【課題】異物混入環境下で使用されても長寿命で、且つ、安価な軸及びピニオンシャフトを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の軸及びピニオンシャフトは、浸炭処理及び浸炭窒化処理はいずれも施されていないため安価である。また、表面の残留オーステナイト量を１５体積％以上４０体積％以下とすることで、異物により生じる圧痕のエッジ部における応力の集中を軽減することができ、表面硬度を６５０Ｈｖ以上９００Ｈｖとすることで、耐摩耗性、耐圧痕性、静的強度が良好になる。そのため、本発明の軸及びピニオンシャフトは、異物混入環境下においても長寿命である。 （もっと読む）

【課題】滑らかな回転−直動運動を確保することが可能なボールネジナット及びボールネジ装置を提供する。
【解決手段】鋼球３の循環路４の湾曲部５の外側に鋼球送り出し部材７を設け、外周部に等間隔に設けられた収納部８内に鋼球３を収納し、鋼球３の循環に伴って回転することで収納部８に収納された鋼球３を所定の隙間で循環路４に送り出すことにより、競り合ったり詰まったりすることなく、鋼球３を負荷領域に滑らかに送り出すことが可能となる。また、ボールネジナット２の軸線方向端部に装着される循環部材６に鋼球送り出し部材７を予め取付けておく。また、揺動部材１１により鋼球送り出し部材７を揺動自在に支持し、付勢部材１２により鋼球送り出し部材７を循環路４に近づく方向に付勢すれば、鋼球３を循環路４の内壁に押しつけて遊びを抑制し、鋼球３の位置を安定することができる。 （もっと読む）

【課題】カムに当接した場合のエッジロードを抑制し、動弁系統の耐久性を向上させることのできるタペットローラを提供する。
【解決手段】カムフォロア装置１は、エンジンのクランクシャフトと同期して回転するカムシャフトに支持されたカム３ａ、３ｂに対向して設けられ、このカムの動きを受けて揺動変位するロッカーアームに固定された支持軸２０と、この支持軸の周囲に回転自在に支持され、使用時にその外周面を前記カムの外周面に当接させるタペットローラ１１とを備える。タペットローラ１１は、カム３ａ，３ｂと当接する外周面に、軸方向に並んで２山以上のクラウニング１２ａ、１２ｂが形成されている単一の外輪１４を備える。 （もっと読む）

【課題】滑らかな回転−直動運動を確保することが可能なボールネジナット及びボールネジ装置を提供する。
【解決手段】鋼球３の循環路４の湾曲部５の外側及び内側に鋼球送り出し部材７を設け、外周部に等間隔に設けられた収納部８内に鋼球３を収納し、鋼球３の循環に伴って回転することで収納部８に収納された鋼球３を所定の隙間で循環路４に送り出すことにより、競り合ったり詰まったりすることなく、鋼球３を負荷領域に滑らかに送り出すことが可能となる。また、ボールネジナット２の軸線方向端部に装着される循環部材６に鋼球送り出し部材７を予め取付けておく。 （もっと読む）

【課題】滑らかな回転−直動運動を確保することが可能なボールネジナット及びボールネジ装置を提供する。
【解決手段】鋼球３の循環路４の湾曲部５の内側に鋼球送り出し部材７を設け、外周部に等間隔に設けられた収納部８内に鋼球３を収納し、鋼球３の循環に伴って回転することで収納部８に収納された鋼球３を所定の隙間で循環路４に送り出すことにより、競り合ったり詰まったりすることなく、鋼球３を負荷領域に滑らかに送り出すことが可能となる。また、ボールネジナット２の軸線方向端部に装着される循環部材６に鋼球送り出し部材７を予め取付けておく。 （もっと読む）

