自動車車両の前面部の配置
本発明は、自動車車両の前面部（１２）の配置（１０）に関し、該配置は少なくとも１つの構造的箱型要素を有し、該構造的箱型要素はほぼ縦断する２つの中間ビーム（１４）とほぼ縦断する２つの上部要素（１６）からなり、該上部要素の端部に「技術的前面」と呼ばれる車両の部材を支える横断要素（１８）が取付けられ、前面部は車両の少なくとも２つのヘッドライト（２０）と、１つのバンパーカバー（２２）と、連結するフードを閉じるためのの２つの止め具（３８）とを有し、該横断要素（１８）は中心部（２１）から互いに反対方向に伸びる少なくとも２つの横方向上部アーム（２６）を有し、各アームの端部（２８）は上部縦断要素（１６）に取付けられ、連結するヘッドライト（２０）を取付けるための少なくとも１つの突出部（３２）の取付け手段と、バンパーカバー（２２）を取付ける少なくとも１つの固定点（３６）の取付け手段と、フードを閉じるための止め具（３８）の取付け手段とを有することを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車車両の前面部の配置に関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、より具体的には、自動車車両の前面部の配置に関し、配置は、少なくとも１つの構造的箱型要素を備え、ほぼ縦断する２つの中間ビームを有し、車両の部材を支持する「技術的前面」と呼ばれる横断要素が該中間ビームの端部に取付けられ、該前面部は車両の少なくとも２つのヘッドライトと、１つのバンパーカバーと、フードを閉じるための２つの止め具とを有する。
【０００３】
この種の配置には、多くの例が知られている。
【０００４】
フランス特許公開公報ＦＲ２，８７４，５８５は、この種の配置を記述し、文献中、技術的前面は、連結するフードを閉じるための２つの止め具を支持している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】フランス特許公開公報ＦＲ２，８７４，５８５
【発明の概要】
【０００６】
本発明は、技術的前面が利用され、より多数の要素を支持し、連結する車両の組み立てに要する時間を減少させるという理解に基づいている。
【０００７】
このことは、例えば、バンパーカバーの取り付け、あるいは、子供の頭への衝撃から守るために車両のヘッドライトの位置を高く上げることに関する安全基準の最近の変遷によって、特に可能となっている。
【０００８】
その上、内部がゆったりとした定番タイプの車両のフレーム内で、ヘッドライトは構造的箱型要素に対して高い位置に配置される。従って、該ヘッドライトが取り付けられるように構造的箱型要素に対して、技術的前面を十分高い位置に上げるように配置することが必要である。
【０００９】
この目的のために、本発明は多くの要素を支持する高い位置の技術的前面を有する上述の種類の配置を提案する。
【００１０】
この目的のために、本発明は上述した種類の配置を提案し、本発明の配置は、横断要素が、中心部から反対方向に伸びる少なくとも２つの横方向上部アームを有し、各上部アームの端部は、ほぼ縦断する中間ビームから伸びるほぼ垂直の脚部に支持されている
２つの上部横断要素に取付けられ、各上部アームは、連結するヘッドライトを取付けるための少なくとも１つの突出部を取付ける手段と、バンパーカバーの少なくとも１つの固定点を取付ける手段と、フードを閉じるための１つの止め具を取付ける手段とを有することを特徴としている。
【００１１】
本発明のその他の特徴は、
‐各垂直脚部は、前記脚部の座屈を避けるために、車両の構造的箱型要素の少なくとも１つの隣接する側面要素に、ほぼ横断するタイ・ロッドを用いて接続されており、
‐該タイ・ロッドは、車両のヘッドライトの下部よりも低く垂直に配置され、
‐各アームの端部は、連結する上部縦断要素の端部にアームを取付ける第１手段と、ヘッドライトをアームに取付ける突出部を取付ける第２手段とを有する「構造的」と呼ばれる取付け部を有し、
‐アームを連結する上部縦断要素の端部に取付ける第１手段は、ほぼ垂直な１つの穴を有し、各構造的取付部の端部を貫通し、該構造的取付部を、連結する上部縦断要素の端部の上面に取付けるためにほぼ垂直なネジを収容するように設計され、
‐ヘッドライトをアームに取付ける突出部を取付ける第２手段は、ほぼ垂直なネジ穴を有し、各構造的取付部に形成され、ヘッドライトを取付けるための突出部を貫通する取付け用垂直ネジを収容するように設計され、
【００１２】
‐本発明の配置は、取付け部とヘッドライトの突出部との位置合わせ手段を有し、該位置合わせ手段は１つのポストからなり、ポストは連結する上部縦断要素の端部の上面から突出し、各構造的取付部の凹部を貫通し、凹部の垂直面に少なくとも支持され収容され、ポストの端部はヘッドライトを取付けるための水平突出部に形成された整合する楕円穴に収容され、
‐各構造的取付部の凹部は、各構造部の垂直縁から伸び、一般的な「Ｖ」字型の形状を有し、該垂直縁が垂直支持面に沿って結合して、ポストの直径にほぼ相当する曲率の収容部を形成し、垂直支持面は該ポストを支える垂直面を形成し、
‐構造的取付部は、上部収容箱の取付け手段を有し、バンパーカバーの固定点を取付ける第３手段と、フードを閉じるための止め具を取付ける第４手段とからなり、
‐各構造的取付部は、少なくとも１つの凹部を有し、凹部は円筒部の中心部に収容されるフレームの形状をし、円筒部では穴が上部横断要素に構造的取付部のネジを収容するように設計され、フレームの壁部に補強剤で接続され、
【００１３】
