駐車場の区画表示方法及び駐車場
【課題】駐車場を区画する白線の上に所定の情報を表示するとともに、白線を傷めることを低減する。
【解決手段】隣り合う車両の駐車領域１０４を区画するために付された縦区画線１００上に、所定の情報が表示されたストライプ部材１０を貼着して、縦区画線１００における中央の帯状領域上に、所定の情報を表示させる。これにより、ストライプ部材１０の貼り替えが繰り返されても、縦区画線１００に与える損傷が低減され、駐車場を区画する機能は維持される。さらに、縦区画線１００の表示によって駐車場利用者に各種の情報を提供することが可能になる。
【解決手段】隣り合う車両の駐車領域１０４を区画するために付された縦区画線１００上に、所定の情報が表示されたストライプ部材１０を貼着して、縦区画線１００における中央の帯状領域上に、所定の情報を表示させる。これにより、ストライプ部材１０の貼り替えが繰り返されても、縦区画線１００に与える損傷が低減され、駐車場を区画する機能は維持される。さらに、縦区画線１００の表示によって駐車場利用者に各種の情報を提供することが可能になる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車場の区画表示方法及び駐車場に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、駐車場は、車両を整列させるために、複数の駐車領域に区画されている。駐車場の区画は、通常、塗料を用いて白線を引くことやロープを張ることなどによって行われる。
【０００３】
また、従来のこの種の技術として、特許文献１に記載された技術がある。この特許文献１によれば、路面にテープを貼着することによって駐車場の区画を行い、さらに、このテープを、例えば道案内のような情報表示に利用することが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】国際公開第２００５／０１６８０１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１には、白線の代わりに情報表示機能を備えたテープを用いて、駐車場の区画を行っている。しかし、車両がテープ上を通過したり、駐車場利用者がテープを踏みつけることなどによってテープが剥離した場合には、駐車場に駐車領域を区画するものがなくなるおそれがある。
【０００６】
本発明は、このような課題を解決した駐車場の区画表示方法及び駐車場を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するため、本発明は、次に記載する構成を備えている。
【０００８】
（１） 隣り合う車両の駐車領域を区画するために付された二重線上に、所定の情報が表示された帯状部材を貼着して、前記二重線における中央の帯状領域上に、前記所定の情報を表示させることを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【０００９】
（２） （１）において、前記帯状部材は、前記二重線における中央の帯状領域に対向し、前記所定の情報を表示する表示領域と、当該表示領域の周囲に設けられ、前記二重線の少なくとも一部を被覆する被覆領域を有し、前記被覆領域及び前記表示領域における駐車場との対向面は、前記被覆領域が前記二重線の一部に貼着するとともに、前記表示領域が前記帯状領域に貼着した状態を維持し、かつ特定の作業によって剥離可能な粘着性を有し、前記被覆領域における貼付強度が、前記表示領域における貼付強度よりも弱いことを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【００１０】
（３） （２）において、前記被覆領域は、前記二重線と同一色又は類似色であることを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【００１１】
（４） （２）において、前記被覆領域は、所定の情報を表示することを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【００１２】
（５） 隣り合う車両の駐車領域を区画するために付された線上に、所定の情報が表示された帯状部材を貼着して、前記線上に前記所定の情報を表示させ、前記帯状部材における駐車場との対向面は、特定の作業によって剥離可能な粘着性を有し、前記対向面における縁部の貼付強度が中央部の貼付強度よりも弱いことを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【００１３】
（６） （１）〜（５）において、前記駐車領域に隣接する壁面に、前記帯状部材を貼着することを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【００１４】
（７） （１）〜（６）において、前記駐車領域に、前記駐車領域に駐車した車両の移動を規制する規制手段を備え、前記規制手段に、前記帯状部材を貼着することを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【００１５】
（８） （１）〜（７）において、前記駐車領域の外側に、電気自動車の電池を充電する充電手段を備え、前記充電手段に、前記帯状部材を貼着することを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【００１６】
（９） 隣り合う車両の駐車領域を区画するために付された二重線上に、所定の情報が表示された帯状部材を貼着して、前記二重線における中央の帯状領域上に、前記所定の情報を表示させたことを特徴とする駐車場。
【００１７】
（１）、（９）によれば、二重線における中央の帯状領域に、帯状部材が貼着されるため、帯状部材の貼り替えが繰り返されても、二重線に与える損傷が低減され、駐車場を区画するという二重線の機能は維持される。さらに、帯状部材の表示によって駐車場利用者に各種の情報を提供することが可能になる。
【００１８】
（２）によれば、被覆領域が二重線の一部あるいは全体領域を保護するようになる。また、帯状部材を剥離させる際に、被覆領域における貼付強度が、表示領域における貼付強度よりも弱いため、被覆領域が貼着されている二重線の一部あるいは全体領域の傷みを軽減することができる。これにより、帯状部材の貼り替えが繰り返されて、二重線に多少の損傷が起きたとしても、駐車場を区画するという二重線の機能は維持される。
【００１９】
（３）によれば、帯状部材を剥離させる際に、被覆領域に対向する二重線の部位を損傷したとしても、その分、被覆領域の表示によって二重線の部位を補うことが可能になる。
【００２０】
（４）によれば、被覆領域を情報表示に用いるため、より大きくわかりやすい表示を行うことが可能になる。
【００２１】
（５）によれば、駐車場を区画する線上に、所定の情報が表示された帯状部材を貼着することによって、駐車場利用者に各種の情報を提供することが可能になる。また、帯状部材の縁部が中央部より貼着強度が弱いため、帯状部材の貼り替えが繰り返されて、駐車場を区画する線に多少の損傷が起きたとしても、駐車場を区画する線の外周部分は残るようになる。これにより、帯状部材を剥離して新たな帯状部材を貼着する際に、貼着位置を容易に把握することができる。
【００２２】
（６）、（７）、（８）によれば、駐車領域に隣接する壁面、車両の移動を規制する規制手段、電気自動車の電池を充電する充電手段に帯状部材を貼着することによって、より多くの情報を表示することが可能になる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、二重線における中央の帯状領域に、帯状部材が貼着されるため、帯状部材の貼り替えが繰り返されても、二重線に与える損傷が低減され、駐車場を区画するという二重線の機能は維持される。さらに、帯状部材の表示によって駐車場利用者に各種の情報を提供することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１実施形態における駐車場の区画表示を示す説明図である。
