建設機械
【課題】コントローラキャビネットがスライドする構成であっても、音や塵芥の運転室内への侵入を抑制する。
【解決手段】運転室の床部分を構成しかつ当該運転室内の所定位置に貫通孔３ａが形成された床板本体３を有する床板３Ａと、床板本体３の上に、前記貫通孔３ａを覆いかつ床板本体３に沿う特定の方向Ａにスライド可能に設けられるコントローラキャビネットと、床板本体３の貫通孔３ａ内に挿通され、コントローラキャビネットに一端が接続される線状部材１５ａと、コントローラキャビネットのスライド方向Ａと同方向にスライド可能となるようにコントローラキャビネット内で床板本体３上に設けられ、貫通孔３ａを上から覆うとともに、貫通孔３ａよりも開口面積が小さくかつ線状部材１５ａの途中が挿通する挿通孔１６ａを有する遮蔽部材１６とを備える。
【解決手段】運転室の床部分を構成しかつ当該運転室内の所定位置に貫通孔３ａが形成された床板本体３を有する床板３Ａと、床板本体３の上に、前記貫通孔３ａを覆いかつ床板本体３に沿う特定の方向Ａにスライド可能に設けられるコントローラキャビネットと、床板本体３の貫通孔３ａ内に挿通され、コントローラキャビネットに一端が接続される線状部材１５ａと、コントローラキャビネットのスライド方向Ａと同方向にスライド可能となるようにコントローラキャビネット内で床板本体３上に設けられ、貫通孔３ａを上から覆うとともに、貫通孔３ａよりも開口面積が小さくかつ線状部材１５ａの途中が挿通する挿通孔１６ａを有する遮蔽部材１６とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば運転椅子と一緒に或いは単独で操作レバーが前後方向にスライド可能に構成された、運転室を有する移動式クレーン或いは油圧ショベル等の建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
上述した建設機械として、運転室を備えるものが存在する。その運転室１００は、図２２に示すように、一般に箱形に形成され、アッパーフレーム１０６の上にマウント（図示せず）を介して設けられている。運転室１００の内側には、床板１０１の上に運転椅子１０２が設けられるとともに、その運転椅子１０２の周りに、操作レバー１０３や各種スイッチなどを取付けたコントローラキャビネット１０４が配設される。
【０００３】
上記コントローラキャビネット１０４の内部には、前記操作レバー１０３や各種スイッチなどに接続させた状態で、油圧配管用ホースまたはハーネス用電線などの線状部材１０５の一端が配設されていて、その線状部材１０５の他端側はコントローラキャビネット１０４の下方の床板１０１に設けた貫通孔１０１ａを介して（図２３参照）、床板１０１の下側のアッパーフレーム１０６における内側の空間１０６ａへ導かれ、運転室外に配設された油圧機器や電気機器（共に図示せず）などに接続される。
【０００４】
このような運転室を有する建設機械においては、作業時および走行時に、エンジンやその他の部材から種々の騒音が発生し、その発生した音が前記貫通孔１０１ａを通って運転室内に侵入する。また、貫通孔１０１ａを通って外部から塵芥も運転室内に侵入する。
【０００５】
そこで、上述した音や塵芥が運転室内に侵入することを防止するために、図２３に示すように、前記貫通孔１０１ａの周縁部に中空筒状をした柔軟性材料からなるブーツ部材１１０を取付け、そのブーツ部材１１０に予め設けている挿通孔１１１に線状部材１０５を挿通させる構成が提案されている（例えば、特許文献１等参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実用新案２５４１７５２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、前記コントローラキャビネットが前後方向にスライド可能な前記運転椅子と一体的に取付けられている場合がある。この場合にあっては、運転椅子を前後方向にスライドさせるとコントローラキャビネットも一緒に前後方向に移動することになる。そして、コントローラキャビネットの移動に伴って、コントローラキャビネットに取り付けた操作レバーや各種スイッチに一端が接続された線状部材も移動する。
【０００８】
しかしながら、線状部材はブーツ部材の挿通孔に挿通させているので、線状部材の移動量を大きくとれなかった。そこで、線状部材の移動量を増大化させるべくブーツ部材の挿通孔を大きくすれば、その挿通孔と線状部材との隙間から音や塵芥が運転室内に侵入することになるという不都合があった。
【０００９】
本発明は、このような従来技術の課題を解決するためになされたものであり、コントローラキャビネットがスライドする構成であっても、音や塵芥の運転室内への侵入を抑制することが可能な建設機械を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の請求項１に係る建設機械は、運転室を有する建設機械であって、前記運転室の床部分を構成し、かつ、当該運転室内の所定位置に貫通孔が形成された床板本体を有する床板と、前記床板上に、前記貫通孔を覆いかつ前記床板本体に沿う特定の方向にスライド可能に設けられるコントローラキャビネットと、前記床板の貫通孔内に挿通され、前記コントローラキャビネットに設けられるレバー及びスイッチ類の少なくとも一方に一端が接続される線状部材と、前記コントローラキャビネットのスライド方向と同方向にスライド可能となるように前記コントローラキャビネット内で前記床板上に設けられ、前記床板の貫通孔を上から覆うととともに、前記床板の貫通孔よりも開口面積が小さくかつ前記線状部材の途中が挿通する挿通孔を有し、前記方向にスライドした場合も前記貫通孔を覆うことができる面積を有する遮蔽部材とを備えたことを特徴とする。
【００１１】
本発明の請求項２に係る建設機械は、請求項１に記載の建設機械において、前記床板は、前記床板本体に設けられ、前記床板本体からの前記遮蔽部材の浮き上がりを規制しながらこの遮蔽部材を前記コントローラキャビネットのスライド方向と同方向に案内する遮蔽部材保持部を有することを特徴とする。
【００１２】
本発明の請求項３に係る建設機械は、請求項２に記載の建設機械において、前記遮蔽部材は、前記床板本体と略平行な姿勢で配置される遮蔽板であり、前記遮蔽部材保持部は、前記遮蔽板が前記床板本体に接触する位置でこの遮蔽板を前記コントローラキャビネットのスライド方向と直交する方向の両側から抱き込む形状を有することを特徴とする。
【００１３】
本発明の請求項４に係る建設機械は、請求項１に記載の建設機械において、前記床板は、前記床板本体の上に、前記貫通孔の周縁から立上がってこの貫通孔に挿通される線状部材を囲み、かつ、前記遮蔽部材を前記コントローラキャビネットの下端よりも高い位置で支持するための支持面を有する立上り部を備え、前記遮蔽部材は、前記支持面と略平行な姿勢で配置され、前記支持面上に接触する状態で当該支持面に沿ってスライド可能となるように支持される遮蔽板であることを特徴とする。
【００１４】
本発明の請求項５に係る建設機械は、請求項４に記載の建設機械において、前記立上り部は、前記支持面からさらに上方に突出してこの支持面上の前記遮蔽板を前記コントローラキャビネットのスライド方向と直交する方向の両側から抱き込む形状をもつ遮蔽板保持部を有することを特徴とする。
【００１５】
本発明の請求項６に係る建設機械は、請求項４または５に記載の建設機械において、前記立上り部の内周面上に吸音材が配設されることを特徴とする。
【００１６】
本発明の請求項７に係る建設機械は、請求項１乃至６のいずれかに記載の建設機械において、前記遮蔽部材は、その挿通孔を囲む領域で他の領域よりも部分的に下方に突出して前記床板の貫通孔内に嵌り込む嵌り込み部を有し、この嵌り込み部の嵌り込みにより前記貫通孔の領域から前記遮蔽部材が逸脱することが規制されることを特徴とする。
【００１７】
本発明の請求項８に係る建設機械は、請求項１乃至７のいずれかに記載の建設機械において、前記床板の貫通孔は、複数本の線状部材がまとめて挿通可能な開口面積を有し、前記遮蔽部材は、前記各線状部材が１本ずつ挿通される複数の挿通孔を有し、かつ、これらの挿通孔の配設領域が前記床板の貫通孔の開口領域内に包含されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明による場合には、コントローラキャビネットが特定方向にスライドすることに伴って線状部材も移動するが、その移動範囲としては線状部材と床板に設けられた貫通孔の周縁との隙間分に相当し、線状部材の可動範囲が拡大する。この範囲内で線状部材が可動しても遮蔽部材が貫通孔を覆うので、前記隙間に拘わらず音や塵芥が運転室内に侵入することを抑制できる。しかも遮蔽部材がスライド可能であるので、コントローラキャビネットを特定方向にスライドさせることに伴う前記線状部材の可動範囲を確保することができる。よって、コントローラキャビネットがスライドする構成であっても、音や塵芥の運転室内への侵入を抑制することができる。換言すれば、コントローラキャビネットのスライドに伴う線状部材の可動を許容し得る長さの貫通孔と、コントローラキャビネットのスライドに拘わらずにその貫通孔を覆い得る面積の遮蔽部材とを用いることにより、線状部材の可動許容長さの確保と音・塵芥の運転室内への侵入抑制との両立を図ることが可能となる。
【００１９】
請求項２による場合には、遮蔽部材保持部が、コントローラキャビネットのスライド方向と同方向に遮蔽部材を案内しつつ、床板からの遮蔽部材の浮き上がりを規制するので、これにより貫通孔を確実に遮蔽することができる。
【００２０】
請求項４による場合には、貫通孔の周縁から線状部材を囲むように立上った立上り部の支持面に支持された遮蔽板がコントローラキャビネットの下端よりも高いので、床板の下側から立上り部の内側を通ってコントローラキャビネットの内部空間に入り、コントローラキャビネットの下端と床板との高さギャップ部から漏れる音を、回折により減衰させ得るため、運転室内に侵入する音を抑えることが可能になる。
【００２１】
また、請求項６のように、立上り部の内周面上に吸音材を配設することで、立上り部の内側を吸音ダクトとして機能させることができ、伝搬する音の減衰を高めることができる。
【００２２】
請求項７による場合には、遮蔽部材の嵌り込み部が床板の貫通孔内に嵌り込むようにするとともに、その嵌り込み状態のとき、遮蔽部材が貫通孔を覆う大きさとなるように設定しておくことで、貫通孔の領域から遮蔽部材が逸脱することを規制することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明を適用した移動式クレーンを示す側面図である。
【図２】本発明を適用した運転室を前方から見た図である。
【図３】本発明を適用した運転室内を斜め前方から見た図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係る建設機械の要部を示す側面断面図（図５のＩＶ−ＩＶ線による断面図）である。
