電動送風機
【課題】遠心ファンの吸込口の箇所のシールを合理的に構成し得る電動送風機を提供する。
【解決手段】電動送風機１は、電動機１０と、電動機１０のシャフト１５に固定された遠心ファン２２と、遠心ファン２２を囲むファンケーシング２０を備える。ファンケーシング２０の構成要素であるファンカバー２１の内面に、遠心ファン２２の吸込口２６が接触するシール部材４０が取り付けられる。シール部材４０はエチレン―酢酸ビニル共重合樹脂の発泡材により構成される。
【解決手段】電動送風機１は、電動機１０と、電動機１０のシャフト１５に固定された遠心ファン２２と、遠心ファン２２を囲むファンケーシング２０を備える。ファンケーシング２０の構成要素であるファンカバー２１の内面に、遠心ファン２２の吸込口２６が接触するシール部材４０が取り付けられる。シール部材４０はエチレン―酢酸ビニル共重合樹脂の発泡材により構成される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は電動送風機に関する。
【背景技術】
【０００２】
電動機とファンが一つのユニットにまとめられた電動送風機は、家庭用電気機器の分野でも、電子機器の冷却ファンや電気掃除機の真空源などとして広く用いられている。その中でも電気掃除機用の電動送風機は、大風量と高真空を両立させる必要があるところから、ファンケーシング内で遠心ファンを高速回転させる構成が採用されている。
ファンケーシング内で遠心ファンを高速回転させるにあたり、遠心ファンの外周の吐出口から吹き出された空気の一部が再び遠心ファンの中心の吸込口に引き込まれ、送風効率を低下させるという問題が古くから指摘されている。これに対しては、ファンケーシングの内面にシール部材を取り付け、このシール部材に遠心ファンの吸込口を押し付けて、吐出口の方から戻ってくる空気を遮断するという方策が提案されている。これを実施すれば、シール部材が遠心ファンの吸込口で削られることにより、シール部材は遠心ファンにしっくりとなじみ、低摩擦で気密性の高いシール部が構成される。このような電動送風機の例を特許文献１〜４に見ることができる。
特許文献１に記載された電動送風機では、シール部材として、多孔質のポリテトラフロロエチレン樹脂が用いられている。
特許文献２に記載された電動送風機では、シール部材として、弾性率が２０〜５０ｋｇ／ｃｍ２のポリテトラフロロエチレン樹脂が用いられている。
特許文献３に記載された電動送風機では、シール部材として、耐熱性、低摩擦性、柔軟性を有すると共に、けずれやすい紫外線硬化性樹脂が用いられている。
特許文献４に記載された電動送風機では、シール部材として、ポリエチレンフォーム材が用いられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第２８８５０４２号公報（国際特許分類：Ｆ０４Ｄ２９／４２）
【特許文献２】特許第２９８７２８６号公報（国際特許分類：Ｆ０４Ｄ２９／１６、Ｆ０４Ｄ２９／０８、Ｆ０４Ｄ２９／４４）
【特許文献３】特開平９−２３６０９８号公報（国際特許分類：Ｆ０４Ｄ２９／４４）
【特許文献４】特開２００８−５７４８５号公報（国際特許分類：Ｆ０４Ｄ２９／１６、Ｆ０４Ｄ２９／０８、Ｆ０４Ｄ２９／０２、Ｆ０４Ｄ２９／４４、Ｆ０４Ｄ２９／４２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１、２で提案されたポリテトラフロロエチレン樹脂（ＰＴＦＥ）は、低摩擦材料の代表格であり、高速回転する遠心ファンに接触させるのに好適する。しかしながら、それをシートの形にしてリング状のシール部材を打ち抜くという製造工程で、厚みや寸法の安定性に欠け、寸法管理が難しいという問題があった。また、摩擦係数が低いというメリットの反面、接着性が悪く、接着固定することが難しい。何よりもＰＴＦＥは高価であり、リング状に打ち抜いたりすれば余計に材料の歩留まりが悪くなり、コストアップを招いていた。
特許文献３、４で提案されたシール部材の材料はＰＴＦＥに比べ安価である。しかしながら、接触抵抗、削りかすの処理、変形によるシール性の悪化など、改善すべき点も多かった。
本発明は上記の点に鑑みなされたものであり、遠心ファンの吸込口の箇所のシールを合理的に構成し得る電動送風機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の好ましい実施形態によれば、電動送風機は、電動機と、前記電動機のシャフトに固定された遠心ファンと、前記遠心ファンを囲むファンケーシングを備え、前記ファンケーシングの構成要素であるファンカバーの内面に、前記遠心ファンの吸込口が接触するシール部材が取り付けられるものであって、前記シール部材はエチレン―酢酸ビニル共重合樹脂の発泡材により構成されている。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記シール部材の発泡率は８倍から１２倍である。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記ファンカバーを金型に入れた上での発泡処理により前記シール部材が形成される。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記シール部材は前記ファンカバーの内面に密着する断面形状に成型され、前記ファンカバーに接着固定される。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記シール部材はシート材料を打ち抜いて形成され、リング状のホルダに取り付けた状態で前記ファンカバーに固定されるものであるとともに、前記ファンカバーの吸込口は前記ファンケーシングの内側に向かって突き出す形状となっており、その突き出した部分の外周面に前記シール部材が密着する。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記ホルダと前記ファンカバー吸込口がしまりばめ嵌合を形成する。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記ホルダの外縁部に、前記シール部材を囲むリング状リブが形成されている。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記ホルダは、当該電動送風機の軸線方向に突出するリブで前記ファンカバーに接触するものであり、前記ホルダの外周部と前記ファンカバーの間には隙間が生じている。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記ホルダの外周部は、前記ファンカバーとの間に隙間が生じ、且つ前記電動機に向かってすぼまるテーパ部を備えた形状である。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記ホルダの外周面に段差が形成されている。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記ホルダは、前記ファンカバーに面する第１ホルダ部材と、前記ファンに面する第２ホルダ部材により構成され、前記第１ホルダ部材と前記第２ホルダ部材の間に前記シール部材が挟み込まれる。