リクライニング装置
【課題】シ−トバックに力がかかった場合にも、プレートの内歯と遊星ギアとのがたつきが生じ難く、シ−トバックを確実に固定状態に維持できるリクライニング装置を提供する。
【解決手段】第２プレート２に形成された凹部２３の内周壁２３ａと、遊星ギアを保持した第１保持部材５ａの楔状空間区画部５４とによってそれらの間に、幅広部５５ａと幅狭部５５ｂとを有する楔状空間５５が区画形成されている。第１保持部材５ａは凹部２３内に配設され、楔状空間５５内の規制部材７は付勢部材８により幅狭部５５ｂに食い込む方向に付勢され第１保持部材５ａの回動を規制する。
【解決手段】第２プレート２に形成された凹部２３の内周壁２３ａと、遊星ギアを保持した第１保持部材５ａの楔状空間区画部５４とによってそれらの間に、幅広部５５ａと幅狭部５５ｂとを有する楔状空間５５が区画形成されている。第１保持部材５ａは凹部２３内に配設され、楔状空間５５内の規制部材７は付勢部材８により幅狭部５５ｂに食い込む方向に付勢され第１保持部材５ａの回動を規制する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等のシートのリクライニング装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車等のシートのリクライニング装置は知られており、例えば特許文献１に開示されたものがある。この特許文献１に開示された装置は、互いに同軸上で回動自在に支持され且つその対向する円孔内に内ギア部を有するベースプレート（第１プレート）及びアームプレート（第２プレート）と、これら両プレートの回動軸上に設けられた制御ギアと、この制御ギアの周囲でこの制御ギアと前記各プレートの内ギア部とに噛合した状態で配置され且つその軸心位置にボス部が突設されている複数個の遊星ギアと、これら各遊星ギアをそれぞれ所定の公転軌道位置で回動自在に保持する保持体とを備え、この保持体を、前記各遊星ギアのボス部にその回動を許容した状態で接し且つこれらの遊星ギアを前記各プレート円孔内の内ギア部に噛合させるように放射方向に付勢する形状をもってばね材により形成したものである。このようにして、両プレートの内歯と遊星ギアとがバックラッシ等によるがたつきを生じ難いものにし、ベースプレートとアームプレートとのがたつきを抑えるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平５−１３３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載のようなばね材からなる保持体で遊星ギアを放射方向に付勢しても、例えば保持体の付勢力以上の力がシ−トバックにかかると遊星ギアが保持体の付勢力に抗して径内側に移動して両プレートの内歯と遊星ギアとがたつきを生じる場合がある。その一方、保持体の付勢力を強くすると、遊星ギアの回動抵抗が大きくなってしまい、円滑に回動できなくなってしまう。従って、特許文献１に記載のようなばね材からなる保持体を用いた方法ではプレートの内歯と遊星ギアとのがたつきを十分に抑え難いという問題点がある。
【０００５】
又、特許文献１に記載のものにおいては、シ−トバックに繰り返し後傾倒方向の力がかかった状態が続くと、その力でプレートの内歯を遊星ギアが少しずつ徐々に転がり動く場合があり、その結果、シ−トバックがシートクッションに対して徐々に倒れ動いて固定状態を維持し難い場合がある。
【０００６】
本発明は、シ−トバックに繰り返し力がかかった場合に、プレートの内歯と遊星ギアとのがたつきが生じ難く、シ−トバックを確実に固定状態に維持できるリクライニング装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明は、第１プレートと、前記第１プレートに対して回動可能な第２プレートと、前記第１プレート及び第２プレートの夫々に設けられた内歯に噛合した複数の遊星ギアとを備えたリクライニング装置であって、前記第１プレートと第２プレートとのいずれか一方の側面に形成された内周壁を有する凹部と、前記凹部内に回動可能に配設された保持部材と、前記保持部材の回動を規制する規制部材とを備え、前記保持部材は、前記遊星ギアを回動可能に保持しているとともに、前記凹部の内周壁と対向した楔状空間区画部を備え、前記楔状空間区画部は、当該楔状空間区画部と前記内周壁とによってそれらの間に、幅広部とその幅広部の周方向側に前記幅広部よりも幅狭な幅狭部とを有する楔状空間が区画形成されるように構成され、前記規制部材は、前記楔状空間に移動可能に配設されているとともに、付勢部材により、前記保持部材の回動に際して前記幅狭部に食い込むように入り込んで前記保持部材の回動を規制できるように構成されていることを特徴とするリクライニング装置を提供する。
【０００８】
この構成によれば、規制部材を幅狭部に食い込ませるように入り込ませることで、保持部材が規制部材から反力を受け、その反力によって、保持部材は、保持した遊星ギアを第１プレート及び第２プレート夫々の内歯に押し付け、遊星ギアと第１プレート及び第２プレート夫々の内歯との両者間に隙間が無い状態にできる。従って、遊星ギアと第１プレート及び第２プレート夫々の内歯とのがたつきを防止できるとともに、シ−トバックを確実に固定状態に維持できる。
【０００９】
又、楔状空間内の規制部材を、付勢部材によって幅狭部側に付勢しているため、規制部材が保持部材に連動して幅広部側に移動するのを防止でき、規制部材を確実に幅狭部側に相対的に移動させることができる。
【００１０】
他の一態様では、上記リクライニング装置において、前記保持部材を回動操作する回動操作部材と、前記規制部材による規制を解除する規制解除部材とを、更に備え、前記規制解除部材は、前記回動操作部材による保持部材の回動操作に際し前記付勢部材の付勢力に抗して前記規制部材を前記幅狭部から前記幅広部へ押圧移動させて前記規制を解除し得るように、前記回動操作部材に連結されている。
【００１１】
この構成によれば、例えば着座者が回動操作部材を操作し保持部材を回動操作してシートバックを傾倒操作する場合に、保持部材の回動に際して規制解除部材が規制部材を幅狭部から幅広部へ押圧移動させるため、規制部材が幅狭部に入り込んで保持部材が回動し難くなるようなことを防止でき、回動操作部材によって保持部材を円滑に回動操作できる。
【００１２】
他の一態様では、上記リクライニング装置において、前記回動操作部材は、前記保持部材を押圧して回動させる押圧操作部を備え、前記規制解除部材は、前記回動操作部材による前記保持部材の回動操作に際し、前記押圧操作部が前記回動操作部材を押圧するよりも前に前記規制部材を前記幅狭部から前記幅広部へ押圧移動させ得るように構成されている。
【００１３】
この構成によれば、回動操作部材による保持部材の回動操作に際し、押圧操作部が保持部材を押圧するに先立って規制部材を幅狭部から幅広部へ押圧移動させるため、回動操作部材による保持部材の回動操作を規制部材による規制を解除した状態で行うことができ、保持部材の回動操作を円滑に行うことができる。
【００１４】
他の一態様では、上記リクライニング装置において、前記楔状空間区画部は、第１楔状空間区画部と、第２楔状空間区画部とから構成され、前記第１楔状空間区画部は、当該第１楔状空間区画部と前記内周壁とによってそれらの間に第１楔状空間を区画形成するように構成され、前記第１楔状空間は、当該第１楔状空間の幅広部がその第１楔状空間における周方向の一方側に、当該第１楔状空間の幅狭部がその第１楔状空間における周方向の他方側に配設されるように構成され、前記第２楔状空間区画部は、当該第２楔状空間区画部と前記内周壁とによってそれらの間に第２楔状空間を区画形成するように構成され、前記第２楔状空間は、当該第２楔状空間の幅狭部がその第２楔状空間における周方向の一方側に、当該第２楔状空間の幅広部がその第２楔状空間における周方向の他方側に配設されるように構成され、前記規制部材は、前記第１楔状空間と第２楔状空間との夫々に配設され、前記付勢部材は、前記第１楔状空間と第２楔状空間との夫々における前記規制部材夫々を前記幅狭部の方向に付勢している。
【００１５】
この構成によれば、第１楔状空間と第２楔状空間とによって、シートバックが前に傾倒する方向の力がかかった場合でも、後に傾倒する方向の力がかかった場合でも、第１楔状空間と第２楔状空間との何れか一方の幅狭部で規制部材を食い込ませる方向に入り込ませることで、保持部材が保持した遊星ギアを第１プレート及び第２プレート夫々の内歯に押し付け、遊星ギアと第１プレート及び第２プレート夫々の内歯との両者間の隙間が無い状態にできるとともに、保持部材が徐々に動くようなことを確実に規制できる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のリクライニング装置は、シ−トバックに繰り返し荷重がかかった場合に、プレートの内歯と遊星ギアとのがたつきが生じ難く、しかも、シ−トバックを確実に固定状態に維持できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明のリクライニング装置を装着した自動車用シートの一実施形態の側面図である。
【図２】本発明の第１実施形態のリクライニング装置の要部の分解斜視図である。
【図３】図２のリクライニング装置の組付け状態の内部構造を表した説明図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】図３のＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】左前方側からの回動操作部材の斜視図である。
