飲酒運転防止装置
【課題】他の装置への改竄を検出することが可能な飲酒運転防止装置を提供する。
【解決手段】車両に搭載され、車両の運転者の呼気中のアルコール分を検出し、その濃度を測定するためのアルコール濃度測定手段と、アルコール濃度測定手段による測定結果に基づき、車両の操作を制限したり車両のエンジンを始動不能する車両制御手段と、を備えた飲酒運転防止装置であって、飲酒運転防止装置の起動が、該飲酒運転防止装置への電源の投入によるパワーオンリセットによるものか否かを判定する起動要因判定手段と、飲酒運転防止装置の起動がパワーオンリセットによるものであると判定したときに、そのパワーオンリセット回数を累算して記憶するパワーオンリセット回数記憶手段と、記憶したパワーオンリセット回数を外部機器に出力するパワーオンリセット回数出力手段と、を備えることを特徴とする。
【解決手段】車両に搭載され、車両の運転者の呼気中のアルコール分を検出し、その濃度を測定するためのアルコール濃度測定手段と、アルコール濃度測定手段による測定結果に基づき、車両の操作を制限したり車両のエンジンを始動不能する車両制御手段と、を備えた飲酒運転防止装置であって、飲酒運転防止装置の起動が、該飲酒運転防止装置への電源の投入によるパワーオンリセットによるものか否かを判定する起動要因判定手段と、飲酒運転防止装置の起動がパワーオンリセットによるものであると判定したときに、そのパワーオンリセット回数を累算して記憶するパワーオンリセット回数記憶手段と、記憶したパワーオンリセット回数を外部機器に出力するパワーオンリセット回数出力手段と、を備えることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される飲酒運転防止装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両（例えば、自動車）の飲酒運転は重大な社会問題となっていて、運転者が酒気を帯びた状態で車両を運転することは固く禁止されている。にもかかわらず、従来の車両では、酒気帯び状態の運転者が運転するか否かは、運転者の自覚に頼っていた。このため、酒気を帯びた運転者が車両を運転することを強制的に防止する技術が開示されている（特許文献１参照）。これらの技術は、車両にアルコール濃度測定装置を搭載し、運転者が酒気を帯びていないことが確認されなければ、例えばエンジン回路の作動を不可能とするものである。
【０００３】
また、運転者と異なる人物がアルコール濃度の測定を行うなりすましを確実に防止できるようにした検出装置（すなわち飲酒運転防止装置）が考案されている（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−０１２７３３号公報
【特許文献２】特開２００９−１６０９８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１，２のような従来技術による飲酒運転防止装置では、運転者が酒気を帯びているときに、この飲酒運転防止装置が取り外されて、その代わりにエンジン始動を許可したり車両の走行を抑制しない信号（ダミー信号）を常時出力する装置を取り付けられ、その運転者が運転を終わったときに、飲酒運転防止装置を元通りに取り付ける、といった行為（装置の改竄）を検出することができないという問題がある。
【０００６】
上記問題点を背景として、本発明の課題は、他の装置への改竄を検出することが可能な飲酒運転防止装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【０００７】
上記課題を解決するための飲酒運転防止装置は、車両に搭載され、車両の運転者の呼気中のアルコール分を検出し、その濃度を測定するためのアルコール濃度測定手段と、アルコール濃度測定手段による測定結果に基づき、車両の操作を制限したり車両のエンジンを始動不能する車両制御手段と、を備えた飲酒運転防止装置であって、飲酒運転防止装置の起動が、該飲酒運転防止装置への電源の投入によるパワーオンリセットによるものか否かを判定する起動要因判定手段と、飲酒運転防止装置の起動がパワーオンリセットによるものであると判定したときに、そのパワーオンリセット回数を累算して記憶するパワーオンリセット回数記憶手段と、記憶したパワーオンリセット回数を外部機器に出力するパワーオンリセット回数出力手段と、を備えることを特徴とする。
【０００８】
本発明は、飲酒運転防止装置が取り外されて再度取り付けられたときには電源の再投入（すなわちパワーオンリセット）が行われることに着目し、飲酒運転防止装置が取り外されたか否かを判定するものである。上記構成によって、飲酒運転防止装置が取り外されたことが判るので、他の装置へ改竄されたことが推測できるとともに、車両の乗員に注意を喚起することもできる。
【０００９】
また、本発明の飲酒運転防止装置は、出力されたパワーオンリセット回数を表示する表示手段を備える。
【００１０】
上記構成によって、例えば車両の所有者等の車両管理者は、パワーオンリセット回数すなわち飲酒運転防止装置が取り外された回数を把握することができる。
【００１１】
また、本発明の飲酒運転防止装置は、飲酒運転防止装置への電源投入時に第１リセット信号を発生する第１リセット信号発生手段と、飲酒運転防止装置への電源投入時に第１リセット信号よりも遅れて第２リセット信号を発生する第２リセット信号発生手段と、第２リセット信号の発生を検知する第２リセット信号検知手段と、を備え、起動要因判定手段は、第２リセット信号の発生を検知したときに、飲酒運転防止装置の起動がパワーオンリセットによるものであると判定する。
【００１２】
上記構成によって、飲酒運転防止装置の起動がパワーオンリセットによるものか否かを判定することができる。
【００１３】
