【課題】振動や張力の作用によって線状発光体がソケットに対して動くことのない成形玉縁セットを提供する。
【解決手段】シートに用いる成形玉縁セット２８は、玉縁２４とソケット２６から構成されている。玉縁２４は、線状導光体からなる玉縁芯２４Ａが光を透過する材料からなる玉縁外皮部材２４Ｂに一体成形されており、その端部にソケット２６が連結されている。玉縁２４のソケット嵌合部２５がソケット２６の第１の部材２６Ａ、及び第１の部材２６Ｂのシート接合部嵌合凹部３８Ｂに嵌合しているので、振動や張力によって玉縁２４の玉縁芯２４Ａがソケット２６に大して動くことは無く、玉縁芯２４Ａの光量の低下や玉縁芯２４Ａが発光しない等の不具合を生じる虞が無い。 （もっと読む）

【課題】空調エアの漏れを抑制して効率良く空調エアを車両用シートに導入することができ、異音の発生がなく、耐久性を向上させることが可能なシート空調装置を提供する。
【解決手段】吸い込み口が車体フロア２側に配置されるフロア側ダクト５と、フロア側ダクト５の吹き出し口が差し込まれる吸い込み口２２とシートクッション３側に開口する吹き出し口２３とがエア通路２４を介して連通し、シートクッション３側に配置されるシート側ダクト６とを備える。シート側ダクト６の吸い込み口２２がシートクッションの前後方向に沿って長く開口し、エア通路２４がシート側ダクト６の吸い込み口２２から吹き出し口２３に向かって徐々に狭くなるように形成される。フロア側ダクト５はシート側ダクト６の吸い込み口２２よりも長く且つ幅広となっており、シート側ダクト６の吸い込み口２２と対向するエア止めフランジ１５を有する。フロア側ダクト５とシート側ダクト６とが小間隙を有した非接触状態で対向している。 （もっと読む）

【課題】固体発光素子の熱を効果的に放熱させることが可能な照明器具を提供する。
【解決手段】照明器具１０は、筒状の本体１１、固体発光素子１６を光源とする灯具１２、電源ユニット２０を具備し、筒状の本体１１は、一端部側に放熱開口部１１ａを他端部側に灯具設置用の開口部１１ｂを有する。固体発光素子を光源とする灯具１２は、一端部側に放熱部１３を有する器具本体１４と器具本体の他端部側に設けられる発光部１５を有し、器具本体が本体内に収容されるとともに発光部が本体の灯具設置用の開口部に対し所定の間隔ｔ１を有して設置される。電源ユニット２０は、本体の放熱開口部に対向して設置され灯具を点灯制御する。 （もっと読む）

【課題】薄型、軽量で、着座した乗員に違和感を生じさせないシートを提供する。
【解決手段】シートの座面に、２枚の金属製薄板の間に発泡合成樹脂材を設けてなる複合板状部材を用い、かつ座面が、シートに着座した人体の形状に対応して形成されていることした。また座面は、連続した面で、かつ連続した湾曲面で形成した。したがって、シートに着座した乗員は、ビードや肉抜き孔などによる違和感をシートクッションシェルから感じることがない。またシートを薄くし、かつ軽量化できる。 （もっと読む）

【課題】ねじれによる囓りがなく、シャッターカーテンの巻き取り径を小さくしてもストッパの係合を確実に行うことができ、小径化が可能なシャッター巻取装置を提供する。
【解決手段】正逆回転可能な巻取筒２と、外周面に螺旋溝１４が形成されて固定軸３の軸方向に延びたカラー部材１３と、螺旋溝１４に係合した状態でカラー部材１３に外挿され、カラー部材１３に沿って移動する回転ドラム４と、巻取筒２と固定軸３とを連結するように配置され、巻取筒２の回転によってトルクが増加する複数の弾性体６，７と、カラー部材１３及び回転ドラム４のそれぞれに突出した状態で設けられ、回転ドラム４の回転を停止させるストッパ爪１５，１８とを備える。回転ドラム４の回転によって複数の弾性体６，７のトルクが釣り合ったときに複数の弾性体を合わせたばね定数がシャッターカーテンの開閉によるトルク特性に近づくように切り替わる。 （もっと読む）