【図８】図３における保持部材と規制部材と規制解除部材との位置関係を示す説明図である。
【図９】図８の状態から回動操作部材が時計方向に回動して規制解除部材が規制部材に当接した状態の上記位置関係を示す説明図である。
【図１０】図９の状態から、更に回動操作部材が回動した状態の上記位置関係を示す説明図である。
【図１１】図８の状態から回動操作部材が反時計方向に回動した状態の上記位置関係を示す説明図である。
【図１２】第２実施形態のリクライニング装置の要部の分解斜視図である。
【図１３】図１２のリクライニング装置の組付け状態の内部構造の説明図である。
【図１４】図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図である。
【図１５】図１３のＸＶ−ＸＶ線断面図である。
【図１６】図１３のＸＶＩ−ＸＶＩ線断面図である。
【図１７】第２実施形態の回動操作部材の左前方側からの斜視図である。
【図１８】図１４における保持部材と規制部材と規制解除部材との位置関係を示す説明図である。
【図１９】図１８の状態から回動操作部材が時計方向に回動して第１規制解除部材が第１規制部材に当接した状態の上記位置関係を示す説明図である。
【図２０】図１９の状態から、更に回動操作部材が回動した状態の上記位置関係を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、本発明のリクライニング装置を装着した自動車用シートの一実施形態の側面図、図２は、本発明の第１実施形態のリクライニング装置の要部の分解斜視図、図３は、図２のリクライニング装置の組付け状態の内部構造の説明図、図４は、図３のＩＶ−ＩＶ線断面図、図５は、図３のＶ−Ｖ線断面図、図６は、図３のＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【００１９】
本発明の第１実施形態のリクライニング装置１０は、この実施形態では、図１に示すように自動車用シート１００に用いられるように構成されている。第１実施形態のリクライニング装置１０は、図２〜図６に示すように第１プレート１と、第２プレート２と、複数の遊星ギア３と、太陽ギア４と、遊星ギア３を保持した保持部材５ａ、５ｂと、保持部材５ａ、５ｂを回動操作する回動操作部材６と、保持部材５ａ、５ｂの回動を規制する規制部材７と、規制部材７を付勢する付勢部材８と、規制部材７による規制を解除する規制解除部材９（図７参照）とを備えている。
【００２０】
第１プレート１は、中心部に第１プレート用孔１１を有するリング板状のものから構成されている。この第１プレート用孔１１を区画した内周部には、全周に渡って第１プレート用内歯１２が設けられている。この実施形態では、第１プレート用内歯１２は、３８個の歯から構成されている。
【００２１】
又、第１プレート１の右側面には、受容部１３が設けられている。受容部１３は、第１プレート１の右側面から所定の深さで、円形状に窪まされるようにして形成されている。
【００２２】
このように構成された第１プレート１は、この実施形態では、シート１００のシートバック１０２（図１参照）に固定的に取り付けられる。
【００２３】
第２プレート２は、第１プレート１と略同形状のもので、中心部に第２プレート用孔２１を有するリング板状のものから構成されており、第２プレート用孔２１を区画した内周部には、全周に渡って第２プレート用内歯２２が設けられている。この実施形態では、第２プレート用内歯２２は、３５個の歯から構成されている。
【００２４】
又、第２プレート２の右側面には、凹部２３が設けられている。この凹部２３は、第２プレート２の右側面から所定の深さで、円形状に窪まされるようにして形成されており、円形状の内周壁２３ａを有する。
【００２５】
また、第２プレート２の左側面には、嵌合部２４が設けられている。この嵌合部２４は、第２プレート２の左側面から所定量、突出させるようにして、上記第１プレート１の受容部１３に回動自在に嵌まり込み得るように形成されている。
【００２６】
この嵌合部２４が、第１プレート１の受容部１３に嵌まり込むことにより、第１プレート１の第１プレート用内歯１２と第２プレート２の第２プレート用内歯２２との夫々の中心が位置合わせされて同心になるようになっている。
【００２７】
このように構成された第２プレート２は、この実施形態では、シート１００のシートクッション１０１に固定的に取り付けられる。
【００２８】
遊星ギア３は、この実施形態では、同一構成を採る３つから構成されている。各遊星ギア３は、１０個の歯を有するギア部３１と、ギア部３１の軸方向の両側夫々に、軸方向に突設された軸部３２とを備えている。
【００２９】
保持部材は、図２の遊星ギア３の右側に配設された第１保持部材５ａと、図２の第１プレート１の左側に配設された第２保持部材５ｂとの２つから構成されている。第１保持部材５ａは、円板状の保持部材本体５０と、３つの軸保持孔５１と、３つの連結部材挿通孔５２と、３つの突片５３と、第２プレート２の内周壁２３ａとの間に後述の楔状空間５５を形成した楔状空間区画部５４と、付勢部材８を係止する係止部５７（図８に図示）とを備えている。
【００３０】
軸保持孔５１は、上記遊星ギア３夫々の軸部３２を回動自在に保持する軸保持部としてのもので、夫々は、保持部材本体５０における中心から所定長さ（半径）の位置に周方向に沿って等間隔に配設されている。
【００３１】
連結部材挿通孔５２は、第１保持部材５ａと第２保持部材５ｂとを連結する連結部材５２ａを通すためのもので、夫々は、保持部材本体５０における軸保持孔５１と略同じ半径位置であって隣接する２つの軸保持孔５１の間に配設されている。
【００３２】
突片５３は、回動操作部材６に回動操作される被操作部としてもので、この実施形態では、保持部材本体５０における軸保持孔５１夫々の径方向の外側に、保持部材本体５０の右側面から右側の回動操作部材６側に所定量だけ突設されている。
【００３３】
楔状空間区画部５４は、保持部材本体５０の外周一部に、その保持部材本体５０の外周一部をカットするようにして設けられている。
【００３４】
係止部５７は、図８に示すように保持部材本体５０の外周部における楔状空間区画部５４の周方向側に設けられており、保持部材本体５０の外周一部を径方向内側にほぼ円弧状に窪ますようにして形成された係止凹部５７ｂと、係止凹部５７ｂから保持部材本体５０の径方向外側に突設された止め部５７ａとを備えている。
【００３５】
第２保持部材５ｂは、図２に示すように第１保持部材５ａとほぼ同構成を採っている。ただし、この第２保持部材５ｂは、第１保持部材５ａのように突片５３及び楔状空間区画部５４を有していない。
【００３６】
上記のように構成された第１保持部材５ａは、図４〜図６に示すように、第２プレート２の凹部２３内に回動可能に、第２保持部材５ｂは第１プレート１の左方側に、夫々配設され、その状態で、夫々の軸保持孔５１に遊星ギア３の軸部３２が通されているとともに、夫々の連結部材挿通孔５２に連結部材５３が通されている。
【００３７】
この状態で、遊星ギア３夫々のギア部３１が第１プレート１の第１プレート用内歯１２及び第２プレート２の第２プレート用内歯２２に噛合し、第１保持部材５ａの回動に伴い遊星ギア３夫々が回動駆動する。
【００３８】
又、この状態で、図８に示すように第１保持部材５ａの楔状空間区画部５４と第２プレート２の凹部２３の内周壁２３ａとの間に、楔状空間区画部５４と内周壁２３ａとによって楔状空間５５が区画形成されている。
【００３９】
この楔状空間５５は、幅広部５５ａと、その幅広部５５ａの周方向の図８の反時計方向側（一方側）に、幅広部５５ａよりも幅狭になるように形成された幅狭部５５ｂと、幅広部５５ａと幅狭部５５ｂとの間に、幅広部５５ａから幅狭部５５ｂに漸次幅が狭くなるように形成され両者を連通した連通路５５ｃとから構成されている。
【００４０】
次に、太陽ギア４について説明する。太陽ギア４は、図２に示すように、この実施形態では、外周に形成された１６個の歯を有するギア部４１と、中心部に、軸方向に貫通されるようにして形成された軸挿通孔４２とを備えている。
【００４１】
そして、この太陽ギア４は、図３に示すように３つの遊星ギア３の径内側に、太陽ギア４のギア部４１と遊星ギア３夫々のギア部３１とが噛合するようにして回動可能に配設されている。
【００４２】
次に、規制部材７について説明する。規制部材７は、この実施形態では、円柱状のローラから構成されており、その径が、楔状空間５５の幅広部５５ａの幅よりも小さく、幅狭部５５ｂの幅よりも大きく設定され、楔状空間５５に、幅広部５５ａと幅狭部５５ｂとの間を移動可能に配設されている。
【００４３】
次に、回動操作部材６について説明する。回動操作部材６は、図２に示すように第１保持部材５ａと同程度の大きさの円板状のものから構成されており、押圧操作部６１ａ、６１ｂと、連結部材逃がし用孔６２とを備えている。
【００４４】
押圧操作部６１ａ、６１ｂは、第１保持部材５ａの突片５３を図８の時計方向に押圧操作して第１保持部材５ａを同方向に回動操作する第１押圧操作部６１ａと、第１保持部材５ａの突片５３を図８の反時計方向に押圧操作して第１保持部材５ａを同方向に回動操作する第２押圧操作部６１ｂとから構成されている。
【００４５】
この実施形態では、第１押圧操作部６１ａと第２押圧操作部６１ｂとは、突片受容孔６１を区画形成した内周面の一部から構成されている。
