車載機のインターフェース管理システム及びインターフェース管理プログラム
【課題】複数のユーザ間で利用される複数の車両におけるそれぞれの車載機において、ユーザが使い慣れたインターフェースを提供する。
【解決手段】インターフェースを提供するインターフェースプログラム１ｃを車載機１に設け、インターフェースプログラム１ｃの種類に対応するインターフェースの種類情報及びユーザ情報を関連づけて履歴記憶手段３４に記憶させる。
また、履歴記憶手段３４に記憶された情報に基づき、ユーザが搭乗した車両に搭載された車載機のインターフェースをユーザの利用頻度が高い種類のインターフェースに変更する変更手段２３を設ける。
【解決手段】インターフェースを提供するインターフェースプログラム１ｃを車載機１に設け、インターフェースプログラム１ｃの種類に対応するインターフェースの種類情報及びユーザ情報を関連づけて履歴記憶手段３４に記憶させる。
また、履歴記憶手段３４に記憶された情報に基づき、ユーザが搭乗した車両に搭載された車載機のインターフェースをユーザの利用頻度が高い種類のインターフェースに変更する変更手段２３を設ける。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のユーザ間で利用される複数の車両に搭載される車載機のインターフェース管理システム及びインターフェース管理プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、首都圏をはじめとする全国各地の都市部では、自動車製造販売会社やレンタカー会社，駐車場管理会社等によって運営されるカーシェアリングサービス（車両共用サービス）が展開されている。カーシェアリングとは、不特定多数の会員間で車両を共同使用する仕組みのことであり、従前のレンタカーシステムにおける有人営業所の代わりにネットワークを介した個人認証技術を用いることで、短時間単位での気軽な車両の利用を可能としたシステムである。
【０００３】
例えば、特許文献１には、ネットワークを介して共有車両の使用状況を各ユーザに提供するカーシェアリング管理システムが記載されている。このシステムでは、車両の予約情報をネットワーク上のサーバ内においてデータベースとして管理するとともに、各ユーザの携帯端末からのサーバへのアクセスに応じて車両の予約情報を登録又は表示している。このような構成により、各ユーザが車両の使用状況を迅速に把握することができる。
【０００４】
ところで、このようなカーシェアリングは、駐車場の確保が困難である都市部の人々やいわゆるサンデードライバーがマイカーを購入する代わりに使用するという利用形態だけでなく、セカンドカーを購入する代わりの利用形態として、あるいは新車種への試乗の場として、今後さらに普及することが期待されている。つまり、複数のユーザが少数の車両を共同利用するのみならず、各ユーザが多種多様な車両を利用するシステムとしての活用が望まれている。
【０００５】
一方、車両に搭載されるカーナビゲーション装置やオーディオ装置等の車載機は、搭載される車両の種類に応じて異なる種類，異なる機能である場合が多い。そのため、複数の車両を利用したいユーザは、各車両に搭載される車載機の機能や操作方法を覚える必要があり、操作が煩雑であるという課題がある。
このような課題に対し、特許文献２に記載の技術では、ユーザの搭乗する車両が日頃乗り慣れたメイン車両であるか、それとも乗り慣れていないサブ車両であるかを認識し、メイン車両及びサブ車両間の機能差分をユーザに報知する車両用ユーザ支援装置が記載されている。この技術では、ユーザが所持する携帯機に車両の機能リスト情報を記憶させて、それぞれの車両の機能を照合している。このような構成により、一方の車両にはない新機能の積極的な使用をユーザに促すことができ、かつ、不足機能を予めユーザに認識させることができるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第３６１００２５号公報
【特許文献２】特開２００８−１３５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上述の特許文献２に記載の技術においても、ユーザが使い慣れた操作方法でサブ車両の車載機を操作することができるわけではなく、操作に係る違和感を払拭することはできない。特に、マイカーを所有するユーザはマイカーに搭載された車載機とは異なる車載機を使用することにとまどいや不快感を持ちやすい傾向があり、車載機の操作性や操作の快適性を向上させることが難しいという課題がある。
【０００８】
なお、車載機のメーカーや製品グレード，製品の種類が異なれば内部のハードウェア構成が異なり、これを制御するソフトウェア構成も異なる。車載機の操作方法や操作画面に係るデータは、それぞれの車載機に搭載されるソフトウェアに依存する形式で格納されている。そのため、従来の車載機ではユーザの操作環境、すなわちヒューマンマシンインターフェース（ＨＭＩ）を自在に変更することが難しいという実情もある。
【０００９】
本発明は、このような状況に鑑み発明されたもので、複数のユーザ間で利用される複数の車両におけるそれぞれの車載機において、ユーザが使い慣れたインターフェースを提供できるようにすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
（１）上記目的を達成するために、本発明の車載機のインターフェース管理システムは、車載機で実行される情報処理のインターフェースを提供するインターフェースプログラム（すなわち、インターフェース提供手段）を備える。該インターフェースプログラムは、複数のユーザ間で利用される複数の車両のそれぞれに装備される。該インターフェースプログラムには、視覚データ及び聴覚データのうちの少なくとも何れか一方を具備させる。
【００１１】
また、該インターフェースプログラムで提供される該インターフェースの種類情報（例えば、インターフェースＩＤ）と、車両に搭乗したユーザの情報（例えば、ユーザＩＤ）とを関連づけて記憶する履歴記憶手段を備える。
さらに、該履歴記憶手段に記憶された情報に基づき、該ユーザが搭乗した該車両に搭載された該車載機のインターフェースを、該ユーザの利用頻度が高い種類のインターフェースに変更する変更手段を備える。
なお、該変更手段によってインターフェースが変更されたとしても、該車載機の機能やハードウェア自体は変更されない。
【００１２】
（２）また、本発明のインターフェース管理プログラムは、複数のユーザ間で利用される複数の車両のそれぞれの車載機におけるインターフェースを管理する機能をコンピュータに実行させるためのインターフェース管理プログラムである。すなわち、該コンピュータを、インターフェース提供手段，履歴記憶手段及び変更手段として機能させるためのプログラムである。
【００１３】
該インターフェース提供手段は、視覚データ及び聴覚データのうちの少なくとも何れか一方を具備し、該車載機における該インターフェースを提供する。
該履歴記憶手段は、該インターフェース提供手段で提供される該インターフェースの種類情報（例えば、インターフェースＩＤ）と、該車両に搭乗したユーザの情報（例えば、ユーザＩＤ）とを関連づけて記憶する。また、該変更手段は、該履歴記憶手段に記憶された情報に基づき、該ユーザが搭乗した該車両に搭載された該車載機のインターフェースを、該ユーザの利用頻度が高い種類のインターフェースに変更する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、複数のユーザのそれぞれに対して、各ユーザが使い慣れた車載機の操作環境を提供することができる。また、初めて搭乗する車両においても、あたかも乗り慣れた車両であるかのような感覚を各ユーザに与えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係るインターフェース管理システムの概要を示す模式図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るインターフェース管理システムのブロック構成図である。
【図３】本システムの車載機の内部に記憶されたソフトウェアの構成を示す模式図である。
【図４】本システムにおけるＨＭＩ表示プログラム及びＨＭＩデータのイメージを示す説明図である。
【図５】本システムにおける履歴データベースのイメージを示す説明図である。
【図６】車載機の起動時における制御内容を示すタイムチャートである。
【図７】車載機での設定変更時における制御内容を示すタイムチャートである。
【図８】車載機の動作終了時における制御内容を示すタイムチャートである。
【図９】本発明の変形例（パターンＡ）に係るインターフェース管理システムのブロック構成図である。
【図１０】図９に示すシステムの車載機の起動時における制御内容を示すタイムチャートである。
【図１１】本発明の変形例（パターンＢ）に係るインターフェース管理システムのブロック構成図である。
【図１２】図１１に示すシステムの車載機の起動時における制御内容を示すタイムチャートである。
【図１３】本発明の変形例（パターンＣ）に係るインターフェース管理システムのブロック構成図である。
【図１４】図１３に示すシステムの車載機の起動時における制御内容を示すタイムチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態に係るインターフェース管理システム及び車載車載機を説明する。
［１．システムの概要］
［１−１．システム構成］
本インターフェース管理システムは、複数のユーザ間で複数の車両７が利用される車両共用サービスにおいて、各車両７に装備された車載機２のヒューマンマシンインターフェース（ユーザインターフェース）を管理するものである。ここでいう車両共用サービスでは、各ユーザが多種多様な車両７の中から任意の車両７を使用するような利用形態を想定している。また、それぞれの車両７に搭載されている車載機２の種類は多種多様である。
【００１７】
図１に示すように、各車載機２は無線ネットワーク８を介してサーバ３と通信可能に接続されている。無線ネットワーク８は、携帯電話機用の無線通信網及びインターネットを利用して形成されたネットワークである。また、サーバ３は無線ネットワーク８上に設けられたパーソナルコンピュータ又はワークステーション等のコンピュータであり、例えば車両共用サービスを運営，管理する管理会社の元に設置されている。
【００１８】
本インターフェース管理システムを利用する各ユーザには、正規ユーザであることを証明するための認証情報が与えられている。すなわち、本システムでは各ユーザに固有のユーザＩＤの情報が記録された携帯端末４，ＩＣカード５，個人認証キー６等を利用して各ユーザの個人認証が行われ、各車両７の貸し出し手続がなされる。ユーザＩＤとは、各正規ユーザに固有の情報として、全ての正規ユーザに予め付与されているＩＤ（Identification）情報である。なお、個人認証の手法はこれに限定されず、各ユーザの生体属性（指紋，声紋，虹彩，静脈形状等）を利用したものとしてもよいし、あるいは知識情報（固定パスワード，ワンタイムパスワード等）を利用したものとしてもよい。
【００１９】
図２に、任意のユーザが携帯端末４を用いて任意の車両７を利用する場合のシステム構成を例示する。ここで車両７に搭載された車載機２は、既存のＧＰＳを利用して車両７の現在位置をタッチパネルディスプレイ１４に表示し、目的地までの走行経路案内を行うカーナビゲーション装置として機能する車載機制御部１を備えたものである。この車載機制御部１には、図示しないＧＰＳ装置，ＴＶチューナ装置，オーディオ装置，ＤＶＤ再生装置等が内蔵されている。これらの各装置に係る機能は、タッチパネルディスプレイ１４に表示されるメニュー画面から随時選択可能に構成されている。
【００２０】
車載機制御部１には、タッチパネルディスプレイ１４やスピーカ１５によるＨＭＩを変更するための構成が内蔵されている。ここでいうＨＭＩとは、ヒューマンマシンインターフェース（Human Machine Interface）の略称である。ＨＭＩには、上述のメニュー画面の画面構成をはじめ、カーナビゲーション装置，ＴＶチューナ装置，オーディオ再生装置，ＤＶＤ再生装置等として機能する際のそれぞれの表示画面構成が含まれ、また、タッチパネルディスプレイ１４上に表示されるボタン，背景画像，アイコンや、操作時にスピーカ１５から出力される効果音，音声案内等が含まれる。
【００２１】
［１−２．ソフトウェア構成］
図３に示すように、本インターフェース管理システムでは、全ての車載機２に内蔵されるソフトウェア構成が階層状に形成されている。ここでは、ソフトウェアがプラットフォーム１ａ，機能アプリケーション１ｂ及びＨＭＩアプリケーション１ｃの三種類に分類される。これらのソフトウェアは、車載機制御部１で実行される情報処理のインターフェースプログラムとして機能する。
【００２２】
プラットフォーム１ａは、アプリケーションソフトを動作させる際の基盤となる基本的なソフトウェア〔ＯＳ（Operating System，オペレーティングシステム）やファームウェア等〕であり、アプリケーションソフトとハードウェアとを仲介する機能を有するものである。
機能アプリケーション１ｂは、プラットフォーム１ａ上で動作するアプリケーションであり、車載機２の各種機能を提供するソフトウェアである。機能アプリケーション１ｂには、例えばカーナビゲーション機能を提供するカーナビゲーションアプリやＴＶチューナ機能を提供するＴＶチューナーアプリ，オーディオ再生アプリ，ＤＶＤ再生アプリ等のアプリケーションが含まれる。なお、機能アプリケーション１ｂの数と車載機２の機能の種類数との間には相関があり、車載機２で実施される機能が多様であるほどそれらの機能に応じた数の機能アプリケーション１ｂが設けられる。
【００２３】
ＨＭＩアプリケーション１ｃは、機能アプリケーション１ｂによって提供される機能と連携して、ＨＭＩに係る出力及び入力操作を管理するソフトウェアであり、機能アプリケーション１ｂ上で動作するアプリケーションである。ＨＭＩアプリケーション１ｃは、例えば車載機２のメニュー画面，各種表示画面の描画やタッチパネルディスプレイ１４への入力操作の解釈を担当し、ユーザからの入力操作に応じた制御を機能アプリケーション１ｂに要求して実行させる。つまり、車載機２ではその機能（例えば、ナビゲーション機能）を実施するためのプログラムと、ＨＭＩ（例えば、ナビゲーション画面や音声）を提供するためのプログラムとが分離している。
【００２４】
図４中にＨＭＩアプリケーション１ｃのプログラムイメージを示す。ＨＭＩアプリケーション１ｃのプログラムには、表示又は出力制御の内容とそれらの制御の実施条件とが羅列されており、ＨＭＩに係る視覚データ及び聴覚データ自体は記述されない。また、このプログラムでは、制御内容や実施条件の中に具体的なファイル名（すなわち、ＨＭＩに係る視覚データ及び聴覚データのファイル名）が使用される代わりに、例えば「画面１」，「音声データ１」といった抽象的な名称が使用されている。これらの抽象的な名称と実際のＨＭＩファイル名との対応付けは、ＨＭＩアプリケーション１ｃとは別個に用意されるＨＭＩ定義ファイルによって定義される。
【００２５】
したがって、ＨＭＩ定義ファイル及びＨＭＩファイルを差し替えれば、ＨＭＩアプリケーション１ｃのプログラムや機能アプリケーション１ｂ，プラットフォーム１ａに変更を加えることなくＨＭＩのみが変更される。このように、ＨＭＩアプリケーション１ｃの内部に差し替え可能に構成されたデータ群のことをＨＭＩデータと呼ぶ。
【００２６】
［１−３．ＨＭＩデータ構成］
ＨＭＩデータは、ＨＭＩ定義ファイル及び複数のＨＭＩファイルから構成されている。ＨＭＩデータは、インターフェースプログラムによって参照されるデータであり、各インターフェースプログラムによって提供される個々のユーザインターフェースを形成する。なお、それぞれのＨＭＩデータは所定の種類の車載機２に専用のものとしてもよいし、複数種類の車載機２に対応する汎用のものとしてもよい。
【００２７】
ＨＭＩファイルとは、ＨＭＩに係る視覚データ及び聴覚データを格納したファイルである。ＨＭＩに係る視覚データとは、インターフェースの意匠（デザイン）や外観（アピアランス）を形成するデータであり、例えば画像データやアイコンデータ，色彩データ，フォントデータ等が含まれる。また、ＨＭＩに係る聴覚データには、車載機２から出力される効果音データ，音楽データ，音声データ等が含まれる。
【００２８】
したがって、複数のＨＭＩファイルには、例えば、背景画像，操作ボタン等の画像ファイル，アイコンファイル，音声ファイル，フォントファイル等が含まれる。例えば、図４中には画像ファイル（拡張子.bmp）及び音声ファイル（拡張子.wav）が例示されている。
ＨＭＩ定義ファイルとは、ＨＭＩアプリケーション１ｃ中で使用されている抽象的な名称と実際のＨＭＩファイル名との対応関係を定義するファイルである。ＨＭＩアプリケーション１ｃは、ＨＭＩ定義ファイルに定義された対応関係を参照して制御の実施内容を解釈する。図４では、抽象的な名称として「画面１」，「画面１_ボタン１」，「音声データ１」等がＨＭＩアプリケーション１ｃ中で用いられている。ＨＭＩ定義ファイルには、これらに対応する実際のＨＭＩファイルとして、インターフェースＩＤがA001であるものでは「****A1.bmp」，「++++A1.bmp」，「####A1.wav」等がそれぞれ定義されている。また、インターフェースＩＤがB001であるものでは、「****B1.bmp」，「++++B1.bmp」，「####B1.wav」等がそれぞれ定義されている。なお、ここでいうインターフェースＩＤとは、インターフェースの種類に相当する情報であり、詳細は後述する。
【００２９】
［２．装置構成］
［２−１．車載機］
図２に示すように、車載機制御部１及び車載機制御部１での制御に係るＨＭＩを変更するための構成を包含する装置全体を指して車載機２と呼ぶ。ここでは便宜上、ＨＭＩを変更するための構成を車載機制御部１の外側に記載しているが、車載機制御部１の内部に設けてもよい。
【００３０】
