自動車充電装置
【課題】充電ケーブルを、充電ケーブル引出部付近で、自重や引き回しによる力を集中させることなく、かつ、自動車充電装置の側面に突出させることなく引き出すことができる自動車充電装置を提供すること。
【解決手段】筐体内に給電手段を有し、該給電手段と電気自動車を通電する充電ケーブルを備える自動車充電装置であって、該筐体の一側面を内側に窪ませて形成した窪み部を備え、該窪み部の上部面は、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度に形成され、該上部面に、充電ケーブルを筐体内から引き出す充電ケーブル引出部を形成した。
【解決手段】筐体内に給電手段を有し、該給電手段と電気自動車を通電する充電ケーブルを備える自動車充電装置であって、該筐体の一側面を内側に窪ませて形成した窪み部を備え、該窪み部の上部面は、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度に形成され、該上部面に、充電ケーブルを筐体内から引き出す充電ケーブル引出部を形成した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車充電装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車やプラグインハイブリッドカーの普及に伴い、今後、自動車充電装置への需要増加が予想される。
【０００３】
例えば、特許文献１には、自立式支柱形状の自動車充電装置の構造として、先端に充電コネクタを有する充電ケーブルを該充電装置と一体に備え、充電を行う際に、該充電装置から充電コネクタを外して、電気自動車と接続して使用する構造が記載されている。
【０００４】
特許文献１記載の自動車充電装置のような自立式支柱形状の自動車充電装置では、通常、自動車充電装置の側面に充電ケーブルを引き出すケーブル引出部を設け、該ケーブル引出部から自動車充電装置の側面に対して垂直方向に充電ケーブルを引き出す構造が採用されている。
【０００５】
しかし、自動車充電装置の側面に対して垂直方向に充電ケーブルを引き出す構造の場合、該ケーブル引出部付近の充電ケーブルに対して、自重や引き回しによる力が集中し、充電ケーブルの被覆等が破損するという問題があった。また、自動車充電装置の側面に対して垂直方向に引き出された充電ケーブルが自動車充電装置の側面に突出し美感を損なう上、通行等の邪魔になるという問題もあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−１２２７１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は前記問題を解決し、充電ケーブルを、充電ケーブル引出部付近で、自重や引き回しによる力を集中させることなく、かつ、自動車充電装置の側面に突出させることなく引き出すことができる自動車充電装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するためになされた本発明の自動車充電装置は、筐体内に給電手段を有し、該給電手段と電気自動車を通電する充電ケーブルを備える自動車充電装置であって、
該筐体の一側面を内側に窪ませて形成した窪み部を備え、該窪み部の上部面は、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度に形成され、該上部面に、充電ケーブルを筐体内から引き出す充電ケーブル引出部を形成したことを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の自動車充電装置において、該窪み部の下部面を、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度に形成したことを特徴とするものである。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の自動車充電装置において、該窪み部を、筐体側面の右または左側にずらして配置したことを特徴とするものである。
【００１１】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の自動車充電装置において、該窪み部を、筐体側面の下側に配置したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る自動車充電装置は、内部に給電手段を有する筐体の一側面を内側に窪ませて形成した窪み部を備え、該窪み部の上部面は、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度に形成され、該上部面に、充電ケーブルを筐体内から引き出す充電ケーブル引出部を形成する構成により、充電ケーブル引出部から充電ケーブルを自動車充電装置の中心から外方向の斜め下向きに引き出すことができるため、ケーブル引出部付近の充電ケーブルに対して、自重や引き回しによる力が集中し、充電ケーブルの被覆等が破損するという問題を効果的に回避することができる。また、充電ケーブル引出部を窪み部の内部に配置する当該構成によれば、充電ケーブル引出部付近の充電ケーブルが自動車充電装置の側面に突出することがなくなり、美感を損なう或いは通行の邪魔になる等の問題も効果的に回避することができる。