【００４６】
より詳しくは、図７に示すように回動操作部材６には、突片５３夫々に対応する位置に、突片５３夫々を受容可能に形成された３つの突片受容孔６１が穿設されている。そして、第１押圧操作部６１ａと第２押圧操作部６１ｂとは、その突片受容孔６１を区画形成した内周面における周方向の両側部夫々から構成されている。
【００４７】
このように構成された回動操作部材６は、回動軸６５を介して操作ダイヤル６６に回動不能に連結されている。
【００４８】
詳しくは、シート１００のシートバック１０２とシートクッション１０１との連結部に、それらに対して回動可能に配設された四角柱状の回動軸６５が設けられている。この回動軸６５は、図２に示すようにその第１端６５ａが第２保持部材５ｂ、第１プレート１の第１プレート用孔１１、第２プレート２の第２プレート用孔２１、及び太陽ギア４の軸挿通孔４２に、回動可能に通されているとともに、それらに通された第１端６５ａが、回動操作部材６の中心部に形成された四角形状の軸連結孔６４に回動不能に通されている。
【００４９】
更に、その軸連結孔６４に通された回動軸６５の第１端６５ａがリング状のカバー６７を介して操作ダイヤル６６に回動不能に連結され、操作ダイヤル６６の回動に伴う回動軸６５の回動によって回動操作部材６が回動するようになっている。
【００５０】
次に、付勢部材８について説明する。この付勢部材８は、リング板状のものから構成され、その第１端に、規制部材７を押圧する規制部材押圧部８１を備え、その第２端に、上記第１保持部材５ａの係止部５７に係止された被係止部８２を備えている。
【００５１】
規制部材押圧部８１は、図８に示すように付勢部材８の第１端を径方向外側に折り曲げるようにして形成されている。被係止部８２は、第１保持部材５ａの係止部５７の係止凹部５７ｂに嵌まり込む係止凸部８２ａと、係止部５７の止め部５７ａに当接する当接片８２ｂとを備えている。
【００５２】
そして、付勢部材８は、第１保持部材５ａの外周面と第２プレート２の凹部２３の内周壁２３ａとの間に形成される間隙５６内に配設され、その状態で、被係止部８２の係止凸部８２ａが第１保持部材５ａの係止部５７の係止凹部５７ｂに嵌まり込んでいるとともに、当接片８２ｂが係止部５７の止め部５７ａに当接して係止している。
【００５３】
又、付勢部材８の規制部材押圧部８１は、楔状空間５５内の規制部材７と当接して幅狭部５５ｂの方向に押圧している。
【００５４】
次に、規制解除部材９について説明する。この規制解除部材９は、図７に示すように回動操作部材６に連結された板状片から構成されている。この実施形態の規制解除部材９は、回動操作部材６の外周側に、回動操作部材６の左側面から第１保持部材５ａ側の左方側に所定量だけ突出するようにして回動操作部材６と一体的に形成されている。
【００５５】
又、この規制解除部材９は、図８に示すように、上記第１保持部材５ａの外周面と第２プレート２の凹部２３の内周壁２３ａとの間に形成される間隙５６内における規制部材７を挟んで付勢部材８の規制部材押圧部８１と反対側の規制部材７の近傍に（付勢部材８の規制部材押圧部８１とこの規制解除部材９との間に規制部材７が配設されるように）、回動操作部材６の回動に伴って間隙５６内を周方向に移動し得るように配設されている。
【００５６】
又、この実施形態では、規制部材７と規制解除部材９との間に生じる隙間ｔ１は、各第１押圧操作部６１ａと突片５３との間に生じる隙間ｔ２よりも小さくなるように設定されている。
【００５７】
次、以上のように構成されたリクライニング装置の動作について説明する。
【００５８】
このリクライニング装置１０が組み込まれたシート１００のシートバック１０２に、図１に示すように、後傾倒方向（Ｘ方向）の力がかかり、図３に示すように、シートバック１０２に固定された第１プレート１が図３の時計方向に回動しようとする力Ｐ１がかかると、楔状空間５５内の規制部材７が付勢部材８により楔状空間５５の幅狭部５５ｂに移動し、規制部材７が幅狭部５５ｂで第１保持部材５ａの楔状空間区画部５４と第２プレート２の内周壁２３ａとの間に食い込むように入り込んで両者に挟まれる。
【００５９】
これにより、楔状空間区画部５４が規制部材７から反力Ｐ２（図８に図示）を受け、この反力Ｐ２によって保持した遊星ギア３の内の少なくとも１つの軸部３２（図３では、上側の遊星ギア３の軸部３２及び左下側の遊星ギア３の軸部３２）を第２プレート２の径方向外側に押圧する。
【００６０】
この押圧により、その軸部３２を有する遊星ギア３のギア部３１が第２プレート２の内歯２２に押し付けられ、その結果、遊星ギア３のギア部３１と第２プレート２の内歯２２とのバックラッシ分のガタがなくなる。従って、シートバック１０２がガタつくようなことがなくなる。そして、シートバック１０２が後傾倒方向（Ｘ方向）に大きな力を受け続けても徐々に後傾倒していくようなことを確実に防止できる。
【００６１】
一方、例えば着座者の意思でシートバック１０２を任意な角度に後傾倒する場合は、着座者が操作ダイヤル６６（図２に図示）を把持して、図８の時計方向に回動操作する。
【００６２】
これにより、回動軸６５の回動によって回動操作部材６が同方向に回動する。その回動によって、図９に示すように、第１押圧操作部６１ａが第１保持部材５ａの突片５３に当接するよりも先に規制解除部材９が規制部材７に当接する。そして、回動操作部材６が更に回動すると、規制解除部材９が規制部材７を付勢部材８の付勢力に抗して押圧し楔状空間５５の幅広部５５ａに押圧移動させる。
【００６３】
この状態で、規制部材７による規制が解除された状態になり、第１保持部材５ａが第２プレート２に対して回動可能状態になる。又、この規制解除状態で、図１０に示すように第１押圧操作部６１ａ夫々が第１保持部材５ａの突片５３夫々に当接する。
【００６４】
この状態から、更に回動操作部材６が回動すると、規制解除部材９が楔状空間５５の幅広部５５ａに移動させた状態に維持しながら、第１押圧操作部６１ａが第１保持部材５ａの突片５３を周方向の時計方向に押圧する。
【００６５】
その押圧によって遊星ギア３が第１プレート１の内歯１２及び第２プレート２の内歯２２に沿って転がる。その際、第１プレート１の内歯１２の数が第２プレート２の内歯２２の数よりも少ないために、第１プレート１が第２プレート２に対して時計方向に回動し、シートバック１０２を適宜後傾倒させることができる。
【００６６】
一方、シートバック１０２を任意な角度に前傾倒させる場合は、着座者が操作ダイヤル６６（図２に図示）を把持して、上記とは反対方向の図１１の反時計方向（Ｙ方向）に回動操作する。
【００６７】
これにより、回動軸６５の回動によって回動操作部材６が同方向に回動し、その回動によって、図１１に示すように、第２押圧操作部６１ｂが第１保持部材５ａの突片５３に当接して軸部３２を同方向に押圧する。
【００６８】
又、その回動操作部材６の同方向への回動に際し、楔状空間区画部５４も同方向に回動して、楔状空間５５内の規制部材７が相対的に楔状空間５５の幅広部５５ａに移動し、第１保持部材５ａの楔状空間区画部５４と第２プレート２の内周壁２３ａとの間に規制部材７が挟まれるようなことがなく、第１保持部材５ａの回動が規制されることがない。
【００６９】
従って、回動操作部材６の回動に伴い第２押圧操作部６１ｂが第１保持部材５ａの突片５３を押圧し、その押圧によって遊星ギア３のギア部３１が第１プレート１の内歯１２及び第２プレート２の内歯２２に沿って転がり、第１プレート１が第２プレート２に対して反時計方向に回動し、シートバック１０２を適宜前傾倒させることができる。
【００７０】
次に、第２実施形態について、図１２〜図２１に基づいて説明する。この第２実施形態のリクライニング装置２００は、図１２に示すように、先の第１実施形態のものと同様に、第１プレート２０１と、第２プレート２０２と、複数の遊星ギア２０３と、太陽ギア２０４と、保持部材２０５ａ、２０５ｂと、保持部材２０５ａ、２０５ｂを回動操作する回動操作部材２０６と、保持部材２０５ａ、２０５ｂの回動を規制する規制部材２０７ａ、２０７ｂと、規制部材２０７ａ、２０７ｂを付勢した付勢部材２０８と、規制部材２０７ａ、２０７ｂによる規制を解除する規制解除部材２０９ａ、２０９ｂとを備えている。
【００７１】
第１プレート２０１、第２プレート２０２、遊星ギア２０３、太陽ギア２０４及び第２保持部材５ｂは、先の第１実施形態のものと同構成を採っている。
【００７２】
第２実施形態における第１保持部材２０５ａは、図１８に示すように保持部材本体２５０の外周に設けられた第１楔状空間区画部２５４ａと、保持部材本体２５０の外周における第１楔状空間区画部２５４ａの周方向側に設けられた第２楔状空間区画部２５４ｂとの２つの楔状空間区画部を備えたものとされている。
【００７３】
第１楔状空間区画部２５４ａは、先の第１実施形態の楔状空間区画部５４ａと同構成を採っており、この第１楔状空間区画部２５４ａと第２プレート２の凹部２２３の内周壁２２３ａとによって、第１楔状空間区画部２５４ａと内周壁２２３ａと間に、幅広部２５５ａとその幅広部２５５ａの周方向における図１８の反時計方向側（一方向側）に配設された幅狭部２５５ｂとを有する第１楔状空間２５５が区画形成されている。
【００７４】
第２楔状空間区画部２５４ｂは、第１保持部材２０５ａの中心を通る中心線に対して第１楔状空間区画部２５４ａと対称になるように形成されており、この第２楔状空間区画部２５４ｂと第２プレート２０２の凹部２２３の内周壁２２３ａとによって、第２楔状空間区画部２５４ｂと内周壁２３ａと間に、幅広部２５６ａとその幅広部２５６ａの周方向における図１８の時計方向側（他方向側）に配設された幅狭部２５６ｂとを有する第２楔状空間２５６が区画形成されている。
