【課題】 格納位置と使用位置との間を移動させる際に片手で操作可能にしたクレーン装置を提供する。
【解決手段】 直立したクレーンシャフト１１の上端のクレーンアッパ部１２の横向きの回転軸の周りに揺動可能なクレーンバー１３と、クレーンバーの自由端に備えられたクレーンヘッド部と、クレーンバーを使用位置と格納位置とで係止するロック装置１５とから成り、ロック装置が、クレーンアッパ部に設けたストライカ部１７と、クレーンバー側に設けられ、ストライカ部に設けたロック開口１７ａまたは１７ｂに係合するロック１８とを含み、ロックが、リンク機構１８ｃを介してクレーンバーに設けられた引き上げハンドル１３ａに隣接したプルハンドル１８ｄに連結され、このプルハンドルを引き上げハンドルに接近させることにより、ロックがロック開口から外れる。 （もっと読む）

【課題】 表皮材の厚みの減少を抑制し、かつ表皮材の基材への密着性を向上させて表皮材を深絞り形状に成形できる真空成形方法および真空成形型を提供する。
【解決手段】 雌型２０は型面を有し、該型面に凹み部２１が形成されている。雄型３０には突出部３１が形成され、型閉めにより凹み部２１に挿入される。突出部３１の突出面３１ａにはカット刃３４を設ける。雌型２０の型面に基材４４を載置すると共に、雌型２０と雄型３０との間に表皮材４３を配置する。その後雌型２０と雄型３０との間隔を狭めると、カット刃３４で表皮材４３に切り口４３ａが形成される。更に、雄型３０を雄型２０側に移動させ、切り口４３ａ周辺の表皮材４３の端部４３ｂ，４３ｃを拡開して凹み部２１に入り込ませて型閉めを行う。その際、雌型２０の真空吸引孔を経由して吸引して、表皮材４３を基材４４上に隙間なく密着させて表皮材４３の成形を行える。 （もっと読む）

【課題】
アウタスカッフプレートの見栄えを向上した高級感のあるアウタスカッフプレートの取り付け構造を提供する。
【解決手段】
帯状のアルミ板よりなるアウタスカッフプレート１の長手方向の少なくとも両端部裏面のそれぞれにスタッドピン２ａ、２ｃを設け、これらスタッドピン２ａ、２ｃを樹脂クリップ３ａ、３ｃを介して車両のボデー等に固着するようにし、樹脂クリップ３ａはアウタスカッフプレート１側に先付けしアウタスカッフプレート１の長手方向と幅方向を位置規制する基準の樹脂クリップとし、また、樹脂クリップ３ｃはボデー等側に先付けしアウタスカッフプレート１の幅方向を位置規制する副基準の樹脂クリップとした。 （もっと読む）

【課題】 車両のセンターピラーは、フロントとリヤの室外側ガーニッシュを有し、ガーニッシュはプロテクターを介してドアフレームに固定される。一方、ドアフレームの室内側は、ドアフレームの袋部、ウエザーストリップ、ドアフレームの幅広部が存在し、色の違い、形状の違いにより見栄えが悪い。
【解決手段】 室外側ガーニッシュ（１３）の側縁（２４）に本体部（２６）が配される。プロテクター（１４）の室内側に延長部（２７）を、薄肉部（２８）を介して本体部（２６）と一体に形成する。延長部（２７）はドアフレーム（１５）の幅広部（３０）を覆いかつ両面テープ（２９）を用いてドアフレーム（１５）に固定される。延長部（２７）はドアフレーム（１５）の外観側とは反対の裏側の見栄えを向上させる。 （もっと読む）

【課題】コンソールリッドの開閉操作を簡易化すると共に、適宜位置に停止させて姿勢保持させ得るようにする。
【解決手段】正転方向へのみ自在回転可能な第１状態および逆転方向へのみ自在回転可能な第２状態に切換え可能で、第１状態から第２状態への切換えおよび第２状態から第１状態への切換えが、コンソールリッド１２を介して与えた回転力が所定値を上回る場合に可能となる可逆的回転体６２を、該コンソールリッド１２とコンソール本体１０との間に介在させる。また、コンソールリッド１２を閉成方向へ付勢する捻りバネ５４を、コンソールリッド１２とコンソール本体１０との間に介在させる。これによりコンソールリッド１２を、開放時には開放途中の適宜位置に停止させて姿勢保持させ得ると共に、閉成時には閉成位置まで自動的に移動させ得る。 （もっと読む）

