動力伝達装置
【課題】装置のサイズ増大を抑制しながら、残留磁気による引きずりトルクの発生を防止することができる動力伝達装置を提供する。
【解決手段】第１の回転部材３と、第１の回転部材３と相対回転可能に配置された第２の回転部材５と、第１，第２の回転部材３，５との間に配置され第１，第２の回転部材３，５を断続する第１の断続部９と、軸方向移動可能に配置され第１の断続部９を断続操作するアーマチャ１１と、第１の断続部９を挟んでアーマチャ１１と対向配置されアーマチャ１１を作動させる電磁石１３と、アーマチャ１１を挟んで第１の断続部９と対向配置された対向部材１５とを備えた動力伝達装置１において、対向部材１５に電磁石１３への通電停止によってアーマチャ１１を対向部材１５側に吸引してアーマチャ１１と第１の断続部９とを離間させる吸引部材１７を一体的に設けた。
【解決手段】第１の回転部材３と、第１の回転部材３と相対回転可能に配置された第２の回転部材５と、第１，第２の回転部材３，５との間に配置され第１，第２の回転部材３，５を断続する第１の断続部９と、軸方向移動可能に配置され第１の断続部９を断続操作するアーマチャ１１と、第１の断続部９を挟んでアーマチャ１１と対向配置されアーマチャ１１を作動させる電磁石１３と、アーマチャ１１を挟んで第１の断続部９と対向配置された対向部材１５とを備えた動力伝達装置１において、対向部材１５に電磁石１３への通電停止によってアーマチャ１１を対向部材１５側に吸引してアーマチャ１１と第１の断続部９とを離間させる吸引部材１７を一体的に設けた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に適用される動力伝達装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１にパイロットクラッチの締結によって増幅機構を介してメインクラッチを締結させるクラッチ装置が記載されている。このクラッチ装置では、増幅機構にパイロットクラッチのクラッチ板が脱落することを防止する脱落防止部を設け、組付け時やパイロットクラッチ作動時のクラッチ板の脱落を防止している。
【０００３】
ところで、上記のようなパイロットクラッチは、電磁石と電磁石への通電によってパイロットクラッチの締結方向に移動するアーマチャとによって断続操作されている。このように電磁石を用いてパイロットクラッチを断続操作させる機構では、電磁石への通電を停止したとき、残留磁気によってアーマチャの吸引状態が維持されてしまい、パイロットクラッチで引きずりトルクが発生してしまうことがあった。
【０００４】
そこで、特許文献２では、摩擦クラッチの開放時にアーマチャを吸引してアーマチャと摩擦クラッチとの間に空隙を形成させる永久磁石の位置決め部材が回転ケースに装着されている。これにより、残留磁気によるパイロットクラッチでの引きずりトルクの発生を防止することができる。
【特許文献１】特開２００４−２３２６８５号公報
【特許文献２】実開平６−１６７３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献２では、摩擦クラッチの開放時にアーマチャを吸引する永久磁石の位置決め部材をピニオンキャリア（対向部材）とアーマチャとの間に設けている。このため、ピニオンキャリアとアーマチャ及びケースとの間に永久磁石の位置決め部材の配置スペースを設けなければならず、外径側の張り出しと軸方向の干渉防止スペースの確保から装置を大型化する必要があった。
【０００６】
そこで、この発明は、装置のサイズ増大を抑制しながら、残留磁気による引きずりトルクの発生を防止することができる動力伝達装置の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、第１の回転部材と、該第１の回転部材と相対回転可能に配置された第２の回転部材と、前記第１の回転部材と前記第２の回転部材との間に配置され前記第１の回転部材と前記第２の回転部材とを断続する第１の断続部と、軸方向移動可能に配置され前記第１の断続部を断続操作するアーマチャと、前記第１の断続部を挟んで前記アーマチャと対向配置され前記アーマチャを作動させる電磁石と、前記アーマチャを挟んで前記第１の断続部と対向配置された対向部材とを備えた動力伝達装置であって、前記アーマチャと前記対向部材とのいずれか一方に前記電磁石への通電停止によって前記アーマチャを前記対向部材側に吸引して前記アーマチャと前記第１の断続部とを離間させる吸引部材が一体的に設けられていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１記載の動力伝達装置であって、前記吸引部材は、前記アーマチャと前記対向部材とのいずれか一方に周方向に複数設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項１記載の動力伝達装置であって、前記吸引部材は、前記アーマチャと前記対向部材とのいずれか一方に周方向に連続する一部材で設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４の発明は、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の動力伝達装置であって、前記第２の回転部材と相対回転可能に配置された第３の回転部材と、前記第２の回転部材と前記第３の回転部材との間に配置され前記第２の回転部材と前記第３の回転部材とを断続する第２の断続部とを備え、前記対向部材は、前記第１の回転部材と前記第２の回転部材との接続によって前記第２の断続部を断続操作する押圧部材であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の動力伝達装置は、アーマチャと対向部材とのいずれか一方に電磁石への通電停止によってアーマチャを対向部材側に吸引してアーマチャと第１の断続部とを離間させる吸引部材が一体的に設けられているので、電磁石への通電を停止したときにアーマチャを対向部材側に吸引させて第１の断続部に離間隙間を設けることができ、第１の断続部で引きずりトルクが発生することがない。
