両開き収納ボックス
【課題】第１方向の一端側及び他端側からだけでなく、第２方向からも蓋部材を開口させることができる両開き収納ボックスを提供することを課題とする。
【解決手段】両開き収納ボックス１０は、収容部１２を設けたボックス本体１と、収容部１２の右側と左側から開閉する蓋部材２とよりなる。蓋部材２は、収容部１２を覆う基部３と、基部３を覆う可動部４とを有する。基部３の前後方向の両端部とボックス本体１の前後方向の両端部との間には、それぞれボックス本体１に対して蓋部材２を右側及び左側に揺動させるリンク機構７ａ、７ｂが設けられている。可動部４は、基部３に対して前後方向にスライド可能に支持されている。
【解決手段】両開き収納ボックス１０は、収容部１２を設けたボックス本体１と、収容部１２の右側と左側から開閉する蓋部材２とよりなる。蓋部材２は、収容部１２を覆う基部３と、基部３を覆う可動部４とを有する。基部３の前後方向の両端部とボックス本体１の前後方向の両端部との間には、それぞれボックス本体１に対して蓋部材２を右側及び左側に揺動させるリンク機構７ａ、７ｂが設けられている。可動部４は、基部３に対して前後方向にスライド可能に支持されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓋体を左右両側から開閉させることができる両開き収納ボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
両開き収納ボックスとしては、リンク機構を用いて左右両側から蓋部材を開閉するものがある。例えば、特許文献１の図３に開示された両開きボックスでは、ボックス本体（１）の左右両端にそれぞれロッド（３６）、（３７）を配置し、これらのロッドをリンク部材（３２）、（３５）で連結している。操作ボタンにより、一方のロッド（３６）をボックス本体（１）から離間可能とすると、バネの付勢力によって他方のロッド（３７）を中心にリンク部材（３２）、（３７）が揺動して、蓋部材（２）が開く。
【０００３】
また、特許文献２の図１５には、ボックス（１’）の前後の縁部（１１）に、前後で左右対称の位置にブラケット（１３）を設け、リンク体（３）の一端をブラケット（１３）に枢支し、リンク体（３）の他端を、リッド本体（２）に枢支している。リッド本体（２）の左右の一方の側を開口させるには、操作ボタンの操作によって、ボックス（１’）の前後の一方のリンク体（３）とブラケット（１３）との連結を切り離し、リンク体（３）及びリッド本体（２）をリンク体（３）の他端を中心に揺動させる。
【０００４】
このような両開き収納ボックスは、例えば、車両のセンターコンソールに装着されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−１４５１６５
【特許文献２】特開２００７−２４５８３８
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、近年、蓋部材を左右両側から開けるだけでなく、前後方向に蓋部材をスライドさせて、ボックス本体の収容部の前側又は後側を開口させたいという要望がある。
【０００７】
しかし、この場合、ボックス本体に対する蓋部材の支持が不安定になることが懸念される。
【０００８】
本発明はかかる事情に鑑みてなされたものであり、第１方向の一端側及び他端側からだけでなく、第２方向からも蓋部材を開口させることができる両開き収納ボックスを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の両開き収納ボックスは、収容部を設けたボックス本体と、前記収容部の第１方向の一端側と他端側から開閉する蓋部材と、よりなる両開き収納ボックスにおいて、前記蓋部材は、前記収容部を覆う基部と、該基部を覆う可動部とを有し、前記基部の前記第１方向とは異なる第２方向の両端部と前記ボックス本体の前記第２方向の両端部との間には、それぞれ前記ボックス本体に対して前記蓋部材を前記第１方向の一端側及び他端側に揺動させるリンク機構が設けられており、前記可動部は、前記基部に対して前記第２方向にスライド可能に支持されていることを特徴とする。
【００１０】
上記構成によれば、リンク機構により、ボックス本体に対して蓋部材の第１方向の一端側及び他端側を揺動させることができる。また、蓋部材の可動部は、基部に対して第２方向にスライドすることができる。従って、第１方向の一端側及び他端側からだけでなく、第２方向からも蓋部材を開口させることができる。
【００１１】
また、リンク機構は、基部の第２方向の両端部とボックス本体の両端部との間にそれぞれ設けられている。このため、蓋部材は、第２方向の両端部でボックス本体の両端部に支持されることになり、蓋部材がボックス本体に対して安定に支持される。
【００１２】
また、本発明の両開き収納ボックスを車両のセンターコンソールに装着した場合には、可動部の上面をアームレストとして用いることができる。可動部を第２方向にスライドさせることによって、可動部を乗員の体格に適合する位置に調整することができる。
【００１３】
前記可動部は、前記基部に対する前記可動部のスライドを規制又は規制解除するスライドロック機構を備えていることが好ましい。この場合には、可動部のスライドを規制したり、規制を解除することができる。
前記スライドロック機構は、前記可動部の前記第２方向の一端部側に下方に向けて突設されており、前記基部、前記ヒンジ及び前記ヒンジ支持部には、前記可動部のスライドによって前記スライドロック機構が移動可能な範囲に配置されている部分に、前記スライドロック機構を収容する凹部が形成されていることが好ましい。
【００１４】
この場合には、基部、ヒンジ及びヒンジ支持部にスライドロック機構を収容する凹部を設けているため，可動部及び基部の全体厚みを薄くすることができる。このため、両開き収納ボックス全体の高さが同じで基部、ヒンジ及びヒンジ支持部に凹部を設けない場合に比べて、収容部の深さを大きくすることができ、上下方向のスペースを有効に利用することができる。
【００１５】
前記収容部は、第１収容空間及び第２収容空間に区画されており、前記第１及び第２収容空間のうちの前記第１収容空間は、前記可動部を前記第２方向にスライドさせて前記収容部の一部が開口したときに前記可動部から開口した前記収容部の一部に配置されていることが好ましい。
【００１６】
この場合には、可動部を第２方向にスライドさせることで、第１収容空間が開口する。また、基部を第１方向の一端側及び他端側に開閉させることで、第１及び第２収容空間の全体が開口する。このように、収容空間を第１及び第２収容空間で使い分けることができる。
【００１７】
前記第１収容空間は、前記収容部に着脱可能に配設されたトレイの内部に形成される空間であり、該トレイは、前記収容部の側壁に係止されていることが好ましい。
【００１８】
この場合には、トレイを収容部に配設することで、収容空間を第１及び第２収容空間に区画することができる。トレイを収容部から取り外すことで、収容空間の区画をなくして収容空間全体を１つの空間とすることができる。
【００１９】
また、トレイは、収容部の側壁に係止されているため、基部の第１方向の開閉時及び可動部の第２方向のスライド時に、トレイは定位置に維持されることになる。ゆえに、トレイの中の小物が転動したり乱れたりするおそれはない。
【００２０】
前記基部には、前記第１収容空間に連通する連通穴が形成されていることが好ましい。可動部を第２方向にスライドさせたときに、連通穴を通じて収納部の一部を開口させることができる。
【００２１】
前記可動部は、前記基部の上面及び側面を覆い、前記可動部の内側の側面及前記基部の側面は、いずれも前記第２方向に平行であり、前記可動部の内側の側面及び前記基部の側面のいずれか一方には、前記第２方向に延びるレールが設けられ、前記可動部の内側の側面及び前記基部の側面の他方には、前記レールにスライド自在に係合する係合部が設けられていることが好ましい。
【００２２】
この場合には、可動部を第２方向にスライドさせることができる。また、レールは、可動部の内側面及び基部の側面の一方に設けられているため，可動部をスライドさせたり基部を開けたりしたときでもレールが外観視されず、見栄えがよい。
【００２３】
前記リンク機構は、前記第１方向に延びるヒンジを設けており、該ヒンジの前記第１方向の一端部は、前記ボックス本体に回動自在に支持され且つ前記基部に係脱可能に支持されており、該ヒンジの前記第１方向の他端側は、前記基部に回動自在に支持され且つ前記ボックス本体に係脱可能に支持されていることが好ましい。
【００２４】
この場合、ヒンジの第１方向の一端部を基部から脱離させると、ヒンジはボックス本体に固定された状態で、基部の一端部が揺動可能となり、蓋部材の第１方向の一端側を開けることができる。ヒンジの第１方向の他端部をボックス本体から脱離させると、ヒンジ及び基部の第１方向の他端部がボックス本体に対して揺動可能となり、蓋部材の第１方向の他端部を開けることができる。従って、蓋部材の第１方向の一端側及び他端側を開閉することができる。
【００２５】
さらに、前記蓋部材の前記第１方向の一端側及び他端側が開くように前記リンク機構を作動させる操作部を設けており、前記基部の該一端側を開かせる該操作部は、前記蓋部材又は前記ボックス本体の前記第１方向の一端側に配置され、前記基部の該他端側を開かせる該操作部は、前記蓋部材又は前記ボックス本体の前記第１方向の他端側に配置されていることが好ましい。
【００２６】
この場合には、蓋部材の第１方向の一端側を作動させる操作部と他端側を作動させる操作部が、蓋部材の一端側及び他端側のうち操作させたい側に配置されているため、操作ミスを防ぐことができる。
【発明の効果】
【００２７】
本発明の両開き収納ボックスによれば、基部を第１方向の一端側及び他端側から開閉するリンク機構を備えているとともに、基部の上には第２方向にスライド可能な可動部を備えている。このため、第１方向の一端側及び他端側からだけでなく、第２方向からも蓋部材を開口させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施形態に係る両開き収納ボックスの閉止状態を示す斜視図である。
【図２】実施形態に係る、蓋部材の左側が開いた状態を示す斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図４】実施形態に係る、両開き収納ボックスの分解斜視図である。
【図５】実施形態に係る、右操作部、左操作部、ストッパー機構、リンク機構を示す平面図である。
【図６】実施形態に係る、前方側のリンク機構の右側部分を示す平面図である。
【図７】実施形態に係る、前方側のリンク機構の左側部分を示す平面図である。
【図８】実施形態に係る、右開保持機構の作動説明図である。
【図９】図１のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図１０】実施形態に係る、蓋部材の右側が開いた状態を示す斜視図である。
【図１１】実施形態に係る、右操作部を作動させた時の、右操作部、左操作部、リンク機構及びストッパー機構を示す平面図である。
