自動車用サイドバイザー
【課題】 庇板部の裏側に形成される空間を利用して、ウインカーランプ（方向指示器）としての機能を付加した自動車用サイドバイザーを提供する。
【解決手段】 庇板部３と、その幅方向一辺に連設された取付け用板部４とを備えた自動車用サイドバイザーにおいて、庇板部３の一部に発光ダイオード１０を設け、当該発光ダイオード１０をウインカーランプの電気配線に結線する。
【解決手段】 庇板部３と、その幅方向一辺に連設された取付け用板部４とを備えた自動車用サイドバイザーにおいて、庇板部３の一部に発光ダイオード１０を設け、当該発光ダイオード１０をウインカーランプの電気配線に結線する。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用サイドバイザーに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用サイドバイザーには、自動車の側窓に沿ったルーフ部分に取り付ける所謂ルーフバイザーと、窓枠に取り付ける所謂ドアバイザーの二種類があり、何れも、その大多数は、合成樹脂の射出成形によって製造され、透明な庇板部と、その幅方向一辺に連設された取付け用板部とを備えており、自動車に装着した状態においては、庇板部の裏側に雨の当たらない空間が形成されている。そして、窓ガラスを少し下げた状態で走行することにより、窓の隙間による室内換気を促進する役目と、窓の隙間から雨が入り込むのを防ぐ雨除けとしての役目を果たすようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような自動車用サイドバイザーの多機能化を図ったもので、庇板部の裏側に形成される空間を利用して、ウインカーランプ（方向指示器）としての機能を付加した自動車用サイドバイザーを提供することを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するために、本発明が講じた技術手段は、次のとおりである。即ち、請求項１に記載の発明による自動車用サイドバイザーは、庇板部と、その幅方向一辺に連設された取付け用板部とを備えた自動車用サイドバイザーであって、庇板部の一部に発光ダイオードを設け、当該発光ダイオードをウインカーランプの電気配線に結線してあることを特徴としている。
【０００５】請求項２に記載の発明による自動車用サイドバイザーは、自動車側面の窓の上縁に沿った主バイザー部分とＡピラーに沿った前下がりの補助バイザー部分とを備え、主バイザー部分及び補助バイザー部分の夫々が透明な庇板部と、その幅方向一辺に連設された取付け用板部とを備えた自動車用サイドバイザーであって、補助バイザー部分における庇板部の前端部の内面に発光ダイオードを設け、当該発光ダイオードをウインカーランプの電気配線に結線してあることを特徴としている。
【０００６】請求項３に記載の発明による自動車用サイドバイザーは、自動車側面の窓の上縁に沿った主バイザー部分とＡピラーに沿った前下がりの補助バイザー部分とを備え、主バイザー部分及び補助バイザー部分の夫々が透明な庇板部と、その幅方向一辺に連設された取付け用板部とを備えた自動車用サイドバイザーであって、主バイザー部分における庇板部の後端部の内面に発光ダイオードを設け、当該発光ダイオードをウインカーランプの電気配線に結線してあることを特徴としている。
【０００７】上記の構成によれば、ステアリンブホイール近辺での操作によってウインカーランプ（方向指示器）を点滅させると、これに連動して自動車用サイドバイザーの庇板部に設けられた発光ダイオードも点滅して、補助的なウインカーランプ（方向指示器）として機能することになり、安全性の向上に寄与する。
【０００８】殊に、請求項２、３に記載の構成によれば、透明な庇板部の裏側に形成される空間を利用して、発光ダイオードを設けるため、風雨による故障の心配がなく、且つ、庇板部の表面を、従来通り、滑らかで風の抵抗が少ない形状に維持できる利点がある。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１と図２は、本発明に係る自動車用サイドバイザーＡの一例を示す。この自動車用サイドバイザーＡは、窓枠に取り付ける形式（所謂ドアバイザー）であり、合成樹脂の射出成形によって製造されたもので、自動車側面の窓の上縁に沿った主バイザー部分１ＡとＡピラーに沿った前下がりの補助バイザー部分２Ａとを備え、主バイザー部分１Ａ及び補助バイザー部分２Ａの夫々が透明な庇板部３と、その幅方向一辺に連設された取付け用板部４とを備えている。そして、取付け用板部４を両面接着テープ５で窓枠６に取り付けるようになっている。７は窓ガラス、８はドアミラー、９はドアミラーベースである。
【００１０】補助バイザー部分２Ａにおける庇板部３の前端部の内面には、列状に並んだ多数の発光ダイオード１０を設けてあり、当該発光ダイオード１０は、ドアミラーベース９の内方において、図外のウインカーランプの電気配線に結線してある。