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記第２ホルダ部材に、前記第１ホルダ部材の外側に被さるリング状リブが形成されている。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記第１ホルダ部材と前記第２ホルダ部材の間に、互いの連結を維持する弾性連結部が形成されている。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記弾性連結部は、前記第１ホルダ部材と前記第２ホルダ部材の一方に設けられた凸部と他方に設けられた凹部からなる。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記第１ホルダ部材と前記第２ホルダ部材の少なくとも一方に、前記シール部材に食い込む突起を形成した。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記突起がリング状リブからなる。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の要であるエチレン―酢酸ビニル共重合樹脂（Ethylene-Vinyl Acetate：以下「ＥＶＡ」の略称を用いる）は、ポリエチレンよりも柔らかく弾力に富み、軽量且つ安価である。シール部材を構成するのはＥＶＡの発泡材であるから弾性がさらに高まり、遠心ファンから加わる圧力を容易に吸収できる。硬質のＥＴＦＥのように、加圧で塑性変形してシール性が損なわれるといったこともない。ＥＶＡの耐熱性は電動送風機に用いるには十分なものであるが、それでも遠心ファンが接触する部分は摩擦熱で溶融する。溶融が生じれば気泡が塞がれて滑らかになるので、シール性が一層向上する。溶融しない箇所は気泡による微細な凹凸が残っていて接着剤が浸透しやすいので、接着性も良い。発泡材であることから遠心ファンで削られる分の材料が少なく、削りかすの量が少ないことから、それが風路の下流側に付着して問題を引き起こすといったことも少ない。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の第１実施形態に係る電動送風機の側面図で、上半分を断面の形で示したものである。
【図２】第１実施形態に係る電動送風機の部分拡大断面図である。
【図３】第２実施形態に係る電動送風機の部分拡大断面図である。
【図４】第３実施形態に係る電動送風機の部分拡大断面図である。
【図５】第４実施形態に係る電動送風機の部分拡大断面図である。
【図６】第５実施形態に係る電動送風機の部分拡大断面図である。
【図７】第６実施形態に係る電動送風機の部分拡大断面図である。
【図８】第７実施形態に係る電動送風機の部分拡大断面図である。
【図９】第８実施形態に係る電動送風機の部分拡大断面図である。
【図１０】第９実施形態に係る電動送風機に用いられるシール部材及びホルダの組立状態の断面図である。
【図１１】図１０のシール部材とホルダを分解状態で示す断面図である。
【図１２】第１０実施形態に係る電動送風機に用いられるシール部材及びホルダの組立状態の断面図である。
【図１３】図１２のシール部材とホルダを分解状態で示す断面図である。
【図１４】第１１実施形態に係る電動送風機の部分拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の第１実施形態に係る電動送風機の構造を図１、２に基づき説明する。
電動送風機１は、電動機１０の前部にファンケーシング２０が結合された構成となっている。電動機１０は整流子電動機であって、板金のプレス成型品からなるモータケーシング１１の中に、固定子１２と、固定子１２の中で回転する電機子１３と、電機子１３の整流子部分に接触して電機子１３に電力を供給するカーボンブラシ１４が配置されている。電機子１３はシャフト１５に固定され、シャフト１５はモータケーシング１１に保持される軸受１６、１７により回転自在に支持されている。
モータケーシング１１には、固定子１２より後方の位置に排気口１８が形成され、前部にはフランジ１９が形成される。フランジ１９と、それに前方から被さるファンカバー２１が、ファンケーシング２０を構成する。ファンカバー２１も板金のプレス成型品である。
シャフト１５の前端は電動機１０からファンケーシング２０の中に突き出し、ここに遠心ファン２２が固定される。遠心ファン２２は前面シュラウド２３と後面シュラウド２４を前後に間隔を置いて配置し、その間に複数のブレード２５を挟み込んだ構成である。前面シュラウド２３、後面シュラウド２４、及びブレード２５はいずれも板金により構成される。前面シュラウド２３の中心には前方に突き出した吸込口２６が形成される。前面シュラウド２３と後面シュラウド２４の間の空間の外周側の端は吐出口２７となる。
モータケーシング１１の前面には合成樹脂製のディフューザー３０がねじ止め固定される。ディフューザー３０はファンカバー２１に囲い込まれるものであり、ディスク３１と、ディスク３１の前面に形成された複数のディフューザー翼３２と、ディスク３１の後面に形成された複数のリターンガイド３３を備える。リターンガイド３３同士の間の空間は電動機１０の内部空間に通じている。
ファンカバー２１の中心には遠心ファン２２への入口となる吸込口３５が形成されて
いる。吸込口３５は、一旦前方に突き出した後、ベルマウス部３６を形成しつつファンケーシング２０の内側に向かって突き出し、筒状部３７を形成している。筒状部３７の外径は、遠心ファン２２の吸込口２６の内径より少し小さい。ファンカバー２１の外周には、ディフューザー翼３２から吐出された空気の一部を外に出すスリット３８が形成されている。
電動機１０を駆動し、遠心ファン２２を回転させると、ファンカバー２１の吸込口３５と遠心ファン２２の吸込口２６を通じて遠心ファン２２に空気が吸い込まれる。遠心ファン２２から吐出された空気はディフューザー翼３２で整流され、ディフューザー３０の外周に吐出される。吐出された空気の一部はスリット３８からファンカバー２１の外に出る。残りの空気はリターンガイド３３の間を通って電動機１０に達し、電動機１０の各所の隙間を通り抜ける。これにより電動機１０は冷却される。電動機１０を通り抜けた空気はモータケーシング１１の排気口１８から排出される。
遠心ファン２２の吐出口２７から吐出された空気は全量がディフューザー３０に向かうべきものである。そこで、前面シュラウド２３の前から吸込口２６に戻る空気流が生じないよう、ファンカバー２１の内面に、吸込口３５の筒状部３７を囲む形でリング状のシール部材４０を取り付け、これに遠心ファン２２の吸込口２６を接触させる。シール部材４０は吸込口２７で削られて遠心ファン２２になじみ、低摩擦で気密性の高いシール部が構成される。
シール部材４０にはＥＶＡの発泡材を用いる。ＥＶＡはポリエチレンよりも柔らかく弾力に富み、軽量且つ安価である上、発泡材であるから弾性がさらに高まり、遠心ファン２２から加わる圧力を容易に吸収できる。遠心ファン２２が接触する部分は摩擦熱で溶融し、溶融が生じれば気泡が塞がれて滑らかになるので、シール性が一層向上する。溶融しない箇所は気泡による微細な凹凸が残っていて接着剤が浸透しやすいので、接着性も良い。発泡材であることから遠心ファンで削られる分の材料が少なく、削りかすの量が少ないことから、それが風路の下流側に付着して問題を引き起こすといったことも少ない。
