冷媒輸送用ホース
【課題】ポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層を有する冷媒輸送用ホースにおける、冷媒やコンプレッサーオイルによるガスバリア層の劣化を防止し、耐久性に優れた冷媒輸送用ホースを提供する。
【解決手段】ポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層２を有する冷媒輸送用ホース１。ポリアミド樹脂組成物が、（ａ）ハイドロタルサイトと（ｂ）ハイドロタルサイト以外の２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物、及び塩基性塩よりなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属化合物を、ポリマー成分に対して１〜１５重量％含有する。ポリアミド樹脂組成物にオレフィン系エラストマーを配合して柔軟性、耐久性を高めるようにしてもよい。
【解決手段】ポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層２を有する冷媒輸送用ホース１。ポリアミド樹脂組成物が、（ａ）ハイドロタルサイトと（ｂ）ハイドロタルサイト以外の２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物、及び塩基性塩よりなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属化合物を、ポリマー成分に対して１〜１５重量％含有する。ポリアミド樹脂組成物にオレフィン系エラストマーを配合して柔軟性、耐久性を高めるようにしてもよい。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷媒輸送用ホースに係り、特に、ポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層を有した冷媒輸送用ホースに関する。本発明はまた、この冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車用エアコンには冷媒としてＨＦＣ−１３４ａ（Ｒ−１３４ａ）などのフロンガスが用いられている。
【０００３】
自動車用エアコンの配管には乗り心地改善の観点から、振動吸収性能に優れているゴムホースが用いられており、このゴムホースの構造としては、冷媒の漏洩を防止する為に、最内層にガスバリア性に優れ、かつ耐インパルス性能など振動耐久性にも優れるポリアミド樹脂層を配し、その上に内管ゴム層を設け、その上にＰＥＴ等の有機繊維よりなる補強糸層を設け、更にその上に耐候性を有するＥＰＤＭゴム層を配した構造が用いられている（特許文献１）。
【０００４】
また、最内層のガスバリア層を構成するポリアミド樹脂に柔軟性付与剤としてポリオレフィン系エラストマーを配合し、耐冷媒透過性と柔軟性を付与した冷媒輸送用ホースも提案されている（特許文献２）。
【０００５】
しかしながら、ポリアミド樹脂は、冷媒であるフロンやコンプレッサーからのオイルによる劣化の問題があり、この問題は、ポリオレフィン系エラストマーの配合によっても解決されず、このため、従来の冷媒輸送用ホースでは、耐久性の点で課題が残されている。
例えば、エアコンシステム内に微量でも酸性成分が存在する場合、高温／高圧の実使用条件下では、ポリアミド樹脂組成物がこの酸性成分により著しく劣化し、使用に耐えなくなる場合がある。この酸性成分としては冷媒と共に封入されるコンプレッサーオイルに含まれる極圧剤などが考えられる。このため、エアコンに使用されるオイルの種類や環境条件によっては、従来の冷媒輸送用ホースでは実用的な耐久性が得られず、使用不可能となる場合もある。
【０００６】
一方、アミン系加硫剤を含むアクリル系ゴムよりなる内層と外層との間に繊維補強層を介在させてなる自動車用のオイル系ホース用途の繊維補強ホースにおいて、アクリル系ゴムにハイドロタルサイトを配合することにより、加硫成形時の補強糸の熱劣化を防止する技術（特許文献３）や、ガソホール燃料用ホースにおいて、ポリアミド樹脂組成物よりなる内層の外周に形成されるアルコール遮断層を構成するブチルゴム組成物にハイドロタルサイトを配合することにより、層間接着性を高める技術（特許文献４）が提案されているが、これらの技術は、本発明で課題とするポリアミド樹脂の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化の防止を何ら示唆するものではない。
【０００７】
なお、特許文献５には、フッ素樹脂製の内層の外周面に設けられるポリアミド樹脂製の外層に、ポリオレフィン系エラストマーに対して所定量の酸化マグネシウムを配合して、ポリアミド樹脂製外層とフッ素樹脂製内層との接着性を改善することが記載されているが、酸化マグネシウムとハイドロタルサイトとの併用を示唆するものではなく、そもそも、ポリアミド樹脂の劣化防止に関するものでもない。
【０００８】
ポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化を防止して冷媒輸送用ホースの耐久性を高めるべく、本出願人は先に、ガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物として、２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物及び炭酸塩よりなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属化合物を、所定の割合で配合したものを提案した（特願２００９−０７９４８７。以下「先願」という。）。
【０００９】
先願のポリアミド樹脂組成物であれば、特定の金属化合物を所定の割合で配合することにより、このポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化を効果的に抑制ないし防止（以下、抑制ないし防止することを単に「防止」と称す。）して、その耐久性を高めることができる。
この特定の金属化合物による、ポリアミド樹脂組成物の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化防止効果の作用機構の詳細は明らかではないが、ポリアミド樹脂組成物に配合された金属化合物が受酸剤、受ハロゲン剤等として機能し、冷媒やオイルに含まれる酸成分やハロゲン成分等の劣化要因物質を金属化合物がトラップすることにより、ポリアミド樹脂組成物の劣化防止効果が発現されることによるものと推定される。
【００１０】
このようなことから、先願の冷媒輸送用ホースは、使用オイルや使用システム内の環境による影響を受けることなく、優れた耐久性能を示し、長期に亘り安定かつ安全に使用することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開２００７−１５２４５号公報
【特許文献２】特開２０００−１２０９４４号公報
【特許文献３】特開２００１−１１６１７３号公報
【特許文献４】特開２００８−２６５２８３号公報
【特許文献５】特開平８−１０４８０６号公報
【特許文献６】特願２００９−０７９４８７
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
先願のガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物であれば、特定の金属化合物の配合で、冷媒輸送用ホースのガスバリア層の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化が防止されるが、耐久性向上のために金属化合物を比較的多く配合したポリアミド樹脂組成物では、ポリアミド樹脂に対する金属化合物の分散性が悪いことに起因して、これを用いて冷媒輸送用ホースのガスバリア層を形成すると、金属化合物の分散不良による不均一相部分が破壊の起点となり、繰り返し加圧試験（インパルス試験）のような疲労性試験で樹脂割れが発生し、十分な性能が得られない問題があった。即ち、金属化合物の配合でポリアミド樹脂組成物の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化は防止され、この冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化に起因する耐久性の問題は改善されるが、ホースにした際、金属化合物の分散不良のために、ポリアミド樹脂組成物の押し出し成形で形成される薄膜表層部（膜肌）の状態が悪く、耐インパルス性が損なわれる問題があった。
このようなことから、より少ない金属化合物配合量でその添加効果を有効に発揮させることが望まれる。
【００１３】
本発明は、先願の冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物における前記特定の金属化合物による劣化防止効果をより有効に発揮させて、少ない金属化合物配合量でより一層耐久性に優れた冷媒輸送用ホースを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明（請求項１）の冷媒輸送用ホースは、ポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層を有する冷媒輸送用ホースにおいて、該ポリアミド樹脂組成物が、（ａ）ハイドロタルサイトと、（ｂ）ハイドロタルサイト以外の２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物、及び塩基性塩よりなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属化合物とを、ポリマー成分に対して１〜１５重量％含有することを特徴とする。
【００１５】
請求項２の冷媒輸送用ホースは、請求項１において、前記（ｂ）金属化合物が酸化マグネシウムであることを特徴とする。
【００１６】
請求項３の冷媒輸送用ホースは、請求項１又は２において、前記ポリアミド樹脂組成物中の（ａ）ハイドロタルサイト及び（ｂ）金属化合物の含有量が、ポリマー成分に対してそれぞれ０．５〜１０重量％であり、（ａ）ハイドロタルサイトと（ｂ）金属化合物の含有重量比（（ａ）ハイドロタルサイト：（ｂ）金属化合物）が８０：２０〜５０：５０であることを特徴とする。
【００１７】
請求項４の冷媒輸送用ホースは、請求項１ないし３のいずれか１項において、前記ポリアミド樹脂組成物がポリオレフィン系エラストマーを含有することを特徴とする。
【００１８】
請求項５の冷媒輸送用ホースは、請求項４において、前記ポリオレフィン系エラストマーの少なくとも一部が酸変性されていることを特徴とする。
【００１９】
請求項６の冷媒輸送用ホースは、請求項４又は５において、前記ポリアミド樹脂組成物のポリオレフィン系エラストマーの含有量がポリアミド樹脂組成物の総重量に対して１０〜４５重量％であることを特徴とする。
【００２０】
請求項７の冷媒輸送用ホースは、請求項１ないし６のいずれか１項において、前記ガスバリア層の外周側に、補強糸よりなる補強層と外被ゴム層とが設けられていることを特徴とする。
【００２１】
本発明（請求項８）の冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物は、冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物において、（ａ）ハイドロタルサイトと、（ｂ）ハイドロタルサイト以外の２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物、及び塩基性塩よりなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属化合物とを、ポリマー成分に対して１〜１５重量％含有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００２２】
