内装部材及びインストルメントパネル
【課題】磁石の吸着が可能であるとともに、磁性体を配置する箇所の設計自由度が高くかつ外観品質が良好な内装部材等を提供する。
【解決手段】自動車の車室内に設けられる内装部材を、表面部に磁性体を配合した塗料を塗布した磁性体層を形成した構成とする。
【解決手段】自動車の車室内に設けられる内装部材を、表面部に磁性体を配合した塗料を塗布した磁性体層を形成した構成とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車室内に設けられる内装部材及びインストルメントパネルに関し、特に磁性体を配合した層を形成した磁性領域を有するものに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車室内には、例えばインストルメントパネル等の内装部材が設けられる。インストルメントパネルは、通常、樹脂系材料からなる基材の表面に、意匠性を高めるための塗装、加飾パネルや表皮の貼付等を行なって構成されている。
このような車両の内装部材に関する従来技術として、例えば特許文献１には、自動車の車室内で容易にメモを取ることが可能なよう、インストルメントパネルの正面に書き込み可能なホワイトボードを設置したものが記載されている。
【０００３】
また、特許文献２には、ダッシュボード（インストルメントパネル）から落下しないように小物類を載置することを目的として、磁気吸着が可能な軟質滑り止めシートをダッシュボードの表面に貼付することが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−３０７９２９号公報
【特許文献２】特開２００７−３０２８４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
インストルメントパネル等の内装部材の表面部に磁性を帯びさせて、例えばメモやアクセサリなどの物体を磁力で取付可能とすれば、車室内の使い勝手を向上することができ便利である。
しかし、上述した従来技術のように磁気吸着可能なシートを貼付するものでは、設置可能な場所が限られるうえ、外観品質が低くインストルメントパネルの意匠性が損なわれてしまう。
上述した問題に鑑み、本発明の課題は、磁石の吸着が可能であるとともに、磁性体を配置する箇所の設計自由度が高くかつ外観品質が良好な内装部材を提供することである。
【０００６】
また、車室内前部に設けられるインストルメントパネルにおいては、車両の衝突時に磁石により吸着させた物品と搭乗者とが接触すると、搭乗者への加害性が懸念される。
上述した問題に鑑み、本発明の他の課題は、磁石の吸着が可能であるとともに、磁石により吸着した物品による衝突時の乗員への加害を防止したインストルメントパネルを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、以下のような解決手段により、上述した課題を解決する。
請求項１の発明は、自動車の車室内に設けられる内装部材であって、前記内装部材の表面部に磁性体を配合した塗料を塗布した磁性体層を形成したことを特徴とする内装部材である。
これによれば、内装部材の形状に関わらず、磁性体を配合した塗料を塗布することによって、容易に磁石の吸着が可能な領域を形成することができる。
また、このような塗装の表面側に、他の意匠用塗装を施したり、意匠用の表皮を被せることも可能であり、磁性体を配置する箇所の設計自由度が高くかつ外観品質が良好な内装部材を提供することができる。
【０００８】
請求項２の発明は、自動車の車室内前部に設けられるインストルメントパネルであって、前記インストルメントパネルの一部に設けられ磁性体を配合した層が形成された磁性領域と、前記インストルメントパネルの他部に設けられ前記磁性領域に対して低密度の磁性体を配合した層が形成され又は磁性体を配合した層が形成されない磁性制限領域とを有し、乗員の前方側における前記インストルメントパネルを車幅方向から見た横断面形状は車両後方側が凸となるように張り出して形成され、前記インストルメントパネルの表面部が前記乗員側に最も張り出した領域の周辺部を前記磁性制限領域としたことを特徴とするインストルメントパネルである。
これによれば、インストルメントパネルの表面部が乗員側に張り出した領域に、磁石によって物品が取り付けられることがなく、衝突時にインストルメントパネルに磁石で取り付けられた物品による乗員への加害を防止することができる。
【０００９】
請求項３の発明は、前記インストルメントパネルは、車両後方側が凸となるように張り出した第１の凸面部と、車両後方側が凸となるように張り出しかつ前記第１の凸面部の下方に設けられた第２の凸面部と、前記第１の凸面部と前記第２の凸面部との間に配置された凹面部とを有し、前記第１の凸面部及び前記第２の凸面部の少なくとも一方の車両後方側の突端部近傍を前記磁性制限領域としたことを特徴とする請求項２に記載のインストルメントパネルである。
これによれば、複数の凸面部を凹面部を挟んで上下に配列したインストルメントパネルにおいて、適切に乗員保護を図ることができる。
請求項４の発明は、前記乗員に対向する面部の高さ方向における中間部に加飾パネルが設けられ、前記磁性制限領域は前記加飾パネルを挟んだ両側に配置されることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載のインストルメントパネルである。
