ブレーキシステムの安全装置
【課題】 サイドブレーキの凍結の可能性を報知することのできるブレーキシステムの安全装置を提供する。
【解決手段】 図１において、ブレーキシステムの安全装置１００は、車載部１１０と接続されるアクセサリー電源状態検出手段１２０と、車外気温を検知する車外温度センサ１３０と、サイドブレーキ状態検出手段１４０と、報知信号を合成できる音声合成回路１１５とを有するものである。これにより、サイドブレーキ凍結の恐れを運転者に報知することができる。
【解決手段】 図１において、ブレーキシステムの安全装置１００は、車載部１１０と接続されるアクセサリー電源状態検出手段１２０と、車外気温を検知する車外温度センサ１３０と、サイドブレーキ状態検出手段１４０と、報知信号を合成できる音声合成回路１１５とを有するものである。これにより、サイドブレーキ凍結の恐れを運転者に報知することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両のサイドブレーキの状態を報知するブレーキシステムの安全装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車用サイドブレーキ警報装置として、サイドブレーキがかけられた状態で車が動いていることを運転者に警告するものが知られている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
また、従来の別の自動車用サイドブレーキかけ忘れ防止装置として、停車後に車速を検出し、ユーザに音声で報知するものが知られている（例えば特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−５８５７１号公報（第１図）
【特許文献２】特開２００７−３８９３１号公報（第１図）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来の自動車用サイドブレーキ警報装置とサイドブレーキかけ忘れ防止装置は温暖地での使用を想定しているため、寒冷地などで気温が下がりサイドブレーキが氷結し動かなくなる温度でもサイドブレーキを引いて制動するように指示がされる。このため、サイドブレーキが凍結しサイドブレーキの制動解除ができないという問題があった。
【０００６】
本発明は、従来の問題を解決するためになされたもので、車外気温を入手することで、停車時にサイドブレーキがどの状態にあるべきかを報知することのできるブレーキシステムの安全装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明のブレーキシステムの安全装置は、車載部と、この車載部と接続するアクセサリー電源の通電状態を検出するアクセサリー電源状態検出手段、前記車両のサイドブレーキの制動状態を検出するサイドブレーキ状態検出手段、車外気温を測定する車外気温センサ、および、運転者に報知すべき情報を報知する報知手段とが接続された構成であることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、車両の周囲の気温に応じてサイドブレーキのかけ忘れ、または、氷結を防止する効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態１におけるブレーキシステムの安全装置のブロック図
【図２】本発明の実施の形態１におけるブレーキシステムの安全装置の動作説明のためのフロー図
【図３】本発明の実施の形態２におけるブレーキシステムの安全装置のブロック図
【図４】本発明の実施の形態２におけるブレーキシステムの安全装置の動作説明のためのフロー図
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
（実施の形態１)
以下、本発明の実施の形態１のブレーキシステムの安全装置について、図面を用いて説明する。
図１は本発明の実施の形態１のブレーキシステムの安全装置のブロック図である。
図１において、ブレーキシステムの安全装置１００の構成は、例えば車載用オーディオ機器等の車載部１１０にアクセサリー電源状態検出手段１２０と、車外温度センサ１３０と、サイドブレーキ状態検出手段１４０と、報知手段１６０とが接続されている。また、車載部１１０内は、ＣＰＵ１１１に記録媒体１１２と音声合成回路１１５とが接続されている。
