車両用空調装置
【課題】メンテナンス時にアウトレットを容易に脱着可能な車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両に設けられた空調ユニットから送られる空気をインストルメントパネル１の近傍に導くダクト４と、このダクト４に連結され、インストルメントパネル１に設けられたアウトレット用開口に配置されてインストルメントパネル１の裏側に固定され、ダクト４を介して送られた前記空気を車室内に吹き出すアウトレット３と、を備えた車両用空調装置において、アウトレット３はフロントフレーム１０を貫通するビス４０によってインストルメントパネル１に固定するための締め付け座を４つ有し、そのうちの２つの締め付け座１６Ａ，１６Ｂが平面視略Ｕ字形をなす。
【解決手段】車両に設けられた空調ユニットから送られる空気をインストルメントパネル１の近傍に導くダクト４と、このダクト４に連結され、インストルメントパネル１に設けられたアウトレット用開口に配置されてインストルメントパネル１の裏側に固定され、ダクト４を介して送られた前記空気を車室内に吹き出すアウトレット３と、を備えた車両用空調装置において、アウトレット３はフロントフレーム１０を貫通するビス４０によってインストルメントパネル１に固定するための締め付け座を４つ有し、そのうちの２つの締め付け座１６Ａ，１６Ｂが平面視略Ｕ字形をなす。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用空調装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両のインストルメントパネルには、空調ユニットから送られてくる空気を車室内に吹き出すためのアウトレットが設置されている。
アウトレットは、インストルメントパネルに形成された開口に嵌め込まれ車室内に臨んで配置されるフロントフレームと、このフロントフレームの吹出口に連なる筒状のバックフレームとを備えて構成され、インストルメントパネルの裏側から取り付けられている。そして、アウトレットのバックフレームはダクトを介して空調ユニットに連結されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−４０７６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、アウトレットをインストルメントパネルにビスなどのネジ部材によって固定する場合、従来は、フロントフレームあるいはバックフレームにフランジ部を設け、このフランジ部に複数の貫通孔を設けて、この貫通孔に貫通させたビスをインストルメントパネルの裏面のボス部にねじ込んで固定している。
【０００５】
しかしながら、この構成では、メンテナンス時等にアウトレットをインストルメントパネルから取り外すときには、総てのビスをインストルメントパネルのボス部から抜かなければアウトレットを取り外すことができず、作業効率が悪かった。特に、メンテナンス時には、作業者は車室内側からインストルメントパネルの裏側に手を入れての作業となるため、総てのビスを脱着するとなると、その作業負担が大きかった。
【０００６】
そこで、この発明は、メンテナンス時のアウトレットの脱着が容易な車両用空調装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る車両用空調装置では、上記課題を解決するために以下の手段を採用した。
請求項１に係る発明は、車両に設けられた空調ユニットから送られる空気をインストルメントパネル（例えば、後述する実施例におけるインストルメントパネル１）の近傍に導くダクト（例えば、後述する実施例におけるダクト４）と、このダクトに連結され、前記インストルメントパネルに設けられた開口（例えば、後述する実施例におけるアウトレット用開口６）に配置されて該インストルメントパネルの裏側に固定され、前記ダクトを介して送られた前記空気を車室内に吹き出すアウトレット（例えば、後述する実施例におけるアウトレット３）と、を備えた車両用空調装置において、前記アウトレットは該アウトレットを貫通する締結部材（例えば、後述する実施例におけるビス４０）によって前記インストルメントパネルに固定するための締め付け座（例えば、後述する実施例における締め付け座１５Ａ，１５Ｂ，１６Ａ，１６Ｂ）を複数有し、前記締め付け座の少なくとも１つが平面視略Ｕ字形をなすことを特徴とする車両用空調装置である。