【図５】本発明の第１実施形態に係る建設機械の要部を示す平面図である。
【図６】本発明の第１実施形態に係る建設機械の他の要部を示す側面断面図（図７のＶＩ−ＶＩ線による断面図）である。
【図７】本発明の第１実施形態に係る建設機械の他の要部を示す平面図である。
【図８】本発明の第１実施形態に係る建設機械の更に他の要部を示す側面断面図（図９のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線による断面図）である。
【図９】本発明の第１実施形態に係る建設機械の更に他の要部を示す平面図である。
【図１０】本発明の第２実施形態に係る建設機械の要部を示す側面断面図であり、（ａ）は図１１のＸ（Ａ）−Ｘ（Ａ）線による断面図、（ｂ）は図１１のＸ（Ｂ）−Ｘ（Ｂ）線による断面図である。
【図１１】本発明の第２実施形態に係る建設機械の要部を示す平面図である。
【図１２】本発明の第３実施形態に係る建設機械の要部を示す側面断面図である。
【図１３】本発明の第３実施形態に係る建設機械の要部による音の減衰の説明図である。
【図１４】本発明の第４実施形態に係る建設機械の要部を示す側面断面図である。
【図１５】本発明の第５実施形態に係る建設機械の要部を示す斜視図である。
【図１６】本発明の第６実施形態に係る建設機械の要部を示す側面断面図（図１７のＸＶＩ−ＸＶＩ線による断面図）である。
【図１７】本発明の第６実施形態に係る建設機械の要部を示す平面図である。
【図１８】本発明の第６実施形態に係る建設機械の要部を示す側面断面図（図１９のＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線による断面図）である。
【図１９】本発明の第６実施形態に係る建設機械の要部を示す平面図である。
【図２０】本発明の第６実施形態に係る建設機械の要部を示す側面断面図（図２１のＸＸ−ＸＸ線による断面図）である。
【図２１】本発明の第６実施形態に係る建設機械の要部を示す平面図である。
【図２２】特許文献１の建設機械を示す側面図である。
【図２３】図２２の建設機械における貫通孔の近傍部分を示す側面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下に、本発明の実施形態につき説明する。
【００２５】
（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態に係る移動式クレーンを示す側面図、図２はそのクレーンに備わった運転室を前方から見た図、図３は同運転室の内部を斜め前方から見た図、図４は第１実施形態の要部を示す側面図、図５は第１実施形態の要部を示す平面図、図６は第１実施形態の他の要部を示す側面図、図７は第１実施形態の他の要部を示す平面図である。図８は第１実施形態の更に他の要部を示す側面図、図９は第１実施形態の更に他の要部を示す平面図である。
【００２６】
この移動式クレーン２０は、図１に示すように、クレーン本体２１と、このクレーン本体２１に装着されるアタッチメント２２とを有する。クレーン本体２１は、クローラ式の下部走行体２４と、この下部走行体２４上に縦軸（旋回軸）回りに旋回自在に搭載された上部旋回体２５とを備えている。アタッチメント２２は、上部旋回体２５に横軸（起伏軸）回りに起伏可能に支持されたブーム３１を備え、そのブーム３１の先端部には種々のシーブ３３が取り付けられる。
【００２７】
上部旋回体２５には、ブーム３１等を起伏動作させるためのブーム起伏用ウィンチ３４が設けられていて、このウィンチ３４からブーム起伏用ロープ３５が引き出されるようになっている。このブーム起伏用ロープ３５の繰り出し、引き込みによりブーム３１等を起伏動作させるようになっている。また、上部旋回体２５には、フック３６を上げ下げするための巻上げ装置が搭載されている。この巻上げ装置は、巻上げウィンチ３７からの巻上げロープ３９の繰り出し、引き込みにより、フック（吊り部）３６を上げ下げするものである。なお、クレーン２０は、上記ブーム３１だけで荷物を吊るクレーン作業の他に、ブーム３１の先端にラッフィングジブを取り付けて荷物を吊るラッフィング作業などにも適用される。
【００２８】
また、上部旋回体２５の前側には、上部旋回体２５を構成するアッパーフレーム２の上にマウント（図示せず）を介して運転室１が設けられている。
【００２９】
運転室１は、前記アッパーフレーム２の上方に設けられた床板３Ａと、床板３Ａの上に設けられた運転椅子５と、運転椅子５の右側に設けられた右手操作用のコントローラキャビネット６と、運転椅子５の左側に設けられた左手操作用のコントローラキャビネット７とを有する。上記床板３Ａは、例えば鋼製であり、３つの貫通孔３ａ、３ｂ、３ｃを有する床板本体３を備えており、これら３つの貫通孔３ａ〜３ｃはそれぞれ前後方向に長く形成されている。なお、図２中の４は、アッパーフレーム２の内側に設けた空間である。
【００３０】
運転椅子５は、床板本体３の上に設けられた台部８及びスライド機構９を介して設けられていて、台部８の上面は平坦に形成されている。スライド機構９は、左右の両側に一対設けられていて、各スライド機構９は、台部８の上面に前後方向に設けた下部スライド部材９ａと、運転椅子５の底面に設けた上部スライド部材９ｂとを有する公知のものであり、台部８の上面に対して固定した下部スライド部材９ａに対し、上部スライド部材９ｂがスライドする。このスライドに伴って運転椅子５が前後方向にスライドする。なお、スライド機構９には、下部スライド部材９ａに対して上部スライド部材９ｂを所望位置で停止させるストッパー機構が設けられている。
【００３１】
左右の上部スライド部材９ｂは、これらの間に設けた補強部材１０により補強されており、右側の上部スライド部材９ｂには、右手操作用のコントローラキャビネット６が支持片１１ａを介して支持されている。また、コントローラキャビネット６は、運転椅子５との間に設けた支持片１１ｂを介して運転椅子５により支持されている。一方、左側の上部スライド部材９ｂには、左手操作用のコントローラキャビネット７が支持片１２を介して支持されている。
【００３２】
上記コントローラキャビネット６の下端６ａ及びコントローラキャビネット７の下端７ａは、スライドを可能とすべく床板本体３よりも上方に位置させてあり、床板本体３との間に所定の高さギャップ部を有する。
【００３３】
上記右手操作用のコントローラキャビネット６は、上面の前側に３本の操作レバー１３ａ、１３ｂ、１３ｃを有し、上面の後側に２本の操作レバー１３ｄ、１３ｅを有する。コントローラキャビネット６の内側には、操作レバー１３ａ、１３ｂ、１３ｃの下方位置に第１リモコン弁１３ｆが設けられ、操作レバー１３ｄ、１３ｅの下方位置に第２リモコン弁１３ｇが設けられている。
【００３４】
第１リモコン弁１３ｆの下方の床板本体３には前記第１貫通孔３ａが設けられ、第１リモコン弁１３ｆに一端が接続された油圧配管用ホースからなる第１線状部材１５ａの他端側は、第１貫通孔３ａから前記空間４を経て他のバルブ等の油圧機器に繋がっている。上記第１リモコン弁１３ｆは、前記操作レバー１３ａ〜１３ｃの操作方向及び操作量に対応した油圧信号を出力して、この第１リモコン弁１３ｆに繋がっている他の油圧機器を制御し、操作レバー１３ａ〜１３ｃに対応したクレーン２０の操作を実行させるものである。なお、第１線状部材１５ａは、図示例では４本備える。
【００３５】
上記第２リモコン弁１３ｇの下方の床板本体３には前記第２貫通孔３ｂが設けられており、第２リモコン弁１３ｇに一端が接続された油圧配管用ホースからなる第２線状部材１５ｂの他端側は、第２貫通孔３ｂから前記空間４を経て他のバルブ等の油圧機器に繋がっている。上記第２リモコン弁１３ｇは、前記操作レバー１３ｄ、１３ｅの操作方向及び操作量に対応した油圧信号を出力して、この第２リモコン弁１３ｇに繋がっている他の油圧機器を制御し、操作レバー１３ｄ、１３ｅに対応したクレーン２０の操作を実行させるものである。なお、第２線状部材１５ｂは、図示例では３本備える。
【００３６】
一方、左手操作用のコントローラキャビネット７は、上面の前側に１本の操作レバー１４ａを有し、上面の後側に２個のスイッチ１４ｂ、１４ｃを有する。コントローラキャビネット７の内側には、操作レバー１４ａの下方位置に第３リモコン弁１４ｄが設けられ、２個のスイッチ１４ｂ、１４ｃの下方位置に接続箱１４ｅが設けられている。第３リモコン弁１４ｄから接続箱１４ｅまでの範囲の下方の床板本体３には前記第３貫通孔３ｃが設けられており、第３リモコン弁１４ｄに一端が接続された油圧配管用ホースからなる第３線状部材１５ｃの他端側は、第３貫通孔３ｃから前記空間４を経て他のバルブ等の油圧機器に繋がっている。上記第３リモコン弁１４ｄは、前記操作レバー１４ａの操作方向及び操作量に対応した油圧信号を出力して、この第３リモコン弁１４ｄに繋がっている他の油圧機器を制御し、操作レバー１４ａに対応したクレーン２０の操作を実行させるものである。なお、第３線状部材１５ｃは、図示例では２本備える。
【００３７】
上記接続箱１４ｅに一端が接続されたハーネス用電線からなる第４線状部材１５ｄの他端側は、第３貫通孔３ｃから前記空間４を経て例えば他の電気機器などに繋がっている。なお、第４線状部材１５ｄは、図示例では２本備える。
【００３８】
上記床板本体３の上には、上記第１貫通孔３ａを覆うように遮蔽部材としての第１遮蔽板１６が設けられ、同様に床板本体３の上には、第２貫通孔３ｂを覆うように遮蔽部材としての第２遮蔽板１７が設けられ、同様に床板本体３の上には、第３貫通孔３ｃを覆うように遮蔽部材としての第３遮蔽板１８が設けられている。上記第１遮蔽板１６及び第２遮蔽板１７は共に、コントローラキャビネット６の内側に設けられ、第３遮蔽板１８はコントローラキャビネット７の内側にそれぞれ設けられていて、これら第１遮蔽板１６、第２遮蔽板１７及び第３遮蔽板１８は、コントローラキャビネット６、７のスライド方向Ａと同じ方向にスライドするようになっている。また、これら第１遮蔽板１６、第２遮蔽板１７及び第３遮蔽板１８は、床板本体３と略平行な姿勢で配置されるもので、例えばゴム等の弾性素材により作製されている。なお、コントローラキャビネット６の内側に設けられた第１遮蔽板１６及び第２遮蔽板１７は、個別に設けずに、単一のもので構成してもよい。
【００３９】
第１遮蔽板１６には、図４及び図５に示すように、第１線状部材１５ａの本数（図示例では４本）と同じ数の挿通孔１６ａが設けられ、各挿通孔１６ａには第１線状部材１５ａの途中が１本ずつ挿通される。これら挿通孔１６ａの径は、挿通される第１線状部材１５ａの外径と略同等であり、それらの合計の開口面積は、第１遮蔽板１６を設けた第１貫通孔３ａの開口面積よりも小さい。
【００４０】
