すストッパ位置にある場合、シートバック２５が前傾すると、ストッパレバー４３は突起２５ｇに押され、実線で示すストッパ部４５に当接するウォークイン位置まで回転する。この時、ストッパレバー４３の第２回転端部４３ｂに設けられたピン９３が長穴８７ａの内壁面を押し、二点鎖線の位置にあるロッド８７は実線の位置まで上昇する。ロッド８７が上昇することにより、シートスライドロック解除レバー８５が一方の方向に回転し、シートスライド装置のアンロックレバー４９を押圧する。
（伝達機構）
リクライニングレバー（第１操作部材）３３のリクライニングロック解除リンク機構７１への操作力をシートバック前傾ストッパ解除機構８３へ伝達する伝達機構が設けられている。
【００４３】
リクライニングレバー３３により操作されるリンク７７の中間部には、リンク７７の長手方向に延びた長穴７７ａが形成されている。一方、シートバック前傾ストッパ解除機構８３のストッパレバー４３には、長穴７７ａに係合するピン９５が設けられている。
【００４４】
本実施形態例では、シートの側部フレームを介して、リクライニングロック解除リンク機構７１は外側にあり、シートバック前傾ストッパ解除機構８３は内側にある。よって、シートの側部フレームには、ピン９５が挿通する図示しないフレーム長穴が形成されている。
【００４５】
次に、上記構成の作動を説明する。
（シートバック前倒し）
図１を用いて説明する。二点鎖線の位置にあるリクライニングレバー３３の操作部３３ａを実線の位置まで引き上げる。すると、リンク７７が下降し、二点鎖線で示すストッパ位置にあるストッパレバー４３が実線で示す退避位置へ回転移動する。尚、ストッパレバー４３が回転しても、ストッパレバー４３の第２回転端部４３ｂに設けられたピン９３は、ロッド８７の長穴８７ａ内を移動し、ロッド８７は移動しない。よって、シートスライドロック解除レバー８５も回転せず、シートスライド装置はロック解除されない。
【００４６】
リンク７７が下降することにより、リクライニング装置３１の連動レバー７５が一方の方向に回転し、リクライニングロック解除レバー７３を押し、リクライニングロック解除レバー７３が一方の方向（ロック解除方向）へ回転し、リクライニング装置３１がロック解除される。すると、二点鎖線の位置にあるシートバック２５が図示しない第１付勢部材により、前倒方向に付勢され、実線で示す最前傾位置まで回転する。
【００４７】
よって、リクライニングロック解除リンク機構７１と、シートバック前傾ストッパ解除機構８３とで、シートバック前傾ストッパ装置４１のストッパ状態を解除すると共に、リクライニング装置３１をロック解除し、シートバック２５を最前傾位置まで傾動させるシートバック前倒し機構が構成されている。
（ウォークイン）
図２を用いて説明する。ウォークインケーブル５１を引き、二点鎖線の位置にあるリクライニングロック解除レバー７３を一方の方向に実線の位置まで回転させると、リクライニング装置３１がロック解除される。すると、二点鎖線の位置にあるシートバック２５は、図示しない第１付勢部材により、前倒方向に回転する。尚、この時、ストッパレバー４３は、二点鎖線で示すストッパ位置にある。
【００４８】
シートバック２５が前傾すると、その突起２５ｇがストッパレバー４３を押し、ストッパレバー４３はストッパ部４５に当接する（実線で示すウォークイン前傾位置）まで回転する。更に、ストッパレバー４３が回転することにより、二点鎖線の位置にあるロッド８７は実線の位置まで上昇する。ロッド８７が上昇することにより、二点鎖線の位置にあるシートスライドロック解除レバー８５が実線の位置まで一方の方向に回転し、二点鎖線の位置にあるシートスライド装置のアンロックレバー４９を押圧し、アンロックレバー４９は実線の位置まで移動し、シートスライド装置はロック解除される。シートスライド装置がロック解除されると、図示しない第２付勢部材により、シート（シートクッション）２１（２３）は最前方位置まで移動する。
【００４９】
よって、シートバック前傾ストッパ解除機構８３と、シートスライドロック解除リンク機構８４とで、リクライニング装置３１をロック解除し、シートバック２５をウォークイン前傾位置まで傾動させると共に、シートスライド装置をロック解除し、シートクッション２３を最前方位置まで移動させるウォークイン機構が構成されている。
【００５０】
このような構成によれば、以下のような効果が得られる。
【００５１】
