乗り物酔い軽減装置
【課題】 乗り物酔いを軽減することのできる乗り物酔い軽減装置を提供する。
【解決手段】 乗り物の乗員の状態を検出する乗員状態検出部１と、乗員状態検出部１によって検出された乗員の状態が乗り物酔い状態であるか否かを判断する判断部２と、つぼの位置情報にしたがって前記乗員のつぼの位置を検出するつぼ検出部３と、判断部２によって前記乗員の状態が乗り物酔いによる状態であると判断されたとき、前記乗員のつぼを刺激することにより、前記乗員に対する乗り物酔い対策を施す対策部４とを備えることにより、乗員の体調の変化を早期に発見してつぼを刺激して、乗り物酔いを軽減する。
【解決手段】 乗り物の乗員の状態を検出する乗員状態検出部１と、乗員状態検出部１によって検出された乗員の状態が乗り物酔い状態であるか否かを判断する判断部２と、つぼの位置情報にしたがって前記乗員のつぼの位置を検出するつぼ検出部３と、判断部２によって前記乗員の状態が乗り物酔いによる状態であると判断されたとき、前記乗員のつぼを刺激することにより、前記乗員に対する乗り物酔い対策を施す対策部４とを備えることにより、乗員の体調の変化を早期に発見してつぼを刺激して、乗り物酔いを軽減する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗り物酔いを軽減する乗り物酔い軽減装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、各種情報の表示を行うディスプレイを搭載した車両が増えている。特に自車位置を中心として地図を表示するナビゲーション装置用のディスプレイを搭載した車両が増えている。また、助手席、後席用に、ＴＶ、ＶＴＲ、ＤＶＤ、ムービー、ゲーム等の映像を表示するディスプレイを搭載した車両も増えている。
【０００３】
一方、自動車などの車内では、乗り物のエンジン、その他の駆動機構により、さらには、操舵走行中の道路地形、うねり、路面状況、縁石など乗り物外から自動車のシャーシが受ける振動、揺動、衝撃などによる振動が存在しており、さらには、自動車の加速やブレーキによる振動や揺れも存在している。
【０００４】
このように乗り物に乗るなど新しい運動環境に人間が置かれた場合、実際の感覚情報パターンと、中枢神経内に蓄積されている感覚情報パターンとが異なり、中枢神経は自分自身の位置や運動が把握できず混乱してしまう（感覚混乱）。この場合、中枢神経内で新しい感覚情報パターンの認識が起こるが、この適応過程において動揺病（乗り物酔い）が発症すると考えられている。特に自動車に乗って本を読む場合は、視線は固定しており、これにより視覚情報は自動車の運動による前庭情報や体性感覚情報と一致しないため、乗り物酔いが発生するとされている。視覚と前庭の感覚混乱を避けるために、乗り物の中では、目を閉じているか、遠くの方を見るようにすると良いと言われている。またドライバーが乗客より酔いにくいのは、運転に伴う緊張と、車両の動きを予測して最も加速度変化の少ない頭の位置を能動的に取るからだと、言われている。
【０００５】
このような動揺病対策として、抗ヒスタミン薬などの抗動揺病薬で酔いを防止・軽減することが行われている。
【０００６】
また、ヘッドレストを遥動可能にし、車両の旋回走行時に旋回状態に応じて乗員の頭部を遥動するようにする頭部位置調整手段を設けたものもある。
【０００７】
さらに、低周波を利用した低周波治療器がある。このものは、人体の呼吸リズムに対応したパルスを発生する低周波パルス発生器と、該発生器の出力電極とを備える腕時計状の低周波治療器であり、低周波治療器の全体が、人体の一部に着脱自在に装着されるものである（例えば特許文献１参照）。
【０００８】
また、東洋医学において体内をエネルギーが循環する道筋のことを経絡と呼び、この経絡上にある特殊な反応点で、病気が発生したときに特に反応が強い点が経穴(つぼ)と呼ばれている。経穴(つぼ)を刺激することで身体の代謝が活性化されて身体の治癒能力が高められることにより、筋肉、関節、内臓の病気などの治療として効果があると言われていて、手段としては指圧、鍼、灸などがある。
【特許文献１】特開平１１−１６４８９４号公報（第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、このような薬による動揺病の対策手段においては、眠気を催すなど、副作用が懸念されるという問題があった。
【００１０】
また、従来のヘッドレストによる動揺病対策は、揺れを完全には防止できないという問題があった。
【００１１】
また、携帯用低周波治療器は、つぼの付近を低周波によって刺激して乗り物酔いを解決するものであるが、正確なつぼの位置を刺激すること、つぼを刺激するためのリストバンドをいつ付けるべきなのか判断することが困難なものである。
【００１２】
本発明は、このような従来の問題を解決するためになされたもので、的確に乗り物酔いを軽減することができる乗り物酔い軽減装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の乗り物酔い軽減装置は、乗り物の乗員の状態を検出する乗員状態検出手段と、前記乗員状態検出手段によって検出された乗員の状態が乗り物酔い状態であるか否かを判断する判断手段と、前記判断手段によって前記乗員の状態が乗り物酔いによる状態であると判断されたとき、前記乗員のつぼを刺激することにより、前記乗員に対する乗り物酔い対策を施す対策手段とを備えたことを特徴とした構成を有している。
【００１４】
この構成により、乗員の体調の変化を早期に発見してつぼを刺激するので、乗り物酔いの症状が軽いうちに容易に乗り物酔いを軽減することができる。
【００１５】
また、本発明の乗り物酔い軽減装置は、つぼの位置情報にしたがって前記乗員のつぼの位置を検出するつぼ検出手段を備え、前記対策手段は、前記つぼ検出手段によって検出されたつぼに刺激を与えることを特徴とした構成を有している。
【００１６】
この構成により、つぼの位置を検出してつぼに刺激を与えるので、より正確なつぼの位置を特定できて的確につぼを刺激することができ、乗り物酔いを軽減することができる。
【００１７】
さらに、本発明の乗り物酔い軽減装置は、前記つぼ検出手段は、前記乗員の身体の一部に通電を行って電流の変化にしたがって前記つぼを検出することを特徴とした構成を有している。
【００１８】
この構成により、電流の変化からつぼの位置を特定するので、つぼ以外の場所よりつぼの位置の方が抵抗は下がるという特徴を利用して、つぼの位置を正確に検出することができる。
【００１９】
さらに、本発明の乗り物酔い軽減装置は、前記対策手段の対策対象が検出されないとき警告を行う警告手段を備え、前記判断手段は、前記乗員が乗り物酔い状態であると判断し、前記対策手段のつぼ刺激先に前記乗員の身体が検出できないとき、前記警告手段に警告を行わせることを特徴とした構成を有している。
【００２０】
この構成により、乗り物酔い対策を施すときに、手や腕が対策装置上になければ警告を発し、乗員に知らせるので、乗り物酔い対策を確実に行うことができる。
【００２１】
さらに、本発明の乗り物酔い軽減装置は、前記対策手段は、内関のつぼ、手心のつぼ、神門のつぼ、労宮のつぼ、三陰交のつぼ、天柱のつぼのいずれか１つ以上を刺激することを特徴とした構成を有している。
【００２２】
