車両用回動体装置
【課題】乗員が体全体を伸ばす運動を行うことでリフレッシュすることを可能とする。
【解決手段】車両用回動体装置１０では、操作スイッチ２２が操作されると、ドア駆動ユニット１８が駆動され、これにより、一端側が車体に対して回動自在に連結されることで車両上下方向に回動可能な跳ね上げ式のバックドア１４が、車両上下方向上側に回動させられる。そして、このバックドア１４の開放端側には、乗員が把持可能なグリップ部２０が設けられている。従って、乗員がグリップ部２０を把持した状態でバックドア１４を車両上下方向上側に回動させれば、乗員がバックドア１４の開放端側の部分にぶら下がった状態で体全体を伸ばす運動を行うことができる。これにより、乗員はリフレッシュすることが可能となる。
【解決手段】車両用回動体装置１０では、操作スイッチ２２が操作されると、ドア駆動ユニット１８が駆動され、これにより、一端側が車体に対して回動自在に連結されることで車両上下方向に回動可能な跳ね上げ式のバックドア１４が、車両上下方向上側に回動させられる。そして、このバックドア１４の開放端側には、乗員が把持可能なグリップ部２０が設けられている。従って、乗員がグリップ部２０を把持した状態でバックドア１４を車両上下方向上側に回動させれば、乗員がバックドア１４の開放端側の部分にぶら下がった状態で体全体を伸ばす運動を行うことができる。これにより、乗員はリフレッシュすることが可能となる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用回動体装置に係り、特に、一端側が車体に対して回動自在に連結され、車両上下方向に回動可能な跳ね上げ式の回動体を有して構成された車両用回動体装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、健康具としては、次のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。例えば、特許文献１には、足の裏刺激用健康具の例が開示されている。この特許文献１に記載の健康具は、円筒体の周面に複数の突起が突設された構成となっており、靴の中に入れて使用可能となっている。そして、この健康具によれば、例えば車内の座席で用いたときでも足踏み等の運動をしないで足の裏に刺激を与えることができるとしている。
【特許文献１】実開平５−６８５２９号公報（図１−図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に記載の健康具は、足の裏に刺激を与えることができるだけで、体全体を伸ばす運動を行い得るものではない。従って、車両の乗員をリフレッシュさせるためには改善の余地がある。
【０００４】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、乗員が体全体を伸ばす運動を行うことでリフレッシュすることが可能な車両用回動体装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の車両用回動体装置は、一端側が車体に対して回動自在に連結され、車両上下方向に回動可能な跳ね上げ式の回動体と、前記回動体の開放端側に設けられ乗員が把持可能なグリップ部と、前記回動体を車両上下方向上側に回動させる駆動手段と、前記駆動手段を駆動させるための操作手段と、を備えたことを特徴とする。
【０００６】
請求項１に記載の車両用回動体装置では、操作手段が操作されると、駆動手段が駆動され、これにより、一端側が車体に対して回動自在に連結されることで車両上下方向に回動可能な跳ね上げ式の回動体が、車両上下方向上側に回動させられる。そして、この回動体の開放端側には、乗員が把持可能なグリップ部が設けられている。従って、乗員がグリップ部を把持した状態で回動体を車両上下方向上側に回動させれば、乗員が回動体の開放端側の部分にぶら下がった状態で体全体を伸ばす運動を行うことができる。これにより、乗員はリフレッシュすることが可能となる。
【０００７】
請求項２に記載の車両用回動体装置は、請求項１に記載の車両用回動体装置において、前記操作手段は、前記グリップ部の近傍位置に配置されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の車両用回動体装置では、操作手段が、グリップ部の近傍位置（例えば、乗員がグリップ部を把持した状態で操作手段に手が届く範囲）に配置されている。従って、乗員がグリップ部を把持した状態で操作手段を操作することができ、その使い勝手も良好である。
【０００９】
請求項３に記載の車両用回動体装置は、請求項１又は請求項２に記載の車両用回動体装置において、前記駆動手段は、前記操作手段が一回操作される毎に所定量だけ前記回動体を車両上下方向上側又は車両上下方向下側に回動させることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の車両用回動体装置では、操作手段が一回操作されると、この操作毎に駆動手段が所定量だけ回動体を車両上下方向上側又は車両上下方向下側に回動させる。従って、乗員は、操作手段を操作することで、回動体の高さ調節を段階的に行うことができる。