【００１１】
アクセサリー電源状態検出手段１２０は、アクセサリー電源がＯＮかＯＦＦかを判断する。アクセサリー電源状態検出手段１２０が電源ＯＦＦを検出すると車載部１１０内のＣＰＵを介してアクセサリー電源状態検出手段１２０が電源ＯＦＦである情報を記録媒体１１２に記録する。
車外温度センサ１３０は車外気温を測定し、測定した車外気温は車載部１１０内のＣＰＵを介して車外気温情報を記録媒体１１２に記録する。
【００１２】
サイドブレーキ状態検出手段１４０はサイドブレーキの状態を検出する。サイドブレーキの状態とは、サイドブレーキの制動状態であるか否かである。このサイドブレーキの状態を車載部１１０内のＣＰＵを通してサイドブレーキの制動状態である情報を記録媒体１１２に記録する。
【００１３】
車載機１１０内のＣＰＵ１１１はアクセサリー電源がＯＦＦ、車外気温、および、サイドブレーキが制動中である情報が入力される。また、ＣＰＵ１１１は入力された車外気温情報から車外気温が所定値である例えば０度より大きいか否かの判断や、サイドブレーキの状態などでブレーキシステム安全装置１００の全体の動作制御等を行う。
【００１４】
記録媒体１１２はアクセサリー電源状態検出手段１２０で電源がＯＦＦの検出、サイドブレーキの状態、および、車外気温の情報の他にオーディオの再生のプログラムを保存している。
搭乗者に報知が必要になった時、ＣＰＵ１１１からの指示で音声合成回路１１５は報知音声を合成する。
【００１５】
報知が必要な条件とは、アクセサリー電源がＯＦＦであり、車外気温が０度未満で、サイドブレーキが制動中の場合、音声合成回路１１５で、例えば「サイドブレーキが凍結の可能性があります」などの報知音声を合成する。なお、報知音声はビープ音などの警告音をでもよい。
【００１６】
また、アクセサリー電源がＯＦＦであり、車外気温が０度以上で、サイドブレーキが制動していない場合、サイドブレーキの凍結の可能性が少なく、サイドブレーキかけ忘れ防止のために、例えば「サイドブレーキがかかっていません」と報知音声を合成する。
【００１７】
報知手段１６０はスピーカ１６１〜１６４から報知音声を報知する。報知するときは報知手段１６０全てで報知してもよく、また一部の報知手段１６１などで報知してもよい。
この場合、運転席に近い報知手段だけで報知すると運転者だけに報知音声等が聞こえ、他の同乗者に聞こえにくくする効果がある。
以上のように構成されたブレーキシステムの安全装置１００について、以下にその動作を説明する。
図２は本発明の実施の形態１におけるブレーキシステムの安全装置１００における動作説明のためのフロー図である。
【００１８】
図２に示すように、まず、アクセサリー電源状態検出手段１２０がアクセサリー電源への電源供給がＯＦＦになったことを検出し、車載部１１０のＣＰＵを介してアクセサリー電源がＯＦＦである情報を記録媒体１１２に記録する（Ｓ１）。
次に、車外温度センサ１３０で車外気温を測定し車外気温情報をＣＰＵ１１１を介して記録媒体１１２に記録する（Ｓ２）。
【００１９】
次に、サイドブレーキ状態検出手段１４０からサイドブレーキの制動状態を検出し、サイドブレーキの制動情報をＣＰＵ１１１を介して記録媒体１１２に記録する（Ｓ３）。
【００２０】
次に、車載部１１０で車外気温が０℃以上であるか否かを判断する（Ｓ４）。この際、車外気温が０度未満の場合（Ｓ４、ＮＯ）であればサイドブレーキを制動状態にしていない旨を判断する（Ｓ７）。
次に、車載部１１０がサイドブレーキが制動中であると判断した場合は（Ｓ７、ＮＯ）、
【００２１】
ＣＰＵ１１１からの指示で音声合成回路１１５で報知音声を合成し、報知手段１６０から報知音声で運転者に報知する（Ｓ８）。この報知音声は、例えば「サイドブレーキが凍結の可能性があります」などである。運転者に報知した後、車載部１１０内のＣＰＵ１１１をスリープモードへ移行させ、車載部１１０の電源ＯＦＦ処理を行う（Ｓ９）。
また、ステップ４に戻って、車載１１０が車外気温が０度以上の場合（Ｓ４、ＹＥＳ）であればサイドブレーキが制動中であるか否を判断する（Ｓ５）。
次に、車載部１１０がサイドブレーキが制動中でないと判断した場合は（Ｓ５、ＮＯ）、
