蒸気タービン
【課題】仕事効率を可能な限り保持しながら、低流量状態時に発生するランダム応力を低減できる蒸気タービンを提供すること。
【解決手段】ロータに取り付けられた複数の動翼２と、複数の静翼１とを備える蒸気タービンにおいて、ロータ周方向において隣り合う動翼２又は静翼１の間に架け渡され、蒸気流路をロータ径方向において区画する仕切板６，７を備え、その仕切板６，７を、翼長の２分の１に相当する位置から回転軸２５側に位置するように、ロータ径方向において間隔を介して複数枚設置するものとする。
【解決手段】ロータに取り付けられた複数の動翼２と、複数の静翼１とを備える蒸気タービンにおいて、ロータ周方向において隣り合う動翼２又は静翼１の間に架け渡され、蒸気流路をロータ径方向において区画する仕切板６，７を備え、その仕切板６，７を、翼長の２分の１に相当する位置から回転軸２５側に位置するように、ロータ径方向において間隔を介して複数枚設置するものとする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蒸気タービンに係り、特に低流量状態での運転が行われる蒸気タービンに関する。
【背景技術】
【０００２】
発電設備として利用される蒸気タービンは、そのタービン動翼及び静翼に性能上適切な蒸気流量が供給されるよう設計される。しかし、低圧段長翼において特に顕著となるが、設計条件から外れた低流量状態の運転時（例えば、排気真空の悪化時）では、遠心力によって蒸気の流れがロータ径方向の外側に偏って、ロータ径方向の内側の蒸気の流れが更に少なくなることで、ロータ径方向の内側に逆流域が生じることがある。このような蒸気の逆流域では、図１（出展：V.A.Khaimov, P.V.Khaimov, Y.A.Voropaev, and O.E.Kotlyar）に示すように渦流れが生じ、その蒸気流れの乱れがタービン動翼及び静翼に対して大きな負荷（振動応力）を与える。この振動応力はランダム応力と呼ばれる。
【０００３】
このようにロータ径方向の外側に偏る蒸気流れの抑制を目的とした技術としては、タービン動翼及び静翼に仕切板を取り付けて蒸気流路をロータ径方向の外側と内側とに区画し、さらに、その静翼の後縁部のうち仕切板からロータ径方向の外側に位置する部分を回動可能とすることで静翼出口角度を調整可能とし、ロータ径方向の外側と内側の流量配分を調整可能とした技術がある（特許文献１等参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６０−１９５３０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１記載の技術は、静翼出口角度を静翼出口を絞る方向に調整することで、ロータ径方向の外側（翼先端側）の蒸気流量を抑制しつつロータ径方向の内側（翼根元側）の蒸気流量を増加し、流量配分の適正化を図るものである。しかし、このように流量配分を調節すると、仕事効率の高い翼先端側の蒸気流量が低減し、仕事効率の低い翼根元側の蒸気流量が増えてしまう。すなわち、特許文献１の技術では、ランダム応力の抑制には一応の効果が期待できるものの、仕事効率の点からは改善の余地がある。
【０００６】
ランダム応力に対するその他の技術としては、翼の高剛性化や高強度材料の使用が挙げられる。ところが、翼の高剛性化のために翼根元幅を拡大すると、タービン全体のサイズも拡大し、タービンの製作費の高騰を招く。また、高強度材料を使用する場合にも、前者と同様に製作費の高騰を招いてしまう。さらに、これらの対応策は、ランダム応力の直接の原因である逆流域の渦流れの抑制を図るものでないことも指摘できる。
【０００７】
本発明の目的は、仕事効率を可能な限り保持しながら、低流量状態時に発生するランダム応力を低減できる蒸気タービンを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（１）本発明は、上記目的を達成するために、ロータに取り付けられた複数の動翼と、複数の静翼とを備える蒸気タービンにおいて、ロータ周方向において隣り合う動翼又は静翼の間に架け渡され、蒸気流路をロータ径方向において区画する仕切板を備え、前記仕切板を、翼長の２分の１に相当する位置からロータ回転軸側に位置するように、ロータ径方向において間隔を介して複数枚設置するものとする。
