ヘッドライト
ヘッドライト（１）、特に車両ヘッドライトであって、リフレクタ（２）の前方に備えられた光源（３、３’）と、光ガイド（４）とを備え、この光ガイド（４）が、リフレクタとは反対側の光出射面（１２）を有していてリフレクタの縁に少なくとも領域として隣接している長く延びた光分離要素（１０）として形成されている、前記ヘッドライトにおいて、リフレクタ（２）の光源（３、３’）側の内面（５）が、少なくとも領域として、この内面（５）が光源（３、３’）の箇所で第１焦点（Ｆ１）を形成し且つ光源（３、３’）から放射された光を光分離要素の光出射面（１２）とは反対側の光入射面（９）へと反射させるように形成されていること。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、投光装置であるヘッドライト、特に車両ヘッドライトに関し、このヘッドライトは、リフレクタの前方に備えられた光源と、光ガイドとを備え、この光ガイドは、リフレクタとは反対側の光出射面を有していてリフレクタの縁に少なくとも領域として隣接している長く延びた光分離要素として形成されている。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１及び特許文献２から、ヘッドライト光を生成するためにリフレクタの前方に備えられた光源を有する車両ヘッドライトが知られている。これらの周知のヘッドライトは光ガイドを有し、この光ガイドは長く延びた光分離要素としてリフレクタの縁に少なくとも領域として隣接している。
【０００３】
それらの周知の車両ヘッドライトでは、リフレクタの前方に備えられた光源を用い、例えばデイドライビング光或いはロービーム光又はハイビーム光のようなヘッドライト光が生成される。この際、光ガイド内には第２光源を介して光が結合（カップルイン）され、この光はシグナル光として放射或いは分離（カップルアウト）される。
【０００４】
光ガイドの端面を介した光の結合或いは特別な結合要素を介した光の結合により比較的高い光損失が発生し、その結果、光ガイドは確かにシグナル光を生成するために適しているが、放射された光は、デイドライビング光又はロービーム光として使用するには十分な光度をもたず、また比較的不均質で且つ望まれない光度分布を有する。比較的無指向性の光分布がシグナル光にとっては必ずしも不利であるわけではなく、それに対し、ヘッドライト光、例えばロービーム光又はデイドライビング光においては、均質な輝度に関する比較的高い要求及び指向性の光分布が求められる。
【０００５】
【特許文献１】ＥＰ０９００６９４Ａ２
【特許文献２】ＤＥ１００４０３０２Ａ１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従って本発明の課題は、例えばデイドライビング光の生成のために必要とされる形成可能な或いは指向性の光分布を伴う高い光度の均質な輝度が可能とされるように、長く延びた光ガイドを介した光分離を伴う周知のヘッドライトを改善することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記の課題は、本発明に従い、請求項１の前提部と関連し、リフレクタの光源側の内面が、少なくとも領域として、この内面が光源の箇所で第１焦点を形成し且つ光源から放射された光を光分離要素の光出射面とは反対側の光入射面へと反射させるように形成されていることにより解決される。
【０００８】
光源の光は、リフレクタから光ガイド即ち光分離要素の光入射面へと導かれ、その結果、この光ガイドは実際にその全長に渡って光が通される。それにより、光ガイド内の、結合、拡散、偏向による比較的高い光学的な損失が実際に排除される或いは多大に減少される。更に光ガイドの背面即ち光入射面上の均質な光分布により、温度制限された結合に基づく光度の減少が回避される。つまり、形成可能な且つ均質な光分布を伴う高い光度が達成される。それによりデイドライビング光或いはロービーム光或いはハイビーム光のために重要な高い効率が達成される。
【０００９】
本発明の有利な実施形態に従い、リフレクタの内面は、回転体であってその輪郭線が放射方向でヘッドライト軸線に対して９０°よりも小さい角度で傾けられた楕円のヘッドライト軸線回りの回転から得られる回転体の部分として形成されていて、その楕円の第１焦点Ｆ１は光源の箇所に配設されていて、その楕円の第２焦点Ｆ２は光分離要素の光入射面に隣接して配設されていて、回転の結果、環形状の焦線を形成している。この際、光ガイドは合目的には環形状で形成されている。
【００１０】