【００２２】
ＣＰＵ１１１からの指示で音声合成回路１１５で音声合成報知音声を合成し、報知手段１６０から報知音声で運転者に知らせる（Ｓ６）。この報知音声は、例えば「サイドブレーキがかかっていません」などである。運転者に報知した後、車載部１１０内のＣＰＵ１１１をスリープモードへ移行させ、車載部１１０の電源ＯＦＦ処理を行う（Ｓ９）。
【００２３】
以上のように、本実施の形態によれば、アクセサリー電源ＯＦＦ、車外温度センサ１３０からに車外気温情報、および、サイドブレーキ状態検出手段１４０からのサイドブレーキの制動状態の情報により、サイドブレーキが凍結する可能性がある場合は運転者にサイドブレーキが凍結する可能性がある旨を報知することができ、また、サイドブレーキが凍結する可能性がない場合はサイドブレーキのかけ忘れ防止の報知をすることができる。
【００２４】
なお、本実施形態では報知する車外気温が０度を判断基準にしているが、車載によって車外温度センサ１３０は０度ではなく、所望応じて温度が任意に設定できるようにすることができる。
【００２５】
さらに、報知手段に関しては、表示部（図示なし）で文字や図面で報知してもよいし、音声と表示部を組み合わせで報知すると、運転者により確実に報知することができる。
（実施の形態２)
【００２６】
以下、本発明の実施の形態２のブレーキシステムの安全装置２００について、図面を用いて説明する。なお、本実施の形態２で用いる図面と実施の形態１で用いた図面と同様の構成については同一符号を付し、その詳細な説明は省略する。
図３は本発明の実施の形態２におけるブレーキシステムの安全装置２００のブロック図である。
図３において、実施の形態１の図１と異なる点は車載部２１０のＣＰＵに地域座標検出
手段２２０と、天気予報入手手段２３０とを接続する点である。
【００２７】
この地域座標検出手段２２０は、例えば、ナビゲーション装置のＧＰＳ等からなり、現在、車両がいる場所の座標を検出する。車両の現在位置座標を検出するものである。
車両の現在位置座標を取得すると車載部２１０内のＣＰＵを介して記録媒体２１２に記録する。
【００２８】
また、天気予報入手手段２３０は、車両を駐車した場所での天気予報データから予報気温を入手するものである。天気予報データとは駐車した場所で駐車後の気温の予報気温である。天気予報データを取得すると車載部２１０内のＣＰＵを介して記録媒体２１２に記録する。
以上のように構成されたブレーキシステムの安全装置２００について、以下にその動作を説明する。
図４は本発明の実施の形態２におけるブレーキシステムの安全装置２００の動作説明のためのフロー図である。
【００２９】
図４に示すように、アクセサリー電源状態検出手段１２０がアクセサリー電源への電源供給がＯＦＦになったことを検出し、車載部２１０のＣＰＵを介して、アクセサリー電源がＯＦＦである情報を記録媒体２１２に記録する（Ｓ１）。
次に、地域座標検出手段２２０で現在位置を測定し、現在の車両の現在位置座標をＣＰＵ２１１を介して、記録媒体２１２に記録する。
【００３０】
次に、天気予報入手手段２３０で車両を駐車した場所での天気予報データから予想気温を入手し、今後の予想気温をＣＰＵ２１１を介して、記録媒体２１２に記録する（Ｓ１２）。
次に、車外温度センサ１３０で車外気温を測定し、車外気温情報をＣＰＵ２１１を介して、記録媒体２１２に記録する（Ｓ１３）。
【００３１】
次に、サイドブレーキ状態検出手段１４０からサイドブレーキの状態を検出し、サイドブレーキの情報をＣＰＵ２１１を介して、記録媒体２１２に記録する（Ｓ１４）。
【００３２】
次に、車載部２１０で車外気温が０℃以上であるか否かを判断する（Ｓ１５）。この際、車外気温が０度未満の場合（Ｓ１５、ＮＯ）であればサイドブレーキを制動状態にしていない旨を判断する（Ｓ１９）。
【００３３】
また、ステップ１５に戻って、車外気温が０度以上の場合（Ｓ１５、ＹＥＳ）、天気予報入手手段２３０からの情報で、今後の気温が０度未満になる予報が出る（Ｓ１６、ＮＯ）とサイドブレーキの制動を判断する（Ｓ１９）。
【００３４】
