重量物用ターンテーブル装置
【課題】専用のケーブル収容スペースをなくして施工費を低減するとともに、外観見栄えを良くする。
【解決手段】躯体に設けられた主制御盤51から延びる通電ケーブル53をターンテーブル13に接続する。ターンテーブル13直下の躯体に可動式ケーブル処理装置57を設け、ターンテーブル13旋回時、通電ケーブル53が過不足なく案内されるようにケーブル処理装置57をターンテーブル13の旋回動作に追従して移動させる。
【解決手段】躯体に設けられた主制御盤51から延びる通電ケーブル53をターンテーブル13に接続する。ターンテーブル13直下の躯体に可動式ケーブル処理装置57を設け、ターンテーブル13旋回時、通電ケーブル53が過不足なく案内されるようにケーブル処理装置57をターンテーブル13の旋回動作に追従して移動させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
この発明は、例えば車両等の重量物を搭載して方向転換する重量物用ターンテーブル装置の改良に関し、特にターンテーブルに付設された電気系統のケーブル処理対策に関するものである。
【背景技術】
【0002】
特許文献1には、パレットが出入りする矩形状の開口部を有するターンテーブルを備えたターンテーブル装置を地下の格納部と昇降路で連絡された地上の入出庫部に設け、車両が前進運転で入出庫部から退出できるように上記ターンテーブルを水平面内で旋回させて車両を方向転換するようにした箱形循環式駐車装置が開示されている。
【0003】
上記の特許文献1に開示されているターンテーブル装置では、入出庫部の床に形成された円形のターンテーブル設置用凹部の一部を外径方向に拡げてケーブル収容スペース(電気配線スペース)としている。このようにケーブル収容スペースを設けているのは、ターンテーブルには、中継リフタの駆動源及びこれに付随する検知器類が設置されており、これらに対する動力線や信号線の通電ケーブルがターンテーブルの旋回動作に追従して移動するため、旋回時における通電ケーブルの捻れ、湾曲、伸縮に対する防護処理が必要だからである。しかし、特許文献1では、ターンテーブルの旋回に伴う具体的なケーブル処理については言及していない。
【0004】
このようなケーブル処理は、一般には、図11及び図12に示すようになっている。つまり、ターンテーブルaに内蔵された中継制御器bからの通電ケーブル(動力線及び信号線)cの一部をターンテーブルa外周縁の凹所eに巻き掛け、途中からUターンさせてターンテーブルa外側のケーブル収容スペースfに導入されているキャタピラ型等の可撓性ケーブル運搬器dの中を通してターンテーブル旋回駆動装置格納部gまで通線し、最終的には地下の格納部に設置された駐車装置全体の主制御盤hに接続されている。そして、ターンテーブルaの旋回に伴い、余剰分の通電ケーブルcが上記凹所e及びケーブル収容スペースfで進退蛇行しながら引き取られるようなケーブル処理が行われる。図11及び図12中、iは、車両jを搭載したパレットkが昇降リフトに支持されて入出庫部lに上昇し、ターンテーブルaの矩形状の開口部mに臨んだ際、上記パレットkを昇降リフトから切り離して支持するためのパレット持上げ装置である。nはターンテーブルaの調心支持ローラであり、oは、上記ケーブル収容スペースfを上方から覆って内部のケーブル運搬器dが見えないようにするための蓋板である。pはターンテーブル設置用凹部である。
【特許文献1】特開2003−253902号公報(段落0019欄、図3)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
しかし、一般に、入出庫部lの床qはコンクリート製であるため、ターンテーブル設置用凹部p以外にケーブル収容スペースfを余分に形成しなければならず、施工費が嵩む。また、旋回に必要なスペース以外にケーブル収容スペースf分だけ余分に場所を必要とし、かつ上記ケーブル収容スペースfを蓋板oで上方から覆っているため外観見栄えが悪くなる。
【0006】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、専用のケーブル収容スペースをなくして施工費を低減するとともに、外観見栄えを良くすることである。
【課題を解決するための手段】
【0007】
上記の目的を達成するため、この発明は、ターンテーブルの裏側をケーブル収容スペースとして利用するとともに、ケーブル処理に工夫を凝らしたことを特徴とする。
【0008】
具体的には、この発明は、建物の躯体に旋回可能に設けられたターンテーブルを備え、該ターンテーブルに搭載した重量物をターンテーブルの旋回動作により方向転換する重量物用ターンテーブル装置を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【0009】
すなわち、請求項1に記載の発明は、上記ターンテーブルには、上記躯体に設けられた制御装置から延びる通電ケーブルが接続され、上記ターンテーブル直下の躯体には、ターンテーブル旋回時、上記通電ケーブルが過不足なく案内されるようにターンテーブルの旋回動作に追従して移動する可動式ケーブル処理装置が設けられていることを特徴とする。
【0010】
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、ケーブル処理装置は、基端がターンテーブルの旋回中心から外れた位置で躯体に水平揺動自在に枢着された長尺のガイドレールを備え、該ガイドレールには、通電ケーブルをループ状に垂れ下がるように蛇行させた状態で保持する複数個の移動体がガイドレールに沿って移動自在に取り付けられ、ターンテーブル旋回時、上記ガイドレールがターンテーブルの旋回動作に追従して水平面内で揺動するとともに、上記各移動体がガイドレールに沿って移動することにより、上記通電ケーブルをガイドレール領域内で伸縮させてその垂れ下がり量を変えながら案内するように構成されていることを特徴とする。
【0011】
請求項3に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、ケーブル処理装置は、基端がターンテーブルの旋回中心から外れた位置で躯体に水平揺動自在に枢着され、ターンテーブル旋回時、該ターンテーブルの旋回動作に追従して水平面内で揺動する長尺のガイドレールと、該ガイドレールに移動可能に取り付けられ、ターンテーブル旋回時、通電ケーブルを保持してガイドレールに沿うように案内する移動体と、上記ガイドレールの基端側方に設けられ、上記通電ケーブルにガイドレール領域内で垂れ下がらないように張力を付与する張力付与手段とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【0012】
請求項1に係る発明によれば、ターンテーブル直下の躯体に可動式ケーブル処理装置を設け、今まではデッドスペースとなっているターンテーブル裏側の空間をケーブル収容スペースとして有効利用しているので、特許文献1の如きケーブル収容スペースをターンテーブル設置用凹部の側方に別設する必要がなく、その分だけ施工費を低減することができるとともに、ケーブル処理装置を追設するだけでそれ以外の施工工事がいらず、既存のターンテーブル装置に短時間にかつ安価に設けることができる。
【0013】
請求項2に係る発明によれば、ケーブル処理装置は、ターンテーブルの旋回動作に完全に追従する機構であるため、専用の駆動源が不要でその分だけ簡素な構造でかつ安価なものにすることができる。
【0014】