これによれば、加飾パネル及びその周囲の領域に物品が取り付けられることを防止して衝突時の乗員への加害を防止することができる。
請求項５の発明は、前記磁性領域は、磁性体からなる粉状体、粒状体、線状体、網状体の少なくとも１つを配合した磁性塗料を前記インストルメントパネルの基部に塗布して形成されることを特徴とする請求項２から請求項４までのいずれか１項に記載のインストルメントパネルである。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように、本発明によれば、磁石の吸着が可能であるとともに、磁性体を配置する箇所の設計自由度が高くかつ外観品質が良好な内装部材を提供することができる。
また、本発明によれば、磁石の吸着が可能であるとともに、磁石により吸着した物品による衝突時の乗員への加害を防止したインストルメントパネルを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例１の外観斜視図である。
【図２】図１のインストルメントパネルにおける磁性領域と非磁性領域との境界部の模式的拡大断面図である。
【図３】図１のIII−III部矢視模式的断面図である。
【図４】本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例２の模式的断面図である。
【図５】本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例３の模式的断面図である。
【図６】本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例４の模式的断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明は、磁石の吸着が可能であるとともに、磁性体を配置する箇所の設計自由度が高くかつ外観品質が良好な内装部材を提供する課題を、樹脂製の基材の表面に鉄粉等の磁性体粉末が配合された磁性塗料を塗布することによって解決した。
また、本発明は、磁石の吸着が可能であるとともに、磁石により吸着した物品による衝突時の乗員への加害を防止したインストルメントパネルを提供する課題を、インストルメントパネルが最も乗員側に張り出した領域を、磁性を有しないか、あるいは、他の部分に対して弱い磁性を有する磁性制限領域とすることによって解決した。
【実施例１】
【００１３】
以下、本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例１について説明する。
図１は、実施例１のインストルメントパネルの外観斜視図である。
インストルメントパネル（ダッシュボード）１は、例えば乗用車等の自動車の車室内前部に設けられる内装部材である。
インストルメントパネル１は、樹脂系材料からなる基材の表面に意匠用等の塗装を施して形成されている。この塗装については、後に詳しく説明する。
インストルメントパネル１は、上面部１０、正面部２０、下面部３０、メータナセル４０、センターコンソール５０等を備えて構成されている。
【００１４】
上面部１０は、インストルメントパネル１の上部に、上方に面して配置された面部である。
上面部１０は、例えば、車両前方側に対して後方側がやや下がった緩斜面状に形成されている。
上面部１０の前端部１１は、フロントガラスＧ（図３参照）の下端部と隣接して配置されている。
上面部１０の側端部１２は、図示しないＡピラー（フロントガラスＧ側端部に沿ったピラー）の下端部と隣接して配置されている。
また、上端部１０の左右の側端部１２近傍には、図示しないフロントドアガラスに空調風を吹きつけるデフロスタ吹出し口１３が設けられている。
【００１５】
正面部２０は、上面部１０の車両後方側の端部から下方に延びて形成された面部である。正面部２０は、運転席及び助手席に着座する図示しない乗員の上体に対向して配置されている。上面部１０の後端部と正面部２０の上端部とは、曲面によって滑らかに連続して形成されている。
正面部２０は、ナビゲーション装置収容部２１、内側吹出し口２２、外側吹出し口２３、加飾パネル２４等を有して構成されている。
【００１６】
ナビゲーション装置収容部２１は、正面部２０の中央部に設けられ、ナビゲーション装置の表示装置等が取り付けられる部分である。
内側吹出し口２２及び外側吹出し口２３は、乗員の上体に向けて空調風を吹出すものである。
内側吹出し口２２は、ナビゲーション装置収容部２１の左右に隣接して設けられている。
外側吹出し口２３は、正面部２０の車幅方向における両端部に設けられている。
加飾パネル２４は、例えば木目調、金属調等の表面処理が施された意匠用の部材である。加飾パネル２４は、正面部２０の下端部近傍に配置され、車幅方向にほぼ沿って延在している。
【００１７】
下面部３０は、正面部２０の下端部から下方に延びて形成された面部である。下面部３０は、乗員の脚部と対向して配置されている。下面部３０は、下端部側が上端部側に対して車両前方側となるように傾斜して配置されている。
下面部３０における助手席側の部分には、開閉式のグローブボックスリッド３１が設けられている。
【００１８】
メータナセル４０は、上面部１０及び正面部２０における運転席と対向する部分に設けられている。メータナセル４０は、上面部１０及び正面部２０の他部に対して隆起して形成され、内部に計器盤が設けられている。
【００１９】
センターコンソール５０は、下面部３０の車幅方向における中央部から、車両後方に突き出して形成された部分である。