ＥＶＡの発泡率は８倍から１２倍とする。発泡率が高くなると発泡材に腰がなくなり、取り扱いが難しくなるほか、表面が粗くなるのでシール性が落ちる。逆に発泡率が低いと見掛け硬度が高くなり、遠心ファン２２がロックする危険度が高まる。発泡率を８倍から１２倍としておけば、弾性と硬度をほどよく保つことができる。
第１実施形態のシール部材４０は、ファンカバー２１の内面に、吸込口３５を囲む形でドーナツ形の凹部が生じていることを利用して、図示しない金型の中にファンカバー２１を入れ、ＥＶＡの発泡処理を行うことにより、ファンカバー２１に一体成型される。これにより、ファンカバー２１の内面形状そのままの形で、ファンカバー２１にぴったりと密着したシール部材４０を得ることができる。シール部材４０は吸込口３５に対し位置ずれを生じることがないので、遠心ファン２２に対する位置も不変であり、良好なシール性が維持される。シール部材４０を固定するのに接着剤を用いる必要もない。
続いて電動送風機１のその他の実施形態を説明する。いずれの実施形態も他と異なるのはシール箇所の構成だけであり、それ以前の実施形態と共通の構成要素にはそれ以前の実施形態の説明で用いたのと同じ符号を付し、説明は省略する。
本発明の第２実施形態を図３に示す。第２実施形態は、シール部材４０をファンカバー２１に一体成型せず、ファンカバー２１の内面形状に沿う形状のシール部材４０を別途成型し、それを接着剤４１でファンカバー２１に固定している。接着の工程は増えるが、ファンカバー２１を入れて一体成型を行う金型を製作する必要はなくなる。
本発明の第３実施形態を図４に示す。第３実施形態では、シート材料を打ち抜いて形成されたシール部材４０を、ファンカバー２１の内面形状に沿う断面形状のリング状ホルダ４２に取り付け、この状態でファンカバー２１に固定される。シール部材４０の内周面は筒状部３７の外周面に密着する。ホルダ４２の材料としては安価な汎用樹脂、例えばＡＢＳ（acrylonitrile-butadiene-styrene）を用いることができる。ホルダ４２に対するシール部材４０の固定と、ファンカバー２１に対するホルダ４２の固定にはいずれも接着剤を用いる。
第３実施形態では、シート材料を打ち抜いたシール部材４０がホルダ４２で裏打ちされているので、シート材料が材質的に腰の弱い種類のものであっても、シール部材４０が不用意に隙間に入り込んだり、めくれ上がったりすることを防止できる。またシール部材４０は筒状部３７に密着しているから、吸込口２６をぎりぎりまで吸込口３５に近づけることができる。つまり吸込口２６、３５間の寸法差を小さくすることができるので、その箇所における乱流損失を低減し、送風効率を高めることができる。
ホルダ４２と筒状部３７は、両者が若干のしまりばめ嵌合を形成するように寸法を設定しておくとよい。これにより、ホルダ４２の位置が安定し、接着剤が固まるまでの間にホルダ４２が移動することを防止できる。
本発明の第４実施形態を図５に示す。第４実施形態は第３実施形態のホルダ４２に次のような改変を加えたものである。すなわち第４実施形態のホルダ４２には、その外縁部に、シール部材４０を囲むリング状リブ４３が形成されている。リング状リブ４３が存在することにより、ホルダ４２とシール部材４０を位置ずれなく接着固定することができ、ホルダ４２を筒状部３７に嵌合させれば、シール部材４０の内周面を筒状部３７の外周面に正しく密着させることができる。これにより、安定した、良好なシール性を得ることができる。
本発明の第５実施形態を図６に示す。第５実施形態は第４実施形態のホルダ４２に次のような改変を加えたものである。すなわち第５実施形態のホルダ４２は、前面が第４実施形態のホルダ４２のようにファンカバー２１の内面形状に沿う形ではなく、平面となっており、そこに、電動送風機１の軸線方向に突出するリブ４４が形成されている。ホルダ４２はリブ４４の端面でファンカバー２１に接触し、ホルダ４２の外周部とファンカバー２１の間には隙間が生じている。これにより、電動送風機１の軸線方向におけるホルダ４２の位置はリブ４４のみによって定まることになり、ホルダ４２の外周部が自由にファンカバー２１の内面に接触する構成に比べ、ホルダ４２の位置が一定化する。これにより、シール部材４０と遠心ファン２２の位置関係、すなわちシール部材４０に対する吸込口２６の食い込み深さが一定になり、安定したシール性を得ることができる。リブ４４は連続するリング状であってもよく、短いリブがリング状に配置された構成であってもよい。
本発明の第６実施形態を図７に示す。第６実施形態は第５実施形態のホルダ４２に次のような改変を加えたものである。すなわち第６実施形態のホルダ４２は、外周面の中で、電動機１０に近い方の端に、電動機１０に向かってすぼまるテーパ部４５を備える。テーパ部４５が存在することにより、ホルダ４２の外周面とファンカバー２１の内面の間に末広がりの隙間が生じ、接着剤４１の塗布が容易になる。テーパ部４５を包むように接着剤４１を盛り上げれば、ホルダ４２の固定は一層確実になる。
本発明の第７実施形態を図８に示す。第７実施形態は第６実施形態のホルダ４２に次のような改変を加えたものである。すなわち第７実施形態のホルダ４２は、外周面には段差４６が形成されており、前面にはリブ４４と同心円をなすリブ４７がリブ４４の外側と内側に形成されている。図８では段差４６の数は２となっているが、その数は任意である。このように段差４６と、加えてリブ４７が存在することにより、接着剤４１が接触する面積が広がり、接着剤４１がホルダ４２を保持する力が一層強化される。
本発明の第８実施形態を図９に示す。第８実施形態は第７実施形態のホルダ４２に次のような改変を加えたものである。すなわち第８実施形態のホルダ４２は、段差４６の数が１に減らされ、リブ４４、４７の形状が消えた、簡素な形になっている。
本発明の第９実施形態を図１０及び図１１に示す。第９実施形態は、シート材料を打ち抜いて形成されたシール部材４０を、２個の部材からなるホルダで保持したことを特徴とする。すなわちホルダ５０は、ファンカバー２１に面するリング状の第１ホルダ部材５１と、ファン２２に面するリング状の第２ホルダ部材５２により構成され、第１ホルダ部材５１と第２ホルダ部材５２の間にシール部材４０を挟み込む。第１ホルダ部材５１の外縁部にはシール部材４０を囲むリング状のリブ５３が形成され、第２ホルダ部材５２の外縁部には第１ホルダ部材５１の外側に被さるリング状のリブ５４が形成されている。
ＥＶＡは本来接着が難しい材料であるが、このように第１ホルダ部材５１と第２ホルダ部材５２でシール部材４０を挟み込む構成を採用することにより、接着の難しさを克服することができる。
シール部材４０を挟み込んだ状態のホルダ５０はファンカバー２１に接着剤で固定することができる。第１ホルダ部材５１に被さっている第２ホルダ部材５２がファンカバー２１に接着固定されるので、第２ホルダ５２部材に第１ホルダ部材５１が固定されなくなったとしても、第１ホルダ部材５１とシール部材４０がファンカバー２１から外れることはない。なお第１ホルダ部材５１と第２ホルダ部材５２を相互に固定する手段は、接着剤であってもよく、しまりばめ嵌合であってもよい。