請求項3に係る発明によれば、ターンテーブル旋回時に通電ケーブルがガイドレール領域内で垂れ下がらないため、ターンテーブル下方において通電ケーブルの引っ掛かりをなくすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【0015】
以下、この発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【0016】
(実施形態1)
図1及び図2は昇降リフト付き端部乗入れ方式の箱形循環式駐車装置1を示す。この駐車装置1は建物の躯体3内に設置されている。該躯体3は地下埋設部分3aと地上露出部分3bとからなり、地下埋設部分3aで構成される空間を重量物としての車両Vの格納部5とし、地上露出部分3bで構成される1階の一部の空間を車両Vが出入りする入出庫部7としている。
【0017】
上記入出庫部7の側壁7aには、上下方向に開閉する扉9を有する出入り兼用の出入り口7bが形成されているとともに、入出庫部7の床7cには、ターンテーブル設置用凹部7dが円形に窪んで形成され、該ターンテーブル設置用凹部7dの中央には、パレットPの形状に略対応した矩形状の昇降口7eが後述する昇降路35の真上に開口されている。
【0018】
上記入出庫部7のターンテーブル設置用凹部7dには、この実施形態1に係る重量物用ターンテーブル装置11が設置されている。該ターンテーブル装置11は、パレットPが出入りする矩形状の開口部13aを有する円形のターンテーブル13を備え、該ターンテーブル13が上記ターンテーブル設置用凹部7dに水平面内で旋回可能に配置されている。該ターンテーブル13裏側の外周縁には、図3に拡大して示すように、断面コ字状の円形環状部材15が固設され、該環状部材15は、複数個の調心ローラ16により内側及び下側から摺接支持されている。
【0019】
上記ターンテーブル設置用凹部7dの出入り口7b近傍外周には、旋回駆動装置17が設置されている。該旋回駆動装置17は、旋回モータ19、減速機21、回転検知器23、スプロケット25、及びターンテーブル13外周縁と上記スプロケット25に巻き掛けられた旋回用チェーン27等で構成され、上記旋回モータ19の回転トルクを上記スプロケット25を介してチェーン27に伝達し、ターンテーブル13を開口部13aに車載パレットPが進入した状態で水平面内で180°旋回させることにより、車両Vを前進運転で入出庫部7から退出できるように方向転換するようになっている。つまり、実施形態1の駐車装置1は180°乗入タイプである。
【0020】
上記パレットPの両短辺側には、車輪p1が2個ずつ転動自在に取り付けられ、一方、上記パレットPの両長辺側の各々には雄連結器p2と雌連結器p3とがそれぞれ1個ずつ取り付けられている。これら雄連結器p2及び雌連結器p3は、パレットPが180°旋回しても位置関係が変わらないようにパレットPの中心に対して点対称に取り付けられている。そして、隣り合うパレットPを雄連結器p2と雌連結器p3とで係合連結し、後述する上層及び下層横移送路31a,31bを横移送するようになっている。また、上記ターンテーブル13の開口部13a長辺側内周縁の一端寄りには、パレットPの雌連結器p3と係合する雄連結器29aが取り付けられているとともに、他端寄りにはパレットPの雄連結器p2と係合する雌連結器29bが取り付けられている。これら雄連結器p2と雌連結器29b、及び雌連結器p3と雄連結器29aは、パレットPが昇降口7eに上昇することで係合し、パレットPが昇降口7eから下降することで離脱するようになっている。
【0021】
一方、上記格納部5には上層及び下層横移送路31a,31bが上下に2層設けられている。これら上層及び下層横移送路31a,31bには、パレットPの車輪p1が転動する2条の横行レール33が水平に配設され、複数枚のパレットPを長辺側がパレット横移送方向に向くように、つまり短辺側が横行レール33側に向いた横向き姿勢で雄連結器p2及び雌連結器p3により連結した状態で格納するとともに、入出庫時は横行レール33上を1パレット分ずつ横移送するようになっている。この横移送は、各横移送路31a,31bに設置された例えば従来より周知のクランクアーム旋回式のパレット横送り装置(図示せず)により行われる。つまり、パレット横送り装置のクランクアーム先端の係合ローラをパレットP裏面の案内溝部材に係合させ、クランクアームを旋回させることで行われる。
【0022】
上記2層の横移送路31a,31bのパレット横移送方向両端には、これら横移送路31a,31bとで箱形循環路を構成する昇降路35がそれぞれ設置されている。該各昇降路35には昇降リフト37が配置され、この昇降リフト37は、従来より周知のチェーンスプロケット機構からなる昇降機構39をパレットPの両短辺側に対応するように2組備えている。図1中、41は昇降機構39を作動させるための昇降モータ、42は昇降機構39が組み付けられた枠組体を構成する支柱である。そして、上記昇降リフト37はこの2組の昇降機構39でパレットPを下方から支持して昇降路35を昇降し、車両VをパレットPごと各横移送路31a,31bとの間で受け渡すようにしている。
【0023】
上記2つの昇降路35のうち入出庫部7下方の昇降路35は、上記昇降口7eに通ずるように入出庫部7直下まで延出して入出庫部7と格納部5とを連絡し、車両VをパレットPごと入出庫部7と格納部5との間で受け渡して搬出入するようにしている。つまり、入出庫部7下方の昇降リフト37(昇降機構39)は、パレットPの搬出入用も兼ねている。
【0024】
上記ターンテーブル13の裏側には、パレット持上げ装置43が開口部13aの両長辺側に1基ずつ配置され、駆動モータ45の作動により両端の持上げアーム47を開口部13aに進出させてパレットPを下方から支持して持ち上げ、昇降リフト37から切り離すようになっている。上記ターンテーブル13の一方(図2右側)のパレット持上げ装置43側には、中継制御器49が内蔵されている。この中継制御器49は、上記パレット持上げ装置43の駆動モータ45に給電する役目や、ターンテーブル13に設置されている図示しない検知器類(リミットスイッチ、光電・超音波等検知器等)の信号授受を格納部5に設置された駐車装置全体の制御装置である主制御盤51との間で中継する役目を担っており、上記中継制御器49は通電ケーブル(動力線及び信号線)53で上記主制御盤51に接続され、これにより、上記ターンテーブル13に上記主制御盤51から延びる通電ケーブル53が接続されている。また、上記主制御盤51には、昇降リフト37の昇降モータ41、ターンテーブル旋回駆動装置17の旋回モータ19や回転検知器23、入出庫部7の扉9側方の運転制御盤55等も接続されている。
【0025】
上記ターンテーブル13直下におけるターンテーブル設置用凹部7dの昇降口7e縁部(図2右側)には、ターンテーブル13旋回時、上記通電ケーブル53が過不足なく案内されるようにターンテーブル13の旋回動作に追従して移動する可動式ケーブル処理装置57が設置されている。このケーブル処理装置57が実施形態1の特徴とするところである。
【0026】
上記ケーブル処理装置57は、図3に拡大して示すように、H形鋼からなる長尺のガイドレール59を備え、該ガイドレール59の基端はターンテーブル13の旋回中心C0から図2右側に外れた位置でターンテーブル設置用凹部7dの昇降口7e縁部(図2右側)に設けられた支持ブラケット60に枢支軸61で水平揺動自在に枢着されている。上記ガイドレール59には、先端側の1個の先導移動体63と、該先導移動体63より基端側の3個の従動移動体65とがガイドレール59に沿って移動自在に取り付けられ、これら先導移動体63及び従動移動体65により通電ケーブル53をU字ループ状に垂れ下がるように蛇行させた状態で保持するようになっている。