【００１２】
また、吸引部材がアーマチャと対向部材とのいずれか一方に一体的に設けられているので、吸引部材の配置スペースを専用に確保する必要がなく、装置の構成部材の配置スペースを極力変更しないで済む。
【００１３】
従って、装置のサイズ増大を抑制しながら、残留磁気による引きずりトルクの発生を防止することができる。
【００１４】
請求項２の動力伝達装置は、吸引部材がアーマチャと対向部材とのいずれか一方に周方向に複数設けられているので、電磁石への通電停止時にアーマチャを対向部材側に吸引できるだけの吸引部材を設ければよく、吸引部材を低コスト化することができる。
【００１５】
請求項３の動力伝達装置は、吸引部材がアーマチャと対向部材とのいずれか一方に周方向に連続する一部材で設けられているので、吸引部材の部品点数を削減することができると共に、アーマチャを周方向全域で吸引することができ、吸引力を向上することができる。
【００１６】
請求項４の動力伝達装置は、第２の回転部材と第３の回転部材とを断続する第２の断続部とを備えている場合でも、アーマチャと第２の断続部を断続する押圧部材とのいずれか一方に吸引部材を一体的に設けることによって、装置の構成部材の配置設計を変更する必要がない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
（第１実施形態）
図１を用いて第１実施形態について説明する。
【００１８】
本実施形態の動力伝達装置１は、カムリング３（第１の回転部材）と、カムリング３と相対回転可能に配置された外側回転部材５（第２の回転部材）と、カムリング３と外側回転部材５との間に配置されカムリング３と外側回転部材５とを断続するクラッチプレート７を有する第１の断続部９と、軸方向移動可能に配置され第１の断続部９を断続操作するアーマチャ１１と、第１の断続部９を挟んでアーマチャ１１と対向配置されアーマチャ１１を作動させる電磁石１３と、アーマチャ１１を挟んで第１の断続部９と対向配置されたプレッシャリング１５（対向部材）とを備えている。そして、プレッシャリング１５（アーマチャと対向部材とのいずれか一方）に電磁石１３への通電停止によってアーマチャ１１をプレッシャリング１５側に吸引してアーマチャ１１と第１の断続部９とを離間させる吸引部材１７が一体的に設けられている。
【００１９】
また、吸引部材１７は、プレッシャリング１５に周方向に複数設けられている。
【００２０】
さらに、外側回転部材５と相対回転可能に配置された内側回転部材１９と、外側回転部材５と内側回転部材１９との間に配置され外側回転部材５と内側回転部材１９とを断続する第２の断続部２１とを備え、プレッシャリング１５（押圧部材）は、カムリング３と外側回転部材５との接続によって第２の断続部２１を断続操作する。
【００２１】
図１に示すように、動力伝達装置１は、外側回転部材５と、内側回転部材１９と、第１の断続部９と、電磁石１３と、断続操作部２３と、第２の断続部２１とから構成されている。
【００２２】
外側回転部材５は、クラッチハウジング２５とロータハウジング２７とから構成されている。クラッチハウジング２５は、軸状部２９と筒状部３１とを備えている。軸状部２９は、ベアリング３３を介してケーシング（不図示）に回転可能に支持されている。また、軸状部２９の外周にはスプライン形状の連結部３５が形成され、入力部材又は出力部材（不図示）に連結される。筒状部３１は、軸状部２９と連続する一部材で形成されている。この筒状部３１は、一側に外側回転部材５内部に潤滑オイルを供給する孔部３７が形成され、蓋部材３９によって閉塞されている。また、筒状部３１の他側の端部には、ネジ部４１が形成され、ロータハウジング２７にネジ止めされると共に、ナット４３で固定されるロックナット機能によってロータハウジング２７に固定されている。ロータハウジング２７は、磁性材料で形成され、クラッチハウジング２５と一体回転される。また、ロータハウジング２７とクラッチハウジング２５との間には、外側回転部材５内部と外部とを区画するシール部材としてのＯリング４５が配置されている。この外側回転部材５の内周側には、内側回転部材１９が配置されている。
【００２３】
内側回転部材１９は、クラッチハウジング２５とロータハウジング２７に対して軸方向両端側をベアリング４７と摺動ブッシュ４９を介して外側回転部材５と相対回転可能に半径方向に支持されている。また、内側回転部材１９の内周側にはスプライン形状の連結部５１が形成され、入力部材又は出力部材（不図示）に連結される。また、内側回転部材１９とロータハウジング２７との間にはシール部材としてのＸリング５３が配置されると共に、内側回転部材１９の内部には隔壁５５が設けられ、外側回転部材５内部と外部とを区画している。この内側回転部材１９は、第１の断続部９と第２の断続部２１とによって外側回転部材５と断続される。
【００２４】
