一体化捩り振動ダンパを備える弾性カップリング
【課題】安価な製造で2つのシャフト端部の運転に適した結合を保証する配置を実現すること。
【解決手段】それぞれ互いに可動性に配設されている受けブッシング(2)を収容する支持体(1)を含んで成り、各受けブッシング(2)は、支持体(1)に着接する少なくとも1つの弾性に変形可能なレイヤー(3)に付設されている弾性カップリングが、安価な製造で2つのシャフト端部の運転に適した結合を保証する配置を実現する課題を顧慮して、エラストマー(10)及び振動リング(5)を含んで成る加硫捩り振動ダンパ(4)を特徴とする弾性カップリングを提供する。
【解決手段】それぞれ互いに可動性に配設されている受けブッシング(2)を収容する支持体(1)を含んで成り、各受けブッシング(2)は、支持体(1)に着接する少なくとも1つの弾性に変形可能なレイヤー(3)に付設されている弾性カップリングが、安価な製造で2つのシャフト端部の運転に適した結合を保証する配置を実現する課題を顧慮して、エラストマー(10)及び振動リング(5)を含んで成る加硫捩り振動ダンパ(4)を特徴とする弾性カップリングを提供する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、支持体を含んで成る弾性カップリングに関し、支持体はそれぞれ亙いに可動に配設されている受けブッシングを有し、ここで各受けブッシングは、支持体に着接する少なくとも1つの弾性に変形可能なレイヤーに付設されている。本発明は、支持体を備える弾性カップリングに関し、支持体はそれぞれ亙いに可動に配設される複数の受けブッシングを有し、ここで各受けブッシングは、支持体に接着された弾性変形可能なレイヤーによって付設されている。
【背景技術】
【0002】
このような弾性カップリングは、例えば特許文献1又は特許文献2より周知である。
【0003】
2つのシャフト間の回転モーメント伝達のために頻繁に、弾性を備えるシャフトカップリングが使用され、発生する回転振動及び衝撃を減衰させている。周知のシャフトカップリングは通常、互いに結合されるシャフト若しくはシャフト端部の取付けフランジ及び取付けフランジ間に配設される弾性カップリングから成る。
【0004】
弾性カップリングはその外周に一定の角度離隔で受けブッシングを有し、これは弾性カップリングの取付けフランジとの結合のための手段を収容する。
【0005】
後輪または全輪駆動車のジョイントシャフト(アーティキュレーテッドシャフト)は常に軸方向若しくは角度のアンバランスを調整しなければならない。同時に4000Nmまでの高さの高い回転モーメントが伝達されなければならない。
【0006】
シリンダ数が少ない最新の高過給内燃機関は相当な振動を発生させる。したがって、振動が減衰され、又は除去される弾性カップリングが必要とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0007】
【特許文献1】独国特許出願公開第102006012758A1号明細書
【特許文献2】独国特許第102008007761.5号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0008】
本発明の課題は、安価な製造により2つのシャフト端部の運転に適した結合を保証する配置を実現することにある。また、本発明の課題は、捩り振動を有効に低減することができる弾性カップリングを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0009】
上記課題を解決するため、本願の請求項1による発明は、それぞれ互いに可動に配設される受けブッシング(2)を収容する支持体(1)を含んで成り、ここで各受けブッシング(2)は、前記支持体(1)に着接する少なくとも1個の弾性の変形可能なレイヤー(3)に付設されている弾性カップリングにおいて、エラストマー(10)及び振動リング(5)を含んで成る捩り振動ダンパ(4)を有することを特徴とする弾性カップリングを提唱する。
【0010】
また、本願の請求項2による発明は、前記捩り振動ダンパ(4)は前記支持体(1)と結合されており、且つ振動リング(5)を有することを特徴とする請求項1に記載の弾性カップリングを提唱する。
【0011】
また、本願の請求項3による発明は、前記支持体(1)は、それらの間に3個、6個、又は8個の受けブッシング(2)を収容する結合部品(6)と対応部品(7)とから成り、前記振動リング(5)は前記支持体(1)の前記結合部品(6)と結合されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の弾性カップリングを提唱する。
【0012】
また、本願の請求項4による発明は、前記結合部品(6)は、前記対応部品(7)に軸方向で係合する少なくとも1個の結合フランジ(9)を有することを特徴とする請求項3に記載の弾性カップリングを提唱する。
【0013】