光源或いはリフレクタの全ての光はそのように目標を定めて光ガイドの光入射面へと導かれ、この光入射面を介して光ガイド内に結合し、適切に指向性をもって光出射面から再び出てゆく。このことは車両ヘッドライトの効率の更なる増加に寄与する。光ガイドはその表面の適切な選択により、光学面として、光分布の更なる修正のために利用され得る。
【００１１】
本発明の他の有利な実施形態では光ガイドが、光を反射投入するための前方に備えられた第２光源をもった光結合箇所を有している。
【００１２】
それにより、デイドライビング光がスイッチオフされている場合、光ガイドは補助的に周知のごとくシグナル光として使用され得る。従って簡単な方式でヘッドライトの２重機能が達成される。
【００１３】
本発明の他の有利な実施形態に従い、光ガイドは第１光分離要素として形成されていて、この第１光分離要素は、隣接するヘッドライトの第２光分離要素内に移行する。この際、この光分離要素は、第１光分離要素内に結合された光の一部分が第２光分離要素を介して分離可能であるように形成されている。従って、隣接するヘッドライトの第２光分離要素には第１光分離要素を介して光の流れが提供され得る。
【００１４】
本発明の他の実施形態に従い、光ガイドから放射された光は光源の減光によりパーキング光又はポジション光として利用可能である。
【００１５】
従って減光により同様に簡単な方式でヘッドライトの２重機能が達成され得る。本発明の他の有利な実施形態では光ガイドにより包囲されている領域が他の光機能のために利用可能である。中央領域の利用によりスペースを節約して他の光機能が達成され得る。
【００１６】
本発明の他の有利な実施形態に従い、光源は、第１焦点において、光ガイド内に結合すべき光を生成するための第１コイルフィラメントを有し、また、放射方向で第１コイルフィラメントの前方に備えられた、他の光機能用の光を生成するための第２コイルフィラメントを有する。この際、光ガイドにより包囲されている領域には他の光機能のためのレンズが配設され得る。この際、第２コイルフィラメントの光は直接的にレンズ内に入射され得る。この際、第２コイルフィラメントを有する光源の使用は追加的なコスト削減をもたらし、ランプ交換を簡素化する。それによりリフレクタ構造も同様に簡素化され得る。場合により、第２コイルフィラメントをリフレクタ或いは第１コイルフィラメントに向かって遮蔽すること、又は場合により共通のランプ支持体に固定される２つの別個の光源或いはランプを相前後して配設することも可能である。それにより特殊ランプが回避されるであろう。
【００１７】
本発明の他の有利な実施形態では、レンズが、側方に偏向されるカーブ光を生成するように形成されている及び／又は第２コイルフィラメントに対して配設されている。特にレンズ軸線がヘッドライト軸線に対してずらされている及び／又はレンズ表面上にプリズムを含んでいる場合、連続追跡可能なカーブ光／曲がり光が簡単に且つ低コストで生成される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明の他の詳細は、以下の詳しい説明、及び本発明の有利な実施形態が例として具現化されている添付の図面から得られる。
【実施例１】
【００１９】
投光装置であるヘッドライト１は、実質的に、リフレクタ２と、光源３と、光ガイド４とから構成されている。
【００２０】
リフレクタ２は内面５を有し、内面５は、回転体であってその輪郭線が楕円７のヘッドライト軸線６回りの回転から得られる回転体の部分として形成されている。この際、楕円７は９０°よりも小さい角度ａで傾けられている。この際、第１焦点Ｆ１は光源３の箇所或いはそのコイルフィラメント８の箇所に配設されている。楕円７の第２焦点Ｆ２は光ガイド４の光入射面９に隣接して配設されていて、楕円７の回転の結果、環形状の焦線を形成する。
【００２１】
光ガイド４は長く延びた環形状の光分離要素１０として形成されていて、光分離要素１０は光放射方向１１でリフレクタ２の前方に備えられている。光分離要素１０はリフレクタ２に向かって光入射面９を有し、光入射面９の反対側で光出射面１２を有している。光分離要素１０はその横断面において、その表面上で光学的に有効な微細構造を有するレンズ形状の輪郭線を有し得る。
【００２２】
リフレクタ２の焦点Ｆ１にある光源３から出た光はリフレクタ２により焦点Ｆ２或いは焦線において集められ、光入射面９を介して光分離要素１０内に結合（カップルイン）され、その光出射面１２を介して指向性をもって分離（カップルアウト）される。従って光ガイド４即ち光分離要素１０から放射された光はデイドライビング光として利用可能である。光源３の減光により、光ガイド４から放射された光はパーキング光又はポジション光としても利用される。
【００２３】