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の発明において、前記締結部材はネジ部材（例えば、後述する実施例におけるビス４０）であり、前記締め付け座は前記インストルメントパネルの裏側から前記ネジ部材によって前記インストルメントパネルに締め付け固定されることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２に記載の発明において、前記アウトレットは前記平面視略Ｕ字形をなす締め付け座を複数備え、この平面視略Ｕ字形をなす締め付け座の総てが同一方向を指向していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明によれば、平面視略Ｕ字形をなす締め付け座を締め付けている締結部材については完全に外さなくても緩めるだけでアウトレットをインストルメントパネルから水平移動させることができ、メンテナンス時にアウトレットの脱着が容易になる。
【００１１】
請求項２に係る発明によれば、メンテナンス時にアウトレットを取り外す際に、車室内側からインストルメントパネルの裏側に手を回してネジ部材を回す作業となるが、平面視略Ｕ字形をなす締め付け座を締め付けているネジ部材については緩めるだけでよいので、作業負担が少なくて済み、メンテナンス時にアウトレットの脱着が容易になる。
【００１２】
請求項３に係る発明によれば、平面視略Ｕ字形をなす締め付け座の総てが同一方向を指向しているので、アウトレットを容易に水平移動することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】この発明に係る車両用空調装置を備えた車両のインストルメントパネルの外観斜視図である。
【図２】グローブボックスを取り外して示すインストルメントパネルの外観斜視図である。
【図３】インストルメントパネルの裏面側から見たアウトレットおよびダクトの斜視図である。
【図４】アウトレット単体を正面側から見た外観斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、この発明に係る車両用空調装置の実施例を図１から図４の図面を参照して説明する。
図１は、左ハンドル車両のインストルメントパネル１を車室内側から見た斜視図であり、インストルメントパネル１の助手席側（図１において右側）の下部にはグローブボックス２が設けられ、このグローブボックス２の上側に、空調空気を車室内に吹き出すためのアウトレット３が左右一対配置されている。
【００１５】
図２は、インストルメントパネル１にアウトレット３および空調用のダクト４だけを装着した状態を車室内側から見た斜視図であり、図２において符号５は、インストルメントパネル１に形成されたグローブボックス取付用開口である。
インストルメントパネル１には、グローブボックス取付用開口５の上部に左右一対のアウトレット用開口６が設けられており、各アウトレット用開口６にそれぞれアウトレット３が装着されている。２つのアウトレット３は左右対称形をなし、基本的な構成は同じである。以下、図１および図２において左側に配置されたアウトレット３を代表として説明する。
【００１６】
図４はアウトレット３を正面側から見た斜視図である。アウトレット３は、吹出口１１を有するフロントフレーム１０と、フロントフレーム１０の背面に連結された筒状のバックフレーム３０と、バックフレーム３０の後端に連結されたダクト取付座３１と、バックフレーム３０の内部に回動可能に設置された水平ルーバー３２および垂直ルーバー３３と、垂直ルーバー３３よりも後方のバックフレーム３０内に設置されたシャッタ（図示略）を開閉するためのシャッタ開閉装置３４等からなり、これらを１つのユニットとして組み付けられて構成されている。
【００１７】
フロントフレーム１０は、吹出口１１を含むその周辺が他の部分よりも正面側に一段高く突出して意匠部１２となっており、意匠部１２には吹出口１１に隣接して操作開口部１３が形成されている。操作開口部１３からはシャッタ開閉装置３４の操作摘み３５の一部が車室内側に若干突出しており、操作摘み３５を回動することにより前記シャッタが回動され、バックフレーム内の空調空気の通路を開閉することができるように構成されている。
【００１８】
フロントフレーム１０において、意匠部１２の後端外周縁には所定高さを有する周壁部１４が連なっている。周壁部１４は正面視略矩形をなし、周壁部１４の後端四隅からは平板状の締め付け座１５Ａ，１５Ｂ，１６Ａ，１６Ｂが外方へ張り出すようにして設けられている。
図４において右側に配置された上下２つの締め付け座１５Ａ，１５Ｂには円形のビス孔１７が形成されている。一方、図４において左側に配置された上下２つの締め付け座１６Ａ，１６Ｂには左端を開口させたビス孔１８が形成されており、締め付け座１６Ａ，１６Ｂはいずれも左側を開口させた略Ｕ字形をなしている。換言すると、正面視略Ｕ字形をなす締め付け座１６Ａ，１６Ｂは同一方向を指向して設けられている。