また、本願の請求項5による発明は、前記振動リング(5)は、前記支持体(1)と前記振動リング(5)との間に収容されている少なくとも3個の転動体(12)を介して支持されていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の弾性カップリングを提唱する。
【0014】
また、本願の請求項6による発明は、前記振動リング(5)は、ねじり止め(13)に着接可能であることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の弾性カップリングを提唱する。
【0015】
また、本願の請求項7による発明は、前記振動リング(5)に係留固定手段(15)が付設されていることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の弾性カップリングを提唱する。
【0016】
また、本願の請求項8による発明は、前記係留固定手段(15)は前記支持体(1)の組立てに際して生じ、前記対応部品(7)に接続されている半径方向に突出する張出し部(15a)を有することを特徴とする請求項7に記載の弾性カップリングを提唱する。
【0017】
また、本願の請求項9による発明は、前記支持体(1)は、同軸方向で前記支持体(1)に配設されている多アームフランジ(16)と結合されていることを特徴とする請求項1〜8のいずれか1項に記載の弾性カップリングを提唱する。
【0018】
更にまた、本願の請求項10による発明は、前記多アームフランジ(16)には同軸方向で前記多アームフランジ(16)に配設されているセンタリングスリーブ(17)が収容されていることを特徴とする請求項9に記載の弾性カップリングを提唱する。
【発明の効果】
【0019】
本発明は、上記の課題を特許請求の範囲第1項の特徴によって解決する。
【0020】
それによれば、冒頭に挙げた弾性カップリングは、エラストマー及び振動リング(フライホイールリング)を含んで成る加硫捩り振動ダンパを有することを特徴とする。
【0021】
本発明によれば、これによって質量ダンパハブ(ダンパのハブ)を省略することができる。この場合、質量ダンパハブは弾性カップリングのいずれにしても存在する部材によって置き換え可能とされる。これによって部品コストを節約することができる。
【0022】
更に、これによってボルト連結において捩り振動ダンパの要素がない場合でも許容差が狭くコストが大きい圧入が必要である。振動リングはこの場合、慣性質量としてエラストマーによって支持体に加硫される。その限りでは、安価な製造で2つのシャフト端部の運転に適した結合を保証し、捩り振動ダンパを一体化する配置が実現可能である。
【0023】
したがって、冒頭に挙げた課題が解決されている。
【0024】
捩り振動ダンパは、支持体と結合され、且つ振動リングを有することができる。支持体に対して回転可動の振動リングによって有効にジョイントシャフトの振動を除去することができる。
【0025】
支持体は、3個、6個、又は8個の受けブッシングをそれらの間に収容する結合部品と対応部品とから成り、ここで振動リングは支持体の結合部品と結合されている。この場合に有利なのは、振動リングは弾性カップリングの組立て前に結合部品と結合され、且つ較正(外径絞りのこと)されることである。具体的に振動リングは半径方向で内部へ較正できる。特に加硫による振動リングの結合部品ヘの結合は、弾性カップリングの別の部材を損傷することなく行うことができる。
【0026】
結合部品は少なくとも1個の結合フランジ、しかし好ましくは3個の結合フランジを有することができ、これらは対応部品に軸方向で係合する。結合フランジの形成によって、振動リングは問題なく結合部品に加硫される。こうした背景の下、振動リングは加硫される。これによって支持体に対する振動リングの弾性の回転運動が確実に実現可能とされる。
【0027】
振動リングはこの場合、エラストマーによって支持体と結合されている。
【0028】
振動リングは、支持体と振動リングとの間に収容されるとともに茸状の拡大した端を有する少なくとも3個の転動体を介して支持され、それによって振動リングの内部ヘの半径方向の較正後に軸方向の固定が生じる。転動体は、振動リングを支持体に結合するエラストマーの凹みに収容されていることが好ましい。
【0029】
振動リングはねじり止めに着接可能である。これによって振動リングの回転運動は制限され、明らかに減速される。
【0030】
振動リングには係留固定手段を付設することができる。これによって振動リングの支持体からの軸方向の分離が阻止される。
【0031】
係留固定手段は支持体の組立てに際して生じ(生成され)、対応部品に接続されている半径方向に突出する張出し部を有することができる。支持体の組立てに際して、すなわち対応部品と結合部品の軸方向の接合に際して、係留固定手段が生じ、半径方向に突出する張出し部によってその効果を発揮する。
【0032】