光ガイド４は側方の光結合要素１３も有し得て、光結合要素１３を介し、光結合要素１３の前方に備えられている第２光源であって光源３がスイッチオフされている場合にパーキング光又はポジション光を生成するための第２光源の光が反射投入される。
【００２４】
隣接する第２ヘッドライトの光ガイド４’内にパーキング光又はポジション光を反射投入するために、光ガイド４は、光ガイド４’の第２光分離要素１６内に移行する第１光分離要素１５として形成されている。それにより第１光分離要素１５内に結合された光の一部分が光ガイド４’の第２光分離要素１６を介して分離される。
【実施例２】
【００２５】
他の実施形態では光ガイド４により包囲されている領域が他の光機能のために利用される。図２に対応し、光源３’が第１コイルフィラメント８’を有し、その光はリフレクタ２を介して光ガイド４に供給される。更に光源３’は、光放射方向１１で第１コイルフィラメント８’の前方に備えられている第２コイルフィラメント１７を有し、その光は直接的にレンズ１８に供給され、レンズ１８を介して放射される。レンズ１８は、その光学軸線１９を用い、ヘッドライト軸線６に対し、レンズ１８が入射された光を側方の光放射方向２０へカーブ光として放射するようにずらされている。
【００２６】
第２コイルフィラメント１７はレンズの対応的な構成と配置により別の光機能のためにも利用され得る。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】リフレクタの前方に備えられた光ガイド要素を介した放射を伴うヘッドライトの側面を示す断面図である。
【図２】光ガイド要素を介した光放射と、カーブ光を生成するためのレンズを介した第２コイルフィラメントの光放射とを伴うヘッドライトの側面を示す断面図である。
【図３】楕円形状の回転体としてリフレクタを構成するための側面を示す断面図である。
【図４】図１の光ガイドの正面図である。
【図５】隣接するヘッドライトペアの２つの接続された光ガイドの正面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１ ヘッドライト
２ リフレクタ
３、３’ 光源
４、４’ 光ガイド
５ リフレクタの内面
６ ヘッドライト軸線
７ 楕円
８、８’ コイルフィラメント
９ 光入射面
１０ 光分離要素
１１ 光放射方向
１２ 光出射面
１３ 光結合要素
１５ 第１光分離要素
１６ 第２光分離要素
１７ コイルフィラメント
１８ レンズ
１９ 光学軸線
２０ 光放射方向
Ｆ１ 第１焦点
Ｆ２ 第２焦点
【技術分野】
【０００１】
本発明は、投光装置であるヘッドライト、特に車両ヘッドライトに関し、このヘッドライトは、リフレクタの前方に備えられた光源と、光ガイドとを備え、この光ガイドは、リフレクタとは反対側の光出射面を有していてリフレクタの縁に少なくとも領域として隣接している長く延びた光分離要素として形成されている。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１及び特許文献２から、ヘッドライト光を生成するためにリフレクタの前方に備えられた光源を有する車両ヘッドライトが知られている。これらの周知のヘッドライトは光ガイドを有し、この光ガイドは長く延びた光分離要素としてリフレクタの縁に少なくとも領域として隣接している。
【０００３】
それらの周知の車両ヘッドライトでは、リフレクタの前方に備えられた光源を用い、例えばデイドライビング光或いはロービーム光又はハイビーム光のようなヘッドライト光が生成される。この際、光ガイド内には第２光源を介して光が結合（カップルイン）され、この光はシグナル光として放射或いは分離（カップルアウト）される。
【０００４】
光ガイドの端面を介した光の結合或いは特別な結合要素を介した光の結合により比較的高い光損失が発生し、その結果、光ガイドは確かにシグナル光を生成するために適しているが、放射された光は、デイドライビング光又はロービーム光として使用するには十分な光度をもたず、また比較的不均質で且つ望まれない光度分布を有する。比較的無指向性の光分布がシグナル光にとっては必ずしも不利であるわけではなく、それに対し、ヘッドライト光、例えばロービーム光又はデイドライビング光においては、均質な輝度に関する比較的高い要求及び指向性の光分布が求められる。
【０００５】
【特許文献１】ＥＰ０９００６９４Ａ２
【特許文献２】ＤＥ１００４０３０２Ａ１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従って本発明の課題は、例えばデイドライビング光の生成のために必要とされる形成可能な或いは指向性の光分布を伴う高い光度の均質な輝度が可能とされるように、長く延びた光ガイドを介した光分離を伴う周知のヘッドライトを改善することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記の課題は、本発明に従い、請求項１の前提部と関連し、リフレクタの光源側の内面が、少なくとも領域として、この内面が光源の箇所で第１焦点を形成し且つ光源から放射された光を光分離要素の光出射面とは反対側の光入射面へと反射させるように形成されていることにより解決される。