【００１３】
請求項２記載の発明によれば、該窪み部の下部面を、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度にすることにより、充電ケーブルの引出時に、充電ケーブルに対し、窪み部の下部面から無理な外力が掛らず、筐体外側にスムーズにガイドさせることができる。
【００１４】
請求項３記載の発明によれば、窪み部より引き出された充電ケーブルを、円弧を描くきながら、スムーズにケーブル係止具に保持することができる。
【００１５】
請求項４記載の発明によれば、窪み部を筐体側面の下側に配置したことにより、引き出された充電ケーブル８地面付近から引き出されることにより、ケーブル引出部にかかる充電ケーブルの自重による影響を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】自動車充電装置の全体斜視図である。
【図２】図１の中央縦断面図である。
【図３】図１の要部拡大図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】他の実施形態のケーブルガードを示す上面図である。
【図６】充電ケーブルの種類が異なる場合を示す上面図である。
【図７】他の実施形態のケーブル係止具を示す自動車充電装置の左側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に本発明の好ましい実施形態を示す。
【００１８】
図１に示すように、発明の自動車充電装置は支柱形状の筐体１の内部に給電手段を有し、該給電手段と電気自動車を通電する充電ケーブル８を備えている。該充電ケーブル８の先端部には、電気自動車に設けた給電部に接続する充電用コネクタ２を有している。
【００１９】
筐体１の正面には、不使用時に、該充電用コネクタ２を筐体１に保持する充電コネクタ保持空間７を備え、該筐体１の上部には、表示装置３を備えている。また、該筐体１の右側面は点検用扉４を備え、左側面には、充電ケーブル保持面５を備えている。
【００２０】
図２に示すように、筐体１の内部には、ＣＰＬＴ、認証装置、遮断器などを備え、これらの機器を設置する鉄製基板６が筐体左側面に設置されている。筐体１の内部中央には、充電コネクタ保持空間７が設けられ、前記鉄製基板６は充電コネクタ保持空間７を挟んで上下に分割されている。その他、筐体１の内部には、結露対策としてヒータを配置している。
【００２１】
電源は地中から導入され、筐体１の内部でリレー等を経て、筐体１の左側面に設けられた窪み部９から、充電ケーブル８を介して外部に引き出される。
【００２２】
図３に示すように、窪み部９は、筐体１の一側面を内側に窪ませて形成されており、図４に示すように、該窪み部９の上部面９１および下部面９２は、各々、該窪み部９の開口面９３に対して鋭角をなす角度に形成されている。
【００２３】
該上部面９１には、充電ケーブル８を筐体内から引き出す充電ケーブル引出部１０が設けられている。このように、窪み部９の開口面９３に対して鋭角をなす上部面９１に充電ケーブル引出部１０を設けることにより、充電ケーブル８を筐体１の側面から斜め下向きに引き出すことができる。従来のように、筐体１の側面に対して垂直方向に引き出した場合には、ケーブル引出部付近の充電ケーブル８に対して、自重や引き回しによる力が集中し、充電ケーブルの被覆等が破損するという問題が発生するが、本発明では前記構成により、当該問題を効果的に回避可能としている。
【００２４】
該窪み部９の上部面９１を、該窪み部９の開口面９３に対して鋭角をなす角度に形成した上で、更に、該上部面９１を筐体１の正面または背面方向に傾斜させてもよい。例えば、該窪み部９の開口面９３に対して鋭角をなす角度に形成した上で、更に、該上部面９１を筐体１の正面方向に上向きに傾斜させた場合、充電ケーブル引出部１０が、筐体１の側面から斜め下向き、かつ、筐体の正面方向に向かって配置されるため、充電ケーブル８の引出方向が明確になる。これにより、充電ケーブル８に負荷をかけることなく自然に筐体１の側面から斜め下向き、かつ、筐体の正面方向に引出すことが可能となる。
【００２５】
また、本発明では、充電ケーブル引出部１０を、窪み部９の内部に配置する構成により、充電ケーブル引出部１０付近の充電ケーブル８が筐体１の側面に突出して、美感を損なう問題や、通行等の邪魔になるという問題も、効果的に回避可能としている。
【００２６】
更に、該窪み部の下部面を、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度にする構成により、充電ケーブルの引出時に、充電ケーブルに対し、窪み部の下部面から無理な外力が掛らず、筐体外側にスムーズにガイド可能としている。
【００２７】