【００７５】
第２実施形態の規制部材は、第１楔状空間２５５に配設された第１規制部材２０７ａと、第２楔状空間２５６に配設された第２規制部材２０７ｂとの２つから構成されている。
【００７６】
第２実施形態の付勢部材２０８は、その第１端に、第１規制部材２０７ａを押圧する第１規制部材押圧部２８１を備えている。また、付勢部材２０８は、その第２端に、先の第１実施形態の被係止部８２に代えて、第２規制部材２０７ｂを押圧する第２規制部材押圧部２８２を備えている。
【００７７】
第２実施形態の規制解除部材は、図１８に示すように第１規制部材２０７ａによる規制を解除する第１規制解除部材２０９ａと、第２規制部材２０７ｂによる規制を解除する第２規制解除部材２０９ｂとの２つを備えている。
【００７８】
これらの第１規制解除部材２０９ａと第２規制解除部材２０９ｂとは、図１７に示すように回動操作部材２０６の外周部に、第１保持部材２０５ａの第１楔状空間区画部２５４ａと第２楔状空間区画部２５４ｂとの夫々に対応する位置に、回動操作部材２０６と一体的に形成されている。尚、第２実施形態におけるその他は、先の第１実施形態のものと同構成を採っている。
【００７９】
以上のように構成された第２実施形態においては、シートバック１０２に後傾倒方向（Ｘ方向）の力がかかった場合は、先の第１実施形態の場合と同様に、第１楔状空間２５５内の第１規制部材２０７ａ等の作用によって、遊星ギア２０３のギア部２３１が第２プレート２０２の内歯２２２（図１３に図示）に押し付けられ、遊星ギア２０３のギア部２３１と第２プレート２０２の内歯２２２とのバックラッシ分のガタがなくなり、シートバック１０２がガタつくようなことがなくなる。又、シートバック１０２が後傾倒方向に大きな力を受けても後傾倒するようなことを確実に防止できる。
【００８０】
一方、シートバック１０２に前傾倒方向（図１のＹ方向）の力がかかった場合は、第２楔状空間２５６内の第２規制部材２０７ｂが相対的に幅狭部２５６ｂに移動し、第２規制部材２０７ｂが第１保持部材２０５ａの第２楔状空間区画部２５４ｂと第２プレート２０２の内周壁２２３ａとの間に食い込むようにして入り込む。
【００８１】
これにより、第１保持部材２０５ａが第２規制部材２０７ｂから反力を受けて遊星ギア２０３の内の少なくとも１つの軸部２３２（図では下側の遊星ギア２０３の軸部２３２）を第２プレート２０２の径方向外側に押圧する。そして、この押圧により、その軸部２３２を有する遊星ギア２０３のギア部２３１が第２プレート２０２の内歯２２２に押し付けられ、その結果、遊星ギア２０３のギア部２３１と第２プレート２０２の内歯２２２とのバックラッシ分のガタがなくなる。従って、シートバック１０２がガタつくようなことがなくなる。又、シートバック１０２が前傾倒方向（Ｙ方向）に大きな力を受けた場合も前傾倒するようなことを確実に防止できる。
【００８２】
又、着座者の意思でシートバック１０２を任意な角度に後傾倒する場合は、着座者が操作ダイヤル２６６（図１２に図示）を把持して、図１８の時計方向に回動操作する。
【００８３】
これにより、図１９に示すように、回動軸２６５の同方向への回動によって回動操作部材２０６が同方向に回動し、その回動によって、押圧操作部２６１ａが第１保持部材２０５ａの突片２５３に当接するよりも先に第１規制解除部材２０９ａが第１規制部材２０７ａに当接する。
【００８４】
そして、回動操作部材２０６が更に回動すると、第１規制解除部材２０９ａが第１規制部材２０７ａを付勢部材２０８の付勢力に抗して押圧し第１楔状空間２５５の幅広部２５６ａに移動させ、第１規制部材７による規制が解除された状態になる。
【００８５】
この状態から、更に回動操作部材２０６が回動すると、図２０に示すように押圧操作部２６１ａが第１保持部材２０５ａの突片２５３を周方向の時計方向に押圧し、先の第１実施形態の場合と同様に、第１プレート２０１が第２プレート２０２に対して時計方向に回動し、シートバック１０２を後傾倒させることができる。
【００８６】
尚、回動操作部材２０６の上記方向への回動に際して、第２楔状空間２５６内の第２規制部材２０７ｂは、第２楔状空間２５６の幅広部２５６ａに相対的に移動するため、回動操作部材２０６の上記方向への回動が妨げられることがない。
【００８７】
一方、シートバック１０２を任意な角度に前傾倒させる場合は、着座者が操作ダイヤル２６６（図１２に図示）を把持して、図１８の反時計方向に回動操作する。
【００８８】
これにより、図示しないが、回動軸２６５の同方向への回動によって回動操作部材２０６が同方向に回動し、その回動によって、押圧操作部２６１ｂが第１保持部材２０５ａの突片２５３に当接するよりも先に第２規制解除部材２０９ｂが第１規制部材２０７ｂに当接し、回動操作部材２０６が更に回動すると、第２規制解除部材２０９ｂが第２規制部材２０７ｂを付勢部材２０８の付勢力に抗して押圧し第２楔状空間２５６の幅広部２５６ａに移動させ、第２規制部材２０７ｂによる規制が解除された状態になり、第１プレート２０１が第２プレート２０２に対して反時計方向に回動し、シートバック１０２を前傾倒させることができる。
【００８９】
尚、この場合も、その回動操作部材２０６の同方向への回動に際し、第１楔状空間２５５内の第１規制部材２０７ａが相対的に第１楔状空間２５５の幅広部２５６ａに移動するため、第１保持部材２０５ａの回動が規制されることがない。
【００９０】
尚、上記実施形態では、第１プレート１をシートバック１０２に、第２プレート２をシートクッション１０１に、夫々取り付けたが、この形態のものに限らず、適宜変更できる。例えば第２プレート２をシートバック１０２に、第１プレート１をシートクッション１０１に、夫々取り付けるようにしてもよい。
【００９１】
又、上記実施形態では、本発明のリクライニング装置を、車両用のシートに用いているが、電車や飛行機等の種々のシートに用いることができ、適宜変更使用できる。
【符号の説明】
【００９２】
１、２０１ 第１プレート
２、２０２ 第２プレート
３、２０３ 遊星ギア
４、２０４ 太陽ギア
５ａ、２０５ａ 第１保持部材（保持部材）
６、２０６ 回動操作部材
７、２０７ａ、２０７ｂ 規制部材
８、２０８ 付勢部材
９，２０９ 規制解除部材
５５、２５５、２５６ 楔状空間
１０、２００ リクライニング装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等のシートのリクライニング装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車等のシートのリクライニング装置は知られており、例えば特許文献１に開示されたものがある。この特許文献１に開示された装置は、互いに同軸上で回動自在に支持され且つその対向する円孔内に内ギア部を有するベースプレート（第１プレート）及びアームプレート（第２プレート）と、これら両プレートの回動軸上に設けられた制御ギアと、この制御ギアの周囲でこの制御ギアと前記各プレートの内ギア部とに噛合した状態で配置され且つその軸心位置にボス部が突設されている複数個の遊星ギアと、これら各遊星ギアをそれぞれ所定の公転軌道位置で回動自在に保持する保持体とを備え、この保持体を、前記各遊星ギアのボス部にその回動を許容した状態で接し且つこれらの遊星ギアを前記各プレート円孔内の内ギア部に噛合させるように放射方向に付勢する形状をもってばね材により形成したものである。このようにして、両プレートの内歯と遊星ギアとがバックラッシ等によるがたつきを生じ難いものにし、ベースプレートとアームプレートとのがたつきを抑えるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平５−１３３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載のようなばね材からなる保持体で遊星ギアを放射方向に付勢しても、例えば保持体の付勢力以上の力がシ−トバックにかかると遊星ギアが保持体の付勢力に抗して径内側に移動して両プレートの内歯と遊星ギアとがたつきを生じる場合がある。その一方、保持体の付勢力を強くすると、遊星ギアの回動抵抗が大きくなってしまい、円滑に回動できなくなってしまう。従って、特許文献１に記載のようなばね材からなる保持体を用いた方法ではプレートの内歯と遊星ギアとのがたつきを十分に抑え難いという問題点がある。
【０００５】
又、特許文献１に記載のものにおいては、シ−トバックに繰り返し後傾倒方向の力がかかった状態が続くと、その力でプレートの内歯を遊星ギアが少しずつ徐々に転がり動く場合があり、その結果、シ−トバックがシートクッションに対して徐々に倒れ動いて固定状態を維持し難い場合がある。
【０００６】
