電池配線モジュール
【課題】確実にユニット間を連結することが可能な電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】電池配線モジュール１４は、隣り合う単電池１２の電極端子１１間を電気的に接続する複数の接続部材１７と、各接続部材１７を保持する複数の連結ユニット１６とを備え、連結ユニット１６には、連結ユニット１６の連結方向における一方の側に設けられ連結方向に開口する第１係合孔３４と、連結ユニット１６の連結方向における他方の側に設けられ隣の連結ユニット１６における第１係合孔３４に挿通されて第１係合孔３４の孔縁に係止される係止部３１と、連結ユニット１６の連結方向における一方の側又は他方の側に設けられ連結方向に開口する第２係合孔３７と、連結ユニット１６の連結方向における第２係合孔３７とは異なる側に設けられ、隣の連結ユニット１６における第２係合孔３７に挿通されて連結方向と異なる方向への変動を規制する変動規制片３６と、を備えている。
【解決手段】電池配線モジュール１４は、隣り合う単電池１２の電極端子１１間を電気的に接続する複数の接続部材１７と、各接続部材１７を保持する複数の連結ユニット１６とを備え、連結ユニット１６には、連結ユニット１６の連結方向における一方の側に設けられ連結方向に開口する第１係合孔３４と、連結ユニット１６の連結方向における他方の側に設けられ隣の連結ユニット１６における第１係合孔３４に挿通されて第１係合孔３４の孔縁に係止される係止部３１と、連結ユニット１６の連結方向における一方の側又は他方の側に設けられ連結方向に開口する第２係合孔３７と、連結ユニット１６の連結方向における第２係合孔３７とは異なる側に設けられ、隣の連結ユニット１６における第２係合孔３７に挿通されて連結方向と異なる方向への変動を規制する変動規制片３６と、を備えている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電池配線モジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車やハイブリッド車用の電池モジュールは、正極及び負極の電極端子を有する単電池が複数個の並んで配列されており、隣り合う単電池の電極端子間が接続部材（バスバー）で接続されることにより複数の単電池が直列や並列に接続されるようになっている（特許文献１参照）。
【０００３】
ここで、接続部材の取付作業を簡素化等するために、特許文献２に示すように、複数の樹脂製の接続ユニットに接続部材を収容し、これら接続ユニット同士を連結した電池配線モジュール（電池接続アセンブリ）を複数の単電池に一体的に装着することが考えられた。
【０００４】
この特許文献２では、各接続ユニットの並び方向の一方の側に設けられた係合部と、各接続ユニットの並び方向の他方の側に設けられた被係合部との係合により各接続ユニットが連結されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−０６７１８４号公報
【特許文献２】特開２０１１−８９５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特許文献２の構成は、接続ユニットの並び方向における一端側に係合部の係止孔を設け、Ｕ字状に湾曲した係止片を上方から係止孔に貫通させて係止させるようになっている。しかしながら、Ｕ字状に湾曲した係止片を係止孔の孔縁に係止させてユニット間を連結する場合には、連結の強度が弱くなりやすいという問題があった。
【０００７】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、確実にユニット間を連結することが可能な電池配線モジュールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る電池配線モジュールは、正極及び負極の電極端子を有する単電池が複数個並べられた単電池群に取付けられる電池配線モジュールであって、隣り合う前記単電池の電極端子間を電気的に接続する複数の接続部材と、前記各接続部材を保持する複数の連結ユニットとを備え、前記連結ユニットには、前記連結ユニットの連結方向における一方の側に設けられ前記連結方向に開口する第１係合孔と、前記連結ユニットの連結方向における他方の側に設けられ隣の連結ユニットにおける前記第１係合孔に挿通されて前記第１係合孔の孔縁に係止される係止部と、前記連結ユニットの連結方向における前記一方の側又は前記他方の側に設けられ前記連結方向に開口する第２係合孔と、前記連結ユニットの連結方向における前記第２係合孔とは異なる側に設けられ、隣の連結ユニットにおける前記第２係合孔に挿通されて前記連結方向と異なる方向への変動を規制する変動規制片と、を備えているところに特徴を有する。
【０００９】
本構成によれば、係止部が連結ユニットの連結方向に開口する第１係合孔に係止されるため、確実に連結ユニット間を連結することが可能となる。
ここで、係止部が第１係合孔に係止されるのみでは、例えば一方の連結ユニットが係止部の先端側を軸として回転した場合に係止部の係止が解除されるおそれがあるが、本構成では、係止部の他に、変動規制片が第２係合孔に挿通されて前記連結方向と異なる方向への変動を規制するようになっているため、連結ユニットの係止部の先端側を軸とした回転（変動）を抑制することが可能となる。よって、簡易な構成で係止部の係止が解除されることを防止することができる。
【００１０】
上記構成に加えて以下の構成を有すればより好ましい。
・前記係止部は、板状の撓み片と、前記撓み片の先端側にて前記連結方向と直交する側に突出して前記第１係合孔の孔縁に係止される係止突部とを備える。
このようにすれば、簡素な構成で、係止部を第１係合孔の孔縁に係止させることが可能になる。
【００１１】
・前記変動規制片は、前記撓み片の厚み方向に肉厚の形状をなす。
このようにすれば、簡素な構成で確実に連結ユニットの係止部の先端側を軸とした回転を規制することが可能となる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、電池配線モジュールについて簡素な構成でユニット間を連結することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係る電池配線モジュールが取付けられた電池モジュールを示す全体斜視図
【図２】電池モジュールの、カバー、第１端部カバー、及び第２端部カバーを開いた状態を示す平面図
【図３】連結ユニットを示す平面図
【図４】連結ユニットを示す背面図
【図５】連結ユニットを示す正面図
【図６】連結ユニットを示す側面図
【図７】図１６におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図
【図８】カバー係合部とカバー係合受け部との係止構造を示す要部拡大平面図
【図９】第１端部連結ユニットを示す平面図
【図１０】第１端部連結ユニットを示す正面図
【図１１】第１端部連結ユニットを示す側面図
【図１２】第２端部連結ユニットを示す平面図
【図１３】第２端部連結ユニットを示す正面図
【図１４】第２端部連結ユニットを示す側面図
【図１５】第２端部連結ユニットを示す背面図
【図１６】連結用電池配線モジュールを示す平面図
【図１７】外部接続用電池配線モジュールを示す平面図
【図１８】単電池群に電池配線モジュールを組み付けた状態を示す斜視図
【図１９】副ヒンジによって第１端部カバー及び第２端部カバーが開放された状態を示す平面図
【図２０】副ヒンジによって第１端部カバー及び第２端部カバーが開放された状態を示す側面図
【図２１】副ヒンジによって第１端部カバー及び第２端部カバーが閉じられた状態を示す平面図
【図２２】副ヒンジによって第１端部カバー及び第２端部カバーが閉じられた状態を示す側面図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
＜実施形態１＞
本発明の一実施形態を図１ないし図２２を参照しつつ説明する。本実施形態に係る電池配線モジュール１４が取り付けられた電池モジュール１０は、電気自動車又はハイブリッド自動車等の車両（図示せず）に搭載されて、車両を駆動するための電源として使用される。
電池モジュール１０は、電極端子１１を備えた複数（本実施形態では１２個）の単電池１２が並べて配された単電池群１３を有する。単電池群１３は、電池配線モジュール１４によって電気的に接続されている。
【００１５】
なお、以下の説明では、図１における矢線Ｘで示された方向を左右方向とする。詳細には、図１における右手前側に向かう方向を右方とし、左奥側に向かう方向を左方とする。また、図１における矢線Ｙで示された方向を前後方向とする。詳細には、図１における左手前側に向かう方向を前方とし、右奥側に向かう方向を後方とする。また、図１における矢線Ｚで示された方向を上下方向とする。詳細には、図１における下方を下方とし、上方を上方とする。
また、以下の説明において、複数の同一部材については、一つの部材に符号を付し、他の部材については符号を省略することがある。
【００１６】
（単電池１２）
単電池１２は扁平な直方体形状をなしている。単電池１２の内部には図示しない発電要素が収容されている。単電池１２の上面には、前後方向の両端部寄りの位置に、一対の電極端子１１，１１が上方に突出して形成されている。電極端子１１の一方は正極端子であり、他方は負極端子である。電極端子１１の外面にはねじ山が形成されている。単電池１２は、隣り合う電極端子１１が異なる極性となるように配置されている。複数の単電池１２は左右方向に並べられて単電池群１３を構成している。
【００１７】
（電池配線モジュール１４）
図１における前側に配されて、隣り合う単電池１２同士を接続する電池配線モジュール１４は連結用電池配線モジュール１４Ａとされており、図１における後ろ側に配されて隣り合う単電池１２同士を接続すると共に単電池群１３を車両に配された電力導体１５と接続する電池配線モジュール１４は外部接続用電池配線モジュール１４Ｂとされている。電力導体１５としては、電線、バスバー等、必要に応じて任意の導体を用いることができる。
【００１８】
（連結用電池配線モジュール１４Ａ）
図２に示すように、連結用電池配線モジュール１４Ａは、左右方向に連結された複数（本実施形態では６つ）の連結ユニット１６を備える。連結ユニット１６の並び方向は単電池群１３における単電池１２の並び方向と一致している。
（連結ユニット１６）
連結ユニット１６には、隣り合う単電池１２の電極端子１１間を接続する接続部材１７が装着される。接続部材１７は、銅、銅合金、ＳＵＳ等からなる金属板材が所定の形状にプレス加工されてなる。接続部材１７は上方から見て左右方向に延びる長方形状をなしている。接続部材１７には、電極端子１１が貫通される電極端子貫通孔１８Ａが、接続部材１７を貫通して形成されている。
【００１９】
連結ユニット１６には、図３に示すように、接続部材１７が収容される合成樹脂製の収容部１９が形成されている。収容部１９は上方から見て長方形状をなしており、接続部材１７よりもやや大きな形状とされている。収容部１９には上方に開口する開口部２０Ａが形成されており、この開口部２０Ａから接続部材１７が収容部１９内に収容されるようになっている。
