ポータブル機器固定装置
【課題】ポータブル機器を車両用シートに固定するための構成が、機器未使用時において乗降時などに邪魔になることのない、使い勝手に優れるポータブル機器固定装置を提供すること。
【解決手段】車両用シートの背面に形成された凹部９１内に収容可能な大きさに形成されるとともに、ポータブル機器Ｐを保持する機器保持機構が一側面１０１側に構築された固定部１０と、前記固定部１０を、前記凹部９１内に収容された状態から前記一側面を上方に向けた所定の状態まで回動自在に支持する支持部２０と、を備える。
【解決手段】車両用シートの背面に形成された凹部９１内に収容可能な大きさに形成されるとともに、ポータブル機器Ｐを保持する機器保持機構が一側面１０１側に構築された固定部１０と、前記固定部１０を、前記凹部９１内に収容された状態から前記一側面を上方に向けた所定の状態まで回動自在に支持する支持部２０と、を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、小型テレビジョン受像機などのポータブル機器を、車両用シートに固定するために用いられるポータブル機器固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に記載されるような、小型テレビジョン受像機などのポータブル機器を自動車内に取り付ける装置が公知である。特許文献１に従来技術として記載される装置（特許文献１の図３、図４に記載の装置）は、ヘッドレストの取付ポールを利用して車両用シートにケースを取り付け、このケースにポータブル機器を収容するものである。また、特許文献１に一実施例として記載される装置（特許文献１の図１、図２に記載の装置）は、ポータブル機器をヘッドレストの取付ポールに固定し、ヘッドレストとともにポータブルポータブル機器を上下させる構成である。ヘッドレストを下方に移動させると、ポータブル機器はシートバック上端に形成された凹部内に収納される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平３−１２８００７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に従来技術として記載される装置は、ポータブル機器を使用していない場合であっても、常にシートバック背面にケースが取り付けられた状態にあるため、乗降時などにおいてケースが邪魔になるし、見た目も悪い。また、特許文献１に一実施例として記載される装置は、ヘッドレストを上方に移動させなければポータブル機器を使用することができない構成であり、使い勝手が悪い。
【０００５】
上記実情に鑑みて、本発明が解決しようとする課題は、ポータブル機器を車両用シートに固定するための構成が、機器未使用時において乗降時などに邪魔になることのない、使い勝手に優れるポータブル機器固定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明は、車両用シートに設けられるポータブル機器固定装置であって、前記車両用シートの背面に形成された凹部内に収容可能な大きさに形成されるとともに、ポータブル機器を保持する機器保持機構が一側面側に構築された固定部と、前記固定部を、前記凹部内に収容された状態から前記一側面を上方に向けた所定の状態まで回動自在に支持する支持部と、を備えることを要旨とする。
【０００７】
本発明にかかるポータブル機器固定装置は、ポータブル機器が固定される固定部を、ポータブル機器の未使用時にはシートバックの凹部内に収容することができるため、乗降時などにおいて固定部が邪魔になることがない。また、凹部内に固定部を収容した状態は、すっきりとして見た目もよい。さらには、支持部を介して固定部を回動させることで簡単に固定部を凹部内に収容することができるため使い勝手がよい。
【０００８】
また、前記車両用シートに対して前記固定部を所定の角度で保持する角度保持機構を有していればよい。
【０００９】
また、前記機器保持機構は、車両用シートの前後方向にスライド自在に設けられていればよい。
【００１０】
固定部は、車両用シートに設けられるものであるため、車両用シートの傾斜角度（リクライニングの状態）によって固定部の角度が変化する。上記構成のように、車両用シートに対して所定の角度で固定部を保持する角度保持機構や、機器保持機構を前後方向にスライドさせる構成を有していれば、車両用シートの傾斜角度に拘わらず、ポータブル機器が使用しやすい角度や位置となるように固定部の角度やポータブル機器の取付位置を調整することができる。
【００１１】
また、固定部の角度や、固定部に対するポータブル機器の取付位置を調整することによって、ポータブル機器を車両用シートに接触させた状態で支持することもできる。すなわち、ポータブル機器を、機器保持機構および車両用シートによって二点支持された状態で取り付けることができる。これにより、振動等が発生する車内環境下においても、ポータブル機器の取付状態が安定する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明にかかるポータブル機器固定装置は、ポータブル機器が固定される固定部を、ポータブル機器の未使用時にはシートバックの凹部内に収容することができるため、乗降時などにおいて固定部が邪魔になることがなく、使い勝手もよい。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態にかかるポータブル機器固定装置の外観図であって、固定部が凹部内に収容された状態を示したものである。
【図２】本発明の一実施形態にかかるポータブル機器固定装置の外観図であって、固定部を後方に傾倒させた状態を示したものである。
【図３】本発明の一実施形態にかかるポータブル機器固定装置の外観図であって、後方に傾倒させた固定部にポータブル機器が固定された状態を示したものである。
