【課題】フェイスアップ型の発光素子がサブマウントに実装された発光装置において、ワイヤを用いずに位置精度よく実装すること。
【解決手段】発光装置は、III 族窒化物半導体からなるフェイスアップ型の発光素子１と、サブマウント２で構成されている。発光素子１は貫通孔１７、１８を有し、サブマウント２は２つの棒状電極２２を有している。サブマウント２の棒状電極２２は、発光素子１の貫通孔１７、１８にそれぞれ差し込まれている。棒状電極２２の先端部２２ａは発光素子１のｎパッド電極１４、ｐパッド電極１６表面から突出し、その先端２２ａは潰されて広がり、発光素子１のｎパッド電極１４、ｐパッド電極１６に接続されている。 （もっと読む）

【課題】III 族窒化物半導体発光素子の光取り出し効率を向上させること。
【解決手段】実施例１のIII 族窒化物半導体発光素子は、凹凸形状が形成されたサファイア基板１０と、サファイア基板１０の凹凸形状側表面上に、バッファ層を介して順に積層された、III 族窒化物半導体からなるｎ型層、発光層、ｐ型層と、を有している。凹凸形状は、サファイア基板１０表面上にｘ軸方向をストライプ方向とする第１のストライプ形状１００が形成され、その上にｘ軸方向と直交するｙ軸方向をストライプ方向とする第２のストライプ形状１０１が重ねて形成された形状である。このような凹凸形状とすることで、従来のIII 族窒化物半導体発光素子よりも光取り出し効率を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】ベントホールをスムーズに開放させるとともに、その開放後に車両構成部材によりベントホールが塞がれるのを抑制する。
【解決手段】エアバッグ３０は、膨張用ガスＧによる膨張時に乗員側に位置する車内側布部３３と、同車内側布部３３を挟んで乗員とは反対側に位置する車外側布部３４と、両布部３３，３４の境界部分の一部に設けられたスリット状のベントホール４７とを備える。エアバッグ３０の膨張前には、両布部３３，３４の境界部分の一部であって、ベントホール４７を含む部分に折り線が設定される。両布部３３，３４について折り線を挟んだ両側の部分が内折り部４４とされ、かつ内折り部４４とは異なる部分が一般部４５とされる。内折り部４４は、折り線に沿って折り曲げられて一般部４５の内側に入り込んでいる。 （もっと読む）

【課題】非極性面を主面とするIII 族窒化物半導体の結晶性を悪化させることなく光取り出し効率を向上させること。
【解決手段】サファイア基板１０表面に、ｘ軸方向（サファイアｃ軸方向）に平行な第１の溝１００ａが所定の間隔で周期的に配列された第１のストライプ形状１００を形成する。次に、第１のストライプ形状１００の凹凸に沿ってサファイア基板１０表面の全面に、絶縁膜１７を形成する。次に、ｘ軸方向に直交するｙ軸方向に平行で底面が平坦な第２の溝１０１ａが所定の間隔で周期的に配列された第２のストライプ形状１０１を形成する。このサファイア基板１０を用いて、第２の溝１０１ａの側面１０１ａａから、ＭＯＣＶＤ法によってＧａＮ結晶を成長させて、サファイア基板１０上にｍ面ＧａＮからなる基底層１８を形成し、基底層１８上にＬＥＤ素子構造を形成して発光素子を製造する。 （もっと読む）

【課題】両布部の結合箇所全体の強度向上を図ることのできるエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】エアバッグ装置は、織布により多角形状に形成された一対の布部３４を、結合部としての縫製部４３により袋状に結合させてなるエアバッグ３０と、両布部３４間であって、両布部３４の後縦縁部３５に接近した箇所に配置され、車両への衝撃に応じて膨張用ガスを噴出するインフレータ２１とを備える。縫製部４３は、両布部３４について、後縦縁部３５とは異なる縁部３６〜３８に沿って延びる複数の直線状縫製部４４〜４６と、隣合う直線状縫製部４４〜４６間に設けられた曲線状縫製部４７，４８とを備える。少なくとも１つの曲線状縫製部４７，４８における接線ＴＬと直交する法線ＮＬは、各布部３４における経糸５１及び緯糸５２の一方に対し直交している。さらに、直線状縫製部４４〜４６は、いずれも経糸５１及び緯糸５２に対し傾斜している。 （もっと読む）