【００２０】
電極端子１１は、接続部材１７の電極端子貫通孔１８Ａ内に貫通された状態でナット２１が螺合されることにより、接続部材１７と電気的に接続される。接続部材１７によって接続される隣り合う電極端子１１の一方には、ナット２１と接続部材１７の間に電圧検知端子２２が挟まれている。これにより電圧検知端子２２と電極端子１１とが電気的に接続される。電圧検知端子２２には電圧検知線２３の一方の端部が圧着等の公知の手法により接続されている。電圧検知線２３の他方の端部は図示しないＥＣＵに接続されている。
【００２１】
連結ユニット１６には、図３に示すように、電圧検知線２３が収容されて左右方向に配索される合成樹脂製の電線配索部２４Ａが形成されている。電線配索部２４Ａは左右方向から見て概ね溝状をなしており、電圧検知線２３が収容可能になっている。電線配索部２４Ａと、収容部１９とは、合成樹脂製の連結部２５Ａによって連結（接続）されている。
【００２２】
連結部２５Ａは、板状の底部７１と底部７１を挟んだ左右に設けられる一対の溝壁７２Ａ，７２Ｂとからなる溝状をなしており、底部７１に電圧検知端子２２に接続される電圧検知線２３の端末部が配される。一対の溝壁７２Ａ，７２Ｂの上端部には、一対の爪部７３が内方側に突出しており、この一対の爪部７３により電圧検知線２３を連結部２５内に保持することができる。
【００２３】
収容部１９には、連結部２５Ａと反対側の側面からヒンジ２６を介して合成樹脂製のカバー２７が一体に形成されている。カバー２７は、ヒンジ２６を中心として回動可能になっている。カバー２７は上方から見て概ね長方形状をなしている。カバー２７は、収容部１９、連結部２５Ａ、及び電線配索部２４Ａを覆うことができる大きさに設定されている。カバー２７は、カバー２７に形成されたカバーロック部２８と、電線配索部２４に形成されたカバーロック受け部２９とが弾性的に係合することにより、収容部１９、連結部２５Ａ、及び電線配索部２４Ａを覆った状態で保持されるようになっている。
【００２４】
カバー２７には、カバー２７が閉じられた状態で収容部１９側に位置する面に、収容部１９側に突出するリブ３０が形成されている。リブ３０は、略長方形状をなす閉じたループ状形成されている。リブ３０は、カバー２７が閉じられた状態で収容部１９内に入り込むように形成されている。詳細には、収容部１９の開口部２０Ａの口縁よりもやや小さな形状に形成されている。
【００２５】
（連結ユニット１６の係合構造）
連結ユニット１６の（連結部２５Ａにおける）左端部（連結方向における一方の端部）には、外方（連結方向）に突出する係止部３１が形成されている。係止部３１は、図４に示すように、板状の撓み片３１Ａと、撓み片３１Ａの先端部にて下方（連結方向と直交する方向（接続部材１７の接続方向と直交する方向））に突出して第１係合孔３４の孔縁に係止される係止突部３２とからなる。
【００２６】
撓み片３１Ａは、図７に示すように、その基端部３１Ｂ側が上方に湾曲しており、この基端部３１Ｂが連結部２５の溝壁７２Ａの上端部と一体になっている。
係止突部３２は段差状に下方に突出し、先端側に向けて傾斜状に突出寸法が小さくなる形状をなす。
【００２７】
図３及び図６に示すように、連結ユニット１６の右端部（連結方向における一方の端部）には、係止部３１に係止される係止受け部３３が形成されている。係止受け部３３は、上面側が開口するコ字状に形成されており、この係止受け部３３に設けられる第１係合孔３４が左右方向に貫通する形状となっている。
【００２８】
図７に示すように、係止突部３２は、第１係合孔３４の内部を貫通して第１係合孔３４の孔縁部（係止受け部３３の連結方向の端部）に、係止突部３２の段差部分が当接するようになっている。係止受け部３３（第１係合孔３４）と係止突部３２との間には、所定のクリアランス３５Ａが形成されている。所定のクリアランス３５Ａとは、一般に係合孔の孔縁部に係止突部を係止するという係止構造を採用する場合に、係合孔と係止突部との間に形成されるクリアランスをいう。このクリアランス３５Ａが形成されていないと、僅かな寸法誤差によっても、係止突部が係合孔の孔縁部に係止できない場合が発生しうるからである。本実施形態においては、第１係合孔３４の孔縁部と係止突部３２との間に形成されたクリアランス３５Ａは０．２ｍｍである。このクリアランス３５Ａの寸法範囲は、必要に応じて任意に設定しうる。
【００２９】
図３に示すように、連結ユニット１６の左端部（連結ユニット１６の連結方向における一方の側）には、係止部３１と前後方向（図３における矢線Ｙの示す方向）に並んで外方（連結方向）に突出する変動規制片３６が形成されている。図３及び図５に示すように、変動規制片３６は前後方向（図３における矢線Ｙで示す方向）に扁平な板状をなしている。言い換えると、変動規制片３６は、上下方向に厚み寸法の大きい（肉厚の）形状をなしている。これにより、係止部３１の肉厚とされる方向（前後方向）と、変動規制片３６の肉厚とされる方向（上下方向）とは直交する関係となっている。変動規制片３６の先端は、係止部３１の先端と連結方向にほぼ同じ位置とされている。
【００３０】
図３及び図６に示すように、連結ユニット１６の右端部（連結ユニット１６の連結方向における他方の側）は、収容部１９と電線配策部２４が連結されており、この連結された部分には、左右方向（連結ユニット１６の連結方向）に挿通される変動規制片３６が係合される第２係合孔３７が第１係合孔３４と前後に並んで設けられている。
第２係合孔３７は、変動規制片３６を挿通可能な、左右方向に貫通された貫通孔とされており、変動規制片３６が挿通されると（嵌め入れられると）、隣り合う連結ユニット１６の間で係止部３１の先端側を軸とした（所定以上の）回転が規制されるようになっており、この回転（変動）を規制できる範囲で、変動規制片３６と第２係合孔３７との間のクリアランスが設定されている。
【００３１】
（カバー２７の係合構造）
図３に示すように、カバー２７の左端部（左右両側縁の一方）には、外方に突出するカバー係合部３８が形成されている。カバー係合部３８は、二股に分かれて形成されており、各先端部には、カバー係合爪３９が前後方向（図３における矢線Ｙで示す方向）の外方にそれぞれ突出して形成されている。
【００３２】
図３及び図６に示すように、カバー係合部３８が形成された側縁と反対側の側縁には、カバー係合部３８と係合するカバー係合受け部４０が形成されている。カバー係合受け部４０には、カバー係合爪３９が貫通されるカバー係合孔４１が左右方向に貫通して形成されている。
【００３３】
図８に示すように、カバー係合爪３９は、カバー係合孔４１の内部を貫通してカバー係合孔４１の孔縁部に、カバー係合爪３９がカバー係合孔４１を貫通する方向の前側から当接するようになっている。カバー係合孔４１とカバー係合爪３９との間には、所定のクリアランス３５Ｂが形成されている。所定のクリアランス３５Ｂとは、一般に係合孔の孔縁部に係合爪を係止するという係止構造を採用する場合に、係合孔と係合爪との間に形成されるクリアランスをいう。このクリアランス３５Ｂが形成されてないと、僅かな寸法誤差によっても、係合爪が係合孔の孔縁部に係止できない場合が発生しうるからである。本実施形態においては、カバー係合孔４１の孔縁部とカバー２７係止爪との間に形成されたクリアランス３５Ｂは０．２ｍｍである。このクリアランス３５Ｂの寸法範囲は、必要に応じて任意に設定しうる。
【００３４】
図２に示すように、連結用電池配線モジュール１４Ａは、係止部３１と第１係合孔３４（係止受け部３３）、変動規制片３６と第２係合孔３７及びカバー係合部３８とカバー係合受け部４０とが係合することで、連結ユニット１６が左右方向に連結して形成される。
【００３５】
（外部接続用電池配線モジュール１４Ｂ）
図２において後ろ側に配置された外部接続用電池配線モジュール１４Ｂは、左右方向に連結された複数（本実施形態では５つ）の連結ユニット１６と、連結された複数の連結ユニット１６の左端部に連結された第１端部連結ユニット４２と、連結された複数の連結ユニット１６の右端部に連結された第２端部連結ユニット４３と、を備える。第１端部連結ユニット４２、連結ユニット１６、及び第２端部連結ユニット４３の並び方向は、単電池群１３における単電池１２の並び方向と同じになっている。
【００３６】
（第１端部連結ユニット４２）
図２に示すように、第１端部連結ユニット４２は、単電池群１３の左端部に位置する単電池１２の、後ろ側の電極端子１１と、車両に配設された電力導体１５とを接続する第１端部接続部材４４を有する。第１端部接続部材４４は、銅、銅合金、ＳＵＳ等からなる金属板材が所定の形状にプレス加工されてなる。第１端部接続部材４４は上方から見て上下方向に細長い屈曲した形状をなしている。第１端部接続部材４４の後端部には電極端子１１が貫通される電極端子貫通孔１８Ｂが形成されており、第１端部接続部材４４の前端部には図示しないボルトが貫通されるボルト貫通孔４５Ａが形成されている。第１端部接続部材４４と電力導体１５とは、ボルト貫通孔４５Ａ内に挿通されたボルトが図示しないナットに螺合されることにより、ボルトの頭部とナットとの間に挟み付けられた状態で固定される。
【００３７】
第１端部連結ユニット４２には、図９に示すように、第１端部接続部材４４が収容される合成樹脂製の第１端部接続部材収容部４６が形成されている。第１端部接続部材収容部４６は上方から見て、第１端部接続部材４４に倣った形状であって、やや大きな形状をなしている。第１端部接続部材収容部４６には上方に開口する開口部２０Ｂが形成されており、この開口部２０Ｂから第１端部接続部材４４が、第１端部接続部材収容部４６内に収容されるようになっている。
【００３８】
電極端子１１は、第１端部接続部材４４の電極端子貫通孔１８Ｂ内に貫通された状態でナット２１が螺合されることにより、第１端部接続部材４４と電気的に接続される。電極端子１１には、ナット２１と第１端部接続部材４４の間に電圧検知端子２２が挟まれている。これにより電圧検知端子２２と電極端子１１とが電気的に接続される。電圧検知端子２２には電圧検知線２３の一方の端部が圧着等の公知の手法により接続されている。電圧検知線２３の他方の端部は図示しないＥＣＵに接続されている。
【００３９】
第１端部連結ユニット４２には、電圧検知線２３が収容されて左右方向に配索される合成樹脂製の電線配索部２４Ｂが形成されている。電線配索部２４Ｂは左右方向から見て概ね溝状をなしており、電圧検知線２３が収容可能になっている。電線配索部２４Ｂと、第１端部接続部材収容部４６とは、合成樹脂製の連結部２５Ｂによって連結されている。連結部２５Ｂには電圧検知端子２２が保持されている。
【００４０】
第１端部接続部材収容部４６には、連結部２５Ｂと反対側の側面から主ヒンジ４８Ａを介して合成樹脂製の第１端部カバー４７が一体に形成されている。第１端部カバー４７は、主ヒンジ４８Ａを中心として回動可能になっている。第１端部カバー４７は上方から見て概ね、第１端部接続部材収容部４６、連結部２５Ｂ、及び電線配索部２４Ｂに倣った形状をなしている。第１端部カバー４７は、第１端部接続部材収容部４６、連結部２５Ｂ、及び電線配索部２４Ｂを覆うことができる大きさに設定されている。