【図４】本発明の一実施形態にかかるポータブル機器固定装置の断面を模式的に示した図（ハッチングは省略）であって、固定部が凹部内に収容された状態を示したものである。
【図５】本発明の一実施形態にかかるポータブル機器固定装置の断面を模式的に示した図（ハッチングは省略）であって、後方に傾倒させた固定部にポータブル機器が固定された状態を示したものである。
【図６】本発明の一実施形態にかかるポータブル機器固定装置の断面を模式的に示した図（ハッチングは省略）であって、ポータブル機器の上方を車両用シートに接触させて固定した状態を示したものである。
【図７】固定部が凹部内に収容されている状態における、角度保持機構の内部構成を示した概略図である。
【図８】固定部を最も後方に傾倒させた状態における、角度保持機構の内部構成を示した概略図である。
【図９】固定部を最も後方に傾倒させた状態から少し起立させた状態における、角度保持機構の内部構成を示した概略図である（図６に示した状態に相当する）。
【図１０】機器保持機構の変形例を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、以下の説明における上下方向（高さ方向）とは車両用シートの高さ方向をいい、図４〜図６における上下方向をいう。また、前方向とは車両用シートの着座面側であって図４〜図６における左方向を、後（背面）方向とはその反対方向であって図４〜図６における右方向をいう。また、幅方向とは車両用シートの幅方向をいい、上下方向および左右方向に直交する方向をいう。
【００１５】
本実施形態にかかるポータブル機器固定装置１は、小型のテレビジョン受像機や、カーナビゲーション装置などのポータブル機器Ｐを車両用シートに固定するための装置であり、車両用シートのシートバック９０上端に設けられている。ポータブル機器固定装置１は、固定部１０と、この固定部１０を回動自在に支持する支持部２０とを備える。
【００１６】
固定部１０は、板状の本体部分の一側面１０１側にポータブル機器Ｐを保持する機器保持機構を有する。かかる固定部１０は、車両用シートのシートバック９０背面に形成された凹部９１に収容可能な大きさに形成されている。具体的には、固定部１０は凹部９１よりも若干小さく形成されている。固定部１０が凹部９１内に収容されると、固定部１０の外周と凹部９１の内周との間に微小な隙間が生ずる状態（両者の間にほとんど隙間がない状態）となる。さらに、シートバック９０の背面に形成された凹部９１は、シートバック９０の上端部に形成されるとともに、その上方が開放している。固定部１０は、その上端が、凹部９１内に収容された状態においてシートバック９０の上端と略同じ高さとなる大きさに設定されている。
【００１７】
固定部１０の一側面１０１側に構築された機器保持機構は、当該一側面１０１上にポータブル機器Ｐを固定するための構成である。この機器保持機構としては、図示されるように、固定部１０を貫通するねじ部材１１を設けた構成が例示できる。固定部１０には前後方向に延びる長孔１２が形成されており、この長孔１２にねじ部材１１が挿通されている。ポータブル機器Ｐには、機器外側にねじ穴（雌ねじ）が形成されているものが多く、このねじ穴に上記ねじ部材１１を螺合させることによってポータブル機器Ｐを固定部１０に固定する。かかるねじ部材１１は、長孔１２に挿通されているから、前後方向にスライド自在である。すなわち、機器保持機構は、固定部１０の一側面１０１上において前後方向にスライド自在に構築されている。機器保持機構がこのような構成であるから、本実施形態では、固定部１０上におけるポータブル機器Ｐの取付位置を前後方向に移動させること（当該スライド可能な範囲において任意の位置に固定部１０を固定すること）ができる。なお、ポータブル機器Ｐに形成されたねじ穴は機器によってその大きさが異なる場合があるため、ねじ部材１１は長孔１２に対して着脱自在に構成されている。すなわち、ポータブル機器Ｐに形成されたねじ穴に対応するねじ部材１１を取り付けることが可能である。
【００１８】
固定部１０における機器保持機構が構築された一側面１０１の反対側の面（背面）には、ねじ部材１１を覆うカバー部材１３が設けられている。カバー部材１３は、例えばインテグラルヒンジなどによって固定部１０の本体部分に対して開閉自在に設けられている。ねじ部材１１を操作しないときには、カバー部材１３によってねじ部材１１を覆うことができるため、見栄えがよい。かかるカバー部材１３を含む固定部１０の背面は、固定部１０が凹部９１内に収容された状態において、シートバック９０の背面と連続するような形状となっている。すなわち、シートバック９０の背面をそのまま凹部９１の方向に延ばした仮想的な面が、固定部１０の背面と合致する。したがって、固定部１０を凹部９１内に収容し、かつ、カバー部材１３を閉じた状態では、シートバック９０の背面と固定部１０の背面とが面一となるため、見栄えがよい。
【００１９】
なお、凹部９１内には、ポータブル機器Ｐに電源を供給するためなどに用いられる端子９１１が設けられている。端子９１１が示された各図は、図をわかりやすくするため一つの端子９１１のみを図示しているが、使用できるポータブル機器Ｐの種類を増やすため凹部９１内には予め様々な種類の端子９１１が設けられていることが好ましい。
【００２０】