【0027】
具体的には、上記先導移動体63及び従動移動体65は共に、図4及び図5に拡大して示すように、上記ガイドレール59に外嵌めされた矩形枠状の移動部材65を備え、該移動部材65内部には、ガイドレール59の上側の水平壁部59aを上下方向から挟む8個の上下規制ローラ67と、ガイドレール59の鉛直壁部59bを側方から挟む2個の左右規制ローラ69とがそれぞれ転動自在に取り付けられている。
【0028】
上記移動部材65外側の下面には支持板71が取り付けられ、該支持板71には2本の通電ケーブル53の中途部が留め具73により固定され、該留め具73下端には通電ケーブル53を逆U字状に案内する半円状の案内板75が取り付けられている。上記先導移動体63の移動部材65は従動移動体65の移動部材65よりもガイドレール59基端側に長く形成され、その中途部には棒材77が垂設され、該棒材77下端にも半円状の案内板75及び留め具73が取り付けられて通電ケーブル53の垂れ部分を固定している。
【0029】
上記ガイドレール59の基端側には、上記先導移動体63及び従動移動体65と同様の留め具73及び案内板75を有する支持板71が固定されている。これら隣り合う支持板71間の通電ケーブル53はU状に湾曲していてその下端も留め具73によりケーブル相互間を拘束して垂れ下がり部の捻れを防止している。
【0030】
隣り合う支持板71はチェーン79で連結されている。このチェーン79の長さは通電ケーブル53の垂れ量よりも短く、移動部材65及び従動移動体65がガイドレール59先端側に移動してチェーン79が直線状に張っても、通電ケーブル53は余裕を持って垂れ下がっている。いわゆるカーテン方式である。
【0031】
上記移動部材65は、ターンテーブル13裏側の旋回中心C0から外れた位置の固定ブラケット80に固定された軸受部材81に軸83を回転自在に貫挿して連結されている。また、先導移動体63の支持板71には、上方に湾曲して延びる案内部材85が取り付けられ、該案内部材85により通電ケーブル53を上方の中継制御器49に案内するようにしている。
【0032】
なお、図示しないが、上記案内部材85には軸受が内装され、該軸受と通電ケーブル53との間にはブッシュ及び保護材が介装されて通電ケーブル53を固縛し、ターンテーブル13が旋回した時の通電ケーブル53の捻れ長さを長く(単位長さ当たりの捻れ角を小さく)するよう工夫して、通電ケーブル53が中継制御器49との間で長手方向に移動しないようにしている。また、図3では便宜上、通電ケーブル53を1本に表示している。
【0033】
このように構成されたケーブル処理装置57は、ターンテーブル13が旋回していない平時、つまり出庫車両Vが入出庫部7に上昇するまでは、図6に示すように、ガイドレール59がターンテーブル13の旋回中心C0から外れた位置でターンテーブル設置用凹部7dの昇降口7e長辺に沿って配置されて車両Vと干渉しないように退避している。この段階では、先導移動体63及び従動移動体65はガイドレール59の基端側で互いに接近しており、チェーン79及び通電ケーブル53の垂れ量は大きくなっている(図3実線参照)。
【0034】
そして、出庫車両Vが入出庫部7に上昇停止し、パレット持上げ装置43で持上げ支持されて昇降リフト37から切り離されると、図7に示すように、ターンテーブル13を旋回中心C0回りに水平面内で反時計回りに180°旋回させ、出庫車両Vを図6の状態から180°方向転換して運転席を出入り口7b側に向ける。この際、上記ガイドレール59がターンテーブル13の旋回動作に追従して枢支軸61を支点に概ね45°だけ半時計回りに水平面内で揺動するとともに、上記先導移動体63及び従動移動体65がガイドレール59に沿って移動することにより、上記通電ケーブル53をガイドレール59領域内で伸縮させてその垂れ下がり量を変えながら案内する。この過程で、先導移動体63及び従動移動体65はガイドレール59に沿って先端側に移動して互いに離れ、これに伴いチェーン79が直線状に張って通電ケーブル53の垂れ量は小さくなる(図3仮想線参照)。このように車両Vの向きが変わると、出入り口7bの扉9が開き、利用者が入出庫部7に入り車両Vに乗車し前進運転で進出し、扉9が閉じて一連の出庫作業を終える。
【0035】
このように、実施形態1では、ターンテーブル13直下のターンテーブル設置用凹部7dにケーブル処理装置57を設置し、今まではデッドスペースとなっているターンテーブル13裏側の空間をケーブル収容スペースとして有効利用しているので、特許文献1の如きケーブル収容スペースをターンテーブル設置用凹部7dの側方に別設する必要がなく、その分だけ施工費を低減することができるとともに、ケーブル処理装置57を追設するだけでそれ以外の施工工事がいらず、既存のケーブル処理装置57に短時間にかつ安価に設けることができる。
【0036】
また、実施形態1のケーブル処理装置57は、ターンテーブル13の旋回動作に完全に追従する機構であるため、専用の駆動源が不要でその分だけ簡素な構造でかつ安価なものにすることができる。
【0037】
図8は実施形態1の変形例1を、図9は実施形態1の変形例2を示し、これら変形例においても実施形態1と同様の作用効果を奏することができるものである。
【0038】
そのうち、変形例1は、出入り口7bが昇降口7eの図8左側長辺に面した90°乗入タイプであり、出庫車両Vの運転席を出入り口7b側に向けた方向転換完了後の状態(図7相当図)を示す。この状態では、先導移動体63はガイドレール59の最先端に移動しており、これに伴って従動移動体65もガイドレール59の先端側に大きく移動し、隣り合う移動体63,65間の間隔が実施形態1の場合よりも大きくなっている。
【0039】
上記変形例2は、出入り口7bが変形例1とは逆に昇降口7eの図9右側長辺に面した90°乗入タイプであり、出庫車両Vの運転席を出入り口7b側に向けた方向転換完了後の状態(図7相当図)を示す。この状態では、先導移動体63はガイドレール59の基端側に最も近づき、これに伴って従動移動体65もガイドレール59の基端側に近づき、隣り合う移動体63,65間の間隔が最も小さくなっている。
【0040】
(実施形態2)
図10は実施形態2の図3相当図を示し、この実施形態2ではケーブル処理装置57が実施形態1と異なるほかは実施形態1と同様に構成されているので、駐車装置1全体の構成及び入出庫部7の構成については実施形態1の図1及び図2で代用することとする。また、図10において図3と同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
【0041】
実施形態2で採用したケーブル処理装置57は、実施形態1と同様に、基端がターンテーブル13の旋回中心C0から図2右側に外れた位置でターンテーブル設置用凹部7dの昇降口7e縁部(図2右側)に設けられた支持ブラケット60に枢支軸61で水平揺動自在に枢着され、ターンテーブル13旋回時、該ターンテーブル13の旋回動作に追従して水平面内で揺動するガイドレール59を備えている。
【0042】
上記ガイドレール59には、実施形態1の先導移動体63と同様な移動体(以下、先導移動体と同じ符号を付す)がガイドレール59に沿って移動自在に取り付けられ、ターンテーブル13旋回時、通電ケーブル53を上記移動体63で保持して上記ガイドレール59に沿うように案内するようになっている。また、上記ガイドレール59の基端側には、通電ケーブル53を移動体63との間で水平に案内する案内ローラ87が支持板89を介して回動自在に取り付けられている。