【図２】ストライプ部材の構成を示す説明図である。
【図３】本発明の第１実施形態の第１変形例を示す平面図である。
【図４】本発明の第１実施形態の第２変形例を示す平面図である。
【図５】本発明の第１実施形態の第３変形例を示す斜視図である。
【図６】本発明の第１実施形態の第４変形例を示す斜視図である。
【図７】本発明の第２実施形態における駐車場の区画表示を示す説明図である。
【図８】駐車場を区画する縦区画線にストライプ部材を貼着する前、貼着後を示す説明図である。
【図９】駐車場を区画する縦区画線にストライプ部材を貼着する前、貼着後を示す説明図である。
【図１０】駐車場におけるストライプ部材の貼着例を示す説明図である。
【図１１】駐車場におけるストライプ部材の貼着例を示す説明図である。
【図１２】駐車場に配備した充電器に対するストライプ部材の貼着例を示す説明図である。
【図１３】駐車場に配備した充電器に対するストライプ部材の貼着例を示す説明図である。
【図１４】駐車場に配備した充電器に対するストライプ部材の貼着例を示す説明図である。
【図１５】駐車場に配備した充電器に対するストライプ部材の貼着例を示す説明図である。
【図１６】駐車場に配備した充電器に対するストライプ部材の貼着例を示す説明図である。
【図１７】駐車場に配備した充電器に対するストライプ部材の貼着例を示す説明図である。
【図１８】駐車場に配備した充電器に対するストライプ部材の貼着例を示す説明図である。
【図１９】本発明の他の実施形態における駐車場の区画表示を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の実施形態について説明する。
［第１実施形態］
図１は本発明の第１実施形態における駐車場の区画表示を示す説明図である。駐車場１には、縦方向（図中Ｙ方向）に延び、横方向（図中Ｘ方向）に隣り合う車両の駐車領域を区画するための縦区画線１００と、縦方向（図中Ｙ方向）に隣り合う車両の駐車領域を区画するための横区画線１２０とが、例えば、白色塗料によって描かれている。縦区画線１００は二重線であり、横区画線１２０は一本線である。また、縦区画線１００上には、表面に広告が印刷されている、帯状部材に相当するストライプ部材１０が貼着されている。
【００２６】
第１実施形態によれば、縦区画線１００と横区画線１２０とは垂直であり、一つの横区画線１２０に対して複数の縦区画線１００が描かれている。駐車場利用者は、隣り合う２本の縦区画線１００と横区画線１２０とによって囲まれた駐車領域１０４に駐車する。なお、以下の説明において、車両が駐車領域１０４に、図１に示すように駐車されている場合に、車両が向いて方向（図中Ｙ１方向）を前方、反対方向（図中Ｙ２方向）を後方と称することにする。
【００２７】
図２はストライプ部材の構成を示す説明図であり、図２（ａ）はストライプ部材の平面図、図２（ｂ）はストライプ部材の背面図である。
【００２８】
ストライプ部材１０は１層のステッカー状素材によって構成された長尺部材である。ストライプ部材１０の表面は表示領域１０ａ及び被覆領域１０ｂの２つの領域を備えている。表示領域１０ａは、広告が印刷されている領域であり、ストライプ部材１０の表面の中央部に配置されている。被覆領域１０ｂは、広告が印刷されていない領域であり、ストライプ部材１０の表面の外周部に配置されている。
【００２９】
また、ストライプ部材１０の裏面は、特殊粘着処理が施してなる粘着領域１０ｃを備えている。粘着領域１０ｃには、通常、剥離シート（図示しない）が貼着されている。ストライプ部材１０を駐車場１（図１参照）に貼着する際に、剥離シート（図示しない）を剥離して、粘着領域１０ｃを駐車場１に密着させる。これにより、ストライプ部材１０が駐車場１に貼着される。
【００３０】
縦区画線１００は、図２（ａ）に示すように、互いに平行な二本の線１００ａ、１００ｂと、二本の線１００ａ、１００ｂの前方の端部を繋ぐ円弧状の線１００ｃによって構成されたＵ字型の二重線である。二本の線１００ａ、１００ｂの後方の端部は横区画線１２０に繋がっている。このため、縦区画線１００の中央部には、二本の線１００ａ、１００ｂ、円弧状の線１００ｃ、及び横区画線１２０によって囲まれた帯状領域１０２が形成されている。この帯状領域１０２と同じ大きさ及び形状になるように表示領域１０ａの大きさが設定されている。
【００３１】
また、ストライプ部材１０の幅は、縦区画線１００における中央の帯状領域１０２の幅Ａよりも若干大きく設定されている。ストライプ部材１０の長さは帯状領域１０２よりも若干大きく設定されている。さらに、ストライプ部材１０の長手方向の一端部は円弧状に形成されている。
【００３２】
このため、ストライプ部材１０を帯状領域１０２上に貼着した場合、帯状領域１０２全体が表示領域１０ａによって覆われ、被覆領域１０ｂが、線１００ａ、１００ｂ、１００ｃの内側の一部領域に重なり合う。
【００３３】
粘着領域１０ｃにおける表示領域１０ａの裏側の領域は、特定の作業によって縦区画線１００から剥離可能な粘着性を有している。ここで、粘着領域１０ｃの粘着性は、被覆領域１０ｂの裏面における貼付強度が、表示領域１０ａの裏面における貼付強度よりも弱く設定されている。
【００３４】
そして、駐車場１を区画している縦区画線１００上にストライプ部材１０を貼着することにより、図１に示すように、ストライプ部材１０の表示領域１０ａに印刷された広告が駐車場１上に表示される。通常、駐車場１には、複数の縦区画線１００が平行に配置されているため、駐車場の利用者には、複数の広告が同方向に並んだ状態で視認される。
【００３５】
このように本実施形態によれば、縦区画線１００の帯状領域１０２に、ストライプ部材１０が貼着された場合に、被覆領域１０ｂの部分のみが縦区画線１００と重なるようになる。このため、ストライプ部材１０の貼り替えが繰り返されても、表示領域１０ａの対向部位には白線が付されていないことから、表示領域１０ａの裏側の粘着力によって縦区画線１００が損傷することが低減される。ここで、ストライプ部材１０を剥離させた際に、縦区画線１００の内側の一部が、表示領域１０ａの裏側の粘着力によって、一緒に剥離するおそれがある。しかし、被覆領域１０ｂの裏側の粘着力は、表示領域１０ａの裏側の粘着力よりも弱いことにより、被覆領域１０ｂの裏側の粘着力から縦区画線１００に与えるダメージが小さくなる。このように、縦区画線１００は、ストライプ部材１０を剥離させた際の縦区画線１００の損傷が低減できるようになり、駐車場１を区画するという縦区画線１００の機能は維持される。
【００３６】
さらに、表示領域１０ａに印刷された広告の表示によって駐車場利用者に各種の情報を提供することが可能になる。
【００３７】
なお、被覆領域１０ｂは、縦区画線１００と類似色であることが望ましいが、同一色（例えば、白色）であることが特に望ましい。これにより、ストライプ部材１０の貼り替えが繰り返されて、縦区画線１００の内側の一部が剥離したとしても、その部分に被覆領域１０ｂが配置されるために、駐車場１の利用者が縦区画線１００を見たときに二重線の太さが変わっていない印象を受けるようになる。
【００３８】
図３は、図１に示す第１実施形態の第１変形例を示す平面図である。図３に示す第１変形例は、図１に示す第１実施形態におけるストライプ部材１０及び縦区画線１００の前方の端部（以下、先端部と称する）が円弧状であることに対し、図３に示す第１変形例のストライプ部材１０及び縦区画線１００の先端部は直線状であり、ストライプ部材１０、縦区画線１００及び帯状領域１０２は、全体として矩形状に形成されている。なお、図３に示す第１変形例において、図１に示す第１実施形態の部材と同一の部材、あるいは同一機能の部材については、同一の符号を付して、詳細な説明は省略している。
【００３９】
このように、ストライプ部材１０は、帯状領域１０２の形状に合うように適宜変形してもよい。
【００４０】
