車止め予告シート
【課題】本発明は、既に車止めが固定されている駐車場や車庫等においても簡単に設置することができ、自動車を最適な位置に駐めることができるようにガイドする車止め予告シートを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、水平なシート上に貫通孔の空いた略円柱状の高凸部材を等間隔に配置した列と下面に孔の空いた略円柱状の低凸部材を等間隔に配置した列とを交互に複数列配置した水平部、前記水平部の後ろに連設した前後方向に盛り上がるシート上に略円柱状の凸部材を等間隔に複数列配置した湾曲部からなる予告シートを車止めの前方に固定し、前記予告シートにタイヤが載ったら音を発生することを特徴とする車止め予告シートの構成とした。
【解決手段】本発明は、水平なシート上に貫通孔の空いた略円柱状の高凸部材を等間隔に配置した列と下面に孔の空いた略円柱状の低凸部材を等間隔に配置した列とを交互に複数列配置した水平部、前記水平部の後ろに連設した前後方向に盛り上がるシート上に略円柱状の凸部材を等間隔に複数列配置した湾曲部からなる予告シートを車止めの前方に固定し、前記予告シートにタイヤが載ったら音を発生することを特徴とする車止め予告シートの構成とした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、既に車止めが固定されている駐車場や車庫等においても簡単に設置することができ、自動車を最適な位置に駐めることができるようにガイドする車止め予告シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
駐車場等には、自動車を後進で駐車する際に、後方に進み過ぎて壁や別の自動車などに接触しないように、コンクリート製のブロック等を車止めとして地面に固定している場所もある。
【０００３】
特許文献１に記載されているように、車載可能で、荷物の転がり防止具としての使用にも適する車止め具の発明も公開されている。
【特許文献１】特開平１０−０８６８００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の発明は、車輪を載せる基部と車輪を留める当接部とが一体になっており、車輪を留める車止めが最初から設置されている駐車場に設置するには適さない。
【０００５】
そこで、本発明は、既に車止めが固定されている駐車場や車庫等においても簡単に設置することができ、自動車を最適な位置に駐めることができるようにガイドする車止め予告シートを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の課題を解決するために、水平なシート上に貫通孔２ｈの空いた略円柱状の高凸部材２ｅを等間隔に配置した列と下面に孔２ｉの空いた略円柱状の低凸部材２ｆを等間隔に配置した列とを交互に複数列配置した水平部２ｂ、前記水平部２ｂの後ろに連設した前後方向に盛り上がるシート上に略円柱状の凸部材２ｇを等間隔に複数列配置した湾曲部２ｃからなる予告シート２、２ａを車止め４、４ａの前方に固定し、前記予告シート２、２ａにタイヤ５ａが載ったら音を発生することを特徴とする車止め予告シート１の構成とした。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、以上の構成であるから以下の効果が得られる。第１に、予告シートが車止めの位置を予告するので、免許取立ての初心者、女性又は老人等の車庫入れに自信のない者でも、安心して自動車を所定の位置に収めることができるようになる。
【０００８】
第２に、予告シートの発する音や、接触式センサーを使用したランプを確認することにより、夜や雨の日など視界の悪い状態でも、簡単に自動車を所定の位置に収容することができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明は、既に車止めが固定されている駐車場や車庫等においても簡単に設置することができ、自動車を最適な位置に駐めることができるようにガイドするという目的を、水平なシート上に貫通孔の空いた略円柱状の高凸部材を等間隔に配置した列と下面に孔の空いた略円柱状の低凸部材を等間隔に配置した列とを交互に複数列配置した水平部、前記水平部の後ろに連設した前後方向に盛り上がるシート上に略円柱状の凸部材を等間隔に複数列配置した湾曲部からなる予告シートを車止めの前方に固定し、前記予告シートにタイヤが載ったら音を発生することを特徴とする車止め予告シートとすることで実現した。
【実施例１】
【００１０】
以下に、添付図面に基づいて、本発明である車止め予告シートについて詳細に説明する。図１は、本発明である車止め予告シートの使用状況を示す図である。
【００１１】
車止め予告シート１は、水平なシート上に貫通孔２ｈの空いた略円柱状の高凸部材２ｅを等間隔に配置した列と下面に孔２ｉの空いた略円柱状の低凸部材２ｆを等間隔に配置した列とを交互に複数列配置した水平部２ｂ、前記水平部２ｂの後ろに連設した前後方向に盛り上がるシート上に略円柱状の凸部材２ｇを等間隔に複数列配置した湾曲部２ｃからなる予告シート２、２ａを車止め４、４ａの前方に固定し、前記予告シート２、２ａにタイヤ５ａが載ったら音を発生することを特徴とする。
【００１２】
自動車５を後進で駐車スペースに入れる際、視界が悪いために駐車スペースを区切るラインや車止め４、４ａの位置が分からない場合があり、駐車スペースに収めることができなかったり、車止め４、４ａを乗り越えてしまうこともある。
【００１３】
車止め予告シート１を設置しておくことにより、車止め４、４ａの位置を把握することができるようになり、自動車５を適正な場所に駐車することができるようになる。尚、車止め予告シート１には、予告シート２、２ａ及びサイド用シート３、３ａ等がある。
【００１４】
図２は、本発明である車止め予告シートの斜視図である。図３は、本発明である車止め予告シートの平面図である。
【００１５】
左予告シート２は、左車止め４の前方に敷き、右予告シート２ａは、右車止め４ａの前方に敷く。予告シート２、２ａにタイヤ５ａが載った感覚及び予告シート２、２ａが発生する音等により、車止め４、４ａに近づいたことを察知できる。
【００１６】
左サイド用シート３は、駐車スペース内の左端に沿って敷き、右サイド用シート３ａは、駐車スペース内の右端に沿って敷く。サイド用シート３、３ａにタイヤ５ａが載った感覚により、自動車５が駐車スペースから外れようとしていることが察知できる。
【００１７】
図４は、本発明である車止め予告シートの予告シートの平面図である。図５は、本発明である車止め予告シートの予告シートの側面図である。尚、右予告シート２ａは左予告シート２と同様である。
【００１８】
予告シート２は、前側の水平部２ｂ、中央の湾曲部２ｃ及び後側の後端部２ｄを連設したシートである。予告シート２に材質としては、プラスチック、ゴム、合成ゴム又はその他リサイクル材等を使用することができる。
【００１９】
予告シート２の寸法の例としては、前端から後端までの長さを約５１０ｍｍ、左端から右端までの幅を約４５０ｍｍ、厚さ（シートのみ）を７ｍｍとし、一列に１１個又は１０個の凸部材を４０ｍｍ毎に配置したものを２５列設ける。
【００２０】
水平部２ｂは、最初に自動車５のタイヤ５ａが載る水平な部分である。水平部２ｂの表面には、高凸部材２ｅ及び低凸部材２ｆが配置される。尚、高凸部材２ｅの列と低凸部材２ｆを列とを位置を横にずらした上で交互に並べる。
【００２１】
水平部２ｂの寸法の例としては、長さを約２００ｍｍとし、高凸部材２ｅを５列、低凸部材２ｆを５列の全部で１０列設ける。尚、高凸部材２ｅは１列に１１個配置し、低凸部材２ｆは１個分横にずらして１列に１０個配置する。
【００２２】
高凸部材２ｅ及び低凸部材２ｆには空洞があるため、自動車５のタイヤ５ａが載って潰されると、空気が抜けて音が発生する。また、高凸部材２ｅと低凸部材２ｆとは高さが異なり、空洞の空き方も異なるので、発生する音も異なる。
【００２３】
更に、タイヤ５ａの位置により高凸部材２ｅ及び低凸部材２ｆの潰され方が様々であるため、不規則な音が発生し、水平部２ｂにタイヤ５ａが載ったことを、自動車５の運転者に知らせることが可能となる。
【００２４】