‐上部収容箱は、ネジ穴と反対位置にある各構造的取付部のフレームの縁に対応する少なくとも１つの垂直壁と、上部収容箱を構造的取付部に取付ける手段とを有し、該手段は、
・垂直壁の延長部に伸び、端部の突起がフレームの連結する垂直縁に形成され整合する開口部に収容され、上部収容箱を嵌合によって取付けられるように設計された少なくとも２つの弾力性のある下部垂直突出部と、
・ネジ穴と一致し、ヘッドライトを取付けるためのネジで貫通されるように設計された穴を持つ少なくとも１つの水平突出部と、
・ヘッドライトを、ポストに接して支えられるように取付けるため、突出部の楕円穴を貫通するように設計された少なくとも１つの位置合わせ垂直突出部とを有し、
【００１４】
‐バンパーカバーの固定点を取付ける第３手段は、上部収容箱の上面から伸び、バンパーカバーの１つの壁部内に形成された穴を貫通する１つのネジを収容するように設計されたネジ穴を有する１つのボスからなる第１支柱面を有し、
‐フードを閉じるための止め具を取付けるための第４の手段は、バンパーカバーの壁部内に作られた整合した窓を貫通するように設計され、反対の端部にフードを閉じるための止め具を支持するアームを結合するための、ほぼ逆Ｕ字型の形状をもつクリップの弾力性のあるアームの端部に形成された２つの突起部を嵌合させて、収容するように設計された２つの上部ノッチを有する上部収容箱の上面に沿って広がる第２支持面を有する。
【００１５】
本発明のその他の特徴や利点は、図面を参照した後述する詳細な明細書を読むことにより明らかになるだろう。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は本発明による配置の概略図である。
【００１７】
【図２】図２は、連結するヘッドライトを取付けるための突出部の取付け手段と、バンパーカバーの固定点の取付け手段と、および図１に示す配置の「技術的前面」と呼ばれる横断要素上のフードを閉じるための止め具を取付ける手段との詳細を示す分解図である。
【００１８】
【図３】図３は、図２の平面３‐３で切断した取付け手段の組立断面図である。
【００１９】
【図４】図４は、図２の平面４−４で切断した取付け手段の組立断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
後述する明細書において、同一の参照数字は同一部品または類似する機能を有することを示す。
【００２１】
図１は、自動車車両の前面部１２の配置１０を示し、少なくとも１つの構造的箱型要素を有し、該構造的箱型要素は２つのほぼ縦断する中間ビーム１４を有し、そのビームの端部は、車両の部材を支持している「技術的前面」と呼ばれる横断要素１８に連結されており、前面部は車両の少なくとも２つのヘッドライトと、１つのバンパーカバー２２と、連結するフード（図示していない）を閉じるための２つの止め具３８とを支持している。
【００２２】
本発明によれば、図１に一部示し、図２により詳細に示したように、横断要素１８は、互いに反対方向を向き中心部２１から伸びる横断する少なくとも２つの上部アーム２６を有し、各上部アームの端部２８は、ほぼ縦断する中間ビーム１４から伸びるほぼ垂直の脚部１７に支持される２つの上部縦断要素１６に取付けられる。
【００２３】
さらに、各上部アーム２６の端部２８は、連結するヘッドライト２０を取付ける少なくとも１つの突出部３２を取付けるための手段３０、バンパーカバー２２の少なくとも１つの固定点３６を取付けるための手段３０、フードを閉じるための１つの止め具３８を取付けるための手段３０とを有する。
【００２４】
各垂直脚部１７は嵌合加工および溶接加工によって実施され、各ビーム１４の端部１９に溶接されている。
【００２５】
好ましくは、各垂直脚部１７は車両の構造的箱型要素に隣接する少なくとも１つの側面要素２５をほぼ横断するタイ・ロッド２３を用いて連結され、脚部１７の座屈を避ける。
【００２６】
好ましくは、タイ・ロッド２３は、脚部１７のほぼ半分の高さに相当する車両のヘッドライトの下部（図示していない）よりも低く垂直に配置される。
【００２７】
より具体的に記すと、図２に示すように、各アーム２６の端部２８は、「構造的」と呼ばれる取付部４０を有し、該構造的取付部は、アーム２６を連結する上部縦断要素１６の端部に取付けるための第１手段と、ヘッドライト２０をアーム２６に取付ける突出部３２を取付けるための第２手段とを有する。
【００２８】
第１取付手段を実施するには、幾つかの実施方法が適合するだろう。しかしながら、本発明の好ましい実施形態では、アーム２６を連結する縦断要素１６の端部に取付ける第１手段は、ほぼ垂直の穴４２を有し、各構造的取付部４０の端部を貫通し、連結する上部縦断要素１６の端部の上面４６に開口した穴４４に収まる構造的取付部を取付けるための１つの垂直ネジ３４を収容するように設計される。
【００２９】
さらに、ヘッドライト２０をアーム２６に取付けるための突出部３２を取付ける第２手段は、各構造的取付部４０に形成されたほぼ垂直のネジ穴４８を有し、ヘッドライト２０を取付けるための水平の突出部３２に形成された穴５２を貫通する取付け用垂直なネジ５０を収容するために設計される。
【００３０】
好ましくは、配置は、構造的取付部４０とヘッドライトの突出部３２の位置合わせ手段を有し、ネジ穴４８に対して穴５２を正しい位置に配置する。
【００３１】
この位置合わせ手段は、連結する上部縦断要素１６の端部の上面４６から突出するポスト５４からなり、各構造的取付部４０の凹部５６を貫通し、前記凹部５６の垂直面に少なくとも支持され収容され、そして、ポストの端部６０は、ヘッドライト２０を取付ける水平な突出部５２中に形成された整合する楕円穴６２に収容される。