図４は、図１に示す第１実施形態の第２変形例を示す平面図である。なお、図４に示す第２変形例において、図１に示す第１実施形態における部材と同一の部材、あるいは同一機能の部材については、同一の符号を付して、詳細な説明は省略している。
【００４１】
図１に示す第１実施形態におけるストライプ部材１０は、縦区画線１００よりも小さいことに対し、図４に示す第１変形例のストライプ部材１０は、縦区画線１００と略同一の大きさである。
【００４２】
また、ストライプ部材１０裏面の粘着領域において、帯状領域１０２に対向している領域の貼付強度よりも、それ以外の領域、すなわち縦区画線１００に対向している領域の貼付強度の方が弱く設定されている。このため、ストライプ部材１０を交換するために縦区画線１００上から剥離した際に、縦区画線１００に与える損傷を低減することができる。なお、第２変形例においては、縦区画線１００を駐車場１に厚めに塗装して、縦区画線１００の強度を高めておくことが望ましい。
【００４３】
このように、第２変形例によれば、ストライプ部材１０を大きくした分、表示領域１０ａを大きくすることができるため、より目立つように広告を駐車場１に表示することが可能になる。
【００４４】
図５は、図１に示す第１実施形態の第３変形例を示す平面図である。なお、図５に示す第３変形例において、図１に示す第１実施形態の部材と同一の部材、あるいは同一機能の部材については、同一の符号を付して、詳細な説明は省略している。
【００４５】
図１に示す第１実施形態においては、縦方向に隣り合う車両の駐車領域１０４を横区画線１２０によって区画しているが、第３変形例によれば、図５に示すように、横区画線１２０の代わりに、一対のストッパ３０を駐車領域１０４の後方側に固定している。ストッパ３０は、車両のタイヤが当接することによって、それ以上、車両が後方に移動しないように、車両の移動を規制するものである。
【００４６】
この場合、縦方向に隣り合う２つの駐車領域１０４に塗装した縦区画線１００を、図５に示すように離しても良いし、２本の縦区画線１００を組み合わせて両端部が円弧状の一本の縦区画線１００としてもよい。さらに、２本の縦区画線１００を組み合わせた場合には、２本分の縦区画線１００に、両端部が円弧状の１本のストライプ部材１０が貼着されてもよい。
【００４７】
図６は、図１に示す第１実施形態の第４変形例を示す平面図である。なお、図６に示す第４変形例において、図５に示す第３変形例の部材と同一の部材、あるいは同一機能の部材については、同一の符号を付して、詳細な説明は省略している。
【００４８】
第４変形例は、図５に示す第３変形例におけるストライプ部材１０を矩形にしたものである。この場合、図６に示すように帯状領域１０２の先端部がストライプ部材１０に覆われなくなるが、表示領域１０ａによる広告機能、及び縦区画線１００による駐車場を区画する機能は十分に維持される。
【００４９】
［第２実施形態］
図７は本発明の第２実施形態における駐車場の区画表示を示す説明図である。駐車場１には、縦方向（図中Ｙ方向）に延び、横方向（図中Ｘ方向）に隣り合う車両の駐車領域を区画するための縦区画線１１０と、縦方向（図中Ｙ方向）に隣り合う車両の駐車領域を区画するための横区画線１２０とが、例えば、白色塗料によって描かれている。縦区画線１１０は一本線である。なお、図７に示す第２実施形態において、図１に示す第１実施形態の部材と同一の部材、あるいは同一機能の部材については、同一の符号を付して、詳細な説明は省略している。
【００５０】
第２実施形態によれば、縦区画線１１０と横区画線１２０とは垂直であり、一つの横区画線１２０に対して複数の縦区画線１１０が描かれている。駐車場利用者は、隣り合う２本の縦区画線１１０と横区画線１２０とによって囲まれた駐車領域１０４に車両を駐車する。また、縦区画線１１０上には、表面に広告が印刷されているストライプ部材１０が貼着されている。
【００５１】
図１に示す第１実施形態においては、二重線からなる縦区画線１００にストライプ部材１０を貼着しているが、図７に示す第２実施形態においては、縦区画線１１０にストライプ部材１０を貼着している。第２実施形態のストライプ部材１０は、一本線からなる縦区画線１１０と略同一の大きさであり、ストライプ部材１０及び縦区画線１１０は矩形である。
【００５２】
また、ストライプ部材１０裏面の粘着領域において、粘着領域１０ｃの中央部の領域における貼付強度よりも、それ以外の領域、すなわちストライプ部材１０裏面の縁部の領域における貼付強度の方が弱く設定されている。このため、ストライプ部材１０を縦区画線１１０上から剥離した際に、縦区画線１１０の中央部に損傷を与える可能性が残るが、縦区画線１１０の縁部に与える損傷を低減することができる。これにより、ストライプ部材１０を剥がしたとしても、縦区画線１１０が視認可能な状態で残るため、新たなストライプ部材１０を貼着する際に、貼着位置を容易に把握することができる。その結果、次のストライプ部材１０の貼着を容易に行うことが可能になる。なお、第２実施形態においては、縦区画線１１０を駐車場に厚めに塗装して、縦区画線１１０の強度を高めておくことが望ましい。
【００５３】
このように、第２実施形態によれば、縦区画線１１０に広告機能を持たせるととも、縦区画線１１０がストライプ部材１０によって覆われているため、車両や利用者の通行から縦区画線１１０を保護することが可能になる。
【００５４】
なお、第２実施形態によれば、縦区画線１１０の全体を覆うように、縦区画線１１０上にストライプ部材１０を貼着しているが、図１（ａ）に示す縦区画線１００の塗装部分、言い換えれば帯状領域１０２を除く部分に、ストライプ部材１０を貼着してもよい。この貼着例について、図８、図９を参照しながら説明する。
【００５５】
図８、図９は、駐車場を区画する縦区画線にストライプ部材を貼着する前、貼着後を示す説明図である。
【００５６】
図８に示す縦区画線１００は、図１（ａ）に示す縦区画線１００と同一であり、この縦区画線１００に、Ｕ字型のストライプ部材１０が貼着されている。また、図９に示す縦区画線１００は、図８に示す縦区画線１００の先端部を分割したものであり、二つに分割された縦区画線１００のそれぞれに、ストライプ部材１０が貼着されている。
【００５７】
これにより、縦区画線１００上に広告を表示することが可能となる。しかも、縦区画線１００がストライプ部材１０によって覆われているため、車両や利用者の通行から縦区画線１００を保護することが可能になる。
【００５８】
［駐車場に関連する設備に対するストライプ部材の貼着例］
図１０〜図１８は、駐車場及び駐車場に関連する設備に対して、さらにストライプ部材を貼着して、広告表示の範囲を広げた例を示すものである。ここで、ストライプ部材１０としては、広告表示にバリエーションを持たせるために、表面の広告の文字の方向や内容が異なっているもの、幅や長さが異なるものなど、複数種類用意するのが望ましい。
【００５９】
図１０に示す駐車場１は、図５に示す駐車場１における縦区画線１００とストッパ３０とによって区画された駐車領域１０４内、及びストッパ３０にストライプ部材１０を貼着したものである。
【００６０】
なお、ストライプ部材１０以外にも、表面に広告が印刷されたステッカー部材（図示しない）を用意して、適宜貼着してもよい。この場合、ステッカー部材（図示しない）はストライプ部材１０と同じ材質でかつ同じインクで印刷したものであることが望ましい。
【００６１】
図１１に示す駐車場１の駐車領域１０４は、壁面５０が隣接しており、二本の縦区画線１００と壁面５０とによって区画されている。駐車領域１０４内には、一対のストッパ３０、及び規制手段に相当する可動ストッパ３２が固定されている。
【００６２】
可動ストッパ３２は、ストッパ３０よりも前方に配置されており、駐車領域１０４に駐車した車両の前輪のタイヤと後輪のタイヤとの間に位置付けられる。
【００６３】
可動ストッパ３２は、矩形の鉄板３２ａと、この鉄板を回動させるモータ（図示せず）と、このモータを制御する制御盤（図示せず）とを備えている。鉄板３２ａは、長手方向が縦区画線１００に対して直角になるように配置されており、鉄板３２ａの一方の長辺側を、長手方向を軸として回動可能に固定されている。そして、モータが駆動することによって、鉄板３２ａの他方の長辺側が上下動する。
