横型ブラインドのスラット角度調節装置及びスラット角度調節装置の組立方法
【課題】スラットの回動操作時のボトムレールの高さ位置の変化を防止するとともにスラットの回動操作に対するボトムレールの干渉を防止しながら美観の低下を防止し、かつ組立ての容易なスラット角度調節装置を提供する。
【解決手段】ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを吊下支持し、ラダーコードの縦糸の下端にレールを吊下支持し、操作装置の操作に基づいてラダーコードを介してスラットを回動する横型ブラインドにおいて、ラダーコード１３の縦糸３１の下端部を無端状とし、下端部を案内部材３５に相対移動可能に掛装し、案内部材３５を取付部材３４に取着し、取付部材３４をレール１６に対し該レールの上方若しくは側方から嵌着可能とした。
【解決手段】ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを吊下支持し、ラダーコードの縦糸の下端にレールを吊下支持し、操作装置の操作に基づいてラダーコードを介してスラットを回動する横型ブラインドにおいて、ラダーコード１３の縦糸３１の下端部を無端状とし、下端部を案内部材３５に相対移動可能に掛装し、案内部材３５を取付部材３４に取着し、取付部材３４をレール１６に対し該レールの上方若しくは側方から嵌着可能とした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、横型ブラインドのスラット角度調節装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
横型ブラインドは、ヘッドボックスから吊下支持されるラダーコードに多数段のスラットが支持され、ヘッドボックス内のチルト装置及びラダーコードを介して各スラットを同位相で回動することにより、室内への採光量を調節可能となっている。
【０００３】
このような横型ブラインドでは、図９及び図１０に示すように、スラット１を支持するラダーコード４の下端にボトムレール３が吊下支持されている。そして、スラット１を回動するとき、ボトムレール３もスラット１と同位相で回動される。
【０００４】
このような横型ブラインドでは、ラダーコード４に作用するボトムレール３の重量が、スラット１を全閉状態まで回動するための妨げとなる。また、スラットの回動操作時にボトムレール３も同様に回動されるため、ボトムレール３の下縁位置が高さ方向に変化する。
【０００５】
そこで、図１１及び図１２あるいは特許文献１，２に示すように、ラダーコード４の縦糸の下端部を無端状とし、その無端縁にボトムレール３内の案内部材５を介してボトムレール３を吊下支持したものがある。案内部材５の外周面下側は、ラダーコードの縦糸を円滑に摺動させるために、曲面状に形成されている。
【０００６】
このような構成では、スラット１の回動操作時にボトムレール３が回動されないので、スラットを全閉状態まで回動させやすくなるとともに、ボトムレール３の下縁位置も変化しない。しかし、ボトムレール３内に案内部材５を取着するための作業が煩雑となる。
【０００７】
また、図１３及び図１４に示す横型ブラインドでは、中間レール６を下限まで下降させた状態で、ラダーコード４の縦糸７と中間レール６との間に弛み８が設けられて、中間レール６の重量がスラット１の回動動作に干渉しないようにしている。
【０００８】
特許文献３には、プリーツスクリーンの生地押えにピッチ保持コードを支持する構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】実公平７−５２９５９号公報
【特許文献２】特許第３８０３５７６号
【特許文献３】特許第３５２４７９８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
図１３及び図１４に示す横型ブラインドでは、スラット１の回動動作時に、中間レール６の重量がラダーコード４の縦糸７に作用しないため、中間レール６の重量がスラット１の回動動作に干渉することはない。また、スラット１の回動操作時に中間レール６の高さが変化することもない。
【００１１】
しかし、ラダーコード４の縦糸７の少なくとも一方の下端部に常に弛み８が生じるため、美観上好ましくない。
この発明の目的は、スラットの回動操作時のボトムレールの高さ位置の変化を防止するとともにスラットの回動操作に対するボトムレールの干渉を防止しながら美観の低下を防止し、かつ組立ての容易なスラット角度調節装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１では、ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを支持し、前記ラダーコードの縦糸の下端にレールを支持し、操作装置の操作に基づいて前記ラダーコードを介してスラットを回動する横型ブラインドにおいて、前記ラダーコードの縦糸の下端部を無端状とし、前記下端部を案内部材に相対移動可能に掛装し、前記案内部材を取付部材に取着し、前記取付部材を前記レールに対し該レールの上方若しくは側方から嵌着可能とした。
【００１３】
請求項２では、前記案内部材を前記取付部材に対し下方から嵌合可能とした。
請求項３では、前記案内部材に軸部を設け、前記軸部を前記取付部材に設けた透孔に嵌合可能とした。
【００１４】
請求項４では、前記取付部材には、前記案内部材に前記縦糸を案内する回避溝を設けた。
請求項５では、前記案内部材に、昇降コードを挿通する透孔を設け、前記透孔の前記スラットの長手方向両側に前記縦糸を掛装する案内溝を設けた。
【００１５】