この構成により、乗り物酔いに効くつぼ、精神を安定させるためのつぼを刺激することができ、乗り物酔いを軽減することができる。
【００２３】
さらに、本発明の乗り物酔い軽減装置は、前記判断手段は、前記乗員の乗り物酔いの度合いを判断し、前記対策手段は、前記判断手段に判断された乗員の乗り物酔いの度合いに応じて刺激の強さを制御することを特徴とした構成を有している。
【００２４】
この構成により、乗り物酔いの度合いに応じた刺激を与えることができ、効果的に乗り物酔いを軽減することができる。
【００２５】
さらに、本発明の乗り物酔い軽減装置は、つぼを刺激する刺激強度を入力させる刺激強度入力手段を備え、前記対策手段は、前記刺激強度入力手段に入力された刺激強度にしたがってつぼを刺激する強さを制御することを特徴とした構成を有している。
【００２６】
この構成により、乗員が自分に適した刺激の強さで対策を施すことができる。
【００２７】
さらに、本発明の乗り物酔い軽減装置は、前記対策手段によるつぼ刺激の実行の有無を切り換える刺激有無切り換え手段を備えたことを特徴とした構成を有している。
【００２８】
この構成により、対策が不要なときに対策制御を行わないようすることができ、使い勝手の良い装置を実現することができる。
【００２９】
さらに、本発明の乗り物酔い軽減装置は、前記乗員の状態の履歴を格納する乗員状態履歴格納手段を備え、前記判断手段は、前記乗員状態履歴格納手段に格納された情報に基づいて、前記乗員の状態を判断することを特徴とした構成を有している。
【００３０】
この構成により、過去の乗員の状態に基づいて乗り物酔いの状態を判断するので、乗員の特徴に適した状態判断ができ、適切に乗り物酔い状態を把握することができる。
【００３１】
さらに、本発明の乗り物酔い軽減装置は、前記対策手段による対策の履歴を格納する対策履歴格納手段を備え、前記対策手段は、前記対策履歴格納手段に格納された情報に基づいて、前記乗り物酔い対策を行うことを特徴とした構成を有している。
【００３２】
この構成により、過去の対策方法に基づいて新たな乗り物酔い対策を行うので、より効果的な対策を行うことができ、乗り物酔いの軽減を行うことができる。
【発明の効果】
【００３３】
本発明は、乗員の状態を検出する乗員状態検出手段と、前記乗員の状態が乗り物酔い状態であるか否かを判断する判断手段と、前記乗員の状態が乗り物酔いによる状態であると判断されたとき、前記乗員のつぼを刺激し、乗り物酔い対策を施す対策手段とを設けることにより、乗員の体調の変化を早期に発見してつぼを刺激するので、乗り物酔いの症状が軽いうちに容易に乗り物酔いを軽減することができるという効果を有する乗り物酔い軽減装置を提供することができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
以下、本発明の実施の形態の乗り物酔い軽減装置について、図面を用いて説明する。
【００３５】
（第１の実施の形態）
本発明の第１の実施の形態における乗り物酔い軽減装置のブロック図を図１に示し、説明する。
【００３６】
図１において、乗り物酔い軽減装置１０は、乗員の状態を検出する乗員状態検出部１（乗員状態検出手段）と、乗り物酔いの判断およびつぼの位置の判断を行う判断部２（判断手段）と、つぼの位置を検出するつぼ検出部３（つぼ検出手段）と、乗員に対する乗り物酔い対策措置としてつぼに刺激を与える対策部４（対策手段）を有している。
【００３７】
乗員状態検出部１は、乗り物の乗員の状態を検出するものであり、乗り物内の乗員の周辺に設置したカメラ、センサを用いて乗員の顔色、瞬き、心拍数、体温、呼吸、発汗のいずれか１つ以上を検出するものである。例えば、図２に示すように、乗員１１が座っているシートに埋め込まれているセンサ１２、乗り物の天井１４に設置されているカメラ１５、不快を感じたときに乗員自身が押下するスイッチ１６等によるものである。なお、センサ１２、カメラ１５、スイッチ１６は、設置に限定されることはなく、乗り物に埋め込まれていてもよい。
【００３８】
判断部２は、乗り物酔い判断部とつぼ判断部を有している。乗り物酔い判断部は、乗員状態検出部１から得た情報を、規定値として設定されている閾値と比較して、乗員の乗り物酔いを判断するようになっており、ＣＰＵなどのコンピュータから構成されている。また、乗員が乗り物酔い状態にあると判断した場合には、対策措置を施すことを決定してその情報をつぼ検出部３へ送信する。
【００３９】
例えば、体温がセンサ１２によって検出されて閾値以上、または閾値以下になった場合に、乗り物酔い状態にあると判断するようになっている。なお、複数の閾値を設けて比較することで乗員の乗り物酔い状態を段階的に判断してもよい。
【００４０】
判断部２のつぼ判断部は、つぼ検出部３からの情報と、判断部２が持っているつぼの位置データからつぼのある位置を判断し、検出したつぼの位置データを対策部４へ送る。
【００４１】
つぼ検出部３は、判断部２に含まれる乗り物酔い判断部からの乗り物酔いと判断されたデータによりつぼ検出を開始し、腕、手のひらなどの認識、電極間の電流の大きさなどからつぼの位置データを判断部２に送る。
【００４２】
具体的には、図２に示すようにつぼ検出部３である乗り物に設置したカメラ１５によって対策装置１３の上に置かれた指先から手首の周辺までの画像を取り込んで手の指、手首のそれぞれを認識し、判断部２が持っている腕や手の指などの部分からつぼまでの距離データをもとに大まかなつぼの位置を検出する。さらに、つぼ検出部３により指、手首周辺に電流を発生させ、人間の体を通して電極間に流れる電流の大きさから、電流が大きくなったポイントを手の平周辺、首周辺のつぼの位置として検出する。検出した双方のデータを利用してつぼの位置データを導き出して対策部４で刺激するつぼの位置として確定する。
【００４３】
ここで、つぼは、刺激することで身体の代謝が活性化されて身体の治癒能力が高められることにより、筋肉、関節、内臓の病気などの治療として効果があると言われている。乗り物酔いに効くつぼと言われているものとして、内関、労宮(参照、http://www.happy-netclub.com/html/real/y/2/4/y0204011.html)、神門、手心、三陰交、天柱(参照、http://www.kenko.gr.jp/tsubo/tsubo-12.htm)というつぼがある。
【００４４】
これらの乗り物酔いに効くつぼについて説明する。内関１８といわれるつぼは、手の平側の手首の中央で手首のしわから指２本分下がった位置のつぼであり、ストレスを鎮めるともいわれる神門１９といわれるつぼは、手の平側の手首の小指寄りにあるつぼであり、自律神経の活性化などに効果があるともいわれる労宮２２といわれるつぼは、手のひらの中央にあり、指を握った時に中指の先が当たる場所のつぼであり、手心２１といわれるつぼは、手の平の中心にあるつぼである。また、三陰交といわれるつぼは、内側のくるぶしから、指４本分上にあるつぼであり、天柱といわれるつぼは、うなじの中央の髪の生えぎわから、指１本分上のくぼみの、さらに左右に指３本分ずらした位置にあるつぼである。
【００４５】
つぼの検出に利用する位置データは判断部２が持っており、内関１８の場合、手首から指２本分下というデータが格納されている。なお、指の太さは個人によって違うので、認識された指の太さから判断部２に格納されている指何本分かのデータを利用して位置データとしてもよい。