【００４１】
第１端部カバー４７には、更に副ヒンジ４９Ａが形成されている。第１端部カバー４７は、この副ヒンジ４９Ａを中心として回動可能に形成されている。この副ヒンジ４９Ａにより、第１端部カバー４７のうち第１端部接続部材４４と電力導体１５とが接続される領域に対応する部分が、開閉可能になっている。
【００４２】
図１０に示すように、第１端部カバー４７は、第１端部カバー４７に形成された第１端部カバーロック部５０と、第１端部接続部材収容部４６に形成された第１端部カバーロック受け部５１とが弾性的に係合することにより、第１端部接続部材収容部４６、連結部２５Ｂ、及び電線配索部２４Ｂを覆った状態で保持されるようになっている。
【００４３】
第１端部カバー４７には、図９に示すように、第１端部カバー４７が閉じられた状態で、第１端部接続部材収容部４６側に位置する面に、第１端部接続部材収容部４６側に突出する第１端部側リブ５２が形成されている。第１端部側リブ５２は、第１端部カバー４７が閉じられた状態で第１端部接続部材収容部４６内に入り込むように形成されている。
【００４４】
（第１端部連結ユニット４２の係合構造）
第１端部連結ユニット４２の右側縁には、第１端部連結ユニット４２の右側に配される連結ユニット１６に形成された係止部３１と係合する第１端部係止受け部５３が形成されている。
図９及び図１１に示すように、第１端部係止受け部５３には、係止突部３２が貫通される第１端部第１係合孔５４が左右方向に貫通して形成されている。
【００４５】
係止部３１と、第１端部係止受け部５３（第１端部第１係合孔５４）との係合構造は、図７に示した係止部３１と係止受け部３３（第１係合孔３４）との係合構造と実質的に同一であるので、重複する説明は省略する。
図９及び図１１に示すように、第１端部連結ユニット４２の右側縁には、第１端部連結ユニット４２の右側に配される連結ユニット１６に形成された変動規制片３６が係合される第１端部第２係合孔５５が形成されている。第１端部第２係合孔５５は、変動規制片３６が貫通可能な、左右方向に貫通された貫通孔とされている。
【００４６】
（第１端部カバー４７の係合構造）
図９及び図１１に示すように、第１端部カバー４７の右側縁には、第１端部連結ユニット４２の右側に位置する連結ユニット１６のカバー２７に形成されたカバー係合部３８と係合する第１端部カバー係合受け部５６が形成されている。第１端部カバー係合受け部５６は、カバー係合爪３９が貫通される第１端部カバー係合孔５７が左右方向に貫通して形成されている。
【００４７】
カバー係合部３８と、第１端部カバー係合受け部５６との係合構造は、図８に示したカバー係合部３８とカバー係合受け部４０との係合構造と実質的に同一であるので、重複する説明は省略する。
図２に示すように、第１端部連結ユニット４２は、連結された複数子の連結ユニット１６の左端部に連結される。詳細には、係止部３１と第１端部係止受け部５３とが係合する構成、及びカバー係合部３８と第１端部カバー係合受け部５６とが係合する構成により、第１端部連結ユニット４２と連結ユニット１６とが連結されている。
【００４８】
（第２端部連結ユニット４３）
図２に示すように、第２端部連結ユニット４３は、単電池群１３の右端部に位置する単電池１２の、後ろ側の電極端子１１と、車両に配設された電力導体１５と、を接続する第２端部接続部材５８を有する。第２端部接続部材５８は、銅、銅合金、ＳＵＳ等からなる金属板材が所定の形状にプレス加工されてなる。第２端部接続部材５８は上方から見て左右方向に細長い屈曲した形状をなしている。第２端部接続部材５８の左端部には電極端子１１が貫通される電極端子貫通孔１８Ｃが形成されており、第２端部接続部材５８の右端部には図示しないボルトが貫通されるボルト貫通孔４５Ｂが形成されている。第２端部接続部材５８と電力導体１５とは、ボルト貫通孔４５Ｂ内に挿通されたボルトが図示しないナットに螺合されることにより、ボルトの頭部とナットとの間に挟み付けられた状態で固定される。
【００４９】
第２端部連結ユニット４３には、図１２に示すように、第２端部接続部材５８が収容される合成樹脂製の第２端部接続部材収容部５９が形成されている。第２端部接続部材収容部５９は上方から見て、第１端部接続部材４４に倣った形状であって、やや大きな形状をなしている。第２端部接続部材収容部５９には上方に開口する開口部２０Ｃが形成されており、この開口部２０Ｃから第２端部接続部材５８が、第２端部接続部材収容部５９内に収容されるようになっている。
【００５０】
電極端子１１は、第２端部接続部材５８の電極端子貫通孔１８Ｃ内に貫通された状態でナット２１が螺合されることにより、第２端部接続部材５８と電気的に接続される。電極端子１１には、ナット２１と第２端部接続部材５８の間に電圧検知端子２２が挟まれている。これにより電圧検知端子２２と電極端子１１とが電気的に接続される。電圧検知端子２２には電圧検知線２３の一方の端部が圧着等の公知の手法により接続されている。電圧検知線２３の他方の端部は図示しないＥＣＵに接続されている。
【００５１】
第２端部連結ユニット４３には、電圧検知線２３が収容されて左右方向に配索される合成樹脂製の電線配索部２４Ｃが形成されている。電線配索部２４Ｃは左右方向から見て概ね溝状をなしており、電圧検知線２３が収容可能になっている。電線配索部２４Ｃと、第２端部接続部材収容部５９とは、合成樹脂製の連結部２５Ｃによって連結されている。連結部２５Ｃには電圧検知端子２２が保持されている。
【００５２】
第２端部接続部材収容部５９には、連結部２５Ｃと反対側の側面から主ヒンジ４８Ｂを介して合成樹脂製の第２端部カバー６０が一体に形成されている。第２端部カバー６０は、主ヒンジ４８Ｂを中心として回動可能になっている。第２端部カバー６０は上方から見て概ね、第２端部接続部材収容部５９、連結部２５Ｃ、及び電線配索部２４Ｃに倣った形状をなしている。第２端部カバー６０は、第２端部接続部材収容部５９、連結部２５Ｃ、及び電線配索部２４Ｃを覆うことができる大きさに設定されている。
【００５３】
図１４に示すように、第２端部カバー６０は、第２端部カバー６０に形成された第２端部カバーロック部６１と、第２端部接続部材収容部５９に形成された第２端部カバーロック受け部６２とが弾性的に係合することにより、第２端部接続部材収容部５９の一部、連結部２５Ｃ、及び電線配索部２４Ｃを覆った状態で保持されるようになっている。
【００５４】
第２端部カバー６０には、図１５に示すように、更に副ヒンジ４９Ｂが形成されている。第２端部カバー６０は、この副ヒンジ４９Ｂを中心として回動可能に形成されている。この副ヒンジ４９Ｂにより、第２端部カバー６０のうち第２端部接続部材５８と電力導体１５とが接続される領域に対応する部分が、開閉可能になっている。
【００５５】
図１３に示すように、第２端部カバー６０は、第２端部カバー６０に形成された第２端部カバー副ロック部６３と、第２端部接続部材収容部５９に形成された第２端部カバー副ロック受け部６４とが弾性的に係合することにより、第２端部接続部材収容部５９のうち第２端部接続部材５８と電力導体１５とが接続される領域に対応する部分を覆った状態で保持されるようになっている。
第２端部カバー６０には、第２端部カバー６０が閉じられた状態で、第２端部接続部材収容部５９側に位置する面に、第２端部接続部材収容部５９側に突出する第２端部側リブ６５が形成されている。第２端部側リブ６５は、第２端部カバー６０が閉じられた状態で収容部１９内に入り込むように形成されている。
【００５６】
（第２端部連結ユニット４３の係合構造）
図１２に示すように、第２端部連結ユニット４３の左側縁には、第２端部連結ユニット４３の左側に配される連結ユニット１６に形成された係止受け部３３と係合する第２端部係止部６６が形成されている。第２端部係止部６６は、図１２に示すように、左方に突出して形成されている。また、図１５に示すように、第２端部係止部６６の先端には、下方に突出する第２端部ユニット係合爪６７が形成されている。
【００５７】
第２端部係止部６６と、係止受け部３３（第１係止孔３４）との係合構造は、図７に示した係止部３１と係止受け部３３（第１係止孔３４）との係合構造と実質的に同一であるので、重複する説明は省略する。
図１２に示すように、第２端部連結ユニット４３の左側縁には、係止部３１と前後方向（図１２における矢線Ｙの示す方向）に並ぶと共に左方に突出する第２端部変動規制片６８が形成されている。図１２及び図１３に示すように、第２端部変動規制片６８は前後方向（図１２における矢線Ｙで示す方向）に扁平な板状をなしている。第２端部変動規制片６８は、第２端部連結ユニット４３の左側に配された連結ユニット１６に形成された第２係合孔３７に貫通されるようになっている。
【００５８】
（第２端部カバー６０の係合構造）
図１２に示すように、第２端部カバー６０の左側縁には、左方に突出する第２端部カバー係合部６９が形成されている。第２端部カバー係合部６９は、二股に分かれて形成されており、各先端部には、第２端部カバー係合爪７０が前後方向（図１２における矢線Ｙで示す方向）の外方にそれぞれ突出して形成されている。第２端部カバー係合部６９は、第２端部連結ユニット４３の左側に配された連結ユニット１６に形成されたカバー２７のカバー係合受け部４０と係合するようになっている。
【００５９】
第２端部カバー係合部６９と、カバー係合受け部４０との係合構造は、図８に示したカバー係合部３８とカバー係合受け部４０との係合構造と実質的に同一であるので、重複する説明は省略する。
図２に示すように、第２端部連結ユニット４３は、連結された複数子の連結ユニット１６の右端部に連結される。詳細には、第２端部係止部６６と係止受け部３３（第１係合孔３４）とが係合する構成、及び第２端部カバー係合部６９とカバー係合受け部４０とが係合する構成により、第２端部連結ユニット４３と連結ユニット１６とが連結されている。
【００６０】
（組み立て方法及び取り付け方法について）
続いて、電池配線モジュール１４の組み立て方法及び取り付け方法の一例について、以下に説明する。まず、６つの連結ユニット１６を用意し、一の連結ユニット１６の係止部３１と、他の連結ユニット１６の係止受け部３３とを左右方向から順に係合させると共に、一の連結ユニット１６のカバー係合部３８と、他の連結ユニット１６のカバー係合受け部４０とを左右方向から順に係合させる。これにより、５つの連結ユニット１６が左右方向に連結される。このとき、係止部３１が第１係合孔３４の孔縁に係止されるとともに、変動規制片３６が第２係合孔３７に嵌め入れられて両ユニット１６間の連結方向以外の相対的な移動が規制されるため、係止部３１の第１係合孔３４の孔縁への係止が解除されるような係止部３１の先端側を軸とした回転（変動）が生じにくい状態となっているため、両連結ユニット１６間が比較的強固に連結された状態となる。
【００６１】
次いで、各連結ユニット１６の収容部１９内に、接続部材１７を収容する。