このような構成の固定部１０は、支持部２０を介して車両用シートに取り付けられている。具体的には、支持部２０は凹部９１の下端部両側に構築されており、この凹部９１の下端部両側と固定部１０の下端部とを繋ぐ。かかる支持部２０は、固定部１０を回動自在に支持する。つまり、固定部１０は、支持部２０に連結された下端部を支点として車両用シートの背面側（後方）に傾倒する。ポータブル機器固定装置１が設けられた車両用シートの背面側に着座する者（後部座席に着座する者）にとって見れば、自身の手前側に固定部１０が傾倒する。また、このように支持部２０に回動自在に支持された固定部１０では、ポータブル機器Ｐが固定される一側面１０１は、固定部１０が凹部９１に収容された状態において凹部９１の底面と対向する。したがって、固定部１０を後方に傾倒させると、ポータブル機器Ｐが固定される一側面１０１は上方を向く。すなわち、固定部１０は、凹部９１内に収容された状態から当該一側面１０１を上方に向けた所定の状態まで支持部２０を介して回動自在に支持されている。なお、ここでいう「上方」とは、一側面１０１が上下方向（重力方向）と直交する状態をいうものではなく、一側面１０１がおおよそ上方を向いた状態をいう（具体的にはシート背面と固定部１０の一側面１０１のなす角度が０度以上１８０度以下の範囲内における所定の状態をいう）。本実施形態では、固定部１０が最も傾倒した状態におけるシート背面と固定部１０の一側面１０１のなす角度（最大角度）が略９０度となっている。
【００２１】
また、ポータブル機器固定装置１は、車両用シートに対して固定部１０を所定の角度で保持する角度保持機構を有する。かかる角度保持機構の一例を図７〜図９を参照して以下簡単に説明する。図７〜図９に示した角度保持機構は、固定部１０を回動自在に支持する支持部２０に設けられており、カム部材２１と、ボール２２と、ばねプレート２３と、保持解除部材２４と、傾動部材２５と、ガイドプレート２６と、板ばね２７とを備える。
【００２２】
カム部材２１は、外周が波形に形成された部材であって固定部１０の回動に伴って回転する。カム部材２１の外周には図示されないリング部材が設けられており、外周が波形に形成されたカム部材２１とともに空間を構築する。かかる空間は、回転方向の一方側（固定部１０を傾倒させる方向；矢印Ｂの方向）に向かって幅広であり、他方側（固定部１０を起立させる方向；矢印Ａの方向）に向かって幅狭である。この空間にボール２２が収容されている。ばねプレート２３は、当該空間が幅狭である方向（矢印Ａの方向）に向かってボール２２を付勢する。保持解除部材２４は、上記空間に入り込む突起２４１を有し、引っ張りばね２４３によって矢印Ａの方向に付勢されている。この引っ張りばね２４３の付勢力に逆らって保持解除部材２４が矢印Ｂの方向に回転すると、空間に入り込んだ突起２４１が、空間が幅広である方向（矢印Ｂの方向）にボール２２を押圧する。傾動部材２５は図示されないねじりコイルばねによって矢印Ｃの方向に回動するように付勢されている。このねじりコイルばねの付勢力に逆らって傾動部材２５が矢印Ｃの方向とは反対の方向に回動すると、保持解除部材２４のアーム２４２に作用して保持解除部材２４を矢印Ｂの方向に回転させる。ガイドプレート２６は、径方向外向きに突出したガイド部２６１を有する。固定部１０を回動させてもガイドプレート２６は回転しない（ガイド部２６１の回転方向位置は変化しない）。このガイドプレート２６のガイド部２６１の外側に傾動部材２５が乗り上げた状態にあるときには、傾動部材２５が保持解除部材２４のアーム２４２に作用する。板ばね２７は、ガイドプレート２６のガイド部２６１の外周縁をそのまま矢印Ｂの方向に延ばした位置に設けられている。この板ばね２７は、その外面にねじりコイルばねによって付勢された傾動部材２５が作用しても変形しないような弾性力を有する。
【００２３】
このような構成を備える角度保持機構の動きを、固定部１０の傾倒動作と併せて説明する。固定部１０が凹部９１に収容された状態（固定部１０が起立状態）から凹部９１を傾倒させるとき、図７に示すように、傾動部材２５はガイドプレート２６のガイド部２６１の外側に乗り上げた状態にある。よって、傾動部材２５は保持解除部材２４のアーム２４２に作用し、保持解除部材２４を矢印Ｂの方向に回動させる。そのため、ボール２２は、保持解除部材２４の突起２４１によって空間が幅広である方向（矢印Ｂの方向）に押圧される。このようにボール２２が幅広である箇所に位置していれば、ボール２２によってカム部材２１がロックされることはない。したがって、固定部１０は容易に傾倒する。
【００２４】
そのまま固定部１０を徐々に傾倒させると、傾動部材２５はガイドプレート２６のガイド部２６１の外側および板ばね２７の外側に乗り上げた状態で移動する。そして、図８に示すように、固定部１０を最も傾倒させた状態とすると、傾動部材２５の板ばね２７の外側に乗り上げた状態が解消され、傾動部材２５がねじりコイルばねの付勢力によって径方向内側に移動する。そうすると、傾動部材２５が保持解除部材２４のアーム２４２に作用した状態が解消され、引っ張りばね２４３によって保持解除部材２４が矢印Ａの方向に回動する。したがって、保持解除部材２４の突起２４１によるボール２２の押圧状態が解消されるため、ボール２２はばねプレート２３によって空間が幅狭である方向（矢印Ａの方向）に付勢される。これによりボール２２が空間の幅狭である方向に移動し、カム部材２１とその外周に位置するリング部材との間に噛み込むと、カム部材２１の矢印Ｂ方向への回転が阻止された状態となる。すなわち、固定部１０の矢印Ｂ方向への回転が阻止された状態（固定部１０にブレーキが掛かった状態）となる。このように、固定部１０を、最も傾倒させた状態から板ばね２７の内側（図７〜９においてＫで示す部分；当該部分の角度をθ度とする）に傾動部材２５が位置する範囲内において、任意の位置（任意の角度）で保持することができる。
【００２５】
さらにＡ方向に固定部１０を回転させると、傾動部材２５は板ばね２７を径方向外側に押し上げ、再度ガイドプレート２６のガイド部２６１の外側に乗り上げた状態となる。これにより、固定部１０の矢印Ｂ方向への回転が阻止された状態（固定部１０にブレーキが掛かった状態）が解消される。
【００２６】
以上説明したように、本実施形態では、角度保持機構によって、シート背面と固定部１０の一側面１０１のなす角度が略９０度である状態（固定部１０を最も傾倒させた状態）から［９０−θ］度の範囲内において、固定部１０を所定の角度で保持することができる。すなわち、上記角度保持機構は、当該範囲内において固定部１０の角度を無段階に調整できる無段階調整式のブレーキ機構である。シート背面と固定部１０の一側面１０１のなす角度を小さくすればするほど、ポータブル機器Ｐはその上端が前方に移動する方向に傾倒し、シート背面と第一固定部１０の挟持部のなす角度を小さくすればするほど、ポータブル機器Ｐはその上端が後方に移動する方向に傾倒する。このような角度保持機構を採用することにより、車両用シートの傾斜角度（リクライニングの状態）に拘わらず、ポータブル機器Ｐが使用しやすいようにポータブル機器Ｐの取付角度を調整することが可能である。