本発明の冷媒輸送用ホースは、ガスバリア層を構成するポリアミド樹脂組成物に、（ａ）ハイドロタルサイトと、（ｂ）ハイドロタルサイト以外の２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物、及び塩基性塩よりなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属化合物（以下、このハイドロタルサイト以外の金属化合物を「金属化合物（ｂ）」と称す場合がある。）を、所定の割合で配合したものである。このようにポリアミド樹脂組成物にハイドロタルサイトと金属化合物（ｂ）を所定の割合で併用して配合することにより、いずれか一方のみを配合する場合に比べて、このポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化をより一層効果的に防止して、その耐久性を高めることができる。
【００２３】
即ち、前述の如く、金属化合物の配合には、ポリアミド樹脂組成物に対する金属化合物の分散性の問題があり、ポリアミド樹脂組成物の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化防止効果を高めるべく、金属化合物の配合量を多くすると、金属化合物の分散不良のために樹脂押出肌の状態が悪く、均一な膜にならない問題があった。膜の不均一な部分は、繰返し疲労試験等で破壊の起点となり、ホースにした際の繰返し加圧試験（インパルス試験）での耐久性能が劣る原因となる。
【００２４】
このため、耐インパルス性等のホース性能を維持した上で耐久性を高めるためには、ポリアミド樹脂組成物への金属化合物の配合量は、その添加効果が得られる範囲において、できるだけ少なくすることが好ましい。
【００２５】
本発明によれば、ハイドロタルサイトとハイドロタルサイト以外の金属化合物（ｂ）との少なくとも２種類の金属化合物を併用することにより、１種類の金属化合物を配合する場合よりも、合計の金属化合物添加量を低減した上で良好な添加効果を得ることができる。
【００２６】
このように２種類の金属化合物を用いることによる金属化合物の必要添加量の低減効果の作用機構の詳細は明らかではないが、次のように推定される。
即ち、金属化合物（ｂ）のみを用いた場合、前述の酸成分やハロゲン成分等の劣化要因物質を捕捉する能力は高いが、これを捕捉しても平衡反応で再び放出してしまう可能性がある。一方で、ハイドロタルサイトでは、捕捉した成分が結晶内に取り込まれるため放出されることはないが、捕捉能力そのものが低いと考えられる。
金属化合物（ｂ）とハイドロタルサイトとを併用することにより、互いの短所を補い合い、少ない添加量でより大きい劣化防止効果が得られるものと考えられる。
【００２７】
このようなことから、本発明の冷媒輸送用ホースは、使用オイルや使用システム内の環境による影響を受けることなく、優れた耐久性能を示し、しかも、金属化合物を配合することによる耐インパルス性の低下の問題もなく、長期に亘り安定かつ安全に使用することができる。
【００２８】
本発明において、金属化合物（ｂ）としては酸化マグネシウムを用いることが好ましい（請求項２）。
【００２９】
また、ポリアミド樹脂組成物中のハイドロタルサイト及び金属化合物（ｂ）の含有量は、ポリマー成分に対してそれぞれ０．５〜１０重量％で、ハイドロタルサイトと金属化合物（ｂ）の含有重量比が８０：２０〜５０：５０であることがこれらの併用による効果をより一層有効に得る上で好ましい（請求項３）。
【００３０】
また、本発明では、ガスバリア層を構成するポリアミド樹脂組成物にポリオレフィン系エラストマーを１０〜４５重量％配合してもよく、これによりガスバリア層の柔軟性、耐久性が向上する（請求項４，５）。
【００３１】
このポリオレフィン系エラストマーとして少なくとも一部が酸変性されていてもよく、これによりポリアミド樹脂との相溶性が向上する（請求項６）。
【００３２】
本発明の冷媒輸送用ホースは、特にこのようなガスバリア層の外周側に、補強糸よりなる補強層と外被ゴム層とが設けられていることが好ましい（請求項７）。
【００３３】
本発明の冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物は、冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物において、（ａ）ハイドロタルサイトと、（ｂ）ハイドロタルサイト以外の２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物、及び塩基性塩よりなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属化合物とを、ポリマー成分に対して１〜１５重量％含有するものであり、ガスバリア性、耐インパルス性、耐久性に優れる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の冷媒輸送用ホースの実施の形態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
以下に本発明の実施の形態を詳細に説明する。
【００３６】
［冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物］
まず、本発明の冷媒輸送用ホースのガスバリア層を構成する本発明の冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物について説明する。
【００３７】
このポリアミド樹脂組成物は、ポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層を有する冷媒輸送用ホースにおいて、該ポリアミド樹脂組成物が、（ａ）ハイドロタルサイトと、（ｂ）ハイドロタルサイト以外の２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物、及び塩基性塩よりなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属化合物とを、ポリマー成分に対して１〜１５重量％含有することを特徴とする。
【００３８】
ここで、ポリアミド樹脂組成物中のポリマー成分とは、ポリアミド樹脂、或いはポリアミド樹脂と後述のポリオレフィン系エラストマー、その他の樹脂等の高分子成分の合計をさす。
【００３９】
＜ポリアミド樹脂＞
本発明で用いられるポリアミド樹脂は、アミノ酸、ラクタムあるいはジアミンとジカルボン酸を主たる構成成分とするポリアミド樹脂である。これらの構成成分の具体例を挙げるとε−カプロラクタム、エナントラクタム、ω−ラウロラクタムなどのラクタム、ε−アミノカプロン酸、11−アミノウンデカン酸、12−アミノドデカン酸などのアミノ酸、テトラメチレンジアミン、ヘキサメチレンジアミン、ウンデカメチレンジアミン、ドデカメチレンジアミン、2,2,4−/2,4,4−トリメチルヘキサメチレンジアミン、５−メチルノナメチレンジアミン、ｍ−キシリレンジアミン、ｐ−キシリレンジアミン、1,3−ビスアミノメチルシクロヘキサン、1,4−ビスアミノメチルシクロヘキサン、ビス−ｐ−アミノシクロヘキシルメタン、ビス−ｐ−アミノシクロヘキシルプロパン、イソホロンジアミンなどのジアミン、アジピン酸、スベリン酸、アゼライン酸、ゼバシン酸、ドデカン２酸、1,4−シクロヘキサンジカルボン酸、1,3−シクロヘキサンジカルボン酸、テレフタル酸、イソフタル酸、ナフタレンジカルボン酸、ダイマー酸などのジカルボン酸がある。これらの構成成分は単独あるいは２種以上の混合物の形で重合に供され、得られるポアミド樹脂はホモポリマー、コポリマーのいずれであっても良い。
【００４０】
特に本発明で有効に用いられるポリアミド樹脂としては、ポリカプラミド（ナイロン６）、ポリヘキサメチレンアジパミド（ナイロン66）、ポリテトラメチレンアジパミド（ナイロン46）、ポリヘキサメチレンセバカミド（ナイロン610）、ポリウンデカンアミド（ナイロン11）、ポリドデカンアミド（ナイロン12）、ポリヘキサメチレンアジパミド／ヘキサメチレンテレフタルアミド共重合体（ナイロン66/6T）、ポリカプラミド／ポリヘキサメチレンアジパミド共重合体（ナイロン6/66）が挙げられ、これらは１種を単独で用いても良く、２種以上を混合して用いても良い。
【００４１】
ポリアミドの重合度については特に制限はなく、１重量％濃度の硫酸溶液の25℃における相対粘度（以下、単に「相対粘度」と称す場合がある。）が1.5〜5.0の範囲内にあるものを任意に用いることができる。また、ポリアミド樹脂は、その末端基がモノカルボン酸化合物および／またはジカルボン酸化合物あるいはモノアミン化合物および／またはジアミン化合物の１種以上を任意の段階でポリアミドに添加することにより末端基濃度が調節されていてもよい。
【００４２】
＜金属化合物＞
本発明のポリアミド樹脂組成物は、（ａ）ハイドロタルサイトと、（ｂ）ハイドロタルサイト以外の２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物、炭酸塩等の塩基性塩から選ばれる金属化合物とを含む。
ここで、２価もしくは３価の金属としては、マグネシウム、鉄、亜鉛、カルシウム、ニッケル、コバルト、銅などの２価金属、アルミニウム、鉄、マンガン等の３価金属が挙げられる。
ハイドロタルサイト以外のこれらの金属の水酸化物、酸化物、炭酸塩等の塩基性塩としては、具体的には、酸化マグネシウム、水酸化マグネシウム、水酸化アルミニウム、酸化カルシウム、炭酸カルシウムなどが挙げられ、特に、優れた受酸効果を持つことが考えられることから、酸化マグネシウムが好適である。
これらの金属化合物（ｂ）は１種を単独で用いても良く、２種以上を任意の組み合わせ及び比率で併用しても良い。
【００４３】
ハイドロタルサイト（hydrotalcite）は天然に産出する粘土鉱物の一種であり、下記一般式（Ｉ）で表される複水酸化物である。
Ｍ１８−ｘＭ２ｘ(ＯＨ)１６ＣＯ２・ｎＨ２Ｏ …（Ｉ）
【００４４】
式（Ｉ）中、Ｍ１はＭｇ２＋、Ｆｅ２＋、Ｚｎ２＋、Ｃａ２＋、Ｌｉ２＋、Ｎｉ２＋、Ｃｏ２＋、Ｃｕ２＋等、Ｍ２はＡｌ３＋、Ｆｅ３＋、Ｍｎ３＋等であり、５≦ｘ≦２程度、ｎ≧０である。
【００４５】
ハイドロタルサイトとしては、結晶水を含む形で、例えば、Ｍｇ4.5Ａｌ2（ＯＨ）13ＣＯ3・３．５Ｈ2Ｏ、Ｍｇ4.5Ａｌ2（ＯＨ）13ＣＯ3、Ｍｇ4Ａｌ2（ＯＨ）12ＣＯ3・３．５Ｈ2Ｏ、Ｍｇ6Ａｌ2（ＯＨ）16ＣＯ3・４Ｈ2Ｏ、Ｍｇ5Ａｌ2（ＯＨ）14ＣＯ3・４Ｈ2Ｏ、Ｍｇ3Ａｌ2（ＯＨ）10ＣＯ3・１．７Ｈ2Ｏ、Ｍｇ3ＺｎＡｌ2（ＯＨ）12ＣＯ3・ｗＨ2Ｏ、Ｍｇ3ＺｎＡｌ2（ＯＨ）12ＣＯ3等が挙げられる。含水ハイドロタルサイトの市販品としては、協和化学工業社製「ＤＨＴ−４Ａ」、「ＤＨＴ−６」等が挙げられる。
【００４６】
ポリアミド樹脂組成物中のハイドロタルサイト及び金属化合物（ｂ）の含有量は、少な過ぎると、これらを配合したことによる劣化防止効果を十分に得ることができず、多過ぎても配合量に見合う効果を得ることはできず、ガスバリア性、柔軟性、耐老化性等の特性を損なう結果となり、特に金属化合物の分散不良に起因して押出膜肌の悪化、耐インパルス性の低下の問題があり、好ましくない。
【００４７】