【００６４】
駐車領域１０４に車両がない状態において、鉄板３２ａと路面とは面一に近い状態にある。駐車場利用者が車両を駐車した場合に、駐車場利用者が制御盤（図示せず）を操作して、鉄板３２ａの他方の長辺側を上げることによって、車両の移動が規制される。
【００６５】
ストライプ部材１０は、壁面５０、ストッパ３０、及び可動ストッパ３２に貼着されている。このように、壁面５０、ストッパ３０、及び可動ストッパ３２をストライプ部材１０に貼着することによって、路面からだけでなく、壁面５０、ストッパ３０、及び可動ストッパ３２によって広告を立てた状態で表示を行うことが可能になる。
【００６６】
図１２、図１３は、図１１に示す駐車場の壁面に設置した充電器６０の周囲にストライプ部材１０を貼着した例を示すものである。
【００６７】
充電器６０は、電気自動車の蓄電池を充電するためのものである。充電器６０は、筐体６２、ケーブル６４、接続プラグ６６及びホルダ６８を備えている。筐体６２は各種の部品を収納するものである。ケーブル６４は、一端に充電器６０の電源部（図示せず）を接続し、他端に接続プラグ６６を設けたものである。接続プラグ６６は、電気自動車に接続するものである。ホルダ６８は、接続プラグ６６を支持するものである。駐車場利用者が、充電器６０を利用して電気自動車の蓄電池を充電する場合、接続プラグ６６をホルダ６８から外して、電気自動車に接続する。充電終了後、駐車場利用者は、接続プラグ６６を電気自動車から外してホルダ６８に取り付ける。
【００６８】
ストライプ部材１０は、充電器６０の筐体におけるホルダ６８の周囲、及び壁面５０における充電器６０の周囲に貼着されている。
【００６９】
図１２に示す充電器６０と、図１３に示す充電器６０とは、充電器６０の筐体の形状が異なっている。図１２、図１３に示すように、充電器６０の筐体の形状に応じて、貼着するストライプ部材１０の大きさや、貼着位置を適宜設定するとよい。
【００７０】
図１４〜図１８は、駐車場１に設置した充電器６０にストライプ部材１０を貼着した例を示すものである。なお、図１４〜図１８に示す充電器６０において、図１２に示す充電器６０の部材と同一の部材、あるいは同一機能の部材については、同一の符号を付して、詳細な説明は省略している。
【００７１】
図１４に示す充電器６０はポール７０の一端に固定されており、ポール７０の他端は、駐車場１内の所定位置に固定されている。充電器６０の筐体６２は卵型の形状であり、図１４（ａ）に示すように、筐体６２の前面にホルダ６８が配置されている。
【００７２】
ストライプ部材１０は、図１４（ａ）、図１４（ｂ）及び図１４（ｃ）に示すように、充電器６０の筐体６２の前面、両側面及び背面に貼着されており、さらにポール７０の周面に貼着されている。
【００７３】
図１５に示す充電器６０は、図１４に示す充電器６０の筐体６２の形状を直方体としたものである。図１５に示す充電器６０においても、図１４に示す充電器６０と同様に、ストライプ部材１０が、充電器６０の筐体６２の前面、両側面及び背面に貼着されている。
【００７４】
図１６に示す充電器６０は、縦長の略直方体形状をしたスタンド構造であり、ホルダ６８を備えかつ筐体６２の側方に突出しているユニット体７２を備えている。
【００７５】
ストライプ部材１０は、図１６に示すように、充電器６０の筐体６２及びユニット体７２に貼着されている。
【００７６】
図１７に示す充電器６０は、図１６に示す充電器６０の筐体６２にホルダ６８を組み込んだものである。ストライプ部材１０は、図１７に示すように、充電器６０の筐体６２に貼着されている。
【００７７】
図１８に示す充電器６０は、縦長の円柱形状をしたスタンド構造である。筐体６２は円筒体からなり、この筐体６２の最上部にユニット体７４が備えられている。ユニット体７４は、ホルダ６８を備えており、筐体６２の最上部に任意の方向に回動自在に取り付けられている。ストライプ部材１０は、図１８に示すように、筐体６２に貼着されている。
【００７８】
図１０〜図１８に示すように、駐車領域を区画する縦区画線１００や縦区画線１１０の他に、駐車場１及び駐車場１に関連する設備、例えば、ストッパ３０、可動ストッパ３２及び充電器６０などに対して、さらにストライプ部材１０を貼着することにより、広告表示の範囲を広げることが可能になる。
【００７９】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、本実施形態に限るものではない。例えば、上述した第１実施形態によれば、二重線からなる縦区画線１００にストライプ部材１０を貼着しているが、二重線であればそれに限るものではない。例えば、図１９に示すように、横区画線１２０が平行に並列している場合には、隣り合う横区画線１２０の間に形成された帯状領域１２２にストライプ部材１０を貼着してもよい。
【符号の説明】
【００８０】
１ 駐車場
１０ ストライプ部材
１０ａ 表示領域
１０ｂ 被覆領域
１０ｃ 粘着領域
３０ ストッパ
３２ 可動ストッパ
５０ 壁面
６０ 充電器
６２ 筐体
６４ ケーブル
６６ 接続プラグ
６８ ホルダ
７０ ポール
７２、７４ ユニット体
１００、１１０ 縦区画線
１０２、１２２ 帯状領域
１０４ 駐車領域
１２０ 横区画線
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車場の区画表示方法及び駐車場に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、駐車場は、車両を整列させるために、複数の駐車領域に区画されている。駐車場の区画は、通常、塗料を用いて白線を引くことやロープを張ることなどによって行われる。
【０００３】
また、従来のこの種の技術として、特許文献１に記載された技術がある。この特許文献１によれば、路面にテープを貼着することによって駐車場の区画を行い、さらに、このテープを、例えば道案内のような情報表示に利用することが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】国際公開第２００５／０１６８０１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１には、白線の代わりに情報表示機能を備えたテープを用いて、駐車場の区画を行っている。しかし、車両がテープ上を通過したり、駐車場利用者がテープを踏みつけることなどによってテープが剥離した場合には、駐車場に駐車領域を区画するものがなくなるおそれがある。
【０００６】
本発明は、このような課題を解決した駐車場の区画表示方法及び駐車場を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するため、本発明は、次に記載する構成を備えている。
【０００８】
（１） 隣り合う車両の駐車領域を区画するために付された二重線上に、所定の情報が表示された帯状部材を貼着して、前記二重線における中央の帯状領域上に、前記所定の情報を表示させることを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【０００９】
（２） （１）において、前記帯状部材は、前記二重線における中央の帯状領域に対向し、前記所定の情報を表示する表示領域と、当該表示領域の周囲に設けられ、前記二重線の少なくとも一部を被覆する被覆領域を有し、前記被覆領域及び前記表示領域における駐車場との対向面は、前記被覆領域が前記二重線の一部に貼着するとともに、前記表示領域が前記帯状領域に貼着した状態を維持し、かつ特定の作業によって剥離可能な粘着性を有し、前記被覆領域における貼付強度が、前記表示領域における貼付強度よりも弱いことを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【００１０】