【0043】
上記ガイドレール59の基端側方には、上記通電ケーブル53にガイドレール59領域内で垂れ下がらないように張力を付与する張力付与手段としての張力付与装置91が設けられている。
【0044】
具体的には、上記張力付与装置91は、入出庫部7下方の昇降路35側方、つまり昇降機構39が組み付けられた枠組体の上層横移送路31a側の空きスペースを利用して配置されている。この張力付与装置91は、一端が上記ガイドレール59の基端に固定された略L字状のブラケット93を備え、該ブラケット93には、上記ガイドレール59の案内ローラ87を経た通電ケーブル53を上下方向から挟んで案内する上下一対の案内ローラ95が2組略水平方向に間隔をあけて回転自在に取り付けられている。また、上記ブラケット93の他端には、通電ケーブル53が固定具97で固定されている。上記2組の案内ローラ95を経た通電ケーブル53が上記固定具97との間で下方に大きくU字ループ状に垂れ下がり、このU字ループ状に垂れ下がった通電ケーブル53下端は、上側のウェイト兼用の大径案内ローラ99と、該大径案内ローラ99に連結板101で連結された下側のケーブル外れ防止用の小径案内ローラ103とで上下方向から挟まれ、上記大径案内ローラ99の重量により通電ケーブル53が下方に引っ張られて、ガイドレール59が水平面内で揺動して移動体63がガイドレール59に沿って移動しても、通電ケーブル53はガイドレール59領域内で垂れ下がらないようになっている。
【0045】
したがって、実施形態2では、実施形態1と同様に、ターンテーブル13直下のターンテーブル設置用凹部7dにケーブル処理装置57を設置し、今まではデッドスペースとなっているターンテーブル13裏側の空間をケーブル収容スペースとして有効利用しているので、特許文献1の如きケーブル収容スペースをターンテーブル設置用凹部7dの側方に別設する必要がなく、その分だけ施工費を低減することができるとともに、ケーブル処理装置57を追設するだけでそれ以外の施工工事がいらず、既存のケーブル処理装置57に短時間にかつ安価に設けることができる。
【0046】
また、実施形態2のケーブル処理装置57も、実施形態1と同様に、ターンテーブル13の旋回動作に完全に追従する機構であるため、専用の駆動源が不要でその分だけ簡素な構造でかつ安価なものにすることができる。
【0047】
さらに、実施形態2のケーブル処理装置57では、ターンテーブル13旋回時に通電ケーブル53がガイドレール59領域内で垂れ下がらないため、上層横移送路31aと格納部5の天井との間の距離を短くして省スペース化を図っている場合でも、上記上層横移送路31aから入出庫部7下方の昇降リフト37に車載パレットPが受け渡される際に、ターンテーブル13下方において通電ケーブル53が車両Vに引っ掛からないようにすることができる。また、張力付与装置91を昇降機構39が組み付けられた枠組体の上層横移送路31a側の空きスペースを利用して配置しているので、別途に設置スペースを確保しなくて済む。
【0048】
なお、上記の各実施形態では、ターンテーブル13が中継制御器49内蔵タイプである場合を示したが、中継制御器49をなくして各機器からの通電ケーブル53(動力線及び信号線)を個別又は途中でまとめてケーブル処理装置57を介して主制御盤51に接続するようにしてもよい。
【0049】
また、上記の各実施形態では、ターンテーブル装置11を箱形循環式駐車装置に適用した場合を示したが、水平循環式駐車装置や円形循環式駐車装置、あるいはパレットを縦横に移動させるパズル式駐車装置等の他の駐車装置にも適用することができるものであり、さらには、重量物の方向転換が要求される駐車装置以外にも適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【0050】
この発明は、例えば車両等の重量物を搭載して方向転換する重量物用ターンテーブル装置について有用である。
【図面の簡単な説明】
【0051】
【図1】実施形態1に係るターンテーブル装置が適用された箱形循環式駐車装置の全体構成を示す正面図である。
【図2】図1のII−II線における断面図である。
【図3】図2のIII −III 線における断面図である。
【図4】図3のIV−IV線における断面図である。
【図5】図3のV−V線における断面図である。
【図6】車両が入出庫部に上昇停止した状態を示す実施形態1の出庫工程図である。
【図7】図6の状態から車両を180°方向転換した状態を示す実施形態1の出庫工程図である。
【図8】出入り口が昇降口の図左側長辺に面した90°乗入タイプの変形例1において、方向転換完了後の状態を示す図7相当図である。
【図9】出入り口が昇降口の図右側長辺に面した90°乗入タイプの変形例2において、方向転換完了後の状態を示す図7相当図である。
【図10】実施形態2の図3相当図である。
【図11】従来例の図2相当図である。
【図12】図11のXII −XII 線における断面図である。
【符号の説明】
【0052】
3 躯体
11 ターンテーブル装置
13 ターンテーブル
51 主制御盤(制御装置)
53 通電ケーブル
57 ケーブル処理装置
59 ガイドレール
63 先導移動体(移動体)
65 従動移動体
91 張力付与装置(張力付与手段)
C0 ターンテーブルの旋回中心
V 車両(重量物)
【技術分野】
【0001】
この発明は、例えば車両等の重量物を搭載して方向転換する重量物用ターンテーブル装置の改良に関し、特にターンテーブルに付設された電気系統のケーブル処理対策に関するものである。
【背景技術】
【0002】
特許文献1には、パレットが出入りする矩形状の開口部を有するターンテーブルを備えたターンテーブル装置を地下の格納部と昇降路で連絡された地上の入出庫部に設け、車両が前進運転で入出庫部から退出できるように上記ターンテーブルを水平面内で旋回させて車両を方向転換するようにした箱形循環式駐車装置が開示されている。
【0003】
上記の特許文献1に開示されているターンテーブル装置では、入出庫部の床に形成された円形のターンテーブル設置用凹部の一部を外径方向に拡げてケーブル収容スペース(電気配線スペース)としている。このようにケーブル収容スペースを設けているのは、ターンテーブルには、中継リフタの駆動源及びこれに付随する検知器類が設置されており、これらに対する動力線や信号線の通電ケーブルがターンテーブルの旋回動作に追従して移動するため、旋回時における通電ケーブルの捻れ、湾曲、伸縮に対する防護処理が必要だからである。しかし、特許文献1では、ターンテーブルの旋回に伴う具体的なケーブル処理については言及していない。
【0004】
このようなケーブル処理は、一般には、図11及び図12に示すようになっている。つまり、ターンテーブルaに内蔵された中継制御器bからの通電ケーブル(動力線及び信号線)cの一部をターンテーブルa外周縁の凹所eに巻き掛け、途中からUターンさせてターンテーブルa外側のケーブル収容スペースfに導入されているキャタピラ型等の可撓性ケーブル運搬器dの中を通してターンテーブル旋回駆動装置格納部gまで通線し、最終的には地下の格納部に設置された駐車装置全体の主制御盤hに接続されている。そして、ターンテーブルaの旋回に伴い、余剰分の通電ケーブルcが上記凹所e及びケーブル収容スペースfで進退蛇行しながら引き取られるようなケーブル処理が行われる。図11及び図12中、iは、車両jを搭載したパレットkが昇降リフトに支持されて入出庫部lに上昇し、ターンテーブルaの矩形状の開口部mに臨んだ際、上記パレットkを昇降リフトから切り離して支持するためのパレット持上げ装置である。nはターンテーブルaの調心支持ローラであり、oは、上記ケーブル収容スペースfを上方から覆って内部のケーブル運搬器dが見えないようにするための蓋板である。pはターンテーブル設置用凹部である。