【００１９】
図３は、図２において左側に配置されたアウトレット３およびダクト４をインストルメントパネル１の裏面側から見た図である。インストルメントパネル１の裏面であってアウトレット用開口６の外側には、４つのアウトレット取付用のボス部７が後方に向かって突設されている。４つのボス部７はそれぞれ、アウトレット３の締め付け座１５Ａ，１５Ｂ，１６Ａ，１６Ｂに対応して配置されている。
【００２０】
アウトレット３はインストルメントパネル１の裏面側から取り付けられている。詳述すると、アウトレット３の意匠部１２をインストルメントパネル１の裏面側からアウトレット用開口６に嵌入し、アウトレット３の締め付け座１５Ａ，１５Ｂ，１６Ａ，１６Ｂを対応するインストルメントパネル１のボス部７に突き当て、ビス（ネジ部材、締結部材）２０を締め付け座１５Ａ，１５Ｂのビス孔１７および締め付け座１６Ａ，１６Ｂのビス孔１８に貫通し、それぞれボス部７のねじ孔に締め込むことによって、締め付け座１５Ａ，１５Ｂ，１６Ａ，１６Ｂがインストルメントパネル１に締め付け固定され、アウトレット３がインストルメントパネル１に固定されている。
【００２１】
さらに、インストルメントパネル１に固定されたアウトレット３のダクト取付座３１に、ダクト４が嵌合固定されている。ダクト４は、ダクト取付座３１に嵌合される嵌合部４ａから下方に延び、さらに運転席側に水平に延びるとともに車体後方側へ延び、さらに再び車体前方側へ折り返すように屈曲形成されている。このダクト４は、図示しない別のダクトを介して、コンプレッサやコンデンサ等からなる空調ユニット（図示略）に連結されている。したがって、ダクト４は、空調ユニットから送られてくる空気をインストルメントパネル１の近傍に導くダクトと言うことができる。
【００２２】
このように構成された車両用空調装置では、メンテナンス等においてアウトレット３を取り外す場合には、予めグローブボックス２をインストルメントパネル１から取り外し、グローブボックス取付用開口５を開放して、車室内側からインストルメントパネル１の裏面側の作業を行えるようにする。
そして、グローブボックス取付用開口５からインストルメントパネル１の裏面側に手を入れ、アウトレット３からダクト４の嵌合部４ａを取り外す。
【００２３】
次に、アウトレット３の締め付け座１５Ａ，１５Ｂ，１６Ａ，１６Ｂに装着されている４本のビス４０を適宜に緩める。
次に、アウトレット３の締め付け座１５Ａ，１５Ｂに係合している２本のビス４０を、インストルメントパネル１のボス部７から完全に取り外す。締め付け座１５Ａ，１５Ｂのビス孔１７は丸孔であるので、このビス孔１７を貫通するビス４０がボス部７に取り付けられたままでは、アウトレット３をインストルメントパネル１から取り外すことができないからである。なお、締め付け座１６Ａ，１６Ｂに係合している２本のビス４０については、ボス部７から取り外す必要はなく、緩めるだけでよい。
【００２４】
次に、アウトレット３の意匠部１２がインストルメントパネル１のアウトレット用開口６との係合を解除できる程度に、アウトレット３を車体前方側に押し込み、さらにアウトレット３を図３において左方向に水平移動する。ここで、アウトレット３の締め付け座１６Ａ，１６Ｂに装着されている２本のビス４０は緩めただけであって、ボス部７に取り付けられたままであるが、締め付け座１６Ａ，１６Ｂのビス孔１８はどちらも正面視で左端（図３では裏面側から見ているので右端）が開放されているので、アウトレット３を図３において左方へ移動することで、ボス部７に取り付けられているビス４０がビス孔１８から抜け出ることが可能であり、ビス４０と締め付け座１６Ａ，１６Ｂとの係合を解除することができる。これにより、アウトレット３をインストルメントパネル１から取り外すことができる。
また、アウトレット３をインストルメントパネル１に再度取り付ける場合には、取り外す場合と逆の手順で行うことができる。
【００２５】
以上説明するように、この実施例の車両用空調装置によれば、アウトレット３の平面視略Ｕ字形をなす締め付け座１６Ａ，１６Ｂを締め付けているビス４０については、インストルメントパネル１のボス部７から完全に外さなくても緩めるだけで、アウトレット３をインストルメントパネル１に対して水平移動し取り外すことができるので、メンテナンス時にアウトレットの取り外しが容易になる。また、アウトレット３を取り付ける場合も、締め付け座１６Ａ，１６Ｂを締め付ける２本のビス４０がボス部７に取り付けられた状態から始められるので、取り付け作業も容易になる。
