取付工具及び取付方法
【課題】ブッシュの取り付けを効率的に行うことができるようにする。
【解決手段】トルクロッドにブッシュ１１０を取り付けるための取付工具１０であって、前記ブッシュ１１０の外周部材１１１の外周面に面接触、複数の線接触又は複数の点接触した状態で、前記ブッシュ１１０の外周部材１１１を前記ブッシュ１１０の中心方向に向かって押圧する押圧部材１１ａ、１１ｂと、前記押圧部材によって押圧され、縮径した前記外周部材１１１の外周に嵌め込む保持部材１６ａ、１６ｂとを有することを特徴とする。
【解決手段】トルクロッドにブッシュ１１０を取り付けるための取付工具１０であって、前記ブッシュ１１０の外周部材１１１の外周面に面接触、複数の線接触又は複数の点接触した状態で、前記ブッシュ１１０の外周部材１１１を前記ブッシュ１１０の中心方向に向かって押圧する押圧部材１１ａ、１１ｂと、前記押圧部材によって押圧され、縮径した前記外周部材１１１の外周に嵌め込む保持部材１６ａ、１６ｂとを有することを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トルクロッドにブッシュを取り付けるための取付工具及び取付方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
トラックやバス等の大型車両に設けられているエアサスペンション装置には、車体の進行方向に沿って設けられた左右の一対のフレーム下であって、車輪に近接した位置にスタビリンカーが設けられているものがある（例えば、特許文献１参照）。スタビリンカーは、左右の車輪２がコーナーリング等で異なる上下動をした場合に、捩れモーメントが作用し、その反力で左右の車輪を元に戻すような働きをするものである。
【０００３】
ここで、図６を参照してスタビリンカーについて説明する。スタビリンカー１００は、スタビライザー１０１と左右のトルクロッド１０２により、平面形状がコの字型に形成されている。左右のトルクロッド１０２の先端には、ラバーブッシュ１１０（以下、ブッシュという）が嵌め込まれる円筒部１０３がそれぞれ設けられている。
図６には、スタビリンカーの円筒部１０３から取り外されたブッシュ１１０が示されている。ブッシュ１１０は、金属製の外周部材１１１がラバー製の円柱部１１２の外周全体を包囲するように構成されている。この外周部材１１１には、スリット１１１ａが設けられている。
【０００４】
また、円柱部１１２の両側面であって、外周部材１１１と円柱部１１２との間には、溝１１３が形成されている。円柱部１１２の両側には、両側面から相反する方向に軸状の接続部材１１４、１１５が突出して設けられている。この接続部材１１４、１１５には軸方向に対して直交する方向に貫通孔がそれぞれ設けられている。
【０００５】
スタビリンカー１００が車両のフレーム下に配置された状態では、円筒部１０３に嵌め込まれたブッシュ１１０が図示しないサポートビームと接続することで、スタビリンカー１００とサポートビームとを接続する。このとき、ブッシュ１１０は、スタビリンカー１００とサポートビームとを接続する役割と共に、両者の間に生じる衝撃を緩衝する役割を担う。
しかしながら、長期に亘って使用されたブッシュや、劣化してしまったブッシュは、衝撃を緩衝する役割が減少してしまう。したがって、ブッシュを交換する必要がある。
【０００６】
従来、新品のブッシュ１１０をスタビリンカー１００に取り付ける場合、取付工具として図７に示すようなテーパカラー１２０を用いていた。図７は、テーパカラー１２０の断面図である。テーパカラー１２０は、金属製の円筒部材である。図７に示すように、テーパカラー１２０の内周は、上部の開口部１２０ａから下部の開口部１２０ｂに向かうにしたがい、徐々に縮径するようにテーパが形成されている。上部の開口部１２０ａの内径は、ブッシュ１１０の外径より大きい。一方、下部の開口部１２０ｂの内径は、ブッシュ１１０の外径より小さい。
【０００７】
ここで、新品のブッシュ１１０をスタビリンカー１００に取り付ける場合について説明する。まず、大径の開口部１２０ａ側からブッシュ１１０をテーパカラー１２０内に挿入する。次に、テーパカラー１２０を固定した状態で、ブッシュ１１０を軸方向であって、図７に示す矢印Ａ方向に押圧する。すると、テーパカラー１２０のテーパ作用により、ブッシュ１１０の外周部材１１１のうち、小径の開口部１２０ｂに近接する側が縮径する。このとき、スリット１１１ａの幅が縮まることにより、外周部材１１１が縮径する。ブッシュ１１０は、一方の接続部材１１５が開口部１２０ｂから完全に突出するまで、押圧する。
【０００８】
次に、ブッシュ１１０が開口部１２０ｂから突出した状態のテーパカラー１２０を、スタビリンカー１００の円筒部１０３にあてがい、開口部１２０ｂと円筒部１０３の開口とを連通させた状態で維持する。この状態でブッシュ１１０を押圧することにより、ブッシュ１１０は、テーパカラー１２０の開口部１２０ｂから抜け出ると共にスタビリンカー１００の円筒部１０３に嵌め込まれる。このとき、外周部材１１１は、径方向に広がる力が作用することから、スタビリンカー１００の円筒部１０３の内周面と密着する。
【０００９】
【特許文献１】特開２００３−２６７０１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、上述した従来の取付工具では、ブッシュ１１０をテーパカラー１２０に押圧する際、ブッシュ１１０とテーパカラー１２０との軸方向を完全に一致させた状態で押圧する必要があった。すなわち、ブッシュ１１０が曲がった状態で押圧されると、図７に示す矢印Ｂ、Ｂ´のように、スリット１１１ａの左右で異なる力が作用し、ブッシュ１１０の外周部材１１１は捩れてしまう。そのため、スリット１１１ａの左右で外周部材１１１の高さが異なった状態で縮径されてしまう。この状態で、ブッシュ１１０を円筒部１０３に押圧すると、ブッシュ１１０の外周部材１１１は、捩れた状態のままスタビリンカー１００の円筒部１０３に嵌め込まれてしまい、ブッシュ１１０の正常な機能を果たすことができない。したがって、捩れた状態のままスタビリンカー１００の円筒部１０３に嵌め込まれ場合、もう一度、取り付けをやり直さなければならず、取付作業に手間がかかっていた。
【００１１】
本発明は、上述したような問題点に鑑みてなされたものであり、ブッシュの取り付けを効率的に行うことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、トルクロッドにブッシュを取り付けるための取付工具であって、前記ブッシュの外周部材の外周面に面接触、複数の線接触又は複数の点接触した状態で、前記ブッシュの外周部材を前記ブッシュの中心方向に向かって押圧する押圧部材と、前記押圧部材によって押圧され、縮径した前記外周部材の外周に嵌め込む保持部材とを有することを特徴とする。