窪み部９は、後述するケーブルガード５２が設けられた面に形成されることが好ましい。窪み部９をケーブルガード５２が設けられた側面に形成し、更に、該側面の中心位置に対して一方方向にずらして配置することにより、引き出された充電ケーブル８を、円弧を描くきながら、スムーズにケーブル係止具５１に保持することができる。また、コ字状に形成されたケーブルガード５２内に入り込み易くすることができる。
【００２８】
また、窪み部９を筐体側面の下側に配置したことにより、引き出された充電ケーブル８が地面付近から引き出されることにより、ケーブル引出部にかかる充電ケーブルの自重による影響が軽減される。
【００２９】
その他、図１に示すように、充電ケーブル保持面５の上部にはケーブル係止具５１を備えている。該ケーブル係止具５１には、不使用時の充電ケーブル８を、適当な巻数で巻きとることができる。
【００３０】
筐体１の一側面に充電ケーブル８を巻き取るケーブル係止具５１を備えた充電ケーブル保持面５を形成し、巻き取り保持された充電ケーブル８の外側に配置するケーブルガード５２を該充電ケーブル保持面５の左右両側に沿って備えている。また、ケーブルガード５２は充電ケーブル保持面５に対する垂直方向の高さを、充電ケーブル保持面５に巻き取り保持された充電ケーブル８の充電ケーブル保持面５に対する垂直方向の高さ以上としている。
【００３１】
ケーブルガード５２は、略コ字状に形成し、ケーブル係止具５１に巻きとった充電ケーブル８の外周を保持する構造とすることが好ましい。
このような構造により、充電ケーブル８の収納あるいは引出作業に手間がかからず簡単に収納あるいは引出作業を行うことができる。また、不使用時の充電ケーブル８を、ケーブルガード５２からはみ出すことなくコンパクトに保持することができるため、不使用時に収納された充電ケーブル８が外観の美観を損なったり、通行等の邪魔になる問題も回避することができる。
【００３２】
ケーブルガード５２の垂直方向の高さは、ケーブル係止具５１に巻きとった充電ケーブル８の巻き取り方向の高さ以上とすることが好ましい。
【００３３】
このように、ケーブルガード５２を備える構成により、不使用時の充電ケーブル８を、ケーブルガード５２からはみ出すことなくコンパクトに保持することができるため、不使用時に、ケーブル係止具５１に巻きとった充電ケーブル８が外観の美観を損なったり、通行等の邪魔になる問題も回避することができる。また、充電ケーブル保持面５の付近を通行する歩行者や車両に、ケーブル係止具５１に巻きとった充電ケーブル８が引っかかる等の事故を効果的に防止することができる。
【００３４】
ケーブルガード５２は支柱状の上下に渡り一連に形成することが好ましい。充電ケーブルを巻く時に適当に巻くため上下方向に伸張した円となるためである。ただしこれに限定されず、ケーブルガードを上下方向について部分的に設けてもよい。
【００３５】
ケーブルガード５２の形状は、略コ字状の他に、図５に示すように、L字、コ字の一辺を外側に傾斜、コ字の一辺を円弧上に傾斜する形状等としてもよいが、ケーブル係止具５１に巻き取った充電ケーブル８の充電ケーブル保持面５に対する垂直方向の高さ以上であることが好ましい。
なお、充電ケーブル８が十分に柔らかい時には、ケーブル係止具５１に巻きとった充電ケーブル８は上下方向に大きく垂下して、その外周はケーブルガード５２により保持されない。この場合であっても巻き取った充電ケーブル８は、図６に示すように、ケーブルガード５２の垂直方向の高さの範囲内にあるため、ケーブルガード５２よりはみ出すことがなく、通行する歩行者や車両に、ケーブル係止具５１に巻きとった充電ケーブル８が引っかかる等の事故を効果的に防止することができる。
【００３６】
また図７に示すように、ケーブル係止具５１を、上下一対に設けて充電ケーブル８を巻き取ることもできる。
【符号の説明】
【００３７】
１ 筐体
２ 充電用コネクタ
３ 表示装置
４ 点検用扉
５ 充電ケーブル保持面
５１ ケーブル係止具
５２ ケーブルガード
６ 鉄製基板
７ 充電コネクタ保持空間
８ 充電ケーブル
９ 窪み部
９１ 上部面
９２ 下部面
９３ 開口面
１０ ケーブル引出部
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車充電装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車やプラグインハイブリッドカーの普及に伴い、今後、自動車充電装置への需要増加が予想される。
【０００３】
例えば、特許文献１には、自立式支柱形状の自動車充電装置の構造として、先端に充電コネクタを有する充電ケーブルを該充電装置と一体に備え、充電を行う際に、該充電装置から充電コネクタを外して、電気自動車と接続して使用する構造が記載されている。
【０００４】
特許文献１記載の自動車充電装置のような自立式支柱形状の自動車充電装置では、通常、自動車充電装置の側面に充電ケーブルを引き出すケーブル引出部を設け、該ケーブル引出部から自動車充電装置の側面に対して垂直方向に充電ケーブルを引き出す構造が採用されている。
【０００５】
