建設車両のキャブの防振マウント装置取付構造
【課題】 防振マウント装置の交換時の作業性、及びキャブの分離又は取付時の作業性を向上できる建設車両のキャブの防振マウント装置取付構造を提供する。
【解決手段】 キャブの外面に取り付けたブラケットと、車体フレーム上に取り付けたキャブベースと、キャブベース上に取り付けた支持フレームとを備え、支持フレームに防振マウント装置を介してブラケットを取り付け、防振マウント装置とブラケットとの取付部はその取付手段をキャブ外部から取外し可能な位置に設けられる。支持フレームは、キャブの外方に向けて開口した防振マウント取付部を備える。
【解決手段】 キャブの外面に取り付けたブラケットと、車体フレーム上に取り付けたキャブベースと、キャブベース上に取り付けた支持フレームとを備え、支持フレームに防振マウント装置を介してブラケットを取り付け、防振マウント装置とブラケットとの取付部はその取付手段をキャブ外部から取外し可能な位置に設けられる。支持フレームは、キャブの外方に向けて開口した防振マウント取付部を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設車両のキャブの防振マウント装置取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、ブルドーザ、油圧ショベル等建設車両では、車体フレーム側からキャブへの振動の影響を低減するために、車体フレームに防振マウント装置を介してキャブを取り付ける構造としている。例えば特許文献１によると、図６及び図７に示すように、大型油圧ショベル１は、下部走行体２上に旋回自在に搭載された旋回体フレーム３上の、前部左右中央に作業機４を上下揺動自在に取り付け、前部左側に所定高さを有するキャブベース４５を設け、このキャブベース４５の上面部に防振マウント装置４０を介してキャブ６を設置している。キャブベース４５は、四方を前後面板及び左右側面板によって囲まれ上部が開口した箱状の外枠体４１と、外枠体４１の上部内側に水平方向に延在して設けられ、四隅部に幅広のブラケット部４２Ａが形成されたキャブ支持板４２とを備えている。
【０００３】
キャブ６の下部内側には、図７に示すように床板用ブラケット７が溶接等で一体に設けられており、床板用ブラケット７にはキャブ６の床面となる床板８がボルト（図示せず）等で固定されている。床板８の下面側には、前後左右の四隅部に防振マウント装置４０の上端側を取り付けるための取付座４３が溶接等で取り付けられている。防振マウント装置４０は、複数のゴム板と薄鋼板とをサンドイッチ状に積層化して形成された積層ゴムからなり、上下両端側に上側取付板４０Ａと下側取付板４０Ｂとを一体に設けている。そして、この防振マウント装置４０は、下側取付板４０Ｂがキャブ支持板４２のブラケット部４２Ａ上にボルト等で取り付けられ、上側取付板４０Ａがキャブ６の床板８の取付座４３にボルト等で取り付けられている。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−１３６５４５号公報（第５頁、第１、３，５図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した従来の防振マウント装置の取付構造では、防振マウント装置の故障時に防振マウント装置を交換する際に、上記特許文献１での記載は無いが通常装着されている、床面を覆う樹脂製カバーを取り除いた後、キャブ６の床板用ブラケット７と床板８とを固定しているボルト（図示せず）を取り除き、次いでキャブ６をクレーン等で吊り上げて取り除き、この後ボルト等を取り除いて防振マウント装置４０を取り外さなければならない。このため、防振マウント装置４０の交換作業には多大な時間を要し、メンテナンス性が良くないという問題がある。また、大型油圧ショベル１の場合、トレーラ車で運搬する際に運搬可能な大きさ、重量となるようにキャブ６とキャブベース４５とを分離する必要があり、その際の分離及び再組立作業が非常に面倒で多大な時間がかかるという問題もある。
【０００６】
本発明は、上記の問題点に着目してなされたもので、防振マウント装置の交換時の作業性、及びキャブの分離又は取付時の作業性を向上できる建設車両のキャブの防振マウント装置取付構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、第１発明は建設車両のキャブの防振マウント装置取付構造において、