続いて、電圧検知線２３の一方の端部に電圧検知端子２２を圧着し、電圧検知線２３と電圧検知端子２２とを接続する。電圧検知線２３を、連結された連結ユニット１６の電線配索部２４Ａに配索し、各連結部２５Ａにおいて各電圧検知端子２２を保持させ、各電圧検知端子２２を各収容部１９内に配置する。これにより、図１６に示すように、連結用電池配線モジュール１４Ａが完成する。
【００６２】
次に、１つの第１端部連結ユニット４２と、５つの連結ユニット１６と、１つの第２端部連結ユニット４３と、を用意する。第１端部連結ユニット４２の第１端部係止受け部５３と、連結ユニット１６の係合部とを左右方向から係合させると共に、第１端部連結ユニット４２の第１端部カバー係合受け部５６と、連結ユニット１６のカバー係合部３８とを左右方向から係合させる。また、一の連結ユニット１６の係止部３１と他の連結ユニット１６の係止受け部３３（第１係合孔３４）とを左右方向から係合させると共に、一の連結ユニット１６のカバー係合部３８と他の連結ユニット１６のカバー係合受け部４０とを左右方向から係合させる。また、連結ユニット１６の係止受け部３３と、第２端部連結ユニット４３の第２端部係止部６６とを左右方向から係合させると共に、連結ユニット１６のカバー係合受け部４０と、第２端部連結ユニット４３の第２カバー係合部３８と、を左右方向から係合させる。
【００６３】
次いで、第１端部連結ユニット４２の第１端部接続部材収容部４６の内部に、第１端部接続部材４４を収容する。続いて、各連結ユニット１６の収容部１９内に、接続部材１７を収容する。更に、第２端部連結ユニット４３の第２端部接続部材収容部５９の内部に、第２端部接続部材５８を収容する。
続いて、電圧検知線２３の一方の端部に電圧検知端子２２を圧着し、電圧検知線２３と電圧検知端子２２とを接続する。電圧検知線２３を、連結された第１端部連結ユニット４２、連結ユニット１６、及び第２端部連結ユニット４３の電線配索部２４Ａ，２４Ｂ，２４Ｃに配索し、各連結部２５Ａ，２５Ｂ，２５Ｃにおいて各電圧検知端子２２を保持させ、各電圧検知端子２２をそれぞれ、第１端部接続部材収容部４６、収容部１９、及び第２端部接続部材収容部５９の内部に配置する。これにより、図１７に示すように、外部接続用電池配線モジュール１４Ｂが完成する。
【００６４】
続いて、１２個の単電池１２を、電極端子１１が形成された面を上にして並べる。単電池１２は、１つの単電池１２の電極端子１１が前後方向にして、左右方向に１２個並べて配する。次いで、単電池群１３の前側に位置する電極端子１１に、上方から連結用電池配線モジュール１４Ａを取り付ける。このとき、電極端子１１が、接続部材１７の電極端子貫通孔１８Ａ、１８Ｂ、１８Ｃに貫通されるようにする。
【００６５】
次に、単電池群１３の後ろ側に位置する電極端子１１に、上方から外部接続用電池配線モジュール１４Ｂを取り付ける。このとき、電極端子１１が、第１端部接続部材４４の電極端子貫通孔１８Ｂ、接続部材１７の電極端子貫通孔１８Ａ、及び第２端部接続部材５８の電極端子貫通孔１８Ｃに貫通されるようにする（図１８参照）。
【００６６】
その後、各電極端子１１にナット２１を螺合する。これにより、図２に示すように、１２個の単電池１２が直列に接続される。
【００６７】
続いて、連結用電池配線モジュール１４Ａについて、連結された複数のカバー２７を、ヒンジ２６を中心に回動させ、収容部１９、連結部２５Ａ、及び電線配索部２４Ａを覆うようにして閉じる。このとき、カバーロック部２８と、カバーロック受け部２９とが弾性的に係合することにより、カバー２７が閉じられた状態で保持される。
【００６８】
次に、外部接続用電池配線モジュール１４Ｂについて、連結された第１端部カバー４７、複数のカバー２７、及び第２端部カバー６０を、主ヒンジ４８Ａ，４８Ｂ、及びヒンジ２６を中心に回動させ、収容部１９、連結部２５Ａ，２５Ｂ，２５Ｃ、及び電線配索部２４Ａ，２４Ｂ，２４Ｃを覆うようにして閉じる。このとき、カバーロック部２８と、カバーロック受け部２９とが弾性的に係合すると共に、第２端部カバーロック部６１と、第２端部接続部材収容部５９に形成された第２端部カバーロック受け部６２とが弾性的に係合することにより、連結された第１端部カバー４７、複数のカバー２７、及び第２端部カバー６０が閉じられた状態で保持される。
【００６９】
この状態では、第１端部連結ユニット４２のうち、第１端部接続部材４４と外部導体とが接続される部分に対応する領域、及び、第２端部連結ユニット４３のうち、第２端部接続部材５８と外部導体とが接続される部分に対応する領域については、副ヒンジ４９を中心にして開閉可能になっている（図１９及び図２０参照）。
【００７０】
続いて、車両に配設された電力導体１５と、第１端部接続部材４４とをボルト締めによって接続する。また、電力導体１５と、第２端部接続部材５８とを、ボルト締めによって接続する。その後、副ヒンジ４９Ａを中心にして第１端部カバー４７を回動させ、第１端部カバーロック部５０と、第１端部カバーロック受け部５１とを弾性的に係合させる。これにより、第１端部カバー４７が、第１端部接続部材収容部４６を覆った状態で保持される。また、副ヒンジ４９Ｂを中心にして第２端部カバー６０を回動させ、第２端カバー副ロック部６３と、第２端部カバー副ロック受け部６４とを弾性的に係合させる。これにより、第２端部カバー６０が、第２端部接続部材収容部５９を覆った状態で保持される（図１、図２１、及び図２２参照）。これにより電池モジュール１０が完成する。
【００７１】
（本実施形態の作用、効果）
（１）正極及び負極の電極端子１１を有する単電池１２が複数個並べられた単電池群１３に取付けられる電池配線モジュール１４であって、隣り合う単電池１２の電極端子１１間を電気的に接続する複数の接続部材１７と、各接続部材１７を保持する複数の連結ユニット１６とを備え、連結ユニット１６には、連結ユニット１６の連結方向における一方の側に設けられ連結方向に開口する第１係合孔３４と、連結ユニット１６の連結方向における他方の側に設けられ隣の連結ユニット１６における第１係合孔３４に挿通されて第１係合孔３４の孔縁に係止される係止部３１と、連結ユニット１６の連結方向における一方の側に設けられ連結方向に開口する第２係合孔３７と、連結ユニット１６の連結方向における第２係合孔３７とは異なる側に設けられ、隣の連結ユニット１６における第２係合孔３７に挿通されて連結方向（挿通方向）と異なる方向への変動を規制する変動規制片３６とを備えている。
本実施形態によれば、係止部３１が連結ユニット１６の連結方向に開口する第１係合孔３４の孔縁に係止されるため、確実に連結ユニット１６間を連結することが可能となる。
【００７２】
ここで、係止部３１が第１係合孔３４に係止されるのみでは、例えば一方のユニットが係止部３１の先端側を軸として回転した場合に係止部３１の係止が解除されるおそれがあるが、本実施形態では、係止部３１の他に、変動規制片３６が第２係合孔３７に挿通されて連結方向と異なる方向への変動を規制するようになっており、連結ユニット１６の係止部３１の先端側を軸とした回転（変動）を抑制することが可能となる。よって、簡易な構成で係止部３１の係止が解除されることを防止することができる。
【００７３】
（２）係止部３１は、板状の撓み片３１Ａと、撓み片３１Ａの先端側にて連結方向と直交する側に突出して第１係合孔３４の孔縁に係止される係止突部３２とからなる。
このようにすれば、簡素な構成で、係止部３１を第１係合孔３４の孔縁に係止させることが可能になる。
【００７４】
（３）変動規制片３６は、撓み片３１Ａの厚み方向に肉厚の形状をなす。
このようにすれば、簡素な構成で確実に連結ユニット１６の係止部３１の先端側を軸とした回転を規制することが可能となる。
【００７５】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態では、第１係合孔３４及び第２係合孔３７は、連結ユニット１６の右端側（連結方向における一方の側）に設けられ、係止部３１と変動規制片３６は、前記連結ユニット１６の左端側（連結方向における他方の側）に設けられる構成としたが、これに限られず、係止部３１及び変動規制片３６（第１係合孔３４及び第２係合孔３７）が連結ユニット１６の連結方向における異なる側に設けられるようにしてもよい。具体的には、第１係合孔３４と変動規制片３６が連結ユニット１６の連結方向における一方の側に設けられ、第２係合孔３７と係止部３１とが連結ユニット１６の連結方向における他方の側に設けられるようにしてもよい。
【００７６】
（２）係止部３１と第１係合孔３４とがクリアランスを有しないで係合する構成としてもよい。例えば、係止部が第１係合孔３４圧入される構成としてもよい。
（３）本実施形態においては、１２個の電池が直列に接続される構成としたが、これに限られず、２〜１１、又は１３個以上の電池が直列に接続される構成としてもよく、また、複数の電池が並列に接続される構成としてもよい。
【００７７】
（４）本実施形態においては、５つ又は６つの連結ユニット１６が連結される構成とされたが、これに限られず、必要に応じて、２つ〜４つ、又は７つ以上の、任意の個数の連結ユニット１６が連結される構成としてもよい。
【符号の説明】
【００７８】
１０…電池モジュール
１１…電極端子
１２…端電池
１４Ａ…連結用電池配線モジュール（電池配線モジュール１４）
１４Ｂ…外部接続用電池配線モジュール（電池配線モジュール１４）
１５…電力導体
１６…連結ユニット
１７…接続部材
１９…収容部
２６…ヒンジ
２７…カバー
３０…リブ
３１…係止部
３１Ｂ…基端部
３２…係止突部
３３…係止受け部
３４…第１係合孔
３６…変動規制片
３８…カバー係合部
３９…カバー係合爪
４０…カバー係合受け部
４１…カバー係合孔
４２…第１端部連結ユニット
４３…第２端部連結ユニット
４４…第１端部接続部材
４６…第１端部接続部材収容部
４７…第１端部カバー
４８Ａ，４８Ｂ…主ヒンジ
４９Ａ，４９Ｂ…副ヒンジ
５２…第１端部側リブ
５３…第１端部係止受け部
５４…第１端部第１係合孔
５６…第１端部カバー係合受け部
５７…第１端部カバー係合孔
５８…第２端部接続部材
５９…第２端部接続部材収容部
６０…第２端部カバー
６５…第２端部側リブ
６６…第２端部係止部
６７…第２端部ユニット係合爪
６９…第２端部カバー係合部
７０…第２端部カバー係合爪
７１…底部
７２Ａ，７２Ｂ…溝壁部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電池配線モジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車やハイブリッド車用の電池モジュールは、正極及び負極の電極端子を有する単電池が複数個の並んで配列されており、隣り合う単電池の電極端子間が接続部材（バスバー）で接続されることにより複数の単電池が直列や並列に接続されるようになっている（特許文献１参照）。
【０００３】
ここで、接続部材の取付作業を簡素化等するために、特許文献２に示すように、複数の樹脂製の接続ユニットに接続部材を収容し、これら接続ユニット同士を連結した電池配線モジュール（電池接続アセンブリ）を複数の単電池に一体的に装着することが考えられた。
【０００４】