また、本発明の飲酒運転防止装置は、飲酒運転防止装置の動作を制御するＣＰＵがウォッチドッグタイマ機能を内蔵するか、あるいはウォッチドッグタイマ機能を内蔵するリセット回路を接続しており、ウォッチドッグタイマ機能により当該ＣＰＵにシステムリセットをかける構成を備え、システムリセットをかける際に、該システムリセットを実行する旨のシステムリセット情報を記憶するシステムリセット情報記憶手段をさらに備え、起動要因判定手段は、飲酒運転防止装置の起動時にリセット情報記憶手段を参照し、システムリセット情報が記憶されていないとき、飲酒運転防止装置の起動がパワーオンリセットによるものであると判定する。
【００１４】
上記構成によっても、飲酒運転防止装置の起動がパワーオンリセットによるものか否かを判定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】飲酒運転防止装置が装着された運転席の平面図。
【図２】飲酒運転防止装置が装着された運転席の側面図。
【図３】飲酒運転防止装置のシステム構成図。
【図４】パワーオンリセット回数更新処理を説明するフロー図。
【図５】パワーオンリセット判定処理を説明するフロー図。
【図６】パワーオンリセット判定処理の別例を説明するフロー図。
【図７】図６の構成における処理を説明するフロー図。
【図８】パワーオンリセット回数表示処理を説明するフロー図。
【図９】警告表示の例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の飲酒運転防止装置について、図面を用いて説明する。図１および図２に示されるように、飲酒運転防止装置１００は、車両１の運転席２の部分に設けられている。そして、運転者３の呼気中のアルコール分を検出し、その濃度を測定するアルコール検知器４と、車両１の運転席２に取り付けられ、運転者３が着席したか否かを検出する着座センサ８と、運転席２側のドア１１の開閉を検知するドアセンサ１２と、運転席２側のウィンドウ１３の開閉を検知するウィンドウセンサ１４と、例えば運転席２のほぼ直上の天井に取り付けられ、運転者３に対して警告や案内を発するためのスピーカ１５と、運転席２の前方のコンソールパネル５（インストルメントパネルともいう）に取り付けられ、アルコール濃度の測定結果を表示するためのディスプレイ１６とを備えている。なお、図１において、９は助手席、１７はハンドル（ステアリングホイール）である。
【００１７】
アルコール検知器４は、被測定者である運転者３が呼気を吹きかけることによって、呼気中のアルコール分を検出し、その濃度を測定するものである。通常の場合（呼気の非測定状態）、このアルコール検知器４は、運転席２の前方のコンソールパネル５の所定位置に配置される。運転者３は、運転席２に着席したまま手を伸ばしてアルコール検知器４を把持し、コンソールパネル５から取り外して自身の口元に引き寄せる。そして、アルコール検知器４に呼気を吹きかけて自身の酒気帯び状態を検査し、正常状態（非酒気帯び状態）であれば、アルコール検知器４をコンソールパネル５の所定位置に戻し、車両１のエンジンを始動する。
【００１８】
次に、ドアセンサ１２とウィンドウセンサ１４について説明する。ドアセンサ１２は、車両１における運転席２側のドア１１が閉状態であるか否かを検知するためのセンサであり、ウィンドウセンサ１４は、運転席２側のドア１１のウィンドウ１３が閉状態であるか否かを検知するためのセンサである。いずれのセンサ１２，１４も、ドア１１またはウィンドウ１３が開状態であるときに、運転者に対して警告を発する（後述）。
【００１９】
図３に示されるように、アルコール検知器４とその測定開始スイッチ４ａ、着座センサ８、ドアセンサ１２、ウィンドウセンサ１４、スピーカ１５およびディスプレイ１６は、例えばコンソールパネル５の内部に取り付けられたコントローラ２０に接続されている。各センサ８，１２，１４およびアルコール検知器４の測定開始スイッチ４ａからコントローラ２０に信号が入力されると、コントローラ２０内で所定の処理（アルコール濃度の測定等）がなされ、その結果がスピーカ１５およびディスプレイ１６に出力される。また、その結果により、スターターリレー３０の作動を制御する。
【００２０】
ディスプレイ１６は、例えばカラーＬＣＤ表示器として構成され、飲酒運転防止装置１００の動作時に各種の情報を表示する。なお、ディスプレイ１６が本発明のパワーオンリセット回数出力手段，表示手段に相当する。
【００２１】
コントローラ２０は、例えばコンソールパネル５の内側に取り付けられ、周知のＣＰＵ２１，ＲＯＭ２２，ＲＡＭ２３，入出力回路であるＩ／Ｏ２４，Ａ／Ｄ変換部２６，通信Ｉ／Ｆ（インターフェース）２７，メモリ２８，およびこれらの構成を接続するバスライン２５を備えている。
【００２２】
ＣＰＵ２１は、ＲＯＭ２２に記憶された制御プログラム２２ｐおよびデータにより制御を行う。Ａ／Ｄ変換部２６は周知のＡ／Ｄ（アナログ／デジタル）変換回路を含み、例えば上記の各種センサ等からコントローラ２０に入力されるアナログデータをＣＰＵ２１で演算可能なデジタルデータに変換するものである。通信Ｉ／Ｆ２７は他の車載機器とのデータの遣り取りを行うための、例えばＣＡＮ（Controller Area Network）やＬＡＮ（Local Area Network）カードのような通信インターフェース回路である。なお、ＣＰＵ２１が本発明の車両制御手段，起動要因判定手段，第２リセット信号検知手段に相当する。また、通信Ｉ／Ｆ２７が本発明のパワーオンリセット回数出力手段に相当する。
【００２３】
また、コントローラ２０は、バッテリおよび周知の電圧変換回路を含む電源回路２から電源の供給を受ける。さらに、コントローラ２０は、リセット回路４１、遅延信号発生回路４２、ウォッチドッグタイマ（以下、ＷＤＴと称することもある）４３も含んでいるが、これらの動作の詳細については後述する。なお、リセット回路４１が本発明の第１リセット信号発生手段に相当する。また、遅延信号発生回路４２が本発明の第２リセット信号発生手段に相当する。また、ＷＤＴ４３が、本発明のウォッチドッグタイマ機能を内蔵するリセット回路に相当する。ＷＤＴ４３は、ＣＰＵ２１に内蔵されていてもよい。
【００２４】