湾曲部２ｃは、水平部２ｂの後に続く緩やかな山状に盛り上がった部分である。湾曲部２ｃの斜面には、凸部材２ｇが配置される。尚、１１個の列と１０個の列とを位置を横にずらした上で交互に並べる。
【００２５】
湾曲部２ｃの寸法の例としては、長さを約２６０ｍｍとし、凸部材２ｇを１列１１個の列を７列、１列１０個の列を６列の全部で１３列設ける。尚、１列１０個の列は、１個分横にずらして配置する。
【００２６】
また、湾曲部２ｃは、半径を約３００ｍｍとする円弧のように湾曲しており、凸部材２ｇは、頂部の１つ隣りにおいては、垂直方向から約３．７°傾いて設置され、前端側又は後端側においては、垂直方向から約２２．６°傾いて設置される。
【００２７】
尚、頂部の２つ隣りにおいては、垂直方向から約７．４°、頂部の３つ隣りにおいては、垂直方向から約１１．１°、頂部の４つ隣りにおいては、垂直方向から約１４．９°、頂部の５つ隣りにおいては、垂直方向から約１８．４°傾いて設置される。
【００２８】
自動車５の運転者は、タイヤ５ａが湾曲部２ｃに乗り上げることにより、車止め４の位置が近いことを把握することができる。尚、凸部材２ｇには、斜面を上り下りする際の滑り止めの効果もある。
【００２９】
後端部２ｄは、湾曲部２ｃの斜面を降りた後の水平な部分である。後端部２ｄの表面には、湾曲部２ｃと同様に凸部材２ｇが配置される。後端部２ｄの寸法の例としては、長さを約５０ｍｍとし、凸部材２ｇを２列設ける。
【００３０】
留具２ｊは、予告シート２の左端及び右端の数ヶ所、例えば四隅において、予告シート２を地面に固定する部材である。留具２ｊとしては、コンクリートボンド又はコンクリートビス等が使用される。
【００３１】
図６は、本発明である車止め予告シートの高凸部材の平面図である。図７は、本発明である車止め予告シートの高凸部材の側面の断面図である。
【００３２】
高凸部材２ｅは、略円柱状であり、上面から下面にかけて中央に貫通孔２ｈが空く。側面は台形状に斜面であり、上から下にかけてテーパー状に拡がる。尚、上面の縁は丸めても良い。
【００３３】
高凸部材２ｅの寸法の例としては、上面の直径を約１２ｍｍ、下面の直径を約２０ｍｍ、高さを約１２ｍｍ（シートを含めて約１９ｍｍ）とする。また、貫通孔２ｈの直径を上面で５ｍｍ、下面で１２ｍｍとする。
【００３４】
図８は、本発明である車止め予告シートの低凸部材の平面図である。図９は、本発明である車止め予告シートの低凸部材の側面の断面図である。
【００３５】
低凸部材２ｆは、高凸部材２ｅと同様に略円柱状であるが、下面から貫通しない略円錐形の孔２ｉが空く。低凸部材２ｆの寸法の例としては、高さを１０ｍｍ（シートを含めて１７ｍｍ）とし、孔２ｉの下面の直径を１２ｍｍとする。
【００３６】
図１０は、本発明である車止め予告シートの凸部材の平面図である。図１１は、本発明である車止め予告シートの凸部材の側面の断面図である。
【００３７】
凸部材２ｇは、高凸部材２ｅ又は低凸部材２ｆと同様に略円柱状であるが、高凸部材２ｅ及び低凸部材２ｆとは異なり、貫通孔２ｈ又は孔２ｉのような空洞は存在しない。尚、寸法についても同様である。
【実施例２】
【００３８】
図１２は、本発明である車止め予告シートのサイド用シートの平面図である。図１３は、本発明である車止め予告シートのサイド用シートの正面図である。尚、右サイド用シート３ａは左サイド用シート３と同様である。
【００３９】
車止め予告シート１の予告シート２、２ａの斜め前方、即ち自動車の側方に、左右方向に盛り上がるシート上に略円柱状の凸部材３ｄを等間隔に数列配置したサイド用シート３、３ａを設置することもできる。
【００４０】
サイド用シート３は、中央の湾曲部３ｂ及び左側及び右側の側端部３ｃを連設したシートである。尚、サイド用シート３の材質は、予告シート２と同様に、プラスチック、ゴム、合成ゴム又はその他リサイクル材等である。
【００４１】
サイド用シート３の寸法の例としては、前端から後端までの長さを約６００ｍｍ、左端から右端までの幅を約１９０ｍｍ、厚さ（シートのみ）を７ｍｍとし、一列に３個又は４個の凸部材を４０ｍｍ毎に配置したものを２９列設ける。
【００４２】
湾曲部３ｂは、中央の緩やかな山状に盛り上がった部分である。湾曲部２ｃの斜面には、凸部材３ｄが配置される。尚、３個の列と４個の列とを位置を横にずらした上で交互に並べる。
【００４３】
湾曲部３ｂの寸法の例としては、幅を約１５０ｍｍとし、凸部材３ｄを１列３個の列を１５列、１列４個の列を１４列の全部で１３列設ける。尚、１列４個の列は、１個分横にずらして配置する。
【００４４】
また、湾曲部３ｂは、半径を約１２５ｍｍとする円弧のように湾曲しており、凸部材３ｄは、頂部の１つ隣りにおいては、垂直方向から約８．４°、２つ隣りにおいては、約１７°、端側においては、約２６°傾いて設置される。
【００４５】
湾曲部３ｂは、予告シート２の湾曲部２ｃよりも急な斜面で盛り上がっており、自動車５の運転者が乗り上げたことを容易に判断できるため、タイヤ５ａが横に逸れるのを防止する効果がある。
【００４６】
側端部３ｃは、湾曲部３ｂの左右両側の水平な部分である。サイド用シート３を、留具３ｅにより数ヶ所、例えば四隅において、地面に固定する部材である。留具３ｅとしては、コンクリートボンド又はコンクリートビス等である。
【実施例３】
【００４７】
図１４は、本発明である車止め予告シートの接触式センサーを使用した予告シートにタイヤが載った状態を示す図である。図１５は、本発明である車止め予告シートの接触式センサーを使用した予告シートを越えてタイヤが車止めで留まった状態を示す図である。
【００４８】
車止め予告シート１の左右予告シート２、２ａに接触式センサー６を設置し、左右予告シート２、２ａの上に自動車５のタイヤ５ａが載ったらランプ６ａを点灯するようにすることもできる。
【００４９】
接触式センサー６は、予告シート２の水平部２ｂにある高凸部材２ｅ又は低凸部材２ｆの数ヶ所に設置する。尚、タイヤ５ａがどの位置に載っても１個以上感知できるようにバランス良く配置する。
【００５０】
接触式センサー６の信号は、ランプ６ａの点灯又は消灯に利用する。即ち、タイヤ５ａが水平部２ｂに載ったら接触式センサー６が感知してランプ６ａを点灯させ、水平部２ｂ上に無い場合はランプ６ａを消灯させる。
【００５１】
ランプ６ａは、自動車５の運転者の目に付く場所に設置する。騒音等により高凸部材２ｅ又は低凸部材２ｆが発する音が聞こえづらくても、ランプ６ａの点灯により、予告シート２にタイヤ５ａが載ったことを把握することができる。
【００５２】
水平部２ｂを過ぎて湾曲部２ｃに至るとランプ６ａは消灯し、湾曲部２ｃを乗り越えると、タイヤ５ａはちょうど車止め４の前に来る。尚、予告シート２と車止め４との距離は、タイヤ５ａの大きさにより調整することができるようにすることも可能である。
【実施例４】
【００５３】
図１６は、本発明である車止め予告シートの予告シートの高凸部材の上面を丸めた場合の断面図である。図１７は、本発明である車止め予告シートの予告シートの低凸部材の上面を丸めた場合の断面図である。尚、凸部材２ｇ及び凸部材３ｄも同様である。
【００５４】
車止め予告シート１の予告シート２に設けた高凸部材２ｅ、低凸部材２ｆ及び凸部材２ｇの上面、又はサイド用シート３に設けた凸部材３ｄの上面を、球面状に丸めて略円錐状にすることもできる。
【００５５】
上面を丸めることにより、タイヤ５ａに接触しやすくなり、高凸部材２ｅ又は低凸部材２ｆが発する音、接触式センサー６の感度、凸部材２ｇ又は凸部材３ｄの滑り止めの効果等を向上させることができる。
【００５６】
以上のように、本発明である車止め予告シートは、予告シートが車止めの位置を予告するので、免許取立ての初心者、女性又は老人等の車庫入れに自信のない者でも、安心して自動車を所定の位置に収めることができるようになる。
【００５７】
また、予告シートの発する音や、接触式センサーを使用したランプを確認することにより、夜や雨の日など視界の悪い状態でも、簡単に自動車を所定の位置に収容することができるようになる。
【実施例５】
【００５８】
図１８は、本発明である車止め予告シートの実施例５である予告シートの平面図であり、図１９は、本発明である車止め予告シートの実施例５である予告シートの側面図である。
【００５９】
予告シート７は、前側の水平部７ａ、中央の湾曲部７ｂ及び後側の後端部７ｃを連設したシートであり、車止め１３ａの前側に設置される。表面にはセンサー付き凸部材７ｄ、高凸部材７ｅ及び低凸部材７ｆが取り付けられ、四隅等が留具７ｇにより地面に固定される。
