自発光式道路鋲

【課題】埋設設置作業が容易で、損傷しにくくなされた自発光式道路鋲を提供する。
【解決手段】内装した自発光部の発する光を上面に設けた光放射部より外部に放射する本体と、この本体を上方から着脱可能に収納する有底筒状の外枠とを備え、前記本体に側方へ突出する羽根部を形成させ、前記外枠に前記羽根部を載置可能な載置部を上面に形成させ、前記外枠の載置部に前記本体の羽根部を載置させた状態で、前記本体を外枠内に収納させる。
設置場所に埋設固定した後に外枠から本体を取り外して、容易にメンテナンスや交換を行うことができる。
また、設置した自発光式道路鋲が車両の車輪に踏まれるなどして上方から外力がかかった時に、有底筒状の外枠に設けられた載置部で外力を受け止めるようになされ、外枠や本体が外力によって破壊されにくくなされる。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路の外側線やセンターライン、交差点中央、中央分離帯、縁石、歩道等、道路周辺の種々の場所に設置される自発光道路鋲に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自発光機能を有する装置を道路面に埋設設置して車両運転手や歩行者などの視線誘導や注意喚起を行う自発光式道路鋲のような製品については、埋設設置後のメンテナンスや交換などが容易に出来るように埋設設置後に設置場所から取り外し可能であることが望ましく、このような装置について種々の発明が開示されている。
【０００３】
例えば特許文献１には、内装した自発光部の発する光を上面に突出するように設けた光放射部より外部に放射する本体と、該本体を上方から着脱可能に収容する有底筒状の外枠とを備えた自発光式道路鋲において、前記本体に筒状のカバー体が被せられ、前記カバー体は本体の外周壁の上縁を押えるカバー部と本体の上部に外嵌される筒状部とからなり、この筒状部の外周壁の上縁に全周に亘る第一の段部を形成し、前記外枠の内周壁の上縁に全周に亘る第二の段部を形成し、前記本体を前記外枠に収容し、リング状の押え金具を前記第一の段部の上面と前記第二の段部の上面に跨って固定すると共に、前記押え金具の上面と前記外枠の上面とカバー部の上面とを面一としたことを特徴とする自発光式道路鋲、が本件出願人によって提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２２１８１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、特許文献１とは異なる構成の外枠と本体とにより、埋設設置作業が容易で、損傷しにくくなされた自発光式道路鋲を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。
すなわち本発明に係る自発光式道路鋲は、内装した自発光部の発する光を上面に設けた光放射部より外部に放射する本体と、該本体を上方から着脱可能に収納する有底筒状の外枠とを備えた自発光式道路鋲であって、
前記本体には側方へ突出する羽根部が形成され、
前記外枠には前記羽根部を載置可能な載置部が上面に形成され、
前記外枠の載置部に前記本体の羽根部が載置された状態で、
前記本体が外枠内に収納されることを特徴としている。
【０００７】
本発明に係る自発光式道路鋲によれば、内装した自発光部の発する光を上面に設けた光放射部より外部に放射する本体と、該本体を上方から着脱可能に収納する有底筒状の外枠とを備えるので、設置場所に埋設固定した後に外枠から本体を取り外して、容易にメンテナンスや交換を行うことができる。
また、前記本体に側方へ突出する羽根部を形成させ、前記外枠に前記羽根部を載置可能な載置部を上面に形成させるので、設置した自発光式道路鋲が車両の車輪に踏まれるなどして上方から外力がかかった時に、この外力は本体の羽根部を介して外枠上面の載置部に伝達されるので、有底筒状の外枠に設けられた載置部で外力を受け止めるようになされ、外枠や本体が外力によって破壊されにくくなされる。
また、前記外枠の載置部に前記本体の羽根部を載置させた状態で、前記本体を外枠内に収納させるので、前記外枠を埋設固定させている接着剤などの充填剤と前記本体とが接触しないため、設置場所への埋設固定作業において、外枠に本体を収納させた状態でも、本体を収納させていない外枠のみの状態でも埋設固定作業を行うことができ、施工場所の状況に応じた作業を選択して容易に実施できる。
【０００８】