【０００９】
（２）上記（１）において、好ましくは、前記複数の仕切板がロータ径方向に配置される間隔は、ロータ径方向の内側で発生する渦流のサイズよりも小さくするものとする。
【００１０】
（３）上記（１）において、好ましくは、前記仕切板は蒸気の流れに合わせて形成するものとする。
【００１１】
（４）上記（１）において、好ましくは、前記仕切板は翼形状とするものとする。
【００１２】
（５）上記（１）において、好ましくは、前記仕切板は、そのロータ軸方向における断面が、蒸気入口部の曲率が蒸気出口部の曲率より大きい涙滴形状となるように形成するものとする。
【００１３】
（６）上記（１）において、好ましくは、前記仕切板は、その蒸気入口部が、前記動翼又は静翼の前縁部から後縁部に至るまでの間に位置するように設置するものとする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、低流量状態時のロータ径方向の内側に発生する逆流域の渦のサイズを小さくできるので、仕事効率を可能な限り保持しながら、蒸気タービンに作用するランダム応力を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】低流量状態での蒸気流れの概略図。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る蒸気タービンの低圧段落における概略図。
【図３】本発明の第２の実施の形態に係る蒸気タービンの低圧段落における概略図。
【図４】本発明の第３の実施の形態に係る蒸気タービンの低圧段落における概略図。
【図５】本発明の第４の実施の形態に係る蒸気タービンの低圧段落における概略図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を図面を用いて説明する。
【００１７】
図２は本発明の第１の実施の形態に係る蒸気タービンの低圧段落における概略図である。この図に示す蒸気タービンは、静翼１と、動翼２と、静翼仕切板６と、動翼仕切板７を備えており、図中の左方向から右方向へ作動流体である蒸気が流通している。
【００１８】
静翼１は、ダイヤフラム外輪３とダイヤフラム内輪４の間に架け渡されており、ロータ周方向に複数設置されている。蒸気タービンには、ロータ軸方向に間隔を介して複数のダイヤフラム外輪３及びダイヤフラム内輪４が設置されており、各ダイヤフラム外輪３とダイヤフラム内輪４の間には、複数の静翼１がロータ周方向にロータ（タービンロータ）における回転軸（シャフト）２５を中心にして放射状に架け渡されている。
【００１９】
静翼仕切板６は、ロータ周方向において隣り合う２つの静翼１の間に架け渡され、蒸気流路をロータ径方向において区画する部材であり、ロータ径方向において間隔を介して複数枚設置されている。ロータ周方向において隣り合う２つの静翼１の間に設置された複数の静翼仕切板６は、いずれも、その静翼１の翼長の２分の１に相当する位置から回転軸２５側に位置するように設置されている。これにより、ダイヤフラム外輪３とダイヤフラム内輪４の間の空間には、ロータ径方向における静翼仕切板６の数に応じて、静翼１の翼長の半分に相当する位置からダイヤフラム内輪４（回転軸２５）に近いところに２以上の環状の蒸気流路が形成される。
【００２０】
なお、本実施の形態における静翼仕切板６は、ロータ周方向において隣り合う２つの静翼１に対して２枚ずつ設置されている。ここでは、ロータ径方向の外側に位置するものを外側静翼仕切板６ａとし、ロータ径方向の内側に位置するものを内側静翼仕切板６ｂとする。外側静翼仕切板６ａは、静翼１の翼長の概ね２分の１に相当する位置に設置されており、内側静翼仕切板６ｂは、その外側静翼仕切板６ａよりも回転軸２５側に設置されている。また、各静翼仕切板６は、それぞれ、各静翼１に対してその前縁部１１（蒸気入口部）から後縁部１２（蒸気出口部）に至るまでの全範囲に渡って架け渡されている。そのため、本実施の形態における静翼仕切板６の蒸気入口部６１は静翼１の前縁部１１に位置し、静翼仕切板６の蒸気出口部６２は静翼１の後縁部１２に位置している。