また、本発明は、トルクロッドにブッシュを取り付けるための取付方法であって、前記ブッシュの外周部材の外周面に面接触、複数の線接触又は複数の点接触した状態で、前記ブッシュの外周部材を押圧部材により前記ブッシュの中心方向に向かって押圧する押圧工程と、前記押圧部材によって押圧され、縮径した前記外周部材の外周に保持部材を嵌め込む保持工程とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の取付工具によれば、ブッシュを簡単にトルクロッドの円筒部に取り付けることができる。また、円筒部に取り付けられたブッシュは、捩れることがないので、再度、取付作業をやり直す必要がなく、取付作業の効率を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
（第１の実施形態）
図１は、本実施形態に係る取付工具の構成を示す図である。
取付工具１０は、押圧部材１１（１１ａ、１１ｂ）、保持部材１６（１６ａ、１６ｂ）、加圧ユニット２０を含んでいる。
【００１５】
本実施形態に係る取付工具１０は、２つの押圧部材１１ａ、１１ｂを含んでいる。押圧部材１１ａ、１１ｂは、それぞれ同一形状のブロック体で形成されている。押圧部材１１ａ、１１ｂには、ブロック体を構成する一面からブロック体の略中央にまで至る円弧が切り欠かれ、円弧面１２ａ、１２ｂが形成されている。押圧部材１１ａ、１１ｂの円弧は、略半円であって、円弧の曲率半径をブッシュ１１０の外周部材１１１の外周面の曲率半径と略同一に形成されている。したがって、押圧部材１１ａ、１１ｂの円弧面１２ａ、１２ｂを互いに対向させた状態で、ブッシュ１１０の外周部材１１１を挟み込むことで、ブッシュ１１０の外周部材１１１の外周面と、押圧部材１１ａ、１１ｂの円弧面１２ａ、１２ｂとは面接触した状態になる。なお、押圧部材１１ａの円弧と押圧部材１１ｂの円弧とは、両者が互いに対向し、後述する図２（ｂ）のように一定の隙間を有したときに、略真円となるように形成されている。
【００１６】
押圧部材１１ａ、１１ｂにより外周部材１１１を挟み込む状態にしたとき、押圧部材１１ｂと対向する押圧部材１１ａの面には、２つのガイドピン１３ａ、１３ｂが離間して設けられている。言い換えると円弧面１２ａの両側に、ガイドピン１３ａ、１３ｂが設けられている。このガイドピン１３ａ、１３ｂの基端には、ガイドピン１３ａより大径の大径部１４ａ、１４ｂが設けられている。一方、押圧部材１１ａと対向する押圧部材１１ｂの面には、ガイドピン１３ａ、１３ｂそれぞれが挿入されるガイド孔１５ａ、１５ｂが設けられている。
【００１７】
また、本実施形態に係る取付工具１０は、２つの保持部材１６ａ、１６ｂを含んでいる。保持部材１６ａ、１６ｂは、それぞれ同一形状のリング形状で形成されている。保持部材１６ａ、１６ｂの内径寸法は、ブッシュ１１０の外周部材１１１が縮径したときの外径寸法と同等もしくはやや大きく、外周部材１１１に外力が加えられていない状態のときの外径寸法より小さい。したがって、保持部材１６ａ、１６ｂは、ブッシュ１１０の外周部材１１１が縮径したときにのみ、外周部材１１１の外周に嵌め込むことができる。
なお、押圧部材１１ａ、１１ｂの厚み（図１に示すｔを参照）、保持部材１６ａの厚み及び保持部材１６ｂの厚みを合わせた寸法は、外周部材１１１の長手寸法と略同一に形成されている。
【００１８】
本実施形態に係る加圧ユニット２０は、２つの台座２１（２１ａ、２１ｂ）、４本の支柱２２（２２ａ〜２２ｄ）、加圧装置２５、圧力ゲージ２７、ガイドレール２８を含んで構成されている。台座２１ａ、２１ｂは、所定距離、離間した状態で４本の支柱２２ａ〜２２ｄに固定されている。加圧装置２５は、支柱２２ａ〜２２ｄ間であって、一方の台座２１ａに固定されている。加圧装置２５は、図示しない油圧ポンプを駆動させることにより、先端に設けられた加圧部２６が他方の台座２１ｂに向かって進出する。圧力ゲージ２７は、加圧部２６によって加圧している圧力値を表示する。ガイドレール２８は、台座２１ｂと加圧装置２５の加圧部２６の間に設置されている。ガイドレール２８には、溝２９が加圧部２６の進出方向に沿って形成されている。この溝２９の溝幅は、上述した押圧部材１１ａ、１１ｂの厚みと略同一寸法である。ガイドレール２８は、溝２９に押圧部材１１ａ、１１ｂを配置することで、押圧部材１１ａ、１１ｂが溝方向に移動するときのガイドとなる。
【００１９】
次に、図２及び図３を参照して、ブッシュ１１０をスタビリンカー１００のトルクロッド１０２に取り付けるために、ブッシュ１１０の外周部材１１１を縮径した状態で保持する作業について説明する。ここで、図２（ａ）、（ｂ）は、縮径作業の工程の一部を示す正面図である。また、図３（ａ）、（ｂ）は、保持作業の工程の一部を示す斜視図である。
まず、作業者はブッシュ１１０の外周部材１１１の外周面を押圧部材１１ａ、１１ｂの円弧面１２ａ、１２ｂと面接触させる状態で挟み込む。このとき、押圧部材１１ａ、１１ｂを、外周部材１１１の長手方向の中央に位置させる。また、外周部材１１１のスリット１１１ａを、押圧部材１１ａ、１１ｂの何れの円弧面１２ａ、１２ｂとも接触させないよう、押圧部材１１ａ、１１ｂが近接する箇所に位置させる。ここでは、図２（ａ）に示すように、外周部材１１１のスリット１１１ａが真上になるように位置させている。なお、外周部材１１１のスリット１１１ａが真下になるように位置させてもよい。作業者は、押圧部材１１ａのガイドピン１３ａ、１３ｂを押圧部材１１ｂのガイド孔１５ａ、１５ｂに挿入することで、押圧部材１１ａ、１１ｂ相互の進退方向を規制することができる。
【００２０】
次に、ブッシュ１１０を挟み込んだ状態の押圧部材１１ａ、１１ｂを加圧ユニット２０に配置する。ここでは、支柱２２ｃ、２２ｄ間に配置されたガイドレール２８の溝２９に、押圧部材１１ａ、１１ｂの両方が跨るように配置する。また、押圧部材１１ｂの円弧面１２ｂと反対の面を、加圧ユニット２０の台座２１ｂの面に当接させる。この状態から、作業者は、図示しない油圧ポンプを駆動させることにより、加圧装置２５の加圧部２６は図２（ａ）に示す矢印Ｃ方向に向かって進出する。
【００２１】
次に、加圧装置２５の加圧部２６を、押圧部材１１ａに当接させた状態から、さらに作業者は、油圧ポンプを駆動させる。すると、図２（ｂ）に示すように、押圧部材１１ａと押圧部材１１ｂとが互いに近接する方向に移動する。このとき、ガイドレール２８が、押圧部材１１ａと押圧部材１１ｂとの互いに近接する移動をガイドする。また、ガイドピン１３ａ、１３ｂとガイド孔１５ａ、１５ｂとが互いに近接する移動をガイドする。押圧部材１１ａ、１１ｂの移動は、押圧部材１１ａに設けられた大径部１４ａ、１４ｂが押圧部材１１ｂのガイド孔１５ａ、１５ｂが設けられた面に当接して停止する。このとき、作業者は、圧力ゲージ２７を視認することで、過剰に圧力をかけないように確認しながら作業を行うことができる。
【００２２】