【００１１】
請求項４に記載の車両用回動体装置は、請求項１又は請求項２に記載の車両用回動体装置において、前記駆動手段は、前記操作手段が操作されている間、前記回動体を車両上下方向上側又は車両上下方向下側に回動させることを特徴とする。
【００１２】
請求項４に記載の車両用回動体装置では、操作手段が操作されている間、駆動手段が回動体を車両上下方向上側又は車両上下方向下側に回動させる。従って、乗員は、操作手段を操作することで、回動体の高さを細やかに調節することができる。
【００１３】
請求項５に記載の車両用回動体装置は、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の車両用回動体装置において、前記回動体は、前記車体の背面に設けられたバックドア又はラダーであることを特徴とする。
【００１４】
請求項５に記載の車両用回動体装置のように、回動体を、車体の背面に設けられたバックドア又はラダーで構成すれば、このバックドア又はラダーに乗員が体全体を伸ばす運動を行う運動具の機能を兼ねることができ、乗員が体全体を伸ばす運動を行うための専用の回動体を車体に設ける必要がない。従って、体全体を伸ばすための運動具を車体により少ない変更で追加できる。
【発明の効果】
【００１５】
以上詳述したように、本発明によれば、乗員が回動体の開放端側の部分にぶら下がった状態で体全体を伸ばす運動を行うことができる。これにより、乗員はリフレッシュすることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
はじめに、図１を参照しながら、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０の構成について説明する。
【００１７】
図１（ａ）には、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０が適用された車両１２の斜め後方から見た斜視図が示されており、図１（ｂ）には、図１（ａ）に示されるバックドア１４に設置された操作スイッチ２２の拡大図が示されている。
【００１８】
図１（ａ）に示されるように、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０が適用された車両１２の車体背面には、回動体としてのバックドア１４が設けられている。このバックドア１４は、その上端側が車体上部に対して回動自在に連結され、車両上下方向に回動可能な跳ね上げ式のドアとして構成されている。
【００１９】
また、この車両１２には、例えば車体背面に開口形成された開口部１６の上縁部に、駆動手段としてのドア駆動ユニット１８が設けられている。このドア駆動ユニット１８は、例えば制御基板及びギアモータ等を備え、後述する操作スイッチ２２から出力された信号を入力すると、この信号に応じてバックドア１４を車両上下方向上側及び下側に回動させる構成である。
【００２０】
バックドア１４の開放端側の端面には、一対のグリップ部２０が車両幅方向に並びように配置されている。この各グリップ部２０は、図１（ａ）に示される如くバックドア１４を開いたときに乗員が把持することが可能な形状及び寸法で構成されている。
【００２１】
このバックドア１４の開放端側の端面には、一対のグリップ部２０のうち車両右側に配置されたグリップ部２０の近傍位置に、操作手段としての操作スイッチ２２が設けられている。この操作スイッチ２２は、上述のドア駆動ユニット１８を駆動させるためのものであり、ＵＰ操作スイッチ２４と、ＤＯＷＮ操作スイッチ２６とを備えている。そして、操作スイッチ２２は、各スイッチの押し操作に応じた指令信号をドア駆動ユニット１８の制御基板に出力可能な構成とされている。
【００２２】
次に、図１，図２を参照しながら、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０の作用及び効果について説明する。
【００２３】
図２（ａ）〜（ｄ）には、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０の一連の動作が示されている。
【００２４】
乗員がバックドア１４を手動又は電動で開方向に操作すると、図２（ａ）に示されるように、バックドア１４は、水平位置にまで回動されて一旦停止する。この状態から、図２（ｂ）に示されるように、乗員が手を上に伸ばしてグリップ部２０を把持し、この状態で図１（ｂ）に示される操作スイッチ２２のＵＰ操作スイッチ２４を押し操作すると、操作スイッチ２２からドア駆動ユニット１８に上昇指令信号が出力される。
【００２５】
