【課題】本発明は、従来のマルチモード光カプラの改善をはかったもので、製造が容易で、低価格化が実現でき、機械的強度に優れているだけでなく、モードによる分岐比変化が少なくて優れた特性を有するマルチモード光カプラである。
【解決手段】半円柱状のフェルールに斜め孔を設けて形成した半円柱状斜め孔フェルールの後端側から、マルチモード光ファイバを挿入して接着固定した後、前記半円柱状斜め孔フェルールの先端結合面から出た余分なマルチモード光ファイバを切断し、その先端結合面Ａと側端接合面Ｂの両端面を研磨して、両端面研磨済みマルチモード光ファイバ付きフェルールを２本を作成し、予め、作成済みのマルチモード光ファイバ入り１心フェルールと同軸となるように、前記２本の端面研磨済みマルチモード光ファイバ付きフェルールを向かい合わせて端面同士を付き合わせて接着することによって、光を分岐または合流させるマルチモード光カプラ。 （もっと読む）

【課題】運転管理センタでも列車位置を常に把握し続けることができるよう、汎用無線電話の不通時には運転管理センタ側で列車位置を予測する。
【解決手段】列車２０に搭載されてＧＰＳ測位(33)に基づく列車位置検知(34)を行うとともにその位置情報を汎用無線電話網(63)利用のデータ通信(VPN) にて随時送信する車上装置６０と、汎用無線電話網(52)利用のデータ通信(VPN) にて車上装置６０から列車２０の位置情報を取得することにより列車２０の位置を把握するセンタ処理装置５１とを備えた列車位置同期システムであって、センタ処理装置５１が、予めデータ設定された列車２０の運転情報７３を保持するとともに、データ通信(VPN)の不能時には運転情報７３に基づいて列車２０の位置を推定(71)することにより、列車２０の位置を把握し続ける。 （もっと読む）

【課題】新設ＣＴＣ駅装置の完備を待たずにＣＴＣやＰＲＣのモニタラン試験を行う。
【解決手段】既設のＣＴＣ回線２２に接続されて旧形式の伝文を受信する旧回線伝送部６０と、新設のＣＴＣ回線４２に接続されて新形式の伝文を送受信する新回線伝送部７０とを具備したＣＴＣ更新用装置５０について、旧回線伝送部６０には、受信した全伝文から表示情報の伝文を抽出させ、新回線伝送部７０には、各駅の現場設備の表示情報をデータ保持している駅状態テーブルについて旧回線伝送部６０の抽出した伝文の表示情報に基づいて該当データを更新させ、更にＣＴＣ回線４２を介するポーリングの伝文を受信したときに制御情報は無視するが表示情報の求めには応じて駅状態テーブルに基づき表示情報の伝文を新形式で作成してＣＴＣ回線４２経由で返信させる。このようなＣＴＣ更新用装置５０を新旧システムに介在させてモニタラン試験を行う。 （もっと読む）

【課題】スペーサ１４の調整機能を活用してガスケット１７の圧縮変化の偏りを吸収できるようにすべく、軸部の径方向滑動を許容するよう蝶番４０を改良する。
【解決手段】開口１２の形成された箱体１１と、揺動して開口１２を開閉する扉１６と、両者を揺動可能に連結する蝶番４０と、開口の周囲を巡っている突出枠１３と、その外側に立設されたスペーサ１４と、扉１６を閉めると突出枠１３の全周に当接して開口１２を塞ぐガスケット１７と、閉状態の扉１６を箱体１１に寄せるネジ１８とを備えた密閉扉付き屋外設置用筐体３０は、蝶番４０が、揺動の中心となる軸部４２ａの形成された雄部４２と、軸部４２ａを滑動可能に嵌入しうる長穴４１ａの形成された雌部４１とからなり、扉１６を閉めると長穴４１ａの長手方向がネジ１８の進行方向を向く。 （もっと読む）

【課題】無共振の受信コイル１０が一台のままでもその断線を検知することができる開電路形のＡＴＳ信号受信装置を開発する。
【解決手段】受信コイル１０から軌道外へ延びる受信ケーブル２１に一次巻線が接続されて閉ループをなし二次巻線４１が受信回路１１〜１６の入力側に接続されて信号伝送を行う受信トランス４０について一次巻線を一次巻線半分４１と一次巻線半分４２とに二分割し、そこにコンデンサ４３を付加して一次巻線半分４１とコンデンサ４３と一次巻線半分４２とを直列接続し、コンデンサ４３の両端に直流電圧ＤＣ２４Ｖを印加するとともに直流電流の有無に応じて断線の有無を示す断線検知信号Ｇ２を断線検知リレー４４にて生成する断線検知回路を設ける。 （もっと読む）