第１の断続部９は、クラッチプレート７と、ロータハウジング２７の第１の摺動部５７と、アーマチャ１１の第２の摺動部５９とから構成されている。クラッチプレート７は、カムリング３の外周に軸方向移動可能でカムリング３と一体回転可能に連結されている。このクラッチプレート７を挟んでアーマチャ１１がロータハウジング２７と対向配置されている。アーマチャ１１は、磁性材料で形成され、クラッチハウジング２５の筒状部３１の内周に軸方向移動可能に連結されている。なお、アーマチャ１１をクラッチハウジング２５に連結させる必要はなく、軸方向移動可能に配置させてもよい。これらのロータハウジング２７とアーマチャ１１とのクラッチプレート７と摺動する部分には、第１の摺動部５７と第２の摺動部５９とが設けられている。第１，第２の摺動部５７，５９は、摺動面が他の部分よりも硬化されるように表面処理されている。この第１の断続部９は、電磁石１３への通電によって作動される。
【００２５】
電磁石１３は、電磁コイル６１とコア６３とで構成され、ベアリング６５を介してロータハウジング２７に支持されており、ケーシングに対して回り止め部材６７で回り止めされている。コア６３には、通電を制御するコントローラ（不図示）側に接続されるリード線（不図示）が設けられており、コントローラの制御によって電磁コイル６１に通電される。この電磁石１３への通電により、コア６３、ロータハウジング２７、クラッチプレート７、アーマチャ１１を介した磁力線が循環されて磁束ループが形成され、アーマチャ１１が電磁石１３側に移動することによって第１の断続部９においてロータハウジング２７の第１の摺動部５７とアーマチャ１１の第２の摺動部５９とクラッチプレート７とが摺動する。これにより、カムリング３と外側回転部材５とが接続され、カムリング３とプレッシャリング１５との間に差回転が生じて断続操作部２３でカムスラスト力が発生される。
【００２６】
断続操作部２３は、プレッシャリング１５とカムリング３とカムボール６９とから構成されている。プレッシャリング１５は、アーマチャ１１を挟んで第１の断続部９と対向配置されて内側回転部材１９の外周に軸方向移動可能に連結され、第２の断続部２１を押圧する。カムリング３は、内側回転部材１９の外周に軸方向移動可能で外側回転部材５と相対回転可能に配置されている。このカムリング３とロータハウジング２７との間には、スラスト力を受けるスラストベアリング７１が配置されている。カムボール６９は、プレッシャリング１５とカムリング３との間に配置されている。このカムボール６９は、第１の断続部９の接続によってプレッシャリング１５とカムリング３との間に差回転が生じることにより、プレッシャリング１５を第２の断続部２１側へ軸方向移動させるカムスラスト力を発生させる。
【００２７】
第２の断続部２１は、クラッチハウジング２５の筒状部３１の内周に軸方向移動可能でクラッチハウジング２５と一体回転可能に連結する複数のアウタクラッチ板と、内側回転部材１９の外周に軸方向移動可能で内側回転部材１９と一体回転可能に連結する複数のインナクラッチ板とで構成されている。この第２の断続部２１は、第１の断続部９の接続により、断続操作部２３で生じたカムスラスト力によって移動されたプレッシャリング１５に押圧されて接続され、外側回転部材５と内側回転部材１９とを接続する。
【００２８】
このように電磁石１３への通電によって接続される第１の断続部９は、電磁石１３への通電を停止したときに接続が解除されなければならないが、電磁石１３が停止状態でも残留磁気によってアーマチャ１１が第１の断続部９の接続方向に吸引されてしまう場合がある。そこで、プレッシャリング１５には、電磁石１３への通電停止によってアーマチャ１１をプレッシャリング１５側に吸引する吸引部材１７が一体的に設けられている。
【００２９】
吸引部材１７は、永久磁石からなり、プレッシャリング１５の周方向のアーマチャ１１と対向する部分に３箇所（複数）、吸引部材１７の一方の磁極がプレッシャリング１５の環状の肉部に形成された凹部１６に埋め込まれるようにして設けられている。この吸引部材１７は、プレッシャリング１５のアーマチャ１１側に突出した凸部７３で囲まれた内部に配置されている。この凸部７３は、吸引部材１７を覆うコアの機能（継鉄機能）を有し、吸引部材１７の磁力を向上させることができる。このため、吸引部材１７を小型化でき、コスト上昇と配置スペースの増大を抑制することができる。また、凸部７３の一部を加締めて吸引部材１７の脱落を防止しているが、凸部７３の一部を加締めずに吸引部材１７を凸部７３で囲まれた内部に接着させてもよい。また、凸部７３の先端と吸引部材１７の先端とで形成された凹部７５には、摺動によって形成された鉄粉などの磨耗粉を溜めることができる。なお、凸部７３を形成させずに吸引部材１７の先端を突起又は面としてアーマチャ１１側に突出対向させてもよい。
【００３０】
このような吸引部材１７は、電磁石への通電を停止したときにアーマチャ１１をプレッシャリング１５側に吸引してアーマチャ１１と第１の断続部９とを離間させる。このとき、プレッシャリング１５は、アーマチャ１１に吸引されるように移動しようとするが、カムボール６９、スラストベアリング７１などによってロータハウジング２７との位置が定まっているので、移動することがない。このため、プレッシャリング１５側の位置が規定されていないアーマチャ１１のみがプレッシャリング１５側に吸引されて移動する。なお、吸引部材１７をアーマチャ１１と一体的に設けてアーマチャ１１をプレッシャリング１５側に移動させてもよい。また、吸引部材１７は、アーマチャ１１を吸引できる最低限の数をプレッシャリング１５又はアーマチャ１１の周方向の必要箇所に設ければよい。
【００３１】
このような動力伝達装置１では、プレッシャリング１５に電磁石１３への通電停止によってアーマチャ１１をプレッシャリング１５側に吸引してアーマチャ１１と第１の断続部９とを離間させる吸引部材１７が一体的に設けられているので、電磁石１３への通電を停止したときに第１の断続部９で引きずりトルクが発生することがない。