この特許文献２では、各接続ユニットの並び方向の一方の側に設けられた係合部と、各接続ユニットの並び方向の他方の側に設けられた被係合部との係合により各接続ユニットが連結されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−０６７１８４号公報
【特許文献２】特開２０１１−８９５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特許文献２の構成は、接続ユニットの並び方向における一端側に係合部の係止孔を設け、Ｕ字状に湾曲した係止片を上方から係止孔に貫通させて係止させるようになっている。しかしながら、Ｕ字状に湾曲した係止片を係止孔の孔縁に係止させてユニット間を連結する場合には、連結の強度が弱くなりやすいという問題があった。
【０００７】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、確実にユニット間を連結することが可能な電池配線モジュールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る電池配線モジュールは、正極及び負極の電極端子を有する単電池が複数個並べられた単電池群に取付けられる電池配線モジュールであって、隣り合う前記単電池の電極端子間を電気的に接続する複数の接続部材と、前記各接続部材を保持する複数の連結ユニットとを備え、前記連結ユニットには、前記連結ユニットの連結方向における一方の側に設けられ前記連結方向に開口する第１係合孔と、前記連結ユニットの連結方向における他方の側に設けられ隣の連結ユニットにおける前記第１係合孔に挿通されて前記第１係合孔の孔縁に係止される係止部と、前記連結ユニットの連結方向における前記一方の側又は前記他方の側に設けられ前記連結方向に開口する第２係合孔と、前記連結ユニットの連結方向における前記第２係合孔とは異なる側に設けられ、隣の連結ユニットにおける前記第２係合孔に挿通されて前記連結方向と異なる方向への変動を規制する変動規制片と、を備えているところに特徴を有する。
【０００９】
本構成によれば、係止部が連結ユニットの連結方向に開口する第１係合孔に係止されるため、確実に連結ユニット間を連結することが可能となる。
ここで、係止部が第１係合孔に係止されるのみでは、例えば一方の連結ユニットが係止部の先端側を軸として回転した場合に係止部の係止が解除されるおそれがあるが、本構成では、係止部の他に、変動規制片が第２係合孔に挿通されて前記連結方向と異なる方向への変動を規制するようになっているため、連結ユニットの係止部の先端側を軸とした回転（変動）を抑制することが可能となる。よって、簡易な構成で係止部の係止が解除されることを防止することができる。
【００１０】
上記構成に加えて以下の構成を有すればより好ましい。
・前記係止部は、板状の撓み片と、前記撓み片の先端側にて前記連結方向と直交する側に突出して前記第１係合孔の孔縁に係止される係止突部とを備える。
このようにすれば、簡素な構成で、係止部を第１係合孔の孔縁に係止させることが可能になる。
【００１１】
・前記変動規制片は、前記撓み片の厚み方向に肉厚の形状をなす。
このようにすれば、簡素な構成で確実に連結ユニットの係止部の先端側を軸とした回転を規制することが可能となる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、電池配線モジュールについて簡素な構成でユニット間を連結することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係る電池配線モジュールが取付けられた電池モジュールを示す全体斜視図
【図２】電池モジュールの、カバー、第１端部カバー、及び第２端部カバーを開いた状態を示す平面図
【図３】連結ユニットを示す平面図
【図４】連結ユニットを示す背面図
【図５】連結ユニットを示す正面図
【図６】連結ユニットを示す側面図
【図７】図１６におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図
【図８】カバー係合部とカバー係合受け部との係止構造を示す要部拡大平面図
【図９】第１端部連結ユニットを示す平面図
【図１０】第１端部連結ユニットを示す正面図
【図１１】第１端部連結ユニットを示す側面図
【図１２】第２端部連結ユニットを示す平面図
【図１３】第２端部連結ユニットを示す正面図
【図１４】第２端部連結ユニットを示す側面図
【図１５】第２端部連結ユニットを示す背面図
【図１６】連結用電池配線モジュールを示す平面図
【図１７】外部接続用電池配線モジュールを示す平面図
【図１８】単電池群に電池配線モジュールを組み付けた状態を示す斜視図
【図１９】副ヒンジによって第１端部カバー及び第２端部カバーが開放された状態を示す平面図
【図２０】副ヒンジによって第１端部カバー及び第２端部カバーが開放された状態を示す側面図
【図２１】副ヒンジによって第１端部カバー及び第２端部カバーが閉じられた状態を示す平面図
【図２２】副ヒンジによって第１端部カバー及び第２端部カバーが閉じられた状態を示す側面図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
＜実施形態１＞
本発明の一実施形態を図１ないし図２２を参照しつつ説明する。本実施形態に係る電池配線モジュール１４が取り付けられた電池モジュール１０は、電気自動車又はハイブリッド自動車等の車両（図示せず）に搭載されて、車両を駆動するための電源として使用される。
電池モジュール１０は、電極端子１１を備えた複数（本実施形態では１２個）の単電池１２が並べて配された単電池群１３を有する。単電池群１３は、電池配線モジュール１４によって電気的に接続されている。
【００１５】
なお、以下の説明では、図１における矢線Ｘで示された方向を左右方向とする。詳細には、図１における右手前側に向かう方向を右方とし、左奥側に向かう方向を左方とする。また、図１における矢線Ｙで示された方向を前後方向とする。詳細には、図１における左手前側に向かう方向を前方とし、右奥側に向かう方向を後方とする。また、図１における矢線Ｚで示された方向を上下方向とする。詳細には、図１における下方を下方とし、上方を上方とする。
また、以下の説明において、複数の同一部材については、一つの部材に符号を付し、他の部材については符号を省略することがある。
【００１６】
（単電池１２）
単電池１２は扁平な直方体形状をなしている。単電池１２の内部には図示しない発電要素が収容されている。単電池１２の上面には、前後方向の両端部寄りの位置に、一対の電極端子１１，１１が上方に突出して形成されている。電極端子１１の一方は正極端子であり、他方は負極端子である。電極端子１１の外面にはねじ山が形成されている。単電池１２は、隣り合う電極端子１１が異なる極性となるように配置されている。複数の単電池１２は左右方向に並べられて単電池群１３を構成している。
【００１７】
（電池配線モジュール１４）
図１における前側に配されて、隣り合う単電池１２同士を接続する電池配線モジュール１４は連結用電池配線モジュール１４Ａとされており、図１における後ろ側に配されて隣り合う単電池１２同士を接続すると共に単電池群１３を車両に配された電力導体１５と接続する電池配線モジュール１４は外部接続用電池配線モジュール１４Ｂとされている。電力導体１５としては、電線、バスバー等、必要に応じて任意の導体を用いることができる。
【００１８】
（連結用電池配線モジュール１４Ａ）
図２に示すように、連結用電池配線モジュール１４Ａは、左右方向に連結された複数（本実施形態では６つ）の連結ユニット１６を備える。連結ユニット１６の並び方向は単電池群１３における単電池１２の並び方向と一致している。
（連結ユニット１６）
連結ユニット１６には、隣り合う単電池１２の電極端子１１間を接続する接続部材１７が装着される。接続部材１７は、銅、銅合金、ＳＵＳ等からなる金属板材が所定の形状にプレス加工されてなる。接続部材１７は上方から見て左右方向に延びる長方形状をなしている。接続部材１７には、電極端子１１が貫通される電極端子貫通孔１８Ａが、接続部材１７を貫通して形成されている。
【００１９】
連結ユニット１６には、図３に示すように、接続部材１７が収容される合成樹脂製の収容部１９が形成されている。収容部１９は上方から見て長方形状をなしており、接続部材１７よりもやや大きな形状とされている。収容部１９には上方に開口する開口部２０Ａが形成されており、この開口部２０Ａから接続部材１７が収容部１９内に収容されるようになっている。
【００２０】
電極端子１１は、接続部材１７の電極端子貫通孔１８Ａ内に貫通された状態でナット２１が螺合されることにより、接続部材１７と電気的に接続される。接続部材１７によって接続される隣り合う電極端子１１の一方には、ナット２１と接続部材１７の間に電圧検知端子２２が挟まれている。これにより電圧検知端子２２と電極端子１１とが電気的に接続される。電圧検知端子２２には電圧検知線２３の一方の端部が圧着等の公知の手法により接続されている。電圧検知線２３の他方の端部は図示しないＥＣＵに接続されている。
【００２１】
連結ユニット１６には、図３に示すように、電圧検知線２３が収容されて左右方向に配索される合成樹脂製の電線配索部２４Ａが形成されている。電線配索部２４Ａは左右方向から見て概ね溝状をなしており、電圧検知線２３が収容可能になっている。電線配索部２４Ａと、収容部１９とは、合成樹脂製の連結部２５Ａによって連結（接続）されている。
【００２２】
連結部２５Ａは、板状の底部７１と底部７１を挟んだ左右に設けられる一対の溝壁７２Ａ，７２Ｂとからなる溝状をなしており、底部７１に電圧検知端子２２に接続される電圧検知線２３の端末部が配される。一対の溝壁７２Ａ，７２Ｂの上端部には、一対の爪部７３が内方側に突出しており、この一対の爪部７３により電圧検知線２３を連結部２５内に保持することができる。
【００２３】
収容部１９には、連結部２５Ａと反対側の側面からヒンジ２６を介して合成樹脂製のカバー２７が一体に形成されている。カバー２７は、ヒンジ２６を中心として回動可能になっている。カバー２７は上方から見て概ね長方形状をなしている。カバー２７は、収容部１９、連結部２５Ａ、及び電線配索部２４Ａを覆うことができる大きさに設定されている。カバー２７は、カバー２７に形成されたカバーロック部２８と、電線配索部２４に形成されたカバーロック受け部２９とが弾性的に係合することにより、収容部１９、連結部２５Ａ、及び電線配索部２４Ａを覆った状態で保持されるようになっている。
【００２４】
カバー２７には、カバー２７が閉じられた状態で収容部１９側に位置する面に、収容部１９側に突出するリブ３０が形成されている。リブ３０は、略長方形状をなす閉じたループ状形成されている。リブ３０は、カバー２７が閉じられた状態で収容部１９内に入り込むように形成されている。詳細には、収容部１９の開口部２０Ａの口縁よりもやや小さな形状に形成されている。
【００２５】
（連結ユニット１６の係合構造）
連結ユニット１６の（連結部２５Ａにおける）左端部（連結方向における一方の端部）には、外方（連結方向）に突出する係止部３１が形成されている。係止部３１は、図４に示すように、板状の撓み片３１Ａと、撓み片３１Ａの先端部にて下方（連結方向と直交する方向（接続部材１７の接続方向と直交する方向））に突出して第１係合孔３４の孔縁に係止される係止突部３２とからなる。