上記第１遮蔽板１６は、スライド方向Ａにスライドして、そのスライド方向の前側端の第１線状部材１５ａ−１が第１貫通孔３ａの前側の周縁部に当接した状態と、スライド方向の後側端の第１線状部材１５ａ−２が第１貫通孔３ａの後側の周縁部に当接した状態とのいずれの場合にも、第１貫通孔３ａを覆い得る大きさ（面積）に設定される。また、第１遮蔽板１６のスライド方向Ａと直交する幅方向の寸法は、その幅方向に第１遮蔽板１６が位置ずれを起こしても第１貫通孔３ａを覆い得る大きさに設定される。
【００４１】
なお、４本の第１線状部材１５ａは、それぞれ挿通孔１６ａに挿通した箇所から他のバルブ等の油圧機器まで、若しくは前記他の油圧機器よりも挿通孔１６ａ寄りに第１線状部材１５ａを保持すべく設けたクランプ部までの長さを、前記スライドに支障がない寸法に設定している。
【００４２】
また、第２遮蔽板１７には、図６及び図７に示すように、第２線状部材１５ｂの本数（図示例では３本）と同じ数の挿通孔１７ａが設けられ、各挿通孔１７ａには第２線状部材１５ｂの途中が１本ずつ挿通される。これら挿通孔１７ａの径は、挿通される第２線状部材１５ｂの外径と略同等であり、それらの合計の開口面積は、第２遮蔽板１７を設けた第２貫通孔３ｂの開口面積よりも小さい。
【００４３】
上記第２遮蔽板１７は、スライド方向Ａにスライドして、そのスライド方向の前側端の第２線状部材１５ｂ−１が第２貫通孔３ｂの前側の周縁部に当接した状態と、スライド方向の後側端の第２線状部材１５ｂ−２が第２貫通孔３ｂの後側の周縁部に当接した状態とのいずれの場合にも、第２貫通孔３ｂを覆い得る大きさ（面積）に設定される。また、第２遮蔽板１７のスライド方向Ａと直交する幅方向の寸法は、その幅方向に第２遮蔽板１７が位置ずれを起こしても第２貫通孔３ｂを覆い得る大きさに設定される。
【００４４】
なお、３本の第２線状部材１５ｂは、それぞれ挿通孔１７ａに挿通した箇所から他のバルブ等の油圧機器若しくは前記他の油圧機器よりも挿通孔１７ａ寄りに第２線状部材１５ｂを保持すべく設けたクランプ部までの長さを、前記スライドに支障がない寸法に設定している。
【００４５】
また、第３遮蔽板１８には、図８及び図９に示すように、第３線状部材１５ｃの本数（図示例では２本）と第４線状部材１５ｄの本数（図示例では２本）の合計本数と同じ数（図示例では４つ）の挿通孔１８ａが設けられ、各挿通孔１８ａには第３線状部材１５ｃ及び第４線状部材１５ｄの途中が１本ずつ挿通される。これら挿通孔１８ａの径は、挿通される第３線状部材１５ｃの外径、第４線状部材１５ｄの外径と略同等であり、それらの合計の開口面積は、第３遮蔽板１６を設けた第３貫通孔３ｃの開口面積よりも小さい。
【００４６】
上記第３遮蔽板１８は、スライド方向Ａにスライドして、そのスライド方向の前側端の第３線状部材１５ｃ−１が第３貫通孔３ｃの前側の周縁部に当接した状態と、スライド方向の後側端の第４線状部材１５ｄ−２が第３貫通孔３ｃの後側の周縁部に当接した状態とのいずれの場合にも、第３貫通孔３ｃを覆い得る大きさ（面積）に設定される。また、第３遮蔽板１８のスライド方向Ａと直交する幅方向の寸法は、その幅方向に第３遮蔽板１８が位置ずれを起こしても第３貫通孔３ｃを覆い得る大きさに設定される。
【００４７】
なお、第３線状部材１５ｃは、挿通孔１８ａに挿通した箇所から他のバルブ等の油圧機器若しくは前記他の油圧機器よりも挿通孔１８ａ寄りに第３線状部材１５ｃを保持すべく設けたクランプ部までの長さを、前記スライドに支障がない寸法に設定している。また、第４線状部材１５ｄは、挿通孔１８ａに挿通した箇所から、例えば他の電気機器若しくは前記他の電気機器よりも挿通孔１８ａ寄りに第４線状部材１５ｄを保持すべく設けたクランプ部までの長さを、前記スライドに支障がない寸法に設定している。
【００４８】
したがって、第１実施形態による場合には、コントローラキャビネット６、７を特定のスライド方向Ａにスライドさせることに伴って第１線状部材１５ａ、第２線状部材１５ｂ、第３線状部材１５ｃ及び第４線状部材１５ｄも移動するが、それらの移動範囲としては各線状部材１５ａ等と該当する貫通孔３ａ等の周縁との床面に沿った隙間Ｂ（図５、図７及び図９にハッチングで示す）分に相当し、各線状部材１５ａ等の可動範囲が拡大する。このような範囲（隙間Ｂ）内で各線状部材１５ａ等が可動しても各遮蔽板１６等が貫通孔３ａ等を覆うので、コントローラキャビネット６、７がスライドする構成であっても、前記隙間Ｂの存在に拘わらず音や塵芥が運転室１内に侵入することを抑制できる。換言すれば、コントローラキャビネット６、７のスライドに伴う線状部材１５ａ等の可動を許容し得る長さの貫通孔３ａ等と、コントローラキャビネット６、７のスライドに拘わらずにその貫通孔３ａ等を覆い得る面積の遮蔽板１６等とを用いることにより、線状部材１５ａ等の可動許容長さの確保と、音・塵芥の運転室１内への侵入抑制との両立を図ることが可能となる。
【００４９】
更に、第１遮蔽板１６、第２遮蔽板１７及び第３遮蔽板１８は、ゴム等の弾性素材により作製されているので、床板本体３との密着性が良くなり、より確実にシールすることができる。また、第１遮蔽板１６、第２遮蔽板１７及び第３遮蔽板１８を取付ける際も、その柔軟性により簡単に設置することができる。特に、ゴムにより作製した場合には、比重が重いため、遮音性を確保することが可能となる。
【００５０】
（第２実施形態）
図１０は本発明の第２実施形態に係る建設機械の要部を示す側面断面図であり、（ａ）は図１１のＸ（Ａ）−Ｘ（Ａ）線による断面図、（ｂ）は図１１のＸ（Ｂ）−Ｘ（Ｂ）線による断面図である。また、図１１は第２実施形態に係る建設機械の要部を示す平面図である。なお、図１０及び図１１は、第１実施形態における図６及び図７に示す第２遮蔽板に対応する箇所を示す。
【００５１】
この第２実施形態にあっては、床板３Ａ−１は、第２貫通孔３ｂを有する床板本体３と、この床板本体３の上であって第２貫通孔３ｂの周縁部に設けた遮蔽板保持部３０とを有し、遮蔽板保持部３０はスライド方向Ａに一定距離だけ離して二対設けられている。
【００５２】
各対の遮蔽板保持部３０は、床板本体３からの第２遮蔽板１７の浮き上がりを規制しながら第２遮蔽板１７をコントローラキャビネット６のスライド方向Ａに案内するものである。スライド方向Ａとは直交する方向において第２遮蔽板１７を挟む一対の遮蔽板保持部３０は、第２遮蔽板１７が床板本体３に接触する位置で、この第２遮蔽板１７をスライド方向Ａとは直交する方向の両側から抱き込む形状を有する。具体的には、前記一対の遮蔽板保持部３０は、床板本体３の上表面に下端部３１ａが取付けられる起立部３１と、起立部３１の上端部３１ｂに床板本体３の上表面と対向するように水平方向に突出した対向部３２とをそれぞれ有する。
【００５３】
起立部３１の下端部３１ａは、第２貫通孔３ｂの周縁部に貫通孔３ｂから少し離れた箇所に溶接等により床板本体３に取付けられていて、各起立部３１は互いに向くように配設されている。また、各対向部３２は第２貫通孔３ｂの周縁部と対向するようになっている。また、下端部３１ａから対向部３２までの距離（高さ）は第２遮蔽板１７の厚みにほぼ一致し、互いに向き合うように配設された両起立部３１の間の距離は第２遮蔽板１７のスライド方向Ａとは直交する水平方向の幅寸法にほぼ一致している。よって、一対の遮蔽板保持部３０は、第２遮蔽板１７を床板本体３に接触させる状態で、スライド方向Ａとは直交する方向の両側から第２遮蔽板１７の両端部を抱き込むこととなる。もう一対の遮蔽板保持部３０も同様に設けられている。
【００５４】
この第２実施形態による場合には、コントローラキャビネットのスライド方向Ａと同じ方向に遮蔽板保持部３０により第２遮蔽板１７が案内されてスライドするので、第２遮蔽板１７のスライドに支障が無い。また、第２遮蔽板１７の上面が遮蔽板保持部３０の上部の所定高さ位置に設けた対向部３２で拘束されるので、第２遮蔽板１７の浮き上がりを規制することになり、これにより第２貫通孔３ｂを確実に遮蔽することができる。
【００５５】
なお、この第２実施形態では、二対の遮蔽板保持部３０を一定距離だけ離して設けているが、本発明はこれに限らず、二対の遮蔽板保持部３０の間が繋がったような（各対の遮蔽板保持部３０の片方であってスライド方向Ａに並んで設けられた２つの遮蔽板保持部３０が繋がったような）長尺の一対の遮蔽板保持部を設けるようにしてもよい。その長さとしては、第２遮蔽板１７がスライド方向Ａにおいて揺動しない、または揺動を小さい状態にできる寸法以上に設定することが好ましい。また、本発明は、三対以上の遮蔽板保持部３０を設けるようにしてもよい。
【００５６】
また、この第２実施形態では第２遮蔽板１７に対して適用しているが、本発明はこれに限らず、第１遮蔽板１６及び第３遮蔽板１８に対しても同様に適用することができる。
【００５７】
（第３実施形態）
図１２は、本発明の第３実施形態に係る建設機械の要部を示す側面図である。なお、図１２は、第１実施形態における図６及び図７に示す第２遮蔽板に対応する箇所を示す。
【００５８】
この第３実施形態では、床板３Ａ−２は、第２貫通孔３ｂを有する床板本体３と、この床板本体３の上に設けられ、第２貫通孔３ｂの周縁から立上がって、第２貫通孔３ｂに挿通された線状部材１５ｂを囲む環状の立上り部３３とを有し、その立上り部３３の上端の床板本体３からの高さＨ１が、コントローラキャビネット６における下端６ａの床板本体３からの高さ位置よりも高く設定されている。
【００５９】
この第３実施形態による場合には、スライドを可能とすべく床板本体３に対して高さギャップ部（床板３と下端６ａとの間）Ｃを持つように配置されるコントローラキャビネット６の下端６ａよりも第２遮蔽板１７が高い位置に配される。そのため、運転室内に侵入する音を抑えることが可能になる。その理由は、例えば図４に示すような立上り部３３が無い場合には、遮蔽板（図４に示す例では第１遮蔽板１６）を透過してコントローラキャビネット６の内部空間に入った音が回折せずに直ちに高さギャップ部Ｃ（図１３参照）から漏れることになり易いが、本実施形態のように立上り部３３を設けた場合には、図１３に破線にて示すように、床板本体３の下側から立上り部３３の内側を通ってコントローラキャビネット６の内部空間に入り前記高さギャップ部Ｃから漏れる音を、回折により減衰させ得るからである。この場合、立上り部３３の高さ（例えば図１２ではＨ１）と前記下端６ａの高さとの差が大きいほど、前記回折による音の減衰効果を高くすることができる。
【００６０】
なお、この第３実施形態では第２遮蔽板１７に対して適用しているが、本発明はこれに限らず、第１遮蔽板１６及び第３遮蔽板１８に対しても同様に適用することができる。
【００６１】
（第４実施形態）
図１４は、本発明の第４実施形態に係る建設機械の要部を示す側面図である。
【００６２】
この第４実施形態では、前記環状の立上り部３３の内面側に筒状の吸音材３４が配設され、吸音材３４の外周面は立上り部３３の内面に対し全周において密着させている。
【００６３】