【課題】パンチの磨耗を抑制して長寿命化させることが可能な十字パンチを提供すること。
【解決手段】成形用部材の一端部に十字穴を形成する十字パンチであって、成形用部材の一端部の形状に対応する底面部１１ａと、底面部１１ａから十字形状をなして突出する十字状部と、十字状部の先端から錘状をなして突出する頂点Ｐを有する頭頂部としての十字矢先端部１１ｂと、を備え、十字矢先端部１１ｂの高さ方向と直交し、十字矢円錐部１１ｃと十字矢先端部１１ｂとの境界を通過する平面が、頂点と境界とを通過し頂点と境界との距離が最小である直線となす角度が０．０°〜２５．０°である。 （もっと読む）

【課題】Ａｇの融点以下で溶融することができるとともに、接合体の高温耐久性の向上を図ることができる大気接合用ろう材、ならびに、高温耐久性を有する接合体および集電材料を提供する。
【解決手段】大気接合用ろう材は、Ａｇ、Ｂ、および、Ｓｉを必須成分として含有し、Ａｇ以外の構成元素の体積比の合計が５０％超９０％以下に設定され、Ａｇ以外の構成元素の含有量のなかにＳｉが占める割合が体積比で２２％超に設定され、Ａｇ以外の構成元の含有量のなかにＢが占める割合が体積比で１４％超に設定されている。たとえば図４から判るように、本発明試料の高温保持後の接合試験片の接合層１３では、比較試料の高温保持後の接合試験片で観察された空孔１６（図６）が観察されず、ろう材が十分に溶融しており、長時間の高温保持後でも良好な気密性が維持されていることを確認した。 （もっと読む）

【課題】溶剤を用いて剥がした痕跡が明確に残る識別媒体を提供する。
【解決手段】溶剤で溶解あるいは発色するインク１０４を粘着層１０６に埋め込んだ構造とする。溶剤を用いて、粘着層１０５の粘着力を弱め、対象物に貼り付けられた識別媒体１１０を剥がそうとすると、インク１０４が溶剤に触れ、インク１０４の溶解や発色が生じる。これにより、溶剤を用いて剥がした痕跡が明確に残る。 （もっと読む）

【課題】 スティックスリップ現象や、隙間への異物の侵入による問題を解消できるブッシュ・ブラケット一体スタビライザーバーを安価に提供する。
【解決手段】 スタビライザーバーと、スタビライザーバーの外周に装着されたゴムブッシュと、ゴムブッシュを介してスタビライザーバーを車体の底部に取付けるためのブラケットとを具備し、スタビライザーバーはアミン系硬化エポキシ塗料またはアミン含有カチオン塗料および塗料上にハロゲンドナー系表面処理剤を含む表面処理層を有し、ゴムブッシュは内表面にハロゲンドナー系表面処理剤を含む表面処理層を有し、スタビライザーバーとゴムブッシュとの間にそれぞれの表面処理層を介して、アミン系または有機ヒドラジド系硬化剤およびビスフェノール系エポキシ樹脂を含む熱硬化性エポキシ接着剤層が形成されているブッシュ・ブラケット一体型スタビライザーバー。 （もっと読む）

【課題】圧電素子のクラックを確実に検出する。
【解決手段】一対の電極３７，３９間に配置され前記電極３７，３９を介した電圧の印加状態に応じて変形する圧電素子５のクラック検出方法であって、少なくとも前記圧電素子５に共振周波数の電圧を印加し、該電圧の印加による前記一対の電極３７，３９間の誘電正接を測定し、該測定された誘電正接に基づいて前記圧電素子５のクラックを検出することを特徴とする。これにより、圧電素子５の共振周波数での誘電正接がクラックの有無によって大きなピークを持つか否かで異なることから、その共振周波数での誘電正接に基づいて圧電素子５のクラックを容易且つ確実に検出することができる。 （もっと読む）