キャブの外面に取り付けられたブラケットと、
車体フレーム上に取り付けられたキャブベースと、
キャブベース上に取り付けられた支持フレームとを備え、
前記ブラケットは前記支持フレームと防振マウント装置を介して取り付けられた構成としている。
【０００８】
第２発明は、第１発明において、前記支持フレームは、キャブの外方に向けて開放した防振マウント取付部を備えた構成としている。
【０００９】
また第３発明は、第１又は第２発明において、前記防振マウント装置が複数個取り付けられたプレートを前記支持フレームに取り付ける構成としている。
【発明の効果】
【００１０】
第１発明によると、防振マウント装置とキャブ側ブラケットとの取付部を、その取付手段をキャブ外部から取外し可能な位置に設けたため、キャブと防振マウント装置との分離作業の際に従来のようにキャブ内側からカバーやボルト等を取り除く必要が無く、キャブ外部から容易に取付手段（ボルト等）を取外しできる。従って、防振マウント装置の交換作業及びキャブの分離作業の作業性を大幅に向上できる。
【００１１】
第２発明によると、防振マウント装着部がキャブの側方に向けて開口しているため、キャブをクレーン等で持ち上げることなく、防振マウント装置をキャブ側方に抜いて取り外すことができる。このため、防振マウント装置の交換作業が非常に容易である。
【００１２】
また第３発明によると、複数の防振マウント装置を１つのユニットとして一括で取付又は取外しができるため、防振マウント装置の交換作業時間をさらに短くすることができ、作業性が非常に良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係る建設車両のキャブの防振マウント装置取付構造の好適な実施形態について、図面を参照して説明する。なお、以下では、本発明の適用機械として大型油圧ショベルを例に挙げて説明する。
【００１４】
図１に、油圧ショベルのキャブの取付部斜視図を示している。油圧ショベルの旋回体フレーム（車体フレームの一例である。図示せず。）上の前部左側にキャブベース５を設け、キャブベース５の上面部の左右略中央部に複数の防振マウント装置１５，…を介してキャブ６を取り付けている。それぞれの防振マウント装置１５，…は、キャブ６の下部左右に配置された防振マウント取付部１０，１０に装着されている。
【００１５】
キャブベース５は、図２に示すように、略直方体形状に構成されたフレーム枠体の外側面に、前面板１６ａ、後面板１６ｂ、及び左右側面板１６ｃ、１６ｄをそれぞれ取り付けた枠体１６と、枠体１６の上面部フレームに溶接等で固定された支持フレーム１１とを備えている。支持フレーム１１は、平面視で矩形状をしたフレーム枠体で構成されており、左右に設けた支持ブラケット１７ａ，１７ｂと、前後に設けたフレーム１７ｃ，１７ｄとを溶接等で接合して構成されている。前後のフレーム１７ｃ，１７ｄの上面には、図３に示すように、中央部に貫通孔１８ａを形成した上面プレート１８を両フレーム１７ｃ，１７ｄ間を覆うように取り付けられている。なお、図２では枠体１６のフレーム枠体構造を説明のために簡潔に表してある。
【００１６】
左右の支持ブラケット１７ａ，１７ｂは互いに左右略対称で、略同一の構成をしており、開放方向が反対であるだけなので、ここでは図４を参照して左側の支持ブラケット１７ａの構成を説明する。支持ブラケット１７ａは、側面部材２１と開口プレート２３と支持プレート２４とを溶接等で接合して構成されている。側面部材２１は、平面視でＵ字形状をしており、そのＵ字開放部がキャブ６の左方に向けて設けられている。開口プレート２３は、左右方向側方（ここでは左方）に向けて開放した切欠部２２が長手方向に所定間隔Ｌ１で形成されており、その切欠部２２を側面部材２１の開放部側に向けて、側面部材２１の上面に接合されている。支持プレート２４は、開口プレート２３の隣接する切欠部２２，２２の間にそれぞれ設けられて、側面部材２１及び開口プレート２３と溶接等で接合され、開口プレート２３を支持している。
【００１７】
