電気接続箱
【課題】コネクタ部の端子間のリークを防ぐことができるとともに、電子制御ユニットを収容したケース体の内部への雨水などの浸入を確実に防ぐことができる電気接続箱を提供する。
【解決手段】コネクタ部４が、端子７を保持するコネクタホルダ４１と、該コネクタホルダから突出する端子７を収容するコネクタハウジング４３とを備え、該コネクタハウジング４３が、底部４３ａに水抜き孔４３ｄを備え、電子制御ユニット５を収容するケース体６が、前記電子制御ユニット５の基板２の板面方向に沿って二つ割構造に形成された第１ケース体６１と第２ケース体６２とを備え、該第１ケース体６１と第２ケース体６２との各上壁部６１ｃ、６２ｃが、前記コネクタホルダ４１に周囲から嵌合する嵌合部８を備えるとともに、前記第１ケース体６１と第２ケース体６２との各突き合わせ部６１ｆ、６２ｆが、互いに嵌合する嵌合部９を備えている。
【解決手段】コネクタ部４が、端子７を保持するコネクタホルダ４１と、該コネクタホルダから突出する端子７を収容するコネクタハウジング４３とを備え、該コネクタハウジング４３が、底部４３ａに水抜き孔４３ｄを備え、電子制御ユニット５を収容するケース体６が、前記電子制御ユニット５の基板２の板面方向に沿って二つ割構造に形成された第１ケース体６１と第２ケース体６２とを備え、該第１ケース体６１と第２ケース体６２との各上壁部６１ｃ、６２ｃが、前記コネクタホルダ４１に周囲から嵌合する嵌合部８を備えるとともに、前記第１ケース体６１と第２ケース体６２との各突き合わせ部６１ｆ、６２ｆが、互いに嵌合する嵌合部９を備えている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の電気的制御を行う電子制御ユニットを収容する電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車などには、種々の電子機器が搭載されている。該電子機器に電力を供給するために、前記自動車には、ヒューズやリレーなどの電気回路ユニットを集約して構成されたジャンクションブロックが適宜箇所に配置されている。
【０００３】
前記ジャンクションブロックは、ヒューズ、リレー及びブスバーなどを有することから、ヒューズボックス、リレーボックス、または総称して電気接続箱と呼ばれる（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
前記特許文献１などに示された電気接続箱は、基板上にヒューズやリレーなどの電子部品が装着されるとともに、基板の少なくとも一端部に相手側コネクタを受け入れるコネクタ部が設けられた電子制御ユニットと、該電子制御ユニットが、設置状態で前記コネクタ部を上方にして収容されるケース体とを備えている。
【０００５】
前記コネクタ部には、一端部が前記基板に接続された端子の他端部が収容され、コネクタ部の底壁部には、水抜き孔が形成されている。そして、前記水抜き孔によりコネクタ部の内部に溜まった雨水などをコネクタ部の外部に排出して、溜まった雨水などに起因する端子間のリークを防ぐようになっている。
【特許文献１】特許第３３３４６４２号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記した電気接続箱は、コネクタ部の水抜き孔から排出される雨水が電子制御ユニットを収容したケース体の内部に直接排出されるため、雨水が電子制御ユニットの基板に直接かかるおそれがあり、電子制御ユニットが被水した場合には誤作動などを引き起こすという問題点があった。
【０００７】
したがって、本発明の目的は、コネクタ部の端子間のリークを防ぐことができるとともに、電子制御ユニットを収容したケース体の内部への雨水などの浸入を確実に防ぐことができる電気接続箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の本発明の電気接続箱は、基板上に電子部品が装着されるとともに、前記基板の少なくとも一端部に相手側コネクタを受け入れるコネクタ部が設けられた電子制御ユニットと、該電子制御ユニットが、設置状態で前記コネクタ部を上方にして収容されるケース体とを備える電気接続箱であって、前記コネクタ部が、端子を保持するコネクタホルダと、該コネクタホルダから突出する端子を収容するコネクタハウジングとを備え、該コネクタハウジングが、底部に水抜き孔を備え、前記ケース体が、前記基板の板面方向に沿って二つ割構造に形成された第１ケース体と第２ケース体とを備え、該第１ケース体と第２ケース体との各上壁部が、前記コネクタホルダに周囲から嵌合する嵌合部を備えるとともに、前記第１ケース体と第２ケース体との各分割部が、互いに嵌合する嵌合部を備えていることを特徴としている。
【０００９】
請求項２に記載の本発明の電気接続箱は、請求項１に記載の電気接続箱において、前記コネクタハウジングの水抜き孔と連通する通路が、前記コネクタハウジングの底部と前記第１ケース体及び第２ケース体の上壁部との間に形成されていることを特徴としている。
【００１０】
請求項３に記載の本発明の電気接続箱は、請求項１又は請求項２に記載の電気接続箱において、前記コネクタハウジングの水抜き孔が、前記第１ケース体及び第２ケース体と前記コネクタホルダとの嵌合部の外側に配置されていることを特徴としている。
【００１１】
請求項４に記載の本発明の電気接続箱は、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の電気接続箱において、前記第１ケース体及び第２ケース体の上壁部が、前記コネクタホルダとの嵌合部から外側に離れるにしたがって設置状態で下方に傾斜した傾斜面に形成されていることを特徴としている。
【００１２】
請求項５に記載の本発明の電気接続箱は、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の電気接続箱において、前記コネクタハウジングの底部が、前記端子の周囲を囲み、底部から前記ケース体の上端面に向けて突出するリブを備え、該リブの先端面が前記ケース体の上端面に当接していることを特徴としている。
【００１３】
請求項６に記載の本発明の電気接続箱は、請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の電気接続箱において、前記コネクタハウジング内に突出する端子が、コネクタハウジングの底部内面に形成された凸状の保持部により保持されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
以上説明したように請求項１に記載の本発明の電気接続箱によれば、基板上に電子部品が装着されるとともに、前記基板の少なくとも一端部に相手側コネクタを受け入れるコネクタ部が設けられた電子制御ユニットと、該電子制御ユニットが、設置状態で前記コネクタ部を上方にして収容されるケース体とを備える電気接続箱であって、前記コネクタ部が、端子を保持するコネクタホルダと、該コネクタホルダから突出する端子を収容するコネクタハウジングとを備え、該コネクタハウジングが、底部に水抜き孔を備え、前記ケース体が、前記基板の板面方向に沿って二つ割構造に形成された第１ケース体と第２ケース体とを備え、該第１ケース体と第２ケース体との各上壁部が、前記コネクタホルダに周囲から嵌合する嵌合部を備えるとともに、前記第１ケース体と第２ケース体との各分割部が、互いに嵌合する嵌合部を備えているので、第１ケース体及び第２ケース体とコネクタホルダ、並びに、第１ケース体と第２ケース体が隙間無く嵌合されるようになり、コネクタハウジングの水抜き孔から排出される雨水などが電子制御ユニットを収容したケース体の内部に直接排出されることがなく、電子制御ユニットの被水による誤作動を防ぐことができる。また、コネクタハウジングの内部に溜まった雨水などが水抜き孔を介して外部に排出されるので、コネクタハウジングに収容された端子間のリークを防ぐことができる。
【００１５】
請求項２に記載の本発明の電気接続箱によれば、前記コネクタハウジングの水抜き孔と連通する通路が、前記コネクタハウジングの底部と前記第１ケース体及び第２ケース体の上壁部との間に形成されているので、コネクタハウジングから排出される雨水が前記通路を介して確実にケース体の外部に排出され、雨水がケース体の内部に直接排出されることがなく、そのために、電子制御ユニットの被水による誤作動を防ぐことができるとともに、コネクタハウジングに収容された端子間のリークを防ぐことができる。
【００１６】