従って、ポリアミド樹脂組成物中のハイドロタルサイト及び金属化合物（ｂ）の含有量は、その合計で、ポリアミド樹脂組成物中のポリマー成分に対して１〜１５重量％、特に１〜１０重量％とすることが好ましい。
また、ハイドロタルサイトと金属化合物（ｂ）とを併用することによる効果を有効に発揮させるために、ハイドロタルサイト及び金属化合物（ｂ）の含有量は、それぞれポリアミド樹脂組成物中のポリマー成分に対して０．５〜１０重量％、特に０．５〜５重量％とし、ポリアミド樹脂組成物中のハイドロタルサイトと金属化合物（ｂ）との含有重量比（ハイドロタルサイト：金属化合物（ｂ））は８０：２０〜５０：５０となるようにすることが好ましい。
【００４８】
＜ポリオレフィン系エラストマー＞
本発明のポリアミド樹脂組成物には、ポリオレフィン系エラストマーを配合してもよい。ポリオレフィン系エラストマーを配合することにより、このポリアミド樹脂組成物で構成されるガスバリア層の柔軟性、耐久性を付与することができる。
【００４９】
オレフィン系エラストマーとしては、例えば、エチレン・ブテン共重合体、ＥＰＲ（エチレン−プロピレン共重合体）、変性エチレン・ブテン共重合体、ＥＥＡ（エチレン−エチルアクリレート共重合体）、変性ＥＥＡ、変性ＥＰＲ、変性ＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエン三元共重合体）、アイオノマー、α−オレフィン共重合体、変性ＩＲ（イソプレンゴム）、変性ＳＥＢＳ（スチレン−エチレン−ブチレン−スチレン共重合体）、ハロゲン化イソブチレン−パラメチルスチレン共重合体、エチレン−アクリル酸変性体、エチレン−酢酸ビニル共重合体、及びその酸変性物、及びそれらを主成分とする混合物等が挙げられる。これらは１種を単独で用いても良く、２種以上を混合して用いても良い。
【００５０】
ポリオレフィン系エラストマーとしては、特に、無水マレイン酸などの酸無水物、グリシジルメタクリレートなどのアクリル酸アルキルエステル、エポキシ及びその変性体などで変性したものが、ポリアミド樹脂をベースポリマーとする微細なアロイ構造を得ることができ、好ましい。
【００５１】
本発明に係るポリアミド樹脂組成物中のポリオレフィン系エラストマー含有量は、少な過ぎるとポリオレフィン系エラストマーを配合したことによる柔軟性、耐久性の改善効果を十分に得ることができず、多過ぎるとガスバリア性が低下するため、ポリアミド樹脂組成物中の含有率で１０〜４５重量％、特に２０〜４０重量％であることが好ましい。ポリアミド樹脂組成物中のポリオレフィン系エラストマーの含有量が多過ぎると、後述の海島構造において海相と島相とが逆転し、ガスバリア性が著しく低下するため、好ましくない。
【００５２】
なお、ポリオレフィン系エラストマーとして酸変性エラストマー等の変性エラストマーを用いた場合、混練り（分散）時に少ない比エネルギー及び高い混練り技術を必要としないという効果が得られるが、その配合量が多いと樹脂のゲル化を引き起こし、押出し時、肌荒れ等の外観不良（フィッシュアイ）を引き起こすため、ポリオレフィン系エラストマーとして変性エラストマーを用いる場合、ポリアミド樹脂組成物中の変性エラストマーの含有量は２０重量％以下、例えば５〜２０重量％とすることが好ましい。
特に、本発明では、ポリアミド樹脂組成物中のポリオレフィン系エラストマーのうちの４０〜１００重量％を酸変性エラストマーとしたものが好ましい。
【００５３】
ポリアミド樹脂組成物とポリオレフィン系エラストマーとを相溶状態、即ち、良好な分散状態とするために、エラストマーの少なくとも一部が無水マレイン酸等により変性されていることが好ましく、良好な分散形態を得るために用いるエラストマーの全体の平均の酸価（酸変性率）は０．８ｍｇ−ＣＨ３ＯＮａ／ｇ以上であることが好ましい。
【００５４】
エラストマーの酸価は高いほど、分散形態は良好となるが、酸価の増大に伴って得られるポリアミド樹脂組成物の粘度が増大し、成形加工性が損なわれる。このため、この酸価の増大による粘度増加を低減するために、エラストマーの酸価は、良好な分散状態が得られる範囲において低い方が好ましく、用いるエラストマーの全体での平均酸価は７．５ｍｇ−ＣＨ３ＯＮａ／ｇ以下であることが好ましい。
【００５５】
また、同じ平均酸価であっても、用いるエラストマー中に含まれる変性エラストマーの酸価が高い場合、このような変性エラストマーを未変性エラストマーと混合することにより、平均酸価を下げても、押し出し時に局部的な過反応によると思われるゲル状の異物が発生してしまう。従って、用いる変性エラストマーの酸価は、１５．０ｍｇ−ＣＨ３ＯＮａ／ｇ以下であることが好ましい。
【００５６】
このようにポリアミド樹脂組成物にポリオレフィン系エラストマーを配合することにより、柔軟性、耐久性は改善されるものの、ガスバリア性の低下は避けられない。しかしながら、ポリアミド樹脂とエラストマーとの微細なアロイ構造をとることにより、特に、ポリアミド樹脂の海相内にエラストマーの島相が分散すると共に、このエラストマーの島相内にポリアミド樹脂が散点状に分散した構造であることにより、エラストマーを配合したことによるガスバリア性の低下を抑制することができ、好ましい。
【００５７】
特に、ポリアミド樹脂（海相を構成するポリアミド樹脂とエラストマーの島相内に散点状に存在するポリアミド樹脂相との合計）に対するエラストマーの島相内に散点状に存在するポリアミド樹脂相の割合（以下、その割合を「散点状分散率」と称す。）が５〜４０重量％程度であることが好ましい。この割合が５重量％未満では、エラストマーの島相内にポリアミド樹脂相を散点状に存在させることによる効果を十分に得ることができず、逆に４０重量％を超えると、海相としてのポリアミド樹脂相が少なくなり過ぎてガスバリア性が低下するおそれがある。
【００５８】
また、エラストマーの島相の大きさ及びこのエラストマー島相内のポリアミド樹脂相の大きさは、エラストマー島相の大きさがほぼ０．１〜３．０μｍ、ポリアミド樹脂相の大きさが０．５〜２．０μｍ程度であることが好ましい。
【００５９】
＜その他の成分＞
本発明のポリアミド樹脂組成物は、樹脂成分としてポリアミド樹脂以外の樹脂成分を含んでいても良いが、その場合において、冷媒輸送用ホース中の全ポリマー成分のうちの７０重量％以上がポリアミド樹脂であることが、ガスバリア性の確保のために好ましい。
【００６０】
この場合の他の樹脂成分としては、エチレン・ビニルアルコール樹脂等が挙げられる。
【００６１】
また、本発明のポリアミド樹脂組成物には、他の添加剤、すなわち滑剤、帯電防止剤、老化防止剤、酸化防止剤、着色剤、結晶核剤、充填剤、補強材、耐熱剤、耐光剤なども添加することができる。
【００６２】
＜ポリアミド樹脂組成物の製造方法＞
本発明のポリアミド樹脂組成物、特にポリオレフィン系エラストマーを含有する本発明のポリアミド樹脂組成物を製造する際の配合成分の混練方法としては、下記（１）〜（４）が挙げられ、本発明のポリアミド樹脂組成物は、これらのいずれの方法で製造されたものであっても良い。
【００６３】
（１） ポリアミド樹脂とポリオレフィン系エラストマーと金属化合物（ハイドロタルサイトと金属化合物（ｂ））とを一度に混練する。
（２） ポリアミド樹脂とポリオレフィン系エラストマーとを混練してポリマーアロイトした後、金属化合物（ハイドロタルサイトと金属化合物（ｂ））を混練する。
（３） ポリアミド樹脂に予め金属化合物（ハイドロタルサイトと金属化合物（ｂ））を混練した後、ポリオレフィン系エラストマーを混練する。
（４） ポリオレフィン系エラストマーに予め金属化合物（ハイドロタルサイトと金属化合物（ｂ））を混練した後、ポリアミド樹脂を混練する。
【００６４】
このうち、（３）の混練方法であれば、次のような効果が奏される。
即ち、前述の如く、ポリアミド樹脂とポリオレフィン系エラストマーとの樹脂組成物においては、好ましくは、ポリアミド樹脂とポリオレフィン系エラストマーとが微細なアロイ構造をとり、ポリアミド樹脂の海相にポリオレフィン系エラストマーの島相が分散する。このようなポリオレフィン系エラストマー含有ポリアミド樹脂組成物の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化は、主に、組成物のポリアミド樹脂の酸性成分による劣化に起因している。
ポリアミド樹脂に予め金属化合物を混練した後ポリオレフィン系エラストマーを混練することにより得られる樹脂組成物では、金属化合物が主としてポリアミド樹脂相に存在するものとなり、金属化合物によるポリアミド樹脂の劣化防止作用、即ち、冷媒やオイルに含まれる酸成分やハロゲン成分等のポリアミド樹脂の劣化要因物質を金属化合物がトラップする作用がポリアミド樹脂相内で直接的に有効に機能するようになる。このため、金属化合物の配合量を低減した上で、良好な添加効果を得ることができる。
【００６５】
また、（４）の混練方法であれば、金属化合物のポリアミド樹脂組成物中への均一分散性を高め、耐久性を向上させるための金属化合物配合量を高めた上で、耐インパルス性を確保することができる。
【００６６】
即ち、ポリアミド樹脂組成物の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化は、上述のように、主に、冷媒やコンプレッサーオイル中の酸性成分によるポリアミド樹脂の劣化によるものであり、この観点からは、金属化合物はポリアミド樹脂に混練してポリアミド樹脂相に選択的に分散させることが有効であると考えられる。
しかしながら、ポリアミド樹脂は金属化合物の均一分散性が悪く、例えば、ポリアミド樹脂に対して多量の金属化合物を混練した場合、金属化合物の不均一分散のために、膜肌の悪い不均一部分が形成され、この部分が破壊の起点となって、耐インパルス性を低減させる原因となる。
【００６７】
これに対して、ポリオレフィン系エラストマーは金属化合物の均一分散性に優れ、予めポリオレフィン系エラストマーに金属化合物を混練することにより、得られる樹脂組成物中に金属化合物を均一に分散させて破壊の起点となるような膜肌の悪い欠陥部分の発生を防止することができる。
【００６８】
なお、前述の如く、冷媒輸送用ホースによるポリアミド樹脂組成物の劣化は、主に酸性成分によるポリアミド樹脂の劣化によるものであるが、ポリアミド樹脂組成物を劣化させる酸性成分は、ポリアミド樹脂相だけではなくポリオレフィン系エラストマー相にも侵入し、ポリオレフィン系エラストマー相を通過した後ポリアミド樹脂相に到るものもあり、ポリオレフィン系エラストマー相に分散した金属化合物は、このポリオレフィン系エラストマー相を通過する酸性成分を捕捉してポリアミド樹脂の劣化を効果的に防止することができる。
【００６９】
従って、（４）の方法で得られるポリアミド樹脂組成物においては、金属化合物は主としてポリオレフィン系エラストマー相に分散したものとなるが、このように、ポリオレフィン系エラストマー相を通過する酸性成分を捕捉してポリアミド樹脂の劣化を防止するため、金属化合物による十分な劣化防止効果を得ることができる。
ただし、上記効果を有効に発揮させる観点からは、前述の添加量の範囲内で、金属化合物は比較的多量に配合することが好ましい。
【００７０】
［冷媒輸送用ホース］
次に、上記冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物をガスバリア層の構成材料として用いる本発明の冷媒輸送用ホースについて、図面を参照して説明する。
【００７１】
第１図は実施の形態に係る冷媒輸送用ホース１の層構成を説明する斜視図である。この冷媒輸送用ホース１の最内層は上述の本発明の冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層２で構成され、その外周に内層ゴム層３が形成され、以下、順次に、第１補強糸層４、中間ゴム層５、第２補強糸層６及び外被ゴム層７が形成されている。ホース１の内径は、通常６〜２０ｍｍ特に８〜１９ｍｍ程度である。
