金属ガスケットは、約１０００°Ｆまでの温度において本質的に最大の機能回復および最大の保持内部応力を示すエンボスを含み、この金属ガスケットは冷間圧延されたシート材料からなり、そのエンボスは加工硬化されるが、材料を硬化させるよう作用するエンボス加工後の熱処理は行なわれない。この材料は、エンボス加工される前に析出加工熱処理を受けてもよい。ガスケット材料は、約１８％超のＮｉと、約１４％超のＣｒと、約０．１−１０％のＭｏ、Ｔｉ、Ｖ、Ａｌ、Ｃｏ、Ｎｂ、ＴａおよびＣｕのうち少なくとも１つと、残余のＦｅとを、付随的な不純物とともにを含み、ガスケット材料は冷間圧延されるが、材料を硬化させるよう作用するエンボス加工後の熱処理は行なわれない。
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装甲物は、弾道発射体の貫通を防ぐよう働く摩擦材料を含む。装甲は、さらに、複数の弾道発射体の単一衝撃点における貫通を防ぐようにも働く。装甲は、裏張り、もしくは外装を含んでもよく、または中間層を裏張りと外装との間において任意の組合せで含んでもよい。この発明の装甲は、装甲されるべき物に直接適用されるかまたは取付けられて、その物のすべてまたは任意の部分を被覆する。裏張りおよび外装は摩擦材料または非摩擦材料を含んでもよい。摩擦材料は、樹脂結合剤、繊維質支持構造、摩擦改質剤システム、および磨耗システムの組成物である。
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エンジン保守キットおよび多目的容器アセンブリ（２８）である。多目的容器（２８）は、基部（３０）と、その最上端に注ぎ口（４６）が取付けられた分離可能な蓋（３２）とを含む。蓋（３２）には漏斗部（５０）が一体的に形成されており、ボトル（２４）からの新しい未使用のオイルのエンジン（１２）への注入を容易にするよう機能する。基部（３０）は、保守プロセス中に廃棄オイル（５６）を回収するためのオイル受けとして機能する。オイル交換後、蓋（３２）は、廃棄オイル（５６）を適切な収集センターに安全に運送するために基部（３０）へと戻される。
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ハロゲンフリー難燃性化合物およびそれから連続的な材料を形成する方法は、ポリ（エチレンテレフタレート）（ＰＥＴ）を難燃性原料シアヌル酸メラミン（ＭＣ）およびポリリン酸メラミン（ＭＰＰ）と混合するステップを含む。化合物は次いでペレットにされ、および／または、モノフィラメントおよびマルチフィラメントを含む薄膜またはシートとして、およびフィラメントまたは糸としても押出成形される。 （もっと読む）

約９０重量％〜約９９重量％の量のアルミナと、酸化ホウ素、酸化リン、または酸化ホウ素および酸化リンの両方を含む酸化混合物またはガラス混合物とを含む絶縁体。
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本発明は多層ガスケットシールを提供するものである。ガスケットシールは第１のシート表面を有するシートを含む。開口部は第１のシート表面を貫く。第１の溝は第１のシート表面において規定され、開口部の周りの第１の経路に沿って延びている。第１の溝は深さおよび幅を有する。ガスケットシールはまた、第１の溝に配置されたリングシールを含む。リングシールは、溝から離れる方向を向くシーリング表面と溝に対向する反対表面との間で規定される厚さを有する。厚さおよび深さのうちの１つは、開口部の周りでシーリング表面と第１のシート表面との間の距離が変化するように、開口部の周りで変化する。
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セラミック−金属が取り付けられた表面は、耐用年数の向上および／または車両のブレーキアセンブリ（１０）のブレーキの有効性のために支持しているロータ（１２）の基板上に形成される。セラミック−金属層は、ロータ（１２）の摩擦面（２０，２２）上に先行のスラリー（３２）を広げることにより作られる。スラリー（３２）は乾燥され、その後高パワーのダイオードレーザ（４２）を用いて特定のゾーン、すなわち所定の区域（３０）を照射する。銅マスク（３４）は溶着される所定の領域（３０）の形状および位置に対応した開口部（３８）を与えるテンプレートとして機能する。マスク（３４）は、溶着されることを意図していない摩擦面（２０，２２）の区域からレーザエネルギーを反射する反射可能な鏡面（３６）を含む。最終研磨すること、すなわち機械加工は、キャリパー（１６）に支えられる摩擦パッド（１８）と当接する所望の摩擦面を得るために必要とされ得る。
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難燃性の断熱材料およびその構成方法は、連続バサルトフィラメントから製造される繊維布地を有する。この連続バサルトフィラメントは、好ましくは織地化され（texturized）、または撚り合わされる。この断熱材料はシート、パネル、またはスリーブなどの任意の構成に配置されてもよく、編まれても、織られても、または組まれてもよい。
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特定の夜間の運転関連の出来事に関連して、安全性と、快適さと、個人的居住性とを知覚させる、自動車の内部客室内の光の強さを制御するための方法。安全を求める人間の自然な願望は、運転者が駐車された自動車に接近する際に、セーフティーアプローチ信号を生成したことに応じて、複数の光源（１８、２０、２２）で内部客室を照らすことによって、満たされる。閉塞された空間内で快適でありたいという人間の自然な願望は、ドア（２８）を開ける動作によって満たされ、この時、内部照度が自動的に第２の強さのレベルまで下げられる。一旦、変速セレクタが変速セレクタの駐車状態から動かされると、内部光度は、第３の強さのレベルに自動的に低下されて、ストレスが低減される感覚を提供し、したがって、平穏でありたいという人間の自然な願望を満たす。第３の強さのレベルモードの間、断続的に、運転者または他の乗員は、客室の局部的な領域を照らしたいというタスク駆動型の願望を有することがあり得、この願望は、客室内に方向性のある光線を生じるスポットライトサブアセンブリ（２２）によって、叶えられる。
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ピストンアセンブリが開示される。ピストンアセンブリは、一体的に形成され、一体型であり、中心長手軸に中心合わせされる。ピストンアセンブリは、複数の環状溝を有する環状ベルトを有するヘッドを含む。ピストンアセンブリは、第１のスカートおよび第２のスカートも含み、各々は上端縁と上端縁よりも径方向に狭い下端縁とを有する。スカートは、第１の側方端縁および第２の側方端縁も有する。ピストンアセンブリは、環状ベルトから径方向内側に離間されて短ピン支持配置を規定する第１のピンボスおよび第２のピンボスも含む。ピンボスは、中心長手軸に垂直なピンボア軸上に軸方向に位置合わせされた第１のピンボアおよび第２のピンボアをそれぞれ有する。ピストンアセンブリは、各々がピンボスの一方とスカートの一方との間に延在する複数のパネルも含む。パネルの各々は、ヘッドに最も近く離間された上部と、ヘッドから最も遠く離間された下部と、上部および下部から実質的に等しく離間された中間部とを含む。パネルの上部とピンボア軸に垂直な第１の面との間の第１の距離によって下部と第１の面との間の第２の距離に対して規定される比率が当該長さの少なくとも一部に沿って増大するように、パネルの各々がその長さに沿ってねじれる。
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