請求項３に記載の本発明の電気接続箱によれば、前記コネクタハウジングの水抜き孔が、前記第１ケース体及び第２ケース体と前記コネクタホルダとの嵌合部の外側に配置されているので、コネクタハウジングから排出される雨水が第１ケース体及び第２ケース体とコネクタホルダとの嵌合部にかかることがなく、ケース体の内部に雨水が侵入することを確実に防ぐことができる。
【００１７】
請求項４に記載の本発明の電気接続箱によれば、前記第１ケース体及び第２ケース体の上壁部が、前記コネクタホルダとの嵌合部から外側に離れるにしたがって設置状態で下方に傾斜した傾斜面に形成されているので、コネクタハウジングから排出される雨水を確実にケース体の外部に排出することができ、ケース体の内部に雨水が侵入することを防ぐことができる。
【００１８】
請求項５に記載の本発明の電気接続箱によれば、前記コネクタハウジングの底部が、前記端子の周囲を囲み、底部から前記ケース体の上端面に向けて突出するリブを備え、該リブの先端面が前記ケース体の上端面に当接しているので、コネクタハウジングから排出される雨水が端子側に流れるような場合でも、前記リブで雨水を堰き止めることができ、端子の被水を防いで端子間のリークを防ぐことができる。
【００１９】
請求項６に記載の本発明の電気接続箱によれば、前記コネクタハウジング内に突出する端子が、コネクタハウジングの底部内面に形成された凸状の保持部により保持されているので、コネクタハウジングの内部に雨水が溜まるような場合でも、コネクタハウジングの底部内面より一段高い保持部で端子が保持されることにより、端子の保持部分の被水を防ぐことができ、また、前記凸状の保持部で端子を保持することにより、隣り合う端子間の沿面距離を確保することができ、端子間でのリークを防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明に係る電気接続箱の一実施の形態を、図１〜図９の図面を参照して説明する。本実施形態に係る電気接続箱１は、自動車の電源と、自動車に搭載される各種電子機器との間に配置され、前記電源から電子機器に供給される電力をコントロールするようになっている。
【００２１】
図１に示すように、電気接続箱１は、基板２上にリレー３や図示しないヒューズなどの電子部品が装着されるとともに、基板２の上端部及び下端部に出力コネクタ部４、４’が設けられた電子制御ユニット５と、該電子制御ユニット５が、設置状態で前記出力コネクタ部４、４’が上下に位置するように収容されるケース体６とを備え、例えば、エンジンルーム内に縦方向（図１のＹ方向）に配置されている。
【００２２】
前記電子制御ユニット５の基板２の上端部及び下端部には、それぞれ、図示しない相手側コネクタを受け入れる出力コネクタ部４、４’が設けられている。該出力コネクタ部４、４’は、基本的には同じ構成なので、以下基板２の上端部に設けられた出力コネクタ部４について説明する。
【００２３】
前記出力コネクタ部４は、コネクタホルダ４１と、後述するコネクタハウジング４３とを備えている。前記コネクタホルダ４１は、導電性板金をプレス成形してなる端子７が絶縁性の合成樹脂材料にインサート成形されて構成されたもので、略直方体状に形成されている。本実施形態の場合、前記コネクタホルダ４１には、コネクタホルダ４１の奥行き方向（図１のＺ方向）に８対の端子７がインサート成形されている（図３参照）。なお、前記コネクタホルダ４１に端子７を圧入するようにしてもよく、また、端子７の数は適宜変更できる。
【００２４】
前記コネクタホルダ４１は、前記基板２に螺子４２などにより固定されている。前記コネクタホルダ４１にインサート成形されて保持された端子７は、Ｌ字状に屈曲形成され、端子７の一方の端部７ａが基板２に半田付けされて固定、接続されるとともに、端子７の他方の端部７ｂがコネクタホルダ４１の上端面４１ａより上方に突出して形成されている。
【００２５】
前記コネクタホルダ４１の上端面４１ａには、相手側コネクタを嵌合させるためのコネクタハウジング４３が設けられている。該コネクタハウジング４３は、絶縁性の合成樹脂で構成され、周知の射出成形により形成されている。前記コネクタハウジング４３は、上端が開放した有底箱状に形成され、コネクタハウジング４３の底部４３ａには、コネクタハウジング４３の奥行き方向（図１のＺ方向）に前記端子７の数に合わせて８対の端子孔４３ｂが形成されている。そして、前記コネクタホルダ４１の上端面４１ａから突出する端子７の端部７ｂが前記端子孔４３ｂに圧入されて、前記端子７がコネクタハウジング４３の内部に突出するようになっている。なお、前記コネクタホルダ４１とコネクタハウジング４３とを前記したように別体でなく、絶縁性の合成樹脂で一体に形成してもよい。
【００２６】
前記出力コネクタ部４のコネクタホルダ４１や、各種電子部品が取り付けられた前記基板２を備える前記電子制御ユニット５は、設置状態で出力コネクタ部４を上方にして基板２が縦方向（図１のＹ方向）に向くようにケース体６に収容されている。前記ケース体６は、絶縁性の合成樹脂で周知の射出成形により形成され、直方体状に形成されている。前記ケース体６は、図２及び図３に示すように、前記基板２の板面２ａの方向（図２のＹ方向）に沿った二つ割り構造に形成され、第１ケース体６１と第２ケース体６２とを備えている。
【００２７】
図２に示すように、前記第１ケース体６１と第２ケース体６２とは、ケース体６の分割部６ａが開放されている。第１ケース体６１と第２ケース体６２とは基本的に同じ構成なので、第１ケース体６１について説明すると、第１ケース体６１は、底壁６１ａと、該底壁６１ａの外縁が立設した周壁６１ｂとを備えた有底箱状に形成されている。第１ケース体６１の内部には、分割部６ａの開放部分から前記電子制御ユニット５の基板２が組み込まれ、前記底壁６１ａに立設した図示しない取付ボスに基板２が載置されて螺子などで固定される。第１ケース体６１に基板２が収容された状態で第１ケース体６１に第２ケース体６２が組み付けられ、ケース体６が構成される。
【００２８】
なお、前記第１ケース体６１と第２ケース体６２との組み付け状態は、例えば、図示しない第１ケース体６１に設けられた係止突起が、第２ケース体６２に設けられた係止孔に係止することにより保持されるが、第１ケース体６１に係止孔を設けるとともに、第２ケース体６２に係止突起を設けるようにしてもよい。
【００２９】
ここで、前記第１ケース体６１に第２ケース体６２を組み付けてケース体６の内部に電子制御ユニット５の基板２を収容する際に、図１及び図３に示すように、第１ケース体６１と第２ケース体６２との上壁部６１ｃ、６２ｃには、基板２のコネクタホルダ４１に周囲から嵌合する嵌合部８が形成されている。該嵌合部８は、図３に示すように、第１ケース体６１と第２ケース体６２との各上壁部６１ｃ、６２ｃに形成された凹部６１ｄ、６２ｄを備えている。該凹部６１ｄ、６２ｄの内周面には、図４に示すように、凹溝６１ｅ、６２ｅがコネクタホルダ４１の周囲に形成され、該凹溝６１ｅ、６２ｅにコネクタホルダ４１の周囲に突設されたフランジ部４１ｂが入り込むようになっている。これにより、第１ケース体６１に基板２を収容して第２ケース体６２を組み付けた際に、第１ケース体６１と第２ケース体６２との上壁部６１ｃ、６２ｃがコネクタホルダ４１の周囲と隙間無く嵌合するようになる。なお、コネクタホルダ４１の周囲に凹溝を形成し、該凹溝に入り込む凸条部を前記上壁部６１ｃ、６２ｃの凹部６１ｄ、６２ｄの内周面に形成するようにしてもよい。
【００３０】
また、図２に示すように、前記コネクタホルダ４１の周囲を除いた第１ケース体６１と第２ケース体６２との間の突き合わせ部６１ｆ、６２ｆ（ケース体６の分割部６ａである第１ケース体６１と第２ケース体６２との分割部）にも嵌合部９が形成されている。即ち、図５に示すように、第１ケース体６１の突き合わせ端面６１ｇには、凹溝６１ｈが形成され、第２ケース体６２の突き合わせ端面６２ｇには、前記凹溝６１ｈに入り込む凸部６２ｉが形成されている。これにより、第１ケース体６１に第２ケース体６２を組み付けた際に、前記コネクタホルダ４１の周囲を除いた第１ケース体６１と第２ケース体６２との間の突き合わせ部６１ｆ、６２ｆが隙間無く互いに嵌合するようになる。なお、第１ケース体６１に凸部を形成し、該凸部が入り込む凹溝を第２ケース体６２に形成するようにしてもよい。
【００３１】