次に、車載機２１０がサイドブレーキの制動していない場合は（Ｓ１９、ＮＯ）、ＣＰＵ２１１からの指示により音声合成回路２１６で音声合成報知音声を合成し、報知手段２７０から報知音声で運転者に報知する（Ｓ２０）。報知音声は、例えば「サイドブレーキが凍結の可能性があります」などである。運転者に報知した後、車載部２１０内のＣＰＵ２１１をスリープモードへ移行させ、車載部２１０の電源ＯＦＦ処理を行う（Ｓ２１）。
【００３５】
また、ステップ１６に戻って、天気予報入手手段２３０からの情報で、今後の気温が０度未満になる予報が出ていない場合（Ｓ１６、ＹＥＳ）はサイドブレーキが制動中かを判断する（Ｓ１７）。車載部２１０がサイドブレーキが制動中でないと判断した場合は（Ｓ１７、ＮＯ）、ＣＰＵ２１１からの指示で音声合成回路２１６で音声合成報知回路を合成し、
【００３６】
報知手段２７０から報知音声で運転者に知らせる（Ｓ１８）。この報知音声は、例えば「サイドブレーキがかかっていません」などである。運転者に報知した後、車載部２１０内のＣＰＵ２１１をスリープモードへ移行させ、車載部２１０の電源ＯＦＦ処理を行う（Ｓ２１）。運転者に報知した後、車載部２１０内のＣＰＵ２１１をスリープモードへ移行させ、車載部２１０の電源ＯＦＦ処理を行う（Ｓ２１）。
【００３７】
以上のように、本実施の形態によれば、地域座標検出手段２２０から現在位置情報、天気予報入手手段２３０で現在位置の今後の気温の予報、車外温度センサ１３０の車外温度情報とサイドブレーキ状態検出手段１４０からのサイドブレーキの制動情報により、駐車時の気温が０度以上であっても、駐車後の天候の変化による気温を考慮することで、サイドブレーキが凍結する可能性がある場合は、運転者にサイドブレーキの凍結の可能性を報知することができサイドブレーキ凍結を防ぐことができる。また、サイドブレーキが凍結する可能性がない時にサイドブレーキを制動していないで駐車する場合は、サイドブレーキの引き忘れ防止の報知をすることができる。
【００３８】
なお、以上の実施形態では報知する車外気温が０度を判断基準にしているが、車載によって車外温度センサ１３０は０度ではなく、所望に応じて温度が任意に設定できるようにしてもよい。
【００３９】
さらに、報知手段に関しては、表示部（図示なし）で文字や図面で報知して良い、また、音声と表示部を組み合わせで報知すると、運転者により確実に報知することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明のブレーキシステムの安全装置は、サイドブレーキの氷結の予防というブレーキシステムの安全装置等として有用である。
【符号の説明】
【００４１】
１００ ブレーキシステムの安全装置
１１０ 車載部
１２０ アクセサリー電源状態検出手段
１３０ 車外温度センサ
１４０ サイドブレーキ状態検出手段
１６０ 報知手段
２００ ブレーキシステムの安全装置
２１０ 車載部
２２０ 地域座標検出手段
２３０ 天気予報入手手段
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両のサイドブレーキの状態を報知するブレーキシステムの安全装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車用サイドブレーキ警報装置として、サイドブレーキがかけられた状態で車が動いていることを運転者に警告するものが知られている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
また、従来の別の自動車用サイドブレーキかけ忘れ防止装置として、停車後に車速を検出し、ユーザに音声で報知するものが知られている（例えば特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−５８５７１号公報（第１図）
【特許文献２】特開２００７−３８９３１号公報（第１図）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来の自動車用サイドブレーキ警報装置とサイドブレーキかけ忘れ防止装置は温暖地での使用を想定しているため、寒冷地などで気温が下がりサイドブレーキが氷結し動かなくなる温度でもサイドブレーキを引いて制動するように指示がされる。このため、サイドブレーキが凍結しサイドブレーキの制動解除ができないという問題があった。