しかし、自動車充電装置の側面に対して垂直方向に充電ケーブルを引き出す構造の場合、該ケーブル引出部付近の充電ケーブルに対して、自重や引き回しによる力が集中し、充電ケーブルの被覆等が破損するという問題があった。また、自動車充電装置の側面に対して垂直方向に引き出された充電ケーブルが自動車充電装置の側面に突出し美感を損なう上、通行等の邪魔になるという問題もあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−１２２７１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は前記問題を解決し、充電ケーブルを、充電ケーブル引出部付近で、自重や引き回しによる力を集中させることなく、かつ、自動車充電装置の側面に突出させることなく引き出すことができる自動車充電装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するためになされた本発明の自動車充電装置は、筐体内に給電手段を有し、該給電手段と電気自動車を通電する充電ケーブルを備える自動車充電装置であって、
該筐体の一側面を内側に窪ませて形成した窪み部を備え、該窪み部の上部面は、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度に形成され、該上部面に、充電ケーブルを筐体内から引き出す充電ケーブル引出部を形成したことを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の自動車充電装置において、該窪み部の下部面を、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度に形成したことを特徴とするものである。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の自動車充電装置において、該窪み部を、筐体側面の右または左側にずらして配置したことを特徴とするものである。
【００１１】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の自動車充電装置において、該窪み部を、筐体側面の下側に配置したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る自動車充電装置は、内部に給電手段を有する筐体の一側面を内側に窪ませて形成した窪み部を備え、該窪み部の上部面は、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度に形成され、該上部面に、充電ケーブルを筐体内から引き出す充電ケーブル引出部を形成する構成により、充電ケーブル引出部から充電ケーブルを自動車充電装置の中心から外方向の斜め下向きに引き出すことができるため、ケーブル引出部付近の充電ケーブルに対して、自重や引き回しによる力が集中し、充電ケーブルの被覆等が破損するという問題を効果的に回避することができる。また、充電ケーブル引出部を窪み部の内部に配置する当該構成によれば、充電ケーブル引出部付近の充電ケーブルが自動車充電装置の側面に突出することがなくなり、美感を損なう或いは通行の邪魔になる等の問題も効果的に回避することができる。
【００１３】
請求項２記載の発明によれば、該窪み部の下部面を、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度にすることにより、充電ケーブルの引出時に、充電ケーブルに対し、窪み部の下部面から無理な外力が掛らず、筐体外側にスムーズにガイドさせることができる。
【００１４】
請求項３記載の発明によれば、窪み部より引き出された充電ケーブルを、円弧を描くきながら、スムーズにケーブル係止具に保持することができる。
【００１５】
請求項４記載の発明によれば、窪み部を筐体側面の下側に配置したことにより、引き出された充電ケーブル８地面付近から引き出されることにより、ケーブル引出部にかかる充電ケーブルの自重による影響を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】自動車充電装置の全体斜視図である。
【図２】図１の中央縦断面図である。
【図３】図１の要部拡大図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】他の実施形態のケーブルガードを示す上面図である。
【図６】充電ケーブルの種類が異なる場合を示す上面図である。
【図７】他の実施形態のケーブル係止具を示す自動車充電装置の左側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に本発明の好ましい実施形態を示す。
【００１８】
図１に示すように、発明の自動車充電装置は支柱形状の筐体１の内部に給電手段を有し、該給電手段と電気自動車を通電する充電ケーブル８を備えている。該充電ケーブル８の先端部には、電気自動車に設けた給電部に接続する充電用コネクタ２を有している。
【００１９】
筐体１の正面には、不使用時に、該充電用コネクタ２を筐体１に保持する充電コネクタ保持空間７を備え、該筐体１の上部には、表示装置３を備えている。また、該筐体１の右側面は点検用扉４を備え、左側面には、充電ケーブル保持面５を備えている。