車載機制御部１は、制御部１０及び第一記憶部１６を備えて構成される。制御部１０は複数の電子回路素子からなるマイクロプロセッサであり、その内部にＣＰＵ（Central Processing Unit，中央処理装置）１１，ＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）１２，ＲＯＭ（リードオンリーメモリ）１３等を備えている。
ＲＡＭ１２は、ＣＰＵ１１が直接アクセスするワーキングメモリとして機能する一次記憶装置である。また、ＲＯＭ１３は不揮発性を有する読み取り専用の記憶媒体であり、ここにはＢＩＯＳ（Basic Input Output System）やファームウェア，ＯＳ（Operating System，オペレーティングシステム）といった各種基本プログラムが格納されている。
【００３１】
第一記憶部１６は、種々のデータやプログラムを記憶する記憶装置である。ここには、上述のＨＭＩに係る視覚データ及び聴覚データ等が記憶されている。以下、第一記憶部１６に記憶されているＨＭＩデータに符号１６ａを付して説明する。ＨＭＩデータ１６ａは、後述するＨＭＩデータベース３６ａに記憶されたデータの一部と同一のデータであり、インターフェースの種類に応じた内容のものである。
【００３２】
また、ＲＯＭ１３内には、前述のプラットフォーム１ａ，機能アプリケーション１ｂ及びＨＭＩアプリケーション１ｃがそれぞれ分離したアプリケーションとして記憶されている。
図３に示すように、標準状態のＨＭＩアプリケーション１ｃは、ＨＭＩに係る視覚データ及び聴覚データとして、第一記憶部１６に記憶されたＨＭＩデータ１６ａを用いる。したがって、標準状態の車載器２では、第一記憶部１６に予め設定されたＨＭＩが提供される。
【００３３】
一方、本インターフェース管理システムでは、車両７に搭乗したユーザのユーザＩＤに基づき、ユーザが使い慣れたＨＭＩに係る視覚データ及び聴覚データをＨＭＩデータベース３６ａから選択し、これを上記のＨＭＩデータ１６ａの代わりに使用したＨＭＩを提供する制御が実施される。したがって、第一記憶部１６に記憶されたＨＭＩデータ１６ａは、いわゆるデフォルトの状態に使用されるＨＭＩであり、このＨＭＩがユーザにとって使い慣れたものでない場合には他のＨＭＩが使用されることになる。
【００３４】
車載機２は、上述の車載機制御部１，タッチパネルディスプレイ１４，スピーカ１５，第二記憶部２０及び通信部２６を備えて構成される。
第二記憶部２０は、種々のデータやプログラムを記憶する記憶装置である。ここには、車載機２で用いられるＨＭＩデータ１６ａを変更するためのソフトウェア構成として、ＩＤ記憶部２１，ユーザＩＤ検出部２２，ＨＭＩデータ変更部２３，時間帯検出部２４及び場所検出部２５が記憶されている。第二記憶部２０に記憶された各プログラムは、車載機制御部１の制御部１０において適宜読み込まれて実行される。
【００３５】
ＩＤ記憶部２１（ＩＤ記憶手段）は、インターフェースの種類に固有の情報をインターフェースＩＤとして記憶するものである。ここでいうインターフェースの種類は、例えばインターフェースプログラムやＨＭＩデータのバージョン，リビジョンによって区別される。車載機２のハードウェア構成に適合するようにインターフェースプログラム，ＨＭＩデータが改変された場合、改変後のインターフェースプログラム，ＨＭＩデータは改変前のインターフェースプログラム，ＨＭＩデータとは異なるインターフェースＩＤを持つ。なお、ハードウェア構成が異なる場合であっても、インターフェースプログラムやＨＭＩデータが同一であれば、インターフェースＩＤは同一である。
【００３６】
ユーザＩＤ検出部２２（ユーザＩＤ検出手段）は、後述する携帯端末４から送信されるユーザＩＤを検出するプログラムが記載されたものである。ここで検出されたユーザＩＤは、車載器２の電源がオンである間は第二記憶部２０内に保持される。
ＨＭＩデータ変更部２３（変更手段）は、ＨＭＩアプリケーション１ｃで用いられるＨＭＩデータ１６ａを、後述するサーバ３から送信される高頻度ＨＭＩデータに変更するプログラムが記載されたものである。ＨＭＩデータ変更部２３によるＨＭＩデータ１６ａの変更は、車載器２の電源がオンであるときにのみ維持される。つまり、車載器２の電源がオフになると、ＨＭＩアプリケーション１ｃで用いられるＨＭＩデータは標準状態のもの（すなわち、予め第一記憶部１６に記憶されているＨＭＩデータ１６ａ）に差し戻される。
【００３７】
時間帯検出部２４（時間帯検出手段）は、ユーザが車両７を運転している時間帯を検出するプログラムが記載されたものである。ここでは、ユーザＩＤ検出部２２でユーザＩＤが検出された曜日及び時刻が検出され、車載器２の電源がオンである間、これらの情報が第二記憶部２０内に保持される。本実施形態では、時間帯検出部２４で検出された曜日及び時刻の情報が以下の四通りの時間帯に分類される。
（１）平日（月〜金曜日）かつ仕事（9:00〜17:00）の時間帯
（２）平日（月〜金曜日）かつ私用，プライベート（17:00〜9:00）の時間帯
（３）休日（土，日曜日）かつ日中（9:00〜17:00）の時間帯
（４）休日（土，日曜日）かつ夜間（17:00〜9:00）の時間帯
【００３８】
場所検出部２５（場所検出手段）は、ユーザが車両７を運転している場所を検出するプログラムが記載されたものである。ここでは、ユーザＩＤ検出部２２でユーザＩＤが検出された時点での車両７の場所が検出され、車載器２の電源がオンである間、この場所の情報が第二記憶部２０内に保持される。本実施形態では、予め設定された各ユーザの現住所の情報及びＧＰＳによる車両７の現在所在地の情報に基づき、場所検出部２５で検出された場所の情報が以下の二通りの区域に分類される。
（５）生活圏（ユーザの住所と車両の現在所在地との距離が所定距離未満）
（６）旅先（ユーザの住所と車両の現在所在地との距離が所定距離以上）
【００３９】
タッチパネルディスプレイ１４は、液晶ディスプレイの表面に透明タッチセンサ層を有する車載器２の入出力装置である。液晶ディスプレイは、タッチセンサ層を透過して車両７の現在位置の地図情報や操作画面等の各種視覚情報を表示する。タッチセンサ層は、液晶ディスプレイの表面への接触操作，押圧操作を検出する透明電極センサが内蔵された電極層であり、ユーザからの選択，入力操作を受け付ける入力デバイスとして機能する。また、スピーカ１５は、ユーザに音，音声で情報を伝達するための出力デバイスであり、例えば地図情報の音声案内やＢＧＭ，効果音等を出力する。
【００４０】
通信部２６は、制御部１０からの制御指令に基づいて、サーバ３及び携帯端末４と無線通信を行うものである。通信部２６は、サーバ３との間では無線ネットワーク８を介した通信を行う。一方、携帯端末４との間では無線ネットワーク８を介した通信を行ってもよいし、あるいは赤外線短距離通信やデジタル近距離無線通信等を利用した通信としてもよい。
【００４１】
本実施形態では、ユーザＩＤ検出部２２でユーザＩＤが検出されると、通信部２６がユーザＩＤ，インターフェースＩＤ，時間帯の情報及び場所の情報をサーバ３へ送信する。また、ユーザにより車載機２の設定値ＨＭＩデータを変更する操作がなされた場合や車載器２の動作終了時にも、通信部２６がユーザＩＤ，インターフェースＩＤ及び設定値ＨＭＩデータをサーバ３へ送信する。なお、設定値ＨＭＩデータについては後述する。
【００４２】
［２−２．携帯端末］
携帯端末４は、ユーザ認証に係るユーザＩＤを記憶し保持するものであり、端末制御部４０，端末記憶部４４及び端末通信部４６を備えて構成される。本実施形態では、各ユーザが所持する携帯電話機にユーザＩＤ及び管理アプリケーション４５を記憶させることによって携帯端末４としての機能を実現している。
【００４３】
端末制御部４０は、複数の電子回路素子からなるマイクロプロセッサであり、その内部にＣＰＵ４１，ＲＡＭ４２，ＲＯＭ４３等を備えて構成される。携帯端末４では、これらの端末制御部４０のハードウェア資源が利用されて、各種制御が実施される。
端末記憶部４４は、ユーザＩＤ及び管理アプリケーション４５を記憶する記憶装置である。管理アプリケーション４５とは、携帯端末４と車載機２との通信制御を実施するプログラムであり、端末制御部４０上で実行されるいわゆる携帯アプリである。ここでは、携帯端末４に所定の操作がなされた場合に、端末記憶部４４に記憶されたユーザＩＤを車載機２へ送信する命令が出力される。
【００４４】
端末通信部４６は、端末制御部４０からの制御指令に基づいて、車載機２と無線通信を行うものである。管理アプリケーション４５によってユーザＩＤを車載機２へ送信する命令が出力されると、端末通信部４６はユーザＩＤを車載機２へと無線送信する。
【００４５】
［２−３．サーバ］
サーバ３（履歴管理装置，サーバ装置）は、本車両共用サービスにおける正規ユーザの認証及び各車両７の車載機２のインターフェースを管理するものであり、サーバ制御部３０，サーバ第一記憶部３４，サーバ第二記憶部３６及びサーバ通信部３８を備えて構成される。
【００４６】
サーバ制御部３０は、複数の電子回路素子からなるマイクロプロセッサであり、その内部にＣＰＵ３１，ＲＡＭ３２，ＲＯＭ３３等を備えて構成される。サーバ３では、これらのサーバ制御部３０のハードウェア資源が利用されて、各種制御が実施される。
サーバ第一記憶部３４（履歴記憶手段）は、履歴データベース３４ａ及び選択アプリケーション３５（選択手段）を記憶する記憶装置である。履歴データベース３４ａとは、インターフェースＩＤとユーザＩＤとを関連づけて作成されたデータベースである。本実施形態の履歴データベース３４ａに記録されるデータフィールドの種類は、図５に示すように、ユーザＩＤ，インターフェースＩＤ，ユーザが当該車両に搭乗した時間帯，ユーザが当該車両に搭乗した場所，設定値ＨＭＩデータ等である。したがって、履歴データベース３４ａは時間帯別データベース及び場所別データベースとしての機能を併せ持つデータベースである。
【００４７】
設定値ＨＭＩデータ（設定値データ）とは、ＨＭＩデータのうち、ユーザの嗜好に応じて任意に選択されるデータであり、例えばタッチパネルディスプレイ１４に表示される文字や画像の大きさ，明度，配色，コントラスト，表示言語の種類、あるいはスピーカ１５から出力される音のボリューム（音圧の大きさ），音色，音声言語の種類などを規定するデータである。
【００４８】
一般に、ＨＭＩデータはインターフェースプログラムの種類に固有のデータであり、車載機２のスペック等に応じて複数種類のものが用意される。これらのＨＭＩデータの中には、ユーザが選択可能なデータと選択不能なデータとが混在しており、選択可能なデータの中に上記の設定値ＨＭＩデータが含まれる。
履歴データベース３４ａのレコードは、各ユーザが車両７を利用するたびに（すなわち、一回の利用につき）一つ追加され、利用回数が増加するほどレコード数が増加する。また、各ユーザが車載機２を直接操作して設定値ＨＭＩデータを変更したとき、あるいは、車両７を降りたときにレコードの内容が更新される。したがって、履歴データベース３４ａのレコードをユーザＩＤ毎に分類すると、各ユーザがどの種類のインターフェースを何回使用したかが把握される。
【００４９】
なお、ユーザＩＤ及びインターフェースＩＤが同一であるレコードの数は、そのユーザＩＤに対応するユーザがそのインターフェースＩＤに対応する種類のインターフェースを使用した回数に一致する。また、履歴データベース３４ａへのレコードの書き込み制御は、ＲＯＭ３３又はサーバ第一記憶部３４内に記録された図示しない履歴書き込みプログラム（履歴記憶制御手段）によって制御されている。
【００５０】
選択アプリケーション３５は、履歴データベース３４ａに基づき、各ユーザの利用頻度が最も高い種類のインターフェースに対応するインターフェースＩＤを高頻度ＩＤとして選択する制御を実施するプログラムである。すなわちここでは、ユーザが使い慣れているインターフェースの種類が把握される。
サーバ第二記憶部３６（記憶手段）は、ＨＭＩデータベース３６ａ及び第二選択アプリケーション３７を記憶する記憶装置である。ＨＭＩデータベース３６ａとは、複数種類のインターフェースに対応するＨＭＩデータを記憶するデータベースであり、インターフェースＩＤと複数のファイルとを関連づけて作成されたものである。
【００５１】
図３に示すように、ＨＭＩデータベース３６ａでは、一つのインターフェースＩＤに対してＨＭＩ定義ファイル及び複数のＨＭＩファイルが対応付けられている。このＨＭＩデータベース３６ａには、例えば、本車両共用サービスで共有される車両に搭載される全ての種類の車載機２に対応するＨＭＩデータが保存されている。また、発売前の車載機２に搭載される予定のプロトタイプのインターフェースに対応するＨＭＩデータも併せて保存しておいてもよい。なお、ＨＭＩデータベース３６ａのレコードは、ＲＯＭ３３又はサーバ第二記憶部３６内に記録された図示しないＨＭＩデータ記憶プログラム（ＨＭＩデータ記憶制御手段）によって管理されている。
【００５２】
第二選択アプリケーション３７は、ＨＭＩデータベース３６ａに基づき、高頻度ＩＤに対応するインターフェースのＨＭＩデータを高頻度ＨＭＩデータ（高頻度データ）として選択する制御を実施するプログラムである。なお、本実施形態の第二選択アプリケーション３７は、ＨＭＩデータベース３６ａの中から高頻度ＨＭＩデータを選別する選択手段として機能する。
【００５３】
サーバ通信部３８は、サーバ制御部３０からの制御指令に基づいて、車載機２との間で無線通信を行うものである。第二選択アプリケーション３７により高頻度ＨＭＩデータを選択する制御が実施されると、サーバ通信部３８は高頻度ＨＭＩデータを車載機２へと無線送信する。ここで送信された高頻度ＨＭＩデータは、車載機制御部１の第一記憶部１６に記憶されたＨＭＩデータ１６ａの代わりにＨＭＩアプリケーション１ｃで用いられる。
【００５４】
［３．制御手順］
図６〜図８のタイムチャートを用いて本インターフェース管理システムでの制御手順を説明する。
［３−１．起動時］
図６に示すように、車両７のアクセサリ電源がオンに操作されると（ステップＡ１）、車載機２が起動し、制御部１０内においてＲＯＭ１３内に記憶された各種ソフトウェアが実行される。また、第二記憶部２０のＩＤ記憶部２１に記憶されたインターフェースＩＤがＲＡＭ１２内に読み込まれる（ステップＡ２）。さらに制御部１０では、第二記憶部２０のユーザＩＤ検出部２２に記憶されたプログラムが実行され、携帯端末４から送信されるユーザＩＤの検出が開始される。
【００５５】
続いて、ユーザによって携帯端末４に所定の操作がなされると（ステップＡ３）、携帯端末４の端末制御部４０内において端末記憶部４４に記憶された管理アプリケーション４５が実行され、端末記憶部４４に記憶されたユーザＩＤが端末通信部４６から送信される（ステップＡ４）。
一方、そのユーザＩＤが車載機２の通信部２６で受信されると（ステップＡ５）、第二記憶部２０のユーザＩＤ検出部２２に記憶される（ステップＡ６）。また、ＩＤ記憶部２１に記憶されたインターフェースＩＤ及びユーザＩＤ検出部２２で検出されたユーザＩＤは、時間帯の情報及び場所の情報とともに、通信部２６を介してサーバ３へ送信される（ステップＡ７）。なお、車載機２はこれらのデータを「高頻度ＨＭＩデータの要求」とともにサーバ３へ送信する。
【００５６】
サーバ３では、車載機２から送信されたユーザＩＤに基づき、そのユーザが正規ユーザであるか否かが確認される（ステップＡ８）。なお、正規ユーザでない場合にはその旨の通知がサーバ３から車載機２へ返送されて、制御が中止される。一方、正規ユーザである場合には、ユーザＩＤ，インターフェースＩＤ，時間帯の情報及び場所の情報がサーバ第一記憶部３４の新たなレコードとして追加され、履歴データベース３４ａが更新される（ステップＡ９）。
【００５７】
さらに、サーバ制御部３０では、サーバ第一記憶部３４に記憶された選択アプリケーション３５が実行される。ここでは、履歴データベース３４ａの中から、ステップＡ８で認証されたユーザＩＤによる利用頻度が最も高いインターフェースＩＤが高頻度ＩＤとして選択される（ステップＡ１０）。つまり、選択アプリケーション３５では、ユーザが頻繁に使用している機種（好きな車載機の種類）が判断される。図５に示す例では、ユーザＩＤが0012であるユーザの場合、高頻度ＩＤとして選択されるインターフェースＩＤはA001である。
【００５８】
また、サーバ制御部３０では、サーバ第二記憶部３６に記憶された第二選択アプリケーション３７が実行される。ここでは、ＨＭＩデータベース３６ａの中からステップＡ１０で選択された高頻度ＩＤに対応するインターフェースのＨＭＩデータが高頻度ＨＭＩデータとして選択される（ステップＡ１１）。ここで選択された高頻度ＨＭＩデータは、サーバ通信部３８を介して車載機２へ送信される（ステップＡ１２）。例えば、高頻度ＩＤがA001である場合には、図３中に記載されたように、インターフェースＩＤ:A001用のＨＭＩデータが高頻度ＨＭＩデータとして車載機２へ送信される。
【００５９】
なお、このとき送信されるインターフェースＩＤに対応する設定値ＨＭＩデータについても、車載機２へ送信される。ここで送信される設定値ＨＭＩデータは、履歴データベース３４ａに基づいて選択アプリケーション３５で選択される。一つのインターフェースＩＤに対応する設定値ＨＭＩデータが複数存在する場合には、レコード数の多いものを選択してもよいし、あるいは更新時間が新しいものを選択してもよい。
【００６０】
車載機２の通信部２６で高頻度ＨＭＩデータが受信されると（ステップＡ１３）、ＨＭＩデータ変更部２３により、ＨＭＩアプリケーション１ｃで用いられるＨＭＩデータ１６ａが高頻度ＨＭＩデータに変更される（ステップＡ１４）。これにより、タッチパネルディスプレイ１４に表示されるメニュー画面や表示画面，スピーカ１５から出力される効果音や音声が高頻度ＨＭＩデータに基づくものとなる。また、高頻度ＨＭＩデータには設定値ＨＭＩデータも含まれているため、例えば言語設定や文字の大きさといった各種設定値も各ユーザの嗜好に合致したものに変更される。このとき、車載機２の機能やハードウェア自体は変更されないため、機能アプリケーション１ｂ及びプラットフォーム１ａには何ら変更を要さない。
【００６１】