【図１２】実施形態に係る、左操作部を作動させた時の、右操作部、左操作部、リンク機構及びストッパー機構を示す平面図である。
【図１３】実施形態に係る、可動部を後方側にスライドさせたときの両開き収納ボックスの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
本発明の実施形態について図面を用いて具体的に説明する。図１及びそれ以後の図面において、前、後、右、左、上、下は、車両の運転席に着座した乗員からみた方向である。図１、図２に示すように、本実施形態に係る両開き収納ボックス１０は、車両のセンターコンソール１１に装着される。両開き収納ボックス１０は、ボックス本体１と、ボックス本体１の上部に配置された蓋部材２とを有する。
【００３０】
図２に示すように、ボックス本体１は、略直方体形状をなし、内部には直方体形状の収容部１２が形成されている。収容部１２の前部には、トレイ１４が配設されている。トレイ１４を収容部１２に配設することで、収容部１２は、トレイ１４の内部に形成される小収容空間１２ａと、トレイ１４の配設部分以外の部分に形成される大収容空間１２ｂとに区画される。
【００３１】
トレイ１４は、収容部１２の側壁に形成された段部１２ｃに着脱可能に係止されている。段部１２ｃは、収容部１２の側壁に前後方向に延びている。図３に示すように、段部１２ｃの前部１２ｄにトレイ１４を係止すると、トレイ１４は安定に保持される。トレイ１４を後方側に押すと、段部１２ｃの後部１２ｅにスライドする。
【００３２】
図４，図５に示すように、ボックス本体１は、収容部１２よりも前方側及び後方側に、ヒンジ支持部１５が突設されている。ヒンジ支持部１５は、左右方向に延びており、その右端部にはボス部１５ａが収容部１２側に向けて突設されている。ヒンジ支持部１５の左端部には係合穴１５ｂが形成されている。
【００３３】
ボックス本体１の収容部１２よりも前方に設けられたヒンジ支持部１５は、収容部１２よりも後方に設けられたヒンジ支持部１５とは異なって、支持本体１６と本体カバー１７とから構成されている。本体カバー１７は、支持本体１６に嵌合されて一体をなしている。図３に示すように、支持本体１６は、その底部でボックス本体１にネジ１６ｆで締結固定されている。
【００３４】
図４に示すように、ボックス本体１の収容部１２よりも後方に設けられたヒンジ支持部１５は、ボックス本体１と一体に成形された部分である。
【００３５】
図３に示すように、蓋部材２は、収容部１２を覆う基部３と、基部３を覆う可動部４とから構成されている。基部３は、前後方向に長い長方形状をなす。可動部４は、平面形状が基部３とほぼ同じであり、表面部材４１と、裏面部材４２とから構成されている。表面部材４１と裏面部材４２とが互いに嵌合されることにより、一体の可動部４を形成している。可動部４は、外部に表出してアームレストとなり得る位置に配置される。
【００３６】
図４に示すように、基部３は、本体部３１と、本体部３１を覆うカバー３２とから構成されている。カバー３２の裏面から突設された突部３２ｉを、本体部３１に突設されたボス孔３１ｉに嵌合されることにより、カバー３２は本体部３１に一体に固定されている。本体部３１とカバー３２との間には、後述する部品を収容する空間が形成されている。また、本体部３１及びカバー３２には、これらの前部の同一平面位置に、連通穴３１ｈ、３２ｈが形成されている。連通穴３１ｈ、３２ｈは、トレイ１４と同じ平面形状をもち、トレイ１４に連通する。連通穴３１ｈ、３２ｈは、人の手が十分に挿入できる程度の大きさをもち、例えば、左右方向の幅が１５ｃｍ、前後方向の幅が１０ｃｍ程度である。
【００３７】
図４，図５に示すように、基部３の本体部３１には、右操作部５ａと左操作部５ｂが設けられている。右操作部５ａ、左操作部５ｂは、それぞれ本体部３１の右側、左側に配置されている。右操作部５ａと左操作部５ｂは、左右対称構造をもつため、右操作部５ａを代表して説明する。
【００３８】
右操作部５ａは、基部３の右側に配置されており、操作ボタン５１と、操作ボタン５１の前後に配置された伝達部材５２，５３とを有する。操作ボタン５１は、基部３の比較的前側に配置されている。操作ボタン５１は、基部３の本体部３１の右側の側面に形成された開口３１ｃに進退可能に収容されている。操作ボタン５１の内側には、バネ５６が収容されており、操作ボタン５１を左右方向外側に押し出す方向に付勢している。
【００３９】
操作ボタン５１の上壁には、長穴５１ａ、５１ｂが形成されている。長穴５１ａ、５１ｂは、左右方向内側に対して前後方向外側に傾斜している。長穴５１ａ、５１ｂには、伝達部材５２，５３の底部に突設された係合突部５２ａ、５３ａが移動可能に係合している。長穴５１ａ、５１ｂは、操作ボタン５１が左右方向内側に押し込まれると前後方向外側へ伝達部材５２、５３を互いに引き離す方向に伝達部材５２、５３の移動をガイドする。伝達部材５２、５３の先端には、軸部５２ｂ、５３ｂが設けられている。軸部５２ｂ、５３ｂは、基部３の本体部３１の前面及び後面に形成された孔部３１ａ、３１ｂから突出している。
【００４０】
基部３の本体部３１の内部には、右操作部５ａと左操作部５ｂとが同時に作動することを規制するストッパー機構５０が設けられている。ストッパー機構５０は、規制部材５４と、スプリング５５とから構成されている。規制部材５４は、長尺板形状をなし、ガイド穴５４ａ、５４ｂと、収容孔５４ｈとを有する。ガイド穴５４ａは、規制部材５４の右端部に形成されている。右操作部５ａの後方側の伝達部材５３には、その前後方向の略中央部に係合部５３ｃが突設されている。この係合部５３ｃはガイド穴５４ａに移動可能に係合されている。また、ガイド穴５４ｂは、規制部材５４の左端部に形成されている。左操作部５ｂの後方側の伝達部材５３の前後方向の略中央部には、係合部５３ｃが突設されている。この係合部５３ｃはガイド穴５４ｂに移動可能に係合されている。
【００４１】
スプリング５５は、コイル状に巻回されて巻芯方向に弾性力を発揮するバネ部５５ａ、５５ｂと、バネ部５５ａ、５５ｂを連結する連結部５５ｃとからなる。スプリング５５は、規制部材５４の中央部に形成された収容孔５４ｈの中に収容されている。収容孔５４ｈには、その両端部から内側に向けて、スプリング５５のバネ部５５ａ、５５ｂの端部を保持するバネ座５４ｄ、５４ｅが突出している。規制部材５４よりも下方には、基部３の本体部３１に突設された保持壁３４が位置している。保持壁３４は、スプリング５５のバネ部５５ａ、５５ｂを保持するバネ保持部３４ａ、３４ｂと、スプリング５５の連結部５５ｃを保持する連結部保持部３４ｃとを有する。
【００４２】
基部３の前部とボックス本体１の前部との間、及び基部３の後部とボックス本体１の後部との間には、リンク機構７ａ、７ｂが設けられている。
【００４３】
基部３の前部とボックス本体１の前部との間に設けられたリンク機構７ａは、左右方向に延びるヒンジ７１を設けている。図６は、リンク機構７ａの右側部分の要部拡大平面図であり、図７は、リンク機構７ａの左側部分の要部拡大平面図である。図６，図７に示すように、ヒンジ７１の右端部には支持穴７１ａが形成されており、ヒンジ７１の左端部には回動穴７１ｂが形成されている。図６に示すように、支持穴７１ａには、ボックス本体１のヒンジ支持部１５のボス部１５ａが回動自在に嵌合されている。ボス部１５ａの中の小孔１５ｃには、右操作部５ａの伝達部材５２の軸部５２ｂが進退可能に嵌入されている。図７に示すように、回動穴７１ｂには、左操作部５ｂの伝達部材５２の軸部５２ｂが回動自在に挿通されている。軸部５２ｂは、ヒンジ７１の回動穴７１ｂを突き抜けて、ヒンジ支持部１５の係合穴１５ｂに進退可能に且つ回動可能に係合されている。
【００４４】
図５に示すように、基部３の後部とボックス本体１の後部との間に設けられたリンク機構７ｂは、基部３の前部とボックス本体１の前部との間に設けられたリンク機構７ａと、互いに前後対称構造をとる。
【００４５】
図４に示すように、基部３の後部に設けられたリンク機構７ｂのヒンジ７１は、１部品として成形された部品であり、ヒンジ支持部１５はボックス本体１に一体に成形されたものである。これに対して、基部３の前部に設けられたリンク機構７ａのヒンジ７１は、ヒンジ本体部７２とヒンジカバー７３とからなる。ヒンジ本体部７２とヒンジカバー７３は、それらの周縁部で嵌合されることにより一体化されている。
【００４６】
図４、図８に示すように、ヒンジ本体部７２とヒンジカバー７３との間には、基部３の右側が開いたときに開いた状態を保持する右開保持機構７７が設けられている。右開保持機構７７は、長孔７４と、突起部３３と、バネ７６とからなる。長孔７４は、ヒンジ本体部７２の左端部側に、回動穴７１ｂを中心とする扇状に形成されている。長孔７４には、基部３の本体部３１の前面から突出した突起部３３が移動可能に係合している。突起部３３は、基部３が閉状態のときには、長孔７４の下端に位置し、基部３の右側が全開状態のときには長孔７４の上端に位置する。また、ヒンジ本体部７２の長孔７４よりも左右方向中央側には、係止突部７５が突設されている。長孔７４に係合している突起部３３の先端と、係止突部７５とには、バネ７６が自由状態から引き延ばされた状態で係止されている。
【００４７】
また、図３，図４に示すように、ボックス本体１の収容部１２よりも前方に設けられたヒンジ支持部１５は、収容部１２よりも後方に設けられたヒンジ支持部１５とは異なって、支持本体部１６と支持カバー１７とから構成されている。支持本体部１６と支持カバー１７は、それらの周縁部で互いに嵌合されることにより一体化されている。そして支持本体部１６に形成されたネジ孔１６ｅに、ボックス本体１の前部に形成された孔１ｅを突き抜けたネジ１６ｆが螺合することで、ボックス本体１に一体に固定されている。
【００４８】
支持本体部１６と支持カバー１７との間には、基部３の左側が開いたときに基部３の開いた状態を保持する左開保持機構１９が設けられている。左開保持機構１９は、長孔１５ｄと、突起部７８と、バネ１８とから構成されている。長孔１５ｄは、支持本体１６の右端部側にボス部１５ａを中心とする扇状に形成されている。長孔１５ｄには、ヒンジ７１のヒンジ本体部７２から突出した突起部７８が移動可能に係合している。突起部７８は、基部３が閉状態のときには、長孔１５ｄの下端に位置し、基部３の左側が全開状態のときには長孔１５ｄの上端に位置する。また、ヒンジ支持部１５の長孔１５ｄよりも左右方向内側には、係止突部１５ｅが突設されている。長孔７４に係合している突起部７８と係止突部１５ｅとには、バネ１８が自由状態よりも引き延ばされた状態で係止されている。
【００４９】
図４、図９に示すように、基部３の側面の後部には、スライド部材３５がネジで固定されている。スライド部材３５は、前後方向に延びる長尺状である。スライド部材３５の幅方向（上下方向）の両端部は、屈曲されてフランジ部３５ａを形成している。スライド部材３５は、可動部４に固定されたレール４７にスライド自在に係合している。可動部４は、基部３の上面及び左側、右側及び後ろ側の側面を覆う。可動部４の内側の左右側面は、基部３の外側の左右側面と対向している。可動部４の内側の左右側面には、レール４７が固定されている。レール４７は、可動部４の前端部から後端部までに渡って前後方向に延びている。レール４７の幅方向（上下方向）の両端部は屈曲されてフランジ部４７ａを形成している。このレール４７のフランジ部４７ａは、スライド部材３５のフランジ部３５ａと前後方向にスライド自在に係合している。