【０００８】
光源の光は、リフレクタから光ガイド即ち光分離要素の光入射面へと導かれ、その結果、この光ガイドは実際にその全長に渡って光が通される。それにより、光ガイド内の、結合、拡散、偏向による比較的高い光学的な損失が実際に排除される或いは多大に減少される。更に光ガイドの背面即ち光入射面上の均質な光分布により、温度制限された結合に基づく光度の減少が回避される。つまり、形成可能な且つ均質な光分布を伴う高い光度が達成される。それによりデイドライビング光或いはロービーム光或いはハイビーム光のために重要な高い効率が達成される。
【０００９】
本発明の有利な実施形態に従い、リフレクタの内面は、回転体であってその輪郭線が放射方向でヘッドライト軸線に対して９０°よりも小さい角度で傾けられた楕円のヘッドライト軸線回りの回転から得られる回転体の部分として形成されていて、その楕円の第１焦点Ｆ１は光源の箇所に配設されていて、その楕円の第２焦点Ｆ２は光分離要素の光入射面に隣接して配設されていて、回転の結果、環形状の焦線を形成している。この際、光ガイドは合目的には環形状で形成されている。
【００１０】
光源或いはリフレクタの全ての光はそのように目標を定めて光ガイドの光入射面へと導かれ、この光入射面を介して光ガイド内に結合し、適切に指向性をもって光出射面から再び出てゆく。このことは車両ヘッドライトの効率の更なる増加に寄与する。光ガイドはその表面の適切な選択により、光学面として、光分布の更なる修正のために利用され得る。
【００１１】
本発明の他の有利な実施形態では光ガイドが、光を反射投入するための前方に備えられた第２光源をもった光結合箇所を有している。
【００１２】
それにより、デイドライビング光がスイッチオフされている場合、光ガイドは補助的に周知のごとくシグナル光として使用され得る。従って簡単な方式でヘッドライトの２重機能が達成される。
【００１３】
本発明の他の有利な実施形態に従い、光ガイドは第１光分離要素として形成されていて、この第１光分離要素は、隣接するヘッドライトの第２光分離要素内に移行する。この際、この光分離要素は、第１光分離要素内に結合された光の一部分が第２光分離要素を介して分離可能であるように形成されている。従って、隣接するヘッドライトの第２光分離要素には第１光分離要素を介して光の流れが提供され得る。
【００１４】
本発明の他の実施形態に従い、光ガイドから放射された光は光源の減光によりパーキング光又はポジション光として利用可能である。
【００１５】
従って減光により同様に簡単な方式でヘッドライトの２重機能が達成され得る。本発明の他の有利な実施形態では光ガイドにより包囲されている領域が他の光機能のために利用可能である。中央領域の利用によりスペースを節約して他の光機能が達成され得る。
【００１６】
本発明の他の有利な実施形態に従い、光源は、第１焦点において、光ガイド内に結合すべき光を生成するための第１コイルフィラメントを有し、また、放射方向で第１コイルフィラメントの前方に備えられた、他の光機能用の光を生成するための第２コイルフィラメントを有する。この際、光ガイドにより包囲されている領域には他の光機能のためのレンズが配設され得る。この際、第２コイルフィラメントの光は直接的にレンズ内に入射され得る。この際、第２コイルフィラメントを有する光源の使用は追加的なコスト削減をもたらし、ランプ交換を簡素化する。それによりリフレクタ構造も同様に簡素化され得る。場合により、第２コイルフィラメントをリフレクタ或いは第１コイルフィラメントに向かって遮蔽すること、又は場合により共通のランプ支持体に固定される２つの別個の光源或いはランプを相前後して配設することも可能である。それにより特殊ランプが回避されるであろう。
【００１７】
本発明の他の有利な実施形態では、レンズが、側方に偏向されるカーブ光を生成するように形成されている及び／又は第２コイルフィラメントに対して配設されている。特にレンズ軸線がヘッドライト軸線に対してずらされている及び／又はレンズ表面上にプリズムを含んでいる場合、連続追跡可能なカーブ光／曲がり光が簡単に且つ低コストで生成される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明の他の詳細は、以下の詳しい説明、及び本発明の有利な実施形態が例として具現化されている添付の図面から得られる。