【特許文献1】特開2003−253902号公報(段落0019欄、図3)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
しかし、一般に、入出庫部lの床qはコンクリート製であるため、ターンテーブル設置用凹部p以外にケーブル収容スペースfを余分に形成しなければならず、施工費が嵩む。また、旋回に必要なスペース以外にケーブル収容スペースf分だけ余分に場所を必要とし、かつ上記ケーブル収容スペースfを蓋板oで上方から覆っているため外観見栄えが悪くなる。
【0006】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、専用のケーブル収容スペースをなくして施工費を低減するとともに、外観見栄えを良くすることである。
【課題を解決するための手段】
【0007】
上記の目的を達成するため、この発明は、ターンテーブルの裏側をケーブル収容スペースとして利用するとともに、ケーブル処理に工夫を凝らしたことを特徴とする。
【0008】
具体的には、この発明は、建物の躯体に旋回可能に設けられたターンテーブルを備え、該ターンテーブルに搭載した重量物をターンテーブルの旋回動作により方向転換する重量物用ターンテーブル装置を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【0009】
すなわち、請求項1に記載の発明は、上記ターンテーブルには、上記躯体に設けられた制御装置から延びる通電ケーブルが接続され、上記ターンテーブル直下の躯体には、ターンテーブル旋回時、上記通電ケーブルが過不足なく案内されるようにターンテーブルの旋回動作に追従して移動する可動式ケーブル処理装置が設けられていることを特徴とする。
【0010】
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、ケーブル処理装置は、基端がターンテーブルの旋回中心から外れた位置で躯体に水平揺動自在に枢着された長尺のガイドレールを備え、該ガイドレールには、通電ケーブルをループ状に垂れ下がるように蛇行させた状態で保持する複数個の移動体がガイドレールに沿って移動自在に取り付けられ、ターンテーブル旋回時、上記ガイドレールがターンテーブルの旋回動作に追従して水平面内で揺動するとともに、上記各移動体がガイドレールに沿って移動することにより、上記通電ケーブルをガイドレール領域内で伸縮させてその垂れ下がり量を変えながら案内するように構成されていることを特徴とする。
【0011】
請求項3に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、ケーブル処理装置は、基端がターンテーブルの旋回中心から外れた位置で躯体に水平揺動自在に枢着され、ターンテーブル旋回時、該ターンテーブルの旋回動作に追従して水平面内で揺動する長尺のガイドレールと、該ガイドレールに移動可能に取り付けられ、ターンテーブル旋回時、通電ケーブルを保持してガイドレールに沿うように案内する移動体と、上記ガイドレールの基端側方に設けられ、上記通電ケーブルにガイドレール領域内で垂れ下がらないように張力を付与する張力付与手段とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【0012】
請求項1に係る発明によれば、ターンテーブル直下の躯体に可動式ケーブル処理装置を設け、今まではデッドスペースとなっているターンテーブル裏側の空間をケーブル収容スペースとして有効利用しているので、特許文献1の如きケーブル収容スペースをターンテーブル設置用凹部の側方に別設する必要がなく、その分だけ施工費を低減することができるとともに、ケーブル処理装置を追設するだけでそれ以外の施工工事がいらず、既存のターンテーブル装置に短時間にかつ安価に設けることができる。
【0013】
請求項2に係る発明によれば、ケーブル処理装置は、ターンテーブルの旋回動作に完全に追従する機構であるため、専用の駆動源が不要でその分だけ簡素な構造でかつ安価なものにすることができる。
【0014】
請求項3に係る発明によれば、ターンテーブル旋回時に通電ケーブルがガイドレール領域内で垂れ下がらないため、ターンテーブル下方において通電ケーブルの引っ掛かりをなくすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【0015】
以下、この発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【0016】
(実施形態1)
図1及び図2は昇降リフト付き端部乗入れ方式の箱形循環式駐車装置1を示す。この駐車装置1は建物の躯体3内に設置されている。該躯体3は地下埋設部分3aと地上露出部分3bとからなり、地下埋設部分3aで構成される空間を重量物としての車両Vの格納部5とし、地上露出部分3bで構成される1階の一部の空間を車両Vが出入りする入出庫部7としている。
【0017】
上記入出庫部7の側壁7aには、上下方向に開閉する扉9を有する出入り兼用の出入り口7bが形成されているとともに、入出庫部7の床7cには、ターンテーブル設置用凹部7dが円形に窪んで形成され、該ターンテーブル設置用凹部7dの中央には、パレットPの形状に略対応した矩形状の昇降口7eが後述する昇降路35の真上に開口されている。
【0018】
上記入出庫部7のターンテーブル設置用凹部7dには、この実施形態1に係る重量物用ターンテーブル装置11が設置されている。該ターンテーブル装置11は、パレットPが出入りする矩形状の開口部13aを有する円形のターンテーブル13を備え、該ターンテーブル13が上記ターンテーブル設置用凹部7dに水平面内で旋回可能に配置されている。該ターンテーブル13裏側の外周縁には、図3に拡大して示すように、断面コ字状の円形環状部材15が固設され、該環状部材15は、複数個の調心ローラ16により内側及び下側から摺接支持されている。
【0019】
上記ターンテーブル設置用凹部7dの出入り口7b近傍外周には、旋回駆動装置17が設置されている。該旋回駆動装置17は、旋回モータ19、減速機21、回転検知器23、スプロケット25、及びターンテーブル13外周縁と上記スプロケット25に巻き掛けられた旋回用チェーン27等で構成され、上記旋回モータ19の回転トルクを上記スプロケット25を介してチェーン27に伝達し、ターンテーブル13を開口部13aに車載パレットPが進入した状態で水平面内で180°旋回させることにより、車両Vを前進運転で入出庫部7から退出できるように方向転換するようになっている。つまり、実施形態1の駐車装置1は180°乗入タイプである。
【0020】