センターコンソール５０は、例えば、車両前方側から順に、シフトレバー取付部５１、カップホルダ５２、コンソールボックス５３等が設けられている。
シフトレバー取付部５１は、変速機の図示しないシフトレバーが設けられる部分である。
カップホルダ５２は、飲料のカップ、ボトル等を収容する凹部である。
コンソールボックス５３は、上部に開閉式のリッド部を有し、小物等を収容する収容スペースである。
【００２０】
インストルメントパネル１の各部の表面は、樹脂系材料の基材Ｂと意匠用塗装Ｐ１との中間に、例えば鉄粉等の粉状の磁性体を配合した磁性塗料Ｐ２からなる層を形成した磁性領域Ｍと、このような磁性塗料Ｐ２からなる層を形成しない非磁性領域ＮＭ（磁性制限領域）とを有している。
このような構成により、磁性領域Ｍにおいては、磁石を吸着させることが可能であり、アクセサリやメモ等を簡易に取り付けることが可能となっている。
【００２１】
図２は、インストルメントパネル１における磁性領域Ｍと非磁性領域ＮＭとの境界部の模式的拡大断面図である。
図２に示すように、磁性領域Ｍにおいては、基材Ｂの表面に磁性塗料Ｐ２からなる層（磁性体層）が形成され、その表面に意匠用塗料Ｐ１からなる層が形成されている。
一方、非磁性領域ＮＭにおいては、基材Ｂの表面に直接意匠用塗装Ｐ１からなる層が形成されている。
【００２２】
以下、実施例１における非磁性領域ＮＭの配置について説明する。
実施例１においては、インストルメントパネル１の正面部２０の略全域、下面部３０の上方の領域、及び、メータナセル４０の運転者に対向する領域を、非磁性領域ＮＭとし、その他の領域を磁性領域Ｍとしている。
図１において、非磁性領域ＮＭに斜線を付して示す。
なお、正面部２０の加飾パネル２４は、その構造上磁性塗料Ｐ２からなる層は形成していない。非磁性領域ＮＭは、加飾パネル２４を上下方向に挟んでその両側に形成されている。
【００２３】
図３は、インストルメントパネル１を助手席正面部で車幅方向に対して直交する平面で切って見た横断面形状（図１のIII−III部矢視断面）を示す模式的断面図である。
図３に示すように、インストルメントパネル１は、全体としては車両後方側（乗員側）が凸となるように張り出して形成されている。上述した非磁性領域ＮＭは、インストルメントパネル１の表面部が最も乗員に張り出した（近接する）後端部の周辺に形成されている。
【００２４】
以上説明した実施例１によれば、以下の効果を得ることができる。
（１）磁石の吸着が可能な磁性領域Ｍを形成したことによって、例えば小物、メモ、有料道路や駐車場等のチケット等を磁石によってインストルメントパネル１に簡易に取り付けることができ、利便性を向上することができる。
（２）磁性領域Ｍを、基材Ｂの表面側に磁性塗料Ｐ２を塗布して形成したことによって、インストルメントパネル１の形状等の設計自由度を損なうことなく容易に磁性を帯びさせることが可能である。
（３）磁性領域Ｍにおける磁性塗料Ｐ２の表面側に、意匠用塗料Ｐ１を塗布することによって、外観品質を向上することができる。
（４）インストルメントパネル１が乗員に最も張り出した正面部２０付近を非磁性領域ＮＭとしたことによって、このような箇所に磁石により物品が取り付けられることが防止され、物品による乗員への加害を防止でき、安全性を確保できる。
【実施例２】
【００２５】
次に、本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例２について説明する。
なお、以下説明する各実施例においては、従前の実施例と実質的に同様の箇所については同じ符号を付して説明を省略し、主に相違点について説明する。
図４は、実施例２のインストルメントパネル１Ｂを助手席正面部で車幅方向に対して直交する平面で切って見た横断面形状を示す模式的断面図である。
【００２６】
図４に示すように、実施例２のインストルメントパネル１Ｂにおいては、上面部１０の前後方向における中間部に、車幅方向にほぼ沿って溝状に伸びた凹面部１４が形成されている。
上面部１０における凹面部１４より車両前方側の領域は、凹面部１４に対して上方に隆起しかつ上方が凸となる凸曲面状に形成されている。
上面部１０における凹面部１４より車両後方側の領域は、正面部２０、下面部３０とともに、車両後方側が凸となる凸曲面状に形成されている。
【００２７】
実施例２においては、上面部１０における凹面部１４より車両後方側の領域に、非磁性領域ＮＭの上端部が設けられている。
また、正面部２０の加飾パネル２４を挟んだ両側、及び、下面部３０の車両後方側の領域（正面部２０と隣接する領域）も非磁性領域ＮＭとなっている。
以上説明した実施例２においても、上述した実施例１の効果と実質的に同様の効果を得ることができる。
【実施例３】
【００２８】
次に、本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例３について説明する。
図５は、実施例３のインストルメントパネル１Ｃを助手席正面部で車幅方向に対して直交する平面で切って見た横断面形状を示す模式的断面図である。
【００２９】
図５に示すように、実施例３のインストルメントパネル１Ｃにおいては、下面部３０の前後方向における中間部に、車幅方向にほぼ沿って溝状に伸びた凹面部３２が形成されている。
下面部３０における凹面部３２より車両前方側の領域は、凹面部３２に対して下方に隆起しかつ下方が凸となる凸曲面状に形成されている。
