【課題】 製造工程の簡略化と低背化とを図る。
【解決手段】 回路構成体１０を構成するバスバー基板１５は、後縁から接続片１７が面一に突設される。回路構成体１０のケース３０は、フレーム３１の下面に放熱板４０が張られる構造であり、フレーム３１の後枠３３の下面に、接続片１７の基端部を嵌めて逃がす逃がし溝３５が形成される。放熱板４０の上面に絶縁性の接着剤２８が全面に塗布され、その上にバスバー基板１５の本体部から接続片１７の基端側の下面が貼着される。フレーム３１の下面にはシール剤２９が全周にわたって塗布され、フレーム３１の下面がシール剤２９を圧縮しつつ放熱板４０の周縁部に当てられ、ねじ止めされて固定される。接続片１７は、ケース３０の周壁であるフレーム３１を貫通して真直に突出した状態となる。接続片１７の曲げ工程が不要であり、ヒューズボックス６０の装着位置も低くできる。 （もっと読む）

【課題】 良好な放熱特性を確保する。
【解決手段】 基板１１上に複数並設されて太陽電池モジュールのプラス電極及びマイナス電極が接続され得る端子板３０と、この端子板３０に接続され得る外部接続用のケーブル８０と、対応する二つの端子板３０間に架け渡される整流素子ユニット５０とを備える。整流素子ユニット５０は、対応する二つの端子板３０の夫々に接続される逆流防止用のバイパスダイオード５２と、このバイパスダイオード５２を上下から挟みように保持する上下一対の分割体５７とからなる。両分割体５７の内壁は、バイパスダイオード５２に既設された段差部分に突き当て状態で当接し得る保持面５７Ｅを備えている。 （もっと読む）

【課題】測定対象の電線を固定するガイド部を有し、安価に形成できる電流センサを提供する。
【解決手段】この電流センサ１Ａは、測定対象の電線が挿通される電線挿通孔３ａを有するセンサ本体３と、センサ本体３に着脱自在に取り付けられ、電線挿通孔３ａの中心軸Ｃ方向に沿って突出し前記電線が固定されるガイド部５ａを有する固定ガイド５とを備える。そして、固定ガイド５がセンサ本体３に取り付けられた状態において、ガイド部５ａの電線固定面５ｉと電線挿通孔３ａの中心軸Ｃとの間隔が電線挿通孔３ａの半径以内の距離となる様に、固定ガイド５にガイド部５ａが形成される。 （もっと読む）

【課題】自動車における通信エラーを低減し、バス・トポロジ設計上、自由に通信ラインを設計できるようにする。
【解決手段】車載バス２１の幹線７から車載バス駆動装置の最終出力段１３に至る通信ライン中に抵抗１７ａ，１７ｂを挿入する。ケーブル・スタブ長が長くなっても、その反射量を減衰させることができ、通信ラインでのリンギングを減少させることができる。したがって、接続ノード数、バス長、ノード間距離等のバス・トポロジ上の制約を軽減することができ、通信ラインを自由に設計することが可能になる。抵抗１７ａ，１７ｂを挿入するだけでよいため、対策にかかるコストが低くて済む。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、設計コスト及び製造コストの低減された電装品制御システム及び電気接続箱を提供する。
【解決手段】 同一車種においてのみ使用される個別電装品群を通断電制御するリレーを収容する個別電気接続箱５と、他車種においても使用される共通電装品群を通断電制御するリレー２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃ，２２Ｄを収容する共通電気接続箱４とが、ヒューズボックス１２内に収容されている。これにより、設計変更の際には、個別電装品群を通断電制御するリレーに関するもののみを設計すればよいので、個別電気接続箱５の設計コストを低減することができる。また、リレー２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃ，２２Ｄは他車種にも使用可能なので、共通電気接続箱４は一度設計すれば他車種にも使用可能であり、設計コストを低減することができる。 （もっと読む）