【００２７】
なお、かかる角度保持機構の構成は一例であり、固定部１０を所定の角度で保持できる構成であれば別の構成を採用することもできる。例えば、ラチェット機構を用いて段階的に固定部１０の角度を調整することができる構成としてもよい。
【００２８】
以上説明した本実施形態にかかるポータブル機器固定装置１によれば、次のような作用効果が奏される。第一に、ポータブル機器Ｐの未使用時には、ポータブル機器Ｐが固定される固定部１０をシートバック９０の凹部９１内に収容することができるため、乗降時などにおいて固定部１０が邪魔にならない。また、固定部１０の背面はシートバック９０の背面に沿った形状となっているため、凹部９１内に固定部１０を収容した状態がすっきりとして見た目もよい。さらには、支持部２０を介して固定部１０を回動させることで簡単に固定部１０を凹部９１内に収容することができるため使い勝手がよい。
【００２９】
また、本実施形態にかかるポータブル機器固定装置１は、車両用シートに設けられるものであるため、車両用シートの傾斜角度（リクライニングの状態）によって固定部１０の角度が変化する。本実施形態では、車両用シートに対して所定の角度で固定部１０を保持する角度保持機構や、機器保持機構が前後方向にスライド自在に構成されているため、車両用シートの傾斜角度に拘わらず、ポータブル機器Ｐが使用しやすい角度や位置となるように固定部１０の角度やポータブル機器Ｐの取付位置を調整することができる。例えば、ポータブル機器Ｐがテレビジョン受像機であれば、映像が見やすくなるように画面の角度や位置を自在に調節できる。
【００３０】
また、角度保持機構によって固定部１０の角度が調整可能であることや、機器保持機構（ねじ部材１１）が前後方向にスライド自在に構成されていることを利用し、固定部１０に対するポータブル機器Ｐの取付角度や取付位置を調整することにより、ポータブル機器Ｐをより安定した状態で取り付けることができる。具体的には、図６に示すように、ポータブル機器Ｐの上方を車両用シートに接触させた状態で支持することもできる。このような構成とすれば、ポータブル機器Ｐが、固定部１０の機器保持機構および車両用シートによって二点支持された状態となり、振動等が発生する車内環境下におけるポータブル機器Ｐの取付状態が安定する。
【００３１】
また、固定部１０は、その下端部が支持部２０によって回動自在に支持されているから、固定部１０におけるポータブル機器Ｐを取り付けるスペースが大きい。
【００３２】
また、シートバック９０の背面に形成された凹部９１は、シートバック９０の上端部に形成されるとともにその上方が開放しており、固定部１０の上端は、凹部９１内に収容された状態においてシートバック９０の上端と略同じ高さとなる大きさに設定されている。したがって、凹部９１内に固定部１０が収容された状態において、シートバック９０の上端で固定部１０の上端が露出した状態にあるから、固定部１０を後方に傾倒させやすい（固定部１０の上端に手を引っ掛けることで容易に固定部１０を傾倒させることができる）。
【００３３】
以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の改変が可能である。
【００３４】
例えば、上記実施形態では、ポータブル機器固定装置１が、車両用シートのシートバック９０に設けられていることを説明したが、車両用シートのヘッドレストに設けることもできる。
【００３５】
また、上記実施形態において、機器保持機構は、長孔１２に挿通されたねじ部材１１を介してポータブル機器Ｐが固定部１０に固定される構成であることを説明したが、かかる機器保持機構の構成は一例である。機器保持機構の一変形例として図１０に示すような構成が考えられる。かかる変形例は、固定部１０の一側面１０１上にベース板５１を前後方向にスライド自在に設け、当該ベース板５１上に固定板５２および可動板５３を設けた構成である。可動板５３は固定板５２にねじ部材５４を介して取り付けられており、当該ねじ部材５４を回転させることによって固定板５２に対して前後方向に移動する。かかる構成とすれば、ポータブル機器Ｐを固定板５２と可動板５３との間に挟み込んで保持することができるから、ポータブル機器Ｐの厚みの大小（図１０には、相対的に厚いポータブル機器Ｐ１が固定された状態（ａ）と、相対的に薄いポータブル機器Ｐ２が固定された状態（ｂ）を比較して示した）を問わず、ポータブル機器Ｐを固定部１０に固定することができ、汎用性が向上する。
【符号の説明】
【００３６】
１ ポータブル機器固定装置
１０ 固定部
１０１ 一側面
２０ 支持部
９１ 凹部
Ｐ ポータブル機器
【技術分野】
【０００１】
本発明は、小型テレビジョン受像機などのポータブル機器を、車両用シートに固定するために用いられるポータブル機器固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に記載されるような、小型テレビジョン受像機などのポータブル機器を自動車内に取り付ける装置が公知である。特許文献１に従来技術として記載される装置（特許文献１の図３、図４に記載の装置）は、ヘッドレストの取付ポールを利用して車両用シートにケースを取り付け、このケースにポータブル機器を収容するものである。また、特許文献１に一実施例として記載される装置（特許文献１の図１、図２に記載の装置）は、ポータブル機器をヘッドレストの取付ポールに固定し、ヘッドレストとともにポータブルポータブル機器を上下させる構成である。ヘッドレストを下方に移動させると、ポータブル機器はシートバック上端に形成された凹部内に収納される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平３−１２８００７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に従来技術として記載される装置は、ポータブル機器を使用していない場合であっても、常にシートバック背面にケースが取り付けられた状態にあるため、乗降時などにおいてケースが邪魔になるし、見た目も悪い。また、特許文献１に一実施例として記載される装置は、ヘッドレストを上方に移動させなければポータブル機器を使用することができない構成であり、使い勝手が悪い。