【０００６】
本発明は、従来の問題を解決するためになされたもので、車外気温を入手することで、停車時にサイドブレーキがどの状態にあるべきかを報知することのできるブレーキシステムの安全装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明のブレーキシステムの安全装置は、車載部と、この車載部と接続するアクセサリー電源の通電状態を検出するアクセサリー電源状態検出手段、前記車両のサイドブレーキの制動状態を検出するサイドブレーキ状態検出手段、車外気温を測定する車外気温センサ、および、運転者に報知すべき情報を報知する報知手段とが接続された構成であることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、車両の周囲の気温に応じてサイドブレーキのかけ忘れ、または、氷結を防止する効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態１におけるブレーキシステムの安全装置のブロック図
【図２】本発明の実施の形態１におけるブレーキシステムの安全装置の動作説明のためのフロー図
【図３】本発明の実施の形態２におけるブレーキシステムの安全装置のブロック図
【図４】本発明の実施の形態２におけるブレーキシステムの安全装置の動作説明のためのフロー図
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
（実施の形態１)
以下、本発明の実施の形態１のブレーキシステムの安全装置について、図面を用いて説明する。
図１は本発明の実施の形態１のブレーキシステムの安全装置のブロック図である。
図１において、ブレーキシステムの安全装置１００の構成は、例えば車載用オーディオ機器等の車載部１１０にアクセサリー電源状態検出手段１２０と、車外温度センサ１３０と、サイドブレーキ状態検出手段１４０と、報知手段１６０とが接続されている。また、車載部１１０内は、ＣＰＵ１１１に記録媒体１１２と音声合成回路１１５とが接続されている。
【００１１】
アクセサリー電源状態検出手段１２０は、アクセサリー電源がＯＮかＯＦＦかを判断する。アクセサリー電源状態検出手段１２０が電源ＯＦＦを検出すると車載部１１０内のＣＰＵを介してアクセサリー電源状態検出手段１２０が電源ＯＦＦである情報を記録媒体１１２に記録する。
車外温度センサ１３０は車外気温を測定し、測定した車外気温は車載部１１０内のＣＰＵを介して車外気温情報を記録媒体１１２に記録する。
【００１２】
サイドブレーキ状態検出手段１４０はサイドブレーキの状態を検出する。サイドブレーキの状態とは、サイドブレーキの制動状態であるか否かである。このサイドブレーキの状態を車載部１１０内のＣＰＵを通してサイドブレーキの制動状態である情報を記録媒体１１２に記録する。
【００１３】
車載機１１０内のＣＰＵ１１１はアクセサリー電源がＯＦＦ、車外気温、および、サイドブレーキが制動中である情報が入力される。また、ＣＰＵ１１１は入力された車外気温情報から車外気温が所定値である例えば０度より大きいか否かの判断や、サイドブレーキの状態などでブレーキシステム安全装置１００の全体の動作制御等を行う。
【００１４】
記録媒体１１２はアクセサリー電源状態検出手段１２０で電源がＯＦＦの検出、サイドブレーキの状態、および、車外気温の情報の他にオーディオの再生のプログラムを保存している。
搭乗者に報知が必要になった時、ＣＰＵ１１１からの指示で音声合成回路１１５は報知音声を合成する。
【００１５】
報知が必要な条件とは、アクセサリー電源がＯＦＦであり、車外気温が０度未満で、サイドブレーキが制動中の場合、音声合成回路１１５で、例えば「サイドブレーキが凍結の可能性があります」などの報知音声を合成する。なお、報知音声はビープ音などの警告音をでもよい。
【００１６】
また、アクセサリー電源がＯＦＦであり、車外気温が０度以上で、サイドブレーキが制動していない場合、サイドブレーキの凍結の可能性が少なく、サイドブレーキかけ忘れ防止のために、例えば「サイドブレーキがかかっていません」と報知音声を合成する。
【００１７】
報知手段１６０はスピーカ１６１〜１６４から報知音声を報知する。報知するときは報知手段１６０全てで報知してもよく、また一部の報知手段１６１などで報知してもよい。