【００６０】
予告シート７の寸法例としては、前端から後端までの長さが約２８８ｍｍ、左端から右端までの幅が約５００ｍｍ、湾曲部７ｂ以外の厚さが５ｍｍであり、センサー付き凸部材７ｄ、高凸部材７ｅ及び低凸部材７ｆが約５６ｍｍ毎に配置される。
【００６１】
水平部７ａの長さは約９２ｍｍであり、前端側から１列目に高凸部材７ｅが横に９個、２列目にセンサー付き凸部材７ｄが８個、３列目に低凸部材７ｆが９個の３列配置される。
【００６２】
湾曲部７ｂの長さは約１６０ｍｍであり、４列目に高凸部材７ｅが８個、５列目に低凸部材７ｆが９個、６列目に低凸部材７ｆが８個、７列目に低凸部材７ｆが９個、８列目に低凸部材７ｆが８個、９列目に高凸部材７ｅが９個の６列配置される。
【００６３】
湾曲部７ｂの表面は、半径が約２２０ｍｍの円弧状に上側へ盛り上がっており、タイヤが載った際の微振動で運転手に浮き上がる感覚を伝える。運転手は、タイヤが車止め１３ａに当たる前に、近付いたことを察知することができる。
【００６４】
後端部７ｃの長さは約３６ｍｍであり、１０列目に低凸部材７ｆが８個の１列配置される。尚、奇数列と偶数列とは位置を横にずらして交互に並べる。
【００６５】
凸部材は、前端側から高、高（センサー付き）、低、高、低、低、低、低、高、低の順に配置されており、高低が交互ではない。運転手に不規則な微振動が伝わり、告知効果は高くなる。また、湾曲部７ｂにおいては、盛り上がっていることから、前後端のみ高凸部材７ｅで、間は低凸部材７ｆとしている。
【００６６】
図２０は、本発明である車止め予告シートの実施例５である予告シートのセンサー付き凸部材の平面図及び正面図であり、図２１は、本発明である車止め予告シートの実施例５である予告シートの高凸部材及び低凸部材の正面図である。
【００６７】
センサー付き凸部材７ｄは、円錐を水平に切断した下側部分である円錐台の形状であり、側面が斜面で上から下にテーパー状に拡がる。尚、上面の縁は、タイヤに影響のないように角を丸めてある。
【００６８】
センサー付き凸部材７ｄは、高凸部材７ｅの中央に、上面から下面にかけて貫通孔７ｈを空け、内部に接触式センサー７ｉを埋め込む。タイヤが載ったことをセンサーが感知すると、信号が伝達され、音や光に変換して運転手に通知することができる。
【００６９】
センサー付き凸部材７ｄの寸法例としては、上面が直径約１２ｍｍ、下面が直径約２０ｍｍ、高さが約６ｍｍであり、貫通孔７ｈの上面は直径約４ｍｍ、下面（シートの裏側）は直径約１０ｍｍである。
【００７０】
高凸部材７ｅ及び低凸部材７ｆも、円錐台の形状であり、上面の縁は角を丸めてある。寸法例としては、上面が直径約１２ｍｍ、下面が直径約２０ｍｍで、高凸部材７ｅについては高さが約６ｍｍ、低凸部材７ｆについては高さが約４ｍｍである。
【００７１】
図２２は、本発明である車止め予告シートの実施例５であるサイド用シートの平面図であり、図２３は、本発明である車止め予告シートの実施例５であるサイド用シートの正面図である。
【００７２】
サイド用シート８は、中央の湾曲部８ａ、左側の側端部８ｂ及び右側の側端部８ｂを連設したシートであり、駐車スペースの横端に設置される。表面には凸部材８ｃが取り付けられ、四隅等の何箇所かにおいて留具８ｄにより地面に固定される。
【００７３】
サイド用シート８の寸法例としては、前端から後端までの長さが約６００ｍｍ、左端から右端までの幅が約１５０ｍｍ、湾曲部７ｂ以外の厚さが５ｍｍであり、凸部材８ｃが縦が約３６ｍｍ毎、横が約３０ｍｍ毎に配置される。
【００７４】
湾曲部８ａの幅は約３０ｍｍであり、左端側から１列目に凸部材８ｃが縦に１５個、２列目に１６個、３列目に１５個、４列目に１６個、５列目に１５個、６列目に１６個、７列目に１５個の７列配置される。尚、奇数列と偶数列とは位置を横にずらして交互に並べる。また、側端部８ｂの長さは約１５ｍｍであり、凸部材８ｃは配置されない。
【００７５】
湾曲部８ａの表面は、半径が約３０３ｍｍの円弧状に上側へ盛り上がっており、３列目及び５列目の凸部材８ｃは垂直方向から約３．８°傾いており、２列目及び６列目の凸部材８ｃは垂直方向から約７．５°傾いており、１列目及び７列目の凸部材８ｃは垂直方向から約１１．３°傾いている。
【００７６】
湾曲部８ａにタイヤが載ると、微振動により運転手に浮き上がる感覚を伝える。運転手は、タイヤが駐車エリアからはみ出そうとしていることを察知することができる。
【００７７】
凸部材８ｃの寸法例としては、上面が直径約１０ｍｍ、下面が直径約１６ｍｍ、高さが約４ｍｍである。
【００７８】
図２４は、本発明である車止め予告シートの実施例５であるサイド用シートの凸部材の間隔を変えた場合の平面図であり、図２５は、本発明である車止め予告シートの実施例５であるサイド用シートの凸部材の間隔を変えた場合の正面図である。
【００７９】
予告シート７及びサイド用シート８は、車種等によりシートから受ける運転者の感触も異なることから、凸部材等の間隔及びシートのサイズを設置場所や利用状況に応じて変更することが可能である。
【００８０】
サイド用シート９の寸法例としては、前端から後端までの長さが約６００ｍｍ、左端から右端までの幅が約１５０ｍｍ、湾曲部７ｂ以外の厚さが５ｍｍであり、凸部材８ｃが約５６ｍｍ毎に配置される。
【００８１】
湾曲部９ａの幅は約５６ｍｍであり、左端側から１列目に凸部材９ｃが縦に１０個、２列目に１１個、３列目に１０個、４列目に１１個、５列目に１０個の５列配置される。尚、奇数列と偶数列とは位置を横にずらして交互に並べる。また、側端部９ｂの長さは約１１ｍｍであり、凸部材９ｃは配置されない。
【００８２】
湾曲部９ａの表面は、半径が約２９３ｍｍの円弧状に上側へ盛り上がっており、２列目及び４列目の凸部材９ｃは垂直方向から約５．３°傾いており、１列目及び５列目の凸部材９ｃは垂直方向から約１０．７°傾いている。
【００８３】
凸部材８ｃの寸法例としては、上面が直径約１０ｍｍ、下面が直径約１６ｍｍ、高さが約５ｍｍである。
【００８４】
図２６は、本発明である車止め予告シートの前進で駐車する場合を示す図である。車止め予告シート１ａは、自動車１３を前進で駐車する場合においても、後進で駐車する場合においても、車止め１３ａを位置を予告することができる。
【００８５】
暗い場所等の視界の悪い状況であっても、車止め１３ａの位置が把握できることから、車止め１３ａの存在を知らずに、タイヤが車止め１３ａに当たって初めて存在に気付き、急ブレーキを踏むという状況を防止することができる。
【００８６】
また、車止め１３ａの位置が把握できないために、勢い良く自動車１３を進入させてしまい、タイヤが車止め１３ａを乗り越えてしまうという状況も防止することができる。
【００８７】
車止め予告シート１ａを使用することにより、予告シート７及びサイド用シート８が運転者に注意を促すので、自動車１３を前進駐車又は後進駐車する際に、駐車領域に適正に誘導することが可能となる。
【実施例６】
【００８８】
図２７は、本発明である車止め予告シートの実施例６である予告シートの斜視図である。予告シート１０は、凸部材がなくても、水平部１０ａの接触式センサー１０ｄ及び湾曲部１０ｂの微振動により、後端部１０ｃの先に車止め１３ａがあることを、運転者に予告することが可能である。
【００８９】
予告シート１０の材質は、プラスチック（合成樹脂）、ゴム、合成ゴム等以外に、鉄、スチール、アルミニウム、ステンレス等の金属など様々な材料を使用することができる。
【００９０】
凸部材を使用せずに、シートの表面に凹凸のある模様を付すこともでき、タイヤが載った際の微振動を表現することが可能である。
【００９１】
凸部材に貫通孔を空けて設置していた接触式センサー１０ｄは、水平部１０ａに一定の間隔を置いて１列に複数の孔を空けて設置することで、水平部１０ａにタイヤが載ったことを感知することが可能となる。
【００９２】
接触式センサー１０ｄを併用することで、湾曲部１０ｂの盛り上がる感覚の他に、音や光など様々な方法により、運転者に車止め１３ａの位置を予告することができる。
【００９３】
また、予告シート１０の表面に蛍光塗料や蓄光塗料等を塗布又は前記塗料を含んだ部材を貼付・埋設等することにより、夜間であっても視覚的に車止めの位置を把握することが可能となる。尚、凸部材を取り付けた場合は、タイヤが載って塗装が剥がれやすいので、シートの表面だけでも良い。