【００５０】
図３，図４に示すように、可動部４の前端部には、スライドロック機構６が下側に向けて突設されている。スライドロック機構６は、固定部材６１と、操作部材６２と、ロック部材６３と、バネ６４、６６とを有する。固定部材６１は、その両端部に設けられた固定部６１ａで、可動部４の前端部にネジで固定されている。固定部材６１は、ロック部材６３及びバネ６４を収容する収容部６１ｂを設けている。収容部６１ｂは、箱形状をなし、底部が開口している。収容部６１ｂの左右側面にはスリット６１ｃが形成されている。スリット６１ｃには、ロック部材６３に挿通されたピン６５が係入している。ピン６５は、上下方向に延びるスリット６１ｃの中を移動可能である。このため、ロック部材６３はバネ収容部６１ｂの内部で上下移動可能である。収容部６１ｂの上壁内面とロック部材６３の上面との間には、バネ６４が配設されている。バネ６４は、ロック部材６３を下方向に付勢している。
【００５１】
収容部６１ｂの前方には、操作部材６２が配設されている。操作部材６２の後部には、後面から前方側に窪むバネ室６２ａが形成されている。収容部６１ｂの前面と操作部材６２のバネ室６２ａとの間には、バネ６６が収容されている。バネ６６は、操作部材６２を前方側に押出す方向に付勢している。バネ室６２ａの左右両側面には、三角形状のリンク穴６２ｂが形成されている。
【００５２】
また、操作部材６２の外周側面には、前後方向にスリット６２ｃが形成されている。スリット６２ｃには、固定部材６１の固定部６１ａの内側面に形成された突起部６１ｄを前後方向に移動可能に係合している。
【００５３】
ロック部材６３の下端部は、収容部６１ｂから突出している。基部３の本体部３１には、ロック部材６３の下端部を係止する第１規制部３１ｄ及び第２規制部３１ｅが設けられている。
【００５４】
可動部４が全閉の位置にあるときには、スライドロック機構６は、前側のヒンジ支持部１５、ヒンジ７１、及び基部３の上部に位置する。可動部４が全閉位置から最大限移動したときには、スライドロック機構６は、基部３の連通孔３１ｈ、３２ｈよりも後方側に位置する。このようなスライドロック機構６の移動可能範囲での移動を妨げないように、前方側のヒンジ支持部１５の上部、前方側のヒンジ７１の上部、基部３のカバー３２の前端部から連通孔３２ｈよりも後方側の部分までの間は、凹部１５ｋ、７１ｋ、３２ｋが形成されている。凹部１５ｋ、７１ｋ、３２ｋの形状は、スライドロック機構６の外形をなす固定部材６１の形状とほぼ対応している。
【００５５】
基部３の本体部３１の後部には、コンストンバネ８１と、ダンパ８２とが設けられている。コンストンバネ８１の内端は、軸部８１ａに係止されている。軸部８１ａには、軸ピン８３が挿通されている。軸ピン８３の両端部が基部３の本体部３１から突設された一対の保持部３１ｆに係止されることによって、コンストンバネ８１が基部３に取り付けられている。軸部８１ａの周囲にコンストンバネ８１が巻回されている。コンストンバネ８１の外端に形成された係止孔８１ｂは、可動部４の後ろ側に形成された突出部４ａに係止されている。このコンストンバネ８１によって、可動部４は、基部３に対して常に前方側に付勢されている。
【００５６】
ダンパ８２は、基部３の本体部３１から突設されたリブ状の台座３１ｇにネジで固定されている。ダンパ８２は、オイル室内で回転可能に軸支されたギア８２ａを有する。オイルの粘性抵抗によりギア８２ａの回転速度を低下させる。ギヤ８２ａは、可動部４の内面に前後方向に延びるラック４ｂに噛合している。可動部４が前後方向にスライドすると、ギヤ８２ａが回転される。ギヤ８２ａは、オイルの粘性抵抗によって回転速度が抑えられる。これにより、可動部４は、ダンパ８２から移動抵抗を受けながら移動速度を抑えて緩やかにスライドする。
【００５７】
基部３の本体部３１はカバー３２により被覆される。カバー３２には、本体部３１に設けた第１、第２規制部３１ｄ、３１ｅに対応する位置に、それぞれ穴３２ｄ、３２ｅが形成されている。また、カバー３２には、本体部３１に設けたコンストンバネ８１及びダンパ８２の移動可能範囲に対向する位置に、１つの比較的大きな穴３２ｆが形成されている。
【００５８】
本実施形態に係る両開き収納ボックスの作動について説明する。まず、図９，図１０、図１１に示すように、蓋部材２の右側を開くに当たっては、右操作部５ａの操作ボタン５１を押し込む。図１１に示すように、操作ボタン５１に形成された長穴５１ａ、５１ｂには、伝達部材５２、５３の係合突部５２ａ、５３ａが係合している。係合突部５２ａ、５３ａは、長穴５１ａ、５１ｂの左右方向内端（初期位置）から左右方向外端（開時位置）に移動する。これによって、伝達部材５２，５３は、前後方向内側に移動される。
【００５９】
伝達部材５２，５３の先端に設けられた軸部５２ｂ、５３ｂは、前後方向内側に引き込まれて、支持穴７１ａに嵌合されているボス部１５ａの孔から抜け出る。したがって、支持穴７１ａをもつヒンジ７１はボス部１５ａをもつヒンジ支持部１５と一体になり、基部３の右側が揺動可能になる。一方、左操作部５ｂの軸部５２ｂ、５３ｂは、ヒンジ７１の回動穴７１ｂ及びヒンジ支持部１５の係合穴１５ｂに嵌合されている。このため、基部３の左側及びヒンジ７１の左側は、ヒンジ支持部１５に保持された状態を維持する。図９、図１０に示すように、この状態で、蓋部材２の右側を上方に押し上げると、ヒンジ７１は、ヒンジ支持部１５に固定されて、蓋部材２の右側のみが上方に揺動する。
【００６０】
図８に示すように、蓋部材２の右側を上方に最大限持ち上げると、基部３よりも前方側のヒンジ７１に設けられた右開保持機構７７によって、蓋部材２が開状態に維持される。即ち、基部３から突出した突起部３３は、ヒンジ７１のヒンジ本体部７２に形成された長孔７４に移動可能に嵌合されている。突起部３３は、長孔７４の下端（初期位置）から上端（右全開時位置）まで移動する。長孔７４の上端と係止突部７５との間の距離Ｌ１は、長孔７４の下端と係止突部７５との間の距離Ｌ２よりも短い（Ｌ１＜Ｌ２）。よって、長孔７４に係合された突起部３３と、係止突部７５とに係止されているバネ７６の付勢力によって、突起部３３は、長孔７４の上端に保持される。
【００６１】
次に、図２，図１２に示すように、蓋部材２の左側を開くに当たっては、左操作部５ｂの操作ボタン５１を押し込む。図１２に示すように、伝達部材５２、５３の係合突部５２ａ、５３ａは、操作ボタン５１に形成された長穴５１ａ、５１ｂの左右方向内端（初期位置）から左右方向外端に相対移動される。これによって、伝達部材５２，５３は、前後方向内側に移動される。伝達部材５２，５３の先端に設けられた軸部５２ｂ、５３ｂは、ヒンジ支持部１５の係合穴１５ｂから抜け出るが、ヒンジ７１の回動穴７１ｂに挿通された状態を維持している。したがって、軸部５２ｂ、５３ｂを中心にして、ヒンジ７１は、基部３と一体に保持され、ヒンジ支持部１５に対して相対変位可能となる。
【００６２】
一方、ヒンジ支持部１５の右側端部に形成されたボス部１５ａは、ヒンジ７１の支持穴７１ａに嵌合されており、支持穴７１ａに嵌合されたボス部１５ａの内部には、右操作部５ａの軸部５２ｂ、５３ｂが嵌入されている。このため、基部３の右側及びヒンジ７１の右側は、ヒンジ支持部１５に保持される。この状態で、蓋部材２の左側を上方に押し上げると、ヒンジ７１及び蓋部材２は一体となって、ヒンジ７１及び蓋部材２の左側が、右操作部５ａの軸部５２ｂ、５３ｂを中心として、上方に揺動する。
【００６３】
図２、図４に示すように、蓋部材２の左側を上方に最大限持ち上げると、基部３よりも前方側のヒンジ支持部１５に設けられた左開保持機構１９によって、蓋部材２が開状態に維持される。即ち、基部３から突出した突起部７８は、ヒンジ支持部１５の支持本体１６に形成された長孔１５ｄに移動可能に嵌合されている。突起部７８は、長孔１５ｄの下端（初期位置）から上端（左全開時位置）まで移動する。長孔１５ｄの上端と係止突部１５ｅとの間の距離Ｌ３は、長孔１５ｄの下端と係止突部１５ｅとの間の距離Ｌ４よりも短い（Ｌ３＜Ｌ４）。よって、長孔１５ｄに係合された突起部７８と、係止突部１５ｅとに係止されているバネ１８の付勢力によって、突起部７８は、長孔１５ｄの上端に保持される。
【００６４】
次に、ストッパー機構５０の作動について説明する。図５に示すように、右操作部５ａ及び左操作部５ｂを操作していない初期の段階では、右操作部５ａ及び左操作部５ｂの伝達部材５３の係合部５３ｃは、ガイド穴５４ｂ、５４ｃの中央部に位置する。ガイド穴５４ｂ、５４ｃは、この係合部５３ｃの初期位置に対して左右方向外側に向かって前方側に傾斜した傾斜部５４ｆと、係合部５３ｃの初期位置に対して左右方向内側に延びる規制部５４ｇとをもつ。
【００６５】
図１１に示すように、右操作部５ａの操作ボタン５１を押すことにより、伝達部材５３の係合部５３ｃが、初期位置から引き込み方向、即ち前方方向に移動する。係合部５３ｃは、ガイド穴５４ｂの傾斜部５４ｆを前方側に移動する。これに伴い、係合部５３ｃに対して規制部材５４が左方向に移動する。そして、左操作部５ｂの伝達部材５３に対して、規制部材５４が左側に移動して、伝達部材５３の係合部５３ｃが、規制部材５４の左側のガイド穴５４ｃの規制部５４ｇに相対移動する。規制部５４ｇは、伝達部材５３の移動方向に対して直交する方向に延びているため，左側のガイド穴５４ｃの規制部５４ｇに係合部５３ｃが移動することで、左操作部５ｂの伝達部材５３の移動が規制される。伝達部材５３の移動が規制されると、左操作部５ｂの操作ボタン５１に係合している前方側の伝達部材５２の移動も規制される。このとき、収容孔５４ｈの右端部に設けられたバネ座５４ｄと保持壁３４の中央に設けられた連結部保持部３４ｃとの間の間隔が短くなり、スプリング５５の右側のバネ部５５ａが圧縮される。
【００６６】
右操作部５ａの操作ボタン５１の押し込み力を解除すると、バネ５６の付勢力によって操作ボタン５１が初期位置に戻る。操作ボタン５１の長穴５１ａ、５１ｂに係合突部５２ａ、５３ａがガイドされて、伝達部材５２，５３も初期位置に戻る。また、規制部材５４も、圧縮されたスプリング５５の弾発力によって、初期位置に戻る。
【００６７】
図１２に示すように、左操作部５ｂの操作ボタン５１を押した場合にも、右操作部５ａを作動させたときと同様の原理によって、右操作部５ａと対称方向、即ち右側に規制部材５４が移動する。これにより、規制部材５４の右側に形成したガイド穴５４ａの規制部５４ｇに、右操作部５ａの伝達部材５３の係合部５３ｃが嵌合して、伝達部材５２，５３の作動が規制される。
【００６８】