【００１１】庇板部３の前端部の内面に発光ダイオード１０を設けるにあたって、この例では、図２に示すように、庇板部３に小孔１１を形成し、発光ダイオード１０が収納されたケース１０ａの透明な先端側部分を前記小孔１１に、庇板部３の裏面側からケース段差部まで嵌め込んで、ケース１０ａ先端を庇板部３の表面と面一状とし、且つ、小孔１１の周囲に接着して固定してあるが、図３に示すように、透明な庇板部３に小孔を開けずに、庇板部３の裏面に発光ダイオード１０が収納されたケース１０ａを接着して固定してもよい。この場合、ケース１０ａ接着面を含むケース１０ａ周囲の庇板部３裏面に、印刷等による不透明な膜体１２を形成して、余分な部分が外部から見えないようにすることが望ましい。
【００１２】上記の構成によれば、ステアリンブホイール近辺での操作によってウインカーランプ（方向指示器）を点滅させると、これに連動して自動車用サイドバイザーＡの庇板部３に設けられた発光ダイオード１０も点滅して、補助的なウインカーランプ（方向指示器）として機能することになり、安全性の向上に寄与するのである。
【００１３】殊に、透明な庇板部３の裏側に形成される空間を利用して、発光ダイオード１０を設けるため、風雨による故障の心配がなく、且つ、庇板部３の表面を、従来通り、滑らかで風の抵抗が少ない形状に維持できる利点がある。
【００１４】図４、図５は、他の実施の形態を示し、主バイザー部分１Ａにおける庇板部３の後端部の内面に発光ダイオード１０を設け、当該発光ダイオード１０をウインカーランプの電気配線に結線した点に特徴がある。この場合、発光ダイオード１０が自動車用サイドバイザーＡの後端部、換言すれば、揺動開閉するドアの先端（ヒンジと反対側）に位置するので、発光ダイオード１０への電気配線が、図１の例よりも面倒であるが、図５と図６に示すように、薄いテープ状の電線１３を使用し、この電線１３を両面接着テープ５で取付け用板部４に接着固定するようにすれば容易に実施できる。また、図７に示すように、取付け用板部４に配線用の溝１４を形成する場合は、厚みのある電線１３の使用が可能である。
【００１５】
【発明の効果】本発明は、上述した構成よりなるため、ステアリンブホイール近辺での操作によってウインカーランプ（方向指示器）を点滅させると、これに連動して自動車用サイドバイザーの庇板部に設けられた発光ダイオードも点滅して、補助的なウインカーランプ（方向指示器）として機能することになり、安全性の向上に寄与する等の効果がある。
【００１６】殊に、請求項２、３に記載の発明によれば、透明な庇板部の裏側に形成される空間を利用して、発光ダイオードを設けるため、風雨による故障の心配がなく、且つ、庇板部の表面を、従来通り、滑らかで風の抵抗が少ない形状に維持できる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車用サイドバイザーの使用状態における斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】他の実施の形態を示す要部の断面図である。
【図４】他の実施の形態を示す斜視図である。
【図５】他の実施の形態を示す要部の斜視図である。
【図６】要部の断面図である。
【図７】他の実施の形態を示す要部の断面図である。
【符号の説明】
Ａ…自動車用サイドバイザー、３…庇板部、４…取付け用板部、１０…発光ダイオード。
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用サイドバイザーに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用サイドバイザーには、自動車の側窓に沿ったルーフ部分に取り付ける所謂ルーフバイザーと、窓枠に取り付ける所謂ドアバイザーの二種類があり、何れも、その大多数は、合成樹脂の射出成形によって製造され、透明な庇板部と、その幅方向一辺に連設された取付け用板部とを備えており、自動車に装着した状態においては、庇板部の裏側に雨の当たらない空間が形成されている。そして、窓ガラスを少し下げた状態で走行することにより、窓の隙間による室内換気を促進する役目と、窓の隙間から雨が入り込むのを防ぐ雨除けとしての役目を果たすようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような自動車用サイドバイザーの多機能化を図ったもので、庇板部の裏側に形成される空間を利用して、ウインカーランプ（方向指示器）としての機能を付加した自動車用サイドバイザーを提供することを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するために、本発明が講じた技術手段は、次のとおりである。即ち、請求項１に記載の発明による自動車用サイドバイザーは、庇板部と、その幅方向一辺に連設された取付け用板部とを備えた自動車用サイドバイザーであって、庇板部の一部に発光ダイオードを設け、当該発光ダイオードをウインカーランプの電気配線に結線してあることを特徴としている。