ドア駆動ユニット１８は、上昇指令信号を入力すると作動し、回動体を図２（ｂ）に示される水平位置から図２（ｃ）に示される如くさらに車両上下方向上側に回動させる。このとき、ドア駆動ユニット１８は、操作スイッチ２２のＵＰ操作スイッチ２４が一回操作される毎に所定量だけバックドア１４を車両上下方向上側に回動させる。従って、一回の操作でバックドア１４の車両上下方向上側への回動量が足りないときには乗員は操作スイッチ２２を複数回操作すれば良い。このように、本実施形態では、乗員が操作スイッチ２２を操作することで、バックドア１４の車両上下方向上側への高さ調節を段階的に行うことができる。
【００２６】
そして、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０では、図２（ｃ）に示されるように、乗員がグリップ部２０を把持した状態で回動体を車両上下方向上側に回動させれば、乗員が回動体の開放端側の部分にぶら下がった状態で体全体を伸ばす運動を行うことができる。
【００２７】
なお、このとき、ドア駆動ユニット１８は、例えばウォーム及びウォームホイール等の減速機構が発揮するセルフロック機構によりバックドア１４を車両上下方向上側の位置に保持する。従って、乗員が回動体の開放端側の部分にぶら下がっても、その重さでバックドア１４が車両上下方向下側に回動させられてしまうことがない。
【００２８】
そして、乗員が回動体の開放端側の部分にぶら下がったで図１（ｂ）に示される操作スイッチ２２のＤＯＷＮ操作スイッチ２６を押し操作すると、操作スイッチ２２からドア駆動ユニット１８に降下指令信号が出力される。
【００２９】
ドア駆動ユニット１８は、降下指令信号を入力すると作動し、回動体を図２（ｃ）に示される車両上下方向上側に跳ね上げられた位置から図２（ｄ）に示される如く水平位置に回動させる。このとき、ドア駆動ユニット１８は、操作スイッチ２２のＤＯＷＮ操作スイッチ２６が一回操作される毎に所定量だけバックドア１４を車両上下方向上側に回動させる。従って、一回の操作でバックドア１４の車両上下方向下側への回動量が足りないときには乗員は操作スイッチ２２を複数回操作すれば良い。このように、本実施形態では、乗員が操作スイッチ２２を操作することで、バックドア１４の車両上下方向下側への高さ調節を段階的に行うことができる。
【００３０】
そして、ドア駆動ユニット１８は、バックドア１４が水平位置にまで回動されると、バックドア１４の車両上下方向下側への回動を停止させる。これにより、図２（ｄ）に示される如く、バックドア１４が水平位置で停止される。従って、乗員は、バックドア１４を手動又は電動で閉方向に操作すれば、バックドア１４を全閉させることができる。
【００３１】
このように、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０では、乗員がグリップ部２０を把持した状態で回動体を車両上下方向上側に回動させることにより、回動体の開放端側の部分にぶら下がった状態で体全体を伸ばす運動を行うことができる。これにより、乗員は例えばドライブ中の休憩時に手軽に無理なくぶら下がり健康法を実施できリフレッシュすることが可能となる。また、例えば腰痛を持つドライバにとっては、長距離ドライブの不安を軽減できる。
【００３２】
また、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０では、操作スイッチ２２が、グリップ部２０の近傍位置に配置されている。従って、乗員がグリップ部２０を把持した状態（ぶら下がった状態）で操作スイッチ２２を操作することができ、その使い勝手も良好である。
【００３３】
また、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０では、既存のバックドア１４に乗員が体全体を伸ばす運動を行う運動具の機能を兼ねるようにしている。従って、乗員が体全体を伸ばす運動を行うための専用の回動体を車体に設ける必要がなく、体全体を伸ばすための運動具を車体により少ない変更で追加することができる。
【００３４】
次に、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０の変形例について説明する。
【００３５】
上記実施形態では、バックドア１４の開放端側の部分に乗員がぶら下がれるように説明したが、その他にも、例えば、次のようにしても良い。すなわち、例えば、車両１２の車体側面に車両上下方向に跳ね上げ可能なサイドドアを設け、このサイドドアの開放端側の部分に乗員がぶら下がられるようにしても良い。
【００３６】
また、例えば、図３に示されるように、車両１２の車体背面に車両上下方向に跳ね上げ可能なラダー２８を設け、ラダー２８をラダー駆動ユニット３２で車両上下方向上側に跳ね上げられるようにし、このラダー２８の開放端側の部分に乗員がぶら下がられるようにしても良い（なお、この場合、ラダー２８の各横棒３０でグリップ部を構成）。また、このように、ラダー２８を図３に示される如く水平位置にまで回動させれば雲梯としての使用も可能となる。
【００３７】
また、その他にも、車体に車両上下方向に跳ね上げ可能な回動体を設け、この回動体の開放端側の部分に乗員がぶら下がられるようにしても良い。
【００３８】