【００３２】
また、吸引部材１７がプレッシャリング１５に一体的に設けられているので、吸引部材１７の配置スペースを専用に確保する必要がなく、装置の構成部材の配置スペースを極力変更しないで済む。
【００３３】
従って、装置のサイズ増大を抑制しながら、残留磁気による引きずりトルクの発生を防止することができる。
【００３４】
また、吸引部材１７がプレッシャリング１５に周方向に複数設けられているので、電磁石１３への通電停止時にアーマチャ１１をプレッシャリング１５側に吸引できるだけの吸引部材を設ければよく、吸引部材を低コスト化することができる。
【００３５】
さらに、プレッシャリング１５（対向部材）（又はアーマチャ１１）に吸引部材１７を一体的に設けることで、従来のように吸引部材の組付けを装置組付前に行うことができ、装置アッセンブリーの組付けも容易になる。
【００３６】
（第２実施形態）
図２を用いて第２実施形態について説明する。
【００３７】
本実施形態の動力伝達装置１０１は、吸引部材１０３は、プレッシャリング１５に周方向に連続する一部材で設けられている。なお、第１実形態と同一の構成には、同一の記号を記して説明を省略するが、第１実形態と同一の構成であるので、得られる効果は吸引部材１０３が環状であるところの効果を除き同一である。
【００３８】
図２に示すように、吸引部材１０３は、永久磁石からなり、プレッシャリング１５の周方向のアーマチャ１１と対向する部分に連続する一部材、すなわち環状に吸引部材１０３の一方の磁極がプレッシャリング１５の環状の肉部に形成された凹部１６に埋め込まれて設けられている。この吸引部材１０３は、プレッシャリング１５のアーマチャ１１側に突出した凸部１０５，１０７で囲まれた内部に配置されている。この凸部１０５，１０７は、継鉄機能を有して吸引部材１０３の磁力を向上させることができ、吸引部材１０３を小型化することができる。この吸引部材１０３は、アーマチャ１１を周方向全域で吸引することができると共に、環状に形成されているので部品点数を削減することができると共に軸方向肉厚を減じることができ、組付けを簡易化することができる。なお、この吸引部材１０３をアーマチャ１１と一体的に設けてもよい。
【００３９】
このような動力伝達装置１０１では、吸引部材１０３がプレッシャリング１５に周方向に連続する一部材で設けられているので、吸引部材１０３の部品点数を削減することができると共に、アーマチャ１１を周方向全域で吸引することができ、軸方向肉厚を抑制しつつ吸引力を向上することができる。
【００４０】
なお、対向部材としてプレッシャリングを示したが、これに限らず、アーマチャを挟んで第１の断続部と対向配置されている部材ならば、どのような部材であってもよく、その対向部材に吸引部材を一体的に設ける、又は対向部材としてのプレッシャリング自体を磁性化するなどすればよい。この場合にも、装置の構成部材の配置スペースを極力変更しないで済む。
【００４１】
また、各実施形態は対向部材をプレッシャリングとしているが、アーマチャに対向する部材であればこれに限らず、回転体、或いは固定体であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】第１実施形態の動力伝達装置の断面図である。
【図２】第１実施形態のプレッシャリングの側面図である。
【図３】第１実施形態の動力伝達装置の要部拡大断面図である。
【図４】第２実施形態の動力伝達装置の断面図である。
【図５】第２実施形態のプレッシャリングの側面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１，１０１…動力伝達装置
３…カムリング（第１の回転部材）
５…外側回転部材（第２の回転部材）
９…第１の断続部
１１…アーマチャ
１３…電磁石
１５…プレッシャリング（対向部材，押圧部材）
１７，１０３…吸引部材
１９…内側回転部材（第３の回転部材）
２１…第２の断続部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に適用される動力伝達装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１にパイロットクラッチの締結によって増幅機構を介してメインクラッチを締結させるクラッチ装置が記載されている。このクラッチ装置では、増幅機構にパイロットクラッチのクラッチ板が脱落することを防止する脱落防止部を設け、組付け時やパイロットクラッチ作動時のクラッチ板の脱落を防止している。
【０００３】
ところで、上記のようなパイロットクラッチは、電磁石と電磁石への通電によってパイロットクラッチの締結方向に移動するアーマチャとによって断続操作されている。このように電磁石を用いてパイロットクラッチを断続操作させる機構では、電磁石への通電を停止したとき、残留磁気によってアーマチャの吸引状態が維持されてしまい、パイロットクラッチで引きずりトルクが発生してしまうことがあった。
【０００４】
そこで、特許文献２では、摩擦クラッチの開放時にアーマチャを吸引してアーマチャと摩擦クラッチとの間に空隙を形成させる永久磁石の位置決め部材が回転ケースに装着されている。これにより、残留磁気によるパイロットクラッチでの引きずりトルクの発生を防止することができる。
【特許文献１】特開２００４−２３２６８５号公報
