車両用灯具の半導体型光源の駆動回路、車両用灯具
【課題】ベアチップの状態の発光素子のＶｆ特性を測定して選別ランク分けすることなく半導体型光源の駆動回路を提供する。
【解決手段】半導体型光源が基板３に事前にＶｆ特性を選別することなくランダムに実装されているベアチップの状態の４個の発光チップ４１〜４４からなり、基板３には、抵抗Ｒ１〜Ｒ７が実装され、抵抗は、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６とトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５とが並列に配置されていて４個の発光チップと直列に接続され、４個の発光チップに対して確実に所定の設定電流値または光束値になるように抵抗の値を調整する。
【解決手段】半導体型光源が基板３に事前にＶｆ特性を選別することなくランダムに実装されているベアチップの状態の４個の発光チップ４１〜４４からなり、基板３には、抵抗Ｒ１〜Ｒ７が実装され、抵抗は、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６とトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５とが並列に配置されていて４個の発光チップと直列に接続され、４個の発光チップに対して確実に所定の設定電流値または光束値になるように抵抗の値を調整する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、半導体型光源を光源とする車両用灯具の半導体型光源の駆動回路に関するものである。また、この発明は、半導体型光源を光源とする車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の駆動回路について説明する。従来の駆動回路は、複数の発光素子（ＬＥＤ）と、複数の発光素子に駆動電流を供給する直流電源と、異なる電気抵抗値を示す複数の接続端が設けられたコネクタとを、備え、複数の発光素子はその電気特性に応じて選択された接続端を経て直流電源の供給を受けるものである。
【０００３】
ところが、従来の駆動回路は、発光素子（ＬＥＤ）としてＳＭＤ等のパッケイジ品を使用するものであり、パッケイジング後に発光素子のＶｆ特性を測定し、４〜５ランク程度に選別ランク分けしたパッケイジ品の発光素子を使用するものである。そして、従来の駆動回路は、基板製作時に、詳細に選別ランク分けされたパッケイジ品の発光素子群毎に、所定の設定電流になるようにパッケイジ品の発光素子と直列に抵抗を接続し、選別ランク分けされたパッケイジ品の発光素子群毎に抵抗定数を設定して製造している。この結果、従来の駆動回路は、小型で安価な半導体型光源を実現するために、発光素子としてＳＭＤ等のパッケイジ品ではなくベアチップの発光素子を使用する場合、ベアチップの状態の発光素子のＶｆ特性を測定して選別ランク分けすることは非効率で困難である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−３４７４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする課題は、従来の光源ユニットでは、ベアチップの状態の発光素子のＶｆ特性を測定して選別ランク分けすることは非効率で困難であるという点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明（請求項１にかかる発明）は、半導体型光源が基板に実装されている複数の発光チップからなり、基板には複数の発光チップに設定した所定の値の電流（駆動電流）を供給する抵抗が実装されていて、抵抗が少なくともオープン用の抵抗とトリミング用の抵抗とが並列に配置されている、ことを特徴とする。すなわち、この発明（請求項１にかかる発明）は、ベアチップの状態の発光チップ（ＬＥＤ）を事前にＶｆ特性を選別することなくランダムに基板に実装し、基板に実装された発光チップに対して確実に所定の設定電流値または光束値になるように、基板に実装して発光素子と直列に接続された抵抗の愛他を調整する、ことを特徴とするものである。
【０００７】
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、オープン用の抵抗の電力容量がトリミング用の抵抗の電力容量よりも小さい、ことを特徴とする。
【０００８】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、オープン用の抵抗およびトリミング用の抵抗が薄膜抵抗もしくは厚膜抵抗からなり、オープン用の抵抗の面積がトリミング用の抵抗の面積よりも小さい、ことを特徴とする。
【０００９】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に配置されていてかつ複数の発光チップからなる半導体型光源を光源とする光源ユニットと、光源ユニットの半導体型光源の駆動回路であって前記請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路と、を備える、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、基板に複数の発光チップと抵抗とを実装し、複数の発光チップに設定した所定の値の電流を供給するために、抵抗の値を調整する。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、基板に複数の発光チップと抵抗とを簡単にかつ安価にかつ小型に実装することができる。
【００１１】
ここで、半導体型光源の発光チップ（特にベアチップ）の製造過程では、ウエハー上において、あるばらつき幅でＶｆの異なる発光チップが製造される。そこで、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路のように、複数の発光チップを基板に実装して使用する場合において、ウエハー上で発光チップのＶｆを１個ずつ個別に測定し、かつ、ある幅のＶｆごとにグループ化し、そのグループ化された発光チップを複数個基板に実装することは、非効率であり、かつ、困難であり、かつ、コスト高となる。
【００１２】
このために、あるばらつき幅でＶｆの異なる発光チップを複数個ランダムに基板に実装し、その後、定格の入力条件で、設定された電流値または光束値を実現させるために、複数の発光チップと直列に接続された抵抗の値を、複数の発光チップの合成されたＶｆに見合う値に調整する必要がある。
【００１３】
ここで、小型、低コストを求める厚膜または薄膜プロセスで抵抗、導体、発光チップ実装パッドなどを一連で形成する場合において、複数の発光チップを基板に実装した後に、複数の発光チップの合成Ｖｆに見合う抵抗値を形成することは困難であり、合理的ではない。
【００１４】
そこで、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、厚膜または薄膜プロセスで抵抗、導体、発光チップ実装パッドなどを一連で形成した基板に複数の発光チップを実装し、その後、複数の発光チップと直列に接続された抵抗の値を、複数の発光チップの合成Ｖｆに見合う値に調整するものであり、合理的である。
【００１５】
特に、複数の発光チップを直列に接続する場合は、個々の発光チップのＶｆのばらつきが加算（増幅）されるので、複数の発光チップに設定した所定の電流を供給するために設けられている（直列に実装されている）抵抗の値の調整幅もたとえば約２００〜３００％に増大する。このために、ただ単に複数の発光チップに直列に接続されている抵抗をトリミングする手法では、必要な調整幅を確保することが困難である。そこで、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、必要な調整幅を広げるために、抵抗として、トリミングする抵抗（トリミング用の抵抗）とオープンする抵抗（オープン用の抵抗）とを並列に接続して調整幅を広げているものである。
【００１６】
しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、抵抗が少なくともオープン用の抵抗とトリミング用の抵抗とが並列に配置されているので、抵抗の値を調整する際には、複数の発光素子に適宜の電流（複数の発光素子にストレスがかからない程度の値の電流）を供給して複数の発光素子の合成Ｖｆを読み取り、まず、オープン用の抵抗をオープンするか否かを判断し、その判断に基づいて、オープン用の抵抗をオープンしたりそのままにしたりし、続いて、トリミング用の抵抗をトリミングするか否かを判断し、その判断に基づいて、トリミング用の抵抗の値を調整したりそのままにしたりする。このように、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、効率的であり、合理的であり、安価なコストとなる。
【００１７】
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、オープン用の抵抗の電力容量（抵抗容量）をトリミング用の抵抗の電力容量（抵抗容量）よりも小さくすることができる。すなわち、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、オープン用の抵抗とトリミング用の抵抗とが並列に接続されているので、電流がオープン用の抵抗とトリミング用の抵抗とに分流される。このために、同じ程度の抵抗値が並列に接続されている場合において、抵抗の電力ロスがＲ×Ｉ×Ｉであるから、オープンにする抵抗（オープン用の抵抗）の電力容量（抵抗容量）がトリミングする抵抗（トリミング用の抵抗）の電力容量（抵抗容量）の４分の１で済む。なお、トリミング用の抵抗の値はトリミング後増加するので、オープン用の抵抗に流れる電流はその分増加して４分の１の電力容量（抵抗容量）より若干増加する。このように、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、オープン用の抵抗の電力容量（抵抗容量）をトリミング用の抵抗の電力容量（抵抗容量）よりも小さくすることができるので、安価に製造することができる。
【００１８】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、オープン用の抵抗およびトリミング用の抵抗が薄膜抵抗もしくは厚膜抵抗からなる場合において、オープン用の抵抗の面積がトリミング用の抵抗の面積よりも小さいので、オープン用の抵抗を効率良くオープンすることができ、一方、トリミング用の抵抗を効率良く抵抗値を調整することができる。
【００１９】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、前記の課題を解決するための手段により、前記の請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路と同様の効果を達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１は、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の駆動回路の実施例を示す電気回路図である。
【図２】図２は、同じく、発光チップおよび抵抗などの配置状態を示す平面図（上から見た図）である。
【図３】図３は、同じく、抵抗の値を調整する状態を示す説明図である。
【図４】図４は、同じく、抵抗の値を複数の発光チップの合成Ｖｆに見合う値に調整する状態を示す説明図である。
【図５】図５は、同じく、同じく、光源部とソケット部を示す分解斜視図である。
【図６】図６は、同じく、光源部とソケット部の組付状態を示す平面図である。
【図７】図７は、この発明にかかる車両用灯具の実施例を示す縦断面図（垂直断面図）である。
【図８】図８は、同じく、テールランプ機能の点灯状態を示す説明図である。
【図９】図９は、同じく、ストップランプ機能の点灯状態を示す説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の駆動回路の実施例およびこの発明にかかる車両用灯具の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例】
【００２２】
以下、この実施例における車両用灯具の半導体型光源の駆動回路およびこの実施例における車両用灯具の構成について説明する。図７において、符号１００は、この実施例における車両用灯具である。
【００２３】
（車両用灯具１００の説明）
前記車両用灯具１００は、この例では１灯式のテール・ストップランプである。すなわち、前記車両用灯具１００は、１灯（１個のランプ、１個の灯具）でテールランプ機能（図８参照）とストップランプ機能（図９参照）とを併用するものである。前記車両用灯具１００は、車両（図示せず）の後部の左右にそれぞれ装備される。前記車両用灯具１００は、図示しない他のランプ機能（たとえば、バックアップランプ機能）と組み合わせられてリヤコンビネーションランプを構成する場合がある。
【００２４】
前記車両用灯具１００は、図７に示すように、ランプハウジング１０１およびランプレンズ１０２およびリフレクタ１０３と、半導体型光源を光源とする光源ユニット、すなわち、この実施例における車両用灯具の半導体型光源の駆動回路１と、前記光源ユニット１の前記半導体型光源の駆動回路２（図１参照）と、を備えるものである。
【００２５】