【００４６】
つぼの認識の一例を図３に示す。画像より手、腕の形が認識され、その中から判断部２のつぼの位置データにより塗りつぶされた概略範囲２３から概略範囲２６のような大きな範囲のつぼの位置データを確定する。そして、例えば、概略範囲２５内の数カ所に電極２８を接触させて電極２７との間の電流が大きくなったポイントを判断部２により判断し、詳細な位置、神門１９を確定する。同様にして、概略範囲２３、概略範囲２４、概略範囲２６から、それぞれのつぼの位置、労宮２２、手心２１、内関１８を確定する。
【００４７】
なお、図４に示すように、対策部４は、突起部２９を有し、つぼの刺激に利用するが、突起部２９を図３に示す電極２８として利用することもできる。
【００４８】
また、カメラを使わない方法としては、図５に示すつぼ検出部３、対策部４の両機能を供えた検出対策装置１７に手から手首までを入れて接触センサや、圧力センサの１つ以上のセンサにより手の形を認識して判断部２が持っている腕や手の指などの部分からつぼまでの距離データをもとに大まかなつぼの位置を検出するものである。そして、上記と同様に電位差からつぼの正確な位置を確定するものである。手や腕を認識する手段は、上記のものに限られるもではなく、手や腕の形を認識できるものであれば同様の効果を得ることができる。
【００４９】
また、カメラによる認識手段、センサによる認識手段のうちの１つを検出部として利用した場合でも、おおまかなつぼの位置を得ることは可能である。
【００５０】
対策部４は、判断部２が判断した乗り物酔いの度合いに応じてつぼの刺激の強さを制御したり、刺激する場所の数を変化させて乗り物酔いを軽減するようになっている。
【００５１】
例えば、対策装置１３や検出装置、対策装置の両機能を持った検出対策装置１７に内蔵された図４に示すようなつぼを刺激できる突起部２９により、判断部２で確定された図３に示したつぼの１つ以上を刺激する。
【００５２】
なお、対策部４として刺激する場所は、手の周辺の上記に限られる場所だけでなく、首、足の乗り物酔いに効くつぼを刺激する形にしたとしても同様に効果が得られる。
【００５３】
また、刺激強度入力手段として、対策部４に付属されている図に示されていないボリュームは、乗員自らがつぼの刺激の強弱を制御できるようになっており、回すことによって強弱が切り換わる。
【００５４】
また、刺激有無切り換え手段として、図に示されていないスイッチは、対策部４の制御の有効および無効を切り換えるようになっており、乗員によってスイッチがオフに切り換えられると、対策部４による制御を無効にしてつぼの刺激を停止するようになっている。なお、ボリュームやスイッチは対策部４を備えた装置に限定して付属されるものでなく、乗り物自体に付いていてもよい。
【００５５】
以上のような乗り物酔い軽減装置１０の動作について、図６にフローチャートを示し、説明する。
【００５６】
図６に示すように、乗員状態検出部１によって乗員の状態を検出し(ステップＳ１１)、判断部２により乗り物酔い状態か否かを判断して(ステップＳ１２)、乗り物酔い状態と判断された場合には、つぼ検出部３によってつぼの位置検出を行う(ステップＳ１４)。判断部２によってつぼが検出できなかったと判断されたときには、つぼ検出部３によってつぼの位置検出を繰り返す。つぼが検出できた場合には、対策部４がつぼの位置データ、判断部２からの乗り物酔いの度合いを基に乗り物酔い対策を施す(ステップＳ１５)。次いで、乗員の乗り物酔いが治まったか否かを判別し(ステップＳ１６)、治まっていない場合には繰り返し対策部４によって対策を行う。
【００５７】
次に、対策装置上に手、腕が置かれているか否かの判定を行う乗り物酔い軽減装置を、図７に示し、説明する。
【００５８】
図７に示すように、乗り物酔い軽減装置４０は、上記乗り物酔い軽減装置１０の対策部４上に手、腕が置かれていない場合に警告を行う警告部６（警告手段）を付加したものである。
【００５９】
警告部６は、判断部２によって乗り物酔い軽減装置４０の対策部４部分に手、腕が置かれていないと判断された場合に、乗員に手、腕を対策部４上に置くことを促す警告を行うものである。
【００６０】
例えば、「対策装置上に手、腕を置いて下さい」というように音声を出力して乗員に対策部４上に手、腕がなく対策を行えないことを知らせる。
【００６１】
なお、警告は音声に限定されるものでなく、表示装置を乗員の周辺に取り付けて、警告を表示装置に表示してもよい。
【００６２】
警告部６を有した乗り物酔い軽減装置４０の動作について、図８にフローチャートを示し、説明する。
【００６３】
図８に示すように、判断部２によって乗り物酔いと判断された場合には、対策部４によって手、腕の検出を行い(ステップＳ２３)、判断部２により手、腕を検出できたか否かを判断して(ステップＳ２４)、手、腕を検出できなかった場合には警告部６によって警告を行う(ステップＳ２５)。そして、判断部２によって手、腕の検出ができたと判断された場合に、つぼ検出部３によってつぼの検出を行う(ステップＳ２６)。以下の流れは、図６でのステップＳ１４からステップＳ１６と同様である。
【００６４】
次に、つぼ検出部３を有していない場合について、説明する。
【００６５】
つぼ検出部３を有していない場合、判断部２が乗員状態検出部１からの情報により乗り物酔いと判断したときには、乗員が対策装置に手、腕を置くだけで、刺激するつぼの位置として決められている固定のつぼの位置を対策部４によって刺激するようになっている。
【００６６】
このように本実施の形態では、乗り物の乗員が乗り物酔いになった場合に、乗り物酔いの度合いに応じて自動的につぼを刺激するようにしたので、乗り物酔いが軽いうちに容易に対策をとることができる。また、乗り物酔いのつぼ、ストレスを鎮めるつぼを刺激することによって乗り物酔いの軽減、気分の良化につなげることができる。
【００６７】
また、本実施の形態では、つぼ検出部３からの検出情報だけでなく判断部２に格納されているつぼの位置情報を利用して刺激するつぼの位置を決定するので、より正確なつぼの位置を見つけることができる。
【００６８】
また、本実施の形態では、対策部４により判断部２からつぼの位置データとして得られた乗り物酔いに効くつぼ、精神安定のためのつぼである内関のつぼ、手心のつぼ、神門のつぼ、労宮のつぼ、三陰交のつぼ、天柱のつぼの１つ以上を刺激することによって乗り物酔いを軽減することができる。
【００６９】
また、本実施の形態では、対策部４は、乗り物酔いの度合いに応じてつぼの刺激の強さを制御するので、乗員ごとに乗り物酔いの度合いに応じたつぼの刺激を与えることができる。また、対策部４は刺激の強弱を制御する制御スイッチを有するので、乗員が自分に適した刺激の強さで対策を施すことができる。
【００７０】
また、本実施の形態では、対策部４のつぼの刺激による対策の有効および無効を切り換える切り換え手段を設けたので、対策が不要なときに対策制御を行わないようにすることができ、使い易い装置を実現することができる。
【００７１】
（第２の実施の形態）
本発明の第２の実施の形態における乗り物酔い軽減装置のブロック図を図９に示し、説明する。
【００７２】