前記防振マウント取付部１０，１０は、上記支持ブラケット１７ａ，１７ｂと、複数の防振ユニット１２と、キャブ６側の複数のブラケット１３とを有している。防振ユニット１２は、所定個数の防振マウント装置１５を装着するための孔１２ｂが形成されたプレート１２ａと、該孔１２ｂ内に挿入され、該プレート１２ａにボルト２６等の取付手段で取り付けられる複数個の防振マウント装置１５とを備えており、前記プレート１２ａは、支持ブラケット１７ａ，１７ｂ上にボルト２５等の取付手段で取り付けられる。ブラケット１３は、側面視でＵ字形状をしたブラケットの水平部材１３ａにマウント取付孔１３ｂを有し、基端部がキャブ６の左右側面壁６ａ，６ｂの外面下部に溶接等で取り付けられている。
【００１８】
なお、プレート１２ａの前記孔１２ｂの数は図示の３個に限定されず、ユニットとしての防振マウント装置取付個数に応じて形成すればよい。本例では、キャブ６の後部壁面の外面左側にエアコン９を取り付けているため、左側の防振マウント取付部１０には防振マウント装置１５を８個、右側の防振マウント取付部１０には防振マウント装置１５を７個装着可能としている。従って、左側に取り付けるプレート１２ａは、孔１２ｂの数が３個のものと、２個のものとが使用され、右側に取り付けるプレート１２ａは、孔１２ｂの数が３個のものと、１個のものとが使用される。
【００１９】
防振マウント装置１５は、本実施例では図５に示すようなオイル封入式のダンパマウントを用いている。この液体封入式ダンパマウントは、容器状のケース３０内にシリコーンオイル等の高粘性液体３１を封入し、ケース３０の上部開口部を密閉するように同心円状に複数の弾性体と環状部材とが加硫接着等によって積層された弾性体３２を設け、弾性体３２の中心部に加硫接着したスリーブ３３の内部に上下摺動自在にシャフト３４を挿入し、このシャフト３４の下端面に下向きカップ状のダンパ部材３５を前記高粘性液体３１内に浸るように取り付けている。ダンパ部材３５とケース３０の底面との間に、該防振マウント装置１５で支持する対象物（キャブ６等）の荷重を受けるばね部材３６を挿入し、このばね部材３６によりシャフト３４を上方に付勢している。なお、シャフト３４は、上端面に取付ねじ穴３４ａが形成されている。
【００２０】
弾性体３２とケース３０とで囲まれた密閉空間には、高粘性液体３１で満たされた下部液体封入室３６ａ、上部液体封入室３６ｂと、空気で満たされた空気封入室３６ｃとが形成されている。下部液体封入室３６ａと上部液体封入室３６ｂとの間は、ダンパ部材３５の外周面下部とケース３０の内周面とで挟まれた流路隙間Ｈ１、及びダンパ部材３５の外周面上部とケース３０上部に設けた中部弾性体３７とで挟まれた流路隙間Ｈ２により連通し、また上部液体封入室３６ｂと空気封入室３６ｃとの間は、中部弾性体３７とスリーブ３３とで挟まれた流路隙間Ｈ２により連通している。
【００２１】
また、図１に示すように、キャブ６のブラケット１３近傍の左右側面壁６ａ，６ｂには、少なくとも前後２箇所に所定距離離間して、上下方向の雌ねじが形成されたナット部材１９，１９が溶接等によって接合されている。このナット部材１９にはボルト２０が螺合しており、ボルト２０の下端部は左右支持ブラケット１７ａ，１７ｂの開口プレート２３に当接させている。
【００２２】
次に、図４を参照して、キャブ６の取付手順を説明する。キャブ６を、キャブベース５の上面に設けられた支持フレーム１１上に載せる。このとき、支持フレーム１１の左右支持ブラケット１７ａ，１７ｂを、キャブ６の左右側方に位置させる。防振ユニット１２の防振マウント装置１５が、左右支持ブラケット１７ａ，１７ｂの開口プレート２３の切欠部２２内にそれぞれ入るように、防振ユニット１２をキャブ６の左右外側からそれぞれ挿入して左右支持ブラケット１７ａ，１７ｂ上に設置し、プレート１２ａを複数のボルト２５で左右支持ブラケット１７ａ，１７ｂに取り付ける。なお、この際、ボルト２０をねじ込んでその下端部を左右支持ブラケット１７ａ，１７ｂの開口プレート２３に押し付けることによって、キャブ６のブラケット１３を少し浮かすことができるため、上記の防振ユニット１２を左右外側から挿入する作業がより容易になる。そして、ボルト１４を、ブラケット１３のマウント取付孔１３ｂを経由して、それぞれの防振マウント装置１５のシャフト３４の取付ねじ穴３４ａにねじ込み、キャブ６を防振マウント装置１５に取り付ける。
【００２３】