前記ランプハウジング１０１は、たとえば、光不透過性の部材（例えば、樹脂部材）から構成されている。前記ランプハウジング１０１は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記ランプハウジング１０１の閉塞部には、透孔１０４が設けられている。
【００２６】
前記ランプレンズ１０２は、たとえば、光透過性の部材（例えば、透明樹脂部材やガラス部材）から構成されている。前記ランプレンズ１０２は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記ランプレンズ１０２の開口部の周縁部と前記ランプハウジング１０１の開口部の周縁部とは、水密に固定されている。前記ランプハウジング１０１および前記ランプレンズ１０２により、灯室１０５が区画されている。
【００２７】
前記リフレクタ１０３は、前記光源ユニット１から放射される光を配光制御する配光制御部であって、焦点Ｆを有する。前記リフレクタ１０３は、前記灯室１０５内に配置されていて、かつ、前記ランプハウジング１０１などに固定されている。前記リフレクタ１０３は、たとえば、光不透過性の部材（例えば、樹脂部材や金属部材）から構成されている。前記リフレクタ１０３は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記リフレクタ１０３の閉塞部には、透孔１０６が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４と連通するように設けられている。前記リフレクタ１０３の内面には、反射面１０７が設けられている。なお、前記リフレクタ１０３は、前記ランプハウジング１０１と別個の部材からなるものであるが、ランプハウジングと一体のリフレクタの場合であっても良い。この場合においては、ランプハウジングの一部に反射面を設けてリフレクタ機能を設けるものである。
【００２８】
（光源ユニット１の説明）
前記光源ユニット１は、図５〜図７に示すように、光源部１０と、ソケット部１１と、カバー部１２と、を備える。前記光源部１０および前記カバー部１２は、前記ソケット部１１の一端部（上端部）に取り付けられている。前記光源部１０は、前記カバー部１２によりカバーされている。
【００２９】
前記光源ユニット１は、図７に示すように、前記車両用灯具１００に装備されている。すなわち、前記ソケット部１１が前記ランプハウジング１０１に防水パッキン（Ｏリング）１０８を介して水密性にかつ着脱可能に取り付けられている。前記光源部１０および前記カバー部１２が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４および前記リフレクタ１０３の前記透孔１０６を経て前記灯室１０５内であって、前記リフレクタ１０３の前記反射面１０７側に配置されている。
【００３０】
（光源部１０の説明）
前記光源部１０は、図２、図５、図６に示すように、取付部材としての基板３と、前記半導体型光源の複数個この例では５個の発光チップ４０、４１、４２、４３、４４と、制御素子としての９個の抵抗Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、Ｒ９および２個のダイオードＤ１、Ｄ２と、配線素子としての導体５およびワイヤ配線およびボンディング部と、を備えるものである。
【００３１】
前記基板３は、この例では、セラミックからなる。前記基板３は、図２、図５、図６に示すように、平面（上）から見てほぼ八角形の板形状をなす。前記基板３の３辺（右辺、左辺、下辺）のほぼ中央には、切欠３１、３２、３３がそれぞれ設けられている。前記基板３の一面（上面）には、平面の取付面３４が設けられている。前記基板３の他面（下面）には、平面の当接面３５が設けられている。前記基板３の取付面３４には、高反射塗料や高反射蒸着などの高反射面（図示せず）が設けられている。
【００３２】
前記基板３の前記取付面３４には、前記５個の発光チップ４０〜４４および前記９個の抵抗Ｒ１〜Ｒ９および前記２個のダイオードＤ１、Ｄ２および配線素子としての前記導体５および前記ワイヤ配線および前記ボンディング部が取り付けられている（すなわち、実装、印刷、蒸着、メッキ、エッチングなどにより、設けられている）。なお、図５、図６においては、図面を簡略化するために、前記９個の抵抗Ｒ１〜Ｒ９および前記２個のダイオードＤ１、Ｄ２および配線素子としての前記導体５および前記ワイヤ配線および前記ボンディング部および切欠３１〜３３などの図示を省略してある場合がある。
【００３３】
前記５個の発光チップ４０〜４４からなる前記半導体型光源は、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施例ではＬＥＤ）を使用する。前記発光チップ４０〜４４は、図１、図２、図５、図６に示すように、平面（上）から見て微小な矩形（正方形もしくは長方形）形状の半導体チップ（光源チップ）からなり、この例では、ベアチップからなる。前記５個の発光チップ４０〜４４は、図６に示すように、光学系の前記リフレクタ１０３の焦点Ｆ、および、前記光源ユニット１の前記ソケット部１１の中心（取付回転中心）Ｏ近傍に１列に、光源バルブ（電球）のフィラメントもしくは放電電球（ＨＩＤランプ）のアーク放電による発光とほぼ同様になるように、配置されている。
【００３４】
前記５個の発光チップ４０〜４４は、小電流が供給される発光チップであって、テールランプの光源である１個の発光チップ４０と、大電流が供給される発光チップであって、ストップランプの光源である４個の発光チップ４１〜４４と、に組み分け（グループ化）されている。前記テールランプ機能（テールランプの光源）の１個の発光チップ４０は、右側の前記ストップランプ機能（ストップランプの光源）の２個の発光チップ４１、４２と左側の前記ストップランプ機能（ストップランプの光源）の２個の発光チップ４３、４４との間に配置されている。前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４は、順方向に直列に接続されている。
【００３５】
（抵抗の説明）
前記抵抗Ｒ１〜Ｒ９は、たとえば、薄膜抵抗もしくは厚膜抵抗などからなる。前記抵抗Ｒ１〜Ｒ９は、所定の駆動電流の値を得るための調整用の抵抗である。すなわち、前記発光チップ４０〜４４のＶｆ（順方向電圧特性）のばらつきにより、前記発光チップ４０〜４４に供給される駆動電流の値が変化して前記発光チップ４０〜４４の明るさ（光束、光度、照度）においてばらつきが発生する。このために、前記抵抗Ｒ１〜Ｒ９の値を調整して（トリミングして）前記発光チップ４０〜４４に供給される駆動電流の値を所定値にほぼ一定に設定することにより、前記発光チップ４０〜４４の明るさ（光束、光度、照度）のばらつきを調整（吸収）することができる。前記トリミングは、たとえば、レーザーで前記抵抗Ｒ１〜Ｒ９の一部を切り欠いて（図３（Ｂ）の一点鎖線、実線、破線の各トリミング溝（トリミング）５０を参照）あるいは全部を切り欠いて（図３（Ｃ）、（Ｄ）の実線の切欠（オープン）５１を参照）抵抗値を調整するものである。なお、オープンおよびトリミングにより抵抗値は増加する。
【００３６】
前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に直列に接続されている前記抵抗は、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６とトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７とからなる。前記オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６とトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５とは、３組に並列に配置されていて、かつ、各組直列に配置されている。前記トリミング用の抵抗Ｒ７は、前記抵抗Ｒ１〜Ｒ６に直列配置されている。
【００３７】
前記オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６の電力容量は、前記トリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７の電力容量よりも小さい。前記オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６の面積は、前記トリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７の面積よりも小さい。
【００３８】
前記テールランプ機能の１個の発光チップ４０に直列に接続されている前記抵抗Ｒ８、Ｒ９は、トリミング用の抵抗であって、直列に配置されている。
【００３９】
前記テールランプ機能の１個の発光チップ４０に直列に接続されている前記抵抗Ｒ８、Ｒ９と、前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に直列に接続されている前記抵抗Ｒ１〜Ｒ７とは、図１、図２においてそれぞれ２個、７個配置されているが、抵抗の容量および調整する抵抗の可変幅により、配置する個数を変える場合がある。すなわち、前記抵抗の個数は、限定しない。
【００４０】
前記ダイオードＤ１、Ｄ２は、たとえば、ベアチップダイオードもしくはＳＭＤダイオードなどからなる。前記テールランプ機能の１個の発光チップ４０と前記抵抗Ｒ８、Ｒ９とに直列に接続されているダイオードＤ２と、前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４と前記抵抗Ｒ１〜Ｒ７とに直列に接続されているダイオードＤ１とは、逆接防止機能および逆方向からのパルスノイズ保護機能のダイオードである。
【００４１】
前記導体５は、たとえば、導電性部材の薄膜配線もしくは厚膜配線などからなる。配線素子としての前記導体５および前記ワイヤ配線および前記ボンディング部は、制御素子としての前記抵抗Ｒ１〜Ｒ９および前記ダイオードＤ１、Ｄ２を介して前記発光チップ４０〜４４に給電するものである。
【００４２】
前記５個の発光チップ４０〜４４および前記９個の抵抗Ｒ１〜Ｒ９および前記２個のダイオードＤ１、Ｄ２および前記導体５および前記ワイヤ配線および前記ボンディング部は、図１の電気回路図および図２の電気部品のレイアウト図およびに示すように、配置されていてかつ接続されている。
【００４３】
前記光源部１０は、前記の通り、取付部材としての前記基板３と、半導体型光源の前記発光チップ４０〜４４と、制御素子としての前記抵抗Ｒ１〜Ｒ９および前記ダイオードＤ１、Ｄ２と、配線素子としての前記導体５および前記ワイヤ配線および前記ボンディング部と、を備えるものである。
【００４４】
前記５個の発光チップ４０〜４４および前記９個の抵抗Ｒ１〜Ｒ９および前記２個のダイオードＤ１、Ｄ２および前記導体５および前記配線および前記ボンディング部は、前記テールランプ機能と前記ストップランプ機能ごとに組み分け（グループ化）されている。すなわち、前記５個の発光チップは、小電流が供給され発熱量が小さい前記テールランプ機能の１個の発光チップ４０と、大電流が供給され発熱量が大きい前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４とに、組み分けされている。
【００４５】
前記５個の発光チップ４０〜４４のうち、前記テールランプ機能の１個の発光チップ４０は、図６に示すように、前記基板３の中心Ｏであって後記放熱部材８の中心Ｏもしくはその近傍に配置されている。
【００４６】
（ソケット部１１の説明）
前記ソケット部１１は、図５、図６に示すように、絶縁部材７と、放熱部材８と、３本の給電部材９１、９２、９３と、を備えるものである。熱伝導性と導電性を有する前記放熱部材８と、導電性を有する前記給電部材９１〜９３とは、絶縁性を有する前記絶縁部材７中に、相互に絶縁状態で一体に組み込まれている。
【００４７】
（絶縁部材７の説明）
前記絶縁部材７は、たとえば、絶縁性の樹脂部材からなる。前記絶縁部材７は、ほぼ円筒形状をなす。前記絶縁部材７の一端部（上端部）には、取付部７０が設けられている。前記取付部７０は、前記光源ユニット１を前記車両用灯具１００に装備するものである。すなわち、前記取付部７０は、前記ソケット部１１の前記カバー１２側の一部を前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４中に挿入して、その状態で、前記ソケット部１１を中心Ｏ軸回りに回転させることにより、前記ソケット部１１が前記ランプハウジング１０１に前記防水パッキン１０８を介して水密性にかつ着脱可能に取り付けられるためのものである。
【００４８】
前記絶縁部材７の他端部（下端部）には、光源側のコネクタ部１３が一体に設けられている。前記コネクタ部１３には、電源側のコネクタ１４が機械的に着脱可能にかつ電気的に断続可能に取り付けられている。
【００４９】
（放熱部材８の説明）
前記放熱部材８は、たとえば、熱伝導性（導電性をも有する）のアルミダイカストや樹脂部材からなる。前記放熱部材８は、一端部（上端部）が平板形状をなし、中間部から他端部（下端部）にかけてフィン形状をなす。前記放熱部材８の一端部の上面には、当接面８０が設けられている。前記放熱部材８の当接面８０には、前記基板３の前記当接面３５が相互に当接されている状態で、熱伝導性接着剤（図示せず）により接着されている。この結果、前記発光チップ４０〜４４は、前記基板３を介して前記放熱部材８の中心Ｏ近傍部分８６が位置する箇所に対応して位置することとなる。