【０００５】請求項２に記載の発明による自動車用サイドバイザーは、自動車側面の窓の上縁に沿った主バイザー部分とＡピラーに沿った前下がりの補助バイザー部分とを備え、主バイザー部分及び補助バイザー部分の夫々が透明な庇板部と、その幅方向一辺に連設された取付け用板部とを備えた自動車用サイドバイザーであって、補助バイザー部分における庇板部の前端部の内面に発光ダイオードを設け、当該発光ダイオードをウインカーランプの電気配線に結線してあることを特徴としている。
【０００６】請求項３に記載の発明による自動車用サイドバイザーは、自動車側面の窓の上縁に沿った主バイザー部分とＡピラーに沿った前下がりの補助バイザー部分とを備え、主バイザー部分及び補助バイザー部分の夫々が透明な庇板部と、その幅方向一辺に連設された取付け用板部とを備えた自動車用サイドバイザーであって、主バイザー部分における庇板部の後端部の内面に発光ダイオードを設け、当該発光ダイオードをウインカーランプの電気配線に結線してあることを特徴としている。
【０００７】上記の構成によれば、ステアリンブホイール近辺での操作によってウインカーランプ（方向指示器）を点滅させると、これに連動して自動車用サイドバイザーの庇板部に設けられた発光ダイオードも点滅して、補助的なウインカーランプ（方向指示器）として機能することになり、安全性の向上に寄与する。
【０００８】殊に、請求項２、３に記載の構成によれば、透明な庇板部の裏側に形成される空間を利用して、発光ダイオードを設けるため、風雨による故障の心配がなく、且つ、庇板部の表面を、従来通り、滑らかで風の抵抗が少ない形状に維持できる利点がある。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１と図２は、本発明に係る自動車用サイドバイザーＡの一例を示す。この自動車用サイドバイザーＡは、窓枠に取り付ける形式（所謂ドアバイザー）であり、合成樹脂の射出成形によって製造されたもので、自動車側面の窓の上縁に沿った主バイザー部分１ＡとＡピラーに沿った前下がりの補助バイザー部分２Ａとを備え、主バイザー部分１Ａ及び補助バイザー部分２Ａの夫々が透明な庇板部３と、その幅方向一辺に連設された取付け用板部４とを備えている。そして、取付け用板部４を両面接着テープ５で窓枠６に取り付けるようになっている。７は窓ガラス、８はドアミラー、９はドアミラーベースである。
【００１０】補助バイザー部分２Ａにおける庇板部３の前端部の内面には、列状に並んだ多数の発光ダイオード１０を設けてあり、当該発光ダイオード１０は、ドアミラーベース９の内方において、図外のウインカーランプの電気配線に結線してある。
【００１１】庇板部３の前端部の内面に発光ダイオード１０を設けるにあたって、この例では、図２に示すように、庇板部３に小孔１１を形成し、発光ダイオード１０が収納されたケース１０ａの透明な先端側部分を前記小孔１１に、庇板部３の裏面側からケース段差部まで嵌め込んで、ケース１０ａ先端を庇板部３の表面と面一状とし、且つ、小孔１１の周囲に接着して固定してあるが、図３に示すように、透明な庇板部３に小孔を開けずに、庇板部３の裏面に発光ダイオード１０が収納されたケース１０ａを接着して固定してもよい。この場合、ケース１０ａ接着面を含むケース１０ａ周囲の庇板部３裏面に、印刷等による不透明な膜体１２を形成して、余分な部分が外部から見えないようにすることが望ましい。
【００１２】上記の構成によれば、ステアリンブホイール近辺での操作によってウインカーランプ（方向指示器）を点滅させると、これに連動して自動車用サイドバイザーＡの庇板部３に設けられた発光ダイオード１０も点滅して、補助的なウインカーランプ（方向指示器）として機能することになり、安全性の向上に寄与するのである。
【００１３】殊に、透明な庇板部３の裏側に形成される空間を利用して、発光ダイオード１０を設けるため、風雨による故障の心配がなく、且つ、庇板部３の表面を、従来通り、滑らかで風の抵抗が少ない形状に維持できる利点がある。
【００１４】図４、図５は、他の実施の形態を示し、主バイザー部分１Ａにおける庇板部３の後端部の内面に発光ダイオード１０を設け、当該発光ダイオード１０をウインカーランプの電気配線に結線した点に特徴がある。この場合、発光ダイオード１０が自動車用サイドバイザーＡの後端部、換言すれば、揺動開閉するドアの先端（ヒンジと反対側）に位置するので、発光ダイオード１０への電気配線が、図１の例よりも面倒であるが、図５と図６に示すように、薄いテープ状の電線１３を使用し、この電線１３を両面接着テープ５で取付け用板部４に接着固定するようにすれば容易に実施できる。また、図７に示すように、取付け用板部４に配線用の溝１４を形成する場合は、厚みのある電線１３の使用が可能である。