前記したように、第１ケース体６１に第２ケース体６２を組み付けてケース体６の内部に電子制御ユニット５の基板２を収容し、さらに、後述するようにして最終的に電気接続箱１を組み立てたとしても、図１及び図６に示すように、ケース体６の下壁部６ｂには、ケース体６の周壁６ｃに沿って複数の水抜き孔６ｄが形成されている。該水抜き孔６ｄは、ケース体６の内部に結露した水滴などをケース体６の外部に排出するためのものである。そのために、コネクタホルダ４１の周囲とケース体６（第１ケース体６１と第２ケース体６２との上壁部６１ｃ、６２ｃ）との嵌合部８、及びケース体６の分割部６ａ（第１ケース体６１と第２ケース体６２との間の突き合わせ部６１ｆ、６２ｆ）の嵌合部９において隙間無く嵌合され、該嵌合部８、９でのケース体６の内部と外部との通気が十分にされないような状態であっても、前記下壁部６ｂに形成された水抜き孔６ｄを介してケース体６の内部と外部とが通気するようになっている。
【００３２】
従って、ケース体６の内部と外部との通気は、ケース体６の下壁部６ｂに形成された水抜き孔６ｄを介して行われ、洪水などにより自動車が長時間にわたって浸水するような場合には、前記ケース体６の水抜き孔６ｄから雨水がケース体６の内部に侵入するようになるが、前記嵌合部８、９によるケース体６の内部と外部との通気性が悪いためにケース体６の内部の空気がケース体６の外部に抜けにくく、よって、ケース体６の内部に空気が充満した状態となってケース体６の水抜き孔６ｄからケース体６の内部へ侵入しようとする雨水の流入を防ぐことができ、ケース体６内に収容した電子制御ユニット５が雨水に浸かって誤作動することを防ぐことができる。
【００３３】
図１及び図６に示すように、前記したように電子制御ユニット５の基板２を収容したケース体６の外部には、さらに、ケース体６と間隔をあけたフレームケース１０が設けられている。該フレームケース１０は、有底筒体状の内ケース１１と、筒体状の外ケース１２とを備え、絶縁性の合成樹脂で周知の射出成形により形成されている。
【００３４】
内ケース１１の下壁部１１ａには、前記電子制御ユニット５の基板２の下端部に設けられた出力コネクタ部４’を構成するコネクタハウジング４３’が一体に形成されている。該コネクタハウジング４３’の内部には、前記基板２の下端部に設けられたコネクタホルダ４１’に保持された端子７’が突出している。また、内ケース１１の下壁部１１ａには、コネクタハウジング４３’の周囲に沿って複数の水抜き孔１１ｂが形成されている。該水抜き孔１１ｂは、図６に示すように、前記ケース体６の水抜き孔６ｄに対して周方向に異なる位置に形成され、両水抜き孔６ｄ、１１ｂは、互い違いに配置されている。
【００３５】
従って、フレームケース１１の水抜き孔１１ｂから雨水が侵入するような場合でも、フレームケース１１の水抜き孔１１ｂとケース体６の水抜き孔６ｄとが互い違いに配置されているために、フレームケース１１の水抜き孔１１ｂから侵入した雨水はケース体６の下壁部６ｂに突き当たるようになり、よって、フレームケース１１の水抜き孔１１ｂから直ちにケース体６の水抜き孔６ｄを通じてケース体６の内部に雨水が侵入することがなく、ケース体６の内部に直接雨水が侵入することを防ぐことができるようになっている。
【００３６】
前記内ケース１１の外側には、図１及び図６に示すように、複数のリブ１３で支持された外ケース１２が設けられている。該外ケース１２も、前記コネクタハウジング４３’と同様に内ケース１１と一体に形成されている。なお、前記フレームケース１０の内ケース１１内に配置される前記ケース体６は、図示しない保持部材によって内ケース１１内の所定位置に保持されるようになっている。
【００３７】
前記ケース体６が配置された内ケース１１の上端開放部には、図１に示すように、カバー部材１４が嵌合されている。該カバー部材１４には、前記したコネクタホルダ４１の上端面４１ａに設けられたコネクタハウジング４３が一体に形成されている。前記コネクタハウジング４３の底部４３ａには、図７に示すように、コネクタハウジング４３の周壁４３ｃに沿って、複数の水抜き孔４３ｄが形成されている。
【００３８】
前記コネクタハウジング４３には、図示しない相手側のコネクタハウジングが嵌合されるようになっているので、相手側のコネクタハウジングから電気接続箱１の外部に導出される図示しない電線の周囲を伝わって、雨水がコネクタハウジング４３の内部まで浸入してくることがある。そのために、前記水抜き孔４３ｄにより、コネクタハウジング４３の内部に溜まった雨水をコネクタハウジング４３の外部に排出して、溜まった雨水に起因する端子７間のリークを防止するようにしている。
【００３９】
図１に示すように、前記カバー部材１４を内ケース１１に嵌合させた状態で、前記コネクタハウジング４３の底部４３ａは、前記コネクタホルダ４１の上端面４１ａ（前記コネクタホルダ４１を備えた基板２を収容したケース体６の上端面６ｅ）との間に僅かな間隙ｘを有している。該間隙ｘは、前記水抜き孔４３ｄと連通し、前記コネクタハウジング４３の底部４３ａと前記第１ケース体６１及び第２ケース体６２の上壁部６１ｃ、６２ｃとの間に形成された通路１７として機能し、前記コネクタハウジング４３の水抜き孔４３ｄから排出される雨水が前記通路１７を通ってケース体６の外部に排出される。なお、前記通路１７は、前記した間隙ｘのかわりに、複数の水路状に形成してもよい。
【００４０】
前記コネクタハウジング４３の水抜き孔４３ｄは、図７に示すように、前記第１ケース体６１及び第２ケース体６２と前記コネクタホルダ４１との嵌合部８の外側に配置されている。これにより、コネクタハウジング４３から排出される雨水が第１ケース体６１及び第２ケース体６２とコネクタホルダ４１との嵌合部８にかかることがない。
【００４１】
また、前記第１ケース体６１及び第２ケース体６２の上壁部６１ｃ、６２ｃが、前記コネクタホルダ４１との嵌合部８から外側に離れるにしたがって、設置状態で下方に傾斜した傾斜面に形成されている。これにより、コネクタハウジング４３から排出される雨水を確実にケース体６の外部に排出することができるようになる。
【００４２】
図１及び図８に示すように、前記コネクタハウジング４３の底部４３ａには、前記ケース体６の上端面６ｅ（コネクタホルダ４１の上端面４１ａ）側に向けてリブ４３ｅが突出形成されている。前記リブ４３ｅは、コネクタホルダ４１から突出してコネクタハウジング４３に圧入される端子７の周囲を囲むように形成され、リブ４３ｅの先端がコネクタホルダ４１の上端面４１ａと当接するようになっている。これにより、コネクタハウジング４３から排出される雨水が端子７側に流れるような場合でも、前記リブ４３ｅで雨水を堰き止めることができる。なお、本実施形態の場合、コネクタハウジング４３の端子孔４３ｂの周縁にリブ４３ｅを形成したが、コネクタハウジング４３から排出される雨水が端子７側に流れないようにするものであれば、その位置はどこでもよい。
【００４３】
図９に示すように、前記コネクタハウジング４３の底部４３ａからコネクタハウジング４３内に突出する端子７は、コネクタハウジング４３の底部内面４３ｆに形成された凸状の保持部４３ｇにより保持されている。これにより、コネクタハウジング４３の内部に雨水が溜まるような場合でも、コネクタハウジング４３の底部４３ａの底部内面４３ｆより一段高い保持部４３ｇで端子７が保持され、端子７の保持部分の被水を防ぐことができ、また、前記凸状の保持部４３ｇで端子７を保持することにより、隣り合う端子７間の沿面距離ｙを確保することができ、端子７間でのリークを防ぐことができる。
【００４４】
前記電子制御ユニット５の基板２が収容されたケース体６が配置されたフレームケース１０の外ケース１２には、図１に示すように、その上下両端の開放部を覆うようにそれぞれカバー部材としてのアッパカバー１５とロアカバー１６とが嵌合されている。該アッパカバー１５とロアカバー１６とは、それぞれ、絶縁性の合成樹脂で周知の射出成形により形成されている。そして、前記フレームケース１０の外ケース１２がブラケットなどの図示しない固定手段によりエンジンルームに固定されることにより、電気接続箱１がエンジンルーム内の所定位置に配置される。そして、前記電気接続箱１の出力コネクタ部４、４’に図示しない相手側コネクタが嵌合されることにより、電源から電子機器に供給される電力が電気接続箱１でコントロールされるようになっている。
【００４５】