【００３２】
本発明の好ましい実施形態において、各構造的取付部４０の凹部５６は、各構造的取付部の垂直縁６４から伸び、一般に「Ｖ」字型をなし、ポスト５４の直径にほぼ相当する曲率の収容部を形成するために、そのＶ字型の垂直縁６６が垂直支持面５８に沿って結合し、垂直支持面５８は、凹部５６の止め具の垂直面を形成する。
【００３３】
好ましくは、各構造的取付部４０は、横断要素１８とともに成形工程によって作られる。このことによって、各構造的取付部を成形する際に凹部５６を容易に作ることが出来る。
【００３４】
図２に示すように、各構造的取付部４０は、円筒部７０の中心部に収まるフレームの形状をした少なくとも１つの凹部６８を有し、円筒部では穴４２が上部縦断要素１６に構造的取付部４０を取付けるネジ３４を収容するように実施され、フレーム６８の壁部に補強剤７２によって接続される。フレームの形状の凹部６８、円筒部７０および補強材７２は、従って、いずれも、要素１８の成形時に作られる。
【００３５】
有利には、構造的取付部４０は、バンパーカバー２２を取付けるための固定点３６を取付ける第３手段と、フードを閉じるための止め具３８を取付けるための第４手段とを有する上部収容箱７４を取付ける手段を備える。
【００３６】
図４に示すように、上部収容箱７４は、ネジ穴４８から反対側の各構造的取付部のフレーム６８の縁７８に対応する少なくとも１つの垂直壁７６を有し、上部収容箱７４を構造的取付部４０に取付ける手段は、
‐垂直壁７６の延長部に伸び、垂直壁の端部の突起部８２は、フレーム６８の連結する垂直縁７８に形成された整合する開口部８４に収容されるように設計され、上部収容箱７４を嵌合によって取付けることができる少なくとも２つの弾性のある下部垂直突出部８０と、
‐穴８８がネジ穴４８と一致し、かつ、ヘッドライト２０を取付けるネジ５０によって貫通されるように設計された少なくとも１つの水平突出部８６と、
‐収容箱７４の下部に垂直に伸び、かつ、ポスト５４上に接して支持するためにヘッドライト２０を取付ける突出部３２の楕円穴６２を貫通するように設計された少なくとも１つの垂直位置決め突出部９０とを有する。
【００３７】
このような構成によって、収容箱７４を構造的取付部４０に十分に固定させることが有利にできる。
【００３８】
この構成において、バンパーカバー２２の固定点３６を取付ける第３手段は、収容箱の上面９４から伸び、バンパーカバー２２の壁部に形成された穴３６を貫通するネジ９８を収容するように設計された穴９６を有するボス９２からなる第１支持面を有する。
【００３９】
さらに、フードを閉めるための止め具を取付けるための第４手段は、収容箱７４の上面９４に沿って伸びる第２支持面１００を有し、２つの上部ノッチ１０４が、ほぼ逆Ｕ字型の形状をもつクリップ１１０の弾性アーム１０８の端部に形成された２つの突起部１０６の嵌合によって収容するように設計され、クリップ１１０は、バンパーカバー２２の壁部に設けられた整合窓１０２を貫通するように設計され、かつ、アームの連結部から反対側の端部１１２はフードを閉じるための止め具３８を支持している。
【００４０】
従って、クリップ１１０は、バンパーカバー２２の壁部を貫通し、バンパーカバー２２から十分な距離にフードの止め具３８を支え、フードの止め具を固定できる。クリップ１１０は、そのアーム１０８に柔軟性を与えるバネ鋼型の鋼鉄製で有利に実施することができ、フードが止め具３８と接触する時、フードの振動の減衰が極めて簡単に得られるということが確認されるだろう。
【００４１】
本発明は、従って、ヘッドライト２０を取付けるための少なくとも１つの突出部３２の取付け、バンパーカバー２２を取付けるための少なくとも１つの固定点３６の取付け、およびフードを閉じるための止め具３８の取付け、といった一連の手段を提示できる。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車車両の前面部の配置に関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、より具体的には、自動車車両の前面部の配置に関し、配置は、少なくとも１つの構造的箱型要素を備え、ほぼ縦断する２つの中間ビームを有し、車両の部材を支持する「技術的前面」と呼ばれる横断要素が該中間ビームの端部に取付けられ、該前面部は車両の少なくとも２つのヘッドライトと、１つのバンパーカバーと、フードを閉じるための２つの止め具とを有する。
【０００３】
この種の配置には、多くの例が知られている。
【０００４】
フランス特許公開公報ＦＲ２，８７４，５８５は、この種の配置を記述し、文献中、技術的前面は、連結するフードを閉じるための２つの止め具を支持している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】フランス特許公開公報ＦＲ２，８７４，５８５
【発明の概要】
【０００６】
本発明は、技術的前面が利用され、より多数の要素を支持し、連結する車両の組み立てに要する時間を減少させるという理解に基づいている。
【０００７】
このことは、例えば、バンパーカバーの取り付け、あるいは、子供の頭への衝撃から守るために車両のヘッドライトの位置を高く上げることに関する安全基準の最近の変遷によって、特に可能となっている。
【０００８】