（３） （２）において、前記被覆領域は、前記二重線と同一色又は類似色であることを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【００１１】
（４） （２）において、前記被覆領域は、所定の情報を表示することを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【００１２】
（５） 隣り合う車両の駐車領域を区画するために付された線上に、所定の情報が表示された帯状部材を貼着して、前記線上に前記所定の情報を表示させ、前記帯状部材における駐車場との対向面は、特定の作業によって剥離可能な粘着性を有し、前記対向面における縁部の貼付強度が中央部の貼付強度よりも弱いことを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【００１３】
（６） （１）〜（５）において、前記駐車領域に隣接する壁面に、前記帯状部材を貼着することを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【００１４】
（７） （１）〜（６）において、前記駐車領域に、前記駐車領域に駐車した車両の移動を規制する規制手段を備え、前記規制手段に、前記帯状部材を貼着することを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【００１５】
（８） （１）〜（７）において、前記駐車領域の外側に、電気自動車の電池を充電する充電手段を備え、前記充電手段に、前記帯状部材を貼着することを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【００１６】
（９） 隣り合う車両の駐車領域を区画するために付された二重線上に、所定の情報が表示された帯状部材を貼着して、前記二重線における中央の帯状領域上に、前記所定の情報を表示させたことを特徴とする駐車場。
【００１７】
（１）、（９）によれば、二重線における中央の帯状領域に、帯状部材が貼着されるため、帯状部材の貼り替えが繰り返されても、二重線に与える損傷が低減され、駐車場を区画するという二重線の機能は維持される。さらに、帯状部材の表示によって駐車場利用者に各種の情報を提供することが可能になる。
【００１８】
（２）によれば、被覆領域が二重線の一部あるいは全体領域を保護するようになる。また、帯状部材を剥離させる際に、被覆領域における貼付強度が、表示領域における貼付強度よりも弱いため、被覆領域が貼着されている二重線の一部あるいは全体領域の傷みを軽減することができる。これにより、帯状部材の貼り替えが繰り返されて、二重線に多少の損傷が起きたとしても、駐車場を区画するという二重線の機能は維持される。
【００１９】
（３）によれば、帯状部材を剥離させる際に、被覆領域に対向する二重線の部位を損傷したとしても、その分、被覆領域の表示によって二重線の部位を補うことが可能になる。
【００２０】
（４）によれば、被覆領域を情報表示に用いるため、より大きくわかりやすい表示を行うことが可能になる。
【００２１】
（５）によれば、駐車場を区画する線上に、所定の情報が表示された帯状部材を貼着することによって、駐車場利用者に各種の情報を提供することが可能になる。また、帯状部材の縁部が中央部より貼着強度が弱いため、帯状部材の貼り替えが繰り返されて、駐車場を区画する線に多少の損傷が起きたとしても、駐車場を区画する線の外周部分は残るようになる。これにより、帯状部材を剥離して新たな帯状部材を貼着する際に、貼着位置を容易に把握することができる。
【００２２】
（６）、（７）、（８）によれば、駐車領域に隣接する壁面、車両の移動を規制する規制手段、電気自動車の電池を充電する充電手段に帯状部材を貼着することによって、より多くの情報を表示することが可能になる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、二重線における中央の帯状領域に、帯状部材が貼着されるため、帯状部材の貼り替えが繰り返されても、二重線に与える損傷が低減され、駐車場を区画するという二重線の機能は維持される。さらに、帯状部材の表示によって駐車場利用者に各種の情報を提供することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１実施形態における駐車場の区画表示を示す説明図である。
【図２】ストライプ部材の構成を示す説明図である。
【図３】本発明の第１実施形態の第１変形例を示す平面図である。
【図４】本発明の第１実施形態の第２変形例を示す平面図である。
【図５】本発明の第１実施形態の第３変形例を示す斜視図である。
【図６】本発明の第１実施形態の第４変形例を示す斜視図である。
【図７】本発明の第２実施形態における駐車場の区画表示を示す説明図である。
【図８】駐車場を区画する縦区画線にストライプ部材を貼着する前、貼着後を示す説明図である。
【図９】駐車場を区画する縦区画線にストライプ部材を貼着する前、貼着後を示す説明図である。
【図１０】駐車場におけるストライプ部材の貼着例を示す説明図である。
【図１１】駐車場におけるストライプ部材の貼着例を示す説明図である。
【図１２】駐車場に配備した充電器に対するストライプ部材の貼着例を示す説明図である。
【図１３】駐車場に配備した充電器に対するストライプ部材の貼着例を示す説明図である。
【図１４】駐車場に配備した充電器に対するストライプ部材の貼着例を示す説明図である。
【図１５】駐車場に配備した充電器に対するストライプ部材の貼着例を示す説明図である。
【図１６】駐車場に配備した充電器に対するストライプ部材の貼着例を示す説明図である。
【図１７】駐車場に配備した充電器に対するストライプ部材の貼着例を示す説明図である。
【図１８】駐車場に配備した充電器に対するストライプ部材の貼着例を示す説明図である。
【図１９】本発明の他の実施形態における駐車場の区画表示を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の実施形態について説明する。
［第１実施形態］
図１は本発明の第１実施形態における駐車場の区画表示を示す説明図である。駐車場１には、縦方向（図中Ｙ方向）に延び、横方向（図中Ｘ方向）に隣り合う車両の駐車領域を区画するための縦区画線１００と、縦方向（図中Ｙ方向）に隣り合う車両の駐車領域を区画するための横区画線１２０とが、例えば、白色塗料によって描かれている。縦区画線１００は二重線であり、横区画線１２０は一本線である。また、縦区画線１００上には、表面に広告が印刷されている、帯状部材に相当するストライプ部材１０が貼着されている。
【００２６】
第１実施形態によれば、縦区画線１００と横区画線１２０とは垂直であり、一つの横区画線１２０に対して複数の縦区画線１００が描かれている。駐車場利用者は、隣り合う２本の縦区画線１００と横区画線１２０とによって囲まれた駐車領域１０４に駐車する。なお、以下の説明において、車両が駐車領域１０４に、図１に示すように駐車されている場合に、車両が向いて方向（図中Ｙ１方向）を前方、反対方向（図中Ｙ２方向）を後方と称することにする。
【００２７】
図２はストライプ部材の構成を示す説明図であり、図２（ａ）はストライプ部材の平面図、図２（ｂ）はストライプ部材の背面図である。
【００２８】
ストライプ部材１０は１層のステッカー状素材によって構成された長尺部材である。ストライプ部材１０の表面は表示領域１０ａ及び被覆領域１０ｂの２つの領域を備えている。表示領域１０ａは、広告が印刷されている領域であり、ストライプ部材１０の表面の中央部に配置されている。被覆領域１０ｂは、広告が印刷されていない領域であり、ストライプ部材１０の表面の外周部に配置されている。
【００２９】
また、ストライプ部材１０の裏面は、特殊粘着処理が施してなる粘着領域１０ｃを備えている。粘着領域１０ｃには、通常、剥離シート（図示しない）が貼着されている。ストライプ部材１０を駐車場１（図１参照）に貼着する際に、剥離シート（図示しない）を剥離して、粘着領域１０ｃを駐車場１に密着させる。これにより、ストライプ部材１０が駐車場１に貼着される。