本実施形態の電気接続箱１によれば、コネクタ部４が、端子７を保持するコネクタホルダ４１と、該コネクタホルダから突出する端子７を収容するコネクタハウジング４３とを備え、該コネクタハウジング４３が、底部４３ａに水抜き孔４３ｄを備え、電子制御ユニット５を収容するケース体６が、前記電子制御ユニット５の基板２の板面方向に沿って二つ割構造に形成された第１ケース体６１と第２ケース体６２とを備え、該第１ケース体６１と第２ケース体６２との各上壁部６１ｃ、６２ｃが、前記コネクタホルダ４１に周囲から嵌合する嵌合部８を備えるとともに、前記第１ケース体６１と第２ケース体６２との各突き合わせ部６１ｆ、６２ｆが、互いに嵌合する嵌合部９を備えているので、第１ケース体６１及び第２ケース体６２とコネクタホルダ４１、並びに、第１ケース体６１と第２ケース体６２が隙間無く嵌合されるようになり、コネクタハウジング４３の水抜き孔４３ｄから排出される雨水などが電子制御ユニット５を収容したケース体６の内部に直接排出されることがなく、電子制御ユニット５の被水による誤作動を防ぐことができる。また、コネクタハウジング４３の内部に溜まった雨水などが水抜き孔４３ｄを介して外部に排出されるので、コネクタハウジング４３に収容された端子７間のリークを防ぐことができる。
【００４６】
また、コネクタハウジング４３の水抜き孔４３ｄと連通する通路１７が、前記コネクタハウジング４３の底部４３ａと前記第１ケース体６１及び第２ケース体６２の上壁部６１ｃ、６２ｃとの間に形成されているので、コネクタハウジング４３から排出される雨水が前記通路１７を介して確実にケース体６の外部に排出され、雨水がケース体６の内部に直接排出されることがなく、そのために、電子制御ユニット５の被水による誤作動を防ぐことができるとともに、コネクタハウジング４３に収容された端子７間のリークを防ぐことができる。
【００４７】
また、前記コネクタハウジング４３の水抜き孔４３ｄが、前記第１ケース体６１及び第２ケース体６２と前記コネクタホルダ４１との嵌合部８の外側に配置されているので、コネクタハウジング４３から排出される雨水が第１ケース体６１及び第２ケース体６２とコネクタホルダ４１との嵌合部８にかかることがなく、ケース体６の内部に雨水が侵入することを確実に防ぐことができる。
【００４８】
また、前記第１ケース体６１及び第２ケース体６２の上壁部６１ｃ、６２ｃが、前記コネクタホルダ４１との嵌合部８から外側に離れるにしたがって設置状態で下方に傾斜した傾斜面に形成されているので、コネクタハウジング４３から排出される雨水を確実にケース体６の外部に排出することができ、ケース体６の内部に雨水が侵入することを防ぐことができる。
【００４９】
また、前記コネクタハウジング４３の底部４３ａが、前記端子７の周囲を囲み、底部４３ａから前記ケース体６の上端面６ｅ（コネクタホルダ４１の上端面４１ａ）側に向けて突出するリブ４３ｅを備え、該リブ４３ｅの先端面が前記ケース体６の上端面６ｅ（コネクタホルダ４１の上端面４１ａ）に当接しているので、コネクタハウジング４３から排出される雨水が端子７側に流れるような場合でも、前記リブ４３ｅで雨水を堰き止めることができ、端子７の被水を防いで端子７間のリークを防ぐことができる。
【００５０】
さらに、前記コネクタハウジング４３内に突出する端子７が、コネクタハウジング４３の底部内面４３ｆに形成された凸状の保持部４３ｇにより保持されているので、コネクタハウジング４３の内部に雨水が溜まるような場合でも、コネクタハウジング４３の底部内面４３ｆより一段高い保持部４３ｇで端子７が保持されることにより、端子７の保持部分の被水を防ぐことができ、また、前記凸状の保持部４３ｇで端子７を保持することにより、隣り合う端子７間の沿面距離ｙを確保することができ、端子７間でのリークを防ぐことができる。
【００５１】
前記した実施形態では、第１ケース体６１及び第２ケース体６２とコネクタホルダ４１との嵌合部８、並びに、第１ケース体６１と第２ケース体６２との嵌合部９には、ゴムなどの弾性部材からなるシール部材としてのパッキンを配置することを記載していない。しかしながら、本発明では、前記嵌合部８、９にそれぞれシール部材としてのパッキンを配置するようにしてもよい。このようにすれば、前記嵌合部８、９におけるシール性をより高めることができる。
【００５２】
前記した実施形態では、出力コネクタ部４、４’が基板２の上端部と下端部に設けられているが、下端部の出力コネクタ部４’は設けなくてもよい。また、前記基板２の上下端部に設けられた出力コネクタ部を、入力コネクタ部として構成してもよい。
【００５３】
前記した第１ケース体６１及び第２ケース体６２とコネクタホルダ４１との嵌合部８、並びに、第１ケース体６１と第２ケース体６２との嵌合部９の構成は、前記した構成に限定されることなく種々変更することができる。
【００５４】
なお、前記した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の一実施形態に係る電気接続箱の側断面図である。
【図２】電気接続箱のケース体の内部に収容される基板とケース体との関係を説明する図である。
【図３】電気接続箱のケース体の平面図である。
【図４】図３のＩ−Ｉ線断面図である。
【図５】図３のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図６】図１の電気接続箱の底面図である。
【図７】電気接続箱のカバー部材の平面図である。
【図８】図７に示したカバー部材の底面図である。
【図９】コネクタハウジング内に突出する端子部分を示した拡大図である。
【符号の説明】
【００５６】
１ 電気接続箱
２ 基板
２ａ 基板の板面
３ リレー
４、４’ 出力コネクタ部
４１、４１’ コネクタホルダ
４１ａ 上端面
４１ｂ フランジ部
４３、４３’ コネクタハウジング
４３ａ 底部
４３ｂ 端子孔
４３ｃ 周壁
４３ｄ 水抜き孔
４３ｅ リブ
４３ｇ 保持部
５ 電子制御ユニット
６ ケース体
６ａ 分割部
６ｂ 下壁部
６ｃ 周壁
６ｄ 水抜き孔
６ｅ 上端面
６１ 第１ケース体
６２ 第２ケース体
６１ｃ、６２ｃ 上壁部
６１ｄ、６２ｄ 凹部
６１ｅ、６２ｅ 凹溝
６１ｆ、６２ｆ 突き合わせ部
６１ｇ、６２ｇ 突き合わせ端面
６１ｈ 凹溝
６２ｉ 凸部
７、７’ 端子
８ コネクタホルダと第１ケース体及び第２ケース体との嵌合部
９ 第１ケース体と第２ケース体との嵌合部
１０ フレームケース
１１ 内ケース
１１ａ 下壁部
１１ｂ 水抜き孔
１２ 外ケース
１３ リブ
１４ カバー部材
１５ アッパカバー
１６ ロアカバー
１７ 通路
ｙ 端子間の沿面距離
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の電気的制御を行う電子制御ユニットを収容する電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車などには、種々の電子機器が搭載されている。該電子機器に電力を供給するために、前記自動車には、ヒューズやリレーなどの電気回路ユニットを集約して構成されたジャンクションブロックが適宜箇所に配置されている。
【０００３】
前記ジャンクションブロックは、ヒューズ、リレー及びブスバーなどを有することから、ヒューズボックス、リレーボックス、または総称して電気接続箱と呼ばれる（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
前記特許文献１などに示された電気接続箱は、基板上にヒューズやリレーなどの電子部品が装着されるとともに、基板の少なくとも一端部に相手側コネクタを受け入れるコネクタ部が設けられた電子制御ユニットと、該電子制御ユニットが、設置状態で前記コネクタ部を上方にして収容されるケース体とを備えている。
【０００５】
前記コネクタ部には、一端部が前記基板に接続された端子の他端部が収容され、コネクタ部の底壁部には、水抜き孔が形成されている。そして、前記水抜き孔によりコネクタ部の内部に溜まった雨水などをコネクタ部の外部に排出して、溜まった雨水などに起因する端子間のリークを防ぐようになっている。
【特許文献１】特許第３３３４６４２号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記した電気接続箱は、コネクタ部の水抜き孔から排出される雨水が電子制御ユニットを収容したケース体の内部に直接排出されるため、雨水が電子制御ユニットの基板に直接かかるおそれがあり、電子制御ユニットが被水した場合には誤作動などを引き起こすという問題点があった。
【０００７】