一方、外周部材１１１は、押圧部材１１ａの円弧面１２ａと押圧部材１１ｂの円弧面１２ｂとが近接することにより、ブッシュ１１０の中心方向に向かって押圧される。その結果、外周部材１１１は、図２（ｂ）に示すように、スリット１１１ａの幅を縮小させながら、外周部材１１１の全体的な径が縮径する。
【００２３】
次に、図３に示すように、外周部材１１１の径を縮径させた状態で、作業者は、外周部材１１１の両端から、保持部材１６ａ、１６ｂを嵌め込む。保持部材１６ａ、１６ｂを外周部材１１１の外周に嵌め込むことにより、外周部材１１１の径を縮径させた状態を保持することができる。この状態から、作業者は加圧装置２５の加圧部２６にかけられた圧力を減圧して、加圧部２６を後退させる。また、加圧ユニット２０から、保持部材１６ａ、１６ｂにより外周に嵌め込まれた状態のブッシュ１１０と、押圧部材１１ａ、１１ｂとを取り出す。次に、ブッシュ１１０から押圧部材１１ａ、１１ｂを取り外す。これにより、図３（ｂ）に示すように、外周部材１１１の両端に保持部材１６ａ、１６ｂが嵌め込まれた状態のブッシュ１１０が取り出される。
【００２４】
このように、上述した工程により、作業者は、ブッシュ１１０の外周部材１１１を縮径した状態で簡単に保持することができる。また、外周部材１１１を縮径するときに、外周部材１１１の外周面に押圧部材１１ａ、１１ｂの円弧面１２ａ、１２ｂを面接触させた状態で、外周部材１１１を押圧部材１１ａと押圧部材１１ｂとで挟圧する。したがって、外周部材１１１は、外周部材１１１の中心方向に向かって全体的に縮径することから、従来の取付工具のように外周部材１１１が捩れた状態で縮径されることがない。
【００２５】
次に、図４を参照して、外周部材１１１を縮径したブッシュ１１０をスタビリンカー１００の円筒部１０３に取り付ける作業について説明する。図４（ａ）、（ｂ）は、取付作業の工程の一部を示す正面図である。
この工程では、保持作業の工程で利用した加圧ユニット２０を再び使用する。なお、取付作業の工程では、加圧ユニット２０のうち、縮径作業で用いたガイドレール２８に変えてブッシュ載置台３１を使用する。また、ブッシュ１１０を円筒部１０３に嵌め込むときにブッシュ１１０の外周部材１１１を押圧するブッシュアタッチメント３０を使用する。
【００２６】
まず、図４（ａ）に示すように、作業者は、スタビリンカー１００の円筒部１０３を台座２１ｂに穿設された取付孔３２に挿入する。次に、支柱２２ｃ、２２ｄ上に設置したブッシュ載置台３１の上に、外周部材１１１を縮径したブッシュ１１０を配置する。このとき、ブッシュ１１０の接続部材１１４、１１５のうち、所定の接続部材を円筒部１０３内に予め挿入しておく。また、加圧部２６とブッシュ１１０との間には、ブッシュアタッチメント３０を設置する。ブッシュアタッチメント３０は、円筒状に形成されている。ブッシュアタッチメント３０の外径寸法は、縮径した外周部材１１１の外径寸法より小さく形成されている。また、ブッシュアタッチメント３０の端面のうちブッシュ１１０と当接する側の端面には、環状突部３３が設けられている。環状突部３３は、ブッシュ１１０の溝１１３に、嵌め合わせることができる。ブッシュアタッチメント３０を設置する場合、ブッシュアタッチメント３０の軸方向とブッシュ１１０の軸方向を合わせ、接続部材１１５をブッシュアタッチメント３０内に配置する。また、図４（ａ）に示すように、環状突部３３をブッシュ１１０の溝１１３に嵌め合わせることで、ブッシュ１１０とブッシュアタッチメント３０とを位置決めすることができる。
【００２７】
次に、図示しない油圧ポンプを駆動させることにより、加圧装置２５の加圧部２６をブッシュアタッチメント３０の他方の端面に当接させるように進出させる。すると、ブッシュアタッチメント３０は、ブッシュ１１０の外周部材１１１を円筒部１０３方向に加圧する。ブッシュ１１０は、円筒部１０３内に徐々に移動する。このとき、ブッシュ１１０の外周部材１１１は、保持部材１６ａ、１６ｂにより縮径されているので、容易に円筒部１０３内に入り込む。なお、保持部材１６ａ、１６ｂは、ブッシュ１１０と共に移動しようとするが、円筒部１０３により、その移動が規制される。
【００２８】
図４（ｂ）は、円筒部１０３内にブッシュ１１０を取り付けた状態を示す図である。図４（ｂ）では、外周部材１１１は保持部材１６ａ、１６ｂによる縮径から開放されている状態であるため、円筒部１０３内で中心から外周方向に向かって拡張しようとする力が作用している。このような拡張しようとする力により、ブッシュ１１０は円筒部１０３内で強固に固定される。
【００２９】
このように、本実施形態による取付工具によれば、ブッシュ１１０の外周部材１１１の外周面に面接触した状態で、外周部材１１１をブッシュ１１０の中心方向に向かって押圧することにより、外周部材１１１が捩れることなく、外周部材全体が縮径する。この縮径した状態を保持し、スタビリンカー１００の円筒部１０３内に嵌め込むことで、捩れることなくブッシュ１１０を円筒部１０３に取り付けることができる。したがって、再び取付作業をやり直すことがないので、取付作業の効率が向上する。
【００３０】
また、円弧面１２ａ、１２ｂを有する２つの押圧部材１１ａ、１１ｂにより、ブッシュ１１０の外周部材１１１の外周面を円弧面１２ａ、１２ｂで面接触させた状態で挟圧すればよいので、外周部材１１１を縮径させる作業に技能が必要なく、どのような作業者であっても正確に縮径することができる。
【００３１】
（第２の実施形態）
図５は、本実施形態に係る取付工具の構成を示す図である。
取付工具３５は、押圧部材３９、枠台３６、加圧部材３８を含んでいる。
押圧部材３９は、第１の実施形態の押圧部材１１ａ、１１ｂと略同一のブロック体で形成されている。また、押圧部材３９は、円弧面３９ａが形成されている。この円弧面３９ａを形成する円弧の曲率半径は、ブッシュ１１０の外周部材１１１の外周面の曲率半径と略同一である。なお、押圧部材３９は、第１の実施形態の押圧部材１１ａ、１１ｂに設けられていたガイドピンやガイド孔は設けられていない。
【００３２】
枠台３６は、四方の枠材に囲まれたスライド空間を有している。スライド空間は、押圧部材３９を図５に示す矢印方向にスライドできるような大きさに形成されている。なお、枠台３６の四方の枠材のうち対向する２つの枠材には、スライドレール部３７が形成されている。したがって、押圧部材３９は、スライドレール部３７に規制されてスライドできるようになっている。また、枠台３６の四方の枠材のうちスライドレール部３７が設けられていない一方の枠材の内面には、押圧部材３９の円弧面３９ａに対面する円弧面３６ａが形成されている。この円弧面３６ａは、押圧部材３９の円弧形状と同一である。また、枠台３６の四方の枠材のうちスライドレール部３７が設けられていない他方の枠材には、加圧部材３８の雄ネジ部に螺合する雌ネジ部が螺刻させている。