(1) シート２１の側部フレームの外側に、リクライニング装置３１のロック状態を解除するリクライニングロック解除リンク機構７１を設け、シート２１の側部フレームの内側に、シートバック前傾ストッパ装置４１のストッパ状態を解除するシートバック前傾ストッパ解除機構８３及びシートスライド装置のロック状態を解除するシートスライドロック解除リンク機構８４を設け、リクライニングレバー（第１操作部材）３３によるリクライニングロック解除リンク機構７１への操作力をシートバック前傾ストッパ解除機構８３へ伝達する伝達機構を設けたことにより、シート２１の側部フレームとリクライニングロック解除リンク機構７１のリンク部材であるリンク７７、リクライニングレバー３３、連動レバー７５との距離や、シート２１の側部フレームとシートスライドロック解除リンク機構８４のリンク部材であるロッド８７、シートスライドロック解除レバー８５との距離が短くなり、これらのリンク部材を回転可能に支持する軸の軸倒れ量が小さくなり、リンク部材を操作する操作力が小さくなる。
【００５２】
(2) リクライニングロック解除リンク機構７１、シートバック前傾ストッパ解除機構８３、シートスライドロック解除リンク機構８４を構成している部材は、すべて剛体なので、ケーブル等の非剛体である伝達部材を用いる場合に比べて、操作力が軽くなり、安価である。
【００５３】
(3) ストッパ部４５は、シートクッション２３のフレームの内側に一体的に形成されたことにより、組み付けが容易となる。
【００５４】
尚、本発明は、上記実施形態に限定するものではない。上記実施形態の伝達機構は、シート２１の側部フレームの外側にあるリクライニングロック解除リンク機構７１のリンク７７に長穴７７ａを設け、シート２１の側部フレームの内側にあるシートバック前傾ストッパ解除機構８３のストッパレバー４３に長穴７７ａに係合するピン９５を設けたが、逆に、リクライニングロック解除リンク機構７１のリンク７７にピンを設け、シートバック前傾ストッパ解除機構８３のストッパレバー４３に長穴７７ａを形成してもよい。
＜第２実施形態例＞
図３、図４を用いて説明する。図３は第２実施形態のシートの発明部分を示す構成図で、シートバック前倒し機構を説明する図、図４は図３のシートのウォークイン機構を説明する図である。
（全体構成）
これらの図おいて、シート１２１は、着座者の臀部を支持するシートクッション１２３と、着座者の背部を支持するシートバック１２５とからなっている。
【００５５】
シートクッション１２３の後部とシートバック１２５の下部との間には、シートクッション１２３に対して最前傾位置と最後傾位置との間でシートバック１２５を回転可能とするリクライニング装置１３１が設けられている。また、シートバック１２５は、図示しない第１付勢部材により、前倒方向に付勢されている。
【００５６】
また、シート１２１には、シートバック１２５の着座可能な傾動範囲での最起立位置とシートバック１２５の最前傾位置との間に位置するウォークイン前傾位置（図２の実線のシートバック２５の位置）から前傾方向への回転を禁止するシートバック前傾ストッパ装置１４１が設けられている。
【００５７】
更に、シートクッション１２３が設けられ、フロアに対して最前方位置と最後方位置との間でシートクッション１２３を移動可能とする図示しないシートスライド装置も設けられている。また、シートクッション１２３は、図示しない第２付勢部材により、前方へ付勢されている。
（リクライニング装置）
リクライニング装置１３１は、シートクッション１２３のフレームに取り付けられた円盤状の第１部材と、シートバック１２５側のフレームに取り付けられ、前記第１部材に積層され、前記第１部材に対して回転可能な第２部材とを有し、第１部材と第２部材との間に第１部材と第２部材との相対回転を禁止／許可するロック機構が設けられている。そして、ロック解除軸１３１ａを一方の方向に回転することにより、ロック状態が解除されるようになっている。
（シートバック前傾ストッパ装置）
シートバック前傾ストッパ装置１４１は、ストッパレバー１４３と、ストッパ部１４５と、ストッパレバーを付勢する図示しないスプリング（第３付勢手段）とからなっている。
【００５８】
ストッパレバー１４３は、中間部がシートクッション１２３のフレームの内側にピン１４８を用いて回転可能に取り付けられている。
【００５９】
また、シートクッション１２３の下部には、ストッパレバー１４３の（第１回転端部１４３ａ）が当接可能な突起１２５ｇが形成がされている。
【００６０】