メモリ２８は、フラッシュメモリなどの電気的に書き換え可能な半導体記憶媒体あるいはハードディスク装置が用いられ、飲酒運転防止装置１００がオフ状態になっても記憶内容が保持されるようになっており、酒気帯び判定を行うための濃度閾値情報等の飲酒運転防止システム１の動作に必要な情報およびデータが記憶されている。また、メモリ２８には、システムリセット情報を記憶するリセット情報記憶部２８ａが設けられている。なお、メモリ２８が本発明のパワーオンリセット回数記憶手段，システムリセット情報記憶手段に相当する。
【００２５】
以下、上述の構成における飲酒運転防止装置１００の動作の概要について説明する。車両１に乗り込んだ運転者３が運転席２に着席すると、着座センサ８がＯＮ状態となる。運転者３が運転席２に着席したまま手を伸ばし、アルコール検知器４を把持してコンソールパネル５から取り外す。続いて、運転者３がアルコール検知器４の測定開始スイッチ４ａを操作する。これにより、アルコール検知器４が測定可能な状態となる。この状態で、運転者３がアルコール検知器４に向かって呼気を吹きかける。運転者３は、アルコール検知器４を把持しているため、容易に自身の口元に接近させることができる。このため、運転者３は運転席２に着席したまま、アルコール検知器４に呼気を吹きかけることができ、呼気の吹きかけ操作が容易である。なお、アルコール検知器４が本発明のアルコール濃度測定手段に相当する。
【００２６】
アルコール検知器４が測定可能な状態となったとき、ドアセンサ１２によるドア１１の開閉状態と、ウィンドウセンサ１４によるウィンドウ１３の開閉状態とを確認する。もし、いずれかが開状態であれば、ドア１１またはウィンドウ１３を通して車外の第三者（図示せず）がアルコール検知器４に呼気を吹きかけることもできるため、この状態（ドア１１またはウィンドウ１３の少なくとも一方が開状態）を運転者３の成りすましと見なし、スピーカ１５から「ドアまたはウィンドウが開いています。閉じて、再度測定開始スイッチを押してください。」のような警告メッセージを発する。ドア１１とウィンドウ１３との両方が閉状態であれば、スピーカ１５から「呼気を吹きかけてください。」ような案内メッセージを発する。
【００２７】
この後、運転者３がアルコール検知器４に呼気を吹きかけると、アルコール検知器４が、呼気中のアルコール濃度を測定する。呼気中のアルコール濃度の測定が終了すると、ディスプレイ１６に測定結果が表示されるとともに、運転者３の飲酒（酒気帯び状態）の判断がされる。測定されたアルコール濃度が濃度閾値以上であれば、運転者３が酒気帯び状態であるとみなし、スピーカ１５から「アルコールを検出しました。運転できません。」のような警告メッセージを発し、コントローラ２０が車両１のスターターリレー３０をＯＦＦ状態とする。これにより、運転者３がイグニッションキーを操作しても、車両１のエンジンを始動することはできない。
【００２８】
測定されたアルコール濃度が濃度閾値未満であれば、運転者３が正常状態（非酒気帯び状態）であると推定し、スピーカ１５から案内「運転可能です。」のような案内メッセージを発し、コントローラ２０が車両１のスターターリレー３０をＯＮ状態とする。これにより、運転者３がイグニッションキーを操作すれば、車両１のエンジンを始動することができる。そして、着座センサ８の状態を検出することにより、運転者３が運転席２に着席した状態が維持されていれば、車両１は走行可能な状態となる。
【００２９】
図４を用いて、飲酒運転防止装置１００におけるパワーオンリセット回数更新処理について説明する。なお、本処理は制御プログラム２２ｐに含まれ、制御プログラム２２ｐの他の処理とともに繰り返し実行される。まず、飲酒運転防止装置１００にリセットがかかると、飲酒運転防止装置１００における各種設定の初期化が行われる（Ｓ１１）。
【００３０】
次に、今回のリセットがパワーオンリセットであるか否かを判定するパワーオンリセット判定（すなわち起動要因判定）処理を実行する（Ｓ１２，後述）。
【００３１】
今回のリセットがパワーオンリセットであると判定したとき、（Ｓ１３：Ｙｅｓ）、メモリ２８のリセット情報記憶部２８ａに記憶されているパワーオンリセット回数カウンタを更新（累算）する（Ｓ１４）。
【００３２】
以降、上述したような、飲酒運転防止装置１００としての各種処理を実行する（Ｓ１５）。
【００３３】
図５を用いて、図４のステップＳ１２に相当するパワーオンリセット判定処理について説明する。なお、本処理における構成は、特開２００３−０４４３２４号公報の段落００５７〜００７２，図６〜図８の構成（第３の実施の形態）に準ずるもので、マイクロプロセッサ１１、リセット回路１３、遅延信号発生回路４２、ウォッチドッグタイマ１２が、本発明の構成におけるＣＰＵ２１、リセット回路４１、遅延信号発生回路４２、ウォッチドッグタイマ４３にそれぞれ対応している。なお、本発明の構成（図３参照）では、ウォッチドッグタイマ４３は、バスライン２５を介してメモリ２８（リセット情報記憶部２８ａ）にデータを書き込むことができる構成となっている。
【００３４】
特開２００３−０４４３２４号公報の構成と同様に、パワーオンリセット時には、リセット回路４１からＣＰＵ２１へ出力されたリセット信号ＲＳＴ（本発明の第１リセット信号）が解除されたとき（ＬからＨに変化した直後）の遅延信号ＤＥＬ（本発明の第２リセット信号）がまだ低レベルＬであるので、電源投入による通常のプログラムスタートと判断できる。
【００３５】
つまり、パワーオンリセット判定処理では、遅延信号ＤＥＬを取り込んで（Ｓ３１）、その信号レベルを判定し、遅延信号ＤＥＬが低レベルＬであるとき（Ｓ３２：Ｙｅｓ）、パワーオンリセットであると判定する（Ｓ３３）。
【００３６】
図６，図７を用いて、図４のステップＳ１２に相当するパワーオンリセット判定処理の別例について説明する。まず、図７を用いて、ＷＤＴ４３によりＣＰＵ２１にシステムリセットをかける際の、ＷＤＴ４３によるＷＤＴリセット処理について説明する。
【００３７】