本実施形態に係る加圧部材３８は、雄ネジ部が螺刻させたネジである。加圧部材３８を枠台３６に螺合させた状態で、回転させていくことで、加圧部材３８の先端が図５に示す矢印方向に進出する。
【００３３】
次に、取付工具３５を用いて、ブッシュ１１０の外周部材１１１を縮径する作業について説明する。
まず、作業者はブッシュ１１０の外周部材１１１の外周面を押圧部材３９の円弧面３９ａと枠台３６の円弧面３６ａとに面接触させる状態で挟み込む。
次に、作業者が加圧部材３８を回転することにより、加圧部材３８の先端が押圧部材３９を加圧して図５に示す矢印方向に移動する。すなわち、枠台３６と押圧部材３９とが互いに近接する方向に移動する。このとき、スライドレール部３７は、押圧部材３９の移動をガイドする。
【００３４】
押圧部材３９の円弧面３９ａと枠台３６の円弧面３６ａとが近接することにより、ブッシュ１１０の中心方向に向かって押圧され、外周部材１１１の全体的な径が縮径する。作業者は、外周部材１１１の径を縮径させた状態で、外周部材１１１の両端から、第１の実施形態で説明した保持部材１６ａ、１６ｂを嵌め込む。保持部材１６ａ、１６ｂを嵌め込むことにより、外周部材１１１の径を縮径させた状態を保持することができる。
【００３５】
このように本実施形態による取付工具３５によれば、第１の実施形態と同様、ブッシュ１１０の外周部材１１１の外周面に面接触した状態で、外周部材１１１をブッシュ１１０の中心方向に向かって押圧することにより、外周部材１１１が捩れることなく、外周部材１１１全体が縮径した状態を保持することができる。その後、第１の実施形態と同様に、スタビリンカー１００の円筒部１０３内に嵌め込むことで、捩れることなくブッシュ１１０を円筒部１０３に取り付けることができる。
また、本実施形態の取付工具３５は、枠台３６、押圧部材３９、加圧部材３８を一体的に構成できるので、取付工具の管理が容易である。
【００３６】
なお、上述した第１及び第２の実施形態では、ブッシュの外周部材を縮径させるとき、外周部材の外周面に円弧面を面接触させた状態で押圧する場合について説明したが、この場合に限られない。例えば、押圧部材の円弧面に相当する部分に、外周部材の外周面の複数箇所と接触するような突起を設けてもよい。すなわち、外周部材の外周面に点接触させた状態で押圧してもよい。また、例えば、押圧部材の円弧面に相当する部分に、外周部材の外周面の複数箇所と連続して接触するような突状部を設けてもよい。すなわち、外周部材の外周面に線接触させた状態で押圧してもよい。なお、線接触させる突状部は、押圧方向に沿って形成することが好ましい。
【００３７】
また、上述した第１及び第２の実施形態では、スタビライザーとトルクロッドとが一体で構成されているスタビリンカーにブッシュを取り付ける場合について説明したが、スタビライザーとトルクロッドとが別体であってもよい。この場合、上述した説明と同様の取付方法によりトルクロッドの円筒部にブッシュを取り付ける。
また、上述した第１の実施形態では、押圧部材の円弧は、両者が互いに対向し、一定の隙間を有したときに、略真円となるように形成したが、押圧部材の円弧の半径寸法を外周部材の外周面の半径より僅かに小さくするように形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】第１の実施形態に係る取付工具の構成を示す図である。
【図２】本実施形態に係るブッシュを縮径する工程の一部を示す正面図である。
【図３】本実施形態に係る縮径したブッシュを保持する工程の一部を示す斜視図である。
【図４】本実施形態に係るブッシュを円筒部に取り付ける工程を説明するための図である。
【図５】第２の実施形態に係る取付工具の構成を示す図である。
【図６】スタビリンカーとブッシュとを示す斜視図である。
【図７】従来のブッシュを筒部に取り付ける工程を説明するための図である。
【符号の説明】
【００３９】
１０、３５ 取付工具
１１ａ、１１ｂ 押圧部材
１２ａ、１２ｂ 円弧面
１３ａ、１３ｂ ガイドピン
１５ａ、１５ｂ ガイド孔
１６ａ、１６ｂ 保持部材
２０ 加圧装置
２８ ガイドレール
３６ａ 円弧面
３９ 押圧部材
３９ａ 円弧面
３８ 加圧部材
１００ スタビリンカー
１０２ トルクロッド
１０３ 円筒部
１１０ ブッシュ
１１１ 外周部材
１１１ａ スリット
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トルクロッドにブッシュを取り付けるための取付工具及び取付方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
トラックやバス等の大型車両に設けられているエアサスペンション装置には、車体の進行方向に沿って設けられた左右の一対のフレーム下であって、車輪に近接した位置にスタビリンカーが設けられているものがある（例えば、特許文献１参照）。スタビリンカーは、左右の車輪２がコーナーリング等で異なる上下動をした場合に、捩れモーメントが作用し、その反力で左右の車輪を元に戻すような働きをするものである。
【０００３】
ここで、図６を参照してスタビリンカーについて説明する。スタビリンカー１００は、スタビライザー１０１と左右のトルクロッド１０２により、平面形状がコの字型に形成されている。左右のトルクロッド１０２の先端には、ラバーブッシュ１１０（以下、ブッシュという）が嵌め込まれる円筒部１０３がそれぞれ設けられている。
図６には、スタビリンカーの円筒部１０３から取り外されたブッシュ１１０が示されている。ブッシュ１１０は、金属製の外周部材１１１がラバー製の円柱部１１２の外周全体を包囲するように構成されている。この外周部材１１１には、スリット１１１ａが設けられている。
【０００４】
また、円柱部１１２の両側面であって、外周部材１１１と円柱部１１２との間には、溝１１３が形成されている。円柱部１１２の両側には、両側面から相反する方向に軸状の接続部材１１４、１１５が突出して設けられている。この接続部材１１４、１１５には軸方向に対して直交する方向に貫通孔がそれぞれ設けられている。
【０００５】
スタビリンカー１００が車両のフレーム下に配置された状態では、円筒部１０３に嵌め込まれたブッシュ１１０が図示しないサポートビームと接続することで、スタビリンカー１００とサポートビームとを接続する。このとき、ブッシュ１１０は、スタビリンカー１００とサポートビームとを接続する役割と共に、両者の間に生じる衝撃を緩衝する役割を担う。
しかしながら、長期に亘って使用されたブッシュや、劣化してしまったブッシュは、衝撃を緩衝する役割が減少してしまう。したがって、ブッシュを交換する必要がある。
【０００６】
従来、新品のブッシュ１１０をスタビリンカー１００に取り付ける場合、取付工具として図７に示すようなテーパカラー１２０を用いていた。図７は、テーパカラー１２０の断面図である。テーパカラー１２０は、金属製の円筒部材である。図７に示すように、テーパカラー１２０の内周は、上部の開口部１２０ａから下部の開口部１２０ｂに向かうにしたがい、徐々に縮径するようにテーパが形成されている。上部の開口部１２０ａの内径は、ブッシュ１１０の外径より大きい。一方、下部の開口部１２０ｂの内径は、ブッシュ１１０の外径より小さい。