本発明は、シ−トバックに繰り返し力がかかった場合に、プレートの内歯と遊星ギアとのがたつきが生じ難く、シ−トバックを確実に固定状態に維持できるリクライニング装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明は、第１プレートと、前記第１プレートに対して回動可能な第２プレートと、前記第１プレート及び第２プレートの夫々に設けられた内歯に噛合した複数の遊星ギアとを備えたリクライニング装置であって、前記第１プレートと第２プレートとのいずれか一方の側面に形成された内周壁を有する凹部と、前記凹部内に回動可能に配設された保持部材と、前記保持部材の回動を規制する規制部材とを備え、前記保持部材は、前記遊星ギアを回動可能に保持しているとともに、前記凹部の内周壁と対向した楔状空間区画部を備え、前記楔状空間区画部は、当該楔状空間区画部と前記内周壁とによってそれらの間に、幅広部とその幅広部の周方向側に前記幅広部よりも幅狭な幅狭部とを有する楔状空間が区画形成されるように構成され、前記規制部材は、前記楔状空間に移動可能に配設されているとともに、付勢部材により、前記保持部材の回動に際して前記幅狭部に食い込むように入り込んで前記保持部材の回動を規制できるように構成されていることを特徴とするリクライニング装置を提供する。
【０００８】
この構成によれば、規制部材を幅狭部に食い込ませるように入り込ませることで、保持部材が規制部材から反力を受け、その反力によって、保持部材は、保持した遊星ギアを第１プレート及び第２プレート夫々の内歯に押し付け、遊星ギアと第１プレート及び第２プレート夫々の内歯との両者間に隙間が無い状態にできる。従って、遊星ギアと第１プレート及び第２プレート夫々の内歯とのがたつきを防止できるとともに、シ−トバックを確実に固定状態に維持できる。
【０００９】
又、楔状空間内の規制部材を、付勢部材によって幅狭部側に付勢しているため、規制部材が保持部材に連動して幅広部側に移動するのを防止でき、規制部材を確実に幅狭部側に相対的に移動させることができる。
【００１０】
他の一態様では、上記リクライニング装置において、前記保持部材を回動操作する回動操作部材と、前記規制部材による規制を解除する規制解除部材とを、更に備え、前記規制解除部材は、前記回動操作部材による保持部材の回動操作に際し前記付勢部材の付勢力に抗して前記規制部材を前記幅狭部から前記幅広部へ押圧移動させて前記規制を解除し得るように、前記回動操作部材に連結されている。
【００１１】
この構成によれば、例えば着座者が回動操作部材を操作し保持部材を回動操作してシートバックを傾倒操作する場合に、保持部材の回動に際して規制解除部材が規制部材を幅狭部から幅広部へ押圧移動させるため、規制部材が幅狭部に入り込んで保持部材が回動し難くなるようなことを防止でき、回動操作部材によって保持部材を円滑に回動操作できる。
【００１２】
他の一態様では、上記リクライニング装置において、前記回動操作部材は、前記保持部材を押圧して回動させる押圧操作部を備え、前記規制解除部材は、前記回動操作部材による前記保持部材の回動操作に際し、前記押圧操作部が前記回動操作部材を押圧するよりも前に前記規制部材を前記幅狭部から前記幅広部へ押圧移動させ得るように構成されている。
【００１３】
この構成によれば、回動操作部材による保持部材の回動操作に際し、押圧操作部が保持部材を押圧するに先立って規制部材を幅狭部から幅広部へ押圧移動させるため、回動操作部材による保持部材の回動操作を規制部材による規制を解除した状態で行うことができ、保持部材の回動操作を円滑に行うことができる。
【００１４】
他の一態様では、上記リクライニング装置において、前記楔状空間区画部は、第１楔状空間区画部と、第２楔状空間区画部とから構成され、前記第１楔状空間区画部は、当該第１楔状空間区画部と前記内周壁とによってそれらの間に第１楔状空間を区画形成するように構成され、前記第１楔状空間は、当該第１楔状空間の幅広部がその第１楔状空間における周方向の一方側に、当該第１楔状空間の幅狭部がその第１楔状空間における周方向の他方側に配設されるように構成され、前記第２楔状空間区画部は、当該第２楔状空間区画部と前記内周壁とによってそれらの間に第２楔状空間を区画形成するように構成され、前記第２楔状空間は、当該第２楔状空間の幅狭部がその第２楔状空間における周方向の一方側に、当該第２楔状空間の幅広部がその第２楔状空間における周方向の他方側に配設されるように構成され、前記規制部材は、前記第１楔状空間と第２楔状空間との夫々に配設され、前記付勢部材は、前記第１楔状空間と第２楔状空間との夫々における前記規制部材夫々を前記幅狭部の方向に付勢している。
【００１５】
この構成によれば、第１楔状空間と第２楔状空間とによって、シートバックが前に傾倒する方向の力がかかった場合でも、後に傾倒する方向の力がかかった場合でも、第１楔状空間と第２楔状空間との何れか一方の幅狭部で規制部材を食い込ませる方向に入り込ませることで、保持部材が保持した遊星ギアを第１プレート及び第２プレート夫々の内歯に押し付け、遊星ギアと第１プレート及び第２プレート夫々の内歯との両者間の隙間が無い状態にできるとともに、保持部材が徐々に動くようなことを確実に規制できる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のリクライニング装置は、シ−トバックに繰り返し荷重がかかった場合に、プレートの内歯と遊星ギアとのがたつきが生じ難く、しかも、シ−トバックを確実に固定状態に維持できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明のリクライニング装置を装着した自動車用シートの一実施形態の側面図である。
【図２】本発明の第１実施形態のリクライニング装置の要部の分解斜視図である。
【図３】図２のリクライニング装置の組付け状態の内部構造を表した説明図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】図３のＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】左前方側からの回動操作部材の斜視図である。
【図８】図３における保持部材と規制部材と規制解除部材との位置関係を示す説明図である。
【図９】図８の状態から回動操作部材が時計方向に回動して規制解除部材が規制部材に当接した状態の上記位置関係を示す説明図である。
【図１０】図９の状態から、更に回動操作部材が回動した状態の上記位置関係を示す説明図である。
【図１１】図８の状態から回動操作部材が反時計方向に回動した状態の上記位置関係を示す説明図である。
【図１２】第２実施形態のリクライニング装置の要部の分解斜視図である。
【図１３】図１２のリクライニング装置の組付け状態の内部構造の説明図である。
【図１４】図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図である。
【図１５】図１３のＸＶ−ＸＶ線断面図である。
【図１６】図１３のＸＶＩ−ＸＶＩ線断面図である。
【図１７】第２実施形態の回動操作部材の左前方側からの斜視図である。
【図１８】図１４における保持部材と規制部材と規制解除部材との位置関係を示す説明図である。
【図１９】図１８の状態から回動操作部材が時計方向に回動して第１規制解除部材が第１規制部材に当接した状態の上記位置関係を示す説明図である。
【図２０】図１９の状態から、更に回動操作部材が回動した状態の上記位置関係を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、本発明のリクライニング装置を装着した自動車用シートの一実施形態の側面図、図２は、本発明の第１実施形態のリクライニング装置の要部の分解斜視図、図３は、図２のリクライニング装置の組付け状態の内部構造の説明図、図４は、図３のＩＶ−ＩＶ線断面図、図５は、図３のＶ−Ｖ線断面図、図６は、図３のＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【００１９】
本発明の第１実施形態のリクライニング装置１０は、この実施形態では、図１に示すように自動車用シート１００に用いられるように構成されている。第１実施形態のリクライニング装置１０は、図２〜図６に示すように第１プレート１と、第２プレート２と、複数の遊星ギア３と、太陽ギア４と、遊星ギア３を保持した保持部材５ａ、５ｂと、保持部材５ａ、５ｂを回動操作する回動操作部材６と、保持部材５ａ、５ｂの回動を規制する規制部材７と、規制部材７を付勢する付勢部材８と、規制部材７による規制を解除する規制解除部材９（図７参照）とを備えている。
【００２０】
第１プレート１は、中心部に第１プレート用孔１１を有するリング板状のものから構成されている。この第１プレート用孔１１を区画した内周部には、全周に渡って第１プレート用内歯１２が設けられている。この実施形態では、第１プレート用内歯１２は、３８個の歯から構成されている。
【００２１】
又、第１プレート１の右側面には、受容部１３が設けられている。受容部１３は、第１プレート１の右側面から所定の深さで、円形状に窪まされるようにして形成されている。
【００２２】
このように構成された第１プレート１は、この実施形態では、シート１００のシートバック１０２（図１参照）に固定的に取り付けられる。
【００２３】
第２プレート２は、第１プレート１と略同形状のもので、中心部に第２プレート用孔２１を有するリング板状のものから構成されており、第２プレート用孔２１を区画した内周部には、全周に渡って第２プレート用内歯２２が設けられている。この実施形態では、第２プレート用内歯２２は、３５個の歯から構成されている。
【００２４】
又、第２プレート２の右側面には、凹部２３が設けられている。この凹部２３は、第２プレート２の右側面から所定の深さで、円形状に窪まされるようにして形成されており、円形状の内周壁２３ａを有する。
【００２５】
また、第２プレート２の左側面には、嵌合部２４が設けられている。この嵌合部２４は、第２プレート２の左側面から所定量、突出させるようにして、上記第１プレート１の受容部１３に回動自在に嵌まり込み得るように形成されている。