ここで、第１の実施の形態と同様の構成には同一番号を付けて説明を省略する。図９において、乗り物酔い軽減装置５０は、乗員状態検出部１（乗員状態検出手段）、乗り物酔い判断部とつぼ判断部を有する判断部２（判断手段）、つぼ検出部３（つぼ検出手段）および対策部４（対策手段）に加えて、過去の情報を格納するデータ格納部５（乗員状態履歴格納手段および対策履歴格納手段）を備えている。
【００７３】
乗員状態履歴格納手段および対策履歴格納手段からなるデータ格納部５は、ＨＤＤなどのメモリから構成されており、乗員状態履歴格納手段に乗員状態検出部１によって検出した乗員状態情報および判断部２が判定した乗り物酔いの度合い情報の履歴を記憶することにより、判断部２に乗り物酔いの過去の情報の学習機能を付け加える。
【００７４】
判断部２は、乗員ごとに過去の乗り物酔い検出情報を基に１つ以上の乗員の閾値を決定する。乗員状態検出部１の検出情報と閾値を比較して判断部２が乗り物酔い状態であると判断した場合に、乗り物酔いしたことをつぼ検出部３に通知する。また、閾値を１つ以上設けた場合には度合いを対策部４へ通知する。
【００７５】
また、データ格納部５は、対策履歴格納手段に対策部４からの対策情報の履歴を記憶することにより、判断部２に過去の対策情報の学習機能を付け加える。判断部２は、つぼが検出された場合に、対策部４が過去の履歴に基づいた乗員ごとの対策を施すように通知する。
【００７６】
なお、つぼの位置を乗員自らが設定した場合の対策情報もデータ格納部５に記憶することができ、判断部２に学習機能を付け加えることによって乗員自らが設定した対策の履歴に基づいた対策を施すことも可能である。
【００７７】
このように本実施の形態では、データ格納部５を設けることにより、過去の履歴に基づいて乗員の個人差を学習するので、各乗員に適した乗り物酔い判定を行うことができ、対策部４においても対策の場所、強弱を決めることができるので乗り物酔いの軽減につながる。
【００７８】
さらに、図１０に示す乗り物酔い軽減装置６０のように、対策部４上に手、腕が置かれていない場合の警告を行う警告部６を備えていてもよい。これにより、判断部２により対策部４上の手、腕を検出できなかった場合には、警告部６によって警告を行うことができる。
【００７９】
なお、以上の説明では、乗り物酔い軽減装置を乗り物に取り付けているが、乗り物酔い軽減装置が装着してある乗り物でもよい。
【産業上の利用可能性】
【００８０】
以上のように、本発明にかかる乗り物酔い軽減装置は、乗員の体調の変化を早期に発見してつぼを刺激することにより、乗り物酔いの症状が軽いうちに乗り物酔いを軽減することができるという効果を有し、乗り物酔いを軽減する乗り物酔い軽減装置等として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００８１】
【図１】本発明の第１の実施の形態における乗り物酔い軽減装置のブロック図
【図２】（ａ）本発明の乗り物酔い軽減装置を設置する座席部の側面図 （ｂ）本発明の乗り物酔い軽減装置を設置する座席部の正面図
【図３】つぼの認識方法と乗り物酔いに効くつぼを示す図
【図４】つぼを刺激する対策部を示す図
【図５】乗り物酔い軽減装置の検出対策部を示す斜視図
【図６】本発明の第１の実施の形態における乗り物酔い軽減装置の動作を示すフローチャート
【図７】警告部を有する第１の実施の形態における乗り物酔い軽減装置のブロック図
【図８】警告部を有する第１の実施の形態における乗り物酔い軽減装置の動作を示すフローチャート
【図９】本発明の第２の実施の形態における乗り物酔い軽減装置のブロック図
【図１０】警告部を有する第２の実施の形態における乗り物酔い軽減装置のブロック図
【符号の説明】
【００８２】
１ 乗員状態検出部（乗員状態検出手段）
２ 判断部（判断手段）
３ つぼ検出部（つぼ検出手段）
４ 対策部（対策手段）
５ データ格納部（乗員状態履歴格納手段、対策履歴格納手段）
６ 警告部（警告手段）
１０、４０、５０、６０ 乗り物酔い軽減装置
１２ センサ
１３ 対策装置
１５ カメラ
１７ 検出対策装置
１８ 内関
１９ 神門
２１ 手心
２２ 労宮
２７、２８ 電極
２９ 突起部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗り物酔いを軽減する乗り物酔い軽減装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、各種情報の表示を行うディスプレイを搭載した車両が増えている。特に自車位置を中心として地図を表示するナビゲーション装置用のディスプレイを搭載した車両が増えている。また、助手席、後席用に、ＴＶ、ＶＴＲ、ＤＶＤ、ムービー、ゲーム等の映像を表示するディスプレイを搭載した車両も増えている。
【０００３】
一方、自動車などの車内では、乗り物のエンジン、その他の駆動機構により、さらには、操舵走行中の道路地形、うねり、路面状況、縁石など乗り物外から自動車のシャーシが受ける振動、揺動、衝撃などによる振動が存在しており、さらには、自動車の加速やブレーキによる振動や揺れも存在している。
【０００４】
このように乗り物に乗るなど新しい運動環境に人間が置かれた場合、実際の感覚情報パターンと、中枢神経内に蓄積されている感覚情報パターンとが異なり、中枢神経は自分自身の位置や運動が把握できず混乱してしまう（感覚混乱）。この場合、中枢神経内で新しい感覚情報パターンの認識が起こるが、この適応過程において動揺病（乗り物酔い）が発症すると考えられている。特に自動車に乗って本を読む場合は、視線は固定しており、これにより視覚情報は自動車の運動による前庭情報や体性感覚情報と一致しないため、乗り物酔いが発生するとされている。視覚と前庭の感覚混乱を避けるために、乗り物の中では、目を閉じているか、遠くの方を見るようにすると良いと言われている。またドライバーが乗客より酔いにくいのは、運転に伴う緊張と、車両の動きを予測して最も加速度変化の少ない頭の位置を能動的に取るからだと、言われている。
【０００５】
このような動揺病対策として、抗ヒスタミン薬などの抗動揺病薬で酔いを防止・軽減することが行われている。
【０００６】
また、ヘッドレストを遥動可能にし、車両の旋回走行時に旋回状態に応じて乗員の頭部を遥動するようにする頭部位置調整手段を設けたものもある。
【０００７】
さらに、低周波を利用した低周波治療器がある。このものは、人体の呼吸リズムに対応したパルスを発生する低周波パルス発生器と、該発生器の出力電極とを備える腕時計状の低周波治療器であり、低周波治療器の全体が、人体の一部に着脱自在に装着されるものである（例えば特許文献１参照）。
【０００８】
また、東洋医学において体内をエネルギーが循環する道筋のことを経絡と呼び、この経絡上にある特殊な反応点で、病気が発生したときに特に反応が強い点が経穴(つぼ)と呼ばれている。経穴(つぼ)を刺激することで身体の代謝が活性化されて身体の治癒能力が高められることにより、筋肉、関節、内臓の病気などの治療として効果があると言われていて、手段としては指圧、鍼、灸などがある。
【特許文献１】特開平１１−１６４８９４号公報（第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、このような薬による動揺病の対策手段においては、眠気を催すなど、副作用が懸念されるという問題があった。