この場合、運転席に近い報知手段だけで報知すると運転者だけに報知音声等が聞こえ、他の同乗者に聞こえにくくする効果がある。
以上のように構成されたブレーキシステムの安全装置１００について、以下にその動作を説明する。
図２は本発明の実施の形態１におけるブレーキシステムの安全装置１００における動作説明のためのフロー図である。
【００１８】
図２に示すように、まず、アクセサリー電源状態検出手段１２０がアクセサリー電源への電源供給がＯＦＦになったことを検出し、車載部１１０のＣＰＵを介してアクセサリー電源がＯＦＦである情報を記録媒体１１２に記録する（Ｓ１）。
次に、車外温度センサ１３０で車外気温を測定し車外気温情報をＣＰＵ１１１を介して記録媒体１１２に記録する（Ｓ２）。
【００１９】
次に、サイドブレーキ状態検出手段１４０からサイドブレーキの制動状態を検出し、サイドブレーキの制動情報をＣＰＵ１１１を介して記録媒体１１２に記録する（Ｓ３）。
【００２０】
次に、車載部１１０で車外気温が０℃以上であるか否かを判断する（Ｓ４）。この際、車外気温が０度未満の場合（Ｓ４、ＮＯ）であればサイドブレーキを制動状態にしていない旨を判断する（Ｓ７）。
次に、車載部１１０がサイドブレーキが制動中であると判断した場合は（Ｓ７、ＮＯ）、
【００２１】
ＣＰＵ１１１からの指示で音声合成回路１１５で報知音声を合成し、報知手段１６０から報知音声で運転者に報知する（Ｓ８）。この報知音声は、例えば「サイドブレーキが凍結の可能性があります」などである。運転者に報知した後、車載部１１０内のＣＰＵ１１１をスリープモードへ移行させ、車載部１１０の電源ＯＦＦ処理を行う（Ｓ９）。
また、ステップ４に戻って、車載１１０が車外気温が０度以上の場合（Ｓ４、ＹＥＳ）であればサイドブレーキが制動中であるか否を判断する（Ｓ５）。
次に、車載部１１０がサイドブレーキが制動中でないと判断した場合は（Ｓ５、ＮＯ）、
【００２２】
ＣＰＵ１１１からの指示で音声合成回路１１５で音声合成報知音声を合成し、報知手段１６０から報知音声で運転者に知らせる（Ｓ６）。この報知音声は、例えば「サイドブレーキがかかっていません」などである。運転者に報知した後、車載部１１０内のＣＰＵ１１１をスリープモードへ移行させ、車載部１１０の電源ＯＦＦ処理を行う（Ｓ９）。
【００２３】
以上のように、本実施の形態によれば、アクセサリー電源ＯＦＦ、車外温度センサ１３０からに車外気温情報、および、サイドブレーキ状態検出手段１４０からのサイドブレーキの制動状態の情報により、サイドブレーキが凍結する可能性がある場合は運転者にサイドブレーキが凍結する可能性がある旨を報知することができ、また、サイドブレーキが凍結する可能性がない場合はサイドブレーキのかけ忘れ防止の報知をすることができる。
【００２４】
なお、本実施形態では報知する車外気温が０度を判断基準にしているが、車載によって車外温度センサ１３０は０度ではなく、所望応じて温度が任意に設定できるようにすることができる。
【００２５】
さらに、報知手段に関しては、表示部（図示なし）で文字や図面で報知してもよいし、音声と表示部を組み合わせで報知すると、運転者により確実に報知することができる。
（実施の形態２)
【００２６】
以下、本発明の実施の形態２のブレーキシステムの安全装置２００について、図面を用いて説明する。なお、本実施の形態２で用いる図面と実施の形態１で用いた図面と同様の構成については同一符号を付し、その詳細な説明は省略する。
図３は本発明の実施の形態２におけるブレーキシステムの安全装置２００のブロック図である。
図３において、実施の形態１の図１と異なる点は車載部２１０のＣＰＵに地域座標検出
手段２２０と、天気予報入手手段２３０とを接続する点である。
【００２７】
この地域座標検出手段２２０は、例えば、ナビゲーション装置のＧＰＳ等からなり、現在、車両がいる場所の座標を検出する。車両の現在位置座標を検出するものである。
車両の現在位置座標を取得すると車載部２１０内のＣＰＵを介して記録媒体２１２に記録する。
【００２８】
また、天気予報入手手段２３０は、車両を駐車した場所での天気予報データから予報気温を入手するものである。天気予報データとは駐車した場所で駐車後の気温の予報気温である。天気予報データを取得すると車載部２１０内のＣＰＵを介して記録媒体２１２に記録する。