【００２６】
この嵌合部２４が、第１プレート１の受容部１３に嵌まり込むことにより、第１プレート１の第１プレート用内歯１２と第２プレート２の第２プレート用内歯２２との夫々の中心が位置合わせされて同心になるようになっている。
【００２７】
このように構成された第２プレート２は、この実施形態では、シート１００のシートクッション１０１に固定的に取り付けられる。
【００２８】
遊星ギア３は、この実施形態では、同一構成を採る３つから構成されている。各遊星ギア３は、１０個の歯を有するギア部３１と、ギア部３１の軸方向の両側夫々に、軸方向に突設された軸部３２とを備えている。
【００２９】
保持部材は、図２の遊星ギア３の右側に配設された第１保持部材５ａと、図２の第１プレート１の左側に配設された第２保持部材５ｂとの２つから構成されている。第１保持部材５ａは、円板状の保持部材本体５０と、３つの軸保持孔５１と、３つの連結部材挿通孔５２と、３つの突片５３と、第２プレート２の内周壁２３ａとの間に後述の楔状空間５５を形成した楔状空間区画部５４と、付勢部材８を係止する係止部５７（図８に図示）とを備えている。
【００３０】
軸保持孔５１は、上記遊星ギア３夫々の軸部３２を回動自在に保持する軸保持部としてのもので、夫々は、保持部材本体５０における中心から所定長さ（半径）の位置に周方向に沿って等間隔に配設されている。
【００３１】
連結部材挿通孔５２は、第１保持部材５ａと第２保持部材５ｂとを連結する連結部材５２ａを通すためのもので、夫々は、保持部材本体５０における軸保持孔５１と略同じ半径位置であって隣接する２つの軸保持孔５１の間に配設されている。
【００３２】
突片５３は、回動操作部材６に回動操作される被操作部としてもので、この実施形態では、保持部材本体５０における軸保持孔５１夫々の径方向の外側に、保持部材本体５０の右側面から右側の回動操作部材６側に所定量だけ突設されている。
【００３３】
楔状空間区画部５４は、保持部材本体５０の外周一部に、その保持部材本体５０の外周一部をカットするようにして設けられている。
【００３４】
係止部５７は、図８に示すように保持部材本体５０の外周部における楔状空間区画部５４の周方向側に設けられており、保持部材本体５０の外周一部を径方向内側にほぼ円弧状に窪ますようにして形成された係止凹部５７ｂと、係止凹部５７ｂから保持部材本体５０の径方向外側に突設された止め部５７ａとを備えている。
【００３５】
第２保持部材５ｂは、図２に示すように第１保持部材５ａとほぼ同構成を採っている。ただし、この第２保持部材５ｂは、第１保持部材５ａのように突片５３及び楔状空間区画部５４を有していない。
【００３６】
上記のように構成された第１保持部材５ａは、図４〜図６に示すように、第２プレート２の凹部２３内に回動可能に、第２保持部材５ｂは第１プレート１の左方側に、夫々配設され、その状態で、夫々の軸保持孔５１に遊星ギア３の軸部３２が通されているとともに、夫々の連結部材挿通孔５２に連結部材５３が通されている。
【００３７】
この状態で、遊星ギア３夫々のギア部３１が第１プレート１の第１プレート用内歯１２及び第２プレート２の第２プレート用内歯２２に噛合し、第１保持部材５ａの回動に伴い遊星ギア３夫々が回動駆動する。
【００３８】
又、この状態で、図８に示すように第１保持部材５ａの楔状空間区画部５４と第２プレート２の凹部２３の内周壁２３ａとの間に、楔状空間区画部５４と内周壁２３ａとによって楔状空間５５が区画形成されている。
【００３９】
この楔状空間５５は、幅広部５５ａと、その幅広部５５ａの周方向の図８の反時計方向側（一方側）に、幅広部５５ａよりも幅狭になるように形成された幅狭部５５ｂと、幅広部５５ａと幅狭部５５ｂとの間に、幅広部５５ａから幅狭部５５ｂに漸次幅が狭くなるように形成され両者を連通した連通路５５ｃとから構成されている。
【００４０】
次に、太陽ギア４について説明する。太陽ギア４は、図２に示すように、この実施形態では、外周に形成された１６個の歯を有するギア部４１と、中心部に、軸方向に貫通されるようにして形成された軸挿通孔４２とを備えている。
【００４１】
そして、この太陽ギア４は、図３に示すように３つの遊星ギア３の径内側に、太陽ギア４のギア部４１と遊星ギア３夫々のギア部３１とが噛合するようにして回動可能に配設されている。
【００４２】
次に、規制部材７について説明する。規制部材７は、この実施形態では、円柱状のローラから構成されており、その径が、楔状空間５５の幅広部５５ａの幅よりも小さく、幅狭部５５ｂの幅よりも大きく設定され、楔状空間５５に、幅広部５５ａと幅狭部５５ｂとの間を移動可能に配設されている。
【００４３】
次に、回動操作部材６について説明する。回動操作部材６は、図２に示すように第１保持部材５ａと同程度の大きさの円板状のものから構成されており、押圧操作部６１ａ、６１ｂと、連結部材逃がし用孔６２とを備えている。
【００４４】
押圧操作部６１ａ、６１ｂは、第１保持部材５ａの突片５３を図８の時計方向に押圧操作して第１保持部材５ａを同方向に回動操作する第１押圧操作部６１ａと、第１保持部材５ａの突片５３を図８の反時計方向に押圧操作して第１保持部材５ａを同方向に回動操作する第２押圧操作部６１ｂとから構成されている。
【００４５】
この実施形態では、第１押圧操作部６１ａと第２押圧操作部６１ｂとは、突片受容孔６１を区画形成した内周面の一部から構成されている。
【００４６】
より詳しくは、図７に示すように回動操作部材６には、突片５３夫々に対応する位置に、突片５３夫々を受容可能に形成された３つの突片受容孔６１が穿設されている。そして、第１押圧操作部６１ａと第２押圧操作部６１ｂとは、その突片受容孔６１を区画形成した内周面における周方向の両側部夫々から構成されている。
【００４７】
このように構成された回動操作部材６は、回動軸６５を介して操作ダイヤル６６に回動不能に連結されている。
【００４８】
詳しくは、シート１００のシートバック１０２とシートクッション１０１との連結部に、それらに対して回動可能に配設された四角柱状の回動軸６５が設けられている。この回動軸６５は、図２に示すようにその第１端６５ａが第２保持部材５ｂ、第１プレート１の第１プレート用孔１１、第２プレート２の第２プレート用孔２１、及び太陽ギア４の軸挿通孔４２に、回動可能に通されているとともに、それらに通された第１端６５ａが、回動操作部材６の中心部に形成された四角形状の軸連結孔６４に回動不能に通されている。
【００４９】
更に、その軸連結孔６４に通された回動軸６５の第１端６５ａがリング状のカバー６７を介して操作ダイヤル６６に回動不能に連結され、操作ダイヤル６６の回動に伴う回動軸６５の回動によって回動操作部材６が回動するようになっている。
【００５０】
次に、付勢部材８について説明する。この付勢部材８は、リング板状のものから構成され、その第１端に、規制部材７を押圧する規制部材押圧部８１を備え、その第２端に、上記第１保持部材５ａの係止部５７に係止された被係止部８２を備えている。
【００５１】
規制部材押圧部８１は、図８に示すように付勢部材８の第１端を径方向外側に折り曲げるようにして形成されている。被係止部８２は、第１保持部材５ａの係止部５７の係止凹部５７ｂに嵌まり込む係止凸部８２ａと、係止部５７の止め部５７ａに当接する当接片８２ｂとを備えている。
【００５２】
そして、付勢部材８は、第１保持部材５ａの外周面と第２プレート２の凹部２３の内周壁２３ａとの間に形成される間隙５６内に配設され、その状態で、被係止部８２の係止凸部８２ａが第１保持部材５ａの係止部５７の係止凹部５７ｂに嵌まり込んでいるとともに、当接片８２ｂが係止部５７の止め部５７ａに当接して係止している。
【００５３】
又、付勢部材８の規制部材押圧部８１は、楔状空間５５内の規制部材７と当接して幅狭部５５ｂの方向に押圧している。
【００５４】
次に、規制解除部材９について説明する。この規制解除部材９は、図７に示すように回動操作部材６に連結された板状片から構成されている。この実施形態の規制解除部材９は、回動操作部材６の外周側に、回動操作部材６の左側面から第１保持部材５ａ側の左方側に所定量だけ突出するようにして回動操作部材６と一体的に形成されている。
【００５５】
又、この規制解除部材９は、図８に示すように、上記第１保持部材５ａの外周面と第２プレート２の凹部２３の内周壁２３ａとの間に形成される間隙５６内における規制部材７を挟んで付勢部材８の規制部材押圧部８１と反対側の規制部材７の近傍に（付勢部材８の規制部材押圧部８１とこの規制解除部材９との間に規制部材７が配設されるように）、回動操作部材６の回動に伴って間隙５６内を周方向に移動し得るように配設されている。
【００５６】
又、この実施形態では、規制部材７と規制解除部材９との間に生じる隙間ｔ１は、各第１押圧操作部６１ａと突片５３との間に生じる隙間ｔ２よりも小さくなるように設定されている。
【００５７】
次、以上のように構成されたリクライニング装置の動作について説明する。
【００５８】
このリクライニング装置１０が組み込まれたシート１００のシートバック１０２に、図１に示すように、後傾倒方向（Ｘ方向）の力がかかり、図３に示すように、シートバック１０２に固定された第１プレート１が図３の時計方向に回動しようとする力Ｐ１がかかると、楔状空間５５内の規制部材７が付勢部材８により楔状空間５５の幅狭部５５ｂに移動し、規制部材７が幅狭部５５ｂで第１保持部材５ａの楔状空間区画部５４と第２プレート２の内周壁２３ａとの間に食い込むように入り込んで両者に挟まれる。