【００２６】
撓み片３１Ａは、図７に示すように、その基端部３１Ｂ側が上方に湾曲しており、この基端部３１Ｂが連結部２５の溝壁７２Ａの上端部と一体になっている。
係止突部３２は段差状に下方に突出し、先端側に向けて傾斜状に突出寸法が小さくなる形状をなす。
【００２７】
図３及び図６に示すように、連結ユニット１６の右端部（連結方向における一方の端部）には、係止部３１に係止される係止受け部３３が形成されている。係止受け部３３は、上面側が開口するコ字状に形成されており、この係止受け部３３に設けられる第１係合孔３４が左右方向に貫通する形状となっている。
【００２８】
図７に示すように、係止突部３２は、第１係合孔３４の内部を貫通して第１係合孔３４の孔縁部（係止受け部３３の連結方向の端部）に、係止突部３２の段差部分が当接するようになっている。係止受け部３３（第１係合孔３４）と係止突部３２との間には、所定のクリアランス３５Ａが形成されている。所定のクリアランス３５Ａとは、一般に係合孔の孔縁部に係止突部を係止するという係止構造を採用する場合に、係合孔と係止突部との間に形成されるクリアランスをいう。このクリアランス３５Ａが形成されていないと、僅かな寸法誤差によっても、係止突部が係合孔の孔縁部に係止できない場合が発生しうるからである。本実施形態においては、第１係合孔３４の孔縁部と係止突部３２との間に形成されたクリアランス３５Ａは０．２ｍｍである。このクリアランス３５Ａの寸法範囲は、必要に応じて任意に設定しうる。
【００２９】
図３に示すように、連結ユニット１６の左端部（連結ユニット１６の連結方向における一方の側）には、係止部３１と前後方向（図３における矢線Ｙの示す方向）に並んで外方（連結方向）に突出する変動規制片３６が形成されている。図３及び図５に示すように、変動規制片３６は前後方向（図３における矢線Ｙで示す方向）に扁平な板状をなしている。言い換えると、変動規制片３６は、上下方向に厚み寸法の大きい（肉厚の）形状をなしている。これにより、係止部３１の肉厚とされる方向（前後方向）と、変動規制片３６の肉厚とされる方向（上下方向）とは直交する関係となっている。変動規制片３６の先端は、係止部３１の先端と連結方向にほぼ同じ位置とされている。
【００３０】
図３及び図６に示すように、連結ユニット１６の右端部（連結ユニット１６の連結方向における他方の側）は、収容部１９と電線配策部２４が連結されており、この連結された部分には、左右方向（連結ユニット１６の連結方向）に挿通される変動規制片３６が係合される第２係合孔３７が第１係合孔３４と前後に並んで設けられている。
第２係合孔３７は、変動規制片３６を挿通可能な、左右方向に貫通された貫通孔とされており、変動規制片３６が挿通されると（嵌め入れられると）、隣り合う連結ユニット１６の間で係止部３１の先端側を軸とした（所定以上の）回転が規制されるようになっており、この回転（変動）を規制できる範囲で、変動規制片３６と第２係合孔３７との間のクリアランスが設定されている。
【００３１】
（カバー２７の係合構造）
図３に示すように、カバー２７の左端部（左右両側縁の一方）には、外方に突出するカバー係合部３８が形成されている。カバー係合部３８は、二股に分かれて形成されており、各先端部には、カバー係合爪３９が前後方向（図３における矢線Ｙで示す方向）の外方にそれぞれ突出して形成されている。
【００３２】
図３及び図６に示すように、カバー係合部３８が形成された側縁と反対側の側縁には、カバー係合部３８と係合するカバー係合受け部４０が形成されている。カバー係合受け部４０には、カバー係合爪３９が貫通されるカバー係合孔４１が左右方向に貫通して形成されている。
【００３３】
図８に示すように、カバー係合爪３９は、カバー係合孔４１の内部を貫通してカバー係合孔４１の孔縁部に、カバー係合爪３９がカバー係合孔４１を貫通する方向の前側から当接するようになっている。カバー係合孔４１とカバー係合爪３９との間には、所定のクリアランス３５Ｂが形成されている。所定のクリアランス３５Ｂとは、一般に係合孔の孔縁部に係合爪を係止するという係止構造を採用する場合に、係合孔と係合爪との間に形成されるクリアランスをいう。このクリアランス３５Ｂが形成されてないと、僅かな寸法誤差によっても、係合爪が係合孔の孔縁部に係止できない場合が発生しうるからである。本実施形態においては、カバー係合孔４１の孔縁部とカバー２７係止爪との間に形成されたクリアランス３５Ｂは０．２ｍｍである。このクリアランス３５Ｂの寸法範囲は、必要に応じて任意に設定しうる。
【００３４】
図２に示すように、連結用電池配線モジュール１４Ａは、係止部３１と第１係合孔３４（係止受け部３３）、変動規制片３６と第２係合孔３７及びカバー係合部３８とカバー係合受け部４０とが係合することで、連結ユニット１６が左右方向に連結して形成される。
【００３５】
（外部接続用電池配線モジュール１４Ｂ）
図２において後ろ側に配置された外部接続用電池配線モジュール１４Ｂは、左右方向に連結された複数（本実施形態では５つ）の連結ユニット１６と、連結された複数の連結ユニット１６の左端部に連結された第１端部連結ユニット４２と、連結された複数の連結ユニット１６の右端部に連結された第２端部連結ユニット４３と、を備える。第１端部連結ユニット４２、連結ユニット１６、及び第２端部連結ユニット４３の並び方向は、単電池群１３における単電池１２の並び方向と同じになっている。
【００３６】
（第１端部連結ユニット４２）
図２に示すように、第１端部連結ユニット４２は、単電池群１３の左端部に位置する単電池１２の、後ろ側の電極端子１１と、車両に配設された電力導体１５とを接続する第１端部接続部材４４を有する。第１端部接続部材４４は、銅、銅合金、ＳＵＳ等からなる金属板材が所定の形状にプレス加工されてなる。第１端部接続部材４４は上方から見て上下方向に細長い屈曲した形状をなしている。第１端部接続部材４４の後端部には電極端子１１が貫通される電極端子貫通孔１８Ｂが形成されており、第１端部接続部材４４の前端部には図示しないボルトが貫通されるボルト貫通孔４５Ａが形成されている。第１端部接続部材４４と電力導体１５とは、ボルト貫通孔４５Ａ内に挿通されたボルトが図示しないナットに螺合されることにより、ボルトの頭部とナットとの間に挟み付けられた状態で固定される。
【００３７】
第１端部連結ユニット４２には、図９に示すように、第１端部接続部材４４が収容される合成樹脂製の第１端部接続部材収容部４６が形成されている。第１端部接続部材収容部４６は上方から見て、第１端部接続部材４４に倣った形状であって、やや大きな形状をなしている。第１端部接続部材収容部４６には上方に開口する開口部２０Ｂが形成されており、この開口部２０Ｂから第１端部接続部材４４が、第１端部接続部材収容部４６内に収容されるようになっている。
【００３８】
電極端子１１は、第１端部接続部材４４の電極端子貫通孔１８Ｂ内に貫通された状態でナット２１が螺合されることにより、第１端部接続部材４４と電気的に接続される。電極端子１１には、ナット２１と第１端部接続部材４４の間に電圧検知端子２２が挟まれている。これにより電圧検知端子２２と電極端子１１とが電気的に接続される。電圧検知端子２２には電圧検知線２３の一方の端部が圧着等の公知の手法により接続されている。電圧検知線２３の他方の端部は図示しないＥＣＵに接続されている。
【００３９】
第１端部連結ユニット４２には、電圧検知線２３が収容されて左右方向に配索される合成樹脂製の電線配索部２４Ｂが形成されている。電線配索部２４Ｂは左右方向から見て概ね溝状をなしており、電圧検知線２３が収容可能になっている。電線配索部２４Ｂと、第１端部接続部材収容部４６とは、合成樹脂製の連結部２５Ｂによって連結されている。連結部２５Ｂには電圧検知端子２２が保持されている。
【００４０】
第１端部接続部材収容部４６には、連結部２５Ｂと反対側の側面から主ヒンジ４８Ａを介して合成樹脂製の第１端部カバー４７が一体に形成されている。第１端部カバー４７は、主ヒンジ４８Ａを中心として回動可能になっている。第１端部カバー４７は上方から見て概ね、第１端部接続部材収容部４６、連結部２５Ｂ、及び電線配索部２４Ｂに倣った形状をなしている。第１端部カバー４７は、第１端部接続部材収容部４６、連結部２５Ｂ、及び電線配索部２４Ｂを覆うことができる大きさに設定されている。
【００４１】
第１端部カバー４７には、更に副ヒンジ４９Ａが形成されている。第１端部カバー４７は、この副ヒンジ４９Ａを中心として回動可能に形成されている。この副ヒンジ４９Ａにより、第１端部カバー４７のうち第１端部接続部材４４と電力導体１５とが接続される領域に対応する部分が、開閉可能になっている。
【００４２】
図１０に示すように、第１端部カバー４７は、第１端部カバー４７に形成された第１端部カバーロック部５０と、第１端部接続部材収容部４６に形成された第１端部カバーロック受け部５１とが弾性的に係合することにより、第１端部接続部材収容部４６、連結部２５Ｂ、及び電線配索部２４Ｂを覆った状態で保持されるようになっている。
【００４３】
第１端部カバー４７には、図９に示すように、第１端部カバー４７が閉じられた状態で、第１端部接続部材収容部４６側に位置する面に、第１端部接続部材収容部４６側に突出する第１端部側リブ５２が形成されている。第１端部側リブ５２は、第１端部カバー４７が閉じられた状態で第１端部接続部材収容部４６内に入り込むように形成されている。
【００４４】
（第１端部連結ユニット４２の係合構造）
第１端部連結ユニット４２の右側縁には、第１端部連結ユニット４２の右側に配される連結ユニット１６に形成された係止部３１と係合する第１端部係止受け部５３が形成されている。
図９及び図１１に示すように、第１端部係止受け部５３には、係止突部３２が貫通される第１端部第１係合孔５４が左右方向に貫通して形成されている。
【００４５】
係止部３１と、第１端部係止受け部５３（第１端部第１係合孔５４）との係合構造は、図７に示した係止部３１と係止受け部３３（第１係合孔３４）との係合構造と実質的に同一であるので、重複する説明は省略する。
図９及び図１１に示すように、第１端部連結ユニット４２の右側縁には、第１端部連結ユニット４２の右側に配される連結ユニット１６に形成された変動規制片３６が係合される第１端部第２係合孔５５が形成されている。第１端部第２係合孔５５は、変動規制片３６が貫通可能な、左右方向に貫通された貫通孔とされている。
【００４６】
（第１端部カバー４７の係合構造）
図９及び図１１に示すように、第１端部カバー４７の右側縁には、第１端部連結ユニット４２の右側に位置する連結ユニット１６のカバー２７に形成されたカバー係合部３８と係合する第１端部カバー係合受け部５６が形成されている。第１端部カバー係合受け部５６は、カバー係合爪３９が貫通される第１端部カバー係合孔５７が左右方向に貫通して形成されている。
【００４７】
カバー係合部３８と、第１端部カバー係合受け部５６との係合構造は、図８に示したカバー係合部３８とカバー係合受け部４０との係合構造と実質的に同一であるので、重複する説明は省略する。