また、上記実施形態では、操作スイッチ２２が一回操作される毎に所定量だけバックドア１４を車両上下方向上側又は車両上下方向下側に回動させるように構成されていたが、操作スイッチ２２が操作されている間、バックドア１４を車両上下方向上側又は車両上下方向下側に回動させるように構成されていても良い（つまり、操作スイッチ２２を押している間だけ上下動し操作スイッチ２２から手を離すと停止）。このようにすれば、乗員は、操作スイッチ２２を操作することで、バックドア１４の高さを細やかに調節することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置が適用された車両を示す図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置の一連の動作を示す説明図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置の変形例を示す図である。
【符号の説明】
【００４０】
１０ 車両用回動体装置
１４ バックドア（回動体）
１８ ドア駆動ユニット（駆動手段）
２０ グリップ部
２２ 操作スイッチ（操作手段）
２８ ラダー（回動体）
３０ 横棒（グリップ部）
３２ ラダー駆動ユニット（駆動手段）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用回動体装置に係り、特に、一端側が車体に対して回動自在に連結され、車両上下方向に回動可能な跳ね上げ式の回動体を有して構成された車両用回動体装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、健康具としては、次のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。例えば、特許文献１には、足の裏刺激用健康具の例が開示されている。この特許文献１に記載の健康具は、円筒体の周面に複数の突起が突設された構成となっており、靴の中に入れて使用可能となっている。そして、この健康具によれば、例えば車内の座席で用いたときでも足踏み等の運動をしないで足の裏に刺激を与えることができるとしている。
【特許文献１】実開平５−６８５２９号公報（図１−図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に記載の健康具は、足の裏に刺激を与えることができるだけで、体全体を伸ばす運動を行い得るものではない。従って、車両の乗員をリフレッシュさせるためには改善の余地がある。
【０００４】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、乗員が体全体を伸ばす運動を行うことでリフレッシュすることが可能な車両用回動体装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の車両用回動体装置は、一端側が車体に対して回動自在に連結され、車両上下方向に回動可能な跳ね上げ式の回動体と、前記回動体の開放端側に設けられ乗員が把持可能なグリップ部と、前記回動体を車両上下方向上側に回動させる駆動手段と、前記駆動手段を駆動させるための操作手段と、を備えたことを特徴とする。
【０００６】
請求項１に記載の車両用回動体装置では、操作手段が操作されると、駆動手段が駆動され、これにより、一端側が車体に対して回動自在に連結されることで車両上下方向に回動可能な跳ね上げ式の回動体が、車両上下方向上側に回動させられる。そして、この回動体の開放端側には、乗員が把持可能なグリップ部が設けられている。従って、乗員がグリップ部を把持した状態で回動体を車両上下方向上側に回動させれば、乗員が回動体の開放端側の部分にぶら下がった状態で体全体を伸ばす運動を行うことができる。これにより、乗員はリフレッシュすることが可能となる。
【０００７】
請求項２に記載の車両用回動体装置は、請求項１に記載の車両用回動体装置において、前記操作手段は、前記グリップ部の近傍位置に配置されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の車両用回動体装置では、操作手段が、グリップ部の近傍位置（例えば、乗員がグリップ部を把持した状態で操作手段に手が届く範囲）に配置されている。従って、乗員がグリップ部を把持した状態で操作手段を操作することができ、その使い勝手も良好である。
【０００９】
請求項３に記載の車両用回動体装置は、請求項１又は請求項２に記載の車両用回動体装置において、前記駆動手段は、前記操作手段が一回操作される毎に所定量だけ前記回動体を車両上下方向上側又は車両上下方向下側に回動させることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の車両用回動体装置では、操作手段が一回操作されると、この操作毎に駆動手段が所定量だけ回動体を車両上下方向上側又は車両上下方向下側に回動させる。従って、乗員は、操作手段を操作することで、回動体の高さ調節を段階的に行うことができる。