ＷＤＴ４３内でタイマがオーバーフロー等してリセット条件が成立したとき（Ｓ７１：Ｙｅｓ，図７では「ＷＤＴリセット発生」と表記）、ＷＤＴ４３は、バスライン２５を介してメモリ２８のリセット情報記憶部２８ａにシステムリセット情報を書き込む（Ｓ７２）。システムリセット情報は、例えばフラグ情報であり、ＷＤＴリセットが発生したときにはフラグに１をセットする。その後、ＣＰＵ２１にリセット信号ＲＳＴを出力する（Ｓ７３）。
【００３８】
図６のパワーオンリセット判定処理では、まず、メモリ２８のリセット情報記憶部２８ａに記憶されているシステムリセット情報を読み込む（Ｓ５１）。システムリセット情報がないとき、すなわち上記フラグに１がセットされていないとき（Ｓ５２：Ｎｏ）、パワーオンリセットであると判定する（Ｓ５３）。最後に、システムリセット情報を消去、すなわち該フラグに０をセットして（Ｓ５４）、本処理を終了する。
【００３９】
図８を用いて、飲酒運転防止装置１００におけるパワーオンリセット回数表示処理について説明する。なお、本処理は制御プログラム２２ｐに含まれ、制御プログラム２２ｐの他の処理とともに繰り返し実行される。まず、パワーオンリセット回数を表示するタイミングが到来したか否かを判定する。表示タイミングは、以下のうちの少なくとも一つを用いる。
・図４のパワーオンリセット判定処理で、パワーオンリセットが検出されたとき（例えばステップＳ１４の後に実行）。
・乗員により、測定開始スイッチ４ａにおいて予め定められた操作（例えば１秒間以上の長押し）が行われたとき。
・通信Ｉ／Ｆ２７を介して、パーソナルコンピュータや携帯情報端末のような端末３２（図３参照）が飲酒運転防止装置１００にネットワーク接続され、この端末３２の操作により、パワーオンリセット回数表示要求あるいはパワーオンリセット回数出力要求が飲酒運転防止装置１００に送られてきたとき。
【００４０】
パワーオンリセット回数を表示するタイミングが到来したと判定したとき（Ｓ９１：Ｙｅｓ）、メモリ２８のリセット情報記憶部２８ａに記憶されているパワーオンリセット回数カウンタを参照する（Ｓ９２）。そして、パワーオンリセット回数カウンタの値が０でないとき（Ｓ９３：Ｙｅｓ）、例えば図９のような警告表示を行う（Ｓ９４）。
【００４１】
警告表示は、以下のうちの少なくとも一つを用いる。
・ディスプレイ１６において警告表示を行う。
・アルコール検出器４に表示部（ＬＣＤ，ＬＥＤ等）が含まれているときには、この表示部において警告表示を行う。
・端末３２の表示部３２ａにおいて警告表示を行う。
表示部がＬＥＤの場合には、予め定められた点滅パターンで警告表示を行う。また、スピーカ１５から警告表示に対応する音声メッセージを送出してもよい。
【００４２】
パワーオンリセット回数カウンタの値が０であるとき（Ｓ９３：Ｎｏ）にも、「異常ありません」のような表示をディスプレイ１６等で行ってもよい（Ｓ９５）。
【００４３】
また、パワーオンリセット回数を表示した後に、乗員等の所定の操作により、メモリ２８のリセット情報記憶部２８ａに記憶されているパワーオンリセット回数カウンタの値をクリアできる構成としてもよい。
【００４４】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、これらはあくまで例示にすぎず、本発明はこれらに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【００４５】
１ 車両
４ アルコール検知器（アルコール濃度測定手段）
４ａ 測定開始スイッチ
１５ スピーカ
１６ ディスプレイ（表示手段）
２０ コントローラ
２１ ＣＰＵ（車両制御手段，起動要因判定手段，第２リセット信号検知手段）
２７ 通信Ｉ／Ｆ（パワーオンリセット回数出力手段）
２８ メモリ（パワーオンリセット回数記憶手段，システムリセット情報記憶手段）
２８ａ リセット情報記憶部
３２ 端末
３２ａ 表示部（表示手段）
４１ リセット回路（第１リセット信号発生手段）
４２ 遅延信号発生回路（第２リセット信号発生手段）
４３ ウォッチドッグタイマ（ＷＤＴ）
１００ 飲酒運転防止装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される飲酒運転防止装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両（例えば、自動車）の飲酒運転は重大な社会問題となっていて、運転者が酒気を帯びた状態で車両を運転することは固く禁止されている。にもかかわらず、従来の車両では、酒気帯び状態の運転者が運転するか否かは、運転者の自覚に頼っていた。このため、酒気を帯びた運転者が車両を運転することを強制的に防止する技術が開示されている（特許文献１参照）。これらの技術は、車両にアルコール濃度測定装置を搭載し、運転者が酒気を帯びていないことが確認されなければ、例えばエンジン回路の作動を不可能とするものである。
【０００３】
また、運転者と異なる人物がアルコール濃度の測定を行うなりすましを確実に防止できるようにした検出装置（すなわち飲酒運転防止装置）が考案されている（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−０１２７３３号公報
【特許文献２】特開２００９−１６０９８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１，２のような従来技術による飲酒運転防止装置では、運転者が酒気を帯びているときに、この飲酒運転防止装置が取り外されて、その代わりにエンジン始動を許可したり車両の走行を抑制しない信号（ダミー信号）を常時出力する装置を取り付けられ、その運転者が運転を終わったときに、飲酒運転防止装置を元通りに取り付ける、といった行為（装置の改竄）を検出することができないという問題がある。
【０００６】
上記問題点を背景として、本発明の課題は、他の装置への改竄を検出することが可能な飲酒運転防止装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【０００７】