第１ホルダ部材５１と第２ホルダ部材５２の少なくとも一方には、シール部材４０に食い込む突起を形成する。ここでは、第１ホルダ部材５１は突起５５を、第２ホルダ部材５２には突起５６を、それぞれ形成している。突起５５、５６はいずれもリング状リブからなる。このように突起５５、５６をシール部材４０に食い込ませることにより、シール部材４０の厚さが規定値に満たなかったとしても、シール部材４０が遠心ファン２２に追随して回転することを防ぐことができる。突起５５、５６は短いリブをリング状に配置したものであってもよい。
突起５５、５６は第２ホルダ部材５２の内径より外側、すなわちシール部材４０が第１ホルダ部材５１と第２ホルダ部材５２で挟まれている箇所に設けておくのがよい。このようにしておけば、突起の食い込みでシール部材４０が変形しようとするのを矯正することができ、シール性が損なわれない。
本発明の第１０実施形態を図１２及び図１３に示す。第１０実施形態は第９実施形態のホルダ５０に次のような改変を加えたものである。すなわち第１０実施形態のホルダ５０は、第１ホルダ部材５１と第２ホルダ部材５２の間に、互いの連結を維持する弾性連結部５７が形成されている。弾性連結部５７は、第１ホルダ部材５１と第２ホルダ部材５２の一方に設けられた凸部と他方に設けられた凹部からなる。ここでは、第１ホルダ部材５１のリブ５３の端面から突出する複数の弾性フック５８が凸部となり、弾性フック５８を係合させるべく第２ホルダ部材５２に形成されたリング状の段部５９が凹部となる。
リブ５３の中にシール部材４０を収めた状態の第１ホルダ部材５１を第２ホルダ部材５２に押し付けると、弾性フック５８が段部５９に係合し、第１ホルダ部材５１と第２ホルダ部材５２は図１２に示す連結状態になる。これにより、接着剤を用いることなく、第１ホルダ部材５１と第２ホルダ部材５２を確実に連結することができる。
なお突起５５、５６は、ここでは短いリブをリング状に配置したものが採用されている。
本発明の第１１実施形態を図１４に示す。第１１実施形態は第１０実施形態のホルダ５０に次のような改変を加えたものである。すなわち第１１実施形態のホルダ５０では、弾性連結部５７が、第１ホルダ部材５１のリブ５３から半径方向に向かって、すなわち外側に向かって、突出するフック６０と、フック６０を受け入れるべく第２ホルダ部材５２のリブ５４に形成された切り欠き部６１により構成される。フック６０と切り欠き部６１の組み合わせは所定角度間隔で複数組設けられる。
第１０実施形態では、弾性フック５８が自身の弾性で内側にたわんで段部５９に係合するものであったが、第１１実施形態ではリブ５４が自身の弾性で外側に開いてフック６０に係合する。このため、薄く形成した弾性フック５８が折れる心配がない。金型構造も第１０実施形態に比べシンプル化できる。
以上、本発明の実施形態につき説明したが、本発明の範囲はこれに限定されるものではなく、発明の主旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加えて実施することができる。
【産業上の利用可能性】
【０００９】
本発明は電動送風機に広く利用可能である。
【符号の説明】
【００１０】
１ 電動送風機
１０ 電動機
１１ モータケーシング
２０ ファンケーシング
２１ ファンカバー
２２ 遠心ファン
２６ 吸込口
３５ 吸込口
３７ 筒状部
４１ 接着剤
４２ ホルダ
４３ リング状リブ
４４ リブ
４５ テーパ部
４６ 段差
５０ ホルダ
５１ 第１ホルダ部材
５２ 第２ホルダ部材
５３、５４ リング状リブ
５５、５６ 突起
５７ 弾性連結部
【技術分野】
【０００１】
本発明は電動送風機に関する。
【背景技術】
【０００２】
電動機とファンが一つのユニットにまとめられた電動送風機は、家庭用電気機器の分野でも、電子機器の冷却ファンや電気掃除機の真空源などとして広く用いられている。その中でも電気掃除機用の電動送風機は、大風量と高真空を両立させる必要があるところから、ファンケーシング内で遠心ファンを高速回転させる構成が採用されている。
ファンケーシング内で遠心ファンを高速回転させるにあたり、遠心ファンの外周の吐出口から吹き出された空気の一部が再び遠心ファンの中心の吸込口に引き込まれ、送風効率を低下させるという問題が古くから指摘されている。これに対しては、ファンケーシングの内面にシール部材を取り付け、このシール部材に遠心ファンの吸込口を押し付けて、吐出口の方から戻ってくる空気を遮断するという方策が提案されている。これを実施すれば、シール部材が遠心ファンの吸込口で削られることにより、シール部材は遠心ファンにしっくりとなじみ、低摩擦で気密性の高いシール部が構成される。このような電動送風機の例を特許文献１〜４に見ることができる。
特許文献１に記載された電動送風機では、シール部材として、多孔質のポリテトラフロロエチレン樹脂が用いられている。
特許文献２に記載された電動送風機では、シール部材として、弾性率が２０〜５０ｋｇ／ｃｍ２のポリテトラフロロエチレン樹脂が用いられている。
特許文献３に記載された電動送風機では、シール部材として、耐熱性、低摩擦性、柔軟性を有すると共に、けずれやすい紫外線硬化性樹脂が用いられている。
特許文献４に記載された電動送風機では、シール部材として、ポリエチレンフォーム材が用いられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第２８８５０４２号公報（国際特許分類：Ｆ０４Ｄ２９／４２）
【特許文献２】特許第２９８７２８６号公報（国際特許分類：Ｆ０４Ｄ２９／１６、Ｆ０４Ｄ２９／０８、Ｆ０４Ｄ２９／４４）
【特許文献３】特開平９−２３６０９８号公報（国際特許分類：Ｆ０４Ｄ２９／４４）
【特許文献４】特開２００８−５７４８５号公報（国際特許分類：Ｆ０４Ｄ２９／１６、Ｆ０４Ｄ２９／０８、Ｆ０４Ｄ２９／０２、Ｆ０４Ｄ２９／４４、Ｆ０４Ｄ２９／４２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１、２で提案されたポリテトラフロロエチレン樹脂（ＰＴＦＥ）は、低摩擦材料の代表格であり、高速回転する遠心ファンに接触させるのに好適する。しかしながら、それをシートの形にしてリング状のシール部材を打ち抜くという製造工程で、厚みや寸法の安定性に欠け、寸法管理が難しいという問題があった。また、摩擦係数が低いというメリットの反面、接着性が悪く、接着固定することが難しい。何よりもＰＴＦＥは高価であり、リング状に打ち抜いたりすれば余計に材料の歩留まりが悪くなり、コストアップを招いていた。
特許文献３、４で提案されたシール部材の材料はＰＴＦＥに比べ安価である。しかしながら、接触抵抗、削りかすの処理、変形によるシール性の悪化など、改善すべき点も多かった。