【００１１】
請求項４に記載の車両用回動体装置は、請求項１又は請求項２に記載の車両用回動体装置において、前記駆動手段は、前記操作手段が操作されている間、前記回動体を車両上下方向上側又は車両上下方向下側に回動させることを特徴とする。
【００１２】
請求項４に記載の車両用回動体装置では、操作手段が操作されている間、駆動手段が回動体を車両上下方向上側又は車両上下方向下側に回動させる。従って、乗員は、操作手段を操作することで、回動体の高さを細やかに調節することができる。
【００１３】
請求項５に記載の車両用回動体装置は、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の車両用回動体装置において、前記回動体は、前記車体の背面に設けられたバックドア又はラダーであることを特徴とする。
【００１４】
請求項５に記載の車両用回動体装置のように、回動体を、車体の背面に設けられたバックドア又はラダーで構成すれば、このバックドア又はラダーに乗員が体全体を伸ばす運動を行う運動具の機能を兼ねることができ、乗員が体全体を伸ばす運動を行うための専用の回動体を車体に設ける必要がない。従って、体全体を伸ばすための運動具を車体により少ない変更で追加できる。
【発明の効果】
【００１５】
以上詳述したように、本発明によれば、乗員が回動体の開放端側の部分にぶら下がった状態で体全体を伸ばす運動を行うことができる。これにより、乗員はリフレッシュすることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
はじめに、図１を参照しながら、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０の構成について説明する。
【００１７】
図１（ａ）には、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０が適用された車両１２の斜め後方から見た斜視図が示されており、図１（ｂ）には、図１（ａ）に示されるバックドア１４に設置された操作スイッチ２２の拡大図が示されている。
【００１８】
図１（ａ）に示されるように、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０が適用された車両１２の車体背面には、回動体としてのバックドア１４が設けられている。このバックドア１４は、その上端側が車体上部に対して回動自在に連結され、車両上下方向に回動可能な跳ね上げ式のドアとして構成されている。
【００１９】
また、この車両１２には、例えば車体背面に開口形成された開口部１６の上縁部に、駆動手段としてのドア駆動ユニット１８が設けられている。このドア駆動ユニット１８は、例えば制御基板及びギアモータ等を備え、後述する操作スイッチ２２から出力された信号を入力すると、この信号に応じてバックドア１４を車両上下方向上側及び下側に回動させる構成である。
【００２０】
バックドア１４の開放端側の端面には、一対のグリップ部２０が車両幅方向に並びように配置されている。この各グリップ部２０は、図１（ａ）に示される如くバックドア１４を開いたときに乗員が把持することが可能な形状及び寸法で構成されている。
【００２１】
このバックドア１４の開放端側の端面には、一対のグリップ部２０のうち車両右側に配置されたグリップ部２０の近傍位置に、操作手段としての操作スイッチ２２が設けられている。この操作スイッチ２２は、上述のドア駆動ユニット１８を駆動させるためのものであり、ＵＰ操作スイッチ２４と、ＤＯＷＮ操作スイッチ２６とを備えている。そして、操作スイッチ２２は、各スイッチの押し操作に応じた指令信号をドア駆動ユニット１８の制御基板に出力可能な構成とされている。
【００２２】
次に、図１，図２を参照しながら、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０の作用及び効果について説明する。
【００２３】
図２（ａ）〜（ｄ）には、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０の一連の動作が示されている。
【００２４】
乗員がバックドア１４を手動又は電動で開方向に操作すると、図２（ａ）に示されるように、バックドア１４は、水平位置にまで回動されて一旦停止する。この状態から、図２（ｂ）に示されるように、乗員が手を上に伸ばしてグリップ部２０を把持し、この状態で図１（ｂ）に示される操作スイッチ２２のＵＰ操作スイッチ２４を押し操作すると、操作スイッチ２２からドア駆動ユニット１８に上昇指令信号が出力される。
【００２５】
ドア駆動ユニット１８は、上昇指令信号を入力すると作動し、回動体を図２（ｂ）に示される水平位置から図２（ｃ）に示される如くさらに車両上下方向上側に回動させる。このとき、ドア駆動ユニット１８は、操作スイッチ２２のＵＰ操作スイッチ２４が一回操作される毎に所定量だけバックドア１４を車両上下方向上側に回動させる。従って、一回の操作でバックドア１４の車両上下方向上側への回動量が足りないときには乗員は操作スイッチ２２を複数回操作すれば良い。このように、本実施形態では、乗員が操作スイッチ２２を操作することで、バックドア１４の車両上下方向上側への高さ調節を段階的に行うことができる。