また、前記本体に、有底円筒形状の本体ケース部と、該本体ケース部の上方を塞ぐ前記光放射部が形成された透光部材と、前記羽根部が形成された円筒形状のカバー体とを備えさせ、前記本体ケース部の外周側面に雄螺子部を形成させ、前記カバー体の内周側面に前記雄螺子部と螺合可能な雌螺子部を形成させ、前記雄螺子部と雌螺子部との螺合によって前記本体ケース部と前記カバー体とを固定させると共に、前記本体ケース部と前記カバー体との間に前記透光部材を狭着させて固定させれば、固定用のねじなどを別に用いることなく、前記本体ケース部と前記カバー体とを回転させて螺合させるだけでそれぞれを容易に固定できるので、作業性がよく好ましい。
また、前記雄螺子部と雌螺子部との螺合によって前記透光部材を狭着させて前記本体ケース部と前記カバー体とが固定されるので、この本体を収納させた外枠内に水などが浸入しても、自発光部が内装された前記本体内にこの水が浸入することがなく、自発光機能が損傷しにくくなされるので、好ましい。
また、前記雄螺子部と雌螺子部との螺合によって、前記羽根部が形成された円筒形状のカバー体に、記透光部材を狭着させて前記本体ケース部を固定させるので、前記透光部材と前記本体ケース部とを、前記外枠の載置部に羽根部を載置させた前記カバー体に固定させて、前記外枠内で宙づりになるように収納可能であるので、自発光式道路鋲の上方から外力がかかった時に、前記本体ケース部の下面と外枠の底面との接触による損傷が生じないようになされるので、好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る自発光式道路鋲によれば、損傷しにくく、埋設設置作業を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る自発光式道路鋲の実施の一形態を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図であり、（ハ）は側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図２の断面図において、外枠から本体を取り外した状態を示す図である。
【図４】図１の本体を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図であり、（ハ）は側面図であり、（ニ）は底面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ断面図である。
【図６】図５の本体を各部材に分解した状態を示す断面図である。
【図７】図１の外枠を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図であり、（ハ）は側面図であり、（ニ）は底面図である。
【図８】図１の自発光道路鋲の外枠を埋設施工するための取付金具の実施の一形態を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図であり、（ハ）は側面図であり、（ニ）は底面図である。
【図９】図８の取付金具の下面側を図１の自発光式道路鋲の外枠に当接させて取り付けた状態を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図である。
【図１０】図９の自発光式道路鋲を設置面へ埋設する状況を示す図である。
【図１１】（イ）は図１の窪部付近の断面図であり、（ロ）は窪部に工具を挿入している状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施の形態を図面に基づき具体的に説明する。
図面において、１は本体であり、５は外枠である。
図１〜３に示すように、本体１は、有底筒形状に形成された外枠５に収納されて固定されている。
【００１２】
図４は図１の本体を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図であり、（ハ）は側面図であり、（ニ）は底面図であり、図５は図４のＡ−Ａ断面図である。
本体１は、上方が開口された底壁を有する円筒状の形状をした本体ケース部１１と、その上方の開口部分を塞ぐように配置された無色透明な透光部材３と、カバー体２とを備えている。
本体ケース１１の内部には、発光体Ｌ、蓄電池Ｂ、太陽電池Ｓを備えた自発光部１３が内装されており、太陽電池Ｓで起電させ蓄電池Ｂに蓄えた電力によって発光体Ｌを発光可能に設けている。