【００７２】
以下、各層の材料等について説明する。
【００７３】
＜ガスバリア層＞
ガスバリア層２は、前述の金属化合物を、金属化合物とポリマー成分との合計に対して１〜１５重量％配合した本発明の冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物よりなる。
【００７４】
このようなポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層１の膜厚は、ガスバリア性の点より、厚い方が好ましいが、膜厚が厚くなるとホースとしての柔軟性が低下する。
従ってガスバリア層２の膜厚は、５０〜４００μｍ、特に１００〜３００μｍであることが好ましい。
【００７５】
本発明の冷媒輸送用ホースは、図１の冷媒輸送用ホース１０において、ガスバリア層２の内層に更に内側ゴム層が最内層として形成されてもよい。
【００７６】
本発明の冷媒輸送用ホースのその他の構成については、特に制限はなく、次のように通常の冷媒輸送用ホースの構成を採用することができる。
【００７７】
＜内層ゴム層３、外被ゴム層７及び中間ゴム層５＞
内層ゴム層３及び外被ゴム層７を構成するゴムとしては、一般にブチルゴム（ＩＩＲ）、塩素化ブチルゴム（Ｃ１−ＩＩＲ）、塩素化ポリエチレン、クロロスルホン化ポリエチレン、臭素化ブチルゴム（Ｂｒ−ＩＩＲ）、イソブチレン−ブロモパラメチルスチレン共重合体、ＥＰＲ（エチレン−プロピレン共重合体）、ＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエン三元共重合体）、ＮＢＲ（アクリロニトリルブタジエンゴム）、ＣＲ（クロロプレンゴム）、水素添加ＮＢＲ、アクリルゴム、エチレンアクリルゴム（ＡＥＭ）、これらのゴムの２種以上のブレンド物、或いは、これらのゴムを主成分とするポリマーとのブレンド物、好ましくはブチル系ゴム、ＥＰＤＭ系ゴムが用いられる。これらのゴムには、通常用いられる充填剤、加工助剤、老化防止剤、加硫剤、加硫促進剤等の配合処方を適用できる。
【００７８】
なお、内層ゴム層３のゴム種と外被ゴム層７のゴム種は同種のものであっても、異種のものであっても良い。
【００７９】
また、中間ゴム層５のゴムは、内層ゴム層２及び外被ゴム層７との接着性が良いものであれば良く、特に制限はない。
【００８０】
内層ゴム層３の厚さは、柔軟性の面から０．５〜４ｍｍ程度とするのが好ましい。中間ゴム層５の厚さは０．１〜０．６ｍｍ程度、外被ゴム層７の厚さは０．５〜２ｍｍ程度とするのが好ましい。
【００８１】
＜補強糸層４，６＞
第１補強糸層４は、補強糸をスパイラル状に巻き付けたものであり、第２補強糸層６は、この第１補強糸層４とは逆方向にスパイラル状に補強糸を巻き付けたものである。
【００８２】
補強糸の材料についても、通常用いられるものであれば特に制限はない。一般的には、ポリエステル、全芳香族ポリエステル、ナイロン、ビニロン、レーヨン、アラミド、ポリアリレート、ポリエチレンナフタレート及びこれらの混撚り糸が用いられる。
【００８３】
＜冷媒輸送用ホースの製造方法＞
このような本発明の冷媒輸送用ホースは、常法に従って、マンドレル上にガスバリア層２と内層ゴム層３の材料を所定の厚さに押し出して積層し、補強糸層４を巻き付け、中間ゴム層５を押し出して積層し、補強糸層６を巻きつけ、次いで外被ゴム層７を押し出して積層し、その後１４０〜１７０℃で３０〜１２０分間加硫することにより製造することができる。
【実施例】
【００８４】
以下に実施例及び比較例を挙げて本発明をより具体的に説明する。
【００８５】
［実施例１〜８、比較例１〜９］
表４，５に示す配合にて各材料を混練してポリアミド樹脂組成物を製造した。
混練に際しては、東洋精機社製二軸混練り機を用い、ポリアミド樹脂の融点（２２０℃）以上の温度である２３０℃にて混練りを行った。
【００８６】
ポリアミド樹脂組成物の製造に用いた材料は次の通りである。
【００８７】
ポリアミド樹脂：宇部興産社製 ６ナイロン「１０２２Ｂ」
エラストマー：三井化学社製 α−オレフィンポリマー（エチレン・ブテン共重合体）「タフマーＡ−１０５０Ｓ」
マレイン酸変性エラストマー：三井化学社製マレイン酸変性α−オレフィンポリマー（エチレン・ブテン共重合体）「タフマーＭＨ７０１０」
ハイドロタルサイト：協和化学社製「ハイドロタルサイトＤＨＴ−４Ａ」
組成式：Ｍｇ4.5Ａｌ2（ＯＨ）13ＣＯ3・３．５Ｈ2Ｏ
酸化マグネシウム ：協和化学社製「キョーワマグ３０」
組成式：ＭｇＯ
酸化亜鉛：堺化学工業株式会社（酸化亜鉛１種）
炭酸カルシウム：白石工業株式会社「Ｓｉｌｖｅｒ−Ｗ」
エポキシ化合物：日油株式会社「マーブループＧ−０１１００」
【００８８】
得られたポリアミド樹脂組成物よりなる試験片について、下記の方法で特性評価を行い、結果を表４，５に示した。
【００８９】
＜老化後強力保持率＞
東洋精機社製引張り試験機を用い、以下の老化試験前後の各試験片について、引張り速度５０ｍｍ／ｍｉｎで伸長して破断強力を測定し、老化試験前の値に対する老化試験後の値の百分率で表記した。
【００９０】
＜老化後破断伸び保持率＞
東洋精機社製引張り試験機を用い、以下の老化試験前後の各試験片について、引張り速度５０ｍｍ／ｍｉｎで伸長して破断伸びを測定し、老化試験前の値に対する老化試験後の値の百分率で表記した。
【００９１】
（老化試験）
以下の１〜６の手順で行なった。
１ 耐圧容器に水１ｃｃとポリアルキレングリコール１００ｃｃを入れる。
２ 巾１０×長さ５０ｍｍ×厚み０．１ｍｍサイズの試験片を入れる。
３ 耐圧容器を１５分冷凍した後、５分間耐圧容器を真空引きする。
４ 冷媒としてＲ−１３４ａを１００ｃｃ入れる。
５ 高温槽に１５０℃で４週間放置する。
６ 容器から試験片を取出し、評価測定に供する。
【００９２】
＜表面粗さ＞
株式会社小坂研究所製「表面粗さ測定器サーフコーダＳＥ−２３００」を用いて、ＪＩＳ Ｂ０６０１に準拠して中心線平均粗さを測定した。
【００９３】
また、各ポリアミド樹脂組成物を用いて以下の方法で図１に示す冷媒輸送用ホースを製造した。
直径１１ｍｍのマンドレル上に、ポリアミド樹脂組成物を押し出して２００μｍの膜厚のガスバリア層２を形成した後、内層ゴムを厚み１．６０ｍｍに押し出して内層ゴム層３を形成した。この上に、１１００ｄｔｅｘ／４で拠り回数１０回／１０ｃｍのポリエステル補強糸を２２本引き揃えてスパイラル状に巻き付け、この第１補強糸層４上に中間ゴム層５を厚み０．３０ｍｍに押し出し、更に、その上に１１００ｄｔｅｘ／４で拠り回数１０回／１０ｃｍのポリエステル補強糸を２２本引き揃えて、上記と逆方向にスパイラル状に巻き付け第２補強糸層６を形成した。次いで、この上に外被ゴムを厚み１．２ｍｍに押し出して外被ゴム層７を形成し、１５０℃で４５分間加硫して、内径１１ｍｍ、外径１９ｍｍの冷媒輸送用ホースを得た。
【００９４】
なお、用いた内層ゴム層、中間ゴム層及び外被ゴム層のゴム割合は下記表１〜３に示す通りである。
【００９５】
【表１】
【００９６】
【表２】
【００９７】
【表３】
【００９８】
得られた冷媒輸送用ホースについて、下記の方法で耐インパルス性を調べ、結果を表４，５に示した。
【００９９】
＜耐インパルス性＞
下記繰り返し加圧試験により調べた。
０〜１４０℃、０〜３．３ＭＰａ、２０ＣＰＭの条件で、ホース内面にＰＡＧオイルにて繰り返し加圧し、ホースの割れ、気密性の確保を確認した。表中の数値は気密性の確保が損なわれるまでの繰り返し数（万回）であり、この値が大きい程耐インパルス性に優れる。
【０１００】
また、この冷媒輸送用ホース製造時のポリアミド樹脂組成物の押し出しにより形成されたガスバリア層の外観を目視観察し、下記基準で評価し、結果を表４，５に併記した。
（評価基準）
○：膜肌良好。
△：膜肌若干劣る。
×：膜肌不良
【０１０１】
【表４】
【０１０２】
【表５】
【０１０３】
表４，５より、ハイドロタルサイトとハイドロタルサイト以外の金属化合物とを配合したポリアミド樹脂組成物、特にハイドロタルサイト以外の金属化合物として酸化マグネシウムを配合したポリアミド樹脂組成物をガスバリア層に用いた本発明の冷媒輸送用ホースは、耐久性、耐インパルス性に優れることが分かる。ハイドロタルサイト以外の金属化合物として酸化亜鉛又は炭酸カルシウムを用いた実施例４，５は、効果はあるが、酸化マグネシウムを用いた程ではなく、ハイドロタルサイトと酸化マグネシウムの併用が効果的である。また、ハイドロタルサイトとハイドロタルサイト以外の金属化合物、特に酸化マグネシウムとの併用割合（重量比）としては、ハイドロタルサイト：ハイドロタルサイト以外の金属化合物＝８：２０〜５０：５０の範囲が好ましいことが、実施例２，６，８と比較例３，５の対比から分かる。
エポキシ化合物を用いた比較例９では、表面粗さは悪くないが、耐久性が良くない。
ハイドロタルサイトとエラストマーを併用したものは効果に優れる。一方、エラストマーを含まないものは表面粗さに劣る。
【符号の説明】
【０１０４】
１ 冷媒輸送用ホース
２ ガスバリア層
３ 内層ゴム層
４，６ 補強糸層
５ 中間ゴム層
７ 外被ゴム層
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷媒輸送用ホースに係り、特に、ポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層を有した冷媒輸送用ホースに関する。本発明はまた、この冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車用エアコンには冷媒としてＨＦＣ−１３４ａ（Ｒ−１３４ａ）などのフロンガスが用いられている。
【０００３】
自動車用エアコンの配管には乗り心地改善の観点から、振動吸収性能に優れているゴムホースが用いられており、このゴムホースの構造としては、冷媒の漏洩を防止する為に、最内層にガスバリア性に優れ、かつ耐インパルス性能など振動耐久性にも優れるポリアミド樹脂層を配し、その上に内管ゴム層を設け、その上にＰＥＴ等の有機繊維よりなる補強糸層を設け、更にその上に耐候性を有するＥＰＤＭゴム層を配した構造が用いられている（特許文献１）。
【０００４】
また、最内層のガスバリア層を構成するポリアミド樹脂に柔軟性付与剤としてポリオレフィン系エラストマーを配合し、耐冷媒透過性と柔軟性を付与した冷媒輸送用ホースも提案されている（特許文献２）。
【０００５】
しかしながら、ポリアミド樹脂は、冷媒であるフロンやコンプレッサーからのオイルによる劣化の問題があり、この問題は、ポリオレフィン系エラストマーの配合によっても解決されず、このため、従来の冷媒輸送用ホースでは、耐久性の点で課題が残されている。
例えば、エアコンシステム内に微量でも酸性成分が存在する場合、高温／高圧の実使用条件下では、ポリアミド樹脂組成物がこの酸性成分により著しく劣化し、使用に耐えなくなる場合がある。この酸性成分としては冷媒と共に封入されるコンプレッサーオイルに含まれる極圧剤などが考えられる。このため、エアコンに使用されるオイルの種類や環境条件によっては、従来の冷媒輸送用ホースでは実用的な耐久性が得られず、使用不可能となる場合もある。
【０００６】