【００５９】
これにより、楔状空間区画部５４が規制部材７から反力Ｐ２（図８に図示）を受け、この反力Ｐ２によって保持した遊星ギア３の内の少なくとも１つの軸部３２（図３では、上側の遊星ギア３の軸部３２及び左下側の遊星ギア３の軸部３２）を第２プレート２の径方向外側に押圧する。
【００６０】
この押圧により、その軸部３２を有する遊星ギア３のギア部３１が第２プレート２の内歯２２に押し付けられ、その結果、遊星ギア３のギア部３１と第２プレート２の内歯２２とのバックラッシ分のガタがなくなる。従って、シートバック１０２がガタつくようなことがなくなる。そして、シートバック１０２が後傾倒方向（Ｘ方向）に大きな力を受け続けても徐々に後傾倒していくようなことを確実に防止できる。
【００６１】
一方、例えば着座者の意思でシートバック１０２を任意な角度に後傾倒する場合は、着座者が操作ダイヤル６６（図２に図示）を把持して、図８の時計方向に回動操作する。
【００６２】
これにより、回動軸６５の回動によって回動操作部材６が同方向に回動する。その回動によって、図９に示すように、第１押圧操作部６１ａが第１保持部材５ａの突片５３に当接するよりも先に規制解除部材９が規制部材７に当接する。そして、回動操作部材６が更に回動すると、規制解除部材９が規制部材７を付勢部材８の付勢力に抗して押圧し楔状空間５５の幅広部５５ａに押圧移動させる。
【００６３】
この状態で、規制部材７による規制が解除された状態になり、第１保持部材５ａが第２プレート２に対して回動可能状態になる。又、この規制解除状態で、図１０に示すように第１押圧操作部６１ａ夫々が第１保持部材５ａの突片５３夫々に当接する。
【００６４】
この状態から、更に回動操作部材６が回動すると、規制解除部材９が楔状空間５５の幅広部５５ａに移動させた状態に維持しながら、第１押圧操作部６１ａが第１保持部材５ａの突片５３を周方向の時計方向に押圧する。
【００６５】
その押圧によって遊星ギア３が第１プレート１の内歯１２及び第２プレート２の内歯２２に沿って転がる。その際、第１プレート１の内歯１２の数が第２プレート２の内歯２２の数よりも少ないために、第１プレート１が第２プレート２に対して時計方向に回動し、シートバック１０２を適宜後傾倒させることができる。
【００６６】
一方、シートバック１０２を任意な角度に前傾倒させる場合は、着座者が操作ダイヤル６６（図２に図示）を把持して、上記とは反対方向の図１１の反時計方向（Ｙ方向）に回動操作する。
【００６７】
これにより、回動軸６５の回動によって回動操作部材６が同方向に回動し、その回動によって、図１１に示すように、第２押圧操作部６１ｂが第１保持部材５ａの突片５３に当接して軸部３２を同方向に押圧する。
【００６８】
又、その回動操作部材６の同方向への回動に際し、楔状空間区画部５４も同方向に回動して、楔状空間５５内の規制部材７が相対的に楔状空間５５の幅広部５５ａに移動し、第１保持部材５ａの楔状空間区画部５４と第２プレート２の内周壁２３ａとの間に規制部材７が挟まれるようなことがなく、第１保持部材５ａの回動が規制されることがない。
【００６９】
従って、回動操作部材６の回動に伴い第２押圧操作部６１ｂが第１保持部材５ａの突片５３を押圧し、その押圧によって遊星ギア３のギア部３１が第１プレート１の内歯１２及び第２プレート２の内歯２２に沿って転がり、第１プレート１が第２プレート２に対して反時計方向に回動し、シートバック１０２を適宜前傾倒させることができる。
【００７０】
次に、第２実施形態について、図１２〜図２１に基づいて説明する。この第２実施形態のリクライニング装置２００は、図１２に示すように、先の第１実施形態のものと同様に、第１プレート２０１と、第２プレート２０２と、複数の遊星ギア２０３と、太陽ギア２０４と、保持部材２０５ａ、２０５ｂと、保持部材２０５ａ、２０５ｂを回動操作する回動操作部材２０６と、保持部材２０５ａ、２０５ｂの回動を規制する規制部材２０７ａ、２０７ｂと、規制部材２０７ａ、２０７ｂを付勢した付勢部材２０８と、規制部材２０７ａ、２０７ｂによる規制を解除する規制解除部材２０９ａ、２０９ｂとを備えている。
【００７１】
第１プレート２０１、第２プレート２０２、遊星ギア２０３、太陽ギア２０４及び第２保持部材５ｂは、先の第１実施形態のものと同構成を採っている。
【００７２】
第２実施形態における第１保持部材２０５ａは、図１８に示すように保持部材本体２５０の外周に設けられた第１楔状空間区画部２５４ａと、保持部材本体２５０の外周における第１楔状空間区画部２５４ａの周方向側に設けられた第２楔状空間区画部２５４ｂとの２つの楔状空間区画部を備えたものとされている。
【００７３】
第１楔状空間区画部２５４ａは、先の第１実施形態の楔状空間区画部５４ａと同構成を採っており、この第１楔状空間区画部２５４ａと第２プレート２の凹部２２３の内周壁２２３ａとによって、第１楔状空間区画部２５４ａと内周壁２２３ａと間に、幅広部２５５ａとその幅広部２５５ａの周方向における図１８の反時計方向側（一方向側）に配設された幅狭部２５５ｂとを有する第１楔状空間２５５が区画形成されている。
【００７４】
第２楔状空間区画部２５４ｂは、第１保持部材２０５ａの中心を通る中心線に対して第１楔状空間区画部２５４ａと対称になるように形成されており、この第２楔状空間区画部２５４ｂと第２プレート２０２の凹部２２３の内周壁２２３ａとによって、第２楔状空間区画部２５４ｂと内周壁２３ａと間に、幅広部２５６ａとその幅広部２５６ａの周方向における図１８の時計方向側（他方向側）に配設された幅狭部２５６ｂとを有する第２楔状空間２５６が区画形成されている。
【００７５】
第２実施形態の規制部材は、第１楔状空間２５５に配設された第１規制部材２０７ａと、第２楔状空間２５６に配設された第２規制部材２０７ｂとの２つから構成されている。
【００７６】
第２実施形態の付勢部材２０８は、その第１端に、第１規制部材２０７ａを押圧する第１規制部材押圧部２８１を備えている。また、付勢部材２０８は、その第２端に、先の第１実施形態の被係止部８２に代えて、第２規制部材２０７ｂを押圧する第２規制部材押圧部２８２を備えている。
【００７７】
第２実施形態の規制解除部材は、図１８に示すように第１規制部材２０７ａによる規制を解除する第１規制解除部材２０９ａと、第２規制部材２０７ｂによる規制を解除する第２規制解除部材２０９ｂとの２つを備えている。
【００７８】
これらの第１規制解除部材２０９ａと第２規制解除部材２０９ｂとは、図１７に示すように回動操作部材２０６の外周部に、第１保持部材２０５ａの第１楔状空間区画部２５４ａと第２楔状空間区画部２５４ｂとの夫々に対応する位置に、回動操作部材２０６と一体的に形成されている。尚、第２実施形態におけるその他は、先の第１実施形態のものと同構成を採っている。
【００７９】
以上のように構成された第２実施形態においては、シートバック１０２に後傾倒方向（Ｘ方向）の力がかかった場合は、先の第１実施形態の場合と同様に、第１楔状空間２５５内の第１規制部材２０７ａ等の作用によって、遊星ギア２０３のギア部２３１が第２プレート２０２の内歯２２２（図１３に図示）に押し付けられ、遊星ギア２０３のギア部２３１と第２プレート２０２の内歯２２２とのバックラッシ分のガタがなくなり、シートバック１０２がガタつくようなことがなくなる。又、シートバック１０２が後傾倒方向に大きな力を受けても後傾倒するようなことを確実に防止できる。
【００８０】
一方、シートバック１０２に前傾倒方向（図１のＹ方向）の力がかかった場合は、第２楔状空間２５６内の第２規制部材２０７ｂが相対的に幅狭部２５６ｂに移動し、第２規制部材２０７ｂが第１保持部材２０５ａの第２楔状空間区画部２５４ｂと第２プレート２０２の内周壁２２３ａとの間に食い込むようにして入り込む。
【００８１】
これにより、第１保持部材２０５ａが第２規制部材２０７ｂから反力を受けて遊星ギア２０３の内の少なくとも１つの軸部２３２（図では下側の遊星ギア２０３の軸部２３２）を第２プレート２０２の径方向外側に押圧する。そして、この押圧により、その軸部２３２を有する遊星ギア２０３のギア部２３１が第２プレート２０２の内歯２２２に押し付けられ、その結果、遊星ギア２０３のギア部２３１と第２プレート２０２の内歯２２２とのバックラッシ分のガタがなくなる。従って、シートバック１０２がガタつくようなことがなくなる。又、シートバック１０２が前傾倒方向（Ｙ方向）に大きな力を受けた場合も前傾倒するようなことを確実に防止できる。
【００８２】
又、着座者の意思でシートバック１０２を任意な角度に後傾倒する場合は、着座者が操作ダイヤル２６６（図１２に図示）を把持して、図１８の時計方向に回動操作する。
【００８３】
これにより、図１９に示すように、回動軸２６５の同方向への回動によって回動操作部材２０６が同方向に回動し、その回動によって、押圧操作部２６１ａが第１保持部材２０５ａの突片２５３に当接するよりも先に第１規制解除部材２０９ａが第１規制部材２０７ａに当接する。
【００８４】
そして、回動操作部材２０６が更に回動すると、第１規制解除部材２０９ａが第１規制部材２０７ａを付勢部材２０８の付勢力に抗して押圧し第１楔状空間２５５の幅広部２５６ａに移動させ、第１規制部材７による規制が解除された状態になる。
【００８５】
この状態から、更に回動操作部材２０６が回動すると、図２０に示すように押圧操作部２６１ａが第１保持部材２０５ａの突片２５３を周方向の時計方向に押圧し、先の第１実施形態の場合と同様に、第１プレート２０１が第２プレート２０２に対して時計方向に回動し、シートバック１０２を後傾倒させることができる。