【特許文献２】実開平６−１６７３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献２では、摩擦クラッチの開放時にアーマチャを吸引する永久磁石の位置決め部材をピニオンキャリア（対向部材）とアーマチャとの間に設けている。このため、ピニオンキャリアとアーマチャ及びケースとの間に永久磁石の位置決め部材の配置スペースを設けなければならず、外径側の張り出しと軸方向の干渉防止スペースの確保から装置を大型化する必要があった。
【０００６】
そこで、この発明は、装置のサイズ増大を抑制しながら、残留磁気による引きずりトルクの発生を防止することができる動力伝達装置の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、第１の回転部材と、該第１の回転部材と相対回転可能に配置された第２の回転部材と、前記第１の回転部材と前記第２の回転部材との間に配置され前記第１の回転部材と前記第２の回転部材とを断続する第１の断続部と、軸方向移動可能に配置され前記第１の断続部を断続操作するアーマチャと、前記第１の断続部を挟んで前記アーマチャと対向配置され前記アーマチャを作動させる電磁石と、前記アーマチャを挟んで前記第１の断続部と対向配置された対向部材とを備えた動力伝達装置であって、前記アーマチャと前記対向部材とのいずれか一方に前記電磁石への通電停止によって前記アーマチャを前記対向部材側に吸引して前記アーマチャと前記第１の断続部とを離間させる吸引部材が一体的に設けられていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１記載の動力伝達装置であって、前記吸引部材は、前記アーマチャと前記対向部材とのいずれか一方に周方向に複数設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項１記載の動力伝達装置であって、前記吸引部材は、前記アーマチャと前記対向部材とのいずれか一方に周方向に連続する一部材で設けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４の発明は、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の動力伝達装置であって、前記第２の回転部材と相対回転可能に配置された第３の回転部材と、前記第２の回転部材と前記第３の回転部材との間に配置され前記第２の回転部材と前記第３の回転部材とを断続する第２の断続部とを備え、前記対向部材は、前記第１の回転部材と前記第２の回転部材との接続によって前記第２の断続部を断続操作する押圧部材であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の動力伝達装置は、アーマチャと対向部材とのいずれか一方に電磁石への通電停止によってアーマチャを対向部材側に吸引してアーマチャと第１の断続部とを離間させる吸引部材が一体的に設けられているので、電磁石への通電を停止したときにアーマチャを対向部材側に吸引させて第１の断続部に離間隙間を設けることができ、第１の断続部で引きずりトルクが発生することがない。
【００１２】
また、吸引部材がアーマチャと対向部材とのいずれか一方に一体的に設けられているので、吸引部材の配置スペースを専用に確保する必要がなく、装置の構成部材の配置スペースを極力変更しないで済む。
【００１３】
従って、装置のサイズ増大を抑制しながら、残留磁気による引きずりトルクの発生を防止することができる。
【００１４】
請求項２の動力伝達装置は、吸引部材がアーマチャと対向部材とのいずれか一方に周方向に複数設けられているので、電磁石への通電停止時にアーマチャを対向部材側に吸引できるだけの吸引部材を設ければよく、吸引部材を低コスト化することができる。
【００１５】
請求項３の動力伝達装置は、吸引部材がアーマチャと対向部材とのいずれか一方に周方向に連続する一部材で設けられているので、吸引部材の部品点数を削減することができると共に、アーマチャを周方向全域で吸引することができ、吸引力を向上することができる。
【００１６】
請求項４の動力伝達装置は、第２の回転部材と第３の回転部材とを断続する第２の断続部とを備えている場合でも、アーマチャと第２の断続部を断続する押圧部材とのいずれか一方に吸引部材を一体的に設けることによって、装置の構成部材の配置設計を変更する必要がない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
（第１実施形態）
図１を用いて第１実施形態について説明する。
【００１８】
本実施形態の動力伝達装置１は、カムリング３（第１の回転部材）と、カムリング３と相対回転可能に配置された外側回転部材５（第２の回転部材）と、カムリング３と外側回転部材５との間に配置されカムリング３と外側回転部材５とを断続するクラッチプレート７を有する第１の断続部９と、軸方向移動可能に配置され第１の断続部９を断続操作するアーマチャ１１と、第１の断続部９を挟んでアーマチャ１１と対向配置されアーマチャ１１を作動させる電磁石１３と、アーマチャ１１を挟んで第１の断続部９と対向配置されたプレッシャリング１５（対向部材）とを備えている。そして、プレッシャリング１５（アーマチャと対向部材とのいずれか一方）に電磁石１３への通電停止によってアーマチャ１１をプレッシャリング１５側に吸引してアーマチャ１１と第１の断続部９とを離間させる吸引部材１７が一体的に設けられている。
【００１９】
また、吸引部材１７は、プレッシャリング１５に周方向に複数設けられている。
【００２０】