なお、車載機２が起動直後にユーザに対して、ＨＭＩデータ１６ａを高頻度ＨＭＩデータに変更するか否かを問い合わせるようにしてもよい。さらにこの場合、ユーザが高頻度ＨＭＩデータに変更することを選択したときには、ＨＭＩデータ１６ａのうちの視覚データを使用頻度の高い順にいわゆるサムネイル画像として表示してもよい。
これにより、ユーザは複数のＨＭＩデータ１６ａを視覚的に比較してインターフェースを選択することができる。また、ＨＭＩデータ１６ａのうちの聴覚データについても同様であり、使用頻度の高い順に複数の音色，音声サンプル等を提示したうえで、ユーザに任意に選択させる構成としてもよい。
【００６２】
［３−２．設定変更時］
図７に示すように、ユーザにより車載機２の設定値ＨＭＩデータを変更する操作がなされると（ステップＢ１）、変更された設定値ＨＭＩデータ，インターフェースＩＤ及び第二記憶部２０内に記憶されたユーザＩＤが通信部２６を介してサーバ３へ送信される（ステップＢ２）。なお、車載機２はこれらのデータを「履歴データベース更新の要求」とともにサーバ３へ送信する。
【００６３】
これを受けてサーバ３では、車載機２から送信されたユーザＩＤに基づき、そのユーザが正規ユーザであるか否かが確認される（ステップＢ３）。なお、正規ユーザでない場合にはその旨の通知がサーバ３から車載機２へ返送されて、制御が中止される。
一方、正規ユーザである場合には、送信されたユーザＩＤ及びインターフェースＩＤを含むレコードが抽出され、そのレコードにおける設定値ＨＭＩデータのフィールドに変更された設定値ＨＭＩデータが上書き保存される。なお、送信されたユーザＩＤ及びインターフェースＩＤを含むレコードが複数存在する場合には、更新時間が最も新しいものを選択すればよい。このように、ユーザが車載機２の設定値ＨＭＩデータを変更するたびに、履歴データベース３４ａが更新される（ステップＢ４）。
【００６４】
［３−３．動作終了時］
図８に示すように、ユーザの降車時に車両７のアクセサリ電源がオフに操作されると（ステップＣ１）、車載機２のシステム終了処理の一つとして、その時点での設定値ＨＭＩデータ，インターフェースＩＤ及び第二記憶部２０内に記憶されたユーザＩＤが通信部２６を介してサーバ３へ送信される（ステップＣ２）。なお、車載機２はこれらのデータを「履歴データベース更新の要求」とともにサーバ３へ送信する。
【００６５】
また、第二記憶部２０のユーザＩＤ検出部２２に記憶されたユーザＩＤと、ＨＭＩデータ変更部２３に記憶された高頻度ＨＭＩデータがともに消去され、ユーザが使用したＨＭＩの痕跡が抹消される（ステップＣ３）。つまり、次回の車載機２の起動時には、第一記憶部１６に記憶されたＨＭＩデータ１６ａがデフォルトのデータとしてＨＭＩアプリケーション１ｃに使用されることになる。
【００６６】
一方、サーバ３ではステップＣ２で車載機２から送信されたユーザＩＤに基づき、そのユーザが正規ユーザであるか否かが確認される（ステップＣ４）。ここで、正規ユーザでない場合にはその旨の通知がサーバ３から車載機２へ返送され、制御が中止される。一方、正規ユーザである場合には、送信されたユーザＩＤ及びインターフェースＩＤを含むレコードのうちの設定値ＨＭＩデータのフィールドが、送信された設定値ＨＭＩデータで上書き保存される。このように、ユーザが降車する際にも履歴データベース３４ａが更新される（ステップＣ５）。
【００６７】
［４．効果］
上述の通り、本インターフェース管理システムによれば、各ユーザの利用頻度が最も高い種類のインターフェースの高頻度ＨＭＩデータが車両７への搭乗時にサーバ３から送信され、また、ＨＭＩアプリケーション１ｃが第一記憶部１６に記憶されたＨＭＩデータ１６ａの代わりに高頻度ＨＭＩデータを用いてＨＭＩを提供するため、各ユーザが使い慣れた車載機２の操作環境（使い慣れたインターフェース）を提供することができる。すなわち、各ユーザが初めて搭乗する車両７においても、あたかも乗り慣れた車両であるかのような感覚をユーザに与えることができ、操作性や操作の快適性を向上させることができる。
【００６８】
一方、ユーザの降車時には高頻度ＨＭＩデータが車載機２から消去されてデフォルトの状態に差し戻されるため、例えばユーザがどのようなＨＭＩを嗜好するのかといった個人情報を秘匿することができ、各ユーザのプライバシーを適切に保護することができる。
また、車載機２とは別個に設けられたサーバ３内に履歴データベース３４ａが記憶されているため、各ユーザの利用履歴の保存や利用履歴に基づく情報の選択機能を各車両７から分離することができ、履歴情報の一元管理が容易となるメリットがある。同様に、車両７側に搭載される車載機２とは別個に設けられたサーバ３内にＨＭＩデータベース３６ａが記憶されているため、ＨＭＩデータの一元管理が容易であり、例えば新機種の車載機への対応が容易であるというメリットがある。
【００６９】
なお、本システムでは、ＨＭＩデータがＨＭＩアプリケーション１ｃの内部に差し替え可能に構成されているため、任意のＨＭＩデータを適用することができ、例えば実在しない車載機のＨＭＩデータ（プロトタイプのＨＭＩデータ等）を使用することも可能である。したがって、ユーザに対して多種多様なＨＭＩを提供することができる。
また、本システムではインターフェースが車載機２から分離して管理されるため、試験的なインターフェースの提供が可能となる。例えば、車載機２の機能やハードウェア条件による制限のない汎用インターフェースのベータテスト等に活用することができ、インターフェースの設計，開発においても有用である。
【００７０】
また、本実施形態では、ＨＭＩデータ中に設定値ＨＭＩデータが含まれているため、各ユーザの好みに合わせて言語設定や文字の大きさといった各種設定値を自動的に変更することができ、車載機２の操作性をさらに向上させることができる。また、車両７のアクセサリ電源をオンにした後に携帯端末で所定の操作を行うだけで、タッチパネルディスプレイ１４上に使い慣れた設定が施されたメニュー画面等が表示されるため、ユーザは設定値ＨＭＩデータを変更することなく直ちに車載機２を使用することができる。
【００７１】
また、本システムでは、インターフェースの種類に固有の情報をインターフェースＩＤとしてＩＤ記憶部２１に記憶させているため、インターフェースの管理が容易であるという利点がある。また、このインターフェースＩＤをユーザＩＤに関連づけて履歴データベース３４ａに記憶させることで、インターフェースの利用履歴の管理を簡素化することができる。例えば、データベース構造が簡素となり、データの更新や追加が容易となる。
【００７２】
また、本システムでは選択アプリケーション３５によって、利用頻度が最も高い種類のインターフェースに対応するインターフェースＩＤを高頻度ＩＤとして選択する制御が実施される。つまり、ＩＤ情報に基づく制御がなされ、データの変更対象（差し替えられるデータ）がインターフェースＩＤによって指定されることになる。したがって、インターフェースの変更に係るデータの差し替えが容易であり、制御を簡素化することができる。
【００７３】
［５．変形例］
本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
［５−１．時間条件の付加］
上述の実施形態では、利用頻度が最も高い種類のインターフェースに対応するＨＭＩがユーザの意思に関わらず自動的に提供される。つまり、ユーザが複数種類のインターフェースに慣れているような場合（社用車及び自家用車の双方を運転する機会が多いユーザの場合等）であっても、単一のインターフェースが提供されてしまう。そこで、インターフェースを変更するための条件を付加して、より柔軟な制御を可能とすることが考えられる。
【００７４】
例えば、ユーザが車両７を運転する時間を考慮して高頻度ＨＭＩデータを選択する構成とすることが考えられる。すなわち、サーバ第一記憶部３４に記憶された選択アプリケーション３５が、単に各ユーザの利用頻度が最も高い種類のインターフェースに対応するインターフェースＩＤを選択するのではなく、ユーザＩＤ及び時間帯が同一であるレコードの中で利用頻度が最も高い種類のインターフェースに対応するインターフェースＩＤを選択する構成とする。このような構成により、平日の日中に運転する場合には社用車に搭載された車載機２と同じインターフェースを利用し、あるいは休日には自家用車に搭載された別の車載機２と同じインターフェースを利用するといった柔軟なＨＭＩ管理が可能となり、ユーザが車両７を運転する時間帯に応じたＨＭＩ環境を提供することができる。
なお、ユーザの立場で捉えると、平日，日中などの仕事中の時間帯には自動的にＨＭＩデータが変更されるため安定した操作感を保つことができ、休日や夜間などのプライベートの時間帯には使い慣れていないＨＭＩデータを試用することができる。
【００７５】
［５−２．場所条件の付加］
また、上記の時間条件の代わりに場所の条件を付加することで、より柔軟な制御を実現することも考えられる。例えば、ユーザが車両７を運転する場所を考慮して高頻度ＨＭＩデータを選択する構成とする。この場合、サーバ第一記憶部３４に記憶された選択アプリケーション３５が、ユーザＩＤ及び場所が同一であるレコードの中で利用頻度が最も高い種類のインターフェースに対応するインターフェースＩＤを選択する構成とする。このような構成により、カーナビゲーション機能があまり必要とされない生活圏内の運転時には機能が最小限に抑えられた簡素なインターフェースを提供し、カーナビゲーション機能の利用価値の高い旅先での運転時には車載機２の機能をフルに活用することのできるインターフェースを提供するといった柔軟なＨＭＩ管理が可能となり、ユーザが車両７を運転する場所に応じたＨＭＩ環境を提供することができる。
【００７６】
［５−３．ユーザによる変更許可］
また、上述の実施形態では、常に使い慣れたインターフェースが提供されるため、ユーザが使い慣れていないインターフェースに興味を持った場合にはかえってこのような制御が煩雑に感じられるおそれがある。そこで、インターフェースを変更するための条件を変更して、より柔軟な制御を可能とすることが考えられる。
【００７７】
例えば、ＨＭＩデータ変更部２３が車載機２のＨＭＩデータ１６ａを高頻度ＨＭＩデータへと変更する際に、ユーザに確認する構成とすることが考えられる。この場合、ＨＭＩデータ変更部２３がタッチパネルディスプレイ１４上に「使い慣れた車載機画面にしますか？」といった変更の許可を要求するダイアログを表示し、ユーザによる変更の許可がなされた場合にのみＨＭＩデータ１６ａを変更する構成とする。これにより、ユーザが使ったことのないインターフェースを提供することも可能となり、より柔軟なＨＭＩ管理が可能となる。
【００７８】
ユーザによるインターフェース変更の要否を確認する構成は、前述の時間条件や場所条件と組み合わせてもよい。例えば、平日の日中（仕事時間）である場合には自動的にＨＭＩデータ１６ａを高頻度ＨＭＩデータへと変更し、平日の夜間や休日にはユーザに確認する構成とする。あるいは、生活圏の運転時には自動的にＨＭＩデータ１６ａを高頻度ＨＭＩデータへと変更し、旅先での運転時にはユーザに確認する構成とする。これらのような構成により、ユーザの意向をより尊重したインターフェースの選択が可能となる。
【００７９】
なお、インターフェースはユーザの好きなタイミングで変更可能であることが好ましい。例えば、車載機２のメニュー画面にＨＭＩデータ１６ａを随時変更するための項目を用意しておき、この項目が選択された場合にユーザに手動でインターフェースを変更させる構成としてもよい。これにより、さらに柔軟な制御が可能となる。
［５−４．言語の自動選択機能の付加］
なお、上述の実施形態では、設定値ＨＭＩデータが履歴データベース３４ａ内で管理されたものを例示したが、設定値ＨＭＩデータとユーザＩＤとを関連づけて作成されたデータベースを別途用意することも考えられる。すなわち、ユーザの嗜好に関するユーザ情報データベースを履歴データベース３４ａから分離して形成する。
【００８０】
例えば、ユーザの母国語をユーザ情報データベース内に格納しておき、高頻度ＩＤに関わらず、上記のステップＡ１２において常にユーザの母国語に対応した設定値ＨＭＩデータを送信する構成とする。これにより、ユーザが使い慣れた言語でＨＭＩを提供することができる。
この場合、ユーザ情報データベース内に格納する母国語の判別は、車両７の車室内に言語認識装置を設置する構成としてもよいし、携帯端末４内に言語解析ソフトウェアを内蔵させる構成としてもよい。これらを用いてユーザの発話からそのユーザの慣用言語を検出し、ユーザ情報データベース内に格納する。あるいは、ユーザが車載機２の言語設定画面から母国語を入力するものとしてもよい。
【００８１】
［５−５．機能配置構成の変形例］
また、上述の実施形態では、履歴データベース３４ａ及びＨＭＩデータベース３６ａがともにサーバ３に設けられた構成となっているが、これらのデータベースの設置，配置構成はこれに限定されない。履歴データベース３４ａはサーバ３内に設けてもよいし、携帯端末４内に設けてもよい。前者の場合は全ユーザの履歴が一元管理され、後者の場合は各ユーザの履歴が個別管理される。また、ＨＭＩデータベース３６ａは車載機２内に設けてもよいし、あるいは携帯端末４内に設けてもよい。
【００８２】
ここでは、履歴データベース３４ａ及びＨＭＩデータベース３６ａの管理パターンとして以下の三種類のパターンについて説明する。なお、上述の実施形態と同一の構成要素については同一の符号を付して説明を省略する。
【００８３】
【表１】
【００８４】
［５−６．パターンＡ］
図９に示すように、パターンＡは、履歴データベース３４ａをサーバ３内で管理し、ＨＭＩデータベース２７ａを車載機２内で管理する構成としたものである。この場合、上述の実施形態におけるサーバ第二記憶部３６に相当する第三記憶部２７を車載機２内に設ける。この第三記憶部２７は、ＨＭＩデータベース２７ａ及び第二選択アプリケーション２８を記憶する記憶装置である。
【００８５】
サーバ３のサーバ通信部３８は、サーバ制御部３０からの制御指令に基づき、選択アプリケーション３５で高頻度ＩＤが選択されると、その高頻度ＩＤを車載機２へ送信する。車載機２では、ＨＭＩデータ変更部２３において、サーバ３側から受信した高頻度ＩＤに基づいてＨＭＩデータベース２７ａの中から高頻度ＨＭＩデータが選択される。ここで選択された高頻度ＨＭＩデータは、第一記憶部１６に記憶されたＨＭＩデータ１６ａの代わりにＨＭＩアプリケーション１ｃで用いられる。
【００８６】
パターンＡのインターフェース管理システムでは、図１０のタイムチャートに従って制御が実施される。なお、図６に示すものと同様のステップＡ１〜Ａ１０については同じステップ番号を付して説明を省略する。サーバ３はその内部にＨＭＩデータベース３６ａを持たないため、高頻度ＩＤに対応するインターフェースのＨＭＩデータを選択することができない。そこで、ステップＡ１０で選択された高頻度ＩＤは、サーバ通信部３８を介して車載機２へ送信される（ステップＤ１）。
【００８７】
車載機２の通信部２６で高頻度ＩＤが受信されると（ステップＤ２）、第三記憶部２７に記憶された第二選択アプリケーション２８が実行され、ＨＭＩデータベース２７ａの中からステップＡ１０で選択された高頻度ＩＤに対応するインターフェースのＨＭＩデータが高頻度ＨＭＩデータとして選択される（ステップＤ３）。さらに、ＨＭＩデータ変更部２３により、ＨＭＩアプリケーション１ｃで用いられるＨＭＩデータ１６ａが高頻度ＨＭＩデータに変更される（ステップＤ４）。これにより、タッチパネルディスプレイ１４に表示されるメニュー画面や表示画面，スピーカ１５から出力される効果音や音声が高頻度ＨＭＩデータに基づくものとなる。
【００８８】
このように、ＨＭＩデータベース２７ａを車載機２内に設けたシステムであっても、上述の実施形態と同様の効果を獲得することができる。なお、パターンＡは上述の実施形態と比較してサーバ３の記憶容量を減少させることができ、通信負荷を低減させることができるという利点がある。
【００８９】
［５−７．パターンＢ］
図１１に示すように、パターンＢは、履歴データベース４７ａを携帯端末４内で管理し、ＨＭＩデータベース３６ａをサーバ３内で管理する構成としたものである。この場合、上述の実施形態におけるサーバ第一記憶部３４に相当する履歴記憶部４７を携帯端末４内に設ける。この履歴記憶部４７は、履歴データベース４７ａ及び選択アプリケーション４８を記憶する記憶装置である。選択アプリケーション４８は、端末記憶部４４の管理アプリケーション４５と連動する携帯アプリである。
【００９０】
管理アプリケーション４５は、携帯端末４に所定の操作がなされると選択アプリケーション４８を起動する。選択アプリケーション４８は、携帯端末４内の履歴データベース４７ａに基づいて、ユーザの利用頻度が最も高い種類のインターフェースに対応するインターフェースＩＤを高頻度ＩＤとして選択する。一方、管理アプリケーション４５は、選択アプリケーション４８で高頻度ＩＤが選択されると、端末記憶部４４に記憶されたユーザＩＤと高頻度ＩＤとを車載機２へ送信する。なお、履歴データベース４７ａには携帯端末４を所有するユーザに関するデータのみが記憶されるため、上述の実施形態の履歴データベース３４ａと比較するとデータレコード数が大幅に少ない。
【００９１】
パターンＢのインターフェース管理システムでは、図１２のタイムチャートに従って制御が実施される。なお、図６に示すものと同様のステップＡ１〜Ａ３については同じステップ番号を付して説明を省略する。
ステップＥ１では、選択アプリケーション４８により、履歴データベース４７ａの中からユーザの利用頻度が最も高いインターフェースのインターフェースＩＤが高頻度ＩＤとして選択される。また、続くステップＥ２では、管理アプリケーション４５により、ユーザＩＤ及び高頻度ＩＤが端末通信部４６から送信される。
【００９２】
ユーザＩＤ及び高頻度ＩＤが車載機２の通信部２６で受信されると（ステップＥ３）、ユーザＩＤは第二記憶部２０のユーザＩＤ検出部２２に記憶される（ステップＥ４）。また、そのユーザＩＤ及び高頻度ＩＤは、通信部２６を介してサーバ３へ送信される（ステップＥ５）。なお、車載機２はこれらのデータを「高頻度ＨＭＩデータの要求」とともにサーバ３へ送信する。さらに、ＩＤ記憶部２１に記憶されたインターフェースＩＤが、時間帯の情報及び場所の情報とともに、通信部２６を介して携帯端末４へ送信される（ステップＥ６）。これを受けて携帯端末４では、車載機２から送信されたインターフェースＩＤ，時間帯の情報及び場所の情報が新たなレコードとして追加され、履歴データベース４７ａが更新される（ステップＥ７）。