下面部３０における凹面部３２より車両後方側の領域は、正面部２０、上面部１０とともに、車両後方側が凸となる凸曲面上に形成されている。
【００３０】
実施例３においては、下面部３０における凹面部３２より車両後方側の領域に、非磁性領域ＮＭの下端部が設けられている。
また、正面部２０の加飾パネル２４を挟んだ両側、及び、上面部１０の車両後方側の領域（正面部２０と隣接する領域）も非磁性領域ＮＭとなっている。
以上説明した実施例３においても、上述した実施例１の効果と実質的に同様の効果を得ることができる。
【実施例４】
【００３１】
次に、本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例４について説明する。
図６は、実施例４のインストルメントパネル１Ｄを助手席正面部で車幅方向に対して直交する平面で切って見た横断面形状を示す模式的断面図である。
【００３２】
図６に示すように、実施例４のインストルメントパネル１Ｄにおいては、グローブボックスリッド３１を含む下面部３０が、車両後方側に突き出した凸面状に形成されている。
実施例４においては、上面部１０の車両後方側の領域から、正面部２０、下面部３０の凸面部が最も車両後方側（乗員側）に張り出した領域の下方までが、非磁性領域ＮＭとなっており、他の部分が磁性領域Ｍとなっている。
以上説明した実施例４においても、上述した実施例１の効果と実質的に同様の効果を得ることができる。
【００３３】
（変形例）
本発明は、以上説明した実施例に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の技術的範囲内である。
（１）各実施例では、磁性制限領域を、磁性体を実質的に配置しない非磁性領域としたが、本発明はこれに限らず、例えば、磁性領域に対して相対的に弱い磁性を持たせた領域を磁性制限領域としてもよい。このような磁性制限領域は、例えば、磁性領域に対して低密度の磁性体が配合された磁性塗料を塗布したり、磁性塗料の塗布厚さを薄くして形成することができる。
（２）各実施例では、磁性領域を形成した内装部材は、例えば、車室前部に設けられるインストルメントパネルであったが、本発明はこれに限らず、他の内装部材にも適用することができる。
例えば、ドアトリム、ピラートリム、ルーフトリム等の各種トリムや、シートバックに設けられる樹脂製部材等の基材の表面側に磁性塗料を塗布し、磁石の吸着を可能としてもよい。
（３）各実施例では、磁性塗料は、例えば鉄粉を配合して構成されているが、鉄に代えてその他の磁性体を用いてもよい。また、磁性体の携帯も粉状体に限らず、粒状体、線状体、網状体などとしてもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ インストルメントパネル
１０ 上面部
１１ 前端部 １２ 側端部
１３ デフロスタ吹出し口 １４ 凹面部
２０ 正面部
２１ ナビゲーション装置収容部 ２２ 内側吹出し口
２３ 外側吹出し口 ２４ 加飾パネル
３０ 下面部 ３１ グローブボックスリッド
３２ 凹面部
４０ メータナセル ５０ センターコンソール
５１ シフトレバー取付部 ５２ カップホルダ
５３ コンソールボックス
Ｍ 磁性領域 ＮＭ 非磁性領域
Ｂ 基材 Ｐ１ 意匠用塗料
Ｐ２ 磁性塗料 Ｇ フロントガラス
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車室内に設けられる内装部材及びインストルメントパネルに関し、特に磁性体を配合した層を形成した磁性領域を有するものに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車室内には、例えばインストルメントパネル等の内装部材が設けられる。インストルメントパネルは、通常、樹脂系材料からなる基材の表面に、意匠性を高めるための塗装、加飾パネルや表皮の貼付等を行なって構成されている。
このような車両の内装部材に関する従来技術として、例えば特許文献１には、自動車の車室内で容易にメモを取ることが可能なよう、インストルメントパネルの正面に書き込み可能なホワイトボードを設置したものが記載されている。
【０００３】
また、特許文献２には、ダッシュボード（インストルメントパネル）から落下しないように小物類を載置することを目的として、磁気吸着が可能な軟質滑り止めシートをダッシュボードの表面に貼付することが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−３０７９２９号公報
【特許文献２】特開２００７−３０２８４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
インストルメントパネル等の内装部材の表面部に磁性を帯びさせて、例えばメモやアクセサリなどの物体を磁力で取付可能とすれば、車室内の使い勝手を向上することができ便利である。
しかし、上述した従来技術のように磁気吸着可能なシートを貼付するものでは、設置可能な場所が限られるうえ、外観品質が低くインストルメントパネルの意匠性が損なわれてしまう。
上述した問題に鑑み、本発明の課題は、磁石の吸着が可能であるとともに、磁性体を配置する箇所の設計自由度が高くかつ外観品質が良好な内装部材を提供することである。
【０００６】
また、車室内前部に設けられるインストルメントパネルにおいては、車両の衝突時に磁石により吸着させた物品と搭乗者とが接触すると、搭乗者への加害性が懸念される。