次に、可動部４の作動を説明する。図１３に示すように、可動部４を基部３の全体を覆う初期位置から後方側にスライドさせるに当たっては、スライドロック機構６の操作部材６２を押し込む。図３，図４に示すように、ロック部材６３に挿通されているピン６５が、操作部材６２のバネ室６２ａの側面に形成されたリンク穴６２ｂにガイドされて、スリット６１ｃの中を上方に移動する。ロック部材６３は、基部３の前部に形成された第１規制部３１ｄから抜け出る。これにより、スライドロック機構６を設けた可動部４は、基部３に対してスライド可能となる。可動部４を後方側に押すことで、可動部４のレール４７が、基部３のスライド部材３５に対して後方側にスライドする。可動部４は、基部3に対して後方側にスライドされて、基部３に形成された連通穴３１ｈ、３２ｈ及びトレイ１４が開口する。可動部４を後方側にスライドさせると、可動部４に先端が固定されたコンストンバネ８１が引き出される。
【００６９】
図１３、図４に示すように、連通穴３１ｈ、３２ｈ及びトレイ１４が全開したときに、可動部４のレール４７の前端部が、基部３のスライド部材３５の前端部まで移動して停止する。可動部４は、スライド部材３５の長さ分だけ移動できる。スライド部材３５の長さが、可動部４の基部３に対する最大移動可能位置である。操作部材６２の押し込み力を解除すると、操作部材６２は、後部のバネ６６によって前方に戻る。ロック部材６３は上方のバネ６４によって下方に移動される。ロック部材６３は、基部３の第２規制部３１ｅに嵌合する。これにより、可動部４のスライドが規制される。
【００７０】
可動部４を後方側の最大スライド位置（図１３）から前方側の初期位置（図１）に戻すときには、操作部材６２を押し込むと、ロック部材６３が第２規制部３１ｅから抜け出る。すると、コンストンバネ８１の巻き戻り力によって、可動部４が前方側にスライドする。可動部４が初期位置に戻ったときに、操作部材６２の押し込み力を解除すると、ロック部材６３が下方に移動して第１規制部３１ｄに嵌合する。
【００７１】
本実施形態においては、リンク機構７ａ、７ｂにより、ボックス本体１に対して蓋部材２の右側及び左側を揺動させることができる。また、蓋部材２の可動部４は、基部３に対して前後方向にスライドすることができる。従って、ボックス本体１の収容部１２を、右側及び左側からだけでなく、前後方向からも開口させることができる。
【００７２】
また、リンク機構７ａ、７ｂは、基部３の前部及び後部とボックス本体１の両端部との間にそれぞれ設けられている。このため、蓋部材２は、前後方向の両端部でボックス本体１の両端部に支持されることになり、蓋部材２がボックス本体１に対して安定に支持される。
【００７３】
また、両開き収納ボックス１０を車両のセンターコンソール１１に装着している。両開き収納ボックス１０は、可動部４の上面をアームレストとして用いることができる。可動部４を前後方向にスライドさせることによって、可動部４を乗員の体格に適合する位置に調整することができる。
【００７４】
可動部４は、可動部４のスライドを、トレイ１４が全閉する位置と全開する位置とで規制又は規制の解除をするスライドロック機構６を備えている。このため、２つの位置で可動部４が安定に固定される。また、基部３のカバー３２、前方側のヒンジ７１及びヒンジ支持部１５には、スライドロック機構６を収容する凹部３２ｋ、７１ｋ、１５ｋが形成されている。このため，可動部４及び基部３の全体厚みを薄くすることができる。それゆえ、両開き収納ボックス１０全体の高さが同じで基部３に凹部３１ｊを設けない場合に比べて、収容部１２の深さを大きくすることができ、上下方向のスペースを有効に利用することができる。
【００７５】
また、収容部１２の前部には、トレイ１４が配設されている。可動部４が後方側にスライドしたときには、トレイ１４が開口する。基部３と可動部４とから構成されている蓋部材２の右側又は左側をあけると、収容部１２の全体が開口する。このように、蓋部材２を右側又は左側から開口させる場合と、前後方向で開口させる場合とで、収容部１２とトレイ１４とで使い分けることができる。また、トレイ１４は、収容部１２の段部１２ｃの後部１２ｅに移動させることで、可動部４を後方側にスライドさせたときに、収容部１２のトレイ１４以外の広い収容空間が開口する。また、トレイ１４を取り除くことで、収容部１２全体を１空間として利用することができる。
【００７６】
また、トレイ１４は、比較的薄く、携帯電話、携帯デジタル音楽プレーヤーなどの小型機器を収容するのに適している。これらの小型機器は、収容部１２の中の大収容空間１２ｂの中に収容するよりも、薄くて狭いトレイ１４の中の小収容空間１２ａに収容することで、取り出しやすく、また操作もしやすい。また、トレイ１４は、揺動する蓋部材２ではなく、車両に固定されているボックス本体１に配設されている。このため、蓋部材２の基部３の中にトレイ１４を配設するのとは異なって、収容物がトレイ１４の中で転動したり乱れたりするおそれはない。
【００７７】
蓋部材２の右側を作動させる右操作部５ａと左側を作動させる左操作部５ｂが、蓋部材２の右側及び左側に配置されている。蓋部材２の右側を開けるときには、右操作部５ａの操作ボタン５１を押し、左を開けるときには左操作部５ｂの操作ボタン５１を押す。このため、蓋部材２の右側と左側とを開口させるための操作のミスを防ぐことができる。
【００７８】
本実施形態に係る両開き収納ボックス１０は、収容部１２よりも前方側及び後方側に設けたリンク機構７ａ、７ｂにより左側又は右側のいずれにも蓋部材２を開閉させている。リンク機構７ａ、７ｂは、ヒンジ７１と、ボックス本体１に固定されたヒンジ支持部１４を備えたものであればよく、例えば、本願明細書の背景技術で挙げた特許文献１，２に示された方式のリンク機構でもよい。
【００７９】
本実施形態においては、可動部４が、基部３を全閉する位置に対して後方側にスライド可能に支持されているが、基部３を全閉する位置よりも前方側にスライド可能に支持されていてもよい。また、可動部４は、基部３を全閉する位置に対して前方側及び後方側の双方にスライド可能に支持されていてもよい。
【００８０】
本実施形態においては、可動部４の内面にレール４７を設け、基部３の後部側にスライド長さ分の長さをもつレール状のスライド部３５を設けている。このため、可動部４がスライドしたときでも、レール４７やスライド部３５が外観視されず、見栄えがよい。もっとも、レール４７を基部３の側面に設け、可動部４のスライド分の長さをもつスライド部３５を可動部４に設けてもよい。また、レール状のスライド部３５に換えて、レール４７上を回転自在に転動する回転輪を設けてもよい。
【符号の説明】
【００８１】
１：ボックス本体、２：蓋部材、３：基部、４：可動部、５ａ：右操作部、５ｂ：左操作部、６：スライドロック機構，７ａ、７ｂ：リンク機構、１０：両開き収納ボックス、１１：センターコンソール、１２：収容部、１２ａ：小収容空間、１２ｂ：大収容空間、１２ｃ：段部、１４：トレイ、１５：ヒンジ支持部、１５ａ；ボス部、１５ｂ：係合穴、１５ｄ：長孔、１５ｅ係止突部、１５ｋ、３２ｋ、７１ｋ：凹部、１６：支持本体部、１７；支持カバー、１８：バネ、１９：左開保持機構、３１：本体部、３１ｃ：開口、３１ｄ：第１規制部、３１ｅ：第２規制部、３１ｈ、３２ｈ：連通穴、３２：カバー、３３：突起部、３１ａ、３１ｂ：孔部、３４：保持壁、３５：スライド部材、４７：レール、５０：ストッパー機構、５１：操作ボタン、５１ａ、５１ｂ：長穴、５２，５３：伝達部材、５２ａ、５３ａ：係合突部、５２ｂ、５３ｂ：軸部、５３ｃ：係合部、５４：規制部材、５４ａ、５４ｂ：ガイド穴、５４ｈ：収容孔、５５：スプリング、６１：固定部材、６１ａ：固定部、６１ｂ：収容部、６１ｃ：スリット、６２：操作部材、６２ａ：バネ室、６２ｂ：リンク穴、６３：ロック部材、６４，６６：バネ、７１：ヒンジ、７１ａ：支持穴、７１ｂ：回動穴、７７：右開保持機構、８１：コンストンバネ、８２：ダンパ、８３：軸ピン。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓋体を左右両側から開閉させることができる両開き収納ボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
両開き収納ボックスとしては、リンク機構を用いて左右両側から蓋部材を開閉するものがある。例えば、特許文献１の図３に開示された両開きボックスでは、ボックス本体（１）の左右両端にそれぞれロッド（３６）、（３７）を配置し、これらのロッドをリンク部材（３２）、（３５）で連結している。操作ボタンにより、一方のロッド（３６）をボックス本体（１）から離間可能とすると、バネの付勢力によって他方のロッド（３７）を中心にリンク部材（３２）、（３７）が揺動して、蓋部材（２）が開く。
【０００３】
また、特許文献２の図１５には、ボックス（１’）の前後の縁部（１１）に、前後で左右対称の位置にブラケット（１３）を設け、リンク体（３）の一端をブラケット（１３）に枢支し、リンク体（３）の他端を、リッド本体（２）に枢支している。リッド本体（２）の左右の一方の側を開口させるには、操作ボタンの操作によって、ボックス（１’）の前後の一方のリンク体（３）とブラケット（１３）との連結を切り離し、リンク体（３）及びリッド本体（２）をリンク体（３）の他端を中心に揺動させる。
【０００４】
このような両開き収納ボックスは、例えば、車両のセンターコンソールに装着されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−１４５１６５
【特許文献２】特開２００７−２４５８３８
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、近年、蓋部材を左右両側から開けるだけでなく、前後方向に蓋部材をスライドさせて、ボックス本体の収容部の前側又は後側を開口させたいという要望がある。
【０００７】
しかし、この場合、ボックス本体に対する蓋部材の支持が不安定になることが懸念される。
【０００８】
本発明はかかる事情に鑑みてなされたものであり、第１方向の一端側及び他端側からだけでなく、第２方向からも蓋部材を開口させることができる両開き収納ボックスを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の両開き収納ボックスは、収容部を設けたボックス本体と、前記収容部の第１方向の一端側と他端側から開閉する蓋部材と、よりなる両開き収納ボックスにおいて、前記蓋部材は、前記収容部を覆う基部と、該基部を覆う可動部とを有し、前記基部の前記第１方向とは異なる第２方向の両端部と前記ボックス本体の前記第２方向の両端部との間には、それぞれ前記ボックス本体に対して前記蓋部材を前記第１方向の一端側及び他端側に揺動させるリンク機構が設けられており、前記可動部は、前記基部に対して前記第２方向にスライド可能に支持されていることを特徴とする。
【００１０】
上記構成によれば、リンク機構により、ボックス本体に対して蓋部材の第１方向の一端側及び他端側を揺動させることができる。また、蓋部材の可動部は、基部に対して第２方向にスライドすることができる。従って、第１方向の一端側及び他端側からだけでなく、第２方向からも蓋部材を開口させることができる。
【００１１】