【００１５】
【発明の効果】本発明は、上述した構成よりなるため、ステアリンブホイール近辺での操作によってウインカーランプ（方向指示器）を点滅させると、これに連動して自動車用サイドバイザーの庇板部に設けられた発光ダイオードも点滅して、補助的なウインカーランプ（方向指示器）として機能することになり、安全性の向上に寄与する等の効果がある。
【００１６】殊に、請求項２、３に記載の発明によれば、透明な庇板部の裏側に形成される空間を利用して、発光ダイオードを設けるため、風雨による故障の心配がなく、且つ、庇板部の表面を、従来通り、滑らかで風の抵抗が少ない形状に維持できる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車用サイドバイザーの使用状態における斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】他の実施の形態を示す要部の断面図である。
【図４】他の実施の形態を示す斜視図である。
【図５】他の実施の形態を示す要部の斜視図である。
【図６】要部の断面図である。
【図７】他の実施の形態を示す要部の断面図である。
【符号の説明】
Ａ…自動車用サイドバイザー、３…庇板部、４…取付け用板部、１０…発光ダイオード。
【特許請求の範囲】
【請求項１】 庇板部と、その幅方向一辺に連設された取付け用板部とを備えた自動車用サイドバイザーであって、庇板部の一部に発光ダイオードを設け、当該発光ダイオードをウインカーランプの電気配線に結線してあることを特徴とする自動車用サイドバイザー。
【請求項２】 自動車側面の窓の上縁に沿った主バイザー部分とＡピラーに沿った前下がりの補助バイザー部分とを備え、主バイザー部分及び補助バイザー部分の夫々が透明な庇板部と、その幅方向一辺に連設された取付け用板部とを備えた自動車用サイドバイザーであって、補助バイザー部分における庇板部の前端部の内面に発光ダイオードを設け、当該発光ダイオードをウインカーランプの電気配線に結線してあることを特徴とする自動車用サイドバイザー。
【請求項３】 自動車側面の窓の上縁に沿った主バイザー部分とＡピラーに沿った前下がりの補助バイザー部分とを備え、主バイザー部分及び補助バイザー部分の夫々が透明な庇板部と、その幅方向一辺に連設された取付け用板部とを備えた自動車用サイドバイザーであって、主バイザー部分における庇板部の後端部の内面に発光ダイオードを設け、当該発光ダイオードをウインカーランプの電気配線に結線してあることを特徴とする自動車用サイドバイザー。
【請求項１】 庇板部と、その幅方向一辺に連設された取付け用板部とを備えた自動車用サイドバイザーであって、庇板部の一部に発光ダイオードを設け、当該発光ダイオードをウインカーランプの電気配線に結線してあることを特徴とする自動車用サイドバイザー。
【請求項２】 自動車側面の窓の上縁に沿った主バイザー部分とＡピラーに沿った前下がりの補助バイザー部分とを備え、主バイザー部分及び補助バイザー部分の夫々が透明な庇板部と、その幅方向一辺に連設された取付け用板部とを備えた自動車用サイドバイザーであって、補助バイザー部分における庇板部の前端部の内面に発光ダイオードを設け、当該発光ダイオードをウインカーランプの電気配線に結線してあることを特徴とする自動車用サイドバイザー。
【請求項３】 自動車側面の窓の上縁に沿った主バイザー部分とＡピラーに沿った前下がりの補助バイザー部分とを備え、主バイザー部分及び補助バイザー部分の夫々が透明な庇板部と、その幅方向一辺に連設された取付け用板部とを備えた自動車用サイドバイザーであって、主バイザー部分における庇板部の後端部の内面に発光ダイオードを設け、当該発光ダイオードをウインカーランプの電気配線に結線してあることを特徴とする自動車用サイドバイザー。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００２−２４０５５１（Ｐ２００２−２４０５５１Ａ）
【公開日】平成１４年８月２８日（２００２．８．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００１−４２８０９（Ｐ２００１−４２８０９）
【出願日】平成１３年２月２０日（２００１．２．２０）
【出願人】（０００２０３３５７）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１４年８月２８日（２００２．８．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１３年２月２０日（２００１．２．２０）
【出願人】（０００２０３３５７）
【Ｆターム（参考）】
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