【００２１】
なお、各静翼仕切板６の形状は、ロータ軸方向の蒸気流れに対する抵抗を低減してタービン効率を向上させる観点から、環状流路に流れ込む蒸気の流れに合わせて形成することが好ましい。図２に示す例では、図中の略右上方向に向かって静翼１に流れ込む蒸気の流れに合わせて、蒸気入口部６１は回転軸２５に対して斜めに形成されている。
【００２２】
動翼２は、回転軸２５に取り付けられたホイール２６を介してロータに取り付けられている。回転軸２５には、ロータ軸方向に間隔を介して複数のホイール２６が取り付けられており、各ホイール２６には、ロータ周方向に複数の動翼２が回転軸２５を中心にして放射状に取り付けられている。なお、図２に示した動翼２は、蒸気流通方向（図２中の矢印参照）において静翼１の下流側に設置されている。
【００２３】
動翼仕切板７は、ロータ周方向において隣り合う２つの動翼２の間に架け渡され、蒸気流路をロータ径方向において区画する部材であり、ロータ径方向において間隔を介して複数枚設置されている。静翼仕切板６と同様に、ロータ周方向において隣り合う２つの動翼２の間に設置された複数の動翼仕切板７は、いずれも、その動翼２の翼長の２分の１に相当する位置から回転軸２５側に位置するように設置されている。
【００２４】
なお、本実施の形態における動翼仕切板７は、蒸気流通方向の上流側に位置する静翼仕切板６の蒸気出口部６２の設置位置に合わせて、ロータ周方向において隣り合う２つの動翼２に対して２枚ずつ設置されている。ここでは、ロータ径方向の外側に位置するものを外側動翼仕切板７ａとし、ロータ径方向の内側に位置するものを内側動翼仕切板７ｂとする。外側動翼仕切板７ａは、ロータ径方向において、外側静翼仕切板６ａの蒸気出口部６２の設置位置に相当する位置に設置されており、動翼２に取り付けられた状態で回転軸２５と略平行な流路を形成するように形成されている。また、内側動翼仕切板７ｂは、ロータ径方向において、内側静翼仕切板６ｂの蒸気出口部６２の設置位置に相当する位置に設置されており、外側動翼仕切板７ａと同様に回転軸２５と略平行な流路を形成するように形成されている。また、各動翼仕切板７は、静翼仕切板６と同様に、それぞれ、動翼２の前縁部２１から後縁部２２に至るまでの全範囲に渡って架け渡されており、その蒸気入口部７１は前縁部２１に位置し、その蒸気出口部７２は後縁部２２に位置している。
【００２５】
一般的に、蒸気タービンにおいて低流量状態となると、静翼又は動翼の翼長の２分の１に相当する位置からロータ径方向の内側の空間において、蒸気の逆流域が生じて図１のような渦流れが生じるおそれがある。しかし、上記のように構成される本実施の形態の蒸気タービンでは、静翼１又は動翼２の翼長の２分の１に相当する位置から回転軸２５側（ロータ径方向の内側）に位置する空間において、複数の仕切板６，７がロータ径方向に設置されている。このように複数の仕切板６，７を設置すると、たとえ逆流域が生じても、そこに生じる渦のサイズは、大きくてもせいぜいロータ径方向に複数枚設置した仕切板６，７の間隔程度となるので、仕切板６，７が無い場合と比較して逆流域に発生する渦のサイズを小さくすることができる。これにより、蒸気乱れの乱れ成分を低減できるので、蒸気タービンに作用するランダム応力を低減させることができる。なお、逆流域に発生する渦のサイズ（直径）が予め分かっている場合には、仕切板６，７がロータ径方向に配置される間隔が当該渦のサイズよりも小さくなるように、仕切板６，７を配置することが好ましい。
【００２６】
さらに、本実施の形態は、逆流域に生じる渦のサイズを小さくすることでランダム応力の低減を図っており、特許文献１に記載の技術のように、仕切板６，７によって形成される複数の環状流路のうち、ロータ径方向外側の流路の蒸気流量を強制的に低減する一方でロータ径方向内側の流路の蒸気流量を強制的に増加することで、逆流域の発生を抑制してランダム応力の低減を図ろうとしていない。そのため、仕事効率の高い翼先端側の蒸気流量が積極的に低減することがないので、仕事効率を可能な限り保持することができる。したがって、本実施の形態によれば、仕事効率を可能な限り保持しながら、蒸気タービンに作用するランダム応力を低減することができる。