【００９４】
視界の悪い場所、騒音の大きい場所、整地されていない場所など、設置場所及び利用形態には様々な状況が予想されることから、複数の予告方法を組み合わせておくことは非常に有効である。
【実施例７】
【００９５】
図２８は、本発明である車止め予告シートの実施例７である予告シートの平面図であり、図２９は、本発明である車止め予告シートの実施例７である予告シートの側面図である。
【００９６】
予告シート１１は、前側の水平部１１ａ、中央の湾曲部１１ｂ及び後側の後端部１１ｃを連設したシートであり、車止め１３ａの前側に設置される。表面には左端から右端にかけて台形状に突起した突条１１ｄが取り付けられ、四隅等の何箇所かにおいて留具８ｄにより地面に固定される。
【００９７】
予告シート１１の寸法例としては、前端から後端までの長さが約３００ｍｍ、左端から右端までの幅が約５００ｍｍ、湾曲部１１ｂ以外の厚さが５ｍｍであり、突条１１ｄが約４０ｍｍ毎に配置される。
【００９８】
水平部１１ａの長さは約９９ｍｍであり、突条１１ｄが２列配置される。湾曲部１１ｂの長さは約１５２ｍｍであり、突条１１ｄが４列配置される。後端部７ｃの長さは約４９ｍｍであり、突条１１ｄが１列配置される。
【００９９】
湾曲部１１ｂの表面は、半径が約２００ｍｍの円弧状に上側へ盛り上がっており、２列目及び３列目の突条１１ｄは垂直方向から約５．７°傾いており、１列目及び４列目の突条１１ｄは垂直方向から約１７．５°傾いている。
【０１００】
突条１１ｄの寸法例としては、上面の長さが約１２ｍｍ、下面の長さが約２０ｍｍ、高さが約６ｍｍである。
【実施例８】
【０１０１】
図３０は、本発明である車止め予告シートの実施例８である予告シートの斜視図である。予告シート１２は、凸部材等とは逆に凹んでいても、車止め１３ａの位置を運転者に予告することが可能である。
【０１０２】
予告シート１２は、前側の水平部１２ａ、中央の湾曲部１２ｂ及び後側の後端部１２ｃを連設したシートであり、車止め１３ａの前側に設置される。表面には一定間隔ごとに円柱状に陥没させた凹部１２ｄが空けられる。
【０１０３】
突条１１ｄや凹部１２ｄのように、凸部材以外であっても、湾曲部の盛り上がりと共に微振動を与えることが可能であり、接触式センサーと組み合わせて、より効果的な予告をすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０１０４】
【図１】本発明である車止め予告シートの使用状況を示す図である。
【図２】本発明である車止め予告シートの斜視図である。
【図３】本発明である車止め予告シートの平面図である。
【図４】本発明である車止め予告シートの実施例１である予告シートの平面図である。
【図５】本発明である車止め予告シートの実施例１である予告シートの側面図である。
【図６】本発明である車止め予告シートの実施例１である予告シートの高凸部材の平面図である。
【図７】本発明である車止め予告シートの実施例１である予告シートの高凸部材の側面の断面図である。
【図８】本発明である車止め予告シートの実施例１である予告シートの低凸部材の平面図である。
【図９】本発明である車止め予告シートの実施例１である予告シートの低凸部材の側面の断面図である。
【図１０】本発明である車止め予告シートの実施例１である予告シートの凸部材の平面図である。
【図１１】本発明である車止め予告シートの実施例１である予告シートの凸部材の側面の断面図である。
【図１２】本発明である車止め予告シートの実施例２であるサイド用シートの平面図である。
【図１３】本発明である車止め予告シートの実施例２であるサイド用シートの正面図である。
【図１４】本発明である車止め予告シートの実施例３である接触式センサーを使用した予告シートにタイヤが載った状態を示す図である。
【図１５】本発明である車止め予告シートの実施例３である接触式センサーを使用した予告シートを越えてタイヤが車止めで留まった状態を示す図である。
【図１６】本発明である車止め予告シートの実施例４である予告シートの高凸部材の上面を丸めた場合の断面図である。
【図１７】本発明である車止め予告シートの実施例４である予告シートの低凸部材の上面を丸めた場合の断面図である。
【図１８】本発明である車止め予告シートの実施例５である予告シートの平面図である。
【図１９】本発明である車止め予告シートの実施例５である予告シートの側面図である。
【図２０】本発明である車止め予告シートの実施例５である予告シートのセンサー付き凸部材の平面図及び正面図である。
【図２１】本発明である車止め予告シートの実施例５である予告シートの高凸部材及び低凸部材の正面図である。
【図２２】本発明である車止め予告シートの実施例５であるサイド用シートの平面図である。
【図２３】本発明である車止め予告シートの実施例５であるサイド用シートの正面図である。
【図２４】本発明である車止め予告シートの実施例５であるサイド用シートの凸部材の間隔を変えた場合の平面図である。
【図２５】本発明である車止め予告シートの実施例５であるサイド用シートの凸部材の間隔を変えた場合の正面図である。
【図２６】本発明である車止め予告シートの前進で駐車する場合を示す図である。
【図２７】本発明である車止め予告シートの実施例６である予告シートの斜視図である。
【図２８】本発明である車止め予告シートの実施例７である予告シートの平面図である。
【図２９】本発明である車止め予告シートの実施例７である予告シートの側面図である。
【図３０】本発明である車止め予告シートの実施例８である予告シートの斜視図である。
【符号の説明】
【０１０５】
１ 車止め予告シート
１ａ 車止め予告シート
２ 左予告シート
２ａ 右予告シート
２ｂ 水平部
２ｃ 湾曲部
２ｄ 後端部
２ｅ 高凸部材
２ｆ 低凸部材
２ｇ 凸部材
２ｈ 貫通孔
２ｉ 孔
２ｊ 留具
３ 左サイド用シート
３ａ 右サイド用シート
３ｂ 湾曲部
３ｃ 側端部
３ｄ 凸部材
３ｅ 留具
４ 左車止め
４ａ 右車止め
５ 自動車
５ａ タイヤ
６ 接触式センサー
６ａ ランプ
７ 予告シート
７ａ 水平部
７ｂ 湾曲部
７ｃ 後端部
７ｄ センサー付き凸部材
７ｅ 高凸部材
７ｆ 低凸部材
７ｇ 留具
７ｈ 貫通孔
７ｉ 接触式センサー
８ サイド用シート
８ａ 湾曲部
８ｂ 側端部
８ｃ 凸部材
８ｄ 留具
９ サイド用シート
９ａ 湾曲部
９ｂ 側端部
９ｃ 凸部材
９ｄ 留具
１０ 予告シート
１０ａ 水平部
１０ｂ 湾曲部
１０ｃ 後端部
１０ｄ 接触式センサー
１１ 予告シート
１１ａ 水平部
１１ｂ 湾曲部
１１ｃ 後端部
１１ｄ 突条
１１ｅ 留具
１２ 予告シート
１２ａ 水平部
１２ｂ 湾曲部
１２ｃ 後端部
１２ｄ 凹部
１３ 自動車
１３ａ 車止め
【技術分野】
【０００１】
本発明は、既に車止めが固定されている駐車場や車庫等においても簡単に設置することができ、自動車を最適な位置に駐めることができるようにガイドする車止め予告シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
駐車場等には、自動車を後進で駐車する際に、後方に進み過ぎて壁や別の自動車などに接触しないように、コンクリート製のブロック等を車止めとして地面に固定している場所もある。
【０００３】
特許文献１に記載されているように、車載可能で、荷物の転がり防止具としての使用にも適する車止め具の発明も公開されている。
【特許文献１】特開平１０−０８６８００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の発明は、車輪を載せる基部と車輪を留める当接部とが一体になっており、車輪を留める車止めが最初から設置されている駐車場に設置するには適さない。
【０００５】