【課題】 金型製作前に成形時の金型の撓み量を予測して金型を設計して、金型完成後は金型自体を変更することなくシム及び隙間の配置の微調整で成形時の金型の撓みを低減する射出成形用金型の製造方法を提供する。
【解決手段】 金型設計時に、設計した金型１３，１４の成形時の予測撓み量を解析し、その解析結果に基づいて、射出成形機の取付板と金型の間におけるシム１６及び受圧プレート１７による隙間の配置を仮決定して金型の設計を修正し、仮決定されたシム及び隙間を配置した際の修正金型の予測撓み量を再び解析し、その予測撓み量が所定値以下になるまで第二及び第三の段階を繰り返してシム及び隙間の配置を本決定して金型の設計を修正し、本決定されたシム及び隙間の配置に対応した金型を製作し、製作した金型により実際に成形品を成形して実際に生ずるバリを参照して、シム及び隙間の配置を微調整する。 （もっと読む）

【課題】例えば、車室内のフロントパネルに配設されて調温または新鮮な空気をフロントシートの乗員側に吹出す車室内用の空気吹出装置において、空気吹出口から吹出される空気流が横方向のみならず、縦方向にも拡開し得るように構成することにある。
【解決手段】当該空気吹出装置は、基端側に空気導入口１２を有するとともに先端側に空気吹出口１３を有する空気誘導筺体１０ａを主体とし、空気誘導筺体１０ａの空気吹出口１３は車幅方向に長い横長に形成されていて、空気誘導筺体１０ａ内の先端側には、空気吹出口１３の近傍における左右の一方または両方の部位に、空気吹出口１３を車幅方向に絞る開口長可変部材１０ｂが車幅方向に回動可能に支持されている。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構でコストが低減されると共に、インストルメントパネルへの取付精度が向上し、建付けが向上するようにしたメーターユニットの固定構造を提供する。
【解決手段】 メーターユニット１１の下縁の両側付近に備えた二つの第一の取付部１２の横方向に延びる軸部１２ａを受容するようにインストルメントパネル側に設けた第一の固定部１５と、メーターユニットの上縁に備えた第二の取付部１３を螺着するようにインストルメントパネル側に設けた第二の固定部１６と、を含んでいるメーターユニットの固定構造１０であって、第一の固定部１５が、第一の取付部の軸部に対して後方から上側に僅かに被さるように延びる係止部１７と、第一の取付部の軸部の下側から前方で立ち上がるように延びる弾性を備えた係合部１８とから構成する。 （もっと読む）

【課題】 カーテンシールドエアバッグの展開を妨げずに、ルーフヘッドライニングの端部をルーフサイドレールに固定し得るルーフヘッドライニング取付構造を提供する。
【解決手段】 ルーフサイドレールのサイドウィンドウ側のフランジ１０１Ａにクリップ１０４を取り付け、ルーフヘッドライニング１０２に第１結合材１０を取り付け、第１結合材に対して車幅方向に分離可能な第２結合材２０を第１結合材に結合し、第２結合材をクリップに結合して、ルーフヘッドライニングの端部をルーフサイドレールに固定し、カーテンシールドエアバッグが膨張するとルーフヘッドライニングの端部に略水平で車両内側に向いた力が生じて、第１結合材が第２結合材から離れ、ルーフヘッドライニングの端部のルーフサイドレールへの取付けが外れることにより、カーテンシールドエアバッグがルーフヘッドライニングの端部を押し退けて、サイドウィンドウ廻りに展開する。 （もっと読む）

【課題】 各種の車両に汎用的に使用できると共に、電源ケーブルの弛みを生じることがないクレーン装置を提供する。
【解決手段】 物品を吊下げ支持して、垂直または水平方向に移動させるクレーン装置１であって、ポスト１３Ａ及び／又はアーム１３Ｂが伸縮自在に構成され、ポスト１３Ａ及び／又はアーム１３Ｂ内のワイヤー長を調節するワイヤー長調節機構２０を備えており、ポスト１３Ａ及び／又はアーム１３Ｂの長さを変えると、ワイヤー長調節機構２０が、ポスト１３Ａ及び／又はアーム１３Ｂの長さの変更度合いに応じて、ワイヤー１４を長く或いは短くする。 （もっと読む）