請求項６では、前記レールからプリーツスクリーンの生地を吊下支持し、前記案内溝の底面を非対称の曲面とした。
請求項７では、前記レールから生地押えを介してプリーツスクリーンの生地を吊下支持し、前記取付部材は、前記生地押えと同一部品を使用した。
【００１６】
請求項８では、ラダーコードの縦糸の下端部を無端状とし、前記下端部を案内部材に相対移動可能に掛装し、前記案内部材を取付部材に取着し、次いで前記取付部材をレールに対し該レールの上方若しくは側方から嵌着する。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、スラットの回動操作時のボトムレールの高さ位置の変化を防止するとともにスラットの回動操作に対するボトムレールの干渉を防止しながら美観の低下を防止し、かつ組立ての容易なスラット角度調節装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】第一の実施形態の横型ブラインドを示す正面図である。
【図２】第一の実施形態の横型ブラインドを示す側面図である。
【図３】第一の実施形態のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【図４】第一の実施形態のスラット角度調節装置の動作を示す側面図である。
【図５】第一の実施形態のスラット角度調節装置を示す正面図である。
【図６】生地押さえを示す斜視図である。
【図７】第二の実施形態のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【図８】第一の実施形態のスラット角度調節装置の動作を示す側面図である。
【図９】従来のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【図１０】従来のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【図１１】従来のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【図１２】従来のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【図１３】従来のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【図１４】従来のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
（第一の実施形態）
以下、この発明を具体化した横型ブラインドのスラット角度調節装置の第一の実施形態を図面に従って説明する。
【００２０】
図１及び図２に示す横型ブラインドは、ヘッドボックス１１が取付ブラケット１２を介して窓枠等の取付面に固定され、そのヘッドボックス１１から少なくとも２本のラダーコード１３を介して多数段のスラット１４が吊下支持されている。
【００２１】
前記ラダーコード１３の上端部は、前記ヘッドボックス１１内に配設されるチルト装置１５から吊下支持されている。また、前記ラダーコード１３の下端には中間レール１６が吊下支持されている。
【００２２】
前記各スラット１４には昇降コード１７が挿通され、その昇降コード１７の上端は前記ヘッドボックス１１内で回転可能に支持される巻取りパイプ１８に巻着されている。
前記中間レール１６からプリーツスクリーンの生地１９が吊下支持され、その生地１９の下端にボトムレール２０が取着されている。前記生地１９はジグザグ状に折り畳み可能である。そして、前記昇降コード１７は前記中間レール１６及び生地１９に挿通され、その昇降コード１７の下端に前記ボトムレール２０が吊下支持されている。
【００２３】
前記ヘッドボックス１１の一端部には操作装置２１が取着され、その操作装置２１内に回転可能に支持されたプーリーからスラット１４の前方に無端状のボールチェーン２２が垂下されている。
【００２４】
前記ボールチェーン２２の操作に基づいてプーリーが回転されると、ヘッドボックス１１内で回転可能に支持された駆動軸２３が操作装置２１内の伝達ギヤを介して回転駆動される。そして、駆動軸２３の回転に基づいて前記ラダーコード１３を介してスラット１４が回動される。
【００２５】
また、駆動軸２３の回転に基づいて、巻取りパイプ１８が昇降コード１７の巻取り方向に回転されると、昇降コード１７が巻取りパイプ１８に巻き取られて、ボトムレール２０が引き上げられる。すると、生地１９がボトムレール２０で押し上げられて、ボトムレール２０上に順次折り畳まれる。
【００２６】
ボトムレール２０が中間レール１６位置まで引き上げられた後、ボトムレール２０がさらに引き上げられると、中間レール１６がボトムレール２０で押し上げられ、下段に位置するスラット１４から中間レール１６で順次押し上げられる。
【００２７】
中間レール１６がボトムレール２０で押し上げられている状態から、駆動軸２３の回転に基づいて、巻取りパイプ１８が昇降コード１７の巻戻し方向に回転されると、昇降コード１７が巻取りパイプ１８から巻戻されて、ボトムレール２０が下降する。すると、中間レール１６がボトムレール２０とともに下降して、上段に位置するスラット１４から順次ラダーコード１３に支持される状態に復帰する。
【００２８】
ボトムレール２０が中間レール１６から離間してさらに下降すると、生地１９が中間レール１６に近い部分から順次ジグザグ状に吊下支持される状態に復帰する。
図３に示すように、前記中間レール１６は中間リブ２４の両端部に上下方向に延びる側辺２５，２６が形成されて、上部及び下部を開口したほぼ四角枠状の形材で形成されている。前記中間リブ２４の前記側辺２６近傍には下方へ突出する係止突条２７が形成され、側辺２５の下端部には、係止突条２７側に向かって延びる係止リブ２８が形成されている。