さらに、外側回転部材５と相対回転可能に配置された内側回転部材１９と、外側回転部材５と内側回転部材１９との間に配置され外側回転部材５と内側回転部材１９とを断続する第２の断続部２１とを備え、プレッシャリング１５（押圧部材）は、カムリング３と外側回転部材５との接続によって第２の断続部２１を断続操作する。
【００２１】
図１に示すように、動力伝達装置１は、外側回転部材５と、内側回転部材１９と、第１の断続部９と、電磁石１３と、断続操作部２３と、第２の断続部２１とから構成されている。
【００２２】
外側回転部材５は、クラッチハウジング２５とロータハウジング２７とから構成されている。クラッチハウジング２５は、軸状部２９と筒状部３１とを備えている。軸状部２９は、ベアリング３３を介してケーシング（不図示）に回転可能に支持されている。また、軸状部２９の外周にはスプライン形状の連結部３５が形成され、入力部材又は出力部材（不図示）に連結される。筒状部３１は、軸状部２９と連続する一部材で形成されている。この筒状部３１は、一側に外側回転部材５内部に潤滑オイルを供給する孔部３７が形成され、蓋部材３９によって閉塞されている。また、筒状部３１の他側の端部には、ネジ部４１が形成され、ロータハウジング２７にネジ止めされると共に、ナット４３で固定されるロックナット機能によってロータハウジング２７に固定されている。ロータハウジング２７は、磁性材料で形成され、クラッチハウジング２５と一体回転される。また、ロータハウジング２７とクラッチハウジング２５との間には、外側回転部材５内部と外部とを区画するシール部材としてのＯリング４５が配置されている。この外側回転部材５の内周側には、内側回転部材１９が配置されている。
【００２３】
内側回転部材１９は、クラッチハウジング２５とロータハウジング２７に対して軸方向両端側をベアリング４７と摺動ブッシュ４９を介して外側回転部材５と相対回転可能に半径方向に支持されている。また、内側回転部材１９の内周側にはスプライン形状の連結部５１が形成され、入力部材又は出力部材（不図示）に連結される。また、内側回転部材１９とロータハウジング２７との間にはシール部材としてのＸリング５３が配置されると共に、内側回転部材１９の内部には隔壁５５が設けられ、外側回転部材５内部と外部とを区画している。この内側回転部材１９は、第１の断続部９と第２の断続部２１とによって外側回転部材５と断続される。
【００２４】
第１の断続部９は、クラッチプレート７と、ロータハウジング２７の第１の摺動部５７と、アーマチャ１１の第２の摺動部５９とから構成されている。クラッチプレート７は、カムリング３の外周に軸方向移動可能でカムリング３と一体回転可能に連結されている。このクラッチプレート７を挟んでアーマチャ１１がロータハウジング２７と対向配置されている。アーマチャ１１は、磁性材料で形成され、クラッチハウジング２５の筒状部３１の内周に軸方向移動可能に連結されている。なお、アーマチャ１１をクラッチハウジング２５に連結させる必要はなく、軸方向移動可能に配置させてもよい。これらのロータハウジング２７とアーマチャ１１とのクラッチプレート７と摺動する部分には、第１の摺動部５７と第２の摺動部５９とが設けられている。第１，第２の摺動部５７，５９は、摺動面が他の部分よりも硬化されるように表面処理されている。この第１の断続部９は、電磁石１３への通電によって作動される。
【００２５】
電磁石１３は、電磁コイル６１とコア６３とで構成され、ベアリング６５を介してロータハウジング２７に支持されており、ケーシングに対して回り止め部材６７で回り止めされている。コア６３には、通電を制御するコントローラ（不図示）側に接続されるリード線（不図示）が設けられており、コントローラの制御によって電磁コイル６１に通電される。この電磁石１３への通電により、コア６３、ロータハウジング２７、クラッチプレート７、アーマチャ１１を介した磁力線が循環されて磁束ループが形成され、アーマチャ１１が電磁石１３側に移動することによって第１の断続部９においてロータハウジング２７の第１の摺動部５７とアーマチャ１１の第２の摺動部５９とクラッチプレート７とが摺動する。これにより、カムリング３と外側回転部材５とが接続され、カムリング３とプレッシャリング１５との間に差回転が生じて断続操作部２３でカムスラスト力が発生される。
【００２６】
断続操作部２３は、プレッシャリング１５とカムリング３とカムボール６９とから構成されている。プレッシャリング１５は、アーマチャ１１を挟んで第１の断続部９と対向配置されて内側回転部材１９の外周に軸方向移動可能に連結され、第２の断続部２１を押圧する。カムリング３は、内側回転部材１９の外周に軸方向移動可能で外側回転部材５と相対回転可能に配置されている。このカムリング３とロータハウジング２７との間には、スラスト力を受けるスラストベアリング７１が配置されている。カムボール６９は、プレッシャリング１５とカムリング３との間に配置されている。このカムボール６９は、第１の断続部９の接続によってプレッシャリング１５とカムリング３との間に差回転が生じることにより、プレッシャリング１５を第２の断続部２１側へ軸方向移動させるカムスラスト力を発生させる。
【００２７】
第２の断続部２１は、クラッチハウジング２５の筒状部３１の内周に軸方向移動可能でクラッチハウジング２５と一体回転可能に連結する複数のアウタクラッチ板と、内側回転部材１９の外周に軸方向移動可能で内側回転部材１９と一体回転可能に連結する複数のインナクラッチ板とで構成されている。この第２の断続部２１は、第１の断続部９の接続により、断続操作部２３で生じたカムスラスト力によって移動されたプレッシャリング１５に押圧されて接続され、外側回転部材５と内側回転部材１９とを接続する。
【００２８】