【課題】他の移動経路(14a,14a)の隣接している移動経路(14,14)にＧＰＳアンテナ１１が設置されても、高い精度・確度でＧＰＳ電波遮断物体(15)を検出する。
【解決手段】ＧＰＳアンテナ１１と、そのＧＰＳ信号を処理して測位結果を出力するＧＰＳ受信機１２と、その出力Ｓに基づく電波受信の成否に応じてＧＰＳ電波遮断物体の存否を判断する判定装置１４と、ＧＰＳ電波遮断物体の検出に使用するＧＰＳ衛星(16)をその方位・仰角・受信レベルと選別用データの方位・仰角・強度閾値との比較に応じて選別する選別手段１３ｃと、その選別結果を一定期間に亘って保持するバッファ手段１３ｄと、移動経路(14,14)に係る進行方向に基づいて選別用データのうち方位の部分を自動設定する方位設定手段１３ｂとを備える。 （もっと読む）

【課題】送信架３０に搭載され続けている論理部４０の介助によって自動で交換前の送信器５０のアッテネータ相当機能（２８）のＡＴＴ設定情報が交換後の送信器５０のアッテネータ相当機能（２８）に設定されるよう改良する。
【解決手段】架内ネットワーク３１で交信する論理部４０にも送信器５０にも不揮発性メモリ４１，５１を設けて、調整されたアッテネータ相当機能（２８）のＡＴＴ設定情報が送信器５０ばかりか論理部４０にも記憶保持されるとともに、電力投入や初期化などによる立ち上げの直後には送信器５０のＡＴＴ設定情報５２が論理部４０の不揮発性メモリ４１のＡＴＴ設定情報４２で更新されるようにする。 （もっと読む）

【課題】鉄道信号分野等への応用を可能とするため、ＧＰＳ電波を利用したＧＰＳ電波遮断物体検出システムにフェールセーフ性を具備させる。
【解決手段】ＧＰＳアンテナ１１とＧＰＳ受信機１２は汎用品とし、その出力に基づいて電波受信の成否を判別して受信成功時にＧＰＳ電波遮断物体が不存在しないと判断し受信失敗時にはＧＰＳ電波遮断物体が存在すると判断する判定装置１３をフェールセーフな装置で構成し、この判定装置がＧＰＳ地上装置１１，１２およびその伝送系の健全性を監視することでシステム全体をフェールセーフなものにする。さらに、そのような電波受信の有無に加えて、測位結果と記憶位置との比較や、時刻更新の適否判別も行って、安全側の判断を出す。 （もっと読む）

【課題】鉄道車両や自動車などの金属物体がＧＰＳ電波を遮断するものであることに着目して、ＧＰＳを利用することにより金属物体検出システムを簡便かつ低廉に実現する。
【解決手段】ＧＰＳ電波１７を受信するためのＧＰＳアンテナ１１と、このアンテナ１１を介して得たＧＰＳ信号を処理して測位結果を出力するＧＰＳ受信機１２と、この受信機１２の出力Ｓに基づいて電波受信の成否を判別したうえで電波受信成功時には金属物体１５が存在していないと判断し電波受信失敗時には金属物体１５が存在していると判断する判定装置１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】既設連動装置１１によって複合現示されるＬＥＤユニット４０が既設連動装置１１側で直列接続されていても、それらのＬＥＤユニット４０を新設の小型制御端末２４からは個々に単独で点灯させられるようにする。
【解決手段】ＬＥＤユニット４０には、全波整流回路３１と複合現示対応回路３２とダイオード３３とＬＥＤ発光部３４に加えて、全波整流回路３５と回り込み防止回路４１を設ける。これを装着するＬＥＤ式信号機２７は、既設連動装置１１から多芯ケーブル１３の個別配線にて伝送されてきた制御信号をそのままＬＥＤユニット４０の全波整流回路３１へ導き、新設ネットワーク信号制御装置２１，２２からＬＡＮケーブル２３にて伝送されてきた制御信号を小型制御端末２４で個別化かつ具体化して個別伝送可能にしてからＬＥＤユニット４０の全波整流回路３５へ送り込むようにする。 （もっと読む）