【００２６】
特に、メンテナンス時には、前述したように、車室内側からインストルメントパネル１のグローブボックス取付用開口５を介してインストルメントパネル１の裏面側に手をまわし、ビス４０を回さなければならないので、４本総てのビス４０をインストルメントパネル１のボス部７から取り外すのは作業負担が極めて大きくなるが、実施例の車両用空調装置の場合には、ボス部７から完全に取り外す必要があるのは２本のビス４０だけであり、他の２本のビス４０は緩めるだけで済むので、作業負担が少なくなる。
【００２７】
〔他の実施例〕
なお、この発明は前述した実施例に限られるものではない。
例えば、前述した実施例ではアウトレットに設けた複数の締め付け座の一部を平面視略Ｕ字形としたが、総ての締め付け座を平面視略Ｕ字形にしても構わない。この場合、Ｕ字形の指向方向は総て同じにする。また、平面視略Ｕ字形の締め付け座の数は２つに限るものではない。
【符号の説明】
【００２８】
１ インストルメントパネル
３ アウトレット
４ ダクト
１５Ａ，１５Ｂ，１６Ａ，１６Ｂ 締め付け座
６ アウトレット用開口（開口）
４０ ビス（ネジ部材、締結部材）
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用空調装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両のインストルメントパネルには、空調ユニットから送られてくる空気を車室内に吹き出すためのアウトレットが設置されている。
アウトレットは、インストルメントパネルに形成された開口に嵌め込まれ車室内に臨んで配置されるフロントフレームと、このフロントフレームの吹出口に連なる筒状のバックフレームとを備えて構成され、インストルメントパネルの裏側から取り付けられている。そして、アウトレットのバックフレームはダクトを介して空調ユニットに連結されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−４０７６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、アウトレットをインストルメントパネルにビスなどのネジ部材によって固定する場合、従来は、フロントフレームあるいはバックフレームにフランジ部を設け、このフランジ部に複数の貫通孔を設けて、この貫通孔に貫通させたビスをインストルメントパネルの裏面のボス部にねじ込んで固定している。
【０００５】
しかしながら、この構成では、メンテナンス時等にアウトレットをインストルメントパネルから取り外すときには、総てのビスをインストルメントパネルのボス部から抜かなければアウトレットを取り外すことができず、作業効率が悪かった。特に、メンテナンス時には、作業者は車室内側からインストルメントパネルの裏側に手を入れての作業となるため、総てのビスを脱着するとなると、その作業負担が大きかった。
【０００６】
そこで、この発明は、メンテナンス時のアウトレットの脱着が容易な車両用空調装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る車両用空調装置では、上記課題を解決するために以下の手段を採用した。
請求項１に係る発明は、車両に設けられた空調ユニットから送られる空気をインストルメントパネル（例えば、後述する実施例におけるインストルメントパネル１）の近傍に導くダクト（例えば、後述する実施例におけるダクト４）と、このダクトに連結され、前記インストルメントパネルに設けられた開口（例えば、後述する実施例におけるアウトレット用開口６）に配置されて該インストルメントパネルの裏側に固定され、前記ダクトを介して送られた前記空気を車室内に吹き出すアウトレット（例えば、後述する実施例におけるアウトレット３）と、を備えた車両用空調装置において、前記アウトレットは該アウトレットを貫通する締結部材（例えば、後述する実施例におけるビス４０）によって前記インストルメントパネルに固定するための締め付け座（例えば、後述する実施例における締め付け座１５Ａ，１５Ｂ，１６Ａ，１６Ｂ）を複数有し、前記締め付け座の少なくとも１つが平面視略Ｕ字形をなすことを特徴とする車両用空調装置である。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の発明において、前記締結部材はネジ部材（例えば、後述する実施例におけるビス４０）であり、前記締め付け座は前記インストルメントパネルの裏側から前記ネジ部材によって前記インストルメントパネルに締め付け固定されることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２に記載の発明において、前記アウトレットは前記平面視略Ｕ字形をなす締め付け座を複数備え、この平面視略Ｕ字形をなす締め付け座の総てが同一方向を指向していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明によれば、平面視略Ｕ字形をなす締め付け座を締め付けている締結部材については完全に外さなくても緩めるだけでアウトレットをインストルメントパネルから水平移動させることができ、メンテナンス時にアウトレットの脱着が容易になる。