上記パレットPの両短辺側には、車輪p1が2個ずつ転動自在に取り付けられ、一方、上記パレットPの両長辺側の各々には雄連結器p2と雌連結器p3とがそれぞれ1個ずつ取り付けられている。これら雄連結器p2及び雌連結器p3は、パレットPが180°旋回しても位置関係が変わらないようにパレットPの中心に対して点対称に取り付けられている。そして、隣り合うパレットPを雄連結器p2と雌連結器p3とで係合連結し、後述する上層及び下層横移送路31a,31bを横移送するようになっている。また、上記ターンテーブル13の開口部13a長辺側内周縁の一端寄りには、パレットPの雌連結器p3と係合する雄連結器29aが取り付けられているとともに、他端寄りにはパレットPの雄連結器p2と係合する雌連結器29bが取り付けられている。これら雄連結器p2と雌連結器29b、及び雌連結器p3と雄連結器29aは、パレットPが昇降口7eに上昇することで係合し、パレットPが昇降口7eから下降することで離脱するようになっている。
【0021】
一方、上記格納部5には上層及び下層横移送路31a,31bが上下に2層設けられている。これら上層及び下層横移送路31a,31bには、パレットPの車輪p1が転動する2条の横行レール33が水平に配設され、複数枚のパレットPを長辺側がパレット横移送方向に向くように、つまり短辺側が横行レール33側に向いた横向き姿勢で雄連結器p2及び雌連結器p3により連結した状態で格納するとともに、入出庫時は横行レール33上を1パレット分ずつ横移送するようになっている。この横移送は、各横移送路31a,31bに設置された例えば従来より周知のクランクアーム旋回式のパレット横送り装置(図示せず)により行われる。つまり、パレット横送り装置のクランクアーム先端の係合ローラをパレットP裏面の案内溝部材に係合させ、クランクアームを旋回させることで行われる。
【0022】
上記2層の横移送路31a,31bのパレット横移送方向両端には、これら横移送路31a,31bとで箱形循環路を構成する昇降路35がそれぞれ設置されている。該各昇降路35には昇降リフト37が配置され、この昇降リフト37は、従来より周知のチェーンスプロケット機構からなる昇降機構39をパレットPの両短辺側に対応するように2組備えている。図1中、41は昇降機構39を作動させるための昇降モータ、42は昇降機構39が組み付けられた枠組体を構成する支柱である。そして、上記昇降リフト37はこの2組の昇降機構39でパレットPを下方から支持して昇降路35を昇降し、車両VをパレットPごと各横移送路31a,31bとの間で受け渡すようにしている。
【0023】
上記2つの昇降路35のうち入出庫部7下方の昇降路35は、上記昇降口7eに通ずるように入出庫部7直下まで延出して入出庫部7と格納部5とを連絡し、車両VをパレットPごと入出庫部7と格納部5との間で受け渡して搬出入するようにしている。つまり、入出庫部7下方の昇降リフト37(昇降機構39)は、パレットPの搬出入用も兼ねている。
【0024】
上記ターンテーブル13の裏側には、パレット持上げ装置43が開口部13aの両長辺側に1基ずつ配置され、駆動モータ45の作動により両端の持上げアーム47を開口部13aに進出させてパレットPを下方から支持して持ち上げ、昇降リフト37から切り離すようになっている。上記ターンテーブル13の一方(図2右側)のパレット持上げ装置43側には、中継制御器49が内蔵されている。この中継制御器49は、上記パレット持上げ装置43の駆動モータ45に給電する役目や、ターンテーブル13に設置されている図示しない検知器類(リミットスイッチ、光電・超音波等検知器等)の信号授受を格納部5に設置された駐車装置全体の制御装置である主制御盤51との間で中継する役目を担っており、上記中継制御器49は通電ケーブル(動力線及び信号線)53で上記主制御盤51に接続され、これにより、上記ターンテーブル13に上記主制御盤51から延びる通電ケーブル53が接続されている。また、上記主制御盤51には、昇降リフト37の昇降モータ41、ターンテーブル旋回駆動装置17の旋回モータ19や回転検知器23、入出庫部7の扉9側方の運転制御盤55等も接続されている。
【0025】
上記ターンテーブル13直下におけるターンテーブル設置用凹部7dの昇降口7e縁部(図2右側)には、ターンテーブル13旋回時、上記通電ケーブル53が過不足なく案内されるようにターンテーブル13の旋回動作に追従して移動する可動式ケーブル処理装置57が設置されている。このケーブル処理装置57が実施形態1の特徴とするところである。
【0026】
上記ケーブル処理装置57は、図3に拡大して示すように、H形鋼からなる長尺のガイドレール59を備え、該ガイドレール59の基端はターンテーブル13の旋回中心C0から図2右側に外れた位置でターンテーブル設置用凹部7dの昇降口7e縁部(図2右側)に設けられた支持ブラケット60に枢支軸61で水平揺動自在に枢着されている。上記ガイドレール59には、先端側の1個の先導移動体63と、該先導移動体63より基端側の3個の従動移動体65とがガイドレール59に沿って移動自在に取り付けられ、これら先導移動体63及び従動移動体65により通電ケーブル53をU字ループ状に垂れ下がるように蛇行させた状態で保持するようになっている。
【0027】
具体的には、上記先導移動体63及び従動移動体65は共に、図4及び図5に拡大して示すように、上記ガイドレール59に外嵌めされた矩形枠状の移動部材65を備え、該移動部材65内部には、ガイドレール59の上側の水平壁部59aを上下方向から挟む8個の上下規制ローラ67と、ガイドレール59の鉛直壁部59bを側方から挟む2個の左右規制ローラ69とがそれぞれ転動自在に取り付けられている。
【0028】
上記移動部材65外側の下面には支持板71が取り付けられ、該支持板71には2本の通電ケーブル53の中途部が留め具73により固定され、該留め具73下端には通電ケーブル53を逆U字状に案内する半円状の案内板75が取り付けられている。上記先導移動体63の移動部材65は従動移動体65の移動部材65よりもガイドレール59基端側に長く形成され、その中途部には棒材77が垂設され、該棒材77下端にも半円状の案内板75及び留め具73が取り付けられて通電ケーブル53の垂れ部分を固定している。
【0029】
上記ガイドレール59の基端側には、上記先導移動体63及び従動移動体65と同様の留め具73及び案内板75を有する支持板71が固定されている。これら隣り合う支持板71間の通電ケーブル53はU状に湾曲していてその下端も留め具73によりケーブル相互間を拘束して垂れ下がり部の捻れを防止している。
【0030】
隣り合う支持板71はチェーン79で連結されている。このチェーン79の長さは通電ケーブル53の垂れ量よりも短く、移動部材65及び従動移動体65がガイドレール59先端側に移動してチェーン79が直線状に張っても、通電ケーブル53は余裕を持って垂れ下がっている。いわゆるカーテン方式である。
【0031】
上記移動部材65は、ターンテーブル13裏側の旋回中心C0から外れた位置の固定ブラケット80に固定された軸受部材81に軸83を回転自在に貫挿して連結されている。また、先導移動体63の支持板71には、上方に湾曲して延びる案内部材85が取り付けられ、該案内部材85により通電ケーブル53を上方の中継制御器49に案内するようにしている。
【0032】
なお、図示しないが、上記案内部材85には軸受が内装され、該軸受と通電ケーブル53との間にはブッシュ及び保護材が介装されて通電ケーブル53を固縛し、ターンテーブル13が旋回した時の通電ケーブル53の捻れ長さを長く(単位長さ当たりの捻れ角を小さく)するよう工夫して、通電ケーブル53が中継制御器49との間で長手方向に移動しないようにしている。また、図3では便宜上、通電ケーブル53を1本に表示している。
【0033】