支持体は、同軸方向で支持体に配設されている多アームフランジと結合することができる。好ましくは3アームフランジにシャフト端部を接続することができる。
【0033】
多アームフランジには、同軸方向で多アームフランジに配設されているセンタリングスリーブが収容できる。これによってシャフトジャーナルが収容可能であり、且つ明らかにセンタリング可能となる。センタリングスリーブでは、シャフトジャーナルを包囲することができる弾性のレイヤーが収容されることが好ましい。
【0034】
ここに記載された弾性カップリングは、内燃機関では高い回転モーメント及び振動が発生するという点で自動車での使用が好ましい。
【0035】
そこで、本発明の開示を有利な方法で形成し、且つ発展させるさまざまな可能性がある。
【0036】
そのために一方では従属クレームを、他方では図面を用いた本発明による弾性カップリングの好ましい実施例の以下の説明を参照されたい。
【0037】
図面を用いた好ましい実施例の説明と関連して、開示の一般に好ましい形態及び発展形態も説明する。
【図面の簡単な説明】
【0038】
【図1】3つの別個に示された転動体が間に挿入可能である加硫振動リングを備えた結合部品を示す透視図である。
【図2】その支持体に6個の受けブッシングが収容されている弾性カップリングを示す透視分解図である。
【図3】図2による結合された弾性カップリングを示す透視断面図である。
【図4】図2による結合された弾性カップリングを示す透視図である。
【図5】図4による弾性カップリングの上面図を示す図である。
【図6】3つの別個に示された転動体が間に挿入されている加硫振動リングを備えた結合部品を示す図である。
【図7】その支持体に3個の受けブッシングが収容されている弾性カップリングの一部を示す透視分解図である。
【図8】その支持体に3個の受けブッシングが収容されている弾性カップリングを示し、その弾性カップリングが3アームフランジを有する透視分解図である。
【図9】図8による結合された弾性カップリングを示す透視断面図である。
【図10】図8による結合された弾性カップリングを示す透視図である。
【図11】図10による弾性カップリングを示す上面図である。
【発明を実施するための形態】
【0039】
図4及び図10は、それぞれ互いに可動に配設されている受けブッシング2を収容する支持体1を含んで成る弾性カップリング(ジョイントシャフトカップリング)をそれぞれ示し、ここで各受けブッシング2は、支持体1に着接する(接着される)少なくとも1つの弾性の変形可能な(弾性変形可能な)レイヤー3に付設されている。弾性カップリングは捩り振動ダンパ(ジョイントシャフト質量ダンパ)4を有する。受けブッシング2もそれぞれ支持体1に対して可動とされている。
【0040】
弾性カップリングは、エラストマー10及び振動リング5を含んで成る加硫捩り振動ダンパ4を有する。捩り振動ダンパ4は支持体1と結合されており、振動リング5及びエラストマー10を有する。捩り振動ダンパ4は支持体1に連結されており、すなわち支持体1の外周側に配置された振動リング5と、支持体1および振動リング5間に配置されるとともに両者1,5に加硫接着されたエラストマー10とを有する。エラストマー10は円周上3箇所に等間隔で配置されている。
【0041】
図2は、図4による弾性カップリングの分解図を示す。支持体1は、6個の受けブッシング2をそれらの間に収容する結合部品6と対応部品7とから成り、ここで振動リング5は支持体1の結合部品6と結合されている。結合部品6と対応部品7は12個のリベット8によって互いに結合されている。
【0042】
図1は、図2による結合部品6を示す。結合部品6は、対応部品7に軸方向で係合する3個の結合フランジ9を有する。結合フランジ9は120度シフトして配設されている。結合部品6には振動リング5が加硫されている。振動リング5はエラストマー10によって結合部品6と結合されている。エラストマー10には軸方向に延出する凹み11が形成されており、ここに転動体12が挿入可能とされている。
【0043】
振動リング5は、支持体1と振動リング5との間に収容されている3個の転動体12を介して支持されている。転動体12は茸状(ポペット状)の拡大した端部を有し、それによって振動リング5の内部ヘの半径方向の較正後に軸方向の固定が生じる。
【0044】
振動リング5は、ねじり止め13に着接可能である。ねじり止め13は半径方向に延出するあご部を含んで成り、ここに半径方向に延出する係合体14が着接することができる。ねじり止め13は、結合部品6に対する振動リング5の相対回転を所定角度までに規制するものである。
【0045】
図3は、図4による弾性カップリングの透視断面を示す。振動リング5には係留固定手段15が付設されており、これは半径方向に延出し、加硫捩り振動ダンパ4を備えた支持体1の追加の組立て後に生じる(生成されている)。係留固定手段15は、対応部品7に接続されている半径方向に突出する3個の張出し部15aを含んで成る。係留固定手段15は、結合部品6に対する振動リング5の軸方向相対変位を所定距離までに規制し、振動リング5を実質軸方向に抜け止めするものである。