また、前記透光部材３の透光部材３の上面中央には光放射部３１が上方へ突出するように形成されている。前記自発光部１３は、前記透光部材３の下面下方に配置されて内装されており、前記発光体Ｌから発した光が前記透光部材３を透過し、水平方向から斜め上方方向へ向けて光放射部１３の側面に形成させた傾斜面３２から放射されるように設けている。
蓄電池Ｂには、鉛蓄電池などの充電池や電気二重層コンデンサ等の充電装置を用いることができる。また、本実施形態では発光体Ｌに発光ダイオードを用いているが、ハロゲンランプ、メタルハライドランプ、陰極管、エレクトロルミネッセンス、キセノンランプ等が適宜使用できる。
また、本体ケース部１１の材質は鉄やアルミニウムなどの金属を好適に用いる事ができる。
【００１３】
カバー体２は、側壁を構成する円筒形状の筒状部２２と、筒状部２２の上端から内側へ向けて突出するように延設されたカバー部２３と、筒状部２２の上端から外側へ向けて突出するように延設された羽根部２４とを備えている。
前記本体ケース部１１の外周側面には雄螺子部１５が形成されており、カバー体２の筒状部２２の内周側面には前記雄螺子部１５と螺合可能な雌螺子部２５が形成され、本体ケース部１１とカバー体２とが螺合一体化されるようになされている。
本体ケース部１１とカバー体２が螺合一体化されるとき、透光部材３の上面がカバー部２３の下面に覆われ、透光部材３の下端が本体ケース部１１の側壁に設けられた段部１６の内側上面に当接されて、透光部材３が本体ケース部１１とカバー体２と間に狭着されて固定されるようになされており、本体ケース部１１と透光部材３とカバー体２とはそれぞれ固定用のねじなどを別に用いることなく、前記雄螺子部１５と雌ねじ部２５との螺合によって容易に一体化できるように設けている。
光放射部３１は、透光部材３がカバー体２と本体ケース部１１とに狭着されるときにカバー部２３の内側に配置されてカバー部２３上面より上方に突出し、自発光部１３から発する光を光放射部３１側面の傾斜面３２から外側へ放射させるように設けられている。
カバー体２の材質は鉄やアルミニウムなどの金属を好適に用いる事ができる。
また、透光部材３の材質は、ポリカーボネート、アクリル樹脂、硬質ポリ塩化ビニールなどの合成樹脂或いはガラスなどを好適に用いることができる。
【００１４】
羽根部２４はカバー体２に２カ所形成されており、筒状部２２の上端から水平方向外側へ向けてそれぞれ反対方向へ突出する平板形状に形成されている。また、各羽根部２４の平面視の形状は、外側へ至る程に幅広となる台形形状にそれぞれ形成されている。
また図３に示すように、羽根部２４の上面は、カバー部２３の上面より高く形成され、カバー体２と本体ケース部１１とに狭着させた透光部材３の光放射部３１の上面より若干高く位置するように形成されている。
羽根部２４の上面を光放射部３１より高く配置させることで、自発光式道路鋲の上を車両の車輪などが踏みつけても、その加重が主に羽根部２４にかかって透光部材３への負荷が軽減され、透光部材３の損傷が抑制される。
【００１５】
図７は、図１の外枠５を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図であり、（ハ）は側面図であり、（ニ）は底面図である。
本実施形態の外枠５は上方が開口する有底円筒状に形成され、その内部に前記本体１を収納可能に形成されている。
また、外枠５の円筒形の筒壁上方には、水平方向外方へ突出する載置部５４が形成されており、載置部５４は反対方向へ突出するように２カ所形成されている。各載置部５４の上面は外枠５の筒壁の上面と面一の平面に形成されている。
また図３に示すように本実施形態の外枠５は、円筒形の筒壁の上下方向中央付近に拡径部５３が形成されており、筒壁の上方が下方より大きな径の円筒形となり、前記拡径部５３の内周側面に段部５２を形成するように形成されている。
外枠５の材質は、鉄やアルミニウムなどの金属や、ポリアミド樹脂及び／又はポリブチレンテレフタレート樹脂及び／又はポリエチレンテレフタレート樹脂及び／又はポリアセタール樹脂及び／又はポリファニレンサルファイド樹脂及び／又は高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）及び／又はアクリロニトリル−ブタジエン−スチレン樹脂（ＡＢＳ樹脂）及び／又はアクリロニトリル−スチレン−アクリレート樹脂（ＡＳＡ樹脂）及び／又はポリプロピレン及び／又はポリスチレン及び／又はポリカーボネート及び／又は硬質塩化ビニル、のいずれかを選択または組み合わせた樹脂などを用いることができ、本実施形態はポリアミド樹脂であるナイロン樹脂を用いて形成させている。外枠５を金属で形成させた場合には、外枠５を埋設固定させた路面の研削や切断などの工事を行う場合は、外枠５が施工機を損傷させる恐れがあるため、あらかじめ外枠５を取り外す作業が必要であったが、本実施形態の外枠５を合成樹脂で形成させることで、これを埋設固定させた状態の路面で工事を行っても外枠５が施工機を損傷させることがない。