このように構成されたケーブル処理装置57は、ターンテーブル13が旋回していない平時、つまり出庫車両Vが入出庫部7に上昇するまでは、図6に示すように、ガイドレール59がターンテーブル13の旋回中心C0から外れた位置でターンテーブル設置用凹部7dの昇降口7e長辺に沿って配置されて車両Vと干渉しないように退避している。この段階では、先導移動体63及び従動移動体65はガイドレール59の基端側で互いに接近しており、チェーン79及び通電ケーブル53の垂れ量は大きくなっている(図3実線参照)。
【0034】
そして、出庫車両Vが入出庫部7に上昇停止し、パレット持上げ装置43で持上げ支持されて昇降リフト37から切り離されると、図7に示すように、ターンテーブル13を旋回中心C0回りに水平面内で反時計回りに180°旋回させ、出庫車両Vを図6の状態から180°方向転換して運転席を出入り口7b側に向ける。この際、上記ガイドレール59がターンテーブル13の旋回動作に追従して枢支軸61を支点に概ね45°だけ半時計回りに水平面内で揺動するとともに、上記先導移動体63及び従動移動体65がガイドレール59に沿って移動することにより、上記通電ケーブル53をガイドレール59領域内で伸縮させてその垂れ下がり量を変えながら案内する。この過程で、先導移動体63及び従動移動体65はガイドレール59に沿って先端側に移動して互いに離れ、これに伴いチェーン79が直線状に張って通電ケーブル53の垂れ量は小さくなる(図3仮想線参照)。このように車両Vの向きが変わると、出入り口7bの扉9が開き、利用者が入出庫部7に入り車両Vに乗車し前進運転で進出し、扉9が閉じて一連の出庫作業を終える。
【0035】
このように、実施形態1では、ターンテーブル13直下のターンテーブル設置用凹部7dにケーブル処理装置57を設置し、今まではデッドスペースとなっているターンテーブル13裏側の空間をケーブル収容スペースとして有効利用しているので、特許文献1の如きケーブル収容スペースをターンテーブル設置用凹部7dの側方に別設する必要がなく、その分だけ施工費を低減することができるとともに、ケーブル処理装置57を追設するだけでそれ以外の施工工事がいらず、既存のケーブル処理装置57に短時間にかつ安価に設けることができる。
【0036】
また、実施形態1のケーブル処理装置57は、ターンテーブル13の旋回動作に完全に追従する機構であるため、専用の駆動源が不要でその分だけ簡素な構造でかつ安価なものにすることができる。
【0037】
図8は実施形態1の変形例1を、図9は実施形態1の変形例2を示し、これら変形例においても実施形態1と同様の作用効果を奏することができるものである。
【0038】
そのうち、変形例1は、出入り口7bが昇降口7eの図8左側長辺に面した90°乗入タイプであり、出庫車両Vの運転席を出入り口7b側に向けた方向転換完了後の状態(図7相当図)を示す。この状態では、先導移動体63はガイドレール59の最先端に移動しており、これに伴って従動移動体65もガイドレール59の先端側に大きく移動し、隣り合う移動体63,65間の間隔が実施形態1の場合よりも大きくなっている。
【0039】
上記変形例2は、出入り口7bが変形例1とは逆に昇降口7eの図9右側長辺に面した90°乗入タイプであり、出庫車両Vの運転席を出入り口7b側に向けた方向転換完了後の状態(図7相当図)を示す。この状態では、先導移動体63はガイドレール59の基端側に最も近づき、これに伴って従動移動体65もガイドレール59の基端側に近づき、隣り合う移動体63,65間の間隔が最も小さくなっている。
【0040】
(実施形態2)
図10は実施形態2の図3相当図を示し、この実施形態2ではケーブル処理装置57が実施形態1と異なるほかは実施形態1と同様に構成されているので、駐車装置1全体の構成及び入出庫部7の構成については実施形態1の図1及び図2で代用することとする。また、図10において図3と同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
【0041】
実施形態2で採用したケーブル処理装置57は、実施形態1と同様に、基端がターンテーブル13の旋回中心C0から図2右側に外れた位置でターンテーブル設置用凹部7dの昇降口7e縁部(図2右側)に設けられた支持ブラケット60に枢支軸61で水平揺動自在に枢着され、ターンテーブル13旋回時、該ターンテーブル13の旋回動作に追従して水平面内で揺動するガイドレール59を備えている。
【0042】
上記ガイドレール59には、実施形態1の先導移動体63と同様な移動体(以下、先導移動体と同じ符号を付す)がガイドレール59に沿って移動自在に取り付けられ、ターンテーブル13旋回時、通電ケーブル53を上記移動体63で保持して上記ガイドレール59に沿うように案内するようになっている。また、上記ガイドレール59の基端側には、通電ケーブル53を移動体63との間で水平に案内する案内ローラ87が支持板89を介して回動自在に取り付けられている。
【0043】
上記ガイドレール59の基端側方には、上記通電ケーブル53にガイドレール59領域内で垂れ下がらないように張力を付与する張力付与手段としての張力付与装置91が設けられている。
【0044】
具体的には、上記張力付与装置91は、入出庫部7下方の昇降路35側方、つまり昇降機構39が組み付けられた枠組体の上層横移送路31a側の空きスペースを利用して配置されている。この張力付与装置91は、一端が上記ガイドレール59の基端に固定された略L字状のブラケット93を備え、該ブラケット93には、上記ガイドレール59の案内ローラ87を経た通電ケーブル53を上下方向から挟んで案内する上下一対の案内ローラ95が2組略水平方向に間隔をあけて回転自在に取り付けられている。また、上記ブラケット93の他端には、通電ケーブル53が固定具97で固定されている。上記2組の案内ローラ95を経た通電ケーブル53が上記固定具97との間で下方に大きくU字ループ状に垂れ下がり、このU字ループ状に垂れ下がった通電ケーブル53下端は、上側のウェイト兼用の大径案内ローラ99と、該大径案内ローラ99に連結板101で連結された下側のケーブル外れ防止用の小径案内ローラ103とで上下方向から挟まれ、上記大径案内ローラ99の重量により通電ケーブル53が下方に引っ張られて、ガイドレール59が水平面内で揺動して移動体63がガイドレール59に沿って移動しても、通電ケーブル53はガイドレール59領域内で垂れ下がらないようになっている。
【0045】
したがって、実施形態2では、実施形態1と同様に、ターンテーブル13直下のターンテーブル設置用凹部7dにケーブル処理装置57を設置し、今まではデッドスペースとなっているターンテーブル13裏側の空間をケーブル収容スペースとして有効利用しているので、特許文献1の如きケーブル収容スペースをターンテーブル設置用凹部7dの側方に別設する必要がなく、その分だけ施工費を低減することができるとともに、ケーブル処理装置57を追設するだけでそれ以外の施工工事がいらず、既存のケーブル処理装置57に短時間にかつ安価に設けることができる。
【0046】
また、実施形態2のケーブル処理装置57も、実施形態1と同様に、ターンテーブル13の旋回動作に完全に追従する機構であるため、専用の駆動源が不要でその分だけ簡素な構造でかつ安価なものにすることができる。
【0047】
さらに、実施形態2のケーブル処理装置57では、ターンテーブル13旋回時に通電ケーブル53がガイドレール59領域内で垂れ下がらないため、上層横移送路31aと格納部5の天井との間の距離を短くして省スペース化を図っている場合でも、上記上層横移送路31aから入出庫部7下方の昇降リフト37に車載パレットPが受け渡される際に、ターンテーブル13下方において通電ケーブル53が車両Vに引っ掛からないようにすることができる。また、張力付与装置91を昇降機構39が組み付けられた枠組体の上層横移送路31a側の空きスペースを利用して配置しているので、別途に設置スペースを確保しなくて済む。