防振マウント装置１５を取外すとき、又はキャブ６を取外すときには、上記と逆の作業をやればよい。この際、オペレータはキャブ６の外部から、すなわち上記実施例ではキャブ６の左右側方から容易にボルト１４を取り除く作業ができるので、従来のようにキャブ６の内部から床面のカバー等を剥ぐってボルトを取り除くなどの作業が不要となる。この後、ボルト２５を取り除くだけで、左右支持ブラケット１７ａ，１７ｂの左右外方に開口した切欠部２２から防振ユニット１２を左右外方に抜き出すことができるため、キャブ６を取り除かない状態のままで防振マウント装置１５の取り外しが非常に容易である。また、防振ユニット１２として複数の防振マウント装置１５を一括で抜き出すことができるため、作業性がさらに良い。
【００２４】
また、キャブ６の外部からボルト１４を取り除くだけでキャブ６を取外すことができるため、キャブ６の取外しが短時間でできる。
防振ユニット１２の防振マウント装置１５を左右支持ブラケット１７ａ，１７ｂの切欠部２２内に入れ込むようにして取り付けているので、防振マウント取付部１０の高さを低い位置にすることができ、外観が良い。
【００２５】
なお、上記実施形態により説明した本発明に係る各構成要素は、これに限定するものではなく、本発明の主旨を満たす範囲内で各構成要素の形状、取付位置、取付個数等を変更することは可能である。
例えば、本発明に係る防振マウント取付部１０の位置はキャブ６の下部左右側方に限定されず、キャブ６の下方でも構わないが、要は、キャブ６と防振マウント装置１５との連結部のボルト等取付手段を取り除く作業がキャブ６の外部から可能であるような位置であればよい。
【００２６】
また、左右の防振マウント取付部１０，１０に取り付ける防振マウント装置１５の個数は、適用機械のキャブの大きさ、振動の大きさ、防振マウント装置１５の特性等を考慮して適宜設定すればよい。さらに、防振ユニット１２の防振マウント装置１５の取付個数は３個に限らず、適用箇所に応じて適切な個数であればよい。さらにまた、防振マウント装置１５は液体封入式ダンパマウントに限らず、例えばゴム式防振マウントであってもよい。
【００２７】
本発明の適用機械は大型油圧ショベルに限らず、他の中小型油圧ショベル、ブルドーザなどの建設車両であっても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明に係る油圧ショベルのキャブの取付部斜視図である。
【図２】本発明に係るキャブベースの斜視図である。
【図３】本発明に係るキャブベースの平面図である。
【図４】本発明に係るキャブの取付構造の説明図である。
【図５】本発明に適用される防振マウント装置例を表す断面図である。
【図６】油圧ショベルの側面図である。
【図７】従来技術に係る防振マウント装置の取付構造を表す断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１…大型油圧ショベル、３…旋回体フレーム（車体フレーム）、５…キャブベース、６…キャブ、６ａ，６ｂ…左右側面壁、７…床板用ブラケット、８…床板、９…エアコン、１０…防振マウント取付部、１１…支持フレーム、１２…防振ユニット、１２ａ…プレート、１３…ブラケット、１４…ボルト、１５…防振マウント装置、１６…枠体、１７ａ，１７ｂ…支持ブラケット、１７ｃ，１７ｄ…フレーム、１９…ナット部材、２０…ボルト、２１…側面部材、２２…切欠部、２３…開口プレート、２４…支持プレート、２５…ボルト、２６…ボルト、３０…ケース、３１…高粘性液体、３２…弾性体、３３…スリーブ、３４…シャフト、３４ａ…取付ねじ穴、３５…ダンパ部材、３６…ばね部材、３７…中部弾性体、４０…防振マウント装置、４２…キャブ支持板、４３…取付座、４５…キャブベース。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設車両のキャブの防振マウント装置取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、ブルドーザ、油圧ショベル等建設車両では、車体フレーム側からキャブへの振動の影響を低減するために、車体フレームに防振マウント装置を介してキャブを取り付ける構造としている。例えば特許文献１によると、図６及び図７に示すように、大型油圧ショベル１は、下部走行体２上に旋回自在に搭載された旋回体フレーム３上の、前部左右中央に作業機４を上下揺動自在に取り付け、前部左側に所定高さを有するキャブベース４５を設け、このキャブベース４５の上面部に防振マウント装置４０を介してキャブ６を設置している。キャブベース４５は、四方を前後面板及び左右側面板によって囲まれ上部が開口した箱状の外枠体４１と、外枠体４１の上部内側に水平方向に延在して設けられ、四隅部に幅広のブラケット部４２Ａが形成されたキャブ支持板４２とを備えている。