そして、ストッパレバー１４３は、前方へ回転するシートバック１２５の突起１２５ｇが当接可能なストッパ位置（図４の実線の位置との間の位置）と、シートバック１２５の突起１２５ｇと当接しない退避位置（図３の実線の位置）との間を回転可能に設けられている。
【００６１】
また、ストッパ部１４５は、シートクッション１２３のフレームの内側に一体的に形成され、シートバック１２５の突起１２５ｇに押されたストッパレバー１４３が当接し、シートバック２５がウォークイン前傾位置より前方へ回転するのを禁止するようになっている。
【００６２】
更に、図示しないスプリング（第３付勢手段）の付勢力により、退避位置に位置するストッパレバー１４３は、ストッパ一方向に付勢されている。
【００６３】
ストッパレバー１４３がストッパ位置にある場合、シートバック１２５が前傾すると、その突起１２５ｇがストッパレバー４３に当接する（ウォークイン前傾位置）まで回転する。
【００６４】
また、ストッパレバー１４３が退避位置にある場合、シートバック１２５が前傾すると、シートバック１２５は最前傾位置（図３の実線に示すシートバック１２５の位置）まで回転する。
（シートスライド装置）
図４において、１４９はシートスライド装置のアンロックレバーである。二点鎖線で示すアンロックレバー１４９の状態がシートスライド装置のロック状態であり、実線で示すアンロックレバー１４９の状態がシートスライド装置のロック解除状態である。
（リクライニングロック解除リンク機構）
図３に示すように、シート１２１の側部フレームの外側に、リクライニング装置１３１のロック状態を解除するリクライニングロック解除リンク機構１７１が設けられている。このリクライニングロック解除リンク機構１７１は、リクライニングロック解除レバー１７３と連動レバー１７５と、リクライニングレバー（第１操作部材）１３３の操作力を連動レバー１７５へ伝達するリンク１７７とからなっている。
（リクライニングロック解除リンク機構）
図３、図４に示すように、シート１２１の側部フレームの外側に、リクライニング装置１３１のロック状態を解除するリクライニングロック解除リンク機構１７１が設けられている。このリクライニングロック解除リンク機構１７１は、リクライニングロック解除レバー１７３と連動レバー１７５と、リクライニングレバー（第１操作部材）１３３の操作力を連動レバー１７５へ伝達するリンク１７７とからなっている。
【００６５】
リクライニングロック解除レバー１７３は、リクライニング装置１３１のロック解除軸１３１ａに固着され、回転可能となっている。また、リクライニングロック解除レバー１７３の回転端部には、ウォークインケーブル（第２操作部材）１５１が接続されウォークインケーブル１５１の操作力により一方の方向に回転するとリクライニング装置１３１のロック解除を行うようになっている。
【００６６】
また、連動レバー１７５は、リクライニング装置１３１のロック解除軸１３１ａに回転可能に取り付けられている。また、連動レバー１７５の回転端部には、切り起こし部１７５ａが形成され、一方の方向に回転することによりリクライニングロック解除レバー１７３を押し、リクライニングロック解除レバー１７３を一方の方向（ロック解除方向）へ回転させるようになっている。
【００６７】
リンク１７７の一端部は、連動レバー１７５にピン１７９を用いて回転可能に取り付けられている。リクライニングレバー（第１操作部材）１３３は、中間部がピン１３５を用いてシートクッション２３の側部フレームに回転可能に取り付けられている。そして、リクライニングレバー１３３の一方の回転端部側は操作部１３３ａとなっている。リクライニングレバー１３３の他方の回転端部側には、ピン１８１を用いて、リンク１７７の他端部が回転可能に取り付けられている。
（シートバック前傾ストッパ解除機構）
シート１２１の側部フレームの内側に、シートバック前傾ストッパ装置１４１のストッパ状態を解除するシートバック前傾ストッパ解除機構１８３が設けられている。このシートバック前傾ストッパ解除機構１８３は、前述したリンク１７７と、ピン１４８を用いてシートクッション１２３のフレームの内側に回転可能に取り付けられたストッパレバー１４３と、ストッパレバー１４３に立設されたピン１９５とからなっている。
【００６８】
リンク１７７の側部には、ピン１９５に当接可能な面１７７ｂを有する凸部１７７ａが形成されている。
【００６９】
図３において、二点鎖線の位置にあるリクライニングレバー（第１操作部材）１３３を実線位置へ引き上げると、リンク１７７が下降する。リンク１７７が下降することにより、凸部１７７ａの面１７７ｂがストッパレバー１４３のピン１９５を押し、ストッパレバー１４３がストッパ位置から退避位置に回転移動する。