【課題】補助電極を有する半導体発光素子において、光取り出し効率の低下を抑える。
【解決手段】本発明の一態様に係る半導体発光素子１は、ｎ型半導体層１１とｐ型半導体層１３とに挟まれた発光層１２を有する半導体積層構造を有し、ｐ型半導体層１３側から光を取り出す半導体発光素子であって、ｐ型半導体層１３側にｎ型半導体層１１に接続されるように形成され、台座電極３０ａおよび台座電極３０ａから面内方向に延在する線状の補助電極３０ｂを含むｎ電極３０と、ｐ型半導体層１３側にｐ型半導体層１３に接続されるように形成され、台座電極２０ａおよび台座電極２０ａから面内方向に延在する線状の補助電極２０ｂを含むｐ電極２０と、を有し、補助電極３０ｂと補助電極２０ｂの少なくとも一部が、絶縁層４０を介して発光層１２の厚さ方向に重なる。 （もっと読む）

【課題】成形時の反り変形を防止する。
【解決手段】サイドウィンドウの上部に沿って取付けられる帯状の当接板部に沿うように延びる溝部を庇部に形成した。一般部より溝部が薄肉であるため、成形時には先ず溝部が固化して全体を支えるので反り変形が防止される。 （もっと読む）

【課題】腰部近傍で骨盤に対応した骨盤位置又はその近傍で簡単にウエビングベルトを装着できるシートベルト装置を得る
【解決手段】本シートベルト装置２９０ではアンカプレート３５８に係止されたウエビングベルト２９２の先端及びバックル７２がシート４０の前端側へ移動した状態でウエビングベルト２９２のうちラップウエビング７８は乗員７４の太腿や膝の近傍で乗員の身体に掛け回される。この状態でタング７０がバックル７２に係止されると、アンカ３０やバックル７２がシート４０の後方へ移動する。このときラップウエビング７８は太腿や膝に接した状態のまま乗員７４の骨盤に対応した位置（骨盤位置）へ向けて移動する。これにより、簡単に骨盤に対応した理想的な装着位置又はその近傍でラップウエビング７８を装着できる。 （もっと読む）

【課題】フォグランプカバーをカバー本体とカバーリングの２部品で構成すると共に、限られたスペースでのカバーリングのカバー本体への組付け及び該カバー本体のバンパへの組付けを可能にすることを目的とする。
【解決手段】バンパ１６におけるフォグランプ１８の取付け部位１６Ａに組み付けられ、該フォグランプ１８が覗く開口部１２Ａが形成されると共に、バンパ１６に係合する第１係合部２１が設けられたカバー本体１２と、該カバー本体１２の開口部１２Ａの縁部１２Ｂに組み付けられ、第１係合部２１に係合する第２係合部２２が設けられたカバーリング１４と、を有している。 （もっと読む）

【課題】相手部材の寸法バラツキや表面のうねりを吸収することができる締め代を確保し、かつ、ガスケットの反力を抑制して相手部材に変形を生じることがない安定したシール性を維持できるガスケットのシール構造を提供する。
【解決手段】中空シール部の頂部にシールリブと、中空シール部の下部には内周側に倒れ防止部を備えた中空シール部とを備え、さらにシールリブは、該中空シール部の中心線近傍に形成されたシールリブ先端部と内周側の円弧状側壁部とを滑らかに連結した斜辺と、該シールリブ先端部から中心線に略並行に延びて中空シール部に連結するシールリブ連結部から形成され、該第２取付溝部は、該第１部材と該第２部材が密着した状態では圧縮変形された該中空シール部の全体を収容可能に形成されていることを特徴とする （もっと読む）