【０００７】
ここで、新品のブッシュ１１０をスタビリンカー１００に取り付ける場合について説明する。まず、大径の開口部１２０ａ側からブッシュ１１０をテーパカラー１２０内に挿入する。次に、テーパカラー１２０を固定した状態で、ブッシュ１１０を軸方向であって、図７に示す矢印Ａ方向に押圧する。すると、テーパカラー１２０のテーパ作用により、ブッシュ１１０の外周部材１１１のうち、小径の開口部１２０ｂに近接する側が縮径する。このとき、スリット１１１ａの幅が縮まることにより、外周部材１１１が縮径する。ブッシュ１１０は、一方の接続部材１１５が開口部１２０ｂから完全に突出するまで、押圧する。
【０００８】
次に、ブッシュ１１０が開口部１２０ｂから突出した状態のテーパカラー１２０を、スタビリンカー１００の円筒部１０３にあてがい、開口部１２０ｂと円筒部１０３の開口とを連通させた状態で維持する。この状態でブッシュ１１０を押圧することにより、ブッシュ１１０は、テーパカラー１２０の開口部１２０ｂから抜け出ると共にスタビリンカー１００の円筒部１０３に嵌め込まれる。このとき、外周部材１１１は、径方向に広がる力が作用することから、スタビリンカー１００の円筒部１０３の内周面と密着する。
【０００９】
【特許文献１】特開２００３−２６７０１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、上述した従来の取付工具では、ブッシュ１１０をテーパカラー１２０に押圧する際、ブッシュ１１０とテーパカラー１２０との軸方向を完全に一致させた状態で押圧する必要があった。すなわち、ブッシュ１１０が曲がった状態で押圧されると、図７に示す矢印Ｂ、Ｂ´のように、スリット１１１ａの左右で異なる力が作用し、ブッシュ１１０の外周部材１１１は捩れてしまう。そのため、スリット１１１ａの左右で外周部材１１１の高さが異なった状態で縮径されてしまう。この状態で、ブッシュ１１０を円筒部１０３に押圧すると、ブッシュ１１０の外周部材１１１は、捩れた状態のままスタビリンカー１００の円筒部１０３に嵌め込まれてしまい、ブッシュ１１０の正常な機能を果たすことができない。したがって、捩れた状態のままスタビリンカー１００の円筒部１０３に嵌め込まれ場合、もう一度、取り付けをやり直さなければならず、取付作業に手間がかかっていた。
【００１１】
本発明は、上述したような問題点に鑑みてなされたものであり、ブッシュの取り付けを効率的に行うことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、トルクロッドにブッシュを取り付けるための取付工具であって、前記ブッシュの外周部材の外周面に面接触、複数の線接触又は複数の点接触した状態で、前記ブッシュの外周部材を前記ブッシュの中心方向に向かって押圧する押圧部材と、前記押圧部材によって押圧され、縮径した前記外周部材の外周に嵌め込む保持部材とを有することを特徴とする。
また、本発明は、トルクロッドにブッシュを取り付けるための取付方法であって、前記ブッシュの外周部材の外周面に面接触、複数の線接触又は複数の点接触した状態で、前記ブッシュの外周部材を押圧部材により前記ブッシュの中心方向に向かって押圧する押圧工程と、前記押圧部材によって押圧され、縮径した前記外周部材の外周に保持部材を嵌め込む保持工程とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の取付工具によれば、ブッシュを簡単にトルクロッドの円筒部に取り付けることができる。また、円筒部に取り付けられたブッシュは、捩れることがないので、再度、取付作業をやり直す必要がなく、取付作業の効率を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
（第１の実施形態）
図１は、本実施形態に係る取付工具の構成を示す図である。
取付工具１０は、押圧部材１１（１１ａ、１１ｂ）、保持部材１６（１６ａ、１６ｂ）、加圧ユニット２０を含んでいる。
【００１５】
本実施形態に係る取付工具１０は、２つの押圧部材１１ａ、１１ｂを含んでいる。押圧部材１１ａ、１１ｂは、それぞれ同一形状のブロック体で形成されている。押圧部材１１ａ、１１ｂには、ブロック体を構成する一面からブロック体の略中央にまで至る円弧が切り欠かれ、円弧面１２ａ、１２ｂが形成されている。押圧部材１１ａ、１１ｂの円弧は、略半円であって、円弧の曲率半径をブッシュ１１０の外周部材１１１の外周面の曲率半径と略同一に形成されている。したがって、押圧部材１１ａ、１１ｂの円弧面１２ａ、１２ｂを互いに対向させた状態で、ブッシュ１１０の外周部材１１１を挟み込むことで、ブッシュ１１０の外周部材１１１の外周面と、押圧部材１１ａ、１１ｂの円弧面１２ａ、１２ｂとは面接触した状態になる。なお、押圧部材１１ａの円弧と押圧部材１１ｂの円弧とは、両者が互いに対向し、後述する図２（ｂ）のように一定の隙間を有したときに、略真円となるように形成されている。
【００１６】
押圧部材１１ａ、１１ｂにより外周部材１１１を挟み込む状態にしたとき、押圧部材１１ｂと対向する押圧部材１１ａの面には、２つのガイドピン１３ａ、１３ｂが離間して設けられている。言い換えると円弧面１２ａの両側に、ガイドピン１３ａ、１３ｂが設けられている。このガイドピン１３ａ、１３ｂの基端には、ガイドピン１３ａより大径の大径部１４ａ、１４ｂが設けられている。一方、押圧部材１１ａと対向する押圧部材１１ｂの面には、ガイドピン１３ａ、１３ｂそれぞれが挿入されるガイド孔１５ａ、１５ｂが設けられている。
【００１７】
また、本実施形態に係る取付工具１０は、２つの保持部材１６ａ、１６ｂを含んでいる。保持部材１６ａ、１６ｂは、それぞれ同一形状のリング形状で形成されている。保持部材１６ａ、１６ｂの内径寸法は、ブッシュ１１０の外周部材１１１が縮径したときの外径寸法と同等もしくはやや大きく、外周部材１１１に外力が加えられていない状態のときの外径寸法より小さい。したがって、保持部材１６ａ、１６ｂは、ブッシュ１１０の外周部材１１１が縮径したときにのみ、外周部材１１１の外周に嵌め込むことができる。
なお、押圧部材１１ａ、１１ｂの厚み（図１に示すｔを参照）、保持部材１６ａの厚み及び保持部材１６ｂの厚みを合わせた寸法は、外周部材１１１の長手寸法と略同一に形成されている。
【００１８】