【0046】
図5は、図4による弾性カップリングの上面図を示す。
【0047】
図10は、支持体1が同軸方向で支持体1に配設されている3アームフランジ16と結合されていることを示す。3アームフランジ16には、同軸方向で3アームフランジ16に配設されているセンタリングスリーブ17が収容されている。センタリングスリーブ17内部には弾性のレイヤー18が配設されている。
【0048】
図7及び図8は、図10による弾性カップリングの分解図を示す。支持体1は結合部品6と対応部品7とから成り、これらは3個の受けブッシング2をそれらの間に収容し、ここで振動リング5は支持体1の結合部品6と結合されている。結合部品6、対応部品7、及び3アームフランジ16はリベット8によって結合されている。
【0049】
図6は、図7による結合部品6を示す。結合部品6はエラストマー10によって振動リング5と結合されている。結合部品6には振動リング5が加硫されている。エラストマー10には軸方向に延出する凹み11が形成されており、これには転動体12が挿入可能である。転動体12は茸状に拡大した端部を有し、それによって振動リング5の内部ヘの半径方向の較正後に軸方向の固定が生じる。
【0050】
振動リング5は、支持体1と振動リング5との間に収容されている3つの転動体12を介して支持されている。
【0051】
図9は、図10による弾性カップリングの透視断面図を示す。図11は図10による弾性カップリングの上面図を示す。
【0052】
本発明による開示のさらなる有利な形態及び発展形態に関して、一方では明細書の総説の部、及び他方では添付の特許請求の範囲を参照されたい。最後に特に力説すべきは、あらかじめ選択された実施例は本発明による開示の説明のために役立つが、この実施例に限定するものではないことである。
【符号の説明】
【0053】
1 支持体
2 受けブッシング
3 弾性の変形可能なレイヤー
4 捩り振動ダンパ
5 振動リング
6 結合部品
7 対応部品
8 リベット
9 結合フランジ
10 エラストマー
11 凹み
12 転動体
13 ねじり止め
14 係合体
15 係留固定手段
15a 張出し部
16 多アームフランジ
17 センタリングスリーブ
18 弾性のレイヤー
【技術分野】
【0001】
本発明は、支持体を含んで成る弾性カップリングに関し、支持体はそれぞれ亙いに可動に配設されている受けブッシングを有し、ここで各受けブッシングは、支持体に着接する少なくとも1つの弾性に変形可能なレイヤーに付設されている。本発明は、支持体を備える弾性カップリングに関し、支持体はそれぞれ亙いに可動に配設される複数の受けブッシングを有し、ここで各受けブッシングは、支持体に接着された弾性変形可能なレイヤーによって付設されている。
【背景技術】
【0002】
このような弾性カップリングは、例えば特許文献1又は特許文献2より周知である。
【0003】
2つのシャフト間の回転モーメント伝達のために頻繁に、弾性を備えるシャフトカップリングが使用され、発生する回転振動及び衝撃を減衰させている。周知のシャフトカップリングは通常、互いに結合されるシャフト若しくはシャフト端部の取付けフランジ及び取付けフランジ間に配設される弾性カップリングから成る。
【0004】
弾性カップリングはその外周に一定の角度離隔で受けブッシングを有し、これは弾性カップリングの取付けフランジとの結合のための手段を収容する。
【0005】
後輪または全輪駆動車のジョイントシャフト(アーティキュレーテッドシャフト)は常に軸方向若しくは角度のアンバランスを調整しなければならない。同時に4000Nmまでの高さの高い回転モーメントが伝達されなければならない。
【0006】
シリンダ数が少ない最新の高過給内燃機関は相当な振動を発生させる。したがって、振動が減衰され、又は除去される弾性カップリングが必要とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0007】
【特許文献1】独国特許出願公開第102006012758A1号明細書
【特許文献2】独国特許第102008007761.5号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0008】
本発明の課題は、安価な製造により2つのシャフト端部の運転に適した結合を保証する配置を実現することにある。また、本発明の課題は、捩り振動を有効に低減することができる弾性カップリングを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0009】