一方、アミン系加硫剤を含むアクリル系ゴムよりなる内層と外層との間に繊維補強層を介在させてなる自動車用のオイル系ホース用途の繊維補強ホースにおいて、アクリル系ゴムにハイドロタルサイトを配合することにより、加硫成形時の補強糸の熱劣化を防止する技術（特許文献３）や、ガソホール燃料用ホースにおいて、ポリアミド樹脂組成物よりなる内層の外周に形成されるアルコール遮断層を構成するブチルゴム組成物にハイドロタルサイトを配合することにより、層間接着性を高める技術（特許文献４）が提案されているが、これらの技術は、本発明で課題とするポリアミド樹脂の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化の防止を何ら示唆するものではない。
【０００７】
なお、特許文献５には、フッ素樹脂製の内層の外周面に設けられるポリアミド樹脂製の外層に、ポリオレフィン系エラストマーに対して所定量の酸化マグネシウムを配合して、ポリアミド樹脂製外層とフッ素樹脂製内層との接着性を改善することが記載されているが、酸化マグネシウムとハイドロタルサイトとの併用を示唆するものではなく、そもそも、ポリアミド樹脂の劣化防止に関するものでもない。
【０００８】
ポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化を防止して冷媒輸送用ホースの耐久性を高めるべく、本出願人は先に、ガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物として、２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物及び炭酸塩よりなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属化合物を、所定の割合で配合したものを提案した（特願２００９−０７９４８７。以下「先願」という。）。
【０００９】
先願のポリアミド樹脂組成物であれば、特定の金属化合物を所定の割合で配合することにより、このポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化を効果的に抑制ないし防止（以下、抑制ないし防止することを単に「防止」と称す。）して、その耐久性を高めることができる。
この特定の金属化合物による、ポリアミド樹脂組成物の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化防止効果の作用機構の詳細は明らかではないが、ポリアミド樹脂組成物に配合された金属化合物が受酸剤、受ハロゲン剤等として機能し、冷媒やオイルに含まれる酸成分やハロゲン成分等の劣化要因物質を金属化合物がトラップすることにより、ポリアミド樹脂組成物の劣化防止効果が発現されることによるものと推定される。
【００１０】
このようなことから、先願の冷媒輸送用ホースは、使用オイルや使用システム内の環境による影響を受けることなく、優れた耐久性能を示し、長期に亘り安定かつ安全に使用することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開２００７−１５２４５号公報
【特許文献２】特開２０００−１２０９４４号公報
【特許文献３】特開２００１−１１６１７３号公報
【特許文献４】特開２００８−２６５２８３号公報
【特許文献５】特開平８−１０４８０６号公報
【特許文献６】特願２００９−０７９４８７
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
先願のガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物であれば、特定の金属化合物の配合で、冷媒輸送用ホースのガスバリア層の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化が防止されるが、耐久性向上のために金属化合物を比較的多く配合したポリアミド樹脂組成物では、ポリアミド樹脂に対する金属化合物の分散性が悪いことに起因して、これを用いて冷媒輸送用ホースのガスバリア層を形成すると、金属化合物の分散不良による不均一相部分が破壊の起点となり、繰り返し加圧試験（インパルス試験）のような疲労性試験で樹脂割れが発生し、十分な性能が得られない問題があった。即ち、金属化合物の配合でポリアミド樹脂組成物の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化は防止され、この冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化に起因する耐久性の問題は改善されるが、ホースにした際、金属化合物の分散不良のために、ポリアミド樹脂組成物の押し出し成形で形成される薄膜表層部（膜肌）の状態が悪く、耐インパルス性が損なわれる問題があった。
このようなことから、より少ない金属化合物配合量でその添加効果を有効に発揮させることが望まれる。
【００１３】
本発明は、先願の冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物における前記特定の金属化合物による劣化防止効果をより有効に発揮させて、少ない金属化合物配合量でより一層耐久性に優れた冷媒輸送用ホースを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明（請求項１）の冷媒輸送用ホースは、ポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層を有する冷媒輸送用ホースにおいて、該ポリアミド樹脂組成物が、（ａ）ハイドロタルサイトと、（ｂ）ハイドロタルサイト以外の２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物、及び塩基性塩よりなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属化合物とを、ポリマー成分に対して１〜１５重量％含有することを特徴とする。
【００１５】
請求項２の冷媒輸送用ホースは、請求項１において、前記（ｂ）金属化合物が酸化マグネシウムであることを特徴とする。
【００１６】
請求項３の冷媒輸送用ホースは、請求項１又は２において、前記ポリアミド樹脂組成物中の（ａ）ハイドロタルサイト及び（ｂ）金属化合物の含有量が、ポリマー成分に対してそれぞれ０．５〜１０重量％であり、（ａ）ハイドロタルサイトと（ｂ）金属化合物の含有重量比（（ａ）ハイドロタルサイト：（ｂ）金属化合物）が８０：２０〜５０：５０であることを特徴とする。
【００１７】
請求項４の冷媒輸送用ホースは、請求項１ないし３のいずれか１項において、前記ポリアミド樹脂組成物がポリオレフィン系エラストマーを含有することを特徴とする。
【００１８】
請求項５の冷媒輸送用ホースは、請求項４において、前記ポリオレフィン系エラストマーの少なくとも一部が酸変性されていることを特徴とする。
【００１９】
請求項６の冷媒輸送用ホースは、請求項４又は５において、前記ポリアミド樹脂組成物のポリオレフィン系エラストマーの含有量がポリアミド樹脂組成物の総重量に対して１０〜４５重量％であることを特徴とする。
【００２０】
請求項７の冷媒輸送用ホースは、請求項１ないし６のいずれか１項において、前記ガスバリア層の外周側に、補強糸よりなる補強層と外被ゴム層とが設けられていることを特徴とする。
【００２１】
本発明（請求項８）の冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物は、冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物において、（ａ）ハイドロタルサイトと、（ｂ）ハイドロタルサイト以外の２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物、及び塩基性塩よりなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属化合物とを、ポリマー成分に対して１〜１５重量％含有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００２２】
本発明の冷媒輸送用ホースは、ガスバリア層を構成するポリアミド樹脂組成物に、（ａ）ハイドロタルサイトと、（ｂ）ハイドロタルサイト以外の２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物、及び塩基性塩よりなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属化合物（以下、このハイドロタルサイト以外の金属化合物を「金属化合物（ｂ）」と称す場合がある。）を、所定の割合で配合したものである。このようにポリアミド樹脂組成物にハイドロタルサイトと金属化合物（ｂ）を所定の割合で併用して配合することにより、いずれか一方のみを配合する場合に比べて、このポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化をより一層効果的に防止して、その耐久性を高めることができる。
【００２３】
即ち、前述の如く、金属化合物の配合には、ポリアミド樹脂組成物に対する金属化合物の分散性の問題があり、ポリアミド樹脂組成物の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化防止効果を高めるべく、金属化合物の配合量を多くすると、金属化合物の分散不良のために樹脂押出肌の状態が悪く、均一な膜にならない問題があった。膜の不均一な部分は、繰返し疲労試験等で破壊の起点となり、ホースにした際の繰返し加圧試験（インパルス試験）での耐久性能が劣る原因となる。
【００２４】
このため、耐インパルス性等のホース性能を維持した上で耐久性を高めるためには、ポリアミド樹脂組成物への金属化合物の配合量は、その添加効果が得られる範囲において、できるだけ少なくすることが好ましい。
【００２５】
本発明によれば、ハイドロタルサイトとハイドロタルサイト以外の金属化合物（ｂ）との少なくとも２種類の金属化合物を併用することにより、１種類の金属化合物を配合する場合よりも、合計の金属化合物添加量を低減した上で良好な添加効果を得ることができる。
【００２６】
このように２種類の金属化合物を用いることによる金属化合物の必要添加量の低減効果の作用機構の詳細は明らかではないが、次のように推定される。
即ち、金属化合物（ｂ）のみを用いた場合、前述の酸成分やハロゲン成分等の劣化要因物質を捕捉する能力は高いが、これを捕捉しても平衡反応で再び放出してしまう可能性がある。一方で、ハイドロタルサイトでは、捕捉した成分が結晶内に取り込まれるため放出されることはないが、捕捉能力そのものが低いと考えられる。
金属化合物（ｂ）とハイドロタルサイトとを併用することにより、互いの短所を補い合い、少ない添加量でより大きい劣化防止効果が得られるものと考えられる。
【００２７】
このようなことから、本発明の冷媒輸送用ホースは、使用オイルや使用システム内の環境による影響を受けることなく、優れた耐久性能を示し、しかも、金属化合物を配合することによる耐インパルス性の低下の問題もなく、長期に亘り安定かつ安全に使用することができる。
【００２８】
本発明において、金属化合物（ｂ）としては酸化マグネシウムを用いることが好ましい（請求項２）。
【００２９】
また、ポリアミド樹脂組成物中のハイドロタルサイト及び金属化合物（ｂ）の含有量は、ポリマー成分に対してそれぞれ０．５〜１０重量％で、ハイドロタルサイトと金属化合物（ｂ）の含有重量比が８０：２０〜５０：５０であることがこれらの併用による効果をより一層有効に得る上で好ましい（請求項３）。
【００３０】
また、本発明では、ガスバリア層を構成するポリアミド樹脂組成物にポリオレフィン系エラストマーを１０〜４５重量％配合してもよく、これによりガスバリア層の柔軟性、耐久性が向上する（請求項４，５）。
【００３１】