また、リンク機構は、基部の第２方向の両端部とボックス本体の両端部との間にそれぞれ設けられている。このため、蓋部材は、第２方向の両端部でボックス本体の両端部に支持されることになり、蓋部材がボックス本体に対して安定に支持される。
【００１２】
また、本発明の両開き収納ボックスを車両のセンターコンソールに装着した場合には、可動部の上面をアームレストとして用いることができる。可動部を第２方向にスライドさせることによって、可動部を乗員の体格に適合する位置に調整することができる。
【００１３】
前記可動部は、前記基部に対する前記可動部のスライドを規制又は規制解除するスライドロック機構を備えていることが好ましい。この場合には、可動部のスライドを規制したり、規制を解除することができる。
前記スライドロック機構は、前記可動部の前記第２方向の一端部側に下方に向けて突設されており、前記基部、前記ヒンジ及び前記ヒンジ支持部には、前記可動部のスライドによって前記スライドロック機構が移動可能な範囲に配置されている部分に、前記スライドロック機構を収容する凹部が形成されていることが好ましい。
【００１４】
この場合には、基部、ヒンジ及びヒンジ支持部にスライドロック機構を収容する凹部を設けているため，可動部及び基部の全体厚みを薄くすることができる。このため、両開き収納ボックス全体の高さが同じで基部、ヒンジ及びヒンジ支持部に凹部を設けない場合に比べて、収容部の深さを大きくすることができ、上下方向のスペースを有効に利用することができる。
【００１５】
前記収容部は、第１収容空間及び第２収容空間に区画されており、前記第１及び第２収容空間のうちの前記第１収容空間は、前記可動部を前記第２方向にスライドさせて前記収容部の一部が開口したときに前記可動部から開口した前記収容部の一部に配置されていることが好ましい。
【００１６】
この場合には、可動部を第２方向にスライドさせることで、第１収容空間が開口する。また、基部を第１方向の一端側及び他端側に開閉させることで、第１及び第２収容空間の全体が開口する。このように、収容空間を第１及び第２収容空間で使い分けることができる。
【００１７】
前記第１収容空間は、前記収容部に着脱可能に配設されたトレイの内部に形成される空間であり、該トレイは、前記収容部の側壁に係止されていることが好ましい。
【００１８】
この場合には、トレイを収容部に配設することで、収容空間を第１及び第２収容空間に区画することができる。トレイを収容部から取り外すことで、収容空間の区画をなくして収容空間全体を１つの空間とすることができる。
【００１９】
また、トレイは、収容部の側壁に係止されているため、基部の第１方向の開閉時及び可動部の第２方向のスライド時に、トレイは定位置に維持されることになる。ゆえに、トレイの中の小物が転動したり乱れたりするおそれはない。
【００２０】
前記基部には、前記第１収容空間に連通する連通穴が形成されていることが好ましい。可動部を第２方向にスライドさせたときに、連通穴を通じて収納部の一部を開口させることができる。
【００２１】
前記可動部は、前記基部の上面及び側面を覆い、前記可動部の内側の側面及前記基部の側面は、いずれも前記第２方向に平行であり、前記可動部の内側の側面及び前記基部の側面のいずれか一方には、前記第２方向に延びるレールが設けられ、前記可動部の内側の側面及び前記基部の側面の他方には、前記レールにスライド自在に係合する係合部が設けられていることが好ましい。
【００２２】
この場合には、可動部を第２方向にスライドさせることができる。また、レールは、可動部の内側面及び基部の側面の一方に設けられているため，可動部をスライドさせたり基部を開けたりしたときでもレールが外観視されず、見栄えがよい。
【００２３】
前記リンク機構は、前記第１方向に延びるヒンジを設けており、該ヒンジの前記第１方向の一端部は、前記ボックス本体に回動自在に支持され且つ前記基部に係脱可能に支持されており、該ヒンジの前記第１方向の他端側は、前記基部に回動自在に支持され且つ前記ボックス本体に係脱可能に支持されていることが好ましい。
【００２４】
この場合、ヒンジの第１方向の一端部を基部から脱離させると、ヒンジはボックス本体に固定された状態で、基部の一端部が揺動可能となり、蓋部材の第１方向の一端側を開けることができる。ヒンジの第１方向の他端部をボックス本体から脱離させると、ヒンジ及び基部の第１方向の他端部がボックス本体に対して揺動可能となり、蓋部材の第１方向の他端部を開けることができる。従って、蓋部材の第１方向の一端側及び他端側を開閉することができる。
【００２５】
さらに、前記蓋部材の前記第１方向の一端側及び他端側が開くように前記リンク機構を作動させる操作部を設けており、前記基部の該一端側を開かせる該操作部は、前記蓋部材又は前記ボックス本体の前記第１方向の一端側に配置され、前記基部の該他端側を開かせる該操作部は、前記蓋部材又は前記ボックス本体の前記第１方向の他端側に配置されていることが好ましい。
【００２６】
この場合には、蓋部材の第１方向の一端側を作動させる操作部と他端側を作動させる操作部が、蓋部材の一端側及び他端側のうち操作させたい側に配置されているため、操作ミスを防ぐことができる。
【発明の効果】
【００２７】
本発明の両開き収納ボックスによれば、基部を第１方向の一端側及び他端側から開閉するリンク機構を備えているとともに、基部の上には第２方向にスライド可能な可動部を備えている。このため、第１方向の一端側及び他端側からだけでなく、第２方向からも蓋部材を開口させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施形態に係る両開き収納ボックスの閉止状態を示す斜視図である。
【図２】実施形態に係る、蓋部材の左側が開いた状態を示す斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図４】実施形態に係る、両開き収納ボックスの分解斜視図である。
【図５】実施形態に係る、右操作部、左操作部、ストッパー機構、リンク機構を示す平面図である。
【図６】実施形態に係る、前方側のリンク機構の右側部分を示す平面図である。
【図７】実施形態に係る、前方側のリンク機構の左側部分を示す平面図である。
【図８】実施形態に係る、右開保持機構の作動説明図である。
【図９】図１のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図１０】実施形態に係る、蓋部材の右側が開いた状態を示す斜視図である。
【図１１】実施形態に係る、右操作部を作動させた時の、右操作部、左操作部、リンク機構及びストッパー機構を示す平面図である。
【図１２】実施形態に係る、左操作部を作動させた時の、右操作部、左操作部、リンク機構及びストッパー機構を示す平面図である。
【図１３】実施形態に係る、可動部を後方側にスライドさせたときの両開き収納ボックスの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
本発明の実施形態について図面を用いて具体的に説明する。図１及びそれ以後の図面において、前、後、右、左、上、下は、車両の運転席に着座した乗員からみた方向である。図１、図２に示すように、本実施形態に係る両開き収納ボックス１０は、車両のセンターコンソール１１に装着される。両開き収納ボックス１０は、ボックス本体１と、ボックス本体１の上部に配置された蓋部材２とを有する。
【００３０】
図２に示すように、ボックス本体１は、略直方体形状をなし、内部には直方体形状の収容部１２が形成されている。収容部１２の前部には、トレイ１４が配設されている。トレイ１４を収容部１２に配設することで、収容部１２は、トレイ１４の内部に形成される小収容空間１２ａと、トレイ１４の配設部分以外の部分に形成される大収容空間１２ｂとに区画される。
【００３１】
トレイ１４は、収容部１２の側壁に形成された段部１２ｃに着脱可能に係止されている。段部１２ｃは、収容部１２の側壁に前後方向に延びている。図３に示すように、段部１２ｃの前部１２ｄにトレイ１４を係止すると、トレイ１４は安定に保持される。トレイ１４を後方側に押すと、段部１２ｃの後部１２ｅにスライドする。
【００３２】
図４，図５に示すように、ボックス本体１は、収容部１２よりも前方側及び後方側に、ヒンジ支持部１５が突設されている。ヒンジ支持部１５は、左右方向に延びており、その右端部にはボス部１５ａが収容部１２側に向けて突設されている。ヒンジ支持部１５の左端部には係合穴１５ｂが形成されている。
【００３３】
ボックス本体１の収容部１２よりも前方に設けられたヒンジ支持部１５は、収容部１２よりも後方に設けられたヒンジ支持部１５とは異なって、支持本体１６と本体カバー１７とから構成されている。本体カバー１７は、支持本体１６に嵌合されて一体をなしている。図３に示すように、支持本体１６は、その底部でボックス本体１にネジ１６ｆで締結固定されている。
【００３４】
図４に示すように、ボックス本体１の収容部１２よりも後方に設けられたヒンジ支持部１５は、ボックス本体１と一体に成形された部分である。
【００３５】
図３に示すように、蓋部材２は、収容部１２を覆う基部３と、基部３を覆う可動部４とから構成されている。基部３は、前後方向に長い長方形状をなす。可動部４は、平面形状が基部３とほぼ同じであり、表面部材４１と、裏面部材４２とから構成されている。表面部材４１と裏面部材４２とが互いに嵌合されることにより、一体の可動部４を形成している。可動部４は、外部に表出してアームレストとなり得る位置に配置される。
【００３６】
図４に示すように、基部３は、本体部３１と、本体部３１を覆うカバー３２とから構成されている。カバー３２の裏面から突設された突部３２ｉを、本体部３１に突設されたボス孔３１ｉに嵌合されることにより、カバー３２は本体部３１に一体に固定されている。本体部３１とカバー３２との間には、後述する部品を収容する空間が形成されている。また、本体部３１及びカバー３２には、これらの前部の同一平面位置に、連通穴３１ｈ、３２ｈが形成されている。連通穴３１ｈ、３２ｈは、トレイ１４と同じ平面形状をもち、トレイ１４に連通する。連通穴３１ｈ、３２ｈは、人の手が十分に挿入できる程度の大きさをもち、例えば、左右方向の幅が１５ｃｍ、前後方向の幅が１０ｃｍ程度である。
【００３７】
図４，図５に示すように、基部３の本体部３１には、右操作部５ａと左操作部５ｂが設けられている。右操作部５ａ、左操作部５ｂは、それぞれ本体部３１の右側、左側に配置されている。右操作部５ａと左操作部５ｂは、左右対称構造をもつため、右操作部５ａを代表して説明する。
【００３８】
右操作部５ａは、基部３の右側に配置されており、操作ボタン５１と、操作ボタン５１の前後に配置された伝達部材５２，５３とを有する。操作ボタン５１は、基部３の比較的前側に配置されている。操作ボタン５１は、基部３の本体部３１の右側の側面に形成された開口３１ｃに進退可能に収容されている。操作ボタン５１の内側には、バネ５６が収容されており、操作ボタン５１を左右方向外側に押し出す方向に付勢している。
【００３９】