【０００５】
上記実情に鑑みて、本発明が解決しようとする課題は、ポータブル機器を車両用シートに固定するための構成が、機器未使用時において乗降時などに邪魔になることのない、使い勝手に優れるポータブル機器固定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明は、車両用シートに設けられるポータブル機器固定装置であって、前記車両用シートの背面に形成された凹部内に収容可能な大きさに形成されるとともに、ポータブル機器を保持する機器保持機構が一側面側に構築された固定部と、前記固定部を、前記凹部内に収容された状態から前記一側面を上方に向けた所定の状態まで回動自在に支持する支持部と、を備えることを要旨とする。
【０００７】
本発明にかかるポータブル機器固定装置は、ポータブル機器が固定される固定部を、ポータブル機器の未使用時にはシートバックの凹部内に収容することができるため、乗降時などにおいて固定部が邪魔になることがない。また、凹部内に固定部を収容した状態は、すっきりとして見た目もよい。さらには、支持部を介して固定部を回動させることで簡単に固定部を凹部内に収容することができるため使い勝手がよい。
【０００８】
また、前記車両用シートに対して前記固定部を所定の角度で保持する角度保持機構を有していればよい。
【０００９】
また、前記機器保持機構は、車両用シートの前後方向にスライド自在に設けられていればよい。
【００１０】
固定部は、車両用シートに設けられるものであるため、車両用シートの傾斜角度（リクライニングの状態）によって固定部の角度が変化する。上記構成のように、車両用シートに対して所定の角度で固定部を保持する角度保持機構や、機器保持機構を前後方向にスライドさせる構成を有していれば、車両用シートの傾斜角度に拘わらず、ポータブル機器が使用しやすい角度や位置となるように固定部の角度やポータブル機器の取付位置を調整することができる。
【００１１】
また、固定部の角度や、固定部に対するポータブル機器の取付位置を調整することによって、ポータブル機器を車両用シートに接触させた状態で支持することもできる。すなわち、ポータブル機器を、機器保持機構および車両用シートによって二点支持された状態で取り付けることができる。これにより、振動等が発生する車内環境下においても、ポータブル機器の取付状態が安定する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明にかかるポータブル機器固定装置は、ポータブル機器が固定される固定部を、ポータブル機器の未使用時にはシートバックの凹部内に収容することができるため、乗降時などにおいて固定部が邪魔になることがなく、使い勝手もよい。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態にかかるポータブル機器固定装置の外観図であって、固定部が凹部内に収容された状態を示したものである。
【図２】本発明の一実施形態にかかるポータブル機器固定装置の外観図であって、固定部を後方に傾倒させた状態を示したものである。
【図３】本発明の一実施形態にかかるポータブル機器固定装置の外観図であって、後方に傾倒させた固定部にポータブル機器が固定された状態を示したものである。
【図４】本発明の一実施形態にかかるポータブル機器固定装置の断面を模式的に示した図（ハッチングは省略）であって、固定部が凹部内に収容された状態を示したものである。
【図５】本発明の一実施形態にかかるポータブル機器固定装置の断面を模式的に示した図（ハッチングは省略）であって、後方に傾倒させた固定部にポータブル機器が固定された状態を示したものである。
【図６】本発明の一実施形態にかかるポータブル機器固定装置の断面を模式的に示した図（ハッチングは省略）であって、ポータブル機器の上方を車両用シートに接触させて固定した状態を示したものである。
【図７】固定部が凹部内に収容されている状態における、角度保持機構の内部構成を示した概略図である。
【図８】固定部を最も後方に傾倒させた状態における、角度保持機構の内部構成を示した概略図である。
【図９】固定部を最も後方に傾倒させた状態から少し起立させた状態における、角度保持機構の内部構成を示した概略図である（図６に示した状態に相当する）。
【図１０】機器保持機構の変形例を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、以下の説明における上下方向（高さ方向）とは車両用シートの高さ方向をいい、図４〜図６における上下方向をいう。また、前方向とは車両用シートの着座面側であって図４〜図６における左方向を、後（背面）方向とはその反対方向であって図４〜図６における右方向をいう。また、幅方向とは車両用シートの幅方向をいい、上下方向および左右方向に直交する方向をいう。
【００１５】
本実施形態にかかるポータブル機器固定装置１は、小型のテレビジョン受像機や、カーナビゲーション装置などのポータブル機器Ｐを車両用シートに固定するための装置であり、車両用シートのシートバック９０上端に設けられている。ポータブル機器固定装置１は、固定部１０と、この固定部１０を回動自在に支持する支持部２０とを備える。
【００１６】