したがって、本発明の目的は、コネクタ部の端子間のリークを防ぐことができるとともに、電子制御ユニットを収容したケース体の内部への雨水などの浸入を確実に防ぐことができる電気接続箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の本発明の電気接続箱は、基板上に電子部品が装着されるとともに、前記基板の少なくとも一端部に相手側コネクタを受け入れるコネクタ部が設けられた電子制御ユニットと、該電子制御ユニットが、設置状態で前記コネクタ部を上方にして収容されるケース体とを備える電気接続箱であって、前記コネクタ部が、端子を保持するコネクタホルダと、該コネクタホルダから突出する端子を収容するコネクタハウジングとを備え、該コネクタハウジングが、底部に水抜き孔を備え、前記ケース体が、前記基板の板面方向に沿って二つ割構造に形成された第１ケース体と第２ケース体とを備え、該第１ケース体と第２ケース体との各上壁部が、前記コネクタホルダに周囲から嵌合する嵌合部を備えるとともに、前記第１ケース体と第２ケース体との各分割部が、互いに嵌合する嵌合部を備えていることを特徴としている。
【０００９】
請求項２に記載の本発明の電気接続箱は、請求項１に記載の電気接続箱において、前記コネクタハウジングの水抜き孔と連通する通路が、前記コネクタハウジングの底部と前記第１ケース体及び第２ケース体の上壁部との間に形成されていることを特徴としている。
【００１０】
請求項３に記載の本発明の電気接続箱は、請求項１又は請求項２に記載の電気接続箱において、前記コネクタハウジングの水抜き孔が、前記第１ケース体及び第２ケース体と前記コネクタホルダとの嵌合部の外側に配置されていることを特徴としている。
【００１１】
請求項４に記載の本発明の電気接続箱は、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の電気接続箱において、前記第１ケース体及び第２ケース体の上壁部が、前記コネクタホルダとの嵌合部から外側に離れるにしたがって設置状態で下方に傾斜した傾斜面に形成されていることを特徴としている。
【００１２】
請求項５に記載の本発明の電気接続箱は、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の電気接続箱において、前記コネクタハウジングの底部が、前記端子の周囲を囲み、底部から前記ケース体の上端面に向けて突出するリブを備え、該リブの先端面が前記ケース体の上端面に当接していることを特徴としている。
【００１３】
請求項６に記載の本発明の電気接続箱は、請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の電気接続箱において、前記コネクタハウジング内に突出する端子が、コネクタハウジングの底部内面に形成された凸状の保持部により保持されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
以上説明したように請求項１に記載の本発明の電気接続箱によれば、基板上に電子部品が装着されるとともに、前記基板の少なくとも一端部に相手側コネクタを受け入れるコネクタ部が設けられた電子制御ユニットと、該電子制御ユニットが、設置状態で前記コネクタ部を上方にして収容されるケース体とを備える電気接続箱であって、前記コネクタ部が、端子を保持するコネクタホルダと、該コネクタホルダから突出する端子を収容するコネクタハウジングとを備え、該コネクタハウジングが、底部に水抜き孔を備え、前記ケース体が、前記基板の板面方向に沿って二つ割構造に形成された第１ケース体と第２ケース体とを備え、該第１ケース体と第２ケース体との各上壁部が、前記コネクタホルダに周囲から嵌合する嵌合部を備えるとともに、前記第１ケース体と第２ケース体との各分割部が、互いに嵌合する嵌合部を備えているので、第１ケース体及び第２ケース体とコネクタホルダ、並びに、第１ケース体と第２ケース体が隙間無く嵌合されるようになり、コネクタハウジングの水抜き孔から排出される雨水などが電子制御ユニットを収容したケース体の内部に直接排出されることがなく、電子制御ユニットの被水による誤作動を防ぐことができる。また、コネクタハウジングの内部に溜まった雨水などが水抜き孔を介して外部に排出されるので、コネクタハウジングに収容された端子間のリークを防ぐことができる。
【００１５】
請求項２に記載の本発明の電気接続箱によれば、前記コネクタハウジングの水抜き孔と連通する通路が、前記コネクタハウジングの底部と前記第１ケース体及び第２ケース体の上壁部との間に形成されているので、コネクタハウジングから排出される雨水が前記通路を介して確実にケース体の外部に排出され、雨水がケース体の内部に直接排出されることがなく、そのために、電子制御ユニットの被水による誤作動を防ぐことができるとともに、コネクタハウジングに収容された端子間のリークを防ぐことができる。
【００１６】
請求項３に記載の本発明の電気接続箱によれば、前記コネクタハウジングの水抜き孔が、前記第１ケース体及び第２ケース体と前記コネクタホルダとの嵌合部の外側に配置されているので、コネクタハウジングから排出される雨水が第１ケース体及び第２ケース体とコネクタホルダとの嵌合部にかかることがなく、ケース体の内部に雨水が侵入することを確実に防ぐことができる。
【００１７】
請求項４に記載の本発明の電気接続箱によれば、前記第１ケース体及び第２ケース体の上壁部が、前記コネクタホルダとの嵌合部から外側に離れるにしたがって設置状態で下方に傾斜した傾斜面に形成されているので、コネクタハウジングから排出される雨水を確実にケース体の外部に排出することができ、ケース体の内部に雨水が侵入することを防ぐことができる。
【００１８】
請求項５に記載の本発明の電気接続箱によれば、前記コネクタハウジングの底部が、前記端子の周囲を囲み、底部から前記ケース体の上端面に向けて突出するリブを備え、該リブの先端面が前記ケース体の上端面に当接しているので、コネクタハウジングから排出される雨水が端子側に流れるような場合でも、前記リブで雨水を堰き止めることができ、端子の被水を防いで端子間のリークを防ぐことができる。
【００１９】
請求項６に記載の本発明の電気接続箱によれば、前記コネクタハウジング内に突出する端子が、コネクタハウジングの底部内面に形成された凸状の保持部により保持されているので、コネクタハウジングの内部に雨水が溜まるような場合でも、コネクタハウジングの底部内面より一段高い保持部で端子が保持されることにより、端子の保持部分の被水を防ぐことができ、また、前記凸状の保持部で端子を保持することにより、隣り合う端子間の沿面距離を確保することができ、端子間でのリークを防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明に係る電気接続箱の一実施の形態を、図１〜図９の図面を参照して説明する。本実施形態に係る電気接続箱１は、自動車の電源と、自動車に搭載される各種電子機器との間に配置され、前記電源から電子機器に供給される電力をコントロールするようになっている。
【００２１】
図１に示すように、電気接続箱１は、基板２上にリレー３や図示しないヒューズなどの電子部品が装着されるとともに、基板２の上端部及び下端部に出力コネクタ部４、４’が設けられた電子制御ユニット５と、該電子制御ユニット５が、設置状態で前記出力コネクタ部４、４’が上下に位置するように収容されるケース体６とを備え、例えば、エンジンルーム内に縦方向（図１のＹ方向）に配置されている。
【００２２】
前記電子制御ユニット５の基板２の上端部及び下端部には、それぞれ、図示しない相手側コネクタを受け入れる出力コネクタ部４、４’が設けられている。該出力コネクタ部４、４’は、基本的には同じ構成なので、以下基板２の上端部に設けられた出力コネクタ部４について説明する。
【００２３】
前記出力コネクタ部４は、コネクタホルダ４１と、後述するコネクタハウジング４３とを備えている。前記コネクタホルダ４１は、導電性板金をプレス成形してなる端子７が絶縁性の合成樹脂材料にインサート成形されて構成されたもので、略直方体状に形成されている。本実施形態の場合、前記コネクタホルダ４１には、コネクタホルダ４１の奥行き方向（図１のＺ方向）に８対の端子７がインサート成形されている（図３参照）。なお、前記コネクタホルダ４１に端子７を圧入するようにしてもよく、また、端子７の数は適宜変更できる。
【００２４】
前記コネクタホルダ４１は、前記基板２に螺子４２などにより固定されている。前記コネクタホルダ４１にインサート成形されて保持された端子７は、Ｌ字状に屈曲形成され、端子７の一方の端部７ａが基板２に半田付けされて固定、接続されるとともに、端子７の他方の端部７ｂがコネクタホルダ４１の上端面４１ａより上方に突出して形成されている。