その上、内部がゆったりとした定番タイプの車両のフレーム内で、ヘッドライトは構造的箱型要素に対して高い位置に配置される。従って、該ヘッドライトが取り付けられるように構造的箱型要素に対して、技術的前面を十分高い位置に上げるように配置することが必要である。
【０００９】
この目的のために、本発明は多くの要素を支持する高い位置の技術的前面を有する上述の種類の配置を提案する。
【００１０】
この目的のために、本発明は上述した種類の配置を提案し、本発明の配置は、横断要素が、中心部から反対方向に伸びる少なくとも２つの横方向上部アームを有し、各上部アームの端部は、ほぼ縦断する中間ビームから伸びるほぼ垂直の脚部に支持されている
２つの上部横断要素に取付けられ、各上部アームは、連結するヘッドライトを取付けるための少なくとも１つの突出部を取付ける手段と、バンパーカバーの少なくとも１つの固定点を取付ける手段と、フードを閉じるための１つの止め具を取付ける手段とを有することを特徴としている。
【００１１】
本発明のその他の特徴は、
‐各垂直脚部は、前記脚部の座屈を避けるために、車両の構造的箱型要素の少なくとも１つの隣接する側面要素に、ほぼ横断するタイ・ロッドを用いて接続されており、
‐該タイ・ロッドは、車両のヘッドライトの下部よりも低く垂直に配置され、
‐各アームの端部は、連結する上部縦断要素の端部にアームを取付ける第１手段と、ヘッドライトをアームに取付ける突出部を取付ける第２手段とを有する「構造的」と呼ばれる取付け部を有し、
‐アームを連結する上部縦断要素の端部に取付ける第１手段は、ほぼ垂直な１つの穴を有し、各構造的取付部の端部を貫通し、該構造的取付部を、連結する上部縦断要素の端部の上面に取付けるためにほぼ垂直なネジを収容するように設計され、
‐ヘッドライトをアームに取付ける突出部を取付ける第２手段は、ほぼ垂直なネジ穴を有し、各構造的取付部に形成され、ヘッドライトを取付けるための突出部を貫通する取付け用垂直ネジを収容するように設計され、
【００１２】
‐本発明の配置は、取付け部とヘッドライトの突出部との位置合わせ手段を有し、該位置合わせ手段は１つのポストからなり、ポストは連結する上部縦断要素の端部の上面から突出し、各構造的取付部の凹部を貫通し、凹部の垂直面に少なくとも支持され収容され、ポストの端部はヘッドライトを取付けるための水平突出部に形成された整合する楕円穴に収容され、
‐各構造的取付部の凹部は、各構造部の垂直縁から伸び、一般的な「Ｖ」字型の形状を有し、該垂直縁が垂直支持面に沿って結合して、ポストの直径にほぼ相当する曲率の収容部を形成し、垂直支持面は該ポストを支える垂直面を形成し、
‐構造的取付部は、上部収容箱の取付け手段を有し、バンパーカバーの固定点を取付ける第３手段と、フードを閉じるための止め具を取付ける第４手段とからなり、
‐各構造的取付部は、少なくとも１つの凹部を有し、凹部は円筒部の中心部に収容されるフレームの形状をし、円筒部では穴が上部横断要素に構造的取付部のネジを収容するように設計され、フレームの壁部に補強剤で接続され、
【００１３】
‐上部収容箱は、ネジ穴と反対位置にある各構造的取付部のフレームの縁に対応する少なくとも１つの垂直壁と、上部収容箱を構造的取付部に取付ける手段とを有し、該手段は、
・垂直壁の延長部に伸び、端部の突起がフレームの連結する垂直縁に形成され整合する開口部に収容され、上部収容箱を嵌合によって取付けられるように設計された少なくとも２つの弾力性のある下部垂直突出部と、
・ネジ穴と一致し、ヘッドライトを取付けるためのネジで貫通されるように設計された穴を持つ少なくとも１つの水平突出部と、
・ヘッドライトを、ポストに接して支えられるように取付けるため、突出部の楕円穴を貫通するように設計された少なくとも１つの位置合わせ垂直突出部とを有し、
【００１４】
‐バンパーカバーの固定点を取付ける第３手段は、上部収容箱の上面から伸び、バンパーカバーの１つの壁部内に形成された穴を貫通する１つのネジを収容するように設計されたネジ穴を有する１つのボスからなる第１支柱面を有し、
‐フードを閉じるための止め具を取付けるための第４の手段は、バンパーカバーの壁部内に作られた整合した窓を貫通するように設計され、反対の端部にフードを閉じるための止め具を支持するアームを結合するための、ほぼ逆Ｕ字型の形状をもつクリップの弾力性のあるアームの端部に形成された２つの突起部を嵌合させて、収容するように設計された２つの上部ノッチを有する上部収容箱の上面に沿って広がる第２支持面を有する。
【００１５】
本発明のその他の特徴や利点は、図面を参照した後述する詳細な明細書を読むことにより明らかになるだろう。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は本発明による配置の概略図である。
【００１７】
【図２】図２は、連結するヘッドライトを取付けるための突出部の取付け手段と、バンパーカバーの固定点の取付け手段と、および図１に示す配置の「技術的前面」と呼ばれる横断要素上のフードを閉じるための止め具を取付ける手段との詳細を示す分解図である。
【００１８】
【図３】図３は、図２の平面３‐３で切断した取付け手段の組立断面図である。
【００１９】
【図４】図４は、図２の平面４−４で切断した取付け手段の組立断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
後述する明細書において、同一の参照数字は同一部品または類似する機能を有することを示す。
【００２１】