この第４実施形態による場合には、立上り部３３の内側を吸音ダクトとして機能させることができ、伝搬する音の減衰を高めることができる。
【００６４】
なお、この第４実施形態では、筒状の吸音材３４の外周面の全周を立上り部３３の内面に密着させているが、本発明はこれに限らず、筒状の吸音材３４の外周面と立上り部３３の内面との間に部分的に非密着部を設けてもよい。例えば、立上り部３３にスペーサを介して吸音材を取り付けることにより、この吸音材と立上り部３３との間に所定の厚みの空気層を介在させれば、吸音性能を高めることができる。また、本発明にあっては、立上り部３３の内面の全周に吸音材を設ける必要はなく、一部にのみ吸音材を設けるようにしてもよい。
【００６５】
また、この第４実施形態では第２遮蔽板１７に対して適用しているが、本発明はこれに限らず、第１遮蔽板１６及び第３遮蔽板１８に対しても同様に適用することができる。
【００６６】
（第５実施形態）
図１５は、本発明の第５実施形態に係る建設機械の要部を示す斜視図である。
【００６７】
この第５実施形態では、上部に一対の遮蔽板保持部３６を有する立上り部３５が床板本体３の上に設けられている。
【００６８】
上記立上り部３５は、前述した立上り部３３と同一構成の環状の立上り部本体３５ａと、この立上り部本体３５ａの上側にスライド方向Ａと直交する方向の２位置に設けられた一対の遮蔽板保持部３６とを有する。立上り部本体３５ａは、床板本体３の上に第２貫通孔３ｂを囲むように設けられ、その上端面が第２遮蔽板１７をスライド可能に支持する支持面３５ｂとなっている。
【００６９】
上記一対の遮蔽板保持部３６は、スライド方向Ａに第２遮蔽板１７を案内するもので、支持面３５ｂ上の第２遮蔽板１７をスライド方向Ａと直交する方向の両側から抱き込む形状をもつように構成されている。具体的には、スライド方向Ａと直交する方向に分離させて配設され、かつ前記環状の立上り部本体３５ａから上方に向けて延出した延出部３６ａと、その延出部３６ａの上端を互いに対向するよう内側に向けた対向部３６ｂとを有する。
【００７０】
前記延出部３６ａの高さは、第２遮蔽板１７の厚みにほぼ一致させてあり、上記対向部３６ｂは、上述したようにスライド可能に支持した第２遮蔽板１７の上面を拘束し、一対の遮蔽板保持部３６は、スライド方向Ａと直交する方向の両側から第２遮蔽板１７を抱き込み、第２遮蔽板１７が上方に浮き上がるのを防止する。
【００７１】
この第５実施形態による場合には、第３実施形態の効果に加えて以下の効果を奏する。即ち、コントローラキャビネットのスライド方向Ａと同じ方向に第２遮蔽板１７が案内されてスライドするので、第２遮蔽板１７のスライドに支障が無いようにできる。また、第２遮蔽板１７の上面が遮蔽板保持部３６の対向部３６ｂで拘束されるので、第２遮蔽板１７の支持面３５ｂからの浮き上がりが防止され、これにより第２貫通孔３ｂを確実に遮蔽することができる。
【００７２】
なお、この第５実施形態では、一対の遮蔽板保持部３６を設けているが、本発明はこれに限らず、図１１に示したように二対の遮蔽板保持部を設けたり、或いは三対以上の遮蔽板保持部を設けたりしてもよい。
【００７３】
また、この第５実施形態では第２遮蔽板１７に対して適用しているが、本発明はこれに限らず、第１遮蔽板１６及び第３遮蔽板１８に対しても同様に適用することができる。
【００７４】
（第６実施形態）
図１６は、本発明の第６実施形態に係る建設機械の要部を示す側面図であり、図１７は第６実施形態に係る建設機械の要部を示す平面図である。
【００７５】
この第６実施形態では、第２貫通孔３ｂ内に嵌り込む嵌り込み部としての段付部３７を下面に有する第２遮蔽板１７Ａを備える。この第２遮蔽板１７Ａは、３つの挿通孔１７ａを囲む領域の全体が厚肉状となった段付部３７を有し、その段付部３７が下側へ突出形成されており、上記段付部３７は床板本体３の第２貫通孔３ｂよりも小さい大きさで形成されている。この第２遮蔽板１７Ａは、上記段付部３７が第２貫通孔３ｂ内に嵌り込んだ状態で床板本体３の上に置かれている。
【００７６】
この第６実施形態による場合には、段付部３７が第２貫通孔３ｂの周縁部に当接することにより、第２遮蔽板１７Ａはスライドを規制されるので、第２遮蔽板１７Ａの大きさを規定しておくことで第２遮蔽板１７Ａが貫通孔３ｂから逸脱することを規制でき、これにより貫通孔３ｂから音や塵芥が運転室内に侵入することを確実に抑制することが可能になる。
【００７７】
なお、上述した第６実施形態では、第２遮蔽板１７Ａを床板本体３の上に直接配設する構成に適用しているが、本発明はこれに限らず、前述したように床板本体３の貫通孔３ｂの周囲に環状の立上り部３３を設け（図１２参照）、その立上り部３３の上に、第２遮蔽板１７Ａを設ける構成に対しても同様に適用することができ、同様の効果を奏する。
【００７８】
また、上述した第６実施形態では、全ての挿通孔１７ａを囲む領域の全体を厚肉状にして段付部３７を形成しているが、本発明はこれに限らず、図１８及び図１９に示すように挿通孔１７ａを囲むように嵌り込み部としての環状凸状部３８を下面に有する第２遮蔽板１７Ｂを用いてもよい。或いは、図２０及び図２１に示すように全ての挿通孔１７ａを囲むように部分的、図示例ではスライド方向Ａの両側のそれぞれに嵌り込み部としての不連続凸状部３９を有する第２遮蔽板１７Ｃを用いてもよい。前記不連続凸状部３９は、第２遮蔽板１７Ｃの下面側に形成される。このような構成による場合でも、同様の効果が得られる。
【００７９】
なお、不連続凸状部３９は、環状凸状部３８を部分的に欠落させた構成であってもよい。また、スライド方向Ａの両側のそれぞれに設ける場合にあっても、２つ又は３つ以上に分断された構成としてもよい。
【００８０】
更に、この第６実施形態では第２遮蔽板１７に対して適用しているが、本発明はこれに限らず、第１遮蔽板１６及び第３遮蔽板１８に対しても同様に適用することができる。
【００８１】
更にまた、この第６実施形態では立上り部が無い床板本体の上に遮蔽板を貫通孔から逸脱しないように配設する構成について述べているが、本発明はこれに限らない。例えば、立上り部を有する床板に対しては、その床板の上に、貫通孔から逸脱しないように遮蔽板の下面の周縁に下側に突出した逸脱防止片を設ける構成とすることで対応することができる。
【００８２】
更にまた、上述した第１実施形態から第６実施形態では、運転椅子にコントローラキャビネットを連結し、運転椅子とコントローラキャビネットが一体的に前後方向にスライドする構成としているが、本発明はこれに限らない。例えば、運転椅子とコントローラキャビネットが、それぞれ独立して前後方向にスライドする構成のもの、或いは運転椅子が固定でコントローラキャビネットのみが前後方向にスライドする構成のものに対しても同様に適用することができる。
【００８３】
更にまた、上述した実施形態では運転室を有する移動式クレーンに対して適用しているが、本発明はこれに限らず、運転室を有する油圧ショベルなどにも同様に適用することができる。
【符号の説明】
【００８４】
１ 運転室
３Ａ、３Ａ−１、３Ａ−２ 床板
３ 床板本体
３ａ 第１貫通孔
３ｂ 第２貫通孔
３ｃ 第３貫通孔
５ 運転椅子
６、７ コントローラキャビネット
６ａ、７ａ 下端
９ スライド機構
１５ａ 第１線状部材
１５ｂ 第２線状部材
１５ｃ 第３線状部材
１５ｄ 第４線状部材
１６ 第１遮蔽板
１７、１７Ａ、１７Ｂ、１７Ｃ 第２遮蔽板
１８ 第３遮蔽板
１６ａ、１７ａ、１８ａ 挿通孔
Ａ スライド方向
２０ 移動式クレーン
３０、３６ 遮蔽板保持部
３１ 起立部
３２ 対向部
３３、３５ 立上り部
３４ 吸音材
３７ 段付部（嵌り込み部）
３８ 環状凸状部（嵌り込み部）
３９ 不連続凸状部（嵌り込み部）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば運転椅子と一緒に或いは単独で操作レバーが前後方向にスライド可能に構成された、運転室を有する移動式クレーン或いは油圧ショベル等の建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
上述した建設機械として、運転室を備えるものが存在する。その運転室１００は、図２２に示すように、一般に箱形に形成され、アッパーフレーム１０６の上にマウント（図示せず）を介して設けられている。運転室１００の内側には、床板１０１の上に運転椅子１０２が設けられるとともに、その運転椅子１０２の周りに、操作レバー１０３や各種スイッチなどを取付けたコントローラキャビネット１０４が配設される。
【０００３】
上記コントローラキャビネット１０４の内部には、前記操作レバー１０３や各種スイッチなどに接続させた状態で、油圧配管用ホースまたはハーネス用電線などの線状部材１０５の一端が配設されていて、その線状部材１０５の他端側はコントローラキャビネット１０４の下方の床板１０１に設けた貫通孔１０１ａを介して（図２３参照）、床板１０１の下側のアッパーフレーム１０６における内側の空間１０６ａへ導かれ、運転室外に配設された油圧機器や電気機器（共に図示せず）などに接続される。
【０００４】
このような運転室を有する建設機械においては、作業時および走行時に、エンジンやその他の部材から種々の騒音が発生し、その発生した音が前記貫通孔１０１ａを通って運転室内に侵入する。また、貫通孔１０１ａを通って外部から塵芥も運転室内に侵入する。
【０００５】
そこで、上述した音や塵芥が運転室内に侵入することを防止するために、図２３に示すように、前記貫通孔１０１ａの周縁部に中空筒状をした柔軟性材料からなるブーツ部材１１０を取付け、そのブーツ部材１１０に予め設けている挿通孔１１１に線状部材１０５を挿通させる構成が提案されている（例えば、特許文献１等参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実用新案２５４１７５２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、前記コントローラキャビネットが前後方向にスライド可能な前記運転椅子と一体的に取付けられている場合がある。この場合にあっては、運転椅子を前後方向にスライドさせるとコントローラキャビネットも一緒に前後方向に移動することになる。そして、コントローラキャビネットの移動に伴って、コントローラキャビネットに取り付けた操作レバーや各種スイッチに一端が接続された線状部材も移動する。
【０００８】
しかしながら、線状部材はブーツ部材の挿通孔に挿通させているので、線状部材の移動量を大きくとれなかった。そこで、線状部材の移動量を増大化させるべくブーツ部材の挿通孔を大きくすれば、その挿通孔と線状部材との隙間から音や塵芥が運転室内に侵入することになるという不都合があった。
【０００９】