上述した問題に鑑み、本発明の他の課題は、磁石の吸着が可能であるとともに、磁石により吸着した物品による衝突時の乗員への加害を防止したインストルメントパネルを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、以下のような解決手段により、上述した課題を解決する。
請求項１の発明は、自動車の車室内に設けられる内装部材であって、前記内装部材の表面部に磁性体を配合した塗料を塗布した磁性体層を形成したことを特徴とする内装部材である。
これによれば、内装部材の形状に関わらず、磁性体を配合した塗料を塗布することによって、容易に磁石の吸着が可能な領域を形成することができる。
また、このような塗装の表面側に、他の意匠用塗装を施したり、意匠用の表皮を被せることも可能であり、磁性体を配置する箇所の設計自由度が高くかつ外観品質が良好な内装部材を提供することができる。
【０００８】
請求項２の発明は、自動車の車室内前部に設けられるインストルメントパネルであって、前記インストルメントパネルの一部に設けられ磁性体を配合した層が形成された磁性領域と、前記インストルメントパネルの他部に設けられ前記磁性領域に対して低密度の磁性体を配合した層が形成され又は磁性体を配合した層が形成されない磁性制限領域とを有し、乗員の前方側における前記インストルメントパネルを車幅方向から見た横断面形状は車両後方側が凸となるように張り出して形成され、前記インストルメントパネルの表面部が前記乗員側に最も張り出した領域の周辺部を前記磁性制限領域としたことを特徴とするインストルメントパネルである。
これによれば、インストルメントパネルの表面部が乗員側に張り出した領域に、磁石によって物品が取り付けられることがなく、衝突時にインストルメントパネルに磁石で取り付けられた物品による乗員への加害を防止することができる。
【０００９】
請求項３の発明は、前記インストルメントパネルは、車両後方側が凸となるように張り出した第１の凸面部と、車両後方側が凸となるように張り出しかつ前記第１の凸面部の下方に設けられた第２の凸面部と、前記第１の凸面部と前記第２の凸面部との間に配置された凹面部とを有し、前記第１の凸面部及び前記第２の凸面部の少なくとも一方の車両後方側の突端部近傍を前記磁性制限領域としたことを特徴とする請求項２に記載のインストルメントパネルである。
これによれば、複数の凸面部を凹面部を挟んで上下に配列したインストルメントパネルにおいて、適切に乗員保護を図ることができる。
請求項４の発明は、前記乗員に対向する面部の高さ方向における中間部に加飾パネルが設けられ、前記磁性制限領域は前記加飾パネルを挟んだ両側に配置されることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載のインストルメントパネルである。
これによれば、加飾パネル及びその周囲の領域に物品が取り付けられることを防止して衝突時の乗員への加害を防止することができる。
請求項５の発明は、前記磁性領域は、磁性体からなる粉状体、粒状体、線状体、網状体の少なくとも１つを配合した磁性塗料を前記インストルメントパネルの基部に塗布して形成されることを特徴とする請求項２から請求項４までのいずれか１項に記載のインストルメントパネルである。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように、本発明によれば、磁石の吸着が可能であるとともに、磁性体を配置する箇所の設計自由度が高くかつ外観品質が良好な内装部材を提供することができる。
また、本発明によれば、磁石の吸着が可能であるとともに、磁石により吸着した物品による衝突時の乗員への加害を防止したインストルメントパネルを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例１の外観斜視図である。
【図２】図１のインストルメントパネルにおける磁性領域と非磁性領域との境界部の模式的拡大断面図である。
【図３】図１のIII−III部矢視模式的断面図である。
【図４】本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例２の模式的断面図である。
【図５】本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例３の模式的断面図である。
【図６】本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例４の模式的断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明は、磁石の吸着が可能であるとともに、磁性体を配置する箇所の設計自由度が高くかつ外観品質が良好な内装部材を提供する課題を、樹脂製の基材の表面に鉄粉等の磁性体粉末が配合された磁性塗料を塗布することによって解決した。
また、本発明は、磁石の吸着が可能であるとともに、磁石により吸着した物品による衝突時の乗員への加害を防止したインストルメントパネルを提供する課題を、インストルメントパネルが最も乗員側に張り出した領域を、磁性を有しないか、あるいは、他の部分に対して弱い磁性を有する磁性制限領域とすることによって解決した。
【実施例１】
【００１３】
以下、本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例１について説明する。
図１は、実施例１のインストルメントパネルの外観斜視図である。