図１は、自動車車両の前面部１２の配置１０を示し、少なくとも１つの構造的箱型要素を有し、該構造的箱型要素は２つのほぼ縦断する中間ビーム１４を有し、そのビームの端部は、車両の部材を支持している「技術的前面」と呼ばれる横断要素１８に連結されており、前面部は車両の少なくとも２つのヘッドライトと、１つのバンパーカバー２２と、連結するフード（図示していない）を閉じるための２つの止め具３８とを支持している。
【００２２】
本発明によれば、図１に一部示し、図２により詳細に示したように、横断要素１８は、互いに反対方向を向き中心部２１から伸びる横断する少なくとも２つの上部アーム２６を有し、各上部アームの端部２８は、ほぼ縦断する中間ビーム１４から伸びるほぼ垂直の脚部１７に支持される２つの上部縦断要素１６に取付けられる。
【００２３】
さらに、各上部アーム２６の端部２８は、連結するヘッドライト２０を取付ける少なくとも１つの突出部３２を取付けるための手段３０、バンパーカバー２２の少なくとも１つの固定点３６を取付けるための手段３０、フードを閉じるための１つの止め具３８を取付けるための手段３０とを有する。
【００２４】
各垂直脚部１７は嵌合加工および溶接加工によって実施され、各ビーム１４の端部１９に溶接されている。
【００２５】
好ましくは、各垂直脚部１７は車両の構造的箱型要素に隣接する少なくとも１つの側面要素２５をほぼ横断するタイ・ロッド２３を用いて連結され、脚部１７の座屈を避ける。
【００２６】
好ましくは、タイ・ロッド２３は、脚部１７のほぼ半分の高さに相当する車両のヘッドライトの下部（図示していない）よりも低く垂直に配置される。
【００２７】
より具体的に記すと、図２に示すように、各アーム２６の端部２８は、「構造的」と呼ばれる取付部４０を有し、該構造的取付部は、アーム２６を連結する上部縦断要素１６の端部に取付けるための第１手段と、ヘッドライト２０をアーム２６に取付ける突出部３２を取付けるための第２手段とを有する。
【００２８】
第１取付手段を実施するには、幾つかの実施方法が適合するだろう。しかしながら、本発明の好ましい実施形態では、アーム２６を連結する縦断要素１６の端部に取付ける第１手段は、ほぼ垂直の穴４２を有し、各構造的取付部４０の端部を貫通し、連結する上部縦断要素１６の端部の上面４６に開口した穴４４に収まる構造的取付部を取付けるための１つの垂直ネジ３４を収容するように設計される。
【００２９】
さらに、ヘッドライト２０をアーム２６に取付けるための突出部３２を取付ける第２手段は、各構造的取付部４０に形成されたほぼ垂直のネジ穴４８を有し、ヘッドライト２０を取付けるための水平の突出部３２に形成された穴５２を貫通する取付け用垂直なネジ５０を収容するために設計される。
【００３０】
好ましくは、配置は、構造的取付部４０とヘッドライトの突出部３２の位置合わせ手段を有し、ネジ穴４８に対して穴５２を正しい位置に配置する。
【００３１】
この位置合わせ手段は、連結する上部縦断要素１６の端部の上面４６から突出するポスト５４からなり、各構造的取付部４０の凹部５６を貫通し、前記凹部５６の垂直面に少なくとも支持され収容され、そして、ポストの端部６０は、ヘッドライト２０を取付ける水平な突出部５２中に形成された整合する楕円穴６２に収容される。
【００３２】
本発明の好ましい実施形態において、各構造的取付部４０の凹部５６は、各構造的取付部の垂直縁６４から伸び、一般に「Ｖ」字型をなし、ポスト５４の直径にほぼ相当する曲率の収容部を形成するために、そのＶ字型の垂直縁６６が垂直支持面５８に沿って結合し、垂直支持面５８は、凹部５６の止め具の垂直面を形成する。
【００３３】
好ましくは、各構造的取付部４０は、横断要素１８とともに成形工程によって作られる。このことによって、各構造的取付部を成形する際に凹部５６を容易に作ることが出来る。
【００３４】
図２に示すように、各構造的取付部４０は、円筒部７０の中心部に収まるフレームの形状をした少なくとも１つの凹部６８を有し、円筒部では穴４２が上部縦断要素１６に構造的取付部４０を取付けるネジ３４を収容するように実施され、フレーム６８の壁部に補強剤７２によって接続される。フレームの形状の凹部６８、円筒部７０および補強材７２は、従って、いずれも、要素１８の成形時に作られる。
【００３５】
有利には、構造的取付部４０は、バンパーカバー２２を取付けるための固定点３６を取付ける第３手段と、フードを閉じるための止め具３８を取付けるための第４手段とを有する上部収容箱７４を取付ける手段を備える。
【００３６】
図４に示すように、上部収容箱７４は、ネジ穴４８から反対側の各構造的取付部のフレーム６８の縁７８に対応する少なくとも１つの垂直壁７６を有し、上部収容箱７４を構造的取付部４０に取付ける手段は、
‐垂直壁７６の延長部に伸び、垂直壁の端部の突起部８２は、フレーム６８の連結する垂直縁７８に形成された整合する開口部８４に収容されるように設計され、上部収容箱７４を嵌合によって取付けることができる少なくとも２つの弾性のある下部垂直突出部８０と、
‐穴８８がネジ穴４８と一致し、かつ、ヘッドライト２０を取付けるネジ５０によって貫通されるように設計された少なくとも１つの水平突出部８６と、
‐収容箱７４の下部に垂直に伸び、かつ、ポスト５４上に接して支持するためにヘッドライト２０を取付ける突出部３２の楕円穴６２を貫通するように設計された少なくとも１つの垂直位置決め突出部９０とを有する。
【００３７】
このような構成によって、収容箱７４を構造的取付部４０に十分に固定させることが有利にできる。
【００３８】
この構成において、バンパーカバー２２の固定点３６を取付ける第３手段は、収容箱の上面９４から伸び、バンパーカバー２２の壁部に形成された穴３６を貫通するネジ９８を収容するように設計された穴９６を有するボス９２からなる第１支持面を有する。