尚、合成樹脂を用いて外枠５を形成する場合には、ガラス繊維などを含有させてその強度を向上させてもよい。
【００１６】
図２に示すように外枠５内に本体１を収納させたときに、外枠５の各載置部５４の上面に本体１の各羽根部２４の下面が当接されるように形成されている。
前記２個の各羽根部２４には、上面から下面に至る貫通穴２６がそれぞれ２カ所づつ合計４カ所形成されており、前記２箇所の各載置部５４には、上方に開口する固定穴５６がそれぞれ２カ所づつ合計４カ所形成されており、各固定穴５６は前記各貫通穴２６に対応した位置に形成されている。また各固定穴５６の内周側面には、固定ボルト９と螺結可能な雌ねじが形成されている。
各羽根部２４を各載置部５４に載置させ、その上方から固定ボルト９の雄ねじ部分を各貫通穴２６に挿通させて固定穴５６に螺結させることで、本体１を外枠５に収納させて固定させることができる。
また、本実施形態の前記各貫通穴２６は上部が拡径されており、各固定穴５６に螺結させた各固定ボルト９の頭部下面をこの拡径部分の底面に当接させ、各固定ボルトの頭部を各貫通穴２６内部に収納可能に形成させている。このように各貫通穴２６を形成することで、自発光式道路鋲が車両の車輪などに踏まれるなどしたときに、各貫通穴２６に収納された各固定ボルト９に力が直接かからないようになされるので、各固定ボルト９と各固定穴５６との結合が破壊されにくくなされる。
【００１７】
また各載置部５４は、前記本体部１の各羽根部２４より若干大きな形状に形成されている。各載置部５４をこのように形成することで、外枠５に本体１を収納固定させた自発光式道路鋲が車両の車輪などに踏まれるなどしたときに、本体１へ上方からかかる加重が各羽根部２４下面全部を介して各載置部５４に伝達されるので、前記羽根部２４や載置部５４の一部分に力が集中せずに荷重が分散され、各羽根部２４や各載置部５４が損傷しにくくなされる。
【００１８】
また図２に示すように、外枠５の底面と、これに収納固定された本体１の本体ケース部１１下面との間には隙間Ｃが形成されるように取り付けられており、本体ケース部１１は、各載置部５４に各羽根部２４を載置させて固定されたカバー体２に吊り下げられるように固定されている。このように本体１を固定させることで、設置面に埋設固定させた自発光式道路鋲が車両の車輪などに踏まれるなどしたときに、本体ケース部１１下面と外枠５底面との接触が抑制されて、本体ケース部１１や内装された自発光部１３への力の伝達による損傷が生じにくくなされる。
【００１９】
また本実施形態の本体１は、カバー体２の雌螺子部２５に本体ケース部１１の雄螺子部１５を螺合させ、カバー体２の筒状部２２内に本体ケース部１１の筒壁の上部分を挿入させて一体化されているが、図２に示すように外枠５内に本体１が収納されたとき、カバー体２の筒状部２２の下面の真下に外枠５の段部５２が配置されるように形成されている、筒状部２２の下面と段部５２とは、当接又は若干の隙間が形成されるように設けられており、筒状部２２下面と段部５２との間に隙間が形成される場合は、本体ケース部１１の下面と外枠５の底面との間の隙間より小さく形成されるように設けられている。
上記のように設けることで、設置面に埋設固定させた自発光式道路鋲が車両の車輪などに踏まれるなどしたときに、上からの荷重によって外枠５に歪みなどが生じた場合でも、カバー体２の筒状部２２と外枠５の段部５２とが当接して、本体ケース部１１下面と外枠５底面との接触が抑制され、本体ケース部１１や内装された自発光部１３の損傷が生じにくくなされる。
【００２０】
また、外枠５の筒壁の内周側面には外側方向へ窪む溝部５９が形成されている。溝部５９は外枠５の中心を挟んで一条づつ合計二条形成されており、各溝部５９は外枠５の上面から下方に向かってそれぞれ形成されている。
そして、本体１のカバー体２の筒壁部２２の外周側面には、前記溝部５９内に収納可能な大きさの突条２９が一条形成されている。
外枠５に本体１を収納させるときに、前記溝部５９に突条２９が挿入されて収納され、本体１と外枠５との相対的な向きが一定に配置されるように形成されている。また、上記のように一条の突条２９に対して二条の溝部５９を形成させることで、外枠５に対して１８０度回転させた本体１を取り付け可能に形成させている。