【００２９】
前記生地１９の上端は、生地押え２９で中間レール１６の下方開口部に取着されている。生地押え２９は、弾性を有する合成樹脂で板状に形成され、その一端に前記係止突条２７を弾性的に嵌合可能とした係止溝３０が形成されている。
【００３０】
そして、生地押え２９の係止溝３０側の面に生地１９の上端を接合し、生地押え２９の他端を係止リブ２８上に挿入し、この状態で係止溝３０に係止突条２７を嵌合すると、生地１９の上端部が生地押え２９を介して中間レール１６に保持される。
【００３１】
前記中間レール１６の側辺２６の上部内側には、上方へ鉤形に延びる係止突条３２が形成されている。また、前記側辺２５の上端部には、係止突条３２側に向かって延びる係止リブ３３が形成されている。
【００３２】
前記中間レール１６の上方開口部には前記生地押え２９と同様な生地押え３４を介して案内部材３５が保持されている。生地押え３４は、図６に示すように、前記昇降コード１７の挿通位置に透孔３６が形成され、その透孔３６から生地押え３４の長手方向に少しずれた位置に、前後両側から回避溝３７が形成されている。
【００３３】
前記案内部材３５には、図５に示すように、下方に向かって開口する２条の案内溝３８ａ，３８ｂが形成されている。また、案内部材３５の上面中央部には前記生地押え３４の透孔３６に嵌着可能とした軸部３９が形成され、その軸部３９には前記昇降コード１７を挿通可能となっている。
【００３４】
前記案内溝３８ａ，３８ｂは、中間レール１６の前後方向、すなわち図３において左右方向に、かつ前記軸部３９の両側に位置するように形成されている。そして、案内溝３８ａ，３８ｂの底面は、開口方向すなわち下方に向かって凸となる曲面４０に形成されている。前記ラダーコード１３の一対の縦糸３１の下端部は無端状に形成されている。
【００３５】
そして、生地押え３４に案内部材３５を取着し、その案内部材の案内溝３８ａ，３８ｂのいずれかに縦糸３１の無端状部分を掛装するとともに、その縦糸３１を前記回避溝３７に挿通する。この状態で、生地押え３４の他端を係止リブ３３の下方に挿入し、係止溝３０に係止突条３２を嵌合すると、縦糸３１の無端状部分が中間レール１６に保持されるため、中間レール１６がラダーコード１３に吊下支持された状態となる。
【００３６】
図５は、スラット１４の右端側を支持するラダーコード１３を示し、ラダーコード１３の縦糸３１の無端状部分が昇降コード１７よりスラット１４の中央側に位置する案内溝３８ａに掛装されている。スラット１４の左端側を支持するラダーコード１３の縦糸３１は、昇降コード１７よりスラット１４の中央側に位置する案内溝３８ｂに掛装される。
【００３７】
次に、上記のように構成されたスラット角度調節装置の作用を説明する。
中間レール１６をラダーコード１３で吊下支持する状態とするには、生地押え３４の透孔３６に案内部材３５の軸部３９を嵌着し、その案内部材３５の案内溝３８ａ，３８ｂのいずれかにラダーコード１３の縦糸３１の無端状部分を掛装する。そして、生地押え３４を中間レール１６に取着すると、図３に示すように、中間レール１６がラダーコード１３に吊下支持される。
【００３８】
この状態で、ボールチェーン２２の操作によりチルト装置１５及びラダーコード１３を介してスラット１４を回動操作すると、縦糸３１の無端状部分が案内溝３８ａ，３８ｂに案内されて移動して、図４に示すように、中間レール１６が回動されることなくスラット１４が回動される。
【００３９】
上記のように構成された横型ブラインドのスラット角度調節装置では、次に示す効果を得ることができる。
（１）スラット１４の回動操作時に、中間レール１６の回動を防止することができる。従って、スラット１４の回動操作時における中間レール１６の下縁の高さ位置の変化を防止することができる。
（２）スラット１４の回動操作時に、中間レール１６の重量が干渉しないので、スラット１４の回動操作を円滑に行うことができるとともに、各スラット１４を垂直方向まで容易に回動することができる。
（３）中間レール１６がラダーコード１３から吊下支持される状態に容易に組み立てることができる。
（４）ラダーコード１３の縦糸３１に弛みを必要としないので、美観を向上させることができる。
（５）案内部材３５は、透孔３６の両側に案内溝３８ａ，３８ｂを設けたので、中間レール１６の両側部で共通の案内部材３５を使用して、中間レール１６をラダーコード１３に吊下支持することができる。
（第二の実施形態）
図７は、第二の実施形態を示す。この実施形態は、第一の実施形態の案内部材３５の構成を一部変更したものである。第一の実施形態と同一構成部分は同一符号を付して説明する。
【００４０】
図７に示す案内部材４１は、第一の実施形態の案内部材３５より前後方向の寸法が大きく、案内溝４２の底面が中間レール１６の前後方向に非対称な曲面で形成されている。また、軸部３９は案内部材４１の前後方向の中心部から、前記曲面の曲率が急峻となる方向に向かってオフセットされている。
【００４１】
そして、前記案内部材４１は、前記曲面の曲率が急峻となる側が、中間レール１６から生地１９が垂下される側となるように、生地押え３４を介して中間レール１６に取着されている。
【００４２】
このように構成された案内部材４１を備えたスラット角度調節装置では、前記第一の実施形態で得られた効果に加えて、次に示す効果を得ることができる。
（１）スラット１４を水平方向から垂直方向に回動させるとき、第一の実施形態ではスラット１４の自重によりスラット１４が瞬時に垂直方向まで回動してしまいスラット１４の角度を斜め方向に微調整することが難しいことがある。