【００２５】
前記コネクタホルダ４１の上端面４１ａには、相手側コネクタを嵌合させるためのコネクタハウジング４３が設けられている。該コネクタハウジング４３は、絶縁性の合成樹脂で構成され、周知の射出成形により形成されている。前記コネクタハウジング４３は、上端が開放した有底箱状に形成され、コネクタハウジング４３の底部４３ａには、コネクタハウジング４３の奥行き方向（図１のＺ方向）に前記端子７の数に合わせて８対の端子孔４３ｂが形成されている。そして、前記コネクタホルダ４１の上端面４１ａから突出する端子７の端部７ｂが前記端子孔４３ｂに圧入されて、前記端子７がコネクタハウジング４３の内部に突出するようになっている。なお、前記コネクタホルダ４１とコネクタハウジング４３とを前記したように別体でなく、絶縁性の合成樹脂で一体に形成してもよい。
【００２６】
前記出力コネクタ部４のコネクタホルダ４１や、各種電子部品が取り付けられた前記基板２を備える前記電子制御ユニット５は、設置状態で出力コネクタ部４を上方にして基板２が縦方向（図１のＹ方向）に向くようにケース体６に収容されている。前記ケース体６は、絶縁性の合成樹脂で周知の射出成形により形成され、直方体状に形成されている。前記ケース体６は、図２及び図３に示すように、前記基板２の板面２ａの方向（図２のＹ方向）に沿った二つ割り構造に形成され、第１ケース体６１と第２ケース体６２とを備えている。
【００２７】
図２に示すように、前記第１ケース体６１と第２ケース体６２とは、ケース体６の分割部６ａが開放されている。第１ケース体６１と第２ケース体６２とは基本的に同じ構成なので、第１ケース体６１について説明すると、第１ケース体６１は、底壁６１ａと、該底壁６１ａの外縁が立設した周壁６１ｂとを備えた有底箱状に形成されている。第１ケース体６１の内部には、分割部６ａの開放部分から前記電子制御ユニット５の基板２が組み込まれ、前記底壁６１ａに立設した図示しない取付ボスに基板２が載置されて螺子などで固定される。第１ケース体６１に基板２が収容された状態で第１ケース体６１に第２ケース体６２が組み付けられ、ケース体６が構成される。
【００２８】
なお、前記第１ケース体６１と第２ケース体６２との組み付け状態は、例えば、図示しない第１ケース体６１に設けられた係止突起が、第２ケース体６２に設けられた係止孔に係止することにより保持されるが、第１ケース体６１に係止孔を設けるとともに、第２ケース体６２に係止突起を設けるようにしてもよい。
【００２９】
ここで、前記第１ケース体６１に第２ケース体６２を組み付けてケース体６の内部に電子制御ユニット５の基板２を収容する際に、図１及び図３に示すように、第１ケース体６１と第２ケース体６２との上壁部６１ｃ、６２ｃには、基板２のコネクタホルダ４１に周囲から嵌合する嵌合部８が形成されている。該嵌合部８は、図３に示すように、第１ケース体６１と第２ケース体６２との各上壁部６１ｃ、６２ｃに形成された凹部６１ｄ、６２ｄを備えている。該凹部６１ｄ、６２ｄの内周面には、図４に示すように、凹溝６１ｅ、６２ｅがコネクタホルダ４１の周囲に形成され、該凹溝６１ｅ、６２ｅにコネクタホルダ４１の周囲に突設されたフランジ部４１ｂが入り込むようになっている。これにより、第１ケース体６１に基板２を収容して第２ケース体６２を組み付けた際に、第１ケース体６１と第２ケース体６２との上壁部６１ｃ、６２ｃがコネクタホルダ４１の周囲と隙間無く嵌合するようになる。なお、コネクタホルダ４１の周囲に凹溝を形成し、該凹溝に入り込む凸条部を前記上壁部６１ｃ、６２ｃの凹部６１ｄ、６２ｄの内周面に形成するようにしてもよい。
【００３０】
また、図２に示すように、前記コネクタホルダ４１の周囲を除いた第１ケース体６１と第２ケース体６２との間の突き合わせ部６１ｆ、６２ｆ（ケース体６の分割部６ａである第１ケース体６１と第２ケース体６２との分割部）にも嵌合部９が形成されている。即ち、図５に示すように、第１ケース体６１の突き合わせ端面６１ｇには、凹溝６１ｈが形成され、第２ケース体６２の突き合わせ端面６２ｇには、前記凹溝６１ｈに入り込む凸部６２ｉが形成されている。これにより、第１ケース体６１に第２ケース体６２を組み付けた際に、前記コネクタホルダ４１の周囲を除いた第１ケース体６１と第２ケース体６２との間の突き合わせ部６１ｆ、６２ｆが隙間無く互いに嵌合するようになる。なお、第１ケース体６１に凸部を形成し、該凸部が入り込む凹溝を第２ケース体６２に形成するようにしてもよい。
【００３１】
前記したように、第１ケース体６１に第２ケース体６２を組み付けてケース体６の内部に電子制御ユニット５の基板２を収容し、さらに、後述するようにして最終的に電気接続箱１を組み立てたとしても、図１及び図６に示すように、ケース体６の下壁部６ｂには、ケース体６の周壁６ｃに沿って複数の水抜き孔６ｄが形成されている。該水抜き孔６ｄは、ケース体６の内部に結露した水滴などをケース体６の外部に排出するためのものである。そのために、コネクタホルダ４１の周囲とケース体６（第１ケース体６１と第２ケース体６２との上壁部６１ｃ、６２ｃ）との嵌合部８、及びケース体６の分割部６ａ（第１ケース体６１と第２ケース体６２との間の突き合わせ部６１ｆ、６２ｆ）の嵌合部９において隙間無く嵌合され、該嵌合部８、９でのケース体６の内部と外部との通気が十分にされないような状態であっても、前記下壁部６ｂに形成された水抜き孔６ｄを介してケース体６の内部と外部とが通気するようになっている。
【００３２】
従って、ケース体６の内部と外部との通気は、ケース体６の下壁部６ｂに形成された水抜き孔６ｄを介して行われ、洪水などにより自動車が長時間にわたって浸水するような場合には、前記ケース体６の水抜き孔６ｄから雨水がケース体６の内部に侵入するようになるが、前記嵌合部８、９によるケース体６の内部と外部との通気性が悪いためにケース体６の内部の空気がケース体６の外部に抜けにくく、よって、ケース体６の内部に空気が充満した状態となってケース体６の水抜き孔６ｄからケース体６の内部へ侵入しようとする雨水の流入を防ぐことができ、ケース体６内に収容した電子制御ユニット５が雨水に浸かって誤作動することを防ぐことができる。
【００３３】
図１及び図６に示すように、前記したように電子制御ユニット５の基板２を収容したケース体６の外部には、さらに、ケース体６と間隔をあけたフレームケース１０が設けられている。該フレームケース１０は、有底筒体状の内ケース１１と、筒体状の外ケース１２とを備え、絶縁性の合成樹脂で周知の射出成形により形成されている。
【００３４】
内ケース１１の下壁部１１ａには、前記電子制御ユニット５の基板２の下端部に設けられた出力コネクタ部４’を構成するコネクタハウジング４３’が一体に形成されている。該コネクタハウジング４３’の内部には、前記基板２の下端部に設けられたコネクタホルダ４１’に保持された端子７’が突出している。また、内ケース１１の下壁部１１ａには、コネクタハウジング４３’の周囲に沿って複数の水抜き孔１１ｂが形成されている。該水抜き孔１１ｂは、図６に示すように、前記ケース体６の水抜き孔６ｄに対して周方向に異なる位置に形成され、両水抜き孔６ｄ、１１ｂは、互い違いに配置されている。
【００３５】
従って、フレームケース１１の水抜き孔１１ｂから雨水が侵入するような場合でも、フレームケース１１の水抜き孔１１ｂとケース体６の水抜き孔６ｄとが互い違いに配置されているために、フレームケース１１の水抜き孔１１ｂから侵入した雨水はケース体６の下壁部６ｂに突き当たるようになり、よって、フレームケース１１の水抜き孔１１ｂから直ちにケース体６の水抜き孔６ｄを通じてケース体６の内部に雨水が侵入することがなく、ケース体６の内部に直接雨水が侵入することを防ぐことができるようになっている。
【００３６】
前記内ケース１１の外側には、図１及び図６に示すように、複数のリブ１３で支持された外ケース１２が設けられている。該外ケース１２も、前記コネクタハウジング４３’と同様に内ケース１１と一体に形成されている。なお、前記フレームケース１０の内ケース１１内に配置される前記ケース体６は、図示しない保持部材によって内ケース１１内の所定位置に保持されるようになっている。
【００３７】
前記ケース体６が配置された内ケース１１の上端開放部には、図１に示すように、カバー部材１４が嵌合されている。該カバー部材１４には、前記したコネクタホルダ４１の上端面４１ａに設けられたコネクタハウジング４３が一体に形成されている。前記コネクタハウジング４３の底部４３ａには、図７に示すように、コネクタハウジング４３の周壁４３ｃに沿って、複数の水抜き孔４３ｄが形成されている。