本実施形態に係る加圧ユニット２０は、２つの台座２１（２１ａ、２１ｂ）、４本の支柱２２（２２ａ〜２２ｄ）、加圧装置２５、圧力ゲージ２７、ガイドレール２８を含んで構成されている。台座２１ａ、２１ｂは、所定距離、離間した状態で４本の支柱２２ａ〜２２ｄに固定されている。加圧装置２５は、支柱２２ａ〜２２ｄ間であって、一方の台座２１ａに固定されている。加圧装置２５は、図示しない油圧ポンプを駆動させることにより、先端に設けられた加圧部２６が他方の台座２１ｂに向かって進出する。圧力ゲージ２７は、加圧部２６によって加圧している圧力値を表示する。ガイドレール２８は、台座２１ｂと加圧装置２５の加圧部２６の間に設置されている。ガイドレール２８には、溝２９が加圧部２６の進出方向に沿って形成されている。この溝２９の溝幅は、上述した押圧部材１１ａ、１１ｂの厚みと略同一寸法である。ガイドレール２８は、溝２９に押圧部材１１ａ、１１ｂを配置することで、押圧部材１１ａ、１１ｂが溝方向に移動するときのガイドとなる。
【００１９】
次に、図２及び図３を参照して、ブッシュ１１０をスタビリンカー１００のトルクロッド１０２に取り付けるために、ブッシュ１１０の外周部材１１１を縮径した状態で保持する作業について説明する。ここで、図２（ａ）、（ｂ）は、縮径作業の工程の一部を示す正面図である。また、図３（ａ）、（ｂ）は、保持作業の工程の一部を示す斜視図である。
まず、作業者はブッシュ１１０の外周部材１１１の外周面を押圧部材１１ａ、１１ｂの円弧面１２ａ、１２ｂと面接触させる状態で挟み込む。このとき、押圧部材１１ａ、１１ｂを、外周部材１１１の長手方向の中央に位置させる。また、外周部材１１１のスリット１１１ａを、押圧部材１１ａ、１１ｂの何れの円弧面１２ａ、１２ｂとも接触させないよう、押圧部材１１ａ、１１ｂが近接する箇所に位置させる。ここでは、図２（ａ）に示すように、外周部材１１１のスリット１１１ａが真上になるように位置させている。なお、外周部材１１１のスリット１１１ａが真下になるように位置させてもよい。作業者は、押圧部材１１ａのガイドピン１３ａ、１３ｂを押圧部材１１ｂのガイド孔１５ａ、１５ｂに挿入することで、押圧部材１１ａ、１１ｂ相互の進退方向を規制することができる。
【００２０】
次に、ブッシュ１１０を挟み込んだ状態の押圧部材１１ａ、１１ｂを加圧ユニット２０に配置する。ここでは、支柱２２ｃ、２２ｄ間に配置されたガイドレール２８の溝２９に、押圧部材１１ａ、１１ｂの両方が跨るように配置する。また、押圧部材１１ｂの円弧面１２ｂと反対の面を、加圧ユニット２０の台座２１ｂの面に当接させる。この状態から、作業者は、図示しない油圧ポンプを駆動させることにより、加圧装置２５の加圧部２６は図２（ａ）に示す矢印Ｃ方向に向かって進出する。
【００２１】
次に、加圧装置２５の加圧部２６を、押圧部材１１ａに当接させた状態から、さらに作業者は、油圧ポンプを駆動させる。すると、図２（ｂ）に示すように、押圧部材１１ａと押圧部材１１ｂとが互いに近接する方向に移動する。このとき、ガイドレール２８が、押圧部材１１ａと押圧部材１１ｂとの互いに近接する移動をガイドする。また、ガイドピン１３ａ、１３ｂとガイド孔１５ａ、１５ｂとが互いに近接する移動をガイドする。押圧部材１１ａ、１１ｂの移動は、押圧部材１１ａに設けられた大径部１４ａ、１４ｂが押圧部材１１ｂのガイド孔１５ａ、１５ｂが設けられた面に当接して停止する。このとき、作業者は、圧力ゲージ２７を視認することで、過剰に圧力をかけないように確認しながら作業を行うことができる。
【００２２】
一方、外周部材１１１は、押圧部材１１ａの円弧面１２ａと押圧部材１１ｂの円弧面１２ｂとが近接することにより、ブッシュ１１０の中心方向に向かって押圧される。その結果、外周部材１１１は、図２（ｂ）に示すように、スリット１１１ａの幅を縮小させながら、外周部材１１１の全体的な径が縮径する。
【００２３】
次に、図３に示すように、外周部材１１１の径を縮径させた状態で、作業者は、外周部材１１１の両端から、保持部材１６ａ、１６ｂを嵌め込む。保持部材１６ａ、１６ｂを外周部材１１１の外周に嵌め込むことにより、外周部材１１１の径を縮径させた状態を保持することができる。この状態から、作業者は加圧装置２５の加圧部２６にかけられた圧力を減圧して、加圧部２６を後退させる。また、加圧ユニット２０から、保持部材１６ａ、１６ｂにより外周に嵌め込まれた状態のブッシュ１１０と、押圧部材１１ａ、１１ｂとを取り出す。次に、ブッシュ１１０から押圧部材１１ａ、１１ｂを取り外す。これにより、図３（ｂ）に示すように、外周部材１１１の両端に保持部材１６ａ、１６ｂが嵌め込まれた状態のブッシュ１１０が取り出される。
【００２４】
このように、上述した工程により、作業者は、ブッシュ１１０の外周部材１１１を縮径した状態で簡単に保持することができる。また、外周部材１１１を縮径するときに、外周部材１１１の外周面に押圧部材１１ａ、１１ｂの円弧面１２ａ、１２ｂを面接触させた状態で、外周部材１１１を押圧部材１１ａと押圧部材１１ｂとで挟圧する。したがって、外周部材１１１は、外周部材１１１の中心方向に向かって全体的に縮径することから、従来の取付工具のように外周部材１１１が捩れた状態で縮径されることがない。
【００２５】
次に、図４を参照して、外周部材１１１を縮径したブッシュ１１０をスタビリンカー１００の円筒部１０３に取り付ける作業について説明する。図４（ａ）、（ｂ）は、取付作業の工程の一部を示す正面図である。
この工程では、保持作業の工程で利用した加圧ユニット２０を再び使用する。なお、取付作業の工程では、加圧ユニット２０のうち、縮径作業で用いたガイドレール２８に変えてブッシュ載置台３１を使用する。また、ブッシュ１１０を円筒部１０３に嵌め込むときにブッシュ１１０の外周部材１１１を押圧するブッシュアタッチメント３０を使用する。
【００２６】
まず、図４（ａ）に示すように、作業者は、スタビリンカー１００の円筒部１０３を台座２１ｂに穿設された取付孔３２に挿入する。次に、支柱２２ｃ、２２ｄ上に設置したブッシュ載置台３１の上に、外周部材１１１を縮径したブッシュ１１０を配置する。このとき、ブッシュ１１０の接続部材１１４、１１５のうち、所定の接続部材を円筒部１０３内に予め挿入しておく。また、加圧部２６とブッシュ１１０との間には、ブッシュアタッチメント３０を設置する。ブッシュアタッチメント３０は、円筒状に形成されている。ブッシュアタッチメント３０の外径寸法は、縮径した外周部材１１１の外径寸法より小さく形成されている。また、ブッシュアタッチメント３０の端面のうちブッシュ１１０と当接する側の端面には、環状突部３３が設けられている。環状突部３３は、ブッシュ１１０の溝１１３に、嵌め合わせることができる。ブッシュアタッチメント３０を設置する場合、ブッシュアタッチメント３０の軸方向とブッシュ１１０の軸方向を合わせ、接続部材１１５をブッシュアタッチメント３０内に配置する。また、図４（ａ）に示すように、環状突部３３をブッシュ１１０の溝１１３に嵌め合わせることで、ブッシュ１１０とブッシュアタッチメント３０とを位置決めすることができる。
【００２７】