上記課題を解決するための飲酒運転防止装置は、車両に搭載され、車両の運転者の呼気中のアルコール分を検出し、その濃度を測定するためのアルコール濃度測定手段と、アルコール濃度測定手段による測定結果に基づき、車両の操作を制限したり車両のエンジンを始動不能する車両制御手段と、を備えた飲酒運転防止装置であって、飲酒運転防止装置の起動が、該飲酒運転防止装置への電源の投入によるパワーオンリセットによるものか否かを判定する起動要因判定手段と、飲酒運転防止装置の起動がパワーオンリセットによるものであると判定したときに、そのパワーオンリセット回数を累算して記憶するパワーオンリセット回数記憶手段と、記憶したパワーオンリセット回数を外部機器に出力するパワーオンリセット回数出力手段と、を備えることを特徴とする。
【０００８】
本発明は、飲酒運転防止装置が取り外されて再度取り付けられたときには電源の再投入（すなわちパワーオンリセット）が行われることに着目し、飲酒運転防止装置が取り外されたか否かを判定するものである。上記構成によって、飲酒運転防止装置が取り外されたことが判るので、他の装置へ改竄されたことが推測できるとともに、車両の乗員に注意を喚起することもできる。
【０００９】
また、本発明の飲酒運転防止装置は、出力されたパワーオンリセット回数を表示する表示手段を備える。
【００１０】
上記構成によって、例えば車両の所有者等の車両管理者は、パワーオンリセット回数すなわち飲酒運転防止装置が取り外された回数を把握することができる。
【００１１】
また、本発明の飲酒運転防止装置は、飲酒運転防止装置への電源投入時に第１リセット信号を発生する第１リセット信号発生手段と、飲酒運転防止装置への電源投入時に第１リセット信号よりも遅れて第２リセット信号を発生する第２リセット信号発生手段と、第２リセット信号の発生を検知する第２リセット信号検知手段と、を備え、起動要因判定手段は、第２リセット信号の発生を検知したときに、飲酒運転防止装置の起動がパワーオンリセットによるものであると判定する。
【００１２】
上記構成によって、飲酒運転防止装置の起動がパワーオンリセットによるものか否かを判定することができる。
【００１３】
また、本発明の飲酒運転防止装置は、飲酒運転防止装置の動作を制御するＣＰＵがウォッチドッグタイマ機能を内蔵するか、あるいはウォッチドッグタイマ機能を内蔵するリセット回路を接続しており、ウォッチドッグタイマ機能により当該ＣＰＵにシステムリセットをかける構成を備え、システムリセットをかける際に、該システムリセットを実行する旨のシステムリセット情報を記憶するシステムリセット情報記憶手段をさらに備え、起動要因判定手段は、飲酒運転防止装置の起動時にリセット情報記憶手段を参照し、システムリセット情報が記憶されていないとき、飲酒運転防止装置の起動がパワーオンリセットによるものであると判定する。
【００１４】
上記構成によっても、飲酒運転防止装置の起動がパワーオンリセットによるものか否かを判定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】飲酒運転防止装置が装着された運転席の平面図。
【図２】飲酒運転防止装置が装着された運転席の側面図。
【図３】飲酒運転防止装置のシステム構成図。
【図４】パワーオンリセット回数更新処理を説明するフロー図。
【図５】パワーオンリセット判定処理を説明するフロー図。
【図６】パワーオンリセット判定処理の別例を説明するフロー図。
【図７】図６の構成における処理を説明するフロー図。
【図８】パワーオンリセット回数表示処理を説明するフロー図。
【図９】警告表示の例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の飲酒運転防止装置について、図面を用いて説明する。図１および図２に示されるように、飲酒運転防止装置１００は、車両１の運転席２の部分に設けられている。そして、運転者３の呼気中のアルコール分を検出し、その濃度を測定するアルコール検知器４と、車両１の運転席２に取り付けられ、運転者３が着席したか否かを検出する着座センサ８と、運転席２側のドア１１の開閉を検知するドアセンサ１２と、運転席２側のウィンドウ１３の開閉を検知するウィンドウセンサ１４と、例えば運転席２のほぼ直上の天井に取り付けられ、運転者３に対して警告や案内を発するためのスピーカ１５と、運転席２の前方のコンソールパネル５（インストルメントパネルともいう）に取り付けられ、アルコール濃度の測定結果を表示するためのディスプレイ１６とを備えている。なお、図１において、９は助手席、１７はハンドル（ステアリングホイール）である。
【００１７】
アルコール検知器４は、被測定者である運転者３が呼気を吹きかけることによって、呼気中のアルコール分を検出し、その濃度を測定するものである。通常の場合（呼気の非測定状態）、このアルコール検知器４は、運転席２の前方のコンソールパネル５の所定位置に配置される。運転者３は、運転席２に着席したまま手を伸ばしてアルコール検知器４を把持し、コンソールパネル５から取り外して自身の口元に引き寄せる。そして、アルコール検知器４に呼気を吹きかけて自身の酒気帯び状態を検査し、正常状態（非酒気帯び状態）であれば、アルコール検知器４をコンソールパネル５の所定位置に戻し、車両１のエンジンを始動する。
【００１８】
次に、ドアセンサ１２とウィンドウセンサ１４について説明する。ドアセンサ１２は、車両１における運転席２側のドア１１が閉状態であるか否かを検知するためのセンサであり、ウィンドウセンサ１４は、運転席２側のドア１１のウィンドウ１３が閉状態であるか否かを検知するためのセンサである。いずれのセンサ１２，１４も、ドア１１またはウィンドウ１３が開状態であるときに、運転者に対して警告を発する（後述）。
【００１９】
図３に示されるように、アルコール検知器４とその測定開始スイッチ４ａ、着座センサ８、ドアセンサ１２、ウィンドウセンサ１４、スピーカ１５およびディスプレイ１６は、例えばコンソールパネル５の内部に取り付けられたコントローラ２０に接続されている。各センサ８，１２，１４およびアルコール検知器４の測定開始スイッチ４ａからコントローラ２０に信号が入力されると、コントローラ２０内で所定の処理（アルコール濃度の測定等）がなされ、その結果がスピーカ１５およびディスプレイ１６に出力される。また、その結果により、スターターリレー３０の作動を制御する。