【００２６】
そして、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０では、図２（ｃ）に示されるように、乗員がグリップ部２０を把持した状態で回動体を車両上下方向上側に回動させれば、乗員が回動体の開放端側の部分にぶら下がった状態で体全体を伸ばす運動を行うことができる。
【００２７】
なお、このとき、ドア駆動ユニット１８は、例えばウォーム及びウォームホイール等の減速機構が発揮するセルフロック機構によりバックドア１４を車両上下方向上側の位置に保持する。従って、乗員が回動体の開放端側の部分にぶら下がっても、その重さでバックドア１４が車両上下方向下側に回動させられてしまうことがない。
【００２８】
そして、乗員が回動体の開放端側の部分にぶら下がったで図１（ｂ）に示される操作スイッチ２２のＤＯＷＮ操作スイッチ２６を押し操作すると、操作スイッチ２２からドア駆動ユニット１８に降下指令信号が出力される。
【００２９】
ドア駆動ユニット１８は、降下指令信号を入力すると作動し、回動体を図２（ｃ）に示される車両上下方向上側に跳ね上げられた位置から図２（ｄ）に示される如く水平位置に回動させる。このとき、ドア駆動ユニット１８は、操作スイッチ２２のＤＯＷＮ操作スイッチ２６が一回操作される毎に所定量だけバックドア１４を車両上下方向上側に回動させる。従って、一回の操作でバックドア１４の車両上下方向下側への回動量が足りないときには乗員は操作スイッチ２２を複数回操作すれば良い。このように、本実施形態では、乗員が操作スイッチ２２を操作することで、バックドア１４の車両上下方向下側への高さ調節を段階的に行うことができる。
【００３０】
そして、ドア駆動ユニット１８は、バックドア１４が水平位置にまで回動されると、バックドア１４の車両上下方向下側への回動を停止させる。これにより、図２（ｄ）に示される如く、バックドア１４が水平位置で停止される。従って、乗員は、バックドア１４を手動又は電動で閉方向に操作すれば、バックドア１４を全閉させることができる。
【００３１】
このように、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０では、乗員がグリップ部２０を把持した状態で回動体を車両上下方向上側に回動させることにより、回動体の開放端側の部分にぶら下がった状態で体全体を伸ばす運動を行うことができる。これにより、乗員は例えばドライブ中の休憩時に手軽に無理なくぶら下がり健康法を実施できリフレッシュすることが可能となる。また、例えば腰痛を持つドライバにとっては、長距離ドライブの不安を軽減できる。
【００３２】
また、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０では、操作スイッチ２２が、グリップ部２０の近傍位置に配置されている。従って、乗員がグリップ部２０を把持した状態（ぶら下がった状態）で操作スイッチ２２を操作することができ、その使い勝手も良好である。
【００３３】
また、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０では、既存のバックドア１４に乗員が体全体を伸ばす運動を行う運動具の機能を兼ねるようにしている。従って、乗員が体全体を伸ばす運動を行うための専用の回動体を車体に設ける必要がなく、体全体を伸ばすための運動具を車体により少ない変更で追加することができる。
【００３４】
次に、本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置１０の変形例について説明する。
【００３５】
上記実施形態では、バックドア１４の開放端側の部分に乗員がぶら下がれるように説明したが、その他にも、例えば、次のようにしても良い。すなわち、例えば、車両１２の車体側面に車両上下方向に跳ね上げ可能なサイドドアを設け、このサイドドアの開放端側の部分に乗員がぶら下がられるようにしても良い。
【００３６】
また、例えば、図３に示されるように、車両１２の車体背面に車両上下方向に跳ね上げ可能なラダー２８を設け、ラダー２８をラダー駆動ユニット３２で車両上下方向上側に跳ね上げられるようにし、このラダー２８の開放端側の部分に乗員がぶら下がられるようにしても良い（なお、この場合、ラダー２８の各横棒３０でグリップ部を構成）。また、このように、ラダー２８を図３に示される如く水平位置にまで回動させれば雲梯としての使用も可能となる。
【００３７】
また、その他にも、車体に車両上下方向に跳ね上げ可能な回動体を設け、この回動体の開放端側の部分に乗員がぶら下がられるようにしても良い。
【００３８】