このポリオレフィン系エラストマーとして少なくとも一部が酸変性されていてもよく、これによりポリアミド樹脂との相溶性が向上する（請求項６）。
【００３２】
本発明の冷媒輸送用ホースは、特にこのようなガスバリア層の外周側に、補強糸よりなる補強層と外被ゴム層とが設けられていることが好ましい（請求項７）。
【００３３】
本発明の冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物は、冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物において、（ａ）ハイドロタルサイトと、（ｂ）ハイドロタルサイト以外の２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物、及び塩基性塩よりなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属化合物とを、ポリマー成分に対して１〜１５重量％含有するものであり、ガスバリア性、耐インパルス性、耐久性に優れる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の冷媒輸送用ホースの実施の形態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
以下に本発明の実施の形態を詳細に説明する。
【００３６】
［冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物］
まず、本発明の冷媒輸送用ホースのガスバリア層を構成する本発明の冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物について説明する。
【００３７】
このポリアミド樹脂組成物は、ポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層を有する冷媒輸送用ホースにおいて、該ポリアミド樹脂組成物が、（ａ）ハイドロタルサイトと、（ｂ）ハイドロタルサイト以外の２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物、及び塩基性塩よりなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属化合物とを、ポリマー成分に対して１〜１５重量％含有することを特徴とする。
【００３８】
ここで、ポリアミド樹脂組成物中のポリマー成分とは、ポリアミド樹脂、或いはポリアミド樹脂と後述のポリオレフィン系エラストマー、その他の樹脂等の高分子成分の合計をさす。
【００３９】
＜ポリアミド樹脂＞
本発明で用いられるポリアミド樹脂は、アミノ酸、ラクタムあるいはジアミンとジカルボン酸を主たる構成成分とするポリアミド樹脂である。これらの構成成分の具体例を挙げるとε−カプロラクタム、エナントラクタム、ω−ラウロラクタムなどのラクタム、ε−アミノカプロン酸、11−アミノウンデカン酸、12−アミノドデカン酸などのアミノ酸、テトラメチレンジアミン、ヘキサメチレンジアミン、ウンデカメチレンジアミン、ドデカメチレンジアミン、2,2,4−/2,4,4−トリメチルヘキサメチレンジアミン、５−メチルノナメチレンジアミン、ｍ−キシリレンジアミン、ｐ−キシリレンジアミン、1,3−ビスアミノメチルシクロヘキサン、1,4−ビスアミノメチルシクロヘキサン、ビス−ｐ−アミノシクロヘキシルメタン、ビス−ｐ−アミノシクロヘキシルプロパン、イソホロンジアミンなどのジアミン、アジピン酸、スベリン酸、アゼライン酸、ゼバシン酸、ドデカン２酸、1,4−シクロヘキサンジカルボン酸、1,3−シクロヘキサンジカルボン酸、テレフタル酸、イソフタル酸、ナフタレンジカルボン酸、ダイマー酸などのジカルボン酸がある。これらの構成成分は単独あるいは２種以上の混合物の形で重合に供され、得られるポアミド樹脂はホモポリマー、コポリマーのいずれであっても良い。
【００４０】
特に本発明で有効に用いられるポリアミド樹脂としては、ポリカプラミド（ナイロン６）、ポリヘキサメチレンアジパミド（ナイロン66）、ポリテトラメチレンアジパミド（ナイロン46）、ポリヘキサメチレンセバカミド（ナイロン610）、ポリウンデカンアミド（ナイロン11）、ポリドデカンアミド（ナイロン12）、ポリヘキサメチレンアジパミド／ヘキサメチレンテレフタルアミド共重合体（ナイロン66/6T）、ポリカプラミド／ポリヘキサメチレンアジパミド共重合体（ナイロン6/66）が挙げられ、これらは１種を単独で用いても良く、２種以上を混合して用いても良い。
【００４１】
ポリアミドの重合度については特に制限はなく、１重量％濃度の硫酸溶液の25℃における相対粘度（以下、単に「相対粘度」と称す場合がある。）が1.5〜5.0の範囲内にあるものを任意に用いることができる。また、ポリアミド樹脂は、その末端基がモノカルボン酸化合物および／またはジカルボン酸化合物あるいはモノアミン化合物および／またはジアミン化合物の１種以上を任意の段階でポリアミドに添加することにより末端基濃度が調節されていてもよい。
【００４２】
＜金属化合物＞
本発明のポリアミド樹脂組成物は、（ａ）ハイドロタルサイトと、（ｂ）ハイドロタルサイト以外の２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物、炭酸塩等の塩基性塩から選ばれる金属化合物とを含む。
ここで、２価もしくは３価の金属としては、マグネシウム、鉄、亜鉛、カルシウム、ニッケル、コバルト、銅などの２価金属、アルミニウム、鉄、マンガン等の３価金属が挙げられる。
ハイドロタルサイト以外のこれらの金属の水酸化物、酸化物、炭酸塩等の塩基性塩としては、具体的には、酸化マグネシウム、水酸化マグネシウム、水酸化アルミニウム、酸化カルシウム、炭酸カルシウムなどが挙げられ、特に、優れた受酸効果を持つことが考えられることから、酸化マグネシウムが好適である。
これらの金属化合物（ｂ）は１種を単独で用いても良く、２種以上を任意の組み合わせ及び比率で併用しても良い。
【００４３】
ハイドロタルサイト（hydrotalcite）は天然に産出する粘土鉱物の一種であり、下記一般式（Ｉ）で表される複水酸化物である。
Ｍ１８−ｘＭ２ｘ(ＯＨ)１６ＣＯ２・ｎＨ２Ｏ …（Ｉ）
【００４４】
式（Ｉ）中、Ｍ１はＭｇ２＋、Ｆｅ２＋、Ｚｎ２＋、Ｃａ２＋、Ｌｉ２＋、Ｎｉ２＋、Ｃｏ２＋、Ｃｕ２＋等、Ｍ２はＡｌ３＋、Ｆｅ３＋、Ｍｎ３＋等であり、５≦ｘ≦２程度、ｎ≧０である。
【００４５】
ハイドロタルサイトとしては、結晶水を含む形で、例えば、Ｍｇ4.5Ａｌ2（ＯＨ）13ＣＯ3・３．５Ｈ2Ｏ、Ｍｇ4.5Ａｌ2（ＯＨ）13ＣＯ3、Ｍｇ4Ａｌ2（ＯＨ）12ＣＯ3・３．５Ｈ2Ｏ、Ｍｇ6Ａｌ2（ＯＨ）16ＣＯ3・４Ｈ2Ｏ、Ｍｇ5Ａｌ2（ＯＨ）14ＣＯ3・４Ｈ2Ｏ、Ｍｇ3Ａｌ2（ＯＨ）10ＣＯ3・１．７Ｈ2Ｏ、Ｍｇ3ＺｎＡｌ2（ＯＨ）12ＣＯ3・ｗＨ2Ｏ、Ｍｇ3ＺｎＡｌ2（ＯＨ）12ＣＯ3等が挙げられる。含水ハイドロタルサイトの市販品としては、協和化学工業社製「ＤＨＴ−４Ａ」、「ＤＨＴ−６」等が挙げられる。
【００４６】
ポリアミド樹脂組成物中のハイドロタルサイト及び金属化合物（ｂ）の含有量は、少な過ぎると、これらを配合したことによる劣化防止効果を十分に得ることができず、多過ぎても配合量に見合う効果を得ることはできず、ガスバリア性、柔軟性、耐老化性等の特性を損なう結果となり、特に金属化合物の分散不良に起因して押出膜肌の悪化、耐インパルス性の低下の問題があり、好ましくない。
【００４７】
従って、ポリアミド樹脂組成物中のハイドロタルサイト及び金属化合物（ｂ）の含有量は、その合計で、ポリアミド樹脂組成物中のポリマー成分に対して１〜１５重量％、特に１〜１０重量％とすることが好ましい。
また、ハイドロタルサイトと金属化合物（ｂ）とを併用することによる効果を有効に発揮させるために、ハイドロタルサイト及び金属化合物（ｂ）の含有量は、それぞれポリアミド樹脂組成物中のポリマー成分に対して０．５〜１０重量％、特に０．５〜５重量％とし、ポリアミド樹脂組成物中のハイドロタルサイトと金属化合物（ｂ）との含有重量比（ハイドロタルサイト：金属化合物（ｂ））は８０：２０〜５０：５０となるようにすることが好ましい。
【００４８】
＜ポリオレフィン系エラストマー＞
本発明のポリアミド樹脂組成物には、ポリオレフィン系エラストマーを配合してもよい。ポリオレフィン系エラストマーを配合することにより、このポリアミド樹脂組成物で構成されるガスバリア層の柔軟性、耐久性を付与することができる。
【００４９】
オレフィン系エラストマーとしては、例えば、エチレン・ブテン共重合体、ＥＰＲ（エチレン−プロピレン共重合体）、変性エチレン・ブテン共重合体、ＥＥＡ（エチレン−エチルアクリレート共重合体）、変性ＥＥＡ、変性ＥＰＲ、変性ＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエン三元共重合体）、アイオノマー、α−オレフィン共重合体、変性ＩＲ（イソプレンゴム）、変性ＳＥＢＳ（スチレン−エチレン−ブチレン−スチレン共重合体）、ハロゲン化イソブチレン−パラメチルスチレン共重合体、エチレン−アクリル酸変性体、エチレン−酢酸ビニル共重合体、及びその酸変性物、及びそれらを主成分とする混合物等が挙げられる。これらは１種を単独で用いても良く、２種以上を混合して用いても良い。
【００５０】
ポリオレフィン系エラストマーとしては、特に、無水マレイン酸などの酸無水物、グリシジルメタクリレートなどのアクリル酸アルキルエステル、エポキシ及びその変性体などで変性したものが、ポリアミド樹脂をベースポリマーとする微細なアロイ構造を得ることができ、好ましい。
【００５１】
本発明に係るポリアミド樹脂組成物中のポリオレフィン系エラストマー含有量は、少な過ぎるとポリオレフィン系エラストマーを配合したことによる柔軟性、耐久性の改善効果を十分に得ることができず、多過ぎるとガスバリア性が低下するため、ポリアミド樹脂組成物中の含有率で１０〜４５重量％、特に２０〜４０重量％であることが好ましい。ポリアミド樹脂組成物中のポリオレフィン系エラストマーの含有量が多過ぎると、後述の海島構造において海相と島相とが逆転し、ガスバリア性が著しく低下するため、好ましくない。
【００５２】
なお、ポリオレフィン系エラストマーとして酸変性エラストマー等の変性エラストマーを用いた場合、混練り（分散）時に少ない比エネルギー及び高い混練り技術を必要としないという効果が得られるが、その配合量が多いと樹脂のゲル化を引き起こし、押出し時、肌荒れ等の外観不良（フィッシュアイ）を引き起こすため、ポリオレフィン系エラストマーとして変性エラストマーを用いる場合、ポリアミド樹脂組成物中の変性エラストマーの含有量は２０重量％以下、例えば５〜２０重量％とすることが好ましい。
特に、本発明では、ポリアミド樹脂組成物中のポリオレフィン系エラストマーのうちの４０〜１００重量％を酸変性エラストマーとしたものが好ましい。
【００５３】
ポリアミド樹脂組成物とポリオレフィン系エラストマーとを相溶状態、即ち、良好な分散状態とするために、エラストマーの少なくとも一部が無水マレイン酸等により変性されていることが好ましく、良好な分散形態を得るために用いるエラストマーの全体の平均の酸価（酸変性率）は０．８ｍｇ−ＣＨ３ＯＮａ／ｇ以上であることが好ましい。
【００５４】
エラストマーの酸価は高いほど、分散形態は良好となるが、酸価の増大に伴って得られるポリアミド樹脂組成物の粘度が増大し、成形加工性が損なわれる。このため、この酸価の増大による粘度増加を低減するために、エラストマーの酸価は、良好な分散状態が得られる範囲において低い方が好ましく、用いるエラストマーの全体での平均酸価は７．５ｍｇ−ＣＨ３ＯＮａ／ｇ以下であることが好ましい。