【００４３】
これに対し、この実施形態では案内部材４１の前後方向の寸法が第一の実施形態の案内部材３５より大きく、縦糸３１の無端状部分の長さも長いため、最下段のスラット１４から案内部材４１に至る縦糸３１の角度は、より垂直方向に近い角度となる。
【００４４】
この結果、この実施形態ではスラット１４の自重による回動を阻止して、スラット１４の角度を斜め方向に容易に微調整することができる。
（２）第一の実施形態では、図８に示すように、スラット１４の回動操作時に中間レール１６が傾くことがある。この実施形態では、案内部材４１の案内溝４２の曲面が非対称であり、かつ生地１９が吊下支持される側の曲率が大きくなっている。さらに、軸部３９が案内部材４１の前後方向中央部からオフセットされている。このような構成により、図７に示すように、スラット回動操作時の中間レール１６の傾きを小さくすることができる。
【００４５】
上記実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・第一の実施形態において、中間レール１６からプリーツスクリーンの生地１９を吊下支持せず、横型ブラインドのみの構成としてもよい。この場合には、昇降コード１７の下端を中間レール１６に取着することにより、中間レール１６が横型ブラインドのボトムレールとして動作する。
・第一の実施形態において、案内部材３５は、プリーツスクリーンの生地押え２９と同様な生地押え３４を使用して中間レール１６に取着する構成としたが、生地押え３４に限らず、中間レール１６に容易に取着し得る取付部材であればよい。
・天窓用ブラインド等、スラットの回動操作時にボトムレールを回動させないようにした横型ブラインドに適用することができる。
・ラダーコードの一方の縦糸の下端と昇降コードの下端とを無端状に連結し、その無端状部分でボトムレールを吊下支持する横型ブラインドに適用することもできる。
【００４６】
上記実施形態から得られる請求項以外の技術思想を以下に述べる。
（付記１）ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを吊下支持し、前記ラダーコードの縦糸の下端に中間レールを吊下支持し、操作装置の操作に基づいて前記ラダーコードを介してスラットを回動可能とし、前記中間レールからプリーツスクリーンの生地を吊下支持し、前記スラット及び生地に前記ヘッドボックスから垂下される昇降コードを挿通し、前記操作装置の操作に基づいて前記昇降コードを介して前記スラット及び生地を昇降可能とした日射遮蔽装置において、前記ラダーコードの縦糸の下端部を無端状とし、前記下端部を案内部材に相対移動可能に掛装し、前記案内部材を取付部材に取着し、前記取付部材を前記中間レールに該中間レールの上方から嵌着可能とし、前記案内部材に前記縦糸の下端部を掛装する案内溝を設け、前記案内溝の底面を前記縦糸の移動方向に対し非対称の曲面としたことを特徴とする日射遮蔽装置のスラット角度調節装置。
【符号の説明】
【００４７】
１１…ヘッドボックス、１３…ラダーコード、１４…スラット、１６…レール（中間レール）、１７…昇降コード、３４…取付部材（生地押え）、３５，４１…案内部材、３６…透孔、３７…回避溝、３８ａ，３８ｂ，４２…案内溝、３９…軸部、４０…曲面。
【技術分野】
【０００１】
この発明は、横型ブラインドのスラット角度調節装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
横型ブラインドは、ヘッドボックスから吊下支持されるラダーコードに多数段のスラットが支持され、ヘッドボックス内のチルト装置及びラダーコードを介して各スラットを同位相で回動することにより、室内への採光量を調節可能となっている。
【０００３】
このような横型ブラインドでは、図９及び図１０に示すように、スラット１を支持するラダーコード４の下端にボトムレール３が吊下支持されている。そして、スラット１を回動するとき、ボトムレール３もスラット１と同位相で回動される。
【０００４】
このような横型ブラインドでは、ラダーコード４に作用するボトムレール３の重量が、スラット１を全閉状態まで回動するための妨げとなる。また、スラットの回動操作時にボトムレール３も同様に回動されるため、ボトムレール３の下縁位置が高さ方向に変化する。
【０００５】
そこで、図１１及び図１２あるいは特許文献１，２に示すように、ラダーコード４の縦糸の下端部を無端状とし、その無端縁にボトムレール３内の案内部材５を介してボトムレール３を吊下支持したものがある。案内部材５の外周面下側は、ラダーコードの縦糸を円滑に摺動させるために、曲面状に形成されている。
【０００６】
このような構成では、スラット１の回動操作時にボトムレール３が回動されないので、スラットを全閉状態まで回動させやすくなるとともに、ボトムレール３の下縁位置も変化しない。しかし、ボトムレール３内に案内部材５を取着するための作業が煩雑となる。
【０００７】
また、図１３及び図１４に示す横型ブラインドでは、中間レール６を下限まで下降させた状態で、ラダーコード４の縦糸７と中間レール６との間に弛み８が設けられて、中間レール６の重量がスラット１の回動動作に干渉しないようにしている。
【０００８】
特許文献３には、プリーツスクリーンの生地押えにピッチ保持コードを支持する構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】実公平７−５２９５９号公報
【特許文献２】特許第３８０３５７６号