操作ボタン５１の上壁には、長穴５１ａ、５１ｂが形成されている。長穴５１ａ、５１ｂは、左右方向内側に対して前後方向外側に傾斜している。長穴５１ａ、５１ｂには、伝達部材５２，５３の底部に突設された係合突部５２ａ、５３ａが移動可能に係合している。長穴５１ａ、５１ｂは、操作ボタン５１が左右方向内側に押し込まれると前後方向外側へ伝達部材５２、５３を互いに引き離す方向に伝達部材５２、５３の移動をガイドする。伝達部材５２、５３の先端には、軸部５２ｂ、５３ｂが設けられている。軸部５２ｂ、５３ｂは、基部３の本体部３１の前面及び後面に形成された孔部３１ａ、３１ｂから突出している。
【００４０】
基部３の本体部３１の内部には、右操作部５ａと左操作部５ｂとが同時に作動することを規制するストッパー機構５０が設けられている。ストッパー機構５０は、規制部材５４と、スプリング５５とから構成されている。規制部材５４は、長尺板形状をなし、ガイド穴５４ａ、５４ｂと、収容孔５４ｈとを有する。ガイド穴５４ａは、規制部材５４の右端部に形成されている。右操作部５ａの後方側の伝達部材５３には、その前後方向の略中央部に係合部５３ｃが突設されている。この係合部５３ｃはガイド穴５４ａに移動可能に係合されている。また、ガイド穴５４ｂは、規制部材５４の左端部に形成されている。左操作部５ｂの後方側の伝達部材５３の前後方向の略中央部には、係合部５３ｃが突設されている。この係合部５３ｃはガイド穴５４ｂに移動可能に係合されている。
【００４１】
スプリング５５は、コイル状に巻回されて巻芯方向に弾性力を発揮するバネ部５５ａ、５５ｂと、バネ部５５ａ、５５ｂを連結する連結部５５ｃとからなる。スプリング５５は、規制部材５４の中央部に形成された収容孔５４ｈの中に収容されている。収容孔５４ｈには、その両端部から内側に向けて、スプリング５５のバネ部５５ａ、５５ｂの端部を保持するバネ座５４ｄ、５４ｅが突出している。規制部材５４よりも下方には、基部３の本体部３１に突設された保持壁３４が位置している。保持壁３４は、スプリング５５のバネ部５５ａ、５５ｂを保持するバネ保持部３４ａ、３４ｂと、スプリング５５の連結部５５ｃを保持する連結部保持部３４ｃとを有する。
【００４２】
基部３の前部とボックス本体１の前部との間、及び基部３の後部とボックス本体１の後部との間には、リンク機構７ａ、７ｂが設けられている。
【００４３】
基部３の前部とボックス本体１の前部との間に設けられたリンク機構７ａは、左右方向に延びるヒンジ７１を設けている。図６は、リンク機構７ａの右側部分の要部拡大平面図であり、図７は、リンク機構７ａの左側部分の要部拡大平面図である。図６，図７に示すように、ヒンジ７１の右端部には支持穴７１ａが形成されており、ヒンジ７１の左端部には回動穴７１ｂが形成されている。図６に示すように、支持穴７１ａには、ボックス本体１のヒンジ支持部１５のボス部１５ａが回動自在に嵌合されている。ボス部１５ａの中の小孔１５ｃには、右操作部５ａの伝達部材５２の軸部５２ｂが進退可能に嵌入されている。図７に示すように、回動穴７１ｂには、左操作部５ｂの伝達部材５２の軸部５２ｂが回動自在に挿通されている。軸部５２ｂは、ヒンジ７１の回動穴７１ｂを突き抜けて、ヒンジ支持部１５の係合穴１５ｂに進退可能に且つ回動可能に係合されている。
【００４４】
図５に示すように、基部３の後部とボックス本体１の後部との間に設けられたリンク機構７ｂは、基部３の前部とボックス本体１の前部との間に設けられたリンク機構７ａと、互いに前後対称構造をとる。
【００４５】
図４に示すように、基部３の後部に設けられたリンク機構７ｂのヒンジ７１は、１部品として成形された部品であり、ヒンジ支持部１５はボックス本体１に一体に成形されたものである。これに対して、基部３の前部に設けられたリンク機構７ａのヒンジ７１は、ヒンジ本体部７２とヒンジカバー７３とからなる。ヒンジ本体部７２とヒンジカバー７３は、それらの周縁部で嵌合されることにより一体化されている。
【００４６】
図４、図８に示すように、ヒンジ本体部７２とヒンジカバー７３との間には、基部３の右側が開いたときに開いた状態を保持する右開保持機構７７が設けられている。右開保持機構７７は、長孔７４と、突起部３３と、バネ７６とからなる。長孔７４は、ヒンジ本体部７２の左端部側に、回動穴７１ｂを中心とする扇状に形成されている。長孔７４には、基部３の本体部３１の前面から突出した突起部３３が移動可能に係合している。突起部３３は、基部３が閉状態のときには、長孔７４の下端に位置し、基部３の右側が全開状態のときには長孔７４の上端に位置する。また、ヒンジ本体部７２の長孔７４よりも左右方向中央側には、係止突部７５が突設されている。長孔７４に係合している突起部３３の先端と、係止突部７５とには、バネ７６が自由状態から引き延ばされた状態で係止されている。
【００４７】
また、図３，図４に示すように、ボックス本体１の収容部１２よりも前方に設けられたヒンジ支持部１５は、収容部１２よりも後方に設けられたヒンジ支持部１５とは異なって、支持本体部１６と支持カバー１７とから構成されている。支持本体部１６と支持カバー１７は、それらの周縁部で互いに嵌合されることにより一体化されている。そして支持本体部１６に形成されたネジ孔１６ｅに、ボックス本体１の前部に形成された孔１ｅを突き抜けたネジ１６ｆが螺合することで、ボックス本体１に一体に固定されている。
【００４８】
支持本体部１６と支持カバー１７との間には、基部３の左側が開いたときに基部３の開いた状態を保持する左開保持機構１９が設けられている。左開保持機構１９は、長孔１５ｄと、突起部７８と、バネ１８とから構成されている。長孔１５ｄは、支持本体１６の右端部側にボス部１５ａを中心とする扇状に形成されている。長孔１５ｄには、ヒンジ７１のヒンジ本体部７２から突出した突起部７８が移動可能に係合している。突起部７８は、基部３が閉状態のときには、長孔１５ｄの下端に位置し、基部３の左側が全開状態のときには長孔１５ｄの上端に位置する。また、ヒンジ支持部１５の長孔１５ｄよりも左右方向内側には、係止突部１５ｅが突設されている。長孔７４に係合している突起部７８と係止突部１５ｅとには、バネ１８が自由状態よりも引き延ばされた状態で係止されている。
【００４９】
図４、図９に示すように、基部３の側面の後部には、スライド部材３５がネジで固定されている。スライド部材３５は、前後方向に延びる長尺状である。スライド部材３５の幅方向（上下方向）の両端部は、屈曲されてフランジ部３５ａを形成している。スライド部材３５は、可動部４に固定されたレール４７にスライド自在に係合している。可動部４は、基部３の上面及び左側、右側及び後ろ側の側面を覆う。可動部４の内側の左右側面は、基部３の外側の左右側面と対向している。可動部４の内側の左右側面には、レール４７が固定されている。レール４７は、可動部４の前端部から後端部までに渡って前後方向に延びている。レール４７の幅方向（上下方向）の両端部は屈曲されてフランジ部４７ａを形成している。このレール４７のフランジ部４７ａは、スライド部材３５のフランジ部３５ａと前後方向にスライド自在に係合している。
【００５０】
図３，図４に示すように、可動部４の前端部には、スライドロック機構６が下側に向けて突設されている。スライドロック機構６は、固定部材６１と、操作部材６２と、ロック部材６３と、バネ６４、６６とを有する。固定部材６１は、その両端部に設けられた固定部６１ａで、可動部４の前端部にネジで固定されている。固定部材６１は、ロック部材６３及びバネ６４を収容する収容部６１ｂを設けている。収容部６１ｂは、箱形状をなし、底部が開口している。収容部６１ｂの左右側面にはスリット６１ｃが形成されている。スリット６１ｃには、ロック部材６３に挿通されたピン６５が係入している。ピン６５は、上下方向に延びるスリット６１ｃの中を移動可能である。このため、ロック部材６３はバネ収容部６１ｂの内部で上下移動可能である。収容部６１ｂの上壁内面とロック部材６３の上面との間には、バネ６４が配設されている。バネ６４は、ロック部材６３を下方向に付勢している。
【００５１】
収容部６１ｂの前方には、操作部材６２が配設されている。操作部材６２の後部には、後面から前方側に窪むバネ室６２ａが形成されている。収容部６１ｂの前面と操作部材６２のバネ室６２ａとの間には、バネ６６が収容されている。バネ６６は、操作部材６２を前方側に押出す方向に付勢している。バネ室６２ａの左右両側面には、三角形状のリンク穴６２ｂが形成されている。
【００５２】
また、操作部材６２の外周側面には、前後方向にスリット６２ｃが形成されている。スリット６２ｃには、固定部材６１の固定部６１ａの内側面に形成された突起部６１ｄを前後方向に移動可能に係合している。
【００５３】
ロック部材６３の下端部は、収容部６１ｂから突出している。基部３の本体部３１には、ロック部材６３の下端部を係止する第１規制部３１ｄ及び第２規制部３１ｅが設けられている。
【００５４】
可動部４が全閉の位置にあるときには、スライドロック機構６は、前側のヒンジ支持部１５、ヒンジ７１、及び基部３の上部に位置する。可動部４が全閉位置から最大限移動したときには、スライドロック機構６は、基部３の連通孔３１ｈ、３２ｈよりも後方側に位置する。このようなスライドロック機構６の移動可能範囲での移動を妨げないように、前方側のヒンジ支持部１５の上部、前方側のヒンジ７１の上部、基部３のカバー３２の前端部から連通孔３２ｈよりも後方側の部分までの間は、凹部１５ｋ、７１ｋ、３２ｋが形成されている。凹部１５ｋ、７１ｋ、３２ｋの形状は、スライドロック機構６の外形をなす固定部材６１の形状とほぼ対応している。
【００５５】
基部３の本体部３１の後部には、コンストンバネ８１と、ダンパ８２とが設けられている。コンストンバネ８１の内端は、軸部８１ａに係止されている。軸部８１ａには、軸ピン８３が挿通されている。軸ピン８３の両端部が基部３の本体部３１から突設された一対の保持部３１ｆに係止されることによって、コンストンバネ８１が基部３に取り付けられている。軸部８１ａの周囲にコンストンバネ８１が巻回されている。コンストンバネ８１の外端に形成された係止孔８１ｂは、可動部４の後ろ側に形成された突出部４ａに係止されている。このコンストンバネ８１によって、可動部４は、基部３に対して常に前方側に付勢されている。
【００５６】
ダンパ８２は、基部３の本体部３１から突設されたリブ状の台座３１ｇにネジで固定されている。ダンパ８２は、オイル室内で回転可能に軸支されたギア８２ａを有する。オイルの粘性抵抗によりギア８２ａの回転速度を低下させる。ギヤ８２ａは、可動部４の内面に前後方向に延びるラック４ｂに噛合している。可動部４が前後方向にスライドすると、ギヤ８２ａが回転される。ギヤ８２ａは、オイルの粘性抵抗によって回転速度が抑えられる。これにより、可動部４は、ダンパ８２から移動抵抗を受けながら移動速度を抑えて緩やかにスライドする。
【００５７】
基部３の本体部３１はカバー３２により被覆される。カバー３２には、本体部３１に設けた第１、第２規制部３１ｄ、３１ｅに対応する位置に、それぞれ穴３２ｄ、３２ｅが形成されている。また、カバー３２には、本体部３１に設けたコンストンバネ８１及びダンパ８２の移動可能範囲に対向する位置に、１つの比較的大きな穴３２ｆが形成されている。
【００５８】