本発明は、このような従来技術の課題を解決するためになされたものであり、コントローラキャビネットがスライドする構成であっても、音や塵芥の運転室内への侵入を抑制することが可能な建設機械を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の請求項１に係る建設機械は、運転室を有する建設機械であって、前記運転室の床部分を構成し、かつ、当該運転室内の所定位置に貫通孔が形成された床板本体を有する床板と、前記床板上に、前記貫通孔を覆いかつ前記床板本体に沿う特定の方向にスライド可能に設けられるコントローラキャビネットと、前記床板の貫通孔内に挿通され、前記コントローラキャビネットに設けられるレバー及びスイッチ類の少なくとも一方に一端が接続される線状部材と、前記コントローラキャビネットのスライド方向と同方向にスライド可能となるように前記コントローラキャビネット内で前記床板上に設けられ、前記床板の貫通孔を上から覆うととともに、前記床板の貫通孔よりも開口面積が小さくかつ前記線状部材の途中が挿通する挿通孔を有し、前記方向にスライドした場合も前記貫通孔を覆うことができる面積を有する遮蔽部材とを備えたことを特徴とする。
【００１１】
本発明の請求項２に係る建設機械は、請求項１に記載の建設機械において、前記床板は、前記床板本体に設けられ、前記床板本体からの前記遮蔽部材の浮き上がりを規制しながらこの遮蔽部材を前記コントローラキャビネットのスライド方向と同方向に案内する遮蔽部材保持部を有することを特徴とする。
【００１２】
本発明の請求項３に係る建設機械は、請求項２に記載の建設機械において、前記遮蔽部材は、前記床板本体と略平行な姿勢で配置される遮蔽板であり、前記遮蔽部材保持部は、前記遮蔽板が前記床板本体に接触する位置でこの遮蔽板を前記コントローラキャビネットのスライド方向と直交する方向の両側から抱き込む形状を有することを特徴とする。
【００１３】
本発明の請求項４に係る建設機械は、請求項１に記載の建設機械において、前記床板は、前記床板本体の上に、前記貫通孔の周縁から立上がってこの貫通孔に挿通される線状部材を囲み、かつ、前記遮蔽部材を前記コントローラキャビネットの下端よりも高い位置で支持するための支持面を有する立上り部を備え、前記遮蔽部材は、前記支持面と略平行な姿勢で配置され、前記支持面上に接触する状態で当該支持面に沿ってスライド可能となるように支持される遮蔽板であることを特徴とする。
【００１４】
本発明の請求項５に係る建設機械は、請求項４に記載の建設機械において、前記立上り部は、前記支持面からさらに上方に突出してこの支持面上の前記遮蔽板を前記コントローラキャビネットのスライド方向と直交する方向の両側から抱き込む形状をもつ遮蔽板保持部を有することを特徴とする。
【００１５】
本発明の請求項６に係る建設機械は、請求項４または５に記載の建設機械において、前記立上り部の内周面上に吸音材が配設されることを特徴とする。
【００１６】
本発明の請求項７に係る建設機械は、請求項１乃至６のいずれかに記載の建設機械において、前記遮蔽部材は、その挿通孔を囲む領域で他の領域よりも部分的に下方に突出して前記床板の貫通孔内に嵌り込む嵌り込み部を有し、この嵌り込み部の嵌り込みにより前記貫通孔の領域から前記遮蔽部材が逸脱することが規制されることを特徴とする。
【００１７】
本発明の請求項８に係る建設機械は、請求項１乃至７のいずれかに記載の建設機械において、前記床板の貫通孔は、複数本の線状部材がまとめて挿通可能な開口面積を有し、前記遮蔽部材は、前記各線状部材が１本ずつ挿通される複数の挿通孔を有し、かつ、これらの挿通孔の配設領域が前記床板の貫通孔の開口領域内に包含されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明による場合には、コントローラキャビネットが特定方向にスライドすることに伴って線状部材も移動するが、その移動範囲としては線状部材と床板に設けられた貫通孔の周縁との隙間分に相当し、線状部材の可動範囲が拡大する。この範囲内で線状部材が可動しても遮蔽部材が貫通孔を覆うので、前記隙間に拘わらず音や塵芥が運転室内に侵入することを抑制できる。しかも遮蔽部材がスライド可能であるので、コントローラキャビネットを特定方向にスライドさせることに伴う前記線状部材の可動範囲を確保することができる。よって、コントローラキャビネットがスライドする構成であっても、音や塵芥の運転室内への侵入を抑制することができる。換言すれば、コントローラキャビネットのスライドに伴う線状部材の可動を許容し得る長さの貫通孔と、コントローラキャビネットのスライドに拘わらずにその貫通孔を覆い得る面積の遮蔽部材とを用いることにより、線状部材の可動許容長さの確保と音・塵芥の運転室内への侵入抑制との両立を図ることが可能となる。
【００１９】
請求項２による場合には、遮蔽部材保持部が、コントローラキャビネットのスライド方向と同方向に遮蔽部材を案内しつつ、床板からの遮蔽部材の浮き上がりを規制するので、これにより貫通孔を確実に遮蔽することができる。
【００２０】
請求項４による場合には、貫通孔の周縁から線状部材を囲むように立上った立上り部の支持面に支持された遮蔽板がコントローラキャビネットの下端よりも高いので、床板の下側から立上り部の内側を通ってコントローラキャビネットの内部空間に入り、コントローラキャビネットの下端と床板との高さギャップ部から漏れる音を、回折により減衰させ得るため、運転室内に侵入する音を抑えることが可能になる。
【００２１】
また、請求項６のように、立上り部の内周面上に吸音材を配設することで、立上り部の内側を吸音ダクトとして機能させることができ、伝搬する音の減衰を高めることができる。
【００２２】
請求項７による場合には、遮蔽部材の嵌り込み部が床板の貫通孔内に嵌り込むようにするとともに、その嵌り込み状態のとき、遮蔽部材が貫通孔を覆う大きさとなるように設定しておくことで、貫通孔の領域から遮蔽部材が逸脱することを規制することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明を適用した移動式クレーンを示す側面図である。
【図２】本発明を適用した運転室を前方から見た図である。
【図３】本発明を適用した運転室内を斜め前方から見た図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係る建設機械の要部を示す側面断面図（図５のＩＶ−ＩＶ線による断面図）である。
【図５】本発明の第１実施形態に係る建設機械の要部を示す平面図である。
【図６】本発明の第１実施形態に係る建設機械の他の要部を示す側面断面図（図７のＶＩ−ＶＩ線による断面図）である。
【図７】本発明の第１実施形態に係る建設機械の他の要部を示す平面図である。
【図８】本発明の第１実施形態に係る建設機械の更に他の要部を示す側面断面図（図９のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線による断面図）である。
【図９】本発明の第１実施形態に係る建設機械の更に他の要部を示す平面図である。
【図１０】本発明の第２実施形態に係る建設機械の要部を示す側面断面図であり、（ａ）は図１１のＸ（Ａ）−Ｘ（Ａ）線による断面図、（ｂ）は図１１のＸ（Ｂ）−Ｘ（Ｂ）線による断面図である。
【図１１】本発明の第２実施形態に係る建設機械の要部を示す平面図である。
【図１２】本発明の第３実施形態に係る建設機械の要部を示す側面断面図である。
【図１３】本発明の第３実施形態に係る建設機械の要部による音の減衰の説明図である。
【図１４】本発明の第４実施形態に係る建設機械の要部を示す側面断面図である。
【図１５】本発明の第５実施形態に係る建設機械の要部を示す斜視図である。
【図１６】本発明の第６実施形態に係る建設機械の要部を示す側面断面図（図１７のＸＶＩ−ＸＶＩ線による断面図）である。
【図１７】本発明の第６実施形態に係る建設機械の要部を示す平面図である。
【図１８】本発明の第６実施形態に係る建設機械の要部を示す側面断面図（図１９のＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線による断面図）である。
【図１９】本発明の第６実施形態に係る建設機械の要部を示す平面図である。
【図２０】本発明の第６実施形態に係る建設機械の要部を示す側面断面図（図２１のＸＸ−ＸＸ線による断面図）である。
【図２１】本発明の第６実施形態に係る建設機械の要部を示す平面図である。
【図２２】特許文献１の建設機械を示す側面図である。
【図２３】図２２の建設機械における貫通孔の近傍部分を示す側面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下に、本発明の実施形態につき説明する。
【００２５】
（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態に係る移動式クレーンを示す側面図、図２はそのクレーンに備わった運転室を前方から見た図、図３は同運転室の内部を斜め前方から見た図、図４は第１実施形態の要部を示す側面図、図５は第１実施形態の要部を示す平面図、図６は第１実施形態の他の要部を示す側面図、図７は第１実施形態の他の要部を示す平面図である。図８は第１実施形態の更に他の要部を示す側面図、図９は第１実施形態の更に他の要部を示す平面図である。
【００２６】
この移動式クレーン２０は、図１に示すように、クレーン本体２１と、このクレーン本体２１に装着されるアタッチメント２２とを有する。クレーン本体２１は、クローラ式の下部走行体２４と、この下部走行体２４上に縦軸（旋回軸）回りに旋回自在に搭載された上部旋回体２５とを備えている。アタッチメント２２は、上部旋回体２５に横軸（起伏軸）回りに起伏可能に支持されたブーム３１を備え、そのブーム３１の先端部には種々のシーブ３３が取り付けられる。
【００２７】
上部旋回体２５には、ブーム３１等を起伏動作させるためのブーム起伏用ウィンチ３４が設けられていて、このウィンチ３４からブーム起伏用ロープ３５が引き出されるようになっている。このブーム起伏用ロープ３５の繰り出し、引き込みによりブーム３１等を起伏動作させるようになっている。また、上部旋回体２５には、フック３６を上げ下げするための巻上げ装置が搭載されている。この巻上げ装置は、巻上げウィンチ３７からの巻上げロープ３９の繰り出し、引き込みにより、フック（吊り部）３６を上げ下げするものである。なお、クレーン２０は、上記ブーム３１だけで荷物を吊るクレーン作業の他に、ブーム３１の先端にラッフィングジブを取り付けて荷物を吊るラッフィング作業などにも適用される。
【００２８】
また、上部旋回体２５の前側には、上部旋回体２５を構成するアッパーフレーム２の上にマウント（図示せず）を介して運転室１が設けられている。
【００２９】
運転室１は、前記アッパーフレーム２の上方に設けられた床板３Ａと、床板３Ａの上に設けられた運転椅子５と、運転椅子５の右側に設けられた右手操作用のコントローラキャビネット６と、運転椅子５の左側に設けられた左手操作用のコントローラキャビネット７とを有する。上記床板３Ａは、例えば鋼製であり、３つの貫通孔３ａ、３ｂ、３ｃを有する床板本体３を備えており、これら３つの貫通孔３ａ〜３ｃはそれぞれ前後方向に長く形成されている。なお、図２中の４は、アッパーフレーム２の内側に設けた空間である。