【００１１】
請求項２に係る発明によれば、メンテナンス時にアウトレットを取り外す際に、車室内側からインストルメントパネルの裏側に手を回してネジ部材を回す作業となるが、平面視略Ｕ字形をなす締め付け座を締め付けているネジ部材については緩めるだけでよいので、作業負担が少なくて済み、メンテナンス時にアウトレットの脱着が容易になる。
【００１２】
請求項３に係る発明によれば、平面視略Ｕ字形をなす締め付け座の総てが同一方向を指向しているので、アウトレットを容易に水平移動することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】この発明に係る車両用空調装置を備えた車両のインストルメントパネルの外観斜視図である。
【図２】グローブボックスを取り外して示すインストルメントパネルの外観斜視図である。
【図３】インストルメントパネルの裏面側から見たアウトレットおよびダクトの斜視図である。
【図４】アウトレット単体を正面側から見た外観斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、この発明に係る車両用空調装置の実施例を図１から図４の図面を参照して説明する。
図１は、左ハンドル車両のインストルメントパネル１を車室内側から見た斜視図であり、インストルメントパネル１の助手席側（図１において右側）の下部にはグローブボックス２が設けられ、このグローブボックス２の上側に、空調空気を車室内に吹き出すためのアウトレット３が左右一対配置されている。
【００１５】
図２は、インストルメントパネル１にアウトレット３および空調用のダクト４だけを装着した状態を車室内側から見た斜視図であり、図２において符号５は、インストルメントパネル１に形成されたグローブボックス取付用開口である。
インストルメントパネル１には、グローブボックス取付用開口５の上部に左右一対のアウトレット用開口６が設けられており、各アウトレット用開口６にそれぞれアウトレット３が装着されている。２つのアウトレット３は左右対称形をなし、基本的な構成は同じである。以下、図１および図２において左側に配置されたアウトレット３を代表として説明する。
【００１６】
図４はアウトレット３を正面側から見た斜視図である。アウトレット３は、吹出口１１を有するフロントフレーム１０と、フロントフレーム１０の背面に連結された筒状のバックフレーム３０と、バックフレーム３０の後端に連結されたダクト取付座３１と、バックフレーム３０の内部に回動可能に設置された水平ルーバー３２および垂直ルーバー３３と、垂直ルーバー３３よりも後方のバックフレーム３０内に設置されたシャッタ（図示略）を開閉するためのシャッタ開閉装置３４等からなり、これらを１つのユニットとして組み付けられて構成されている。
【００１７】
フロントフレーム１０は、吹出口１１を含むその周辺が他の部分よりも正面側に一段高く突出して意匠部１２となっており、意匠部１２には吹出口１１に隣接して操作開口部１３が形成されている。操作開口部１３からはシャッタ開閉装置３４の操作摘み３５の一部が車室内側に若干突出しており、操作摘み３５を回動することにより前記シャッタが回動され、バックフレーム内の空調空気の通路を開閉することができるように構成されている。
【００１８】
フロントフレーム１０において、意匠部１２の後端外周縁には所定高さを有する周壁部１４が連なっている。周壁部１４は正面視略矩形をなし、周壁部１４の後端四隅からは平板状の締め付け座１５Ａ，１５Ｂ，１６Ａ，１６Ｂが外方へ張り出すようにして設けられている。
図４において右側に配置された上下２つの締め付け座１５Ａ，１５Ｂには円形のビス孔１７が形成されている。一方、図４において左側に配置された上下２つの締め付け座１６Ａ，１６Ｂには左端を開口させたビス孔１８が形成されており、締め付け座１６Ａ，１６Ｂはいずれも左側を開口させた略Ｕ字形をなしている。換言すると、正面視略Ｕ字形をなす締め付け座１６Ａ，１６Ｂは同一方向を指向して設けられている。