【００１０】
また、従来のヘッドレストによる動揺病対策は、揺れを完全には防止できないという問題があった。
【００１１】
また、携帯用低周波治療器は、つぼの付近を低周波によって刺激して乗り物酔いを解決するものであるが、正確なつぼの位置を刺激すること、つぼを刺激するためのリストバンドをいつ付けるべきなのか判断することが困難なものである。
【００１２】
本発明は、このような従来の問題を解決するためになされたもので、的確に乗り物酔いを軽減することができる乗り物酔い軽減装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の乗り物酔い軽減装置は、乗り物の乗員の状態を検出する乗員状態検出手段と、前記乗員状態検出手段によって検出された乗員の状態が乗り物酔い状態であるか否かを判断する判断手段と、前記判断手段によって前記乗員の状態が乗り物酔いによる状態であると判断されたとき、前記乗員のつぼを刺激することにより、前記乗員に対する乗り物酔い対策を施す対策手段とを備えたことを特徴とした構成を有している。
【００１４】
この構成により、乗員の体調の変化を早期に発見してつぼを刺激するので、乗り物酔いの症状が軽いうちに容易に乗り物酔いを軽減することができる。
【００１５】
また、本発明の乗り物酔い軽減装置は、つぼの位置情報にしたがって前記乗員のつぼの位置を検出するつぼ検出手段を備え、前記対策手段は、前記つぼ検出手段によって検出されたつぼに刺激を与えることを特徴とした構成を有している。
【００１６】
この構成により、つぼの位置を検出してつぼに刺激を与えるので、より正確なつぼの位置を特定できて的確につぼを刺激することができ、乗り物酔いを軽減することができる。
【００１７】
さらに、本発明の乗り物酔い軽減装置は、前記つぼ検出手段は、前記乗員の身体の一部に通電を行って電流の変化にしたがって前記つぼを検出することを特徴とした構成を有している。
【００１８】
この構成により、電流の変化からつぼの位置を特定するので、つぼ以外の場所よりつぼの位置の方が抵抗は下がるという特徴を利用して、つぼの位置を正確に検出することができる。
【００１９】
さらに、本発明の乗り物酔い軽減装置は、前記対策手段の対策対象が検出されないとき警告を行う警告手段を備え、前記判断手段は、前記乗員が乗り物酔い状態であると判断し、前記対策手段のつぼ刺激先に前記乗員の身体が検出できないとき、前記警告手段に警告を行わせることを特徴とした構成を有している。
【００２０】
この構成により、乗り物酔い対策を施すときに、手や腕が対策装置上になければ警告を発し、乗員に知らせるので、乗り物酔い対策を確実に行うことができる。
【００２１】
さらに、本発明の乗り物酔い軽減装置は、前記対策手段は、内関のつぼ、手心のつぼ、神門のつぼ、労宮のつぼ、三陰交のつぼ、天柱のつぼのいずれか１つ以上を刺激することを特徴とした構成を有している。
【００２２】
この構成により、乗り物酔いに効くつぼ、精神を安定させるためのつぼを刺激することができ、乗り物酔いを軽減することができる。
【００２３】
さらに、本発明の乗り物酔い軽減装置は、前記判断手段は、前記乗員の乗り物酔いの度合いを判断し、前記対策手段は、前記判断手段に判断された乗員の乗り物酔いの度合いに応じて刺激の強さを制御することを特徴とした構成を有している。
【００２４】
この構成により、乗り物酔いの度合いに応じた刺激を与えることができ、効果的に乗り物酔いを軽減することができる。
【００２５】
さらに、本発明の乗り物酔い軽減装置は、つぼを刺激する刺激強度を入力させる刺激強度入力手段を備え、前記対策手段は、前記刺激強度入力手段に入力された刺激強度にしたがってつぼを刺激する強さを制御することを特徴とした構成を有している。
【００２６】
この構成により、乗員が自分に適した刺激の強さで対策を施すことができる。
【００２７】
さらに、本発明の乗り物酔い軽減装置は、前記対策手段によるつぼ刺激の実行の有無を切り換える刺激有無切り換え手段を備えたことを特徴とした構成を有している。
【００２８】
この構成により、対策が不要なときに対策制御を行わないようすることができ、使い勝手の良い装置を実現することができる。
【００２９】
さらに、本発明の乗り物酔い軽減装置は、前記乗員の状態の履歴を格納する乗員状態履歴格納手段を備え、前記判断手段は、前記乗員状態履歴格納手段に格納された情報に基づいて、前記乗員の状態を判断することを特徴とした構成を有している。
【００３０】
この構成により、過去の乗員の状態に基づいて乗り物酔いの状態を判断するので、乗員の特徴に適した状態判断ができ、適切に乗り物酔い状態を把握することができる。
【００３１】
さらに、本発明の乗り物酔い軽減装置は、前記対策手段による対策の履歴を格納する対策履歴格納手段を備え、前記対策手段は、前記対策履歴格納手段に格納された情報に基づいて、前記乗り物酔い対策を行うことを特徴とした構成を有している。
【００３２】
この構成により、過去の対策方法に基づいて新たな乗り物酔い対策を行うので、より効果的な対策を行うことができ、乗り物酔いの軽減を行うことができる。
【発明の効果】
【００３３】
本発明は、乗員の状態を検出する乗員状態検出手段と、前記乗員の状態が乗り物酔い状態であるか否かを判断する判断手段と、前記乗員の状態が乗り物酔いによる状態であると判断されたとき、前記乗員のつぼを刺激し、乗り物酔い対策を施す対策手段とを設けることにより、乗員の体調の変化を早期に発見してつぼを刺激するので、乗り物酔いの症状が軽いうちに容易に乗り物酔いを軽減することができるという効果を有する乗り物酔い軽減装置を提供することができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
以下、本発明の実施の形態の乗り物酔い軽減装置について、図面を用いて説明する。
【００３５】
（第１の実施の形態）
本発明の第１の実施の形態における乗り物酔い軽減装置のブロック図を図１に示し、説明する。
【００３６】
図１において、乗り物酔い軽減装置１０は、乗員の状態を検出する乗員状態検出部１（乗員状態検出手段）と、乗り物酔いの判断およびつぼの位置の判断を行う判断部２（判断手段）と、つぼの位置を検出するつぼ検出部３（つぼ検出手段）と、乗員に対する乗り物酔い対策措置としてつぼに刺激を与える対策部４（対策手段）を有している。
【００３７】
乗員状態検出部１は、乗り物の乗員の状態を検出するものであり、乗り物内の乗員の周辺に設置したカメラ、センサを用いて乗員の顔色、瞬き、心拍数、体温、呼吸、発汗のいずれか１つ以上を検出するものである。例えば、図２に示すように、乗員１１が座っているシートに埋め込まれているセンサ１２、乗り物の天井１４に設置されているカメラ１５、不快を感じたときに乗員自身が押下するスイッチ１６等によるものである。なお、センサ１２、カメラ１５、スイッチ１６は、設置に限定されることはなく、乗り物に埋め込まれていてもよい。
【００３８】
判断部２は、乗り物酔い判断部とつぼ判断部を有している。乗り物酔い判断部は、乗員状態検出部１から得た情報を、規定値として設定されている閾値と比較して、乗員の乗り物酔いを判断するようになっており、ＣＰＵなどのコンピュータから構成されている。また、乗員が乗り物酔い状態にあると判断した場合には、対策措置を施すことを決定してその情報をつぼ検出部３へ送信する。
