【課題】構造的にコンパクトかつ軽量とし、橋脚への負荷を小さく抑えることができる、橋梁用の制震ダンパーの提供
【解決手段】
橋梁１００は、橋桁１０２と支持構造体１０４との間に介在し、橋桁１０２に作用する水平力を減衰させる制震ダンパー１０８とを備えている。制震ダンパー１０８は、中間プレート１４１と、中間プレート１４１の両面に取り付けられた粘弾性体１４２、１４３と、中間プレート１４１の両面に取り付けられた粘弾性体１４２、１４３にそれぞれ取り付けられたサイドプレート１４４、１４５とを備えている。中間プレート１４１は、支持構造体１０４に対する橋桁１０２の可動方向に沿って配置され、中間プレート１４１は、橋桁１０２と支持構造体１０４のうち一方の部材に取り付けられ、かつ、サイドプレート１４４、１４５は他方の部材に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】地震時の下部構造に作用する慣性力を軽減、減衰して上部構造に伝達し、且つ上部構造の水平変位を低減する上部構造に作用する大きな地震時慣性力の作用による下部構造の負荷を軽減することが可能な構造物制震および免震方法を提供することを目的とする。
【解決手段】構造物制震および免震方法において、建築物や橋梁等の構造物の上部構造３と下部構造２との間に、地震時前記下部構造に作用する慣性力に対して逆方向の水平力を発生させる水平力発生機構１００と前記水平力発生機構に連結されたゴム系弾性体５からなる制震および免震装置１を配置し、地震時前記水平力発生機構が下部構造に作用する慣性力を逆方向の水平力に変換し前記ゴム系弾性体を前記下部構造の慣性力方向と逆方向に変形させ、上部構造に伝達される地震エネルギーを軽減すると共に上部構造及び下部構造の水平変位量を低減することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】定着部の変形性能を高めて鉄筋定着部のエネルギー吸収機能が得られるようにした鉄筋ダンパー定着構造及び耐震工法を提供する。
【解決手段】構造物母材１内に施工されたさや管３０内に充填された粘性体４０を通して鉄筋を挿入施工してダンパー定着部５０とし、粘性体の粘性抵抗により鉄筋の定着力を得るようにする。 （もっと読む）

【課題】ダム水門柱や、道路橋、人道橋、鉄道橋などの橋梁の耐震性能を向上させる。
【解決手段】この発明では、地震時に、制振対象構造物の連結部の橋軸方向変位及び橋軸直交方向軸回りの回転を拘束あるいは抑制することにより、制振対象構造物をラーメン構造化する地震時ラーメン化ダンパー７０を考案した。この発明の地震時ラーメン化ダンパー７０を用いて、ダム水門柱３１〜３５と管理橋４０を連結することにより、常時においては、温度荷重を解放し、地震時はラーメン構造化することで、ダム水門柱３１〜３５の耐震性能を向上させることが可能となる。また、地震時ラーメン化ダンパー７０を道路橋、人道橋、鉄道橋などの橋梁（一般橋梁）に適用することで、橋梁（一般橋梁）の耐震性能が向上する。 （もっと読む）

【課題】超弾性合金の引張力により形状の自己復元能力を付与した履歴型ダンパーにおいて、引張時と圧縮時の特性を自由に設定可能にする。
【解決手段】引張時に引張力が作用する第１の超弾性合金部材１と、圧縮時に引張力が作用する第２の超弾性合金部材２とを備え、第１の超弾性合金部材１および第２の超弾性合金部材２によりダンパー形状の自己復元を行う構造になっている。 （もっと読む）