【００１９】
図３は、図２において左側に配置されたアウトレット３およびダクト４をインストルメントパネル１の裏面側から見た図である。インストルメントパネル１の裏面であってアウトレット用開口６の外側には、４つのアウトレット取付用のボス部７が後方に向かって突設されている。４つのボス部７はそれぞれ、アウトレット３の締め付け座１５Ａ，１５Ｂ，１６Ａ，１６Ｂに対応して配置されている。
【００２０】
アウトレット３はインストルメントパネル１の裏面側から取り付けられている。詳述すると、アウトレット３の意匠部１２をインストルメントパネル１の裏面側からアウトレット用開口６に嵌入し、アウトレット３の締め付け座１５Ａ，１５Ｂ，１６Ａ，１６Ｂを対応するインストルメントパネル１のボス部７に突き当て、ビス（ネジ部材、締結部材）２０を締め付け座１５Ａ，１５Ｂのビス孔１７および締め付け座１６Ａ，１６Ｂのビス孔１８に貫通し、それぞれボス部７のねじ孔に締め込むことによって、締め付け座１５Ａ，１５Ｂ，１６Ａ，１６Ｂがインストルメントパネル１に締め付け固定され、アウトレット３がインストルメントパネル１に固定されている。
【００２１】
さらに、インストルメントパネル１に固定されたアウトレット３のダクト取付座３１に、ダクト４が嵌合固定されている。ダクト４は、ダクト取付座３１に嵌合される嵌合部４ａから下方に延び、さらに運転席側に水平に延びるとともに車体後方側へ延び、さらに再び車体前方側へ折り返すように屈曲形成されている。このダクト４は、図示しない別のダクトを介して、コンプレッサやコンデンサ等からなる空調ユニット（図示略）に連結されている。したがって、ダクト４は、空調ユニットから送られてくる空気をインストルメントパネル１の近傍に導くダクトと言うことができる。
【００２２】
このように構成された車両用空調装置では、メンテナンス等においてアウトレット３を取り外す場合には、予めグローブボックス２をインストルメントパネル１から取り外し、グローブボックス取付用開口５を開放して、車室内側からインストルメントパネル１の裏面側の作業を行えるようにする。
そして、グローブボックス取付用開口５からインストルメントパネル１の裏面側に手を入れ、アウトレット３からダクト４の嵌合部４ａを取り外す。
【００２３】
次に、アウトレット３の締め付け座１５Ａ，１５Ｂ，１６Ａ，１６Ｂに装着されている４本のビス４０を適宜に緩める。
次に、アウトレット３の締め付け座１５Ａ，１５Ｂに係合している２本のビス４０を、インストルメントパネル１のボス部７から完全に取り外す。締め付け座１５Ａ，１５Ｂのビス孔１７は丸孔であるので、このビス孔１７を貫通するビス４０がボス部７に取り付けられたままでは、アウトレット３をインストルメントパネル１から取り外すことができないからである。なお、締め付け座１６Ａ，１６Ｂに係合している２本のビス４０については、ボス部７から取り外す必要はなく、緩めるだけでよい。
【００２４】
次に、アウトレット３の意匠部１２がインストルメントパネル１のアウトレット用開口６との係合を解除できる程度に、アウトレット３を車体前方側に押し込み、さらにアウトレット３を図３において左方向に水平移動する。ここで、アウトレット３の締め付け座１６Ａ，１６Ｂに装着されている２本のビス４０は緩めただけであって、ボス部７に取り付けられたままであるが、締め付け座１６Ａ，１６Ｂのビス孔１８はどちらも正面視で左端（図３では裏面側から見ているので右端）が開放されているので、アウトレット３を図３において左方へ移動することで、ボス部７に取り付けられているビス４０がビス孔１８から抜け出ることが可能であり、ビス４０と締め付け座１６Ａ，１６Ｂとの係合を解除することができる。これにより、アウトレット３をインストルメントパネル１から取り外すことができる。
また、アウトレット３をインストルメントパネル１に再度取り付ける場合には、取り外す場合と逆の手順で行うことができる。
【００２５】
以上説明するように、この実施例の車両用空調装置によれば、アウトレット３の平面視略Ｕ字形をなす締め付け座１６Ａ，１６Ｂを締め付けているビス４０については、インストルメントパネル１のボス部７から完全に外さなくても緩めるだけで、アウトレット３をインストルメントパネル１に対して水平移動し取り外すことができるので、メンテナンス時にアウトレットの取り外しが容易になる。また、アウトレット３を取り付ける場合も、締め付け座１６Ａ，１６Ｂを締め付ける２本のビス４０がボス部７に取り付けられた状態から始められるので、取り付け作業も容易になる。
【００２６】