【００８６】
尚、回動操作部材２０６の上記方向への回動に際して、第２楔状空間２５６内の第２規制部材２０７ｂは、第２楔状空間２５６の幅広部２５６ａに相対的に移動するため、回動操作部材２０６の上記方向への回動が妨げられることがない。
【００８７】
一方、シートバック１０２を任意な角度に前傾倒させる場合は、着座者が操作ダイヤル２６６（図１２に図示）を把持して、図１８の反時計方向に回動操作する。
【００８８】
これにより、図示しないが、回動軸２６５の同方向への回動によって回動操作部材２０６が同方向に回動し、その回動によって、押圧操作部２６１ｂが第１保持部材２０５ａの突片２５３に当接するよりも先に第２規制解除部材２０９ｂが第１規制部材２０７ｂに当接し、回動操作部材２０６が更に回動すると、第２規制解除部材２０９ｂが第２規制部材２０７ｂを付勢部材２０８の付勢力に抗して押圧し第２楔状空間２５６の幅広部２５６ａに移動させ、第２規制部材２０７ｂによる規制が解除された状態になり、第１プレート２０１が第２プレート２０２に対して反時計方向に回動し、シートバック１０２を前傾倒させることができる。
【００８９】
尚、この場合も、その回動操作部材２０６の同方向への回動に際し、第１楔状空間２５５内の第１規制部材２０７ａが相対的に第１楔状空間２５５の幅広部２５６ａに移動するため、第１保持部材２０５ａの回動が規制されることがない。
【００９０】
尚、上記実施形態では、第１プレート１をシートバック１０２に、第２プレート２をシートクッション１０１に、夫々取り付けたが、この形態のものに限らず、適宜変更できる。例えば第２プレート２をシートバック１０２に、第１プレート１をシートクッション１０１に、夫々取り付けるようにしてもよい。
【００９１】
又、上記実施形態では、本発明のリクライニング装置を、車両用のシートに用いているが、電車や飛行機等の種々のシートに用いることができ、適宜変更使用できる。
【符号の説明】
【００９２】
１、２０１ 第１プレート
２、２０２ 第２プレート
３、２０３ 遊星ギア
４、２０４ 太陽ギア
５ａ、２０５ａ 第１保持部材（保持部材）
６、２０６ 回動操作部材
７、２０７ａ、２０７ｂ 規制部材
８、２０８ 付勢部材
９，２０９ 規制解除部材
５５、２５５、２５６ 楔状空間
１０、２００ リクライニング装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１プレートと、前記第１プレートに対して回動可能な第２プレートと、前記第１プレート及び第２プレートの夫々に設けられた内歯に噛合した複数の遊星ギアとを備えたリクライニング装置であって、
前記第１プレートと第２プレートとのいずれか一方の側面に形成された内周壁を有する凹部と、前記凹部内に回動可能に配設された保持部材と、前記保持部材の回動を規制する規制部材とを備え、
前記保持部材は、前記遊星ギアを回動可能に保持しているとともに、前記凹部の内周壁と対向した楔状空間区画部を備え、
前記楔状空間区画部は、当該楔状空間区画部と前記内周壁とによってそれらの間に、幅広部とその幅広部の周方向側に前記幅広部よりも幅狭な幅狭部とを有する楔状空間が区画形成されるように構成され、
前記規制部材は、前記楔状空間に移動可能に配設されているとともに、付勢部材により前記幅狭部に食い込む方向に付勢され前記保持部材の回動を規制できるように構成されていることを特徴とするリクライニング装置。
【請求項２】
前記保持部材を回動操作する回動操作部材と、前記規制部材による規制を解除する規制解除部材とを、更に備え、
前記規制解除部材は、前記回動操作部材による保持部材の回動操作に際し前記付勢部材の付勢力に抗して前記規制部材を前記幅狭部から前記幅広部へ押圧移動させて前記規制を解除し得るように構成されていることを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置。
【請求項３】
前記回動操作部材は、前記保持部材を押圧して回動させる押圧操作部を備え、
前記規制解除部材は、前記回動操作部材による前記保持部材の回動操作に際し、前記押圧操作部が前記回動操作部材を押圧するよりも前に前記規制部材を前記幅狭部から前記幅広部へ押圧移動させ得るように構成されていることを特徴とする請求項２記載のリクライニング装置。
【請求項４】
前記楔状空間区画部は、第１楔状空間区画部と、第２楔状空間区画部とから構成され、
前記第１楔状空間区画部は、当該第１楔状空間区画部と前記内周壁とによってそれらの間に第１楔状空間を区画形成するように構成され、
前記第１楔状空間は、当該第１楔状空間の幅広部がその第１楔状空間における周方向の一方側に、当該第１楔状空間の幅狭部がその第１楔状空間における周方向の他方側に配設されるように構成され、
前記第２楔状空間区画部は、当該第２楔状空間区画部と前記内周壁とによってそれらの間に第２楔状空間を区画形成するように構成され、
前記第２楔状空間は、当該第２楔状空間の幅狭部がその第２楔状空間における周方向の一方側に、当該第２楔状空間の幅広部がその第２楔状空間における周方向の他方側に配設されるように構成され、
前記規制部材は、前記第１楔状空間と第２楔状空間との夫々に配設され、
前記付勢部材は、前記第１楔状空間と第２楔状空間との夫々における前記規制部材夫々を前記幅狭部の方向に付勢していることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載のリクライニング装置。
【請求項１】
第１プレートと、前記第１プレートに対して回動可能な第２プレートと、前記第１プレート及び第２プレートの夫々に設けられた内歯に噛合した複数の遊星ギアとを備えたリクライニング装置であって、
前記第１プレートと第２プレートとのいずれか一方の側面に形成された内周壁を有する凹部と、前記凹部内に回動可能に配設された保持部材と、前記保持部材の回動を規制する規制部材とを備え、
前記保持部材は、前記遊星ギアを回動可能に保持しているとともに、前記凹部の内周壁と対向した楔状空間区画部を備え、
前記楔状空間区画部は、当該楔状空間区画部と前記内周壁とによってそれらの間に、幅広部とその幅広部の周方向側に前記幅広部よりも幅狭な幅狭部とを有する楔状空間が区画形成されるように構成され、
前記規制部材は、前記楔状空間に移動可能に配設されているとともに、付勢部材により前記幅狭部に食い込む方向に付勢され前記保持部材の回動を規制できるように構成されていることを特徴とするリクライニング装置。
【請求項２】
前記保持部材を回動操作する回動操作部材と、前記規制部材による規制を解除する規制解除部材とを、更に備え、
前記規制解除部材は、前記回動操作部材による保持部材の回動操作に際し前記付勢部材の付勢力に抗して前記規制部材を前記幅狭部から前記幅広部へ押圧移動させて前記規制を解除し得るように構成されていることを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置。
【請求項３】
前記回動操作部材は、前記保持部材を押圧して回動させる押圧操作部を備え、
前記規制解除部材は、前記回動操作部材による前記保持部材の回動操作に際し、前記押圧操作部が前記回動操作部材を押圧するよりも前に前記規制部材を前記幅狭部から前記幅広部へ押圧移動させ得るように構成されていることを特徴とする請求項２記載のリクライニング装置。
【請求項４】
前記楔状空間区画部は、第１楔状空間区画部と、第２楔状空間区画部とから構成され、
前記第１楔状空間区画部は、当該第１楔状空間区画部と前記内周壁とによってそれらの間に第１楔状空間を区画形成するように構成され、
前記第１楔状空間は、当該第１楔状空間の幅広部がその第１楔状空間における周方向の一方側に、当該第１楔状空間の幅狭部がその第１楔状空間における周方向の他方側に配設されるように構成され、
前記第２楔状空間区画部は、当該第２楔状空間区画部と前記内周壁とによってそれらの間に第２楔状空間を区画形成するように構成され、
前記第２楔状空間は、当該第２楔状空間の幅狭部がその第２楔状空間における周方向の一方側に、当該第２楔状空間の幅広部がその第２楔状空間における周方向の他方側に配設されるように構成され、
前記規制部材は、前記第１楔状空間と第２楔状空間との夫々に配設され、
前記付勢部材は、前記第１楔状空間と第２楔状空間との夫々における前記規制部材夫々を前記幅狭部の方向に付勢していることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載のリクライニング装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【公開番号】特開２０１３−１１２０６３（Ｐ２０１３−１１２０６３Ａ）
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２５８０２４（Ｐ２０１１−２５８０２４）
【出願日】平成２３年１１月２５日（２０１１．１１．２５）
【出願人】（０００１０９７３８）デルタ工業株式会社 (150)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月２５日（２０１１．１１．２５）
【出願人】（０００１０９７３８）デルタ工業株式会社 (150)
【Ｆターム（参考）】
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