【課題】 基板上に固定されるまで端子板の位置ずれを防止する。
【解決手段】 基板１１上に並設された複数の端子板３０は、太陽電池モジュール９０のプラス電極及びマイナス電極と両電極に対応する外部接続用のケーブル６０との間を電気的に中継している。端子板３０は、ねじ部材８０により基板１１上に固定される。端子板３０と基板１１には、厚み方向に段差部１９，３５が設けられている。端子板３０は、両段差部１９，３５同士の当接によって遊動規制され、ねじ止めされる前の段階で正規の載置位置に位置決めされる。 （もっと読む）

【課題】 端子金具のキャビティ内への挿入作業性を向上させる。
【解決手段】 雌端子金具１０は、相手の雄端子金具ＭのタブＭｔと接触する接触片１７を内部に備えた箱形をなす本体部１１を有し、本体部１１の後端に、天側係止部２１と底側係止部２２とが設けられる。天側係止部２１は天板１６の後縁により形成され、底側係止部２２は、側板２３からの延出部２５が底板１５から浮いた状態で曲げられて、その延出部２５の後縁により形成される。両係止部２１，２２は、タブＭｔの進入位置を挟んだ対称位置に形成される。雌端子金具１０は、雌ハウジング３０のキャビティ３２内に挿入されるに当たり、上下の向きは任意である。雌端子金具１０が挿入されると、ランス３５が、天側係止部２１と底側係止部２２の一方に係止して一次係止され、次に本係止位置に押し込まれたリテーナ４５の係止突条４７が他方に係止して、二重に抜け止めされる。 （もっと読む）

【課題】 基板用コネクタのシールド性能の改善を図ることを目的とする。
【解決手段】 基板用コネクタ１０はフード部１２を備えたコネクタハウジング１１と、シールドケース２０とから構成されている。コネクタハウジング１１の奥壁１２Ａからは端子１５が突出され、同端子１５の屈曲端１５Ｃが回路基板Ｐに対して接続される。一方、シールドケース２０は角筒状のケース本体２１と、ケース本体２１の受け入れ口２６の上縁に形成される蓋部３０とから構成される。蓋部３０はハウジング挿入前の状態にあってはケース本体２１の受け入れ口２６を開放する受け入れ姿勢にあるが、上方からの押圧操作によってほぼ９０度屈曲されて、受け入れ口２６を閉止するようになっている。以上のことから、コネクタハウジング１１の嵌合面１１Ｂを除く全体並びに端子１５の全体をシールドケース２０によって覆うことが可能となり、高いシールド性能が発揮される。 （もっと読む）

【課題】チューブ内に電線を簡易に通すことができる技術を提供すること。
【解決手段】案内ピン５０は、先細りとなるピン部５２と電線Ｗの端部を挿入保持可能な筒状部５４とが連設されている。電線Ｗの端部を筒状部５４内に挿入する。基台１０上に、一対の送りローラ３２ａ，３２ｂと、送りローラ３２ａを回転駆動させるモータ３８とを有する送込み機構３０と、チューブ保持部材２５とが設置されている。案内ピン５０及びチューブＴを、一対の送りローラ３２ａ，３２ｂ間に挟込んで、チューブ保持部材２５に保持されたチューブＴの一端側開口に向けて送込むことで、電線ＷがチューブＴに通される。 （もっと読む）

【課題】当該電流センサを周辺物に固定する際の作業性が良く、且つ当該電流センサを周辺物に耐久性良く固定できる電流センサを提供する。
【解決手段】この電流センサ１Ａは、測定対象の電線が挿通される電線挿通孔３ａを有するセンサ本体３と、前記電線の周辺に在る周辺物に設けられ、センサ本体３が着脱自在に取り付けられる固定治具５とを備える。固定治具５は、センサ本体３が取り付けられた状態でセンサ本体３の電線挿通孔３ａの中心軸Ｃ方向に突出し前記電線が固定されるガイド部５ａを有する。 （もっと読む）