【００５５】
また、同じ平均酸価であっても、用いるエラストマー中に含まれる変性エラストマーの酸価が高い場合、このような変性エラストマーを未変性エラストマーと混合することにより、平均酸価を下げても、押し出し時に局部的な過反応によると思われるゲル状の異物が発生してしまう。従って、用いる変性エラストマーの酸価は、１５．０ｍｇ−ＣＨ３ＯＮａ／ｇ以下であることが好ましい。
【００５６】
このようにポリアミド樹脂組成物にポリオレフィン系エラストマーを配合することにより、柔軟性、耐久性は改善されるものの、ガスバリア性の低下は避けられない。しかしながら、ポリアミド樹脂とエラストマーとの微細なアロイ構造をとることにより、特に、ポリアミド樹脂の海相内にエラストマーの島相が分散すると共に、このエラストマーの島相内にポリアミド樹脂が散点状に分散した構造であることにより、エラストマーを配合したことによるガスバリア性の低下を抑制することができ、好ましい。
【００５７】
特に、ポリアミド樹脂（海相を構成するポリアミド樹脂とエラストマーの島相内に散点状に存在するポリアミド樹脂相との合計）に対するエラストマーの島相内に散点状に存在するポリアミド樹脂相の割合（以下、その割合を「散点状分散率」と称す。）が５〜４０重量％程度であることが好ましい。この割合が５重量％未満では、エラストマーの島相内にポリアミド樹脂相を散点状に存在させることによる効果を十分に得ることができず、逆に４０重量％を超えると、海相としてのポリアミド樹脂相が少なくなり過ぎてガスバリア性が低下するおそれがある。
【００５８】
また、エラストマーの島相の大きさ及びこのエラストマー島相内のポリアミド樹脂相の大きさは、エラストマー島相の大きさがほぼ０．１〜３．０μｍ、ポリアミド樹脂相の大きさが０．５〜２．０μｍ程度であることが好ましい。
【００５９】
＜その他の成分＞
本発明のポリアミド樹脂組成物は、樹脂成分としてポリアミド樹脂以外の樹脂成分を含んでいても良いが、その場合において、冷媒輸送用ホース中の全ポリマー成分のうちの７０重量％以上がポリアミド樹脂であることが、ガスバリア性の確保のために好ましい。
【００６０】
この場合の他の樹脂成分としては、エチレン・ビニルアルコール樹脂等が挙げられる。
【００６１】
また、本発明のポリアミド樹脂組成物には、他の添加剤、すなわち滑剤、帯電防止剤、老化防止剤、酸化防止剤、着色剤、結晶核剤、充填剤、補強材、耐熱剤、耐光剤なども添加することができる。
【００６２】
＜ポリアミド樹脂組成物の製造方法＞
本発明のポリアミド樹脂組成物、特にポリオレフィン系エラストマーを含有する本発明のポリアミド樹脂組成物を製造する際の配合成分の混練方法としては、下記（１）〜（４）が挙げられ、本発明のポリアミド樹脂組成物は、これらのいずれの方法で製造されたものであっても良い。
【００６３】
（１） ポリアミド樹脂とポリオレフィン系エラストマーと金属化合物（ハイドロタルサイトと金属化合物（ｂ））とを一度に混練する。
（２） ポリアミド樹脂とポリオレフィン系エラストマーとを混練してポリマーアロイトした後、金属化合物（ハイドロタルサイトと金属化合物（ｂ））を混練する。
（３） ポリアミド樹脂に予め金属化合物（ハイドロタルサイトと金属化合物（ｂ））を混練した後、ポリオレフィン系エラストマーを混練する。
（４） ポリオレフィン系エラストマーに予め金属化合物（ハイドロタルサイトと金属化合物（ｂ））を混練した後、ポリアミド樹脂を混練する。
【００６４】
このうち、（３）の混練方法であれば、次のような効果が奏される。
即ち、前述の如く、ポリアミド樹脂とポリオレフィン系エラストマーとの樹脂組成物においては、好ましくは、ポリアミド樹脂とポリオレフィン系エラストマーとが微細なアロイ構造をとり、ポリアミド樹脂の海相にポリオレフィン系エラストマーの島相が分散する。このようなポリオレフィン系エラストマー含有ポリアミド樹脂組成物の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化は、主に、組成物のポリアミド樹脂の酸性成分による劣化に起因している。
ポリアミド樹脂に予め金属化合物を混練した後ポリオレフィン系エラストマーを混練することにより得られる樹脂組成物では、金属化合物が主としてポリアミド樹脂相に存在するものとなり、金属化合物によるポリアミド樹脂の劣化防止作用、即ち、冷媒やオイルに含まれる酸成分やハロゲン成分等のポリアミド樹脂の劣化要因物質を金属化合物がトラップする作用がポリアミド樹脂相内で直接的に有効に機能するようになる。このため、金属化合物の配合量を低減した上で、良好な添加効果を得ることができる。
【００６５】
また、（４）の混練方法であれば、金属化合物のポリアミド樹脂組成物中への均一分散性を高め、耐久性を向上させるための金属化合物配合量を高めた上で、耐インパルス性を確保することができる。
【００６６】
即ち、ポリアミド樹脂組成物の冷媒やコンプレッサーオイルによる劣化は、上述のように、主に、冷媒やコンプレッサーオイル中の酸性成分によるポリアミド樹脂の劣化によるものであり、この観点からは、金属化合物はポリアミド樹脂に混練してポリアミド樹脂相に選択的に分散させることが有効であると考えられる。
しかしながら、ポリアミド樹脂は金属化合物の均一分散性が悪く、例えば、ポリアミド樹脂に対して多量の金属化合物を混練した場合、金属化合物の不均一分散のために、膜肌の悪い不均一部分が形成され、この部分が破壊の起点となって、耐インパルス性を低減させる原因となる。
【００６７】
これに対して、ポリオレフィン系エラストマーは金属化合物の均一分散性に優れ、予めポリオレフィン系エラストマーに金属化合物を混練することにより、得られる樹脂組成物中に金属化合物を均一に分散させて破壊の起点となるような膜肌の悪い欠陥部分の発生を防止することができる。
【００６８】
なお、前述の如く、冷媒輸送用ホースによるポリアミド樹脂組成物の劣化は、主に酸性成分によるポリアミド樹脂の劣化によるものであるが、ポリアミド樹脂組成物を劣化させる酸性成分は、ポリアミド樹脂相だけではなくポリオレフィン系エラストマー相にも侵入し、ポリオレフィン系エラストマー相を通過した後ポリアミド樹脂相に到るものもあり、ポリオレフィン系エラストマー相に分散した金属化合物は、このポリオレフィン系エラストマー相を通過する酸性成分を捕捉してポリアミド樹脂の劣化を効果的に防止することができる。
【００６９】
従って、（４）の方法で得られるポリアミド樹脂組成物においては、金属化合物は主としてポリオレフィン系エラストマー相に分散したものとなるが、このように、ポリオレフィン系エラストマー相を通過する酸性成分を捕捉してポリアミド樹脂の劣化を防止するため、金属化合物による十分な劣化防止効果を得ることができる。
ただし、上記効果を有効に発揮させる観点からは、前述の添加量の範囲内で、金属化合物は比較的多量に配合することが好ましい。
【００７０】
［冷媒輸送用ホース］
次に、上記冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物をガスバリア層の構成材料として用いる本発明の冷媒輸送用ホースについて、図面を参照して説明する。
【００７１】
第１図は実施の形態に係る冷媒輸送用ホース１の層構成を説明する斜視図である。この冷媒輸送用ホース１の最内層は上述の本発明の冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層２で構成され、その外周に内層ゴム層３が形成され、以下、順次に、第１補強糸層４、中間ゴム層５、第２補強糸層６及び外被ゴム層７が形成されている。ホース１の内径は、通常６〜２０ｍｍ特に８〜１９ｍｍ程度である。
【００７２】
以下、各層の材料等について説明する。
【００７３】
＜ガスバリア層＞
ガスバリア層２は、前述の金属化合物を、金属化合物とポリマー成分との合計に対して１〜１５重量％配合した本発明の冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物よりなる。
【００７４】
このようなポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層１の膜厚は、ガスバリア性の点より、厚い方が好ましいが、膜厚が厚くなるとホースとしての柔軟性が低下する。
従ってガスバリア層２の膜厚は、５０〜４００μｍ、特に１００〜３００μｍであることが好ましい。
【００７５】
本発明の冷媒輸送用ホースは、図１の冷媒輸送用ホース１０において、ガスバリア層２の内層に更に内側ゴム層が最内層として形成されてもよい。
【００７６】
本発明の冷媒輸送用ホースのその他の構成については、特に制限はなく、次のように通常の冷媒輸送用ホースの構成を採用することができる。
【００７７】
＜内層ゴム層３、外被ゴム層７及び中間ゴム層５＞
内層ゴム層３及び外被ゴム層７を構成するゴムとしては、一般にブチルゴム（ＩＩＲ）、塩素化ブチルゴム（Ｃ１−ＩＩＲ）、塩素化ポリエチレン、クロロスルホン化ポリエチレン、臭素化ブチルゴム（Ｂｒ−ＩＩＲ）、イソブチレン−ブロモパラメチルスチレン共重合体、ＥＰＲ（エチレン−プロピレン共重合体）、ＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエン三元共重合体）、ＮＢＲ（アクリロニトリルブタジエンゴム）、ＣＲ（クロロプレンゴム）、水素添加ＮＢＲ、アクリルゴム、エチレンアクリルゴム（ＡＥＭ）、これらのゴムの２種以上のブレンド物、或いは、これらのゴムを主成分とするポリマーとのブレンド物、好ましくはブチル系ゴム、ＥＰＤＭ系ゴムが用いられる。これらのゴムには、通常用いられる充填剤、加工助剤、老化防止剤、加硫剤、加硫促進剤等の配合処方を適用できる。
【００７８】
なお、内層ゴム層３のゴム種と外被ゴム層７のゴム種は同種のものであっても、異種のものであっても良い。
【００７９】
また、中間ゴム層５のゴムは、内層ゴム層２及び外被ゴム層７との接着性が良いものであれば良く、特に制限はない。
【００８０】
内層ゴム層３の厚さは、柔軟性の面から０．５〜４ｍｍ程度とするのが好ましい。中間ゴム層５の厚さは０．１〜０．６ｍｍ程度、外被ゴム層７の厚さは０．５〜２ｍｍ程度とするのが好ましい。
【００８１】
＜補強糸層４，６＞
第１補強糸層４は、補強糸をスパイラル状に巻き付けたものであり、第２補強糸層６は、この第１補強糸層４とは逆方向にスパイラル状に補強糸を巻き付けたものである。
【００８２】
補強糸の材料についても、通常用いられるものであれば特に制限はない。一般的には、ポリエステル、全芳香族ポリエステル、ナイロン、ビニロン、レーヨン、アラミド、ポリアリレート、ポリエチレンナフタレート及びこれらの混撚り糸が用いられる。
【００８３】
＜冷媒輸送用ホースの製造方法＞
このような本発明の冷媒輸送用ホースは、常法に従って、マンドレル上にガスバリア層２と内層ゴム層３の材料を所定の厚さに押し出して積層し、補強糸層４を巻き付け、中間ゴム層５を押し出して積層し、補強糸層６を巻きつけ、次いで外被ゴム層７を押し出して積層し、その後１４０〜１７０℃で３０〜１２０分間加硫することにより製造することができる。
【実施例】
【００８４】
以下に実施例及び比較例を挙げて本発明をより具体的に説明する。
【００８５】
［実施例１〜８、比較例１〜９］
表４，５に示す配合にて各材料を混練してポリアミド樹脂組成物を製造した。
混練に際しては、東洋精機社製二軸混練り機を用い、ポリアミド樹脂の融点（２２０℃）以上の温度である２３０℃にて混練りを行った。
【００８６】
ポリアミド樹脂組成物の製造に用いた材料は次の通りである。
【００８７】
ポリアミド樹脂：宇部興産社製 ６ナイロン「１０２２Ｂ」