（シートスライドロック解除リンク機構）
シート１２１の側部フレームの内側に、シートスライド装置のロック解除を行うシートスライドロック解除リンク機構１８４が設けられている。
【００７０】
シートスライドロック解除レバー１８５は、中間部がピン１８９を用いてシートクッション１２３の側部フレームに回転可能に取り付けられる。シートスライドロック解除レバー１８５は一方の方向に回転すると、その一方の回転端部側は、シートスライド装置のアンロックレバー１４９を押圧するように配置される。
【００７１】
ロッド１８７の一方の端部側は折曲され、シートスライドロック解除レバー１８５の他方の回転端部に形成された穴１９１に回転可能に取り付けられている。
【００７２】
ストッパレバー１４３には、中間部がピン１９１を用いて回転可能に取り付けられ、一方の端部側が前傾方向に回転するシートバック１２５の突起１２５ｇに押されて回転する第１レバー１８９と、中間部がピン１４８に回転可能に嵌合し、一方の端部側が回転する第１レバー１８９の他方の端部側に押されて回転する第２レバー１９３とが設けられている。第２レバー１９３の他方の回転端部には、穴１９７が形成され、この穴１９７に折曲されたロッド１８７の他方の端部側が回転可能に取り付けられている。
【００７３】
図４に示すように、シートスライド装置のロック状態では、シートスライドロック解除レバー１８５、第２レバー１９３は二点鎖線で示す位置にある。そして、第１レバー１８９の一方の端部側は、ストッパレバー１４３より飛び出し、前傾方向に回転するシートバック１２５の突起１２５ｇに当接可能となっている。
【００７４】
シートバック１２５が前傾すると、第１レバー１８９は突起１２５ｇに押され、実線で示す位置まで回転する。第１レバー１８９が回転することにより、二点鎖線の位置にある第２レバー１９３も実線の位置まで回転し、二点鎖線の位置にあるロッド１８７は実線の位置まで上昇する。ロッド１８７が上昇することにより、シートスライドロック解除レバー１８５が一方の方向に回転し、シートスライド装置のアンロックレバー１４９を押圧する。
（伝達機構）
リクライニングレバー（第１操作部材）１３３のリクライニングロック解除リンク機構１７１への操作力をシートバック前傾ストッパ解除機構１８３へ伝達する伝達機構が設けられている。
【００７５】
リクライニングレバー１３３により操作されるリンク１７７の中間部には、凸部１７７ａが形成されている。一方、シートバック前傾ストッパ解除機構１８３のストッパレバー１４３には、凸部１７７ａの面１７７ｂに当接可能なピン１９５が設けられている。
【００７６】
本実施形態例では、シートの側部フレームを介して、リクライニングロック解除リンク機構１７１は外側にあり、シートバック前傾ストッパ解除機構１８３は内側にある。よって、シートの側部フレームには、ピン１９５が挿通する図示しないフレーム長穴が形成されている。
【００７７】
次に、上記構成の作動を説明する。
（シートバック前倒し）
図３を用いて説明する。二点鎖線の位置にあるリクライニングレバー１３３の操作部１３３ａを実線の位置まで引き上げる。すると、リンク１７７が下降し、二点鎖線示すストッパ位置にあるストッパレバー１４３が実線で示す退避位置へ回転移動する。尚、ストッパレバー１４３が回転しても、第１レバー１８９の他方の端部は、第２レバー１９３の一方の端部のまわりを摺接しながら移動し、第２レバー１９３は回転しないので、ロッド１８７は移動しない。よって、シートスライドロック解除レバー１８５も回転せず、シートスライド装置はロック解除されない。
【００７８】
リンク１７７が下降することにより、リクライニング装置１３１の連動レバー１７５が一方の方向に回転し、リクライニングロック解除レバー１７３を押し、リクライニングロック解除レバー１７３が一方の方向（ロック解除方向）へ回転し、リクライニング装置１３１がロック解除される。すると、二点鎖線の位置にあるシートバック１２５が図示しない第１付勢部材により、前倒方向に付勢され、実線で示す最前傾位置まで回転する。
【００７９】
よって、リクライニングロック解除リンク機構１７１と、シートバック前傾ストッパ解除機構１８３とで、シートバック前傾ストッパ装置１４１のストッパ状態を解除すると共に、リクライニング装置１３１をロック解除し、シートバック１２５を最前傾位置まで傾動させるシートバック前倒し機構が構成されている。
（ウォークイン）