上記課題を解決するため、本願の請求項1による発明は、それぞれ互いに可動に配設される受けブッシング(2)を収容する支持体(1)を含んで成り、ここで各受けブッシング(2)は、前記支持体(1)に着接する少なくとも1個の弾性の変形可能なレイヤー(3)に付設されている弾性カップリングにおいて、エラストマー(10)及び振動リング(5)を含んで成る捩り振動ダンパ(4)を有することを特徴とする弾性カップリングを提唱する。
【0010】
また、本願の請求項2による発明は、前記捩り振動ダンパ(4)は前記支持体(1)と結合されており、且つ振動リング(5)を有することを特徴とする請求項1に記載の弾性カップリングを提唱する。
【0011】
また、本願の請求項3による発明は、前記支持体(1)は、それらの間に3個、6個、又は8個の受けブッシング(2)を収容する結合部品(6)と対応部品(7)とから成り、前記振動リング(5)は前記支持体(1)の前記結合部品(6)と結合されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の弾性カップリングを提唱する。
【0012】
また、本願の請求項4による発明は、前記結合部品(6)は、前記対応部品(7)に軸方向で係合する少なくとも1個の結合フランジ(9)を有することを特徴とする請求項3に記載の弾性カップリングを提唱する。
【0013】
また、本願の請求項5による発明は、前記振動リング(5)は、前記支持体(1)と前記振動リング(5)との間に収容されている少なくとも3個の転動体(12)を介して支持されていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の弾性カップリングを提唱する。
【0014】
また、本願の請求項6による発明は、前記振動リング(5)は、ねじり止め(13)に着接可能であることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の弾性カップリングを提唱する。
【0015】
また、本願の請求項7による発明は、前記振動リング(5)に係留固定手段(15)が付設されていることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の弾性カップリングを提唱する。
【0016】
また、本願の請求項8による発明は、前記係留固定手段(15)は前記支持体(1)の組立てに際して生じ、前記対応部品(7)に接続されている半径方向に突出する張出し部(15a)を有することを特徴とする請求項7に記載の弾性カップリングを提唱する。
【0017】
また、本願の請求項9による発明は、前記支持体(1)は、同軸方向で前記支持体(1)に配設されている多アームフランジ(16)と結合されていることを特徴とする請求項1〜8のいずれか1項に記載の弾性カップリングを提唱する。
【0018】
更にまた、本願の請求項10による発明は、前記多アームフランジ(16)には同軸方向で前記多アームフランジ(16)に配設されているセンタリングスリーブ(17)が収容されていることを特徴とする請求項9に記載の弾性カップリングを提唱する。
【発明の効果】
【0019】
本発明は、上記の課題を特許請求の範囲第1項の特徴によって解決する。
【0020】
それによれば、冒頭に挙げた弾性カップリングは、エラストマー及び振動リング(フライホイールリング)を含んで成る加硫捩り振動ダンパを有することを特徴とする。
【0021】
本発明によれば、これによって質量ダンパハブ(ダンパのハブ)を省略することができる。この場合、質量ダンパハブは弾性カップリングのいずれにしても存在する部材によって置き換え可能とされる。これによって部品コストを節約することができる。
【0022】
更に、これによってボルト連結において捩り振動ダンパの要素がない場合でも許容差が狭くコストが大きい圧入が必要である。振動リングはこの場合、慣性質量としてエラストマーによって支持体に加硫される。その限りでは、安価な製造で2つのシャフト端部の運転に適した結合を保証し、捩り振動ダンパを一体化する配置が実現可能である。
【0023】
したがって、冒頭に挙げた課題が解決されている。
【0024】
捩り振動ダンパは、支持体と結合され、且つ振動リングを有することができる。支持体に対して回転可動の振動リングによって有効にジョイントシャフトの振動を除去することができる。
【0025】
支持体は、3個、6個、又は8個の受けブッシングをそれらの間に収容する結合部品と対応部品とから成り、ここで振動リングは支持体の結合部品と結合されている。この場合に有利なのは、振動リングは弾性カップリングの組立て前に結合部品と結合され、且つ較正(外径絞りのこと)されることである。具体的に振動リングは半径方向で内部へ較正できる。特に加硫による振動リングの結合部品ヘの結合は、弾性カップリングの別の部材を損傷することなく行うことができる。
【0026】
結合部品は少なくとも1個の結合フランジ、しかし好ましくは3個の結合フランジを有することができ、これらは対応部品に軸方向で係合する。結合フランジの形成によって、振動リングは問題なく結合部品に加硫される。こうした背景の下、振動リングは加硫される。これによって支持体に対する振動リングの弾性の回転運動が確実に実現可能とされる。