図２に示すように、第１端部連結ユニット４２は、連結された複数子の連結ユニット１６の左端部に連結される。詳細には、係止部３１と第１端部係止受け部５３とが係合する構成、及びカバー係合部３８と第１端部カバー係合受け部５６とが係合する構成により、第１端部連結ユニット４２と連結ユニット１６とが連結されている。
【００４８】
（第２端部連結ユニット４３）
図２に示すように、第２端部連結ユニット４３は、単電池群１３の右端部に位置する単電池１２の、後ろ側の電極端子１１と、車両に配設された電力導体１５と、を接続する第２端部接続部材５８を有する。第２端部接続部材５８は、銅、銅合金、ＳＵＳ等からなる金属板材が所定の形状にプレス加工されてなる。第２端部接続部材５８は上方から見て左右方向に細長い屈曲した形状をなしている。第２端部接続部材５８の左端部には電極端子１１が貫通される電極端子貫通孔１８Ｃが形成されており、第２端部接続部材５８の右端部には図示しないボルトが貫通されるボルト貫通孔４５Ｂが形成されている。第２端部接続部材５８と電力導体１５とは、ボルト貫通孔４５Ｂ内に挿通されたボルトが図示しないナットに螺合されることにより、ボルトの頭部とナットとの間に挟み付けられた状態で固定される。
【００４９】
第２端部連結ユニット４３には、図１２に示すように、第２端部接続部材５８が収容される合成樹脂製の第２端部接続部材収容部５９が形成されている。第２端部接続部材収容部５９は上方から見て、第１端部接続部材４４に倣った形状であって、やや大きな形状をなしている。第２端部接続部材収容部５９には上方に開口する開口部２０Ｃが形成されており、この開口部２０Ｃから第２端部接続部材５８が、第２端部接続部材収容部５９内に収容されるようになっている。
【００５０】
電極端子１１は、第２端部接続部材５８の電極端子貫通孔１８Ｃ内に貫通された状態でナット２１が螺合されることにより、第２端部接続部材５８と電気的に接続される。電極端子１１には、ナット２１と第２端部接続部材５８の間に電圧検知端子２２が挟まれている。これにより電圧検知端子２２と電極端子１１とが電気的に接続される。電圧検知端子２２には電圧検知線２３の一方の端部が圧着等の公知の手法により接続されている。電圧検知線２３の他方の端部は図示しないＥＣＵに接続されている。
【００５１】
第２端部連結ユニット４３には、電圧検知線２３が収容されて左右方向に配索される合成樹脂製の電線配索部２４Ｃが形成されている。電線配索部２４Ｃは左右方向から見て概ね溝状をなしており、電圧検知線２３が収容可能になっている。電線配索部２４Ｃと、第２端部接続部材収容部５９とは、合成樹脂製の連結部２５Ｃによって連結されている。連結部２５Ｃには電圧検知端子２２が保持されている。
【００５２】
第２端部接続部材収容部５９には、連結部２５Ｃと反対側の側面から主ヒンジ４８Ｂを介して合成樹脂製の第２端部カバー６０が一体に形成されている。第２端部カバー６０は、主ヒンジ４８Ｂを中心として回動可能になっている。第２端部カバー６０は上方から見て概ね、第２端部接続部材収容部５９、連結部２５Ｃ、及び電線配索部２４Ｃに倣った形状をなしている。第２端部カバー６０は、第２端部接続部材収容部５９、連結部２５Ｃ、及び電線配索部２４Ｃを覆うことができる大きさに設定されている。
【００５３】
図１４に示すように、第２端部カバー６０は、第２端部カバー６０に形成された第２端部カバーロック部６１と、第２端部接続部材収容部５９に形成された第２端部カバーロック受け部６２とが弾性的に係合することにより、第２端部接続部材収容部５９の一部、連結部２５Ｃ、及び電線配索部２４Ｃを覆った状態で保持されるようになっている。
【００５４】
第２端部カバー６０には、図１５に示すように、更に副ヒンジ４９Ｂが形成されている。第２端部カバー６０は、この副ヒンジ４９Ｂを中心として回動可能に形成されている。この副ヒンジ４９Ｂにより、第２端部カバー６０のうち第２端部接続部材５８と電力導体１５とが接続される領域に対応する部分が、開閉可能になっている。
【００５５】
図１３に示すように、第２端部カバー６０は、第２端部カバー６０に形成された第２端部カバー副ロック部６３と、第２端部接続部材収容部５９に形成された第２端部カバー副ロック受け部６４とが弾性的に係合することにより、第２端部接続部材収容部５９のうち第２端部接続部材５８と電力導体１５とが接続される領域に対応する部分を覆った状態で保持されるようになっている。
第２端部カバー６０には、第２端部カバー６０が閉じられた状態で、第２端部接続部材収容部５９側に位置する面に、第２端部接続部材収容部５９側に突出する第２端部側リブ６５が形成されている。第２端部側リブ６５は、第２端部カバー６０が閉じられた状態で収容部１９内に入り込むように形成されている。
【００５６】
（第２端部連結ユニット４３の係合構造）
図１２に示すように、第２端部連結ユニット４３の左側縁には、第２端部連結ユニット４３の左側に配される連結ユニット１６に形成された係止受け部３３と係合する第２端部係止部６６が形成されている。第２端部係止部６６は、図１２に示すように、左方に突出して形成されている。また、図１５に示すように、第２端部係止部６６の先端には、下方に突出する第２端部ユニット係合爪６７が形成されている。
【００５７】
第２端部係止部６６と、係止受け部３３（第１係止孔３４）との係合構造は、図７に示した係止部３１と係止受け部３３（第１係止孔３４）との係合構造と実質的に同一であるので、重複する説明は省略する。
図１２に示すように、第２端部連結ユニット４３の左側縁には、係止部３１と前後方向（図１２における矢線Ｙの示す方向）に並ぶと共に左方に突出する第２端部変動規制片６８が形成されている。図１２及び図１３に示すように、第２端部変動規制片６８は前後方向（図１２における矢線Ｙで示す方向）に扁平な板状をなしている。第２端部変動規制片６８は、第２端部連結ユニット４３の左側に配された連結ユニット１６に形成された第２係合孔３７に貫通されるようになっている。
【００５８】
（第２端部カバー６０の係合構造）
図１２に示すように、第２端部カバー６０の左側縁には、左方に突出する第２端部カバー係合部６９が形成されている。第２端部カバー係合部６９は、二股に分かれて形成されており、各先端部には、第２端部カバー係合爪７０が前後方向（図１２における矢線Ｙで示す方向）の外方にそれぞれ突出して形成されている。第２端部カバー係合部６９は、第２端部連結ユニット４３の左側に配された連結ユニット１６に形成されたカバー２７のカバー係合受け部４０と係合するようになっている。
【００５９】
第２端部カバー係合部６９と、カバー係合受け部４０との係合構造は、図８に示したカバー係合部３８とカバー係合受け部４０との係合構造と実質的に同一であるので、重複する説明は省略する。
図２に示すように、第２端部連結ユニット４３は、連結された複数子の連結ユニット１６の右端部に連結される。詳細には、第２端部係止部６６と係止受け部３３（第１係合孔３４）とが係合する構成、及び第２端部カバー係合部６９とカバー係合受け部４０とが係合する構成により、第２端部連結ユニット４３と連結ユニット１６とが連結されている。
【００６０】
（組み立て方法及び取り付け方法について）
続いて、電池配線モジュール１４の組み立て方法及び取り付け方法の一例について、以下に説明する。まず、６つの連結ユニット１６を用意し、一の連結ユニット１６の係止部３１と、他の連結ユニット１６の係止受け部３３とを左右方向から順に係合させると共に、一の連結ユニット１６のカバー係合部３８と、他の連結ユニット１６のカバー係合受け部４０とを左右方向から順に係合させる。これにより、５つの連結ユニット１６が左右方向に連結される。このとき、係止部３１が第１係合孔３４の孔縁に係止されるとともに、変動規制片３６が第２係合孔３７に嵌め入れられて両ユニット１６間の連結方向以外の相対的な移動が規制されるため、係止部３１の第１係合孔３４の孔縁への係止が解除されるような係止部３１の先端側を軸とした回転（変動）が生じにくい状態となっているため、両連結ユニット１６間が比較的強固に連結された状態となる。
【００６１】
次いで、各連結ユニット１６の収容部１９内に、接続部材１７を収容する。
続いて、電圧検知線２３の一方の端部に電圧検知端子２２を圧着し、電圧検知線２３と電圧検知端子２２とを接続する。電圧検知線２３を、連結された連結ユニット１６の電線配索部２４Ａに配索し、各連結部２５Ａにおいて各電圧検知端子２２を保持させ、各電圧検知端子２２を各収容部１９内に配置する。これにより、図１６に示すように、連結用電池配線モジュール１４Ａが完成する。
【００６２】
次に、１つの第１端部連結ユニット４２と、５つの連結ユニット１６と、１つの第２端部連結ユニット４３と、を用意する。第１端部連結ユニット４２の第１端部係止受け部５３と、連結ユニット１６の係合部とを左右方向から係合させると共に、第１端部連結ユニット４２の第１端部カバー係合受け部５６と、連結ユニット１６のカバー係合部３８とを左右方向から係合させる。また、一の連結ユニット１６の係止部３１と他の連結ユニット１６の係止受け部３３（第１係合孔３４）とを左右方向から係合させると共に、一の連結ユニット１６のカバー係合部３８と他の連結ユニット１６のカバー係合受け部４０とを左右方向から係合させる。また、連結ユニット１６の係止受け部３３と、第２端部連結ユニット４３の第２端部係止部６６とを左右方向から係合させると共に、連結ユニット１６のカバー係合受け部４０と、第２端部連結ユニット４３の第２カバー係合部３８と、を左右方向から係合させる。
【００６３】
次いで、第１端部連結ユニット４２の第１端部接続部材収容部４６の内部に、第１端部接続部材４４を収容する。続いて、各連結ユニット１６の収容部１９内に、接続部材１７を収容する。更に、第２端部連結ユニット４３の第２端部接続部材収容部５９の内部に、第２端部接続部材５８を収容する。
続いて、電圧検知線２３の一方の端部に電圧検知端子２２を圧着し、電圧検知線２３と電圧検知端子２２とを接続する。電圧検知線２３を、連結された第１端部連結ユニット４２、連結ユニット１６、及び第２端部連結ユニット４３の電線配索部２４Ａ，２４Ｂ，２４Ｃに配索し、各連結部２５Ａ，２５Ｂ，２５Ｃにおいて各電圧検知端子２２を保持させ、各電圧検知端子２２をそれぞれ、第１端部接続部材収容部４６、収容部１９、及び第２端部接続部材収容部５９の内部に配置する。これにより、図１７に示すように、外部接続用電池配線モジュール１４Ｂが完成する。
【００６４】
続いて、１２個の単電池１２を、電極端子１１が形成された面を上にして並べる。単電池１２は、１つの単電池１２の電極端子１１が前後方向にして、左右方向に１２個並べて配する。次いで、単電池群１３の前側に位置する電極端子１１に、上方から連結用電池配線モジュール１４Ａを取り付ける。このとき、電極端子１１が、接続部材１７の電極端子貫通孔１８Ａ、１８Ｂ、１８Ｃに貫通されるようにする。
【００６５】
次に、単電池群１３の後ろ側に位置する電極端子１１に、上方から外部接続用電池配線モジュール１４Ｂを取り付ける。このとき、電極端子１１が、第１端部接続部材４４の電極端子貫通孔１８Ｂ、接続部材１７の電極端子貫通孔１８Ａ、及び第２端部接続部材５８の電極端子貫通孔１８Ｃに貫通されるようにする（図１８参照）。
