【課題】上向き状態のキャブに乗降するときにも安全性を向上し得る建設機械の補助プラットフォーム構造を提供する。
【解決手段】建設機械は、車体上にブームの起立方向に上向きに傾動可能に設けられたキャブ１と、キャブ側面の出入り口２の下縁部に設けられた補助プラットフォーム１０とを備える。補助プラットフォームは、車体側方から見た側面視で後端側又はその中心軸延長線がキャブの傾動中心Ｐを通る高さ位置で前後方向に水平に延びた状態でキャブ側面に固定された第１のフレーム１１と、このフレームに対向して前後方向に延び後端が車体側に回動可能に連結された第２のフレーム１２と、両フレームに沿って前後方向に所定の距離毎に配置され、各々後端が第１のフレームに、前端が第２のフレームに夫々回動可能に連結された複数の足場１３とを有する。各足場は、側面視で両フレームと平行リンク機構を構成してキャブの傾動に拘わらず水平状態を維持する。 （もっと読む）

【課題】作業機械の輸送前後における分解・組み立て作業を容易化する。
【解決手段】ベッド側ブラケット３０をフレーム部材６１，７１の下面に固定するように構成した。そして、ベッド側ブラケット３０の右側面がフレーム部材７１の右側面から突出しないように構成した。これにより、クレーンを分解して旋回体３をトレーラに搭載して一般の道路を移動させる場合に、フレーム部材６１，７１からベッド側ブラケット３０を取り外す必要がなくなるので、ベッド側ブラケット３０の着脱作業を省略でき、作業効率が向上する。 （もっと読む）

【課題】キャブが最下位置の時のキャブの振動を抑制する。
【解決手段】作業機械１は、作業機械本体１０と、作業機械本体１０に変位可能に搭載されたキャブ１５と、作業機械本体１０とキャブ１５とを連結して最下位置と最上位置との間でキャブ１５を変位させるキャブ昇降装置２０と、キャブ昇降装置２０に取り付けられた電磁石５０とを備える。キャブ昇降装置２０は、作業機械本体１０に固定された支持部３０と、支持部３０とキャブ１５とを連結する可動部４０と、を備える。電磁石５０は、キャブ１５が最下位置の時に支持部３０と可動部４０とを磁力で吸着可能に配置される。 （もっと読む）

【課題】キャブ内に高圧系統の油圧管路を引き込むことなく実施でき、かつ電気系統のトラブルによりキャブを降下させることができないという事態を回避することが可能となる可動式キャブの非常降下装置を提供する。
【解決手段】作業機のパイロット油圧ポンプ３５の吐出油を蓄えるアキュムレータ５０を設ける。キャブを昇降させる油圧シリンダ３０のボトム室３０ａと油タンク４８との間の管路に非常用切換弁４４を設ける。この非常用切換弁４４は、ボトム室３０ａと油タンク４８との間を遮断する遮断位置と、ボトム室３０ａと油タンク４８とを連通させる連通位置とで切換え可能とする。非常用切換弁４４の手動式操作弁５３をキャブ内に設ける。この手動式操作弁５３の手動操作によりアキュムレータ５０内パイロット圧油を非常用切換弁４４の油圧操作室４４ａに供給して非常用切換弁４４を連通位置に切換える。 （もっと読む）

【課題】外部機構からの振動をキャブ昇降用油圧シリンダの収縮動作により吸収除去して、キャブに衝撃的な振動が伝播しないようにする。
【解決手段】建設機械のキャブ昇降装置１１は、キャブ昇降用油圧シリンダ２２がストロークエンドの手前位置に達したことを検出する位置検出手段３７と、キャブ昇降用油圧シリンダ２２の伸縮動作を制御する電磁式制御弁３８と、電磁式制御弁３８の操作信号ライン４０，４１上に設けられ、位置検出手段３７の検出信号によって動作する継電器５４とを備える。継電器５４が位置検出手段３７の検出信号により動作すると、電磁式制御弁３８が中立位置に切り換えられることにより、キャブ昇降用油圧シリンダ２２がストロークエンドの手前位置で即時停止する。 （もっと読む）

【課題】パテ補修等の処理を必要とすることなく、複数の板状部材から操作室の外板を構成することのできる作業機械用操作室構造を提供する。
【解決手段】操作室３０の左側面部３２を、２枚の板状部材３２ｃ，３２ｄとから構成し、２枚の板状部材３２ｃ，３２ｄ同士の接合部３２ｅを、操作室３０とブラケット２１ａとの納まりの関係で左側面部３２に形成される凹部３２ａと、左側面部３２の凹部３２ａ以外の部分と、の間に形成される段差３２ｂに沿って形成している。これにより、外観上接合部３２ｅが目立ちにくくなるので、接合部３２ｅ及びその近傍の研磨やパテ補修等の外面の処理が必要なくなり、製造コストの低減を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】作業機械の組み立て工程における作業性を向上できる作業機械および作業機械のキャブ設置方法を提供する。
【解決手段】タワー１３０にフランジ部１３２を設け、このフランジ部１３２が側方から挿通される規制部１１１を旋回フレーム１１０に設けるように構成した。そして、フランジ部１３２が規制部１１１に挿入された後、フランジ部１３２の下面を上方に向かってジャッキ１５０によって押圧して、フランジ部１３２の上面を規制部１１１に押しつけることでタワー１３０を旋回フレーム１１０に固定するように構成した。 （もっと読む）

少なくとも２つのトラックと主たる機構が付いているアンダーキャリッジを有するパイプ敷設機に関するものである。それぞれのトラックはアンダーキャリッジに結合されたトラックフレームによって保持されるとともに、トラックシューはトラックフレームの周りに移動可能に支持される。主たる機構はアンダーキャリッジに対して旋回可能に支持される。そしてメインフレームは、このメインフレームに対して枢支されたブームと、操作用キャブと、メインフレームに対して操作用キャブを結合するキャブ昇降装置とを有している。キャブ昇降装置は、メインフレームに対して、操作によって操作用キャブを上昇させたり下降させたりする。また操作用キャブと、キャブを車両のフレームに結合するとともに操作者の視界を変える調整機構と、キャブを配列するための案内とを備えたキャブの移動機構が設けられている。キャブが移動可能になっているパイプ敷設機の使用方法についても提供される。
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【課題】移動式クレーンにおいて、道路走行時の運転キャビン５内の運転者の視野を改善する。
【解決手段】シャーシーを有する台車１と、前記台車１上において垂直な回転軸１１を中心として回転可能な上部構造物２と、前記上部構造物２に水平な揺動軸７を中心として起伏可能に設けられたブーム３と、道路走行及びクレーン操作のための共通の運転キャビン５とを備え、前記運転キャビン５は、伸縮可能なキャビンアーム６を介して前記上部構造物２に設けられていて、道路走行のための運行姿勢にあるときにおいて前記台車１に対し解除可能に接続されている、構成とする。 （もっと読む）

【課題】昇降する吊荷部に対してキャブ内のオペレータからの視線を良好に追従させることが可能なクレーンを提供する。
【解決手段】このクレーンは、上部旋回体４に起伏動作可能に設けられた起伏部材６と、その起伏部材６の先端部から昇降可能に吊り下げられた吊荷部としての吊りフック４０と、上部旋回体４に設けられ、オペレータが内部で起伏部材６の起伏操作及び吊りフック４０の昇降操作を行うキャブ４２とを備えたクレーンであって、吊りフック４０がキャブ４２内からのオペレータの視線角度範囲内に入るようにその吊りフック４０の位置に応じてキャブ４２を傾斜させる傾斜装置５０を備える。 （もっと読む）