以上のように構成されたブレーキシステムの安全装置２００について、以下にその動作を説明する。
図４は本発明の実施の形態２におけるブレーキシステムの安全装置２００の動作説明のためのフロー図である。
【００２９】
図４に示すように、アクセサリー電源状態検出手段１２０がアクセサリー電源への電源供給がＯＦＦになったことを検出し、車載部２１０のＣＰＵを介して、アクセサリー電源がＯＦＦである情報を記録媒体２１２に記録する（Ｓ１）。
次に、地域座標検出手段２２０で現在位置を測定し、現在の車両の現在位置座標をＣＰＵ２１１を介して、記録媒体２１２に記録する。
【００３０】
次に、天気予報入手手段２３０で車両を駐車した場所での天気予報データから予想気温を入手し、今後の予想気温をＣＰＵ２１１を介して、記録媒体２１２に記録する（Ｓ１２）。
次に、車外温度センサ１３０で車外気温を測定し、車外気温情報をＣＰＵ２１１を介して、記録媒体２１２に記録する（Ｓ１３）。
【００３１】
次に、サイドブレーキ状態検出手段１４０からサイドブレーキの状態を検出し、サイドブレーキの情報をＣＰＵ２１１を介して、記録媒体２１２に記録する（Ｓ１４）。
【００３２】
次に、車載部２１０で車外気温が０℃以上であるか否かを判断する（Ｓ１５）。この際、車外気温が０度未満の場合（Ｓ１５、ＮＯ）であればサイドブレーキを制動状態にしていない旨を判断する（Ｓ１９）。
【００３３】
また、ステップ１５に戻って、車外気温が０度以上の場合（Ｓ１５、ＹＥＳ）、天気予報入手手段２３０からの情報で、今後の気温が０度未満になる予報が出る（Ｓ１６、ＮＯ）とサイドブレーキの制動を判断する（Ｓ１９）。
【００３４】
次に、車載機２１０がサイドブレーキの制動していない場合は（Ｓ１９、ＮＯ）、ＣＰＵ２１１からの指示により音声合成回路２１６で音声合成報知音声を合成し、報知手段２７０から報知音声で運転者に報知する（Ｓ２０）。報知音声は、例えば「サイドブレーキが凍結の可能性があります」などである。運転者に報知した後、車載部２１０内のＣＰＵ２１１をスリープモードへ移行させ、車載部２１０の電源ＯＦＦ処理を行う（Ｓ２１）。
【００３５】
また、ステップ１６に戻って、天気予報入手手段２３０からの情報で、今後の気温が０度未満になる予報が出ていない場合（Ｓ１６、ＹＥＳ）はサイドブレーキが制動中かを判断する（Ｓ１７）。車載部２１０がサイドブレーキが制動中でないと判断した場合は（Ｓ１７、ＮＯ）、ＣＰＵ２１１からの指示で音声合成回路２１６で音声合成報知回路を合成し、
【００３６】
報知手段２７０から報知音声で運転者に知らせる（Ｓ１８）。この報知音声は、例えば「サイドブレーキがかかっていません」などである。運転者に報知した後、車載部２１０内のＣＰＵ２１１をスリープモードへ移行させ、車載部２１０の電源ＯＦＦ処理を行う（Ｓ２１）。運転者に報知した後、車載部２１０内のＣＰＵ２１１をスリープモードへ移行させ、車載部２１０の電源ＯＦＦ処理を行う（Ｓ２１）。
【００３７】
以上のように、本実施の形態によれば、地域座標検出手段２２０から現在位置情報、天気予報入手手段２３０で現在位置の今後の気温の予報、車外温度センサ１３０の車外温度情報とサイドブレーキ状態検出手段１４０からのサイドブレーキの制動情報により、駐車時の気温が０度以上であっても、駐車後の天候の変化による気温を考慮することで、サイドブレーキが凍結する可能性がある場合は、運転者にサイドブレーキの凍結の可能性を報知することができサイドブレーキ凍結を防ぐことができる。また、サイドブレーキが凍結する可能性がない時にサイドブレーキを制動していないで駐車する場合は、サイドブレーキの引き忘れ防止の報知をすることができる。
【００３８】
なお、以上の実施形態では報知する車外気温が０度を判断基準にしているが、車載によって車外温度センサ１３０は０度ではなく、所望に応じて温度が任意に設定できるようにしてもよい。
【００３９】
さらに、報知手段に関しては、表示部（図示なし）で文字や図面で報知して良い、また、音声と表示部を組み合わせで報知すると、運転者により確実に報知することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明のブレーキシステムの安全装置は、サイドブレーキの氷結の予防というブレーキシステムの安全装置等として有用である。