【００２０】
ディスプレイ１６は、例えばカラーＬＣＤ表示器として構成され、飲酒運転防止装置１００の動作時に各種の情報を表示する。なお、ディスプレイ１６が本発明のパワーオンリセット回数出力手段，表示手段に相当する。
【００２１】
コントローラ２０は、例えばコンソールパネル５の内側に取り付けられ、周知のＣＰＵ２１，ＲＯＭ２２，ＲＡＭ２３，入出力回路であるＩ／Ｏ２４，Ａ／Ｄ変換部２６，通信Ｉ／Ｆ（インターフェース）２７，メモリ２８，およびこれらの構成を接続するバスライン２５を備えている。
【００２２】
ＣＰＵ２１は、ＲＯＭ２２に記憶された制御プログラム２２ｐおよびデータにより制御を行う。Ａ／Ｄ変換部２６は周知のＡ／Ｄ（アナログ／デジタル）変換回路を含み、例えば上記の各種センサ等からコントローラ２０に入力されるアナログデータをＣＰＵ２１で演算可能なデジタルデータに変換するものである。通信Ｉ／Ｆ２７は他の車載機器とのデータの遣り取りを行うための、例えばＣＡＮ（Controller Area Network）やＬＡＮ（Local Area Network）カードのような通信インターフェース回路である。なお、ＣＰＵ２１が本発明の車両制御手段，起動要因判定手段，第２リセット信号検知手段に相当する。また、通信Ｉ／Ｆ２７が本発明のパワーオンリセット回数出力手段に相当する。
【００２３】
また、コントローラ２０は、バッテリおよび周知の電圧変換回路を含む電源回路２から電源の供給を受ける。さらに、コントローラ２０は、リセット回路４１、遅延信号発生回路４２、ウォッチドッグタイマ（以下、ＷＤＴと称することもある）４３も含んでいるが、これらの動作の詳細については後述する。なお、リセット回路４１が本発明の第１リセット信号発生手段に相当する。また、遅延信号発生回路４２が本発明の第２リセット信号発生手段に相当する。また、ＷＤＴ４３が、本発明のウォッチドッグタイマ機能を内蔵するリセット回路に相当する。ＷＤＴ４３は、ＣＰＵ２１に内蔵されていてもよい。
【００２４】
メモリ２８は、フラッシュメモリなどの電気的に書き換え可能な半導体記憶媒体あるいはハードディスク装置が用いられ、飲酒運転防止装置１００がオフ状態になっても記憶内容が保持されるようになっており、酒気帯び判定を行うための濃度閾値情報等の飲酒運転防止システム１の動作に必要な情報およびデータが記憶されている。また、メモリ２８には、システムリセット情報を記憶するリセット情報記憶部２８ａが設けられている。なお、メモリ２８が本発明のパワーオンリセット回数記憶手段，システムリセット情報記憶手段に相当する。
【００２５】
以下、上述の構成における飲酒運転防止装置１００の動作の概要について説明する。車両１に乗り込んだ運転者３が運転席２に着席すると、着座センサ８がＯＮ状態となる。運転者３が運転席２に着席したまま手を伸ばし、アルコール検知器４を把持してコンソールパネル５から取り外す。続いて、運転者３がアルコール検知器４の測定開始スイッチ４ａを操作する。これにより、アルコール検知器４が測定可能な状態となる。この状態で、運転者３がアルコール検知器４に向かって呼気を吹きかける。運転者３は、アルコール検知器４を把持しているため、容易に自身の口元に接近させることができる。このため、運転者３は運転席２に着席したまま、アルコール検知器４に呼気を吹きかけることができ、呼気の吹きかけ操作が容易である。なお、アルコール検知器４が本発明のアルコール濃度測定手段に相当する。
【００２６】
アルコール検知器４が測定可能な状態となったとき、ドアセンサ１２によるドア１１の開閉状態と、ウィンドウセンサ１４によるウィンドウ１３の開閉状態とを確認する。もし、いずれかが開状態であれば、ドア１１またはウィンドウ１３を通して車外の第三者（図示せず）がアルコール検知器４に呼気を吹きかけることもできるため、この状態（ドア１１またはウィンドウ１３の少なくとも一方が開状態）を運転者３の成りすましと見なし、スピーカ１５から「ドアまたはウィンドウが開いています。閉じて、再度測定開始スイッチを押してください。」のような警告メッセージを発する。ドア１１とウィンドウ１３との両方が閉状態であれば、スピーカ１５から「呼気を吹きかけてください。」ような案内メッセージを発する。
【００２７】
この後、運転者３がアルコール検知器４に呼気を吹きかけると、アルコール検知器４が、呼気中のアルコール濃度を測定する。呼気中のアルコール濃度の測定が終了すると、ディスプレイ１６に測定結果が表示されるとともに、運転者３の飲酒（酒気帯び状態）の判断がされる。測定されたアルコール濃度が濃度閾値以上であれば、運転者３が酒気帯び状態であるとみなし、スピーカ１５から「アルコールを検出しました。運転できません。」のような警告メッセージを発し、コントローラ２０が車両１のスターターリレー３０をＯＦＦ状態とする。これにより、運転者３がイグニッションキーを操作しても、車両１のエンジンを始動することはできない。
【００２８】
測定されたアルコール濃度が濃度閾値未満であれば、運転者３が正常状態（非酒気帯び状態）であると推定し、スピーカ１５から案内「運転可能です。」のような案内メッセージを発し、コントローラ２０が車両１のスターターリレー３０をＯＮ状態とする。これにより、運転者３がイグニッションキーを操作すれば、車両１のエンジンを始動することができる。そして、着座センサ８の状態を検出することにより、運転者３が運転席２に着席した状態が維持されていれば、車両１は走行可能な状態となる。
【００２９】
図４を用いて、飲酒運転防止装置１００におけるパワーオンリセット回数更新処理について説明する。なお、本処理は制御プログラム２２ｐに含まれ、制御プログラム２２ｐの他の処理とともに繰り返し実行される。まず、飲酒運転防止装置１００にリセットがかかると、飲酒運転防止装置１００における各種設定の初期化が行われる（Ｓ１１）。
【００３０】