【００２７】
図３は本発明の第２の実施の形態に係る蒸気タービンの低圧段落における概略図である。なお、先の図と同じ部分には同じ符号を付して説明は省略する（後の図も同様とする）。この図に示す蒸気タービンは、静翼仕切板６Ａを備えている点で第１の実施の形態のものと異なる。
【００２８】
静翼仕切板６Ａは、そのロータ軸方向における断面が、蒸気の流れに合うように、翼形状となるように形成されている。このように静翼仕切板６Ａを形成すると、第１の実施の形態の場合と比較して、ロータ軸方向の蒸気流れに対する抵抗を低減できるので、タービン効率をさらに向上させることができる。
【００２９】
図４は本発明の第３の実施の形態に係る蒸気タービンの低圧段落における概略図である。この図に示す蒸気タービンは、動翼仕切板７Ａを備えている点で第１の実施の形態のものと異なる。動翼仕切板７Ａは、そのロータ軸方向における断面が、蒸気入口部７１の曲率が蒸気出口部７２の曲率より大きい涙滴形状に形成されている。このように動翼仕切板７Ａを形成すると、第１の実施の形態の場合と比較して、ロータ軸方向の蒸気流れに対する抵抗を低減できるので、タービン効率をさらに向上させることができる。
【００３０】
図５は本発明の第４の実施の形態に係る蒸気タービンの低圧段落における概略図である。この図に示す蒸気タービンは、静翼仕切板６Ｂを備えている点で第１の実施の形態のものと異なる。静翼仕切板６Ｂは、その蒸気入口部６１が、静翼１の前縁部１１から後縁部１２に至るまでの間に位置するように設置されており、その蒸気出口部６２が、静翼１の後縁部１２に位置するように設置されている。すなわち、静翼仕切板６Ｂの蒸気入口部６１は、静翼１のロータ軸方向の途中に位置している。このように静翼仕切板６Ｂを形成しても、逆流域に発生する渦のサイズを小さくすることができるので、蒸気タービンに作用するランダム応力を低減させることができる。
【００３１】
なお、以上の説明においては、低圧段落における静翼１と、蒸気流通方向の下流側でこの静翼１と隣り合う動翼２に対して、仕切板６，７を設置する場合について説明したが、低圧段落における静翼１又は動翼２のいずれか１つに仕切板６，７を設置すれば、上記において説明したランダム応力の低減効果を発揮することができるのは言うまでもない。
【符号の説明】
【００３２】
１ 静翼
２ 動翼
３ ダイヤフラム外輪
４ ダイヤフラム内輪
６ 静翼仕切板
７ 動翼仕切板
１１ 前縁部（静翼）
１２ 後縁部（静翼）
２１ 前縁部（動翼）
２２ 後縁部（動翼）
２５ 回転軸
２６ ホイール
６１ 蒸気入口部（静翼仕切板）
６２ 蒸気出口部（静翼仕切板）
７１ 蒸気入口部（動翼仕切板）
７２ 蒸気出口部（動翼仕切板）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蒸気タービンに係り、特に低流量状態での運転が行われる蒸気タービンに関する。
【背景技術】
【０００２】
発電設備として利用される蒸気タービンは、そのタービン動翼及び静翼に性能上適切な蒸気流量が供給されるよう設計される。しかし、低圧段長翼において特に顕著となるが、設計条件から外れた低流量状態の運転時（例えば、排気真空の悪化時）では、遠心力によって蒸気の流れがロータ径方向の外側に偏って、ロータ径方向の内側の蒸気の流れが更に少なくなることで、ロータ径方向の内側に逆流域が生じることがある。このような蒸気の逆流域では、図１（出展：V.A.Khaimov, P.V.Khaimov, Y.A.Voropaev, and O.E.Kotlyar）に示すように渦流れが生じ、その蒸気流れの乱れがタービン動翼及び静翼に対して大きな負荷（振動応力）を与える。この振動応力はランダム応力と呼ばれる。
【０００３】