【実施例１】
【００１９】
投光装置であるヘッドライト１は、実質的に、リフレクタ２と、光源３と、光ガイド４とから構成されている。
【００２０】
リフレクタ２は内面５を有し、内面５は、回転体であってその輪郭線が楕円７のヘッドライト軸線６回りの回転から得られる回転体の部分として形成されている。この際、楕円７は９０°よりも小さい角度ａで傾けられている。この際、第１焦点Ｆ１は光源３の箇所或いはそのコイルフィラメント８の箇所に配設されている。楕円７の第２焦点Ｆ２は光ガイド４の光入射面９に隣接して配設されていて、楕円７の回転の結果、環形状の焦線を形成する。
【００２１】
光ガイド４は長く延びた環形状の光分離要素１０として形成されていて、光分離要素１０は光放射方向１１でリフレクタ２の前方に備えられている。光分離要素１０はリフレクタ２に向かって光入射面９を有し、光入射面９の反対側で光出射面１２を有している。光分離要素１０はその横断面において、その表面上で光学的に有効な微細構造を有するレンズ形状の輪郭線を有し得る。
【００２２】
リフレクタ２の焦点Ｆ１にある光源３から出た光はリフレクタ２により焦点Ｆ２或いは焦線において集められ、光入射面９を介して光分離要素１０内に結合（カップルイン）され、その光出射面１２を介して指向性をもって分離（カップルアウト）される。従って光ガイド４即ち光分離要素１０から放射された光はデイドライビング光として利用可能である。光源３の減光により、光ガイド４から放射された光はパーキング光又はポジション光としても利用される。
【００２３】
光ガイド４は側方の光結合要素１３も有し得て、光結合要素１３を介し、光結合要素１３の前方に備えられている第２光源であって光源３がスイッチオフされている場合にパーキング光又はポジション光を生成するための第２光源の光が反射投入される。
【００２４】
隣接する第２ヘッドライトの光ガイド４’内にパーキング光又はポジション光を反射投入するために、光ガイド４は、光ガイド４’の第２光分離要素１６内に移行する第１光分離要素１５として形成されている。それにより第１光分離要素１５内に結合された光の一部分が光ガイド４’の第２光分離要素１６を介して分離される。
【実施例２】
【００２５】
他の実施形態では光ガイド４により包囲されている領域が他の光機能のために利用される。図２に対応し、光源３’が第１コイルフィラメント８’を有し、その光はリフレクタ２を介して光ガイド４に供給される。更に光源３’は、光放射方向１１で第１コイルフィラメント８’の前方に備えられている第２コイルフィラメント１７を有し、その光は直接的にレンズ１８に供給され、レンズ１８を介して放射される。レンズ１８は、その光学軸線１９を用い、ヘッドライト軸線６に対し、レンズ１８が入射された光を側方の光放射方向２０へカーブ光として放射するようにずらされている。
【００２６】
第２コイルフィラメント１７はレンズの対応的な構成と配置により別の光機能のためにも利用され得る。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】リフレクタの前方に備えられた光ガイド要素を介した放射を伴うヘッドライトの側面を示す断面図である。
【図２】光ガイド要素を介した光放射と、カーブ光を生成するためのレンズを介した第２コイルフィラメントの光放射とを伴うヘッドライトの側面を示す断面図である。
【図３】楕円形状の回転体としてリフレクタを構成するための側面を示す断面図である。
【図４】図１の光ガイドの正面図である。
【図５】隣接するヘッドライトペアの２つの接続された光ガイドの正面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１ ヘッドライト
２ リフレクタ
３、３’ 光源
４、４’ 光ガイド
５ リフレクタの内面
６ ヘッドライト軸線
７ 楕円
８、８’ コイルフィラメント
９ 光入射面
１０ 光分離要素
１１ 光放射方向
１２ 光出射面
１３ 光結合要素
１５ 第１光分離要素
１６ 第２光分離要素
１７ コイルフィラメント
１８ レンズ
１９ 光学軸線
２０ 光放射方向
Ｆ１ 第１焦点
Ｆ２ 第２焦点
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドライト、特に車両ヘッドライトであって、リフレクタの前方に備えられた光源と、光ガイドとを備え、この光ガイドが、リフレクタとは反対側の光出射面を有していてリフレクタの縁に少なくとも領域として隣接している長く延びた光分離要素として形成されている、前記ヘッドライトにおいて、