【００３９】
例えば、体温がセンサ１２によって検出されて閾値以上、または閾値以下になった場合に、乗り物酔い状態にあると判断するようになっている。なお、複数の閾値を設けて比較することで乗員の乗り物酔い状態を段階的に判断してもよい。
【００４０】
判断部２のつぼ判断部は、つぼ検出部３からの情報と、判断部２が持っているつぼの位置データからつぼのある位置を判断し、検出したつぼの位置データを対策部４へ送る。
【００４１】
つぼ検出部３は、判断部２に含まれる乗り物酔い判断部からの乗り物酔いと判断されたデータによりつぼ検出を開始し、腕、手のひらなどの認識、電極間の電流の大きさなどからつぼの位置データを判断部２に送る。
【００４２】
具体的には、図２に示すようにつぼ検出部３である乗り物に設置したカメラ１５によって対策装置１３の上に置かれた指先から手首の周辺までの画像を取り込んで手の指、手首のそれぞれを認識し、判断部２が持っている腕や手の指などの部分からつぼまでの距離データをもとに大まかなつぼの位置を検出する。さらに、つぼ検出部３により指、手首周辺に電流を発生させ、人間の体を通して電極間に流れる電流の大きさから、電流が大きくなったポイントを手の平周辺、首周辺のつぼの位置として検出する。検出した双方のデータを利用してつぼの位置データを導き出して対策部４で刺激するつぼの位置として確定する。
【００４３】
ここで、つぼは、刺激することで身体の代謝が活性化されて身体の治癒能力が高められることにより、筋肉、関節、内臓の病気などの治療として効果があると言われている。乗り物酔いに効くつぼと言われているものとして、内関、労宮(参照、http://www.happy-netclub.com/html/real/y/2/4/y0204011.html)、神門、手心、三陰交、天柱(参照、http://www.kenko.gr.jp/tsubo/tsubo-12.htm)というつぼがある。
【００４４】
これらの乗り物酔いに効くつぼについて説明する。内関１８といわれるつぼは、手の平側の手首の中央で手首のしわから指２本分下がった位置のつぼであり、ストレスを鎮めるともいわれる神門１９といわれるつぼは、手の平側の手首の小指寄りにあるつぼであり、自律神経の活性化などに効果があるともいわれる労宮２２といわれるつぼは、手のひらの中央にあり、指を握った時に中指の先が当たる場所のつぼであり、手心２１といわれるつぼは、手の平の中心にあるつぼである。また、三陰交といわれるつぼは、内側のくるぶしから、指４本分上にあるつぼであり、天柱といわれるつぼは、うなじの中央の髪の生えぎわから、指１本分上のくぼみの、さらに左右に指３本分ずらした位置にあるつぼである。
【００４５】
つぼの検出に利用する位置データは判断部２が持っており、内関１８の場合、手首から指２本分下というデータが格納されている。なお、指の太さは個人によって違うので、認識された指の太さから判断部２に格納されている指何本分かのデータを利用して位置データとしてもよい。
【００４６】
つぼの認識の一例を図３に示す。画像より手、腕の形が認識され、その中から判断部２のつぼの位置データにより塗りつぶされた概略範囲２３から概略範囲２６のような大きな範囲のつぼの位置データを確定する。そして、例えば、概略範囲２５内の数カ所に電極２８を接触させて電極２７との間の電流が大きくなったポイントを判断部２により判断し、詳細な位置、神門１９を確定する。同様にして、概略範囲２３、概略範囲２４、概略範囲２６から、それぞれのつぼの位置、労宮２２、手心２１、内関１８を確定する。
【００４７】
なお、図４に示すように、対策部４は、突起部２９を有し、つぼの刺激に利用するが、突起部２９を図３に示す電極２８として利用することもできる。
【００４８】
また、カメラを使わない方法としては、図５に示すつぼ検出部３、対策部４の両機能を供えた検出対策装置１７に手から手首までを入れて接触センサや、圧力センサの１つ以上のセンサにより手の形を認識して判断部２が持っている腕や手の指などの部分からつぼまでの距離データをもとに大まかなつぼの位置を検出するものである。そして、上記と同様に電位差からつぼの正確な位置を確定するものである。手や腕を認識する手段は、上記のものに限られるもではなく、手や腕の形を認識できるものであれば同様の効果を得ることができる。
【００４９】
また、カメラによる認識手段、センサによる認識手段のうちの１つを検出部として利用した場合でも、おおまかなつぼの位置を得ることは可能である。
【００５０】
対策部４は、判断部２が判断した乗り物酔いの度合いに応じてつぼの刺激の強さを制御したり、刺激する場所の数を変化させて乗り物酔いを軽減するようになっている。
【００５１】
例えば、対策装置１３や検出装置、対策装置の両機能を持った検出対策装置１７に内蔵された図４に示すようなつぼを刺激できる突起部２９により、判断部２で確定された図３に示したつぼの１つ以上を刺激する。
【００５２】
なお、対策部４として刺激する場所は、手の周辺の上記に限られる場所だけでなく、首、足の乗り物酔いに効くつぼを刺激する形にしたとしても同様に効果が得られる。
【００５３】
また、刺激強度入力手段として、対策部４に付属されている図に示されていないボリュームは、乗員自らがつぼの刺激の強弱を制御できるようになっており、回すことによって強弱が切り換わる。
【００５４】
また、刺激有無切り換え手段として、図に示されていないスイッチは、対策部４の制御の有効および無効を切り換えるようになっており、乗員によってスイッチがオフに切り換えられると、対策部４による制御を無効にしてつぼの刺激を停止するようになっている。なお、ボリュームやスイッチは対策部４を備えた装置に限定して付属されるものでなく、乗り物自体に付いていてもよい。
【００５５】
以上のような乗り物酔い軽減装置１０の動作について、図６にフローチャートを示し、説明する。
【００５６】
図６に示すように、乗員状態検出部１によって乗員の状態を検出し(ステップＳ１１)、判断部２により乗り物酔い状態か否かを判断して(ステップＳ１２)、乗り物酔い状態と判断された場合には、つぼ検出部３によってつぼの位置検出を行う(ステップＳ１４)。判断部２によってつぼが検出できなかったと判断されたときには、つぼ検出部３によってつぼの位置検出を繰り返す。つぼが検出できた場合には、対策部４がつぼの位置データ、判断部２からの乗り物酔いの度合いを基に乗り物酔い対策を施す(ステップＳ１５)。次いで、乗員の乗り物酔いが治まったか否かを判別し(ステップＳ１６)、治まっていない場合には繰り返し対策部４によって対策を行う。
【００５７】
次に、対策装置上に手、腕が置かれているか否かの判定を行う乗り物酔い軽減装置を、図７に示し、説明する。
【００５８】
図７に示すように、乗り物酔い軽減装置４０は、上記乗り物酔い軽減装置１０の対策部４上に手、腕が置かれていない場合に警告を行う警告部６（警告手段）を付加したものである。
【００５９】
警告部６は、判断部２によって乗り物酔い軽減装置４０の対策部４部分に手、腕が置かれていないと判断された場合に、乗員に手、腕を対策部４上に置くことを促す警告を行うものである。
【００６０】
例えば、「対策装置上に手、腕を置いて下さい」というように音声を出力して乗員に対策部４上に手、腕がなく対策を行えないことを知らせる。