【０００３】
キャブ６の下部内側には、図７に示すように床板用ブラケット７が溶接等で一体に設けられており、床板用ブラケット７にはキャブ６の床面となる床板８がボルト（図示せず）等で固定されている。床板８の下面側には、前後左右の四隅部に防振マウント装置４０の上端側を取り付けるための取付座４３が溶接等で取り付けられている。防振マウント装置４０は、複数のゴム板と薄鋼板とをサンドイッチ状に積層化して形成された積層ゴムからなり、上下両端側に上側取付板４０Ａと下側取付板４０Ｂとを一体に設けている。そして、この防振マウント装置４０は、下側取付板４０Ｂがキャブ支持板４２のブラケット部４２Ａ上にボルト等で取り付けられ、上側取付板４０Ａがキャブ６の床板８の取付座４３にボルト等で取り付けられている。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−１３６５４５号公報（第５頁、第１、３，５図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した従来の防振マウント装置の取付構造では、防振マウント装置の故障時に防振マウント装置を交換する際に、上記特許文献１での記載は無いが通常装着されている、床面を覆う樹脂製カバーを取り除いた後、キャブ６の床板用ブラケット７と床板８とを固定しているボルト（図示せず）を取り除き、次いでキャブ６をクレーン等で吊り上げて取り除き、この後ボルト等を取り除いて防振マウント装置４０を取り外さなければならない。このため、防振マウント装置４０の交換作業には多大な時間を要し、メンテナンス性が良くないという問題がある。また、大型油圧ショベル１の場合、トレーラ車で運搬する際に運搬可能な大きさ、重量となるようにキャブ６とキャブベース４５とを分離する必要があり、その際の分離及び再組立作業が非常に面倒で多大な時間がかかるという問題もある。
【０００６】
本発明は、上記の問題点に着目してなされたもので、防振マウント装置の交換時の作業性、及びキャブの分離又は取付時の作業性を向上できる建設車両のキャブの防振マウント装置取付構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、第１発明は建設車両のキャブの防振マウント装置取付構造において、
キャブの外面に取り付けられたブラケットと、
車体フレーム上に取り付けられたキャブベースと、
キャブベース上に取り付けられた支持フレームとを備え、
前記ブラケットは前記支持フレームと防振マウント装置を介して取り付けられた構成としている。
【０００８】
第２発明は、第１発明において、前記支持フレームは、キャブの外方に向けて開放した防振マウント取付部を備えた構成としている。
【０００９】
また第３発明は、第１又は第２発明において、前記防振マウント装置が複数個取り付けられたプレートを前記支持フレームに取り付ける構成としている。
【発明の効果】
【００１０】
第１発明によると、防振マウント装置とキャブ側ブラケットとの取付部を、その取付手段をキャブ外部から取外し可能な位置に設けたため、キャブと防振マウント装置との分離作業の際に従来のようにキャブ内側からカバーやボルト等を取り除く必要が無く、キャブ外部から容易に取付手段（ボルト等）を取外しできる。従って、防振マウント装置の交換作業及びキャブの分離作業の作業性を大幅に向上できる。
【００１１】
第２発明によると、防振マウント装着部がキャブの側方に向けて開口しているため、キャブをクレーン等で持ち上げることなく、防振マウント装置をキャブ側方に抜いて取り外すことができる。このため、防振マウント装置の交換作業が非常に容易である。
【００１２】
また第３発明によると、複数の防振マウント装置を１つのユニットとして一括で取付又は取外しができるため、防振マウント装置の交換作業時間をさらに短くすることができ、作業性が非常に良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係る建設車両のキャブの防振マウント装置取付構造の好適な実施形態について、図面を参照して説明する。なお、以下では、本発明の適用機械として大型油圧ショベルを例に挙げて説明する。
【００１４】