このようにロータ径方向の外側に偏る蒸気流れの抑制を目的とした技術としては、タービン動翼及び静翼に仕切板を取り付けて蒸気流路をロータ径方向の外側と内側とに区画し、さらに、その静翼の後縁部のうち仕切板からロータ径方向の外側に位置する部分を回動可能とすることで静翼出口角度を調整可能とし、ロータ径方向の外側と内側の流量配分を調整可能とした技術がある（特許文献１等参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６０−１９５３０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１記載の技術は、静翼出口角度を静翼出口を絞る方向に調整することで、ロータ径方向の外側（翼先端側）の蒸気流量を抑制しつつロータ径方向の内側（翼根元側）の蒸気流量を増加し、流量配分の適正化を図るものである。しかし、このように流量配分を調節すると、仕事効率の高い翼先端側の蒸気流量が低減し、仕事効率の低い翼根元側の蒸気流量が増えてしまう。すなわち、特許文献１の技術では、ランダム応力の抑制には一応の効果が期待できるものの、仕事効率の点からは改善の余地がある。
【０００６】
ランダム応力に対するその他の技術としては、翼の高剛性化や高強度材料の使用が挙げられる。ところが、翼の高剛性化のために翼根元幅を拡大すると、タービン全体のサイズも拡大し、タービンの製作費の高騰を招く。また、高強度材料を使用する場合にも、前者と同様に製作費の高騰を招いてしまう。さらに、これらの対応策は、ランダム応力の直接の原因である逆流域の渦流れの抑制を図るものでないことも指摘できる。
【０００７】
本発明の目的は、仕事効率を可能な限り保持しながら、低流量状態時に発生するランダム応力を低減できる蒸気タービンを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（１）本発明は、上記目的を達成するために、ロータに取り付けられた複数の動翼と、複数の静翼とを備える蒸気タービンにおいて、ロータ周方向において隣り合う動翼又は静翼の間に架け渡され、蒸気流路をロータ径方向において区画する仕切板を備え、前記仕切板を、翼長の２分の１に相当する位置からロータ回転軸側に位置するように、ロータ径方向において間隔を介して複数枚設置するものとする。
【０００９】
（２）上記（１）において、好ましくは、前記複数の仕切板がロータ径方向に配置される間隔は、ロータ径方向の内側で発生する渦流のサイズよりも小さくするものとする。
【００１０】
（３）上記（１）において、好ましくは、前記仕切板は蒸気の流れに合わせて形成するものとする。
【００１１】
（４）上記（１）において、好ましくは、前記仕切板は翼形状とするものとする。
【００１２】
（５）上記（１）において、好ましくは、前記仕切板は、そのロータ軸方向における断面が、蒸気入口部の曲率が蒸気出口部の曲率より大きい涙滴形状となるように形成するものとする。
【００１３】
（６）上記（１）において、好ましくは、前記仕切板は、その蒸気入口部が、前記動翼又は静翼の前縁部から後縁部に至るまでの間に位置するように設置するものとする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、低流量状態時のロータ径方向の内側に発生する逆流域の渦のサイズを小さくできるので、仕事効率を可能な限り保持しながら、蒸気タービンに作用するランダム応力を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】低流量状態での蒸気流れの概略図。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る蒸気タービンの低圧段落における概略図。
【図３】本発明の第２の実施の形態に係る蒸気タービンの低圧段落における概略図。
【図４】本発明の第３の実施の形態に係る蒸気タービンの低圧段落における概略図。
【図５】本発明の第４の実施の形態に係る蒸気タービンの低圧段落における概略図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を図面を用いて説明する。
【００１７】
図２は本発明の第１の実施の形態に係る蒸気タービンの低圧段落における概略図である。この図に示す蒸気タービンは、静翼１と、動翼２と、静翼仕切板６と、動翼仕切板７を備えており、図中の左方向から右方向へ作動流体である蒸気が流通している。
【００１８】