固定部１０は、板状の本体部分の一側面１０１側にポータブル機器Ｐを保持する機器保持機構を有する。かかる固定部１０は、車両用シートのシートバック９０背面に形成された凹部９１に収容可能な大きさに形成されている。具体的には、固定部１０は凹部９１よりも若干小さく形成されている。固定部１０が凹部９１内に収容されると、固定部１０の外周と凹部９１の内周との間に微小な隙間が生ずる状態（両者の間にほとんど隙間がない状態）となる。さらに、シートバック９０の背面に形成された凹部９１は、シートバック９０の上端部に形成されるとともに、その上方が開放している。固定部１０は、その上端が、凹部９１内に収容された状態においてシートバック９０の上端と略同じ高さとなる大きさに設定されている。
【００１７】
固定部１０の一側面１０１側に構築された機器保持機構は、当該一側面１０１上にポータブル機器Ｐを固定するための構成である。この機器保持機構としては、図示されるように、固定部１０を貫通するねじ部材１１を設けた構成が例示できる。固定部１０には前後方向に延びる長孔１２が形成されており、この長孔１２にねじ部材１１が挿通されている。ポータブル機器Ｐには、機器外側にねじ穴（雌ねじ）が形成されているものが多く、このねじ穴に上記ねじ部材１１を螺合させることによってポータブル機器Ｐを固定部１０に固定する。かかるねじ部材１１は、長孔１２に挿通されているから、前後方向にスライド自在である。すなわち、機器保持機構は、固定部１０の一側面１０１上において前後方向にスライド自在に構築されている。機器保持機構がこのような構成であるから、本実施形態では、固定部１０上におけるポータブル機器Ｐの取付位置を前後方向に移動させること（当該スライド可能な範囲において任意の位置に固定部１０を固定すること）ができる。なお、ポータブル機器Ｐに形成されたねじ穴は機器によってその大きさが異なる場合があるため、ねじ部材１１は長孔１２に対して着脱自在に構成されている。すなわち、ポータブル機器Ｐに形成されたねじ穴に対応するねじ部材１１を取り付けることが可能である。
【００１８】
固定部１０における機器保持機構が構築された一側面１０１の反対側の面（背面）には、ねじ部材１１を覆うカバー部材１３が設けられている。カバー部材１３は、例えばインテグラルヒンジなどによって固定部１０の本体部分に対して開閉自在に設けられている。ねじ部材１１を操作しないときには、カバー部材１３によってねじ部材１１を覆うことができるため、見栄えがよい。かかるカバー部材１３を含む固定部１０の背面は、固定部１０が凹部９１内に収容された状態において、シートバック９０の背面と連続するような形状となっている。すなわち、シートバック９０の背面をそのまま凹部９１の方向に延ばした仮想的な面が、固定部１０の背面と合致する。したがって、固定部１０を凹部９１内に収容し、かつ、カバー部材１３を閉じた状態では、シートバック９０の背面と固定部１０の背面とが面一となるため、見栄えがよい。
【００１９】
なお、凹部９１内には、ポータブル機器Ｐに電源を供給するためなどに用いられる端子９１１が設けられている。端子９１１が示された各図は、図をわかりやすくするため一つの端子９１１のみを図示しているが、使用できるポータブル機器Ｐの種類を増やすため凹部９１内には予め様々な種類の端子９１１が設けられていることが好ましい。
【００２０】
このような構成の固定部１０は、支持部２０を介して車両用シートに取り付けられている。具体的には、支持部２０は凹部９１の下端部両側に構築されており、この凹部９１の下端部両側と固定部１０の下端部とを繋ぐ。かかる支持部２０は、固定部１０を回動自在に支持する。つまり、固定部１０は、支持部２０に連結された下端部を支点として車両用シートの背面側（後方）に傾倒する。ポータブル機器固定装置１が設けられた車両用シートの背面側に着座する者（後部座席に着座する者）にとって見れば、自身の手前側に固定部１０が傾倒する。また、このように支持部２０に回動自在に支持された固定部１０では、ポータブル機器Ｐが固定される一側面１０１は、固定部１０が凹部９１に収容された状態において凹部９１の底面と対向する。したがって、固定部１０を後方に傾倒させると、ポータブル機器Ｐが固定される一側面１０１は上方を向く。すなわち、固定部１０は、凹部９１内に収容された状態から当該一側面１０１を上方に向けた所定の状態まで支持部２０を介して回動自在に支持されている。なお、ここでいう「上方」とは、一側面１０１が上下方向（重力方向）と直交する状態をいうものではなく、一側面１０１がおおよそ上方を向いた状態をいう（具体的にはシート背面と固定部１０の一側面１０１のなす角度が０度以上１８０度以下の範囲内における所定の状態をいう）。本実施形態では、固定部１０が最も傾倒した状態におけるシート背面と固定部１０の一側面１０１のなす角度（最大角度）が略９０度となっている。
【００２１】
また、ポータブル機器固定装置１は、車両用シートに対して固定部１０を所定の角度で保持する角度保持機構を有する。かかる角度保持機構の一例を図７〜図９を参照して以下簡単に説明する。図７〜図９に示した角度保持機構は、固定部１０を回動自在に支持する支持部２０に設けられており、カム部材２１と、ボール２２と、ばねプレート２３と、保持解除部材２４と、傾動部材２５と、ガイドプレート２６と、板ばね２７とを備える。
【００２２】