【特許文献３】特許第３５２４７９８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
図１３及び図１４に示す横型ブラインドでは、スラット１の回動動作時に、中間レール６の重量がラダーコード４の縦糸７に作用しないため、中間レール６の重量がスラット１の回動動作に干渉することはない。また、スラット１の回動操作時に中間レール６の高さが変化することもない。
【００１１】
しかし、ラダーコード４の縦糸７の少なくとも一方の下端部に常に弛み８が生じるため、美観上好ましくない。
この発明の目的は、スラットの回動操作時のボトムレールの高さ位置の変化を防止するとともにスラットの回動操作に対するボトムレールの干渉を防止しながら美観の低下を防止し、かつ組立ての容易なスラット角度調節装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１では、ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを支持し、前記ラダーコードの縦糸の下端にレールを支持し、操作装置の操作に基づいて前記ラダーコードを介してスラットを回動する横型ブラインドにおいて、前記ラダーコードの縦糸の下端部を無端状とし、前記下端部を案内部材に相対移動可能に掛装し、前記案内部材を取付部材に取着し、前記取付部材を前記レールに対し該レールの上方若しくは側方から嵌着可能とした。
【００１３】
請求項２では、前記案内部材を前記取付部材に対し下方から嵌合可能とした。
請求項３では、前記案内部材に軸部を設け、前記軸部を前記取付部材に設けた透孔に嵌合可能とした。
【００１４】
請求項４では、前記取付部材には、前記案内部材に前記縦糸を案内する回避溝を設けた。
請求項５では、前記案内部材に、昇降コードを挿通する透孔を設け、前記透孔の前記スラットの長手方向両側に前記縦糸を掛装する案内溝を設けた。
【００１５】
請求項６では、前記レールからプリーツスクリーンの生地を吊下支持し、前記案内溝の底面を非対称の曲面とした。
請求項７では、前記レールから生地押えを介してプリーツスクリーンの生地を吊下支持し、前記取付部材は、前記生地押えと同一部品を使用した。
【００１６】
請求項８では、ラダーコードの縦糸の下端部を無端状とし、前記下端部を案内部材に相対移動可能に掛装し、前記案内部材を取付部材に取着し、次いで前記取付部材をレールに対し該レールの上方若しくは側方から嵌着する。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、スラットの回動操作時のボトムレールの高さ位置の変化を防止するとともにスラットの回動操作に対するボトムレールの干渉を防止しながら美観の低下を防止し、かつ組立ての容易なスラット角度調節装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】第一の実施形態の横型ブラインドを示す正面図である。
【図２】第一の実施形態の横型ブラインドを示す側面図である。
【図３】第一の実施形態のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【図４】第一の実施形態のスラット角度調節装置の動作を示す側面図である。
【図５】第一の実施形態のスラット角度調節装置を示す正面図である。
【図６】生地押さえを示す斜視図である。
【図７】第二の実施形態のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【図８】第一の実施形態のスラット角度調節装置の動作を示す側面図である。
【図９】従来のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【図１０】従来のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【図１１】従来のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【図１２】従来のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【図１３】従来のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【図１４】従来のスラット角度調節装置を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
（第一の実施形態）
以下、この発明を具体化した横型ブラインドのスラット角度調節装置の第一の実施形態を図面に従って説明する。
【００２０】
図１及び図２に示す横型ブラインドは、ヘッドボックス１１が取付ブラケット１２を介して窓枠等の取付面に固定され、そのヘッドボックス１１から少なくとも２本のラダーコード１３を介して多数段のスラット１４が吊下支持されている。
【００２１】
前記ラダーコード１３の上端部は、前記ヘッドボックス１１内に配設されるチルト装置１５から吊下支持されている。また、前記ラダーコード１３の下端には中間レール１６が吊下支持されている。
【００２２】
前記各スラット１４には昇降コード１７が挿通され、その昇降コード１７の上端は前記ヘッドボックス１１内で回転可能に支持される巻取りパイプ１８に巻着されている。
前記中間レール１６からプリーツスクリーンの生地１９が吊下支持され、その生地１９の下端にボトムレール２０が取着されている。前記生地１９はジグザグ状に折り畳み可能である。そして、前記昇降コード１７は前記中間レール１６及び生地１９に挿通され、その昇降コード１７の下端に前記ボトムレール２０が吊下支持されている。
【００２３】
