【課題】トポロジー最適化処理の入力値として用いる剛性及び耐熱性の強度割合の算出工数を低減し、当該強度割合の算出時間を短縮させる設計支援装置を提供する。
【解決手段】設計支援装置Ｗを構成する情報処理装置１に、構造物の設計情報、物性値情報、拘束条件、リブの成形条件の入力を受け付けるデータ取得部２０と、設計情報および解析条件を用いて構造物のトポロジー最適化処理の入力値として用いる、剛性及び耐熱性の強度割合を算出する構造解析部３０とを設ける。 （もっと読む）

【課題】金型のストローク方向になされる複数種類の加工を一台のプレス機で実現する。
【解決手段】プレス機１０１では、スライド１０４を下方に動かして下型と上型とに挟み込まれた素材シートへの絞り加工が行われる。上型のパッド体には、先端が下方に向けられた抜曲刃が配置される。抜曲刃の先端は、上型の下面よりも上方に位置する。抜曲刃の上方には、抜曲ピン１０４ａを下方に突出させたピンパッド１０４ｃが配置される。ピンパッド作動部２０１は、絞り加工が完了した下死点状態の後、スライド１０４の上昇の動きをクラッチ部１０３ｃに伝達して抜曲ピン１０４ａを押し下げ、抜曲刃の先端を上型の下方に突出させる。抜曲刃による素材シートへの抜き曲げ加工が行われた後、ピンパッド１０４ｃは、スライド１０４とともに上昇する。 （もっと読む）

【課題】難接着性の発泡樹脂を、簡便かつ低コストの前処理によって、接着剤で接合可能とする方法を提供する。
【解決手段】発泡層１の表面がスキン層２に覆われた発泡樹脂の接着剤による接合において、スキン層２に微細穴加工を施して、発泡層１の気泡１ａをスキン層２表面に開孔させ、あるいはまた、スキン層２を研磨除去して、発泡層１を露出させた後、発泡樹脂表面の開孔部から開気泡内に接着剤３を浸透させて、アンカー効果により接着物を接合させる。 （もっと読む）

【課題】中央に通気開口が形成されていて、車体に形成された取付孔に嵌着固定された枠体と、上側基端部が枠体の上部に取り付けられた可撓性シートより成るバタフライバルブと、枠体に一体に固定されていて、該枠体の通気開口に配置されたバルブ受け部とを有する自動車のベンチレータにおいて、そのバタフライバルブが、開位置から閉位置に回動してバルブ受け面に当ったとき、大きな異音が発生することを阻止する。
【解決手段】バタフライバルブ１０が開状態から閉位置へ回動するとき、該バタフライバルブ１０がバルブ受け面１６に少しずつ当接して行くように、当該バルブ受け面１６は、その上端１７と下端１８とを結ぶ直線Ｌよりも車室外Ｏの側に向けて突出形成されている。 （もっと読む）

【課題】後続車のドライバーに、極く簡単な操作で、所望する文字情報を報せることのできる自動車の後部表示装置を提案する。
【解決手段】車室内のドライバーＤＲによって発せられた音声を認識する音声認識装置１２と、その音声認識装置１２によって認識された音声の内容を文字表示する透明導電膜１３とを有し、この透明導電膜１３は、自動車の後部のリヤウィンドガラス８の下部に貼着されている。 （もっと読む）

【課題】運転席と助手席の間に配置されて前後方向に移動可能に支持されたアームレストと、そのアームレストの下方に配置されたパーキングブレーキレバーとを有する自動車において、ドライバーがパーキングブレーキレバーを握って、そのパーキングブレーキレバーを、ほぼ水平な姿勢のブレーキ解除位置から、ブレーキ作動位置に持ち上げるとき、ドライバーの肘がアームレストの前端部に当らないようにする。
【解決手段】アームレスト４を後方Ｂに向けて付勢するアームレストスプリング１２と、アームレスト４を支持する支持台８に回動可能に支持された規制部材１３とを設け、アームレスト４が最前方位置にあるとき、そのアームレスト４の加圧部１７を、規制部材１３に当てて、そのアームレスト４を最前方位置に停止させると共に、パーキングブレーキレバー３をブレーキ作動位置に向けて持ち上げるとき、規制部材１３を後方Ｂの側に回動させて、アームレストスプリング１２の作用によって、アームレスト４を後方Ｂに移動させる。 （もっと読む）

【課題】広範囲な噴射領域を確保しながら、ウォッシャー液の飛散を防止するヘッドランプクリーナーを提供する。
【解決手段】バンパー内部に設けられたクリーナー本体と、ウォッシャーノズルを有してクリーナー本体から伸縮自在に上下動可能なクリーナー可動体と、クリーナー可動体の上端にクリーナー可動体に対して回動軸６を回動中心として回動可能に設けられたクリーナーキャップ５とからなり、クリーナーキャップ５は、両端に開口部７を有し、開口部７の一端をランプレンズ側に向けて設けた外殻中空体８と、空気導入口１５及び空気排出口１６を有し、外殻中空体８の内部を移動しランプレンズ側開口部から伸縮自在に突出可能な飛散防止中空状プレート１４とから構成され、かつ、クリーナー可動体とクリーナーキャップとが、伸縮体１０を介して連結している。 （もっと読む）

【課題】被結束部材の高さ方向あるいは幅方向の寸法を規制することにより、所定の空間内に被結束部材を配置でき、前記空間の有効利用を図ることができる車両用ベルトクランプを提供する。
【解決手段】被結束部材の所定個所を結束するベルト２と、前記ベルトの係止歯を係止することにより、被結束部材を結束状態に保持するバックル３と、前記バックルを被固体部材に取り付けるための係止脚４と、前記バックル３の上面に設けられた第１の寸法規制部材１１と、前記第１の寸法規制部材１１に長さ寸法が調整可能に係止される、前記ベルトの基端側に設けられた第２の寸法規制部材１２と、を備えている （もっと読む）

【課題】車椅子その他の荷物を自動車へ容易に収納することができ、必要でない場合には容易に取り外しができる、自動車への車載用収納物の収納装置を提供する。
【解決手段】自動車１００のラゲージルームに車幅方向に沿って配設される巻取り棒１０と、固定用ベルト２３を装着しており巻取り棒１０に巻回されるシート部材２０と、巻取り棒１０に回転駆動力を与える駆動系３０と、を備える。巻取り棒１０に巻かれたシート部材２０を引き出し、シート部材２０に車椅子１１０その他の収納物を固定用ベルト２３でシート部材２０に固定し、駆動系３０により巻取り棒１０がシート部材２０を巻き取ることにより車椅子その他の収納物をラゲージルームに収納する。 （もっと読む）

【課題】レバー比が設計値からずれた場合でもその誤差を従来のヒンジブラケットに比べて低減することができるフードヒンジを提供する。
【解決手段】車体２００へ固定されるヒンジブラケット２０とヒンジブラケット２０に回動可能に取り付けられたヒンジアーム３０とを備えたフードヒンジ１０であって、ヒンジブラケット２０は、車両前後方向に沿って車体２００の取付面２１１に固定される一対の第１取付部２１Ｆ，２１Ｒと、フロントフェンダパネル４００が取り付けられる第２取付部２２と、ヒンジアーム３０を取り付ける第３取付部２３Ｈと、を備え、第３取付部２３Ｈは一方の第１取付部２１Ｆと他方の第１取付部２１Ｒとの中間位置αを通る仮想線Ｌ２上に設けられ、第２取付部２２は第３の取付部２３Ｈの上側又は下側に設けられている。 （もっと読む）