静翼１は、ダイヤフラム外輪３とダイヤフラム内輪４の間に架け渡されており、ロータ周方向に複数設置されている。蒸気タービンには、ロータ軸方向に間隔を介して複数のダイヤフラム外輪３及びダイヤフラム内輪４が設置されており、各ダイヤフラム外輪３とダイヤフラム内輪４の間には、複数の静翼１がロータ周方向にロータ（タービンロータ）における回転軸（シャフト）２５を中心にして放射状に架け渡されている。
【００１９】
静翼仕切板６は、ロータ周方向において隣り合う２つの静翼１の間に架け渡され、蒸気流路をロータ径方向において区画する部材であり、ロータ径方向において間隔を介して複数枚設置されている。ロータ周方向において隣り合う２つの静翼１の間に設置された複数の静翼仕切板６は、いずれも、その静翼１の翼長の２分の１に相当する位置から回転軸２５側に位置するように設置されている。これにより、ダイヤフラム外輪３とダイヤフラム内輪４の間の空間には、ロータ径方向における静翼仕切板６の数に応じて、静翼１の翼長の半分に相当する位置からダイヤフラム内輪４（回転軸２５）に近いところに２以上の環状の蒸気流路が形成される。
【００２０】
なお、本実施の形態における静翼仕切板６は、ロータ周方向において隣り合う２つの静翼１に対して２枚ずつ設置されている。ここでは、ロータ径方向の外側に位置するものを外側静翼仕切板６ａとし、ロータ径方向の内側に位置するものを内側静翼仕切板６ｂとする。外側静翼仕切板６ａは、静翼１の翼長の概ね２分の１に相当する位置に設置されており、内側静翼仕切板６ｂは、その外側静翼仕切板６ａよりも回転軸２５側に設置されている。また、各静翼仕切板６は、それぞれ、各静翼１に対してその前縁部１１（蒸気入口部）から後縁部１２（蒸気出口部）に至るまでの全範囲に渡って架け渡されている。そのため、本実施の形態における静翼仕切板６の蒸気入口部６１は静翼１の前縁部１１に位置し、静翼仕切板６の蒸気出口部６２は静翼１の後縁部１２に位置している。
【００２１】
なお、各静翼仕切板６の形状は、ロータ軸方向の蒸気流れに対する抵抗を低減してタービン効率を向上させる観点から、環状流路に流れ込む蒸気の流れに合わせて形成することが好ましい。図２に示す例では、図中の略右上方向に向かって静翼１に流れ込む蒸気の流れに合わせて、蒸気入口部６１は回転軸２５に対して斜めに形成されている。
【００２２】
動翼２は、回転軸２５に取り付けられたホイール２６を介してロータに取り付けられている。回転軸２５には、ロータ軸方向に間隔を介して複数のホイール２６が取り付けられており、各ホイール２６には、ロータ周方向に複数の動翼２が回転軸２５を中心にして放射状に取り付けられている。なお、図２に示した動翼２は、蒸気流通方向（図２中の矢印参照）において静翼１の下流側に設置されている。
【００２３】
動翼仕切板７は、ロータ周方向において隣り合う２つの動翼２の間に架け渡され、蒸気流路をロータ径方向において区画する部材であり、ロータ径方向において間隔を介して複数枚設置されている。静翼仕切板６と同様に、ロータ周方向において隣り合う２つの動翼２の間に設置された複数の動翼仕切板７は、いずれも、その動翼２の翼長の２分の１に相当する位置から回転軸２５側に位置するように設置されている。
【００２４】
なお、本実施の形態における動翼仕切板７は、蒸気流通方向の上流側に位置する静翼仕切板６の蒸気出口部６２の設置位置に合わせて、ロータ周方向において隣り合う２つの動翼２に対して２枚ずつ設置されている。ここでは、ロータ径方向の外側に位置するものを外側動翼仕切板７ａとし、ロータ径方向の内側に位置するものを内側動翼仕切板７ｂとする。外側動翼仕切板７ａは、ロータ径方向において、外側静翼仕切板６ａの蒸気出口部６２の設置位置に相当する位置に設置されており、動翼２に取り付けられた状態で回転軸２５と略平行な流路を形成するように形成されている。また、内側動翼仕切板７ｂは、ロータ径方向において、内側静翼仕切板６ｂの蒸気出口部６２の設置位置に相当する位置に設置されており、外側動翼仕切板７ａと同様に回転軸２５と略平行な流路を形成するように形成されている。また、各動翼仕切板７は、静翼仕切板６と同様に、それぞれ、動翼２の前縁部２１から後縁部２２に至るまでの全範囲に渡って架け渡されており、その蒸気入口部７１は前縁部２１に位置し、その蒸気出口部７２は後縁部２２に位置している。
【００２５】