前記ヘッドボックス１１の一端部には操作装置２１が取着され、その操作装置２１内に回転可能に支持されたプーリーからスラット１４の前方に無端状のボールチェーン２２が垂下されている。
【００２４】
前記ボールチェーン２２の操作に基づいてプーリーが回転されると、ヘッドボックス１１内で回転可能に支持された駆動軸２３が操作装置２１内の伝達ギヤを介して回転駆動される。そして、駆動軸２３の回転に基づいて前記ラダーコード１３を介してスラット１４が回動される。
【００２５】
また、駆動軸２３の回転に基づいて、巻取りパイプ１８が昇降コード１７の巻取り方向に回転されると、昇降コード１７が巻取りパイプ１８に巻き取られて、ボトムレール２０が引き上げられる。すると、生地１９がボトムレール２０で押し上げられて、ボトムレール２０上に順次折り畳まれる。
【００２６】
ボトムレール２０が中間レール１６位置まで引き上げられた後、ボトムレール２０がさらに引き上げられると、中間レール１６がボトムレール２０で押し上げられ、下段に位置するスラット１４から中間レール１６で順次押し上げられる。
【００２７】
中間レール１６がボトムレール２０で押し上げられている状態から、駆動軸２３の回転に基づいて、巻取りパイプ１８が昇降コード１７の巻戻し方向に回転されると、昇降コード１７が巻取りパイプ１８から巻戻されて、ボトムレール２０が下降する。すると、中間レール１６がボトムレール２０とともに下降して、上段に位置するスラット１４から順次ラダーコード１３に支持される状態に復帰する。
【００２８】
ボトムレール２０が中間レール１６から離間してさらに下降すると、生地１９が中間レール１６に近い部分から順次ジグザグ状に吊下支持される状態に復帰する。
図３に示すように、前記中間レール１６は中間リブ２４の両端部に上下方向に延びる側辺２５，２６が形成されて、上部及び下部を開口したほぼ四角枠状の形材で形成されている。前記中間リブ２４の前記側辺２６近傍には下方へ突出する係止突条２７が形成され、側辺２５の下端部には、係止突条２７側に向かって延びる係止リブ２８が形成されている。
【００２９】
前記生地１９の上端は、生地押え２９で中間レール１６の下方開口部に取着されている。生地押え２９は、弾性を有する合成樹脂で板状に形成され、その一端に前記係止突条２７を弾性的に嵌合可能とした係止溝３０が形成されている。
【００３０】
そして、生地押え２９の係止溝３０側の面に生地１９の上端を接合し、生地押え２９の他端を係止リブ２８上に挿入し、この状態で係止溝３０に係止突条２７を嵌合すると、生地１９の上端部が生地押え２９を介して中間レール１６に保持される。
【００３１】
前記中間レール１６の側辺２６の上部内側には、上方へ鉤形に延びる係止突条３２が形成されている。また、前記側辺２５の上端部には、係止突条３２側に向かって延びる係止リブ３３が形成されている。
【００３２】
前記中間レール１６の上方開口部には前記生地押え２９と同様な生地押え３４を介して案内部材３５が保持されている。生地押え３４は、図６に示すように、前記昇降コード１７の挿通位置に透孔３６が形成され、その透孔３６から生地押え３４の長手方向に少しずれた位置に、前後両側から回避溝３７が形成されている。
【００３３】
前記案内部材３５には、図５に示すように、下方に向かって開口する２条の案内溝３８ａ，３８ｂが形成されている。また、案内部材３５の上面中央部には前記生地押え３４の透孔３６に嵌着可能とした軸部３９が形成され、その軸部３９には前記昇降コード１７を挿通可能となっている。
【００３４】
前記案内溝３８ａ，３８ｂは、中間レール１６の前後方向、すなわち図３において左右方向に、かつ前記軸部３９の両側に位置するように形成されている。そして、案内溝３８ａ，３８ｂの底面は、開口方向すなわち下方に向かって凸となる曲面４０に形成されている。前記ラダーコード１３の一対の縦糸３１の下端部は無端状に形成されている。
【００３５】
そして、生地押え３４に案内部材３５を取着し、その案内部材の案内溝３８ａ，３８ｂのいずれかに縦糸３１の無端状部分を掛装するとともに、その縦糸３１を前記回避溝３７に挿通する。この状態で、生地押え３４の他端を係止リブ３３の下方に挿入し、係止溝３０に係止突条３２を嵌合すると、縦糸３１の無端状部分が中間レール１６に保持されるため、中間レール１６がラダーコード１３に吊下支持された状態となる。
【００３６】
図５は、スラット１４の右端側を支持するラダーコード１３を示し、ラダーコード１３の縦糸３１の無端状部分が昇降コード１７よりスラット１４の中央側に位置する案内溝３８ａに掛装されている。スラット１４の左端側を支持するラダーコード１３の縦糸３１は、昇降コード１７よりスラット１４の中央側に位置する案内溝３８ｂに掛装される。
【００３７】
次に、上記のように構成されたスラット角度調節装置の作用を説明する。
中間レール１６をラダーコード１３で吊下支持する状態とするには、生地押え３４の透孔３６に案内部材３５の軸部３９を嵌着し、その案内部材３５の案内溝３８ａ，３８ｂのいずれかにラダーコード１３の縦糸３１の無端状部分を掛装する。そして、生地押え３４を中間レール１６に取着すると、図３に示すように、中間レール１６がラダーコード１３に吊下支持される。
【００３８】
この状態で、ボールチェーン２２の操作によりチルト装置１５及びラダーコード１３を介してスラット１４を回動操作すると、縦糸３１の無端状部分が案内溝３８ａ，３８ｂに案内されて移動して、図４に示すように、中間レール１６が回動されることなくスラット１４が回動される。
【００３９】
上記のように構成された横型ブラインドのスラット角度調節装置では、次に示す効果を得ることができる。