【００３９】
さらに、フードを閉めるための止め具を取付けるための第４手段は、収容箱７４の上面９４に沿って伸びる第２支持面１００を有し、２つの上部ノッチ１０４が、ほぼ逆Ｕ字型の形状をもつクリップ１１０の弾性アーム１０８の端部に形成された２つの突起部１０６の嵌合によって収容するように設計され、クリップ１１０は、バンパーカバー２２の壁部に設けられた整合窓１０２を貫通するように設計され、かつ、アームの連結部から反対側の端部１１２はフードを閉じるための止め具３８を支持している。
【００４０】
従って、クリップ１１０は、バンパーカバー２２の壁部を貫通し、バンパーカバー２２から十分な距離にフードの止め具３８を支え、フードの止め具を固定できる。クリップ１１０は、そのアーム１０８に柔軟性を与えるバネ鋼型の鋼鉄製で有利に実施することができ、フードが止め具３８と接触する時、フードの振動の減衰が極めて簡単に得られるということが確認されるだろう。
【００４１】
本発明は、従って、ヘッドライト２０を取付けるための少なくとも１つの突出部３２の取付け、バンパーカバー２２を取付けるための少なくとも１つの固定点３６の取付け、およびフードを閉じるための止め具３８の取付け、といった一連の手段を提示できる。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車車両の前面部（１２）の配置であって、その配置は、少なくとも１つの構造的箱型要素を有し、その箱型要素は、車両の部材を支持する「技術的前面」と呼ばれる横断要
（１８）と、その端部に取り付けられている２つのほぼ縦断するビーム（１４）とを有し、前面部は、車両の少なくとも２つのヘッドライト（２０）と、１つのバンパーカバー（２２）と、連結するフードを閉じるための２つの止め具（３８）とを支持しており、
横断要素（１８）は、その中心部（２１）から伸びる少なくとも２つの反対の横方向上部アーム（２６）を有し、該上部アームの各端部（２８）が、ほぼ縦断するビーム（１４）から伸びるほぼ垂直脚部（１７）によって支持されている２つの上部縦断要素（１６）に取り付けられており、各上部アーム（２６）は、連結するヘッドライト（２０）を、１つの突出部（３２）に取り付ける手段（３０）と、バンパーカバー（２２）の少なくとも１つの固定点（３６）を取付ける手段（３０）と、フードを閉じるための１つの止め具（３８）を取付ける手段（３０）とを有することを特徴とする自動車車両の前面部の配置（１０）。
【請求項２】
各垂直脚部（１７）は、ほぼ横断するタイ・ロッド（２３）を用いて、車両の構造的箱型要素の少なくとも１つの隣接する側面要素（２５）に接続され、前記脚部（１７）の座屈を避けることを特徴とする請求項１に記載の配置（１０）。
【請求項３】
タイ・ロッド（２３）は、車両のヘッドライト（２０）の低面の下部に垂直に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の配置（１０）。
【請求項４】
各アーム（２６）の端部（２８）は、「構造的」と呼ばれる１つの接続部（４０）を有し、連結する上部縦断要素（１６）の端部に該アーム（２６）を取付ける第１手段と、ヘッドライト（２０）を取付ける突出部（３２）を該アーム（２６）に取付ける第２手段とを有することを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の配置（１０）。
【請求項５】
アーム（２６）を連結する上部縦断要素（１６）の端部に取付ける第１手段は、各構造的取付部（４０）の端部を貫通するほぼ垂直な１つの穴（４２）を有し、連結する上部縦断要素（１６）の端部の上面に該構造的取付部を固定するほぼ垂直な１つのネジ（３４）を収容するように設計されていることを特徴とする請求項４に記載の配置（１０）。
【請求項６】
ヘッドライト（２０）を取り付けるための突出部（３２）をアーム（２６）に取付ける第２手段は、ほぼ垂直な１つのネジ穴（４８）を有し、各構造的取付部（４０）内に形成され、ヘッドライト（２０）を取り付ける水平な突出部（３２）を貫通する垂直な１つの取り付けネジ（５０）を収容するように設計されていることを特徴とする請求項４ないし５のいずれか１つに記載の配置（１０）。
【請求項７】
取付部分（４０）とヘッドライト（２０）の突出部（３２）の位置合わせ手段を有し、該位置合わせ手段は1つの突出するポスト（５４）からなり、該ポストは連結する上部縦断要素（１６）の端部の上面から突出し、各構造的取付部（４０）の凹部を貫通し、該凹部（５６）の垂直面に少なくとも支持されて収容され、かつポストの端部（６０）がヘッドライト（２０）を取付けるための水平突出部（５２）に形成された整合する楕円穴（６２）内に収容されることを特徴とする請求項４ないし６のいずれか１つに記載の配置（１０）。
【請求項８】
各構造的取付部（４０）の凹部（５６）は各構造部の垂直縁（６４）から伸び、一般的に「Ｖ字型」の形状を持ち、その垂直縁（６６）は垂直支持面（５８）に沿って結合し、ポスト（５４）の直径にほぼ相当する曲率の収容部を形成し、垂直支持面（５８）は該ポスト（５６）を支える垂直面を形成することを特徴とする請求項７に記載の配置（１０）。
【請求項９】
構造的取付部（４０）は、上部収容箱（７４）を取付ける手段を有し、バンパーカバー（２２）の固定点（３６）を取付ける第３手段と、フードを閉じるための止め具（３８）を取付ける第４手段とを有することを特徴とする請求項４ないし８のいずれか１つに記載の配置（１０）。