そこで、本発明は、既に車止めが固定されている駐車場や車庫等においても簡単に設置することができ、自動車を最適な位置に駐めることができるようにガイドする車止め予告シートを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の課題を解決するために、水平なシート上に貫通孔２ｈの空いた略円柱状の高凸部材２ｅを等間隔に配置した列と下面に孔２ｉの空いた略円柱状の低凸部材２ｆを等間隔に配置した列とを交互に複数列配置した水平部２ｂ、前記水平部２ｂの後ろに連設した前後方向に盛り上がるシート上に略円柱状の凸部材２ｇを等間隔に複数列配置した湾曲部２ｃからなる予告シート２、２ａを車止め４、４ａの前方に固定し、前記予告シート２、２ａにタイヤ５ａが載ったら音を発生することを特徴とする車止め予告シート１の構成とした。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、以上の構成であるから以下の効果が得られる。第１に、予告シートが車止めの位置を予告するので、免許取立ての初心者、女性又は老人等の車庫入れに自信のない者でも、安心して自動車を所定の位置に収めることができるようになる。
【０００８】
第２に、予告シートの発する音や、接触式センサーを使用したランプを確認することにより、夜や雨の日など視界の悪い状態でも、簡単に自動車を所定の位置に収容することができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明は、既に車止めが固定されている駐車場や車庫等においても簡単に設置することができ、自動車を最適な位置に駐めることができるようにガイドするという目的を、水平なシート上に貫通孔の空いた略円柱状の高凸部材を等間隔に配置した列と下面に孔の空いた略円柱状の低凸部材を等間隔に配置した列とを交互に複数列配置した水平部、前記水平部の後ろに連設した前後方向に盛り上がるシート上に略円柱状の凸部材を等間隔に複数列配置した湾曲部からなる予告シートを車止めの前方に固定し、前記予告シートにタイヤが載ったら音を発生することを特徴とする車止め予告シートとすることで実現した。
【実施例１】
【００１０】
以下に、添付図面に基づいて、本発明である車止め予告シートについて詳細に説明する。図１は、本発明である車止め予告シートの使用状況を示す図である。
【００１１】
車止め予告シート１は、水平なシート上に貫通孔２ｈの空いた略円柱状の高凸部材２ｅを等間隔に配置した列と下面に孔２ｉの空いた略円柱状の低凸部材２ｆを等間隔に配置した列とを交互に複数列配置した水平部２ｂ、前記水平部２ｂの後ろに連設した前後方向に盛り上がるシート上に略円柱状の凸部材２ｇを等間隔に複数列配置した湾曲部２ｃからなる予告シート２、２ａを車止め４、４ａの前方に固定し、前記予告シート２、２ａにタイヤ５ａが載ったら音を発生することを特徴とする。
【００１２】
自動車５を後進で駐車スペースに入れる際、視界が悪いために駐車スペースを区切るラインや車止め４、４ａの位置が分からない場合があり、駐車スペースに収めることができなかったり、車止め４、４ａを乗り越えてしまうこともある。
【００１３】
車止め予告シート１を設置しておくことにより、車止め４、４ａの位置を把握することができるようになり、自動車５を適正な場所に駐車することができるようになる。尚、車止め予告シート１には、予告シート２、２ａ及びサイド用シート３、３ａ等がある。
【００１４】
図２は、本発明である車止め予告シートの斜視図である。図３は、本発明である車止め予告シートの平面図である。
【００１５】
左予告シート２は、左車止め４の前方に敷き、右予告シート２ａは、右車止め４ａの前方に敷く。予告シート２、２ａにタイヤ５ａが載った感覚及び予告シート２、２ａが発生する音等により、車止め４、４ａに近づいたことを察知できる。
【００１６】
左サイド用シート３は、駐車スペース内の左端に沿って敷き、右サイド用シート３ａは、駐車スペース内の右端に沿って敷く。サイド用シート３、３ａにタイヤ５ａが載った感覚により、自動車５が駐車スペースから外れようとしていることが察知できる。
【００１７】
図４は、本発明である車止め予告シートの予告シートの平面図である。図５は、本発明である車止め予告シートの予告シートの側面図である。尚、右予告シート２ａは左予告シート２と同様である。
【００１８】
予告シート２は、前側の水平部２ｂ、中央の湾曲部２ｃ及び後側の後端部２ｄを連設したシートである。予告シート２に材質としては、プラスチック、ゴム、合成ゴム又はその他リサイクル材等を使用することができる。
【００１９】
予告シート２の寸法の例としては、前端から後端までの長さを約５１０ｍｍ、左端から右端までの幅を約４５０ｍｍ、厚さ（シートのみ）を７ｍｍとし、一列に１１個又は１０個の凸部材を４０ｍｍ毎に配置したものを２５列設ける。
【００２０】
水平部２ｂは、最初に自動車５のタイヤ５ａが載る水平な部分である。水平部２ｂの表面には、高凸部材２ｅ及び低凸部材２ｆが配置される。尚、高凸部材２ｅの列と低凸部材２ｆを列とを位置を横にずらした上で交互に並べる。
【００２１】
水平部２ｂの寸法の例としては、長さを約２００ｍｍとし、高凸部材２ｅを５列、低凸部材２ｆを５列の全部で１０列設ける。尚、高凸部材２ｅは１列に１１個配置し、低凸部材２ｆは１個分横にずらして１列に１０個配置する。
【００２２】
高凸部材２ｅ及び低凸部材２ｆには空洞があるため、自動車５のタイヤ５ａが載って潰されると、空気が抜けて音が発生する。また、高凸部材２ｅと低凸部材２ｆとは高さが異なり、空洞の空き方も異なるので、発生する音も異なる。
【００２３】
更に、タイヤ５ａの位置により高凸部材２ｅ及び低凸部材２ｆの潰され方が様々であるため、不規則な音が発生し、水平部２ｂにタイヤ５ａが載ったことを、自動車５の運転者に知らせることが可能となる。
【００２４】
湾曲部２ｃは、水平部２ｂの後に続く緩やかな山状に盛り上がった部分である。湾曲部２ｃの斜面には、凸部材２ｇが配置される。尚、１１個の列と１０個の列とを位置を横にずらした上で交互に並べる。
【００２５】
湾曲部２ｃの寸法の例としては、長さを約２６０ｍｍとし、凸部材２ｇを１列１１個の列を７列、１列１０個の列を６列の全部で１３列設ける。尚、１列１０個の列は、１個分横にずらして配置する。
【００２６】
また、湾曲部２ｃは、半径を約３００ｍｍとする円弧のように湾曲しており、凸部材２ｇは、頂部の１つ隣りにおいては、垂直方向から約３．７°傾いて設置され、前端側又は後端側においては、垂直方向から約２２．６°傾いて設置される。
【００２７】
尚、頂部の２つ隣りにおいては、垂直方向から約７．４°、頂部の３つ隣りにおいては、垂直方向から約１１．１°、頂部の４つ隣りにおいては、垂直方向から約１４．９°、頂部の５つ隣りにおいては、垂直方向から約１８．４°傾いて設置される。
【００２８】
自動車５の運転者は、タイヤ５ａが湾曲部２ｃに乗り上げることにより、車止め４の位置が近いことを把握することができる。尚、凸部材２ｇには、斜面を上り下りする際の滑り止めの効果もある。
【００２９】
後端部２ｄは、湾曲部２ｃの斜面を降りた後の水平な部分である。後端部２ｄの表面には、湾曲部２ｃと同様に凸部材２ｇが配置される。後端部２ｄの寸法の例としては、長さを約５０ｍｍとし、凸部材２ｇを２列設ける。
【００３０】
留具２ｊは、予告シート２の左端及び右端の数ヶ所、例えば四隅において、予告シート２を地面に固定する部材である。留具２ｊとしては、コンクリートボンド又はコンクリートビス等が使用される。
【００３１】
図６は、本発明である車止め予告シートの高凸部材の平面図である。図７は、本発明である車止め予告シートの高凸部材の側面の断面図である。
【００３２】
高凸部材２ｅは、略円柱状であり、上面から下面にかけて中央に貫通孔２ｈが空く。側面は台形状に斜面であり、上から下にかけてテーパー状に拡がる。尚、上面の縁は丸めても良い。
【００３３】
高凸部材２ｅの寸法の例としては、上面の直径を約１２ｍｍ、下面の直径を約２０ｍｍ、高さを約１２ｍｍ（シートを含めて約１９ｍｍ）とする。また、貫通孔２ｈの直径を上面で５ｍｍ、下面で１２ｍｍとする。
【００３４】
図８は、本発明である車止め予告シートの低凸部材の平面図である。図９は、本発明である車止め予告シートの低凸部材の側面の断面図である。
【００３５】
低凸部材２ｆは、高凸部材２ｅと同様に略円柱状であるが、下面から貫通しない略円錐形の孔２ｉが空く。低凸部材２ｆの寸法の例としては、高さを１０ｍｍ（シートを含めて１７ｍｍ）とし、孔２ｉの下面の直径を１２ｍｍとする。
【００３６】
図１０は、本発明である車止め予告シートの凸部材の平面図である。図１１は、本発明である車止め予告シートの凸部材の側面の断面図である。
【００３７】
