【課題】 湿式摩擦クラッチ機構の摩擦抵抗を一定に保つ。
【解決手段】 湿式摩擦クラッチ機構を有している。湿式摩擦クラッチ機構は、固定側クラッチ部品と、可動側クラッチ部品と、クラッチばねとの組み合わせを有している。固定側クラッチ部品は制輪子隙間調整装置の筐体に形成され、可動側クラッチ部品は摩擦ライニング１８ａを有し、クラッチばね１９によって、一定圧力で加圧されて固定側クラッチに押し付けられている。摩擦ライニング１８ａは、固定側クラッチに圧接されて制輪子隙間の調整に際して摩擦拘束力を生じさせる。可動側クラッチの摩擦ライニングを圧接させる固定側クラッチの全面には、潤滑油の油溜りとして可動側クラッチに接触する全面に分散させて１０〜１５μｍの深さの窪みを有するディンプル２７が形成されている、 （もっと読む）

【課題】耐久性を兼ね備え、応答性の良好な水門扉の昇降装置のブレーキ装置を提供する。
【解決手段】自重降下式の昇降装置のブレーキ装置であり、入力軸３０には左ネジ３２が設けられ、左ネジ３２に第１ディスク板５０と第１ディスクナット５１とが螺設し、入出力軸方向の面に第１と第２摩擦体５２，５３を備える第１ラチェット板６０が回動自在に設けられ、出力軸４０にはテーパ状ナット４６とロッキングカム４７による第２係止部４４との間に右ネジ４２が設けられ、右ネジ４２に第２ディスク板７０と第２ディスクナット７１とが螺設し、出入力軸方向の面に第３と第４摩擦体７２，７３を備える第２ラチェット板８０が回動自在に設けられ、ロッキングカム４７と第２ディスクナット７１とに圧縮スプリング４８が設けられ、第１ラチェット板６０の開方向回転を規制する第１ブレーキ爪と第２ラチェット板８０の閉方向回転を規制する第２ブレーキ爪とを備えている。 （もっと読む）

【課題】原動機により回転軸を回転させる自動操作と手動により回転軸を回転させる手動操作との切換を簡易な構成で、かつ非常に簡単な操作で行うことができ、また簡易かつ安価な構成で原動機を過負荷から保護することができる駆動装置を提供する。
【解決手段】駆動装置１は、被駆動体が接続される回転軸２と、回転軸２に接続可能なハンドル３と、原動機４により回転駆動される駆動輪５とを備えている。駆動装置１は、略半径方向に延びる半径方向孔８に収容された係合ボール９と、係合ボール９を半径方向内側から駆動輪５に押圧する押圧ボール１１とを備えている。係合ボール９は、その半径方向外側への移動により駆動輪５の内周面に形成された凹部５ｃに係合する。駆動装置１は、押圧ボール１１を付勢する圧縮ばね１３と、圧縮ばね１３に抗して押圧ボール１１を押圧して係合ボール９と駆動輪５との係合を解除する押圧棒１４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】クラッチ装置のクラッチ軸を１本にして、複数のクラッチ装置を据え付ける際の「軸芯出し作業」を容易にすることである。
【解決手段】 １つの走行路に対応する１つのクラッチ装置又は複数の走行路群Ｌ₁ 〜Ｌ₄ の数と同一数のクラッチ装置Ｃ₁ 〜Ｃ₄ が駆動モータＭ₁ のモータ軸３１に対して直接に又は間接に連結され、前記１つの走行路Ｌ₁ 〜Ｌ₄ に配置された１本のエンドレスのワイヤロープＷ又は前記走行路群から選択された特定の２つの走行路に配置された２本のワイヤロープＷのみに駆動力を伝達させるための駆動装置であって、前記クラッチ装置Ｃ₁ 〜Ｃ₄ は、１本のクラッチ軸３と、該クラッチ軸３の動力を伝達させて２本のドラム軸５を同一方向に等速回転させるための歯車機構Ｎとを備え、前記歯車機構Ｎは、前記クラッチ軸３にスライド可能に組み込まれたスライド歯車Ｇ₄ のスライドにより動力の伝達・遮断が行われる構成とする。 （もっと読む）

【課題】ランマー等の振動締固め機は、機体が前傾姿勢のため、遠心クラッチも、入力軸側が高く出力軸側が低い傾斜状に取付けられることで、クラッチドラム内にライニング磨耗粉が堆積するという弊害を防止する。
【解決手段】入力軸３側が高く出力軸４側が低くなるような傾斜状に配置された遠心クラッチにおけるクラッチドラム８の円盤状壁面１０と環状周面９との隅部１１に、この隅部１１と近接する還状周面の一部を切り欠いたライニング磨耗粉の排出口１２を間隔をおいて開設する。 （もっと読む）