本発明は上記の点に鑑みなされたものであり、遠心ファンの吸込口の箇所のシールを合理的に構成し得る電動送風機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の好ましい実施形態によれば、電動送風機は、電動機と、前記電動機のシャフトに固定された遠心ファンと、前記遠心ファンを囲むファンケーシングを備え、前記ファンケーシングの構成要素であるファンカバーの内面に、前記遠心ファンの吸込口が接触するシール部材が取り付けられるものであって、前記シール部材はエチレン―酢酸ビニル共重合樹脂の発泡材により構成されている。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記シール部材の発泡率は８倍から１２倍である。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記ファンカバーを金型に入れた上での発泡処理により前記シール部材が形成される。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記シール部材は前記ファンカバーの内面に密着する断面形状に成型され、前記ファンカバーに接着固定される。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記シール部材はシート材料を打ち抜いて形成され、リング状のホルダに取り付けた状態で前記ファンカバーに固定されるものであるとともに、前記ファンカバーの吸込口は前記ファンケーシングの内側に向かって突き出す形状となっており、その突き出した部分の外周面に前記シール部材が密着する。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記ホルダと前記ファンカバー吸込口がしまりばめ嵌合を形成する。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記ホルダの外縁部に、前記シール部材を囲むリング状リブが形成されている。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記ホルダは、当該電動送風機の軸線方向に突出するリブで前記ファンカバーに接触するものであり、前記ホルダの外周部と前記ファンカバーの間には隙間が生じている。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記ホルダの外周部は、前記ファンカバーとの間に隙間が生じ、且つ前記電動機に向かってすぼまるテーパ部を備えた形状である。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記ホルダの外周面に段差が形成されている。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記ホルダは、前記ファンカバーに面する第１ホルダ部材と、前記ファンに面する第２ホルダ部材により構成され、前記第１ホルダ部材と前記第２ホルダ部材の間に前記シール部材が挟み込まれる。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記第２ホルダ部材に、前記第１ホルダ部材の外側に被さるリング状リブが形成されている。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記第１ホルダ部材と前記第２ホルダ部材の間に、互いの連結を維持する弾性連結部が形成されている。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記弾性連結部は、前記第１ホルダ部材と前記第２ホルダ部材の一方に設けられた凸部と他方に設けられた凹部からなる。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記第１ホルダ部材と前記第２ホルダ部材の少なくとも一方に、前記シール部材に食い込む突起を形成した。
本発明の好ましい実施形態によれば、上記構成の電動送風機において、前記突起がリング状リブからなる。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の要であるエチレン―酢酸ビニル共重合樹脂（Ethylene-Vinyl Acetate：以下「ＥＶＡ」の略称を用いる）は、ポリエチレンよりも柔らかく弾力に富み、軽量且つ安価である。シール部材を構成するのはＥＶＡの発泡材であるから弾性がさらに高まり、遠心ファンから加わる圧力を容易に吸収できる。硬質のＥＴＦＥのように、加圧で塑性変形してシール性が損なわれるといったこともない。ＥＶＡの耐熱性は電動送風機に用いるには十分なものであるが、それでも遠心ファンが接触する部分は摩擦熱で溶融する。溶融が生じれば気泡が塞がれて滑らかになるので、シール性が一層向上する。溶融しない箇所は気泡による微細な凹凸が残っていて接着剤が浸透しやすいので、接着性も良い。発泡材であることから遠心ファンで削られる分の材料が少なく、削りかすの量が少ないことから、それが風路の下流側に付着して問題を引き起こすといったことも少ない。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の第１実施形態に係る電動送風機の側面図で、上半分を断面の形で示したものである。
【図２】第１実施形態に係る電動送風機の部分拡大断面図である。
【図３】第２実施形態に係る電動送風機の部分拡大断面図である。
【図４】第３実施形態に係る電動送風機の部分拡大断面図である。
【図５】第４実施形態に係る電動送風機の部分拡大断面図である。
【図６】第５実施形態に係る電動送風機の部分拡大断面図である。
【図７】第６実施形態に係る電動送風機の部分拡大断面図である。
【図８】第７実施形態に係る電動送風機の部分拡大断面図である。
【図９】第８実施形態に係る電動送風機の部分拡大断面図である。
【図１０】第９実施形態に係る電動送風機に用いられるシール部材及びホルダの組立状態の断面図である。
【図１１】図１０のシール部材とホルダを分解状態で示す断面図である。
【図１２】第１０実施形態に係る電動送風機に用いられるシール部材及びホルダの組立状態の断面図である。
【図１３】図１２のシール部材とホルダを分解状態で示す断面図である。
【図１４】第１１実施形態に係る電動送風機の部分拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の第１実施形態に係る電動送風機の構造を図１、２に基づき説明する。
電動送風機１は、電動機１０の前部にファンケーシング２０が結合された構成となっている。電動機１０は整流子電動機であって、板金のプレス成型品からなるモータケーシング１１の中に、固定子１２と、固定子１２の中で回転する電機子１３と、電機子１３の整流子部分に接触して電機子１３に電力を供給するカーボンブラシ１４が配置されている。電機子１３はシャフト１５に固定され、シャフト１５はモータケーシング１１に保持される軸受１６、１７により回転自在に支持されている。
モータケーシング１１には、固定子１２より後方の位置に排気口１８が形成され、前部にはフランジ１９が形成される。フランジ１９と、それに前方から被さるファンカバー２１が、ファンケーシング２０を構成する。ファンカバー２１も板金のプレス成型品である。