次に、今回のリセットがパワーオンリセットであるか否かを判定するパワーオンリセット判定（すなわち起動要因判定）処理を実行する（Ｓ１２，後述）。
【００３１】
今回のリセットがパワーオンリセットであると判定したとき、（Ｓ１３：Ｙｅｓ）、メモリ２８のリセット情報記憶部２８ａに記憶されているパワーオンリセット回数カウンタを更新（累算）する（Ｓ１４）。
【００３２】
以降、上述したような、飲酒運転防止装置１００としての各種処理を実行する（Ｓ１５）。
【００３３】
図５を用いて、図４のステップＳ１２に相当するパワーオンリセット判定処理について説明する。なお、本処理における構成は、特開２００３−０４４３２４号公報の段落００５７〜００７２，図６〜図８の構成（第３の実施の形態）に準ずるもので、マイクロプロセッサ１１、リセット回路１３、遅延信号発生回路４２、ウォッチドッグタイマ１２が、本発明の構成におけるＣＰＵ２１、リセット回路４１、遅延信号発生回路４２、ウォッチドッグタイマ４３にそれぞれ対応している。なお、本発明の構成（図３参照）では、ウォッチドッグタイマ４３は、バスライン２５を介してメモリ２８（リセット情報記憶部２８ａ）にデータを書き込むことができる構成となっている。
【００３４】
特開２００３−０４４３２４号公報の構成と同様に、パワーオンリセット時には、リセット回路４１からＣＰＵ２１へ出力されたリセット信号ＲＳＴ（本発明の第１リセット信号）が解除されたとき（ＬからＨに変化した直後）の遅延信号ＤＥＬ（本発明の第２リセット信号）がまだ低レベルＬであるので、電源投入による通常のプログラムスタートと判断できる。
【００３５】
つまり、パワーオンリセット判定処理では、遅延信号ＤＥＬを取り込んで（Ｓ３１）、その信号レベルを判定し、遅延信号ＤＥＬが低レベルＬであるとき（Ｓ３２：Ｙｅｓ）、パワーオンリセットであると判定する（Ｓ３３）。
【００３６】
図６，図７を用いて、図４のステップＳ１２に相当するパワーオンリセット判定処理の別例について説明する。まず、図７を用いて、ＷＤＴ４３によりＣＰＵ２１にシステムリセットをかける際の、ＷＤＴ４３によるＷＤＴリセット処理について説明する。
【００３７】
ＷＤＴ４３内でタイマがオーバーフロー等してリセット条件が成立したとき（Ｓ７１：Ｙｅｓ，図７では「ＷＤＴリセット発生」と表記）、ＷＤＴ４３は、バスライン２５を介してメモリ２８のリセット情報記憶部２８ａにシステムリセット情報を書き込む（Ｓ７２）。システムリセット情報は、例えばフラグ情報であり、ＷＤＴリセットが発生したときにはフラグに１をセットする。その後、ＣＰＵ２１にリセット信号ＲＳＴを出力する（Ｓ７３）。
【００３８】
図６のパワーオンリセット判定処理では、まず、メモリ２８のリセット情報記憶部２８ａに記憶されているシステムリセット情報を読み込む（Ｓ５１）。システムリセット情報がないとき、すなわち上記フラグに１がセットされていないとき（Ｓ５２：Ｎｏ）、パワーオンリセットであると判定する（Ｓ５３）。最後に、システムリセット情報を消去、すなわち該フラグに０をセットして（Ｓ５４）、本処理を終了する。
【００３９】
図８を用いて、飲酒運転防止装置１００におけるパワーオンリセット回数表示処理について説明する。なお、本処理は制御プログラム２２ｐに含まれ、制御プログラム２２ｐの他の処理とともに繰り返し実行される。まず、パワーオンリセット回数を表示するタイミングが到来したか否かを判定する。表示タイミングは、以下のうちの少なくとも一つを用いる。
・図４のパワーオンリセット判定処理で、パワーオンリセットが検出されたとき（例えばステップＳ１４の後に実行）。
・乗員により、測定開始スイッチ４ａにおいて予め定められた操作（例えば１秒間以上の長押し）が行われたとき。
・通信Ｉ／Ｆ２７を介して、パーソナルコンピュータや携帯情報端末のような端末３２（図３参照）が飲酒運転防止装置１００にネットワーク接続され、この端末３２の操作により、パワーオンリセット回数表示要求あるいはパワーオンリセット回数出力要求が飲酒運転防止装置１００に送られてきたとき。
【００４０】
パワーオンリセット回数を表示するタイミングが到来したと判定したとき（Ｓ９１：Ｙｅｓ）、メモリ２８のリセット情報記憶部２８ａに記憶されているパワーオンリセット回数カウンタを参照する（Ｓ９２）。そして、パワーオンリセット回数カウンタの値が０でないとき（Ｓ９３：Ｙｅｓ）、例えば図９のような警告表示を行う（Ｓ９４）。
【００４１】
警告表示は、以下のうちの少なくとも一つを用いる。
・ディスプレイ１６において警告表示を行う。
・アルコール検出器４に表示部（ＬＣＤ，ＬＥＤ等）が含まれているときには、この表示部において警告表示を行う。
・端末３２の表示部３２ａにおいて警告表示を行う。
表示部がＬＥＤの場合には、予め定められた点滅パターンで警告表示を行う。また、スピーカ１５から警告表示に対応する音声メッセージを送出してもよい。
【００４２】
パワーオンリセット回数カウンタの値が０であるとき（Ｓ９３：Ｎｏ）にも、「異常ありません」のような表示をディスプレイ１６等で行ってもよい（Ｓ９５）。
【００４３】
また、パワーオンリセット回数を表示した後に、乗員等の所定の操作により、メモリ２８のリセット情報記憶部２８ａに記憶されているパワーオンリセット回数カウンタの値をクリアできる構成としてもよい。
【００４４】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、これらはあくまで例示にすぎず、本発明はこれらに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【００４５】
１ 車両
４ アルコール検知器（アルコール濃度測定手段）
４ａ 測定開始スイッチ
１５ スピーカ
１６ ディスプレイ（表示手段）
２０ コントローラ
２１ ＣＰＵ（車両制御手段，起動要因判定手段，第２リセット信号検知手段）
２７ 通信Ｉ／Ｆ（パワーオンリセット回数出力手段）
２８ メモリ（パワーオンリセット回数記憶手段，システムリセット情報記憶手段）