【００５０】
前記放熱部材８の３辺（右辺、左辺、下辺）のほぼ中央には、切欠８１、８２、８３が、前記基板３の前記切欠３１〜３３にそれぞれ対応して設けられている。前記放熱部材８の切欠８１〜８３および前記基板３の前記切欠３１〜３３には、前記３本の給電部材９１〜９３がそれぞれ配置している。前記放熱部材８と前記給電部材９１〜９３との間には、前記絶縁部材７が介在している。前記放熱部材８は、前記絶縁部材７に密着している。前記給電部材９１〜９３は、前記絶縁部材７に密着している。
【００５１】
（給電部材９１〜９３の説明）
前記給電部材９１〜９３は、たとえば、導電性の金属部材からなる。前記給電部材９１〜９３の一端部（上端部）は、末広形状をなしていて、前記放熱部材８の切欠８１〜８３および前記基板３の前記切欠３１〜３３にそれぞれ位置する。前記給電部材９１、９２、９３の一端部は、前記光源部１０の前記導体５にそれぞれ電気的に接続されている。このようにして、前記光源部１０は、円筒形状の前記ソケット部１１の一端部（一端開口部）に取り付けられることとなる。なお、前記給電部材９１〜９３の一端部は、前記基板３を前記放熱部材８に機械的に固定する場合もある。
【００５２】
前記給電部材９１〜９３の他端部（下端部）は、窄まった形状をなしていて、前記コネクタ部１３中に配置されている。前記給電部材９１〜９３の他端部は、オスターミナル（おす型端子）９１０、９２０、９３０を構成するものである。
【００５３】
（コネクタ部１３およびコネクタ１４の説明）
図８に示すように、前記コネクタ１４には、前記コネクタ部１３の前記オスターミナル９１０〜９３０に電気的に断続するメスターミナル（めす型端子）１４１、１４２、１４３が設けられている。前記コネクタ１４を前記コネクタ部１３に取り付けることにより、前記メスターミナル１４１〜１４３が前記オスターミナル９１０〜９３０に電気的に接続する。また、前記コネクタ１４を前記コネクタ部１３から取り外すことにより、前記メスターミナル１４１〜１４３と前記オスターミナル９１０〜９３０との電気的接続が遮断される。
【００５４】
図１に示すように、前記コネクタ１４の前記第１メスターミナル１４１および前記第２メスターミナル１４２は、ハーネス１４４、１４５およびスイッチＳＷを介して電源（直流電源のバッテリー）１５に接続されている。前記コネクタ１４の前記第３メスターミナル１４３は、ハーネス１４６を介してアースされている（グランドされている）。前記コネクタ部１３および前記コネクタ１４は、３ピン（前記３本の給電部材９１〜９３、前記３本のオスターミナル９１０〜９３０、前記３本のメスターミナル１４１〜１４３）タイプのコネクタ部およびコネクタである。
【００５５】
（スイッチＳＷの説明）
前記スイッチＳＷは、可動接点１５０と、第１固定接点１５１と、第２固定接点１５２と、第３固定接点１５３と、共通固定接点１５４と、からなる３位置切替スイッチである。
【００５６】
前記可動接点１５０が第１固定接点１５１の位置に切り替わっているとき（図１中の一点鎖線に示す状態のとき）には、電流（駆動電流）が前記テールランプ機能のダイオードＤ２と抵抗Ｒ８、Ｒ９とを経て前記テールランプ機能の１個の発光チップ４０に供給されている状態である。すなわち、前記テールランプ機能の１個の発光チップ４０は、前記テールランプ機能のダイオードＤ２と抵抗Ｒ８、Ｒ９を経て駆動電流が供給されている。
【００５７】
前記可動接点１５０が第２固定接点１５２の位置に切り替わっているとき（図１中の二点鎖線に示す状態のとき）には、電流（駆動電流）が前記ストップランプ機能のダイオードＤ１と抵抗Ｒ１〜Ｒ７とを経て前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に供給されている状態である。すなわち、前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４は、前記ストップランプ機能のダイオードＤ１と抵抗Ｒ１〜Ｒ７とを経て駆動電流が供給されている。
【００５８】
前記可動接点１５０が第３固定接点１５３の位置に切り替わっているとき（図１中の実線に示す状態のとき）には、前記５個の発光チップ４０〜４４への電流供給が遮断されている状態である。
【００５９】
（カバー部１２の説明）
前記カバー部１２は、光透過性部材からなる。前記カバー部１２には、前記５個の発光チップ４０〜４４からの光を光学制御して射出するプリズムなどの光学制御部（図示せず）が設けられている。前記カバー部１２は、図７に示すように、前記光源部１０をカバーするように、円筒形状の前記ソケット部１１の一端部（一端開口部）に取り付けられている。前記カバー部１２は、前記５個の発光チップ４０〜４４を外からの影響、たとえば、他のものが接触したり、塵埃が付着したりするのを防ぐものである。すなわち、前記カバー部１２は、前記５個の発光チップ４０〜４４を外乱から保護するものである。
【００６０】
この実施例における車両用灯具の半導体型光源の駆動回路１およびこの実施例における車両用灯具１００（以下、「この実施例における光源ユニット１および車両用灯具１００」と称する）は、以上のごとき構成からなり、以下、前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４の合成Ｖｆに見合った抵抗値の調整について説明する。
【００６１】
まず、基板３に、厚膜または薄膜プロセスで抵抗Ｒ１〜Ｒ９、導体５、発光チップ実装パッドなどを一連で形成する。前記基板３に、あるばらつき幅でＶｆの異なる４個の発光チップ４１〜４４をランダムに選択して実装する。
【００６２】
ここで、発光チップは、５個のＶｆランクに分類されている。たとえば、１．９０Ｖ〜２．０５ＶのＶｆランクと、２．０５Ｖ〜２．２０ＶのＶｆランクと、２．２０Ｖ〜２．３５ＶのＶｆランクと、２．３５Ｖ〜２．５０ＶのＶｆランクと、２．５０Ｖ〜２．６５ＶのＶｆランクと、に分類されている。このために、４個の発光チップ４１〜４４をランダムに選択すると、４個の発光チップ４１〜４４の合成Ｖｆは、７．６０Ｖ〜１０．６０Ｖの範囲となる。
【００６３】
４個の発光チップ４１〜４４の合成Ｖｆを、図４に示すように、５個のランクＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅに分ける。たとえば、７．６０Ｖ〜８．２０ＶのＡのＶｆランクと、８．２０Ｖ〜８．８０ＶのＢのＶｆランクと、８．８０Ｖ〜９．４０ＶのＣのＶｆランクと、９．４０Ｖ〜１０．００ＶのＤのＶｆランクと、１０．００Ｖ〜１０．６０ＶのＥのＶｆランクと、に分ける。
【００６４】
つぎに、４個の発光チップ４１〜４４に外部抵抗（図示せず、前記抵抗Ｒ１〜Ｒ７と別個の抵抗）を直列に接続して１０ｍＡ程度の電流を供給して、４個の発光チップ４１〜４４の合成Ｖｆを読み取る。この読み取った４個の発光チップ４１〜４４の合成Ｖｆを、図４に示す５個の合成ＶｆのランクＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅに、照合させる。図４に示す５個の合成ＶｆのランクＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅに従って、図３（Ｃ）、（Ｄ）に示すように、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６を必要分トリミングレーザーでオープンする。たとえば、読み取った合成ＶｆがＡランクの場合には、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６をオープンする。読み取った合成ＶｆがＢランクの場合には、オープン用の抵抗Ｒ４、Ｒ６をオープンする。読み取った合成ＶｆがＣランクの場合には、オープン用の抵抗Ｒ６をオープンする。読み取った合成ＶｆがＤランクの場合には、オープン用の抵抗Ｒ６をオープンする。読み取った合成ＶｆがＥランクの場合には、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６をオープンしない。
【００６５】
つぎに、設定電流（設定光量、設定光束、設定光度）になるように、図３（Ｂ）に示すように、トリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７を最大１３０％（もしくは最大１５０％）を目処に順次トリミングする。たとえば、読み取った合成ＶｆがＡランクの場合には、トリミング用の抵抗Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７をトリミングする。読み取った合成ＶｆがＢランクの場合には、トリミング用の抵抗Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７をトリミングする。読み取った合成ＶｆがＣランクの場合には、トリミング用の抵抗Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７をトリミングする。読み取った合成ＶｆがＤランクの場合には、トリミング用の抵抗Ｒ７をトリミングする。読み取った合成ＶｆがＥランクの場合には、トリミング用の抵抗Ｒ７をトリミングする。
【００６６】
このようにして、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６およびトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７において、ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４の合成Ｖｆに見合った抵抗値を調整するものである。なお、ほぼ同様に、抵抗Ｒ８、Ｒ９において、テールランプ機能の１個の発光チップ４０のＶｆに見合った抵抗値を調整する。
【００６７】
この実施例における車両用灯具の半導体型光源の駆動回路１およびこの実施例における車両用灯具１００（以下、「この実施例における光源ユニット１および車両用灯具１００」と称する）は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００６８】
まず、スイッチＳＷの可動接点１５０を第１固定接点１５１に切り替える。すると、電流（駆動電流）は、テールランプ機能のダイオードＤ２と抵抗Ｒ８、Ｒ９とを経て、テールランプ機能の１個の発光チップ４０に供給される。この結果、テールランプ機能の１個の発光チップ４０が発光する。
【００６９】
このテールランプ機能の１個の発光チップ４０から放射された光は、光源ユニット１のカバー部１２を透過して配光制御される。なお、発光チップ４０から放射された光の一部は、基板３の高反射面でカバー部１２側に反射される。配光制御された光は、車両用灯具１００のランプレンズ１０２を透過して再度配光制御されて外部に照射される。これにより、車両用灯具１００は、図８に示す、テールランプ機能の配光を外部に照射する。
【００７０】
つぎに、スイッチＳＷの可動接点１５０を第２固定接点１５２に切り替える。すると、電流（駆動電流）は、ストップランプ機能のダイオードＤ１と抵抗Ｒ１〜Ｒ７とを経て、ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に供給される。この結果、ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４が発光する。
【００７１】
このストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４から放射された光は、光源ユニット１のカバー部１２を透過して配光制御される。なお、発光チップ４１〜４４から放射された光の一部は、基板３の高反射面でカバー部１２側に反射される。配光制御された光は、車両用灯具１００のランプレンズ１０２を透過して再度配光制御されて外部に照射される。これにより、車両用灯具１００は、図９に示す、ストップランプ機能の配光を外部に照射する。このストップランプ機能の配光は、前記のテールランプ機能の配光と比較して、明るい（光束、光度、照度が大である）。
【００７２】
それから、スイッチＳＷの可動接点１５０を第３固定接点１５３に切り替える。すると、電流（駆動電流）が遮断される。この結果、１個の発光チップ４０もしくは４個の発光チップ４１〜４４は、消光する。これにより、車両用灯具１００は、消灯する。
【００７３】
そして、光源部１０の発光チップ４０〜４４および抵抗Ｒ１〜Ｒ９およびダイオードＤ１、Ｄ２および導体５１〜５６において発生した熱は、基板３を介して放熱部材８に伝達し、この放熱部材８から外部に放射される。
【００７４】
この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００７５】
この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、基板３に４個の発光チップ４１〜４４と抵抗Ｒ１〜Ｒ７とを実装し、４個の発光チップ４１〜４４に設定した所定の値の電流を供給するために、抵抗Ｒ１〜Ｒ７の値を調整する。この結果、 この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、基板３に４個の発光チップ４１〜４４と抵抗Ｒ１〜Ｒ７とを簡単にかつ安価にかつ小型に実装することができる。
【００７６】