【0048】
なお、上記の各実施形態では、ターンテーブル13が中継制御器49内蔵タイプである場合を示したが、中継制御器49をなくして各機器からの通電ケーブル53(動力線及び信号線)を個別又は途中でまとめてケーブル処理装置57を介して主制御盤51に接続するようにしてもよい。
【0049】
また、上記の各実施形態では、ターンテーブル装置11を箱形循環式駐車装置に適用した場合を示したが、水平循環式駐車装置や円形循環式駐車装置、あるいはパレットを縦横に移動させるパズル式駐車装置等の他の駐車装置にも適用することができるものであり、さらには、重量物の方向転換が要求される駐車装置以外にも適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【0050】
この発明は、例えば車両等の重量物を搭載して方向転換する重量物用ターンテーブル装置について有用である。
【図面の簡単な説明】
【0051】
【図1】実施形態1に係るターンテーブル装置が適用された箱形循環式駐車装置の全体構成を示す正面図である。
【図2】図1のII−II線における断面図である。
【図3】図2のIII −III 線における断面図である。
【図4】図3のIV−IV線における断面図である。
【図5】図3のV−V線における断面図である。
【図6】車両が入出庫部に上昇停止した状態を示す実施形態1の出庫工程図である。
【図7】図6の状態から車両を180°方向転換した状態を示す実施形態1の出庫工程図である。
【図8】出入り口が昇降口の図左側長辺に面した90°乗入タイプの変形例1において、方向転換完了後の状態を示す図7相当図である。
【図9】出入り口が昇降口の図右側長辺に面した90°乗入タイプの変形例2において、方向転換完了後の状態を示す図7相当図である。
【図10】実施形態2の図3相当図である。
【図11】従来例の図2相当図である。
【図12】図11のXII −XII 線における断面図である。
【符号の説明】
【0052】
3 躯体
11 ターンテーブル装置
13 ターンテーブル
51 主制御盤(制御装置)
53 通電ケーブル
57 ケーブル処理装置
59 ガイドレール
63 先導移動体(移動体)
65 従動移動体
91 張力付与装置(張力付与手段)
C0 ターンテーブルの旋回中心
V 車両(重量物)
【特許請求の範囲】
【請求項1】
建物の躯体に旋回可能に設けられたターンテーブルを備え、該ターンテーブルに搭載した重量物をターンテーブルの旋回動作により方向転換する重量物用ターンテーブル装置であって、
上記ターンテーブルには、上記躯体に設けられた制御装置から延びる通電ケーブルが接続され、
上記ターンテーブル直下の躯体には、ターンテーブル旋回時、上記通電ケーブルが過不足なく案内されるようにターンテーブルの旋回動作に追従して移動する可動式ケーブル処理装置が設けられていることを特徴とする重量物用ターンテーブル装置。
【請求項2】
請求項1に記載の重量物用ターンテーブル装置において、
ケーブル処理装置は、基端がターンテーブルの旋回中心から外れた位置で躯体に水平揺動自在に枢着された長尺のガイドレールを備え、
該ガイドレールには、通電ケーブルをループ状に垂れ下がるように蛇行させた状態で保持する複数個の移動体がガイドレールに沿って移動自在に取り付けられ、
ターンテーブル旋回時、上記ガイドレールがターンテーブルの旋回動作に追従して水平面内で揺動するとともに、上記各移動体がガイドレールに沿って移動することにより、上記通電ケーブルをガイドレール領域内で伸縮させてその垂れ下がり量を変えながら案内するように構成されていることを特徴とする重量物用ターンテーブル装置。
【請求項3】
請求項1に記載の重量物用ターンテーブル装置において、
ケーブル処理装置は、基端がターンテーブルの旋回中心から外れた位置で躯体に水平揺動自在に枢着され、ターンテーブル旋回時、該ターンテーブルの旋回動作に追従して水平面内で揺動する長尺のガイドレールと、
該ガイドレールに移動可能に取り付けられ、ターンテーブル旋回時、通電ケーブルを保持してガイドレールに沿うように案内する移動体と、
上記ガイドレールの基端側方に設けられ、上記通電ケーブルにガイドレール領域内で垂れ下がらないように張力を付与する張力付与手段とを備えたことを特徴とする重量物用ターンテーブル装置。
【請求項1】
建物の躯体に旋回可能に設けられたターンテーブルを備え、該ターンテーブルに搭載した重量物をターンテーブルの旋回動作により方向転換する重量物用ターンテーブル装置であって、
上記ターンテーブルには、上記躯体に設けられた制御装置から延びる通電ケーブルが接続され、
上記ターンテーブル直下の躯体には、ターンテーブル旋回時、上記通電ケーブルが過不足なく案内されるようにターンテーブルの旋回動作に追従して移動する可動式ケーブル処理装置が設けられていることを特徴とする重量物用ターンテーブル装置。
【請求項2】
請求項1に記載の重量物用ターンテーブル装置において、
ケーブル処理装置は、基端がターンテーブルの旋回中心から外れた位置で躯体に水平揺動自在に枢着された長尺のガイドレールを備え、
該ガイドレールには、通電ケーブルをループ状に垂れ下がるように蛇行させた状態で保持する複数個の移動体がガイドレールに沿って移動自在に取り付けられ、
ターンテーブル旋回時、上記ガイドレールがターンテーブルの旋回動作に追従して水平面内で揺動するとともに、上記各移動体がガイドレールに沿って移動することにより、上記通電ケーブルをガイドレール領域内で伸縮させてその垂れ下がり量を変えながら案内するように構成されていることを特徴とする重量物用ターンテーブル装置。
【請求項3】
請求項1に記載の重量物用ターンテーブル装置において、
ケーブル処理装置は、基端がターンテーブルの旋回中心から外れた位置で躯体に水平揺動自在に枢着され、ターンテーブル旋回時、該ターンテーブルの旋回動作に追従して水平面内で揺動する長尺のガイドレールと、
該ガイドレールに移動可能に取り付けられ、ターンテーブル旋回時、通電ケーブルを保持してガイドレールに沿うように案内する移動体と、
上記ガイドレールの基端側方に設けられ、上記通電ケーブルにガイドレール領域内で垂れ下がらないように張力を付与する張力付与手段とを備えたことを特徴とする重量物用ターンテーブル装置。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【公開番号】特開2008−179982(P2008−179982A)
【公開日】平成20年8月7日(2008.8.7)
【国際特許分類】
【出願番号】特願2007−14069(P2007−14069)
【出願日】平成19年1月24日(2007.1.24)
【出願人】(593139271)新明和エンジニアリング株式会社 (109)
【出願人】(000002358)新明和工業株式会社 (919)
【Fターム(参考)】
【公開日】平成20年8月7日(2008.8.7)
【国際特許分類】
【出願日】平成19年1月24日(2007.1.24)
【出願人】(593139271)新明和エンジニアリング株式会社 (109)
【出願人】(000002358)新明和工業株式会社 (919)
【Fターム(参考)】
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