シャフト１５の前端は電動機１０からファンケーシング２０の中に突き出し、ここに遠心ファン２２が固定される。遠心ファン２２は前面シュラウド２３と後面シュラウド２４を前後に間隔を置いて配置し、その間に複数のブレード２５を挟み込んだ構成である。前面シュラウド２３、後面シュラウド２４、及びブレード２５はいずれも板金により構成される。前面シュラウド２３の中心には前方に突き出した吸込口２６が形成される。前面シュラウド２３と後面シュラウド２４の間の空間の外周側の端は吐出口２７となる。
モータケーシング１１の前面には合成樹脂製のディフューザー３０がねじ止め固定される。ディフューザー３０はファンカバー２１に囲い込まれるものであり、ディスク３１と、ディスク３１の前面に形成された複数のディフューザー翼３２と、ディスク３１の後面に形成された複数のリターンガイド３３を備える。リターンガイド３３同士の間の空間は電動機１０の内部空間に通じている。
ファンカバー２１の中心には遠心ファン２２への入口となる吸込口３５が形成されて
いる。吸込口３５は、一旦前方に突き出した後、ベルマウス部３６を形成しつつファンケーシング２０の内側に向かって突き出し、筒状部３７を形成している。筒状部３７の外径は、遠心ファン２２の吸込口２６の内径より少し小さい。ファンカバー２１の外周には、ディフューザー翼３２から吐出された空気の一部を外に出すスリット３８が形成されている。
電動機１０を駆動し、遠心ファン２２を回転させると、ファンカバー２１の吸込口３５と遠心ファン２２の吸込口２６を通じて遠心ファン２２に空気が吸い込まれる。遠心ファン２２から吐出された空気はディフューザー翼３２で整流され、ディフューザー３０の外周に吐出される。吐出された空気の一部はスリット３８からファンカバー２１の外に出る。残りの空気はリターンガイド３３の間を通って電動機１０に達し、電動機１０の各所の隙間を通り抜ける。これにより電動機１０は冷却される。電動機１０を通り抜けた空気はモータケーシング１１の排気口１８から排出される。
遠心ファン２２の吐出口２７から吐出された空気は全量がディフューザー３０に向かうべきものである。そこで、前面シュラウド２３の前から吸込口２６に戻る空気流が生じないよう、ファンカバー２１の内面に、吸込口３５の筒状部３７を囲む形でリング状のシール部材４０を取り付け、これに遠心ファン２２の吸込口２６を接触させる。シール部材４０は吸込口２７で削られて遠心ファン２２になじみ、低摩擦で気密性の高いシール部が構成される。
シール部材４０にはＥＶＡの発泡材を用いる。ＥＶＡはポリエチレンよりも柔らかく弾力に富み、軽量且つ安価である上、発泡材であるから弾性がさらに高まり、遠心ファン２２から加わる圧力を容易に吸収できる。遠心ファン２２が接触する部分は摩擦熱で溶融し、溶融が生じれば気泡が塞がれて滑らかになるので、シール性が一層向上する。溶融しない箇所は気泡による微細な凹凸が残っていて接着剤が浸透しやすいので、接着性も良い。発泡材であることから遠心ファンで削られる分の材料が少なく、削りかすの量が少ないことから、それが風路の下流側に付着して問題を引き起こすといったことも少ない。
ＥＶＡの発泡率は８倍から１２倍とする。発泡率が高くなると発泡材に腰がなくなり、取り扱いが難しくなるほか、表面が粗くなるのでシール性が落ちる。逆に発泡率が低いと見掛け硬度が高くなり、遠心ファン２２がロックする危険度が高まる。発泡率を８倍から１２倍としておけば、弾性と硬度をほどよく保つことができる。
第１実施形態のシール部材４０は、ファンカバー２１の内面に、吸込口３５を囲む形でドーナツ形の凹部が生じていることを利用して、図示しない金型の中にファンカバー２１を入れ、ＥＶＡの発泡処理を行うことにより、ファンカバー２１に一体成型される。これにより、ファンカバー２１の内面形状そのままの形で、ファンカバー２１にぴったりと密着したシール部材４０を得ることができる。シール部材４０は吸込口３５に対し位置ずれを生じることがないので、遠心ファン２２に対する位置も不変であり、良好なシール性が維持される。シール部材４０を固定するのに接着剤を用いる必要もない。
続いて電動送風機１のその他の実施形態を説明する。いずれの実施形態も他と異なるのはシール箇所の構成だけであり、それ以前の実施形態と共通の構成要素にはそれ以前の実施形態の説明で用いたのと同じ符号を付し、説明は省略する。
本発明の第２実施形態を図３に示す。第２実施形態は、シール部材４０をファンカバー２１に一体成型せず、ファンカバー２１の内面形状に沿う形状のシール部材４０を別途成型し、それを接着剤４１でファンカバー２１に固定している。接着の工程は増えるが、ファンカバー２１を入れて一体成型を行う金型を製作する必要はなくなる。
本発明の第３実施形態を図４に示す。第３実施形態では、シート材料を打ち抜いて形成されたシール部材４０を、ファンカバー２１の内面形状に沿う断面形状のリング状ホルダ４２に取り付け、この状態でファンカバー２１に固定される。シール部材４０の内周面は筒状部３７の外周面に密着する。ホルダ４２の材料としては安価な汎用樹脂、例えばＡＢＳ（acrylonitrile-butadiene-styrene）を用いることができる。ホルダ４２に対するシール部材４０の固定と、ファンカバー２１に対するホルダ４２の固定にはいずれも接着剤を用いる。
第３実施形態では、シート材料を打ち抜いたシール部材４０がホルダ４２で裏打ちされているので、シート材料が材質的に腰の弱い種類のものであっても、シール部材４０が不用意に隙間に入り込んだり、めくれ上がったりすることを防止できる。またシール部材４０は筒状部３７に密着しているから、吸込口２６をぎりぎりまで吸込口３５に近づけることができる。つまり吸込口２６、３５間の寸法差を小さくすることができるので、その箇所における乱流損失を低減し、送風効率を高めることができる。
ホルダ４２と筒状部３７は、両者が若干のしまりばめ嵌合を形成するように寸法を設定しておくとよい。これにより、ホルダ４２の位置が安定し、接着剤が固まるまでの間にホルダ４２が移動することを防止できる。
本発明の第４実施形態を図５に示す。第４実施形態は第３実施形態のホルダ４２に次のような改変を加えたものである。すなわち第４実施形態のホルダ４２には、その外縁部に、シール部材４０を囲むリング状リブ４３が形成されている。リング状リブ４３が存在することにより、ホルダ４２とシール部材４０を位置ずれなく接着固定することができ、ホルダ４２を筒状部３７に嵌合させれば、シール部材４０の内周面を筒状部３７の外周面に正しく密着させることができる。これにより、安定した、良好なシール性を得ることができる。
本発明の第５実施形態を図６に示す。第５実施形態は第４実施形態のホルダ４２に次のような改変を加えたものである。すなわち第５実施形態のホルダ４２は、前面が第４実施形態のホルダ４２のようにファンカバー２１の内面形状に沿う形ではなく、平面となっており、そこに、電動送風機１の軸線方向に突出するリブ４４が形成されている。ホルダ４２はリブ４４の端面でファンカバー２１に接触し、ホルダ４２の外周部とファンカバー２１の間には隙間が生じている。これにより、電動送風機１の軸線方向におけるホルダ４２の位置はリブ４４のみによって定まることになり、ホルダ４２の外周部が自由にファンカバー２１の内面に接触する構成に比べ、ホルダ４２の位置が一定化する。これにより、シール部材４０と遠心ファン２２の位置関係、すなわちシール部材４０に対する吸込口２６の食い込み深さが一定になり、安定したシール性を得ることができる。リブ４４は連続するリング状であってもよく、短いリブがリング状に配置された構成であってもよい。