このように電磁石１３への通電によって接続される第１の断続部９は、電磁石１３への通電を停止したときに接続が解除されなければならないが、電磁石１３が停止状態でも残留磁気によってアーマチャ１１が第１の断続部９の接続方向に吸引されてしまう場合がある。そこで、プレッシャリング１５には、電磁石１３への通電停止によってアーマチャ１１をプレッシャリング１５側に吸引する吸引部材１７が一体的に設けられている。
【００２９】
吸引部材１７は、永久磁石からなり、プレッシャリング１５の周方向のアーマチャ１１と対向する部分に３箇所（複数）、吸引部材１７の一方の磁極がプレッシャリング１５の環状の肉部に形成された凹部１６に埋め込まれるようにして設けられている。この吸引部材１７は、プレッシャリング１５のアーマチャ１１側に突出した凸部７３で囲まれた内部に配置されている。この凸部７３は、吸引部材１７を覆うコアの機能（継鉄機能）を有し、吸引部材１７の磁力を向上させることができる。このため、吸引部材１７を小型化でき、コスト上昇と配置スペースの増大を抑制することができる。また、凸部７３の一部を加締めて吸引部材１７の脱落を防止しているが、凸部７３の一部を加締めずに吸引部材１７を凸部７３で囲まれた内部に接着させてもよい。また、凸部７３の先端と吸引部材１７の先端とで形成された凹部７５には、摺動によって形成された鉄粉などの磨耗粉を溜めることができる。なお、凸部７３を形成させずに吸引部材１７の先端を突起又は面としてアーマチャ１１側に突出対向させてもよい。
【００３０】
このような吸引部材１７は、電磁石への通電を停止したときにアーマチャ１１をプレッシャリング１５側に吸引してアーマチャ１１と第１の断続部９とを離間させる。このとき、プレッシャリング１５は、アーマチャ１１に吸引されるように移動しようとするが、カムボール６９、スラストベアリング７１などによってロータハウジング２７との位置が定まっているので、移動することがない。このため、プレッシャリング１５側の位置が規定されていないアーマチャ１１のみがプレッシャリング１５側に吸引されて移動する。なお、吸引部材１７をアーマチャ１１と一体的に設けてアーマチャ１１をプレッシャリング１５側に移動させてもよい。また、吸引部材１７は、アーマチャ１１を吸引できる最低限の数をプレッシャリング１５又はアーマチャ１１の周方向の必要箇所に設ければよい。
【００３１】
このような動力伝達装置１では、プレッシャリング１５に電磁石１３への通電停止によってアーマチャ１１をプレッシャリング１５側に吸引してアーマチャ１１と第１の断続部９とを離間させる吸引部材１７が一体的に設けられているので、電磁石１３への通電を停止したときに第１の断続部９で引きずりトルクが発生することがない。
【００３２】
また、吸引部材１７がプレッシャリング１５に一体的に設けられているので、吸引部材１７の配置スペースを専用に確保する必要がなく、装置の構成部材の配置スペースを極力変更しないで済む。
【００３３】
従って、装置のサイズ増大を抑制しながら、残留磁気による引きずりトルクの発生を防止することができる。
【００３４】
また、吸引部材１７がプレッシャリング１５に周方向に複数設けられているので、電磁石１３への通電停止時にアーマチャ１１をプレッシャリング１５側に吸引できるだけの吸引部材を設ければよく、吸引部材を低コスト化することができる。
【００３５】
さらに、プレッシャリング１５（対向部材）（又はアーマチャ１１）に吸引部材１７を一体的に設けることで、従来のように吸引部材の組付けを装置組付前に行うことができ、装置アッセンブリーの組付けも容易になる。
【００３６】
（第２実施形態）
図２を用いて第２実施形態について説明する。
【００３７】
本実施形態の動力伝達装置１０１は、吸引部材１０３は、プレッシャリング１５に周方向に連続する一部材で設けられている。なお、第１実形態と同一の構成には、同一の記号を記して説明を省略するが、第１実形態と同一の構成であるので、得られる効果は吸引部材１０３が環状であるところの効果を除き同一である。
【００３８】
図２に示すように、吸引部材１０３は、永久磁石からなり、プレッシャリング１５の周方向のアーマチャ１１と対向する部分に連続する一部材、すなわち環状に吸引部材１０３の一方の磁極がプレッシャリング１５の環状の肉部に形成された凹部１６に埋め込まれて設けられている。この吸引部材１０３は、プレッシャリング１５のアーマチャ１１側に突出した凸部１０５，１０７で囲まれた内部に配置されている。この凸部１０５，１０７は、継鉄機能を有して吸引部材１０３の磁力を向上させることができ、吸引部材１０３を小型化することができる。この吸引部材１０３は、アーマチャ１１を周方向全域で吸引することができると共に、環状に形成されているので部品点数を削減することができると共に軸方向肉厚を減じることができ、組付けを簡易化することができる。なお、この吸引部材１０３をアーマチャ１１と一体的に設けてもよい。
【００３９】
このような動力伝達装置１０１では、吸引部材１０３がプレッシャリング１５に周方向に連続する一部材で設けられているので、吸引部材１０３の部品点数を削減することができると共に、アーマチャ１１を周方向全域で吸引することができ、軸方向肉厚を抑制しつつ吸引力を向上することができる。
【００４０】
なお、対向部材としてプレッシャリングを示したが、これに限らず、アーマチャを挟んで第１の断続部と対向配置されている部材ならば、どのような部材であってもよく、その対向部材に吸引部材を一体的に設ける、又は対向部材としてのプレッシャリング自体を磁性化するなどすればよい。この場合にも、装置の構成部材の配置スペースを極力変更しないで済む。
【００４１】