【００２１】
本実施形態の外枠５の外周側面には、上下方向に沿って外方へ突出する突条部５７Ａ及び突条部５７Ｂがそれぞれ複数本づつ間隔をあけて形成されている。
突状部５７Ａは、それぞれ各載置部５４の下方に９本づつ合計１８本形成されており、その上端が各載置部５４の下面と一体となり、下方に至る程に突出の大きさが小さくなって外枠５の外周側面に収束するように形成されている。
上記のように突条部５７Ａを形成することで、自発光式道路鋲へ上方から力がかかったときに、本体１の羽根部２４等を介して外枠５の載置部５４に伝達された力が、突条部５７Ａによって支えられるようになされ、外枠５の強度が向上して損傷しにくくなされる。
また、突条部５７Ｂは各載置部の間に３本づつ合計６本形成されており、その上端が前記外枠５の拡径部５３に位置し、拡径部５３の上方部分より外方へ突出するように形成されている。
上記のように突条部５７Ｂを形成することで、外枠５を設置面に埋設固定したときに、突条部５７Ｂが埋設穴中でアンカーとして機能し、外枠５の上方への抜けを防止させる。
また、接着剤やモルタルなどの充填剤を充填させた設置面の埋設穴に外枠５を埋設させ、充填剤の固化によって外枠５を固定させるとき、各突条部５７Ａ及び各突条部５７Ｂの間に前記の充填剤が入り込み、埋設穴中で固定させた外枠５が回転することを防止させる。
【００２２】
図１に示すように、本体１を内部に収納固定させた外枠５の各載置部５４の上面には、取付金具６を取り付けるための取付部５４Ａがそれぞれ外方に張り出すようにして形成されている。
各取付部５４Ａは、突出する各載置部５４の先端部分に長方形形状に形成されて設けられ、これに載置される本体１の各羽根部２４が各取付部５４Ａの上面に当接しないように各羽根部２４より外方に張り出して形成されている。
また、各取付部５４Ａには、上方に開口する小穴形状の凹部５４ｂがそれぞれ２個合計４形成され、各凹部５４ｂの中央にこれより若干大径のネジ穴５４ｃがそれぞれ１個づつ合計２個形成されている。
【００２３】
図８は図１の自発光道路鋲の外枠を埋設施工するための取付金具６の実施の一形態を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図であり、（ハ）は側面図であり、（ニ）は底面図であり、図９は図８の取付金具の表面側を図１の自発光式道路鋲に取り付けた状態を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図である。
取付金具６は細長の平板形状の平板部６１を備え、平板部６１はその中央付近が幅狭に形成されている。
また、平板部６１の上面には、平板部６１の厚みの大きさより若干小さく上方へ突出する長方形形状の調整部６２が形成されており、調整部６２は前記外枠５の取付部５４Ａと略同じ大きさの長方形状に形成されている。
【００２４】
調整部６２の中央付近には、その上面から平板部６１の下面に貫通するネジ貫通穴６４が１個形成されており、ネジ貫通穴６４は前記取付部５４Ａに形成されたネジ穴５４ｃに対応した位置に形成され、且つネジ穴５４ｃより若干大径に形成されている。
また、調整部６２の上面及び平板部６１の下面には、それぞれ上方及び下方に突出する凸部６５がそれぞれ２個づつ合計４個形成されている。調整部６２の上面及び平板部６１の下面において、各凸部６５はネジ貫通穴６４を挟むように形成されており、前記外枠５の取付部５４Ａに形成された各凹部５４ｂに対応した位置と大きさに形成されている。
上記のように各凸部６５及びネジ貫通穴６４を形成することで、

取付金具６の下面側の各凸部６５をそれぞれ外枠５の各凹部５４ｂに挿入させ、固定用のネジＮをネジ貫通穴６４に挿通させてネジ穴５４ｃに螺入させ、平板部６１の下面を取付部５４Ａの上面に当接させて取付金具６を外枠５に固定させることができる。図９は図８の取付金具６の下面側を図１の自発光式道路鋲の外枠５に当接させて取り付けた状態を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図である。
また、取付金具６の上面側の各凸部６５を外枠５の各凹部５４ｂに挿入させて、上方から固定用のネジＮをネジ穴５４ｃに螺入させ、調整部６２を取付部５４Ａの上面に当接させて、取付金具６を外枠５に固定させることができる。
【００２５】
図１０は図９の自発光式道路鋲を設置面へ埋設する状況を示す図である。
本発明に係る自発光式道路鋲を埋設固定させる場合には、設置面Ｇに外枠５を収納可能な埋設穴Ｈを穿設し、これを収納させた後に埋設穴Ｈの隙間に接着剤やモルタルなどの充填剤Ｆを充填させて固化させることで、外枠５を設置面に埋設固定させることができる。