図４を用いて説明する。ウォークインケーブル１５１を引き、二点鎖線の位置にあるリクライニングロック解除レバー１７３を一方の方向に実線の位置まで回転させると、リクライニング装置１３１がロック解除される。すると、二点鎖線の位置にあるシートバック１２５は、図示しない第１付勢部材により、前倒方向に回転する。尚、この時、ストッパレバー１４３は、ストッパ位置にある。
【００８０】
シートバック１２５が前傾すると、その突起１２５ｇがストッパレバー１４３の突起１２５ｇが第１レバー１８９を押し、第１レバー１８９は実線で示す位置まで回転する。第１レバー１８９が回転することにより、二点鎖線の位置にある第２レバー１９３も実線の位置まで回転し、二点鎖線の位置にあるロッド１８７は実線の位置まで上昇する。ロッド１８７が上昇することにより、二点鎖線の位置にあるシートスライドロック解除レバー１８５が実線の位置まで一方の方向に回転し、二点鎖線の位置にあるシートスライド装置のアンロックレバー１４９を押圧し、アンロックレバー１４９は実線の位置まで移動し、シートスライド装置はロック解除される。シートスライド装置がロック解除されると、図示しない第２付勢部材により、シート（シートクッション）１２１（１２３）は最前方位置まで移動する。
【００８１】
よって、シートバック前傾ストッパ解除機構１８３と、シートスライドロック解除リンク機構１８４とで、リクライニング装置１３１をロック解除し、シートバック１２５をウォークイン前傾位置まで傾動させると共に、シートスライド装置をロック解除し、シートクッション１２３を最前方位置まで移動させるウォークイン機構が構成されている。
【００８２】
このような構成によれば、以下のような効果が得られる。
【００８３】
(1) シート１２１の側部フレームの外側に、リクライニング装置１３１のロック状態を解除するリクライニングロック解除リンク機構１７１を設け、シート１２１の側部フレームの内側に、シートバック前傾ストッパ装置１４１のストッパ状態を解除するシートバック前傾ストッパ解除機構１８３及びシートスライド装置のロック状態を解除するシートスライドロック解除リンク機構１８４を設け、リクライニングレバー（第１操作部材）１３３によるリクライニングロック解除リンク機構１７１への操作力をシートバック前傾ストッパ解除機構１８３へ伝達する伝達機構を設けたことにより、シート１２１の側部フレームとリクライニングロック解除リンク機構１７１のリンク部材であるリンク１７７、リクライニングレバー１３３、連動レバー１７５との距離や、シート１２１の側部フレームとシートスライドロック解除リンク機構１８４のリンク部材であるロッド１８７、シートスライドロック解除レバー１８５との距離が短くなり、これらのリンク部材を回転可能に支持する軸の軸倒れ量が小さくなり、リンク部材を操作する操作力が小さくなる。
【００８４】
(2) リクライニングロック解除リンク機構１７１、シートバック前傾ストッパ解除機構１８３、シートスライドロック解除リンク機構１８４を構成している部材は、すべて剛体なので、ケーブル等の非剛体である伝達部材を用いる場合に比べて、操作力が軽くなり、安価である。
【００８５】
(3) ストッパ部１４５は、シートクッション１２３のフレームの内側に一体的に形成されたことにより、組み付けが容易となる。
【００８６】
尚、本発明は、上記実施形態に限定するものではない。上記実施形態のストッパレバー１４３上に設けられた第２レバー１９３は、ストッパレバー１４３の回転軸１４８に回転可能に設けたが、第１レバー１８９と同様に、ストッパレバー１４３上にピンを設け、そのピンに回転可能に設けてもよい。
【符号の説明】
【００８７】
２１ シート
３１ リクライニング装置
４１ シートバック前傾ストッパ装置
７１ リクライニングロック解除リンク機構
８３ シートバック前傾ストッパ解除機構
８４ シートスライドロック解除リンク機構
【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座者の臀部を支持するシートクッションと、
着座者の背部を支持するシートバックと、
前記シートクッションに対して最前傾位置と最後傾位置との間で前記シートバックを回転可能とするリクライニング装置と、
前記シートバックの着座可能な傾動範囲での最起立位置と前記シートバックの最前傾位置との間に位置するウォークイン前傾位置から前傾方向への回転を禁止するシートバック前傾ストッパ装置と、
フロアに対して最前方位置と最後方位置との間で前記シートクッションを移動可能とするシートスライド装置と、