【００３８】
前記コネクタハウジング４３には、図示しない相手側のコネクタハウジングが嵌合されるようになっているので、相手側のコネクタハウジングから電気接続箱１の外部に導出される図示しない電線の周囲を伝わって、雨水がコネクタハウジング４３の内部まで浸入してくることがある。そのために、前記水抜き孔４３ｄにより、コネクタハウジング４３の内部に溜まった雨水をコネクタハウジング４３の外部に排出して、溜まった雨水に起因する端子７間のリークを防止するようにしている。
【００３９】
図１に示すように、前記カバー部材１４を内ケース１１に嵌合させた状態で、前記コネクタハウジング４３の底部４３ａは、前記コネクタホルダ４１の上端面４１ａ（前記コネクタホルダ４１を備えた基板２を収容したケース体６の上端面６ｅ）との間に僅かな間隙ｘを有している。該間隙ｘは、前記水抜き孔４３ｄと連通し、前記コネクタハウジング４３の底部４３ａと前記第１ケース体６１及び第２ケース体６２の上壁部６１ｃ、６２ｃとの間に形成された通路１７として機能し、前記コネクタハウジング４３の水抜き孔４３ｄから排出される雨水が前記通路１７を通ってケース体６の外部に排出される。なお、前記通路１７は、前記した間隙ｘのかわりに、複数の水路状に形成してもよい。
【００４０】
前記コネクタハウジング４３の水抜き孔４３ｄは、図７に示すように、前記第１ケース体６１及び第２ケース体６２と前記コネクタホルダ４１との嵌合部８の外側に配置されている。これにより、コネクタハウジング４３から排出される雨水が第１ケース体６１及び第２ケース体６２とコネクタホルダ４１との嵌合部８にかかることがない。
【００４１】
また、前記第１ケース体６１及び第２ケース体６２の上壁部６１ｃ、６２ｃが、前記コネクタホルダ４１との嵌合部８から外側に離れるにしたがって、設置状態で下方に傾斜した傾斜面に形成されている。これにより、コネクタハウジング４３から排出される雨水を確実にケース体６の外部に排出することができるようになる。
【００４２】
図１及び図８に示すように、前記コネクタハウジング４３の底部４３ａには、前記ケース体６の上端面６ｅ（コネクタホルダ４１の上端面４１ａ）側に向けてリブ４３ｅが突出形成されている。前記リブ４３ｅは、コネクタホルダ４１から突出してコネクタハウジング４３に圧入される端子７の周囲を囲むように形成され、リブ４３ｅの先端がコネクタホルダ４１の上端面４１ａと当接するようになっている。これにより、コネクタハウジング４３から排出される雨水が端子７側に流れるような場合でも、前記リブ４３ｅで雨水を堰き止めることができる。なお、本実施形態の場合、コネクタハウジング４３の端子孔４３ｂの周縁にリブ４３ｅを形成したが、コネクタハウジング４３から排出される雨水が端子７側に流れないようにするものであれば、その位置はどこでもよい。
【００４３】
図９に示すように、前記コネクタハウジング４３の底部４３ａからコネクタハウジング４３内に突出する端子７は、コネクタハウジング４３の底部内面４３ｆに形成された凸状の保持部４３ｇにより保持されている。これにより、コネクタハウジング４３の内部に雨水が溜まるような場合でも、コネクタハウジング４３の底部４３ａの底部内面４３ｆより一段高い保持部４３ｇで端子７が保持され、端子７の保持部分の被水を防ぐことができ、また、前記凸状の保持部４３ｇで端子７を保持することにより、隣り合う端子７間の沿面距離ｙを確保することができ、端子７間でのリークを防ぐことができる。
【００４４】
前記電子制御ユニット５の基板２が収容されたケース体６が配置されたフレームケース１０の外ケース１２には、図１に示すように、その上下両端の開放部を覆うようにそれぞれカバー部材としてのアッパカバー１５とロアカバー１６とが嵌合されている。該アッパカバー１５とロアカバー１６とは、それぞれ、絶縁性の合成樹脂で周知の射出成形により形成されている。そして、前記フレームケース１０の外ケース１２がブラケットなどの図示しない固定手段によりエンジンルームに固定されることにより、電気接続箱１がエンジンルーム内の所定位置に配置される。そして、前記電気接続箱１の出力コネクタ部４、４’に図示しない相手側コネクタが嵌合されることにより、電源から電子機器に供給される電力が電気接続箱１でコントロールされるようになっている。
【００４５】
本実施形態の電気接続箱１によれば、コネクタ部４が、端子７を保持するコネクタホルダ４１と、該コネクタホルダから突出する端子７を収容するコネクタハウジング４３とを備え、該コネクタハウジング４３が、底部４３ａに水抜き孔４３ｄを備え、電子制御ユニット５を収容するケース体６が、前記電子制御ユニット５の基板２の板面方向に沿って二つ割構造に形成された第１ケース体６１と第２ケース体６２とを備え、該第１ケース体６１と第２ケース体６２との各上壁部６１ｃ、６２ｃが、前記コネクタホルダ４１に周囲から嵌合する嵌合部８を備えるとともに、前記第１ケース体６１と第２ケース体６２との各突き合わせ部６１ｆ、６２ｆが、互いに嵌合する嵌合部９を備えているので、第１ケース体６１及び第２ケース体６２とコネクタホルダ４１、並びに、第１ケース体６１と第２ケース体６２が隙間無く嵌合されるようになり、コネクタハウジング４３の水抜き孔４３ｄから排出される雨水などが電子制御ユニット５を収容したケース体６の内部に直接排出されることがなく、電子制御ユニット５の被水による誤作動を防ぐことができる。また、コネクタハウジング４３の内部に溜まった雨水などが水抜き孔４３ｄを介して外部に排出されるので、コネクタハウジング４３に収容された端子７間のリークを防ぐことができる。
【００４６】
また、コネクタハウジング４３の水抜き孔４３ｄと連通する通路１７が、前記コネクタハウジング４３の底部４３ａと前記第１ケース体６１及び第２ケース体６２の上壁部６１ｃ、６２ｃとの間に形成されているので、コネクタハウジング４３から排出される雨水が前記通路１７を介して確実にケース体６の外部に排出され、雨水がケース体６の内部に直接排出されることがなく、そのために、電子制御ユニット５の被水による誤作動を防ぐことができるとともに、コネクタハウジング４３に収容された端子７間のリークを防ぐことができる。
【００４７】
また、前記コネクタハウジング４３の水抜き孔４３ｄが、前記第１ケース体６１及び第２ケース体６２と前記コネクタホルダ４１との嵌合部８の外側に配置されているので、コネクタハウジング４３から排出される雨水が第１ケース体６１及び第２ケース体６２とコネクタホルダ４１との嵌合部８にかかることがなく、ケース体６の内部に雨水が侵入することを確実に防ぐことができる。
【００４８】
また、前記第１ケース体６１及び第２ケース体６２の上壁部６１ｃ、６２ｃが、前記コネクタホルダ４１との嵌合部８から外側に離れるにしたがって設置状態で下方に傾斜した傾斜面に形成されているので、コネクタハウジング４３から排出される雨水を確実にケース体６の外部に排出することができ、ケース体６の内部に雨水が侵入することを防ぐことができる。
【００４９】
また、前記コネクタハウジング４３の底部４３ａが、前記端子７の周囲を囲み、底部４３ａから前記ケース体６の上端面６ｅ（コネクタホルダ４１の上端面４１ａ）側に向けて突出するリブ４３ｅを備え、該リブ４３ｅの先端面が前記ケース体６の上端面６ｅ（コネクタホルダ４１の上端面４１ａ）に当接しているので、コネクタハウジング４３から排出される雨水が端子７側に流れるような場合でも、前記リブ４３ｅで雨水を堰き止めることができ、端子７の被水を防いで端子７間のリークを防ぐことができる。
【００５０】
さらに、前記コネクタハウジング４３内に突出する端子７が、コネクタハウジング４３の底部内面４３ｆに形成された凸状の保持部４３ｇにより保持されているので、コネクタハウジング４３の内部に雨水が溜まるような場合でも、コネクタハウジング４３の底部内面４３ｆより一段高い保持部４３ｇで端子７が保持されることにより、端子７の保持部分の被水を防ぐことができ、また、前記凸状の保持部４３ｇで端子７を保持することにより、隣り合う端子７間の沿面距離ｙを確保することができ、端子７間でのリークを防ぐことができる。
【００５１】
前記した実施形態では、第１ケース体６１及び第２ケース体６２とコネクタホルダ４１との嵌合部８、並びに、第１ケース体６１と第２ケース体６２との嵌合部９には、ゴムなどの弾性部材からなるシール部材としてのパッキンを配置することを記載していない。しかしながら、本発明では、前記嵌合部８、９にそれぞれシール部材としてのパッキンを配置するようにしてもよい。このようにすれば、前記嵌合部８、９におけるシール性をより高めることができる。