本実施形態に係る両開き収納ボックスの作動について説明する。まず、図９，図１０、図１１に示すように、蓋部材２の右側を開くに当たっては、右操作部５ａの操作ボタン５１を押し込む。図１１に示すように、操作ボタン５１に形成された長穴５１ａ、５１ｂには、伝達部材５２、５３の係合突部５２ａ、５３ａが係合している。係合突部５２ａ、５３ａは、長穴５１ａ、５１ｂの左右方向内端（初期位置）から左右方向外端（開時位置）に移動する。これによって、伝達部材５２，５３は、前後方向内側に移動される。
【００５９】
伝達部材５２，５３の先端に設けられた軸部５２ｂ、５３ｂは、前後方向内側に引き込まれて、支持穴７１ａに嵌合されているボス部１５ａの孔から抜け出る。したがって、支持穴７１ａをもつヒンジ７１はボス部１５ａをもつヒンジ支持部１５と一体になり、基部３の右側が揺動可能になる。一方、左操作部５ｂの軸部５２ｂ、５３ｂは、ヒンジ７１の回動穴７１ｂ及びヒンジ支持部１５の係合穴１５ｂに嵌合されている。このため、基部３の左側及びヒンジ７１の左側は、ヒンジ支持部１５に保持された状態を維持する。図９、図１０に示すように、この状態で、蓋部材２の右側を上方に押し上げると、ヒンジ７１は、ヒンジ支持部１５に固定されて、蓋部材２の右側のみが上方に揺動する。
【００６０】
図８に示すように、蓋部材２の右側を上方に最大限持ち上げると、基部３よりも前方側のヒンジ７１に設けられた右開保持機構７７によって、蓋部材２が開状態に維持される。即ち、基部３から突出した突起部３３は、ヒンジ７１のヒンジ本体部７２に形成された長孔７４に移動可能に嵌合されている。突起部３３は、長孔７４の下端（初期位置）から上端（右全開時位置）まで移動する。長孔７４の上端と係止突部７５との間の距離Ｌ１は、長孔７４の下端と係止突部７５との間の距離Ｌ２よりも短い（Ｌ１＜Ｌ２）。よって、長孔７４に係合された突起部３３と、係止突部７５とに係止されているバネ７６の付勢力によって、突起部３３は、長孔７４の上端に保持される。
【００６１】
次に、図２，図１２に示すように、蓋部材２の左側を開くに当たっては、左操作部５ｂの操作ボタン５１を押し込む。図１２に示すように、伝達部材５２、５３の係合突部５２ａ、５３ａは、操作ボタン５１に形成された長穴５１ａ、５１ｂの左右方向内端（初期位置）から左右方向外端に相対移動される。これによって、伝達部材５２，５３は、前後方向内側に移動される。伝達部材５２，５３の先端に設けられた軸部５２ｂ、５３ｂは、ヒンジ支持部１５の係合穴１５ｂから抜け出るが、ヒンジ７１の回動穴７１ｂに挿通された状態を維持している。したがって、軸部５２ｂ、５３ｂを中心にして、ヒンジ７１は、基部３と一体に保持され、ヒンジ支持部１５に対して相対変位可能となる。
【００６２】
一方、ヒンジ支持部１５の右側端部に形成されたボス部１５ａは、ヒンジ７１の支持穴７１ａに嵌合されており、支持穴７１ａに嵌合されたボス部１５ａの内部には、右操作部５ａの軸部５２ｂ、５３ｂが嵌入されている。このため、基部３の右側及びヒンジ７１の右側は、ヒンジ支持部１５に保持される。この状態で、蓋部材２の左側を上方に押し上げると、ヒンジ７１及び蓋部材２は一体となって、ヒンジ７１及び蓋部材２の左側が、右操作部５ａの軸部５２ｂ、５３ｂを中心として、上方に揺動する。
【００６３】
図２、図４に示すように、蓋部材２の左側を上方に最大限持ち上げると、基部３よりも前方側のヒンジ支持部１５に設けられた左開保持機構１９によって、蓋部材２が開状態に維持される。即ち、基部３から突出した突起部７８は、ヒンジ支持部１５の支持本体１６に形成された長孔１５ｄに移動可能に嵌合されている。突起部７８は、長孔１５ｄの下端（初期位置）から上端（左全開時位置）まで移動する。長孔１５ｄの上端と係止突部１５ｅとの間の距離Ｌ３は、長孔１５ｄの下端と係止突部１５ｅとの間の距離Ｌ４よりも短い（Ｌ３＜Ｌ４）。よって、長孔１５ｄに係合された突起部７８と、係止突部１５ｅとに係止されているバネ１８の付勢力によって、突起部７８は、長孔１５ｄの上端に保持される。
【００６４】
次に、ストッパー機構５０の作動について説明する。図５に示すように、右操作部５ａ及び左操作部５ｂを操作していない初期の段階では、右操作部５ａ及び左操作部５ｂの伝達部材５３の係合部５３ｃは、ガイド穴５４ｂ、５４ｃの中央部に位置する。ガイド穴５４ｂ、５４ｃは、この係合部５３ｃの初期位置に対して左右方向外側に向かって前方側に傾斜した傾斜部５４ｆと、係合部５３ｃの初期位置に対して左右方向内側に延びる規制部５４ｇとをもつ。
【００６５】
図１１に示すように、右操作部５ａの操作ボタン５１を押すことにより、伝達部材５３の係合部５３ｃが、初期位置から引き込み方向、即ち前方方向に移動する。係合部５３ｃは、ガイド穴５４ｂの傾斜部５４ｆを前方側に移動する。これに伴い、係合部５３ｃに対して規制部材５４が左方向に移動する。そして、左操作部５ｂの伝達部材５３に対して、規制部材５４が左側に移動して、伝達部材５３の係合部５３ｃが、規制部材５４の左側のガイド穴５４ｃの規制部５４ｇに相対移動する。規制部５４ｇは、伝達部材５３の移動方向に対して直交する方向に延びているため，左側のガイド穴５４ｃの規制部５４ｇに係合部５３ｃが移動することで、左操作部５ｂの伝達部材５３の移動が規制される。伝達部材５３の移動が規制されると、左操作部５ｂの操作ボタン５１に係合している前方側の伝達部材５２の移動も規制される。このとき、収容孔５４ｈの右端部に設けられたバネ座５４ｄと保持壁３４の中央に設けられた連結部保持部３４ｃとの間の間隔が短くなり、スプリング５５の右側のバネ部５５ａが圧縮される。
【００６６】
右操作部５ａの操作ボタン５１の押し込み力を解除すると、バネ５６の付勢力によって操作ボタン５１が初期位置に戻る。操作ボタン５１の長穴５１ａ、５１ｂに係合突部５２ａ、５３ａがガイドされて、伝達部材５２，５３も初期位置に戻る。また、規制部材５４も、圧縮されたスプリング５５の弾発力によって、初期位置に戻る。
【００６７】
図１２に示すように、左操作部５ｂの操作ボタン５１を押した場合にも、右操作部５ａを作動させたときと同様の原理によって、右操作部５ａと対称方向、即ち右側に規制部材５４が移動する。これにより、規制部材５４の右側に形成したガイド穴５４ａの規制部５４ｇに、右操作部５ａの伝達部材５３の係合部５３ｃが嵌合して、伝達部材５２，５３の作動が規制される。
【００６８】
次に、可動部４の作動を説明する。図１３に示すように、可動部４を基部３の全体を覆う初期位置から後方側にスライドさせるに当たっては、スライドロック機構６の操作部材６２を押し込む。図３，図４に示すように、ロック部材６３に挿通されているピン６５が、操作部材６２のバネ室６２ａの側面に形成されたリンク穴６２ｂにガイドされて、スリット６１ｃの中を上方に移動する。ロック部材６３は、基部３の前部に形成された第１規制部３１ｄから抜け出る。これにより、スライドロック機構６を設けた可動部４は、基部３に対してスライド可能となる。可動部４を後方側に押すことで、可動部４のレール４７が、基部３のスライド部材３５に対して後方側にスライドする。可動部４は、基部3に対して後方側にスライドされて、基部３に形成された連通穴３１ｈ、３２ｈ及びトレイ１４が開口する。可動部４を後方側にスライドさせると、可動部４に先端が固定されたコンストンバネ８１が引き出される。
【００６９】
図１３、図４に示すように、連通穴３１ｈ、３２ｈ及びトレイ１４が全開したときに、可動部４のレール４７の前端部が、基部３のスライド部材３５の前端部まで移動して停止する。可動部４は、スライド部材３５の長さ分だけ移動できる。スライド部材３５の長さが、可動部４の基部３に対する最大移動可能位置である。操作部材６２の押し込み力を解除すると、操作部材６２は、後部のバネ６６によって前方に戻る。ロック部材６３は上方のバネ６４によって下方に移動される。ロック部材６３は、基部３の第２規制部３１ｅに嵌合する。これにより、可動部４のスライドが規制される。
【００７０】
可動部４を後方側の最大スライド位置（図１３）から前方側の初期位置（図１）に戻すときには、操作部材６２を押し込むと、ロック部材６３が第２規制部３１ｅから抜け出る。すると、コンストンバネ８１の巻き戻り力によって、可動部４が前方側にスライドする。可動部４が初期位置に戻ったときに、操作部材６２の押し込み力を解除すると、ロック部材６３が下方に移動して第１規制部３１ｄに嵌合する。
【００７１】
本実施形態においては、リンク機構７ａ、７ｂにより、ボックス本体１に対して蓋部材２の右側及び左側を揺動させることができる。また、蓋部材２の可動部４は、基部３に対して前後方向にスライドすることができる。従って、ボックス本体１の収容部１２を、右側及び左側からだけでなく、前後方向からも開口させることができる。
【００７２】
また、リンク機構７ａ、７ｂは、基部３の前部及び後部とボックス本体１の両端部との間にそれぞれ設けられている。このため、蓋部材２は、前後方向の両端部でボックス本体１の両端部に支持されることになり、蓋部材２がボックス本体１に対して安定に支持される。
【００７３】
また、両開き収納ボックス１０を車両のセンターコンソール１１に装着している。両開き収納ボックス１０は、可動部４の上面をアームレストとして用いることができる。可動部４を前後方向にスライドさせることによって、可動部４を乗員の体格に適合する位置に調整することができる。
【００７４】
可動部４は、可動部４のスライドを、トレイ１４が全閉する位置と全開する位置とで規制又は規制の解除をするスライドロック機構６を備えている。このため、２つの位置で可動部４が安定に固定される。また、基部３のカバー３２、前方側のヒンジ７１及びヒンジ支持部１５には、スライドロック機構６を収容する凹部３２ｋ、７１ｋ、１５ｋが形成されている。このため，可動部４及び基部３の全体厚みを薄くすることができる。それゆえ、両開き収納ボックス１０全体の高さが同じで基部３に凹部３１ｊを設けない場合に比べて、収容部１２の深さを大きくすることができ、上下方向のスペースを有効に利用することができる。
【００７５】
また、収容部１２の前部には、トレイ１４が配設されている。可動部４が後方側にスライドしたときには、トレイ１４が開口する。基部３と可動部４とから構成されている蓋部材２の右側又は左側をあけると、収容部１２の全体が開口する。このように、蓋部材２を右側又は左側から開口させる場合と、前後方向で開口させる場合とで、収容部１２とトレイ１４とで使い分けることができる。また、トレイ１４は、収容部１２の段部１２ｃの後部１２ｅに移動させることで、可動部４を後方側にスライドさせたときに、収容部１２のトレイ１４以外の広い収容空間が開口する。また、トレイ１４を取り除くことで、収容部１２全体を１空間として利用することができる。
【００７６】
また、トレイ１４は、比較的薄く、携帯電話、携帯デジタル音楽プレーヤーなどの小型機器を収容するのに適している。これらの小型機器は、収容部１２の中の大収容空間１２ｂの中に収容するよりも、薄くて狭いトレイ１４の中の小収容空間１２ａに収容することで、取り出しやすく、また操作もしやすい。また、トレイ１４は、揺動する蓋部材２ではなく、車両に固定されているボックス本体１に配設されている。このため、蓋部材２の基部３の中にトレイ１４を配設するのとは異なって、収容物がトレイ１４の中で転動したり乱れたりするおそれはない。