【００３０】
縦区画線１００は、図２（ａ）に示すように、互いに平行な二本の線１００ａ、１００ｂと、二本の線１００ａ、１００ｂの前方の端部を繋ぐ円弧状の線１００ｃによって構成されたＵ字型の二重線である。二本の線１００ａ、１００ｂの後方の端部は横区画線１２０に繋がっている。このため、縦区画線１００の中央部には、二本の線１００ａ、１００ｂ、円弧状の線１００ｃ、及び横区画線１２０によって囲まれた帯状領域１０２が形成されている。この帯状領域１０２と同じ大きさ及び形状になるように表示領域１０ａの大きさが設定されている。
【００３１】
また、ストライプ部材１０の幅は、縦区画線１００における中央の帯状領域１０２の幅Ａよりも若干大きく設定されている。ストライプ部材１０の長さは帯状領域１０２よりも若干大きく設定されている。さらに、ストライプ部材１０の長手方向の一端部は円弧状に形成されている。
【００３２】
このため、ストライプ部材１０を帯状領域１０２上に貼着した場合、帯状領域１０２全体が表示領域１０ａによって覆われ、被覆領域１０ｂが、線１００ａ、１００ｂ、１００ｃの内側の一部領域に重なり合う。
【００３３】
粘着領域１０ｃにおける表示領域１０ａの裏側の領域は、特定の作業によって縦区画線１００から剥離可能な粘着性を有している。ここで、粘着領域１０ｃの粘着性は、被覆領域１０ｂの裏面における貼付強度が、表示領域１０ａの裏面における貼付強度よりも弱く設定されている。
【００３４】
そして、駐車場１を区画している縦区画線１００上にストライプ部材１０を貼着することにより、図１に示すように、ストライプ部材１０の表示領域１０ａに印刷された広告が駐車場１上に表示される。通常、駐車場１には、複数の縦区画線１００が平行に配置されているため、駐車場の利用者には、複数の広告が同方向に並んだ状態で視認される。
【００３５】
このように本実施形態によれば、縦区画線１００の帯状領域１０２に、ストライプ部材１０が貼着された場合に、被覆領域１０ｂの部分のみが縦区画線１００と重なるようになる。このため、ストライプ部材１０の貼り替えが繰り返されても、表示領域１０ａの対向部位には白線が付されていないことから、表示領域１０ａの裏側の粘着力によって縦区画線１００が損傷することが低減される。ここで、ストライプ部材１０を剥離させた際に、縦区画線１００の内側の一部が、表示領域１０ａの裏側の粘着力によって、一緒に剥離するおそれがある。しかし、被覆領域１０ｂの裏側の粘着力は、表示領域１０ａの裏側の粘着力よりも弱いことにより、被覆領域１０ｂの裏側の粘着力から縦区画線１００に与えるダメージが小さくなる。このように、縦区画線１００は、ストライプ部材１０を剥離させた際の縦区画線１００の損傷が低減できるようになり、駐車場１を区画するという縦区画線１００の機能は維持される。
【００３６】
さらに、表示領域１０ａに印刷された広告の表示によって駐車場利用者に各種の情報を提供することが可能になる。
【００３７】
なお、被覆領域１０ｂは、縦区画線１００と類似色であることが望ましいが、同一色（例えば、白色）であることが特に望ましい。これにより、ストライプ部材１０の貼り替えが繰り返されて、縦区画線１００の内側の一部が剥離したとしても、その部分に被覆領域１０ｂが配置されるために、駐車場１の利用者が縦区画線１００を見たときに二重線の太さが変わっていない印象を受けるようになる。
【００３８】
図３は、図１に示す第１実施形態の第１変形例を示す平面図である。図３に示す第１変形例は、図１に示す第１実施形態におけるストライプ部材１０及び縦区画線１００の前方の端部（以下、先端部と称する）が円弧状であることに対し、図３に示す第１変形例のストライプ部材１０及び縦区画線１００の先端部は直線状であり、ストライプ部材１０、縦区画線１００及び帯状領域１０２は、全体として矩形状に形成されている。なお、図３に示す第１変形例において、図１に示す第１実施形態の部材と同一の部材、あるいは同一機能の部材については、同一の符号を付して、詳細な説明は省略している。
【００３９】
このように、ストライプ部材１０は、帯状領域１０２の形状に合うように適宜変形してもよい。
【００４０】
図４は、図１に示す第１実施形態の第２変形例を示す平面図である。なお、図４に示す第２変形例において、図１に示す第１実施形態における部材と同一の部材、あるいは同一機能の部材については、同一の符号を付して、詳細な説明は省略している。
【００４１】
図１に示す第１実施形態におけるストライプ部材１０は、縦区画線１００よりも小さいことに対し、図４に示す第１変形例のストライプ部材１０は、縦区画線１００と略同一の大きさである。
【００４２】
また、ストライプ部材１０裏面の粘着領域において、帯状領域１０２に対向している領域の貼付強度よりも、それ以外の領域、すなわち縦区画線１００に対向している領域の貼付強度の方が弱く設定されている。このため、ストライプ部材１０を交換するために縦区画線１００上から剥離した際に、縦区画線１００に与える損傷を低減することができる。なお、第２変形例においては、縦区画線１００を駐車場１に厚めに塗装して、縦区画線１００の強度を高めておくことが望ましい。
【００４３】
このように、第２変形例によれば、ストライプ部材１０を大きくした分、表示領域１０ａを大きくすることができるため、より目立つように広告を駐車場１に表示することが可能になる。
【００４４】
図５は、図１に示す第１実施形態の第３変形例を示す平面図である。なお、図５に示す第３変形例において、図１に示す第１実施形態の部材と同一の部材、あるいは同一機能の部材については、同一の符号を付して、詳細な説明は省略している。
【００４５】
図１に示す第１実施形態においては、縦方向に隣り合う車両の駐車領域１０４を横区画線１２０によって区画しているが、第３変形例によれば、図５に示すように、横区画線１２０の代わりに、一対のストッパ３０を駐車領域１０４の後方側に固定している。ストッパ３０は、車両のタイヤが当接することによって、それ以上、車両が後方に移動しないように、車両の移動を規制するものである。
【００４６】
この場合、縦方向に隣り合う２つの駐車領域１０４に塗装した縦区画線１００を、図５に示すように離しても良いし、２本の縦区画線１００を組み合わせて両端部が円弧状の一本の縦区画線１００としてもよい。さらに、２本の縦区画線１００を組み合わせた場合には、２本分の縦区画線１００に、両端部が円弧状の１本のストライプ部材１０が貼着されてもよい。
【００４７】
図６は、図１に示す第１実施形態の第４変形例を示す平面図である。なお、図６に示す第４変形例において、図５に示す第３変形例の部材と同一の部材、あるいは同一機能の部材については、同一の符号を付して、詳細な説明は省略している。
【００４８】
第４変形例は、図５に示す第３変形例におけるストライプ部材１０を矩形にしたものである。この場合、図６に示すように帯状領域１０２の先端部がストライプ部材１０に覆われなくなるが、表示領域１０ａによる広告機能、及び縦区画線１００による駐車場を区画する機能は十分に維持される。
【００４９】
［第２実施形態］
図７は本発明の第２実施形態における駐車場の区画表示を示す説明図である。駐車場１には、縦方向（図中Ｙ方向）に延び、横方向（図中Ｘ方向）に隣り合う車両の駐車領域を区画するための縦区画線１１０と、縦方向（図中Ｙ方向）に隣り合う車両の駐車領域を区画するための横区画線１２０とが、例えば、白色塗料によって描かれている。縦区画線１１０は一本線である。なお、図７に示す第２実施形態において、図１に示す第１実施形態の部材と同一の部材、あるいは同一機能の部材については、同一の符号を付して、詳細な説明は省略している。
【００５０】
第２実施形態によれば、縦区画線１１０と横区画線１２０とは垂直であり、一つの横区画線１２０に対して複数の縦区画線１１０が描かれている。駐車場利用者は、隣り合う２本の縦区画線１１０と横区画線１２０とによって囲まれた駐車領域１０４に車両を駐車する。また、縦区画線１１０上には、表面に広告が印刷されているストライプ部材１０が貼着されている。
【００５１】