インストルメントパネル（ダッシュボード）１は、例えば乗用車等の自動車の車室内前部に設けられる内装部材である。
インストルメントパネル１は、樹脂系材料からなる基材の表面に意匠用等の塗装を施して形成されている。この塗装については、後に詳しく説明する。
インストルメントパネル１は、上面部１０、正面部２０、下面部３０、メータナセル４０、センターコンソール５０等を備えて構成されている。
【００１４】
上面部１０は、インストルメントパネル１の上部に、上方に面して配置された面部である。
上面部１０は、例えば、車両前方側に対して後方側がやや下がった緩斜面状に形成されている。
上面部１０の前端部１１は、フロントガラスＧ（図３参照）の下端部と隣接して配置されている。
上面部１０の側端部１２は、図示しないＡピラー（フロントガラスＧ側端部に沿ったピラー）の下端部と隣接して配置されている。
また、上端部１０の左右の側端部１２近傍には、図示しないフロントドアガラスに空調風を吹きつけるデフロスタ吹出し口１３が設けられている。
【００１５】
正面部２０は、上面部１０の車両後方側の端部から下方に延びて形成された面部である。正面部２０は、運転席及び助手席に着座する図示しない乗員の上体に対向して配置されている。上面部１０の後端部と正面部２０の上端部とは、曲面によって滑らかに連続して形成されている。
正面部２０は、ナビゲーション装置収容部２１、内側吹出し口２２、外側吹出し口２３、加飾パネル２４等を有して構成されている。
【００１６】
ナビゲーション装置収容部２１は、正面部２０の中央部に設けられ、ナビゲーション装置の表示装置等が取り付けられる部分である。
内側吹出し口２２及び外側吹出し口２３は、乗員の上体に向けて空調風を吹出すものである。
内側吹出し口２２は、ナビゲーション装置収容部２１の左右に隣接して設けられている。
外側吹出し口２３は、正面部２０の車幅方向における両端部に設けられている。
加飾パネル２４は、例えば木目調、金属調等の表面処理が施された意匠用の部材である。加飾パネル２４は、正面部２０の下端部近傍に配置され、車幅方向にほぼ沿って延在している。
【００１７】
下面部３０は、正面部２０の下端部から下方に延びて形成された面部である。下面部３０は、乗員の脚部と対向して配置されている。下面部３０は、下端部側が上端部側に対して車両前方側となるように傾斜して配置されている。
下面部３０における助手席側の部分には、開閉式のグローブボックスリッド３１が設けられている。
【００１８】
メータナセル４０は、上面部１０及び正面部２０における運転席と対向する部分に設けられている。メータナセル４０は、上面部１０及び正面部２０の他部に対して隆起して形成され、内部に計器盤が設けられている。
【００１９】
センターコンソール５０は、下面部３０の車幅方向における中央部から、車両後方に突き出して形成された部分である。
センターコンソール５０は、例えば、車両前方側から順に、シフトレバー取付部５１、カップホルダ５２、コンソールボックス５３等が設けられている。
シフトレバー取付部５１は、変速機の図示しないシフトレバーが設けられる部分である。
カップホルダ５２は、飲料のカップ、ボトル等を収容する凹部である。
コンソールボックス５３は、上部に開閉式のリッド部を有し、小物等を収容する収容スペースである。
【００２０】
インストルメントパネル１の各部の表面は、樹脂系材料の基材Ｂと意匠用塗装Ｐ１との中間に、例えば鉄粉等の粉状の磁性体を配合した磁性塗料Ｐ２からなる層を形成した磁性領域Ｍと、このような磁性塗料Ｐ２からなる層を形成しない非磁性領域ＮＭ（磁性制限領域）とを有している。
このような構成により、磁性領域Ｍにおいては、磁石を吸着させることが可能であり、アクセサリやメモ等を簡易に取り付けることが可能となっている。
【００２１】
図２は、インストルメントパネル１における磁性領域Ｍと非磁性領域ＮＭとの境界部の模式的拡大断面図である。
図２に示すように、磁性領域Ｍにおいては、基材Ｂの表面に磁性塗料Ｐ２からなる層（磁性体層）が形成され、その表面に意匠用塗料Ｐ１からなる層が形成されている。
一方、非磁性領域ＮＭにおいては、基材Ｂの表面に直接意匠用塗装Ｐ１からなる層が形成されている。
【００２２】
以下、実施例１における非磁性領域ＮＭの配置について説明する。
実施例１においては、インストルメントパネル１の正面部２０の略全域、下面部３０の上方の領域、及び、メータナセル４０の運転者に対向する領域を、非磁性領域ＮＭとし、その他の領域を磁性領域Ｍとしている。
図１において、非磁性領域ＮＭに斜線を付して示す。
なお、正面部２０の加飾パネル２４は、その構造上磁性塗料Ｐ２からなる層は形成していない。非磁性領域ＮＭは、加飾パネル２４を上下方向に挟んでその両側に形成されている。
【００２３】
図３は、インストルメントパネル１を助手席正面部で車幅方向に対して直交する平面で切って見た横断面形状（図１のIII−III部矢視断面）を示す模式的断面図である。
図３に示すように、インストルメントパネル１は、全体としては車両後方側（乗員側）が凸となるように張り出して形成されている。上述した非磁性領域ＮＭは、インストルメントパネル１の表面部が最も乗員に張り出した（近接する）後端部の周辺に形成されている。
【００２４】
以上説明した実施例１によれば、以下の効果を得ることができる。
（１）磁石の吸着が可能な磁性領域Ｍを形成したことによって、例えば小物、メモ、有料道路や駐車場等のチケット等を磁石によってインストルメントパネル１に簡易に取り付けることができ、利便性を向上することができる。