カム部材２１は、外周が波形に形成された部材であって固定部１０の回動に伴って回転する。カム部材２１の外周には図示されないリング部材が設けられており、外周が波形に形成されたカム部材２１とともに空間を構築する。かかる空間は、回転方向の一方側（固定部１０を傾倒させる方向；矢印Ｂの方向）に向かって幅広であり、他方側（固定部１０を起立させる方向；矢印Ａの方向）に向かって幅狭である。この空間にボール２２が収容されている。ばねプレート２３は、当該空間が幅狭である方向（矢印Ａの方向）に向かってボール２２を付勢する。保持解除部材２４は、上記空間に入り込む突起２４１を有し、引っ張りばね２４３によって矢印Ａの方向に付勢されている。この引っ張りばね２４３の付勢力に逆らって保持解除部材２４が矢印Ｂの方向に回転すると、空間に入り込んだ突起２４１が、空間が幅広である方向（矢印Ｂの方向）にボール２２を押圧する。傾動部材２５は図示されないねじりコイルばねによって矢印Ｃの方向に回動するように付勢されている。このねじりコイルばねの付勢力に逆らって傾動部材２５が矢印Ｃの方向とは反対の方向に回動すると、保持解除部材２４のアーム２４２に作用して保持解除部材２４を矢印Ｂの方向に回転させる。ガイドプレート２６は、径方向外向きに突出したガイド部２６１を有する。固定部１０を回動させてもガイドプレート２６は回転しない（ガイド部２６１の回転方向位置は変化しない）。このガイドプレート２６のガイド部２６１の外側に傾動部材２５が乗り上げた状態にあるときには、傾動部材２５が保持解除部材２４のアーム２４２に作用する。板ばね２７は、ガイドプレート２６のガイド部２６１の外周縁をそのまま矢印Ｂの方向に延ばした位置に設けられている。この板ばね２７は、その外面にねじりコイルばねによって付勢された傾動部材２５が作用しても変形しないような弾性力を有する。
【００２３】
このような構成を備える角度保持機構の動きを、固定部１０の傾倒動作と併せて説明する。固定部１０が凹部９１に収容された状態（固定部１０が起立状態）から凹部９１を傾倒させるとき、図７に示すように、傾動部材２５はガイドプレート２６のガイド部２６１の外側に乗り上げた状態にある。よって、傾動部材２５は保持解除部材２４のアーム２４２に作用し、保持解除部材２４を矢印Ｂの方向に回動させる。そのため、ボール２２は、保持解除部材２４の突起２４１によって空間が幅広である方向（矢印Ｂの方向）に押圧される。このようにボール２２が幅広である箇所に位置していれば、ボール２２によってカム部材２１がロックされることはない。したがって、固定部１０は容易に傾倒する。
【００２４】
そのまま固定部１０を徐々に傾倒させると、傾動部材２５はガイドプレート２６のガイド部２６１の外側および板ばね２７の外側に乗り上げた状態で移動する。そして、図８に示すように、固定部１０を最も傾倒させた状態とすると、傾動部材２５の板ばね２７の外側に乗り上げた状態が解消され、傾動部材２５がねじりコイルばねの付勢力によって径方向内側に移動する。そうすると、傾動部材２５が保持解除部材２４のアーム２４２に作用した状態が解消され、引っ張りばね２４３によって保持解除部材２４が矢印Ａの方向に回動する。したがって、保持解除部材２４の突起２４１によるボール２２の押圧状態が解消されるため、ボール２２はばねプレート２３によって空間が幅狭である方向（矢印Ａの方向）に付勢される。これによりボール２２が空間の幅狭である方向に移動し、カム部材２１とその外周に位置するリング部材との間に噛み込むと、カム部材２１の矢印Ｂ方向への回転が阻止された状態となる。すなわち、固定部１０の矢印Ｂ方向への回転が阻止された状態（固定部１０にブレーキが掛かった状態）となる。このように、固定部１０を、最も傾倒させた状態から板ばね２７の内側（図７〜９においてＫで示す部分；当該部分の角度をθ度とする）に傾動部材２５が位置する範囲内において、任意の位置（任意の角度）で保持することができる。
【００２５】
さらにＡ方向に固定部１０を回転させると、傾動部材２５は板ばね２７を径方向外側に押し上げ、再度ガイドプレート２６のガイド部２６１の外側に乗り上げた状態となる。これにより、固定部１０の矢印Ｂ方向への回転が阻止された状態（固定部１０にブレーキが掛かった状態）が解消される。
【００２６】
以上説明したように、本実施形態では、角度保持機構によって、シート背面と固定部１０の一側面１０１のなす角度が略９０度である状態（固定部１０を最も傾倒させた状態）から［９０−θ］度の範囲内において、固定部１０を所定の角度で保持することができる。すなわち、上記角度保持機構は、当該範囲内において固定部１０の角度を無段階に調整できる無段階調整式のブレーキ機構である。シート背面と固定部１０の一側面１０１のなす角度を小さくすればするほど、ポータブル機器Ｐはその上端が前方に移動する方向に傾倒し、シート背面と第一固定部１０の挟持部のなす角度を小さくすればするほど、ポータブル機器Ｐはその上端が後方に移動する方向に傾倒する。このような角度保持機構を採用することにより、車両用シートの傾斜角度（リクライニングの状態）に拘わらず、ポータブル機器Ｐが使用しやすいようにポータブル機器Ｐの取付角度を調整することが可能である。
【００２７】
なお、かかる角度保持機構の構成は一例であり、固定部１０を所定の角度で保持できる構成であれば別の構成を採用することもできる。例えば、ラチェット機構を用いて段階的に固定部１０の角度を調整することができる構成としてもよい。
【００２８】
以上説明した本実施形態にかかるポータブル機器固定装置１によれば、次のような作用効果が奏される。第一に、ポータブル機器Ｐの未使用時には、ポータブル機器Ｐが固定される固定部１０をシートバック９０の凹部９１内に収容することができるため、乗降時などにおいて固定部１０が邪魔にならない。また、固定部１０の背面はシートバック９０の背面に沿った形状となっているため、凹部９１内に固定部１０を収容した状態がすっきりとして見た目もよい。さらには、支持部２０を介して固定部１０を回動させることで簡単に固定部１０を凹部９１内に収容することができるため使い勝手がよい。
【００２９】
また、本実施形態にかかるポータブル機器固定装置１は、車両用シートに設けられるものであるため、車両用シートの傾斜角度（リクライニングの状態）によって固定部１０の角度が変化する。本実施形態では、車両用シートに対して所定の角度で固定部１０を保持する角度保持機構や、機器保持機構が前後方向にスライド自在に構成されているため、車両用シートの傾斜角度に拘わらず、ポータブル機器Ｐが使用しやすい角度や位置となるように固定部１０の角度やポータブル機器Ｐの取付位置を調整することができる。例えば、ポータブル機器Ｐがテレビジョン受像機であれば、映像が見やすくなるように画面の角度や位置を自在に調節できる。