また、各実施形態は対向部材をプレッシャリングとしているが、アーマチャに対向する部材であればこれに限らず、回転体、或いは固定体であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】第１実施形態の動力伝達装置の断面図である。
【図２】第１実施形態のプレッシャリングの側面図である。
【図３】第１実施形態の動力伝達装置の要部拡大断面図である。
【図４】第２実施形態の動力伝達装置の断面図である。
【図５】第２実施形態のプレッシャリングの側面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１，１０１…動力伝達装置
３…カムリング（第１の回転部材）
５…外側回転部材（第２の回転部材）
９…第１の断続部
１１…アーマチャ
１３…電磁石
１５…プレッシャリング（対向部材，押圧部材）
１７，１０３…吸引部材
１９…内側回転部材（第３の回転部材）
２１…第２の断続部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の回転部材と、該第１の回転部材と相対回転可能に配置された第２の回転部材と、前記第１の回転部材と前記第２の回転部材との間に配置され前記第１の回転部材と前記第２の回転部材とを断続する第１の断続部と、軸方向移動可能に配置され前記第１の断続部を断続操作するアーマチャと、前記第１の断続部を挟んで前記アーマチャと対向配置され前記アーマチャを作動させる電磁石と、前記アーマチャを挟んで前記第１の断続部と対向配置された対向部材とを備えた動力伝達装置であって、
前記アーマチャと前記対向部材とのいずれか一方に前記電磁石への通電停止によって前記アーマチャを前記対向部材側に吸引して前記アーマチャと前記第１の断続部とを離間させる吸引部材が一体的に設けられていることを特徴とする動力伝達装置。
【請求項２】
請求項１記載の動力伝達装置であって、
前記吸引部材は、前記アーマチャと前記対向部材とのいずれか一方に周方向に複数設けられていることを特徴とする動力伝達装置。
【請求項３】
請求項１記載の動力伝達装置であって、
前記吸引部材は、前記アーマチャと前記対向部材とのいずれか一方に周方向に連続する一部材で設けられていることを特徴とする動力伝達装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の動力伝達装置であって、
前記第２の回転部材と相対回転可能に配置された第３の回転部材と、前記第２の回転部材と前記第３の回転部材との間に配置され前記第２の回転部材と前記第３の回転部材とを断続する第２の断続部とを備え、
前記対向部材は、前記第１の回転部材と前記第２の回転部材との接続によって前記第２の断続部を断続操作する押圧部材であることを特徴とする動力伝達装置。
【請求項１】
第１の回転部材と、該第１の回転部材と相対回転可能に配置された第２の回転部材と、前記第１の回転部材と前記第２の回転部材との間に配置され前記第１の回転部材と前記第２の回転部材とを断続する第１の断続部と、軸方向移動可能に配置され前記第１の断続部を断続操作するアーマチャと、前記第１の断続部を挟んで前記アーマチャと対向配置され前記アーマチャを作動させる電磁石と、前記アーマチャを挟んで前記第１の断続部と対向配置された対向部材とを備えた動力伝達装置であって、
前記アーマチャと前記対向部材とのいずれか一方に前記電磁石への通電停止によって前記アーマチャを前記対向部材側に吸引して前記アーマチャと前記第１の断続部とを離間させる吸引部材が一体的に設けられていることを特徴とする動力伝達装置。
【請求項２】
請求項１記載の動力伝達装置であって、
前記吸引部材は、前記アーマチャと前記対向部材とのいずれか一方に周方向に複数設けられていることを特徴とする動力伝達装置。
【請求項３】
請求項１記載の動力伝達装置であって、
前記吸引部材は、前記アーマチャと前記対向部材とのいずれか一方に周方向に連続する一部材で設けられていることを特徴とする動力伝達装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の動力伝達装置であって、
前記第２の回転部材と相対回転可能に配置された第３の回転部材と、前記第２の回転部材と前記第３の回転部材との間に配置され前記第２の回転部材と前記第３の回転部材とを断続する第２の断続部とを備え、
前記対向部材は、前記第１の回転部材と前記第２の回転部材との接続によって前記第２の断続部を断続操作する押圧部材であることを特徴とする動力伝達装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００９−１６２３２６（Ｐ２００９−１６２３２６Ａ）
【公開日】平成２１年７月２３日（２００９．７．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１２８４（Ｐ２００８−１２８４）
【出願日】平成２０年１月８日（２００８．１．８）
【出願人】（０００２２５０５０）ＧＫＮ ドライブライン トルクテクノロジー株式会社 (409)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年７月２３日（２００９．７．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１月８日（２００８．１．８）
【出願人】（０００２２５０５０）ＧＫＮ ドライブライン トルクテクノロジー株式会社 (409)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]