【００６６】
その後、各電極端子１１にナット２１を螺合する。これにより、図２に示すように、１２個の単電池１２が直列に接続される。
【００６７】
続いて、連結用電池配線モジュール１４Ａについて、連結された複数のカバー２７を、ヒンジ２６を中心に回動させ、収容部１９、連結部２５Ａ、及び電線配索部２４Ａを覆うようにして閉じる。このとき、カバーロック部２８と、カバーロック受け部２９とが弾性的に係合することにより、カバー２７が閉じられた状態で保持される。
【００６８】
次に、外部接続用電池配線モジュール１４Ｂについて、連結された第１端部カバー４７、複数のカバー２７、及び第２端部カバー６０を、主ヒンジ４８Ａ，４８Ｂ、及びヒンジ２６を中心に回動させ、収容部１９、連結部２５Ａ，２５Ｂ，２５Ｃ、及び電線配索部２４Ａ，２４Ｂ，２４Ｃを覆うようにして閉じる。このとき、カバーロック部２８と、カバーロック受け部２９とが弾性的に係合すると共に、第２端部カバーロック部６１と、第２端部接続部材収容部５９に形成された第２端部カバーロック受け部６２とが弾性的に係合することにより、連結された第１端部カバー４７、複数のカバー２７、及び第２端部カバー６０が閉じられた状態で保持される。
【００６９】
この状態では、第１端部連結ユニット４２のうち、第１端部接続部材４４と外部導体とが接続される部分に対応する領域、及び、第２端部連結ユニット４３のうち、第２端部接続部材５８と外部導体とが接続される部分に対応する領域については、副ヒンジ４９を中心にして開閉可能になっている（図１９及び図２０参照）。
【００７０】
続いて、車両に配設された電力導体１５と、第１端部接続部材４４とをボルト締めによって接続する。また、電力導体１５と、第２端部接続部材５８とを、ボルト締めによって接続する。その後、副ヒンジ４９Ａを中心にして第１端部カバー４７を回動させ、第１端部カバーロック部５０と、第１端部カバーロック受け部５１とを弾性的に係合させる。これにより、第１端部カバー４７が、第１端部接続部材収容部４６を覆った状態で保持される。また、副ヒンジ４９Ｂを中心にして第２端部カバー６０を回動させ、第２端カバー副ロック部６３と、第２端部カバー副ロック受け部６４とを弾性的に係合させる。これにより、第２端部カバー６０が、第２端部接続部材収容部５９を覆った状態で保持される（図１、図２１、及び図２２参照）。これにより電池モジュール１０が完成する。
【００７１】
（本実施形態の作用、効果）
（１）正極及び負極の電極端子１１を有する単電池１２が複数個並べられた単電池群１３に取付けられる電池配線モジュール１４であって、隣り合う単電池１２の電極端子１１間を電気的に接続する複数の接続部材１７と、各接続部材１７を保持する複数の連結ユニット１６とを備え、連結ユニット１６には、連結ユニット１６の連結方向における一方の側に設けられ連結方向に開口する第１係合孔３４と、連結ユニット１６の連結方向における他方の側に設けられ隣の連結ユニット１６における第１係合孔３４に挿通されて第１係合孔３４の孔縁に係止される係止部３１と、連結ユニット１６の連結方向における一方の側に設けられ連結方向に開口する第２係合孔３７と、連結ユニット１６の連結方向における第２係合孔３７とは異なる側に設けられ、隣の連結ユニット１６における第２係合孔３７に挿通されて連結方向（挿通方向）と異なる方向への変動を規制する変動規制片３６とを備えている。
本実施形態によれば、係止部３１が連結ユニット１６の連結方向に開口する第１係合孔３４の孔縁に係止されるため、確実に連結ユニット１６間を連結することが可能となる。
【００７２】
ここで、係止部３１が第１係合孔３４に係止されるのみでは、例えば一方のユニットが係止部３１の先端側を軸として回転した場合に係止部３１の係止が解除されるおそれがあるが、本実施形態では、係止部３１の他に、変動規制片３６が第２係合孔３７に挿通されて連結方向と異なる方向への変動を規制するようになっており、連結ユニット１６の係止部３１の先端側を軸とした回転（変動）を抑制することが可能となる。よって、簡易な構成で係止部３１の係止が解除されることを防止することができる。
【００７３】
（２）係止部３１は、板状の撓み片３１Ａと、撓み片３１Ａの先端側にて連結方向と直交する側に突出して第１係合孔３４の孔縁に係止される係止突部３２とからなる。
このようにすれば、簡素な構成で、係止部３１を第１係合孔３４の孔縁に係止させることが可能になる。
【００７４】
（３）変動規制片３６は、撓み片３１Ａの厚み方向に肉厚の形状をなす。
このようにすれば、簡素な構成で確実に連結ユニット１６の係止部３１の先端側を軸とした回転を規制することが可能となる。
【００７５】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態では、第１係合孔３４及び第２係合孔３７は、連結ユニット１６の右端側（連結方向における一方の側）に設けられ、係止部３１と変動規制片３６は、前記連結ユニット１６の左端側（連結方向における他方の側）に設けられる構成としたが、これに限られず、係止部３１及び変動規制片３６（第１係合孔３４及び第２係合孔３７）が連結ユニット１６の連結方向における異なる側に設けられるようにしてもよい。具体的には、第１係合孔３４と変動規制片３６が連結ユニット１６の連結方向における一方の側に設けられ、第２係合孔３７と係止部３１とが連結ユニット１６の連結方向における他方の側に設けられるようにしてもよい。
【００７６】
（２）係止部３１と第１係合孔３４とがクリアランスを有しないで係合する構成としてもよい。例えば、係止部が第１係合孔３４圧入される構成としてもよい。
（３）本実施形態においては、１２個の電池が直列に接続される構成としたが、これに限られず、２〜１１、又は１３個以上の電池が直列に接続される構成としてもよく、また、複数の電池が並列に接続される構成としてもよい。
【００７７】
（４）本実施形態においては、５つ又は６つの連結ユニット１６が連結される構成とされたが、これに限られず、必要に応じて、２つ〜４つ、又は７つ以上の、任意の個数の連結ユニット１６が連結される構成としてもよい。
【符号の説明】
【００７８】
１０…電池モジュール
１１…電極端子
１２…端電池
１４Ａ…連結用電池配線モジュール（電池配線モジュール１４）
１４Ｂ…外部接続用電池配線モジュール（電池配線モジュール１４）
１５…電力導体
１６…連結ユニット
１７…接続部材
１９…収容部
２６…ヒンジ
２７…カバー
３０…リブ
３１…係止部
３１Ｂ…基端部
３２…係止突部
３３…係止受け部
３４…第１係合孔
３６…変動規制片
３８…カバー係合部
３９…カバー係合爪
４０…カバー係合受け部
４１…カバー係合孔
４２…第１端部連結ユニット
４３…第２端部連結ユニット
４４…第１端部接続部材
４６…第１端部接続部材収容部
４７…第１端部カバー
４８Ａ，４８Ｂ…主ヒンジ
４９Ａ，４９Ｂ…副ヒンジ
５２…第１端部側リブ
５３…第１端部係止受け部
５４…第１端部第１係合孔
５６…第１端部カバー係合受け部
５７…第１端部カバー係合孔
５８…第２端部接続部材
５９…第２端部接続部材収容部
６０…第２端部カバー
６５…第２端部側リブ
６６…第２端部係止部
６７…第２端部ユニット係合爪
６９…第２端部カバー係合部
７０…第２端部カバー係合爪
７１…底部
７２Ａ，７２Ｂ…溝壁部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
正極及び負極の電極端子を有する単電池が複数個並べられた単電池群に取付けられる電池配線モジュールであって、
隣り合う前記単電池の電極端子間を電気的に接続する複数の接続部材と、
前記各接続部材を保持する複数の連結ユニットとを備え、
前記連結ユニットには、
前記連結ユニットの連結方向における一方の側に設けられ前記連結方向に開口する第１係合孔と、
前記連結ユニットの連結方向における他方の側に設けられ隣の連結ユニットにおける前記第１係合孔に挿通されて前記第１係合孔の孔縁に係止される係止部と、
前記連結ユニットの連結方向における前記一方の側又は前記他方の側に設けられ前記連結方向に開口する第２係合孔と、
前記連結ユニットの連結方向における前記第２係合孔とは異なる側に設けられ、隣の連結ユニットにおける前記第２係合孔に挿通されて前記連結方向と異なる方向への変動を規制する変動規制片と、を備えている電池配線モジュール。
【請求項２】
前記係止部は、板状の撓み片と、前記撓み片の先端側にて前記連結方向と直交する側に突出して前記第１係合孔の孔縁に係止される係止突部とを備えることを特徴とする請求項１記載の電池配線モジュール。
【請求項３】
前記変動規制片は、前記撓み片の厚み方向に肉厚の形状をなすことを特徴とする請求項２記載の電池配線モジュール。
【請求項１】
正極及び負極の電極端子を有する単電池が複数個並べられた単電池群に取付けられる電池配線モジュールであって、
隣り合う前記単電池の電極端子間を電気的に接続する複数の接続部材と、
前記各接続部材を保持する複数の連結ユニットとを備え、
前記連結ユニットには、
前記連結ユニットの連結方向における一方の側に設けられ前記連結方向に開口する第１係合孔と、
前記連結ユニットの連結方向における他方の側に設けられ隣の連結ユニットにおける前記第１係合孔に挿通されて前記第１係合孔の孔縁に係止される係止部と、
前記連結ユニットの連結方向における前記一方の側又は前記他方の側に設けられ前記連結方向に開口する第２係合孔と、
前記連結ユニットの連結方向における前記第２係合孔とは異なる側に設けられ、隣の連結ユニットにおける前記第２係合孔に挿通されて前記連結方向と異なる方向への変動を規制する変動規制片と、を備えている電池配線モジュール。
【請求項２】
前記係止部は、板状の撓み片と、前記撓み片の先端側にて前記連結方向と直交する側に突出して前記第１係合孔の孔縁に係止される係止突部とを備えることを特徴とする請求項１記載の電池配線モジュール。
【請求項３】
前記変動規制片は、前記撓み片の厚み方向に肉厚の形状をなすことを特徴とする請求項２記載の電池配線モジュール。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【公開番号】特開２０１３−１６３７９（Ｐ２０１３−１６３７９Ａ）
【公開日】平成２５年１月２４日（２０１３．１．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１４９０７４（Ｐ２０１１−１４９０７４）
【出願日】平成２３年７月５日（２０１１．７．５）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年１月２４日（２０１３．１．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年７月５日（２０１１．７．５）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
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