凸部材２ｇは、高凸部材２ｅ又は低凸部材２ｆと同様に略円柱状であるが、高凸部材２ｅ及び低凸部材２ｆとは異なり、貫通孔２ｈ又は孔２ｉのような空洞は存在しない。尚、寸法についても同様である。
【実施例２】
【００３８】
図１２は、本発明である車止め予告シートのサイド用シートの平面図である。図１３は、本発明である車止め予告シートのサイド用シートの正面図である。尚、右サイド用シート３ａは左サイド用シート３と同様である。
【００３９】
車止め予告シート１の予告シート２、２ａの斜め前方、即ち自動車の側方に、左右方向に盛り上がるシート上に略円柱状の凸部材３ｄを等間隔に数列配置したサイド用シート３、３ａを設置することもできる。
【００４０】
サイド用シート３は、中央の湾曲部３ｂ及び左側及び右側の側端部３ｃを連設したシートである。尚、サイド用シート３の材質は、予告シート２と同様に、プラスチック、ゴム、合成ゴム又はその他リサイクル材等である。
【００４１】
サイド用シート３の寸法の例としては、前端から後端までの長さを約６００ｍｍ、左端から右端までの幅を約１９０ｍｍ、厚さ（シートのみ）を７ｍｍとし、一列に３個又は４個の凸部材を４０ｍｍ毎に配置したものを２９列設ける。
【００４２】
湾曲部３ｂは、中央の緩やかな山状に盛り上がった部分である。湾曲部２ｃの斜面には、凸部材３ｄが配置される。尚、３個の列と４個の列とを位置を横にずらした上で交互に並べる。
【００４３】
湾曲部３ｂの寸法の例としては、幅を約１５０ｍｍとし、凸部材３ｄを１列３個の列を１５列、１列４個の列を１４列の全部で１３列設ける。尚、１列４個の列は、１個分横にずらして配置する。
【００４４】
また、湾曲部３ｂは、半径を約１２５ｍｍとする円弧のように湾曲しており、凸部材３ｄは、頂部の１つ隣りにおいては、垂直方向から約８．４°、２つ隣りにおいては、約１７°、端側においては、約２６°傾いて設置される。
【００４５】
湾曲部３ｂは、予告シート２の湾曲部２ｃよりも急な斜面で盛り上がっており、自動車５の運転者が乗り上げたことを容易に判断できるため、タイヤ５ａが横に逸れるのを防止する効果がある。
【００４６】
側端部３ｃは、湾曲部３ｂの左右両側の水平な部分である。サイド用シート３を、留具３ｅにより数ヶ所、例えば四隅において、地面に固定する部材である。留具３ｅとしては、コンクリートボンド又はコンクリートビス等である。
【実施例３】
【００４７】
図１４は、本発明である車止め予告シートの接触式センサーを使用した予告シートにタイヤが載った状態を示す図である。図１５は、本発明である車止め予告シートの接触式センサーを使用した予告シートを越えてタイヤが車止めで留まった状態を示す図である。
【００４８】
車止め予告シート１の左右予告シート２、２ａに接触式センサー６を設置し、左右予告シート２、２ａの上に自動車５のタイヤ５ａが載ったらランプ６ａを点灯するようにすることもできる。
【００４９】
接触式センサー６は、予告シート２の水平部２ｂにある高凸部材２ｅ又は低凸部材２ｆの数ヶ所に設置する。尚、タイヤ５ａがどの位置に載っても１個以上感知できるようにバランス良く配置する。
【００５０】
接触式センサー６の信号は、ランプ６ａの点灯又は消灯に利用する。即ち、タイヤ５ａが水平部２ｂに載ったら接触式センサー６が感知してランプ６ａを点灯させ、水平部２ｂ上に無い場合はランプ６ａを消灯させる。
【００５１】
ランプ６ａは、自動車５の運転者の目に付く場所に設置する。騒音等により高凸部材２ｅ又は低凸部材２ｆが発する音が聞こえづらくても、ランプ６ａの点灯により、予告シート２にタイヤ５ａが載ったことを把握することができる。
【００５２】
水平部２ｂを過ぎて湾曲部２ｃに至るとランプ６ａは消灯し、湾曲部２ｃを乗り越えると、タイヤ５ａはちょうど車止め４の前に来る。尚、予告シート２と車止め４との距離は、タイヤ５ａの大きさにより調整することができるようにすることも可能である。
【実施例４】
【００５３】
図１６は、本発明である車止め予告シートの予告シートの高凸部材の上面を丸めた場合の断面図である。図１７は、本発明である車止め予告シートの予告シートの低凸部材の上面を丸めた場合の断面図である。尚、凸部材２ｇ及び凸部材３ｄも同様である。
【００５４】
車止め予告シート１の予告シート２に設けた高凸部材２ｅ、低凸部材２ｆ及び凸部材２ｇの上面、又はサイド用シート３に設けた凸部材３ｄの上面を、球面状に丸めて略円錐状にすることもできる。
【００５５】
上面を丸めることにより、タイヤ５ａに接触しやすくなり、高凸部材２ｅ又は低凸部材２ｆが発する音、接触式センサー６の感度、凸部材２ｇ又は凸部材３ｄの滑り止めの効果等を向上させることができる。
【００５６】
以上のように、本発明である車止め予告シートは、予告シートが車止めの位置を予告するので、免許取立ての初心者、女性又は老人等の車庫入れに自信のない者でも、安心して自動車を所定の位置に収めることができるようになる。
【００５７】
また、予告シートの発する音や、接触式センサーを使用したランプを確認することにより、夜や雨の日など視界の悪い状態でも、簡単に自動車を所定の位置に収容することができるようになる。
【実施例５】
【００５８】
図１８は、本発明である車止め予告シートの実施例５である予告シートの平面図であり、図１９は、本発明である車止め予告シートの実施例５である予告シートの側面図である。
【００５９】
予告シート７は、前側の水平部７ａ、中央の湾曲部７ｂ及び後側の後端部７ｃを連設したシートであり、車止め１３ａの前側に設置される。表面にはセンサー付き凸部材７ｄ、高凸部材７ｅ及び低凸部材７ｆが取り付けられ、四隅等が留具７ｇにより地面に固定される。
【００６０】
予告シート７の寸法例としては、前端から後端までの長さが約２８８ｍｍ、左端から右端までの幅が約５００ｍｍ、湾曲部７ｂ以外の厚さが５ｍｍであり、センサー付き凸部材７ｄ、高凸部材７ｅ及び低凸部材７ｆが約５６ｍｍ毎に配置される。
【００６１】
水平部７ａの長さは約９２ｍｍであり、前端側から１列目に高凸部材７ｅが横に９個、２列目にセンサー付き凸部材７ｄが８個、３列目に低凸部材７ｆが９個の３列配置される。
【００６２】
湾曲部７ｂの長さは約１６０ｍｍであり、４列目に高凸部材７ｅが８個、５列目に低凸部材７ｆが９個、６列目に低凸部材７ｆが８個、７列目に低凸部材７ｆが９個、８列目に低凸部材７ｆが８個、９列目に高凸部材７ｅが９個の６列配置される。
【００６３】
湾曲部７ｂの表面は、半径が約２２０ｍｍの円弧状に上側へ盛り上がっており、タイヤが載った際の微振動で運転手に浮き上がる感覚を伝える。運転手は、タイヤが車止め１３ａに当たる前に、近付いたことを察知することができる。
【００６４】
後端部７ｃの長さは約３６ｍｍであり、１０列目に低凸部材７ｆが８個の１列配置される。尚、奇数列と偶数列とは位置を横にずらして交互に並べる。
【００６５】
凸部材は、前端側から高、高（センサー付き）、低、高、低、低、低、低、高、低の順に配置されており、高低が交互ではない。運転手に不規則な微振動が伝わり、告知効果は高くなる。また、湾曲部７ｂにおいては、盛り上がっていることから、前後端のみ高凸部材７ｅで、間は低凸部材７ｆとしている。
【００６６】
図２０は、本発明である車止め予告シートの実施例５である予告シートのセンサー付き凸部材の平面図及び正面図であり、図２１は、本発明である車止め予告シートの実施例５である予告シートの高凸部材及び低凸部材の正面図である。
【００６７】
センサー付き凸部材７ｄは、円錐を水平に切断した下側部分である円錐台の形状であり、側面が斜面で上から下にテーパー状に拡がる。尚、上面の縁は、タイヤに影響のないように角を丸めてある。
【００６８】
センサー付き凸部材７ｄは、高凸部材７ｅの中央に、上面から下面にかけて貫通孔７ｈを空け、内部に接触式センサー７ｉを埋め込む。タイヤが載ったことをセンサーが感知すると、信号が伝達され、音や光に変換して運転手に通知することができる。
【００６９】
センサー付き凸部材７ｄの寸法例としては、上面が直径約１２ｍｍ、下面が直径約２０ｍｍ、高さが約６ｍｍであり、貫通孔７ｈの上面は直径約４ｍｍ、下面（シートの裏側）は直径約１０ｍｍである。
【００７０】
高凸部材７ｅ及び低凸部材７ｆも、円錐台の形状であり、上面の縁は角を丸めてある。寸法例としては、上面が直径約１２ｍｍ、下面が直径約２０ｍｍで、高凸部材７ｅについては高さが約６ｍｍ、低凸部材７ｆについては高さが約４ｍｍである。