【００３０】
運転椅子５は、床板本体３の上に設けられた台部８及びスライド機構９を介して設けられていて、台部８の上面は平坦に形成されている。スライド機構９は、左右の両側に一対設けられていて、各スライド機構９は、台部８の上面に前後方向に設けた下部スライド部材９ａと、運転椅子５の底面に設けた上部スライド部材９ｂとを有する公知のものであり、台部８の上面に対して固定した下部スライド部材９ａに対し、上部スライド部材９ｂがスライドする。このスライドに伴って運転椅子５が前後方向にスライドする。なお、スライド機構９には、下部スライド部材９ａに対して上部スライド部材９ｂを所望位置で停止させるストッパー機構が設けられている。
【００３１】
左右の上部スライド部材９ｂは、これらの間に設けた補強部材１０により補強されており、右側の上部スライド部材９ｂには、右手操作用のコントローラキャビネット６が支持片１１ａを介して支持されている。また、コントローラキャビネット６は、運転椅子５との間に設けた支持片１１ｂを介して運転椅子５により支持されている。一方、左側の上部スライド部材９ｂには、左手操作用のコントローラキャビネット７が支持片１２を介して支持されている。
【００３２】
上記コントローラキャビネット６の下端６ａ及びコントローラキャビネット７の下端７ａは、スライドを可能とすべく床板本体３よりも上方に位置させてあり、床板本体３との間に所定の高さギャップ部を有する。
【００３３】
上記右手操作用のコントローラキャビネット６は、上面の前側に３本の操作レバー１３ａ、１３ｂ、１３ｃを有し、上面の後側に２本の操作レバー１３ｄ、１３ｅを有する。コントローラキャビネット６の内側には、操作レバー１３ａ、１３ｂ、１３ｃの下方位置に第１リモコン弁１３ｆが設けられ、操作レバー１３ｄ、１３ｅの下方位置に第２リモコン弁１３ｇが設けられている。
【００３４】
第１リモコン弁１３ｆの下方の床板本体３には前記第１貫通孔３ａが設けられ、第１リモコン弁１３ｆに一端が接続された油圧配管用ホースからなる第１線状部材１５ａの他端側は、第１貫通孔３ａから前記空間４を経て他のバルブ等の油圧機器に繋がっている。上記第１リモコン弁１３ｆは、前記操作レバー１３ａ〜１３ｃの操作方向及び操作量に対応した油圧信号を出力して、この第１リモコン弁１３ｆに繋がっている他の油圧機器を制御し、操作レバー１３ａ〜１３ｃに対応したクレーン２０の操作を実行させるものである。なお、第１線状部材１５ａは、図示例では４本備える。
【００３５】
上記第２リモコン弁１３ｇの下方の床板本体３には前記第２貫通孔３ｂが設けられており、第２リモコン弁１３ｇに一端が接続された油圧配管用ホースからなる第２線状部材１５ｂの他端側は、第２貫通孔３ｂから前記空間４を経て他のバルブ等の油圧機器に繋がっている。上記第２リモコン弁１３ｇは、前記操作レバー１３ｄ、１３ｅの操作方向及び操作量に対応した油圧信号を出力して、この第２リモコン弁１３ｇに繋がっている他の油圧機器を制御し、操作レバー１３ｄ、１３ｅに対応したクレーン２０の操作を実行させるものである。なお、第２線状部材１５ｂは、図示例では３本備える。
【００３６】
一方、左手操作用のコントローラキャビネット７は、上面の前側に１本の操作レバー１４ａを有し、上面の後側に２個のスイッチ１４ｂ、１４ｃを有する。コントローラキャビネット７の内側には、操作レバー１４ａの下方位置に第３リモコン弁１４ｄが設けられ、２個のスイッチ１４ｂ、１４ｃの下方位置に接続箱１４ｅが設けられている。第３リモコン弁１４ｄから接続箱１４ｅまでの範囲の下方の床板本体３には前記第３貫通孔３ｃが設けられており、第３リモコン弁１４ｄに一端が接続された油圧配管用ホースからなる第３線状部材１５ｃの他端側は、第３貫通孔３ｃから前記空間４を経て他のバルブ等の油圧機器に繋がっている。上記第３リモコン弁１４ｄは、前記操作レバー１４ａの操作方向及び操作量に対応した油圧信号を出力して、この第３リモコン弁１４ｄに繋がっている他の油圧機器を制御し、操作レバー１４ａに対応したクレーン２０の操作を実行させるものである。なお、第３線状部材１５ｃは、図示例では２本備える。
【００３７】
上記接続箱１４ｅに一端が接続されたハーネス用電線からなる第４線状部材１５ｄの他端側は、第３貫通孔３ｃから前記空間４を経て例えば他の電気機器などに繋がっている。なお、第４線状部材１５ｄは、図示例では２本備える。
【００３８】
上記床板本体３の上には、上記第１貫通孔３ａを覆うように遮蔽部材としての第１遮蔽板１６が設けられ、同様に床板本体３の上には、第２貫通孔３ｂを覆うように遮蔽部材としての第２遮蔽板１７が設けられ、同様に床板本体３の上には、第３貫通孔３ｃを覆うように遮蔽部材としての第３遮蔽板１８が設けられている。上記第１遮蔽板１６及び第２遮蔽板１７は共に、コントローラキャビネット６の内側に設けられ、第３遮蔽板１８はコントローラキャビネット７の内側にそれぞれ設けられていて、これら第１遮蔽板１６、第２遮蔽板１７及び第３遮蔽板１８は、コントローラキャビネット６、７のスライド方向Ａと同じ方向にスライドするようになっている。また、これら第１遮蔽板１６、第２遮蔽板１７及び第３遮蔽板１８は、床板本体３と略平行な姿勢で配置されるもので、例えばゴム等の弾性素材により作製されている。なお、コントローラキャビネット６の内側に設けられた第１遮蔽板１６及び第２遮蔽板１７は、個別に設けずに、単一のもので構成してもよい。
【００３９】
第１遮蔽板１６には、図４及び図５に示すように、第１線状部材１５ａの本数（図示例では４本）と同じ数の挿通孔１６ａが設けられ、各挿通孔１６ａには第１線状部材１５ａの途中が１本ずつ挿通される。これら挿通孔１６ａの径は、挿通される第１線状部材１５ａの外径と略同等であり、それらの合計の開口面積は、第１遮蔽板１６を設けた第１貫通孔３ａの開口面積よりも小さい。
【００４０】
上記第１遮蔽板１６は、スライド方向Ａにスライドして、そのスライド方向の前側端の第１線状部材１５ａ−１が第１貫通孔３ａの前側の周縁部に当接した状態と、スライド方向の後側端の第１線状部材１５ａ−２が第１貫通孔３ａの後側の周縁部に当接した状態とのいずれの場合にも、第１貫通孔３ａを覆い得る大きさ（面積）に設定される。また、第１遮蔽板１６のスライド方向Ａと直交する幅方向の寸法は、その幅方向に第１遮蔽板１６が位置ずれを起こしても第１貫通孔３ａを覆い得る大きさに設定される。
【００４１】
なお、４本の第１線状部材１５ａは、それぞれ挿通孔１６ａに挿通した箇所から他のバルブ等の油圧機器まで、若しくは前記他の油圧機器よりも挿通孔１６ａ寄りに第１線状部材１５ａを保持すべく設けたクランプ部までの長さを、前記スライドに支障がない寸法に設定している。
【００４２】
また、第２遮蔽板１７には、図６及び図７に示すように、第２線状部材１５ｂの本数（図示例では３本）と同じ数の挿通孔１７ａが設けられ、各挿通孔１７ａには第２線状部材１５ｂの途中が１本ずつ挿通される。これら挿通孔１７ａの径は、挿通される第２線状部材１５ｂの外径と略同等であり、それらの合計の開口面積は、第２遮蔽板１７を設けた第２貫通孔３ｂの開口面積よりも小さい。
【００４３】
上記第２遮蔽板１７は、スライド方向Ａにスライドして、そのスライド方向の前側端の第２線状部材１５ｂ−１が第２貫通孔３ｂの前側の周縁部に当接した状態と、スライド方向の後側端の第２線状部材１５ｂ−２が第２貫通孔３ｂの後側の周縁部に当接した状態とのいずれの場合にも、第２貫通孔３ｂを覆い得る大きさ（面積）に設定される。また、第２遮蔽板１７のスライド方向Ａと直交する幅方向の寸法は、その幅方向に第２遮蔽板１７が位置ずれを起こしても第２貫通孔３ｂを覆い得る大きさに設定される。
【００４４】
なお、３本の第２線状部材１５ｂは、それぞれ挿通孔１７ａに挿通した箇所から他のバルブ等の油圧機器若しくは前記他の油圧機器よりも挿通孔１７ａ寄りに第２線状部材１５ｂを保持すべく設けたクランプ部までの長さを、前記スライドに支障がない寸法に設定している。
【００４５】
また、第３遮蔽板１８には、図８及び図９に示すように、第３線状部材１５ｃの本数（図示例では２本）と第４線状部材１５ｄの本数（図示例では２本）の合計本数と同じ数（図示例では４つ）の挿通孔１８ａが設けられ、各挿通孔１８ａには第３線状部材１５ｃ及び第４線状部材１５ｄの途中が１本ずつ挿通される。これら挿通孔１８ａの径は、挿通される第３線状部材１５ｃの外径、第４線状部材１５ｄの外径と略同等であり、それらの合計の開口面積は、第３遮蔽板１６を設けた第３貫通孔３ｃの開口面積よりも小さい。
【００４６】
上記第３遮蔽板１８は、スライド方向Ａにスライドして、そのスライド方向の前側端の第３線状部材１５ｃ−１が第３貫通孔３ｃの前側の周縁部に当接した状態と、スライド方向の後側端の第４線状部材１５ｄ−２が第３貫通孔３ｃの後側の周縁部に当接した状態とのいずれの場合にも、第３貫通孔３ｃを覆い得る大きさ（面積）に設定される。また、第３遮蔽板１８のスライド方向Ａと直交する幅方向の寸法は、その幅方向に第３遮蔽板１８が位置ずれを起こしても第３貫通孔３ｃを覆い得る大きさに設定される。
【００４７】
なお、第３線状部材１５ｃは、挿通孔１８ａに挿通した箇所から他のバルブ等の油圧機器若しくは前記他の油圧機器よりも挿通孔１８ａ寄りに第３線状部材１５ｃを保持すべく設けたクランプ部までの長さを、前記スライドに支障がない寸法に設定している。また、第４線状部材１５ｄは、挿通孔１８ａに挿通した箇所から、例えば他の電気機器若しくは前記他の電気機器よりも挿通孔１８ａ寄りに第４線状部材１５ｄを保持すべく設けたクランプ部までの長さを、前記スライドに支障がない寸法に設定している。
【００４８】
したがって、第１実施形態による場合には、コントローラキャビネット６、７を特定のスライド方向Ａにスライドさせることに伴って第１線状部材１５ａ、第２線状部材１５ｂ、第３線状部材１５ｃ及び第４線状部材１５ｄも移動するが、それらの移動範囲としては各線状部材１５ａ等と該当する貫通孔３ａ等の周縁との床面に沿った隙間Ｂ（図５、図７及び図９にハッチングで示す）分に相当し、各線状部材１５ａ等の可動範囲が拡大する。このような範囲（隙間Ｂ）内で各線状部材１５ａ等が可動しても各遮蔽板１６等が貫通孔３ａ等を覆うので、コントローラキャビネット６、７がスライドする構成であっても、前記隙間Ｂの存在に拘わらず音や塵芥が運転室１内に侵入することを抑制できる。換言すれば、コントローラキャビネット６、７のスライドに伴う線状部材１５ａ等の可動を許容し得る長さの貫通孔３ａ等と、コントローラキャビネット６、７のスライドに拘わらずにその貫通孔３ａ等を覆い得る面積の遮蔽板１６等とを用いることにより、線状部材１５ａ等の可動許容長さの確保と、音・塵芥の運転室１内への侵入抑制との両立を図ることが可能となる。