２８ａ リセット情報記憶部
３２ 端末
３２ａ 表示部（表示手段）
４１ リセット回路（第１リセット信号発生手段）
４２ 遅延信号発生回路（第２リセット信号発生手段）
４３ ウォッチドッグタイマ（ＷＤＴ）
１００ 飲酒運転防止装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、前記車両の運転者の呼気中のアルコール分を検出し、その濃度を測定するためのアルコール濃度測定手段と、
前記アルコール濃度測定手段による測定結果に基づき、前記車両の操作を制限したり前記車両のエンジンを始動不能する車両制御手段と、
を備えた飲酒運転防止装置であって、
前記飲酒運転防止装置の起動が、該飲酒運転防止装置への電源の投入によるパワーオンリセットによるものか否かを判定する起動要因判定手段と、
前記飲酒運転防止装置の起動がパワーオンリセットによるものであると判定したときに、そのパワーオンリセット回数を累算して記憶するパワーオンリセット回数記憶手段と、
記憶した前記パワーオンリセット回数を外部機器に出力するパワーオンリセット回数出力手段と、
を備えることを特徴とする飲酒運転防止装置。
【請求項２】
出力された前記パワーオンリセット回数を表示する表示手段を備える請求項１に記載の飲酒運転防止装置。
【請求項３】
前記飲酒運転防止装置への電源投入時に第１リセット信号を発生する第１リセット信号発生手段と、
前記飲酒運転防止装置への電源投入時に前記第１リセット信号よりも遅れて第２リセット信号を発生する第２リセット信号発生手段と、
前記第２リセット信号の発生を検知する第２リセット信号検知手段と、
を備え、
前記起動要因判定手段は、前記第２リセット信号の発生を検知したときに、前記飲酒運転防止装置の起動がパワーオンリセットによるものであると判定する請求項１または請求項２に記載の飲酒運転防止装置。
【請求項４】
前記飲酒運転防止装置の動作を制御するＣＰＵがウォッチドッグタイマ機能を内蔵するか、あるいはウォッチドッグタイマ機能を内蔵するリセット回路を接続しており、前記ウォッチドッグタイマ機能により当該ＣＰＵにシステムリセットをかける構成を備え、
前記システムリセットをかける際に、該システムリセットを実行する旨のシステムリセット情報を記憶するシステムリセット情報記憶手段をさらに備え、
前記起動要因判定手段は、前記飲酒運転防止装置の起動時に前記リセット情報記憶手段を参照し、前記システムリセット情報が記憶されていないとき、前記飲酒運転防止装置の起動がパワーオンリセットによるものであると判定する請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の飲酒運転防止装置。
【請求項１】
車両に搭載され、前記車両の運転者の呼気中のアルコール分を検出し、その濃度を測定するためのアルコール濃度測定手段と、
前記アルコール濃度測定手段による測定結果に基づき、前記車両の操作を制限したり前記車両のエンジンを始動不能する車両制御手段と、
を備えた飲酒運転防止装置であって、
前記飲酒運転防止装置の起動が、該飲酒運転防止装置への電源の投入によるパワーオンリセットによるものか否かを判定する起動要因判定手段と、
前記飲酒運転防止装置の起動がパワーオンリセットによるものであると判定したときに、そのパワーオンリセット回数を累算して記憶するパワーオンリセット回数記憶手段と、
記憶した前記パワーオンリセット回数を外部機器に出力するパワーオンリセット回数出力手段と、
を備えることを特徴とする飲酒運転防止装置。
【請求項２】
出力された前記パワーオンリセット回数を表示する表示手段を備える請求項１に記載の飲酒運転防止装置。
【請求項３】
前記飲酒運転防止装置への電源投入時に第１リセット信号を発生する第１リセット信号発生手段と、
前記飲酒運転防止装置への電源投入時に前記第１リセット信号よりも遅れて第２リセット信号を発生する第２リセット信号発生手段と、
前記第２リセット信号の発生を検知する第２リセット信号検知手段と、
を備え、
前記起動要因判定手段は、前記第２リセット信号の発生を検知したときに、前記飲酒運転防止装置の起動がパワーオンリセットによるものであると判定する請求項１または請求項２に記載の飲酒運転防止装置。
【請求項４】
前記飲酒運転防止装置の動作を制御するＣＰＵがウォッチドッグタイマ機能を内蔵するか、あるいはウォッチドッグタイマ機能を内蔵するリセット回路を接続しており、前記ウォッチドッグタイマ機能により当該ＣＰＵにシステムリセットをかける構成を備え、
前記システムリセットをかける際に、該システムリセットを実行する旨のシステムリセット情報を記憶するシステムリセット情報記憶手段をさらに備え、
前記起動要因判定手段は、前記飲酒運転防止装置の起動時に前記リセット情報記憶手段を参照し、前記システムリセット情報が記憶されていないとき、前記飲酒運転防止装置の起動がパワーオンリセットによるものであると判定する請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の飲酒運転防止装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１１−７３５０３（Ｐ２０１１−７３５０３Ａ）
【公開日】平成２３年４月１４日（２０１１．４．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２２４９３６（Ｐ２００９−２２４９３６）
【出願日】平成２１年９月２９日（２００９．９．２９）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年４月１４日（２０１１．４．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年９月２９日（２００９．９．２９）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
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