【００７１】
図２２は、本発明である車止め予告シートの実施例５であるサイド用シートの平面図であり、図２３は、本発明である車止め予告シートの実施例５であるサイド用シートの正面図である。
【００７２】
サイド用シート８は、中央の湾曲部８ａ、左側の側端部８ｂ及び右側の側端部８ｂを連設したシートであり、駐車スペースの横端に設置される。表面には凸部材８ｃが取り付けられ、四隅等の何箇所かにおいて留具８ｄにより地面に固定される。
【００７３】
サイド用シート８の寸法例としては、前端から後端までの長さが約６００ｍｍ、左端から右端までの幅が約１５０ｍｍ、湾曲部７ｂ以外の厚さが５ｍｍであり、凸部材８ｃが縦が約３６ｍｍ毎、横が約３０ｍｍ毎に配置される。
【００７４】
湾曲部８ａの幅は約３０ｍｍであり、左端側から１列目に凸部材８ｃが縦に１５個、２列目に１６個、３列目に１５個、４列目に１６個、５列目に１５個、６列目に１６個、７列目に１５個の７列配置される。尚、奇数列と偶数列とは位置を横にずらして交互に並べる。また、側端部８ｂの長さは約１５ｍｍであり、凸部材８ｃは配置されない。
【００７５】
湾曲部８ａの表面は、半径が約３０３ｍｍの円弧状に上側へ盛り上がっており、３列目及び５列目の凸部材８ｃは垂直方向から約３．８°傾いており、２列目及び６列目の凸部材８ｃは垂直方向から約７．５°傾いており、１列目及び７列目の凸部材８ｃは垂直方向から約１１．３°傾いている。
【００７６】
湾曲部８ａにタイヤが載ると、微振動により運転手に浮き上がる感覚を伝える。運転手は、タイヤが駐車エリアからはみ出そうとしていることを察知することができる。
【００７７】
凸部材８ｃの寸法例としては、上面が直径約１０ｍｍ、下面が直径約１６ｍｍ、高さが約４ｍｍである。
【００７８】
図２４は、本発明である車止め予告シートの実施例５であるサイド用シートの凸部材の間隔を変えた場合の平面図であり、図２５は、本発明である車止め予告シートの実施例５であるサイド用シートの凸部材の間隔を変えた場合の正面図である。
【００７９】
予告シート７及びサイド用シート８は、車種等によりシートから受ける運転者の感触も異なることから、凸部材等の間隔及びシートのサイズを設置場所や利用状況に応じて変更することが可能である。
【００８０】
サイド用シート９の寸法例としては、前端から後端までの長さが約６００ｍｍ、左端から右端までの幅が約１５０ｍｍ、湾曲部７ｂ以外の厚さが５ｍｍであり、凸部材８ｃが約５６ｍｍ毎に配置される。
【００８１】
湾曲部９ａの幅は約５６ｍｍであり、左端側から１列目に凸部材９ｃが縦に１０個、２列目に１１個、３列目に１０個、４列目に１１個、５列目に１０個の５列配置される。尚、奇数列と偶数列とは位置を横にずらして交互に並べる。また、側端部９ｂの長さは約１１ｍｍであり、凸部材９ｃは配置されない。
【００８２】
湾曲部９ａの表面は、半径が約２９３ｍｍの円弧状に上側へ盛り上がっており、２列目及び４列目の凸部材９ｃは垂直方向から約５．３°傾いており、１列目及び５列目の凸部材９ｃは垂直方向から約１０．７°傾いている。
【００８３】
凸部材８ｃの寸法例としては、上面が直径約１０ｍｍ、下面が直径約１６ｍｍ、高さが約５ｍｍである。
【００８４】
図２６は、本発明である車止め予告シートの前進で駐車する場合を示す図である。車止め予告シート１ａは、自動車１３を前進で駐車する場合においても、後進で駐車する場合においても、車止め１３ａを位置を予告することができる。
【００８５】
暗い場所等の視界の悪い状況であっても、車止め１３ａの位置が把握できることから、車止め１３ａの存在を知らずに、タイヤが車止め１３ａに当たって初めて存在に気付き、急ブレーキを踏むという状況を防止することができる。
【００８６】
また、車止め１３ａの位置が把握できないために、勢い良く自動車１３を進入させてしまい、タイヤが車止め１３ａを乗り越えてしまうという状況も防止することができる。
【００８７】
車止め予告シート１ａを使用することにより、予告シート７及びサイド用シート８が運転者に注意を促すので、自動車１３を前進駐車又は後進駐車する際に、駐車領域に適正に誘導することが可能となる。
【実施例６】
【００８８】
図２７は、本発明である車止め予告シートの実施例６である予告シートの斜視図である。予告シート１０は、凸部材がなくても、水平部１０ａの接触式センサー１０ｄ及び湾曲部１０ｂの微振動により、後端部１０ｃの先に車止め１３ａがあることを、運転者に予告することが可能である。
【００８９】
予告シート１０の材質は、プラスチック（合成樹脂）、ゴム、合成ゴム等以外に、鉄、スチール、アルミニウム、ステンレス等の金属など様々な材料を使用することができる。
【００９０】
凸部材を使用せずに、シートの表面に凹凸のある模様を付すこともでき、タイヤが載った際の微振動を表現することが可能である。
【００９１】
凸部材に貫通孔を空けて設置していた接触式センサー１０ｄは、水平部１０ａに一定の間隔を置いて１列に複数の孔を空けて設置することで、水平部１０ａにタイヤが載ったことを感知することが可能となる。
【００９２】
接触式センサー１０ｄを併用することで、湾曲部１０ｂの盛り上がる感覚の他に、音や光など様々な方法により、運転者に車止め１３ａの位置を予告することができる。
【００９３】
また、予告シート１０の表面に蛍光塗料や蓄光塗料等を塗布又は前記塗料を含んだ部材を貼付・埋設等することにより、夜間であっても視覚的に車止めの位置を把握することが可能となる。尚、凸部材を取り付けた場合は、タイヤが載って塗装が剥がれやすいので、シートの表面だけでも良い。
【００９４】
視界の悪い場所、騒音の大きい場所、整地されていない場所など、設置場所及び利用形態には様々な状況が予想されることから、複数の予告方法を組み合わせておくことは非常に有効である。
【実施例７】
【００９５】
図２８は、本発明である車止め予告シートの実施例７である予告シートの平面図であり、図２９は、本発明である車止め予告シートの実施例７である予告シートの側面図である。
【００９６】
予告シート１１は、前側の水平部１１ａ、中央の湾曲部１１ｂ及び後側の後端部１１ｃを連設したシートであり、車止め１３ａの前側に設置される。表面には左端から右端にかけて台形状に突起した突条１１ｄが取り付けられ、四隅等の何箇所かにおいて留具８ｄにより地面に固定される。
【００９７】
予告シート１１の寸法例としては、前端から後端までの長さが約３００ｍｍ、左端から右端までの幅が約５００ｍｍ、湾曲部１１ｂ以外の厚さが５ｍｍであり、突条１１ｄが約４０ｍｍ毎に配置される。
【００９８】
水平部１１ａの長さは約９９ｍｍであり、突条１１ｄが２列配置される。湾曲部１１ｂの長さは約１５２ｍｍであり、突条１１ｄが４列配置される。後端部７ｃの長さは約４９ｍｍであり、突条１１ｄが１列配置される。
【００９９】
湾曲部１１ｂの表面は、半径が約２００ｍｍの円弧状に上側へ盛り上がっており、２列目及び３列目の突条１１ｄは垂直方向から約５．７°傾いており、１列目及び４列目の突条１１ｄは垂直方向から約１７．５°傾いている。
【０１００】
突条１１ｄの寸法例としては、上面の長さが約１２ｍｍ、下面の長さが約２０ｍｍ、高さが約６ｍｍである。
【実施例８】
【０１０１】
図３０は、本発明である車止め予告シートの実施例８である予告シートの斜視図である。予告シート１２は、凸部材等とは逆に凹んでいても、車止め１３ａの位置を運転者に予告することが可能である。
【０１０２】
予告シート１２は、前側の水平部１２ａ、中央の湾曲部１２ｂ及び後側の後端部１２ｃを連設したシートであり、車止め１３ａの前側に設置される。表面には一定間隔ごとに円柱状に陥没させた凹部１２ｄが空けられる。
【０１０３】
突条１１ｄや凹部１２ｄのように、凸部材以外であっても、湾曲部の盛り上がりと共に微振動を与えることが可能であり、接触式センサーと組み合わせて、より効果的な予告をすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０１０４】
【図１】本発明である車止め予告シートの使用状況を示す図である。
【図２】本発明である車止め予告シートの斜視図である。
【図３】本発明である車止め予告シートの平面図である。
【図４】本発明である車止め予告シートの実施例１である予告シートの平面図である。