ここで、半導体型光源の発光チップ（特にベアチップ）の製造過程では、ウエハー上において、あるばらつき幅でＶｆの異なる発光チップが製造される。そこで、この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００のように、４個の発光チップ４１〜４４を基板３に実装して使用する場合において、ウエハー上で発光チップのＶｆを１個ずつ個別に測定し、かつ、ある幅のＶｆごとにグループ化し、そのグループ化された発光チップを複数個基板に実装することは、非効率であり、かつ、困難であり、かつ、コスト高となる。
【００７７】
このために、あるばらつき幅でＶｆの異なる発光チップを複数個ランダムに基板に実装し、その後、定格の入力条件で、設定された電流値または光束値を実現させるために、複数の発光チップと直列に接続された抵抗の値を、複数の発光チップの合成されたＶｆに見合う値に調整する必要がある。
【００７８】
ここで、小型、低コストを求める厚膜または薄膜プロセスで抵抗、導体、発光チップ実装パッドなどを一連で形成する場合において、複数の発光チップを基板に実装した後に、複数の発光チップの合成Ｖｆに見合う抵抗値を形成することは困難であり、合理的ではない。
【００７９】
そこで、この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、厚膜または薄膜プロセスで抵抗Ｒ１〜Ｒ７、導体５、発光チップ実装パッドなどを一連で形成した基板３に４個の発光チップ４１〜４４を実装し、その後、４個の発光チップ４１〜４４と直列に接続された抵抗Ｒ１〜Ｒ７の値を、４個の発光チップ４１〜４４の合成Ｖｆに見合う値に調整するものであり、合理的である。
【００８０】
特に、４個の発光チップ４１〜４４を直列に接続する場合は、個々の発光チップのＶｆのばらつきが加算（増幅）されるので、４個の発光チップ４１〜４４に設定した所定の電流を供給するために設けられている（直列に実装されている）抵抗の値の調整幅もたとえば約２００〜３００％に増大する。このために、ただ単に４個の発光チップ４１〜４４に直列に接続されている抵抗をトリミングする手法では、必要な調整幅を確保することが困難である。そこで、この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、必要な調整幅を広げるために、抵抗として、トリミングする抵抗（トリミング用の抵抗）Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５とオープンする抵抗（オープン用の抵抗）Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６とを並列に接続して調整幅を広げているものである。
【００８１】
しかも、この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、抵抗がオープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６とトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５とが並列に配置されているので、抵抗の値を調整する際には、４個の発光素子４１〜４４に適宜の電流（４個の発光素子４１〜４４にストレスがかからない程度の値の電流）を供給して４個の発光素子４１〜４４の合成Ｖｆを読み取り、まず、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６をオープンするか否かを判断し、その判断に基づいて、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６をオープンしたりそのままにしたりし、続いて、トリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７をトリミングするか否かを判断し、その判断に基づいて、トリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７の値を調整したりそのままにしたりする。このように、この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、効率的であり、合理的であり、安価なコストとなる。
【００８２】
また、この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６の電力容量（抵抗容量）をトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５の電力容量（抵抗容量）よりも小さくすることができる。すなわち、この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６とトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５とが並列に接続されているので、電流がオープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６とトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５とに分流される。このために、同じ程度の抵抗値が並列に接続されている場合において、抵抗の電力ロスがＲ×Ｉ×Ｉであるから、オープンにする抵抗（オープン用の抵抗）Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６の電力容量（抵抗容量）がトリミングする抵抗（トリミング用の抵抗）Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５の電力容量（抵抗容量）の４分の１で済む。なお、トリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５の値はトリミング後増加するので、オープン用の抵抗Ｒ２、ＲＲ４、Ｒ６に流れる電流はその分増加して４分の１の電力容量（抵抗容量）より若干増加する。このように、この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６の電力容量（抵抗容量）をトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５の電力容量（抵抗容量）よりも小さくすることができるので、安価に製造することができる。
【００８３】
さらに、この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６およびトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７が薄膜抵抗もしくは厚膜抵抗からなる場合において、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６の面積がトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７の面積よりも小さいので、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６を効率良くオープンすることができ、一方、トリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７を効率良く抵抗値を調整することができる。
【００８４】
なお、前記の実施例においては、５個の発光チップ４０〜４４を使用するものである。ところが、この発明においては、発光チップとして、２個〜４個あるいは６個以上であっても良い。テールランプ機能として使用する発光チップの個数やレイアウト、および、ストップランプ機能として使用する発光チップの個数やレイアウトは、特に限定しない。
【００８５】
また、前記の実施例においては、テール・ストップランプに使用するものである。ところが、この発明においては、テール・ストップランプ以外のコンビネーションランプにも使用することができる。
【００８６】
さらに、前記の実施例においては、テールランプとストップランプとの２個のランプの切替に使用するものである。ところが、この発明においては、３個以上のランプの切替にも使用できる。
【００８７】
さらにまた、前記の実施例においては、５個の発光チップ４０〜４４を１列に配置したものである。ところが、この発明においては、発光チップを、複数列に、角形の角上に、円形状に、配置しても良い。
【００８８】
さらにまた、前記の実施例においては、カバー部１２とランプレンズ１０２とにより配光制御するものである。ところが、この発明においては、カバー部１２もしくはランプレンズ１０２のうち少なくともいずれか一方により配光制御するようにしても良い。
【００８９】
さらにまた、前記の実施例においては、ストップランプ機能の抵抗が、並列に接続されているオープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６とトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５とを３組配置してなるものである。ところが、この発明においては、並列に接続されているオープン用の抵抗とトリミング用の抵抗とを１組、２組、４組以上配置しても良い。すなわち、オープン用の抵抗とトリミング用の抵抗との並列接続の組数は、トリミング用の抵抗のトリミング許容増加値（抵抗の容量とトリミング（一部切欠５０）の本数など）で決まる。たとえば、前記の実施例においては、トリミング許容増加量を約３０〜５０％程度とするものであるが、この発明においては、抵抗の容量とトリミング（一部切欠５０）の本数などでトリミング許容増加量を増加すれば、オープン用の抵抗とトリミング用の抵抗との並列接続の組数を低減することができ、その分、製造コストを安価にすることができる。
【００９０】
さらにまた、前記の実施例においては、ストップランプ機能の抵抗が、並列に接続されているオープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６およびトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５に１個のトリミング用の抵抗Ｒ７が後流側に直列に接続されているものである。ところが、この発明においては、上流側に設けても良いし、オープン用の抵抗およびトリミング用の抵抗とオープン用の抵抗およびトリミング用の抵抗との間に設けても良いし、１個のトリミング用の抵抗を設けなくても良い。
【００９１】
さらにまた、前記の実施例においては、テールランプ機能の抵抗が、直列に接続されているトリミング用の抵抗Ｒ８、Ｒ９である。ところが、この発明においては、１個の抵抗、３個以上の抵抗であっても良いし、並列に接続してもよいし、並列および直列に接続してもよい。
【符号の説明】
【００９２】
１ 光源ユニット
１０ 光源部
１１ ソケット部
１２ カバー部
１３ コネクタ部
１４ コネクタ
１４１ 第１メスターミナル
１４２ 第２メスターミナル
１４３ 第３メスターミナル
１４４、１４５、１４６ ハーネス
１５ 電源
１５０ 可動接点
１５１ 第１固定接点
１５２ 第２固定接点
１５３ 第３固定接点
１５４ 共通固定接点
１００ 車両用灯具
１０１ ランプハウジング
１０２ ランプレンズ
１０３ リフレクタ
１０４ 透孔
１０５ 灯室
１０６ 透孔
１０７ 反射面
１０８ 防水パッキン
２ 駆動回路
３ 基板（取付部材）
３１、３２、３３ 切欠
３４ 取付面
３５ 当接面
４０ テールランプ機能の発光チップ
４１、４２、４３、４４ ストップランプ機能の発光チップ
５ 導体
５０ 一部の切欠（トリミング）
５１ 全部の切欠（オープン）
７ 絶縁部材
７０ 取付部
８ 放熱部材
８０ 当接面
８１、８２、８３ 切欠
９１、９２、９３ 給電部材
９１０ 第１オスターミナル
９２０ 第２オスターミナル
９３０ 第３オスターミナル
Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、Ｒ９ 抵抗
Ｄ１、Ｄ２ ダイオード
Ｆ 焦点
Ｏ 中心
ＳＷ スイッチ
【技術分野】
【０００１】
この発明は、半導体型光源を光源とする車両用灯具の半導体型光源の駆動回路に関するものである。また、この発明は、半導体型光源を光源とする車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の駆動回路について説明する。従来の駆動回路は、複数の発光素子（ＬＥＤ）と、複数の発光素子に駆動電流を供給する直流電源と、異なる電気抵抗値を示す複数の接続端が設けられたコネクタとを、備え、複数の発光素子はその電気特性に応じて選択された接続端を経て直流電源の供給を受けるものである。
【０００３】