【００２０】
図２に示すように、筐体１の内部には、ＣＰＬＴ、認証装置、遮断器などを備え、これらの機器を設置する鉄製基板６が筐体左側面に設置されている。筐体１の内部中央には、充電コネクタ保持空間７が設けられ、前記鉄製基板６は充電コネクタ保持空間７を挟んで上下に分割されている。その他、筐体１の内部には、結露対策としてヒータを配置している。
【００２１】
電源は地中から導入され、筐体１の内部でリレー等を経て、筐体１の左側面に設けられた窪み部９から、充電ケーブル８を介して外部に引き出される。
【００２２】
図３に示すように、窪み部９は、筐体１の一側面を内側に窪ませて形成されており、図４に示すように、該窪み部９の上部面９１および下部面９２は、各々、該窪み部９の開口面９３に対して鋭角をなす角度に形成されている。
【００２３】
該上部面９１には、充電ケーブル８を筐体内から引き出す充電ケーブル引出部１０が設けられている。このように、窪み部９の開口面９３に対して鋭角をなす上部面９１に充電ケーブル引出部１０を設けることにより、充電ケーブル８を筐体１の側面から斜め下向きに引き出すことができる。従来のように、筐体１の側面に対して垂直方向に引き出した場合には、ケーブル引出部付近の充電ケーブル８に対して、自重や引き回しによる力が集中し、充電ケーブルの被覆等が破損するという問題が発生するが、本発明では前記構成により、当該問題を効果的に回避可能としている。
【００２４】
該窪み部９の上部面９１を、該窪み部９の開口面９３に対して鋭角をなす角度に形成した上で、更に、該上部面９１を筐体１の正面または背面方向に傾斜させてもよい。例えば、該窪み部９の開口面９３に対して鋭角をなす角度に形成した上で、更に、該上部面９１を筐体１の正面方向に上向きに傾斜させた場合、充電ケーブル引出部１０が、筐体１の側面から斜め下向き、かつ、筐体の正面方向に向かって配置されるため、充電ケーブル８の引出方向が明確になる。これにより、充電ケーブル８に負荷をかけることなく自然に筐体１の側面から斜め下向き、かつ、筐体の正面方向に引出すことが可能となる。
【００２５】
また、本発明では、充電ケーブル引出部１０を、窪み部９の内部に配置する構成により、充電ケーブル引出部１０付近の充電ケーブル８が筐体１の側面に突出して、美感を損なう問題や、通行等の邪魔になるという問題も、効果的に回避可能としている。
【００２６】
更に、該窪み部の下部面を、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度にする構成により、充電ケーブルの引出時に、充電ケーブルに対し、窪み部の下部面から無理な外力が掛らず、筐体外側にスムーズにガイド可能としている。
【００２７】
窪み部９は、後述するケーブルガード５２が設けられた面に形成されることが好ましい。窪み部９をケーブルガード５２が設けられた側面に形成し、更に、該側面の中心位置に対して一方方向にずらして配置することにより、引き出された充電ケーブル８を、円弧を描くきながら、スムーズにケーブル係止具５１に保持することができる。また、コ字状に形成されたケーブルガード５２内に入り込み易くすることができる。
【００２８】
また、窪み部９を筐体側面の下側に配置したことにより、引き出された充電ケーブル８が地面付近から引き出されることにより、ケーブル引出部にかかる充電ケーブルの自重による影響が軽減される。
【００２９】
その他、図１に示すように、充電ケーブル保持面５の上部にはケーブル係止具５１を備えている。該ケーブル係止具５１には、不使用時の充電ケーブル８を、適当な巻数で巻きとることができる。
【００３０】
筐体１の一側面に充電ケーブル８を巻き取るケーブル係止具５１を備えた充電ケーブル保持面５を形成し、巻き取り保持された充電ケーブル８の外側に配置するケーブルガード５２を該充電ケーブル保持面５の左右両側に沿って備えている。また、ケーブルガード５２は充電ケーブル保持面５に対する垂直方向の高さを、充電ケーブル保持面５に巻き取り保持された充電ケーブル８の充電ケーブル保持面５に対する垂直方向の高さ以上としている。
【００３１】
ケーブルガード５２は、略コ字状に形成し、ケーブル係止具５１に巻きとった充電ケーブル８の外周を保持する構造とすることが好ましい。
このような構造により、充電ケーブル８の収納あるいは引出作業に手間がかからず簡単に収納あるいは引出作業を行うことができる。また、不使用時の充電ケーブル８を、ケーブルガード５２からはみ出すことなくコンパクトに保持することができるため、不使用時に収納された充電ケーブル８が外観の美観を損なったり、通行等の邪魔になる問題も回避することができる。
【００３２】
ケーブルガード５２の垂直方向の高さは、ケーブル係止具５１に巻きとった充電ケーブル８の巻き取り方向の高さ以上とすることが好ましい。
【００３３】
このように、ケーブルガード５２を備える構成により、不使用時の充電ケーブル８を、ケーブルガード５２からはみ出すことなくコンパクトに保持することができるため、不使用時に、ケーブル係止具５１に巻きとった充電ケーブル８が外観の美観を損なったり、通行等の邪魔になる問題も回避することができる。また、充電ケーブル保持面５の付近を通行する歩行者や車両に、ケーブル係止具５１に巻きとった充電ケーブル８が引っかかる等の事故を効果的に防止することができる。