【００６１】
なお、警告は音声に限定されるものでなく、表示装置を乗員の周辺に取り付けて、警告を表示装置に表示してもよい。
【００６２】
警告部６を有した乗り物酔い軽減装置４０の動作について、図８にフローチャートを示し、説明する。
【００６３】
図８に示すように、判断部２によって乗り物酔いと判断された場合には、対策部４によって手、腕の検出を行い(ステップＳ２３)、判断部２により手、腕を検出できたか否かを判断して(ステップＳ２４)、手、腕を検出できなかった場合には警告部６によって警告を行う(ステップＳ２５)。そして、判断部２によって手、腕の検出ができたと判断された場合に、つぼ検出部３によってつぼの検出を行う(ステップＳ２６)。以下の流れは、図６でのステップＳ１４からステップＳ１６と同様である。
【００６４】
次に、つぼ検出部３を有していない場合について、説明する。
【００６５】
つぼ検出部３を有していない場合、判断部２が乗員状態検出部１からの情報により乗り物酔いと判断したときには、乗員が対策装置に手、腕を置くだけで、刺激するつぼの位置として決められている固定のつぼの位置を対策部４によって刺激するようになっている。
【００６６】
このように本実施の形態では、乗り物の乗員が乗り物酔いになった場合に、乗り物酔いの度合いに応じて自動的につぼを刺激するようにしたので、乗り物酔いが軽いうちに容易に対策をとることができる。また、乗り物酔いのつぼ、ストレスを鎮めるつぼを刺激することによって乗り物酔いの軽減、気分の良化につなげることができる。
【００６７】
また、本実施の形態では、つぼ検出部３からの検出情報だけでなく判断部２に格納されているつぼの位置情報を利用して刺激するつぼの位置を決定するので、より正確なつぼの位置を見つけることができる。
【００６８】
また、本実施の形態では、対策部４により判断部２からつぼの位置データとして得られた乗り物酔いに効くつぼ、精神安定のためのつぼである内関のつぼ、手心のつぼ、神門のつぼ、労宮のつぼ、三陰交のつぼ、天柱のつぼの１つ以上を刺激することによって乗り物酔いを軽減することができる。
【００６９】
また、本実施の形態では、対策部４は、乗り物酔いの度合いに応じてつぼの刺激の強さを制御するので、乗員ごとに乗り物酔いの度合いに応じたつぼの刺激を与えることができる。また、対策部４は刺激の強弱を制御する制御スイッチを有するので、乗員が自分に適した刺激の強さで対策を施すことができる。
【００７０】
また、本実施の形態では、対策部４のつぼの刺激による対策の有効および無効を切り換える切り換え手段を設けたので、対策が不要なときに対策制御を行わないようにすることができ、使い易い装置を実現することができる。
【００７１】
（第２の実施の形態）
本発明の第２の実施の形態における乗り物酔い軽減装置のブロック図を図９に示し、説明する。
【００７２】
ここで、第１の実施の形態と同様の構成には同一番号を付けて説明を省略する。図９において、乗り物酔い軽減装置５０は、乗員状態検出部１（乗員状態検出手段）、乗り物酔い判断部とつぼ判断部を有する判断部２（判断手段）、つぼ検出部３（つぼ検出手段）および対策部４（対策手段）に加えて、過去の情報を格納するデータ格納部５（乗員状態履歴格納手段および対策履歴格納手段）を備えている。
【００７３】
乗員状態履歴格納手段および対策履歴格納手段からなるデータ格納部５は、ＨＤＤなどのメモリから構成されており、乗員状態履歴格納手段に乗員状態検出部１によって検出した乗員状態情報および判断部２が判定した乗り物酔いの度合い情報の履歴を記憶することにより、判断部２に乗り物酔いの過去の情報の学習機能を付け加える。
【００７４】
判断部２は、乗員ごとに過去の乗り物酔い検出情報を基に１つ以上の乗員の閾値を決定する。乗員状態検出部１の検出情報と閾値を比較して判断部２が乗り物酔い状態であると判断した場合に、乗り物酔いしたことをつぼ検出部３に通知する。また、閾値を１つ以上設けた場合には度合いを対策部４へ通知する。
【００７５】
また、データ格納部５は、対策履歴格納手段に対策部４からの対策情報の履歴を記憶することにより、判断部２に過去の対策情報の学習機能を付け加える。判断部２は、つぼが検出された場合に、対策部４が過去の履歴に基づいた乗員ごとの対策を施すように通知する。
【００７６】
なお、つぼの位置を乗員自らが設定した場合の対策情報もデータ格納部５に記憶することができ、判断部２に学習機能を付け加えることによって乗員自らが設定した対策の履歴に基づいた対策を施すことも可能である。
【００７７】
このように本実施の形態では、データ格納部５を設けることにより、過去の履歴に基づいて乗員の個人差を学習するので、各乗員に適した乗り物酔い判定を行うことができ、対策部４においても対策の場所、強弱を決めることができるので乗り物酔いの軽減につながる。
【００７８】
さらに、図１０に示す乗り物酔い軽減装置６０のように、対策部４上に手、腕が置かれていない場合の警告を行う警告部６を備えていてもよい。これにより、判断部２により対策部４上の手、腕を検出できなかった場合には、警告部６によって警告を行うことができる。
【００７９】
なお、以上の説明では、乗り物酔い軽減装置を乗り物に取り付けているが、乗り物酔い軽減装置が装着してある乗り物でもよい。
【産業上の利用可能性】
【００８０】
以上のように、本発明にかかる乗り物酔い軽減装置は、乗員の体調の変化を早期に発見してつぼを刺激することにより、乗り物酔いの症状が軽いうちに乗り物酔いを軽減することができるという効果を有し、乗り物酔いを軽減する乗り物酔い軽減装置等として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００８１】
【図１】本発明の第１の実施の形態における乗り物酔い軽減装置のブロック図
【図２】（ａ）本発明の乗り物酔い軽減装置を設置する座席部の側面図 （ｂ）本発明の乗り物酔い軽減装置を設置する座席部の正面図
【図３】つぼの認識方法と乗り物酔いに効くつぼを示す図
【図４】つぼを刺激する対策部を示す図
【図５】乗り物酔い軽減装置の検出対策部を示す斜視図
【図６】本発明の第１の実施の形態における乗り物酔い軽減装置の動作を示すフローチャート
【図７】警告部を有する第１の実施の形態における乗り物酔い軽減装置のブロック図
【図８】警告部を有する第１の実施の形態における乗り物酔い軽減装置の動作を示すフローチャート
【図９】本発明の第２の実施の形態における乗り物酔い軽減装置のブロック図
【図１０】警告部を有する第２の実施の形態における乗り物酔い軽減装置のブロック図
【符号の説明】
【００８２】
１ 乗員状態検出部（乗員状態検出手段）
２ 判断部（判断手段）
３ つぼ検出部（つぼ検出手段）
４ 対策部（対策手段）
５ データ格納部（乗員状態履歴格納手段、対策履歴格納手段）
６ 警告部（警告手段）
１０、４０、５０、６０ 乗り物酔い軽減装置
１２ センサ
１３ 対策装置
１５ カメラ
１７ 検出対策装置
１８ 内関
１９ 神門
２１ 手心
２２ 労宮
２７、２８ 電極
２９ 突起部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗り物の乗員の状態を検出する乗員状態検出手段と、
前記乗員状態検出手段によって検出された乗員の状態が乗り物酔い状態であるか否かを判断する判断手段と、