ところが、従来の駆動回路は、発光素子（ＬＥＤ）としてＳＭＤ等のパッケイジ品を使用するものであり、パッケイジング後に発光素子のＶｆ特性を測定し、４〜５ランク程度に選別ランク分けしたパッケイジ品の発光素子を使用するものである。そして、従来の駆動回路は、基板製作時に、詳細に選別ランク分けされたパッケイジ品の発光素子群毎に、所定の設定電流になるようにパッケイジ品の発光素子と直列に抵抗を接続し、選別ランク分けされたパッケイジ品の発光素子群毎に抵抗定数を設定して製造している。この結果、従来の駆動回路は、小型で安価な半導体型光源を実現するために、発光素子としてＳＭＤ等のパッケイジ品ではなくベアチップの発光素子を使用する場合、ベアチップの状態の発光素子のＶｆ特性を測定して選別ランク分けすることは非効率で困難である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−３４７４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする課題は、従来の光源ユニットでは、ベアチップの状態の発光素子のＶｆ特性を測定して選別ランク分けすることは非効率で困難であるという点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明（請求項１にかかる発明）は、半導体型光源が基板に実装されている複数の発光チップからなり、基板には複数の発光チップに設定した所定の値の電流（駆動電流）を供給する抵抗が実装されていて、抵抗が少なくともオープン用の抵抗とトリミング用の抵抗とが並列に配置されている、ことを特徴とする。すなわち、この発明（請求項１にかかる発明）は、ベアチップの状態の発光チップ（ＬＥＤ）を事前にＶｆ特性を選別することなくランダムに基板に実装し、基板に実装された発光チップに対して確実に所定の設定電流値または光束値になるように、基板に実装して発光素子と直列に接続された抵抗の愛他を調整する、ことを特徴とするものである。
【０００７】
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、オープン用の抵抗の電力容量がトリミング用の抵抗の電力容量よりも小さい、ことを特徴とする。
【０００８】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、オープン用の抵抗およびトリミング用の抵抗が薄膜抵抗もしくは厚膜抵抗からなり、オープン用の抵抗の面積がトリミング用の抵抗の面積よりも小さい、ことを特徴とする。
【０００９】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に配置されていてかつ複数の発光チップからなる半導体型光源を光源とする光源ユニットと、光源ユニットの半導体型光源の駆動回路であって前記請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路と、を備える、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、基板に複数の発光チップと抵抗とを実装し、複数の発光チップに設定した所定の値の電流を供給するために、抵抗の値を調整する。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、基板に複数の発光チップと抵抗とを簡単にかつ安価にかつ小型に実装することができる。
【００１１】
ここで、半導体型光源の発光チップ（特にベアチップ）の製造過程では、ウエハー上において、あるばらつき幅でＶｆの異なる発光チップが製造される。そこで、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路のように、複数の発光チップを基板に実装して使用する場合において、ウエハー上で発光チップのＶｆを１個ずつ個別に測定し、かつ、ある幅のＶｆごとにグループ化し、そのグループ化された発光チップを複数個基板に実装することは、非効率であり、かつ、困難であり、かつ、コスト高となる。
【００１２】
このために、あるばらつき幅でＶｆの異なる発光チップを複数個ランダムに基板に実装し、その後、定格の入力条件で、設定された電流値または光束値を実現させるために、複数の発光チップと直列に接続された抵抗の値を、複数の発光チップの合成されたＶｆに見合う値に調整する必要がある。
【００１３】
ここで、小型、低コストを求める厚膜または薄膜プロセスで抵抗、導体、発光チップ実装パッドなどを一連で形成する場合において、複数の発光チップを基板に実装した後に、複数の発光チップの合成Ｖｆに見合う抵抗値を形成することは困難であり、合理的ではない。
【００１４】
そこで、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、厚膜または薄膜プロセスで抵抗、導体、発光チップ実装パッドなどを一連で形成した基板に複数の発光チップを実装し、その後、複数の発光チップと直列に接続された抵抗の値を、複数の発光チップの合成Ｖｆに見合う値に調整するものであり、合理的である。
【００１５】
特に、複数の発光チップを直列に接続する場合は、個々の発光チップのＶｆのばらつきが加算（増幅）されるので、複数の発光チップに設定した所定の電流を供給するために設けられている（直列に実装されている）抵抗の値の調整幅もたとえば約２００〜３００％に増大する。このために、ただ単に複数の発光チップに直列に接続されている抵抗をトリミングする手法では、必要な調整幅を確保することが困難である。そこで、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、必要な調整幅を広げるために、抵抗として、トリミングする抵抗（トリミング用の抵抗）とオープンする抵抗（オープン用の抵抗）とを並列に接続して調整幅を広げているものである。
【００１６】
しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、抵抗が少なくともオープン用の抵抗とトリミング用の抵抗とが並列に配置されているので、抵抗の値を調整する際には、複数の発光素子に適宜の電流（複数の発光素子にストレスがかからない程度の値の電流）を供給して複数の発光素子の合成Ｖｆを読み取り、まず、オープン用の抵抗をオープンするか否かを判断し、その判断に基づいて、オープン用の抵抗をオープンしたりそのままにしたりし、続いて、トリミング用の抵抗をトリミングするか否かを判断し、その判断に基づいて、トリミング用の抵抗の値を調整したりそのままにしたりする。このように、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、効率的であり、合理的であり、安価なコストとなる。
【００１７】
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、オープン用の抵抗の電力容量（抵抗容量）をトリミング用の抵抗の電力容量（抵抗容量）よりも小さくすることができる。すなわち、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、オープン用の抵抗とトリミング用の抵抗とが並列に接続されているので、電流がオープン用の抵抗とトリミング用の抵抗とに分流される。このために、同じ程度の抵抗値が並列に接続されている場合において、抵抗の電力ロスがＲ×Ｉ×Ｉであるから、オープンにする抵抗（オープン用の抵抗）の電力容量（抵抗容量）がトリミングする抵抗（トリミング用の抵抗）の電力容量（抵抗容量）の４分の１で済む。なお、トリミング用の抵抗の値はトリミング後増加するので、オープン用の抵抗に流れる電流はその分増加して４分の１の電力容量（抵抗容量）より若干増加する。このように、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、オープン用の抵抗の電力容量（抵抗容量）をトリミング用の抵抗の電力容量（抵抗容量）よりも小さくすることができるので、安価に製造することができる。
【００１８】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路は、オープン用の抵抗およびトリミング用の抵抗が薄膜抵抗もしくは厚膜抵抗からなる場合において、オープン用の抵抗の面積がトリミング用の抵抗の面積よりも小さいので、オープン用の抵抗を効率良くオープンすることができ、一方、トリミング用の抵抗を効率良く抵抗値を調整することができる。
【００１９】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、前記の課題を解決するための手段により、前記の請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路と同様の効果を達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１は、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の駆動回路の実施例を示す電気回路図である。
【図２】図２は、同じく、発光チップおよび抵抗などの配置状態を示す平面図（上から見た図）である。
【図３】図３は、同じく、抵抗の値を調整する状態を示す説明図である。
【図４】図４は、同じく、抵抗の値を複数の発光チップの合成Ｖｆに見合う値に調整する状態を示す説明図である。
【図５】図５は、同じく、同じく、光源部とソケット部を示す分解斜視図である。
【図６】図６は、同じく、光源部とソケット部の組付状態を示す平面図である。
【図７】図７は、この発明にかかる車両用灯具の実施例を示す縦断面図（垂直断面図）である。
【図８】図８は、同じく、テールランプ機能の点灯状態を示す説明図である。
【図９】図９は、同じく、ストップランプ機能の点灯状態を示す説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の駆動回路の実施例およびこの発明にかかる車両用灯具の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例】
【００２２】
以下、この実施例における車両用灯具の半導体型光源の駆動回路およびこの実施例における車両用灯具の構成について説明する。図７において、符号１００は、この実施例における車両用灯具である。
【００２３】
（車両用灯具１００の説明）
前記車両用灯具１００は、この例では１灯式のテール・ストップランプである。すなわち、前記車両用灯具１００は、１灯（１個のランプ、１個の灯具）でテールランプ機能（図８参照）とストップランプ機能（図９参照）とを併用するものである。前記車両用灯具１００は、車両（図示せず）の後部の左右にそれぞれ装備される。前記車両用灯具１００は、図示しない他のランプ機能（たとえば、バックアップランプ機能）と組み合わせられてリヤコンビネーションランプを構成する場合がある。
【００２４】
前記車両用灯具１００は、図７に示すように、ランプハウジング１０１およびランプレンズ１０２およびリフレクタ１０３と、半導体型光源を光源とする光源ユニット、すなわち、この実施例における車両用灯具の半導体型光源の駆動回路１と、前記光源ユニット１の前記半導体型光源の駆動回路２（図１参照）と、を備えるものである。
【００２５】
前記ランプハウジング１０１は、たとえば、光不透過性の部材（例えば、樹脂部材）から構成されている。前記ランプハウジング１０１は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記ランプハウジング１０１の閉塞部には、透孔１０４が設けられている。
【００２６】
前記ランプレンズ１０２は、たとえば、光透過性の部材（例えば、透明樹脂部材やガラス部材）から構成されている。前記ランプレンズ１０２は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記ランプレンズ１０２の開口部の周縁部と前記ランプハウジング１０１の開口部の周縁部とは、水密に固定されている。前記ランプハウジング１０１および前記ランプレンズ１０２により、灯室１０５が区画されている。
【００２７】
前記リフレクタ１０３は、前記光源ユニット１から放射される光を配光制御する配光制御部であって、焦点Ｆを有する。前記リフレクタ１０３は、前記灯室１０５内に配置されていて、かつ、前記ランプハウジング１０１などに固定されている。前記リフレクタ１０３は、たとえば、光不透過性の部材（例えば、樹脂部材や金属部材）から構成されている。前記リフレクタ１０３は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記リフレクタ１０３の閉塞部には、透孔１０６が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４と連通するように設けられている。前記リフレクタ１０３の内面には、反射面１０７が設けられている。なお、前記リフレクタ１０３は、前記ランプハウジング１０１と別個の部材からなるものであるが、ランプハウジングと一体のリフレクタの場合であっても良い。この場合においては、ランプハウジングの一部に反射面を設けてリフレクタ機能を設けるものである。
【００２８】
（光源ユニット１の説明）
前記光源ユニット１は、図５〜図７に示すように、光源部１０と、ソケット部１１と、カバー部１２と、を備える。前記光源部１０および前記カバー部１２は、前記ソケット部１１の一端部（上端部）に取り付けられている。前記光源部１０は、前記カバー部１２によりカバーされている。
【００２９】
前記光源ユニット１は、図７に示すように、前記車両用灯具１００に装備されている。すなわち、前記ソケット部１１が前記ランプハウジング１０１に防水パッキン（Ｏリング）１０８を介して水密性にかつ着脱可能に取り付けられている。前記光源部１０および前記カバー部１２が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４および前記リフレクタ１０３の前記透孔１０６を経て前記灯室１０５内であって、前記リフレクタ１０３の前記反射面１０７側に配置されている。
【００３０】
（光源部１０の説明）