【課題】１対のラジアル軌道面及び１対のスラスト軌道面を総て備えた構造で、しかも、回転支持部に組み込む以前の状態でも、構成各部材同士が分離する事がなくて、優れた取り扱い性を有し、しかも低コストで造れる構造を実現する。
【解決手段】第一ラジアル軌道輪４ａと第一スラスト軌道輪８ａとを一体とする。このうちの第一スラスト軌道輪８ａと第二スラスト軌道輪１０ａとを、スラスト保持器１２ａを介して非分離に組み合わせる。又、第二ラジアル軌道輪５ａの一部を、前記第一ラジアル軌道輪４ａに形成したスラスト鍔部１７と、前記第一スラスト軌道輪８ａに添設したバックアップレース１５ａとの間で挟持して、前記両ラジアル軌道輪４ａ、５ａの軸方向変位を阻止する。この構成により、前記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】電動車両を駆動するために十分な回転力を確保し、かつ、エネルギーの損失を低減すること。
【解決手段】電動車両駆動装置１０は、第１モータ１１と、第２モータ１２と、第１遊星歯車機構２０と、第２遊星歯車機構３０と、クラッチ装置４０と、ホイール軸受５０とを含む。第１遊星歯車機構２０は、シングルピニオン式の遊星歯車装置である。第２遊星歯車機構３０は、ダブルピニオン式の遊星歯車装置である。クラッチ装置４０は、第１キャリア２３に連結される。クラッチ装置４０は、内輪４１と外輪４２と複数のスプラグ４３とを含み、第１キャリア２３の回転を規制する。 （もっと読む）

【課題】低炭素鋼を用いて保持器の形状にした後に、浸炭窒化法により表面を硬化させて得られる転がり軸受用保持器として、優れた耐摩耗性を有し、高速回転され且つ負荷容量が高い転がり軸受用に好適なものを提供する。
【解決手段】炭素（Ｃ）含有率が０．０５質量％以上０．３０質量％以下、珪素（Ｓｉ）含有率が０．１５質量％以上２．０質量％以下、マンガン（Ｍｎ）含有率が０．３０質量％以上２．０質量％以下の合金鋼からなる素材を保持器の形状に加工した後に、浸炭窒化、焼入れ、焼戻しを施す。これにより、表面から１μｍの深さまでの範囲で、窒素（Ｎ）の含有率を０．３質量％以上１．０質量％以下とし、炭素と窒素の合計含有率を０．６質量％以上１．８質量％以下とする。表面から１００μｍの深さまでの範囲で、Ｓｉ，Ｍｎ系窒化物とＳｉ，Ｍｎ系炭窒化物の単位面積当りの存在率を合計で０．５面積％以上５．０面積％以下とし、硬さをＨｖ６００以上とする。 （もっと読む）

【課題】ピニオン軸６ａと副収納部１２の開口部との間の隙間を通じてケーシング１０内への異物進入を防止するシールリング２９ａ及びカバー３０ａの製造作業、部品管理作業、組み付け作業を何れも簡略化できて、製造コストの低減を図れる構造を実現する。
【解決手段】前記シールリング２９ａと前記カバー３０ａとを、弾性材により一体に造る。このカバー３０ａは、このシールリング２９ａの上端部で前記副収納部１２外に突出した部分から、径方向外方に延出する状態で設ける。又、前記シールリング２９ａは、前記ピニオン軸６ａの中間部に外嵌固定した状態で、外周縁を抑えねじ筒２２ａの内周面に、全周に亙り摺接させる。 （もっと読む）

【課題】長期にわたり、高い防塵性能を維持することができる直動案内装置を提供する。
【解決手段】直動案内装置１は、スライダ３の軸方向端部に取り付けられたサイドシールユニット１０を備える。サイドシールユニット１０は、スライダ３の軸方向に沿って配置されたスライダ３側の第１シール部材１１及びスライダ３の軸方向外側の第２シール部材１４と、第１シール部材１１と第２シール部材１４との間に挟持された潤滑部材１７とを備えている。第１シール部材１１が案内レール２の転動体転動溝２ａに摺接する第１リップ部１２ｃを備え、第２シール部材１４は転動体転動溝２ａに摺接する第２リップ部１５ｃを備える。潤滑部材１７は転動体転動溝２ａに潤滑剤を供給する第１含油体１８を備える。第１リップ部１２ｃ及び第２リップ部１５ｃは第１含油体１８とは相互に接触しないように配置される。 （もっと読む）