図１に示す第１実施形態においては、二重線からなる縦区画線１００にストライプ部材１０を貼着しているが、図７に示す第２実施形態においては、縦区画線１１０にストライプ部材１０を貼着している。第２実施形態のストライプ部材１０は、一本線からなる縦区画線１１０と略同一の大きさであり、ストライプ部材１０及び縦区画線１１０は矩形である。
【００５２】
また、ストライプ部材１０裏面の粘着領域において、粘着領域１０ｃの中央部の領域における貼付強度よりも、それ以外の領域、すなわちストライプ部材１０裏面の縁部の領域における貼付強度の方が弱く設定されている。このため、ストライプ部材１０を縦区画線１１０上から剥離した際に、縦区画線１１０の中央部に損傷を与える可能性が残るが、縦区画線１１０の縁部に与える損傷を低減することができる。これにより、ストライプ部材１０を剥がしたとしても、縦区画線１１０が視認可能な状態で残るため、新たなストライプ部材１０を貼着する際に、貼着位置を容易に把握することができる。その結果、次のストライプ部材１０の貼着を容易に行うことが可能になる。なお、第２実施形態においては、縦区画線１１０を駐車場に厚めに塗装して、縦区画線１１０の強度を高めておくことが望ましい。
【００５３】
このように、第２実施形態によれば、縦区画線１１０に広告機能を持たせるととも、縦区画線１１０がストライプ部材１０によって覆われているため、車両や利用者の通行から縦区画線１１０を保護することが可能になる。
【００５４】
なお、第２実施形態によれば、縦区画線１１０の全体を覆うように、縦区画線１１０上にストライプ部材１０を貼着しているが、図１（ａ）に示す縦区画線１００の塗装部分、言い換えれば帯状領域１０２を除く部分に、ストライプ部材１０を貼着してもよい。この貼着例について、図８、図９を参照しながら説明する。
【００５５】
図８、図９は、駐車場を区画する縦区画線にストライプ部材を貼着する前、貼着後を示す説明図である。
【００５６】
図８に示す縦区画線１００は、図１（ａ）に示す縦区画線１００と同一であり、この縦区画線１００に、Ｕ字型のストライプ部材１０が貼着されている。また、図９に示す縦区画線１００は、図８に示す縦区画線１００の先端部を分割したものであり、二つに分割された縦区画線１００のそれぞれに、ストライプ部材１０が貼着されている。
【００５７】
これにより、縦区画線１００上に広告を表示することが可能となる。しかも、縦区画線１００がストライプ部材１０によって覆われているため、車両や利用者の通行から縦区画線１００を保護することが可能になる。
【００５８】
［駐車場に関連する設備に対するストライプ部材の貼着例］
図１０〜図１８は、駐車場及び駐車場に関連する設備に対して、さらにストライプ部材を貼着して、広告表示の範囲を広げた例を示すものである。ここで、ストライプ部材１０としては、広告表示にバリエーションを持たせるために、表面の広告の文字の方向や内容が異なっているもの、幅や長さが異なるものなど、複数種類用意するのが望ましい。
【００５９】
図１０に示す駐車場１は、図５に示す駐車場１における縦区画線１００とストッパ３０とによって区画された駐車領域１０４内、及びストッパ３０にストライプ部材１０を貼着したものである。
【００６０】
なお、ストライプ部材１０以外にも、表面に広告が印刷されたステッカー部材（図示しない）を用意して、適宜貼着してもよい。この場合、ステッカー部材（図示しない）はストライプ部材１０と同じ材質でかつ同じインクで印刷したものであることが望ましい。
【００６１】
図１１に示す駐車場１の駐車領域１０４は、壁面５０が隣接しており、二本の縦区画線１００と壁面５０とによって区画されている。駐車領域１０４内には、一対のストッパ３０、及び規制手段に相当する可動ストッパ３２が固定されている。
【００６２】
可動ストッパ３２は、ストッパ３０よりも前方に配置されており、駐車領域１０４に駐車した車両の前輪のタイヤと後輪のタイヤとの間に位置付けられる。
【００６３】
可動ストッパ３２は、矩形の鉄板３２ａと、この鉄板を回動させるモータ（図示せず）と、このモータを制御する制御盤（図示せず）とを備えている。鉄板３２ａは、長手方向が縦区画線１００に対して直角になるように配置されており、鉄板３２ａの一方の長辺側を、長手方向を軸として回動可能に固定されている。そして、モータが駆動することによって、鉄板３２ａの他方の長辺側が上下動する。
【００６４】
駐車領域１０４に車両がない状態において、鉄板３２ａと路面とは面一に近い状態にある。駐車場利用者が車両を駐車した場合に、駐車場利用者が制御盤（図示せず）を操作して、鉄板３２ａの他方の長辺側を上げることによって、車両の移動が規制される。
【００６５】
ストライプ部材１０は、壁面５０、ストッパ３０、及び可動ストッパ３２に貼着されている。このように、壁面５０、ストッパ３０、及び可動ストッパ３２をストライプ部材１０に貼着することによって、路面からだけでなく、壁面５０、ストッパ３０、及び可動ストッパ３２によって広告を立てた状態で表示を行うことが可能になる。
【００６６】
図１２、図１３は、図１１に示す駐車場の壁面に設置した充電器６０の周囲にストライプ部材１０を貼着した例を示すものである。
【００６７】
充電器６０は、電気自動車の蓄電池を充電するためのものである。充電器６０は、筐体６２、ケーブル６４、接続プラグ６６及びホルダ６８を備えている。筐体６２は各種の部品を収納するものである。ケーブル６４は、一端に充電器６０の電源部（図示せず）を接続し、他端に接続プラグ６６を設けたものである。接続プラグ６６は、電気自動車に接続するものである。ホルダ６８は、接続プラグ６６を支持するものである。駐車場利用者が、充電器６０を利用して電気自動車の蓄電池を充電する場合、接続プラグ６６をホルダ６８から外して、電気自動車に接続する。充電終了後、駐車場利用者は、接続プラグ６６を電気自動車から外してホルダ６８に取り付ける。
【００６８】
ストライプ部材１０は、充電器６０の筐体におけるホルダ６８の周囲、及び壁面５０における充電器６０の周囲に貼着されている。
【００６９】
図１２に示す充電器６０と、図１３に示す充電器６０とは、充電器６０の筐体の形状が異なっている。図１２、図１３に示すように、充電器６０の筐体の形状に応じて、貼着するストライプ部材１０の大きさや、貼着位置を適宜設定するとよい。
【００７０】
図１４〜図１８は、駐車場１に設置した充電器６０にストライプ部材１０を貼着した例を示すものである。なお、図１４〜図１８に示す充電器６０において、図１２に示す充電器６０の部材と同一の部材、あるいは同一機能の部材については、同一の符号を付して、詳細な説明は省略している。
【００７１】
図１４に示す充電器６０はポール７０の一端に固定されており、ポール７０の他端は、駐車場１内の所定位置に固定されている。充電器６０の筐体６２は卵型の形状であり、図１４（ａ）に示すように、筐体６２の前面にホルダ６８が配置されている。
【００７２】
ストライプ部材１０は、図１４（ａ）、図１４（ｂ）及び図１４（ｃ）に示すように、充電器６０の筐体６２の前面、両側面及び背面に貼着されており、さらにポール７０の周面に貼着されている。
【００７３】
図１５に示す充電器６０は、図１４に示す充電器６０の筐体６２の形状を直方体としたものである。図１５に示す充電器６０においても、図１４に示す充電器６０と同様に、ストライプ部材１０が、充電器６０の筐体６２の前面、両側面及び背面に貼着されている。
【００７４】
図１６に示す充電器６０は、縦長の略直方体形状をしたスタンド構造であり、ホルダ６８を備えかつ筐体６２の側方に突出しているユニット体７２を備えている。
【００７５】
ストライプ部材１０は、図１６に示すように、充電器６０の筐体６２及びユニット体７２に貼着されている。
【００７６】
図１７に示す充電器６０は、図１６に示す充電器６０の筐体６２にホルダ６８を組み込んだものである。ストライプ部材１０は、図１７に示すように、充電器６０の筐体６２に貼着されている。
【００７７】