前記光源部１０は、図２、図５、図６に示すように、取付部材としての基板３と、前記半導体型光源の複数個この例では５個の発光チップ４０、４１、４２、４３、４４と、制御素子としての９個の抵抗Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、Ｒ９および２個のダイオードＤ１、Ｄ２と、配線素子としての導体５およびワイヤ配線およびボンディング部と、を備えるものである。
【００３１】
前記基板３は、この例では、セラミックからなる。前記基板３は、図２、図５、図６に示すように、平面（上）から見てほぼ八角形の板形状をなす。前記基板３の３辺（右辺、左辺、下辺）のほぼ中央には、切欠３１、３２、３３がそれぞれ設けられている。前記基板３の一面（上面）には、平面の取付面３４が設けられている。前記基板３の他面（下面）には、平面の当接面３５が設けられている。前記基板３の取付面３４には、高反射塗料や高反射蒸着などの高反射面（図示せず）が設けられている。
【００３２】
前記基板３の前記取付面３４には、前記５個の発光チップ４０〜４４および前記９個の抵抗Ｒ１〜Ｒ９および前記２個のダイオードＤ１、Ｄ２および配線素子としての前記導体５および前記ワイヤ配線および前記ボンディング部が取り付けられている（すなわち、実装、印刷、蒸着、メッキ、エッチングなどにより、設けられている）。なお、図５、図６においては、図面を簡略化するために、前記９個の抵抗Ｒ１〜Ｒ９および前記２個のダイオードＤ１、Ｄ２および配線素子としての前記導体５および前記ワイヤ配線および前記ボンディング部および切欠３１〜３３などの図示を省略してある場合がある。
【００３３】
前記５個の発光チップ４０〜４４からなる前記半導体型光源は、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施例ではＬＥＤ）を使用する。前記発光チップ４０〜４４は、図１、図２、図５、図６に示すように、平面（上）から見て微小な矩形（正方形もしくは長方形）形状の半導体チップ（光源チップ）からなり、この例では、ベアチップからなる。前記５個の発光チップ４０〜４４は、図６に示すように、光学系の前記リフレクタ１０３の焦点Ｆ、および、前記光源ユニット１の前記ソケット部１１の中心（取付回転中心）Ｏ近傍に１列に、光源バルブ（電球）のフィラメントもしくは放電電球（ＨＩＤランプ）のアーク放電による発光とほぼ同様になるように、配置されている。
【００３４】
前記５個の発光チップ４０〜４４は、小電流が供給される発光チップであって、テールランプの光源である１個の発光チップ４０と、大電流が供給される発光チップであって、ストップランプの光源である４個の発光チップ４１〜４４と、に組み分け（グループ化）されている。前記テールランプ機能（テールランプの光源）の１個の発光チップ４０は、右側の前記ストップランプ機能（ストップランプの光源）の２個の発光チップ４１、４２と左側の前記ストップランプ機能（ストップランプの光源）の２個の発光チップ４３、４４との間に配置されている。前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４は、順方向に直列に接続されている。
【００３５】
（抵抗の説明）
前記抵抗Ｒ１〜Ｒ９は、たとえば、薄膜抵抗もしくは厚膜抵抗などからなる。前記抵抗Ｒ１〜Ｒ９は、所定の駆動電流の値を得るための調整用の抵抗である。すなわち、前記発光チップ４０〜４４のＶｆ（順方向電圧特性）のばらつきにより、前記発光チップ４０〜４４に供給される駆動電流の値が変化して前記発光チップ４０〜４４の明るさ（光束、光度、照度）においてばらつきが発生する。このために、前記抵抗Ｒ１〜Ｒ９の値を調整して（トリミングして）前記発光チップ４０〜４４に供給される駆動電流の値を所定値にほぼ一定に設定することにより、前記発光チップ４０〜４４の明るさ（光束、光度、照度）のばらつきを調整（吸収）することができる。前記トリミングは、たとえば、レーザーで前記抵抗Ｒ１〜Ｒ９の一部を切り欠いて（図３（Ｂ）の一点鎖線、実線、破線の各トリミング溝（トリミング）５０を参照）あるいは全部を切り欠いて（図３（Ｃ）、（Ｄ）の実線の切欠（オープン）５１を参照）抵抗値を調整するものである。なお、オープンおよびトリミングにより抵抗値は増加する。
【００３６】
前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に直列に接続されている前記抵抗は、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６とトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７とからなる。前記オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６とトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５とは、３組に並列に配置されていて、かつ、各組直列に配置されている。前記トリミング用の抵抗Ｒ７は、前記抵抗Ｒ１〜Ｒ６に直列配置されている。
【００３７】
前記オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６の電力容量は、前記トリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７の電力容量よりも小さい。前記オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６の面積は、前記トリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７の面積よりも小さい。
【００３８】
前記テールランプ機能の１個の発光チップ４０に直列に接続されている前記抵抗Ｒ８、Ｒ９は、トリミング用の抵抗であって、直列に配置されている。
【００３９】
前記テールランプ機能の１個の発光チップ４０に直列に接続されている前記抵抗Ｒ８、Ｒ９と、前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に直列に接続されている前記抵抗Ｒ１〜Ｒ７とは、図１、図２においてそれぞれ２個、７個配置されているが、抵抗の容量および調整する抵抗の可変幅により、配置する個数を変える場合がある。すなわち、前記抵抗の個数は、限定しない。
【００４０】
前記ダイオードＤ１、Ｄ２は、たとえば、ベアチップダイオードもしくはＳＭＤダイオードなどからなる。前記テールランプ機能の１個の発光チップ４０と前記抵抗Ｒ８、Ｒ９とに直列に接続されているダイオードＤ２と、前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４と前記抵抗Ｒ１〜Ｒ７とに直列に接続されているダイオードＤ１とは、逆接防止機能および逆方向からのパルスノイズ保護機能のダイオードである。
【００４１】
前記導体５は、たとえば、導電性部材の薄膜配線もしくは厚膜配線などからなる。配線素子としての前記導体５および前記ワイヤ配線および前記ボンディング部は、制御素子としての前記抵抗Ｒ１〜Ｒ９および前記ダイオードＤ１、Ｄ２を介して前記発光チップ４０〜４４に給電するものである。
【００４２】
前記５個の発光チップ４０〜４４および前記９個の抵抗Ｒ１〜Ｒ９および前記２個のダイオードＤ１、Ｄ２および前記導体５および前記ワイヤ配線および前記ボンディング部は、図１の電気回路図および図２の電気部品のレイアウト図およびに示すように、配置されていてかつ接続されている。
【００４３】
前記光源部１０は、前記の通り、取付部材としての前記基板３と、半導体型光源の前記発光チップ４０〜４４と、制御素子としての前記抵抗Ｒ１〜Ｒ９および前記ダイオードＤ１、Ｄ２と、配線素子としての前記導体５および前記ワイヤ配線および前記ボンディング部と、を備えるものである。
【００４４】
前記５個の発光チップ４０〜４４および前記９個の抵抗Ｒ１〜Ｒ９および前記２個のダイオードＤ１、Ｄ２および前記導体５および前記配線および前記ボンディング部は、前記テールランプ機能と前記ストップランプ機能ごとに組み分け（グループ化）されている。すなわち、前記５個の発光チップは、小電流が供給され発熱量が小さい前記テールランプ機能の１個の発光チップ４０と、大電流が供給され発熱量が大きい前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４とに、組み分けされている。
【００４５】
前記５個の発光チップ４０〜４４のうち、前記テールランプ機能の１個の発光チップ４０は、図６に示すように、前記基板３の中心Ｏであって後記放熱部材８の中心Ｏもしくはその近傍に配置されている。
【００４６】
（ソケット部１１の説明）
前記ソケット部１１は、図５、図６に示すように、絶縁部材７と、放熱部材８と、３本の給電部材９１、９２、９３と、を備えるものである。熱伝導性と導電性を有する前記放熱部材８と、導電性を有する前記給電部材９１〜９３とは、絶縁性を有する前記絶縁部材７中に、相互に絶縁状態で一体に組み込まれている。
【００４７】
（絶縁部材７の説明）
前記絶縁部材７は、たとえば、絶縁性の樹脂部材からなる。前記絶縁部材７は、ほぼ円筒形状をなす。前記絶縁部材７の一端部（上端部）には、取付部７０が設けられている。前記取付部７０は、前記光源ユニット１を前記車両用灯具１００に装備するものである。すなわち、前記取付部７０は、前記ソケット部１１の前記カバー１２側の一部を前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４中に挿入して、その状態で、前記ソケット部１１を中心Ｏ軸回りに回転させることにより、前記ソケット部１１が前記ランプハウジング１０１に前記防水パッキン１０８を介して水密性にかつ着脱可能に取り付けられるためのものである。
【００４８】
前記絶縁部材７の他端部（下端部）には、光源側のコネクタ部１３が一体に設けられている。前記コネクタ部１３には、電源側のコネクタ１４が機械的に着脱可能にかつ電気的に断続可能に取り付けられている。
【００４９】
（放熱部材８の説明）
前記放熱部材８は、たとえば、熱伝導性（導電性をも有する）のアルミダイカストや樹脂部材からなる。前記放熱部材８は、一端部（上端部）が平板形状をなし、中間部から他端部（下端部）にかけてフィン形状をなす。前記放熱部材８の一端部の上面には、当接面８０が設けられている。前記放熱部材８の当接面８０には、前記基板３の前記当接面３５が相互に当接されている状態で、熱伝導性接着剤（図示せず）により接着されている。この結果、前記発光チップ４０〜４４は、前記基板３を介して前記放熱部材８の中心Ｏ近傍部分８６が位置する箇所に対応して位置することとなる。
【００５０】
前記放熱部材８の３辺（右辺、左辺、下辺）のほぼ中央には、切欠８１、８２、８３が、前記基板３の前記切欠３１〜３３にそれぞれ対応して設けられている。前記放熱部材８の切欠８１〜８３および前記基板３の前記切欠３１〜３３には、前記３本の給電部材９１〜９３がそれぞれ配置している。前記放熱部材８と前記給電部材９１〜９３との間には、前記絶縁部材７が介在している。前記放熱部材８は、前記絶縁部材７に密着している。前記給電部材９１〜９３は、前記絶縁部材７に密着している。
【００５１】
（給電部材９１〜９３の説明）
前記給電部材９１〜９３は、たとえば、導電性の金属部材からなる。前記給電部材９１〜９３の一端部（上端部）は、末広形状をなしていて、前記放熱部材８の切欠８１〜８３および前記基板３の前記切欠３１〜３３にそれぞれ位置する。前記給電部材９１、９２、９３の一端部は、前記光源部１０の前記導体５にそれぞれ電気的に接続されている。このようにして、前記光源部１０は、円筒形状の前記ソケット部１１の一端部（一端開口部）に取り付けられることとなる。なお、前記給電部材９１〜９３の一端部は、前記基板３を前記放熱部材８に機械的に固定する場合もある。
【００５２】
前記給電部材９１〜９３の他端部（下端部）は、窄まった形状をなしていて、前記コネクタ部１３中に配置されている。前記給電部材９１〜９３の他端部は、オスターミナル（おす型端子）９１０、９２０、９３０を構成するものである。
【００５３】
（コネクタ部１３およびコネクタ１４の説明）
図８に示すように、前記コネクタ１４には、前記コネクタ部１３の前記オスターミナル９１０〜９３０に電気的に断続するメスターミナル（めす型端子）１４１、１４２、１４３が設けられている。前記コネクタ１４を前記コネクタ部１３に取り付けることにより、前記メスターミナル１４１〜１４３が前記オスターミナル９１０〜９３０に電気的に接続する。また、前記コネクタ１４を前記コネクタ部１３から取り外すことにより、前記メスターミナル１４１〜１４３と前記オスターミナル９１０〜９３０との電気的接続が遮断される。
【００５４】
図１に示すように、前記コネクタ１４の前記第１メスターミナル１４１および前記第２メスターミナル１４２は、ハーネス１４４、１４５およびスイッチＳＷを介して電源（直流電源のバッテリー）１５に接続されている。前記コネクタ１４の前記第３メスターミナル１４３は、ハーネス１４６を介してアースされている（グランドされている）。前記コネクタ部１３および前記コネクタ１４は、３ピン（前記３本の給電部材９１〜９３、前記３本のオスターミナル９１０〜９３０、前記３本のメスターミナル１４１〜１４３）タイプのコネクタ部およびコネクタである。
【００５５】
（スイッチＳＷの説明）