【請求項１０】
各構造的取付部（４０）は、円筒部（７０）の中心部に収容されているフレームの形状をした少なくとも１つの凹部（６８）を有し、円筒部では構造的取付部（４０）を上部縦断要素（１６）に取付けるネジ（３４）を収容するように設計された穴（４２）が実施され、フレーム（６８）の壁に補強剤で結合されることを特徴とする請求項６ないし９のいずれか１つに記載の配置（１０）。
【請求項１１】
上部収容箱（７４）は、少なくとも１つの垂直壁（７６）を有し、該垂直壁はネジ穴（４８）の反対位置にある各構造的取付部のフレーム（６８）の１つの縁（７８）に対応し、構造的取付部上の上部収容箱（７４）の取付け手段は、
‐上部収容箱（７４）が嵌合して取り付けられるように、端部の突起（８２）がフレーム（６８）の連結する垂直縁（７８）に形成された整合する開口部（８４）の中に収容されるように設計された垂直壁（７６）の延長部に伸びる少なくとも２つの低部の弾性のある垂直突出部(８０)と、
‐ネジ穴（４８）と一致し、ヘッドライト（２０）を取付けるためのネジ（５０）で貫通されるように設計された穴（８８）を持つ少なくとも１つの水平突出部（８６）と、
‐ヘッドライト（２０）を、ポスト（５４）に接して支えられるように取付けるため、突出部（３２）の楕円穴（６２）を貫通するように設計された少なくとも１つの垂直の位置合わせ突出部（９０）とを、有することを特徴とする請求項９と組み合わせた請求項１０に記載の配置（１０）。
【請求項１２】
バンパーカバー（２２）の固定点（３６）を取付ける第３手段は、上部収容箱（７４）の上面（９４）から伸び、バンパーカバー（２２）の壁部内に形成された穴（３６）を貫通するネジ（９８）を収容するように設計されたネジ穴（９６）を有するボス（９２）からなる第１支持面を有することを特徴とする請求項９から１１のいずれか１つに記載の配置（１０）。
【請求項１３】
フードを閉じる止め具を取付けるための第４手段は、上部収容箱（７４）の上面（９４）に沿って伸びる第２支持面（１００）を有し、上面（９４）には２つの上部ノッチ（１０４）が、クリップ（１１０）の弾性アーム（１０８）の端部に形成された２つの突起部（１０６）と嵌合することによって収容されるように設計され、クリップ（１１０）は、ほぼ逆「Ｕ」字型の形状を有し、バンパーカバー（２２）の壁部に作られた整合する窓（１０２）を貫通するように設計され、アームの結合部と反対側のクリップ（１１０）の端部（１１２）はフードを閉じる止め具（３８）を支持することを特徴とする請求項１２に記載の配置（１０）。
【請求項１】
自動車車両の前面部（１２）の配置であって、その配置は、少なくとも１つの構造的箱型要素を有し、その箱型要素は、車両の部材を支持する「技術的前面」と呼ばれる横断要
（１８）と、その端部に取り付けられている２つのほぼ縦断するビーム（１４）とを有し、前面部は、車両の少なくとも２つのヘッドライト（２０）と、１つのバンパーカバー（２２）と、連結するフードを閉じるための２つの止め具（３８）とを支持しており、
横断要素（１８）は、その中心部（２１）から伸びる少なくとも２つの反対の横方向上部アーム（２６）を有し、該上部アームの各端部（２８）が、ほぼ縦断するビーム（１４）から伸びるほぼ垂直脚部（１７）によって支持されている２つの上部縦断要素（１６）に取り付けられており、各上部アーム（２６）は、連結するヘッドライト（２０）を、１つの突出部（３２）に取り付ける手段（３０）と、バンパーカバー（２２）の少なくとも１つの固定点（３６）を取付ける手段（３０）と、フードを閉じるための１つの止め具（３８）を取付ける手段（３０）とを有することを特徴とする自動車車両の前面部の配置（１０）。
【請求項２】
各垂直脚部（１７）は、ほぼ横断するタイ・ロッド（２３）を用いて、車両の構造的箱型要素の少なくとも１つの隣接する側面要素（２５）に接続され、前記脚部（１７）の座屈を避けることを特徴とする請求項１に記載の配置（１０）。
【請求項３】
タイ・ロッド（２３）は、車両のヘッドライト（２０）の低面の下部に垂直に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の配置（１０）。
【請求項４】
各アーム（２６）の端部（２８）は、「構造的」と呼ばれる１つの接続部（４０）を有し、連結する上部縦断要素（１６）の端部に該アーム（２６）を取付ける第１手段と、ヘッドライト（２０）を取付ける突出部（３２）を該アーム（２６）に取付ける第２手段とを有することを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の配置（１０）。
【請求項５】
アーム（２６）を連結する上部縦断要素（１６）の端部に取付ける第１手段は、各構造的取付部（４０）の端部を貫通するほぼ垂直な１つの穴（４２）を有し、連結する上部縦断要素（１６）の端部の上面に該構造的取付部を固定するほぼ垂直な１つのネジ（３４）を収容するように設計されていることを特徴とする請求項４に記載の配置（１０）。
【請求項６】
ヘッドライト（２０）を取り付けるための突出部（３２）をアーム（２６）に取付ける第２手段は、ほぼ垂直な１つのネジ穴（４８）を有し、各構造的取付部（４０）内に形成され、ヘッドライト（２０）を取り付ける水平な突出部（３２）を貫通する垂直な１つの取り付けネジ（５０）を収容するように設計されていることを特徴とする請求項４ないし５のいずれか１つに記載の配置（１０）。
【請求項７】