本発明の第６実施形態を図７に示す。第６実施形態は第５実施形態のホルダ４２に次のような改変を加えたものである。すなわち第６実施形態のホルダ４２は、外周面の中で、電動機１０に近い方の端に、電動機１０に向かってすぼまるテーパ部４５を備える。テーパ部４５が存在することにより、ホルダ４２の外周面とファンカバー２１の内面の間に末広がりの隙間が生じ、接着剤４１の塗布が容易になる。テーパ部４５を包むように接着剤４１を盛り上げれば、ホルダ４２の固定は一層確実になる。
本発明の第７実施形態を図８に示す。第７実施形態は第６実施形態のホルダ４２に次のような改変を加えたものである。すなわち第７実施形態のホルダ４２は、外周面には段差４６が形成されており、前面にはリブ４４と同心円をなすリブ４７がリブ４４の外側と内側に形成されている。図８では段差４６の数は２となっているが、その数は任意である。このように段差４６と、加えてリブ４７が存在することにより、接着剤４１が接触する面積が広がり、接着剤４１がホルダ４２を保持する力が一層強化される。
本発明の第８実施形態を図９に示す。第８実施形態は第７実施形態のホルダ４２に次のような改変を加えたものである。すなわち第８実施形態のホルダ４２は、段差４６の数が１に減らされ、リブ４４、４７の形状が消えた、簡素な形になっている。
本発明の第９実施形態を図１０及び図１１に示す。第９実施形態は、シート材料を打ち抜いて形成されたシール部材４０を、２個の部材からなるホルダで保持したことを特徴とする。すなわちホルダ５０は、ファンカバー２１に面するリング状の第１ホルダ部材５１と、ファン２２に面するリング状の第２ホルダ部材５２により構成され、第１ホルダ部材５１と第２ホルダ部材５２の間にシール部材４０を挟み込む。第１ホルダ部材５１の外縁部にはシール部材４０を囲むリング状のリブ５３が形成され、第２ホルダ部材５２の外縁部には第１ホルダ部材５１の外側に被さるリング状のリブ５４が形成されている。
ＥＶＡは本来接着が難しい材料であるが、このように第１ホルダ部材５１と第２ホルダ部材５２でシール部材４０を挟み込む構成を採用することにより、接着の難しさを克服することができる。
シール部材４０を挟み込んだ状態のホルダ５０はファンカバー２１に接着剤で固定することができる。第１ホルダ部材５１に被さっている第２ホルダ部材５２がファンカバー２１に接着固定されるので、第２ホルダ５２部材に第１ホルダ部材５１が固定されなくなったとしても、第１ホルダ部材５１とシール部材４０がファンカバー２１から外れることはない。なお第１ホルダ部材５１と第２ホルダ部材５２を相互に固定する手段は、接着剤であってもよく、しまりばめ嵌合であってもよい。
第１ホルダ部材５１と第２ホルダ部材５２の少なくとも一方には、シール部材４０に食い込む突起を形成する。ここでは、第１ホルダ部材５１は突起５５を、第２ホルダ部材５２には突起５６を、それぞれ形成している。突起５５、５６はいずれもリング状リブからなる。このように突起５５、５６をシール部材４０に食い込ませることにより、シール部材４０の厚さが規定値に満たなかったとしても、シール部材４０が遠心ファン２２に追随して回転することを防ぐことができる。突起５５、５６は短いリブをリング状に配置したものであってもよい。
突起５５、５６は第２ホルダ部材５２の内径より外側、すなわちシール部材４０が第１ホルダ部材５１と第２ホルダ部材５２で挟まれている箇所に設けておくのがよい。このようにしておけば、突起の食い込みでシール部材４０が変形しようとするのを矯正することができ、シール性が損なわれない。
本発明の第１０実施形態を図１２及び図１３に示す。第１０実施形態は第９実施形態のホルダ５０に次のような改変を加えたものである。すなわち第１０実施形態のホルダ５０は、第１ホルダ部材５１と第２ホルダ部材５２の間に、互いの連結を維持する弾性連結部５７が形成されている。弾性連結部５７は、第１ホルダ部材５１と第２ホルダ部材５２の一方に設けられた凸部と他方に設けられた凹部からなる。ここでは、第１ホルダ部材５１のリブ５３の端面から突出する複数の弾性フック５８が凸部となり、弾性フック５８を係合させるべく第２ホルダ部材５２に形成されたリング状の段部５９が凹部となる。
リブ５３の中にシール部材４０を収めた状態の第１ホルダ部材５１を第２ホルダ部材５２に押し付けると、弾性フック５８が段部５９に係合し、第１ホルダ部材５１と第２ホルダ部材５２は図１２に示す連結状態になる。これにより、接着剤を用いることなく、第１ホルダ部材５１と第２ホルダ部材５２を確実に連結することができる。
なお突起５５、５６は、ここでは短いリブをリング状に配置したものが採用されている。
本発明の第１１実施形態を図１４に示す。第１１実施形態は第１０実施形態のホルダ５０に次のような改変を加えたものである。すなわち第１１実施形態のホルダ５０では、弾性連結部５７が、第１ホルダ部材５１のリブ５３から半径方向に向かって、すなわち外側に向かって、突出するフック６０と、フック６０を受け入れるべく第２ホルダ部材５２のリブ５４に形成された切り欠き部６１により構成される。フック６０と切り欠き部６１の組み合わせは所定角度間隔で複数組設けられる。
第１０実施形態では、弾性フック５８が自身の弾性で内側にたわんで段部５９に係合するものであったが、第１１実施形態ではリブ５４が自身の弾性で外側に開いてフック６０に係合する。このため、薄く形成した弾性フック５８が折れる心配がない。金型構造も第１０実施形態に比べシンプル化できる。
以上、本発明の実施形態につき説明したが、本発明の範囲はこれに限定されるものではなく、発明の主旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加えて実施することができる。
【産業上の利用可能性】
【０００９】
本発明は電動送風機に広く利用可能である。
【符号の説明】
【００１０】
１ 電動送風機
１０ 電動機
１１ モータケーシング
２０ ファンケーシング
２１ ファンカバー
２２ 遠心ファン
２６ 吸込口
３５ 吸込口
３７ 筒状部
４１ 接着剤
４２ ホルダ
４３ リング状リブ
４４ リブ
４５ テーパ部
４６ 段差
５０ ホルダ
５１ 第１ホルダ部材
５２ 第２ホルダ部材
５３、５４ リング状リブ
５５、５６ 突起
５７ 弾性連結部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動機と、前記電動機のシャフトに固定された遠心ファンと、前記遠心ファンを囲むファンケーシングを備え、前記ファンケーシングの構成要素であるファンカバーの内面に、前記遠心ファンの吸込口が接触するシール部材が取り付けられる電動送風機において、
前記シール部材をエチレン―酢酸ビニル共重合樹脂の発泡材により構成したことを特徴とする電動送風機。
【請求項２】
前記シール部材の発泡率が８倍から１２倍であることを特徴とする請求項１に記載の電動送風機。
【請求項３】
前記ファンカバーを金型に入れた上での発泡処理により前記シール部材が形成されることを特徴とする請求項１または２に記載の電動送風機。
【請求項４】