前記スイッチＳＷは、可動接点１５０と、第１固定接点１５１と、第２固定接点１５２と、第３固定接点１５３と、共通固定接点１５４と、からなる３位置切替スイッチである。
【００５６】
前記可動接点１５０が第１固定接点１５１の位置に切り替わっているとき（図１中の一点鎖線に示す状態のとき）には、電流（駆動電流）が前記テールランプ機能のダイオードＤ２と抵抗Ｒ８、Ｒ９とを経て前記テールランプ機能の１個の発光チップ４０に供給されている状態である。すなわち、前記テールランプ機能の１個の発光チップ４０は、前記テールランプ機能のダイオードＤ２と抵抗Ｒ８、Ｒ９を経て駆動電流が供給されている。
【００５７】
前記可動接点１５０が第２固定接点１５２の位置に切り替わっているとき（図１中の二点鎖線に示す状態のとき）には、電流（駆動電流）が前記ストップランプ機能のダイオードＤ１と抵抗Ｒ１〜Ｒ７とを経て前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に供給されている状態である。すなわち、前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４は、前記ストップランプ機能のダイオードＤ１と抵抗Ｒ１〜Ｒ７とを経て駆動電流が供給されている。
【００５８】
前記可動接点１５０が第３固定接点１５３の位置に切り替わっているとき（図１中の実線に示す状態のとき）には、前記５個の発光チップ４０〜４４への電流供給が遮断されている状態である。
【００５９】
（カバー部１２の説明）
前記カバー部１２は、光透過性部材からなる。前記カバー部１２には、前記５個の発光チップ４０〜４４からの光を光学制御して射出するプリズムなどの光学制御部（図示せず）が設けられている。前記カバー部１２は、図７に示すように、前記光源部１０をカバーするように、円筒形状の前記ソケット部１１の一端部（一端開口部）に取り付けられている。前記カバー部１２は、前記５個の発光チップ４０〜４４を外からの影響、たとえば、他のものが接触したり、塵埃が付着したりするのを防ぐものである。すなわち、前記カバー部１２は、前記５個の発光チップ４０〜４４を外乱から保護するものである。
【００６０】
この実施例における車両用灯具の半導体型光源の駆動回路１およびこの実施例における車両用灯具１００（以下、「この実施例における光源ユニット１および車両用灯具１００」と称する）は、以上のごとき構成からなり、以下、前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４の合成Ｖｆに見合った抵抗値の調整について説明する。
【００６１】
まず、基板３に、厚膜または薄膜プロセスで抵抗Ｒ１〜Ｒ９、導体５、発光チップ実装パッドなどを一連で形成する。前記基板３に、あるばらつき幅でＶｆの異なる４個の発光チップ４１〜４４をランダムに選択して実装する。
【００６２】
ここで、発光チップは、５個のＶｆランクに分類されている。たとえば、１．９０Ｖ〜２．０５ＶのＶｆランクと、２．０５Ｖ〜２．２０ＶのＶｆランクと、２．２０Ｖ〜２．３５ＶのＶｆランクと、２．３５Ｖ〜２．５０ＶのＶｆランクと、２．５０Ｖ〜２．６５ＶのＶｆランクと、に分類されている。このために、４個の発光チップ４１〜４４をランダムに選択すると、４個の発光チップ４１〜４４の合成Ｖｆは、７．６０Ｖ〜１０．６０Ｖの範囲となる。
【００６３】
４個の発光チップ４１〜４４の合成Ｖｆを、図４に示すように、５個のランクＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅに分ける。たとえば、７．６０Ｖ〜８．２０ＶのＡのＶｆランクと、８．２０Ｖ〜８．８０ＶのＢのＶｆランクと、８．８０Ｖ〜９．４０ＶのＣのＶｆランクと、９．４０Ｖ〜１０．００ＶのＤのＶｆランクと、１０．００Ｖ〜１０．６０ＶのＥのＶｆランクと、に分ける。
【００６４】
つぎに、４個の発光チップ４１〜４４に外部抵抗（図示せず、前記抵抗Ｒ１〜Ｒ７と別個の抵抗）を直列に接続して１０ｍＡ程度の電流を供給して、４個の発光チップ４１〜４４の合成Ｖｆを読み取る。この読み取った４個の発光チップ４１〜４４の合成Ｖｆを、図４に示す５個の合成ＶｆのランクＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅに、照合させる。図４に示す５個の合成ＶｆのランクＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅに従って、図３（Ｃ）、（Ｄ）に示すように、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６を必要分トリミングレーザーでオープンする。たとえば、読み取った合成ＶｆがＡランクの場合には、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６をオープンする。読み取った合成ＶｆがＢランクの場合には、オープン用の抵抗Ｒ４、Ｒ６をオープンする。読み取った合成ＶｆがＣランクの場合には、オープン用の抵抗Ｒ６をオープンする。読み取った合成ＶｆがＤランクの場合には、オープン用の抵抗Ｒ６をオープンする。読み取った合成ＶｆがＥランクの場合には、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６をオープンしない。
【００６５】
つぎに、設定電流（設定光量、設定光束、設定光度）になるように、図３（Ｂ）に示すように、トリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７を最大１３０％（もしくは最大１５０％）を目処に順次トリミングする。たとえば、読み取った合成ＶｆがＡランクの場合には、トリミング用の抵抗Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７をトリミングする。読み取った合成ＶｆがＢランクの場合には、トリミング用の抵抗Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７をトリミングする。読み取った合成ＶｆがＣランクの場合には、トリミング用の抵抗Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７をトリミングする。読み取った合成ＶｆがＤランクの場合には、トリミング用の抵抗Ｒ７をトリミングする。読み取った合成ＶｆがＥランクの場合には、トリミング用の抵抗Ｒ７をトリミングする。
【００６６】
このようにして、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６およびトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７において、ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４の合成Ｖｆに見合った抵抗値を調整するものである。なお、ほぼ同様に、抵抗Ｒ８、Ｒ９において、テールランプ機能の１個の発光チップ４０のＶｆに見合った抵抗値を調整する。
【００６７】
この実施例における車両用灯具の半導体型光源の駆動回路１およびこの実施例における車両用灯具１００（以下、「この実施例における光源ユニット１および車両用灯具１００」と称する）は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００６８】
まず、スイッチＳＷの可動接点１５０を第１固定接点１５１に切り替える。すると、電流（駆動電流）は、テールランプ機能のダイオードＤ２と抵抗Ｒ８、Ｒ９とを経て、テールランプ機能の１個の発光チップ４０に供給される。この結果、テールランプ機能の１個の発光チップ４０が発光する。
【００６９】
このテールランプ機能の１個の発光チップ４０から放射された光は、光源ユニット１のカバー部１２を透過して配光制御される。なお、発光チップ４０から放射された光の一部は、基板３の高反射面でカバー部１２側に反射される。配光制御された光は、車両用灯具１００のランプレンズ１０２を透過して再度配光制御されて外部に照射される。これにより、車両用灯具１００は、図８に示す、テールランプ機能の配光を外部に照射する。
【００７０】
つぎに、スイッチＳＷの可動接点１５０を第２固定接点１５２に切り替える。すると、電流（駆動電流）は、ストップランプ機能のダイオードＤ１と抵抗Ｒ１〜Ｒ７とを経て、ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に供給される。この結果、ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４が発光する。
【００７１】
このストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４から放射された光は、光源ユニット１のカバー部１２を透過して配光制御される。なお、発光チップ４１〜４４から放射された光の一部は、基板３の高反射面でカバー部１２側に反射される。配光制御された光は、車両用灯具１００のランプレンズ１０２を透過して再度配光制御されて外部に照射される。これにより、車両用灯具１００は、図９に示す、ストップランプ機能の配光を外部に照射する。このストップランプ機能の配光は、前記のテールランプ機能の配光と比較して、明るい（光束、光度、照度が大である）。
【００７２】
それから、スイッチＳＷの可動接点１５０を第３固定接点１５３に切り替える。すると、電流（駆動電流）が遮断される。この結果、１個の発光チップ４０もしくは４個の発光チップ４１〜４４は、消光する。これにより、車両用灯具１００は、消灯する。
【００７３】
そして、光源部１０の発光チップ４０〜４４および抵抗Ｒ１〜Ｒ９およびダイオードＤ１、Ｄ２および導体５１〜５６において発生した熱は、基板３を介して放熱部材８に伝達し、この放熱部材８から外部に放射される。
【００７４】
この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００７５】
この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、基板３に４個の発光チップ４１〜４４と抵抗Ｒ１〜Ｒ７とを実装し、４個の発光チップ４１〜４４に設定した所定の値の電流を供給するために、抵抗Ｒ１〜Ｒ７の値を調整する。この結果、 この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、基板３に４個の発光チップ４１〜４４と抵抗Ｒ１〜Ｒ７とを簡単にかつ安価にかつ小型に実装することができる。
【００７６】
ここで、半導体型光源の発光チップ（特にベアチップ）の製造過程では、ウエハー上において、あるばらつき幅でＶｆの異なる発光チップが製造される。そこで、この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００のように、４個の発光チップ４１〜４４を基板３に実装して使用する場合において、ウエハー上で発光チップのＶｆを１個ずつ個別に測定し、かつ、ある幅のＶｆごとにグループ化し、そのグループ化された発光チップを複数個基板に実装することは、非効率であり、かつ、困難であり、かつ、コスト高となる。
【００７７】
このために、あるばらつき幅でＶｆの異なる発光チップを複数個ランダムに基板に実装し、その後、定格の入力条件で、設定された電流値または光束値を実現させるために、複数の発光チップと直列に接続された抵抗の値を、複数の発光チップの合成されたＶｆに見合う値に調整する必要がある。
【００７８】
ここで、小型、低コストを求める厚膜または薄膜プロセスで抵抗、導体、発光チップ実装パッドなどを一連で形成する場合において、複数の発光チップを基板に実装した後に、複数の発光チップの合成Ｖｆに見合う抵抗値を形成することは困難であり、合理的ではない。
【００７９】
そこで、この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、厚膜または薄膜プロセスで抵抗Ｒ１〜Ｒ７、導体５、発光チップ実装パッドなどを一連で形成した基板３に４個の発光チップ４１〜４４を実装し、その後、４個の発光チップ４１〜４４と直列に接続された抵抗Ｒ１〜Ｒ７の値を、４個の発光チップ４１〜４４の合成Ｖｆに見合う値に調整するものであり、合理的である。
【００８０】
特に、４個の発光チップ４１〜４４を直列に接続する場合は、個々の発光チップのＶｆのばらつきが加算（増幅）されるので、４個の発光チップ４１〜４４に設定した所定の電流を供給するために設けられている（直列に実装されている）抵抗の値の調整幅もたとえば約２００〜３００％に増大する。このために、ただ単に４個の発光チップ４１〜４４に直列に接続されている抵抗をトリミングする手法では、必要な調整幅を確保することが困難である。そこで、この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、必要な調整幅を広げるために、抵抗として、トリミングする抵抗（トリミング用の抵抗）Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５とオープンする抵抗（オープン用の抵抗）Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６とを並列に接続して調整幅を広げているものである。
【００８１】
