【課題】簡単な構造でありながら十分な免震性能を発揮する橋梁用変厚剪断パネル型制御装置を提供する。
【解決手段】橋梁下部構造１０と、橋梁下部構造の上面に可動支承部材１２を介して支持された橋梁上部構造２０と、を連結する、低降伏点鋼からなる変厚剪断パネル型制御装置５０であって、橋梁下部構造の橋梁上部構造との対向部に連結される下部連結部５２と、橋梁上部構造の橋梁下部構造との対向部に連結される上部連結部５３と、表裏両面に凹設した、正面視円形で中心部に向かうにつれて凹み量が増大する曲面状凹部５６、５７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】騒音の源となるブレーカを使用することなく静音で伸縮継手を撤去できるようにする。
【解決手段】伸縮継手１を囲む切断溝２を回転ブレード単独で形成する。切断溝２の内側に、伸縮継手１に平行にトラブル時に使用する補助切断溝２２を形成する。切断溝２の角部をコアドリルで切断し、円筒形コアを残置し角部の切断溝を曲線にしてワイヤソー５３の走行を円滑にする。ガイドプーリを収容するピット３を切断溝２に沿った位置に形成し、床版上にワイヤソー切断機５を固定し、ワイヤソー５３を切断溝２内に配置して一周させ、駆動プーリ５２によってワイヤソー５３を走行させて床版及び伸縮継手１を水平切断して撤去する。 （もっと読む）

【課題】 柱状構造物が地盤内に埋設される部分の補強において、十分な補強の強度を達成した上でコストを削減できる補強構造を提供する。
【解決手段】 地盤２００に立設する柱状構造物１０を補強する補強構造２０であって、柱状構造物１０の周囲の地盤２００上に載置される盤状部２１と、盤状部２１から延びて地盤２００内に埋設される杭状部２２と、を備える。これにより、柱状構造物１０に対する曲げやせん断等の応力が低減されて、柱状構造物１０の地中部１０ａは十分な強度で補強される。また、盤状部２１と杭状部２２とを備えればよいため、コストを削減することができる。更に、補強構造２０を柱状構造物１０に対して施工する際、柱状構造物１０の地中部１０ａを大きくしたりする必要がないため、コストを更に削減することができる。 （もっと読む）

【課題】地震動による線路直角方向への列車軌道の変位を抑制して、地震時においても、安全な列車走行を行うことができる地震時列車走行安全性を考慮した滑り方式杭頭免震装置を提供する。
【解決手段】変位方向を制御できる滑り方式杭頭免震装置において、列車軌道の基礎に配置される杭頭天端の下方受台３に形成される湾曲支持面３Ａと、列車軌道側に配置されるフーチングの上方受台の突起部との間に滑動可能に配置される鋼鉄製滑り球６と、この鋼鉄製滑り球６の移動を斜め方向に規制する部材７とを具備し、前記鋼鉄製滑り球６が前記鋼鉄製滑り球６の移動を規制する部材７により規制されて滑動することによって、線路直角方向に働く地震動による変位の一部を線路方向Ａの変位Ｅへと転換して、前記列車軌道の線路直角方向の変位Ｄを抑制する。 （もっと読む）

【課題】 橋梁に一般的に作用する荷重に対する支持手段の役目だけでなく、地震荷重が作用する場合に、対称形主支持部材を犠牲する塑性挙動によってエネルギー消散の役目をして、橋梁の残り主要部分をより安全に保護する犠牲手段を用いた橋梁耐震保護装置を提供する。
【解決手段】 橋台または橋脚の橋座部上面に取り付けられて上板を支持するガーダー間を連結し、パイプ状である対称形主支持部材、および、前記主支持部材の中央付近で、前記主支持部材の軸方向に対して直角を成す一方向に突出する補助支持部材、を含む犠牲手段、並びに、前記犠牲手段の補助支持部材を前後および左右方向に離隔して収容し、その挙動を制御する収容部を含み、前記橋台または橋脚の橋座部に固定される拘束手段とを含んでなる。 （もっと読む）

【課題】例えば地震発生時に建築物等に伝達される振動エネルギーを減少させる振動エネルギー吸収装置に係り、地震等の振動エネルギーを吸収したときにもゴム等よりなる弾性体が所定の限度以上に昇温するがことなく、耐久性および安定性のよい装置を提供する。
【解決手段】鋼板等の硬質板１とゴム等の弾性体２とを上下方向に交互に複数積層してなる積層体３に、上下方向に貫通する中空部ｈを設け、その中空部内に地震等の振動エネルギーを吸収するエネルギー吸収体４を収容配置した振動エネルギー吸収装置において、振動エネルギー吸収時に発生する熱を装置本体外に放出させる放熱手段を備えたことを特徴とする。その放熱手段としては、例えば装置本体の近傍に蓄熱体９を設ける。あるいは振動エネルギー吸収装置を設置する建築物等の構造体の少なくとも一部を金属体１２で形成したものにあっては、その金属体を放熱手段として利用する。 （もっと読む）

【課題】 予めヘリカルロープが巻き付けられた制振ケーブルを施工現場に据え付けることができるようにする。
【解決手段】 主ケーブル３５にヘリカルロープ３７を螺旋状に巻き付けて制振ケーブル１４を作成し、この制振ケーブル１４にＳＵＳバンド及びカバー部材５５を装着してドラム１２に巻き取り、このドラム１２に巻き取られた制振ケーブル１４を施工現場に搬送し、施工現場でＳＵＳバンド及びカバー部材５５を取り除いて制振ケーブル１４を据え付ける。 （もっと読む）

【課題】 免震ダンパーを用いても、遊間距離が短い橋梁の免震化が可能な免震ダンパー構造を提供する。
【解決手段】 免震ダンパー構造１０は、橋桁１と橋脚２との間に取り付けられた第１免震ダンパー１１と、第１免震ダンパー１１に対して橋桁１と橋脚２の遊間の反対側にて橋桁１と橋脚２との間に配設された第２免震ダンパー１５とにより構成されている。第２免震ダンパー１５は、橋脚２の遊間と反対側の側面に取り付けられた支持台５上に固定されたダンパー本体１６と、ダンパー本体１６に対して第１免震ダンパー１１の反対側にて橋桁１の下面に取り付けられた与変形部材１９とにより構成されている。第１免震ダンパー１１にそのゴム弾性体の厚さに対して１００％以上で２５０％未満の範囲で水平変位が生じたとき、第２免震ダンパー１５が実質的に１Ｎ／ｍｍ^２以上の応力を受けるように配置されている。 （もっと読む）

【課題】 ケーブルの制振効果に優れ、かつ構造化簡易で施工性にも優れるケーブル制振構造を提供する。
【解決手段】 支柱１の上部から下方へ向けて互いに異なる角度で傾斜する複数本のケーブル２によって被支持体３を吊持する構造体におけるケーブル２の制振構造であって、２本以上のケーブル２の中間部２ａと支柱１とを、振動減衰効果を有する横繋ぎ材４によって、ケーブル２の延在方向と交差する方向に連結した。 （もっと読む）