【００３０】
また、角度保持機構によって固定部１０の角度が調整可能であることや、機器保持機構（ねじ部材１１）が前後方向にスライド自在に構成されていることを利用し、固定部１０に対するポータブル機器Ｐの取付角度や取付位置を調整することにより、ポータブル機器Ｐをより安定した状態で取り付けることができる。具体的には、図６に示すように、ポータブル機器Ｐの上方を車両用シートに接触させた状態で支持することもできる。このような構成とすれば、ポータブル機器Ｐが、固定部１０の機器保持機構および車両用シートによって二点支持された状態となり、振動等が発生する車内環境下におけるポータブル機器Ｐの取付状態が安定する。
【００３１】
また、固定部１０は、その下端部が支持部２０によって回動自在に支持されているから、固定部１０におけるポータブル機器Ｐを取り付けるスペースが大きい。
【００３２】
また、シートバック９０の背面に形成された凹部９１は、シートバック９０の上端部に形成されるとともにその上方が開放しており、固定部１０の上端は、凹部９１内に収容された状態においてシートバック９０の上端と略同じ高さとなる大きさに設定されている。したがって、凹部９１内に固定部１０が収容された状態において、シートバック９０の上端で固定部１０の上端が露出した状態にあるから、固定部１０を後方に傾倒させやすい（固定部１０の上端に手を引っ掛けることで容易に固定部１０を傾倒させることができる）。
【００３３】
以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の改変が可能である。
【００３４】
例えば、上記実施形態では、ポータブル機器固定装置１が、車両用シートのシートバック９０に設けられていることを説明したが、車両用シートのヘッドレストに設けることもできる。
【００３５】
また、上記実施形態において、機器保持機構は、長孔１２に挿通されたねじ部材１１を介してポータブル機器Ｐが固定部１０に固定される構成であることを説明したが、かかる機器保持機構の構成は一例である。機器保持機構の一変形例として図１０に示すような構成が考えられる。かかる変形例は、固定部１０の一側面１０１上にベース板５１を前後方向にスライド自在に設け、当該ベース板５１上に固定板５２および可動板５３を設けた構成である。可動板５３は固定板５２にねじ部材５４を介して取り付けられており、当該ねじ部材５４を回転させることによって固定板５２に対して前後方向に移動する。かかる構成とすれば、ポータブル機器Ｐを固定板５２と可動板５３との間に挟み込んで保持することができるから、ポータブル機器Ｐの厚みの大小（図１０には、相対的に厚いポータブル機器Ｐ１が固定された状態（ａ）と、相対的に薄いポータブル機器Ｐ２が固定された状態（ｂ）を比較して示した）を問わず、ポータブル機器Ｐを固定部１０に固定することができ、汎用性が向上する。
【符号の説明】
【００３６】
１ ポータブル機器固定装置
１０ 固定部
１０１ 一側面
２０ 支持部
９１ 凹部
Ｐ ポータブル機器
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートに設けられるポータブル機器固定装置であって、
前記車両用シートの背面に形成された凹部内に収容可能な大きさに形成されるとともに、ポータブル機器を保持する機器保持機構が一側面側に構築された固定部と、
前記固定部を、前記凹部内に収容された状態から前記一側面を上方に向けた所定の状態まで回動自在に支持する支持部と、
を備えることを特徴とするポータブル機器固定装置。
【請求項２】
前記車両用シートに対して前記固定部を所定の角度で保持する角度保持機構を有することを特徴とする請求項１に記載のポータブル機器固定装置。
【請求項３】
前記機器保持機構は、車両用シートの前後方向にスライド自在に設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のポータブル機器固定装置。
【請求項１】
車両用シートに設けられるポータブル機器固定装置であって、
前記車両用シートの背面に形成された凹部内に収容可能な大きさに形成されるとともに、ポータブル機器を保持する機器保持機構が一側面側に構築された固定部と、
前記固定部を、前記凹部内に収容された状態から前記一側面を上方に向けた所定の状態まで回動自在に支持する支持部と、
を備えることを特徴とするポータブル機器固定装置。
【請求項２】
前記車両用シートに対して前記固定部を所定の角度で保持する角度保持機構を有することを特徴とする請求項１に記載のポータブル機器固定装置。
【請求項３】
前記機器保持機構は、車両用シートの前後方向にスライド自在に設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のポータブル機器固定装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１２−１０６５４６（Ｐ２０１２−１０６５４６Ａ）
【公開日】平成２４年６月７日（２０１２．６．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２５５５３１（Ｐ２０１０−２５５５３１）
【出願日】平成２２年１１月１６日（２０１０．１１．１６）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年６月７日（２０１２．６．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月１６日（２０１０．１１．１６）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
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