【図５】本発明である車止め予告シートの実施例１である予告シートの側面図である。
【図６】本発明である車止め予告シートの実施例１である予告シートの高凸部材の平面図である。
【図７】本発明である車止め予告シートの実施例１である予告シートの高凸部材の側面の断面図である。
【図８】本発明である車止め予告シートの実施例１である予告シートの低凸部材の平面図である。
【図９】本発明である車止め予告シートの実施例１である予告シートの低凸部材の側面の断面図である。
【図１０】本発明である車止め予告シートの実施例１である予告シートの凸部材の平面図である。
【図１１】本発明である車止め予告シートの実施例１である予告シートの凸部材の側面の断面図である。
【図１２】本発明である車止め予告シートの実施例２であるサイド用シートの平面図である。
【図１３】本発明である車止め予告シートの実施例２であるサイド用シートの正面図である。
【図１４】本発明である車止め予告シートの実施例３である接触式センサーを使用した予告シートにタイヤが載った状態を示す図である。
【図１５】本発明である車止め予告シートの実施例３である接触式センサーを使用した予告シートを越えてタイヤが車止めで留まった状態を示す図である。
【図１６】本発明である車止め予告シートの実施例４である予告シートの高凸部材の上面を丸めた場合の断面図である。
【図１７】本発明である車止め予告シートの実施例４である予告シートの低凸部材の上面を丸めた場合の断面図である。
【図１８】本発明である車止め予告シートの実施例５である予告シートの平面図である。
【図１９】本発明である車止め予告シートの実施例５である予告シートの側面図である。
【図２０】本発明である車止め予告シートの実施例５である予告シートのセンサー付き凸部材の平面図及び正面図である。
【図２１】本発明である車止め予告シートの実施例５である予告シートの高凸部材及び低凸部材の正面図である。
【図２２】本発明である車止め予告シートの実施例５であるサイド用シートの平面図である。
【図２３】本発明である車止め予告シートの実施例５であるサイド用シートの正面図である。
【図２４】本発明である車止め予告シートの実施例５であるサイド用シートの凸部材の間隔を変えた場合の平面図である。
【図２５】本発明である車止め予告シートの実施例５であるサイド用シートの凸部材の間隔を変えた場合の正面図である。
【図２６】本発明である車止め予告シートの前進で駐車する場合を示す図である。
【図２７】本発明である車止め予告シートの実施例６である予告シートの斜視図である。
【図２８】本発明である車止め予告シートの実施例７である予告シートの平面図である。
【図２９】本発明である車止め予告シートの実施例７である予告シートの側面図である。
【図３０】本発明である車止め予告シートの実施例８である予告シートの斜視図である。
【符号の説明】
【０１０５】
１ 車止め予告シート
１ａ 車止め予告シート
２ 左予告シート
２ａ 右予告シート
２ｂ 水平部
２ｃ 湾曲部
２ｄ 後端部
２ｅ 高凸部材
２ｆ 低凸部材
２ｇ 凸部材
２ｈ 貫通孔
２ｉ 孔
２ｊ 留具
３ 左サイド用シート
３ａ 右サイド用シート
３ｂ 湾曲部
３ｃ 側端部
３ｄ 凸部材
３ｅ 留具
４ 左車止め
４ａ 右車止め
５ 自動車
５ａ タイヤ
６ 接触式センサー
６ａ ランプ
７ 予告シート
７ａ 水平部
７ｂ 湾曲部
７ｃ 後端部
７ｄ センサー付き凸部材
７ｅ 高凸部材
７ｆ 低凸部材
７ｇ 留具
７ｈ 貫通孔
７ｉ 接触式センサー
８ サイド用シート
８ａ 湾曲部
８ｂ 側端部
８ｃ 凸部材
８ｄ 留具
９ サイド用シート
９ａ 湾曲部
９ｂ 側端部
９ｃ 凸部材
９ｄ 留具
１０ 予告シート
１０ａ 水平部
１０ｂ 湾曲部
１０ｃ 後端部
１０ｄ 接触式センサー
１１ 予告シート
１１ａ 水平部
１１ｂ 湾曲部
１１ｃ 後端部
１１ｄ 突条
１１ｅ 留具
１２ 予告シート
１２ａ 水平部
１２ｂ 湾曲部
１２ｃ 後端部
１２ｄ 凹部
１３ 自動車
１３ａ 車止め
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートの前側である水平部と、前記水平部の後ろに連設した前後方向に弧状に盛り上がる湾曲部とからなる予告シートを車止めの前方に固定し、タイヤが前記湾曲部を乗り越えた際に運転手に微振動を感じさせることを特徴とする車止め予告シート。
【請求項２】
シート上に、上面の角を丸めた円錐台型の高凸部材を等間隔に配置した列と、前記高凸部材より高さの低い低凸部材を等間隔に配置した列とを、奇数列と偶数列の横位置をずらして複数列設けることにより、運転手に不規則な微振動を感じさせることを特徴とする請求項１に記載の車止め予告シート。
【請求項３】
シートの左端から右端にかけて突起させた突条を複数列設けたことを特徴とする請求項１に記載の車止め予告シート。
【請求項４】
シートに一定間隔ごとに陥没させた複数の凹部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の車止め予告シート。
【請求項５】
シート上に凹凸のある模様を付したことを特徴とする請求項１に記載の車止め予告シート。
【請求項６】
水平部の左端から右端にかけて一定の間隔を置いて複数の接触式センサーを設置することにより、タイヤを感知して音又は光を発することを特徴とする請求項１乃至５に記載の車止め予告シート。
【請求項７】
予告シートの斜め前方に、左右方向に盛り上がるシート上に円錐台型の凸部材を等間隔に数列配置したサイド用シートを設置したことを特徴とする請求項１乃至６に記載の車止め予告シート。
【請求項１】
シートの前側である水平部と、前記水平部の後ろに連設した前後方向に弧状に盛り上がる湾曲部とからなる予告シートを車止めの前方に固定し、タイヤが前記湾曲部を乗り越えた際に運転手に微振動を感じさせることを特徴とする車止め予告シート。
【請求項２】
シート上に、上面の角を丸めた円錐台型の高凸部材を等間隔に配置した列と、前記高凸部材より高さの低い低凸部材を等間隔に配置した列とを、奇数列と偶数列の横位置をずらして複数列設けることにより、運転手に不規則な微振動を感じさせることを特徴とする請求項１に記載の車止め予告シート。
【請求項３】
シートの左端から右端にかけて突起させた突条を複数列設けたことを特徴とする請求項１に記載の車止め予告シート。
【請求項４】
シートに一定間隔ごとに陥没させた複数の凹部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の車止め予告シート。
【請求項５】
シート上に凹凸のある模様を付したことを特徴とする請求項１に記載の車止め予告シート。
【請求項６】
水平部の左端から右端にかけて一定の間隔を置いて複数の接触式センサーを設置することにより、タイヤを感知して音又は光を発することを特徴とする請求項１乃至５に記載の車止め予告シート。
【請求項７】
予告シートの斜め前方に、左右方向に盛り上がるシート上に円錐台型の凸部材を等間隔に数列配置したサイド用シートを設置したことを特徴とする請求項１乃至６に記載の車止め予告シート。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【図３０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２８】
【図２９】
【図３０】
【公開番号】特開２００８−６３８６６（Ｐ２００８−６３８６６Ａ）
【公開日】平成２０年３月２１日（２００８．３．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２４４１０３（Ｐ２００６−２４４１０３）
【出願日】平成１８年９月８日（２００６．９．８）
【出願人】（３０６０２０４０５）中山工業株式会社 (2)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年３月２１日（２００８．３．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年９月８日（２００６．９．８）
【出願人】（３０６０２０４０５）中山工業株式会社 (2)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]