【００３４】
ケーブルガード５２は支柱状の上下に渡り一連に形成することが好ましい。充電ケーブルを巻く時に適当に巻くため上下方向に伸張した円となるためである。ただしこれに限定されず、ケーブルガードを上下方向について部分的に設けてもよい。
【００３５】
ケーブルガード５２の形状は、略コ字状の他に、図５に示すように、L字、コ字の一辺を外側に傾斜、コ字の一辺を円弧上に傾斜する形状等としてもよいが、ケーブル係止具５１に巻き取った充電ケーブル８の充電ケーブル保持面５に対する垂直方向の高さ以上であることが好ましい。
なお、充電ケーブル８が十分に柔らかい時には、ケーブル係止具５１に巻きとった充電ケーブル８は上下方向に大きく垂下して、その外周はケーブルガード５２により保持されない。この場合であっても巻き取った充電ケーブル８は、図６に示すように、ケーブルガード５２の垂直方向の高さの範囲内にあるため、ケーブルガード５２よりはみ出すことがなく、通行する歩行者や車両に、ケーブル係止具５１に巻きとった充電ケーブル８が引っかかる等の事故を効果的に防止することができる。
【００３６】
また図７に示すように、ケーブル係止具５１を、上下一対に設けて充電ケーブル８を巻き取ることもできる。
【符号の説明】
【００３７】
１ 筐体
２ 充電用コネクタ
３ 表示装置
４ 点検用扉
５ 充電ケーブル保持面
５１ ケーブル係止具
５２ ケーブルガード
６ 鉄製基板
７ 充電コネクタ保持空間
８ 充電ケーブル
９ 窪み部
９１ 上部面
９２ 下部面
９３ 開口面
１０ ケーブル引出部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体内に給電手段を有し、該給電手段と電気自動車を通電する充電ケーブルを備える自動車充電装置であって、
該筐体の一側面を内側に窪ませて形成した窪み部を備え、
該窪み部の上部面は、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度に形成され、
該上部面に、充電ケーブルを筐体内から引き出す充電ケーブル引出部を形成したことを特徴とする自動車充電装置。
【請求項２】
該窪み部の下部面を、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度に形成したことを特徴とする請求項１記載の自動車充電装置。
【請求項３】
該窪み部を、筐体側面の右または左側にずらして配置したことを特徴とする請求項１または２記載の自動車充電装置。
【請求項４】
該窪み部を、筐体側面の下側に配置したことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の自動車充電装置。
【請求項１】
筐体内に給電手段を有し、該給電手段と電気自動車を通電する充電ケーブルを備える自動車充電装置であって、
該筐体の一側面を内側に窪ませて形成した窪み部を備え、
該窪み部の上部面は、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度に形成され、
該上部面に、充電ケーブルを筐体内から引き出す充電ケーブル引出部を形成したことを特徴とする自動車充電装置。
【請求項２】
該窪み部の下部面を、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度に形成したことを特徴とする請求項１記載の自動車充電装置。
【請求項３】
該窪み部を、筐体側面の右または左側にずらして配置したことを特徴とする請求項１または２記載の自動車充電装置。
【請求項４】
該窪み部を、筐体側面の下側に配置したことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の自動車充電装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−１９６０９（Ｐ２０１２−１９６０９Ａ）
【公開日】平成２４年１月２６日（２０１２．１．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１５５３９５（Ｐ２０１０−１５５３９５）
【出願日】平成２２年７月８日（２０１０．７．８）
【出願人】（０００００３２１８）株式会社豊田自動織機 (4,162)
【出願人】（０００２２７４０１）日東工業株式会社 (374)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１月２６日（２０１２．１．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年７月８日（２０１０．７．８）
【出願人】（０００００３２１８）株式会社豊田自動織機 (4,162)
【出願人】（０００２２７４０１）日東工業株式会社 (374)
【Ｆターム（参考）】
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