【0027】
振動リングはこの場合、エラストマーによって支持体と結合されている。
【0028】
振動リングは、支持体と振動リングとの間に収容されるとともに茸状の拡大した端を有する少なくとも3個の転動体を介して支持され、それによって振動リングの内部ヘの半径方向の較正後に軸方向の固定が生じる。転動体は、振動リングを支持体に結合するエラストマーの凹みに収容されていることが好ましい。
【0029】
振動リングはねじり止めに着接可能である。これによって振動リングの回転運動は制限され、明らかに減速される。
【0030】
振動リングには係留固定手段を付設することができる。これによって振動リングの支持体からの軸方向の分離が阻止される。
【0031】
係留固定手段は支持体の組立てに際して生じ(生成され)、対応部品に接続されている半径方向に突出する張出し部を有することができる。支持体の組立てに際して、すなわち対応部品と結合部品の軸方向の接合に際して、係留固定手段が生じ、半径方向に突出する張出し部によってその効果を発揮する。
【0032】
支持体は、同軸方向で支持体に配設されている多アームフランジと結合することができる。好ましくは3アームフランジにシャフト端部を接続することができる。
【0033】
多アームフランジには、同軸方向で多アームフランジに配設されているセンタリングスリーブが収容できる。これによってシャフトジャーナルが収容可能であり、且つ明らかにセンタリング可能となる。センタリングスリーブでは、シャフトジャーナルを包囲することができる弾性のレイヤーが収容されることが好ましい。
【0034】
ここに記載された弾性カップリングは、内燃機関では高い回転モーメント及び振動が発生するという点で自動車での使用が好ましい。
【0035】
そこで、本発明の開示を有利な方法で形成し、且つ発展させるさまざまな可能性がある。
【0036】
そのために一方では従属クレームを、他方では図面を用いた本発明による弾性カップリングの好ましい実施例の以下の説明を参照されたい。
【0037】
図面を用いた好ましい実施例の説明と関連して、開示の一般に好ましい形態及び発展形態も説明する。
【図面の簡単な説明】
【0038】
【図1】3つの別個に示された転動体が間に挿入可能である加硫振動リングを備えた結合部品を示す透視図である。
【図2】その支持体に6個の受けブッシングが収容されている弾性カップリングを示す透視分解図である。
【図3】図2による結合された弾性カップリングを示す透視断面図である。
【図4】図2による結合された弾性カップリングを示す透視図である。
【図5】図4による弾性カップリングの上面図を示す図である。
【図6】3つの別個に示された転動体が間に挿入されている加硫振動リングを備えた結合部品を示す図である。
【図7】その支持体に3個の受けブッシングが収容されている弾性カップリングの一部を示す透視分解図である。
【図8】その支持体に3個の受けブッシングが収容されている弾性カップリングを示し、その弾性カップリングが3アームフランジを有する透視分解図である。
【図9】図8による結合された弾性カップリングを示す透視断面図である。
【図10】図8による結合された弾性カップリングを示す透視図である。
【図11】図10による弾性カップリングを示す上面図である。
【発明を実施するための形態】
【0039】
図4及び図10は、それぞれ互いに可動に配設されている受けブッシング2を収容する支持体1を含んで成る弾性カップリング(ジョイントシャフトカップリング)をそれぞれ示し、ここで各受けブッシング2は、支持体1に着接する(接着される)少なくとも1つの弾性の変形可能な(弾性変形可能な)レイヤー3に付設されている。弾性カップリングは捩り振動ダンパ(ジョイントシャフト質量ダンパ)4を有する。受けブッシング2もそれぞれ支持体1に対して可動とされている。
【0040】
弾性カップリングは、エラストマー10及び振動リング5を含んで成る加硫捩り振動ダンパ4を有する。捩り振動ダンパ4は支持体1と結合されており、振動リング5及びエラストマー10を有する。捩り振動ダンパ4は支持体1に連結されており、すなわち支持体1の外周側に配置された振動リング5と、支持体1および振動リング5間に配置されるとともに両者1,5に加硫接着されたエラストマー10とを有する。エラストマー10は円周上3箇所に等間隔で配置されている。
【0041】
図2は、図4による弾性カップリングの分解図を示す。支持体1は、6個の受けブッシング2をそれらの間に収容する結合部品6と対応部品7とから成り、ここで振動リング5は支持体1の結合部品6と結合されている。結合部品6と対応部品7は12個のリベット8によって互いに結合されている。
【0042】
図1は、図2による結合部品6を示す。結合部品6は、対応部品7に軸方向で係合する3個の結合フランジ9を有する。結合フランジ9は120度シフトして配設されている。結合部品6には振動リング5が加硫されている。振動リング5はエラストマー10によって結合部品6と結合されている。エラストマー10には軸方向に延出する凹み11が形成されており、ここに転動体12が挿入可能とされている。