（１）スラット１４の回動操作時に、中間レール１６の回動を防止することができる。従って、スラット１４の回動操作時における中間レール１６の下縁の高さ位置の変化を防止することができる。
（２）スラット１４の回動操作時に、中間レール１６の重量が干渉しないので、スラット１４の回動操作を円滑に行うことができるとともに、各スラット１４を垂直方向まで容易に回動することができる。
（３）中間レール１６がラダーコード１３から吊下支持される状態に容易に組み立てることができる。
（４）ラダーコード１３の縦糸３１に弛みを必要としないので、美観を向上させることができる。
（５）案内部材３５は、透孔３６の両側に案内溝３８ａ，３８ｂを設けたので、中間レール１６の両側部で共通の案内部材３５を使用して、中間レール１６をラダーコード１３に吊下支持することができる。
（第二の実施形態）
図７は、第二の実施形態を示す。この実施形態は、第一の実施形態の案内部材３５の構成を一部変更したものである。第一の実施形態と同一構成部分は同一符号を付して説明する。
【００４０】
図７に示す案内部材４１は、第一の実施形態の案内部材３５より前後方向の寸法が大きく、案内溝４２の底面が中間レール１６の前後方向に非対称な曲面で形成されている。また、軸部３９は案内部材４１の前後方向の中心部から、前記曲面の曲率が急峻となる方向に向かってオフセットされている。
【００４１】
そして、前記案内部材４１は、前記曲面の曲率が急峻となる側が、中間レール１６から生地１９が垂下される側となるように、生地押え３４を介して中間レール１６に取着されている。
【００４２】
このように構成された案内部材４１を備えたスラット角度調節装置では、前記第一の実施形態で得られた効果に加えて、次に示す効果を得ることができる。
（１）スラット１４を水平方向から垂直方向に回動させるとき、第一の実施形態ではスラット１４の自重によりスラット１４が瞬時に垂直方向まで回動してしまいスラット１４の角度を斜め方向に微調整することが難しいことがある。
【００４３】
これに対し、この実施形態では案内部材４１の前後方向の寸法が第一の実施形態の案内部材３５より大きく、縦糸３１の無端状部分の長さも長いため、最下段のスラット１４から案内部材４１に至る縦糸３１の角度は、より垂直方向に近い角度となる。
【００４４】
この結果、この実施形態ではスラット１４の自重による回動を阻止して、スラット１４の角度を斜め方向に容易に微調整することができる。
（２）第一の実施形態では、図８に示すように、スラット１４の回動操作時に中間レール１６が傾くことがある。この実施形態では、案内部材４１の案内溝４２の曲面が非対称であり、かつ生地１９が吊下支持される側の曲率が大きくなっている。さらに、軸部３９が案内部材４１の前後方向中央部からオフセットされている。このような構成により、図７に示すように、スラット回動操作時の中間レール１６の傾きを小さくすることができる。
【００４５】
上記実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・第一の実施形態において、中間レール１６からプリーツスクリーンの生地１９を吊下支持せず、横型ブラインドのみの構成としてもよい。この場合には、昇降コード１７の下端を中間レール１６に取着することにより、中間レール１６が横型ブラインドのボトムレールとして動作する。
・第一の実施形態において、案内部材３５は、プリーツスクリーンの生地押え２９と同様な生地押え３４を使用して中間レール１６に取着する構成としたが、生地押え３４に限らず、中間レール１６に容易に取着し得る取付部材であればよい。
・天窓用ブラインド等、スラットの回動操作時にボトムレールを回動させないようにした横型ブラインドに適用することができる。
・ラダーコードの一方の縦糸の下端と昇降コードの下端とを無端状に連結し、その無端状部分でボトムレールを吊下支持する横型ブラインドに適用することもできる。
【００４６】
上記実施形態から得られる請求項以外の技術思想を以下に述べる。
（付記１）ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを吊下支持し、前記ラダーコードの縦糸の下端に中間レールを吊下支持し、操作装置の操作に基づいて前記ラダーコードを介してスラットを回動可能とし、前記中間レールからプリーツスクリーンの生地を吊下支持し、前記スラット及び生地に前記ヘッドボックスから垂下される昇降コードを挿通し、前記操作装置の操作に基づいて前記昇降コードを介して前記スラット及び生地を昇降可能とした日射遮蔽装置において、前記ラダーコードの縦糸の下端部を無端状とし、前記下端部を案内部材に相対移動可能に掛装し、前記案内部材を取付部材に取着し、前記取付部材を前記中間レールに該中間レールの上方から嵌着可能とし、前記案内部材に前記縦糸の下端部を掛装する案内溝を設け、前記案内溝の底面を前記縦糸の移動方向に対し非対称の曲面としたことを特徴とする日射遮蔽装置のスラット角度調節装置。
【符号の説明】
【００４７】
１１…ヘッドボックス、１３…ラダーコード、１４…スラット、１６…レール（中間レール）、１７…昇降コード、３４…取付部材（生地押え）、３５，４１…案内部材、３６…透孔、３７…回避溝、３８ａ，３８ｂ，４２…案内溝、３９…軸部、４０…曲面。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを支持し、前記ラダーコードの縦糸の下端にレールを支持し、操作装置の操作に基づいて前記ラダーコードを介してスラットを回動する横型ブラインドにおいて、