【課題】レベル２地震動を超える地震動であっても、橋桁や橋梁等の上部構造の落下を効果的に抑制することができる落下防止装置及びその据付方法を提供する。
【解決手段】上部構造２に接続される第一連結部材４２と、下部構造３に接続される第二連結部材４３と、第一連結部材４２及び第二連結部材４３の間に配置されるエネルギー吸収機構５と、を有し、エネルギー吸収機構５は、第一連結部材４２に配置された第一定着部５２と、第二連結部材４３に配置された第二定着部５３と、第一定着部５２及び第二定着部５３に接続され低降伏点材により形成されるエネルギー吸収部材５１と、第二連結部材４３に挿通されるとともに第一定着部５２に接続される結合部材５４と、を備え、結合部材５４は第二定着部５３との間にエネルギー吸収部材５１の塑性変形による移動を許容する遊間が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ＲＣラーメン構造の制震橋脚において、基本的に柱上下端部の塑性ヒンジの形成を回避することで、復旧性の向上、地震応答の低減、残留変形の減少、施工性の向上等を図れ、また柱上下端部にもブレースを配設することで、フレーム架構全体で効率的なエネルギー吸収が可能となる制震橋脚構造を提供する。
【解決手段】ＲＣフレーム架構５の柱３の上下端部にＵＦＣ（超高強度繊維補強コンクリート）などのプレキャスト型枠を用いるなどして高強度化を図り、想定以上の地震動（レベル２地震動）で柱上下端部における合計４箇所に塑性ヒンジＨが形成されないようにし、この柱上下端部にも、左右一対の柱３を連結するダンパー機能を備えたブレース６を配置し、この柱３の上下端部のブレース６の一端をそれぞれ、柱３の上下端にそれぞれ形成したハンチに接合し、あるいは梁４の下面とフーチング２の上面に接合する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で低コストで製造が可能であり、且つ、地震時の全方向の変位に対応可能な制振ダンパーの取付構造を提供することを目的とする。
【解決手段】制振ダンパーにおいて、相対変位可能な一方の構造部に連結される第１部材と、前記第１部材に対して軸方向に移動可能に配置され、他方の構造部に連結される第２部材を有する制振ダンパーにおいて、前記第１部材の端部に固定される第１継手部と、前記第２部材の端部に固定される第２継手部と、を備え、前記第１継手部、前記第２継手部の内の少なくとも一方の継手部を、前記制振ダンパーの軸方向と交差する曲線方向に延びるＵ字形状の曲線部材とし、構造部に固定された継手部が前記Ｕ字形状の曲線部材に、回動可能、且つ前記Ｕ字形状の曲線部材に沿って移動可能に連結されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】大型化が容易な摩擦ダンパに対し、小型の流体圧シリンダにより、速度に比例した摩擦抵抗力を発生させる機能を持たせることができ、コスト削減を図り得るダンパ装置を提供する。
【解決手段】流体の粘性により減衰特性を有する流体圧シリンダ５と、摩擦減衰を行う摩擦ダンパ１１との間に、流体圧シリンダ５の速度比例減衰力を摩擦ダンパ１１の押圧部材１０に対し押圧力として付与する伝達手段１４を設ける。 （もっと読む）

【課題】構造物に設置することにより、地震時の耐震性能を向上する。
【解決手段】下側のはり１１、下側のはり１１に対して向かい合わせかつ平行に離された位置に設置される上側のはり１２、下側のはり１１の左端と上側のはり１２の左端との間に設置される左側の柱２１、下側のはり１１の右端と上側のはり１２の右端との間に設置される右側の柱２２、地震エネルギーの吸収のために下側のはり１１、上側のはり１２、左側の柱２１、右側の柱２２により構成されるフレームに設置されるエネルギー吸収装置、左側の柱２１の上部近傍で上側のはり１２と上端を結合し、左側の柱２１の下部近傍で下側のはり１１と下端を結合する棒材３１、および右側の柱２２の上部近傍で上側のはり１２と上端を結合し、右側の柱２２の下部近傍で下側のはり１１と下端を結合する棒材３２、を備える。 （もっと読む）