【００９３】
一方、サーバ３では、車載機２から送信されたユーザＩＤに基づき、そのユーザが正規ユーザであるか否かが確認される（ステップＥ８）。なお、正規ユーザでない場合にはその旨の通知がサーバ３から車載機２へ返送されて、制御が中止される。一方、正規ユーザである場合には、サーバ第二記憶部３６に記憶された第二選択アプリケーション３７が実行される。ここでは、ＨＭＩデータベース３６ａの中から高頻度ＩＤに対応するインターフェースのＨＭＩデータが高頻度ＨＭＩデータとして選択される（ステップＥ９）。ここで選択された高頻度ＨＭＩデータは、サーバ通信部３８を介して車載機２へ送信される（ステップＥ１０）。
【００９４】
そして車載機２の通信部２６で高頻度ＨＭＩデータが受信されると（ステップＥ１１）、ＨＭＩデータ変更部２３により、ＨＭＩアプリケーション１ｃで用いられるＨＭＩデータ１６ａが高頻度ＨＭＩデータに変更される（ステップＥ１２）。これにより、車載機２のインターフェースが高頻度ＨＭＩデータに基づくものとなり、ユーザに使い慣れた操作環境が提供される。
【００９５】
このように、履歴データベース４７ａを携帯端末４内に設けたシステムにおいても、上述の実施形態と同様の効果を獲得することができる。なお、パターンＢは履歴データベース４７ａのデータフィールドからユーザＩＤを排することができ、データベース容量を抑えることができる。また、履歴データベース４７ａという個人情報を各ユーザが管理することになるため、情報漏洩のリスクを減少させることができ、システム全体の情報管理に係る信頼性を高めることができる。なお、パターンＡと同様に、サーバ３の記憶容量を減少させることができ、通信負荷を低減させることができるという利点もある。
【００９６】
［５−８．パターンＣ］
図１３に示すように、パターンＣは、履歴データベース４７ａを携帯端末４内で管理し、ＨＭＩデータベース２７ａを車載機２内で管理する構成としたものである。この場合、上述の実施形態におけるサーバ第一記憶部３４に相当する履歴記憶部４７を携帯端末４内に設け、サーバ第二記憶部３６に相当する第三記憶部２７を車載機２内に設ける。つまり、ＨＭＩデータ管理に係るパターンＡの構成と履歴管理に係るパターンＢの構成とを混合させた構成とする。
【００９７】
このインターフェース管理システムでは、図１４のタイムチャートに示すように、上述の実施形態におけるステップＡ１〜Ａ３と、パターンＢにおけるステップＥ１〜Ｅ４及びＥ６〜Ｅ７と、パターンＡにおけるステップＤ３〜Ｄ４とに記載された制御が実施される。
すなわち、携帯端末４では、所定の操作（ステップＡ３）をトリガーとして履歴データベース４７ａの中からユーザの利用頻度が最も高いインターフェースのインターフェースＩＤが高頻度ＩＤとして選択され（ステップＥ１）、ユーザＩＤ及び高頻度ＩＤが端末通信部４６から車載機２へと送信される（ステップＥ２）。
【００９８】
一方、車載機２の通信部２６でユーザＩＤ及び高頻度ＩＤが受信されると（ステップＥ３）、ユーザＩＤがユーザＩＤ検出部２２に記憶され（ステップＥ４）、インターフェースＩＤが時間帯の情報及び場所の情報とともに携帯端末４へ送信される（ステップＥ６）。これにより、携帯端末４では履歴データベース４７ａが更新される（ステップＥ７）。
また、車載機２内にはＨＭＩデータベース２７ａが設けられているため、上述の実施形態のようにサーバ３への問い合わせの必要がなく、ＨＭＩデータベース２７ａの中から高頻度ＩＤに対応するインターフェースのＨＭＩデータが高頻度ＨＭＩデータとして選択される（ステップＤ３）。これにより、ＨＭＩアプリケーション１ｃで用いられるＨＭＩデータ１６ａが高頻度ＨＭＩデータに変更され（ステップＤ４）、高頻度ＨＭＩデータに基づくインターフェースがユーザに提供される。
【００９９】
このように、ＨＭＩデータベース２７ａを車載機２内に設け、かつ、履歴データベース４７ａを携帯端末４内に設けたシステムであっても、上述の実施形態，パターンＡ及びパターンＢと同様の効果を獲得することができる。
また、このシステムはインターフェースの変更に関してサーバ３を必要としないため、上述の車両共用サービスに限らず、個人所有の車両に搭載される車載機器への適用が容易であり、各種車両用電装品のユーザビリティの向上に大きく貢献する。また、無線ネットワーク８が必須の要素ではないため、システム全体のコストを大幅に削減することが可能である。
【０１００】
［５−９．その他］
上述の実施形態及びパターンＡ〜パターンＣでは、車載機２の外部に履歴データベース３４ａ，４７ａを設けた構成を例示したが、これを車載機２の内部に設けることも考えられる。すなわち、車載演算処理手段として機能するＲＯＭ１３，ＩＤ記憶部２１，ユーザＩＤ検出部２２，ＨＭＩデータ変更部２３，履歴記憶手段として機能する記憶部，選択手段として機能する選択アプリケーションを、車載機２の内部にすべて内蔵させた構成とすることも可能である。なお、履歴データベース３４ａ，４７ａの内容を複数の車両間で共有可能とすることが好ましい。
【０１０１】
また、上述の実施形態では、概念的に車載機制御部１と車載機２とを分離して説明したが、実質的にこれらを一体の装置として構成してもよいし、あるいは物理的に分離して構成してもよい。前者の場合には、通信部２６を車載機制御部１に内蔵させるとともに、第二記憶部２０に記憶された各ソフトウェアを第一記憶部１６やＲＯＭ１３に記憶させる等の手法が考えられる。一方、後者の場合には、第二記憶部２０に記憶された各ソフトウェアを任意の記録媒体に記録した形態とすることが考えられる。
【０１０２】
また、上述の実施形態では、ユーザＩＤ検出部２２が各ユーザのユーザＩＤを検出する構成を示したが、各ユーザが自らユーザＩＤやこれに代わる情報を車載機２に入力する構成とすることも考えられる。つまり、本インターフェース管理システムにおいてユーザＩＤを検出する手段は必須の要素ではなく、適宜省略することができる。
なお、上述の実施形態では、インターフェースＩＤ，ユーザＩＤといったＩＤ情報によるデータベース管理を例示したが、インターフェースの種類情報とユーザの情報とを関連づけたデータベースの管理方法はこれに制限されない。インターフェースＩＤの代わりに、ＨＭＩデータ自体をユーザＩＤに関連づけてもよいし、ユーザＩＤの代わりに複数のユーザからなるグループの種別を意味する情報（例えば、家族単位，地域単位，国単位等で与えられるＩＤ情報）を用いてもよい。少なくとも、履歴データベース３４ａ上でインターフェースの種類情報とユーザの情報とが関連づけられていればよい。
【０１０３】
なお、上述の実施形態におけるＩＤ記憶部２１（ＩＤ記憶手段），ユーザＩＤ検出部２２（ユーザＩＤ検出手段），ＨＭＩデータ変更部２３（ＨＭＩデータ変更手段），時間帯検出部２４（時間帯検出手段），場所検出部２５（場所検出手段），管理アプリケーション４５，選択アプリケーション３５（選択手段）及び第二選択アプリケーション３７（ＨＭＩデータ変更手段）は、コンピュータが実行する所定のアプリケーションプログラム（インターフェース管理プログラム）として構成されている。
【０１０４】
これらのプログラムは、例えばフレキシブルディスク，ＣＤ，ＤＶＤ，ブルーレイディスク，フラッシュメモリ，ハードディスク，フラッシュＳＳＤ（シリコンディスク）等のコンピュータ読取可能な記録媒体に記録された形態で提供される。この場合、コンピュータはその記録媒体から各プログラムを読み取って内部記憶装置または外部記憶装置に転送し格納して用いる。また、そのプログラムを、例えば磁気ディスク，光ディスク，光磁気ディスク等の記憶装置（記録媒体）に記録しておき、その記憶装置から通信回線を介してコンピュータに提供するようにしてもよい。
【０１０５】
ここで、コンピュータとは、ハードウェアとＯＳ（オペレーティングシステム）とを含む概念であり、ＯＳの制御の下で動作するハードウェアを意味している。また、ＯＳが不要でアプリケーションプログラム単独でハードウェアを動作させるような場合には、そのハードウェア自体がコンピュータに相当する。ハードウェアは、少なくとも、ＣＰＵ等のマイクロプロセッサと、記録媒体に記録されたコンピュータプログラムを読み取るための手段とを備えている。上記インターフェース管理プログラムとしてのアプリケーションプログラムは、上述のようなコンピュータに、上述したＩＤ記憶部２１，ユーザＩＤ検出部２２，ＨＭＩデータ変更部２３，選択アプリケーション３５としての機能を実現させるプログラムコードを含み、車載機制御部１の制御部１０におけるＲＯＭ１３内のプラットフォーム１ａ，機能アプリケーション１ｂ，ＨＭＩアプリケーション１ｃ，ＲＯＭ３３又はサーバ第一記憶部３４内に記録された履歴書き込みプログラム，ＲＯＭ３３又はサーバ第二記憶部３６内に記録されたＨＭＩデータ記憶プログラムを含んでいる。また、その機能の一部は、アプリケーションプログラムではなくＯＳによって実現されてもよい。
【０１０６】
また、上述の実施形態では、車載機２の機能としてカーナビゲーション装置の機能を例示したが、本発明に係る車載機２は、オーディオ装置，ＤＶＤ再生装置，デジタル放送受信装置，ラジオ装置，インターネット端末装置といった、少なくともディスプレイ又はスピーカを用いたＨＭＩを介してユーザとの間で情報伝達を行う電子制御装置の機能を有するものであればよい。
【０１０７】
また、上述の実施形態では、インターフェースの変更が、視覚データ及び聴覚データの差し替えによって行われているが、具体的な変更手法はこれに限定されない。例えば、データを上書き又は改変することで変更するような手法としてもよい。なお、変更対象となるデータの種類は任意であり、少なくとも視覚データ及び聴覚データのうちの何れか一方が変更されればよい。
【符号の説明】
【０１０８】
１ 車載機制御部
１ａ プラットフォーム
１ｂ 機能アプリケーション
１ｃ ＨＭＩアプリケーション（インターフェースプログラム，インターフェース提供手段）
２ 車載機
３ サーバ（履歴管理装置，サーバ装置）
４ 携帯端末（携帯電話機）
５ ＩＣカード
６ 個人認証キー
７ 車両
８ 無線ネットワーク
１０ 制御部
１１ ＣＰＵ
１２ ＲＡＭ
１３ ＲＯＭ
１４ タッチパネルディスプレイ
１５ スピーカ
１６ 第一記憶部
１６ａ ＨＭＩデータ
２０ 第二記憶部
２１ ＩＤ記憶部（ＩＤ記憶手段）
２２ ユーザＩＤ検出部（ユーザＩＤ検出手段）
２３ ＨＭＩデータ変更部（変更手段）
２４ 時間帯検出部（時間帯検出手段）
２５ 場所検出部（場所検出手段）
２６ 通信部
２７ 第三記憶部（記憶手段）
２７ａ ＨＭＩデータベース
２８ 第二選択アプリケーション
３０ サーバ制御部
３１ ＣＰＵ
３２ ＲＡＭ
３３ ＲＯＭ
３４ サーバ第一記憶部（履歴記憶手段）
３４ａ 履歴データベース（情報，時間帯別情報，場所別情報）
３５ 選択アプリケーション（選択手段）
３６ サーバ第二記憶部（記憶手段）
３６ａ ＨＭＩデータベース
３７ 第二選択アプリケーション
３８ サーバ通信部
４０ 端末制御部
４１ ＣＰＵ
４２ ＲＡＭ
４３ ＲＯＭ
４４ 端末記憶部
４５ 管理アプリケーション
４６ 端末通信部
４７ 履歴記憶部（履歴記憶手段）
４７ａ 履歴データベース
４８ 選択アプリケーション
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のユーザ間で利用される複数の車両に搭載される車載機のインターフェース管理システム及びインターフェース管理プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、首都圏をはじめとする全国各地の都市部では、自動車製造販売会社やレンタカー会社，駐車場管理会社等によって運営されるカーシェアリングサービス（車両共用サービス）が展開されている。カーシェアリングとは、不特定多数の会員間で車両を共同使用する仕組みのことであり、従前のレンタカーシステムにおける有人営業所の代わりにネットワークを介した個人認証技術を用いることで、短時間単位での気軽な車両の利用を可能としたシステムである。
【０００３】
例えば、特許文献１には、ネットワークを介して共有車両の使用状況を各ユーザに提供するカーシェアリング管理システムが記載されている。このシステムでは、車両の予約情報をネットワーク上のサーバ内においてデータベースとして管理するとともに、各ユーザの携帯端末からのサーバへのアクセスに応じて車両の予約情報を登録又は表示している。このような構成により、各ユーザが車両の使用状況を迅速に把握することができる。
【０００４】
ところで、このようなカーシェアリングは、駐車場の確保が困難である都市部の人々やいわゆるサンデードライバーがマイカーを購入する代わりに使用するという利用形態だけでなく、セカンドカーを購入する代わりの利用形態として、あるいは新車種への試乗の場として、今後さらに普及することが期待されている。つまり、複数のユーザが少数の車両を共同利用するのみならず、各ユーザが多種多様な車両を利用するシステムとしての活用が望まれている。
【０００５】
一方、車両に搭載されるカーナビゲーション装置やオーディオ装置等の車載機は、搭載される車両の種類に応じて異なる種類，異なる機能である場合が多い。そのため、複数の車両を利用したいユーザは、各車両に搭載される車載機の機能や操作方法を覚える必要があり、操作が煩雑であるという課題がある。
このような課題に対し、特許文献２に記載の技術では、ユーザの搭乗する車両が日頃乗り慣れたメイン車両であるか、それとも乗り慣れていないサブ車両であるかを認識し、メイン車両及びサブ車両間の機能差分をユーザに報知する車両用ユーザ支援装置が記載されている。この技術では、ユーザが所持する携帯機に車両の機能リスト情報を記憶させて、それぞれの車両の機能を照合している。このような構成により、一方の車両にはない新機能の積極的な使用をユーザに促すことができ、かつ、不足機能を予めユーザに認識させることができるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第３６１００２５号公報
【特許文献２】特開２００８−１３５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上述の特許文献２に記載の技術においても、ユーザが使い慣れた操作方法でサブ車両の車載機を操作することができるわけではなく、操作に係る違和感を払拭することはできない。特に、マイカーを所有するユーザはマイカーに搭載された車載機とは異なる車載機を使用することにとまどいや不快感を持ちやすい傾向があり、車載機の操作性や操作の快適性を向上させることが難しいという課題がある。
【０００８】
なお、車載機のメーカーや製品グレード，製品の種類が異なれば内部のハードウェア構成が異なり、これを制御するソフトウェア構成も異なる。車載機の操作方法や操作画面に係るデータは、それぞれの車載機に搭載されるソフトウェアに依存する形式で格納されている。そのため、従来の車載機ではユーザの操作環境、すなわちヒューマンマシンインターフェース（ＨＭＩ）を自在に変更することが難しいという実情もある。
【０００９】
本発明は、このような状況に鑑み発明されたもので、複数のユーザ間で利用される複数の車両におけるそれぞれの車載機において、ユーザが使い慣れたインターフェースを提供できるようにすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
（１）上記目的を達成するために、本発明の車載機のインターフェース管理システムは、車載機で実行される情報処理のインターフェースを提供するインターフェースプログラム（すなわち、インターフェース提供手段）を備える。該インターフェースプログラムは、複数のユーザ間で利用される複数の車両のそれぞれに装備される。該インターフェースプログラムには、視覚データ及び聴覚データのうちの少なくとも何れか一方を具備させる。
【００１１】
また、該インターフェースプログラムで提供される該インターフェースの種類情報（例えば、インターフェースＩＤ）と、車両に搭乗したユーザの情報（例えば、ユーザＩＤ）とを関連づけて記憶する履歴記憶手段を備える。
さらに、該履歴記憶手段に記憶された情報に基づき、該ユーザが搭乗した該車両に搭載された該車載機のインターフェースを、該ユーザの利用頻度が高い種類のインターフェースに変更する変更手段を備える。
なお、該変更手段によってインターフェースが変更されたとしても、該車載機の機能やハードウェア自体は変更されない。
【００１２】
（２）また、本発明のインターフェース管理プログラムは、複数のユーザ間で利用される複数の車両のそれぞれの車載機におけるインターフェースを管理する機能をコンピュータに実行させるためのインターフェース管理プログラムである。すなわち、該コンピュータを、インターフェース提供手段，履歴記憶手段及び変更手段として機能させるためのプログラムである。
【００１３】
該インターフェース提供手段は、視覚データ及び聴覚データのうちの少なくとも何れか一方を具備し、該車載機における該インターフェースを提供する。
該履歴記憶手段は、該インターフェース提供手段で提供される該インターフェースの種類情報（例えば、インターフェースＩＤ）と、該車両に搭乗したユーザの情報（例えば、ユーザＩＤ）とを関連づけて記憶する。また、該変更手段は、該履歴記憶手段に記憶された情報に基づき、該ユーザが搭乗した該車両に搭載された該車載機のインターフェースを、該ユーザの利用頻度が高い種類のインターフェースに変更する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、複数のユーザのそれぞれに対して、各ユーザが使い慣れた車載機の操作環境を提供することができる。また、初めて搭乗する車両においても、あたかも乗り慣れた車両であるかのような感覚を各ユーザに与えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係るインターフェース管理システムの概要を示す模式図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るインターフェース管理システムのブロック構成図である。