【００５２】
前記した実施形態では、出力コネクタ部４、４’が基板２の上端部と下端部に設けられているが、下端部の出力コネクタ部４’は設けなくてもよい。また、前記基板２の上下端部に設けられた出力コネクタ部を、入力コネクタ部として構成してもよい。
【００５３】
前記した第１ケース体６１及び第２ケース体６２とコネクタホルダ４１との嵌合部８、並びに、第１ケース体６１と第２ケース体６２との嵌合部９の構成は、前記した構成に限定されることなく種々変更することができる。
【００５４】
なお、前記した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の一実施形態に係る電気接続箱の側断面図である。
【図２】電気接続箱のケース体の内部に収容される基板とケース体との関係を説明する図である。
【図３】電気接続箱のケース体の平面図である。
【図４】図３のＩ−Ｉ線断面図である。
【図５】図３のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図６】図１の電気接続箱の底面図である。
【図７】電気接続箱のカバー部材の平面図である。
【図８】図７に示したカバー部材の底面図である。
【図９】コネクタハウジング内に突出する端子部分を示した拡大図である。
【符号の説明】
【００５６】
１ 電気接続箱
２ 基板
２ａ 基板の板面
３ リレー
４、４’ 出力コネクタ部
４１、４１’ コネクタホルダ
４１ａ 上端面
４１ｂ フランジ部
４３、４３’ コネクタハウジング
４３ａ 底部
４３ｂ 端子孔
４３ｃ 周壁
４３ｄ 水抜き孔
４３ｅ リブ
４３ｇ 保持部
５ 電子制御ユニット
６ ケース体
６ａ 分割部
６ｂ 下壁部
６ｃ 周壁
６ｄ 水抜き孔
６ｅ 上端面
６１ 第１ケース体
６２ 第２ケース体
６１ｃ、６２ｃ 上壁部
６１ｄ、６２ｄ 凹部
６１ｅ、６２ｅ 凹溝
６１ｆ、６２ｆ 突き合わせ部
６１ｇ、６２ｇ 突き合わせ端面
６１ｈ 凹溝
６２ｉ 凸部
７、７’ 端子
８ コネクタホルダと第１ケース体及び第２ケース体との嵌合部
９ 第１ケース体と第２ケース体との嵌合部
１０ フレームケース
１１ 内ケース
１１ａ 下壁部
１１ｂ 水抜き孔
１２ 外ケース
１３ リブ
１４ カバー部材
１５ アッパカバー
１６ ロアカバー
１７ 通路
ｙ 端子間の沿面距離
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板上に電子部品が装着されるとともに、前記基板の少なくとも一端部に相手側コネクタを受け入れるコネクタ部が設けられた電子制御ユニットと、
該電子制御ユニットが、設置状態で前記コネクタ部を上方にして収容されるケース体とを備える電気接続箱であって、
前記コネクタ部が、端子を保持するコネクタホルダと、該コネクタホルダから突出する端子を収容するコネクタハウジングとを備え、
該コネクタハウジングが、底部に水抜き孔を備え、
前記ケース体が、前記基板の板面方向に沿って二つ割構造に形成された第１ケース体と第２ケース体とを備え、
該第１ケース体と第２ケース体との各上壁部が、前記コネクタホルダに周囲から嵌合する嵌合部を備えるとともに、前記第１ケース体と第２ケース体との各分割部が、互いに嵌合する嵌合部を備えていることを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記コネクタハウジングの水抜き孔と連通する通路が、前記コネクタハウジングの底部と前記第１ケース体及び第２ケース体の上壁部との間に形成されていることを特徴とする請求項１記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記コネクタハウジングの水抜き孔が、前記第１ケース体及び第２ケース体と前記コネクタホルダとの嵌合部の外側に配置されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の電気接続箱。
【請求項４】
前記第１ケース体及び第２ケース体の上壁部が、前記コネクタホルダとの嵌合部から外側に離れるにしたがって設置状態で下方に傾斜した傾斜面に形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の電気接続箱。
【請求項５】
前記コネクタハウジングの底部が、前記端子の周囲を囲み、底部から前記ケース体の上端面に向けて突出するリブを備え、該リブの先端面が前記ケース体の上端面に当接していることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の電気接続箱。
【請求項６】
前記コネクタハウジング内に突出する端子が、コネクタハウジングの底部内面に形成された凸状の保持部により保持されていることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の電気接続箱。
【請求項１】
基板上に電子部品が装着されるとともに、前記基板の少なくとも一端部に相手側コネクタを受け入れるコネクタ部が設けられた電子制御ユニットと、
該電子制御ユニットが、設置状態で前記コネクタ部を上方にして収容されるケース体とを備える電気接続箱であって、
前記コネクタ部が、端子を保持するコネクタホルダと、該コネクタホルダから突出する端子を収容するコネクタハウジングとを備え、
該コネクタハウジングが、底部に水抜き孔を備え、
前記ケース体が、前記基板の板面方向に沿って二つ割構造に形成された第１ケース体と第２ケース体とを備え、
該第１ケース体と第２ケース体との各上壁部が、前記コネクタホルダに周囲から嵌合する嵌合部を備えるとともに、前記第１ケース体と第２ケース体との各分割部が、互いに嵌合する嵌合部を備えていることを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記コネクタハウジングの水抜き孔と連通する通路が、前記コネクタハウジングの底部と前記第１ケース体及び第２ケース体の上壁部との間に形成されていることを特徴とする請求項１記載の電気接続箱。
【請求項３】
前記コネクタハウジングの水抜き孔が、前記第１ケース体及び第２ケース体と前記コネクタホルダとの嵌合部の外側に配置されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の電気接続箱。
【請求項４】
前記第１ケース体及び第２ケース体の上壁部が、前記コネクタホルダとの嵌合部から外側に離れるにしたがって設置状態で下方に傾斜した傾斜面に形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の電気接続箱。
【請求項５】
前記コネクタハウジングの底部が、前記端子の周囲を囲み、底部から前記ケース体の上端面に向けて突出するリブを備え、該リブの先端面が前記ケース体の上端面に当接していることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の電気接続箱。
【請求項６】
前記コネクタハウジング内に突出する端子が、コネクタハウジングの底部内面に形成された凸状の保持部により保持されていることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の電気接続箱。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００７−３３６７３０（Ｐ２００７−３３６７３０Ａ）
【公開日】平成１９年１２月２７日（２００７．１２．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１６７０４４（Ｐ２００６−１６７０４４）
【出願日】平成１８年６月１６日（２００６．６．１６）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１２月２７日（２００７．１２．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年６月１６日（２００６．６．１６）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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