（２）磁性領域Ｍを、基材Ｂの表面側に磁性塗料Ｐ２を塗布して形成したことによって、インストルメントパネル１の形状等の設計自由度を損なうことなく容易に磁性を帯びさせることが可能である。
（３）磁性領域Ｍにおける磁性塗料Ｐ２の表面側に、意匠用塗料Ｐ１を塗布することによって、外観品質を向上することができる。
（４）インストルメントパネル１が乗員に最も張り出した正面部２０付近を非磁性領域ＮＭとしたことによって、このような箇所に磁石により物品が取り付けられることが防止され、物品による乗員への加害を防止でき、安全性を確保できる。
【実施例２】
【００２５】
次に、本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例２について説明する。
なお、以下説明する各実施例においては、従前の実施例と実質的に同様の箇所については同じ符号を付して説明を省略し、主に相違点について説明する。
図４は、実施例２のインストルメントパネル１Ｂを助手席正面部で車幅方向に対して直交する平面で切って見た横断面形状を示す模式的断面図である。
【００２６】
図４に示すように、実施例２のインストルメントパネル１Ｂにおいては、上面部１０の前後方向における中間部に、車幅方向にほぼ沿って溝状に伸びた凹面部１４が形成されている。
上面部１０における凹面部１４より車両前方側の領域は、凹面部１４に対して上方に隆起しかつ上方が凸となる凸曲面状に形成されている。
上面部１０における凹面部１４より車両後方側の領域は、正面部２０、下面部３０とともに、車両後方側が凸となる凸曲面状に形成されている。
【００２７】
実施例２においては、上面部１０における凹面部１４より車両後方側の領域に、非磁性領域ＮＭの上端部が設けられている。
また、正面部２０の加飾パネル２４を挟んだ両側、及び、下面部３０の車両後方側の領域（正面部２０と隣接する領域）も非磁性領域ＮＭとなっている。
以上説明した実施例２においても、上述した実施例１の効果と実質的に同様の効果を得ることができる。
【実施例３】
【００２８】
次に、本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例３について説明する。
図５は、実施例３のインストルメントパネル１Ｃを助手席正面部で車幅方向に対して直交する平面で切って見た横断面形状を示す模式的断面図である。
【００２９】
図５に示すように、実施例３のインストルメントパネル１Ｃにおいては、下面部３０の前後方向における中間部に、車幅方向にほぼ沿って溝状に伸びた凹面部３２が形成されている。
下面部３０における凹面部３２より車両前方側の領域は、凹面部３２に対して下方に隆起しかつ下方が凸となる凸曲面状に形成されている。
下面部３０における凹面部３２より車両後方側の領域は、正面部２０、上面部１０とともに、車両後方側が凸となる凸曲面上に形成されている。
【００３０】
実施例３においては、下面部３０における凹面部３２より車両後方側の領域に、非磁性領域ＮＭの下端部が設けられている。
また、正面部２０の加飾パネル２４を挟んだ両側、及び、上面部１０の車両後方側の領域（正面部２０と隣接する領域）も非磁性領域ＮＭとなっている。
以上説明した実施例３においても、上述した実施例１の効果と実質的に同様の効果を得ることができる。
【実施例４】
【００３１】
次に、本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例４について説明する。
図６は、実施例４のインストルメントパネル１Ｄを助手席正面部で車幅方向に対して直交する平面で切って見た横断面形状を示す模式的断面図である。
【００３２】
図６に示すように、実施例４のインストルメントパネル１Ｄにおいては、グローブボックスリッド３１を含む下面部３０が、車両後方側に突き出した凸面状に形成されている。
実施例４においては、上面部１０の車両後方側の領域から、正面部２０、下面部３０の凸面部が最も車両後方側（乗員側）に張り出した領域の下方までが、非磁性領域ＮＭとなっており、他の部分が磁性領域Ｍとなっている。
以上説明した実施例４においても、上述した実施例１の効果と実質的に同様の効果を得ることができる。
【００３３】
（変形例）
本発明は、以上説明した実施例に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の技術的範囲内である。
（１）各実施例では、磁性制限領域を、磁性体を実質的に配置しない非磁性領域としたが、本発明はこれに限らず、例えば、磁性領域に対して相対的に弱い磁性を持たせた領域を磁性制限領域としてもよい。このような磁性制限領域は、例えば、磁性領域に対して低密度の磁性体が配合された磁性塗料を塗布したり、磁性塗料の塗布厚さを薄くして形成することができる。
（２）各実施例では、磁性領域を形成した内装部材は、例えば、車室前部に設けられるインストルメントパネルであったが、本発明はこれに限らず、他の内装部材にも適用することができる。
例えば、ドアトリム、ピラートリム、ルーフトリム等の各種トリムや、シートバックに設けられる樹脂製部材等の基材の表面側に磁性塗料を塗布し、磁石の吸着を可能としてもよい。
（３）各実施例では、磁性塗料は、例えば鉄粉を配合して構成されているが、鉄に代えてその他の磁性体を用いてもよい。また、磁性体の携帯も粉状体に限らず、粒状体、線状体、網状体などとしてもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ インストルメントパネル