図１に、油圧ショベルのキャブの取付部斜視図を示している。油圧ショベルの旋回体フレーム（車体フレームの一例である。図示せず。）上の前部左側にキャブベース５を設け、キャブベース５の上面部の左右略中央部に複数の防振マウント装置１５，…を介してキャブ６を取り付けている。それぞれの防振マウント装置１５，…は、キャブ６の下部左右に配置された防振マウント取付部１０，１０に装着されている。
【００１５】
キャブベース５は、図２に示すように、略直方体形状に構成されたフレーム枠体の外側面に、前面板１６ａ、後面板１６ｂ、及び左右側面板１６ｃ、１６ｄをそれぞれ取り付けた枠体１６と、枠体１６の上面部フレームに溶接等で固定された支持フレーム１１とを備えている。支持フレーム１１は、平面視で矩形状をしたフレーム枠体で構成されており、左右に設けた支持ブラケット１７ａ，１７ｂと、前後に設けたフレーム１７ｃ，１７ｄとを溶接等で接合して構成されている。前後のフレーム１７ｃ，１７ｄの上面には、図３に示すように、中央部に貫通孔１８ａを形成した上面プレート１８を両フレーム１７ｃ，１７ｄ間を覆うように取り付けられている。なお、図２では枠体１６のフレーム枠体構造を説明のために簡潔に表してある。
【００１６】
左右の支持ブラケット１７ａ，１７ｂは互いに左右略対称で、略同一の構成をしており、開放方向が反対であるだけなので、ここでは図４を参照して左側の支持ブラケット１７ａの構成を説明する。支持ブラケット１７ａは、側面部材２１と開口プレート２３と支持プレート２４とを溶接等で接合して構成されている。側面部材２１は、平面視でＵ字形状をしており、そのＵ字開放部がキャブ６の左方に向けて設けられている。開口プレート２３は、左右方向側方（ここでは左方）に向けて開放した切欠部２２が長手方向に所定間隔Ｌ１で形成されており、その切欠部２２を側面部材２１の開放部側に向けて、側面部材２１の上面に接合されている。支持プレート２４は、開口プレート２３の隣接する切欠部２２，２２の間にそれぞれ設けられて、側面部材２１及び開口プレート２３と溶接等で接合され、開口プレート２３を支持している。
【００１７】
前記防振マウント取付部１０，１０は、上記支持ブラケット１７ａ，１７ｂと、複数の防振ユニット１２と、キャブ６側の複数のブラケット１３とを有している。防振ユニット１２は、所定個数の防振マウント装置１５を装着するための孔１２ｂが形成されたプレート１２ａと、該孔１２ｂ内に挿入され、該プレート１２ａにボルト２６等の取付手段で取り付けられる複数個の防振マウント装置１５とを備えており、前記プレート１２ａは、支持ブラケット１７ａ，１７ｂ上にボルト２５等の取付手段で取り付けられる。ブラケット１３は、側面視でＵ字形状をしたブラケットの水平部材１３ａにマウント取付孔１３ｂを有し、基端部がキャブ６の左右側面壁６ａ，６ｂの外面下部に溶接等で取り付けられている。
【００１８】
なお、プレート１２ａの前記孔１２ｂの数は図示の３個に限定されず、ユニットとしての防振マウント装置取付個数に応じて形成すればよい。本例では、キャブ６の後部壁面の外面左側にエアコン９を取り付けているため、左側の防振マウント取付部１０には防振マウント装置１５を８個、右側の防振マウント取付部１０には防振マウント装置１５を７個装着可能としている。従って、左側に取り付けるプレート１２ａは、孔１２ｂの数が３個のものと、２個のものとが使用され、右側に取り付けるプレート１２ａは、孔１２ｂの数が３個のものと、１個のものとが使用される。
【００１９】
防振マウント装置１５は、本実施例では図５に示すようなオイル封入式のダンパマウントを用いている。この液体封入式ダンパマウントは、容器状のケース３０内にシリコーンオイル等の高粘性液体３１を封入し、ケース３０の上部開口部を密閉するように同心円状に複数の弾性体と環状部材とが加硫接着等によって積層された弾性体３２を設け、弾性体３２の中心部に加硫接着したスリーブ３３の内部に上下摺動自在にシャフト３４を挿入し、このシャフト３４の下端面に下向きカップ状のダンパ部材３５を前記高粘性液体３１内に浸るように取り付けている。ダンパ部材３５とケース３０の底面との間に、該防振マウント装置１５で支持する対象物（キャブ６等）の荷重を受けるばね部材３６を挿入し、このばね部材３６によりシャフト３４を上方に付勢している。なお、シャフト３４は、上端面に取付ねじ穴３４ａが形成されている。
【００２０】