特に、メンテナンス時には、前述したように、車室内側からインストルメントパネル１のグローブボックス取付用開口５を介してインストルメントパネル１の裏面側に手をまわし、ビス４０を回さなければならないので、４本総てのビス４０をインストルメントパネル１のボス部７から取り外すのは作業負担が極めて大きくなるが、実施例の車両用空調装置の場合には、ボス部７から完全に取り外す必要があるのは２本のビス４０だけであり、他の２本のビス４０は緩めるだけで済むので、作業負担が少なくなる。
【００２７】
〔他の実施例〕
なお、この発明は前述した実施例に限られるものではない。
例えば、前述した実施例ではアウトレットに設けた複数の締め付け座の一部を平面視略Ｕ字形としたが、総ての締め付け座を平面視略Ｕ字形にしても構わない。この場合、Ｕ字形の指向方向は総て同じにする。また、平面視略Ｕ字形の締め付け座の数は２つに限るものではない。
【符号の説明】
【００２８】
１ インストルメントパネル
３ アウトレット
４ ダクト
１５Ａ，１５Ｂ，１６Ａ，１６Ｂ 締め付け座
６ アウトレット用開口（開口）
４０ ビス（ネジ部材、締結部材）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられた空調ユニットから送られる空気をインストルメントパネルの近傍に導くダクトと、
このダクトに連結され、前記インストルメントパネルに設けられた開口に配置されて該インストルメントパネルの裏側に固定され、前記ダクトを介して送られた前記空気を車室内に吹き出すアウトレットと、
を備えた車両用空調装置において、
前記アウトレットは該アウトレットを貫通する締結部材によって前記インストルメントパネルに固定するための締め付け座を複数有し、前記締め付け座の少なくとも１つが平面視略Ｕ字形をなすことを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】
前記締結部材はネジ部材であり、前記締め付け座は前記インストルメントパネルの裏側から前記ネジ部材によって前記インストルメントパネルに締め付け固定されることを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項３】
前記アウトレットは前記平面視略Ｕ字形をなす締め付け座を複数備え、この平面視略Ｕ字形をなす締め付け座の総てが同一方向を指向していることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用空調装置。
【請求項１】
車両に設けられた空調ユニットから送られる空気をインストルメントパネルの近傍に導くダクトと、
このダクトに連結され、前記インストルメントパネルに設けられた開口に配置されて該インストルメントパネルの裏側に固定され、前記ダクトを介して送られた前記空気を車室内に吹き出すアウトレットと、
を備えた車両用空調装置において、
前記アウトレットは該アウトレットを貫通する締結部材によって前記インストルメントパネルに固定するための締め付け座を複数有し、前記締め付け座の少なくとも１つが平面視略Ｕ字形をなすことを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】
前記締結部材はネジ部材であり、前記締め付け座は前記インストルメントパネルの裏側から前記ネジ部材によって前記インストルメントパネルに締め付け固定されることを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項３】
前記アウトレットは前記平面視略Ｕ字形をなす締め付け座を複数備え、この平面視略Ｕ字形をなす締め付け座の総てが同一方向を指向していることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用空調装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１１−４６２５８（Ｐ２０１１−４６２５８Ａ）
【公開日】平成２３年３月１０日（２０１１．３．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１９５６９３（Ｐ２００９−１９５６９３）
【出願日】平成２１年８月２６日（２００９．８．２６）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年３月１０日（２０１１．３．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年８月２６日（２００９．８．２６）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]