前記ラダーコードの縦糸の下端部を無端状とし、前記下端部を案内部材に相対移動可能に掛装し、前記案内部材を取付部材に取着し、前記取付部材を前記レールに対し該レールの上方若しくは側方から挿入して嵌着可能としたことを特徴とする横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項２】
前記案内部材を前記取付部材に対し下方から嵌合可能としたことを特徴とする請求項１記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項３】
前記案内部材に軸部を設け、前記軸部を前記取付部材に設けた透孔に嵌合可能としたことを特徴とする請求項２記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項４】
前記取付部材には、前記案内部材に前記縦糸を案内する回避溝を設けたことを特徴とする請求項２又は３記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項５】
前記案内部材に、昇降コードを挿通する透孔を設け、前記透孔の前記スラットの長手方向両側に前記縦糸を掛装する案内溝を設けたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項６】
前記レールからプリーツスクリーンの生地を吊下支持し、前記案内溝の底面を非対称の曲面としたことを特徴とする請求項５記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項７】
前記レールから生地押えを介してプリーツスクリーンの生地を吊下支持し、前記取付部材は、前記生地押えと同一部品を使用したことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項８】
ラダーコードの縦糸の下端部を無端状とし、前記下端部を案内部材に相対移動可能に掛装し、前記案内部材を取付部材に取着し、次いで前記取付部材をレールに対し該レールの上方若しくは側方から嵌着することを特徴とするスラット角度調節装置の組立方法。
【請求項１】
ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを支持し、前記ラダーコードの縦糸の下端にレールを支持し、操作装置の操作に基づいて前記ラダーコードを介してスラットを回動する横型ブラインドにおいて、
前記ラダーコードの縦糸の下端部を無端状とし、前記下端部を案内部材に相対移動可能に掛装し、前記案内部材を取付部材に取着し、前記取付部材を前記レールに対し該レールの上方若しくは側方から挿入して嵌着可能としたことを特徴とする横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項２】
前記案内部材を前記取付部材に対し下方から嵌合可能としたことを特徴とする請求項１記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項３】
前記案内部材に軸部を設け、前記軸部を前記取付部材に設けた透孔に嵌合可能としたことを特徴とする請求項２記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項４】
前記取付部材には、前記案内部材に前記縦糸を案内する回避溝を設けたことを特徴とする請求項２又は３記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項５】
前記案内部材に、昇降コードを挿通する透孔を設け、前記透孔の前記スラットの長手方向両側に前記縦糸を掛装する案内溝を設けたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項６】
前記レールからプリーツスクリーンの生地を吊下支持し、前記案内溝の底面を非対称の曲面としたことを特徴とする請求項５記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項７】
前記レールから生地押えを介してプリーツスクリーンの生地を吊下支持し、前記取付部材は、前記生地押えと同一部品を使用したことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
【請求項８】
ラダーコードの縦糸の下端部を無端状とし、前記下端部を案内部材に相対移動可能に掛装し、前記案内部材を取付部材に取着し、次いで前記取付部材をレールに対し該レールの上方若しくは側方から嵌着することを特徴とするスラット角度調節装置の組立方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【公開番号】特開２０１２−１３６８３５（Ｐ２０１２−１３６８３５Ａ）
【公開日】平成２４年７月１９日（２０１２．７．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２８８１９６（Ｐ２０１０−２８８１９６）
【出願日】平成２２年１２月２４日（２０１０．１２．２４）
【出願人】（０００２５０６７２）立川ブラインド工業株式会社 (224)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年７月１９日（２０１２．７．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１２月２４日（２０１０．１２．２４）
【出願人】（０００２５０６７２）立川ブラインド工業株式会社 (224)
【Ｆターム（参考）】
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