【図３】本システムの車載機の内部に記憶されたソフトウェアの構成を示す模式図である。
【図４】本システムにおけるＨＭＩ表示プログラム及びＨＭＩデータのイメージを示す説明図である。
【図５】本システムにおける履歴データベースのイメージを示す説明図である。
【図６】車載機の起動時における制御内容を示すタイムチャートである。
【図７】車載機での設定変更時における制御内容を示すタイムチャートである。
【図８】車載機の動作終了時における制御内容を示すタイムチャートである。
【図９】本発明の変形例（パターンＡ）に係るインターフェース管理システムのブロック構成図である。
【図１０】図９に示すシステムの車載機の起動時における制御内容を示すタイムチャートである。
【図１１】本発明の変形例（パターンＢ）に係るインターフェース管理システムのブロック構成図である。
【図１２】図１１に示すシステムの車載機の起動時における制御内容を示すタイムチャートである。
【図１３】本発明の変形例（パターンＣ）に係るインターフェース管理システムのブロック構成図である。
【図１４】図１３に示すシステムの車載機の起動時における制御内容を示すタイムチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態に係るインターフェース管理システム及び車載車載機を説明する。
［１．システムの概要］
［１−１．システム構成］
本インターフェース管理システムは、複数のユーザ間で複数の車両７が利用される車両共用サービスにおいて、各車両７に装備された車載機２のヒューマンマシンインターフェース（ユーザインターフェース）を管理するものである。ここでいう車両共用サービスでは、各ユーザが多種多様な車両７の中から任意の車両７を使用するような利用形態を想定している。また、それぞれの車両７に搭載されている車載機２の種類は多種多様である。
【００１７】
図１に示すように、各車載機２は無線ネットワーク８を介してサーバ３と通信可能に接続されている。無線ネットワーク８は、携帯電話機用の無線通信網及びインターネットを利用して形成されたネットワークである。また、サーバ３は無線ネットワーク８上に設けられたパーソナルコンピュータ又はワークステーション等のコンピュータであり、例えば車両共用サービスを運営，管理する管理会社の元に設置されている。
【００１８】
本インターフェース管理システムを利用する各ユーザには、正規ユーザであることを証明するための認証情報が与えられている。すなわち、本システムでは各ユーザに固有のユーザＩＤの情報が記録された携帯端末４，ＩＣカード５，個人認証キー６等を利用して各ユーザの個人認証が行われ、各車両７の貸し出し手続がなされる。ユーザＩＤとは、各正規ユーザに固有の情報として、全ての正規ユーザに予め付与されているＩＤ（Identification）情報である。なお、個人認証の手法はこれに限定されず、各ユーザの生体属性（指紋，声紋，虹彩，静脈形状等）を利用したものとしてもよいし、あるいは知識情報（固定パスワード，ワンタイムパスワード等）を利用したものとしてもよい。
【００１９】
図２に、任意のユーザが携帯端末４を用いて任意の車両７を利用する場合のシステム構成を例示する。ここで車両７に搭載された車載機２は、既存のＧＰＳを利用して車両７の現在位置をタッチパネルディスプレイ１４に表示し、目的地までの走行経路案内を行うカーナビゲーション装置として機能する車載機制御部１を備えたものである。この車載機制御部１には、図示しないＧＰＳ装置，ＴＶチューナ装置，オーディオ装置，ＤＶＤ再生装置等が内蔵されている。これらの各装置に係る機能は、タッチパネルディスプレイ１４に表示されるメニュー画面から随時選択可能に構成されている。
【００２０】
車載機制御部１には、タッチパネルディスプレイ１４やスピーカ１５によるＨＭＩを変更するための構成が内蔵されている。ここでいうＨＭＩとは、ヒューマンマシンインターフェース（Human Machine Interface）の略称である。ＨＭＩには、上述のメニュー画面の画面構成をはじめ、カーナビゲーション装置，ＴＶチューナ装置，オーディオ再生装置，ＤＶＤ再生装置等として機能する際のそれぞれの表示画面構成が含まれ、また、タッチパネルディスプレイ１４上に表示されるボタン，背景画像，アイコンや、操作時にスピーカ１５から出力される効果音，音声案内等が含まれる。
【００２１】
［１−２．ソフトウェア構成］
図３に示すように、本インターフェース管理システムでは、全ての車載機２に内蔵されるソフトウェア構成が階層状に形成されている。ここでは、ソフトウェアがプラットフォーム１ａ，機能アプリケーション１ｂ及びＨＭＩアプリケーション１ｃの三種類に分類される。これらのソフトウェアは、車載機制御部１で実行される情報処理のインターフェースプログラムとして機能する。
【００２２】
プラットフォーム１ａは、アプリケーションソフトを動作させる際の基盤となる基本的なソフトウェア〔ＯＳ（Operating System，オペレーティングシステム）やファームウェア等〕であり、アプリケーションソフトとハードウェアとを仲介する機能を有するものである。
機能アプリケーション１ｂは、プラットフォーム１ａ上で動作するアプリケーションであり、車載機２の各種機能を提供するソフトウェアである。機能アプリケーション１ｂには、例えばカーナビゲーション機能を提供するカーナビゲーションアプリやＴＶチューナ機能を提供するＴＶチューナーアプリ，オーディオ再生アプリ，ＤＶＤ再生アプリ等のアプリケーションが含まれる。なお、機能アプリケーション１ｂの数と車載機２の機能の種類数との間には相関があり、車載機２で実施される機能が多様であるほどそれらの機能に応じた数の機能アプリケーション１ｂが設けられる。
【００２３】
ＨＭＩアプリケーション１ｃは、機能アプリケーション１ｂによって提供される機能と連携して、ＨＭＩに係る出力及び入力操作を管理するソフトウェアであり、機能アプリケーション１ｂ上で動作するアプリケーションである。ＨＭＩアプリケーション１ｃは、例えば車載機２のメニュー画面，各種表示画面の描画やタッチパネルディスプレイ１４への入力操作の解釈を担当し、ユーザからの入力操作に応じた制御を機能アプリケーション１ｂに要求して実行させる。つまり、車載機２ではその機能（例えば、ナビゲーション機能）を実施するためのプログラムと、ＨＭＩ（例えば、ナビゲーション画面や音声）を提供するためのプログラムとが分離している。
【００２４】
図４中にＨＭＩアプリケーション１ｃのプログラムイメージを示す。ＨＭＩアプリケーション１ｃのプログラムには、表示又は出力制御の内容とそれらの制御の実施条件とが羅列されており、ＨＭＩに係る視覚データ及び聴覚データ自体は記述されない。また、このプログラムでは、制御内容や実施条件の中に具体的なファイル名（すなわち、ＨＭＩに係る視覚データ及び聴覚データのファイル名）が使用される代わりに、例えば「画面１」，「音声データ１」といった抽象的な名称が使用されている。これらの抽象的な名称と実際のＨＭＩファイル名との対応付けは、ＨＭＩアプリケーション１ｃとは別個に用意されるＨＭＩ定義ファイルによって定義される。
【００２５】
したがって、ＨＭＩ定義ファイル及びＨＭＩファイルを差し替えれば、ＨＭＩアプリケーション１ｃのプログラムや機能アプリケーション１ｂ，プラットフォーム１ａに変更を加えることなくＨＭＩのみが変更される。このように、ＨＭＩアプリケーション１ｃの内部に差し替え可能に構成されたデータ群のことをＨＭＩデータと呼ぶ。
【００２６】
［１−３．ＨＭＩデータ構成］
ＨＭＩデータは、ＨＭＩ定義ファイル及び複数のＨＭＩファイルから構成されている。ＨＭＩデータは、インターフェースプログラムによって参照されるデータであり、各インターフェースプログラムによって提供される個々のユーザインターフェースを形成する。なお、それぞれのＨＭＩデータは所定の種類の車載機２に専用のものとしてもよいし、複数種類の車載機２に対応する汎用のものとしてもよい。
【００２７】
ＨＭＩファイルとは、ＨＭＩに係る視覚データ及び聴覚データを格納したファイルである。ＨＭＩに係る視覚データとは、インターフェースの意匠（デザイン）や外観（アピアランス）を形成するデータであり、例えば画像データやアイコンデータ，色彩データ，フォントデータ等が含まれる。また、ＨＭＩに係る聴覚データには、車載機２から出力される効果音データ，音楽データ，音声データ等が含まれる。
【００２８】
したがって、複数のＨＭＩファイルには、例えば、背景画像，操作ボタン等の画像ファイル，アイコンファイル，音声ファイル，フォントファイル等が含まれる。例えば、図４中には画像ファイル（拡張子.bmp）及び音声ファイル（拡張子.wav）が例示されている。
ＨＭＩ定義ファイルとは、ＨＭＩアプリケーション１ｃ中で使用されている抽象的な名称と実際のＨＭＩファイル名との対応関係を定義するファイルである。ＨＭＩアプリケーション１ｃは、ＨＭＩ定義ファイルに定義された対応関係を参照して制御の実施内容を解釈する。図４では、抽象的な名称として「画面１」，「画面１_ボタン１」，「音声データ１」等がＨＭＩアプリケーション１ｃ中で用いられている。ＨＭＩ定義ファイルには、これらに対応する実際のＨＭＩファイルとして、インターフェースＩＤがA001であるものでは「****A1.bmp」，「++++A1.bmp」，「####A1.wav」等がそれぞれ定義されている。また、インターフェースＩＤがB001であるものでは、「****B1.bmp」，「++++B1.bmp」，「####B1.wav」等がそれぞれ定義されている。なお、ここでいうインターフェースＩＤとは、インターフェースの種類に相当する情報であり、詳細は後述する。
【００２９】
［２．装置構成］
［２−１．車載機］
図２に示すように、車載機制御部１及び車載機制御部１での制御に係るＨＭＩを変更するための構成を包含する装置全体を指して車載機２と呼ぶ。ここでは便宜上、ＨＭＩを変更するための構成を車載機制御部１の外側に記載しているが、車載機制御部１の内部に設けてもよい。
【００３０】
車載機制御部１は、制御部１０及び第一記憶部１６を備えて構成される。制御部１０は複数の電子回路素子からなるマイクロプロセッサであり、その内部にＣＰＵ（Central Processing Unit，中央処理装置）１１，ＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）１２，ＲＯＭ（リードオンリーメモリ）１３等を備えている。
ＲＡＭ１２は、ＣＰＵ１１が直接アクセスするワーキングメモリとして機能する一次記憶装置である。また、ＲＯＭ１３は不揮発性を有する読み取り専用の記憶媒体であり、ここにはＢＩＯＳ（Basic Input Output System）やファームウェア，ＯＳ（Operating System，オペレーティングシステム）といった各種基本プログラムが格納されている。
【００３１】
第一記憶部１６は、種々のデータやプログラムを記憶する記憶装置である。ここには、上述のＨＭＩに係る視覚データ及び聴覚データ等が記憶されている。以下、第一記憶部１６に記憶されているＨＭＩデータに符号１６ａを付して説明する。ＨＭＩデータ１６ａは、後述するＨＭＩデータベース３６ａに記憶されたデータの一部と同一のデータであり、インターフェースの種類に応じた内容のものである。
【００３２】
また、ＲＯＭ１３内には、前述のプラットフォーム１ａ，機能アプリケーション１ｂ及びＨＭＩアプリケーション１ｃがそれぞれ分離したアプリケーションとして記憶されている。
図３に示すように、標準状態のＨＭＩアプリケーション１ｃは、ＨＭＩに係る視覚データ及び聴覚データとして、第一記憶部１６に記憶されたＨＭＩデータ１６ａを用いる。したがって、標準状態の車載器２では、第一記憶部１６に予め設定されたＨＭＩが提供される。
【００３３】
一方、本インターフェース管理システムでは、車両７に搭乗したユーザのユーザＩＤに基づき、ユーザが使い慣れたＨＭＩに係る視覚データ及び聴覚データをＨＭＩデータベース３６ａから選択し、これを上記のＨＭＩデータ１６ａの代わりに使用したＨＭＩを提供する制御が実施される。したがって、第一記憶部１６に記憶されたＨＭＩデータ１６ａは、いわゆるデフォルトの状態に使用されるＨＭＩであり、このＨＭＩがユーザにとって使い慣れたものでない場合には他のＨＭＩが使用されることになる。
【００３４】
車載機２は、上述の車載機制御部１，タッチパネルディスプレイ１４，スピーカ１５，第二記憶部２０及び通信部２６を備えて構成される。
第二記憶部２０は、種々のデータやプログラムを記憶する記憶装置である。ここには、車載機２で用いられるＨＭＩデータ１６ａを変更するためのソフトウェア構成として、ＩＤ記憶部２１，ユーザＩＤ検出部２２，ＨＭＩデータ変更部２３，時間帯検出部２４及び場所検出部２５が記憶されている。第二記憶部２０に記憶された各プログラムは、車載機制御部１の制御部１０において適宜読み込まれて実行される。
【００３５】
ＩＤ記憶部２１（ＩＤ記憶手段）は、インターフェースの種類に固有の情報をインターフェースＩＤとして記憶するものである。ここでいうインターフェースの種類は、例えばインターフェースプログラムやＨＭＩデータのバージョン，リビジョンによって区別される。車載機２のハードウェア構成に適合するようにインターフェースプログラム，ＨＭＩデータが改変された場合、改変後のインターフェースプログラム，ＨＭＩデータは改変前のインターフェースプログラム，ＨＭＩデータとは異なるインターフェースＩＤを持つ。なお、ハードウェア構成が異なる場合であっても、インターフェースプログラムやＨＭＩデータが同一であれば、インターフェースＩＤは同一である。
【００３６】
ユーザＩＤ検出部２２（ユーザＩＤ検出手段）は、後述する携帯端末４から送信されるユーザＩＤを検出するプログラムが記載されたものである。ここで検出されたユーザＩＤは、車載器２の電源がオンである間は第二記憶部２０内に保持される。
ＨＭＩデータ変更部２３（変更手段）は、ＨＭＩアプリケーション１ｃで用いられるＨＭＩデータ１６ａを、後述するサーバ３から送信される高頻度ＨＭＩデータに変更するプログラムが記載されたものである。ＨＭＩデータ変更部２３によるＨＭＩデータ１６ａの変更は、車載器２の電源がオンであるときにのみ維持される。つまり、車載器２の電源がオフになると、ＨＭＩアプリケーション１ｃで用いられるＨＭＩデータは標準状態のもの（すなわち、予め第一記憶部１６に記憶されているＨＭＩデータ１６ａ）に差し戻される。
【００３７】
時間帯検出部２４（時間帯検出手段）は、ユーザが車両７を運転している時間帯を検出するプログラムが記載されたものである。ここでは、ユーザＩＤ検出部２２でユーザＩＤが検出された曜日及び時刻が検出され、車載器２の電源がオンである間、これらの情報が第二記憶部２０内に保持される。本実施形態では、時間帯検出部２４で検出された曜日及び時刻の情報が以下の四通りの時間帯に分類される。
（１）平日（月〜金曜日）かつ仕事（9:00〜17:00）の時間帯
（２）平日（月〜金曜日）かつ私用，プライベート（17:00〜9:00）の時間帯
（３）休日（土，日曜日）かつ日中（9:00〜17:00）の時間帯
（４）休日（土，日曜日）かつ夜間（17:00〜9:00）の時間帯
【００３８】
場所検出部２５（場所検出手段）は、ユーザが車両７を運転している場所を検出するプログラムが記載されたものである。ここでは、ユーザＩＤ検出部２２でユーザＩＤが検出された時点での車両７の場所が検出され、車載器２の電源がオンである間、この場所の情報が第二記憶部２０内に保持される。本実施形態では、予め設定された各ユーザの現住所の情報及びＧＰＳによる車両７の現在所在地の情報に基づき、場所検出部２５で検出された場所の情報が以下の二通りの区域に分類される。
（５）生活圏（ユーザの住所と車両の現在所在地との距離が所定距離未満）
（６）旅先（ユーザの住所と車両の現在所在地との距離が所定距離以上）
【００３９】
タッチパネルディスプレイ１４は、液晶ディスプレイの表面に透明タッチセンサ層を有する車載器２の入出力装置である。液晶ディスプレイは、タッチセンサ層を透過して車両７の現在位置の地図情報や操作画面等の各種視覚情報を表示する。タッチセンサ層は、液晶ディスプレイの表面への接触操作，押圧操作を検出する透明電極センサが内蔵された電極層であり、ユーザからの選択，入力操作を受け付ける入力デバイスとして機能する。また、スピーカ１５は、ユーザに音，音声で情報を伝達するための出力デバイスであり、例えば地図情報の音声案内やＢＧＭ，効果音等を出力する。
【００４０】
通信部２６は、制御部１０からの制御指令に基づいて、サーバ３及び携帯端末４と無線通信を行うものである。通信部２６は、サーバ３との間では無線ネットワーク８を介した通信を行う。一方、携帯端末４との間では無線ネットワーク８を介した通信を行ってもよいし、あるいは赤外線短距離通信やデジタル近距離無線通信等を利用した通信としてもよい。
【００４１】
本実施形態では、ユーザＩＤ検出部２２でユーザＩＤが検出されると、通信部２６がユーザＩＤ，インターフェースＩＤ，時間帯の情報及び場所の情報をサーバ３へ送信する。また、ユーザにより車載機２の設定値ＨＭＩデータを変更する操作がなされた場合や車載器２の動作終了時にも、通信部２６がユーザＩＤ，インターフェースＩＤ及び設定値ＨＭＩデータをサーバ３へ送信する。なお、設定値ＨＭＩデータについては後述する。
【００４２】
［２−２．携帯端末］
携帯端末４は、ユーザ認証に係るユーザＩＤを記憶し保持するものであり、端末制御部４０，端末記憶部４４及び端末通信部４６を備えて構成される。本実施形態では、各ユーザが所持する携帯電話機にユーザＩＤ及び管理アプリケーション４５を記憶させることによって携帯端末４としての機能を実現している。
【００４３】
端末制御部４０は、複数の電子回路素子からなるマイクロプロセッサであり、その内部にＣＰＵ４１，ＲＡＭ４２，ＲＯＭ４３等を備えて構成される。携帯端末４では、これらの端末制御部４０のハードウェア資源が利用されて、各種制御が実施される。