また、上記実施形態では、操作スイッチ２２が一回操作される毎に所定量だけバックドア１４を車両上下方向上側又は車両上下方向下側に回動させるように構成されていたが、操作スイッチ２２が操作されている間、バックドア１４を車両上下方向上側又は車両上下方向下側に回動させるように構成されていても良い（つまり、操作スイッチ２２を押している間だけ上下動し操作スイッチ２２から手を離すと停止）。このようにすれば、乗員は、操作スイッチ２２を操作することで、バックドア１４の高さを細やかに調節することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置が適用された車両を示す図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置の一連の動作を示す説明図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る車両用回動体装置の変形例を示す図である。
【符号の説明】
【００４０】
１０ 車両用回動体装置
１４ バックドア（回動体）
１８ ドア駆動ユニット（駆動手段）
２０ グリップ部
２２ 操作スイッチ（操作手段）
２８ ラダー（回動体）
３０ 横棒（グリップ部）
３２ ラダー駆動ユニット（駆動手段）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端側が車体に対して回動自在に連結され、車両上下方向に回動可能な跳ね上げ式の回動体と、
前記回動体の開放端側に設けられ乗員が把持可能なグリップ部と、
前記回動体を車両上下方向上側に回動させる駆動手段と、
前記駆動手段を駆動させるための操作手段と、
を備えたことを特徴とする車両用回動体装置。
【請求項２】
前記操作手段は、前記グリップ部の近傍位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用回動体装置。
【請求項３】
前記駆動手段は、前記操作手段が一回操作される毎に所定量だけ前記回動体を車両上下方向上側又は車両上下方向下側に回動させることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用回動体装置。
【請求項４】
前記駆動手段は、前記操作手段が操作されている間、前記回動体を車両上下方向上側又は車両上下方向下側に回動させることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用回動体装置。
【請求項５】
前記回動体は、前記車体の背面に設けられたバックドア又はラダーであることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の車両用回動体装置。
【請求項１】
一端側が車体に対して回動自在に連結され、車両上下方向に回動可能な跳ね上げ式の回動体と、
前記回動体の開放端側に設けられ乗員が把持可能なグリップ部と、
前記回動体を車両上下方向上側に回動させる駆動手段と、
前記駆動手段を駆動させるための操作手段と、
を備えたことを特徴とする車両用回動体装置。
【請求項２】
前記操作手段は、前記グリップ部の近傍位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用回動体装置。
【請求項３】
前記駆動手段は、前記操作手段が一回操作される毎に所定量だけ前記回動体を車両上下方向上側又は車両上下方向下側に回動させることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用回動体装置。
【請求項４】
前記駆動手段は、前記操作手段が操作されている間、前記回動体を車両上下方向上側又は車両上下方向下側に回動させることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用回動体装置。
【請求項５】
前記回動体は、前記車体の背面に設けられたバックドア又はラダーであることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の車両用回動体装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００７−２９０５００（Ｐ２００７−２９０５００Ａ）
【公開日】平成１９年１１月８日（２００７．１１．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１１９６２８（Ｐ２００６−１１９６２８）
【出願日】平成１８年４月２４日（２００６．４．２４）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１１月８日（２００７．１１．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年４月２４日（２００６．４．２４）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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