図１８に示す充電器６０は、縦長の円柱形状をしたスタンド構造である。筐体６２は円筒体からなり、この筐体６２の最上部にユニット体７４が備えられている。ユニット体７４は、ホルダ６８を備えており、筐体６２の最上部に任意の方向に回動自在に取り付けられている。ストライプ部材１０は、図１８に示すように、筐体６２に貼着されている。
【００７８】
図１０〜図１８に示すように、駐車領域を区画する縦区画線１００や縦区画線１１０の他に、駐車場１及び駐車場１に関連する設備、例えば、ストッパ３０、可動ストッパ３２及び充電器６０などに対して、さらにストライプ部材１０を貼着することにより、広告表示の範囲を広げることが可能になる。
【００７９】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、本実施形態に限るものではない。例えば、上述した第１実施形態によれば、二重線からなる縦区画線１００にストライプ部材１０を貼着しているが、二重線であればそれに限るものではない。例えば、図１９に示すように、横区画線１２０が平行に並列している場合には、隣り合う横区画線１２０の間に形成された帯状領域１２２にストライプ部材１０を貼着してもよい。
【符号の説明】
【００８０】
１ 駐車場
１０ ストライプ部材
１０ａ 表示領域
１０ｂ 被覆領域
１０ｃ 粘着領域
３０ ストッパ
３２ 可動ストッパ
５０ 壁面
６０ 充電器
６２ 筐体
６４ ケーブル
６６ 接続プラグ
６８ ホルダ
７０ ポール
７２、７４ ユニット体
１００、１１０ 縦区画線
１０２、１２２ 帯状領域
１０４ 駐車領域
１２０ 横区画線
【特許請求の範囲】
【請求項１】
隣り合う車両の駐車領域を区画するために付された二重線上に、
所定の情報が表示された帯状部材を貼着して、
前記二重線における中央の帯状領域上に、前記所定の情報を表示させることを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【請求項２】
前記帯状部材は、前記二重線における中央の帯状領域に対向し、前記所定の情報を表示する表示領域と、当該表示領域の周囲に設けられ、前記二重線の少なくとも一部を被覆する被覆領域を有し、
前記被覆領域及び前記表示領域における駐車場との対向面は、前記被覆領域が前記二重線の一部に貼着するとともに、前記表示領域が前記帯状領域に貼着した状態を維持し、かつ特定の作業によって剥離可能な粘着性を有し、
前記被覆領域における貼付強度が、前記表示領域における貼付強度よりも弱いことを特徴とする請求項１記載の駐車場の区画表示方法。
【請求項３】
前記被覆領域は、前記二重線と同一色又は類似色であることを特徴とする請求項２記載の駐車場の区画表示方法。
【請求項４】
前記被覆領域は、所定の情報を表示することを特徴とする請求項２記載の駐車場の区画表示方法。
【請求項５】
隣り合う車両の駐車領域を区画するために付された線上に、所定の情報が表示された帯状部材を貼着して、前記線上に前記所定の情報を表示させ、
前記帯状部材における駐車場との対向面は、特定の作業によって剥離可能な粘着性を有し、前記対向面における縁部の貼付強度が中央部の貼付強度よりも弱いことを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【請求項６】
前記駐車領域に隣接する壁面に、前記帯状部材を貼着することを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項記載の駐車場の区画表示方法。
【請求項７】
前記駐車領域に、前記駐車領域に駐車した車両の移動を規制する規制手段を備え、
前記規制手段に、前記帯状部材を貼着することを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項記載の駐車場の区画表示方法。
【請求項８】
前記駐車領域の外側に、電気自動車の電池を充電する充電手段を備え、
前記充電手段に、前記帯状部材を貼着することを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項記載の駐車場の区画表示方法。
【請求項９】
隣り合う車両の駐車領域を区画するために付された二重線上に、
所定の情報が表示された帯状部材を貼着して、
前記二重線における中央の帯状領域上に、前記所定の情報を表示させたことを特徴とする駐車場。
【請求項１】
隣り合う車両の駐車領域を区画するために付された二重線上に、
所定の情報が表示された帯状部材を貼着して、
前記二重線における中央の帯状領域上に、前記所定の情報を表示させることを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【請求項２】
前記帯状部材は、前記二重線における中央の帯状領域に対向し、前記所定の情報を表示する表示領域と、当該表示領域の周囲に設けられ、前記二重線の少なくとも一部を被覆する被覆領域を有し、
前記被覆領域及び前記表示領域における駐車場との対向面は、前記被覆領域が前記二重線の一部に貼着するとともに、前記表示領域が前記帯状領域に貼着した状態を維持し、かつ特定の作業によって剥離可能な粘着性を有し、
前記被覆領域における貼付強度が、前記表示領域における貼付強度よりも弱いことを特徴とする請求項１記載の駐車場の区画表示方法。
【請求項３】
前記被覆領域は、前記二重線と同一色又は類似色であることを特徴とする請求項２記載の駐車場の区画表示方法。
【請求項４】
前記被覆領域は、所定の情報を表示することを特徴とする請求項２記載の駐車場の区画表示方法。
【請求項５】
隣り合う車両の駐車領域を区画するために付された線上に、所定の情報が表示された帯状部材を貼着して、前記線上に前記所定の情報を表示させ、
前記帯状部材における駐車場との対向面は、特定の作業によって剥離可能な粘着性を有し、前記対向面における縁部の貼付強度が中央部の貼付強度よりも弱いことを特徴とする駐車場の区画表示方法。
【請求項６】
前記駐車領域に隣接する壁面に、前記帯状部材を貼着することを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項記載の駐車場の区画表示方法。
【請求項７】
前記駐車領域に、前記駐車領域に駐車した車両の移動を規制する規制手段を備え、
前記規制手段に、前記帯状部材を貼着することを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項記載の駐車場の区画表示方法。
【請求項８】
前記駐車領域の外側に、電気自動車の電池を充電する充電手段を備え、
前記充電手段に、前記帯状部材を貼着することを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項記載の駐車場の区画表示方法。
【請求項９】
隣り合う車両の駐車領域を区画するために付された二重線上に、
所定の情報が表示された帯状部材を貼着して、
前記二重線における中央の帯状領域上に、前記所定の情報を表示させたことを特徴とする駐車場。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【公開番号】特開２０１２−５３４３７（Ｐ２０１２−５３４３７Ａ）
【公開日】平成２４年３月１５日（２０１２．３．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１１８１３（Ｐ２０１１−１１８１３）
【出願日】平成２３年１月２４日（２０１１．１．２４）
【出願人】（５１０２１４５４０）ブランドポイント広告株式会社 (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年３月１５日（２０１２．３．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１月２４日（２０１１．１．２４）
【出願人】（５１０２１４５４０）ブランドポイント広告株式会社 (1)
【Ｆターム（参考）】
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