【００４９】
更に、第１遮蔽板１６、第２遮蔽板１７及び第３遮蔽板１８は、ゴム等の弾性素材により作製されているので、床板本体３との密着性が良くなり、より確実にシールすることができる。また、第１遮蔽板１６、第２遮蔽板１７及び第３遮蔽板１８を取付ける際も、その柔軟性により簡単に設置することができる。特に、ゴムにより作製した場合には、比重が重いため、遮音性を確保することが可能となる。
【００５０】
（第２実施形態）
図１０は本発明の第２実施形態に係る建設機械の要部を示す側面断面図であり、（ａ）は図１１のＸ（Ａ）−Ｘ（Ａ）線による断面図、（ｂ）は図１１のＸ（Ｂ）−Ｘ（Ｂ）線による断面図である。また、図１１は第２実施形態に係る建設機械の要部を示す平面図である。なお、図１０及び図１１は、第１実施形態における図６及び図７に示す第２遮蔽板に対応する箇所を示す。
【００５１】
この第２実施形態にあっては、床板３Ａ−１は、第２貫通孔３ｂを有する床板本体３と、この床板本体３の上であって第２貫通孔３ｂの周縁部に設けた遮蔽板保持部３０とを有し、遮蔽板保持部３０はスライド方向Ａに一定距離だけ離して二対設けられている。
【００５２】
各対の遮蔽板保持部３０は、床板本体３からの第２遮蔽板１７の浮き上がりを規制しながら第２遮蔽板１７をコントローラキャビネット６のスライド方向Ａに案内するものである。スライド方向Ａとは直交する方向において第２遮蔽板１７を挟む一対の遮蔽板保持部３０は、第２遮蔽板１７が床板本体３に接触する位置で、この第２遮蔽板１７をスライド方向Ａとは直交する方向の両側から抱き込む形状を有する。具体的には、前記一対の遮蔽板保持部３０は、床板本体３の上表面に下端部３１ａが取付けられる起立部３１と、起立部３１の上端部３１ｂに床板本体３の上表面と対向するように水平方向に突出した対向部３２とをそれぞれ有する。
【００５３】
起立部３１の下端部３１ａは、第２貫通孔３ｂの周縁部に貫通孔３ｂから少し離れた箇所に溶接等により床板本体３に取付けられていて、各起立部３１は互いに向くように配設されている。また、各対向部３２は第２貫通孔３ｂの周縁部と対向するようになっている。また、下端部３１ａから対向部３２までの距離（高さ）は第２遮蔽板１７の厚みにほぼ一致し、互いに向き合うように配設された両起立部３１の間の距離は第２遮蔽板１７のスライド方向Ａとは直交する水平方向の幅寸法にほぼ一致している。よって、一対の遮蔽板保持部３０は、第２遮蔽板１７を床板本体３に接触させる状態で、スライド方向Ａとは直交する方向の両側から第２遮蔽板１７の両端部を抱き込むこととなる。もう一対の遮蔽板保持部３０も同様に設けられている。
【００５４】
この第２実施形態による場合には、コントローラキャビネットのスライド方向Ａと同じ方向に遮蔽板保持部３０により第２遮蔽板１７が案内されてスライドするので、第２遮蔽板１７のスライドに支障が無い。また、第２遮蔽板１７の上面が遮蔽板保持部３０の上部の所定高さ位置に設けた対向部３２で拘束されるので、第２遮蔽板１７の浮き上がりを規制することになり、これにより第２貫通孔３ｂを確実に遮蔽することができる。
【００５５】
なお、この第２実施形態では、二対の遮蔽板保持部３０を一定距離だけ離して設けているが、本発明はこれに限らず、二対の遮蔽板保持部３０の間が繋がったような（各対の遮蔽板保持部３０の片方であってスライド方向Ａに並んで設けられた２つの遮蔽板保持部３０が繋がったような）長尺の一対の遮蔽板保持部を設けるようにしてもよい。その長さとしては、第２遮蔽板１７がスライド方向Ａにおいて揺動しない、または揺動を小さい状態にできる寸法以上に設定することが好ましい。また、本発明は、三対以上の遮蔽板保持部３０を設けるようにしてもよい。
【００５６】
また、この第２実施形態では第２遮蔽板１７に対して適用しているが、本発明はこれに限らず、第１遮蔽板１６及び第３遮蔽板１８に対しても同様に適用することができる。
【００５７】
（第３実施形態）
図１２は、本発明の第３実施形態に係る建設機械の要部を示す側面図である。なお、図１２は、第１実施形態における図６及び図７に示す第２遮蔽板に対応する箇所を示す。
【００５８】
この第３実施形態では、床板３Ａ−２は、第２貫通孔３ｂを有する床板本体３と、この床板本体３の上に設けられ、第２貫通孔３ｂの周縁から立上がって、第２貫通孔３ｂに挿通された線状部材１５ｂを囲む環状の立上り部３３とを有し、その立上り部３３の上端の床板本体３からの高さＨ１が、コントローラキャビネット６における下端６ａの床板本体３からの高さ位置よりも高く設定されている。
【００５９】
この第３実施形態による場合には、スライドを可能とすべく床板本体３に対して高さギャップ部（床板３と下端６ａとの間）Ｃを持つように配置されるコントローラキャビネット６の下端６ａよりも第２遮蔽板１７が高い位置に配される。そのため、運転室内に侵入する音を抑えることが可能になる。その理由は、例えば図４に示すような立上り部３３が無い場合には、遮蔽板（図４に示す例では第１遮蔽板１６）を透過してコントローラキャビネット６の内部空間に入った音が回折せずに直ちに高さギャップ部Ｃ（図１３参照）から漏れることになり易いが、本実施形態のように立上り部３３を設けた場合には、図１３に破線にて示すように、床板本体３の下側から立上り部３３の内側を通ってコントローラキャビネット６の内部空間に入り前記高さギャップ部Ｃから漏れる音を、回折により減衰させ得るからである。この場合、立上り部３３の高さ（例えば図１２ではＨ１）と前記下端６ａの高さとの差が大きいほど、前記回折による音の減衰効果を高くすることができる。
【００６０】
なお、この第３実施形態では第２遮蔽板１７に対して適用しているが、本発明はこれに限らず、第１遮蔽板１６及び第３遮蔽板１８に対しても同様に適用することができる。
【００６１】
（第４実施形態）
図１４は、本発明の第４実施形態に係る建設機械の要部を示す側面図である。
【００６２】
この第４実施形態では、前記環状の立上り部３３の内面側に筒状の吸音材３４が配設され、吸音材３４の外周面は立上り部３３の内面に対し全周において密着させている。
【００６３】
この第４実施形態による場合には、立上り部３３の内側を吸音ダクトとして機能させることができ、伝搬する音の減衰を高めることができる。
【００６４】
なお、この第４実施形態では、筒状の吸音材３４の外周面の全周を立上り部３３の内面に密着させているが、本発明はこれに限らず、筒状の吸音材３４の外周面と立上り部３３の内面との間に部分的に非密着部を設けてもよい。例えば、立上り部３３にスペーサを介して吸音材を取り付けることにより、この吸音材と立上り部３３との間に所定の厚みの空気層を介在させれば、吸音性能を高めることができる。また、本発明にあっては、立上り部３３の内面の全周に吸音材を設ける必要はなく、一部にのみ吸音材を設けるようにしてもよい。
【００６５】
また、この第４実施形態では第２遮蔽板１７に対して適用しているが、本発明はこれに限らず、第１遮蔽板１６及び第３遮蔽板１８に対しても同様に適用することができる。
【００６６】
（第５実施形態）
図１５は、本発明の第５実施形態に係る建設機械の要部を示す斜視図である。
【００６７】
この第５実施形態では、上部に一対の遮蔽板保持部３６を有する立上り部３５が床板本体３の上に設けられている。
【００６８】
上記立上り部３５は、前述した立上り部３３と同一構成の環状の立上り部本体３５ａと、この立上り部本体３５ａの上側にスライド方向Ａと直交する方向の２位置に設けられた一対の遮蔽板保持部３６とを有する。立上り部本体３５ａは、床板本体３の上に第２貫通孔３ｂを囲むように設けられ、その上端面が第２遮蔽板１７をスライド可能に支持する支持面３５ｂとなっている。
【００６９】
上記一対の遮蔽板保持部３６は、スライド方向Ａに第２遮蔽板１７を案内するもので、支持面３５ｂ上の第２遮蔽板１７をスライド方向Ａと直交する方向の両側から抱き込む形状をもつように構成されている。具体的には、スライド方向Ａと直交する方向に分離させて配設され、かつ前記環状の立上り部本体３５ａから上方に向けて延出した延出部３６ａと、その延出部３６ａの上端を互いに対向するよう内側に向けた対向部３６ｂとを有する。
【００７０】
前記延出部３６ａの高さは、第２遮蔽板１７の厚みにほぼ一致させてあり、上記対向部３６ｂは、上述したようにスライド可能に支持した第２遮蔽板１７の上面を拘束し、一対の遮蔽板保持部３６は、スライド方向Ａと直交する方向の両側から第２遮蔽板１７を抱き込み、第２遮蔽板１７が上方に浮き上がるのを防止する。
【００７１】
この第５実施形態による場合には、第３実施形態の効果に加えて以下の効果を奏する。即ち、コントローラキャビネットのスライド方向Ａと同じ方向に第２遮蔽板１７が案内されてスライドするので、第２遮蔽板１７のスライドに支障が無いようにできる。また、第２遮蔽板１７の上面が遮蔽板保持部３６の対向部３６ｂで拘束されるので、第２遮蔽板１７の支持面３５ｂからの浮き上がりが防止され、これにより第２貫通孔３ｂを確実に遮蔽することができる。
【００７２】
なお、この第５実施形態では、一対の遮蔽板保持部３６を設けているが、本発明はこれに限らず、図１１に示したように二対の遮蔽板保持部を設けたり、或いは三対以上の遮蔽板保持部を設けたりしてもよい。
【００７３】
また、この第５実施形態では第２遮蔽板１７に対して適用しているが、本発明はこれに限らず、第１遮蔽板１６及び第３遮蔽板１８に対しても同様に適用することができる。
【００７４】
（第６実施形態）
図１６は、本発明の第６実施形態に係る建設機械の要部を示す側面図であり、図１７は第６実施形態に係る建設機械の要部を示す平面図である。
【００７５】
この第６実施形態では、第２貫通孔３ｂ内に嵌り込む嵌り込み部としての段付部３７を下面に有する第２遮蔽板１７Ａを備える。この第２遮蔽板１７Ａは、３つの挿通孔１７ａを囲む領域の全体が厚肉状となった段付部３７を有し、その段付部３７が下側へ突出形成されており、上記段付部３７は床板本体３の第２貫通孔３ｂよりも小さい大きさで形成されている。この第２遮蔽板１７Ａは、上記段付部３７が第２貫通孔３ｂ内に嵌り込んだ状態で床板本体３の上に置かれている。
【００７６】
この第６実施形態による場合には、段付部３７が第２貫通孔３ｂの周縁部に当接することにより、第２遮蔽板１７Ａはスライドを規制されるので、第２遮蔽板１７Ａの大きさを規定しておくことで第２遮蔽板１７Ａが貫通孔３ｂから逸脱することを規制でき、これにより貫通孔３ｂから音や塵芥が運転室内に侵入することを確実に抑制することが可能になる。
【００７７】
なお、上述した第６実施形態では、第２遮蔽板１７Ａを床板本体３の上に直接配設する構成に適用しているが、本発明はこれに限らず、前述したように床板本体３の貫通孔３ｂの周囲に環状の立上り部３３を設け（図１２参照）、その立上り部３３の上に、第２遮蔽板１７Ａを設ける構成に対しても同様に適用することができ、同様の効果を奏する。