しかも、この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、抵抗がオープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６とトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５とが並列に配置されているので、抵抗の値を調整する際には、４個の発光素子４１〜４４に適宜の電流（４個の発光素子４１〜４４にストレスがかからない程度の値の電流）を供給して４個の発光素子４１〜４４の合成Ｖｆを読み取り、まず、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６をオープンするか否かを判断し、その判断に基づいて、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６をオープンしたりそのままにしたりし、続いて、トリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７をトリミングするか否かを判断し、その判断に基づいて、トリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７の値を調整したりそのままにしたりする。このように、この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、効率的であり、合理的であり、安価なコストとなる。
【００８２】
また、この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６の電力容量（抵抗容量）をトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５の電力容量（抵抗容量）よりも小さくすることができる。すなわち、この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６とトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５とが並列に接続されているので、電流がオープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６とトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５とに分流される。このために、同じ程度の抵抗値が並列に接続されている場合において、抵抗の電力ロスがＲ×Ｉ×Ｉであるから、オープンにする抵抗（オープン用の抵抗）Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６の電力容量（抵抗容量）がトリミングする抵抗（トリミング用の抵抗）Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５の電力容量（抵抗容量）の４分の１で済む。なお、トリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５の値はトリミング後増加するので、オープン用の抵抗Ｒ２、ＲＲ４、Ｒ６に流れる電流はその分増加して４分の１の電力容量（抵抗容量）より若干増加する。このように、この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６の電力容量（抵抗容量）をトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５の電力容量（抵抗容量）よりも小さくすることができるので、安価に製造することができる。
【００８３】
さらに、この実施例における駆動回路２および車両用灯具１００は、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６およびトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７が薄膜抵抗もしくは厚膜抵抗からなる場合において、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６の面積がトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７の面積よりも小さいので、オープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６を効率良くオープンすることができ、一方、トリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５、Ｒ７を効率良く抵抗値を調整することができる。
【００８４】
なお、前記の実施例においては、５個の発光チップ４０〜４４を使用するものである。ところが、この発明においては、発光チップとして、２個〜４個あるいは６個以上であっても良い。テールランプ機能として使用する発光チップの個数やレイアウト、および、ストップランプ機能として使用する発光チップの個数やレイアウトは、特に限定しない。
【００８５】
また、前記の実施例においては、テール・ストップランプに使用するものである。ところが、この発明においては、テール・ストップランプ以外のコンビネーションランプにも使用することができる。
【００８６】
さらに、前記の実施例においては、テールランプとストップランプとの２個のランプの切替に使用するものである。ところが、この発明においては、３個以上のランプの切替にも使用できる。
【００８７】
さらにまた、前記の実施例においては、５個の発光チップ４０〜４４を１列に配置したものである。ところが、この発明においては、発光チップを、複数列に、角形の角上に、円形状に、配置しても良い。
【００８８】
さらにまた、前記の実施例においては、カバー部１２とランプレンズ１０２とにより配光制御するものである。ところが、この発明においては、カバー部１２もしくはランプレンズ１０２のうち少なくともいずれか一方により配光制御するようにしても良い。
【００８９】
さらにまた、前記の実施例においては、ストップランプ機能の抵抗が、並列に接続されているオープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６とトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５とを３組配置してなるものである。ところが、この発明においては、並列に接続されているオープン用の抵抗とトリミング用の抵抗とを１組、２組、４組以上配置しても良い。すなわち、オープン用の抵抗とトリミング用の抵抗との並列接続の組数は、トリミング用の抵抗のトリミング許容増加値（抵抗の容量とトリミング（一部切欠５０）の本数など）で決まる。たとえば、前記の実施例においては、トリミング許容増加量を約３０〜５０％程度とするものであるが、この発明においては、抵抗の容量とトリミング（一部切欠５０）の本数などでトリミング許容増加量を増加すれば、オープン用の抵抗とトリミング用の抵抗との並列接続の組数を低減することができ、その分、製造コストを安価にすることができる。
【００９０】
さらにまた、前記の実施例においては、ストップランプ機能の抵抗が、並列に接続されているオープン用の抵抗Ｒ２、Ｒ４、Ｒ６およびトリミング用の抵抗Ｒ１、Ｒ３、Ｒ５に１個のトリミング用の抵抗Ｒ７が後流側に直列に接続されているものである。ところが、この発明においては、上流側に設けても良いし、オープン用の抵抗およびトリミング用の抵抗とオープン用の抵抗およびトリミング用の抵抗との間に設けても良いし、１個のトリミング用の抵抗を設けなくても良い。
【００９１】
さらにまた、前記の実施例においては、テールランプ機能の抵抗が、直列に接続されているトリミング用の抵抗Ｒ８、Ｒ９である。ところが、この発明においては、１個の抵抗、３個以上の抵抗であっても良いし、並列に接続してもよいし、並列および直列に接続してもよい。
【符号の説明】
【００９２】
１ 光源ユニット
１０ 光源部
１１ ソケット部
１２ カバー部
１３ コネクタ部
１４ コネクタ
１４１ 第１メスターミナル
１４２ 第２メスターミナル
１４３ 第３メスターミナル
１４４、１４５、１４６ ハーネス
１５ 電源
１５０ 可動接点
１５１ 第１固定接点
１５２ 第２固定接点
１５３ 第３固定接点
１５４ 共通固定接点
１００ 車両用灯具
１０１ ランプハウジング
１０２ ランプレンズ
１０３ リフレクタ
１０４ 透孔
１０５ 灯室
１０６ 透孔
１０７ 反射面
１０８ 防水パッキン
２ 駆動回路
３ 基板（取付部材）
３１、３２、３３ 切欠
３４ 取付面
３５ 当接面
４０ テールランプ機能の発光チップ
４１、４２、４３、４４ ストップランプ機能の発光チップ
５ 導体
５０ 一部の切欠（トリミング）
５１ 全部の切欠（オープン）
７ 絶縁部材
７０ 取付部
８ 放熱部材
８０ 当接面
８１、８２、８３ 切欠
９１、９２、９３ 給電部材
９１０ 第１オスターミナル
９２０ 第２オスターミナル
９３０ 第３オスターミナル
Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ８、Ｒ９ 抵抗
Ｄ１、Ｄ２ ダイオード
Ｆ 焦点
Ｏ 中心
ＳＷ スイッチ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
半導体型光源を光源とする車両用灯具であって、前記車両用灯具の半導体型光源の駆動回路において、
前記半導体型光源は、基板に実装されている複数の発光チップからなり、
前記基板には、前記複数の発光チップに設定した所定の値の電流を供給する抵抗が実装されていて、
前記抵抗は、少なくとも、オープン用の抵抗とトリミング用の抵抗とが並列に配置されている、
ことを特徴とする車両用灯具の半導体型光源の駆動回路。
【請求項２】
前記オープン用の抵抗は、電力容量が前記トリミング用の抵抗の電力容量よりも小さい、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路。
【請求項３】
前記オープン用の抵抗および前記トリミング用の抵抗は、薄膜抵抗もしくは厚膜抵抗からなり、
前記オープン用の抵抗は、面積が前記トリミング用の抵抗の面積よりも小さい、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路。
【請求項４】
半導体型光源を光源とする車両用灯具において、
灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記灯室内に配置されていて、かつ、複数の発光チップからなる半導体型光源を光源とする光源ユニットと、
前記光源ユニットの前記半導体型光源の駆動回路であって、前記請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路と、
を備える、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項１】
半導体型光源を光源とする車両用灯具であって、前記車両用灯具の半導体型光源の駆動回路において、
前記半導体型光源は、基板に実装されている複数の発光チップからなり、
前記基板には、前記複数の発光チップに設定した所定の値の電流を供給する抵抗が実装されていて、
前記抵抗は、少なくとも、オープン用の抵抗とトリミング用の抵抗とが並列に配置されている、
ことを特徴とする車両用灯具の半導体型光源の駆動回路。
【請求項２】
前記オープン用の抵抗は、電力容量が前記トリミング用の抵抗の電力容量よりも小さい、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路。
【請求項３】
前記オープン用の抵抗および前記トリミング用の抵抗は、薄膜抵抗もしくは厚膜抵抗からなり、
前記オープン用の抵抗は、面積が前記トリミング用の抵抗の面積よりも小さい、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路。
【請求項４】
半導体型光源を光源とする車両用灯具において、
灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記灯室内に配置されていて、かつ、複数の発光チップからなる半導体型光源を光源とする光源ユニットと、
前記光源ユニットの前記半導体型光源の駆動回路であって、前記請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の駆動回路と、
を備える、ことを特徴とする車両用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１１−１５４９１０（Ｐ２０１１−１５４９１０Ａ）
【公開日】平成２３年８月１１日（２０１１．８．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１５９２６（Ｐ２０１０−１５９２６）
【出願日】平成２２年１月２７日（２０１０．１．２７）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年８月１１日（２０１１．８．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１月２７日（２０１０．１．２７）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
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