【００７７】
蓋部材２の右側を作動させる右操作部５ａと左側を作動させる左操作部５ｂが、蓋部材２の右側及び左側に配置されている。蓋部材２の右側を開けるときには、右操作部５ａの操作ボタン５１を押し、左を開けるときには左操作部５ｂの操作ボタン５１を押す。このため、蓋部材２の右側と左側とを開口させるための操作のミスを防ぐことができる。
【００７８】
本実施形態に係る両開き収納ボックス１０は、収容部１２よりも前方側及び後方側に設けたリンク機構７ａ、７ｂにより左側又は右側のいずれにも蓋部材２を開閉させている。リンク機構７ａ、７ｂは、ヒンジ７１と、ボックス本体１に固定されたヒンジ支持部１４を備えたものであればよく、例えば、本願明細書の背景技術で挙げた特許文献１，２に示された方式のリンク機構でもよい。
【００７９】
本実施形態においては、可動部４が、基部３を全閉する位置に対して後方側にスライド可能に支持されているが、基部３を全閉する位置よりも前方側にスライド可能に支持されていてもよい。また、可動部４は、基部３を全閉する位置に対して前方側及び後方側の双方にスライド可能に支持されていてもよい。
【００８０】
本実施形態においては、可動部４の内面にレール４７を設け、基部３の後部側にスライド長さ分の長さをもつレール状のスライド部３５を設けている。このため、可動部４がスライドしたときでも、レール４７やスライド部３５が外観視されず、見栄えがよい。もっとも、レール４７を基部３の側面に設け、可動部４のスライド分の長さをもつスライド部３５を可動部４に設けてもよい。また、レール状のスライド部３５に換えて、レール４７上を回転自在に転動する回転輪を設けてもよい。
【符号の説明】
【００８１】
１：ボックス本体、２：蓋部材、３：基部、４：可動部、５ａ：右操作部、５ｂ：左操作部、６：スライドロック機構，７ａ、７ｂ：リンク機構、１０：両開き収納ボックス、１１：センターコンソール、１２：収容部、１２ａ：小収容空間、１２ｂ：大収容空間、１２ｃ：段部、１４：トレイ、１５：ヒンジ支持部、１５ａ；ボス部、１５ｂ：係合穴、１５ｄ：長孔、１５ｅ係止突部、１５ｋ、３２ｋ、７１ｋ：凹部、１６：支持本体部、１７；支持カバー、１８：バネ、１９：左開保持機構、３１：本体部、３１ｃ：開口、３１ｄ：第１規制部、３１ｅ：第２規制部、３１ｈ、３２ｈ：連通穴、３２：カバー、３３：突起部、３１ａ、３１ｂ：孔部、３４：保持壁、３５：スライド部材、４７：レール、５０：ストッパー機構、５１：操作ボタン、５１ａ、５１ｂ：長穴、５２，５３：伝達部材、５２ａ、５３ａ：係合突部、５２ｂ、５３ｂ：軸部、５３ｃ：係合部、５４：規制部材、５４ａ、５４ｂ：ガイド穴、５４ｈ：収容孔、５５：スプリング、６１：固定部材、６１ａ：固定部、６１ｂ：収容部、６１ｃ：スリット、６２：操作部材、６２ａ：バネ室、６２ｂ：リンク穴、６３：ロック部材、６４，６６：バネ、７１：ヒンジ、７１ａ：支持穴、７１ｂ：回動穴、７７：右開保持機構、８１：コンストンバネ、８２：ダンパ、８３：軸ピン。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
収容部を設けたボックス本体と、前記収容部の第１方向の一端側と他端側から開閉する蓋部材と、よりなる両開き収納ボックスにおいて、
前記蓋部材は、前記収容部を覆う基部と、該基部を覆う可動部とを有し、
前記基部の前記第１方向とは異なる第２方向の両端部と前記ボックス本体の前記第２方向の両端部との間には、それぞれ前記ボックス本体に対して前記蓋部材を前記第１方向の一端側及び他端側に揺動させるリンク機構が設けられており、
前記可動部は、前記基部に対して前記第２方向にスライド可能に支持されていることを特徴とする両開き収納ボックス。
【請求項２】
前記可動部は、前記基部に対する前記可動部のスライドを規制又は規制解除するスライドロック機構を備えている請求項１記載の両開き収納ボックス。
【請求項３】
前記スライドロック機構は、前記可動部の前記第２方向の一端部側に下方に向けて突設されており、
前記基部、前記ヒンジ及び前記ヒンジ支持部には、前記可動部のスライドによって前記スライドロック機構が移動可能な範囲に配置されている部分に、前記スライドロック機構を収容する凹部が形成されている請求項２記載の両開き収納ボックス。
【請求項４】
前記収容部は、第１収容空間及び第２収容空間に区画されており、
前記第１及び第２収容空間のうちの前記第１収容空間は、前記可動部を前記第２方向にスライドさせて前記収容部の一部が開口したときに前記可動部から開口した前記収容部の一部に配置されている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の両開き収納ボックス。
【請求項５】
前記第１収容空間は、前記収容部に着脱可能に配設されたトレイの内部に形成される空間であり、該トレイは、前記収容部の側壁に係止されている請求項４に記載の両開き収納ボックス。
【請求項６】
前記基部には、前記第１収容空間に連通する連通穴が形成されている請求項３又は請求項５に記載の両開き収納ボックス。
【請求項７】
前記可動部は、前記基部の上面及び側面を覆い、
前記可動部の内側の側面及前記基部の側面は、いずれも前記第２方向に平行であり、
前記可動部の内側の側面及び前記基部の側面のいずれか一方には、前記第２方向に延びるレールが設けられ、
前記可動部の内側の側面及び前記基部の側面の他方には、前記レールにスライド自在に係合する係合部が設けられている請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載の両開き収納ボックス。
【請求項８】
前記リンク機構は、前記第１方向に延びるヒンジを設けており、
該ヒンジの前記第１方向の一端部は、前記ボックス本体に回動自在に支持され且つ前記基部に係脱可能に支持されており、該ヒンジの前記第１方向の他端側は、前記基部に回動自在に支持され且つ前記ボックス本体に係脱可能に支持されている請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の両開き収納ボックス。
【請求項９】
さらに、前記蓋部材の前記第１方向の一端側及び他端側が開くように前記リンク機構を作動させる操作部を設けており、
前記基部の該一端側を開かせる該操作部は、前記蓋部材又は前記ボックス本体の前記第１方向の一端側に配置され、
前記基部の該他端側を開かせる該操作部は、前記蓋部材又は前記ボックス本体の前記第１方向の他端側に配置されている請求項１乃至請求項８のいずれか１項に記載の両開き収納ボックス。
【請求項１】
収容部を設けたボックス本体と、前記収容部の第１方向の一端側と他端側から開閉する蓋部材と、よりなる両開き収納ボックスにおいて、
前記蓋部材は、前記収容部を覆う基部と、該基部を覆う可動部とを有し、
前記基部の前記第１方向とは異なる第２方向の両端部と前記ボックス本体の前記第２方向の両端部との間には、それぞれ前記ボックス本体に対して前記蓋部材を前記第１方向の一端側及び他端側に揺動させるリンク機構が設けられており、
前記可動部は、前記基部に対して前記第２方向にスライド可能に支持されていることを特徴とする両開き収納ボックス。
【請求項２】
前記可動部は、前記基部に対する前記可動部のスライドを規制又は規制解除するスライドロック機構を備えている請求項１記載の両開き収納ボックス。
【請求項３】
前記スライドロック機構は、前記可動部の前記第２方向の一端部側に下方に向けて突設されており、
前記基部、前記ヒンジ及び前記ヒンジ支持部には、前記可動部のスライドによって前記スライドロック機構が移動可能な範囲に配置されている部分に、前記スライドロック機構を収容する凹部が形成されている請求項２記載の両開き収納ボックス。
【請求項４】
前記収容部は、第１収容空間及び第２収容空間に区画されており、
前記第１及び第２収容空間のうちの前記第１収容空間は、前記可動部を前記第２方向にスライドさせて前記収容部の一部が開口したときに前記可動部から開口した前記収容部の一部に配置されている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の両開き収納ボックス。
【請求項５】
前記第１収容空間は、前記収容部に着脱可能に配設されたトレイの内部に形成される空間であり、該トレイは、前記収容部の側壁に係止されている請求項４に記載の両開き収納ボックス。
【請求項６】
前記基部には、前記第１収容空間に連通する連通穴が形成されている請求項３又は請求項５に記載の両開き収納ボックス。
【請求項７】
前記可動部は、前記基部の上面及び側面を覆い、
前記可動部の内側の側面及前記基部の側面は、いずれも前記第２方向に平行であり、
前記可動部の内側の側面及び前記基部の側面のいずれか一方には、前記第２方向に延びるレールが設けられ、
前記可動部の内側の側面及び前記基部の側面の他方には、前記レールにスライド自在に係合する係合部が設けられている請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載の両開き収納ボックス。
【請求項８】
前記リンク機構は、前記第１方向に延びるヒンジを設けており、
該ヒンジの前記第１方向の一端部は、前記ボックス本体に回動自在に支持され且つ前記基部に係脱可能に支持されており、該ヒンジの前記第１方向の他端側は、前記基部に回動自在に支持され且つ前記ボックス本体に係脱可能に支持されている請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の両開き収納ボックス。
【請求項９】
さらに、前記蓋部材の前記第１方向の一端側及び他端側が開くように前記リンク機構を作動させる操作部を設けており、
前記基部の該一端側を開かせる該操作部は、前記蓋部材又は前記ボックス本体の前記第１方向の一端側に配置され、
前記基部の該他端側を開かせる該操作部は、前記蓋部材又は前記ボックス本体の前記第１方向の他端側に配置されている請求項１乃至請求項８のいずれか１項に記載の両開き収納ボックス。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２０１０−２３５１２３（Ｐ２０１０−２３５１２３Ａ）
【公開日】平成２２年１０月２１日（２０１０．１０．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−８２０３０（Ｐ２００９−８２０３０）
【出願日】平成２１年３月３０日（２００９．３．３０）
【出願人】（０００２４１４６３）豊田合成株式会社 (3,467)
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１０月２１日（２０１０．１０．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年３月３０日（２００９．３．３０）
【出願人】（０００２４１４６３）豊田合成株式会社 (3,467)
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]