弾性体３２とケース３０とで囲まれた密閉空間には、高粘性液体３１で満たされた下部液体封入室３６ａ、上部液体封入室３６ｂと、空気で満たされた空気封入室３６ｃとが形成されている。下部液体封入室３６ａと上部液体封入室３６ｂとの間は、ダンパ部材３５の外周面下部とケース３０の内周面とで挟まれた流路隙間Ｈ１、及びダンパ部材３５の外周面上部とケース３０上部に設けた中部弾性体３７とで挟まれた流路隙間Ｈ２により連通し、また上部液体封入室３６ｂと空気封入室３６ｃとの間は、中部弾性体３７とスリーブ３３とで挟まれた流路隙間Ｈ２により連通している。
【００２１】
また、図１に示すように、キャブ６のブラケット１３近傍の左右側面壁６ａ，６ｂには、少なくとも前後２箇所に所定距離離間して、上下方向の雌ねじが形成されたナット部材１９，１９が溶接等によって接合されている。このナット部材１９にはボルト２０が螺合しており、ボルト２０の下端部は左右支持ブラケット１７ａ，１７ｂの開口プレート２３に当接させている。
【００２２】
次に、図４を参照して、キャブ６の取付手順を説明する。キャブ６を、キャブベース５の上面に設けられた支持フレーム１１上に載せる。このとき、支持フレーム１１の左右支持ブラケット１７ａ，１７ｂを、キャブ６の左右側方に位置させる。防振ユニット１２の防振マウント装置１５が、左右支持ブラケット１７ａ，１７ｂの開口プレート２３の切欠部２２内にそれぞれ入るように、防振ユニット１２をキャブ６の左右外側からそれぞれ挿入して左右支持ブラケット１７ａ，１７ｂ上に設置し、プレート１２ａを複数のボルト２５で左右支持ブラケット１７ａ，１７ｂに取り付ける。なお、この際、ボルト２０をねじ込んでその下端部を左右支持ブラケット１７ａ，１７ｂの開口プレート２３に押し付けることによって、キャブ６のブラケット１３を少し浮かすことができるため、上記の防振ユニット１２を左右外側から挿入する作業がより容易になる。そして、ボルト１４を、ブラケット１３のマウント取付孔１３ｂを経由して、それぞれの防振マウント装置１５のシャフト３４の取付ねじ穴３４ａにねじ込み、キャブ６を防振マウント装置１５に取り付ける。
【００２３】
防振マウント装置１５を取外すとき、又はキャブ６を取外すときには、上記と逆の作業をやればよい。この際、オペレータはキャブ６の外部から、すなわち上記実施例ではキャブ６の左右側方から容易にボルト１４を取り除く作業ができるので、従来のようにキャブ６の内部から床面のカバー等を剥ぐってボルトを取り除くなどの作業が不要となる。この後、ボルト２５を取り除くだけで、左右支持ブラケット１７ａ，１７ｂの左右外方に開口した切欠部２２から防振ユニット１２を左右外方に抜き出すことができるため、キャブ６を取り除かない状態のままで防振マウント装置１５の取り外しが非常に容易である。また、防振ユニット１２として複数の防振マウント装置１５を一括で抜き出すことができるため、作業性がさらに良い。
【００２４】
また、キャブ６の外部からボルト１４を取り除くだけでキャブ６を取外すことができるため、キャブ６の取外しが短時間でできる。
防振ユニット１２の防振マウント装置１５を左右支持ブラケット１７ａ，１７ｂの切欠部２２内に入れ込むようにして取り付けているので、防振マウント取付部１０の高さを低い位置にすることができ、外観が良い。
【００２５】
なお、上記実施形態により説明した本発明に係る各構成要素は、これに限定するものではなく、本発明の主旨を満たす範囲内で各構成要素の形状、取付位置、取付個数等を変更することは可能である。
例えば、本発明に係る防振マウント取付部１０の位置はキャブ６の下部左右側方に限定されず、キャブ６の下方でも構わないが、要は、キャブ６と防振マウント装置１５との連結部のボルト等取付手段を取り除く作業がキャブ６の外部から可能であるような位置であればよい。
【００２６】
また、左右の防振マウント取付部１０，１０に取り付ける防振マウント装置１５の個数は、適用機械のキャブの大きさ、振動の大きさ、防振マウント装置１５の特性等を考慮して適宜設定すればよい。さらに、防振ユニット１２の防振マウント装置１５の取付個数は３個に限らず、適用箇所に応じて適切な個数であればよい。さらにまた、防振マウント装置１５は液体封入式ダンパマウントに限らず、例えばゴム式防振マウントであってもよい。
【００２７】