【課題】 高架橋に大質量のＴＭＤを備えることで、耐震余裕度を向上させること、あるいは、柱断面縮小による材料・施工コスト縮減、高架下空間の有効利用を達成することができる高架橋の制振構造を提供する。
【解決手段】 高架橋の制振構造において、地盤１上に配置される下部橋台２と、この下部橋台２上に配置される内柱３と、この内柱３の外側に配置される外柱８と、前記内柱３と前記外柱８との縁を切り軸力を伝搬させる積層ゴム５と、前記下部橋台２と前記外柱８との間に配置されるダンパ６とからなる下部制振装置４と、前記内柱３と前記外柱８との縁を切り軸力を伝搬させる積層ゴム５と、上部橋台１０と前記外柱８との間に配置されるダンパ６とからなる上部制振装置９と、前記外柱８と前記下部制振装置４と前記上部制振装置９とからなる大質量ＴＭＤ７と、前記上部制振装置９上に配置される前記上部橋台１０と、この上部橋台１０上に構築される高架橋スラブ１１とを具備する。 （もっと読む）

【課題】 ＲＣ高架橋から発生する構造物音の対策位置を決定するとともに、それを用いて構造物音を低減する。
【解決手段】本発明に係る高架橋における構造物音の対策位置決定方法は、まず、構造物音低減の対象となる高架橋の上部工近傍で車両走行に伴う発生音を計測して騒音となる周波数を騒音周波数として特定する一方（ステップ１０１〜１０２）、上部工を構成する板状部材の振動特性を、該板状部材の固有振動数及び該固有振動数に対応した振動モードの複数組からなる振動特性データ群として評価し（ステップ１０３）、該振動特性データ群と騒音周波数とを照合することで、騒音の原因となる固有振動数及びその振動モードを特定し（ステップ１０４）、該振動モードで板状部材が最大振幅となる部位を対策位置として決定する（ステップ１０５）。 （もっと読む）

【課題】メンテナンスが容易で、耐久性、施工性、経済性にも優れた制震橋脚を提供する。
【解決手段】制震橋脚１を構成するＲＣ柱２間に連結部材を兼ねたＲＣ棒状ダンパー２１を、中間梁と同様の形態で設置する。ＲＣ棒状ダンパー２１は、コンクリートの内部に長手方向に延びるエネルギー吸収用鉄筋２２またはＰＣ鋼材が埋め込まれたものであり、ＲＣ棒状ダンパー２１の端部を、内面を弧状に形成した円弧拘束管２３の拘束孔２４に挿入してある。地震によりＲＣ柱２が曲げ変形すると、ＲＣ棒状ダンパー２１に上下にずれるような曲げ変形が生じ、ＲＣ棒状ダンパー２１内の鉄筋２２等が塑性変形することにより地震時における振動エネルギーを吸収する。それにより、例えばレベル２地震時でもＲＣ柱２の変形が弾性範囲内に収まることになる。 （もっと読む）

【課題】せん断パネル型ダンパーに面内方向以外の荷重がかかった場合でも、橋梁下部構造と橋梁上部構造とを相対的に移動させるエネルギーを吸収することができるせん断パネル型ダンパー、及びこのせん断パネル型ダンパーを用いた橋梁の支承構造、並びにこの支承構造が採用された橋梁を得る。
【解決手段】下辺が橋梁下部構造１０２に直接的又は間接的に固定されるパネル部１１と、橋梁上部構造１０５に設けられ、パネル部１１の側辺上方と対向して設けられる載荷部材１２とを備え、パネル部１１が面内方向へ変形し、橋梁下部構造１０２と橋梁上部構造１０５とを相対的に移動させるエネルギーを吸収するせん断パネル型ダンパー１０であって、載荷部材１２にかかる荷重のうちの面内方向と垂直な荷重がパネル部１１に伝達することを抑制する荷重伝達抑制手段２０を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、棒状ダンパーのコンクリート部の剥落を防止し、棒状ダンパーの耐久性や耐候性を向上させ、棒状ダンパーの繰り返し変形に対する安定したダンパー性能の維持を図るようにしたダンパー構造を提供する。
【解決手段】本発明に係るダンパー構造１０は、上部構造物３と下部構造物２との間に配置された棒状ダンパー１１と、下方に向かってラッパ状に開放された上部拘束空間Ｓ１を有し、上部拘束空間Ｓ１内に棒状ダンパー１１の上部が挿入される上部拘束部１２と、上方に向かってラッパ状に開放された下部拘束空間Ｓ２を有し、下部拘束空間Ｓ２内に棒状ダンパー１１の下部が挿入される下部拘束部１３と、を備えたダンパー構造１０において、棒状ダンパー１１は、鉄筋が埋設された棒状のコンクリート部１５をポリエチレン管１６で覆ったものであり、ポリエチレン管１６は、上部拘束空間Ｓ１から下部拘束空間Ｓ２に渡って延在している。 （もっと読む）