前記判断手段によって前記乗員の状態が乗り物酔いによる状態であると判断されたとき、前記乗員のつぼを刺激することにより、前記乗員に対する乗り物酔い対策を施す対策手段とを備えたことを特徴とする乗り物酔い軽減装置。
【請求項２】
つぼの位置情報にしたがって前記乗員のつぼの位置を検出するつぼ検出手段を備え、
前記対策手段は、前記つぼ検出手段によって検出されたつぼに刺激を与えることを特徴とする請求項１に記載の乗り物酔い軽減装置。
【請求項３】
前記つぼ検出手段は、前記乗員の身体の一部に通電を行って電流の変化にしたがって前記つぼを検出することを特徴とする請求項２に記載の乗り物酔い軽減装置。
【請求項４】
前記対策手段の対策対象が検出されないとき警告を行う警告手段を備え、
前記判断手段は、前記乗員が乗り物酔い状態であると判断し、前記対策手段のつぼ刺激先に前記乗員の身体が検出できないとき、前記警告手段に警告を行わせることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の乗り物酔い軽減装置。
【請求項５】
前記対策手段は、内関のつぼ、手心のつぼ、神門のつぼ、労宮のつぼ、三陰交のつぼ、天柱のつぼのいずれか１つ以上を刺激することを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の乗り物酔い軽減装置。
【請求項６】
前記判断手段は、前記乗員の乗り物酔いの度合いを判断し、
前記対策手段は、前記判断手段に判断された乗員の乗り物酔いの度合いに応じて刺激の強さを制御することを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の乗り物酔い軽減装置。
【請求項７】
つぼを刺激する刺激強度を入力させる刺激強度入力手段を備え、
前記対策手段は、前記刺激強度入力手段に入力された刺激強度にしたがってつぼを刺激する強さを制御することを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の乗り物酔い軽減装置。
【請求項８】
前記対策手段によるつぼ刺激の実行の有無を切り換える刺激有無切り換え手段を備えたことを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の乗り物酔い軽減装置。
【請求項９】
前記乗員の状態の履歴を格納する乗員状態履歴格納手段を備え、
前記判断手段は、前記乗員状態履歴格納手段に格納された情報に基づいて、前記乗員の状態を判断することを特徴とする請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の乗り物酔い軽減装置。
【請求項１０】
前記対策手段による対策の履歴を格納する対策履歴格納手段を備え、
前記対策手段は、前記対策履歴格納手段に格納された情報に基づいて、前記乗り物酔い対策を行うことを特徴とする請求項１から請求項９のいずれか１項に記載の乗り物酔い軽減装置。
【請求項１】
乗り物の乗員の状態を検出する乗員状態検出手段と、
前記乗員状態検出手段によって検出された乗員の状態が乗り物酔い状態であるか否かを判断する判断手段と、
前記判断手段によって前記乗員の状態が乗り物酔いによる状態であると判断されたとき、前記乗員のつぼを刺激することにより、前記乗員に対する乗り物酔い対策を施す対策手段とを備えたことを特徴とする乗り物酔い軽減装置。
【請求項２】
つぼの位置情報にしたがって前記乗員のつぼの位置を検出するつぼ検出手段を備え、
前記対策手段は、前記つぼ検出手段によって検出されたつぼに刺激を与えることを特徴とする請求項１に記載の乗り物酔い軽減装置。
【請求項３】
前記つぼ検出手段は、前記乗員の身体の一部に通電を行って電流の変化にしたがって前記つぼを検出することを特徴とする請求項２に記載の乗り物酔い軽減装置。
【請求項４】
前記対策手段の対策対象が検出されないとき警告を行う警告手段を備え、
前記判断手段は、前記乗員が乗り物酔い状態であると判断し、前記対策手段のつぼ刺激先に前記乗員の身体が検出できないとき、前記警告手段に警告を行わせることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の乗り物酔い軽減装置。
【請求項５】
前記対策手段は、内関のつぼ、手心のつぼ、神門のつぼ、労宮のつぼ、三陰交のつぼ、天柱のつぼのいずれか１つ以上を刺激することを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の乗り物酔い軽減装置。
【請求項６】
前記判断手段は、前記乗員の乗り物酔いの度合いを判断し、
前記対策手段は、前記判断手段に判断された乗員の乗り物酔いの度合いに応じて刺激の強さを制御することを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の乗り物酔い軽減装置。
【請求項７】
つぼを刺激する刺激強度を入力させる刺激強度入力手段を備え、
前記対策手段は、前記刺激強度入力手段に入力された刺激強度にしたがってつぼを刺激する強さを制御することを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の乗り物酔い軽減装置。
【請求項８】
前記対策手段によるつぼ刺激の実行の有無を切り換える刺激有無切り換え手段を備えたことを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の乗り物酔い軽減装置。
【請求項９】
前記乗員の状態の履歴を格納する乗員状態履歴格納手段を備え、
前記判断手段は、前記乗員状態履歴格納手段に格納された情報に基づいて、前記乗員の状態を判断することを特徴とする請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の乗り物酔い軽減装置。
【請求項１０】
前記対策手段による対策の履歴を格納する対策履歴格納手段を備え、
前記対策手段は、前記対策履歴格納手段に格納された情報に基づいて、前記乗り物酔い対策を行うことを特徴とする請求項１から請求項９のいずれか１項に記載の乗り物酔い軽減装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００６−３４７６０（Ｐ２００６−３４７６０Ａ）
【公開日】平成１８年２月９日（２００６．２．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２２１４８３（Ｐ２００４−２２１４８３）
【出願日】平成１６年７月２９日（２００４．７．２９）
【出願人】（０００００５８２１）松下電器産業株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年２月９日（２００６．２．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年７月２９日（２００４．７．２９）
【出願人】（０００００５８２１）松下電器産業株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
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