【0043】
振動リング5は、支持体1と振動リング5との間に収容されている3個の転動体12を介して支持されている。転動体12は茸状(ポペット状)の拡大した端部を有し、それによって振動リング5の内部ヘの半径方向の較正後に軸方向の固定が生じる。
【0044】
振動リング5は、ねじり止め13に着接可能である。ねじり止め13は半径方向に延出するあご部を含んで成り、ここに半径方向に延出する係合体14が着接することができる。ねじり止め13は、結合部品6に対する振動リング5の相対回転を所定角度までに規制するものである。
【0045】
図3は、図4による弾性カップリングの透視断面を示す。振動リング5には係留固定手段15が付設されており、これは半径方向に延出し、加硫捩り振動ダンパ4を備えた支持体1の追加の組立て後に生じる(生成されている)。係留固定手段15は、対応部品7に接続されている半径方向に突出する3個の張出し部15aを含んで成る。係留固定手段15は、結合部品6に対する振動リング5の軸方向相対変位を所定距離までに規制し、振動リング5を実質軸方向に抜け止めするものである。
【0046】
図5は、図4による弾性カップリングの上面図を示す。
【0047】
図10は、支持体1が同軸方向で支持体1に配設されている3アームフランジ16と結合されていることを示す。3アームフランジ16には、同軸方向で3アームフランジ16に配設されているセンタリングスリーブ17が収容されている。センタリングスリーブ17内部には弾性のレイヤー18が配設されている。
【0048】
図7及び図8は、図10による弾性カップリングの分解図を示す。支持体1は結合部品6と対応部品7とから成り、これらは3個の受けブッシング2をそれらの間に収容し、ここで振動リング5は支持体1の結合部品6と結合されている。結合部品6、対応部品7、及び3アームフランジ16はリベット8によって結合されている。
【0049】
図6は、図7による結合部品6を示す。結合部品6はエラストマー10によって振動リング5と結合されている。結合部品6には振動リング5が加硫されている。エラストマー10には軸方向に延出する凹み11が形成されており、これには転動体12が挿入可能である。転動体12は茸状に拡大した端部を有し、それによって振動リング5の内部ヘの半径方向の較正後に軸方向の固定が生じる。
【0050】
振動リング5は、支持体1と振動リング5との間に収容されている3つの転動体12を介して支持されている。
【0051】
図9は、図10による弾性カップリングの透視断面図を示す。図11は図10による弾性カップリングの上面図を示す。
【0052】
本発明による開示のさらなる有利な形態及び発展形態に関して、一方では明細書の総説の部、及び他方では添付の特許請求の範囲を参照されたい。最後に特に力説すべきは、あらかじめ選択された実施例は本発明による開示の説明のために役立つが、この実施例に限定するものではないことである。
【符号の説明】
【0053】
1 支持体
2 受けブッシング
3 弾性の変形可能なレイヤー
4 捩り振動ダンパ
5 振動リング
6 結合部品
7 対応部品
8 リベット
9 結合フランジ
10 エラストマー
11 凹み
12 転動体
13 ねじり止め
14 係合体
15 係留固定手段
15a 張出し部
16 多アームフランジ
17 センタリングスリーブ
18 弾性のレイヤー
【特許請求の範囲】
【請求項1】
それぞれ互いに可動に配設される受けブッシング(2)を収容する支持体(1)を含んで成り、ここで各受けブッシング(2)は、前記支持体(1)に着接する少なくとも1個の弾性の変形可能なレイヤー(3)に付設されている弾性カップリングにおいて、エラストマー(10)及び振動リング(5)を含んで成る捩り振動ダンパ(4)を有することを特徴とする弾性カップリング。
【請求項2】
前記捩り振動ダンパ(4)は前記支持体(1)と結合されており、且つ振動リング(5)を有することを特徴とする請求項1に記載の弾性カップリング。
【請求項3】
前記支持体(1)は、それらの間に3個、6個、又は8個の受けブッシング(2)を収容する結合部品(6)と対応部品(7)とから成り、前記振動リング(5)は前記支持体(1)の前記結合部品(6)と結合されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の弾性カップリング。
【請求項4】
前記結合部品(6)は、前記対応部品(7)に軸方向で係合する少なくとも1個の結合フランジ(9)を有することを特徴とする請求項3に記載の弾性カップリング。
【請求項5】
前記振動リング(5)は、前記支持体(1)と前記振動リング(5)との間に収容されている少なくとも3個の転動体(12)を介して支持されていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の弾性カップリング。