【課題】高架橋構造物の対向端部における角折れを防止することで地震時における列車走行性を向上させる。
【解決手段】本発明に係る高架橋用角折れ防止装置４は、ラーメン高架橋と調整桁の対向端部を跨ぐように該対向端部に配置してあり、装置本体４１、該装置本体に付属するアンカーボルト４２及び該アンカーボルトに螺合されるナット４７で構成してある。装置本体４１は、対向端部の床版コンクリートに載置される鋼製ボックス体４４，４４と、該鋼製ボックス体に各端がそれぞれヒンジ接合されたオイルダンパー４３とを備えるとともに、鋼製ボックス体４４の底部に形成されたボルト孔４５にアンカーボルト４２を挿通できるようになっている。鋼製ボックス体４４は、無収縮モルタルを充填できるとともに、該無収縮モルタルにアンカーボルト４２の基端側を定着できるようになっている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造により浮桟橋の揺動を軽減することが可能であり、既存の浮桟橋に対しても容易に適用することが可能な浮桟橋の揺動軽減装置およびこれを用いた浮桟橋、並びに揺動軽減方法の提供。
【解決手段】支柱１と、この支柱１にガイドされる浮体２とから構成される浮桟橋の揺動軽減装置３であって、支柱１に対して浮体２をスライド可能に支持するためのスライダ４であり、支柱１に当接して回転するローラ６と、このローラ６に連れ回りすることによりローラ６の回転力を減衰させるダンパ７とを含むスライダ４を有する。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で部品点数も少なく設置が容易でエネルギー吸収性能が高く低コストのエネルギー吸収用ダンパーを提供することを目的とする。
【解決手段】エネルギー吸収用ダンパーにおいて、負荷される応力に応じて変位する第１の部材と、前記第１の部材の変位に応じて前記第１の部材の変位方向とは異なる方向に変位する円周方向に分割された複数の第２の部材と、前記複数の第２の部材の変位をガイドする第３の部材を備え、前記複数の第２の部材の外側にリング状のゴム系弾性部材を配することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】筒状等の部材両端から突出させた二つのアームを逆方向にひねってねじりを加えるねじりダンパーでは、ねじりだけでなく曲げモーメント等が生じてしまい、ねじりのみを効率よく基材に伝えるものではなかった。またこのねじりダンパーを構造物に取付けた場合、一方向のみにしか対応できず、二方向に応答変位する構造物には効果が十分でなかった。
【解決手段】ねじりダンパー１は、ねじり変形が可能である基材２と、連結された主アーム５と補助アーム６で構成された二つ以上のリンク３，４からなる。夫々のリンクは正反異なる方向に回転させて基材２にねじりを与えることができる。リンク３，４は主アーム５と補助アーム６が連結された構成となっているため、基材２に曲げモーメントやせん断力を発生させにくく、効率よく基材にねじりを伝達できる。また基材２と二以上のリンク３，４から構成されるため、二方向の変形に対する追随が可能である。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単であり、コストがかからず、制震効果を確実に期待できる桟橋の補強構造、補強方法を得る。
【解決手段】下端部が海底地盤３に打設され、上端部に上部工７を有する桟橋１の補強構造であって、桟橋１と独立しており、かつ水平方向の剛性が桟橋１の水平方向の剛性よりも高い組杭１１を設置し、ダンパー１３の一端側を該組杭１１の杭頭１４に連結し、他端側を上部工７に連結してダンパー１３を設置したことを特徴とする桟橋１の補強構造。 （もっと読む）