端末記憶部４４は、ユーザＩＤ及び管理アプリケーション４５を記憶する記憶装置である。管理アプリケーション４５とは、携帯端末４と車載機２との通信制御を実施するプログラムであり、端末制御部４０上で実行されるいわゆる携帯アプリである。ここでは、携帯端末４に所定の操作がなされた場合に、端末記憶部４４に記憶されたユーザＩＤを車載機２へ送信する命令が出力される。
【００４４】
端末通信部４６は、端末制御部４０からの制御指令に基づいて、車載機２と無線通信を行うものである。管理アプリケーション４５によってユーザＩＤを車載機２へ送信する命令が出力されると、端末通信部４６はユーザＩＤを車載機２へと無線送信する。
【００４５】
［２−３．サーバ］
サーバ３（履歴管理装置，サーバ装置）は、本車両共用サービスにおける正規ユーザの認証及び各車両７の車載機２のインターフェースを管理するものであり、サーバ制御部３０，サーバ第一記憶部３４，サーバ第二記憶部３６及びサーバ通信部３８を備えて構成される。
【００４６】
サーバ制御部３０は、複数の電子回路素子からなるマイクロプロセッサであり、その内部にＣＰＵ３１，ＲＡＭ３２，ＲＯＭ３３等を備えて構成される。サーバ３では、これらのサーバ制御部３０のハードウェア資源が利用されて、各種制御が実施される。
サーバ第一記憶部３４（履歴記憶手段）は、履歴データベース３４ａ及び選択アプリケーション３５（選択手段）を記憶する記憶装置である。履歴データベース３４ａとは、インターフェースＩＤとユーザＩＤとを関連づけて作成されたデータベースである。本実施形態の履歴データベース３４ａに記録されるデータフィールドの種類は、図５に示すように、ユーザＩＤ，インターフェースＩＤ，ユーザが当該車両に搭乗した時間帯，ユーザが当該車両に搭乗した場所，設定値ＨＭＩデータ等である。したがって、履歴データベース３４ａは時間帯別データベース及び場所別データベースとしての機能を併せ持つデータベースである。
【００４７】
設定値ＨＭＩデータ（設定値データ）とは、ＨＭＩデータのうち、ユーザの嗜好に応じて任意に選択されるデータであり、例えばタッチパネルディスプレイ１４に表示される文字や画像の大きさ，明度，配色，コントラスト，表示言語の種類、あるいはスピーカ１５から出力される音のボリューム（音圧の大きさ），音色，音声言語の種類などを規定するデータである。
【００４８】
一般に、ＨＭＩデータはインターフェースプログラムの種類に固有のデータであり、車載機２のスペック等に応じて複数種類のものが用意される。これらのＨＭＩデータの中には、ユーザが選択可能なデータと選択不能なデータとが混在しており、選択可能なデータの中に上記の設定値ＨＭＩデータが含まれる。
履歴データベース３４ａのレコードは、各ユーザが車両７を利用するたびに（すなわち、一回の利用につき）一つ追加され、利用回数が増加するほどレコード数が増加する。また、各ユーザが車載機２を直接操作して設定値ＨＭＩデータを変更したとき、あるいは、車両７を降りたときにレコードの内容が更新される。したがって、履歴データベース３４ａのレコードをユーザＩＤ毎に分類すると、各ユーザがどの種類のインターフェースを何回使用したかが把握される。
【００４９】
なお、ユーザＩＤ及びインターフェースＩＤが同一であるレコードの数は、そのユーザＩＤに対応するユーザがそのインターフェースＩＤに対応する種類のインターフェースを使用した回数に一致する。また、履歴データベース３４ａへのレコードの書き込み制御は、ＲＯＭ３３又はサーバ第一記憶部３４内に記録された図示しない履歴書き込みプログラム（履歴記憶制御手段）によって制御されている。
【００５０】
選択アプリケーション３５は、履歴データベース３４ａに基づき、各ユーザの利用頻度が最も高い種類のインターフェースに対応するインターフェースＩＤを高頻度ＩＤとして選択する制御を実施するプログラムである。すなわちここでは、ユーザが使い慣れているインターフェースの種類が把握される。
サーバ第二記憶部３６（記憶手段）は、ＨＭＩデータベース３６ａ及び第二選択アプリケーション３７を記憶する記憶装置である。ＨＭＩデータベース３６ａとは、複数種類のインターフェースに対応するＨＭＩデータを記憶するデータベースであり、インターフェースＩＤと複数のファイルとを関連づけて作成されたものである。
【００５１】
図３に示すように、ＨＭＩデータベース３６ａでは、一つのインターフェースＩＤに対してＨＭＩ定義ファイル及び複数のＨＭＩファイルが対応付けられている。このＨＭＩデータベース３６ａには、例えば、本車両共用サービスで共有される車両に搭載される全ての種類の車載機２に対応するＨＭＩデータが保存されている。また、発売前の車載機２に搭載される予定のプロトタイプのインターフェースに対応するＨＭＩデータも併せて保存しておいてもよい。なお、ＨＭＩデータベース３６ａのレコードは、ＲＯＭ３３又はサーバ第二記憶部３６内に記録された図示しないＨＭＩデータ記憶プログラム（ＨＭＩデータ記憶制御手段）によって管理されている。
【００５２】
第二選択アプリケーション３７は、ＨＭＩデータベース３６ａに基づき、高頻度ＩＤに対応するインターフェースのＨＭＩデータを高頻度ＨＭＩデータ（高頻度データ）として選択する制御を実施するプログラムである。なお、本実施形態の第二選択アプリケーション３７は、ＨＭＩデータベース３６ａの中から高頻度ＨＭＩデータを選別する選択手段として機能する。
【００５３】
サーバ通信部３８は、サーバ制御部３０からの制御指令に基づいて、車載機２との間で無線通信を行うものである。第二選択アプリケーション３７により高頻度ＨＭＩデータを選択する制御が実施されると、サーバ通信部３８は高頻度ＨＭＩデータを車載機２へと無線送信する。ここで送信された高頻度ＨＭＩデータは、車載機制御部１の第一記憶部１６に記憶されたＨＭＩデータ１６ａの代わりにＨＭＩアプリケーション１ｃで用いられる。
【００５４】
［３．制御手順］
図６〜図８のタイムチャートを用いて本インターフェース管理システムでの制御手順を説明する。
［３−１．起動時］
図６に示すように、車両７のアクセサリ電源がオンに操作されると（ステップＡ１）、車載機２が起動し、制御部１０内においてＲＯＭ１３内に記憶された各種ソフトウェアが実行される。また、第二記憶部２０のＩＤ記憶部２１に記憶されたインターフェースＩＤがＲＡＭ１２内に読み込まれる（ステップＡ２）。さらに制御部１０では、第二記憶部２０のユーザＩＤ検出部２２に記憶されたプログラムが実行され、携帯端末４から送信されるユーザＩＤの検出が開始される。
【００５５】
続いて、ユーザによって携帯端末４に所定の操作がなされると（ステップＡ３）、携帯端末４の端末制御部４０内において端末記憶部４４に記憶された管理アプリケーション４５が実行され、端末記憶部４４に記憶されたユーザＩＤが端末通信部４６から送信される（ステップＡ４）。
一方、そのユーザＩＤが車載機２の通信部２６で受信されると（ステップＡ５）、第二記憶部２０のユーザＩＤ検出部２２に記憶される（ステップＡ６）。また、ＩＤ記憶部２１に記憶されたインターフェースＩＤ及びユーザＩＤ検出部２２で検出されたユーザＩＤは、時間帯の情報及び場所の情報とともに、通信部２６を介してサーバ３へ送信される（ステップＡ７）。なお、車載機２はこれらのデータを「高頻度ＨＭＩデータの要求」とともにサーバ３へ送信する。
【００５６】
サーバ３では、車載機２から送信されたユーザＩＤに基づき、そのユーザが正規ユーザであるか否かが確認される（ステップＡ８）。なお、正規ユーザでない場合にはその旨の通知がサーバ３から車載機２へ返送されて、制御が中止される。一方、正規ユーザである場合には、ユーザＩＤ，インターフェースＩＤ，時間帯の情報及び場所の情報がサーバ第一記憶部３４の新たなレコードとして追加され、履歴データベース３４ａが更新される（ステップＡ９）。
【００５７】
さらに、サーバ制御部３０では、サーバ第一記憶部３４に記憶された選択アプリケーション３５が実行される。ここでは、履歴データベース３４ａの中から、ステップＡ８で認証されたユーザＩＤによる利用頻度が最も高いインターフェースＩＤが高頻度ＩＤとして選択される（ステップＡ１０）。つまり、選択アプリケーション３５では、ユーザが頻繁に使用している機種（好きな車載機の種類）が判断される。図５に示す例では、ユーザＩＤが0012であるユーザの場合、高頻度ＩＤとして選択されるインターフェースＩＤはA001である。
【００５８】
また、サーバ制御部３０では、サーバ第二記憶部３６に記憶された第二選択アプリケーション３７が実行される。ここでは、ＨＭＩデータベース３６ａの中からステップＡ１０で選択された高頻度ＩＤに対応するインターフェースのＨＭＩデータが高頻度ＨＭＩデータとして選択される（ステップＡ１１）。ここで選択された高頻度ＨＭＩデータは、サーバ通信部３８を介して車載機２へ送信される（ステップＡ１２）。例えば、高頻度ＩＤがA001である場合には、図３中に記載されたように、インターフェースＩＤ:A001用のＨＭＩデータが高頻度ＨＭＩデータとして車載機２へ送信される。
【００５９】
なお、このとき送信されるインターフェースＩＤに対応する設定値ＨＭＩデータについても、車載機２へ送信される。ここで送信される設定値ＨＭＩデータは、履歴データベース３４ａに基づいて選択アプリケーション３５で選択される。一つのインターフェースＩＤに対応する設定値ＨＭＩデータが複数存在する場合には、レコード数の多いものを選択してもよいし、あるいは更新時間が新しいものを選択してもよい。
【００６０】
車載機２の通信部２６で高頻度ＨＭＩデータが受信されると（ステップＡ１３）、ＨＭＩデータ変更部２３により、ＨＭＩアプリケーション１ｃで用いられるＨＭＩデータ１６ａが高頻度ＨＭＩデータに変更される（ステップＡ１４）。これにより、タッチパネルディスプレイ１４に表示されるメニュー画面や表示画面，スピーカ１５から出力される効果音や音声が高頻度ＨＭＩデータに基づくものとなる。また、高頻度ＨＭＩデータには設定値ＨＭＩデータも含まれているため、例えば言語設定や文字の大きさといった各種設定値も各ユーザの嗜好に合致したものに変更される。このとき、車載機２の機能やハードウェア自体は変更されないため、機能アプリケーション１ｂ及びプラットフォーム１ａには何ら変更を要さない。
【００６１】
なお、車載機２が起動直後にユーザに対して、ＨＭＩデータ１６ａを高頻度ＨＭＩデータに変更するか否かを問い合わせるようにしてもよい。さらにこの場合、ユーザが高頻度ＨＭＩデータに変更することを選択したときには、ＨＭＩデータ１６ａのうちの視覚データを使用頻度の高い順にいわゆるサムネイル画像として表示してもよい。
これにより、ユーザは複数のＨＭＩデータ１６ａを視覚的に比較してインターフェースを選択することができる。また、ＨＭＩデータ１６ａのうちの聴覚データについても同様であり、使用頻度の高い順に複数の音色，音声サンプル等を提示したうえで、ユーザに任意に選択させる構成としてもよい。
【００６２】
［３−２．設定変更時］
図７に示すように、ユーザにより車載機２の設定値ＨＭＩデータを変更する操作がなされると（ステップＢ１）、変更された設定値ＨＭＩデータ，インターフェースＩＤ及び第二記憶部２０内に記憶されたユーザＩＤが通信部２６を介してサーバ３へ送信される（ステップＢ２）。なお、車載機２はこれらのデータを「履歴データベース更新の要求」とともにサーバ３へ送信する。
【００６３】
これを受けてサーバ３では、車載機２から送信されたユーザＩＤに基づき、そのユーザが正規ユーザであるか否かが確認される（ステップＢ３）。なお、正規ユーザでない場合にはその旨の通知がサーバ３から車載機２へ返送されて、制御が中止される。
一方、正規ユーザである場合には、送信されたユーザＩＤ及びインターフェースＩＤを含むレコードが抽出され、そのレコードにおける設定値ＨＭＩデータのフィールドに変更された設定値ＨＭＩデータが上書き保存される。なお、送信されたユーザＩＤ及びインターフェースＩＤを含むレコードが複数存在する場合には、更新時間が最も新しいものを選択すればよい。このように、ユーザが車載機２の設定値ＨＭＩデータを変更するたびに、履歴データベース３４ａが更新される（ステップＢ４）。
【００６４】
［３−３．動作終了時］
図８に示すように、ユーザの降車時に車両７のアクセサリ電源がオフに操作されると（ステップＣ１）、車載機２のシステム終了処理の一つとして、その時点での設定値ＨＭＩデータ，インターフェースＩＤ及び第二記憶部２０内に記憶されたユーザＩＤが通信部２６を介してサーバ３へ送信される（ステップＣ２）。なお、車載機２はこれらのデータを「履歴データベース更新の要求」とともにサーバ３へ送信する。
【００６５】
また、第二記憶部２０のユーザＩＤ検出部２２に記憶されたユーザＩＤと、ＨＭＩデータ変更部２３に記憶された高頻度ＨＭＩデータがともに消去され、ユーザが使用したＨＭＩの痕跡が抹消される（ステップＣ３）。つまり、次回の車載機２の起動時には、第一記憶部１６に記憶されたＨＭＩデータ１６ａがデフォルトのデータとしてＨＭＩアプリケーション１ｃに使用されることになる。
【００６６】
一方、サーバ３ではステップＣ２で車載機２から送信されたユーザＩＤに基づき、そのユーザが正規ユーザであるか否かが確認される（ステップＣ４）。ここで、正規ユーザでない場合にはその旨の通知がサーバ３から車載機２へ返送され、制御が中止される。一方、正規ユーザである場合には、送信されたユーザＩＤ及びインターフェースＩＤを含むレコードのうちの設定値ＨＭＩデータのフィールドが、送信された設定値ＨＭＩデータで上書き保存される。このように、ユーザが降車する際にも履歴データベース３４ａが更新される（ステップＣ５）。
【００６７】
［４．効果］
上述の通り、本インターフェース管理システムによれば、各ユーザの利用頻度が最も高い種類のインターフェースの高頻度ＨＭＩデータが車両７への搭乗時にサーバ３から送信され、また、ＨＭＩアプリケーション１ｃが第一記憶部１６に記憶されたＨＭＩデータ１６ａの代わりに高頻度ＨＭＩデータを用いてＨＭＩを提供するため、各ユーザが使い慣れた車載機２の操作環境（使い慣れたインターフェース）を提供することができる。すなわち、各ユーザが初めて搭乗する車両７においても、あたかも乗り慣れた車両であるかのような感覚をユーザに与えることができ、操作性や操作の快適性を向上させることができる。
【００６８】
一方、ユーザの降車時には高頻度ＨＭＩデータが車載機２から消去されてデフォルトの状態に差し戻されるため、例えばユーザがどのようなＨＭＩを嗜好するのかといった個人情報を秘匿することができ、各ユーザのプライバシーを適切に保護することができる。
また、車載機２とは別個に設けられたサーバ３内に履歴データベース３４ａが記憶されているため、各ユーザの利用履歴の保存や利用履歴に基づく情報の選択機能を各車両７から分離することができ、履歴情報の一元管理が容易となるメリットがある。同様に、車両７側に搭載される車載機２とは別個に設けられたサーバ３内にＨＭＩデータベース３６ａが記憶されているため、ＨＭＩデータの一元管理が容易であり、例えば新機種の車載機への対応が容易であるというメリットがある。
【００６９】
なお、本システムでは、ＨＭＩデータがＨＭＩアプリケーション１ｃの内部に差し替え可能に構成されているため、任意のＨＭＩデータを適用することができ、例えば実在しない車載機のＨＭＩデータ（プロトタイプのＨＭＩデータ等）を使用することも可能である。したがって、ユーザに対して多種多様なＨＭＩを提供することができる。
また、本システムではインターフェースが車載機２から分離して管理されるため、試験的なインターフェースの提供が可能となる。例えば、車載機２の機能やハードウェア条件による制限のない汎用インターフェースのベータテスト等に活用することができ、インターフェースの設計，開発においても有用である。
【００７０】
また、本実施形態では、ＨＭＩデータ中に設定値ＨＭＩデータが含まれているため、各ユーザの好みに合わせて言語設定や文字の大きさといった各種設定値を自動的に変更することができ、車載機２の操作性をさらに向上させることができる。また、車両７のアクセサリ電源をオンにした後に携帯端末で所定の操作を行うだけで、タッチパネルディスプレイ１４上に使い慣れた設定が施されたメニュー画面等が表示されるため、ユーザは設定値ＨＭＩデータを変更することなく直ちに車載機２を使用することができる。
【００７１】
また、本システムでは、インターフェースの種類に固有の情報をインターフェースＩＤとしてＩＤ記憶部２１に記憶させているため、インターフェースの管理が容易であるという利点がある。また、このインターフェースＩＤをユーザＩＤに関連づけて履歴データベース３４ａに記憶させることで、インターフェースの利用履歴の管理を簡素化することができる。例えば、データベース構造が簡素となり、データの更新や追加が容易となる。
【００７２】
また、本システムでは選択アプリケーション３５によって、利用頻度が最も高い種類のインターフェースに対応するインターフェースＩＤを高頻度ＩＤとして選択する制御が実施される。つまり、ＩＤ情報に基づく制御がなされ、データの変更対象（差し替えられるデータ）がインターフェースＩＤによって指定されることになる。したがって、インターフェースの変更に係るデータの差し替えが容易であり、制御を簡素化することができる。
【００７３】
［５．変形例］
本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
［５−１．時間条件の付加］
上述の実施形態では、利用頻度が最も高い種類のインターフェースに対応するＨＭＩがユーザの意思に関わらず自動的に提供される。つまり、ユーザが複数種類のインターフェースに慣れているような場合（社用車及び自家用車の双方を運転する機会が多いユーザの場合等）であっても、単一のインターフェースが提供されてしまう。そこで、インターフェースを変更するための条件を付加して、より柔軟な制御を可能とすることが考えられる。
【００７４】