前記シール部材は前記ファンカバーの内面に密着する断面形状に成型され、前記ファンカバーに接着固定されることを特徴とする請求項１または２に記載の電動送風機。
【請求項５】
前記シール部材はシート材料を打ち抜いて形成され、リング状のホルダに取り付けた状態で前記ファンカバーに固定されるものであるとともに、前記ファンカバーの吸込口は前記ファンケーシングの内側に向かって突き出す形状となっており、その突き出した部分の外周面に前記シール部材が密着することを特徴とする請求項１または２に記載の電動送風機。
【請求項６】
前記ホルダと前記ファンカバー吸込口がしまりばめ嵌合を形成することを特徴とする請求項５に記載の電動送風機。
【請求項７】
前記ホルダの外縁部に、前記シール部材を囲むリング状リブが形成されていることを特徴とする請求項５または６に記載の電動送風機。
【請求項８】
前記ホルダは、当該電動送風機の軸線方向に突出するリブで前記ファンカバーに接触するものであり、前記ホルダの外周部と前記ファンカバーの間には隙間が生じていることを特徴とする請求項５から７のいずれか１項に記載の電動送風機。
【請求項９】
前記ホルダの外周部は、前記ファンカバーとの間に隙間が生じ、且つ前記電動機に向かってすぼまるテーパ部を備えた形状であることを特徴とする請求項５から７のいずれか１項に記載の電動送風機。
【請求項１０】
前記ホルダの外周面に段差が形成されていることを特徴とする請求項５から９のいずれか１項に記載の電動送風機。
【請求項１１】
前記ホルダは、前記ファンカバーに面する第１ホルダ部材と、前記ファンに面する第２ホルダ部材により構成され、前記第１ホルダ部材と前記第２ホルダ部材の間に前記シール部材が挟み込まれることを特徴とする請求項５に記載の電動送風機。
【請求項１２】
前記第２ホルダ部材に、前記第１ホルダ部材の外側に被さるリング状リブが形成されていることを特徴とする請求項１１に記載の電動送風機。
【請求項１３】
前記第１ホルダ部材と前記第２ホルダ部材の間に、互いの連結を維持する弾性連結部が形成されていることを特徴とする請求項１１または１２に記載の電動送風機。
【請求項１４】
前記弾性連結部は、前記第１ホルダ部材と前記第２ホルダ部材の一方に設られけた凸部と他方に設けられた凹部からなることを特徴とする請求項１３に記載の電動送風機。
【請求項１５】
前記第１ホルダ部材と前記第２ホルダ部材の少なくとも一方に、前記シール部材に食い込む突起を形成したことを特徴とする請求項１１から１４のいずれか１項に記載の電動送風機。
【請求項１６】
前記突起がリング状リブからなることを特徴とする請求項１５に記載の電動送風機。
【請求項１】
電動機と、前記電動機のシャフトに固定された遠心ファンと、前記遠心ファンを囲むファンケーシングを備え、前記ファンケーシングの構成要素であるファンカバーの内面に、前記遠心ファンの吸込口が接触するシール部材が取り付けられる電動送風機において、
前記シール部材をエチレン―酢酸ビニル共重合樹脂の発泡材により構成したことを特徴とする電動送風機。
【請求項２】
前記シール部材の発泡率が８倍から１２倍であることを特徴とする請求項１に記載の電動送風機。
【請求項３】
前記ファンカバーを金型に入れた上での発泡処理により前記シール部材が形成されることを特徴とする請求項１または２に記載の電動送風機。
【請求項４】
前記シール部材は前記ファンカバーの内面に密着する断面形状に成型され、前記ファンカバーに接着固定されることを特徴とする請求項１または２に記載の電動送風機。
【請求項５】
前記シール部材はシート材料を打ち抜いて形成され、リング状のホルダに取り付けた状態で前記ファンカバーに固定されるものであるとともに、前記ファンカバーの吸込口は前記ファンケーシングの内側に向かって突き出す形状となっており、その突き出した部分の外周面に前記シール部材が密着することを特徴とする請求項１または２に記載の電動送風機。
【請求項６】
前記ホルダと前記ファンカバー吸込口がしまりばめ嵌合を形成することを特徴とする請求項５に記載の電動送風機。
【請求項７】
前記ホルダの外縁部に、前記シール部材を囲むリング状リブが形成されていることを特徴とする請求項５または６に記載の電動送風機。
【請求項８】
前記ホルダは、当該電動送風機の軸線方向に突出するリブで前記ファンカバーに接触するものであり、前記ホルダの外周部と前記ファンカバーの間には隙間が生じていることを特徴とする請求項５から７のいずれか１項に記載の電動送風機。
【請求項９】
前記ホルダの外周部は、前記ファンカバーとの間に隙間が生じ、且つ前記電動機に向かってすぼまるテーパ部を備えた形状であることを特徴とする請求項５から７のいずれか１項に記載の電動送風機。
【請求項１０】
前記ホルダの外周面に段差が形成されていることを特徴とする請求項５から９のいずれか１項に記載の電動送風機。
【請求項１１】
前記ホルダは、前記ファンカバーに面する第１ホルダ部材と、前記ファンに面する第２ホルダ部材により構成され、前記第１ホルダ部材と前記第２ホルダ部材の間に前記シール部材が挟み込まれることを特徴とする請求項５に記載の電動送風機。
【請求項１２】
前記第２ホルダ部材に、前記第１ホルダ部材の外側に被さるリング状リブが形成されていることを特徴とする請求項１１に記載の電動送風機。
【請求項１３】
前記第１ホルダ部材と前記第２ホルダ部材の間に、互いの連結を維持する弾性連結部が形成されていることを特徴とする請求項１１または１２に記載の電動送風機。
【請求項１４】
前記弾性連結部は、前記第１ホルダ部材と前記第２ホルダ部材の一方に設られけた凸部と他方に設けられた凹部からなることを特徴とする請求項１３に記載の電動送風機。
【請求項１５】
前記第１ホルダ部材と前記第２ホルダ部材の少なくとも一方に、前記シール部材に食い込む突起を形成したことを特徴とする請求項１１から１４のいずれか１項に記載の電動送風機。
【請求項１６】
前記突起がリング状リブからなることを特徴とする請求項１５に記載の電動送風機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【公開番号】特開２０１１−２４７０９８（Ｐ２０１１−２４７０９８Ａ）
【公開日】平成２３年１２月８日（２０１１．１２．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１１８１２４（Ｐ２０１０−１１８１２４）
【出願日】平成２２年５月２４日（２０１０．５．２４）
【出願人】（０００００１８８９）三洋電機株式会社 (18,308)
【出願人】（０００２１４８９２）三洋電機コンシューマエレクトロニクス株式会社 (1,582)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１２月８日（２０１１．１２．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年５月２４日（２０１０．５．２４）
【出願人】（０００００１８８９）三洋電機株式会社 (18,308)
【出願人】（０００２１４８９２）三洋電機コンシューマエレクトロニクス株式会社 (1,582)
【Ｆターム（参考）】
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