一般的に、蒸気タービンにおいて低流量状態となると、静翼又は動翼の翼長の２分の１に相当する位置からロータ径方向の内側の空間において、蒸気の逆流域が生じて図１のような渦流れが生じるおそれがある。しかし、上記のように構成される本実施の形態の蒸気タービンでは、静翼１又は動翼２の翼長の２分の１に相当する位置から回転軸２５側（ロータ径方向の内側）に位置する空間において、複数の仕切板６，７がロータ径方向に設置されている。このように複数の仕切板６，７を設置すると、たとえ逆流域が生じても、そこに生じる渦のサイズは、大きくてもせいぜいロータ径方向に複数枚設置した仕切板６，７の間隔程度となるので、仕切板６，７が無い場合と比較して逆流域に発生する渦のサイズを小さくすることができる。これにより、蒸気乱れの乱れ成分を低減できるので、蒸気タービンに作用するランダム応力を低減させることができる。なお、逆流域に発生する渦のサイズ（直径）が予め分かっている場合には、仕切板６，７がロータ径方向に配置される間隔が当該渦のサイズよりも小さくなるように、仕切板６，７を配置することが好ましい。
【００２６】
さらに、本実施の形態は、逆流域に生じる渦のサイズを小さくすることでランダム応力の低減を図っており、特許文献１に記載の技術のように、仕切板６，７によって形成される複数の環状流路のうち、ロータ径方向外側の流路の蒸気流量を強制的に低減する一方でロータ径方向内側の流路の蒸気流量を強制的に増加することで、逆流域の発生を抑制してランダム応力の低減を図ろうとしていない。そのため、仕事効率の高い翼先端側の蒸気流量が積極的に低減することがないので、仕事効率を可能な限り保持することができる。したがって、本実施の形態によれば、仕事効率を可能な限り保持しながら、蒸気タービンに作用するランダム応力を低減することができる。
【００２７】
図３は本発明の第２の実施の形態に係る蒸気タービンの低圧段落における概略図である。なお、先の図と同じ部分には同じ符号を付して説明は省略する（後の図も同様とする）。この図に示す蒸気タービンは、静翼仕切板６Ａを備えている点で第１の実施の形態のものと異なる。
【００２８】
静翼仕切板６Ａは、そのロータ軸方向における断面が、蒸気の流れに合うように、翼形状となるように形成されている。このように静翼仕切板６Ａを形成すると、第１の実施の形態の場合と比較して、ロータ軸方向の蒸気流れに対する抵抗を低減できるので、タービン効率をさらに向上させることができる。
【００２９】
図４は本発明の第３の実施の形態に係る蒸気タービンの低圧段落における概略図である。この図に示す蒸気タービンは、動翼仕切板７Ａを備えている点で第１の実施の形態のものと異なる。動翼仕切板７Ａは、そのロータ軸方向における断面が、蒸気入口部７１の曲率が蒸気出口部７２の曲率より大きい涙滴形状に形成されている。このように動翼仕切板７Ａを形成すると、第１の実施の形態の場合と比較して、ロータ軸方向の蒸気流れに対する抵抗を低減できるので、タービン効率をさらに向上させることができる。
【００３０】
図５は本発明の第４の実施の形態に係る蒸気タービンの低圧段落における概略図である。この図に示す蒸気タービンは、静翼仕切板６Ｂを備えている点で第１の実施の形態のものと異なる。静翼仕切板６Ｂは、その蒸気入口部６１が、静翼１の前縁部１１から後縁部１２に至るまでの間に位置するように設置されており、その蒸気出口部６２が、静翼１の後縁部１２に位置するように設置されている。すなわち、静翼仕切板６Ｂの蒸気入口部６１は、静翼１のロータ軸方向の途中に位置している。このように静翼仕切板６Ｂを形成しても、逆流域に発生する渦のサイズを小さくすることができるので、蒸気タービンに作用するランダム応力を低減させることができる。
【００３１】
なお、以上の説明においては、低圧段落における静翼１と、蒸気流通方向の下流側でこの静翼１と隣り合う動翼２に対して、仕切板６，７を設置する場合について説明したが、低圧段落における静翼１又は動翼２のいずれか１つに仕切板６，７を設置すれば、上記において説明したランダム応力の低減効果を発揮することができるのは言うまでもない。
【符号の説明】
【００３２】
１ 静翼
２ 動翼
３ ダイヤフラム外輪
４ ダイヤフラム内輪
６ 静翼仕切板
７ 動翼仕切板
１１ 前縁部（静翼）
１２ 後縁部（静翼）