【００７８】
また、上述した第６実施形態では、全ての挿通孔１７ａを囲む領域の全体を厚肉状にして段付部３７を形成しているが、本発明はこれに限らず、図１８及び図１９に示すように挿通孔１７ａを囲むように嵌り込み部としての環状凸状部３８を下面に有する第２遮蔽板１７Ｂを用いてもよい。或いは、図２０及び図２１に示すように全ての挿通孔１７ａを囲むように部分的、図示例ではスライド方向Ａの両側のそれぞれに嵌り込み部としての不連続凸状部３９を有する第２遮蔽板１７Ｃを用いてもよい。前記不連続凸状部３９は、第２遮蔽板１７Ｃの下面側に形成される。このような構成による場合でも、同様の効果が得られる。
【００７９】
なお、不連続凸状部３９は、環状凸状部３８を部分的に欠落させた構成であってもよい。また、スライド方向Ａの両側のそれぞれに設ける場合にあっても、２つ又は３つ以上に分断された構成としてもよい。
【００８０】
更に、この第６実施形態では第２遮蔽板１７に対して適用しているが、本発明はこれに限らず、第１遮蔽板１６及び第３遮蔽板１８に対しても同様に適用することができる。
【００８１】
更にまた、この第６実施形態では立上り部が無い床板本体の上に遮蔽板を貫通孔から逸脱しないように配設する構成について述べているが、本発明はこれに限らない。例えば、立上り部を有する床板に対しては、その床板の上に、貫通孔から逸脱しないように遮蔽板の下面の周縁に下側に突出した逸脱防止片を設ける構成とすることで対応することができる。
【００８２】
更にまた、上述した第１実施形態から第６実施形態では、運転椅子にコントローラキャビネットを連結し、運転椅子とコントローラキャビネットが一体的に前後方向にスライドする構成としているが、本発明はこれに限らない。例えば、運転椅子とコントローラキャビネットが、それぞれ独立して前後方向にスライドする構成のもの、或いは運転椅子が固定でコントローラキャビネットのみが前後方向にスライドする構成のものに対しても同様に適用することができる。
【００８３】
更にまた、上述した実施形態では運転室を有する移動式クレーンに対して適用しているが、本発明はこれに限らず、運転室を有する油圧ショベルなどにも同様に適用することができる。
【符号の説明】
【００８４】
１ 運転室
３Ａ、３Ａ−１、３Ａ−２ 床板
３ 床板本体
３ａ 第１貫通孔
３ｂ 第２貫通孔
３ｃ 第３貫通孔
５ 運転椅子
６、７ コントローラキャビネット
６ａ、７ａ 下端
９ スライド機構
１５ａ 第１線状部材
１５ｂ 第２線状部材
１５ｃ 第３線状部材
１５ｄ 第４線状部材
１６ 第１遮蔽板
１７、１７Ａ、１７Ｂ、１７Ｃ 第２遮蔽板
１８ 第３遮蔽板
１６ａ、１７ａ、１８ａ 挿通孔
Ａ スライド方向
２０ 移動式クレーン
３０、３６ 遮蔽板保持部
３１ 起立部
３２ 対向部
３３、３５ 立上り部
３４ 吸音材
３７ 段付部（嵌り込み部）
３８ 環状凸状部（嵌り込み部）
３９ 不連続凸状部（嵌り込み部）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転室を有する建設機械であって、
前記運転室の床部分を構成し、かつ、当該運転室内の所定位置に貫通孔が形成された床板本体を有する床板と、
前記床板上に、前記貫通孔を覆いかつ前記床板本体に沿う特定の方向にスライド可能に設けられるコントローラキャビネットと、
前記床板の貫通孔内に挿通され、前記コントローラキャビネットに設けられるレバー及びスイッチ類の少なくとも一方に一端が接続される線状部材と、
前記コントローラキャビネットのスライド方向と同方向にスライド可能となるように前記コントローラキャビネット内で前記床板上に設けられ、前記床板の貫通孔を上から覆うととともに、前記床板の貫通孔よりも開口面積が小さくかつ前記線状部材の途中が挿通する挿通孔を有し、前記方向にスライドした場合も前記貫通孔を覆うことができる面積を有する遮蔽部材とを備えたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械において、
前記床板は、前記床板本体に設けられ、前記床板本体からの前記遮蔽部材の浮き上がりを規制しながらこの遮蔽部材を前記コントローラキャビネットのスライド方向と同方向に 案内する遮蔽部材保持部を有することを特徴とする建設機械。
【請求項３】
請求項２に記載の建設機械において、
前記遮蔽部材は、前記床板本体と略平行な姿勢で配置される遮蔽板であり、
前記遮蔽部材保持部は、前記遮蔽板が前記床板本体に接触する位置でこの遮蔽板を前記コントローラキャビネットのスライド方向と直交する方向の両側から抱き込む形状を有することを特徴とする建設機械。
【請求項４】
請求項１に記載の建設機械において、
前記床板は、前記床板本体の上に、前記貫通孔の周縁から立上がってこの貫通孔に挿通される線状部材を囲み、かつ、前記遮蔽部材を前記コントローラキャビネットの下端よりも高い位置で支持するための支持面を有する立上り部を備え、
前記遮蔽部材は、前記支持面と略平行な姿勢で配置され、前記支持面上に接触する状態で当該支持面に沿ってスライド可能となるように支持される遮蔽板であることを特徴とする建設機械。
【請求項５】
請求項４に記載の建設機械において、
前記立上り部は、前記支持面からさらに上方に突出してこの支持面上の前記遮蔽板を前記コントローラキャビネットのスライド方向と直交する方向の両側から抱き込む形状をもつ遮蔽板保持部を有することを特徴とする建設機械。
【請求項６】
請求項４または５に記載の建設機械において、
前記立上り部の内周面上に吸音材が配設されることを特徴とする建設機械。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれかに記載の建設機械において、
前記遮蔽部材は、その挿通孔を囲む領域で他の領域よりも部分的に下方に突出して前記床板の貫通孔内に嵌り込む嵌り込み部を有し、この嵌り込み部の嵌り込みにより前記貫通孔の領域から前記遮蔽部材が逸脱することが規制されることを特徴とする建設機械。
【請求項８】
請求項１乃至７のいずれかに記載の建設機械において、
前記床板の貫通孔は、複数本の線状部材がまとめて挿通可能な開口面積を有し、
前記遮蔽部材は、前記各線状部材が１本ずつ挿通される複数の挿通孔を有し、かつ、これらの挿通孔の配設領域が前記床板の貫通孔の開口領域内に包含されることを特徴とする建設機械。
【請求項１】
運転室を有する建設機械であって、
前記運転室の床部分を構成し、かつ、当該運転室内の所定位置に貫通孔が形成された床板本体を有する床板と、
前記床板上に、前記貫通孔を覆いかつ前記床板本体に沿う特定の方向にスライド可能に設けられるコントローラキャビネットと、
前記床板の貫通孔内に挿通され、前記コントローラキャビネットに設けられるレバー及びスイッチ類の少なくとも一方に一端が接続される線状部材と、
前記コントローラキャビネットのスライド方向と同方向にスライド可能となるように前記コントローラキャビネット内で前記床板上に設けられ、前記床板の貫通孔を上から覆うととともに、前記床板の貫通孔よりも開口面積が小さくかつ前記線状部材の途中が挿通する挿通孔を有し、前記方向にスライドした場合も前記貫通孔を覆うことができる面積を有する遮蔽部材とを備えたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械において、
前記床板は、前記床板本体に設けられ、前記床板本体からの前記遮蔽部材の浮き上がりを規制しながらこの遮蔽部材を前記コントローラキャビネットのスライド方向と同方向に 案内する遮蔽部材保持部を有することを特徴とする建設機械。
【請求項３】
請求項２に記載の建設機械において、
前記遮蔽部材は、前記床板本体と略平行な姿勢で配置される遮蔽板であり、
前記遮蔽部材保持部は、前記遮蔽板が前記床板本体に接触する位置でこの遮蔽板を前記コントローラキャビネットのスライド方向と直交する方向の両側から抱き込む形状を有することを特徴とする建設機械。
【請求項４】
請求項１に記載の建設機械において、
前記床板は、前記床板本体の上に、前記貫通孔の周縁から立上がってこの貫通孔に挿通される線状部材を囲み、かつ、前記遮蔽部材を前記コントローラキャビネットの下端よりも高い位置で支持するための支持面を有する立上り部を備え、
前記遮蔽部材は、前記支持面と略平行な姿勢で配置され、前記支持面上に接触する状態で当該支持面に沿ってスライド可能となるように支持される遮蔽板であることを特徴とする建設機械。
【請求項５】
請求項４に記載の建設機械において、
前記立上り部は、前記支持面からさらに上方に突出してこの支持面上の前記遮蔽板を前記コントローラキャビネットのスライド方向と直交する方向の両側から抱き込む形状をもつ遮蔽板保持部を有することを特徴とする建設機械。
【請求項６】
請求項４または５に記載の建設機械において、
前記立上り部の内周面上に吸音材が配設されることを特徴とする建設機械。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれかに記載の建設機械において、
前記遮蔽部材は、その挿通孔を囲む領域で他の領域よりも部分的に下方に突出して前記床板の貫通孔内に嵌り込む嵌り込み部を有し、この嵌り込み部の嵌り込みにより前記貫通孔の領域から前記遮蔽部材が逸脱することが規制されることを特徴とする建設機械。
【請求項８】
請求項１乃至７のいずれかに記載の建設機械において、
前記床板の貫通孔は、複数本の線状部材がまとめて挿通可能な開口面積を有し、
前記遮蔽部材は、前記各線状部材が１本ずつ挿通される複数の挿通孔を有し、かつ、これらの挿通孔の配設領域が前記床板の貫通孔の開口領域内に包含されることを特徴とする建設機械。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【公開番号】特開２０１１−１１６４８２（Ｐ２０１１−１１６４８２Ａ）
【公開日】平成２３年６月１６日（２０１１．６．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２７３７３０（Ｐ２００９−２７３７３０）
【出願日】平成２１年１２月１日（２００９．１２．１）
【出願人】（０００００１１９９）株式会社神戸製鋼所 (5,860)
【出願人】（３０４０２０３６２）コベルコクレーン株式会社 (296)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年６月１６日（２０１１．６．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１２月１日（２００９．１２．１）
【出願人】（０００００１１９９）株式会社神戸製鋼所 (5,860)
【出願人】（３０４０２０３６２）コベルコクレーン株式会社 (296)
【Ｆターム（参考）】
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