次に、図示しない油圧ポンプを駆動させることにより、加圧装置２５の加圧部２６をブッシュアタッチメント３０の他方の端面に当接させるように進出させる。すると、ブッシュアタッチメント３０は、ブッシュ１１０の外周部材１１１を円筒部１０３方向に加圧する。ブッシュ１１０は、円筒部１０３内に徐々に移動する。このとき、ブッシュ１１０の外周部材１１１は、保持部材１６ａ、１６ｂにより縮径されているので、容易に円筒部１０３内に入り込む。なお、保持部材１６ａ、１６ｂは、ブッシュ１１０と共に移動しようとするが、円筒部１０３により、その移動が規制される。
【００２８】
図４（ｂ）は、円筒部１０３内にブッシュ１１０を取り付けた状態を示す図である。図４（ｂ）では、外周部材１１１は保持部材１６ａ、１６ｂによる縮径から開放されている状態であるため、円筒部１０３内で中心から外周方向に向かって拡張しようとする力が作用している。このような拡張しようとする力により、ブッシュ１１０は円筒部１０３内で強固に固定される。
【００２９】
このように、本実施形態による取付工具によれば、ブッシュ１１０の外周部材１１１の外周面に面接触した状態で、外周部材１１１をブッシュ１１０の中心方向に向かって押圧することにより、外周部材１１１が捩れることなく、外周部材全体が縮径する。この縮径した状態を保持し、スタビリンカー１００の円筒部１０３内に嵌め込むことで、捩れることなくブッシュ１１０を円筒部１０３に取り付けることができる。したがって、再び取付作業をやり直すことがないので、取付作業の効率が向上する。
【００３０】
また、円弧面１２ａ、１２ｂを有する２つの押圧部材１１ａ、１１ｂにより、ブッシュ１１０の外周部材１１１の外周面を円弧面１２ａ、１２ｂで面接触させた状態で挟圧すればよいので、外周部材１１１を縮径させる作業に技能が必要なく、どのような作業者であっても正確に縮径することができる。
【００３１】
（第２の実施形態）
図５は、本実施形態に係る取付工具の構成を示す図である。
取付工具３５は、押圧部材３９、枠台３６、加圧部材３８を含んでいる。
押圧部材３９は、第１の実施形態の押圧部材１１ａ、１１ｂと略同一のブロック体で形成されている。また、押圧部材３９は、円弧面３９ａが形成されている。この円弧面３９ａを形成する円弧の曲率半径は、ブッシュ１１０の外周部材１１１の外周面の曲率半径と略同一である。なお、押圧部材３９は、第１の実施形態の押圧部材１１ａ、１１ｂに設けられていたガイドピンやガイド孔は設けられていない。
【００３２】
枠台３６は、四方の枠材に囲まれたスライド空間を有している。スライド空間は、押圧部材３９を図５に示す矢印方向にスライドできるような大きさに形成されている。なお、枠台３６の四方の枠材のうち対向する２つの枠材には、スライドレール部３７が形成されている。したがって、押圧部材３９は、スライドレール部３７に規制されてスライドできるようになっている。また、枠台３６の四方の枠材のうちスライドレール部３７が設けられていない一方の枠材の内面には、押圧部材３９の円弧面３９ａに対面する円弧面３６ａが形成されている。この円弧面３６ａは、押圧部材３９の円弧形状と同一である。また、枠台３６の四方の枠材のうちスライドレール部３７が設けられていない他方の枠材には、加圧部材３８の雄ネジ部に螺合する雌ネジ部が螺刻させている。
本実施形態に係る加圧部材３８は、雄ネジ部が螺刻させたネジである。加圧部材３８を枠台３６に螺合させた状態で、回転させていくことで、加圧部材３８の先端が図５に示す矢印方向に進出する。
【００３３】
次に、取付工具３５を用いて、ブッシュ１１０の外周部材１１１を縮径する作業について説明する。
まず、作業者はブッシュ１１０の外周部材１１１の外周面を押圧部材３９の円弧面３９ａと枠台３６の円弧面３６ａとに面接触させる状態で挟み込む。
次に、作業者が加圧部材３８を回転することにより、加圧部材３８の先端が押圧部材３９を加圧して図５に示す矢印方向に移動する。すなわち、枠台３６と押圧部材３９とが互いに近接する方向に移動する。このとき、スライドレール部３７は、押圧部材３９の移動をガイドする。
【００３４】
押圧部材３９の円弧面３９ａと枠台３６の円弧面３６ａとが近接することにより、ブッシュ１１０の中心方向に向かって押圧され、外周部材１１１の全体的な径が縮径する。作業者は、外周部材１１１の径を縮径させた状態で、外周部材１１１の両端から、第１の実施形態で説明した保持部材１６ａ、１６ｂを嵌め込む。保持部材１６ａ、１６ｂを嵌め込むことにより、外周部材１１１の径を縮径させた状態を保持することができる。
【００３５】
このように本実施形態による取付工具３５によれば、第１の実施形態と同様、ブッシュ１１０の外周部材１１１の外周面に面接触した状態で、外周部材１１１をブッシュ１１０の中心方向に向かって押圧することにより、外周部材１１１が捩れることなく、外周部材１１１全体が縮径した状態を保持することができる。その後、第１の実施形態と同様に、スタビリンカー１００の円筒部１０３内に嵌め込むことで、捩れることなくブッシュ１１０を円筒部１０３に取り付けることができる。
また、本実施形態の取付工具３５は、枠台３６、押圧部材３９、加圧部材３８を一体的に構成できるので、取付工具の管理が容易である。
【００３６】
なお、上述した第１及び第２の実施形態では、ブッシュの外周部材を縮径させるとき、外周部材の外周面に円弧面を面接触させた状態で押圧する場合について説明したが、この場合に限られない。例えば、押圧部材の円弧面に相当する部分に、外周部材の外周面の複数箇所と接触するような突起を設けてもよい。すなわち、外周部材の外周面に点接触させた状態で押圧してもよい。また、例えば、押圧部材の円弧面に相当する部分に、外周部材の外周面の複数箇所と連続して接触するような突状部を設けてもよい。すなわち、外周部材の外周面に線接触させた状態で押圧してもよい。なお、線接触させる突状部は、押圧方向に沿って形成することが好ましい。
【００３７】
また、上述した第１及び第２の実施形態では、スタビライザーとトルクロッドとが一体で構成されているスタビリンカーにブッシュを取り付ける場合について説明したが、スタビライザーとトルクロッドとが別体であってもよい。この場合、上述した説明と同様の取付方法によりトルクロッドの円筒部にブッシュを取り付ける。
また、上述した第１の実施形態では、押圧部材の円弧は、両者が互いに対向し、一定の隙間を有したときに、略真円となるように形成したが、押圧部材の円弧の半径寸法を外周部材の外周面の半径より僅かに小さくするように形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】第１の実施形態に係る取付工具の構成を示す図である。
【図２】本実施形態に係るブッシュを縮径する工程の一部を示す正面図である。
【図３】本実施形態に係る縮径したブッシュを保持する工程の一部を示す斜視図である。
【図４】本実施形態に係るブッシュを円筒部に取り付ける工程を説明するための図である。
【図５】第２の実施形態に係る取付工具の構成を示す図である。