前記シートバック前傾ストッパ装置のストッパ状態を解除すると共に、前記リクライニング装置をロック解除し、前記シートバックを最前傾位置まで傾動可能とするシートバック前倒し機構と、
前記リクライニング装置をロック解除し、前記シートバックをウォークイン前傾位置まで傾動可能とすると共に、前記シートスライド装置をロック解除し、前記シートクッションを最前方位置まで移動可能とするるウォークイン機構と、
シートの側部フレームの外側に設けられ、前記リクライニング装置のロック状態を解除するリクライニングロック解除リンク機構と、
前記シートの側部フレームの内側に設けられ、前記シートバック前傾ストッパ装置のストッパ状態を解除するシートバック前傾ストッパ解除機構及び前記シートスライド装置のロック状態を解除するシートスライドロック解除リンク機構と、
前記リクライニングロック解除リンク機構への操作力を前記シートバック前傾ストッパ解除機構へ伝達する伝達機構と、
を有することを特徴とするシート。
【請求項２】
前記リクライニングロック解除リンク機構は、
回転可能に設けられ、前記ウォークイン機構を操作する第２操作部材の操作力により一方の方向に回転するとリクライニング装置のロック解除を行うリクライニングロック解除レバーと、
回転可能に設けられ、一方の方向に回転することにより前記リクライニングロック解除レバーを押し、前記リクライニングロック解除レバーを一方の方向へ回転させる連動レバーと、
前記連動レバーに取り付けられ、前記シートバック前倒し機構を操作する第１操作部材の操作力を前記連動レバーへ伝達する第１リンクとからなり、
前記シートバック前傾ストッパ解除機構は、
前方へ回転する前記シートバックに押されて回転可能なストッパ位置と、前記シートバックと当接しない退避位置との間を回転可能に設けられたストッパレバーと、
前記シートバックに押された前記ストッパレバーが当接し、前記シートバックが前記ウォークイン前傾位置より前方へ回転するのを禁止するストッパ部と、
前記退避位置に位置する前記ストッパレバーを前記ストッパ位置方向へ付勢する第３付勢部材とからなり、
前記シートスライドロック解除リンク機構は、
一方の方向に回転すると、前記シートスライド装置のロック解除を行うシートスライドロック解除レバーと、
一端部が前記シートスライドロック解除レバーに取り付けられ、他端部が前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバーに取り付けられ、ストッパ位置にある前記ストッパレバーのストッパ部への動きを前記シートスライドロック解除レバーに伝達し、シートスライドロック解除レバーを一方の方向に回転させる第２リンクと、
からなり、
前記伝達機構は、
前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの一方に設けられた突部と、
前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの他方に設けられ、前記突部が係合し、前記第１操作部材の操作力により前記第１リンクが移動すると、前記ストッパレバーをフリー状態に移動させる長穴と、
前記シートの側部フレームに設けられ、前記突部が挿通するフレーム長穴と、
からなることを特徴とする請求項１記載のシート。
【請求項３】
前記リクライニングロック解除リンク機構は、
回転可能に設けられ、前記ウォークイン機構を操作する第２操作部材の操作力により一方の方向に回転するとリクライニング装置のロック解除を行うリクライニングロック解除レバーと、
回転可能に設けられ、一方の方向に回転することにより前記リクライニングロック解除レバーを押し、前記リクライニングロック解除レバーを一方の方向へ回転させる連動レバーと、
前記連動レバーに取り付けられ、前記シートバック前倒し機構を操作する第１操作部材の操作力を前記連動レバーへ伝達する第１リンク
とからなり、
前記シートバック前傾ストッパ機構は、
前方へ回転する前記シートバックと当接可能なストッパ位置と、前記シートバックと当接しない退避位置との間を回転可能に設けられたストッパレバーと、
前記シートバックに押された前記ストッパレバーが当接し、前記シートバックが前記ウォークイン前傾位置より前方へ回転するのを禁止するストッパ部と、
前記退避位置に位置する前記ストッパレバーを前記ストッパ位置方向へ付勢する第３付勢部材とからなり、
前記シートスライドロック解除リンク機構は、
一方の方向に回転すると、前記シートスライド装置のロック解除を行うシートスライドロック解除レバーと、