このとき、外枠５の各取付部５４Ａにそれぞれ取付金具６を固定させれば、埋設穴Ｈ内に外枠５を収納させるときに、固定させた取付金具６を埋設穴Ｈの周縁の設置面Ｇに当接させ、外枠５の上面を設置面Ｇと面一の状態に容易に保つことができる。この状態で充填剤Ｆを埋設穴Ｈ内に充填させて、図１０の状態で充填剤Ｆを固化させた後、固定用のネジＮを取り外して取付金具６を外枠５から取り外し、外枠５を設置面Ｇに埋設固定させることができる。
また、取付金具６の調整部６２を設けた面の各凸部６５を外枠５の各凹部５４ｂに挿入させて固定させれば、取付金具６を埋設穴Ｈの周縁の設置面Ｇに当接させて、外枠５の上面を調整部６２の突出大きさ分だけ設置面Ｇより下方に位置させた状態に保つことができるので、設置場所の状況に応じた施工を容易に行うことができる。
【００２６】
また、本発明に係る自発光式道路鋲は、外枠５の上面に設けた載置部５４に前記本体１の羽根部２４を載置させると共に、前記羽根部２４以外の前記本体１を外枠５内に収納させるので、前記外枠５を埋設固定させている充填剤Ｈと前記本体１とが接触しないように設けられている。このため図１０に示すように外枠５に本体１を収納させた状態で埋設固定作業を行うことができる、又、本体１を収納させていない外枠５のみの状態で埋設固定作業を行った後に本体１を外枠５に収納固定させることもでき、施工場所の状況に応じた好適な作業方法を選択して実施できる。
【００２７】
本実施形態の外枠５の載置部５４には、下方へ長方形形状に窪む窪部５８が形成されている。具体的には載置部５４の上面において、窪部５８は本体部１１の羽根部２４が載置される載置部５４と、羽根部２４が載置されない取付部５４Ａとに跨がるように形成されている。
図１１は（イ）は図１の窪部５８付近の断面図であり、（ロ）は窪部５８内に工具Ｋを挿入している状態を示す図である。
上記のように窪部５８を形成させることで、外枠５内に本体１を収納させた本発明に係る自発光式道路鋲において、外枠５から本体１を取り外すときに、外枠５上面と本体１との間に無理矢理工具類を差し込むような必要がなく、窪部５８内に工具Ｋの先端を差し込み本体１を容易に持ち上げて取り外すことができる。
【００２８】
本体１は、前記の如く本体ケース１１とカバー体２とに透光部材３を狭着させて固定し、内装させた自発光部３の発する光を光放射部３１より外部へ放射可能に設けているので、外枠５に収納固定させずに本体１のみを路面に埋設固定させて自発光式道路鋲として機能させることも可能である。またこのとき、本体１のカバー体２に形成された外方へ突出する羽根部２４を、外枠５に取り付けた取り付け金具６のように、その下面を埋設穴Ｈの周縁の設置面Ｇに当接させて、本体１を設置面Ｇに埋設固定させることができる。
【符号の説明】
【００２９】
１本体
１１本体ケース部
１３自発光部
１５雄螺子部
１６段部
２カバー体
２２筒状部
２３カバー部
２４羽根部
２５雌螺子部
２６貫通穴
２９突条
３透光部材
３１光放射部
３２傾斜面
５外枠
５２段部
５３拡径部
５４載置部
５４Ａ取付部
５４ｂ凹部
５４ｃネジ穴
５６固定穴
５７Ａ突条部
５７Ｂ突条部
５８窪部
５９溝部
６取付金具
６１平板部
６２調整部
６４ネジ貫通穴
６５凸部
９固定ボルト
Ｌ発光体
Ｓ太陽電池
Ｂ蓄電池
Ｃ隙間
Ｇ設置面
Ｈ埋設穴
Ｆ充填剤
Ｎ固定用のネジ
Ｋ工具

【特許請求の範囲】
【請求項１】
内装した自発光部の発する光を上面に設けた光放射部より外部に放射する本体と、該本体を上方から着脱可能に収納する有底筒状の外枠とを備えた自発光式道路鋲であって、
前記本体には側方へ突出する羽根部が形成され、
前記外枠には前記羽根部を載置可能な載置部が上面に形成され、
前記外枠の載置部に前記本体の羽根部が載置された状態で、
前記本体が外枠内に収納されることを特徴とする自発光式道路鋲。
【請求項２】
前記本体は、有底円筒形状の本体ケース部と、該本体ケース部の上方を塞ぐ前記光放射部が形成された透光部材と、前記羽根部が形成された円筒形状のカバー体とを備え、
前記本体ケース部の外周側面には雄螺子部が形成され、
前記カバー体の内周側面には前記雄螺子部と螺合可能な雌螺子部が形成され、
前記雄螺子部と雌螺子部との螺合によって前記本体ケース部と前記カバー体とが固定されると共に、前記本体ケース部と前記カバー体との間に前記透光部材が狭着されて固定されることを特徴とする請求項１に記載の自発光式道路鋲。

【図１】