２１ 前縁部（動翼）
２２ 後縁部（動翼）
２５ 回転軸
２６ ホイール
６１ 蒸気入口部（静翼仕切板）
６２ 蒸気出口部（静翼仕切板）
７１ 蒸気入口部（動翼仕切板）
７２ 蒸気出口部（動翼仕切板）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータに取り付けられた複数の動翼と、複数の静翼とを備える蒸気タービンにおいて、
ロータ周方向において隣り合う動翼又は静翼の間に架け渡され、蒸気流路をロータ径方向において区画する仕切板を備え、
前記仕切板は、翼長の２分の１に相当する位置からロータ回転軸側に位置するように、ロータ径方向において間隔を介して複数枚設置されていることを特徴とする蒸気タービン。
【請求項２】
請求項１に記載の蒸気タービンにおいて、
前記複数の仕切板がロータ径方向に配置される間隔は、ロータ径方向の内側で発生する渦流のサイズよりも小さいことを特徴とする蒸気タービン。
【請求項３】
請求項１に記載の蒸気タービンにおいて、
前記仕切板は、蒸気の流れに合わせて形成されていることを特徴とする蒸気タービン。
【請求項４】
請求項３に記載の蒸気タービンにおいて、
前記仕切板は、翼形状となっていることを特徴とする蒸気タービン。
【請求項５】
請求項１に記載の蒸気タービンにおいて、
前記仕切板は、そのロータ軸方向における断面が、蒸気入口部の曲率が蒸気出口部の曲率より大きい涙滴形状となるように形成されていることを特徴とする蒸気タービン。
【請求項６】
請求項１に記載の蒸気タービンにおいて、
前記仕切板は、その蒸気入口部が、前記動翼又は静翼の前縁部から後縁部に至るまでの間に位置するように設置されていることを特徴とする蒸気タービン。
【請求項１】
ロータに取り付けられた複数の動翼と、複数の静翼とを備える蒸気タービンにおいて、
ロータ周方向において隣り合う動翼又は静翼の間に架け渡され、蒸気流路をロータ径方向において区画する仕切板を備え、
前記仕切板は、翼長の２分の１に相当する位置からロータ回転軸側に位置するように、ロータ径方向において間隔を介して複数枚設置されていることを特徴とする蒸気タービン。
【請求項２】
請求項１に記載の蒸気タービンにおいて、
前記複数の仕切板がロータ径方向に配置される間隔は、ロータ径方向の内側で発生する渦流のサイズよりも小さいことを特徴とする蒸気タービン。
【請求項３】
請求項１に記載の蒸気タービンにおいて、
前記仕切板は、蒸気の流れに合わせて形成されていることを特徴とする蒸気タービン。
【請求項４】
請求項３に記載の蒸気タービンにおいて、
前記仕切板は、翼形状となっていることを特徴とする蒸気タービン。
【請求項５】
請求項１に記載の蒸気タービンにおいて、
前記仕切板は、そのロータ軸方向における断面が、蒸気入口部の曲率が蒸気出口部の曲率より大きい涙滴形状となるように形成されていることを特徴とする蒸気タービン。
【請求項６】
請求項１に記載の蒸気タービンにおいて、
前記仕切板は、その蒸気入口部が、前記動翼又は静翼の前縁部から後縁部に至るまでの間に位置するように設置されていることを特徴とする蒸気タービン。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１１−１３７４１３（Ｐ２０１１−１３７４１３Ａ）
【公開日】平成２３年７月１４日（２０１１．７．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２９７７９９（Ｐ２００９−２９７７９９）
【出願日】平成２１年１２月２８日（２００９．１２．２８）
【出願人】（０００００５１０８）株式会社日立製作所 (27,607)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年７月１４日（２０１１．７．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１２月２８日（２００９．１２．２８）
【出願人】（０００００５１０８）株式会社日立製作所 (27,607)
【Ｆターム（参考）】
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