【図６】スタビリンカーとブッシュとを示す斜視図である。
【図７】従来のブッシュを筒部に取り付ける工程を説明するための図である。
【符号の説明】
【００３９】
１０、３５ 取付工具
１１ａ、１１ｂ 押圧部材
１２ａ、１２ｂ 円弧面
１３ａ、１３ｂ ガイドピン
１５ａ、１５ｂ ガイド孔
１６ａ、１６ｂ 保持部材
２０ 加圧装置
２８ ガイドレール
３６ａ 円弧面
３９ 押圧部材
３９ａ 円弧面
３８ 加圧部材
１００ スタビリンカー
１０２ トルクロッド
１０３ 円筒部
１１０ ブッシュ
１１１ 外周部材
１１１ａ スリット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トルクロッドにブッシュを取り付けるための取付工具であって、
前記ブッシュの外周部材の外周面に面接触、複数の線接触又は複数の点接触した状態で、前記ブッシュの外周部材を前記ブッシュの中心方向に向かって押圧する押圧部材と、
前記押圧部材によって押圧され、縮径した前記外周部材の外周に嵌め込む保持部材とを有することを特徴とする取付工具。
【請求項２】
前記押圧部材は、前記ブッシュの外周部材の外周面に接する円弧面をそれぞれ有する第一の押圧部材と第二の押圧部材とからなり、
前記第一の押圧部材と前記第二の押圧部材とは、
前記ブッシュの外側部材の外周面に前記第一の押圧部材の円弧面と前記第二の押圧部材の円弧面とを両側から接した状態から、
前記第一の押圧部材と前記第二の押圧部材とを近接させる方向に移動することで、前記ブッシュの外周部材を前記ブッシュの中心方向に向かって押圧することを特徴とする請求項１に記載の取付工具。
【請求項３】
前記第一の押圧部材は、前記第一の押圧部材と前記第二の押圧部材とを近接させる方向に向かって突出するガイドピンを有し、
前記第二の押圧部材は、前記ガイドピンが挿入されるガイド孔を有することを特徴とする請求項２に記載の取付工具。
【請求項４】
前記第一の押圧部材と前記第二の押圧部材とに跨って配置され、前記第一の押圧部材と前記第二の押圧部材とを近接させる方向にガイドするガイドレールを更に有することを特徴とする請求項２又は３に記載の取付工具。
【請求項５】
前記第一の押圧部材と前記第二の押圧部材とを近接させる方向に向かって加圧する加圧装置を更に有することを特徴とする請求項２乃至４の何れか１項に記載の取付工具。
【請求項６】
トルクロッドにブッシュを取り付けるための取付方法であって、
前記ブッシュの外周部材の外周面に面接触、複数の線接触又は複数の点接触した状態で、前記ブッシュの外周部材を押圧部材により前記ブッシュの中心方向に向かって押圧する押圧工程と、
前記押圧部材によって押圧され、縮径した前記外周部材の外周に保持部材を嵌め込む保持工程とを有することを特徴とする取付方法。
【請求項１】
トルクロッドにブッシュを取り付けるための取付工具であって、
前記ブッシュの外周部材の外周面に面接触、複数の線接触又は複数の点接触した状態で、前記ブッシュの外周部材を前記ブッシュの中心方向に向かって押圧する押圧部材と、
前記押圧部材によって押圧され、縮径した前記外周部材の外周に嵌め込む保持部材とを有することを特徴とする取付工具。
【請求項２】
前記押圧部材は、前記ブッシュの外周部材の外周面に接する円弧面をそれぞれ有する第一の押圧部材と第二の押圧部材とからなり、
前記第一の押圧部材と前記第二の押圧部材とは、
前記ブッシュの外側部材の外周面に前記第一の押圧部材の円弧面と前記第二の押圧部材の円弧面とを両側から接した状態から、
前記第一の押圧部材と前記第二の押圧部材とを近接させる方向に移動することで、前記ブッシュの外周部材を前記ブッシュの中心方向に向かって押圧することを特徴とする請求項１に記載の取付工具。
【請求項３】
前記第一の押圧部材は、前記第一の押圧部材と前記第二の押圧部材とを近接させる方向に向かって突出するガイドピンを有し、
前記第二の押圧部材は、前記ガイドピンが挿入されるガイド孔を有することを特徴とする請求項２に記載の取付工具。
【請求項４】
前記第一の押圧部材と前記第二の押圧部材とに跨って配置され、前記第一の押圧部材と前記第二の押圧部材とを近接させる方向にガイドするガイドレールを更に有することを特徴とする請求項２又は３に記載の取付工具。
【請求項５】
前記第一の押圧部材と前記第二の押圧部材とを近接させる方向に向かって加圧する加圧装置を更に有することを特徴とする請求項２乃至４の何れか１項に記載の取付工具。
【請求項６】
トルクロッドにブッシュを取り付けるための取付方法であって、
前記ブッシュの外周部材の外周面に面接触、複数の線接触又は複数の点接触した状態で、前記ブッシュの外周部材を押圧部材により前記ブッシュの中心方向に向かって押圧する押圧工程と、
前記押圧部材によって押圧され、縮径した前記外周部材の外周に保持部材を嵌め込む保持工程とを有することを特徴とする取付方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１０−２９９７２（Ｐ２０１０−２９９７２Ａ）
【公開日】平成２２年２月１２日（２０１０．２．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１９４０８２（Ｐ２００８−１９４０８２）
【出願日】平成２０年７月２８日（２００８．７．２８）
【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第１項適用申請有り 「スタビライザーブッシュ交換機」のカタログ（２００８年６月発行）、「型式：ＴＲ−４１２Ｇスタビリンカーブッシュ交換機」のカタログ（２００８年５月発行）、「型式：ＴＲ−４１２Ｇスタビリンカーブッシュ交換機」のカタログ（２００８年６月発行）に掲載
【出願人】（３９２０３１５８３）林精鋼株式会社 (5)
【出願人】（５０６２５８５３４）株式会社ハスコー (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年２月１２日（２０１０．２．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年７月２８日（２００８．７．２８）
【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第１項適用申請有り 「スタビライザーブッシュ交換機」のカタログ（２００８年６月発行）、「型式：ＴＲ−４１２Ｇスタビリンカーブッシュ交換機」のカタログ（２００８年５月発行）、「型式：ＴＲ−４１２Ｇスタビリンカーブッシュ交換機」のカタログ（２００８年６月発行）に掲載
【出願人】（３９２０３１５８３）林精鋼株式会社 (5)
【出願人】（５０６２５８５３４）株式会社ハスコー (1)
【Ｆターム（参考）】
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