前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバーに回転可能に取り付けられ、前方へ回転する前記シートバックに押されて回転する第１レバーと、
前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバーに回転可能に取り付けられ、回転する前記第１レバーに押されて回転する第２レバーと、
一端部が前記シートスライドロック解除レバーに取り付けられ、他端部が前記第２レバーに取り付けられ、前記第２レバーの回転により、シートスライドロック解除レバーを一方の方向に回転させる第２リンクと、
からなり、
前記伝達機構は、
前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの一方に設けられた突部と、
前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの他方に設けられ、前記突部が当接し、前記第１操作部材の操作力により前記第１リンクが移動すると、前記ストッパレバーをフリー状態に移動させる面と、
からなることを特徴とする請求項１記載のシート。
【請求項４】
前記ストッパ部はシートクッションフレームに一体的に形成したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のシート。
【請求項１】
着座者の臀部を支持するシートクッションと、
着座者の背部を支持するシートバックと、
前記シートクッションに対して最前傾位置と最後傾位置との間で前記シートバックを回転可能とするリクライニング装置と、
前記シートバックの着座可能な傾動範囲での最起立位置と前記シートバックの最前傾位置との間に位置するウォークイン前傾位置から前傾方向への回転を禁止するシートバック前傾ストッパ装置と、
フロアに対して最前方位置と最後方位置との間で前記シートクッションを移動可能とするシートスライド装置と、
前記シートバック前傾ストッパ装置のストッパ状態を解除すると共に、前記リクライニング装置をロック解除し、前記シートバックを最前傾位置まで傾動可能とするシートバック前倒し機構と、
前記リクライニング装置をロック解除し、前記シートバックをウォークイン前傾位置まで傾動可能とすると共に、前記シートスライド装置をロック解除し、前記シートクッションを最前方位置まで移動可能とするるウォークイン機構と、
シートの側部フレームの外側に設けられ、前記リクライニング装置のロック状態を解除するリクライニングロック解除リンク機構と、
前記シートの側部フレームの内側に設けられ、前記シートバック前傾ストッパ装置のストッパ状態を解除するシートバック前傾ストッパ解除機構及び前記シートスライド装置のロック状態を解除するシートスライドロック解除リンク機構と、
前記リクライニングロック解除リンク機構への操作力を前記シートバック前傾ストッパ解除機構へ伝達する伝達機構と、
を有することを特徴とするシート。
【請求項２】
前記リクライニングロック解除リンク機構は、
回転可能に設けられ、前記ウォークイン機構を操作する第２操作部材の操作力により一方の方向に回転するとリクライニング装置のロック解除を行うリクライニングロック解除レバーと、
回転可能に設けられ、一方の方向に回転することにより前記リクライニングロック解除レバーを押し、前記リクライニングロック解除レバーを一方の方向へ回転させる連動レバーと、
前記連動レバーに取り付けられ、前記シートバック前倒し機構を操作する第１操作部材の操作力を前記連動レバーへ伝達する第１リンクとからなり、
前記シートバック前傾ストッパ解除機構は、
前方へ回転する前記シートバックに押されて回転可能なストッパ位置と、前記シートバックと当接しない退避位置との間を回転可能に設けられたストッパレバーと、
前記シートバックに押された前記ストッパレバーが当接し、前記シートバックが前記ウォークイン前傾位置より前方へ回転するのを禁止するストッパ部と、
前記退避位置に位置する前記ストッパレバーを前記ストッパ位置方向へ付勢する第３付勢部材とからなり、
前記シートスライドロック解除リンク機構は、
一方の方向に回転すると、前記シートスライド装置のロック解除を行うシートスライドロック解除レバーと、
一端部が前記シートスライドロック解除レバーに取り付けられ、他端部が前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバーに取り付けられ、ストッパ位置にある前記ストッパレバーのストッパ部への動きを前記シートスライドロック解除レバーに伝達し、シートスライドロック解除レバーを一方の方向に回転させる第２リンクと、