取付部分（４０）とヘッドライト（２０）の突出部（３２）の位置合わせ手段を有し、該位置合わせ手段は1つの突出するポスト（５４）からなり、該ポストは連結する上部縦断要素（１６）の端部の上面から突出し、各構造的取付部（４０）の凹部を貫通し、該凹部（５６）の垂直面に少なくとも支持されて収容され、かつポストの端部（６０）がヘッドライト（２０）を取付けるための水平突出部（５２）に形成された整合する楕円穴（６２）内に収容されることを特徴とする請求項４ないし６のいずれか１つに記載の配置（１０）。
【請求項８】
各構造的取付部（４０）の凹部（５６）は各構造部の垂直縁（６４）から伸び、一般的に「Ｖ字型」の形状を持ち、その垂直縁（６６）は垂直支持面（５８）に沿って結合し、ポスト（５４）の直径にほぼ相当する曲率の収容部を形成し、垂直支持面（５８）は該ポスト（５６）を支える垂直面を形成することを特徴とする請求項７に記載の配置（１０）。
【請求項９】
構造的取付部（４０）は、上部収容箱（７４）を取付ける手段を有し、バンパーカバー（２２）の固定点（３６）を取付ける第３手段と、フードを閉じるための止め具（３８）を取付ける第４手段とを有することを特徴とする請求項４ないし８のいずれか１つに記載の配置（１０）。
【請求項１０】
各構造的取付部（４０）は、円筒部（７０）の中心部に収容されているフレームの形状をした少なくとも１つの凹部（６８）を有し、円筒部では構造的取付部（４０）を上部縦断要素（１６）に取付けるネジ（３４）を収容するように設計された穴（４２）が実施され、フレーム（６８）の壁に補強剤で結合されることを特徴とする請求項６ないし９のいずれか１つに記載の配置（１０）。
【請求項１１】
上部収容箱（７４）は、少なくとも１つの垂直壁（７６）を有し、該垂直壁はネジ穴（４８）の反対位置にある各構造的取付部のフレーム（６８）の１つの縁（７８）に対応し、構造的取付部上の上部収容箱（７４）の取付け手段は、
‐上部収容箱（７４）が嵌合して取り付けられるように、端部の突起（８２）がフレーム（６８）の連結する垂直縁（７８）に形成された整合する開口部（８４）の中に収容されるように設計された垂直壁（７６）の延長部に伸びる少なくとも２つの低部の弾性のある垂直突出部(８０)と、
‐ネジ穴（４８）と一致し、ヘッドライト（２０）を取付けるためのネジ（５０）で貫通されるように設計された穴（８８）を持つ少なくとも１つの水平突出部（８６）と、
‐ヘッドライト（２０）を、ポスト（５４）に接して支えられるように取付けるため、突出部（３２）の楕円穴（６２）を貫通するように設計された少なくとも１つの垂直の位置合わせ突出部（９０）とを、有することを特徴とする請求項９と組み合わせた請求項１０に記載の配置（１０）。
【請求項１２】
バンパーカバー（２２）の固定点（３６）を取付ける第３手段は、上部収容箱（７４）の上面（９４）から伸び、バンパーカバー（２２）の壁部内に形成された穴（３６）を貫通するネジ（９８）を収容するように設計されたネジ穴（９６）を有するボス（９２）からなる第１支持面を有することを特徴とする請求項９から１１のいずれか１つに記載の配置（１０）。
【請求項１３】
フードを閉じる止め具を取付けるための第４手段は、上部収容箱（７４）の上面（９４）に沿って伸びる第２支持面（１００）を有し、上面（９４）には２つの上部ノッチ（１０４）が、クリップ（１１０）の弾性アーム（１０８）の端部に形成された２つの突起部（１０６）と嵌合することによって収容されるように設計され、クリップ（１１０）は、ほぼ逆「Ｕ」字型の形状を有し、バンパーカバー（２２）の壁部に作られた整合する窓（１０２）を貫通するように設計され、アームの結合部と反対側のクリップ（１１０）の端部（１１２）はフードを閉じる止め具（３８）を支持することを特徴とする請求項１２に記載の配置（１０）。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公表番号】特表２０１２−５２１３２５（Ｐ２０１２−５２１３２５Ａ）
【公表日】平成２４年９月１３日（２０１２．９．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−５０１３４５（Ｐ２０１２−５０１３４５）
【出願日】平成２２年３月１７日（２０１０．３．１７）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＦＲ２０１０／０５０４７９
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／１０９１１４
【国際公開日】平成２２年９月３０日（２０１０．９．３０）
【出願人】（５０７３０８９０２）ルノー・エス・アー・エス (281)
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２４年９月１３日（２０１２．９．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年３月１７日（２０１０．３．１７）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＦＲ２０１０／０５０４７９
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／１０９１１４
【国際公開日】平成２２年９月３０日（２０１０．９．３０）
【出願人】（５０７３０８９０２）ルノー・エス・アー・エス (281)
【Ｆターム（参考）】
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