リフレクタ（２）の光源（３、３’）側の内面（５）が、少なくとも領域として、この内面（５）が光源（３、３’）の箇所で第１焦点Ｆ１を形成し且つ光源（３、３’）から放射された光を光分離要素（１０）の光出射面（１２）とは反対側の光入射面（９）へと反射させるように形成されていることを特徴とするヘッドライト。
【請求項２】
リフレクタ（２）の内面（５）が、回転体であってその輪郭線が放射方向（１１）でヘッドライト軸線（６）に対して９０°よりも小さい角度で傾けられた楕円（７）のヘッドライト軸線（６）回りの回転から得られる回転体の部分として形成されていて、その楕円（７）の第１焦点Ｆ１が光源の箇所に配設されていて、その楕円（７）の第２焦点Ｆ２が光分離要素（１０）の光入射面（９）に隣接して配設されていて、回転の結果、環形状の焦線を形成していることを特徴とする、請求項１に記載のヘッドライト。
【請求項３】
光ガイド（４）が環形状で形成されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載のヘッドライト。
【請求項４】
光ガイド（４）が、光を反射投入するための前方に備えられた第２光源（１４）をもった光結合要素（１３）を有していることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のヘッドライト。
【請求項５】
光ガイド（４’）が第１光分離要素（１５）として形成されていて、この第１光分離要素（１５）が、隣接するヘッドライトの第２光分離要素（１６）内に移行することを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のヘッドライト。
【請求項６】
第１光分離要素（１５）内に結合された光の一部分が第２光分離要素（１６）を介して分離可能であることを特徴とする、請求項５に記載のヘッドライト。
【請求項７】
光ガイド（４、４’）から放射された光がデイドライビング光として利用可能であることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載のヘッドライト。
【請求項８】
光ガイド（４、４’）から放射された光が光源の減光によりパーキング光又はポジション光として利用可能であることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載のヘッドライト。
【請求項９】
光ガイド（４、４’）により包囲されている領域が他の光機能のために利用可能であることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか一項に記載のヘッドライト。
【請求項１０】
光源（３’）が、第１焦点Ｆ１において、光ガイド（４）内に結合すべき光を生成するための第１コイルフィラメント（８’）を有し、また、放射方向（１１）で第１コイルフィラメント（８’）の前方に備えられた、他の光機能用の光を生成するための第２コイルフィラメント（１７）を有することを特徴とする、請求項９に記載のヘッドライト。
【請求項１１】
光ガイド（４）により包囲されている領域には他の光機能のためのレンズ（１８）が配設されていることを特徴とする、請求項９又は１０に記載のヘッドライト。
【請求項１２】
第２コイルフィラメント（１７）の光が直接的にレンズ（１８）内に入射されることを特徴とする、請求項１１に記載のヘッドライト。
【請求項１３】
レンズ（１８）が、側方に偏向されるカーブ光を生成するように形成されている及び／又は第２コイルフィラメント（１７）に対して配設されていることを特徴とする、請求項１１又は１２に記載のヘッドライト。
【請求項１】
ヘッドライト、特に車両ヘッドライトであって、リフレクタの前方に備えられた光源と、光ガイドとを備え、この光ガイドが、リフレクタとは反対側の光出射面を有していてリフレクタの縁に少なくとも領域として隣接している長く延びた光分離要素として形成されている、前記ヘッドライトにおいて、
リフレクタ（２）の光源（３、３’）側の内面（５）が、少なくとも領域として、この内面（５）が光源（３、３’）の箇所で第１焦点Ｆ１を形成し且つ光源（３、３’）から放射された光を光分離要素（１０）の光出射面（１２）とは反対側の光入射面（９）へと反射させるように形成されていることを特徴とするヘッドライト。
【請求項２】
リフレクタ（２）の内面（５）が、回転体であってその輪郭線が放射方向（１１）でヘッドライト軸線（６）に対して９０°よりも小さい角度で傾けられた楕円（７）のヘッドライト軸線（６）回りの回転から得られる回転体の部分として形成されていて、その楕円（７）の第１焦点Ｆ１が光源の箇所に配設されていて、その楕円（７）の第２焦点Ｆ２が光分離要素（１０）の光入射面（９）に隣接して配設されていて、回転の結果、環形状の焦線を形成していることを特徴とする、請求項１に記載のヘッドライト。