【請求項6】
前記振動リング(5)は、ねじり止め(13)に着接可能であることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の弾性カップリング。
【請求項7】
前記振動リング(5)に係留固定手段(15)が付設されていることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の弾性カップリング。
【請求項8】
前記係留固定手段(15)は前記支持体(1)の組立てに際して生じ、前記対応部品(7)に接続されている半径方向に突出する張出し部(15a)を有することを特徴とする請求項7に記載の弾性カップリング。
【請求項9】
前記支持体(1)は、同軸方向で前記支持体(1)に配設されている多アームフランジ(16)と結合されていることを特徴とする請求項1〜8のいずれか1項に記載の弾性カップリング。
【請求項10】
前記多アームフランジ(16)には同軸方向で前記多アームフランジ(16)に配設されているセンタリングスリーブ(17)が収容されていることを特徴とする請求項9に記載の弾性カップリング。
【請求項1】
それぞれ互いに可動に配設される受けブッシング(2)を収容する支持体(1)を含んで成り、ここで各受けブッシング(2)は、前記支持体(1)に着接する少なくとも1個の弾性の変形可能なレイヤー(3)に付設されている弾性カップリングにおいて、エラストマー(10)及び振動リング(5)を含んで成る捩り振動ダンパ(4)を有することを特徴とする弾性カップリング。
【請求項2】
前記捩り振動ダンパ(4)は前記支持体(1)と結合されており、且つ振動リング(5)を有することを特徴とする請求項1に記載の弾性カップリング。
【請求項3】
前記支持体(1)は、それらの間に3個、6個、又は8個の受けブッシング(2)を収容する結合部品(6)と対応部品(7)とから成り、前記振動リング(5)は前記支持体(1)の前記結合部品(6)と結合されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の弾性カップリング。
【請求項4】
前記結合部品(6)は、前記対応部品(7)に軸方向で係合する少なくとも1個の結合フランジ(9)を有することを特徴とする請求項3に記載の弾性カップリング。
【請求項5】
前記振動リング(5)は、前記支持体(1)と前記振動リング(5)との間に収容されている少なくとも3個の転動体(12)を介して支持されていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の弾性カップリング。
【請求項6】
前記振動リング(5)は、ねじり止め(13)に着接可能であることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の弾性カップリング。
【請求項7】
前記振動リング(5)に係留固定手段(15)が付設されていることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の弾性カップリング。
【請求項8】
前記係留固定手段(15)は前記支持体(1)の組立てに際して生じ、前記対応部品(7)に接続されている半径方向に突出する張出し部(15a)を有することを特徴とする請求項7に記載の弾性カップリング。
【請求項9】
前記支持体(1)は、同軸方向で前記支持体(1)に配設されている多アームフランジ(16)と結合されていることを特徴とする請求項1〜8のいずれか1項に記載の弾性カップリング。
【請求項10】
前記多アームフランジ(16)には同軸方向で前記多アームフランジ(16)に配設されているセンタリングスリーブ(17)が収容されていることを特徴とする請求項9に記載の弾性カップリング。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図2】
【図3】
【図4】
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【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【公開番号】特開2011−247416(P2011−247416A)
【公開日】平成23年12月8日(2011.12.8)
【国際特許分類】
【出願番号】特願2011−112191(P2011−112191)
【出願日】平成23年5月19日(2011.5.19)
【出願人】(000004385)NOK株式会社 (1,527)
【公開日】平成23年12月8日(2011.12.8)
【国際特許分類】
【出願日】平成23年5月19日(2011.5.19)
【出願人】(000004385)NOK株式会社 (1,527)
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