からなり、
前記伝達機構は、
前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの一方に設けられた突部と、
前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの他方に設けられ、前記突部が係合し、前記第１操作部材の操作力により前記第１リンクが移動すると、前記ストッパレバーをフリー状態に移動させる長穴と、
前記シートの側部フレームに設けられ、前記突部が挿通するフレーム長穴と、
からなることを特徴とする請求項１記載のシート。
【請求項３】
前記リクライニングロック解除リンク機構は、
回転可能に設けられ、前記ウォークイン機構を操作する第２操作部材の操作力により一方の方向に回転するとリクライニング装置のロック解除を行うリクライニングロック解除レバーと、
回転可能に設けられ、一方の方向に回転することにより前記リクライニングロック解除レバーを押し、前記リクライニングロック解除レバーを一方の方向へ回転させる連動レバーと、
前記連動レバーに取り付けられ、前記シートバック前倒し機構を操作する第１操作部材の操作力を前記連動レバーへ伝達する第１リンク
とからなり、
前記シートバック前傾ストッパ機構は、
前方へ回転する前記シートバックと当接可能なストッパ位置と、前記シートバックと当接しない退避位置との間を回転可能に設けられたストッパレバーと、
前記シートバックに押された前記ストッパレバーが当接し、前記シートバックが前記ウォークイン前傾位置より前方へ回転するのを禁止するストッパ部と、
前記退避位置に位置する前記ストッパレバーを前記ストッパ位置方向へ付勢する第３付勢部材とからなり、
前記シートスライドロック解除リンク機構は、
一方の方向に回転すると、前記シートスライド装置のロック解除を行うシートスライドロック解除レバーと、
前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバーに回転可能に取り付けられ、前方へ回転する前記シートバックに押されて回転する第１レバーと、
前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバーに回転可能に取り付けられ、回転する前記第１レバーに押されて回転する第２レバーと、
一端部が前記シートスライドロック解除レバーに取り付けられ、他端部が前記第２レバーに取り付けられ、前記第２レバーの回転により、シートスライドロック解除レバーを一方の方向に回転させる第２リンクと、
からなり、
前記伝達機構は、
前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの一方に設けられた突部と、
前記シートバック前傾ストッパ機構の前記ストッパレバー、前記リクライニングロック解除リンク機構の第１リンクのうちの他方に設けられ、前記突部が当接し、前記第１操作部材の操作力により前記第１リンクが移動すると、前記ストッパレバーをフリー状態に移動させる面と、
からなることを特徴とする請求項１記載のシート。
【請求項４】
前記ストッパ部はシートクッションフレームに一体的に形成したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のシート。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１３−４３５６５（Ｐ２０１３−４３５６５Ａ）
【公開日】平成２５年３月４日（２０１３．３．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１８２９５７（Ｐ２０１１−１８２９５７）
【出願日】平成２３年８月２４日（２０１１．８．２４）
【出願人】（５９０００１１６４）シロキ工業株式会社 (610)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年３月４日（２０１３．３．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年８月２４日（２０１１．８．２４）
【出願人】（５９０００１１６４）シロキ工業株式会社 (610)
【Ｆターム（参考）】
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