１０ 上面部
１１ 前端部 １２ 側端部
１３ デフロスタ吹出し口 １４ 凹面部
２０ 正面部
２１ ナビゲーション装置収容部 ２２ 内側吹出し口
２３ 外側吹出し口 ２４ 加飾パネル
３０ 下面部 ３１ グローブボックスリッド
３２ 凹面部
４０ メータナセル ５０ センターコンソール
５１ シフトレバー取付部 ５２ カップホルダ
５３ コンソールボックス
Ｍ 磁性領域 ＮＭ 非磁性領域
Ｂ 基材 Ｐ１ 意匠用塗料
Ｐ２ 磁性塗料 Ｇ フロントガラス
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車室内に設けられる内装部材であって、
前記内装部材の表面部に磁性体を配合した塗料を塗布した磁性体層を形成したこと
を特徴とする内装部材。
【請求項２】
自動車の車室内前部に設けられるインストルメントパネルであって、
前記インストルメントパネルの一部に設けられ磁性体を配合した層が形成された磁性領域と、
前記インストルメントパネルの他部に設けられ前記磁性領域に対して低密度の磁性体を配合した層が形成され又は磁性体を配合した層が形成されない磁性制限領域とを有し、
乗員の前方側における前記インストルメントパネルを車幅方向から見た横断面形状は車両後方側が凸となるように張り出して形成され、
前記インストルメントパネルの表面部が前記乗員側に最も張り出した領域の周辺部を前記磁性制限領域としたこと
を特徴とするインストルメントパネル。
【請求項３】
前記インストルメントパネルは、
車両後方側が凸となるように張り出した第１の凸面部と、
車両後方側が凸となるように張り出しかつ前記第１の凸面部の下方に設けられた第２の凸面部と、
前記第１の凸面部と前記第２の凸面部との間に配置された凹面部とを有し、
前記第１の凸面部及び前記第２の凸面部の少なくとも一方の車両後方側の突端部近傍を前記磁性制限領域としたこと
を特徴とする請求項２に記載のインストルメントパネル。
【請求項４】
前記乗員に対向する面部の高さ方向における中間部に加飾パネルが設けられ、前記磁性制限領域は前記加飾パネルを挟んだ両側に配置されること
を特徴とする請求項２又は請求項３に記載のインストルメントパネル。
【請求項５】
前記磁性領域は、磁性体からなる粉状体、粒状体、線状体、網状体の少なくとも１つを配合した磁性塗料を前記インストルメントパネルの基部に塗布して形成されること
を特徴とする請求項２から請求項４までのいずれか１項に記載のインストルメントパネル。
【請求項１】
自動車の車室内に設けられる内装部材であって、
前記内装部材の表面部に磁性体を配合した塗料を塗布した磁性体層を形成したこと
を特徴とする内装部材。
【請求項２】
自動車の車室内前部に設けられるインストルメントパネルであって、
前記インストルメントパネルの一部に設けられ磁性体を配合した層が形成された磁性領域と、
前記インストルメントパネルの他部に設けられ前記磁性領域に対して低密度の磁性体を配合した層が形成され又は磁性体を配合した層が形成されない磁性制限領域とを有し、
乗員の前方側における前記インストルメントパネルを車幅方向から見た横断面形状は車両後方側が凸となるように張り出して形成され、
前記インストルメントパネルの表面部が前記乗員側に最も張り出した領域の周辺部を前記磁性制限領域としたこと
を特徴とするインストルメントパネル。
【請求項３】
前記インストルメントパネルは、
車両後方側が凸となるように張り出した第１の凸面部と、
車両後方側が凸となるように張り出しかつ前記第１の凸面部の下方に設けられた第２の凸面部と、
前記第１の凸面部と前記第２の凸面部との間に配置された凹面部とを有し、
前記第１の凸面部及び前記第２の凸面部の少なくとも一方の車両後方側の突端部近傍を前記磁性制限領域としたこと
を特徴とする請求項２に記載のインストルメントパネル。
【請求項４】
前記乗員に対向する面部の高さ方向における中間部に加飾パネルが設けられ、前記磁性制限領域は前記加飾パネルを挟んだ両側に配置されること
を特徴とする請求項２又は請求項３に記載のインストルメントパネル。
【請求項５】
前記磁性領域は、磁性体からなる粉状体、粒状体、線状体、網状体の少なくとも１つを配合した磁性塗料を前記インストルメントパネルの基部に塗布して形成されること
を特徴とする請求項２から請求項４までのいずれか１項に記載のインストルメントパネル。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１２−１７１５７３（Ｐ２０１２−１７１５７３Ａ）
【公開日】平成２４年９月１０日（２０１２．９．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−３８１５２（Ｐ２０１１−３８１５２）
【出願日】平成２３年２月２４日（２０１１．２．２４）
【出願人】（０００００５３４８）富士重工業株式会社 (3,010)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月１０日（２０１２．９．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月２４日（２０１１．２．２４）
【出願人】（０００００５３４８）富士重工業株式会社 (3,010)
【Ｆターム（参考）】
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