本発明の適用機械は大型油圧ショベルに限らず、他の中小型油圧ショベル、ブルドーザなどの建設車両であっても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明に係る油圧ショベルのキャブの取付部斜視図である。
【図２】本発明に係るキャブベースの斜視図である。
【図３】本発明に係るキャブベースの平面図である。
【図４】本発明に係るキャブの取付構造の説明図である。
【図５】本発明に適用される防振マウント装置例を表す断面図である。
【図６】油圧ショベルの側面図である。
【図７】従来技術に係る防振マウント装置の取付構造を表す断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１…大型油圧ショベル、３…旋回体フレーム（車体フレーム）、５…キャブベース、６…キャブ、６ａ，６ｂ…左右側面壁、７…床板用ブラケット、８…床板、９…エアコン、１０…防振マウント取付部、１１…支持フレーム、１２…防振ユニット、１２ａ…プレート、１３…ブラケット、１４…ボルト、１５…防振マウント装置、１６…枠体、１７ａ，１７ｂ…支持ブラケット、１７ｃ，１７ｄ…フレーム、１９…ナット部材、２０…ボルト、２１…側面部材、２２…切欠部、２３…開口プレート、２４…支持プレート、２５…ボルト、２６…ボルト、３０…ケース、３１…高粘性液体、３２…弾性体、３３…スリーブ、３４…シャフト、３４ａ…取付ねじ穴、３５…ダンパ部材、３６…ばね部材、３７…中部弾性体、４０…防振マウント装置、４２…キャブ支持板、４３…取付座、４５…キャブベース。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設車両のキャブの防振マウント装置取付構造において、
キャブの外面に取り付けられたブラケットと、
車体フレーム上に取り付けられたキャブベースと、
キャブベース上に取り付けられた支持フレームとを備え、
前記ブラケットは前記支持フレームと防振マウント装置を介して取り付けられた
ことを特徴とする建設車両のキャブの防振マウント装置取付構造。
【請求項２】
前記支持フレームは、キャブの外方に向けて開放した防振マウント取付部を備えた
ことを特徴とする請求項１記載の建設車両のキャブの防振マウント装置取付構造。
【請求項３】
前記防振マウント装置が複数個取り付けられたプレートを前記支持フレームに取り付ける
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の建設車両のキャブの防振マウント装置取付構造。
【請求項１】
建設車両のキャブの防振マウント装置取付構造において、
キャブの外面に取り付けられたブラケットと、
車体フレーム上に取り付けられたキャブベースと、
キャブベース上に取り付けられた支持フレームとを備え、
前記ブラケットは前記支持フレームと防振マウント装置を介して取り付けられた
ことを特徴とする建設車両のキャブの防振マウント装置取付構造。
【請求項２】
前記支持フレームは、キャブの外方に向けて開放した防振マウント取付部を備えた
ことを特徴とする請求項１記載の建設車両のキャブの防振マウント装置取付構造。
【請求項３】
前記防振マウント装置が複数個取り付けられたプレートを前記支持フレームに取り付ける
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の建設車両のキャブの防振マウント装置取付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００６−４５８５６（Ｐ２００６−４５８５６Ａ）
【公開日】平成１８年２月１６日（２００６．２．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２２７１２４（Ｐ２００４−２２７１２４）
【出願日】平成１６年８月３日（２００４．８．３）
【出願人】（０００００１２３６）株式会社小松製作所 (1,686)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年２月１６日（２００６．２．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年８月３日（２００４．８．３）
【出願人】（０００００１２３６）株式会社小松製作所 (1,686)
【Ｆターム（参考）】
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