【課題】 原動機の出力軸と先端部へ回転刃が取り付けられた回転軸とが遠心クラッチを介して連結され、遠心クラッチのクラッチドラムと回転軸とが軸方向へ移動自在な移動手段を介して連結され、前記移動手段により、原動機の減速／加速の操作に伴ってクラッチドラムの回転が自動的に制動／解除される形態の刈払機において、制動・解除の繰り返しによる前記移動手段への負荷を軽減し移動手段の長寿命化を図る。
【解決手段】 前記移動手段により、原動機の減速／加速の操作に伴って、クラッチドラムが当該クラッチドラムに設けられた被制動面をブレーキディスクへ接触（押付け）／離反させるべく一定範囲で軸方向に沿って移動するように構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 収納トレイ内の用紙を一枚ずつ取り出して搬送給紙する際の装置の信頼性が向上する紙送り装置及び駆動アクチュエータを提供する。
【解決手段】 駆動アクチュエータ２０では、ピックアップローラが収納トレイ内の紙を引き出す際には（クラッチ機構の作動時には）、クラッチモータ５８によってセクタギヤ５０がコイルスプリング４８の他端４８Ｂから離間する位置へ回転移動され、コイルスプリング４８の緊縛力によってジョイント４０が駆動軸３６と連動状態とされる。さらに、ピックアップローラが１回転して（紙が１枚のみ取り出されて）ピックアップローラが停止する際には（クラッチ機構が遮断状態となる際には）、ジョイント４０のカム部４６がセクタギヤ５０の腕部５４を押圧し、セクタギヤ５０がコイルスプリング４８の他端４８Ｂと係合する位置（初期位置）へ移動される。これにより、ピックアップローラが１回転だけで停止する。 （もっと読む）

【課題】 安価で簡便な構成で駆動力を伝達することができる駆動伝達装置を提供する。
【解決手段】 駆動源１から回転が伝達される駆動軸６に取り付けた駆動ギア７と負荷１０側に取り付けた被駆動ギア３とが接離可能にかみ合い、駆動源１から負荷１０側に駆動力を伝達する駆動伝達装置において、駆動軸６は二分されクラッチ４ａ、４ｂを介して接離され、駆動ギア７と被駆動ギア３が離反状態で、二分された駆動軸６は離反状態となり、駆動ギア７は両方向に回転自在となる。 （もっと読む）

【課題】外力や、反力によっても外れ難く、必要な時に正逆どちらにも動力を断続する事を可能とする動力を断続する動力断続機構を備えた媒体給送装置及びその給送装置を備えた記録装置と液体噴射装置を提供する事。
【解決手段】クラッチカバー１７４を当接、離間する事によってクラッチギア１７５に係合、解除する事により動力を断続し、クラッチカバーの爪部とギアの歯部の噛み合わせ部が正逆転用の二段構成になる様形成された事を特徴としている。また、噛み合わせ面に作用する力が、上記クラッチカバー１７４とクラッチギア１７５の噛み合わせる方向に働く為、カムフロア７３等から強い外力がかかった場合でも、噛み合わせ部の離間を防ぎ、歯飛びを抑える事が可能となる。 （もっと読む）

【課題】 作動油を効率よく冷却すると共に車両内部の空気の流れを整えて車両の冷却性能を向上し得るフォークリフトの冷却構造を提供する。
【解決手段】 クラッチ又はトルクコンバータのハウジング１に、吸入口２と排出口３とを設け、作動油タンク４の表面４ａに近接した開口部Ｐを有して開口部Ｐから吸入口２に通じる吸入流路５を設け、排出口３から車両外方へ通じる排出流路６を設け、ハウジング１内の回転体の回転にて、開口部Ｐから作動油タンク４近傍の空気を吸入して排出口３及び排出流路６を介して空気を排出するように構成した。 （もっと読む）

本発明は、プレスされ、熱的に硬化され、圧力と温度とが制御される単一処理工程で表面が熱的に処理される成形品に関する。その結果、より短い処理時間が達成され、その処理はエネルギーを節約するように実行される。その処理は、極めて正確に制御される。成形品は、ガス抜きも行われる。 （もっと読む）

本発明は、モータ付きアクチュエータを提供するものであり、モータ（１）の動力を、ウォーム（３）及びウォーム歯車（２）又は逆駆動できない他のギア歯を介して、アクチュエータの出力シャフト（４）へと伝導するものであり、アクチュエータは、代替的な手動ドライブを有している。手動ドライブは、ハンドホイール（３７）とクラッチ（２５）とレバー（４４）とから構成され、モータによるパワードライブから手動ドライブモードへと変換する。更に、アクチュエータは、モータ（１）と出力シャフト（４）の間に中間シャフト（２４）を有する。中間シャフト（２４）を駆動するため、ハンドホイール（３７）は、シャフトにより運ばれ又は少なくとも動作可能なように中間シャフト（２４）にリンクされる。クラッチ機構は、中間シャフト（２４）と共に又は上部に備えられる。中間シャフト（２４）は、モータとウォーム（３）／ウォーム歯車（２）間に配置され、中間シャフト（２４）と共に又その上部に備え付けられたクラッチ機構は、レバー（４４）を操作して、アクチュエータを手動ドライブモードとすることにより、自由に操作される。従来のモータ出力の使用で、出力シャフトにトルクが発生し、逆駆動しないウォーム（３）／ウォーム歯車（２）の歯がロックされるものでも、本発明のクラッチ機構においてはロックされない。
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