【請求項３】
光ガイド（４）が環形状で形成されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載のヘッドライト。
【請求項４】
光ガイド（４）が、光を反射投入するための前方に備えられた第２光源（１４）をもった光結合要素（１３）を有していることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のヘッドライト。
【請求項５】
光ガイド（４’）が第１光分離要素（１５）として形成されていて、この第１光分離要素（１５）が、隣接するヘッドライトの第２光分離要素（１６）内に移行することを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のヘッドライト。
【請求項６】
第１光分離要素（１５）内に結合された光の一部分が第２光分離要素（１６）を介して分離可能であることを特徴とする、請求項５に記載のヘッドライト。
【請求項７】
光ガイド（４、４’）から放射された光がデイドライビング光として利用可能であることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載のヘッドライト。
【請求項８】
光ガイド（４、４’）から放射された光が光源の減光によりパーキング光又はポジション光として利用可能であることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載のヘッドライト。
【請求項９】
光ガイド（４、４’）により包囲されている領域が他の光機能のために利用可能であることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか一項に記載のヘッドライト。
【請求項１０】
光源（３’）が、第１焦点Ｆ１において、光ガイド（４）内に結合すべき光を生成するための第１コイルフィラメント（８’）を有し、また、放射方向（１１）で第１コイルフィラメント（８’）の前方に備えられた、他の光機能用の光を生成するための第２コイルフィラメント（１７）を有することを特徴とする、請求項９に記載のヘッドライト。
【請求項１１】
光ガイド（４）により包囲されている領域には他の光機能のためのレンズ（１８）が配設されていることを特徴とする、請求項９又は１０に記載のヘッドライト。
【請求項１２】
第２コイルフィラメント（１７）の光が直接的にレンズ（１８）内に入射されることを特徴とする、請求項１１に記載のヘッドライト。
【請求項１３】
レンズ（１８）が、側方に偏向されるカーブ光を生成するように形成されている及び／又は第２コイルフィラメント（１７）に対して配設されていることを特徴とする、請求項１１又は１２に記載のヘッドライト。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公表番号】特表２００７−５０７０６６（Ｐ２００７−５０７０６６Ａ）
【公表日】平成１９年３月２２日（２００７．３．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−５２７２８４（Ｐ２００６−５２７２８４）
【出願日】平成１６年７月３日（２００４．７．３）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００４／００７２９９
【国際公開番号】ＷＯ２００５／０３９９２４
【国際公開日】平成１７年５月６日（２００５．５．６）
【出願人】（３９１００９６７１）バイエリッシェ モートーレン ウエルケ アクチエンゲゼルシャフト (194)
【氏名又は名称原語表記】ＢＡＹＥＲＩＳＣＨＥ ＭＯＴＯＲＥＮ ＷＥＲＫＥ ＡＫＴＩＥＮＧＥＳＥＬＬＳＣＨＡＦＴ
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成１９年３月２２日（２００７．３．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年７月３日（２００４．７．３）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００４／００７２９９
【国際公開番号】ＷＯ２００５／０３９９２４
【国際公開日】平成１７年５月６日（２００５．５．６）
【出願人】（３９１００９６７１）バイエリッシェ モートーレン ウエルケ アクチエンゲゼルシャフト (194)
【氏名又は名称原語表記】ＢＡＹＥＲＩＳＣＨＥ ＭＯＴＯＲＥＮ ＷＥＲＫＥ ＡＫＴＩＥＮＧＥＳＥＬＬＳＣＨＡＦＴ
【Ｆターム（参考）】
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