【符号の説明】
【００４１】
１００ ブレーキシステムの安全装置
１１０ 車載部
１２０ アクセサリー電源状態検出手段
１３０ 車外温度センサ
１４０ サイドブレーキ状態検出手段
１６０ 報知手段
２００ ブレーキシステムの安全装置
２１０ 車載部
２２０ 地域座標検出手段
２３０ 天気予報入手手段
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載部と、この車載部と接続するアクセサリー電源の通電状態を検出するアクセサリー電源状態検出手段、サイドブレーキの制動状態を検出するサイドブレーキ状態検出手段、車外気温を測定する車外気温センサ、および、運転者に報知すべき情報を報知する報知手段を備え、
前記車載部は、前記アクセサリー電源状態検出手段で前記アクセサリー電源への通電状態がＯＦＦ、かつ、前記サイドブレーキ状態検出手段でサイドブレーキの制動状態、かつ、前記車外気温センサで車外気温を測定してサイドブレーキが凍結する温度未満であると判断したとき、前記報知手段により運転者に報知することを特徴とするブレーキシステムの安全装置。
【請求項２】
車載部と、車外気温を測定する車外気温センサ、車両の現在位置情報を取得する地域座標検出手段、車両の現在位置の天気情報を取得する天気予報入手手段をさらに備え、
前記地域座標検出手段より車両の現在位置情報、かつ、前記車外気温センサで車外気温を測定してサイドブレーキが凍結する温度以上、かつ、前記天気予報入手手段より車両の現在位置の車外気温が駐車後にサイドブレーキが凍結する温度になると判断すると前記報知手段により運転者に報知することを特徴とする請求項１記載のブレーキシステムの安全装置。
【請求項１】
車載部と、この車載部と接続するアクセサリー電源の通電状態を検出するアクセサリー電源状態検出手段、サイドブレーキの制動状態を検出するサイドブレーキ状態検出手段、車外気温を測定する車外気温センサ、および、運転者に報知すべき情報を報知する報知手段を備え、
前記車載部は、前記アクセサリー電源状態検出手段で前記アクセサリー電源への通電状態がＯＦＦ、かつ、前記サイドブレーキ状態検出手段でサイドブレーキの制動状態、かつ、前記車外気温センサで車外気温を測定してサイドブレーキが凍結する温度未満であると判断したとき、前記報知手段により運転者に報知することを特徴とするブレーキシステムの安全装置。
【請求項２】
車載部と、車外気温を測定する車外気温センサ、車両の現在位置情報を取得する地域座標検出手段、車両の現在位置の天気情報を取得する天気予報入手手段をさらに備え、
前記地域座標検出手段より車両の現在位置情報、かつ、前記車外気温センサで車外気温を測定してサイドブレーキが凍結する温度以上、かつ、前記天気予報入手手段より車両の現在位置の車外気温が駐車後にサイドブレーキが凍結する温度になると判断すると前記報知手段により運転者に報知することを特徴とする請求項１記載のブレーキシステムの安全装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１１−１５６９００（Ｐ２０１１−１５６９００Ａ）
【公開日】平成２３年８月１８日（２０１１．８．１８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１８１８６（Ｐ２０１０−１８１８６）
【出願日】平成２２年１月２９日（２０１０．１．２９）
【出願人】（０００００５８２１）パナソニック株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年８月１８日（２０１１．８．１８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１月２９日（２０１０．１．２９）
【出願人】（０００００５８２１）パナソニック株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
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