例えば、ユーザが車両７を運転する時間を考慮して高頻度ＨＭＩデータを選択する構成とすることが考えられる。すなわち、サーバ第一記憶部３４に記憶された選択アプリケーション３５が、単に各ユーザの利用頻度が最も高い種類のインターフェースに対応するインターフェースＩＤを選択するのではなく、ユーザＩＤ及び時間帯が同一であるレコードの中で利用頻度が最も高い種類のインターフェースに対応するインターフェースＩＤを選択する構成とする。このような構成により、平日の日中に運転する場合には社用車に搭載された車載機２と同じインターフェースを利用し、あるいは休日には自家用車に搭載された別の車載機２と同じインターフェースを利用するといった柔軟なＨＭＩ管理が可能となり、ユーザが車両７を運転する時間帯に応じたＨＭＩ環境を提供することができる。
なお、ユーザの立場で捉えると、平日，日中などの仕事中の時間帯には自動的にＨＭＩデータが変更されるため安定した操作感を保つことができ、休日や夜間などのプライベートの時間帯には使い慣れていないＨＭＩデータを試用することができる。
【００７５】
［５−２．場所条件の付加］
また、上記の時間条件の代わりに場所の条件を付加することで、より柔軟な制御を実現することも考えられる。例えば、ユーザが車両７を運転する場所を考慮して高頻度ＨＭＩデータを選択する構成とする。この場合、サーバ第一記憶部３４に記憶された選択アプリケーション３５が、ユーザＩＤ及び場所が同一であるレコードの中で利用頻度が最も高い種類のインターフェースに対応するインターフェースＩＤを選択する構成とする。このような構成により、カーナビゲーション機能があまり必要とされない生活圏内の運転時には機能が最小限に抑えられた簡素なインターフェースを提供し、カーナビゲーション機能の利用価値の高い旅先での運転時には車載機２の機能をフルに活用することのできるインターフェースを提供するといった柔軟なＨＭＩ管理が可能となり、ユーザが車両７を運転する場所に応じたＨＭＩ環境を提供することができる。
【００７６】
［５−３．ユーザによる変更許可］
また、上述の実施形態では、常に使い慣れたインターフェースが提供されるため、ユーザが使い慣れていないインターフェースに興味を持った場合にはかえってこのような制御が煩雑に感じられるおそれがある。そこで、インターフェースを変更するための条件を変更して、より柔軟な制御を可能とすることが考えられる。
【００７７】
例えば、ＨＭＩデータ変更部２３が車載機２のＨＭＩデータ１６ａを高頻度ＨＭＩデータへと変更する際に、ユーザに確認する構成とすることが考えられる。この場合、ＨＭＩデータ変更部２３がタッチパネルディスプレイ１４上に「使い慣れた車載機画面にしますか？」といった変更の許可を要求するダイアログを表示し、ユーザによる変更の許可がなされた場合にのみＨＭＩデータ１６ａを変更する構成とする。これにより、ユーザが使ったことのないインターフェースを提供することも可能となり、より柔軟なＨＭＩ管理が可能となる。
【００７８】
ユーザによるインターフェース変更の要否を確認する構成は、前述の時間条件や場所条件と組み合わせてもよい。例えば、平日の日中（仕事時間）である場合には自動的にＨＭＩデータ１６ａを高頻度ＨＭＩデータへと変更し、平日の夜間や休日にはユーザに確認する構成とする。あるいは、生活圏の運転時には自動的にＨＭＩデータ１６ａを高頻度ＨＭＩデータへと変更し、旅先での運転時にはユーザに確認する構成とする。これらのような構成により、ユーザの意向をより尊重したインターフェースの選択が可能となる。
【００７９】
なお、インターフェースはユーザの好きなタイミングで変更可能であることが好ましい。例えば、車載機２のメニュー画面にＨＭＩデータ１６ａを随時変更するための項目を用意しておき、この項目が選択された場合にユーザに手動でインターフェースを変更させる構成としてもよい。これにより、さらに柔軟な制御が可能となる。
［５−４．言語の自動選択機能の付加］
なお、上述の実施形態では、設定値ＨＭＩデータが履歴データベース３４ａ内で管理されたものを例示したが、設定値ＨＭＩデータとユーザＩＤとを関連づけて作成されたデータベースを別途用意することも考えられる。すなわち、ユーザの嗜好に関するユーザ情報データベースを履歴データベース３４ａから分離して形成する。
【００８０】
例えば、ユーザの母国語をユーザ情報データベース内に格納しておき、高頻度ＩＤに関わらず、上記のステップＡ１２において常にユーザの母国語に対応した設定値ＨＭＩデータを送信する構成とする。これにより、ユーザが使い慣れた言語でＨＭＩを提供することができる。
この場合、ユーザ情報データベース内に格納する母国語の判別は、車両７の車室内に言語認識装置を設置する構成としてもよいし、携帯端末４内に言語解析ソフトウェアを内蔵させる構成としてもよい。これらを用いてユーザの発話からそのユーザの慣用言語を検出し、ユーザ情報データベース内に格納する。あるいは、ユーザが車載機２の言語設定画面から母国語を入力するものとしてもよい。
【００８１】
［５−５．機能配置構成の変形例］
また、上述の実施形態では、履歴データベース３４ａ及びＨＭＩデータベース３６ａがともにサーバ３に設けられた構成となっているが、これらのデータベースの設置，配置構成はこれに限定されない。履歴データベース３４ａはサーバ３内に設けてもよいし、携帯端末４内に設けてもよい。前者の場合は全ユーザの履歴が一元管理され、後者の場合は各ユーザの履歴が個別管理される。また、ＨＭＩデータベース３６ａは車載機２内に設けてもよいし、あるいは携帯端末４内に設けてもよい。
【００８２】
ここでは、履歴データベース３４ａ及びＨＭＩデータベース３６ａの管理パターンとして以下の三種類のパターンについて説明する。なお、上述の実施形態と同一の構成要素については同一の符号を付して説明を省略する。
【００８３】
【表１】
【００８４】
［５−６．パターンＡ］
図９に示すように、パターンＡは、履歴データベース３４ａをサーバ３内で管理し、ＨＭＩデータベース２７ａを車載機２内で管理する構成としたものである。この場合、上述の実施形態におけるサーバ第二記憶部３６に相当する第三記憶部２７を車載機２内に設ける。この第三記憶部２７は、ＨＭＩデータベース２７ａ及び第二選択アプリケーション２８を記憶する記憶装置である。
【００８５】
サーバ３のサーバ通信部３８は、サーバ制御部３０からの制御指令に基づき、選択アプリケーション３５で高頻度ＩＤが選択されると、その高頻度ＩＤを車載機２へ送信する。車載機２では、ＨＭＩデータ変更部２３において、サーバ３側から受信した高頻度ＩＤに基づいてＨＭＩデータベース２７ａの中から高頻度ＨＭＩデータが選択される。ここで選択された高頻度ＨＭＩデータは、第一記憶部１６に記憶されたＨＭＩデータ１６ａの代わりにＨＭＩアプリケーション１ｃで用いられる。
【００８６】
パターンＡのインターフェース管理システムでは、図１０のタイムチャートに従って制御が実施される。なお、図６に示すものと同様のステップＡ１〜Ａ１０については同じステップ番号を付して説明を省略する。サーバ３はその内部にＨＭＩデータベース３６ａを持たないため、高頻度ＩＤに対応するインターフェースのＨＭＩデータを選択することができない。そこで、ステップＡ１０で選択された高頻度ＩＤは、サーバ通信部３８を介して車載機２へ送信される（ステップＤ１）。
【００８７】
車載機２の通信部２６で高頻度ＩＤが受信されると（ステップＤ２）、第三記憶部２７に記憶された第二選択アプリケーション２８が実行され、ＨＭＩデータベース２７ａの中からステップＡ１０で選択された高頻度ＩＤに対応するインターフェースのＨＭＩデータが高頻度ＨＭＩデータとして選択される（ステップＤ３）。さらに、ＨＭＩデータ変更部２３により、ＨＭＩアプリケーション１ｃで用いられるＨＭＩデータ１６ａが高頻度ＨＭＩデータに変更される（ステップＤ４）。これにより、タッチパネルディスプレイ１４に表示されるメニュー画面や表示画面，スピーカ１５から出力される効果音や音声が高頻度ＨＭＩデータに基づくものとなる。
【００８８】
このように、ＨＭＩデータベース２７ａを車載機２内に設けたシステムであっても、上述の実施形態と同様の効果を獲得することができる。なお、パターンＡは上述の実施形態と比較してサーバ３の記憶容量を減少させることができ、通信負荷を低減させることができるという利点がある。
【００８９】
［５−７．パターンＢ］
図１１に示すように、パターンＢは、履歴データベース４７ａを携帯端末４内で管理し、ＨＭＩデータベース３６ａをサーバ３内で管理する構成としたものである。この場合、上述の実施形態におけるサーバ第一記憶部３４に相当する履歴記憶部４７を携帯端末４内に設ける。この履歴記憶部４７は、履歴データベース４７ａ及び選択アプリケーション４８を記憶する記憶装置である。選択アプリケーション４８は、端末記憶部４４の管理アプリケーション４５と連動する携帯アプリである。
【００９０】
管理アプリケーション４５は、携帯端末４に所定の操作がなされると選択アプリケーション４８を起動する。選択アプリケーション４８は、携帯端末４内の履歴データベース４７ａに基づいて、ユーザの利用頻度が最も高い種類のインターフェースに対応するインターフェースＩＤを高頻度ＩＤとして選択する。一方、管理アプリケーション４５は、選択アプリケーション４８で高頻度ＩＤが選択されると、端末記憶部４４に記憶されたユーザＩＤと高頻度ＩＤとを車載機２へ送信する。なお、履歴データベース４７ａには携帯端末４を所有するユーザに関するデータのみが記憶されるため、上述の実施形態の履歴データベース３４ａと比較するとデータレコード数が大幅に少ない。
【００９１】
パターンＢのインターフェース管理システムでは、図１２のタイムチャートに従って制御が実施される。なお、図６に示すものと同様のステップＡ１〜Ａ３については同じステップ番号を付して説明を省略する。
ステップＥ１では、選択アプリケーション４８により、履歴データベース４７ａの中からユーザの利用頻度が最も高いインターフェースのインターフェースＩＤが高頻度ＩＤとして選択される。また、続くステップＥ２では、管理アプリケーション４５により、ユーザＩＤ及び高頻度ＩＤが端末通信部４６から送信される。
【００９２】
ユーザＩＤ及び高頻度ＩＤが車載機２の通信部２６で受信されると（ステップＥ３）、ユーザＩＤは第二記憶部２０のユーザＩＤ検出部２２に記憶される（ステップＥ４）。また、そのユーザＩＤ及び高頻度ＩＤは、通信部２６を介してサーバ３へ送信される（ステップＥ５）。なお、車載機２はこれらのデータを「高頻度ＨＭＩデータの要求」とともにサーバ３へ送信する。さらに、ＩＤ記憶部２１に記憶されたインターフェースＩＤが、時間帯の情報及び場所の情報とともに、通信部２６を介して携帯端末４へ送信される（ステップＥ６）。これを受けて携帯端末４では、車載機２から送信されたインターフェースＩＤ，時間帯の情報及び場所の情報が新たなレコードとして追加され、履歴データベース４７ａが更新される（ステップＥ７）。
【００９３】
一方、サーバ３では、車載機２から送信されたユーザＩＤに基づき、そのユーザが正規ユーザであるか否かが確認される（ステップＥ８）。なお、正規ユーザでない場合にはその旨の通知がサーバ３から車載機２へ返送されて、制御が中止される。一方、正規ユーザである場合には、サーバ第二記憶部３６に記憶された第二選択アプリケーション３７が実行される。ここでは、ＨＭＩデータベース３６ａの中から高頻度ＩＤに対応するインターフェースのＨＭＩデータが高頻度ＨＭＩデータとして選択される（ステップＥ９）。ここで選択された高頻度ＨＭＩデータは、サーバ通信部３８を介して車載機２へ送信される（ステップＥ１０）。
【００９４】
そして車載機２の通信部２６で高頻度ＨＭＩデータが受信されると（ステップＥ１１）、ＨＭＩデータ変更部２３により、ＨＭＩアプリケーション１ｃで用いられるＨＭＩデータ１６ａが高頻度ＨＭＩデータに変更される（ステップＥ１２）。これにより、車載機２のインターフェースが高頻度ＨＭＩデータに基づくものとなり、ユーザに使い慣れた操作環境が提供される。
【００９５】
このように、履歴データベース４７ａを携帯端末４内に設けたシステムにおいても、上述の実施形態と同様の効果を獲得することができる。なお、パターンＢは履歴データベース４７ａのデータフィールドからユーザＩＤを排することができ、データベース容量を抑えることができる。また、履歴データベース４７ａという個人情報を各ユーザが管理することになるため、情報漏洩のリスクを減少させることができ、システム全体の情報管理に係る信頼性を高めることができる。なお、パターンＡと同様に、サーバ３の記憶容量を減少させることができ、通信負荷を低減させることができるという利点もある。
【００９６】
［５−８．パターンＣ］
図１３に示すように、パターンＣは、履歴データベース４７ａを携帯端末４内で管理し、ＨＭＩデータベース２７ａを車載機２内で管理する構成としたものである。この場合、上述の実施形態におけるサーバ第一記憶部３４に相当する履歴記憶部４７を携帯端末４内に設け、サーバ第二記憶部３６に相当する第三記憶部２７を車載機２内に設ける。つまり、ＨＭＩデータ管理に係るパターンＡの構成と履歴管理に係るパターンＢの構成とを混合させた構成とする。
【００９７】
このインターフェース管理システムでは、図１４のタイムチャートに示すように、上述の実施形態におけるステップＡ１〜Ａ３と、パターンＢにおけるステップＥ１〜Ｅ４及びＥ６〜Ｅ７と、パターンＡにおけるステップＤ３〜Ｄ４とに記載された制御が実施される。
すなわち、携帯端末４では、所定の操作（ステップＡ３）をトリガーとして履歴データベース４７ａの中からユーザの利用頻度が最も高いインターフェースのインターフェースＩＤが高頻度ＩＤとして選択され（ステップＥ１）、ユーザＩＤ及び高頻度ＩＤが端末通信部４６から車載機２へと送信される（ステップＥ２）。
【００９８】
一方、車載機２の通信部２６でユーザＩＤ及び高頻度ＩＤが受信されると（ステップＥ３）、ユーザＩＤがユーザＩＤ検出部２２に記憶され（ステップＥ４）、インターフェースＩＤが時間帯の情報及び場所の情報とともに携帯端末４へ送信される（ステップＥ６）。これにより、携帯端末４では履歴データベース４７ａが更新される（ステップＥ７）。
また、車載機２内にはＨＭＩデータベース２７ａが設けられているため、上述の実施形態のようにサーバ３への問い合わせの必要がなく、ＨＭＩデータベース２７ａの中から高頻度ＩＤに対応するインターフェースのＨＭＩデータが高頻度ＨＭＩデータとして選択される（ステップＤ３）。これにより、ＨＭＩアプリケーション１ｃで用いられるＨＭＩデータ１６ａが高頻度ＨＭＩデータに変更され（ステップＤ４）、高頻度ＨＭＩデータに基づくインターフェースがユーザに提供される。
【００９９】
このように、ＨＭＩデータベース２７ａを車載機２内に設け、かつ、履歴データベース４７ａを携帯端末４内に設けたシステムであっても、上述の実施形態，パターンＡ及びパターンＢと同様の効果を獲得することができる。
また、このシステムはインターフェースの変更に関してサーバ３を必要としないため、上述の車両共用サービスに限らず、個人所有の車両に搭載される車載機器への適用が容易であり、各種車両用電装品のユーザビリティの向上に大きく貢献する。また、無線ネットワーク８が必須の要素ではないため、システム全体のコストを大幅に削減することが可能である。
【０１００】
［５−９．その他］
上述の実施形態及びパターンＡ〜パターンＣでは、車載機２の外部に履歴データベース３４ａ，４７ａを設けた構成を例示したが、これを車載機２の内部に設けることも考えられる。すなわち、車載演算処理手段として機能するＲＯＭ１３，ＩＤ記憶部２１，ユーザＩＤ検出部２２，ＨＭＩデータ変更部２３，履歴記憶手段として機能する記憶部，選択手段として機能する選択アプリケーションを、車載機２の内部にすべて内蔵させた構成とすることも可能である。なお、履歴データベース３４ａ，４７ａの内容を複数の車両間で共有可能とすることが好ましい。
【０１０１】
また、上述の実施形態では、概念的に車載機制御部１と車載機２とを分離して説明したが、実質的にこれらを一体の装置として構成してもよいし、あるいは物理的に分離して構成してもよい。前者の場合には、通信部２６を車載機制御部１に内蔵させるとともに、第二記憶部２０に記憶された各ソフトウェアを第一記憶部１６やＲＯＭ１３に記憶させる等の手法が考えられる。一方、後者の場合には、第二記憶部２０に記憶された各ソフトウェアを任意の記録媒体に記録した形態とすることが考えられる。
【０１０２】
また、上述の実施形態では、ユーザＩＤ検出部２２が各ユーザのユーザＩＤを検出する構成を示したが、各ユーザが自らユーザＩＤやこれに代わる情報を車載機２に入力する構成とすることも考えられる。つまり、本インターフェース管理システムにおいてユーザＩＤを検出する手段は必須の要素ではなく、適宜省略することができる。
なお、上述の実施形態では、インターフェースＩＤ，ユーザＩＤといったＩＤ情報によるデータベース管理を例示したが、インターフェースの種類情報とユーザの情報とを関連づけたデータベースの管理方法はこれに制限されない。インターフェースＩＤの代わりに、ＨＭＩデータ自体をユーザＩＤに関連づけてもよいし、ユーザＩＤの代わりに複数のユーザからなるグループの種別を意味する情報（例えば、家族単位，地域単位，国単位等で与えられるＩＤ情報）を用いてもよい。少なくとも、履歴データベース３４ａ上でインターフェースの種類情報とユーザの情報とが関連づけられていればよい。
【０１０３】
なお、上述の実施形態におけるＩＤ記憶部２１（ＩＤ記憶手段），ユーザＩＤ検出部２２（ユーザＩＤ検出手段），ＨＭＩデータ変更部２３（ＨＭＩデータ変更手段），時間帯検出部２４（時間帯検出手段），場所検出部２５（場所検出手段），管理アプリケーション４５，選択アプリケーション３５（選択手段）及び第二選択アプリケーション３７（ＨＭＩデータ変更手段）は、コンピュータが実行する所定のアプリケーションプログラム（インターフェース管理プログラム）として構成されている。
【０１０４】
これらのプログラムは、例えばフレキシブルディスク，ＣＤ，ＤＶＤ，ブルーレイディスク，フラッシュメモリ，ハードディスク，フラッシュＳＳＤ（シリコンディスク）等のコンピュータ読取可能な記録媒体に記録された形態で提供される。この場合、コンピュータはその記録媒体から各プログラムを読み取って内部記憶装置または外部記憶装置に転送し格納して用いる。また、そのプログラムを、例えば磁気ディスク，光ディスク，光磁気ディスク等の記憶装置（記録媒体）に記録しておき、その記憶装置から通信回線を介してコンピュータに提供するようにしてもよい。