エラストマー：三井化学社製 α−オレフィンポリマー（エチレン・ブテン共重合体）「タフマーＡ−１０５０Ｓ」
マレイン酸変性エラストマー：三井化学社製マレイン酸変性α−オレフィンポリマー（エチレン・ブテン共重合体）「タフマーＭＨ７０１０」
ハイドロタルサイト：協和化学社製「ハイドロタルサイトＤＨＴ−４Ａ」
組成式：Ｍｇ4.5Ａｌ2（ＯＨ）13ＣＯ3・３．５Ｈ2Ｏ
酸化マグネシウム ：協和化学社製「キョーワマグ３０」
組成式：ＭｇＯ
酸化亜鉛：堺化学工業株式会社（酸化亜鉛１種）
炭酸カルシウム：白石工業株式会社「Ｓｉｌｖｅｒ−Ｗ」
エポキシ化合物：日油株式会社「マーブループＧ−０１１００」
【００８８】
得られたポリアミド樹脂組成物よりなる試験片について、下記の方法で特性評価を行い、結果を表４，５に示した。
【００８９】
＜老化後強力保持率＞
東洋精機社製引張り試験機を用い、以下の老化試験前後の各試験片について、引張り速度５０ｍｍ／ｍｉｎで伸長して破断強力を測定し、老化試験前の値に対する老化試験後の値の百分率で表記した。
【００９０】
＜老化後破断伸び保持率＞
東洋精機社製引張り試験機を用い、以下の老化試験前後の各試験片について、引張り速度５０ｍｍ／ｍｉｎで伸長して破断伸びを測定し、老化試験前の値に対する老化試験後の値の百分率で表記した。
【００９１】
（老化試験）
以下の１〜６の手順で行なった。
１ 耐圧容器に水１ｃｃとポリアルキレングリコール１００ｃｃを入れる。
２ 巾１０×長さ５０ｍｍ×厚み０．１ｍｍサイズの試験片を入れる。
３ 耐圧容器を１５分冷凍した後、５分間耐圧容器を真空引きする。
４ 冷媒としてＲ−１３４ａを１００ｃｃ入れる。
５ 高温槽に１５０℃で４週間放置する。
６ 容器から試験片を取出し、評価測定に供する。
【００９２】
＜表面粗さ＞
株式会社小坂研究所製「表面粗さ測定器サーフコーダＳＥ−２３００」を用いて、ＪＩＳ Ｂ０６０１に準拠して中心線平均粗さを測定した。
【００９３】
また、各ポリアミド樹脂組成物を用いて以下の方法で図１に示す冷媒輸送用ホースを製造した。
直径１１ｍｍのマンドレル上に、ポリアミド樹脂組成物を押し出して２００μｍの膜厚のガスバリア層２を形成した後、内層ゴムを厚み１．６０ｍｍに押し出して内層ゴム層３を形成した。この上に、１１００ｄｔｅｘ／４で拠り回数１０回／１０ｃｍのポリエステル補強糸を２２本引き揃えてスパイラル状に巻き付け、この第１補強糸層４上に中間ゴム層５を厚み０．３０ｍｍに押し出し、更に、その上に１１００ｄｔｅｘ／４で拠り回数１０回／１０ｃｍのポリエステル補強糸を２２本引き揃えて、上記と逆方向にスパイラル状に巻き付け第２補強糸層６を形成した。次いで、この上に外被ゴムを厚み１．２ｍｍに押し出して外被ゴム層７を形成し、１５０℃で４５分間加硫して、内径１１ｍｍ、外径１９ｍｍの冷媒輸送用ホースを得た。
【００９４】
なお、用いた内層ゴム層、中間ゴム層及び外被ゴム層のゴム割合は下記表１〜３に示す通りである。
【００９５】
【表１】
【００９６】
【表２】
【００９７】
【表３】
【００９８】
得られた冷媒輸送用ホースについて、下記の方法で耐インパルス性を調べ、結果を表４，５に示した。
【００９９】
＜耐インパルス性＞
下記繰り返し加圧試験により調べた。
０〜１４０℃、０〜３．３ＭＰａ、２０ＣＰＭの条件で、ホース内面にＰＡＧオイルにて繰り返し加圧し、ホースの割れ、気密性の確保を確認した。表中の数値は気密性の確保が損なわれるまでの繰り返し数（万回）であり、この値が大きい程耐インパルス性に優れる。
【０１００】
また、この冷媒輸送用ホース製造時のポリアミド樹脂組成物の押し出しにより形成されたガスバリア層の外観を目視観察し、下記基準で評価し、結果を表４，５に併記した。
（評価基準）
○：膜肌良好。
△：膜肌若干劣る。
×：膜肌不良
【０１０１】
【表４】
【０１０２】
【表５】
【０１０３】
表４，５より、ハイドロタルサイトとハイドロタルサイト以外の金属化合物とを配合したポリアミド樹脂組成物、特にハイドロタルサイト以外の金属化合物として酸化マグネシウムを配合したポリアミド樹脂組成物をガスバリア層に用いた本発明の冷媒輸送用ホースは、耐久性、耐インパルス性に優れることが分かる。ハイドロタルサイト以外の金属化合物として酸化亜鉛又は炭酸カルシウムを用いた実施例４，５は、効果はあるが、酸化マグネシウムを用いた程ではなく、ハイドロタルサイトと酸化マグネシウムの併用が効果的である。また、ハイドロタルサイトとハイドロタルサイト以外の金属化合物、特に酸化マグネシウムとの併用割合（重量比）としては、ハイドロタルサイト：ハイドロタルサイト以外の金属化合物＝８：２０〜５０：５０の範囲が好ましいことが、実施例２，６，８と比較例３，５の対比から分かる。
エポキシ化合物を用いた比較例９では、表面粗さは悪くないが、耐久性が良くない。
ハイドロタルサイトとエラストマーを併用したものは効果に優れる。一方、エラストマーを含まないものは表面粗さに劣る。
【符号の説明】
【０１０４】
１ 冷媒輸送用ホース
２ ガスバリア層
３ 内層ゴム層
４，６ 補強糸層
５ 中間ゴム層
７ 外被ゴム層
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層を有する冷媒輸送用ホースにおいて、
該ポリアミド樹脂組成物が、（ａ）ハイドロタルサイトと、（ｂ）ハイドロタルサイト以外の２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物、及び塩基性塩よりなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属化合物とを、ポリマー成分に対して１〜１５重量％含有することを特徴とする冷媒輸送用ホース。
【請求項２】
請求項１において、前記（ｂ）金属化合物が酸化マグネシウムであることを特徴とする冷媒輸送用ホース。
【請求項３】
請求項１又は２において、前記ポリアミド樹脂組成物中の（ａ）ハイドロタルサイト及び（ｂ）金属化合物の含有量が、ポリマー成分に対してそれぞれ０．５〜１０重量％であり、（ａ）ハイドロタルサイトと（ｂ）金属化合物の含有重量比（（ａ）ハイドロタルサイト：（ｂ）金属化合物）が８０：２０〜５０：５０であることを特徴とする冷媒輸送用ホース。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項において、前記ポリアミド樹脂組成物がポリオレフィン系エラストマーを含有することを特徴とする冷媒輸送用ホース。
【請求項５】
請求項４において、前記ポリオレフィン系エラストマーの少なくとも一部が酸変性されていることを特徴とする冷媒輸送用ホース。
【請求項６】
請求項４又は５において、前記ポリアミド樹脂組成物のポリオレフィン系エラストマーの含有量がポリアミド樹脂組成物の総重量に対して１０〜４５重量％であることを特徴とする冷媒輸送用ホース。
【請求項７】
請求項１ないし６のいずれか１項において、前記ガスバリア層の外周側に、補強糸よりなる補強層と外被ゴム層とが設けられていることを特徴とする冷媒輸送用ホース。
【請求項８】
冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物において、（ａ）ハイドロタルサイトと、（ｂ）ハイドロタルサイト以外の２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物、及び塩基性塩よりなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属化合物とを、ポリマー成分に対して１〜１５重量％含有することを特徴とする冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物。
【請求項１】
ポリアミド樹脂組成物よりなるガスバリア層を有する冷媒輸送用ホースにおいて、
該ポリアミド樹脂組成物が、（ａ）ハイドロタルサイトと、（ｂ）ハイドロタルサイト以外の２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物、及び塩基性塩よりなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属化合物とを、ポリマー成分に対して１〜１５重量％含有することを特徴とする冷媒輸送用ホース。
【請求項２】
請求項１において、前記（ｂ）金属化合物が酸化マグネシウムであることを特徴とする冷媒輸送用ホース。
【請求項３】
請求項１又は２において、前記ポリアミド樹脂組成物中の（ａ）ハイドロタルサイト及び（ｂ）金属化合物の含有量が、ポリマー成分に対してそれぞれ０．５〜１０重量％であり、（ａ）ハイドロタルサイトと（ｂ）金属化合物の含有重量比（（ａ）ハイドロタルサイト：（ｂ）金属化合物）が８０：２０〜５０：５０であることを特徴とする冷媒輸送用ホース。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項において、前記ポリアミド樹脂組成物がポリオレフィン系エラストマーを含有することを特徴とする冷媒輸送用ホース。
【請求項５】
請求項４において、前記ポリオレフィン系エラストマーの少なくとも一部が酸変性されていることを特徴とする冷媒輸送用ホース。
【請求項６】
請求項４又は５において、前記ポリアミド樹脂組成物のポリオレフィン系エラストマーの含有量がポリアミド樹脂組成物の総重量に対して１０〜４５重量％であることを特徴とする冷媒輸送用ホース。
【請求項７】
請求項１ないし６のいずれか１項において、前記ガスバリア層の外周側に、補強糸よりなる補強層と外被ゴム層とが設けられていることを特徴とする冷媒輸送用ホース。
【請求項８】
冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物において、（ａ）ハイドロタルサイトと、（ｂ）ハイドロタルサイト以外の２価もしくは３価の金属の水酸化物、酸化物、及び塩基性塩よりなる群から選ばれる１種又は２種以上の金属化合物とを、ポリマー成分に対して１〜１５重量％含有することを特徴とする冷媒輸送用ホースのガスバリア層形成用ポリアミド樹脂組成物。
【図１】
【公開番号】特開２０１２−１１７６７７（Ｐ２０１２−１１７６７７Ａ）
【公開日】平成２４年６月２１日（２０１２．６．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−６７８２（Ｐ２０１２−６７８２）
【出願日】平成２４年１月１７日（２０１２．１．１７）
【分割の表示】特願２０１０−１２３０９２（Ｐ２０１０−１２３０９２）の分割
【原出願日】平成２２年５月２８日（２０１０．５．２８）
【特許番号】特許第４９４７２４６号（Ｐ４９４７２４６）
【特許公報発行日】平成２４年６月６日（２０１２．６．６）
【出願人】（０００００５２７８）株式会社ブリヂストン (11,469)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年６月２１日（２０１２．６．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２４年１月１７日（２０１２．１．１７）
【分割の表示】特願２０１０−１２３０９２（Ｐ２０１０−１２３０９２）の分割
【原出願日】平成２２年５月２８日（２０１０．５．２８）
【特許番号】特許第４９４７２４６号（Ｐ４９４７２４６）
【特許公報発行日】平成２４年６月６日（２０１２．６．６）
【出願人】（０００００５２７８）株式会社ブリヂストン (11,469)
【Ｆターム（参考）】
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