【０１０５】
ここで、コンピュータとは、ハードウェアとＯＳ（オペレーティングシステム）とを含む概念であり、ＯＳの制御の下で動作するハードウェアを意味している。また、ＯＳが不要でアプリケーションプログラム単独でハードウェアを動作させるような場合には、そのハードウェア自体がコンピュータに相当する。ハードウェアは、少なくとも、ＣＰＵ等のマイクロプロセッサと、記録媒体に記録されたコンピュータプログラムを読み取るための手段とを備えている。上記インターフェース管理プログラムとしてのアプリケーションプログラムは、上述のようなコンピュータに、上述したＩＤ記憶部２１，ユーザＩＤ検出部２２，ＨＭＩデータ変更部２３，選択アプリケーション３５としての機能を実現させるプログラムコードを含み、車載機制御部１の制御部１０におけるＲＯＭ１３内のプラットフォーム１ａ，機能アプリケーション１ｂ，ＨＭＩアプリケーション１ｃ，ＲＯＭ３３又はサーバ第一記憶部３４内に記録された履歴書き込みプログラム，ＲＯＭ３３又はサーバ第二記憶部３６内に記録されたＨＭＩデータ記憶プログラムを含んでいる。また、その機能の一部は、アプリケーションプログラムではなくＯＳによって実現されてもよい。
【０１０６】
また、上述の実施形態では、車載機２の機能としてカーナビゲーション装置の機能を例示したが、本発明に係る車載機２は、オーディオ装置，ＤＶＤ再生装置，デジタル放送受信装置，ラジオ装置，インターネット端末装置といった、少なくともディスプレイ又はスピーカを用いたＨＭＩを介してユーザとの間で情報伝達を行う電子制御装置の機能を有するものであればよい。
【０１０７】
また、上述の実施形態では、インターフェースの変更が、視覚データ及び聴覚データの差し替えによって行われているが、具体的な変更手法はこれに限定されない。例えば、データを上書き又は改変することで変更するような手法としてもよい。なお、変更対象となるデータの種類は任意であり、少なくとも視覚データ及び聴覚データのうちの何れか一方が変更されればよい。
【符号の説明】
【０１０８】
１ 車載機制御部
１ａ プラットフォーム
１ｂ 機能アプリケーション
１ｃ ＨＭＩアプリケーション（インターフェースプログラム，インターフェース提供手段）
２ 車載機
３ サーバ（履歴管理装置，サーバ装置）
４ 携帯端末（携帯電話機）
５ ＩＣカード
６ 個人認証キー
７ 車両
８ 無線ネットワーク
１０ 制御部
１１ ＣＰＵ
１２ ＲＡＭ
１３ ＲＯＭ
１４ タッチパネルディスプレイ
１５ スピーカ
１６ 第一記憶部
１６ａ ＨＭＩデータ
２０ 第二記憶部
２１ ＩＤ記憶部（ＩＤ記憶手段）
２２ ユーザＩＤ検出部（ユーザＩＤ検出手段）
２３ ＨＭＩデータ変更部（変更手段）
２４ 時間帯検出部（時間帯検出手段）
２５ 場所検出部（場所検出手段）
２６ 通信部
２７ 第三記憶部（記憶手段）
２７ａ ＨＭＩデータベース
２８ 第二選択アプリケーション
３０ サーバ制御部
３１ ＣＰＵ
３２ ＲＡＭ
３３ ＲＯＭ
３４ サーバ第一記憶部（履歴記憶手段）
３４ａ 履歴データベース（情報，時間帯別情報，場所別情報）
３５ 選択アプリケーション（選択手段）
３６ サーバ第二記憶部（記憶手段）
３６ａ ＨＭＩデータベース
３７ 第二選択アプリケーション
３８ サーバ通信部
４０ 端末制御部
４１ ＣＰＵ
４２ ＲＡＭ
４３ ＲＯＭ
４４ 端末記憶部
４５ 管理アプリケーション
４６ 端末通信部
４７ 履歴記憶部（履歴記憶手段）
４７ａ 履歴データベース
４８ 選択アプリケーション
【特許請求の範囲】
【請求項１】
視覚データ及び聴覚データのうちの少なくとも何れか一方を具備し、複数のユーザ間で利用される複数の車両のそれぞれに装備された車載機で実行される情報処理のインターフェースを提供するインターフェースプログラムと、
該インターフェースプログラムで提供される該インターフェースの種類情報と、該車両に搭乗したユーザの情報とを関連づけて記憶する履歴記憶手段と、
該履歴記憶手段に記憶された情報に基づき、該ユーザが搭乗した該車両に搭載された該車載機のインターフェースを、該ユーザの利用頻度が高い種類のインターフェースに変更する変更手段と
を備えたことを特徴とする、車載機のインターフェース管理システム。
【請求項２】
該インターフェースの種類情報をインターフェースＩＤとして記憶するＩＤ記憶手段と、
該車両に搭乗したユーザの情報をユーザＩＤとして検出するユーザＩＤ検出手段とをさらに備え、
該履歴記憶手段が、該インターフェースＩＤと該ユーザＩＤとを関連づけて記憶する
ことを特徴とする、請求項１記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項３】
該履歴記憶手段に記憶された情報に基づき、該ユーザの利用頻度が高い種類のインターフェースに対応するインターフェースＩＤを高頻度ＩＤとして選択する選択手段をさらに備え、
該変更手段が、該ユーザが搭乗した該車両に搭載された該車載機のインターフェースを、該選択手段で選択された該高頻度ＩＤに対応する種類のインターフェースに変更する
ことを特徴とする、請求項２記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項４】
該ユーザが該車両を運転している時間帯を検出する時間帯検出手段をさらに備え、
該履歴記憶手段が、該時間帯検出手段で検出された該時間帯に対応させて該インターフェースＩＤと該ユーザＩＤとを関連づけた時間帯別情報を記憶するとともに、
該選択手段が、該履歴記憶手段に記憶された該時間帯別情報に基づき、該高頻度ＩＤを選択する
ことを特徴とする、請求項３記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項５】
該変更手段が、該時間帯検出手段で検出された該時間帯に応じて、変更の要否を該ユーザに確認する
ことを特徴とする、請求項４記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項６】
該ユーザが該車両を運転している場所を検出する場所検出手段をさらに備え、
該履歴記憶手段が、該場所検出手段で検出された該場所に対応させて該インターフェースＩＤと該ユーザＩＤとを関連づけた場所別情報を記憶するとともに、
該選択手段が、該履歴記憶手段に記憶された該場所別情報に基づき、該高頻度ＩＤを選択する
ことを特徴とする、請求項３〜５の何れか１項に記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項７】
該変更手段が、該場所検出手段で検出された該場所に応じて、変更の要否を該ユーザに確認する
ことを特徴とする、請求項６記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項８】
該変更手段が、該ユーザの降車時に、変更されたデータを変更前のデータに戻す
ことを特徴とする、請求項３〜７の何れか１項に記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項９】
該インターフェースが、該ユーザからの操作入力により任意に変更可能である設定値データを含み、
該履歴記憶手段が、該設定値データを該インターフェースＩＤ及び該ユーザＩＤに関連づけて記憶するとともに、
該変更手段が、該ユーザが搭乗した該車両に搭載された該車載機のインターフェース及び該設定値データを、該高頻度ＩＤに対応する種類の車載機のインターフェース及び設定値データに変更する
ことを特徴とする、請求項３〜８の何れか１項に記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項１０】
無線通信回線を介して該複数の車両のそれぞれに搭載される該車載機と通信可能に接続された履歴管理装置を備え、
該ＩＤ記憶手段，該ユーザＩＤ検出手段及び該変更手段が、該車載機に設けられるとともに、
該履歴記憶手段及び該選択手段が、該履歴管理装置に設けられる
ことを特徴とする、請求項３〜９の何れか１項に記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項１１】
該履歴管理装置が、該ユーザに携行されるとともに該無線通信回線を介してそれぞれの該車載機と通信可能に設けられ、該ユーザによる当該車両の利用状態を管理する携帯電話機である
ことを特徴とする、請求項１０記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項１２】
該履歴管理装置が、ネットワークを介して該車載機と通信可能に設けられ、該複数のユーザのそれぞれについて該ユーザによる当該車両の利用状態を管理するサーバ装置である
ことを特徴とする、請求項１０記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項１３】
複数種類の該インターフェースを記憶する記憶手段をさらに備え、
該選択手段が、該記憶手段に記憶された該インターフェースの中から該ユーザの利用頻度が高い種類のインターフェースに対応するインターフェースＩＤを選択する
ことを特徴とする、請求項１０〜１２の何れか１項に記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項１４】
該記憶手段が、該履歴管理装置に設けられる
ことを特徴とする、請求項１３記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項１５】
複数のユーザ間で利用される複数の車両のそれぞれの車載機におけるインターフェースを管理する機能をコンピュータに実行させるためのインターフェース管理プログラムであって、
該コンピュータを、
視覚データ及び聴覚データのうちの少なくとも何れか一方を具備し、該車載機における該インターフェースを提供するインターフェース提供手段と、
該インターフェース提供手段で提供される該インターフェースの種類情報と、該車両に搭乗したユーザの情報とを関連づけて記憶する履歴記憶手段と、
該履歴記憶手段に記憶された情報に基づき、該ユーザが搭乗した該車両に搭載された該車載機のインターフェースを、該ユーザの利用頻度が高い種類のインターフェースに変更する変更手段として
機能させるためのインターフェース管理プログラム。
【請求項１】
視覚データ及び聴覚データのうちの少なくとも何れか一方を具備し、複数のユーザ間で利用される複数の車両のそれぞれに装備された車載機で実行される情報処理のインターフェースを提供するインターフェースプログラムと、
該インターフェースプログラムで提供される該インターフェースの種類情報と、該車両に搭乗したユーザの情報とを関連づけて記憶する履歴記憶手段と、
該履歴記憶手段に記憶された情報に基づき、該ユーザが搭乗した該車両に搭載された該車載機のインターフェースを、該ユーザの利用頻度が高い種類のインターフェースに変更する変更手段と
を備えたことを特徴とする、車載機のインターフェース管理システム。
【請求項２】
該インターフェースの種類情報をインターフェースＩＤとして記憶するＩＤ記憶手段と、
該車両に搭乗したユーザの情報をユーザＩＤとして検出するユーザＩＤ検出手段とをさらに備え、
該履歴記憶手段が、該インターフェースＩＤと該ユーザＩＤとを関連づけて記憶する
ことを特徴とする、請求項１記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項３】
該履歴記憶手段に記憶された情報に基づき、該ユーザの利用頻度が高い種類のインターフェースに対応するインターフェースＩＤを高頻度ＩＤとして選択する選択手段をさらに備え、
該変更手段が、該ユーザが搭乗した該車両に搭載された該車載機のインターフェースを、該選択手段で選択された該高頻度ＩＤに対応する種類のインターフェースに変更する
ことを特徴とする、請求項２記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項４】
該ユーザが該車両を運転している時間帯を検出する時間帯検出手段をさらに備え、
該履歴記憶手段が、該時間帯検出手段で検出された該時間帯に対応させて該インターフェースＩＤと該ユーザＩＤとを関連づけた時間帯別情報を記憶するとともに、
該選択手段が、該履歴記憶手段に記憶された該時間帯別情報に基づき、該高頻度ＩＤを選択する
ことを特徴とする、請求項３記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項５】
該変更手段が、該時間帯検出手段で検出された該時間帯に応じて、変更の要否を該ユーザに確認する
ことを特徴とする、請求項４記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項６】
該ユーザが該車両を運転している場所を検出する場所検出手段をさらに備え、
該履歴記憶手段が、該場所検出手段で検出された該場所に対応させて該インターフェースＩＤと該ユーザＩＤとを関連づけた場所別情報を記憶するとともに、
該選択手段が、該履歴記憶手段に記憶された該場所別情報に基づき、該高頻度ＩＤを選択する
ことを特徴とする、請求項３〜５の何れか１項に記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項７】
該変更手段が、該場所検出手段で検出された該場所に応じて、変更の要否を該ユーザに確認する
ことを特徴とする、請求項６記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項８】
該変更手段が、該ユーザの降車時に、変更されたデータを変更前のデータに戻す
ことを特徴とする、請求項３〜７の何れか１項に記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項９】
該インターフェースが、該ユーザからの操作入力により任意に変更可能である設定値データを含み、
該履歴記憶手段が、該設定値データを該インターフェースＩＤ及び該ユーザＩＤに関連づけて記憶するとともに、
該変更手段が、該ユーザが搭乗した該車両に搭載された該車載機のインターフェース及び該設定値データを、該高頻度ＩＤに対応する種類の車載機のインターフェース及び設定値データに変更する
ことを特徴とする、請求項３〜８の何れか１項に記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項１０】
無線通信回線を介して該複数の車両のそれぞれに搭載される該車載機と通信可能に接続された履歴管理装置を備え、
該ＩＤ記憶手段，該ユーザＩＤ検出手段及び該変更手段が、該車載機に設けられるとともに、
該履歴記憶手段及び該選択手段が、該履歴管理装置に設けられる
ことを特徴とする、請求項３〜９の何れか１項に記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項１１】
該履歴管理装置が、該ユーザに携行されるとともに該無線通信回線を介してそれぞれの該車載機と通信可能に設けられ、該ユーザによる当該車両の利用状態を管理する携帯電話機である
ことを特徴とする、請求項１０記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項１２】
該履歴管理装置が、ネットワークを介して該車載機と通信可能に設けられ、該複数のユーザのそれぞれについて該ユーザによる当該車両の利用状態を管理するサーバ装置である
ことを特徴とする、請求項１０記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項１３】
複数種類の該インターフェースを記憶する記憶手段をさらに備え、
該選択手段が、該記憶手段に記憶された該インターフェースの中から該ユーザの利用頻度が高い種類のインターフェースに対応するインターフェースＩＤを選択する
ことを特徴とする、請求項１０〜１２の何れか１項に記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項１４】
該記憶手段が、該履歴管理装置に設けられる
ことを特徴とする、請求項１３記載の車載機のインターフェース管理システム。
【請求項１５】
複数のユーザ間で利用される複数の車両のそれぞれの車載機におけるインターフェースを管理する機能をコンピュータに実行させるためのインターフェース管理プログラムであって、
該コンピュータを、
視覚データ及び聴覚データのうちの少なくとも何れか一方を具備し、該車載機における該インターフェースを提供するインターフェース提供手段と、
該インターフェース提供手段で提供される該インターフェースの種類情報と、該車両に搭乗したユーザの情報とを関連づけて記憶する履歴記憶手段と、
該履歴記憶手段に記憶された情報に基づき、該ユーザが搭乗した該車両に搭載された該車載機のインターフェースを、該ユーザの利用頻度が高い種類のインターフェースに変更する変更手段として
機能させるためのインターフェース管理プログラム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【公開番号】特開２０１１−１９５０８４（Ｐ２０１１−１９５０８４Ａ）
【公開日】平成２３年１０月６日（２０１１．１０．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−６６１６３（Ｐ２０１０−６６１６３）
【出願日】平成２２年３月２３日（２０１０．３．２３）
【出願人】（０００２３７５９２）富士通テン株式会社 (3,383)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１０月６日（２０１１．１０．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年３月２３日（２０１０．３．２３）
【出願人】（０００２３７５９２）富士通テン株式会社 (3,383)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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